Правила прикатки зимней шипованной резины: Обкатка зимней шипованной резины. Как и сколько обкатывать новую шипованную резину

Содержание

Обкатка зимней шипованной резины. Как и сколько обкатывать новую шипованную резину

Одна из разновидностей колесных шин – это шипованная резина. Такие изделия постепенно обретают популярность. Что же это такое? Это резина, рабочая поверхность которой оснащена металлическими шипами, нанесенными в определенном порядке. Благодаря им происходит более надежное сцепление колес транспортного средства со скользким дорожным покрытием.

Особенности эксплуатации

Зимняя шипованная резина значительно улучшает сцепление автомобиля с дорогой. Однако далеко не все автовладельцы знают, что эксплуатация подобных шин обладает некоторыми особенностями. Перед началом сезона требуется обкатка зимней шипованной резины.

Эта процедура позволяет водителю привыкнуть к поведению транспортного средства с такими шинами. Если же не провести обкатку, то последствия могут быть печальными. Главное - соблюдать все необходимые правила.

Для чего это нужно?

Итак, для чего же требуется обкатка зимней шипованной резины? Прежде всего это необходимо водителю. Не стоит забывать, что с такое резиной транспортное средство будет вести себя иначе, чем с летней. Водителю просто нужно некоторое время, чтобы к этому привыкнуть. Однако это только одна из причин.

Шипы на резине должны найти свое место. В противном случае их можно быстро потерять. Ведь при неправильной эксплуатации такой резины шипы легко вылетают. К тому же можно повредить шины. Обкатка зимней шипованной резины позволит поставить шипы в их пазы. В результате этого улучшится сцепление, транспортное средство будет слушаться водителя и новые шины прослужат более 4 сезонов.

Опасная смазка

Если дотронуться до новых шин, то можно ощутить скользкое покрытие – это заводская смазка. Этот состав забивает все прорези и углубления в протекторе новой резины. Это не очень хорошо. Ведь такие изделия не будут обеспечивать надежного сцепления с дорожным покрытием. Напротив, транспортное средство будет вести себя непредсказуемо. Откуда берется смазка? Этот состав наносят на формы, в который затем заливаются шины. Удалить смазку поможет обкатка зимней шипованной резины. Постепенно состав сотрется с поверхности шин, и сцепление станет более надежным.

Когда проводить обкатку

Тест шипованной резины лучше проводить до наступления сезона. Специалисты рекомендуют начинать обкатку новых шин, пока не наступили заморозки. Лучше всего делать это на дороге с асфальтированным покрытием. Так нагрузка будет распределяться более равномерно, и шины приобретут нужную форму.

Также не рекомендуется начинать обкатку на мокром асфальте. Такое покрытие очень опасно, и первая сотня километров может быть очень опасной. Автомобиль будет вести себя непредсказуемо, а это чревато последствиями.

Сколько обкатывать

Увы, индикатор обкатки зимней шипованной резины установлен не на все шины, точно определить их готовность к сезону достаточно сложно. Поэтому каждый производитель рекомендует свои сроки такой подготовки. Но сколько нужно проехать, если производитель об этом умолчал? Подобный вопрос волнует многих водителей.

Любая резина - и летняя, и зимняя, и шипованная, и с липучками - требует обкатки. Транспортное средство с новыми шинами должно пройти не менее 500 километров. За это время с колес полностью удалится смазывающий состав, шипы встанут на свои места, и резина сможет продемонстрировать все свои качества. К тому же водитель сможет привыкнуть к поведению транспортного средства.

Как проводится обкатка новой зимней резины?

Для начала стоит посетить сервисный центр для проверки балансировки и для того, чтобы сделать развал-схождение. В противном случае нагрузка будет распределяться неравномерно, из-за чего можно случайно деформировать новую резину.

После этого можно установить шипованные шины. Здесь также есть свои нюансы. Устанавливать следует весь комплект. Нельзя оснащать подобной резиной только одну ось или же одно колесо. Это также может привести к неравномерному распределению нагрузки. После установки комплекта также рекомендуется проверить балансировку.

Теперь можно провести обкатку. Делать это нужно со скоростью не более 70 км/ч. При такой подготовке не рекомендуется выполнять опасные трюки, резко стартовать, тормозить, сильно разгоняться. Помимо этого, входить в повороты на высокой скорости тоже нельзя. Все это может привести к деформации и повреждению новой шипованной резины. К тому же при агрессивном вождении можно потерять контроль над управлением автомобилем.

Для того чтобы водитель привык к новому поведению транспортного средства, резина притерлась, а сцепление с дорожным покрытием стало более надежным, необходимо проехать от 500 до 700 километров.

Раз в неделю стоит проверять давление в шинах. При необходимости следует их подкачивать. Однако необходимо помнить, что показатель не должен превышать 2,8 бара.

Основные правила

Обкатка зимней шипованной резины Nokian и прочих производителей должна осуществляться с учетом следующих правил:

  1. До и после установки новых шин следует обратиться в сервисный центр и проверить балансировку, а также сделать развал-схождение.
  2. Следует соблюдать строгий скоростной режим. Этот показатель не должен превышать 70 км/ч.
  3. Стоит избегать резкого торможения и разгона.
  4. Необходимо следить за сцеплением новой резины с дорожным покрытием.
  5. Стоит избегать пробуксовок.
  6. Раз в неделю проверять давление в колесах. При этом необходимо учитывать маркировку, указанную на резине.

В завершение

Перед тем как приобрести шипованную резину, стоит уточнить у продавца особенности ее эксплуатации и рекомендации производителя. На некоторых шинах изготовитель оставляет специальный индикатор. Если он полностью стерся, то обкатка прошла успешно и можно не волноваться за поведение транспортного средства на зимней дороге. Специалисты рекомендуют устанавливать шипованную резину не только на ведущую ось. Это одно из основных требований. Если правильно провести обкатку новой шипованной резины, то она прослужит очень долго. При этом сцепление со скользким дорожным покрытием будет более надежным, а водитель привыкнет к поведению автомобиля.

Обкатка шипованной резины - как это сделать правильно?

С наступлением холодной погоды большинство водителей переходит на зимнюю резину. Наиболее популярным видом зимних покрышек являются шипованные шины. В Интернете, на многих автомобильных сайтах, о которых мы писали на нашем автопортале Vodi.su, а также в печатных изданиях можно найти информацию о необходимости обкатки шипованной резины. По данному поводу ведутся серьезные дискуссии.

Мы решили разобраться, что такое обкатка шипованной резины, нужна ли она, и как ездить на таких покрышках, чтобы не потерять за зиму все шипы.

Что такое обкатка резины?

Говоря простым языком, обкатка шин — это их притирка к дорожному покрытию. Новые шины, все равно какие — летние или зимние, абсолютно гладкие, а не пористые. Это связано с тем, что в процессе их производства используются различные смазки и составы, призванные облегчить извлечение готовых колес из форм, в которые заливается каучук. Все эти вещества сохраняются некоторое время на протекторе и от них нужно избавиться.

Все водители сходятся на мысли, что после установки новых покрышек к ним нужно привыкнуть. Любой продавец-консультант вам скажет, что первые 500-700 километров не нужно разгоняться быстрее 70 километров в час, нельзя резко тормозить или разгоняться с пробуксовками.

За это короткое время шины притрутся к асфальтовому покрытию, остатки заводских смазок сотрутся, резина станет пористой и сцепление с трассой улучшится. Кроме того идет притирка обода к диску.

Когда же речь заходит про шипованную резину, то некоторый период обкатки просто необходим, чтобы шипы «встали на свое место», а не потерялись со временем. Также нужно избавиться от остатков заводских составов, которые используются для закрепления шипов.

Что из себя представляет шип?

Он, как правило, состоит из двух компонентов:

  • сердцевина из вольфрамо-карбидного сплава;
  • корпус.

То есть сердцевина (ее также называют иглой, гвоздем, штифтом и так далее) впрессовывается в стальной корпус. А затем в самой покрышке делаются неглубокие отверстия, в них заливается специальный состав и вставляются шипы. Когда этот состав высыхает, шип оказывается намертво впаянным в покрышку.

Уже давно замечено, что большая часть шипов теряется именно на новых покрышках, которые не прошли процесс обкатки.

Стоит также отметить, что количество потерянных шипов зависит еще и от самого производителя резины. Например в финской компании Nokian шипы устанавливаются по особой якорной технологии, благодаря чему теряется их значительно меньше.

К заслугам Nokian можно отнести технологию плавающих шипов — они могут изменять свое положение в зависимости от условий. Также сейчас ведутся разработки выдвижных шипов, положение которых можно будет контролировать из салона.

Как обкатывать зимнюю резину?

После установки новых шипованных колес желательно первые 500-1000 километров ездить не очень агрессивно — избегайте резких разгонов и торможения, не развивайте скорость выше 70-80 км/час. То есть если вы всегда именно так и ездите, то к каким-то особым мерам предосторожности прибегать не стоит.

Обратите также внимание, что такой небольшой подготовительный период нужен для того, чтобы водитель привык к новой резине, ведь такие покрышки одевают при переходе с летней на зимнюю резину, соответственно нужно какое-то время для адаптации.

Важный момент — после установки новой шипованной резины желательно проверить развал-схождение и провести балансировку колес. В противном случае покрышки будут изнашиваться неравномерно, большое количество шипов потеряется, а в экстренных ситуациях справиться с управлением будет очень сложно.

Если вы покупаете резину известного производителя в официальном салоне, то можно уточнить все моменты и нюансы эксплуатации и обкатки непосредственно у продавца. Обратите также внимание, что обкатка необходима не только зимней, но и летней резине. А судить об окончании процесса обкатки можно по специальному индикатору — мини-канавки (BridgeStone), специальные наклейки (Nokian) — то есть когда они сотрутся, то можно смело разгоняться, резко тормозить, стартовать с пробуксовками и так далее.

Часто можно услышать, как бывалые водители рассказывают, что, мол, на приспущенных покрышках зимой ездить проще. С одной стороны это так — «уберите 0,1 атмосферы и увеличится пятно контакта с трассой». Однако, если вы устанавливаете новую шипованную резину, то давление должно быть именно то, что указано в маркировке резины, иначе можно потерять до трети всех шипов.

Давление регулярно проверяйте на заправках хотя бы 1-2 раза в месяц.

Плохо сказывается на шипованной резине и езда по асфальту, «каше», влажному покрытию, разбитым дорогам. Старайтесь выбирать хорошо укатанные магистрали с качественным покрытием — не во всех регионах России и не всегда удается выполнить данное требование. Также нужно отметить, что переход с летней на зимнюю резину не всегда сопровождается первым снегом — температура на улице может быть минусовая, но снега нет. Именно поэтому многие водители выбирают зимнюю резину без шипов.

Также специалисты напоминают, что шипованная резина значительно влияет на поведение автомобиля. Поэтому устанавливать ее нужно на все четыре колеса, а не только на ведущую ось — так, между прочим, поступают многие. Поведение автомобиля может стать непредсказуемым, а выйти из заноса будет очень сложно.

Ну и последняя рекомендация — очень важны первые сто километров сразу же после установки новой резины. Если у вас есть возможность, то съездите куда-нибудь за город, к родственникам.

После прохождения обкатки и исчезновения индикаторов, можете еще раз съездить на СТО и проверить балансировку колес, чтобы устранить любой дисбаланс и пресечь любые проблемы в зародыше. Таким образом вы гарантируете свою безопасность в дальнейшем.

Загрузка...

Обкатка зимних шипованных шин по всем правилам

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу. 

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить – узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.
7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

  • Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
  • Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Итог

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на нас в Яндекс-Новостях!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Новостях!

Руководство по выбору лучших шин для определенных участков местности

Процесс выбора идеальных шин идет гораздо глубже, чем тип автомобиля, которым вы управляете, и размеры ваших колес. У каждого водителя есть уникальная ситуация, своя поездка и приложение для своего автомобиля. Выбранные вами шины должны учитывать все, в том числе:

  • Типы погодных условий, в которых вы едете.
  • Как меняется климат в течение года.
  • Дороги, по которым вы обычно ездите.
  • Работы, которые вам нужно делать.
  • Желаемое удовольствие от вождения.

Терминология

Когда вы покупаете шины, вам необходимо понимать общую терминологию и понимать, как она соотносится с вашими потребностями. Вот основные термины, с которыми следует ознакомиться:

Протектор

Протектор - это, пожалуй, самый важный фактор, отличающий разные типы шин. Протектор - это часть шины, которая непосредственно контактирует с землей. Шаблон разработан по-разному в зависимости от требований автомобиля, местности, погодных условий или области применения.Протектор шины изготавливается из резины или резиновых смесей. В целом протектор шины подразделяется на четыре геометрические формы.

1. Проушины

Выступы - это часть протектора, контактирующая с землей. Проушины протектора обеспечивают стабильность, поддержку и производительность в соответствии с целями производителя. Проушина сжимается при контакте с землей, а затем принимает нормальную форму. Этот процесс обычно называют изменением силы. Хотя практически каждая шина имеет проушины, об этом компоненте в первую очередь говорят в отношении сельскохозяйственных шин, строительной техники, вилочных погрузчиков, квадроциклов и т. Д.Выступы помогают канавкам отводить воду, грязь и снег из-под шины, что необходимо для сцепления. Они также помогают преодолевать бездорожье, поэтому вы видите гигантские выступы на шинах тракторов и квадроциклов.

2. Канавки

Канавки - это большие зазоры в рисунках протектора шины, предназначенные для отвода воды и слякоти от шины. Канавки могут представлять собой одну широкую кольцевую канавку или серию канавок меньшего размера, стратегически размещенных для быстрого отвода различных жидких материалов от пятна протектора.Тип канавки будет варьироваться в зависимости от потребности - погодных условий или ожидаемых характеристик.

3. Пустоты

Пустоты - это пространство, в котором проушины могут смещаться и изгибаться. Коэффициент пустотности относится к пространству между выступами. Более низкий коэффициент пустотности = большая площадь контакта. Более высокий коэффициент пустотности = меньшая площадь контакта.

4. Трубы

Прорези - это прорези, которые проходят перпендикулярно канавкам на шине и дают выступам больше места для прогиба. Они помогают воде выходить из центра шины в стороны.Кроме того, они захватывают снег для улучшения сцепления с дорогой в зимних условиях. Ламели имеют решающее значение для сохранения сцепления с дорогой и предотвращения аквапланирования.

Общая маркировка боковин

Код безопасности Министерства транспорта (DOT)

Этот код свидетельствует о том, что производитель шин соответствует стандартам DOT по безопасности шин. Вы можете найти этот код на шине после идентификационного номера. Код безопасности DOT - это полное число.Первый набор цифр показывает, где и кем была произведена шина. Последние четыре цифры - это код даты DOT. На изображении ниже вы увидите код даты DOT «2614». «26» означает, что шина была произведена за 26 неделю года. Цифра 14 означает, что он был произведен в 2014 году.

Единая оценка качества шин (UTQG)

UTQG - это метод тестирования, используемый для определения износа протектора, сцепления и термостойкости шины. Эта информация обычно находится на внешнем крае шины:

Зимние и зимние шины не должны иметь рейтинга UTQG.

Максимальное давление накачки

Это число указывает максимальное давление, которое шина может выдерживать во время эксплуатации. Имейте в виду, что это число НЕ ОТНОСИТСЯ к рекомендуемому внутреннему давлению для автомобиля - для этого вам необходимо ознакомиться с техническими характеристиками производителя в руководстве пользователя.

Максимальное давление нагрузки

Максимальное давление нагрузки относится к грузоподъемности, когда шина накачана до максимального давления. Для ясности: это не рекомендуемая грузоподъемность для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости

Это число приблизительно соответствует скорости, с которой шина может безопасно работать с течением времени. При покупке шин рейтинг скорости должен соответствовать типичной скорости, на которой вы едете по данной местности. A - это самый низкий рейтинг скорости, а Y - самый высокий. Вот диаграмма рейтинга скорости, чтобы дать вам лучшее представление:

Индекс нагрузки

Номер индекса нагрузки основан на способности шины выдерживать определенный уровень нагрузки без ущерба для характеристик.Чем выше номер индекса нагрузки, тем больший вес он может нести при надлежащем накачивании. По соображениям безопасности не рекомендуется покупать шины с более низким диапазоном нагрузок, чем рекомендует производитель вашего автомобиля.

Наконец, теперь у вас есть хорошее представление о ваших уникальных требованиях к местности и о том, для чего именно вам нужно ваше транспортное средство. Давайте обсудим некоторые из распространенных типов шин в зависимости от местности.

Снег и зима

Если вы живете в климате с частыми снегопадами и обледенением, важно не допустить скольжения и потери управления автомобилем в зимние месяцы.

Однако, даже если ваша ситуация соответствует критериям, покупка идеального набора зимних шин вряд ли является универсальным сценарием. Прежде чем пойти и потратить свои кровно заработанные деньги на комплект зимних шин, вам нужно ответить на несколько вопросов.

Мне действительно нужны зимние шины?

Зимние и зимние шины имеют решающее значение для безопасности при движении по снегу, льду, мокрому снегу или ледяному дождю. Однако вам следует помнить о средней температуре в регионе, в котором вы живете, в зимние месяцы.Если вы живете в обычно теплом регионе и испытываете редкие снегопады, это не должно служить основанием для покупки зимних шин для тяжелых условий эксплуатации. В этом случае лучше использовать всесезонные шины с рейтингом M + S (Mud & Snow). Всесезонные шины высочайшего качества для снега и льда могут использоваться круглый год и рассчитаны на умеренные снежные бури и температуры.

Goodyear Eagle SR-A - доступная всесезонная легковая шина
См. Цены

Линия Goodyear Eagle RS-A - это всесезонная шина с уникальным асимметричным рисунком протектора, которая подходит для всесезонных зимних условий. разработан для обеспечения отличного сцепления на мокрой, сухой и заснеженной дороге.

Шипованные или нешипованные шины / Nokian Tyres

Вам стоит задуматься над ключевым вопросом, связанным с выбором зимних шин - шипованных или нешипованных? Обдумывая варианты, не забывайте о следующих вопросах: Сколько вы ездите зимой? Какие дороги вы используете? Какой ты водитель, и у тебя много зимнего опыта? Можете ли вы иногда пользоваться общественным транспортом или вам всегда нужна собственная машина? Оборудован ли ваш автомобиль специальными аксессуарами безопасности (система стабилизации и тяги, тормоза с АБС)?

Мы дадим вам несколько советов, которые упростят выбор между шипованными и нешипованными шинами. И что бы вы ни выбрали, помните, что вождение зимой требует навыков. Предсказуемый и спокойный стиль вождения, правильная скорость и расслабленный график повышают безопасность и комфорт зимнего вождения.

Снежная или обледенелая дорога?
Если вы зимой ездите по обледенелым дорогам больше, чем по заснеженным, шипованные шины - ваш выбор. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой дороги обычно обледенели. Нешипованные зимние шины - хороший выбор для заснеженных дорог.

Мокрый лед и утрамбованный снег
Если у вас нешипованные зимние шины, будьте особенно осторожны на перекрестках и т. Д., Где может быть мокрый лед или плотный снег. Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

Тихие шины
Если вы цените тихие шины на голой дороге, нешипованные зимние шины - правильный выбор.

Непредсказуемые осенние условия
Нешипованные зимние шины можно установить осенью раньше, чем шипованные. После того как вы установили нешипованные зимние шины, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

Нешипованная зимняя резина круглый год?
Жесткие весенние дороги могут особенно сильно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь разработаны и предназначены для использования в зимнее время. Нешипованные зимние шины, которые неравномерно изношены на грубых весенних дорогах, не подходят для хороших летних шин.Поэтому мы не рекомендуем использовать нешипованные зимние шины в качестве всесезонных. Летние шины - самый безопасный и экономичный выбор для летней езды.

Подробнее о шипованных и нешипованных шинах Nokian Tyres:
https://www.nokiantyres.com/tyres/passenger-car/studded-tyres/
https://www.nokiantyres.com/ шины / для легковых автомобилей / нешипованные /

Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оснащен подходящими шинами. Хотя большинство всесезонных моделей шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.

Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, предназначенными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет повышения гибкости резины при низких температурах. Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, вы могли заметить, что они бывают нескольких разных типов:

  • Нешипованные зимние шины
  • Шипованная зимняя резина
  • Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?

Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые врываются в землю для лучшего сцепления с дорогой, особенно при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.

Source

Если вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля. У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Зимние шины без шипов

Нешипованные зимние шины - обычно называемые просто «зимними шинами» - отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для езды по холодным дорогам - и / или по льду и снегу.

Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина сохраняет гибкость при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.

Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса. Когда шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед при соприкосновении с поверхностью.Именно здесь сочетание резких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.

Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, вы заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это необходимо для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с поверхностью и обеспечить долговечность.

Наконец, зимняя резина сделана из spe.

45NRTH Wrathchild 29 Studded Winter Trail Tire

45NRTH Wrathchild 29 Studded Winter Trail Tire Перейти к основному содержанию

ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ЗИМНЯЯ ТЯГОВАЯ ШИНА

Это карусель с вращающимися вручную слайдами. Используйте кнопки со стрелками влево и вправо для навигации или перехода к слайду с помощью точек на слайде.

От рыхлого снега до ледяных морозов-оттепелей и всего, что между ними, Wrathchild жаждет как лучших, так и худших зимних условий.Глубокие центральные выступы агрессивно цепляются за рыхлый снег, обеспечивая экстремальное ускорение и сцепление с дорогой. Сверхвысокие боковые проушины врываются в рыхлый снег, обеспечивая предсказуемость и уверенность в поворотах. Во время поездки вы столкнетесь с голым льдом, и вогнутые гвоздики Wrathchild врезаются в поверхность.

  • Глубокие агрессивные проушины врезаются в снег
  • Высокие боковые проушины для уверенности на поворотах
  • 252 Вогнутые шпильки врезаются в гладкую поверхность
  • Готовность к бескамерному использованию
РАЗМЕР 29 х 2. 6 "(622/29" MTN)
ГЕОМЕТРИЯ Посмотреть таблицу геометрии шин
КОРПУС 60tpi или 120tpi
ШПИЛЬКИ 252 вогнутые шпильки из карбида алюминия
ШИРИНА Бескамерная фальцовка
СОВМЕСТИМОСТЬ ОБОДА Диски шириной 25-40 мм
Сделайте выбор:

⌄ 29 х 2.6, 60 тонн на дюйм, бескамерные, складные, 252 вогнутые твердосплавные шпильки 29 x 2,6, 120 тонн на дюйм, бескамерные, складывающиеся, 252 вогнутые твердосплавные шпильки XL


КУПИТЬ МЕСТНЫЕ СЕЙЧАС

Рекомендуемые розничные продавцы для ""

изменить

,

Показать детали Скрыть детали

,

Показать детали Скрыть детали

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

  • Разгон тяги

  • Тормозная тяга

  • Тяга на поворотах

  • Эффективность прокатки

  • Флотация

Часы работы службы поддержки клиентов: 12:00 - 18:00 CST, понедельник-пятница

Gravdal 700C Шипованные шины для пригородных велосипедов

Gravdal 700C Шипованные шины для пригородных велосипедов | 45NRTH Перейти к основному содержанию

ШИНА ЗИМНЯЯ КОММУТЕРНАЯ С ВЫСОКОМУТЯГИВАНИЕМ ШИРИНАМИ

Это карусель с вращающимися вручную слайдами.Используйте кнопки со стрелками влево и вправо для навигации или перехода к слайду с помощью точек на слайде.

Универсальный и внушающий уверенность, Gravdal надежно перемещается в суровых зимних условиях благодаря стальным твердосплавным шипам для дополнительного сцепления в условиях обледенения.

  • Лямки создают более подходящий выступ для увеличения тяги
  • 252 вогнутых твердосплавных шпильки врезаются в гладкую поверхность
  • Центральные выступы с наклонной поверхностью для быстрого качения снижают сопротивление качению
  • Агрессивные задние поверхности центральных упоров обеспечивают отличное тормозное сцепление
  • Готовность к бескамерному использованию (60tpi)
РАЗМЕР 700c x 38 мм (622 / дорога)
ГЕОМЕТРИЯ Посмотреть таблицу геометрии шин
КОРПУС 33tpi или 60tpi
ШПИЛЬКИ 252 Твердосплавные шпильки вогнутой формы
ШИРИНА Проволочная бусина или складывающаяся бусина
СОВМЕСТИМОСТЬ ОБОДА Обода шириной 20–28 мм
Сделайте выбор:

⌄ 700 x 38, 60 точек на дюйм, складной борт, 252 вогнутых стержня 700 x 38 - 33tpi, проволочный буртик, 252 стержня из карбида стали


КУПИТЬ МЕСТНЫЕ СЕЙЧАС

Рекомендуемые розничные продавцы для ""

изменить

,

Показать детали Скрыть детали

,

Показать детали Скрыть детали

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

  • Разгон тяги

  • Тормозная тяга

  • Тяга на поворотах

  • Эффективность прокатки

  • Флотация

Часы работы службы поддержки клиентов: 12:00 - 18:00 CST, понедельник-пятница

Шипованные зимние шины

, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения шипованные зимние шины

шипованные зимние шины, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения шипованные зимние шины | Depositphotos® Зимние шины с шипами на заснеженной дороге Зимние шины с шипами против зимних шин с шипами Зимние шины с шипами против зимних шин с шипами Зимние шины с шипами на машине по заснеженной дороге Концепция зимней езды Зимние шины на автомобиле на снежной дороге. Зимние автомобильные шины с шипами. Зимние шины на фоне снежной бури, снегопада и скользкой зимней дороги.Концепция зимних шин. Шины Concept, зимний протектор. Замена колес. Безопасность дорожного движения, 3-я иллюстрация с падающим снегомЗимние автомобильные шиныУстановить зимние шины, обод в форме снежинки на белом backgКолесо в снегу Шипованные снежные шины зимойЧасть припаркованного черного автомобиля с зимними шинами в снегу Автомобиль на снежной дорогеКолесо в снегу митинг в Тахко, Финляндия. Женщина-модель работает на автомобильной выставке.Московский международный автосалон 2016 Крупный план шиномонтажа автомобильного колеса: отделение старых шин от расплавленных поверхностей с помощью шиномонтажного станка. Работа в шинной мастерской ТАХКО, ФИНЛЯНДИЯ - 23 февраля 2010 г .: Стильный гоночный автомобиль Ford на шипованных шинах для зимнего ралли в Тахко, ФинляндияГонки по льду Шипованные зимние шины с разными протекторамиКрупным планом две шипованные зимние шины с разными рисунками протектораКрупным планом две шипованные зимние шины с разными рисунками протектораПозаботьтесь о своей безопасности и безопасности своей семьи с шипованными зимними шинами для снежного климата и регионов с холодными зимами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *