Правильное подключение магнитолы: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

Установка автозвука ✪ Схема подключения магнитолы в авто своими руками

Ни для кого не секрет, что в магнитоле помимо плюсового желтого и минусового черного провода питания есть еще красный провод АСС. Грубо говоря это REM провод управления для магнитолы и выполняющий точно такую же функцию как REM на усилителях.

Для тех кто вообще не в теме, то магнитола, по задумке производителя, должна быть постоянно подключена к аккумулятору и находиться под напряжением. Провод АСС является цепью управления с малым током, с помощью которой осуществляется активация и запуск магнитолы. Пока на проводе АСС нет +12 вольт магнитола ни на что реагировать не будет, соответственно и потребление тока магнитолой будет измеряться десятками миллиампер.

Когда напряжение на этом проводе появляется, то магнитола либо запускается автоматически (если она выключалась посредством обесточивания этого самого АСС), либо переходит в режим готовности (если магнитола выключалась кнопкой на панели, либо пультом).

Главный вопрос в том, что даже если магнитола выключена, но АСС провод под напряжением, то потребление тока магнитолой возрастает раз в 10 и будет составлять уже десятые доли ампера. а это не так уж и мало, особо если генератор у вас барахло, а аккум давно устал.

Исходя из вышеизложенного становится понятно, что нужно разобраться как правильно подключить магнитолу и как не правильно.

Сперва рассмотрим 2 самых бестолковых и соответственно самых распространенных варианта подключения магнитолы. Появились они, наверное, вместе с самими магнитолами в результате повального не желания гаражных инсталляторов читать инструкции к железкам.

Вариант №1

Называется «По быстрому прикрутил, мне ж не на соревнования».

Цепь прикуривателя не рассчитана на такие бонусные нагрузки и при работе магнитолы существенно просаживает напряжение. Колхоз, короче.

Вариант №2

Называется «Чтоб мафон тух, когда я ухожу».

Провод АСС зажигания еще менее рад такой нагрузке чем прикуриватель и просадки будут еще больше чем в варианте номер раз.

Обладателей первых двух вариантов подключения очень легко встретить на всех автозвуковых и смежных ресурсах. Вопросы у них всех стандартны:

«Почему после установки мафона утром не заводится машина?»

«Почему моргает экран магнитолы и она выключается если включить на всю?»

«Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении?»

Все эти проблемы, результаты криворукости хозяина и его убежденности в том, что он умнее тех, кто писал инструкции к ГУ.

Указанные выше варианты являются НЕ ПРАВИЛЬНЫМИ и подключать так НЕЛЬЗЯ.

Магнитола в таком подключении полноценно и нормально функционировать НЕ СМОЖЕТ, даже если вам кажется иначе.

Теперь рассмотрим варианты правильного подключения магнитолы в авто. Логичнее всего начать с варианта подключения, который описан во всех инструкциях к магнитолам.

Данный вариант полностью повторяет управление штатными магнитолами в иномарках. Простой, железобетонно надежный вариант, правда без зачатков удобства. При использовании этого варианта, достаточно найти в авто силовой провод идущий от аккумулятора до блока предохранителей и врезать в него через отдельный пред желтый провод питания ГУ.

Этот новый предохранитель, можно разместить как в свободном месте блока предов, так и около него в отдельном держателе. Это уже творчество.

Красный провод АСС соединяется с проводом АСС замка зажигания. Таким образом при повороте ключа магнитола будет запускаться, а при отключении зажигания отключаться. Если выключить магнитолу кнопкой то она будет молчать независимо от поворота ключа и ждать ручного запуска.

Минусом данного варианта является невозможность включения магнитолы на заглушенном авто. Этот нюанс можно считать расплатой за простоту подключения.

Данную неприятность лечит следующий вариант:

Как видно на схеме, это практически предыдущий вариант, но уже задействован синий провод REM магнитолы и пара диодов.

Для тех, кто не в теме поясню: Диод это такая деталька, которая пропускает электрический ток только в одну сторону. Если допустим через диод подключить к батарейке лампочку, то при одной полярности лампочка будет гореть, а если полярность сменить то лампочка потухнет.

Объяснение очень грубое, нюансов там своя гора, но тонкости все нам и нафиг не упали. Этого достаточно)

Для схемы подойдут любые малогабаритные диоды способные работать с напряжением 15 вольт и более и током до 0.1 ампер.

На схеме диоды обозначаются как стрелочка с чертой. Стрелочка обозначает в какую сторону диод пропустит ток. На самом диоде носик стрелки подкрашивается полоской, либо прям на диоде нарисована стрелка. На схеме рядом с символом диода пририсовал фотки диодов с соответствующим схеме расположением для удобства.

Пара слов о том, как работает схемка:

При повороте ключа в замке, ток потечет от замка через диод на контакт АСС магнитолы. Соответственно она запустится и подаст напряжение на свой провод REM, с помощью которого мы обычно управляем усилителями. С REM провода ток потечет через второй диод снова на контакт АСС магнитолы.

Таким образом магнитола сама себя будет поддерживать во включенном состоянии и ей уже будет без разницы есть напряжение от замка зажигания или нет. Диоды в схеме служат для того, чтобы ток не пошел от замка в REM контакт и от REM в замок.

Данная схема уже позволит слушать магнитолу с заглушенным движком. Достаточно будет всего лишь запустить ее с повернутым ключом. Минус такого подключения в том, что вы можете просто забыть магнитолу включенной и она сожрет аккум. Ну и магнитола не сможет запуститься автоматически при повороте ключа. Каждый раз придется ее тыкать руками.

Следующие три схемы это разные вариации исполнения одной и той же идеи. Во всех трех схемах мы задействуем блок управления центральным замком сигнализации.

Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормально замкнутые контакты реле.

В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану.

В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации.

Схема вполне работоспособная. Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке.

Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

В этой схеме нет необходимости использовать REM провод. Работает схема следующим образом:

При повороте ключа, подается напряжение от провода АСС замка на обмотку реле, которое соответственно включается, подключаясь к силовой цепи желтого провода +12в магнитолы (который как мы помним всегда под напряжением, не зависимо от режима работы ГУ). С этого момента реле начинает питать само себя через второй диод и также питать провод АСС магнитолы запуская ее. С этого момента системе безразлично положение ключа в зажигании.

Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда куда не нужно. Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу а идет к блоку сигнализации.

В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя. Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса. плюс с этого реле подключается к замку зажигания а минус как раз к этому проводу минусового управления блокировкой.

Соответственно насос будет блокироваться либо прерыванием плюса с помощью ключа, либо прерыванием минуса с помощью сигналки. Вот нас полностью устраивает такой режим работы этого контакта и мы вешаем минус нашего реле на этот выход блока сигнализации.

Таким образом при постановке на охрану авто, сигнализация отключит минус у нашего реле, оно отключится и отключит магнитолу. При снятии с охраны минус появится вновь, но система будет ждать поворота ключа, чтобы запустится.

Данный вариант на мой взгляд самый удачный из всех перечисленных. недостатков никаких не имеет. Магнитола сама запускается когда это нужно и сама выключается когда это нужно. Кроме того очень удобно выключать магнитолу дистанционно, скажем на природе.

Достаточно включить и выключить сигнализацию на авто с брелка.

Ну и последний вариант это вариация симбиоза предыдущих двух, но без диодов.

Тут при повороте ключа реле будет запускаться и самозапитываться запуская попутно и магнитолу. При постановке на охрану второе реле будет разрывать самозапитку реле и система будет отключаться.

Конденсатор в цепи первого реле нужен для того, чтобы реле смогло взвестить без внешнего напряжения. При запуске реле, контакт оторвется от одной стороны и ему нужно время чтоб долетев до второго запитаться от него. Вот на протяжении этого мгновения реле будет питаться от конденсатора, который успеет зарядиться при повороте ключа.Без конденсатора вы услышите только ТРРРРРРРРР от реле и система работать не будет))) Для данной схемы достаточно конденсатора в 1000мкф 16 вольт.

Вот такие вот вариантики на любой вкус и цвет)) Выбирайте кому, что по душе. От себя могу лишь посоветовать не спешить и разобраться как осуществить выбранный вариант. Ни в одном из них ничего страшного нет даже от далекого от радиотехники человека. Достаточно просто вникнуть и разобраться.

Ну и самое главное не спешить с этим делом.

Теперь как обещал пара слов, для тех, кто купил магнитолу и собрался ее «по быстрому» проверить.

Как ни странно, но при проверке по быстрому самое главное это не спешить))) По статистике 50% аппаратуры умирает при проверке и первом подключении.

Перед тем как проверять аппаратуру, нужно избежать любой возможности короткого замыкания любых проводов. Особо это важно при проверке БУ магнитол, из которых торчит веник зачищенных и растрепанных проводов. Не поленитесь и изолируйте изолентой все не нужные для проверки провода и все скрутки, которые вы сделали. Даже если вы «уложили все отдельно» и «я сто раз так делал и норм».

Всегда есть место случаю и всегда есть риск, что что-то упадет или соскользнет и вместо нового ништяка вы мгновенно получите дымящийся металлолом. Как показывает практика такие случае вовсе не параноидальная фантастика. Только на моей памяти у людей погибло несколько мафонов усилителей и сабов как раз из за того, что что-то соскочило или оторвалось при проверке.

Отсюда, кстати и второй момент. Если для проверки нужно сделать скрутку то сделайте ее вдумчиво и крепко. Лучше потом подолбайтесь раскручивая ее, но чтоб она не развалилась, когда все будет под напряжением.

Третий момент и правило: проверяй правильность подключения и полярность питания трижды!

Даже если вы уже все проверили и все ок, непосредственно перед подключением, проглядите все еще раз. Очень часто как раз при последней проверке выявляется косяк подключения, который мог убить железку буквально через мгновение.

Ну и еще совет: для проверки аппаратуры выберите ровное просторное место с удобным доступом для вас.

Не проверяйте железки раком вися в багажнике и перебирая змеиный клубок колхозного инсталла. Не проверяйте аппаратуру на верстаке заваленном барахлищем. Бывали случаи повреждения аппаратуры съехавшим или упавшим барахлом нагроможденным на поверхности, которую вы выбрали для проверки.

Не пренебрегайте этими простыми и не хитрыми заморочками. Они гарантированно сэкономят вам времени, денег и нервов.

Схема Подключения Магнитолы — tokzamer.ru

Это повлияет на работу аккумулятора.


Если в вашем автомобиле гнездо для автомагнитолы 1 DIN, но вы хотите использовать более многофункциональное устройство, то в продаже есть специальные переходные рамки для автомагнитол 2 ДИН. Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром мм 2.

При отключении габаритов автоматически выключается. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.
Правильное подключение автомагнитолы в автомобиль лада

Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Бывает, что автолюбители подключают вместе желтый и красный провод.

Данная схема, это лучший вариант, ручной контроль питанием магнитолой, настройки не сбиваются. Проблема состоит в том, что практически каждая фирма устанавливает на свои магнитолы индивидуальные виды разъемов для подключения.

Незначительное повышение громкости, отсутствие ее увеличения или полное исчезновение низких частот говорит о неправильной фазировке. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов.

Например, провод питания подключен после замка зажигания, хотя на него подается напряжение при любом положении ключа.

Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую.

Нужен ли автомагнитоле усилитель. Тестируем акустику с усилком и без.

Особенности установки автомагнитол

Ключ в замке вы не оставите, но включить автомагнитолу хотелось бы. Кроме этого, уточните понадобится ли вам переходная рамка для 2 DIN автомагнитолы.

Магнитола с большим потреблением, способна за пару дней стоянки автомобиля, полностью разрядить аккумулятор, в таком случае лучше использовать следующую схему.

Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода! Схема подключения не изменяется: Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель ампер, проводом 2.

Если диффузор втянулся, значит, полярность выбрана неправильно и пометить провода необходимо наоборот. Parking Line — встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей.

Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы.

Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно. Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени.

Для этого необходимо всего лишь вставить штекер в соответствующее гнездо.
Как подключить автомагнитолу

Как подключить магнитолу в машине

Делайте минимальную длину проводов, так как они имеют сопротивление, которое искажает звук.

Преимуществом таких действий является то, что аудиосистема постоянно работает и не зависит от включения или выключения зажигания.

Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца.

Давайте подробнее рассмотрим обозначение выводов автомагнитолы и их стандартные цвета. При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.

Если говорить о различия основных типоразмеров, то 2 DIN — изделия оснащаются большим дисплеем и крупными кнопками. Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы — будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности — задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса. Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Особенности установки автомагнитолы своими руками При установке магнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности. Подключение магнитолы. В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов.

Если магнитола мощная и потребляет большое количество электричества, то желательно использовать следующую схему, а не то АКБ полностью разрядится за считанные промежутки времени. В том случае, когда цвета проводов отличаются и не совпадают, потребуется осуществить их прозвонку, а также, скорее всего, нужно будет прокладывать недостающие провода.

Также идет с некоторыми моделями в комплекте. Следующая схема выглядит немного иначе: Контроль питания магнитолой в данном случае осуществляется вручную, никакие настройки не сбиваются.
Подключение проводки магнитолы Pioneer MVH-08UB на приоре

Дополнительные материалы

Не стоит путать полярность, хотя это и не так страшно. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены.

Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. В результате при повороте ключа электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно для того, чтобы стереть все настройки из памяти установленной магнитолы, если она не энерго-независимая.

На первом этапе необходимо купить полный комплект проводов для подключения громкоговорителей и питания. Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром мм 2.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину примерно, как показано на фото в начале статьи , и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы. При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Длина проводов зависит от особенностей автомобиля и выбранного способа монтажа.

Читайте дополнительно: Кабель снип

На самом деле этот способ неправильный. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора.

Если по определенным причинам желтый провод испортился, необходимо его полностью поменять на новый соответствующего сечения. Подробная схема подключения автомагнитолы Для начала стоит разобраться с подключением черного и желтого провода. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Если диффузор двинулся наружу, значит, полярность выбрана правильно. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС, при котором автомагнитола, обогреватель салона и розетка прикуривателя работают, а зажигание автомобиля еще не включено.

Особенности установки

Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. По большому счету, есть три варианта: Вариант первый, самый благоприятный. Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром мм 2. Звук есть, громкость отличная, однако, низкие частоты практически не ощущаются, а увеличение басов абсолютно ничего не меняет.

Размер и виды автомобильных магнитол Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 — DIN высота 5 см, ширина 18 см. У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики. При этом голова ребенка постоянно склоняется вперед или вбок.
Правильное подключение магнитолы

Разбираемся, как выполнить правильное подключение автомобильной магнитолы, своими руками. Подключение магнитолы в машине, способы и схемы

Как установить автомагнитолу

Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.

Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.

При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.

Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.

Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.

Как правильно подключить автомагнитолу

Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:

• С применением коннектора ISO.
• Без использования фишки путем сращивания проводов.
• Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
• Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
• Через охранную сигнализацию.

Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:

• красный — управление питанием;
• желтый — питание памяти и усилителя;
• черный — масса;
• голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.

Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.

Подключение с фишкой и без фишки

Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.

В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.

Подключение через АКБ

Если магнитофон имеет высокую выходную мощность, то его можно подключить прямо к АКБ. Такие магнитолы, обычно оснащены сабвуферами и все это в совокупности снижает пропускную способность контактов зажигания, и надежная работа устройства становится невозможной. Также таким способом можно воспользоваться, если при глушении двигателя отключаются все устройства. Подключение автомагнитолы производится с использованием кабеля, толщина которого должна быть не менее 3 мм2.

Сначала проводку прокладывают под капотом, избегая нагретых и подвижных деталей. А после кабели заводят через специальное отверстие под приборную панель, а после установки магнитофона все тщательно герметизируется, во избежание попадания влаги.

Чтобы подсоединиться к клеммам АКБ, нужно от каждой из них открутить гаечки и завести зачищенный провод автомагнитолы под болт, и, соответственно, снова закрутить гайки.

Подключение через выключатель зажигания

Положительной стороной подключения магнитофона через выключатель зажигания, является предотвращение разряжения АКБ при длительном простое. Это происходит из-за того, что отключается провод магнитофона желтого цвета, который отвечает за питание во время функционирования оборудования. А красный должен быть подключен к источнику непрерывного тока.

Провод желтого цвета, отталкиваясь от схемы, необходимо прикрутить к клемме выключателя зажигания, которая расположена под напряжением, если зажигание включено. Определить это можно, благодаря контрольной лампе. Такой способ обеспечит работу автомагнитолы, если зажигание включено

Через кнопку вместо выключателя системы зажигания

Возможно подключение автомагнитолы через кнопку, которая может отключить подачу питания, если магнитофон длительное время не используется. Это поможет предотвратить быстрое разряжение АКБ.

Чтобы подключить автомагнитолу, так, необходимо соединить вывод с любым из проводов сети электропитания автомобиля. Чтобы включить магнитолу, нужно будет нажать кнопку. А если нужно оставить авто на продолжительное время, то нужно отключить питание переключателем.

Через сигнализацию

Для подключения в авто головного мультимедийного устройства может использоваться охранная сигнализация. В схему оборудования включается дополнительное 5-контактное реле, которое разрывает цепь питания магнитолы при активации режима охраны. Коммутирующий узел размещается в разрыв провода подачи питания к усилителю, перед реле предусматривается установка защитного предохранителя, рассчитанного на ток 10-15 А. Для отключения питания музыкального оборудования используется выход управления внешней блокировкой (отрицательный импульс).

Монтаж магнитолы и подключение к бортовой сети через блок сигнализации рекомендуется выполнять в специализированном сервисе. При ошибочной коммутации головное устройство продолжает потреблять ток силой до 200 мА, что приводит к снижению емкости аккумулятора. На части охранных комплексов требуется установить электронный блок, построенный на слаботочных транзисторах и дополнительных сопротивлениях. Конструкция модуля зависит от выходной логики автомобильной сигнализации.

Методика подключения головного оборудования через двойное реле и блок охранного комплекса:

1. Подсоединить желтый кабель от батареи через контакты 30 и 85 первого реле, а затем провести шнур к проигрывателю.
2. К контакту 86, расположенному на первом реле, проложить сигнальный кабель от блока управления центральным замком (отрицательный импульс).
3. Контакт 87А первого реле подключить к штекеру 30, находящемуся на втором коммутационном блоке. Контакт 86 от второго реле подсоединяется к кузову автомобиля.
4. От штекера 85 на вторичном реле провод прокладывается к внешнему усилителю или антенне.
5. Красный провод проходит через замок зажигания и диод. Затем цепь подсоединяется к контакту 87, расположенному на втором реле, и выводится к колодке головного устройства.

Pioneer DEH-1600UB

Краткое описание

DEH-1600UB – это чистейший звук мощностью 4 x 50Вт. Для ее усиления можно подключить другие стереокомпоненты – фронтальные, тыловые АС или сабвуфер через выход предусилителя RCA.

[su_button url=”https://ya.cc/C9Wzp” target=”blank” style=”soft” background=”#c81e1b” size=”13″ center=”yes” icon=”icon: car”]Купить магнитолу на Яндекс Маркете[/su_button]

Воспроизводите CD или CD-R/RW с поддержкой MP3, WMA и WAV файлов, или используйте USB с подсветкой, либо дополнительный Aux-вход для подключения внешних устройств.

Характеристики

Радиоприемник	есть, цифровой тюнер
CD-проигрыватель	есть
MP3-проигрыватель	есть
DVD-проигрыватель	нет
Blu-ray-проигрыватель	нет
Усилитель	есть
Эквалайзер	есть
Навигатор	нет
ТВ-тюнер	нет
Пиковая мощность	4×50 Вт
Типоразмер	1 DIN
Интерфейс CD-ченджера	нет
Цвет	черный
Форматы	CD-Audio, MP3, WMA
Носители	CD-R, CD-RW
Тип дисплея	монохромный
Инфракрасный пульт	нет
Джойстик на руле	возможно подключение
Автопоиск станций	есть
Входы	USB
USB на передней панели	есть
Вход аудио на передней панели	есть
Выходы	PreAmp тыл, PreAmp сабвуфер
Поддержка Bluetooth	нет
Съемная панель	есть
Поддержка диапазонов	FM, СВ
Поддержка RDS	RDS, RDS/EON, RDS/PTY
Тюнер с дальним приёмом	есть
Регулировка тембра	есть
Количество полос эквалайзера	5
Поддержка тегов ID3	нет
CD-текст	нет
Русскоязычное меню	есть
Размеры (ШхВхГ)	180x50x160 мм
Особенности	тыловые АС или сабвуфер

Автомагнитола Пионер

Настройка автомагнитолы пионер

Эти автомагнитолы сегодня по праву можно назвать самыми востребованными у нас в стране и не только. Секрет такой популярности прост.
Пионер легко устанавливать и автомагнитола этой фирмы очень надежна и отличается хорошим звуком.

Подключение

Автомагнитола Пионер может быть подключена двумя способами. Первый из них и будет представлен ниже.
Первый способ подключения подразумевает использование штатного разъема, а второй — подключение без стандартных соединителей.

Примечание. Стоит заранее знать о том, что использование второго метода подключения не поддерживают производители автомагнитол и гарантия уже более действовать не будет. Кроме этого, есть немая вероятность допустить ошибку в процессе подключения проводов.

С другой стороны второй метод подключения популярен в среде автомобилистов из-за того, что иного выхода просто не остается. В частности, если на транспортном средстве нет соответствующего разъема для подключения, приходится этот способ использовать.

Внимание. Даже если используется первый способ подключения, нужно быть крайне внимательным и делать все очень аккуратно. Предварительно рекомендуется убедиться в том, что распайка клемм на соединителе проведена грамотно.

Алгоритм подключения автомагнитолы Пионер

Pioneer инструкция к автомагнитоле

Штекеры по стандарту ISO – это принятый международно стандарт подключения для всех автомагнитол.
Итак, для подключения автомагнитолы первым способом понадобятся:

• Штекеры;
• Переходники;
• Изолента.

Приступаем:

• Обрезаем провода от штекера магнитолы или проводки автомобиля.
• Подключаем автомагнитолу, согласно цветовой распиновки, приведенной выше.
• Все провода тщательно изолируем лентой.

Примечание. Некоторые специалисты считают, что изолирование проводов будет выглядеть не слишком эстетично и даже надежно.
Особенно это касается зимнего времени года, когда изолента на проводе не обеспечивает должной надежности. Такие соединения могут вызывать короткое замыкание. С другой стороны, можно воспользоваться термоусадочной трубкой или специализированными зажимными клеммами и проблему решить.

Установка контактов по стандарту ISO дает возможность в дальнейшем устанавливать новую автомагнитолу pioneer без прокладывания проводов. Достаточно будет вытащить по салазкам старую магнитолу, переключить штекеры и все.

Инструкция к автомагнитоле pioneer

Если на автомобиль никогда не подключалась автомагнитола, то придется сделать следующее:

• Протянуть акустический провод для динамиков, в соответствие с вышеприведенной распиновкой.
• Прикрепить рамку автомагнитолы к панели консоли.

Примечание. Как правило, в современных автомобилях уже имеются вырезанные производителем места для подключения автомагнитолы.

• После установки рамки в готовый слот, выгибаются лепестки металла на рамке (делается это отверткой и таким образом, рамка надежно сидит на своем месте).
• Подключаем магнитолу к штекерам.
• Вставляем в гнездо до появления характерного щелчка.
• Проверяем работу магнитолы.

При демонтаже автомагнитолы достаточно будет разжать боковые лепестки.

Примечание. В комплекте с автомагнитолой Пионер идут специальные пластинки, которые вставляются с обеих сторон магнитолы до упора. Когда нужно снимать автомагнитолу, с их помощью отводят в стороны боковые лепестки, тем самым, давая возможность устройству перемещаться.

Вышеописанная инструкция подключения автомагнитолы Пионер не единственная. Здесь процесс описывается в общих чертах, а для тщательной информации рекомендуется использовать не только пошаговые рекомендации, но и фото и видео – материалы, где все тщательно показывается и рассказывается.
Цена установки автомагнитолы своими руками будет очень низкой, ведь придется потратиться только на пару штекеров и изоленту.

Характеристики и подключение магнитолы Pioneer Mosfet 50wx4

Магнитола соответствует всем современным технологическим стандартам, как визуально, так и по части технического оснащения. Она оборудована тачскрином, благодаря чему все операции на ней стало производить ещё быстрее и проще – всего несколькими нажатиями на сенсорный экран. В то же время, дизайн магнитолы не лишён и классического «убранства» в виде кнопок, отвечающих за доступ к основным функциям. Надо сказать, что внешне Mosfet 50wx4 ничуть не уступает заводским устройствам даже от самых именитых автопроизводителей, а потому подойдёт в качестве альтернативы для любого авто, даже для некоторых представителей бизнес-класса.

Схема подключения

Общая характеристика

По функционалу новый Pioneer также не уступает своим конкурентам. С её помощью можно слушать все доступные в регионе, где располагается автомобиль, радиостанции, музыку с различных внешних носителей, от классических CD/DVD-дисков до SD и flash-карт, просматривать видеоролики. Благодаря большому размеру диагонали и достаточно высокому разрешению дисплея, пользователь может наслаждаться заставкой при включении и красочным оформлением меню вместо маленькой монохромной подсветки, характерной для большинства автомагнитол.

Технические особенности

 Благодаря сочетанию таких качеств, как компактность и техническая оснащённость, новый Pioneer Mosfet 50wx4 может похвастаться отличной информативностью. Разораться в функционале нетрудно, достаточно понимать значение каждой клавиши, с помощью которых и осуществляется регулировка. Надписи на кнопках и само меню прибора не русифицированы, потому их придётся читать на английском языке.

[su_button url=”https://ya.cc/C9X6h” target=”blank” style=”soft” background=”#c81e1b” size=”13″ center=”yes” icon=”icon: car”]Купить магнитолу на Яндекс Маркете[/su_button]

Тем не менее, затруднений возникнуть не должно:

• Кнопка «Audio» позволяет перейти из режима просушивания радиостанции к музыке, записанной в памяти устройства либо на внешнем носителе;
• «Func» отвечает за доступ к функциональному меню;
• Клавиша «Repeat» при своём нажатии воспроизводит повторно ту композицию, которая играла последней в очереди;
• Кнопка регулировки громкости имеет классический вид вращающегося джойстика, с его помощью воспроизводимый трек можно сделать тише либо громче с помощью его планомерного вращения вниз либо вверх соответственно;

• Цифровые клавиши «1», «2», «3», «4», «5», «6» отвечают за переключение радиочастот – на каждую частоту, благодаря большому объёму внутренней памяти устройства, может приходиться до шести радиостанций, а в числе поддерживаемых форматов присутствуют как FM, так и AM. С помощью указанных кнопок переключение происходит максимально быстро, без необходимости повторного поиска и настройки;

 Pioneer Mosfet 50wx4 оснащён встроенной гарнитурой, благодаря чему можно разговаривать по мобильному телефону даже во время движения на автомобиле, не держа, при этом, его в руках. Кроме того, все SMS/MMS оповещения, полученные на телефон, когда включен режим «hand’s free», мгновенно дублируются на экран магнитолы, где их также можно открыть и прочесть.

Разумеется, присутствуют разъёмы под все современные носители. Предусмотрена возможность подключить наушники и наслаждаться музыкой единолично – она будет полезна, когда водителю чрезвычайно важно сосредоточится на дороге, а передний пассажир предпочитает абстрагироваться от этих забот.

За поиск частот отвечает интегрированный тюнер. Диапазон может быть выбран пользователем самостоятельно, путём ручного поиска, либо этот процесс может быть автоматизирован. В большинстве стран мира тюнер работает очень хорошо – исправно ловит все существующие и доступные для прослушивания радиостанции. Исключение составляют частоты США.

Прочие нюансы

Установка магнитолы Pioneer Mosfet 50wx4 происходит в соответствии со всеми стандартами подключения такого рода устройств, как правило, в комплекте к нему прилагается инструкция, в которой этот процесс расписан пошагово. Более подробно с установкой данной модели можно ознакомиться на видео:

Все неисправности, как правило, решаются либо перезагрузкой магнитолы, либо её возвращением к заводским настройкам путём нескольких манипуляций через меню. Следует помнить, что настройки подлежать частичному либо полному сбросу после отключения всей электросети автомобиля от источника питания – т.е., после отсоединения аккумулятора.

Чтобы исключить возникновение поломок и неисправностей, следует не допускать попадание на поверхность магнитолы различных жидкостей и смесей, не подсоединять к ней устройства, на которых имеются компьютерные вирусы, способные нарушить нормальную работу, пользоваться ей максимально аккуратно и бережно.

Как установить и подключить

Во многих машинах автомагнитола устанавливается в центральной консоли. Монтаж устройства трудностей не вызывает. Штатное место соответствует 1 или 2 DIN типоразмеру приемника. Если ранее использовавшееся головное устройство было подключено через разъем ISO, то его необходимо просто подсоединить к колодке на тыльной стороне магнитолы. В противном случае нужно купить подходящую к данной модели фишку и перепаять провода.

Для того чтобы приемник не потреблял энергию при выключенном зажигании, в разрыв питающего провода устанавливают кнопку, разрывающую цепь. Чаще всего питание аппарата берут от бортового потребителя, подключенного после замка зажигания.

Распиновка аавтомагнитолы

Сегодня, как правило, устанавливаются идентичные разъемы ISO. Поэтому заменить ее не составит труда: достаточно лишь переставить штекер. Если штекер потеряется или сломается, запомните или промаркируйте каждый проводок, чтобы подключить устройство. Распиновка детально показана на схематических рисунках. Если будете следовать инструкции, вы легко сможете сделать все своими руками, а после  — наслаждаться музыкой в дороге в любое время.

Размеры и разъемы

Это может быть одноблочное или двухблочное (1 и 2 din) устройство. Версия 2 din в два раза выше 1 din, поэтому стоит заранее рассчитать размеры ниши. Разъем, который есть в автомобиле, может отличаться от того, который установлен в магнитоле. Если он отсутствует, установите переходник. Этот способ подключения новой автомагнитолы Пионер очень прост. Мы предлагаем вам полный список рекомендаций, чтобы упростить задачу для вас.

Подсоединение 1 din

Чтобы проводить работу, вам понадобятся отвертка и пластиковые хомуты.

Если вы используете стандартную стандартную схему подключения автомагнитолы пионер с соответствующими разъемами ISO, то сложностей не будет.

Если в салоне вашей машины их нет, то подсоедините провода таким образом:

• демонтируйте панель;
• снимите штекеры с проводков, соедините провода, как показано на картинке;
• заизолируйте все места соединения проводков;
• зафиксируйте хомуты.

Подсоединение 2 din

Подключение автомагнитолы марки пионер лучше выполнять так, чтобы питание шло от аккумуляторных батарей.

Так устройство можно включать на всю мощность. При этом помехи заметно снизятся. Обратите внимание:

1. Если в вашей машине нет проводки от аккумулятора, воспользуйтесь многожильным медным проводом. Те, которые продаются вместе с автомагнитолой марки Pioneer, не подходят. Важно, чтобы провод был достаточно длинным, чтобы его хватило от ниши до аккумулятора. На расстоянии полуметра от аккумулятора установите предохранитель (20 А).
2. Не стоит перекручивать проводок от устройства 2 din из-за возможных помех и низкой мощности.
3. Заизолируйте каждый проводок.

Подсоединение к мультирулю

Чтобы правильно установить проигрыватель в салон с мультирулем, воспользуйтесь адаптером. Он может быть универсальным или специализированным. На видео хорошо показаны все этапы, поэтому вам не составит труда проделать эту работу в своей машине. За счет адаптера вы без труда подсоедините устройство.

Подключение адаптера:

• отключите аккумулятор от сети автомобиля;
• извлеките магнитолу;
• подсоедините кабель адаптера к автомагнитоле, а адаптер — к ISO-разъему;
• настройте на мультируле кнопки;
• подключите АКБ.

Как настроить

Настройка магнитолы Пионер проводится с помощью регулятора-джойстика. Все регулировки осуществляются из главного меню, которое вызывается нажатием регулятора Multi-Control. После этого нужно выбрать окно Audio, и повторно нажать джойстик. На открывшемся экране выбирают необходимую функцию. На новом головном устройстве все регулировки имеют значение «0».

Чтобы вернуться к первоначальному экрану, нужно нажать кнопку Band/Esc. Возврат к главному меню проводится клавишей Disc/Back/Scrl. Для этого ее нужно удерживать до появления картинки, а просто нажатие приведет к предыдущему меню.

Функции

В инструкции по применению подробно рассказано, как настроить на устройстве все доступные функции. Больше всего затруднений вызывает поиск и запоминание радиостанций на FM-приемнике и регулировка параметров аудиосистемы. На многих моделях Pioneer Mosfet 50Wx4 имеется возможность использования громкой связи. Для ее настройки необходимо включить функцию Bluetooth на телефоне и приемнике. После нескольких секунд поиска на экране отразится информация о соединении устройств.

Настройку радиостанций можно проводить в автоматическом или ручном режиме. Для этого необходимо зайти в главное меню и найти функцию BSM (автоматический поиск). После ее включения начнется поиск радиостанций с частотой вещания от меньшей к большей. Чтобы записать понравившуюся передачу, необходимо нажать кнопку от 1 до 6.

Как выключить

Выключить магнитолу Pioneer можно 2 способами:

• Кнопкой OFF. Для этого необходимо нажать на клавишу и удерживать ее до отключения устройства.
• Выключением зажигания. Чаще всего таким способом отключают аппарат при постановке автомобиля в гараж или на стоянку. После поворота ключа в положение «0» обесточиваются все потребители, запитанные после замка зажигания.

Необходимо помнить, что выключив магнитолу ключом, при пуске двигателя она включится автоматически в режим, который был до выключения.

Источники

• https://AutoTuning.expert/magnitola/podklyuchenie-shema.html
• https://autolocked.ru/magnitola/podklyuchenie-magnitoly-k-avtomobilyu-svoimi-rukami
• https://omagnitolah.ru/podklyuchenie/shema.html
• https://mcgrp.ru/manual/pioneer/deh-1600ub
• https://avtozvuk-info.ru/shemy-podklyucheniya-akusticheskoj-sistemy/podklyuchenie-avtomagnitoly/ustanovka-avtomagnitoly-pioner-16
• http://1avtozvuk.ru/sovety/magnitola-pioneer-mosfet-50wx4
• https://omagnitolah.ru/modeli/pioneer-mosfet-50wx4-instruktsiya.html
• http://carsmotion.ru/avtogadzhety/kak-podklyuchit-avtomagnitolu-pioner.html

АвтоТюнинг ВАЗ 2111

Внимание! Если у вас что-либо замкнуло или сгорело, я не несу ни какой ответственности за это, т.к. вы внедряли эту схему по собственному желанию!

Очень часто при подключении магнитол вместе скручивают два провода: провод питания магнитолы и провод поддержки (поддерживает энерго-зависимую память, например часы) подключая на постоянный плюс. Таким образом магнитола не может уйти в дежурный режим с минимальным электропотреблением.

У некоторых магнитола подключена правильно: провод питания на постоянный плюс, провод поддержки на плюс после зажигания. Но такой способ не дает возможность слушать музыку без ключа в замке или при не заведенном двигателе. Например если вы оставляете пассажира в машине. Можно конечно оставить ключи пассажиру или оставить двигатель заведенным — но, во-первых, это не безопасно, а во-вторых, при включенном зажигании электропотребление увеличивается. Просмотрев просторы интернета было найдено несколько решений, но я решил их объединить в одно. Хочу предложить вот такую схему подключения магнитолы.

Суть схемы: берем кнопку аварийки и подключаем к контакту 1 постоянный плюс, на него же вешаем провод поддержки магнитолы. На контакт 2 кнопки вешаем плюс после зажигания (можно взять с замка зажигания, с колодки часов или колодки БСК). Провод питания магнитолы вешаем на контакт 5. Таким образом при нормально разомкнутых контактах (кнопка не нажата), питание магнитолы подается через плюс после зажигания. Как только кнопку нажали, питание подается через постоянный плюс.

Впрочем, данная схема подключения будет интересна всем, у кого магнитола много ест и за период длительной стоянки разряжает АКБ. А так же тем, кто совершает частые короткие поездки, ибо двигатель завели — магнитола включилась, двигатель заглушили — магнитола выключилась.

Прежде чем лезть в дебри электрики, решил посмотреть как должно быть подключено. Нашел инструкцию со схемой.

Чутка подумав решил выдернуть провод с контакта 2 и вставить в контакт 6. Все равно телефон подключать не буду, а гнездо подсветки было пустым. Таким образом подсветка магнитолы будет включаться вместе со штатной. Провод подсветки магнитолы подключил к проводу подсветки прикуривателя.

Приступим к переподключению. Тут же видим, что провод поддержки (желтый) и провод питания (красный) магнитолы смотаны вместе и подключены к постоянному плюсу. Разъединяем их.

Плюс «+» после зажигания я взял с колодки часов (оранжевый провод). Все равно он не используется. Все подключаем соответственно нашей схеме. Постоянный плюс «+» и массу «-» взял с прикуривателя.

Вот так получилось в итоге: слева подсветка выключена, справа — включена.

Итог: уменьшили энергопотребление и управление магнитолой стало удобнее.

Что понадобилось:
1. Кнопка аварийной сигнализации 1шт.
2. Колодка кнопки 1шт.
3. Провода одножильные сечением 1мм²
4. Клеммы мама узкая 4шт.

как правильно, установка в машине

Подключение магнитолы ВАЗ-2110 осуществляется простым либо усложненным способом. Потребуется подобрать разъем, конструкции выпускают простыми, относящимися к международному стандарту либо ISO. Процесс установки предполагает поэтапное подсоединение проводов, подключение сигнализации, антенны, фиксацию корпуса и кнопок.

Как подключить

Подключение магнитолы для автомобилей выполняется поэтапно:

• выбор подходящего разъема;
• определение способа подключения;
• подсоединение проводов;
• монтаж корпуса.

Выбор разъема

Для магнитолы на ВАЗ выбираются разные разъемы:

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• простой конфигурации;
• конструкции типа ISO либо международного стандарта.

Простые разъемы универсальны, оперативно монтируются, требуют применения штекера.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Конструкции международного формата требуют разработки специальной схемы для разъема. При установке могут использоваться термоусадочные кембрики для соблюдения требований безопасности.

Проводим плюс

При подсоединении автомагнитолы важно правильно провести плюсовой провод.

Диаметр электропроводки должен соответствовать разъему магнитолы.

Подсоединение плюса выполняется по стандартной схемой с учетом последовательных правил:

1. Требуется заземлить провод черного цвета.
2. Провод желтого цвета проводится к АКБ для создания силового электропитания в 12 Вт.
3. Проводок красного цвета необходим для подсоединения запуска устройства от прибора зажигания.
4. Провод синего цвета предназначается для подсоединения антенны либо иной техники.
5. В процессе необходимо применять диоды стандартные либо слаботочные.

Простое подключение без кнопки

Подключить магнитолу ВАЗ-2110 без кнопки можно с соблюдением указанных в инструкции этапов:

1. Требуется подать плюс на проводки желтого цвета (регулируют электропитание памяти прибора) и красного оттенка (контролирует выключение магнитолы).
2. Для автоматического отключения автомагнитолы после остановки зажигания требуется пропустить проводок красного оттенка через замочную конструкцию.
3. В машине модели Ваз-2110 можно провести сети к контакту колодки.

Правильное подключение с кнопкой

Метод подсоединения с кнопкой обеспечивает стабильную работу устройству. При длительной остановке автомобиля требуется отключить передачу тока.

Правильно подключить магнитолу в машине ВАЗ-2110 с кнопкой можно, соблюдая следующие этапы:

1. Провод красного оттенка проводится к кнопке через разъем. Затем подвешивается стандартная кнопка.
2. Можно подсоединить кнопку, обеспечивающую переключение между полюсом после зажигания. В данном случае будет задействована кнопка, сообщающая об аварийном случае.
3. Можно подключить автомагнитолу через сигнализационную систему. Стандартный метод предполагает подачу полюса, который автоматически отключается от сигнализации.

Для машины, в которой есть двухпроводной соленоид, срабатывающий на открытие либо закрытие дверей и изменяющий полярность на этапе выполнения последовательных операций, установка магнитолы осуществляется другим способом. Плюс необходимо подавать на реле, которое запускается и работает в режиме автоматического подхватывания. Таким способом обеспечивается подача постоянного питания.

Автомагнитола получает возможность запускаться в автоматическом режиме. Необходимо учитывать, что реализация данной схемы подключения обеспечивает большой расход электроэнергии за счет применения добавочного реле.

Монтаж

Установка автомагнитолы осуществляется в такой последовательности действий:

1. Требуется убрать крышку под часами и маршрутной компьютерной аппаратурой.
2. В прямоугольное окошко вставляется металлический корпус устройства, который фиксируется с помощью язычков треугольной формы.
3. Затем соединяются разъемы антенны и питания с главным устройством посредством переходников либо напрямую.
4. Корпус необходимо установить в монтажный канал до сцепления фиксаторов.
5. В завершение проверяется корректность работы оборудования и устанавливаются декоративные пластины из полимеров.

При эксплуатации технического устройства важно контролировать утечку тока в связи с установкой дополнительного прибора. Разрешенная минимальная потеря тока достигает около 50-80 мА. При превышении показателя требуется выполнить осмотр и ремонт техники.

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

 

Внимание!

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

 

Для подключения магнитолы нам потребуется:

• Сама автомагнитола, динамики и их провода
• Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
• Изоляционная лента.
• Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
• Мультиметр или контрольная лампочка.
• Батарейка типа «крона»

 

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

 

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

 

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс.

 

Выглядят переходники вот так:

 

 

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

 

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

 

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

 

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

 

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

 

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

 

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

 

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

 

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

 

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

 

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

 

 

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

 

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

 

Схема подключения не изменяется:

• Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

 

• Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение.   Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!

 

• Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)

 

• Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!

 

• Цепляем антенну и провод управления ей.

 

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

 

 

 

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

 

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

 

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

 

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

 

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

 

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress.

 

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

 

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

Подключение магнитолы к автомобилю. Правильное подключение автомагнитолы и динамиков в машине

На сегодняшний день в базовую комплектацию авто далеко не всегда входит автомобильная магнитола. Но даже если вам повезло и вы купили автомобиль с уже установленным устройством для прослушивания музыки или просмотра фильмов, то совсем необязательно, что оно вам понравится или подойдет по качеству. Исходя из этого, можно сделать вывод, что знания о том, как установить магнитолу в машину вам не помешает. В этом деле нет ничего сложно и при желании осуществить эту процедуру может любой желающий при наличии схемы подключения, а также определенных знаний.

В этой статье мы расскажем о том, как подключить магнитолу в ваш автомобиль без чьей-либо помощи, а также дадим несколько полезных советов и рекомендаций.

Подключение магнитолы: какие виды этого устройства существуют?

Для того чтобы самостоятельно провести установку автомобильной магнитолы нужно знать значение абсолютно всех проводов и штекеров на ее выходах. Также стоит отметить, что существует два основных типов, которые различаются между собой своим форматом, а именно:

• Одноблочная магнитола. Она является более распространенной в странах Европейского Союза и у нас;
• Двухблочная. Такой тип автомагнитолы можно намного чаще встретить в Соединенных Штатах Америки, Японии или Кореи. Она имеет более существенные размеры, благодаря чему может обладать большим количеством различных мультимедийных функций.

Перед тем как осуществить подключение автомагнитолы необходимо сначала выбрать модель этого устройства, которая будет подходить для марки вашего авто.

Подключение магнитолы: как правильно различать штекеры?

Каждый штекер имеет маркировку, которая соответствует определенным международным стандартам. Маркировку ISO устанавливают при изготовлении автомобильных магнитол и специально предназначенной для нее проводки. В это же время каждая компания-производитель ауди оборудования для автомобилей выпускает свои собственные переходники под стандарт ISO. Именно по этой причине сегодня можно встретить множество разных видов штекеров перехода.

Распиновка разъемов автомагнитолы Тойота

Если вас интересует, как подключить автомагнитолу, то следует отметить, что необходимо использовать собственные штекеры модели вашего транспортного средства. Дело в том, что у каждой марки авто представлены свои особые виды штекеров и переходников, при помощи которых можно осуществить переход на стандарт ISO.

В том случае, если у вашего автомобиля стандартная проводка, то это несколько облегчает для вас задачу, так как вам не нужно подбирать переходники для подключения, и вы можете осуществить установку магнитолы напрямую.

Как подключить магнитолу в машине: этапы подключения

Ни для кого не секрет, что главным источником электрической энергии в любом авто является аккумулятор. Тем не менее, именно он может привести к поломке автомагнитолы или акустических колонок. Для того чтобы уберечь дорогостоящую технику от повреждения электрическим током нужно внимательно следует за тем, чтобы не допускать попадания плюса аккумулятора на минус меди проигрывателя или на любую из клемм динамиков.

При подключении очень важно соблюдать все инструкции, а именно действовать согласно схеме подключения автомагнитолы, которая обычно идет в комплекте с самим устройством. Для того чтобы подключить плюс необходимо использовать максимально короткий многожильный кабель с сечением не менее четырех миллиметров квадратных. Естественно, этот провод должен быть сделан из меди. На соединительный кабель плюса также нужно установить предохранитель на десять или двадцать ампер, обеспечив при этом хорошую изоляцию. Установить его лучше всего на расстоянии сорока пяти сантиметров от клемм аккумулятора.

Что касается провода для минуса, то его желательно подобрать как можно короче. Чтобы впоследствии ничего не перепутать клеммы должны иметь соответствующую маркировку или быть обозначены разными цветами. Проводя кабели, старайтесь держать их как можно дальше от других приборов и деталей, которые потребляют электрическую энергию. Делать это нужно очень аккуратно и следить за тем, чтобы провода не перекручивались. Обычно сначала подключают динамики и только затем саму автомагнитолу. Очень важно держать плюсовой кабель заизолированным до тех пор, пока он не будет подключен к магнитоле.

Как установить магнитолу: подключение динамиков

Особо внимательно следует отнестись к процессу подключения колонок. При выполнении всех работ нужно обязательно пользоваться схемой подключения, которая идет в комплекте с устройством. В этой схеме, в том числе наглядно показывается, как должны быть подсоединены динамики в соответствии с фазами. Клеммы динамиков обычно имеют маркировку, которая говорит о том, что именно это за клемма для плюса или минуса.

отметить, что очень часто плюсовые клеммы значительно превышают по своим размерам минусовые, так как это является своеобразным стандартом производителя аудиосистемы. Если же никакой маркировки нет, то определить где плюс, а где минус можно при помощи батарейки. Для того чтобы это сделать необходимо присоединить обычную батарейку соответствующей стороной к клеммам динамиков. Если при этом диффузор выдвинулся в наружу, значит, вы все сделали правильно.

Это очень важный момент, так как при неправильном подключении динамиков к фазе наблюдается существенная потеря качества звучания в аудиосистеме автомобиля. Это одна из наиболее распространенных ошибок водителей, которые проводят установку автомагнитолы своими руками. В этом случае звук есть, но его мощности явно не хватает. И уже через какое-то время из строя выходят сначала динамики, а затем и вся аудиосистема.

Но как подключить автомагнитолу дома, если под рукой не оказалось обычной батарейки. Сделать это можно и другим способом. Для этого нужно включить аудиосистему и вывести звук на одну колонку при этом уровень звука следует накрутить на максимум. После этого звук следует распределить пополам на оба динамика. Если в этот момент мощность звучания увеличилась, значит все нормально, и вы все правильно подсоединили, но если нет, то следует поменять полярность на одном из динамиков. Таким нехитрым способом можно проверять не только передние, но и задние, а также баковые колонки автомобиля. Не забывайте также использовать изоляцию при работе с электрическими проводами.

Как подключить автомагнитолу: подбор проводки

Акустические провода от автомобильной магнитолы тоже имеют свою собственную маркировку. Всего их может быть несколько пар, как правило, от двух до четырех. Кабель одного тона без черной полоски – это плюс, а точно такой же, но с черной полоской – это минус. Плюсовой провод необходимо подсоединять к широкой клемме колонки, а минусовой к узкой.

Если устанавливается два передних или боковых динамики мощностью до двадцати Ватт, то для них может быть один общий минус. Если же речь идет о более мощных акустических системах, то в таком случае каждый канал будет иметь свою полярность. Их ни в коем случае не разрешается менять местами. Также нельзя осуществлять заземление динамика при выведении его минуса на корпус автомобиля, так как это очень негативно отразится на качестве звучания.

Подключить магнитолу своими руками не сложно, но сделать эту нужно правильно. Например, чтобы магнитола не разряжала АКБ при длительной стоянке и была возможность пользоваться магнитолой при выключенном зажигании. Рассмотрим несколько вариантов подключения автомагнитолы ..

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.

Разъемы автомагнитол бывают:

1. Индивидуальные разъемы
2. ISO разъем (международный стандарт)

Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO . Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.

В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы , можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

Пример: схема штатного подключения магнитолы для уменьшения утечки :

Чёрный — земля
Желтый — силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный — сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая «1»).
Синий — включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды — любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

1. Желтый — отвечает за питание памяти магнитолы (настройки)
2. Красный — (силовой) отключает работу магнитолы.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, чтобы не тянуть провод до замка зажигания, можно подключиться к 5 контакту колодки БСК:

Однако, такое подключение имеет свои недостатки, например, вместе с пассажиром нужно оставлять ключ зажигания, чтобы он слушал музыку, да и при включенном зажигании электропотребление увеличивается.

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

1. Кнопка в разрез красного провода магнитолы;
2. Кнопку переключает между постоянным «плюсом» и после зажигания;
3. Через сигнализацию.

С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

Второй вариант , когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

1. Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
2. Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания

Пример подключения автомагнитолы:

• Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
• Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
• Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
• Массу «-» с прикуривателя

Третий вариант : можно смонтировать простую схему которая будет подавать плюс и отключать его автоматически от сигнализации.
Если в автомобиле есть двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций, то работать он должен так:
При открытии дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию.

При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Заключение

Теперь учитывая все тонкости подключения магнитолы Вы можете попробовать самостоятельно подключить ее по одной из предложенных схем. Провода хорошо изолируйте во избежание короткого замыкания в дальнейшем. Смотрите также

Довольно многие автолюбители за то время, пока пользуются машиной, неоднократно меняли свою автомагнитолу. Причин на это может быть множество. Кто-то следит за веяниями моды и начиняет авто новым оборудованием и гаджетами, кого-то не устраивает качество звука старой магнитолы, а иногда она просто выходит из строя.

Подключение автомагнитолы в сервисном центре стоит хоть и небольших, но всё же денег. Но если разобраться в конструкции магнитолы, узнать назначение штекеров и проводов, то подключить устройство самостоятельно не составит особого труда.

Для подключения магнитолы необходимо чётко знать некоторые вещи: это марка устройства, формат и вид штекера (международный или индивидуальный).

Автомагнитолы: виды подключений

В мире существует всего два основных формата — одноблочный и двухблочный (1DIN — однодиновый и 2DIN — двухдиновый). В европейских странах распространены однодиновые магнитолы, в то время как в Америке, Японии и Корее предпочитают исключительно двухдиновые устройства.

Стоит отметить, что в последнее время панель приборов современных авто значительно увеличилась, и для подключения дополнительных мультимедийных функций всё чаще возникает потребность в двухдиновых магнитолах. Также стоит заметить и учесть на будущее, что формат понравившейся магнитолы должен соответствовать марке автомобиля.

Маркировка ISO

Маркировка ISO — это международный стандарт, облегчающий подключение автомагнитолы. Этот формат был специально разработан для стандартизации проводки автомобиля и для производителей магнитол. Практически все крупные концерны, выпускающие аудиооборудование, оснащают свои устройства переходником на ISO-стандарт, который позволяет «безболезненно» перейти с оригинальных колодок на международный разъём.

Некоторые производители аудиоустройств для автомобилей могут снабжать свои гаджеты индивидуальными штекерами, не беря в расчёт международные стандарты, из-за чего возникает немало проблем, когда начинается подключение автомагнитолы. Инструкция к устройству должна чётко указывать, что оно имеет нестандартный разъём, поэтому при выборе понравившейся модели постарайтесь обращать на это внимание.

Но, тем не менее, любой уважающий себя бренд никогда не выпустит на рынок магнитолу без дополнительного переходника на стандарт ISO.

Подключение автомагнитолы своими руками

Есть довольно «варварский», но в то же время простой способ подключения купленной магнитолы. Достаёте старое устройство из штатного отверстия, обрезаете штекерные провода от гаджета или от проводки автомобиля, а затем с помощью изоленты соединяете новые провода относительно гаммовой распиновки пучка.

Подключение автомагнитолы таким способом имеет свои недостатки. Он далеко не эстетичен, да и изолента — не такой надёжный фиксатор, как хотелось бы, поэтому в зимние холода, когда изоляция огрубеет, может произойти короткое замыкание. Можно, конечно, подстраховаться, включив в цепь зажимные клеммы или термоусадочные трубки, но это всё равно не даст никаких гарантий защиты от возможных проблем.

Но если потратить на подключение немного больше времени и установить международные контакты ISO, то это с лихвой окупится отсутствием «головной боли» как в зиму, так и в жаркую погоду, а также значительно упростит задачу при следующих заменах магнитолы. Достаточно только вытащить старое устройство из ниши, переподключить штекеры ISO и вставить гаджет на место.

Основы подключения автомагнитолы

Аккумулятор является источником электроэнергии для питания всего автомобиля и магнитолы в частности. В то же время его можно отнести к фактору риска для аудиоустройства и подключённых динамиков. Ни в коем случае нельзя допускать контакта плюса и минуса гаджета или попадания на одну из клемм динамиков. При этом подключение автомагнитолы Pioneer, Sony или JVC должно быть с подпиткой непосредственно от аккумулятора без каких-либо промежутков.

Для многих автолюбителей гораздо проще «подпитаться» от замка зажигания или от прикуривателя, минуя прямое подключение, поэтому очень часто они получают всевозможные помехи и наводки в динамиках.

Предохранитель

Для подключения «плюса» магнитолы понадобится многожильный медный провод с сечением не меньше 4 мм 2 . По своей длине он должен быть максимально коротким — без лишних зигзагов и прочего. Подключение автомагнитолы Sony всегда подразумевает наличие предохранителя на этом проводе номиналом в 10-20 ампер с хорошей изоляцией.

Устанавливают его, как правило, на расстоянии 50 см от клеммы аккумулятора. Иногда такой предохранитель уже предусмотрен фирмой-производителем, и часть хлопот отпадает. Минусовый провод также должен быть по возможности максимально коротким.

Провода необходимо проложить крайне аккуратно, без каких-либо закручиваний и как можно дальше от сторонних потребителей энергии типа сигнализации или маршрутного компьютера. Важно отметить, что подсоединять эти провода нужно только после того, когда полностью подключены и заизолированы все динамики. Никогда не допускайте прикосновения оголённого «плюса» к другим приборам. Он должен быть «наглухо» заизолирован.

Подключение динамиков

Один из самых важных моментов — это правильное подключение автомагнитолы и динамиков соответственно фазам и прилагаемой в инструкции схеме. Как правило, клеммы динамиков маркируются, и разобраться, где «плюс», а где «минус», не составит труда, тем более что плюсовую клемму делают чуть шире минусовой.

Если необходимо, помимо динамиков, оборудовать автомобиль дополнительными устройствами, но во время подключения автомагнитолы камера или другой гаджет не имеют клемм с маркировкой, то для определения полюсов можно воспользоваться ампервольтметром. Этот прибор довольно прост в освоении и с лёгкостью определит, где «плюс», а где «минус».

Если фазы на динамиках были перепутаны, то вы потеряете около 80 % качества звучания. Неправильное подключение чревато поломкой не только динамиков, но и магнитолы. Перепутанные фазы на колонках — это самая распространённая ошибка автолюбителей. Вроде бы и звук есть, но нет ни мощности, ни качества, а виной всему — обычная путаница.

Для того чтобы определить фазировку динамиков без ампервольтметра, можно прибегнуть к одному способу. Включите магнитолу на максимальную громкость и направьте звук, к примеру, на левый передний динамик. После распределите уровень звучания на оба передних динамика поровну (баланс = 0). Если мощность самого звука вместе с уровнем низких частот заметно усилились, то подключение автомагнитолы Pioneer прошло успешно. В противном случае, если на одной из колонок слышатся подозрительные шумы, то это значит, что полярность была перепутана (при условии исправных динамиков). Ту же процедуру необходимо проделать и с другими колонками.

Компоновка проводки

Свою отдельную маркировку могут иметь и акустические провода от магнитолы. Как правило, их чётное количество — две или четыре пары. Подключение автомагнитолы JVC, к примеру, может сопровождаться некоторой путаницей, поэтому стоит отметить для себя, что однотонный провод без чёрной полосы — это «плюс», а провод с чёрной отметкой — это, соответственно, «минус». В других типах магнитол чёрная полоса всегда коммутируется с узкой клеммой динамика.

Разброс фаз

Отрицательная фаза передних или боковых колонок в акустических системах до 25 Вт может быть общей, а магнитолы, мощность которых на один канал превышает 30 Вт, со 100 % вероятностью должны иметь свой «плюс» и «минус». Менять их местами или случайно путать крайне нежелательно. Также не рекомендуется заземлять колонки на корпусе автомобиля. Это чревато потерей мощности и искажением звука.

Подключение автомагнитолы «Пионер» или любой другой акустической системы маленькой мощности сопровождается некоторыми нюансами. В наличии может быть два или четыре акустических плюса, т. е. цветных провода без чёрных полосок, и ни одного парного с чёрной отметкой. В этом случае коммутирование динамиков происходит с основным минусовым проводом автомагнитолы, который выводится на клемму аккумулятора или на корпус автомобиля.

Комплектация

В комплекте с хорошей акустической системой всегда идут соединительные провода. Единственное, что стоит уточнить, — это не монтажные провода, а проверочные, т. е. они прилагаются только для того, чтобы проверить колонки при покупке, а не для прокладывания по корпусу автомобиля.

Сечение таких проводов, как правило, не превышает 0,3 — 0,5 мм 2 , и оно слишком мало для полноценной работы магнитолы. Кроме того, провода имеют очень маленькую пропускную мощность, теряя примерно 40-60 % звучания. Их можно использовать только в том случае, если мощность выбранного динамика не более 20 Вт, а диаметр — порядка 13 см. Грубо говоря, подойдут они для вспомогательной акустики, а не для основной.

Колонки мощностью от 40 до 100 Вт и диаметром более 14 см должны оснащаться специально предназначенными для них акустическими проводами. Это направленные провода с бескислородной медью. В зависимости от мощности динамиков выбирается сечение от 1 до 5 мм 2 .

Такие акустические провода, кроме различия в сечении, могут иметь и свою направленность — от динамика к магнитоле или наоборот, что указывается стрелками на прозрачной изоляции, поэтому для более совершенного звучания необходимо корректно направить виток медного пучка.

Требования к изоляции

Во многих серьёзных сервисах за подключение автомагнитолы «Сони» или любого другого именитого гаджета никогда не возьмутся, если изоляция не отвечает определённым требованиям, поэтому на этот момент стоит обратить особое внимание.

Все провода должны быть хорошо заизолированы, предпочтение лучше отдать силиконовому слою: он не трескается на морозе и вообще устойчив к перепадам температуры. Вместе с качественной изоляцией провод обязан иметь сечение для той мощности, на которую он рассчитывается.

Важно грамотно уложить провода по салону автомобиля, избегая силовых источников других энергопотребителей. Постарайтесь их не закручивать и не перегибать под острым углом. Они не должны перетираться, а также контактировать с какими-либо посторонними предметами в салоне (ноги, груз в багажнике и т.д.).

Расположение динамиков

В качестве примера возьмём стандартные овальные динамики для задней части автомобиля размером 16х23 см. Перед установкой акустической системы и непосредственно до её подключения колонки необходимо установить таким образом, чтобы ось мембраны смотрела по диагонали салона, т. е. задняя правая ось была направлена на водителя, а левая — на пассажира.

Постарайтесь не закрывать мембраны коробками, пакетами или другими сторонними предметами. Для полноценного звучания колонки должны «дышать», причём в достаточно солидном объёме.

Различные твитеры и «пищалки» лучше всего разместить на лобовом стекле как можно дальше от низкочастотных помех для придания салону большего квадроэффекта. Звук от пассажирского твитера направьте на водителя, а от водителя — на пассажира.

Подводя итог

В последнее время в моду начали входить двухкомпонентные акустические стереосистемы. Вуферы от них лучше размещать не на панели приборов, а на задних полках или дверях. Твитеры рекомендуется устанавливать как можно дальше спереди. «Пищалки» не нуждающиеся в кроссоверах, их можно параллельно соединить с задними или передними колонками по своему вкусу, тем более что мощность у твитов разная: от еле слышного писка до реальной поддержки всего квадроэффекта.

Сервис или самостоятельное подключение

Что касается полного комплекса работ по установке акустической системы, то, наверное, лучшим вариантом было бы обратиться к толковым специалистам, тем более что автоакустика сегодня стоит весьма недёшево и при неграмотном подключении может быть напрочь испорчена.

Ну а профессионалы знают своё дело и проведут монтаж в короткие сроки, а в условиях нарастающей конкуренции — ещё и недорого. Поэтому при сложном или глобальном монтаже лучше всего не рисковать и потратиться на автосервис, избежав нервотрёпки, траты сил и времени.

Зачастую автомобилистам приходится сталкиваться с поломкой магнитолы. Безусловно, поездки в сопровождении любимой музыки становятся более увлекательными и улучшают настроение, поэтому многие водители принимаются за замену музыкального приемника на ВАЗ самостоятельно.

Чтобы заменить магнитолу своими руками, нужно знать о назначении всех штекеров и проводов, которые соединяются с автомобильным приемником. Разобравшись с этим, можно произвести установку аудиооборудования без каких-либо проблем.

Классификация автомагнитол по размерам

Перед покупкой новой магнитолы стоит обратить внимание на размер приемника, который уже установлен в автомобиле, или осмотреть нишу, предназначенную для внедрения музыкального проигрывателя. Различают одноблочные и двухблочные магнитолы, размеры которых обозначаются соответственно 1DIN и 2DIN.

Аудиооборудование однодинового типа гораздо уже, чем автомобильные приемники двухдинового типа, которые по своей форме больше напоминают объемный квадрат или прямоугольник. Наибольшее распространение в Европе получили именно однодиновые проигрыватели, в то время как в Корее, Японии и даже Америке автовладельцы полюбили двухдиновые.

Нельзя не отметить, что на российском потребительском рынке стал возрастать спрос на магнитолы формата 2DIN, что легко можно объяснить желанием пользователей расширить функциональные возможности приобретаемого оборудования, которое способно не только воспроизводить радиочастоты и записи с электронных носителей, но также транслировать телеканалы и показывать фильмы на цветном дисплее.

Сочетание этих функций в одном устройстве стало возможным благодаря большей величине корпуса мультимедийного проигрывателя, а соответственно, и его экрана, который также может использоваться для просмотра дорожных карт, если автомагнитола способна выступать в роли навигатора, что очень удобно во время дальних путешествий на личном транспорте.

Маркировка ISO

Для производства автомобильных магнитол и изготовления проводки предусмотрен международный стандарт – ISO. Конструкция проигрывателей предусматривает наличие разъема ISO, а проводка имеет специальный переходник одноименной маркировки.

Случается, что производителями автомобильной аудио-электроники выпускаются устройства, которые имеют индивидуальные штекеры, не соответствующие международному стандарту. Тем не менее, каждая фирма, уважающая свой бренд, заботится о том, чтобы в комплекте с магнитолой шли переходники ISO для штекеров.

Задача по установке нового автомобильного проигрывателя значительно упрощается, если в машине уже имеется штатная магнитола и проводка к ней. Останется всего лишь воспользоваться ею, чтобы подсоединить приобретенную аудиотехнику.

Самостоятельная установка магнитолы

Ничего сложно процесс замены автомобильного аудиопроигрывателя не представляет. Есть два способа его быстрой установки:

Способ №1. Необходимо обрезать провода, идущие либо от штекера магнитолы, либо от жгутов автомобильной проводки. Затем при использовании изоляционной ленты осуществляется соединение проводов в зависимости от цветной распиновки. Пожалуй, главный недостаток данного метода заключается в том, что он не является эстетичным и такие соединения вряд ли окажутся долговечными. Изолента в условиях зимних морозов является весьма ненадежным фиксатором, в связи с чем всегда присутствует вероятность короткого замыкания, от которого пострадает вся система электрики автомобиля. Избежать этого и сделать соединения более надежными помогают термоусадочные трубки и зажимные клеммы.

Способ №2. Следует установить контакты формата ISO. Целесообразнее выбрать этот вариант установки магнитолы, потому что он является самым долговечным и гарантирует создание прочных соединений. В случае наличия штекеров подключение аудиопроигрывателя в машину не вызовет никаких трудностей. Необходимо лишь демонтировать старую магнитолу, переключить штекеры к новому приемнику и установить его в нишу.

Не секрет, что источником электроэнергии в автомобиле служит аккумулятор, который вместе с тем представляет опасность для магнитолы и соединенных с ней динамиков. Нельзя допускать, чтобы плюс аккумуляторной батареи попал на минус музыкального приемника или какую-нибудь клемму динамика.

Запитываться и минусом, и плюсом рекомендуется непосредственно от аккумулятора. Зачастую многие автовладельцы, решившие, что установка магнитолы своими руками им под силу, пренебрегают данным правилом, выбрав в качестве источника электротока замок зажигания или прикуриватель. Безусловно, подключение аудио-приемника к ним гораздо проще, однако не стоит забывать, что питание от аккумулятора позволяет добиться наиболее качественного звучания динамиков и работы всей музыкальной системы автомобиля на полную мощность.

Именно поэтому следует уделять особое внимание подбору проводов. Так, для подключения плюса требуется медный, многожильный провод, имеющий сечение не менее 4 мм², а его длина должна быть максимально короткой. Также нужно позаботиться о том, чтобы установить на плюсовой провод аккумуляторной батареи надежный предохранитель с номиналом 10-20 А. Расстояние от него до плюсовой клеммы аккумулятора должно составлять не менее 40 см.

Минусовой провод желательно сделать таким же коротким, чтобы можно было проложить провода аккуратно, на достаточном удалении от других потребителей электрического тока. Целесообразно использовать клеммы проводов разного цвета, чтобы понимать, где какой провод.

Еще один важный момент, о котором стоит помнить, — подсоединять провода от аккумулятора к автомагнитоле следует только после того, как к ней подключены динамики.

Видео

Порядок подключения двухдиновой магнитолы на Kia Seed:

Установка магнитолы и сопутствующего оборудования в Ладу Калину:

Вопрос установки новой автомобильной магнитолы возникает у широкого круга автолюбителей. Кто-то из автомобилистов стремится следовать моде и новым аудио стандартам, кто-то хочет увеличить мощность, а также добавить басов в звучании аудиосистемы, а кто-то просто-напросто меняет автомобильный проигрыватель только в случае его поломки. Так или иначе, каждому автомобилисту будет полезно знать и уметь применять на практике способы подключения автомагнитол любого стандарта и фирмы.

Как подключить новую автомагнитолу по стандарту маркировки ISO без скруток

В первую очередь необходимо чётко определиться, какая именно магнитола будет устанавливаться. От марки и модели конкретного устройства будет зависеть форма и распиновка порта магнитолы, к которому подключается специальный ISO штекер или ISO переходник, объединяющий задние и передние колонки, антенну, замок зажигания, аккумулятор, предохранитель и магнитолу в единую слаженную систему. Если штатный штекер вашего авто не подходит к разъёму магнитолы, то лучшее решение сложившийся проблемы несовместимости будет заключаться в покупке специального устройства – ISO адаптера или переходника, основной целью работы которого является безопасное соединение проводов аудиосистемы автомобиля без привлечения скруток. По сути, стандартная схема подключения автомобильной магнитолы среднего класса выглядит следующим образом.

Стандартная схема подключения автомагнитолы

Описание работы коммутации магнитолы

Суть работы коммутации питания магнитолы очень проста: от минусовой клеммы аккумуляторной батареи чёрный кабель напрямую подключён к магнитоле (это масса), а плюсовой кабель от аккумулятора сначала идёт через предохранитель, а далее ток идёт на разветвление — питание +12 Вольт, которое постоянно подключено, а также на ключ зажигания, через который ток попадает на управляющую клемму AAC, выполненную, как правило, в виде красного провода. Замыкание красного и жёлтого проводов вызывает включение магнитолы. Некоторые автомобилисты преднамеренно скручивают красный и жёлтый провода, чтобы магнитола была включена даже в те моменты времени, когда ключ в замке зажигания находится в полностью выключенном положении. Несмотря на все очевидные достоинства этой народной хитрости, существует реальная опасность полностью разрядить аккумулятор.

Как подключить автомобильную магнитолу, если нет ISO переходника

По сути, нерешаемый задач не существует в принципе, а с автомобильной акустикой – тем более. Главное – разыскать в интернете распиновку всех штырьковых контактов разъёма вашей магнитолы. Как правило, все известные фирмы выкладывают в свободном доступе сервисные мануалы, инструкции, а также дата шиты к микросхемам. Как правило, после 10–15-минутного поиска в интернете у вас появится точная картинка распиновки всех штырьков по стандарту ISO. Условные обозначения для передних колонок: «FL+» и «FL-» является динамиком, расположенным слева от водительского кресла, «FR+» и «FR-» – это, естественно, правый динамик. Условные обозначения для задних колонок: «RL» – задний левый, а задний правый динамик обозначается как «RR». Подключение динамиков должно происходить в строгом соответствии с фазой, то есть в соответствии со значками «+» и «-». Если по какой-то причине вы не знаете, где «+» и «-» всех ваших динамиков, либо надпись стёрта на одном динамике, то проверить её не составит труда с помощью простой батарейки на 1.5В и пары проводов: соединяем батарейку к динамику и наблюдаем, куда двинется диффузор в момент подачи питания от батарейки. Промаркируйте пары контактов ваших колонок так, чтобы при подаче питания от батарейки 1.5 Вольт они бы однотипно выпячивались.

Как правильно подключить питание от аккумулятора

Главное – найти 3 контакта: GND, +12 и ACC. По сути, GND (масса) – минусовой провод от аккумулятора. Его можно соединить напрямую к аккумулятору без привлечения каких-либо выключателей и предохранителей. Линия +12 вольт уже требует защиты с помощью проволочного предохранителя. Также можно встретить другие обозначения линии +12: B+, BU, Batt. Линия ACC должна подключаться к плюсовой клемме аккумулятора и исключительно через контакты замка зажигания. Соединение линий +12 и AAC накоротко нежелательно, так как возникает опасность сильного разряда и износа аккумулятора.

Как подключить магнитолу, если неизвестна ни марка, ни разъем, ни распиновка

Самый сложный случай подключения магнитолы – это соединение старой магнитолы с другого автомобиля методом скруток проводов. Особенно процесс усложняется, если нет точной уверенности в расположении штырьков, которые отвечают за питание и колонки. Чтобы разобраться в подключении китайской NONAME магнитолы, необходимо чуть-чуть разбираться в ремонте сложной электронной аппаратуры, а также иметь простое измерительное оборудования и радиодетали. По сути, потребуется очень скромный набор: китайский мультиметр с функцией прозвонки, резистор 500 Ом, измерительные щупы, набор отвёрток. Первым делом необходимо осмотреть «мама»-разъем на магнитоле. Конструктивно штырьки, отвечающие за питание, должны быть значительно крупнее всех остальных. Линия массы (GND) определяется за пару секунд методом прозвонки на корпус. Второй толстый штырёк, как правило, является контактом +12. Для пуска магнитолы остаётся найти штырёк AAC. Проделайте следующие манипуляции: при включённом питании 12 Вольт на электродах GND и +12В, поочерёдно подавайте +12 Вольт через 500 Ом резистор на все оставшиеся штырьки по очереди. На определённом штырьке магнитола «оживёт». Это и будет контактом AAC. Далее, остаётся разузнать расположение выводов на динамики. По типовой схеме включения усилителя мощности звуковой частоты (УМЗЧ), выполненной на микросхеме семейства TDA или на её аналогах, можно точно определить ножки выходов усилителя. Это и будут наши аудиоканалы.

Как исправить проблемы с потоковой передачей радиостанций

Прослушивание онлайн-радиостанций — это очень весело, потому что у вас есть большой выбор и вы можете слушать станции со всего мира. К сожалению, технология еще не идеальна, и вы, вероятно, когда-нибудь столкнетесь с проблемами. К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваши мультимедийные программы работали и звучали мелодии. В следующий раз, когда ваша трансляция остановится без причины, попробуйте исправить это вместо того, чтобы просто расстраиваться.

Проверьте основы. Это звучит глупо, но многие люди часами пытались решить компьютерную проблему, только чтобы обнаружить, что их беспроводное подключение к Интернету (или даже их компьютер) было отключено. Поэтому убедитесь, что компьютер работает правильно. Убедитесь, что ваше интернет-соединение работает. Дважды проверьте, что вы выбрали правильную радиостанцию. Потратьте пару минут на то, чтобы проверить скучные основы, стоит затраченных усилий.

Убедитесь, что вы выбрали правильную полосу пропускания для потоковой передачи радиостанции, и при необходимости исправьте ее.Как указывает All Streaming Media, для потоковой передачи необходимо сбалансировать соединение между вашим компьютером, интернет-провайдером и коммуникационной компанией. Если вы случайно сказали сайту потокового радио, что у вас соединение 56k и у вас действительно есть T1, у вас могут возникнуть проблемы.

Загрузите плагины, которые у вас могут не быть. Большая часть потокового аудио передается через плагины браузера, которые служат интерфейсом для радиостанции. Adobe Flash — один из самых популярных из них. Ваш браузер часто предупреждает вас, когда вам не хватает подключаемого модуля.Просто скачайте его, установите и продолжайте скачивать под музыку. Кроме того, вам может потребоваться загрузить обновленные версии Flash или Shockwave, которые у вас уже есть, чтобы слушать желаемый сайт.

Разбейте брандмауэры, которые блокируют потоковую передачу. Школа менеджмента Уитмана Сиракузского университета отмечает, что некоторые сети автоматически блокируют потоковую передачу звука по ряду причин. Если у вас нет административного контроля, возможно, вам не повезло. Если вы работаете на своем персональном компьютере, просто отключите брандмауэр или уменьшите настройки безопасности, пока не будет возобновлена ​​потоковая передача.

Попробуйте другой браузер или аудиоплеер. Иногда, если компьютерная программа работает, не стоит всю ночь пытаться с ней бороться. Если радиостанция позволяет выбирать между прослушиванием с помощью Windows Media Player и RealPlayer, просто переключитесь на другую. То же самое и с браузерами. Если Firefox по какой-то причине не позволяет вам транслировать, попробуйте то же самое через Internet Explorer.

Ошибка: NO SUPPORT, NO SUPRT или -: — отображается, когда USB-устройство подключено к автомобильной стереосистеме.

ВАЖНО: Эта статья применима только к определенным продуктам и / или операционным системам. Для получения подробной информации см. Применимые продукты и категории .

ПРИМЕЧАНИЯ:

• Не все автомобильные стереосистемы имеют порт USB. Чтобы проверить, есть ли в вашей автомобильной стереосистеме USB-порт, к которому можно подключать внешние устройства, проверьте технические характеристики. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.
• Проверьте, является ли устройство USB поддерживаемой моделью. Подробные сведения см. В таблице совместимости на веб-сайте eSupport.

Когда на дисплее автомобильной стереосистемы появляется сообщение об ошибке NO SUPPORT, NO SUPRT или -: — и воспроизведение музыки прекращается, отключите устройство USB, подождите примерно одну минуту, затем снова подключите устройство. Это приведет к сбросу USB-соединения и устранит любую проблему, которая могла возникнуть при первом подключении USB-устройства. Если это не помогло, отключите USB-устройство и выключите его. Снова включите USB-устройство, а затем снова подключите его к автомобильной стереосистеме.

Вот возможные причины, по которым сообщение об ошибке все еще отображается на дисплее:

• Устройство USB не поддерживается.
• Режимы подключения USB, форматы файлов, сохраненные на устройстве USB, и файловая система не распознаются.
• На USB-устройстве не установлено обновленное микропрограммное обеспечение.
• Устройство USB не работает должным образом.
• Устройство USB подключено через концентратор USB.

  ПРИМЕЧАНИЯ:

  • Поддерживаемые файловые системы: FAT16 / FAT32 (начиная с моделей весны 2015 г.).
  • Некоторые модели автомобильных стереосистем, выпущенные летом 2015 г. и позже, также поддерживают exFAT. Чтобы узнать, поддерживает ли ваша автомобильная стереосистема USB-устройство в формате exFAT, проверьте технические характеристики. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.
  • Совместимые режимы USB-подключения (MSC / MTP и т. Д.) И форматы файлов (MP3, WMA, AAC и т. Д.) Различаются в зависимости от модели. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобильной стереосистемы для получения более подробной информации.
  • В настоящее время можно использовать любые версии USB с файловой системой FAT16 / FAT32.При подключении устройств с разными версиями USB скорость передачи данных ограничивается самым медленным из подключенных устройств. Кроме того, на все операции не распространяется гарантия.
  • Дополнительную информацию о совместимости USB-устройств см. В руководстве по эксплуатации автомобильной стереосистемы. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.
  • Вы можете связаться с производителем USB-устройства, чтобы проверить, правильно ли работает ваше устройство и установлена ​​ли на нем последняя версия встроенного ПО.

Выполните следующие шаги, если на экране отображается сообщение о USB-чтении и не исчезает быстро.

1. Отключите и снова подключите устройство USB и снова переключитесь на источник USB.
2. Подключите устройство к USB-порту с помощью другого USB-кабеля.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте удлинительный кабель.

3. Подключите другое USB-устройство к USB-порту.

   ПРИМЕЧАНИЕ. Если это устройство подключается, проблема связана с другим устройством USB.

4. Выполните сброс подключенного USB-устройства.
5. Полностью отключить питание головного устройства от автомобиля.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите несколько секунд и снова подключитесь. Если проблема не устранена, требуется обслуживание. & NbspПерейти к разделу «Ремонт продукта» & nbsp

Радио и цифровое радио | Как это работает

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 13 декабря 2020 г.

Бесплатная музыка, новости и чат, где бы вы ни находились идти! Пока не появился Интернет, ничто не могло сравниться с охватом радио — даже телевидение.Радио — это коробка, заполненная электронными компонентами, которая улавливает радиоволны, плывущие по воздуху, немного напоминающие перчатку бейсбольного ловца, и преобразовывает их обратно в звуки, которые слышат ваши уши. Радио было впервые разработано в конце 19 века и дошло до пик его популярности спустя несколько десятилетий. Хотя радиовещание не так популярно, как раньше, основная идея беспроводная связь остается чрезвычайно важной: за последние несколько лет радио стало сердцем новых технологий, таких как беспроводная Интернет, сотовые телефоны (мобильные телефоны), и чипы RFID (радиочастотная идентификация).Между тем, само радио недавно обрело новую жизнь с появлением поступление более качественных цифровых магнитол .

На фото: антенна для улавливания волн, немного электроники, чтобы снова превратить их в звуки, и громкоговоритель, чтобы вы слышать их — это почти все, что есть в таком простом радиоприемнике. Что внутри кейса? Проверить фото в коробке внизу!

Что такое радио?

Вы можете подумать, что «радио» — это гаджет, который вы слушаете, но это также означает кое-что еще.Радио означает посылку энергии волнами. Другими словами, это способ передачи электрической энергии от из одного места в другое без использования какого-либо прямого проводного соединения. Вот почему его часто называют беспроводной . Оборудование, которое излучает радиоволны, известно как передатчик ; в радиоволна, посланная передатчиком, проносится по воздуху — может быть, с одной стороны мир в другой — и завершает свое путешествие, когда достигает второй единицы оборудования, называемой приемником .

Когда вы выдвигаете антенну на радиоприемнике, она улавливает часть электромагнитной энергии. проходя мимо. Настройте радио на станцию ​​и электронную схему внутри радио выбирает только ту программу, которая вам нужна, из всех тех, которые вещание.

Иллюстрация: Как радиоволны распространяются от передатчика к приемнику. 1) Электроны устремляются вверх и вниз по передатчику, испуская радиоволны. 2) Радиоволны распространяются по воздуху со скоростью света.3) Когда радиоволны попадают в приемник, они заставляют электроны внутри него вибрировать, воссоздавая исходный сигнал. Этот процесс может происходить между одним мощным передатчиком и множеством приемников, поэтому тысячи или миллионы людей могут принимать один и тот же радиосигнал одновременно.

Как это происходит? Электромагнитная энергия, которая является смесь электричества и магнетизма проходит мимо вас в волны нравиться те, что на поверхности океана. Это называется радиоволнами.Нравиться океанские волны, радиоволны имеют определенную скорость, длину и частоту. Скорость — это просто скорость распространения волны между двумя местами. В длина волны — это расстояние между одним гребнем (пик волны) и следующий, а частота — это количество волн которые прибывают каждый второй. Частота измеряется единицей измерения герц , так что если семь волны прибывают через секунду, мы называем это семью герцами (7 Гц). Если ты когда-нибудь смотрели океанские волны, катящиеся к пляжу, вы знаете, что они путешествуют с скорость, может быть, один метр (три фута) в секунду или около того.Длина волны океана волны, как правило, составляют десятки метров или футов, а частота около одна волна каждые несколько секунд.

Когда ваше радио стоит на книжной полке, пытаясь поймать прибывающие волны в свой дом, это немного похоже на то, как если бы вы стояли на пляже и смотрели вкатываются выключатели. Радиоволны много однако быстрее, дольше и чаще, чем океанские волны. Их длина волны обычно составляет сотни метров — это расстояние между гребнем одной волны и другой. Но их частота может быть в миллионы герц — так что миллионы этих волн приходят каждая второй.Если волны длиной в сотни метров, как могут миллионы они прибывают так часто? Это просто. Радиоволны распространяются невероятно быстро — на в скорость света (300 000 км или 186 000 миль в секунду).

Фото: Радиостудия — это, по сути, звуконепроницаемая коробка, преобразующая звуки в высококачественные сигналы, которые можно транслировать с помощью передатчика. Предоставлено: фотографии в журнале Кэрол М. Архив Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Аналоговое радио

Океанские волны переносят энергию, заставляя вода движется вверх и вниз.Таким же образом радиоволны переносят энергия как невидимое, восходящее и нисходящее движение электричества и магнетизм. Он передает программные сигналы от огромного передатчика. антенны, которые подключаются к радиостанции, на меньшую антенна на вашем радиоприемнике. Программа передается путем добавления ее в Радиоволна назвала носителем . Этот процесс называется модуляцией . Иногда радиопрограмма добавляется на носитель таким образом, что программный сигнал вызывает колебания несущей частоты.Это называется частотной модуляцией (FM) . Другой способ посылки радиосигнала — сделать пики несущей волны больше или меньше. Поскольку размер волны называется ее амплитудой, это процесс известен как амплитудная модуляция (AM) . Частотная модуляция — это то, как транслируется FM-радио; амплитудная модуляция — это метод используется радиостанциями AM.

Почему не смешиваются все радиоволны?

Радиоволны передают любую полезную информацию по воздуху, от телепередач до спутниковой навигации GPS, так что вам может быть интересно, почему эти очень разные сигналы не смешиваются полностью? Теперь у нас есть цифровое вещание, гораздо проще отделить радиосигналы друг от друга с помощью сложных математических кодов; именно так люди могут использовать сотни мобильных телефонов одновременно на одной городской улице, не слыша звонков друг друга.Но вернемся на несколько десятилетий назад, в то время, когда существовало только аналоговое радио, и единственный разумный способ не допустить, чтобы разные типы сигналов мешали друг другу, — это разделить весь спектр радиочастот на разные полосы с небольшим перекрытием или без него. Вот несколько примеров основных диапазонов радиовещания (не принимайте их как точные; определения несколько различаются по всему миру, некоторые из диапазонов частично совпадают, и я также округлил некоторые цифры):

Лента / использовать	Длина волны	Частота
LW (длинная волна)	5 км – 1 км	60–300 кГц
AM / MW (амплитудная модуляция / средние волны)	600–176 м	500 кГц – 1.7 МГц
SW (коротковолновый)	188–10 м	1,6–30 МГц
VHF / FM (очень высокая частота / частотная модуляция)	10–6 мес	100–500 МГц
FM (частотная модуляция)	3,4–2,8 м	88–125 МГц
Самолет	2,7–2,2 м	108–135 МГц
Мобильные телефоны	80–15 см	380–2000 МГц
Радар	100 см – 3 мм	0.3–100 ГГц

Если вы посетите веб-сайт Национального управления по телекоммуникациям и информации США, вы можете найти очень подробный плакат. называется «Распределение частот в Соединенных Штатах: диаграмма радиоспектра», в которой показаны все различные частоты и то, для чего они используются.

Если вы посмотрите на таблицу, вы заметите, что длина волны и частота движутся в противоположных направлениях. Чем меньше длины радиоволн (движутся вниз по таблице), тем больше их частота (выше).Но если вы умножите частоту и длину волны любой из этих волн, вы всегда получите один и тот же результат: 300 миллионов метров в секунду, более известную как скорость света.

Краткая история радио

Фото: пионер итальянского радио Гульельмо Маркони. Фото любезно предоставлено Библиотекой Конгресса США

.

• 1888: немецкий физик Генрих Герц (1857–1894) сделал первые электромагнитные радиоволны в его лаборатории.
• 1894: британский физик Сэр Оливер Лодж (1851–1940) прислал первое сообщение с использованием радиоволн в Оксфорде, Англия.
• 1897: Физик Никола Тесла (1856–1943) подал патенты, объясняющие как электрическая энергия может передаваться без проводов (Патент США 645 576 и Патент США 649 621) и позже (после работы Маркони) понял, что они могут быть адаптированы и для беспроводной связи (другими словами, радио). В следующем году Tesla получила патент США 613809 на радиоуправляемую лодку. (Утверждения, что он «изобрел» радио, однако, оспариваются, поскольку Томас Х. Уайт подробно обсуждает в «Никола Тесла: парень, который не изобрел радио».)
• 1899: итальянский изобретатель Гульельмо Маркони (1874–1937) послал радиоволны через Ла-Манш. К 1901 году Маркони прислал радио волны через Атлантику, от Корнуолла в Англии до Ньюфаундленда.
• 1902–1903: американский физик, математик и изобретатель Джон Стоун Стоун (1869–1943) использовал свои знания в области электрических телеграфов, чтобы добиться важных успехов в настройке радио. что помогло преодолеть проблему помех.
• 1906: инженер канадского происхождения Реджинальд Фессенден (1866–1932) стал первым человеком, передавшим человеческий голос с помощью радиоволн.Он отправил сообщение в 11 милях от передатчика в Брант-Рок, Массачусетс для кораблей с радиоприемниками в Атлантическом океане.
• 1906: американский инженер Ли Де Форест (1873–1961) изобрел триодный (звуковой) клапан, электронный компонент, который делает радиоприемники меньше и практичнее. Это изобретение принесло Де Форесту прозвище «отец радио».
• 1910: первая публичная радиопередача из Метрополитен-опера в Нью-Йорке.
• 1920-е годы: радио начало превращаться в телевидение.
• 1947: Изобретение транзистора Джон Бардин (1908–1991), Уолтер Браттейн (1902–1987) и Уильям Shockley (1910–1989) из Bell Labs позволил усилить радиосигналы. с гораздо более компактными схемами.
• 1954: Regency TR-1, выпущенный в октябре 1954 года, был первым в мире коммерчески производимым транзистором. радио. В первый год было продано около 1500 экземпляров, а к концу 1955 года объем продаж достиг 100000 штук.
• 1973: Мартин Купер из Motorola сделал первый в истории телефонный звонок с мобильного телефона.
• 1981: Немецкие радиоинженеры начали разработку того, что сейчас называется DAB (цифровое аудиовещание) в Institut für Rundfunktechnik в Мюнхене.
• 1990: Радиоэксперты разработали оригинальную версию Wi-Fi (способ подключения компьютеров друг к другу и к Интернету без проводов).
• 1998: Разработан Bluetooth® (беспроводная связь на короткие расстояния для гаджетов).

Часто задаваемые вопросы

Шум может быть вызван различными источниками, например:

Атмосферный шум

Шум двигателя (от системы зажигания или от генератора)

Электродвигатель любого типа

Другие электрические устройства на лодке (навигационная система, гидролокатор, инвертор мощности и т. Д.))

Местные помехи (от ближайшего завода или предприятия и т. Д.)

ПЕРВЫЙ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ШУМА

Выключите двигатель и все другие электрические устройства. Убедитесь, что все устройства действительно выключены. При необходимости отключите «главный выключатель», чтобы отключить питание всей лодки, затем временно протяните провода питания от морской радиостанции непосредственно к батарее. Слушайте радио. Если шум звучит одинаково, то это либо атмосферный шум. или местное вмешательство.Попробуйте изменить свое местоположение, чтобы убедиться, что это вызвано местными помехами. Если шум меньше, значит, от лодки исходит электрический шум.

ЧТО ДЕЛАТЬ

Если шум исходит от лодки, его можно уменьшить или устранить. См. Инструкции далее в этом тексте.

Если это атмосферный шум, то тут ничего не поделаешь. Всегда будет определенное количество атмосферного шума, который может меняться изо дня в день. Невозможно отфильтровать атмосферный шум.Для увеличения дальности:

-Используйте самую длинную антенну.

-Установите антенну как можно выше.

Хотя эти шаги не уменьшат атмосферный шум, они помогут усилить принимаемые сигналы, чтобы их можно было слышать поверх шума. Когда вы не получаете сигнал, медленно увеличивайте шумоподавитель до тех пор, пока шум не прекратится.

УДАЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ШУМА

Сначала определите, как шум попадает в морское радио.

Отсоедините антенный кабель от радио и посмотрите, слышите ли вы все еще шум.

Если шум прекращается, значит, шум проходит через антенную систему. Если вы все еще слышите шум, значит, шум проходит через провода питания.

ШУМ ПО ПРОВОДУ ПИТАНИЯ

Попробуйте другой источник питания. Самый чистый источник энергии — прямо от аккумулятора. Возможно, вам потребуется использовать экранированный кабель для предотвращения наводок от системы зажигания. Если вы подключаетесь напрямую к батарее, рекомендуется использовать плавкий предохранитель на 10 ампер прямо на батарее.Это защитит проводку. Попробуйте установить шумовой фильтр на проводах питания как можно ближе к радио. Используйте фильтр хорошего качества с номиналом 10 ампер или выше.

ШУМ ЧЕРЕЗ АНТЕННУЮ СИСТЕМУ

К сожалению, нет доступных фильтров для фильтрации шума, проникающего через антенну. Лучше всего предотвратить попадание шума в радиоприемник. Лучшие варианты:

Попробуйте переместить антенный кабель, чтобы проверить, не влияет ли он на шумоподавление.Если вы заметили разницу, отрегулируйте маршрутизацию, чтобы минимизировать захват шума. Если возможно, попробуйте переместить антенну. Определите источник шума и отфильтруйте шум в источнике, чтобы он не излучался в морскую радиостанцию ​​(как описано в следующий раздел).

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ НЕПОЛАДКА

Если приведенные выше рекомендации не помогают, необходимо отфильтровать шум в источнике. Вам нужно будет определить источник шума и установить фильтр на проводах питания неисправного устройства.

Начните с выключенными всеми другими устройствами в лодке, затем включайте каждое устройство по очереди. Когда вы слышите шум, значит, вы нашли устройство, вызывающее нарушение. Попробуйте установить шумовой фильтр на проводах питания, идущих к устройству, как можно ближе к устройству. Вы также можете попробовать переместить устройство. Вы можете обратиться к производителю устройства за рекомендациями.

Если вы слышите шум только при работающем двигателе, то это либо шум зажигания, либо шум генератора, либо шум электрического топливного насоса.

Если шум представляет собой пронзительный вой, который изменяется в зависимости от оборотов двигателя, то это генератор переменного тока. Решением может стать фильтр на генераторе переменного тока. Если шум представляет собой пронзительный вой, который не меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, скорее всего, это электрический топливный насос (если на вашей лодке есть электрический топливный насос). Установка фильтров на силовых проводах к топливному насосу должна помочь. Если это низкий гул, который меняется в зависимости от оборотов двигателя, значит, шум исходит от системы зажигания.Попробуйте заменить провода свечей зажигания на качественные провода шумоподавления. Вы также можете связаться с производителем двигателя для получения рекомендаций.

NOAA Погодная радиостанция всех опасностей

Погодная радиосистема NOAA для всех опасностей —
Что это такое и что можно сделать для улучшения приема трансляций

Сообщение о проблеме или сбое передатчика
Список метеорологических радиостанций ME и NH NOAA
Список кодов FIPS округа Weather Radio для вещательных станций ME и NH
Список производителей метеорологических радиостанций
Брошюра местного метеорологического радио NOAA (в формате pdf)
Домашняя страница национального метеорологического радио NOAA
ОТЗЫВ некоторых моделей погодных радиоприемников NOAA

Что такое погодное радио NOAA?
Национальная метеорологическая служба обеспечивает местные погодные радиопередачи, называемые NOAA Weather Radio, с более чем 700 различных передатчиков по всей стране.По оценкам, более 85 процентов населения сейчас проживает в зоне обслуживания по крайней мере одного передатчика. NOAA Weather Radio — это служба Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) Министерства торговли США. Как «Голос национальной метеорологической службы», он обеспечивает непрерывную трансляцию последней информации о погоде из местных офисов национальной метеорологической службы. Сообщения о погоде повторяются каждые 4–7 минут и регулярно обновляются каждые 1–3 часа или чаще при быстро меняющейся местной погоде или при наличии поблизости опасных условий окружающей среды.Эта услуга работает 24 часа в сутки.

Регулярные радиопередачи специально адаптированы к потребностям людей, находящихся в зоне обслуживания передатчика, в информации о погоде. Например, в дополнение к общей информации о погоде станции в прибрежных районах предоставляют информацию, интересную морякам. Также передается другая специализированная информация, такая как гидрологические прогнозы и климатологические данные.

Во время суровых погодных условий синоптики Национальной метеорологической службы могут прерывать регулярные прогнозы погоды и вставлять специальные предупреждающие сообщения о неминуемых угрозах жизни и имуществу.Синоптик может также добавлять к предупреждениям специальные сигналы, которые запускают функции «оповещения» специально оборудованных приемников. Это известно как функция тонального оповещения и действует во многом как детектор дыма, поскольку при необходимости подает сигнал тревоги, чтобы предупредить о надвигающейся опасности. Раньше ВСЕ приемники, оснащенные функцией тонального оповещения в зоне прослушивания, подавали сигнал при появлении предупреждения. Тем не менее, появление технологии кодирования сообщений для конкретной области (SAME) позволяет новым приемникам подавать сигнал тревоги только в том случае, если транслируется предупреждение, относящееся к вашему конкретному местоположению.Новые приемники позволяют вам выбирать, в каких точках предупреждения ваш приемник будет сигнализировать. Например, ваша конкретная зона прослушивания погодного радио NOAA включает округа A, B, C и D, а вы живете в округе A. Исходное звуковое оповещение Weather Radio будет подавать сигнал каждый раз, когда для любого из этих округов выдается предупреждение. Новое ТА ЖЕ Погодное Радио будет сигнализировать только для вашего округа (A) или для любой комбинации округов по вашему выбору. С новой технологией SAME Weather Radio — это ВАШ выбор, для которого используются радиосигналы.

В соответствии с политическим заявлением Белого дома от января 1975 года, NOAA Weather Radio было назначено единственной управляемой государством радиосистемой, которая обеспечивает прямое предупреждение частных домов о стихийных бедствиях и ядерных атаках. Эта концепция расширяется за счет включения предупреждений обо всех опасных условиях, представляющих угрозу для жизни и безопасности, как на местном, так и на национальном уровне.

NOAA Weather Radio в настоящее время вещает с более чем 700 FM-передатчиков на семи частотах в диапазоне VHF, начиная от 162.От 400 до 162,550 мегагерц (МГц) в пятидесяти штатах, Пуэрто-Рико, Виргинских островах, Гуаме и Сайпане. Эти частоты выходят за рамки обычных диапазонов AM или FM.

Как я могу получать эти рассылки?
Специальные радиоприемники, которые принимают только погодное радио NOAA, как с функцией тонального оповещения, так и без нее, доступны от нескольких производителей. Радиоприемники обычно можно найти в универмагах и магазинах электроники. Кроме того, другие производители включают погодное радио NOAA в качестве специальной функции на все большее количество приемников.Возможности NOAA Weather Radio в настоящее время доступны на некоторых автомобильных, воздушных, морских, гражданских диапазонах и стандартных AM / FM-радиоприемниках, а также в приемниках связи, трансиверах, сканерах и кабельном телевидении. Если у вас есть программируемый сканер, попробуйте ввести каждую из семи частот, перечисленных ниже. В большинстве регионов вы должны иметь возможность принимать метеорологические радиостанции хотя бы на одной из этих частот.

Семь конкретных частот, используемых NOAA Weather Radio:

162.400 МГц;
162,425 МГц;
162,450 МГц;
162,475 МГц;
162,500 МГц;
162,525 МГц;
и 162,550 МГц.

Радиовещательные станции NWR, обслуживающие Мэн и Нью-Гэмпшир

Вы можете щелкнуть любую из приведенных ниже карт, чтобы увидеть местоположение и частоту погодных радиостанций NOAA, обслуживающих Мэн и Нью-Гэмпшир. Белая область на картах — это место, где можно ожидать надежного приема.Зеленая зона на картах — это место, где прием иногда бывает ненадежным. Красная область на картах — это место, где прием маловероятен.

ПРИЕМНИК ОТЗЫВАЕТ
Для получения информации об отзыве приемника Weather Radio обратитесь в Комиссию США по безопасности потребительских товаров №
. (CPSC) и выберите «Радио (Погода)» в списке «Тип продукта».

— к началу —

Как я могу улучшить прием?
По своей природе и дизайну, покрытие NOAA Weather Radio обычно ограничено областью в пределах 40 миль от передатчика.Типичную зону обслуживания или дальность действия метеорологической радиостанции лучше всего можно представить окружностью с радиусом 40 миль от передающей антенны. Качество слышимого определяется расстоянием от передатчика, местностью, а также качеством и местоположением приемника. В общем, те, кто находится на равнине или в море и используют высококачественный приемник, могут рассчитывать на надежный прием далеко за пределами 40 миль. Те, кто живет в городах, окруженных большими зданиями, или в горных долинах со стандартными приемниками, могут испытывать слабый прием или совсем не получать его на расстоянии значительно меньше 40 миль. Если возможно, перед покупкой приемник следует протестировать в том месте, где он будет использоваться. Более подробное техническое обсуждение погодного радио NOAA и улучшения качества приема можно найти ниже.

Если у вас есть вопросы относительно информации о погоде, передаваемой по метеорологическому радио NOAA, обратитесь в местный офис Национальной метеорологической службы, который занимается программированием станции. Контактную информацию можно найти в нижнем левом углу этого документа.

Радиоприемники и методы улучшения приема метеорологических радиопередач

Непрерывные метеорологические радиопередачи Национальной метеорологической службы находятся в диапазоне частот от 162,400 мегагерц (МГц) до 162,550 МГц. Эти частоты находятся в полосе, называемой очень высокой частотой (VHF), которая простирается от примерно 50 МГц до примерно 175 МГц. Частоты, используемые коммерческими FM-радиостанциями, занимают нижнюю часть этого диапазона.Также в этом диапазоне вещают средние каналы УКВ телевидения. Из-за физических характеристик и поведения сигналов ОВЧ-вещания нередко можно встретить владельцев метеорологических радиоприемников, например владельцев коммерческих FM- или ТВ-приемников, которые испытывают трудности с приемом подходящего радиовещания, даже если они находятся в пределах или близко к нормальному радиусу действия радиоприемника. передатчик.

Типичную зону обслуживания или дальность действия метеорологических радиостанций лучше всего можно представить с помощью круга, имеющего радиус 40 миль от передающей антенны.Технически Национальная метеорологическая служба (NWS) пытается обеспечить беспрепятственный уровень сигнала 8 микровольт для приемных антенн на высоте 6 футов над землей в 95% всех точек в радиусе 40 миль от передатчика. Это не всегда возможно из-за особенностей местности, таких как долины, горы, большие здания и т. Д. Еще одним фактором, который может снизить уровень сигнала, является расположение передающей антенны сбоку башни (т. Е. Верх уже занят другая антенна).Затем сигнал отражается от лицевой стороны башни, создавая радиотень, почти такую ​​же, как светлая тень, на противоположной стороне башни. В зависимости от ширины фасада башни, высоты антенны и мощности передатчика тень башни может быть весьма значительной. В офисе NWS метеорологическая радиостанция может сообщить потенциальным пользователям метеорологической радиосвязи, существует ли и где такая тень. Вам также следует обратиться к приведенным выше картам покрытия радиовещания для каждой станции, сгенерированным компьютером. Таблица карт покрытия даст вам лучшее представление о том, каким должен быть прием в вашем местоположении для данной радиостанции.

Погодные радиоприемники, как с кварцевым управлением, так и с возможностью настройки, способные принимать погодные радиопередачи, доступны в различных стилях и по разным ценам. Цена обычно пропорциональна чувствительности и качеству ресивера. Ниже перечислены технические характеристики, на которые следует обратить внимание при покупке радио. Технические характеристики можно сравнить с теми, что указаны в книжке радиста, прилагаемой к каждому радиоприемнику. Спецификации отдельных радиостанций обычно можно найти на лицевой или обратной стороне буклета.Это сравнение поможет покупателю сделать мудрый и осознанный выбор радиоприемника. Для получения дополнительных разъяснений или помощи покупатель может пожелать проконсультироваться с местным поставщиком электроники или техническим специалистом. NWS рекомендует приобретаемые государством приемники с чувствительностью от 0,5 до 1,0 микровольт для приглушения на 20 децибел (дБ), селективностью от 45 до 70 дБ при понижении частоты +/- 25 килогерц (кГц), настраиваемой или переключаемой на все частоты, предупредительной сигнализацией. особенность, двойной источник питания переменного тока / батареи с автоматическим переключением на батарею во время перебоев в электроснабжении от сети переменного тока, а также складная или фиксированная внутренняя телескопическая антенна с возможностью подключения внешней антенны.

Если владелец имеет метеорологическое радио, отвечающее общим техническим характеристикам, указанным выше, в надлежащем рабочем состоянии, или радио качества арендодателя, но по-прежнему не может принимать приемлемую радиопередачу, причину обычно можно найти в: A) слишком слабый сигнал из-за расстояния от передающая антенна или потеря сигнала, проникающего в здание. B) географическое или искусственное препятствие. C) помеха от другой станции на той же частоте (внутриканальная помеха).

Следует помнить, что чем дальше от передатчика, тем слабее сигнал.Сила этих сигналов в среднем становится довольно слабой на расстояниях от 35 до 45 миль. Кроме того, когда приемная антенна находится внутри здания (а не на открытом пространстве), часть сигнала будет поглощаться и / или отражаться материалами, из которых состоит здание, что приводит к дальнейшим потерям. Здания, построенные из стали и кирпичной кладки, обычно ослабляют или ослабляют сигнал больше, чем деревянные или каркасные конструкции. Места под землей — худшие места для приема такой трансляции.

Методы, описанные ниже, часто неэффективны на расстояниях более 50-60 миль. Расстояния в этом порядке и больше превышают расстояние, на которое рассчитаны или предусмотрены вещательные программы.

Географические препятствия, вызывающие проблемы с приемом, обычно представляют собой горы, большой гребень или холмы, расположенные между передающей и приемной антеннами. Искусственные препятствия можно классифицировать как большие здания или другие сооружения между передающей и приемной антеннами, приводящие к слабым или полным потерям или сигналу.Тени башен попали бы в эту классификацию. Радиопередачи в диапазоне УКВ не изгибаются в значительной степени и, как правило, следуют по линии прямой видимости от передающей антенны до приемной антенны.

Помехи в совмещенном канале возникают, когда приемник находится в пограничной зоне двух разных станций, передающих на одной и той же частоте, или рядом с ней. Если две радиопередачи имеют почти равный уровень сигнала на приемной антенне, обе станции будут обнаружены приемником либо из-за того, что одна будет слышна в течение нескольких секунд или минут, а затем другая, либо обе будут смешаны и просто будут искажены.

В только что описанных ситуациях перемещение радиостанции в другое место часто может улучшить прием. Например, в отдаленных районах размещение радиоприемника рядом с окном на той стороне здания, откуда идет трансляция, часто значительно улучшает прием. Иногда можно разместить его возле любого окна. Практически во всех описанных выше ситуациях использование правильно подобранной внешней антенны улучшит прием радиовещания.

На иллюстрациях на этой странице описано несколько типов антенн и устройств, которые можно использовать для улучшения погодных радиопередач.Следует помнить о некоторых общих положениях: (а) дальность и четкость приема зависят от высоты антенны (чем выше, тем лучше) и ее ориентации (на желаемую станцию), (б) использование чувствительного и качественного приемник с антенной обеспечивает более надежный и четкий прием, (c) погодное радио передает сигнал с вертикальной поляризацией, поэтому приемная антенна с вертикальной поляризацией (элементы вверх и вниз перпендикулярны земле), которая будет принимать сигналы в диапазоне 130-175 МГц, будет обеспечить наилучший прием, (d) на расстояниях от 30 до 40 миль рекомендуется использовать антенный элемент 1/4 длины волны (18 дюймов); на расстояниях более 40 миль следует использовать антенну 1/2 длины волны (36 дюймов).

Самая простая в изготовлении антенна называется складчатой ​​дипольной антенной на 1/2 длины волны и показана под номером (1) в конце этой страницы. Антенна представляет собой кусок плоского параллельного ввода телевизионной антенны. Около 1 дюйма изоляции снято с двух проводов на обоих концах 36-дюймового куска подводящего провода. Концы скручены и спаяны. На полпути между концами один провод разрезается, а изоляция отделяется на достаточную длину (1 дюйм), чтобы прикрепить провода от балуна.Балун — это устройство, которое соответствует типу антенны или ввода ко входу приемника. После подключения оголенные провода следует заклеить лентой. Самодельный балун показан в (2), а недорогая коммерческая модель — в (3). Готовую антенну следует установить так, чтобы два скрученных конца были прямо вверх и вниз, как показано на (1). Его можно прикрепить к внутреннему подоконнику окна на той стороне здания, от которой передается сигнал; или лучше, его следует разместить снаружи, возможно, рядом с окном или в другом удобном месте, чтобы легко добраться до радио в наиболее желаемом месте.Провод от антенны, если это тип параллельного плоского телевизора, должен быть скручен один раз на каждый фут провода и вытянут под прямым углом от антенны примерно на 18 дюймов перед любым вертикальным проходом.

Еще одна простая антенна, которую можно использовать для улучшения приема радиовещания, — это подключить радиоприемник к существующей внешней телевизионной антенне. Эта процедура проиллюстрирована в (4). Этот метод обычно очень эффективен, когда телевизионная антенна постоянно направлена ​​в сторону желаемой метеорологической радиостанции.Кроме того, антенна этого типа поможет, когда другая станция на той же частоте создает помехи нужной станции (внутриканальные помехи). Радиочастоты погоды находятся между 6 и 7 телеканалами. Поэтому любая телевизионная антенна, рассчитанная на прием всех телеканалов УКВ, будет работать очень хорошо. Несмотря на то, что телевизионная антенна имеет горизонтальную поляризацию (элементы параллельны земле), обычно имеется достаточно вертикального сигнала из-за рассеяния и отражения сигнала, что значительно усиливает принимаемый сигнал.Устройство, называемое разделителем полос или разветвителем (5), прикрепляется к концу телевизионного кабеля, причем один выход подключается к телевизору, а другой — к балуну (2/3), а затем к погодному радио.

Для серьезных проблем с приемом метеорологических радиопередач, вероятно, потребуются более сложные приемные антенные системы. Когда домашняя антенна с длиной волны 1/2 волны может не подходить, а внешняя телевизионная антенна недоступна, рекомендуется использовать коммерческую антенну (6) с вертикальным валом 18 или 36 дюймов, где направленность не имеет значения.Этот тип радио одинаково хорошо принимает со всех сторон.

Когда важна направленность из-за очень слабого сигнала, помех в совмещенном канале или из-за того, что желаемая метеорологическая радиостанция находится в другом направлении от наиболее часто просматриваемой телестанции, используйте специально построенную антенну (7) или отдельный канал УКВ Телевизионная антенна может быть прикреплена к существующей телевизионной мачте (8) и постоянно направлена ​​в направлении желаемой метеорологической радиостанции. Для дальнейшего улучшения сигнала антенну следует устанавливать так, чтобы элементы антенны, используемой для метеорологического радио, были выровнены вертикально по отношению к земле.Вход можно объединить с существующим ТВ-входом и разделить (5) внутри здания. Однако для приема ТВ / метеорологического радио было бы лучше, если бы вводы проводились отдельно от антенны к радио или телевизору.

В тяжелых случаях внутриканальных помех или в областях с очень слабым сигналом угловой отражатель (9), как правило, будет единственным, обеспечивающим надлежащий прием. Антенны, описанные здесь, относятся к тому типу, который обычно может быть установлен большинством людей с минимальными усилиями, инструментами и опытом.Как правило, лучше использовать коаксиальный кабель 50-70 Ом для ввода от антенны к радиоприемнику. Этот тип кабеля гораздо менее подвержен помехам и будет оказывать меньшее сопротивление сигналу, принимаемому антенной. Для получения дополнительной информации об антеннах, доступных в регионах, и конкретных инструкций по подключению таких антенн, обратитесь к продавцу радиостанций или в электронное шоу. Они могут помочь покупателю выбрать лучшую антенную систему, соответствующую конкретному радио, и решить проблемы с приемом.

Стоимость различных методов и устройств указана ниже и является приблизительной максимальной ценой без учета затрат на оплату труда, если потребуется профессиональная установка. (1) 7-10 долларов, (2) 3 доллара, (3) 5 долларов, (4) 30 долларов, (5) 3 доллара, (6) 30 долларов, (7) 50 долларов, (8) 30 долларов, (9) 175 долларов.

В качестве предостережения следует проявлять особую осторожность при работе с внешними антенными системами. Антенны обычно наиболее устойчивы, когда они устанавливаются вдоль стены здания, а затем выступают над линией крыши.Наклонные поверхности крыши, лестницы и края крыши очень опасны и могут привести к серьезным падениям. Кроме того, опорные мачты или антенны могут легко соприкоснуться с наземными электрическими линиями, что может привести к поражению электрическим током. Если есть какие-либо сомнения в способности установить внешнюю антенну, следует обратиться за профессиональной или опытной помощью.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

— к началу —

Как проверить автомобильную стереосистему

Как установщик, я видел и подержанных стереосистем, которые клиенты приносили для установки, но в итоге оказались плохими.На самом деле, это случалось так часто, что никогда не устанавливали автомобильную стереосистему, не протестировав ее сначала.

Очень важно знать, как протестировать автомобильную стереосистему, прежде чем тратить свое время и деньги на ее установку. Вот почему я собрал эту статью — чтобы помочь вам сделать это самому!

Здесь вы узнаете:

• Как подключить и протестировать автомобильную стереосистему дома и без машины (нет, не нужно устанавливать !)
• Что нужно для питания и тестирования автомобильной стереосистемы
• Как использовать компьютерный блок питания или автомобильный аккумулятор в качестве источника питания для тестирования
• Полезные советы и схемы, упрощающие работу
• Распространенные проблемы с плохим автомобильным радиоприемником

Сначала основы: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы

На самом деле вам не нужно проводить «стресс-тесты» автомобильные стереосистемы. Особенно с подержанными и бывшими в употреблении радиоприемниками. Настоящая цель — просто быть на 100% уверенным, что ваша автомобильная стереосистема работает. до того, как вы столкнетесь с трудностями, временем и усилиями по ее установке.

К счастью, это довольно просто сделать. Вам нужно будет сделать всего несколько вещей:

• Правильно подключите его к источнику питания , чтобы он мог включиться.
• Проверьте выходы динамиков: Я видел довольно много автомобильных стереосистем, где бывший владелец сгорел выходы динамиков из-за плохой или неправильной установки.
• Проверьте основные функции: проигрыватель компакт-дисков (при наличии), радио, Bluetooth и регуляторы громкости.
• Проверить, нет ли изношенных кнопок и других деталей.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно устанавливать автомобильную стереосистему только для того, чтобы правильно ее проверить. На самом деле, вы можете использовать всего несколько простых вещей и сделать это за короткое время. Вам понадобится:

1. Тестовый динамик, который, как вы знаете, хорош [см. Предложения ниже]
2. + 12В на 13.Блок питания 8В (или автомобильный аккумулятор — об этом позже)

В этой статье я расскажу о шагах по тестированию автомобильного радиоприемника, о том, как и какие блоки питания использовать, а также о важных деталях, которые помогут вам перед началом работы. Если это ваш первый раз, я бы запланировал потратить от 10 до 30 минут вашего свободного времени на выполнение шагов.

Однако, как только вы это сделаете, в следующий раз все будет намного быстрее.

Стандартные цвета проводки стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания

Большинство (но не все) автомобильных радиоприемников имеют жгут проводов, который имеет цветовую маркировку, чтобы упростить установку.Проводка питания и динамика — это , обычно с цветовой кодировкой , в то время как некоторые дополнительные специальные провода зависят от марки. Обратите внимание, что не все производители соблюдают стандарты цвета проводки, поэтому лучше проверить, чтобы убедиться.

Выше представлена ​​удобная таблица, которая поможет вам подключить динамик и силовую проводку, которая понадобится при тестировании автомобильной стереосистемы. Автомобильные стереосистемы, которые вы найдете на , у большинства — но не у всех — брендов используются стандартные цвета проводки, которые точно указывают, для чего они предназначены, включая питание, заземление и подключения динамиков, включая положительную и отрицательную маркировку.

Это особенно полезно, если этикетка с проводкой радиостанции оторвана или повреждена, как это бывает со старыми радиостанциями, или если ее нигде нет. Обратите внимание, что некоторые специальные провода, такие как входной провод диммера, вход отключения звука для системы GPS или некоторые другие, могут использовать нестандартные цвета, которые использует только автомобильный радиоприемник.

Не волнуйтесь, поскольку вам обычно не нужно возиться с ними, просто чтобы проверить и проверить радио.

Примечание: Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы используются многими, но — не всеми производителями .Всегда лучше перепроверить, чтобы избежать проблем.

Что вам понадобится: примечания к динамикам и источникам питания

Хорошая новость в том, что собрать все необходимое для тестирования автомобильного радиоприемника на самом деле довольно просто. Что замечательно, для работы вам понадобится всего несколько деталей:

• Тестовый динамик: Это может быть почти любой полнодиапазонный или среднечастотный динамик 4 Ом или выше (да, домашние стереосистемы 6, 8 и 12 Ом будут работать).Использование твитера может работать и с , но я не рекомендую его, так как это затруднит прослушивание звука из выходов динамиков радио. Вам нужен как минимум средне- или полнодиапазонный динамик.
• A Источник питания 12 В или 13,8 В постоянного тока: вам понадобится около 1 А (1 А) или более тока для включения, получения звука и проверки большинства автомобильных стереосистем. Вы также можете использовать автомобильный аккумулятор или блок питания компьютера, если у вас нет под рукой блока питания 12 В постоянного тока. См. Подробную схему и раздел ниже, чтобы узнать больше
• Тестовый компакт-диск для проигрывателей компакт-дисков и / или устройства Bluetooth: Для современных автомобильных радиоприемников с функциями Bluetooth смартфон обычно подходит для получения тестового источника звука Bluetooth.Для проигрывателей компакт-дисков лучше всего опробовать функцию компакт-диска, чтобы вам был нужен диск, который, как вы знаете, хорош.
• Изолента или аналог: не является обязательным, но гораздо лучше заизолировать неиспользуемые провода громкоговорителей, чтобы они не могли замыкать друг на друга металлический корпус радиостанции. Также можно использовать клейкую ленту или другие виды ленты.
• Плоскогубцы, кусачки или инструменты для зачистки проводов: вам нужно будет снять изоляцию с проводки радиостанции для проверки, поэтому здесь понадобится приличный инструмент, который вы можете использовать для удаления изоляции проводов.

Обратите внимание, что в то время как в большинстве автомобильных стереосистем используются динамики 4 Ом, для нет никакого вреда в использовании динамика с более высоким сопротивлением (более высоким сопротивлением) для целей тестирования. Подойдет любой динамик с сопротивлением 4 Ом или выше.

По причинам, которые я объясняю здесь, вы не захотите каждый день повышать импеданс динамиков в автомобиле, но при простой проверке выходов динамиков подойдет что-нибудь удобное.

Главное использовать динамик, который на 100% уверен, что он исправен. Не угадайте — будьте на 100% уверены, что ваш тестовый динамик исправен и хорошо играет при подключении к радио, или вы можете ошибочно подумать, что у вашей автомобильной стереосистемы есть проблема, когда она не работает.

Обратите внимание, что 1 ампер — это , обычно достаточно для питания автомобильного головного устройства, ровно столько, чтобы проверить работоспособность и получить звук с помощью тестового динамика. Для управления автомобильным радиоприемником с более высокой выходной мощностью на несколько динамиков вам потребуется больший ток (более мощный блок питания).

Как проверить автомагнитолу (схема и примечания)

Как проверить автомагнитолу

Чтобы проверить автомобильное радио, вам нужно сделать 3 основных вещи:

1. Подсоедините проводку питания и заземления
2. Используйте тестовый динамик на выходах динамиков, чтобы убедиться, что они работают
3. Попробуйте любые другие аудиофункции, которые вам понадобятся.

1.Подключение питания к магнитоле

Как я уже упоминал ранее, для автомобильного радиоприемника можно использовать источник питания постоянного тока от +12 В до 13,8 В. При желании, если у вас нет источника питания 12 В, вы можете временно подключить его к автомобильному аккумулятору 12 В на время, достаточное для проверки радио.

В любом случае вам нужно будет сделать следующее:

1. Соедините провода +12 В BATT и ACC вместе, затем к источнику +12 В. Для включения радио необходимо подключить оба провода. Подключите оба из них к выходу +12 В источника питания или аккумулятора.
2. Подключите заземляющий провод к отрицательной клемме питания или аккумулятора.

Красный провод «ACC» — это вход +12 В, который сигнализирует о включении стереосистемы при включении зажигания, а желтый провод «BATT» — это основной источник питания. Провод ACC должен иметь питание, чтобы радио работало.

Обязательно изолируйте все неиспользуемые оголенные провода, включая провода динамика (подробнее о них позже). Вы не хотите, чтобы во время тестирования какие-либо провода закорачивались вместе.Для их изоляции отлично подойдет изолента, или вы можете осторожно использовать изоленту или даже малярную ленту, если необходимо. Я бы не стал использовать прозрачный скотч, так как он слишком легко снимается.

Идея тестирования состоит в том, чтобы временно сделать то, что вам нужно, для проверки его работы. Для реальной установки в автомобиле следует использовать более качественные соединения, такие как обжимные соединители.

ВНИМАНИЕ: При использовании автомобильного аккумулятора для питания тестируемого радиоустройства никогда не допускайте, чтобы металлический корпус радио находился рядом с аккумулятором. Металлический корпус заземлен и может вызвать опасное короткое замыкание, если он коснется положительного провода или клеммы.

2. Тестирование выходов динамиков

В большинстве автомобильных стереосистем используется микросхема интегральной схемы (IC) внутреннего усилителя, которая обеспечивает питание динамиков в автомобиле через выходы проводов динамиков. Плохие выходы на громкоговорители из-за неправильной установки (короткое замыкание, низкое сопротивление громкоговорителей и т. Д.) — распространенная проблема с бывшими в употреблении автомобильными радиоприемниками.

Перед установкой важно проверить их и убедиться, что они работают должным образом.Для этого вы можете использовать тестовый динамик, как упоминалось ранее, с импедансом 4 Ом или выше. Даже домашний динамик с сопротивлением 6, 8 или даже 12 Ом отлично подойдет для этого!

Для проверки выходов динамиков:

• Подключайте тестовый динамик к каждой выходной паре проводов динамиков по очереди, следя за тем, чтобы провода не соприкасались. Держите неиспользуемые провода изолированными изолентой или соединителями во избежание короткого замыкания.
• Включите автомобильное радио и слушайте музыку с помощью FM-радио тюнера или других функций.
• Правильно работающая автомобильная стереосистема должна иметь хорошую громкость динамика и вывод звука.
• Повторите это для всех остальных выходов динамиков.

Обратите внимание, что из всех протестированных мною автомобильных радиоприемников нет ничего необычного в том, чтобы встретить использованные радиоприемники, у которых нет звука из проводки динамиков. В 9 случаях из 10 это происходит из-за некачественной установки, при которой провода могут соприкасаться, кто-то пытается «увеличить мощность», неправильно подключив проводку, или использует динамики с неправильным импедансом (Ом).

Когда микросхема усилителя автомобильной стереосистемы выходит из строя, она становится необратимой, а выходные транзисторы выходят из строя, больше не в состоянии воспроизводить музыкальный сигнал. Для этого нет решения, кроме оплаты ремонта производителю или простой его замены.

Примечание: Хорошая новость заключается в том, что обычно вам не нужно проверять разъем RCA, если он есть, на автомобильном радиоприемнике. Это редко, если вообще терпит неудачу. Выводы проводки динамиков — главная проблема.

3. Тестирование других функций

Обязательно проверьте другие функции, для которых вы будете использовать автомобильный радиоприемник: USB-аудио, компакт-диски, HD-радио, Bluetooth, прямое управление телефоном (подключение через USB-кабель) или другие.

Наконец, если выходы на динамики кажутся исправными, обязательно проверьте другие основные аудиофункции, которые вы будете использовать регулярно:

• Проигрыватель компакт-дисков: должен уметь загружать диск, читать треки, воспроизводить его, менять треки и без проблем извлекать его.
Радио
• HD: если доступно, убедитесь, что оно работает нормально. Однако для этого вам потребуется подключить антенну FM-радио.
• Аудио / потоковая передача Bluetooth: вам нужно подключить смартфон и опробовать его, убедившись, что он нормально подключается к устройству Bluetooth.(ПРИМЕЧАНИЕ : Если уже было добавлено слишком много устройств, возможно, вам придется удалить одно или несколько из памяти радиостанции, чтобы освободить новое соединение)
• Воспроизведение с USB-накопителя / карты памяти: вы захотите поместить некоторые файлы .MP3 на USB-накопитель и / или карту SD или microSD по мере необходимости, чтобы убедиться, что он может считывать и воспроизводить с них. Если медиаустройство выходит из строя, скорее всего, проблема связана либо с форматированием карты памяти / флэш-накопителя, либо с самим радио.

Кроме того, всегда проверяет большинство кнопок, чтобы убедиться, что они работают правильно и не изношены.

Как узнать, в хорошем ли состоянии элементы управления автомобильной стереосистемой

Поворотные регуляторы громкости должны хорошо восприниматься, а громкость должна регулироваться вверх или вниз без проблем. Кнопки также должны хорошо «чувствовать» и не должны зависать, не реагировать (признак изношенного кнопочного переключателя) или ничего не делать.

Если одна или несколько кнопок не работают или кажутся правильными, это означает, что автомобильное радио было неправильно использовано и, возможно, прослужит недолго.Лицевые панели можно заменить на фирменные головные устройства, но вы можете рассчитывать потратить 50 долларов или больше на замену , если вы найдете!

Один из главных признаков автомобильного головного устройства с большим объемом использования (и износа) — это то, что напечатанные этикетки изношены или уже имеют следы износа.

Как подключить источник питания к автомобильному радиоприемнику?

Как я уже упоминал в начале, вы можете использовать компьютерный блок питания «ATX», который у вас есть под рукой, чтобы запитать автомобильную стереосистему для тестирования.Это не так сложно, вам нужно всего несколько шагов:

• Силовые соединения: Отрежьте провод +12 В (желтый) и заземляющий (черный) провод от главного разъема. Зачистите изоляцию, оставив от 3/8 до 1/2 дюйма оголенного провода. Используйте обжимной соединитель, припой или соединитель другого типа, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом батареи + 12 В радиостанции (желтый). Проделайте то же самое с заземляющими проводами (черными).
• Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются, даже если используется выключатель на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал на выводе провода «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно будет найти, отрезать и перемыть этот сигнальный провод управления на провод заземления либо напрямую, либо с помощью переключателя включения / выключения, если хотите. ★ См. Схему выше ★
• Провод для аксессуаров радиоприемника: Подключите аксессуар / провод радиоприемника (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо вы можете использовать переключатель включения / выключения, если хотите.

Конечно, вы можете использовать только один провод +12 В от источника питания и, если хотите, подключить его к проводам ACC радиостанции и аккумулятора.После подключения питания к радиостанции подключите провод «питание включено» на схеме к другому проводу заземления, как показано. Электропитание должно включиться, и автомобильное радио должно включиться.

Обратите внимание, что некоторые автомобильные стереосистемы по умолчанию отключаются при первом подключении к источнику питания, поэтому вам может потребоваться проверить кнопку питания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выключение источника питания приведет к потере «памяти» радиостанции (настроек, последней станции, которую вы играли и т. Д.), Поэтому вам будет проще использовать кнопку включения / выключения радиоприемника, пока не закончите. тестирую это.

Что делать, если моя автомобильная стереосистема не работает должным образом?

За последние годы я наблюдал некоторые странные проблемы с подержанными стереосистемами. Как правило, это одна и та же группа проблем , снова и снова — к сожалению, во многих случаях справляться с головной болью неэкономично или практично.

Вот список проблем, с которыми вы можете столкнуться, и возможные варианты:

• Нет звука в проводке динамика: Если вы уверены, что у вас есть хороший тестовый динамик и больше ничего не происходит, к сожалению, , если у вас нет звука, выходы радио, скорее всего, сгорели или вышли из строя. не смогли. В некоторых редких моделях внутренний усилитель динамика может быть отключен, поэтому вы должны быть уверены, что этот параметр не вызывает проблемы. В противном случае, скорее всего, радиоприемник неисправен и вам придется его заменить.
• Не включается при правильно подключенном питании: Если вы на 100% уверены, что проводка правильная, Я рекомендую дважды проверить напряжение на контактах в разъеме жгута проводов радио, когда он отключен. В некоторых устройствах есть встроенный предохранитель, который необходимо проверить и при необходимости заменить.Если после замены предохранитель снова перегорает, а радиостанция по-прежнему не включается, значит, у него внутренняя проблема, и это неисправность.
• Элементы управления или регулировка громкости работают частично / плохие кнопки и т. Д .: Для радиостанций с кнопками управления, такими как предустановки, увеличение и уменьшение громкости, или другими, которые ничего не делают при нажатии, это, вероятно, потому, что они сломаны или просто полностью изношены. Ключ к разгадке заключается в том, что при их использовании не возникает ощущения крошечного щелчка. Плохие кнопки не ощущаются на ощупь — они как бы «застряли» и не двигаются.Вы можете попробовать найти новую лицевую панель, чтобы исправить это; в противном случае пора найти другое радио.
• CD не загружается / не может прочитать диск / CD застрял внутри: CD-плееры, которые не могут читать диск, часто имеют проблемы с линзами лазера и нуждаются в ремонте или настройке. Если компакт-диск не загружается, это часто является механической неисправностью и требует замены всего компакт-диска (найти нелегко). Застрявшие компакт-диски иногда можно безопасно извлечь, но вам придется разобрать радиоприемник целиком, осторожно извлечь компакт-диск, собрать его заново и попробовать еще раз.Однако, скорее всего, вам лучше заменить радио.
• Лицевая панель «болтается» и / или ее необходимо удерживать на месте для работы: некоторые радиостанции со съемной лицевой панелью могут иметь плохое соединение там, где лицевая панель соединяется с основным корпусом. Вы можете попробовать очиститель контактов для электрических контактов лицевой панели, но, скорее всего, это более серьезная проблема.

Исключения бывают всегда, но это одни из самых распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при тестировании автомобильных стереосистем.К счастью, все больше и больше продаваемых в наши дни используют меньше механических деталей, поэтому у них меньше шансов столкнуться с той же проблемой (кроме износа кнопок).

Если после тестирования вы обнаружите, что ваша автомобильная стереосистема не работает должным образом и имеет некоторые проблемы (, особенно , если нет звука из выходов динамиков), мой совет — двигаться дальше и получить качественную замену с современными функциями.

Менее чем за 100 долларов в наши дни вы можете получить отличных звука, функций и настроек, которых не было несколько лет назад.В большинстве случаев не стоит пытаться разобраться с сломанной стереосистемой (если только это не старинные и редкие предметы).

Другие отличные автомобильные аудиосистемы и акустические системы

Понравилась статья? Есть еще много интересного!

Как проверить антенну автомобильного радио

Рэй Хилл; Copyright (c) 1980 и

18 января 1980 г.

Предположим, автомобильное радио в основном издает помехи, или играет только иногда, или полностью отключилось. Перед тем, как продать свой автомобиль или отнести радио в магазин для ремонта (оба дорогие), попробуйте проверить антенну омметром.

А что?

Омметр, удобный и недорогой прибор, который можно использовать для проверки многих других электрических компонентов и проводов, помимо антенны. По сути, он измеряет сопротивление току в электрической цепи. Слишком большое сопротивление в цепи препятствует адекватному протеканию тока; слишком мало, и течет слишком много тока.

Омметр имеет собственный источник питания, небольшую батарею низкого напряжения. При подключении к проводу или электрическому компоненту он передает это небольшое известное напряжение через проверяемый элемент и показывает сопротивление этому току в Ом.Его никогда не следует использовать в цепи, находящейся под напряжением, в которой течет ток, поскольку это может привести к ошибочным показаниям или повредить счетчик.

Когда вы покупаете омметр, приобретите тот, у которого есть как минимум три диапазона или шкалы — например, X1, X100 и X1000, которые вы выбираете, поворачивая ручку. Если бы вы использовали шкалу X1, вы бы умножили показание счетчика на 1; если масштаб X100, вы умножите показание на 100, и то же самое для шкалы X1000. Другими словами, значение 10 означает 10 Ом, если вы установили ручку на шкалу X1, но 1000 Ом, если вы используете шкалу X100, и 10 000 Ом, если вы используете X1000.

Используйте шкалу, соответствующую тестируемому элементу. Например, если вы тестируете провод свечи зажигания, который должен иметь сопротивление 30 000 Ом, вы должны использовать шкалу X1000; но X1 больше подходит, скажем, для балластного резистора, который должен иметь сопротивление 5 Ом.

Каждый раз, когда вы используете омметр, перед началом теста включите питание и соедините два провода измерителя вместе. Стрелка на лице должна показывать ноль. Если этого не произошло, отрегулируйте ручку калибратора до тех пор, пока это не произойдет; и если вы не можете получить нулевое показание, проверьте аккумулятор.

Теперь об антенне. Отсоедините антенный кабель от магнитолы. ТЕСТ 1. Подключите один провод от измерителя к кончику антенны, а другой — к контакту радио — части на конце антенного кабеля, который входит в радио. Показание должно быть низким, обычно менее 5 Ом; это означает хорошее электрическое соединение между концом антенны и контактом радиоприемника. ТЕСТ 2. Подключите один метр к кабелю, а другой к основанию антенны. Значение ниже 5 Ом указывает на хорошее заземление.ПРОВЕРКА 3. Подключите один вывод к концу кабеля, а другой — к контакту радио. Измеритель должен показывать бесконечное сопротивление — стрелка продвинется настолько далеко, насколько это возможно, остановившись возле символа, который выглядит как наклоненная набок цифра 8, знак бесконечности. Это указывает на отсутствие электрического соединения между контактом радиоприемника и землей.