Правила хранения аккумуляторных батарей: Правила хранения акб! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Содержание

Правила хранения акб! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Большинство АКБ относится к таким продуктам, которые способны быстро портиться и терять своё качество через некоторое время после его изготовления. Несмотря на то, что исходность большинства типов аккумуляторов достаточно низка, их всё равно не рекомендуется хранить перед использованием долгое время.

К основному правилу хранения АКБ стоит отнести бережное и осторожное отношение к аккумулятору. Батарею запрещается бить, бросать, а особенно избегать действий, которые способны разгерметизироваться её. Не забывайте, что в АКБ существуют элементы, которые вырабатывают энергию, а действия, направленные не во благо аккумулятора смогут нарушить структуру АКБ, и привести к тому, что аккумуляторную батарею можно будет оставить, так и не использовав.

Внутри аккумуляторной батареи при хранении происходят химические процессы, в итоге активные вещества которых превращаются в малоактивные, а в конечном итоге теряют вообще свою активность. Очень важны фактор имеет температура хранения.

Высокая температура дает ускорение процессов активности, а низкая соответственно наоборот.

При хранении аккумулятора, который находится в разряженном состоянии, идет кристаллизация свинцовых пластин, а она приводит к уменьшению срока действия АКБ.

Если АКБ хранится на складе, то стоит контролировать температуру внутри него, а аккумуляторную батарею стоит иногда заряжать.

Так же, главным правилом хранения АКБ- это то, что все они должны хранится в достаточно прохладном и сухом месте. Но если то помещение, в котором хранится АКБ- отапливаемое, то расстояние от аккумулятора до прибора, который отапливает то или иное помещение должно быть не менее одного метра.

Накрывать хранящуюся батарею чем-либо не следует, достаточно будет отслеживать температуру нагрева. От того, как правильно хранится и эксплуатируется АКБ-зависит качество того, как она будет работать. Периодически нужно контролировать уровень заряда батареи.

При хранении аккумуляторных батарей необходимо:

  1. Снять аккумулятор.
  2. Полностью зарядить его.
  3. Протереть аккумуляторную поверхность раствором соды.
  4. Хранить АКБ в сухом , желательно деревянном месте.
  5. Переодически тестировать АКБ.

Заряжая АКБ, следует соблюдать правила не только хранения, но и правила техники безопасности. При хранении аккумуляторы нужно заряжать каждый месяц силой тока, которая равна 0,1 их емкости, с тем, чтобы восстанавливать их саморазряд.

Аккумуляторы, как известно бывают двух видов: сухозаряженные и залитые электролитом. Именно от этого вида и зависит способ их хранения.

Если аккумулятор сухого вида, то, как таковых требований его хранению нет. Самое главное, чтобы помещение, в которым будет хранится АКБ было сухое, проветриваемое и исключало попадание солнечных лучей на батарею.

Новые, батареи, которые не залиты электролитом, можно хранить в помещениях температура которых достигает до -30 градусов, до трех лет. Чтобы избежать трещин мастики, баратеи не рекомендуется хранить в более низкой температуре.

Если батарея залита электролитом, то нужно придерживаться определенных правил:

  • Во-первых, перед тем, как снять АКБ, надо убедиться , что она заряжена полностью. Но если, аккумулятор находится в разряженном состоянии, то его можно зарядить с помощью внешнего устройства.
  • Во-вторых, поставить аккумулятор в темное, проветриваемое помещение в горизонтальное положение.
  • В-третьих, следует обратить внимание, чтобы уровень и плотность электролита были в норме.

При хранении залитых батарей возникают две ситуации:

  1. Новые батареи хранятся перед тем, как эксплуатируются.
  2. Хранение которое связанно с процессом эксплуатации.

И в том, и в другом случае перед тем, как начать хранить, надо определить какого состояние заряженности АКБ. Если плотность электролита ниже 1,26 г/смі или НРЦ ниже 12,6 В, то аккумулятор рекомендуется зарядить , до той плотности, которая предусмотрена инструкцией по эксплуатации.

Без дополнительной зарядки аккумулятор может храниться примерно год. Но если использовать кальциевую батарею, временные рамки хранения можно расширить. Саморазряд таких АКБ является минимальным. Это относится к батареям, которые находятся эксплуатации не более года.

Если аккумулятор, находится в хранении более 1.5 лет, то проверка плотности электролита и его подзарядка будет один раз в три месяца. Но если же, отсутствует возможность хранeния батарeи в домашних условиях, тo стоит отключить массу. Этo поможет сoхранить заряд АКБ на долгое время. Малосурьмянистые АКБ можно хранить до пяти месяцев, гибридные до восьми месяцев, а кальциевые до двенадцати месяцев.

При хранении АКБ нельзя сливать электролит. При новой, повторной заправке,батарея не сможет восстановить прежних параметров,которые у нее были. Кроме этого, электролит составляет токсичная серная кислота, которая является негативным химическим компонентом, и в случае его попадания на кожу, он может оставлять ожоги. В случае попадания его на тело, стоит незамедлительно обратиться к врачу.

Следует отметить, что по правилам хранения АКБ категорически запрещено переворачивать или класть на бок аккумуляторную батарею, она обязана находиться исключительно в горизонтальном положении. Несмотря на то, каким бы долгим не был срок хранение АКБ, необходимо проверять его зарядки и уровень электролита. Если батарея разряжена полностью, то ее надо зарядить.

Случается, что нет возможности проводить проверки хранения АКБ. И в этом случае следует законсервировать аккумуляторную батарею.

Способ хранения аккумуляторных батарей в зимнее время.

Зима-это проблематичное время года для механизмов.

Холодный ветер, сырость и снег , влияют самым отрицательным образом на техническое состояние устройств. В первую очередь сырость оказывает негативное влияние на состояние АКБ.

Для того, чтобы состояние аккумулятора зимой было рабочим, Вам помогут следующие правила:

  1. Очистите корпус аккумулятора и вентиляционные отверстия от загрязнений, которые скопились за лето;
  2. Удалите окись с клемм, обработайте эти клеммы литолом;
  3. Повышайте уровень заряда АКБ до той нормы, которая была указана производителем.

В случае, если Вы не смогли справиться с этим, обратитесь к специалистам. Зимой, аккумуляторные батареи выходят из строя потому, что нагрузка на то, или иное устройство значительно увеличивается. Для систематической работы аккумулятора зимой необходимо применять теплоизоляционные материалы, для защиты от холода. Так же необходимо иногда подзаряжать батарею, чтобы повысить её работоспособность.

Какими бывают сроки хранения АКБ?

По сути, аккумуляторная батарея не является готовым изделием для употребления. В большей степени она идет в виде комплектующего элемента к различным устройствам, имеющим отдельный элемент питания. Но срок годности этого элемента намного важнее, чем срок годности самого изделия. От того, каким качественным будет аккумулятор, зависит и качество безопасности изделия, и его работоспособность.

Для чего нужно определять сроки хранения?

Для АКБ- срок годности, это тоже самое, что его безопасное использование. Именно поэтому знание сроков годности любой аккумуляторной батареи является необходимым.

Продолжение работы АКБ зависит от многих факторов:

  1. Из чего она изготовлена?
  2. Компонентом какого устройства она является?
  3. Работает или нет?
  4. Тип.
  5. Электрические характеристики.
  6. Сколько раз батарея была перезаряжена?
  7. Каковы были эксплуатационные условия?

Стоит не забывать, что при хранении АКБ может происходить разрядка естественным путём. И если аккумуляторная батарея долго будет храниться без подзарядки, то способность долгой задержки заряда будет утеряна. Химические реакции вызванные естественным путем могут оказать отрицательное воздействие на работоспособность того или иного элемента. После окончания хранения АКБ следует проверить плотность электролита.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

профессионал - Инструкция по сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку отработанных аккумуляторных батарей

1. Общие положения

1.1. Отходы II класса опасности (высоко опасные) - отработанные аккумуляторные батареи с неслитым электролитом – подлежат сбору, хранению, учёту и сдаче на переработку.

1.2. Отработанная аккумуляторная батарея (АКБ) – аккумуляторная батарея, которая не может быть использована по своему прямому назначению и должна быть утилизирована..

1.3. Серная кислота, которая находиться в отработанном аккумуляторе, опасна для окружающей среды кислотным отравлением. Загрязнение кислотой и свинцом (который тоже содержится в отработанных аккумуляторах) малопоправимы и оказывают негативное воздействие не только на окружающую среду, но и на организм человека – свинцовое отравление (перевозбудимость, быстрая утомляемость организма).

2. Условия хранения отработанных аккумуляторных батарей.

2.1. Сбор отработанных АКБ осуществляется на месте их образования. Сбор осуществляется раздельно от других отходов производства и потребления.

2.2. При сборе отработанных АКБ следует соблюдать условие герметичности аккумулятора, во избежание вытекания электролита (следить за тем чтобы все пробки были плотно закрыты и затянуты).

2.3. Отработанные АКБ не должны подвергаться механическому воздействию.

2.4. Отработанные АКБ должны храниться в специально предназначенном для этого помещении. Помещение должно быть удалено от административно – бытовых зданий.

2.5. Отработанные АКБ, как отходы II класса опасности хранятся в закрытой таре (мет. бочка, мет. контейнер, дер. коробка и др.), которая должна стоять на специальном поддоне, исключающем пролитие электролита (края поддона не меньше 5 см).

2.6. В помещении, предназначенном для хранения отработанных АКБ, пол должен быть сделан из материала устойчивого в отношении химического воздействия, и не допускать сорбцию вредных веществ (кислотоустойчив).

2.7. Помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ должно иметь возможность проветриваться. Должна быть предусмотрена система приточно- вытяжной вентиляции.

2.8. Исключить попадание воды и посторонних предметов в тару и помещение, предназначенное для хранения отработанных АКБ.

2.9. Слив электролита с отработанного АКБ производить только на поддоне, для исключения возможности его пролива и загрязнения ОС.

2.10. Для ликвидации возможной аварийной ситуации, связанной с проливом электролита, в помещении, предназначенном для хранения необходимо предусмотреть наличие необходимого количества извести, соды, воды для нейтрализации.

2.11. В случае розлива электролита, пролитый электролит следует засыпать опилками, затем опилки собрать и удалить из помещения. Места, где был разлит электролит, нейтрализовать раствором кальцинированной соды, затем промыть водой и досуха вытереть тряпкой. Все работы производить в перчатках. Перед удалением электролита в канализацию его следует нейтрализовать раствором кальцинированной соды.

2.12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Хранение в местах, к которым имеют доступ дети; Хранение на грунтовой поверхности и под открытым небом; Хранение вместе с другими отходами.

3. Учёт отработанных аккумуляторных батарей

3.1. Учёт наличия и движения отработанных АКБ организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение целых АКБ отработанных АКБ. Примерная форма журнала учёта движения АКБ и свинецсодержащих изделий на предприятии приведены в приложении № 3.1.

3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом (на промышленной базе, на участке строительства). Вносятся данные о поступивших целых и отработанных АКБ. Обязательно указывается марка АКБ, количество, дата приёмки и лицо которое принесло АКБ.

4. Порядок сдачи и перевозки отработанных аккумуляторных батарей.

4.1. Отработанные АКБ сдаются на утилизацию в
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
по мере накопления, но не реже 1 раза за отчётный период.

4.2. Отработанные АКБ принимаются очищенными от грязи и мусора.

4.3. Перевозка отработанных АКБ на склад
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
производиться силами
______________________________________________
.(организация, перевозчик отходов)

4.4. При перевозке должны соблюдаться следующие требования: перевозка осуществляется специальным транспортом; Загрузка отработанных АКБ в транспортное средство выполняется бережно, бросать АКБ запрещается; Укладка осуществляется, таким образом, чтоб при движении транспортного средства отработанные АКБ не могли выпасть и разбиться;

4.5. При сдаче отработанных АКБ нужно получить от
_______________________________________________
(организация, в которую передаются отходы)
справку и акт выполненных работ, которые являются подтверждающими документами для Комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов. Все полученные документы передавать инженеру – экологу в отдел охраны труда не позднее 10 числа месяца следующего за отчётным периодом.

_______________________  

______________________

Должность лица, ответственного за охрану окружающей среды

 

ФИО

Скачать инструкцию бесплатно в формате pdf

Хранение аккумуляторов и батарей - основные правила

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
Опубликовано 21.06.2016 18:17
Автор: Abramova Olesya

Рекомендуемая температура хранения аккумуляторов для большинства электрохимических систем составляет 15°С, допустимые же граничные ее значения равны -40°С и 50°С. В то время как свинцово-кислотные [BU-201] аккумуляторы должны храниться полностью заряженными, уровень заряда никелевых [BU-203] и литиевых [BU-204] должен составлять около 40 процентов. Это позволяет свести к минимуму потерю емкости из-за процессов деградации и в то же время сохранить функциональность аккумулятора, обезопасив его от определенного уровня саморазряда.

В то время как аккумуляторные батареи на основе никеля все-таки могут храниться в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов, напряжение литий-ионного элемента не должно опускаться ниже 2 В независимо от длительности такого состояния. Медь внутри такого элемента может образовывать шунты, что, в свою очередь, приводит к повышенному саморазряду или даже к частичному короткому замыканию. (Смотрите BU-802b: Что происходит при повышенном саморазряде электрической батареи). При последующих перезарядках такие элементы могут стать весьма нестабильными и демонстрировать повышенное тепловыделение или другие аномалии. В целом, подвергшийся стрессовому воздействию литий-ионный аккумулятор сможет нормально функционировать, но станет более чувствительным к механическим воздействиям. Следовательно, производитель несет большую ответственность за соответствие аккумуляторами заявленным характеристикам, несоблюдение которых вследствие неправильного хранения батарей приводит к неудобной и небезопасной эксплуатации в дальнейшем.

Приведение степени заряда литий-ионного аккумулятора к уровню 40-50 % является не единственным важным моментом при подготовке к хранению. При 40 % заряда большинство литий-ионных элементов имеют напряжение холостого хода 3,82 В, измеренное при комнатной температуре. Для того чтобы получить правильное значение напряжения после зарядки или разрядки, необходимо обеспечить аккумулятору 90-минутный период покоя перед измерением. Если же по каким-то причинам Вы не обладаете таким запасом времени, то можно воспользоваться известным соотношением, которое гласит, что при зарядке или разрядке током 1С (С - емкость данного аккумулятора) моментально регистрируемое напряжение имеет различие с реальным около 50 мВ; после зарядки напряжение увеличено на 50 мВ, а после разрядки – уменьшено на то же значение. То есть при фиксированном необходимом значении напряжения в 3,82 В, необходимое нам напряжение после разряда будет составлять около 3,77 В, а после зарядки — 3,87 В. На рисунке 1 показана зависимость уровня заряда и напряжения стандартного литий-ионного элемента.

Рисунок 1: Разрядное напряжение в зависимости от уровня заряда. Уровень заряда аккумулятора имеет прямую связь с напряжением холостого тока. Показания напряжения литий-марганец-оксидного элемента при 40 % заряда составляют 3,82 В (25°С), а при 30 % (уровень, допустимый для хранения и транспортировки аккумулятора) - уже 3,70 В. На напряжение оказывает влияние температура окружающей среды и активность зарядных и разрядных процессов, предшествовавших измерениям. Аккумулятору необходимо предоставить покой в течение 90 минут после работы с ним для стабилизации напряжения холостого хода.

Измерить уровень заряда особенно трудно у аккумуляторов на основе никеля. Плоская кривая разряда, возбуждение после зарядки или разрядки и температура - все это имеет непосредственное влияние на напряжение. Уровень заряда для хранения, в конечном итоге, не имеет решающего значения для этой электрохимической системы, достаточно просто применить некоторую зарядку, если аккумулятор полностью разряжен перед хранением, и хранить его в сухом и прохладном месте. Немного зарядить никелевый аккумулятор перед хранением нужно для того, чтобы “тренировка” такого аккумулятора после хранения заняла меньше времени.

При хранении возникают два вида потерь: саморазряд, который может быть восполнен зарядкой перед использованием, и невосстановимые потери, которые навсегда уменьшают емкость аккумулятора. В таблице 2 показана сохранившаяся реальная емкость различных электрохимических систем аккумуляторов после одного года хранения при различных температурах. Можно заметить, что Li-ion имеет более высокие потери при хранении в полностью заряженном состоянии в сравнении с хранением при уровне заряда 40 %. (Смотрите BU-808: Как увеличить срок службы литий-ионного аккумулятора).

Температура хранения

Свинцово-кислотный (полностью заряженный)

На основе никеля (при любом уровне заряда)

Li-ion (литий-кобальтовые)

40% заряда

100% заряда

0°C

97%

99%

98%

94%

25°C

90%

97%

96%

80%

40°C

62%

95%

85%

65%

60°C

38%(после 6 месяцев)

70%

75%

60% (после 3 месяцев)

Таблица 2: Оценочная характеристика показателя реальной емкости после 1 года хранения. Повышенная температура ускоряет процесс потери емкости. В зависимости от типа аккумулятора, емкость литий-ионных элементов зависит от уровня заряда хранения.

Аккумуляторные батареи часто подвергаются воздействию неблагоприятных температур, например, так бывает, если оставить мобильный телефон на приборной панели автомобиля или просто под солнцем. Ноутбуки нагреваются во время работы, соответственно, нагревается и их аккумулятор. Если же еще такой аккумулятор полностью заряжен и в то же время подключен к электросети, то его деградация значительно ускоряется. Свинцовые и никелевые аккумуляторы также не любят высоких температур. (Смотрите BU-808: Как увеличить срок службы литий-ионного аккумулятора).

Никель-металл-гидридные аккумуляторные батареи могут храниться в течение 3-5 лет. Потери емкости, которые возникают во время хранения, можно вернуть с помощью “тренировочного” заряда. Аккумуляторы никель-кадмиевой электрохимической системы являются одними из самых лучших в плане хранения. ВВС США используют аккумуляторы именно этой системы; они могут храниться до 5 лет и практически полностью восстанавливать свою емкость после “тренировочной” зарядки. Считается, что такую зарядку следует проводить, если напряжение падает ниже 1 В на элемент. Первичные щелочные и литиевые батареи могут храниться вплоть до 10 лет с умеренным снижением емкости.

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор можно хранить до 2 лет. Поскольку все аккумуляторы подвержены саморазряду в течение хранения, то важно контролировать напряжение и/или удельную плотность аккумулятора, и в случае падения уровня заряда до 70%, применять подзарядку. О таком уровне заряда будет свидетельствовать напряжение холостого хода элемента (банки) в 2,07 В или напряжение всего 12-вольтового аккумулятора в 12,42 В. Удельная плотность при 70% уровне заряда будет составлять примерно 1,218. Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь немного разные характеристики, поэтому лучше всего использовать документацию завода-изготовителя. Низкий уровень заряда индуцирует сульфатацию, слой окисления на отрицательной пластине, что ингибирует ток. Заряд малым током и/или циклический режим эксплуатации поможет восстановить часть потери емкости на ранних стадиях сульфатации. (Смотрите BU-804b: Что такое сульфатация и как ее предотвратить).

Сульфатация может препятствовать зарядке небольших герметичных свинцово-кислотных элементов, таких как Hawker Cyclone, после длительного хранения. Такие аккумуляторы можно активировать путем применения высокого зарядного напряжения. Вначале напряжение элемента под зарядкой может доходить до 5 В при очень малом токе. После, в течение около двух часов, зарядный ток преобразовывает большие кристаллы сульфата в активное вещество, в процессе сопротивление элемента падает и зарядное напряжение постепенно стабилизируется. В диапазоне между 2,10 и 2,40 В элемент уже способен принять нормальный заряд. Во избежание повреждений следует установить ограничение тока на очень низком уровне, а если блок питания не имеет данной функции, не стоит производить им десульфатацию. (Смотрите BU-405: Зарядка источником питания).

Щелочные батареи очень легко хранить. Самые подходящие для этого условия - комнатная температура и влажность воздуха около 50%. Щелочные элементы нельзя замораживать, впрочем как и любые другие электрические батареи, так как это приведет к изменению молекулярной структуры.

Рекомендации по хранению аккумуляторов
  • Первичные батареи хранятся довольно хорошо. Щелочные и первичные литиевые батареи могут храниться в течение 10 лет с умеренной потерей емкости.

  • При необходимости хранения, извлеките батарею из оборудования и поместите в сухое и прохладное место.

  • Избегайте замерзания. Аккумулятор легче замерзнет, если он в разряженном состоянии.

  • Зарядите свинцово-кислотный аккумулятор перед хранением и регулярно проверяйте его напряжение или удельную плотность; если напряжение опустилось ниже 2,07 В на элемент, а плотность – ниже 1,225, то следует подзарядить аккумулятор (значения указаны для большинства стартерных аккумуляторов).

  • Аккумуляторы на основе никеля могут храниться в течение 3-5 лет даже при нулевом напряжении; перед использованием требуется провести “тренировочную” зарядку для восстановление емкости.

  • Литий-ионные аккумуляторы должны храниться при уровне заряда около 40%. Это предотвращает падение напряжения ниже 2,50 В на элемент, что, в свою очередь, переводит элемент аккумулятора в спящий режим.

  • Следует прекратить эксплуатацию литий-ионного элемента с постоянным понижением напряжения до 2,00 В, это свидетельствует о его необратимой деградации. (Смотрите BU-802b: Что происходит при повышенном саморазряде).

Осторожно! Следует помнить о необходимости ограничения зарядных токов при работе с литиевыми батареями. Всегда устанавливайте предел тока к самому низкому практическому уровню и следите за напряжением и температурой аккумулятора. В случае разрыва, утечки электролита или при любом другом случае воздействия электролита, немедленно промойте место поражения водой. При попадании электролита в глаза, промывайте их в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу.
Используйте защитные перчатки для работы с электролитом, свинцом и кадмием.

Последнее обновление 2016-05-13

Хранение аккумуляторных батарей - Энциклопедия по машиностроению XXL

Помещения и контейнеры для хранения аккумуляторных батарей (аккумуляторов) должны быть чистыми, сухими, вентилируемыми и надежно защищенными от попадания пыли и влаги. Температура в них должна поддерживаться в пределах, оговоренных инструкцией по эксплуатации. Совместное хранение и заряд свинцово-кислотных и щелочных аккумуляторных батарей категорически запрещается.  [c.231]

Если срок хранения аккумуляторной батареи больше трех месяцев, то, кроме указанного в пункте 1, следует произвести через 3 месяца контрольно-тренировочный цикл. В том случае, когда нри разрядке окажется емкость меньше 90% от номинальной, необходимо провести повторный контрольно-тренировочный цикл. При повторном получении пониженной емкости батарею надлежит снять с консервации, так как она имеет повышенную сульфатацию. Если же емкость оказалась равной 90% или выше, то производят зарядку в две ступени и хранение батареи продолжается.  [c.167]


При длительном хранении аккумуляторных батарей в помещениях, где температура выше +10°, рекомендуется снижать удельный вес электролита до 1,24 г/слё (в заряженном состоянии) и выполнять пункты 1 и 2. Перед вводом в эксплуатацию таких батарей производят полную зарядку и заменяют электролит в соответствии с географическим поясом и временем года.  [c.168]

Хранение аккумуляторных батарей. На хранение могут устанавливаться батареи, не залитые электролитом, и батареи, приведенные в рабочее состояние или снятые с автомобиля.  [c.25]

Правила хранения аккумуляторных батарей  [c.100]

Учитывая требования техники безопасности и охраны труда, рабочее помещение цеха разделяется на отделения приема и хранения аккумуляторных батарей, ремонта, кислотное (для хранения кислоты и приготовления электролита), зарядное (для зарядки аккумуляторных батарей).  [c.235]

Хранение аккумуляторных батарей. Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи обычного типа поставляются потребителю в сухом виде, а необслуживаемые — залитые электролитом и полностью заряженные.  [c.44]

В процессе хранения аккумуляторных батарей при температуре нуль и ниже ежемесячно контролируется плотность электролита. При хранении аккумуляторных батарей, залитых электролитом, в помещениях с температурой выше нуля возникает необходимость в более частом контроле плотности электролита и подзаряде батарей.  [c.45]

Хранение аккумуляторных батарей  [c.58]

Перечислите правила длительного хранения аккумуляторных батарей.  [c.133]

Допускается хранение аккумуляторных батарей в разряженном состоянии с электролитом до 1 года, после чего их приводят в рабочее состояние так же, как и новые. При хранении аккумуляторных батарей более 1 года их предварительно разряжают током 20 а до напряжения 1,1 в на зажимах отстающего аккумулятора, затем выливают электролит и, не промывая аккумуляторов, плотно закрывают пробки и закупоривают их отверстия.  [c.48]

Правила длительного хранения аккумуляторных батарей. Батареи с электролитом лучше всего хранить в заряженном состоянии при температуре не выше О С и не ниже —30° С. При минусовой температуре будет. малый саморазряд аккумуляторов и незначительная коррозия решеток положительных пластин.  [c.312]

Правила длительного хранения аккумуляторных батарей. Батареи, снятые с автомобилей, лучше всего хранить в заряженном состоянии с электролитом.  [c.97]

ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ  [c.181]

Рис. 92. Хранение аккумуляторных батарей

Хранение аккумуляторной батареи. Аккумуляторы, находящиеся продолжительное время в бездействии, должны сохраняться в заряженном состоянии. Так как даже при разомкнутой внешней цепи за счёт саморазряда элементов батарея теряет часть энергии, то примерно один раз в месяц необходимо производить зарядку элементов до газообразования на всех пластинах. Перед пуском таких элементов в работу следует их вначале разрядить и затем снова зарядить, причём заряд желательно произвести по возможности вслед за разрядом, во всяком случае не позже чем через 24 часа.  [c.530]

ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Новые, не залитые электролитом батареи могут храниться в неотапливаемых помещениях при температуре до -30 °С.  [c.122]

Хранение аккумуляторной батареи  [c.22]

О временной избыточности говорят в тех случаях, когда системе в процессе функционирования предоставляется возможность израсходовать некоторое время для восстановления ее технических характеристик. Можно указать несколько основных источников резерва времени. Прежде всего он может создаваться за счет увеличения времени, выделяемого системе для выполнения порученного ей задания и называемого в дальнейшем оперативным или рабочим временем. Вторым основным источником является запас производительности, который позволяет уменьшить минимальное время выполнения задания и создать резерв без увеличения оперативного времени системы. Запас производительности можно образовать, увеличивая быстродействие элементов системы или объединяя несколько устройств низкой производительности в единый комплекс. В системах, результат работы которых оценивается объемом производимого продукта, резерв времени можно создать за счет внутренних запасов выходной продукции. Для систем обработки информации такой продукцией является обработанная информация, для систем энергоснабжения — электрическая энергия, для систем водоснабжения— водные ресурсы, для автоматических линий в машиностроении— детали и узлы и т. д. Для хранения запасов следует предусмотреть специальные накопители. В указанных системах ими являются запоминающие устройства, аккумуляторные батареи, резервуары, бункеры и т. д. Пока запас не исчерпан, продукция поступает на выход системы и смежные с ней системы не замечают частичного и даже полного прекращения ее функционирования.  [c.5]

Зимой эксплуатация мотоцикла значительно затрудняется вслед-ствие тяжелых дорожных условий и низкой температуры воздуха. Хранение мотоциклов на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях связано с дополнительными мероприятиями, обеспечивающими надежность эксплуатации мотоциклов. Возможны перебои в подаче топлива из-за замерзания воды, попавшей в топливный бак и топливопровод. Снижается работоспособность аккумуляторных батарей и уменьшается эластичность мотоциклетных шин. Переохлаждение двигателя ухудшает смесеобразование, увеличивает расход топлива, снижает мощность двигателя и резко увеличивает износ его деталей.  [c.105]

Сульфатация пластин. В результате длительного хранения разряженных батарей с электролитом, понижения уровня электролита, эксплуатации сильно заряженной батареи, применения повышенной плотности электролита, сильного разряда батареи на пластинах вместо обычного сернокислого свинца образуется слой крупных кристаллов сернокислого свинца, который не растворяется в электролите и изолирует оставшуюся часть активной массы от соприкосновения с электролитом. При значительной сульфатации пластин аккумуляторная батарея становится непригодной к употреблению. Признаком сульфатации пластин является ускоренный заряд и разряд батареи.  [c.134]

Аккумуляторные батареи, снятые с автомобиля, рекомендуется хранить в заряженном состоянии с электролитом. Перед постановкой на хранение батарею необходимо полностью зарядить силой тока нормальной зарядки и довести уровень электролита на 10—12 мм выше предохранительного щитка. Плотность электролита в конце зарядки должна достигать величин, указанных, в табл. 9.  [c.113]

Свойства, применение, правила транспортирования и хранения основных эксплуатационных материалов, нормы расхода и меры по их экономии, способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей.  [c.750]

Вода для охлаждения дизелей тепловозов приготовляется в двух баках емкостью по 0,83 ж , а запас сырой воды размещается в двух баках емкостью по 2,65 ж . Для хранения дизельного масла в вагоне установлен бак емкостью 3,8 ж . Запасы остальных смазочных материалов и дистиллированной воды (для аккумуляторных батарей) также хранятся в соответствующих баках. Заполнение их осуществляется ручными насосами типа БКФ-2.  [c.94]


I. Если все Потребители отключены от аккумуляторной батареи, то саморазряд при длительном хранении батареи без подзарядки. ..  [c.175]

После приемки с автомобиля снимают приборы питания, электрооборудование, аккумуляторные батареи, и он направляется на площадку хранения ремонтного фонда. В порядке очередности автомобили с площадки хранения поступают на наружную мойку. Перед мойкой с автомобиля снимают кабину и платформу, чем обеспечивается лучшее удаление грязи с двигателя и агрегатов. Одновременно с мойкой производится слив масла из картеров и их выпаривание.  [c.90]

Для длительного хранения аккумуляторных батарей, бывщих в эксплуатации, может применяться их консервация. Для этого из полностью заряженной батареи сливают электролит, несколько раз промывают батарею дистиллированной водой до полного удаления электролита, после чего заливают в банки 4—5 %-ный раствор борной кислоты. Хранить батарею следует при температуре выше 0°С.  [c.38]

Паразитные токи возникают и в случае неоднородности пластин или электролита. Например, сама активная масса положительных пластин РЬОг образует гальваническую пару с металлом свинцовой решетки РЬ, что также вызывает саморазряд. Кроме того, при долгом хранении аккумуляторной батареи серная кислота опускается на дно. Нижние части пластин оказываются в более крепком растворе электролита, поэтому в них развивается большая э. д. с., чем в верхних, а это вызывает местный выравнивающий ток внутри батареи. Наконец, сурьма, прибавляемая к свинцу при отливке решеток, также увеличивает саморазряд.  [c.21]

Хранение аккумуляторной батареи. Если батарея снята с автомобиля и поставлена на непродолжительное хранение, ее необходимо предварительно по.пностью зарядить, н2эоверить уровень электролита, довести плотность электролита до нормального значения (не выше 1,280—1,290 при 15° С), тщательно очистить, протерев снаружи бак, зачистить клеммы и поставить в чистое вентилируемое помещение с температуре выше 0° С. При храпении батареи надо следить за степенью ее заряжеииости, ежемесячно подзаряжать и одип раз в три месяца подвергать контрольно-тренировочному зарядному циклу.  [c.304]

В процессе эксплуатации необходимо строго выполнять все требования руководящих документов (заводские инструкции, руководства. Правила по эксплуатации и т. д.) по уходу, содержанию, эксплуатации и хранению аккумуляторных батарей. Как показывает практика, соблюдение этих требований позволяет предупредить появление ряда неисправностей и особенно труд-ноустраняемых (например, сульфатация) и тем самым обеспечить надежную работу батарей значительно дольше установленных сроков.  [c.34]

Хранение аккумуляторных батарей в сухозаряженном исполнении, не залитых электролитом, можно производить в неотапливаемых помещениях при темпера-туре —35° С в течение трех лет. Сухозаряженность же их гарантируется в течение одного года с момента из-гртовления. Батареи устанавливают на стеллажи в один ряд полюсными выводами вверх. Пробки на батареях должны быть плотно завинчены, уплотнительные детали стоять на своих местах, а полюсные выводы — смазаны техническим вазелином.  [c.47]

Снимают аккумуляторную батарею. При плотности электролита, соответствующей норме (1,25), хорошо заряженную батарею лучше хранить на морозе (вплоть до —40° С) — это уменьшает саморазряд и сульфатацию. Если мотоцикл будет храниться в отапливаемом помещении при температуре примерно не ниже 5°, то шины приводят в полуспущенное состояние и разгружают от веса мотоцикла, т. е. поднимают его на подставке при хранении мотоцикла в неотапливаемом помещении и низкой температуре зимой шины рекомендуется снять, вложить в них слегка накачанные камеры и хранить в прохладном, лучше темном помещении.  [c.106]

Примечания 1. Батареи после их хранения в соответствии с ии-струкцией по уходу и экс11луатадии автомобильных стартерных аккумуляторных батарей должны соответствовать требованиям стандарта нри следующих сроках хранения батареи с сепараторами из дерева или материалов, комбинированных с деревом, — не более 1 года и батареи с сепараторами из мипоры, мипласта или из материалов, комбинированных с ними, — не более 2 лет.  [c.62]

Одной из особенностей применения реле-регулятора в цепи источников тока (генератора — аккумуляторной батареи) является возможность создать достаточно хороший режим подзарядки аккумулятора. Однако срок службы аккумуляторной батареи сущест-вeн o меняется в зависимости от напряжения, поддерживаемого регулятором напряжения. Исследования, проведенные в научно-исследовательском аккумуляторном институте (НИАИ), показывают, что с увеличением напряжения сверх нормы на 0,5 в уменьшается срок службы аккумуляторной батареи на 20—25%, так как систематический перезаряд батареи вызывает быстрое разрушение положительных пластин. В то же время даже длительное хранение или эксплуатация не полностью заряженной аккумуляторной батареи, хотя и недопустима по отмеченным выше причинам, не приводит к сульфатации пластин.  [c.218]


как хранить и куда сдавать отработанные?

Значительная часть организаций имеет в собственности автомобильный транспорт, а значит, рано или поздно сталкивается с вопросами хранения аккумуляторных батарей, а также отработанных аккумуляторов.

Хранение стартерных аккумуляторных батарей

Стартерные аккумуляторные батареи с электролитом хранятся не более 1,5 года при температуре воздуха не выше 0 °С, а при температуре воздуха выше 0 °С – не более 9 месяцев. В процессе хранения аккумуляторов один раз в месяц необходимо контролировать степень заряженности, при необходимости — подзаряжать их.

Для обеспечения безопасности и сохранения ресурса батарей в ТКП 298-2011 (02190) «Стартерные аккумуляторные батареи. Нормы и правила обслуживания»[1] установлены следующие требования к хранению сухозаряженных аккумуляторов, не залитых электролитом:

  • температура воздуха в помещениях должна находиться в диапазоне от минус 50 °С до плюс 60 °С;
  • пробки должны быть плотно ввинчены в заливные отверстия крышек;
  • герметизирующие детали — уплотнительные диски в отверстиях крышек, пленки и выступы, закрывающие вентиляционные отверстия пробок, — должны быть на месте;
  • аккумуляторные батареи хранят установленными в один ярус выводами вверх. При этом должен быть обеспечен свободный доступ к ним и защита от попадания прямых солнечных лучей.

Срок хранения сухозаряженных аккумуляторов составляет до 5 лет.

Для аккумуляторов, хранившихся более одного года без электролита, при приведении в рабочее состояние необходим подзаряд после заливки электролита (п.10 ТКП 298-2011).

Отработанные аккумуляторы: классы отходов

Отработанные свинцовые аккумуляторные батареи экологически опасны. Причина этого заключается в токсичности содержащегося в аккумуляторных батареях свинца (до 60 % от массы батареи) и химической агрессивности кислотного (щелочного) электролита — раствора серной кислоты (щелочи). В аккумуляторных батареях в небольших количествах присутствуют также сурьма и различные пластмассы. Поэтому сбор и хранение отработанных аккумуляторов должны быть организованы безопасным для работников и окружающей среды способом.


[1]Утвержден приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.03.2011 № 149-Ц; далее — ТКП 298-2011.

Данный материал публикуется частично. Полностью материал можно прочитать в журнале «Экология на предприятии» № 11 (77), ноябрь 2017 г. Воспроизведение возможно только с письменного разрешения правообладателя.

Советы по хранению аккумуляторных батарей.

 

                Аккумуляторные батареи начинают терять свою емкость сразу же после изготовления. Поэтому не рекомендуем хранить их в течение длительного периода времени перед использованием. Т.е. покупать аккумулятор впрок (с предполагаемым использованием через продолжительное время) не имеет смысла.

Все типы аккумуляторных батарей нужно хранить в сухом и прохладном месте. Хорошим местом хранения может послужить холодильник, но только морозильник, т.к. не все типы аккумуляторов выдерживают хранение при температуре замерзания. Аккумулятор нужно поместить в пластиковый пакет - это защитит его от попадания влаги.

NiCd аккумуляторы могут храниться более 4-х лет. Перед хранением такой аккумулятор нужно полностью зарядить, после этого необходимо его разрядить до нуля, и после этого замкнуть его контакты накоротко. Или можно разрядить аккумулятор до 1-го вольта и положить в сухое, прохладное месте. Полностью заряженные NiCd аккумуляторы при хранении подвержены саморазряду. Это может привести к возникновению эффекта памяти.

После длительного хранения NiCd и NiMH аккумуляторы нужно подготовить к использованию. Необходимо произвести "медленный заряд", и после этого сделать несколько полных  циклов разряд-заряд. Чтобы восстановить полную емкость таких аккумуляторов может потребоваться около 3-х полных циклов. Проведение нескольких циклов заряд-разряд может потребоваться и после двух месяцев хранения.

Li-ion и Li-polymer аккумуляторы обязательно должны храниться в заряженном состоянии. Если такую аккумуляторную батарею оставить на длительное хранение с низким напряжением напряжением, то происходит не восстанавливаемая потеря его емкости. Также может произойти коррозия элементов. Некоторые Li-ион аккумуляторы не возможно будет зарядить, если напряжение на контактах понизилось ниже критического уровня. Это делают специально для безопасности, потому что у сильно разряженного элемента изменяется химическая структура, и его зарядка может стать опасной. Рекомендуется перед длительным хранением зарядить такие аккумуляторные батареи примерно до 80% от их номинальной емкости. Некоторые производители рекомендовуют более низкие значения емкости при хранении.

Самая основная ошибка, которую допускают пользователи различных мобильных устройств, заключается в том, что они оставляют аккумулятор или само устройство в автомобиле жарким летом или холодной зимой. Летом температура внутри автомобиля может превысить 60°C. Высокая температура вредна для работы всех типов аккумуляторов независимо от их электрохимической системы. Длительное хранение и эксплуатация аккумулятора при высокой температуре ускоряет деградацию элементов внутри аккумулятора. 

Далее мы приведем несколько советов, которые помогут сохранить емкость и работоспособность Вашего аккумулятора как можно дольше:

1. Если ноутбук используется от батареи часто - более 2-х раз в неделю, то единственный уход за ней - это заряд аккумулятора до 100%, и разряд его не ниже 3-4%. Всю остальную заботу о сохранении батареи возьмет на себя ее контроллер.

2. Рекомендуем выполнить калибровку батареи. Эта функция есть почти у каждого ноутбука либо в БИОСе, либо в программных утилитах от производителя ноутбука.

3. Если батарея планируется используется редко, то нужно 2 - 3 раза провести полный цикл заряд/разряд. После этого ее нужно разрядить до 60-80%, вытащить из ноутбука и положить на нижнюю полку холодильника, но только не в морозилку, так как при выводе батареи из глубокой заморозки её работоспособность сильно снизится. Оптимальная температура хранения - около 12 -15 градусов. Необходимо 1 раз в 3 - 4 заряжать батарею до 60-80%, и после этого убрать обратно на нижнюю полку в холодильник. Обязательно нужно положить аккумулятор во влагонепроницаемый пакет.

4. Если же хранение аккумуляторной батареи в холодильнике для Вас сложно или обременительно, или, просто, лень, то можно делать только калибровку батареи  хотя бы 1 раз в месяц.

Медленная зарядка аккумуляторной батареи для ноутбука.    Мы рекомендуем проделывать эту операцию не реже 1 раза в год. Производится она следующим образом. Вначале нужно разрядить аккумулятор для ноутбука до 3-4%.  После этого нужно подключить к ноутбуку блок питания и начать заряжать батарею, но при этом необходимо нагрузить ноутбук на максимум: поиграть в очень требовательную к ресурсам игру, включить фильм и т.д. Проделываем это до тех пор пока аккумулятор ноутбука зарядится до 100%. У всех батарей есть особое свойство: чем дольше она заряжается, тем правильнее происходит процесс её зарядки. При этом контроллер батареи более адекватно оценивает емкость и заряд, и поэтому батарея набирает максимальную емкость, а это отразится большим временем автономной работы аккумулятора.

 

Внимание! При использовании материалов сайта ссылка на www.MirBatt.ru  обязательна.

Порядок хранения свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Как правило, поставляемые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, кроме сухозаряженных, которые поставляются без электролита, предварительно залиты электролитом, полностью заряжены на заводе-изготовителе и готовы к эксплуатации.

При этом необходимо учитывать тот факт, что аккумуляторные батареи, производящиеся за пределами России, на выходе с производственных линий сборки складируются на заводе-изготовителе, поставляются в Россию различными видами транспорта, проходят процедуру таможенного контроля на границе, доставляются на склад поставщика и только после этого передаются заказчику (покупателю). Сроки прохождения данных этапов в зависимости от различных условий могут составлять от 3-х до 6 месяцев от момента выхода готовой продукции со склада завода-изготовителя.

Несмотря на заявленные заводом-изготовителем сроки службы батарей, естественно, при длительном хранении присутствует процесс саморазряда, составляющий примерно 3% в месяц, и приводящий к потере емкости.

При этом допускается длительное хранение батарей на складе при средней температуре 20±5°С с периодической подзарядкой каждые 6 месяцев для поддержания их в рабочем состоянии и сохранения заявленных технических и эксплуатационных характеристик.

При отклонении от номинальных рекомендованных заводом-изготовителем температур сроки хранения без подзаряда сокращаются. Ниже на графике приводятся примерные сроки хранения свинцово-кислотных аккумуляторных батарей при различных температурах хранения.

Зависимость сроков хранения аккумуляторов от температуры хранения

Из графика видно, что при пониженных температурах, отличных от 25°С, сроки хранения без подзаряда увеличиваются. При этом необходимо учитывать, что аккумуляторные батареи считаются работоспособными при отдаче емкости не менее 80% от номинально заявленной производителем.

Основная опасность саморазряда, кроме потери емкости, заключается в том, что без проведения необходимых мероприятий по заряду образующийся при этом сульфат свинца может превратиться в крупнокристаллическую структуру, разложение которой в дальнейшем потребует значительных усилий, если это вообще окажется возможным.

Поэтому необходимо производить постоянный контроль технического состояния продукции на складе и периодический восстанавливающий подзаряд аккумуляторных батарей, хранящихся более 6 месяцев при указанном выше температурном диапазоне, с последующим тестированием их состояния по напряжению холостого хода и внутреннему сопротивлению. По необходимости в отдельных случаях проводится контрольный разряд-заряд аккумуляторных батарей для определения их фактической емкости.

Как уже отмечалось, условия хранения на складах должны соответствовать требованиям температурного режима (20-25°С).

В качестве рекомендации перед вводом батарей в эксплуатацию, а также при их длительном хранении необходимо провести заряд постоянным напряжением. При этом температура аккумуляторов не должна превышать 50ºС. В противном случае заряд следует прекратить. Заряд считается завершённым, если напряжение элементов не возрастает, а ток заряда равен току содержания в течение двух последующих часов. Общее время заряда составляет примерно 8 – 12 часов.

Ниже приведены таблицы с рекомендуемыми сроками и способами зарядов для восстановления ёмкости, потерянной вследствие саморазряда при длительном хранении.

Температура хранения Интервал времени дозаряда
20ºС и ниже Каждые 9 месяцев
20-30ºС Каждые 6 месяцев
30-40ºС Каждые 3 месяцев
40-50ºС Каждые 1.5 месяцев
   
Время хранения Рекомендации по заряду
Менее чем 6 месяцев со дня изготовления или последнего заряда Максимум 20 часов постоянным напряжением 2.4 В/Эл.
Менее чем 12 месяцев со дня изготовления или последнего заряда Максимум 24 часов постоянным напряжением 2.4 В/Эл.
Менее чем 6 месяцев со дня изготовления или последнего заряда Максимум 8 часов постоянным током 0.1Сном. (А)
Менее чем 12 месяцев со дня изготовления или последнего заряда Максимум 10 часов постоянным током 0.1Сном. (А)

Более того, при длительном хранении без подзаряда аккумуляторные батареи вследствие саморазряда не только теряют емкость, но и происходят, как уже отмечалось выше, определенные необратимые химические деградационные процессы, приводящие как к сокращению срока службы батарей, так и приводящие последние в неработоспособное состояние последних.

Если свинцово-кислотные аккумуляторные батареи находятся в сухозаряженном состоянии, то, как правило, их хранят в заводской упаковке в помещении с хорошей вентиляцией и температурой в пределах от -20°С до 30-35°С. Строгих условий и требований к хранению нет. Главное, чтобы помещение хранения было сухим, проветриваемым и исключало попадание на батареи прямых солнечных лучей. Их нет необходимости заряжать в период их хранения, а сроки хранения специально оговариваются поставщиком в Руководстве по эксплуатации от изготовителя, но, как правило, составляют в пределах одного-трех лет. На практике же такие аккумуляторы хранят и более длительное время, но процесс последующего заряда перед вводом в эксплуатацию будет значительно дольше. Это объясняется тем, что в сухозаряженных батареях хоть и нет электролита и химический процесс значительно замедлен, но все равно протекает.

Кроме вышеуказанных условий хранения залитых и готовых к эксплуатации свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, необходимыми являются следующие:

  • Хранение в полностью заряженном состоянии;
  • Хранение в чистом, сухом, прохладном, закрытом помещении, не допуская атмосферных осадков и относительной влажности более 90%;
  • Обеспечение хранения в устойчивом положении, исключая вероятность смещения, падения и действий, способных разгерметизировать батареи;
  • Хранение в вертикальном положении предохранительными клапанами вверх и исключая их штабелирование;
  • Исключить размещение поверх аккумуляторов посторонних предметов, товаров и грузов;
  • Не допускать при хранении в пластиковой упаковке появление конденсата от перепада окружающих температур;
  • Хранение заливных малообслуживаемых аккумуляторов с нормативными уровнем и плотностью электролита;
  • Исключить воздействие на аккумуляторы прямых солнечных лучей, отопительных приборов или других источников тепла, а также при температуре, превышающей 30°С;
  • Обеспечить защиту выводных борнов (клемм) от коррозии, смазав их литолом или другой специальной смазкой;
  • Хранение в чистом состоянии для исключения образования токопроводящего слоя на поверхности из пыли и грязи, предварительно обработав раствором соды;
  • Не допускать хранение свинцово-кислотных аккумуляторных батарей совместно со щелочными аккумуляторами;
  • Исключить возможность замыкания выводов посторонними токопроводящими предметами.

Таким образом, соблюдение правил длительного хранения свинцово-кислотных аккумуляторных батарей позволяет поддерживать все технические и эксплуатационные характеристики вышеуказанной продукции, а самое главное - заявленный срок их службы.

Правила системы накопления энергии на батареях

Аккумуляторные системы хранения энергии (BESS) - это инновационный и растущий вариант управления ресурсами и их оптимизации. Однако для поддержания безопасности как сети, так и территорий, окружающих BESS, крайне важно быть в курсе изменений в правилах BESS, чтобы их можно было должным образом соблюдать.

Чтобы помочь нашим членам быть в курсе последних достижений в области управления активами, IEEE Power & Energy Society создало ряд ресурсов по этой теме.Это электронное письмо предназначено для выделения некоторых из этих ресурсов и включает ссылки на ценный контент из:

Чтобы помочь нашим членам быть в курсе последних достижений и передовой мысли, IEEE Power & Energy Society создало ряд ресурсов по вопросам смягчения последствий стихийных бедствий. На этой странице представлены некоторые из этих ресурсов и приведены ссылки на ценные обзоры некоторых заметных примеров передового опыта.


Ресурсы и контент PES

Информационный документ по грунтовке Energy Storage Primer

PDF Белая книга: апрель 2020 г.
Ведущий автор: В.Rabl

Накопитель энергии - это гибкий ресурс для сетевых операторов, который может быстро и эффективно предоставлять широкий спектр сетевых услуг. Из-за этого он продолжает появляться как одна из «нетрадиционных альтернатив» оптимизации сети, несмотря на ее текущие ограничения.

Цель этого учебника - дать фундаментальное представление о роли накопителя энергии в электрической сети и объяснить, почему это сложнее, чем просто вставить аккумулятор в телефон, требуя тщательного инженерного проектирования.

Скачать презентацию


Развитие кодов для стационарных аккумуляторов (в том числе для накопителей энергии [BESS])

Нью-Йорк, глава 7x24 Презентация: октябрь 2019 г.
Авторы: К. Эштон, Дж. Бец, Б. Коул, Дж. Тейлор, К. Виртц

Распространение в основном литий-ионных аккумуляторных систем хранения энергии (BESS) и частота пожаров в таких BESS по всему миру привели к значительным изменениям в разделах кодов пожарной безопасности, касающихся батарей, в Северной Америке и других странах, включая совершенно новый Кодекс ( NFPA 855).

В данной презентации делается попытка кратко суммировать эти изменения по состоянию на октябрь 2019 года, чтобы те, кто имеет дело со стационарными батареями, особенно в Северной Америке, могли начать понимать, как правильно спроектировать свои системы в соответствии с этими меняющимися требованиями Кодекса.

Скачать презентацию


Тенденции политики США, влияющие на хранение энергии - Слайды презентации и видео

Онлайн-веб-семинар: март 2020 г.
Автор: В. Макнамара

Политика хранения энергии - это основная тема данной презентации.В данной презентации рассматриваются следующие темы:

  • Исторический контекст разработки политики электроэнергетики
  • Обзор федеральных и государственных обязанностей
  • Федеральная деятельность на сегодняшний день
  • Ключевые вопросы политики хранения энергии на государственном уровне
  • Государственная деятельность на сегодняшний день
  • Соображения для государственных регуляторов

Полная запись этой презентации также доступна для просмотра членам прямо сейчас в Ресурсном центре PES.

Скачать презентацию

Посмотреть презентационное видео


Соответствующие технические комитеты

Многие технические и координационные комитеты PES заняты работой, связанной с управлением активами для обеспечения отказоустойчивости и надежности. У следующих пользователей есть активные программы, посвященные данной теме:

Обратитесь в отдельные комитеты для получения дополнительных сведений об их работе по управлению активами и информации о том, как вы можете принять участие.

См. Все технические комитеты IEEE PES


Предстоящие события

Сортировать поСпонсируемымСо-спонсируемымТехническим спонсируемымТехническим комитетамОбразование

Срок годности батареи и рекомендации по хранению батареи

Оптимальные условия хранения батарей зависят от активных химических веществ, используемых в элементах.Во время хранения элементы подвержены как саморазряду, так и возможному разложению химического содержимого. Со временем растворители в электролите могут проникнуть через уплотнения, что приведет к высыханию электролита и потере его эффективности. Во всех случаях эти процессы ускоряются из-за тепла, и разумно хранить клетки в прохладной, благоприятной среде, чтобы максимально продлить срок их хранения. Перчаточный ящик автомобиля не считается подходящим местом для хранения, поскольку температура может превышать 60 ° C, что резко сокращает срок службы аккумулятора.(См. Срок службы батареи)

Для ячеек с одинаковым номинальным химическим составом ячеек отдельные производители могут добавлять различные добавки, чтобы оптимизировать их характеристики по определенному параметру, и это может повлиять на поведение ячеек во время хранения. Можно дать некоторые общие рекомендации по хранению, но лучший совет по хранению - это ознакомиться со спецификациями и рекомендациями производителей для их продуктов. Ниже приведены некоторые общие рекомендации для некоторых распространенных химических составов клеток:

Первичные ячейки

Условия хранения особенно важны для первичных элементов, потому что они не подлежат перезарядке, и поэтому любая потеря емкости является постоянной.Хотя во время хранения всегда рекомендуется сохранять элементы в прохладном месте, еще лучше хранить их в холодильнике. Температурный диапазон от 0 ° C до 10 ° C является предпочтительным, чтобы избежать замерзания водного электролита. При длительном хранении элементы следует хранить в паронепроницаемой упаковке, что поможет решить проблему потери электролита.

Аккумуляторы

Свинцово-кислотный

Когда свинцово-кислотная батарея полностью или частично разряжена, на электродах образуется сульфат свинца.Если позволить батарее оставаться в течение длительного периода в разряженном состоянии или с очень низким уровнем заряда, сульфат свинца может образовывать большие кристаллы, которые очень трудно превратить обратно в свинец и серную кислоту в процессе зарядки. Образование этих кристаллов называется сульфатацией и вызывает необратимую потерю емкости аккумулятора. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, свинцово-кислотные батареи следует хранить только в полностью заряженном состоянии, а во время хранения следует время от времени подзаряжать их, чтобы компенсировать саморазряд элементов.

Чтобы продлить срок хранения без зарядки, аккумуляторы следует хранить при температуре 10 ° C или ниже, но не допускайте замерзания электролита. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит представляет собой раствор серной кислоты, а температура замерзания составляет -36 ° C, но она повышается до 0 ° C в полностью разряженном состоянии, когда электролитом является просто вода.

Никель Кадмий

Никель-кадмиевые батареи

могут храниться как в заряженном, так и в разряженном состоянии.Длительное хранение может ускорить саморазряд батареи и привести к дезактивации реагентов. Хотя клетки можно хранить при температурах между -20 ° C и + 45 ° C, так как почти все батареи нагреваются, что может привести к порче активных химикатов, поэтому лучше хранить элементы в прохладной, чистой, сухой, неагрессивной среде. После длительного хранения для восстановления полной емкости может потребоваться два или три цикла глубокой разрядки.

Никель-металлогидрид

Никель-металлогидридные батареи

имеют характеристики, аналогичные никель-кадмиевым элементам.Они могут храниться в заряженном или разряженном состоянии и иметь аналогичные требования к хранению. Поскольку у никель-металлгидридных элементов более высокая скорость саморазряда, чем у никель-кадмиевых, они будут терять больше заряда во время хранения и, скорее всего, потребуют зарядки, прежде чем их можно будет использовать.

Литий-ионный

Возможный диапазон температур хранения для литий-ионных аккумуляторов составляет от -20 ° C до 60 ° C, но для длительного хранения рекомендуется от -20 ° C до 25 ° C, а идеально - 15 ° C.Элементы следует хранить с частичным зарядом от 30% до 50%. Хотя элементы могут храниться полностью разряженными, напряжение элемента не должно опускаться ниже 2,0 В на элемент, и элементы должны быть долиты, чтобы предотвратить чрезмерный разряд. Максимальное напряжение не должно превышать 4,1 Вольт

Если вторичные элементы должны храниться в течение длительного периода, состояние заряда следует регулярно проверять, и следует предусмотреть возможность подзарядки элементов до того, как напряжение элемента упадет ниже рекомендуемого минимума, после чего элементы будут испорчены непоправимо. (Это особенно верно для аккумуляторных блоков, которые могут иметь сопутствующую электронику, которая увеличивает саморазряд элементов)

В настоящее время пишутся

правил хранения энергии в Вирджинии.На правильном ли они пути?

Год назад Вирджиния не попала в список интересных рынков хранения данных, за которыми стоит следить. В длинном списке этого тоже не значилось - просто ничего особенного не происходило.

Это внезапно изменилось весной, когда законодательный орган принял и губернатор Ральф Нортам подписал Закон о чистой экономике штата Вирджиния, который требует поэтапного отказа от ископаемого топлива к 2045 году. 2035 год, одна из самых амбициозных целей в стране.

Но цель хранения - это просто число, пока она не найдет рыночные правила для ее создания. Достаточно взглянуть на Нью-Джерси: губернатор Фил Мерфи подписал закон, призывающий к выработке 600 мегаватт к 2021 году, - амбициозный шаг, который выведет штат на передний план в этой динамично развивающейся отрасли. Но регулирующий орган коммунального предприятия так и не реализовал политику, разрешающую создание хранилищ, в результате чего практически ничего не было построено.

За считанные месяцы Вирджиния сделала больше, чем Нью-Джерси за два года: она предложила набор правил хранения, которые позволят отрасли начать работу.Теперь задача состоит в том, чтобы убедиться, что эти правила действительно работают.

«Перед нами стоит эта грандиозная цель, но нужно многое сделать, чтобы исправить ситуацию в отрасли», - сказал Дэвид Мюррей, исполнительный директор региональной группы защиты интересов солнечной энергии MDV-SEIA.

Персонал Комиссии государственных корпораций (КГК) опубликовал проект постановления 11 сентября и потребовал, чтобы комментарии были представлены до 2 ноября. Этот процесс все еще находится на начальной стадии, но его стоит изучить по нескольким причинам.

Цель действительно огромна по сравнению с размерами текущих развертываний в США; Если Вирджиния выполнит свои обещания, она станет оплотом развития батарей Восточного побережья. Это делает эту цель достойной интереса для разработчиков далеко за пределами Вирджинии.

Кроме того, редко можно увидеть, как политика хранения изменяется с нуля до 60 на ваших глазах. Имея опыт нескольких первых пользователей, Вирджиния имеет шанс смоделировать лучшую в своем классе политику хранения данных для следующих штатов.

Краткая версия

В проекте постановления содержится график, в течение которого две коммунальные компании, принадлежащие инвесторам, должны достичь общей цели.

Предложение разбивает его на три промежуточные цели, к тому времени, когда коммунальные предприятия должны запросить разрешение на строительство или заключение контракта на проекты. Их не обязательно строить и эксплуатировать к этим срокам.

Dominion Energy необходимо достичь:

  • 250 МВт к концу 2025 г.
  • Еще 950 МВт до конца 2030 года
  • Еще 1500 МВт до конца 2035 года

Меньшая электроэнергетическая компания Appalachian Power Company следует той же рубрике, но с шагом 25, 125 и 250 МВт.

Коммунальные предприятия должны проводить не менее одного конкурсного запроса на хранение в год, начиная с 2021 года.

Большая часть разработки будет осуществляться под руководством и собственностью коммунальных предприятий. Но правила требуют, чтобы 35 процентов строительства выполнялись независимыми разработчиками, которые могут либо продать свои проекты, либо заключить контракт на поставку мощностей. Это положение, к которому призывает закон о чистой энергии, оставляет небольшое пространство для независимого развития за пределами сферы коммунальных услуг.

Затем есть немного бинго политики границ сетки, основанное на запросах, записанных в статуте.

Коммунальные предприятия должны предлагать программы поощрения за счетчиком, альтернативные программы без проводов и «программы сокращения пикового спроса, связанные с хранением энергии». Последнее звучит так, будто оно может превратиться в политику «чистого пика», которая обсуждалась в Аризоне и принималась в Массачусетсе, и которая остро необходима в Калифорнии, о чем свидетельствует нехватка электросети в этом штате в прошлом месяце. Также существует процедура лицензирования и регистрации агрегаторов накопителей энергии.

Наконец, в предложении описывается процесс утверждения проектов батарей, которые не принадлежат коммунальным предприятиям, и именно здесь разработчики уже задают вопросы.

Регламент устанавливает порог в 100 киловатт. Ниже девелопер должен просто отправить письмо с основной информацией о проекте в комиссию и местное коммунальное предприятие. Кроме того, разработчик должен либо получить сертификат общественного удобства и необходимости от SCC, либо заполнить подробное разрешение, ответив на конкретные вопросы объемом в несколько страниц, и пройти период общественного обсуждения, прежде чем его можно будет утвердить.

«Приказ охватывает многие правила, которые мы предложили Комиссии государственной корпорации штата Вирджиния еще в августе», - сказал специалист по хранению энергии Dominion Рики Элдер III, который руководит развитием бизнеса группы регулируемой генерации электроэнергии.«Таким образом, мы уверены, что сможем реализовать проекты по хранению энергии на благо наших системных клиентов, используя правила, предлагаемые в настоящее время SCC».

Слишком быстро или слишком медленно?

Согласно предложенному графику развертывание начнется в первые пять лет и ускорится в следующие пять, но большая часть целевой задачи не должна сдвигаться до 2035 года. Политика требует ежегодных запросов, но с крайними сроками каждые пять лет. , не ясно, приведут ли эти ежегодные мероприятия к большому строительству.

«Ежегодные закупки могут быть очень небольшими без дополнительных указаний», - сказал Мюррей.

Разработчики, как правило, любят приступать к работе раньше, чем позже. Многие из них хотели бы, чтобы временная шкала сместилась вверх.

Промышленность уже реагирует на призыв к действию Закона о чистой экономике, подав заявки на объединение более 50 проектов хранения в Вирджинии, сказал Тайсон Утт, вице-президент по развитию Apex Clean Energy из Шарлоттсвилля.

«Этот рыночный сигнал указывает на то, что хранилище готово к развертыванию быстрее, чем предполагаемые промежуточные цели», - сказал он в электронном письме.

С другой стороны, стоимость хранилища в сети будет расти, поскольку периодическая генерация из возобновляемых источников увеличивает свою долю на рынке. Это займет некоторое время, особенно для зарождающейся морской ветроэнергетики. Отказ от развертывания батарей может дать время, чтобы они стали более ценными.

«Нас устраивают промежуточные цели, подтвержденные SCC, что должно позволить продолжить снижение затрат на хранение аккумуляторов, что принесет пользу нашим системным клиентам наиболее эффективным образом», - сказал Элдер в электронном письме.

Тщательная проверка небольших батарей

Проект постановления требует, чтобы сторонние разработчики заполняли подробное разрешение или подали заявку на получение сертификата общественного удобства и необходимости для любой батареи мощностью 100 киловатт или больше.

Для контекста, который охватывает небольшую часть коммерческих проектов, то, что небольшой бизнес может установить в шкафу на своей территории. Вполне возможно, что конное ранчо в Вирджинии, ищущее резервной мощности, также сможет достичь этой мощности.

Для штатов нормально проверять крупномасштабную электрическую инфраструктуру, особенно когда она выполняет цель государственной политики, как в Вирджинии.

Но ирония в том, что SCC подвергает такую ​​тщательную проверку таким мизерным проектам, заключается в том, что это не было бы ни удобно, ни необходимо для самого регулирующего органа. Такие маленькие батареи минимально влияют на ландшафт или соседей. Действительно, Вирджиния допускает упрощенное «разрешение по правилу» для «небольших» солнечных проектов мощностью 150 МВт или меньше, что находится в ведении Департамента качества окружающей среды.Такие проекты затрагивают гораздо более обширную территорию, чем аккумуляторные блоки мощностью 100 кВт.

«Такой уровень контроля, если он будет реализован, замедлит развитие распределенного хранилища, включая агрегирование», - сказал Джейсон Бервен, вице-президент по политике в Energy Storage Association, в электронном письме. «Нам неизвестна какая-либо юрисдикция, в которой проекты хранения 100 кВт требуют дополнительных процессов, помимо получения местных разрешений и объединения распределительных сетей».

Безопасность и надежность уже оцениваются с помощью других процессов, добавил Бервен, и неясно, почему регулирующие органы считают, что необходим еще один уровень контроля.

Что на самом деле будет делать хранилище?

В нормативных актах очень мало деталей о том, какую роль на самом деле будет выполнять хранилище, что в конечном итоге очень важно для обеспечения полезной цели инвестиций в гигаватты.

Dominion оценивает предложения по хранению в качестве ресурсов мощности, эквивалентных пиковым электростанциям, сказал Элдер.

«Также растет интерес к хранилищам, расположенным у заказчиков, для обеспечения устойчивости, особенно в связи с тем, что в последние годы экстремальные погодные явления оказались сложной задачей в различных штатах страны», - отметил Бервен.

По словам Бурвена, одним из способов поощрения разнообразия вариантов использования является разделение общего мандата на мощность на разные категории. Например, SCC может запросить определенный объем хранилища, подключенного к передаче, хранилища, подключенного к распределению, и хранилища за счетчиком.

Подобная разбивка также придала бы некоторую структуру скрытым от счетчикам стимулам и программам агрегации, которые, как предполагается, должны создавать коммунальные предприятия.

Накопитель энергии | Министерство энергетики

Одной из отличительных характеристик сектора электроэнергетики является то, что количество электроэнергии, которое может быть произведено, относительно фиксировано в течение коротких периодов времени, хотя спрос на электроэнергию колеблется в течение дня.Разработка технологии хранения электроэнергии, чтобы она могла быть доступна для удовлетворения спроса, когда это необходимо, станет крупным прорывом в распределении электроэнергии. Помогая попытаться достичь этой цели, устройства хранения электроэнергии могут управлять количеством энергии, необходимой для снабжения потребителей, в то время, когда потребность наиболее велика, то есть во время пиковой нагрузки. Эти устройства также могут помочь сделать возобновляемую энергию, выходную мощность которой не могут контролировать операторы сети, бесперебойной и управляемой.

Они также могут сбалансировать микросети для достижения хорошего соответствия между генерацией и нагрузкой.Устройства хранения могут обеспечивать частотное регулирование для поддержания баланса между нагрузкой на сеть и генерируемой мощностью, и они могут обеспечить более надежное электроснабжение высокотехнологичных промышленных объектов. Таким образом, накопители энергии и силовая электроника открывают большие перспективы для преобразования электроэнергетики.

Силовая электроника высокого напряжения, такая как переключатели, инверторы и контроллеры, позволяет точно и быстро контролировать электрическую мощность для поддержки передачи на большие расстояния.Эта возможность позволит системе эффективно реагировать на нарушения и работать более эффективно, тем самым снижая потребность в дополнительной инфраструктуре. Основная задача, которую решает Министерство энергетики, состоит в том, чтобы снизить стоимость технологий хранения энергии и силовой электроники, а также ускорить их принятие на рынке.

Программа накопления энергии OE

Поскольку технология накопления энергии может применяться в ряде областей, которые различаются по мощности и потребностям в энергии, Программа накопления энергии OE выполняет исследования и разработки по широкому спектру технологий хранения.Эта широкая технологическая база включает аккумуляторы (как обычные, так и современные), электрохимические конденсаторы, маховики, силовую электронику, системы управления и программные инструменты для оптимизации хранения и определения размеров. Программа хранения энергии работает в тесном сотрудничестве с отраслевыми партнерами, и многие из ее проектов в значительной степени связаны с разделением затрат.

Программа также сотрудничает с коммунальными предприятиями и энергетическими организациями штата, такими как Энергетическая комиссия Калифорнии, Массачусетский центр чистой энергии (MASS CEC), Министерство энергетики штата Орегон, Вермонт, Гавайи, Вашингтон и Управление энергетических исследований и развития штата Нью-Йорк (NYSERDA), и это лишь некоторые из них, чтобы спроектировать, закупить, установить и ввести в эксплуатацию крупные новаторские системы хранения данных мощностью до нескольких мегаватт.Он также поддерживает аналитические исследования технических и экономических показателей технологий хранения, а также технические оценки как компонентов систем ES, так и операционных систем. Усовершенствованные накопители энергии могут обеспечить множество преимуществ как для электроэнергетики, так и для ее клиентов. Среди этих преимуществ:

  • Повышенное качество электроэнергии и надежная доставка электроэнергии потребителям;
  • Повышенная стабильность и надежность систем передачи и распределения;
  • Более широкое использование существующего оборудования, что позволяет отложить или исключить дорогостоящие обновления;
  • Повышение доступности и повышение рыночной стоимости источников распределенной генерации;
  • Повышение стоимости производства возобновляемой энергии; и
  • Снижение затрат за счет отсрочки платежей за мощность и передачу.

Программа накопления энергии также направлена ​​на повышение плотности накопления энергии путем проведения исследований передовых электролитов для проточных батарей, разработки низкотемпературных натриевых батарей, а также наноструктурированных электродов с улучшенными электрохимическими свойствами. В силовой электронике ведутся исследования новых высоковольтных, мощных, высокочастотных и широкозонных материалов, таких как карбид кремния и нитрид галлия. Кроме того, в настоящее время разрабатываются передовые системы преобразования энергии с использованием передовых магнитов, высоковольтных конденсаторов, корпусов и передовых средств управления для значительного увеличения плотности мощности и производительности.

СВЯЗАННЫЕ ССЫЛКИ

Руководство по системам накопления энергии для соответствия нормам и правилам безопасности
DOE / EPRI 2015 Справочник по хранению электроэнергии в сотрудничестве с NRECA
Информационные бюллетени по программе хранения энергии
Национальная лаборатория Sandia Программа систем хранения энергии
DOE Global Energy Storage База данных

Системы накопления энергии (ESS) и солнечная безопасность

NFPA идет в ногу с ростом в области хранения энергии и солнечных технологий, предпринимая инициативы, включая обучение, разработку стандартов и исследования, чтобы различные заинтересованные стороны могли безопасно использовать возобновляемые источники энергии и реагировать в случае возникновения новых потенциальных опасностей.

* Вы также можете скачать этот информационный бюллетень на испанском языке. (PDF)

Стандарты NFPA, касающиеся систем хранения энергии

Исследование систем хранения энергии от Исследовательского фонда

Связанное содержание
  • Сообщение в блоге - Теперь доступны отчеты о расследовании взрывов и травм при исполнении служебных обязанностей Arizona ESS
  • Узнайте больше о фотоэлектрических (PV) системах и солнечных технологиях.
  • Колонка от преподавателя - Безопасность с системами хранения энергии
  • Статья от International Fire Protection - С ростом использования систем накопления энергии NFPA может помочь в новом исследовании
  • Juice Box: Несколько основных моментов NFPA 855, нового стандарта для установки систем хранения энергии.(NFPA Journal®, май / июнь 2019 г.)
  • Better Batteries: По мере развития систем накопления энергии (ESS) и по мере того, как NFPA рассматривает новый стандарт безопасности ESS, продолжаются исследования, направленные на улучшение материалов, конструкции и методологий, лежащих в основе этой быстро развивающейся технологии. (NFPA Journal®, январь / февраль 2017 г.)
  • Кодовое решение
  • : Федеральное правительство обращается к NFPA за экспертными знаниями в области систем хранения энергии. (NFPA Journal®, июль / август 2016 г.)
  • Революция децентрализации: Поскольку производство и передача электроэнергии становятся менее ориентированными на коммунальные услуги, NEC идет в ногу с множеством новых положений, ориентированных на новые технологии.(NFPA Journal®, май / июнь 2016 г.)
  • Power to Spare: по мере того, как системы хранения энергии совершают революцию в управлении энергопотреблением, правоохранительные органы и службы реагирования решают множество новых вопросов безопасности. (NFPA Journal®, январь / февраль 2016 г.)
  • Литий-ионная загадка: проблемы с воспламенением и повторным зажиганием батарей в электромобилях также вызывают озабоченность в отношении систем хранения энергии. (NFPA Journal®, январь / февраль 2016 г.)
  • Новая новая технология: безопасность спасателей и аварийные системы хранения энергии.(NFPA Journal®, март / апрель 2015 г.)
Вебинары


Видео

Посмотрите эту серию из пяти видеороликов о системах хранения энергии, чтобы подготовиться к новым опасностям, которые эти системы могут представлять.

Предпочитаете обучение в классе?

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить комплексное обучение в классе ESS и Solar под руководством инструктора NFPA с видео, анимацией, упражнениями и тематическими исследованиями.

Заинтересованы в других проблемах и решениях, связанных с новыми технологиями?

Посетите тренинг NFPA по безопасности транспортных средств на альтернативном топливе (AFV), чтобы узнать больше о том, как первые и вторые лица могут подготовиться к авариям с участием электрических, гибридных автомобилей, транспортных средств на топливных элементах и ​​газообразном топливе на дороге сегодня.

Обзор правил хранения энергии Вирджинии

Обзор правил хранения энергии в Вирджинии Щелкните здесь для материалов Вебинар 28.04.2021 11:00 - 28.04.2021 11:30

Нажмите здесь , чтобы загрузить материалы, связанные с этим событием .

Сводка видео : Брэд Новак и Боб Райли, сопредседатели практики возобновляемой энергетики Уильямса Маллена, обсуждают предысторию положений о хранении энергии в Законе о чистой экономике штата Вирджиния (VCEA) и определения различных терминов по хранению энергии и энергии.Эта программа охватывает обзор правил хранения энергии, в том числе минимальные промежуточные цели для развертывания хранилищ энергии компаниями Appalachian Power (APCo) и Virginia Electric and Power Company (Dominion), лицензирование агрегаторов хранения энергии и процесс подачи заявки на разрешение не -технические хранилища энергии. Наконец, в этой программе объясняется, что процесс «Разрешение по правилу» (PBR) был расширен HB 2148 (вступает в силу с 1 января 2022 г.), чтобы включить в него хранилища энергии, и то, как это расширение повлияет на отрасль разработки аккумуляторов.Далее следуют вопросы и ответы.


Начиная с 1 января 2021 года Комиссия государственной корпорации Вирджиния приняла Правила, регулирующие развертывание накопителей энергии («Правила хранения»). Правила хранения были обнародованы в соответствии с Законом о чистой экономике штата Вирджиния от 2020 года.

Присоединяйтесь к нам в среду, 28 апреля, с 11:00 до 11:30 (восточноевропейское время) на информативном веб-семинаре по новым Правилам хранения, включая разрешение на проекты по хранению энергии в Вирджинии.Ведущими вебинара будут Брэд Новак и Боб Райли , партнеры по энергетике и сопредседатели Практической группы Уильямса Маллена по солнечной энергии и хранению энергии.

Вы узнаете о:

  • Разрешение на использование хранилищ энергии в соответствии с Правилами хранения
  • Минимальные цели по развертыванию накопителей энергии компанией Dominion и Appalachian Power, включая выпуск конкурсных закупок
  • Лицензирование агрегаторов накопителей энергии
  • Недавнее законодательство, расширяющее разрешение по правилу для малых проектов в области возобновляемых источников энергии (PBR) на системы хранения энергии


Вопросы и ответы будут следовать за выступлениями спикеров.Если вы хотите задать вопрос, напишите нам по адресу [email protected]

Контактное лицо: Стефани Симпсон | Старший организатор мероприятий | Электронная почта

Заявление об отказе от ответственности: Этот веб-семинар предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией или автоматически формирует отношения между адвокатом и клиентом с участниками.

Итальянский рынок аккумуляторных батарей «может быть массовым, но требуется точная настройка и пересмотр» нормативных требований.

Итальянский оператор передающей сети TERNA в прошлом году провел в качестве пилотного аукциона по предоставлению услуг быстрой резервной сети.Изображение: TERNA через Twitter.

Успех аукциона на услуги сети быстрого резервирования, проведенного итальянским оператором системы передачи (TSO), указывает на сильную заинтересованность в хранении аккумуляторов, но рыночные правила и нормативы нуждаются в некотором пересмотре, чтобы воспользоваться этой возможностью.

Сегодня на заседании круглого стола в рамках Саммита по хранению энергии 2021 обсуждались рынок аккумуляторов страны и его перспективы на будущее. Паоло Марино, директор консалтинговой компании REF-E со штаб-квартирой в Милане, сказал, что в стране разрабатывается ряд проектов мощностью более 1 ГВт, и многие заинтересованные стороны стремятся стать «частью истории», поскольку Италия стремится к ее достижению. цели возобновляемых источников энергии.

Сумма доходов от аккумуляторов - сочетание различных рыночных возможностей, которыми могут воспользоваться владельцы активов и операторы - в Италии в значительной степени включает некоторое смещение нагрузки и постепенное открытие рынка дополнительных услуг для балансировки энергосистемы. На данный момент ни то, ни другое не является особенно серьезной возможностью, хотя дополнительные услуги по установке энергоемких батарей являются самым большим источником доходов.

Марино сказал, что в долгосрочной перспективе постоянные обзоры правил для рынка вспомогательных услуг должны помочь открыть это, потому что, по его словам, «необходима реформа этих услуг и правил их участия для полного развертывания торговых сетей. доходы от таких установок ».

Ряд пилотных проектов также помог начать волну инвестиций в батареи, но что действительно стимулировало интерес, так это аукцион, проведенный в прошлом году группой TSO TERNA, которая в декабре выдала около 250 МВт контрактов с быстрым резервным частотным откликом операторам аккумуляторов. прошлый год. Ресурсы быстрого резерва должны реагировать менее чем за 1 секунду, чтобы помочь сбалансировать спрос и предложение электроэнергии в сети, чтобы поддерживать стабильную рабочую частоту сети.

Это были пятилетние контракты, которые TERNA раздавала северным и южным регионам Италии, и, согласно модели REF-E, они были заключены по гораздо более низким ценам, чем многие ожидали, особенно в северном секторе.Контракты были предоставлены по средневзвешенной цене 29 500 евро (35 870 долларов США) за МВт в год. Аукцион прошел хорошо как с точки зрения TSO, так и с точки зрения более широкой энергетической системы, и в то же время, по словам Марино, он привлек внимание как инвесторов, так и заинтересованных сторон в отрасли производства аккумуляторов. Конкуренция между участниками, а также готовность рассматривать быстрый резерв как один из множества потенциальных совокупных доходов приводят к снижению ожиданий вознаграждения, сохраняя низкие ставки.

Однако аукцион считался первым шагом в развитии быстро развивающегося рынка, хотя и важным, и требуется еще много работы, даже если признаки обнадеживают. Одна из основных реформ, которую Марино и его коллега из REF-E Джорджо Перико назвали чрезвычайно важной, заключается в том, что в различных механизмах итальянского рынка электроэнергии ценится энергия, а не мощность. Перико сказал, что это означает, что аккумуляторным хранилищам сложно получить значительную прибыль без старения элементов аккумуляторной батареи в результате интенсивного использования актива.По его словам, механизмы обеспечения доступности контрактов будут иметь важное значение для коммерческого бизнеса.

Perico сказал, что REF-E ожидает, что аукционы будут проводиться на «периодической основе» для других сетевых услуг, начиная с первичного регулирования частоты или вторичного регулирования частоты, “с оплатой мощности по доступности”.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *