Принцип работы ремня безопасности: как устроен и принцип действия

Содержание

Работа ремней безопасности, почему заклинивает ремень безопасности, как исправить своими руками. Как почистить ремень безопасности. Заклинили ремни безопасности. Как почистить?

Ремень безопасности предназначен для предотвращения опасных перемещений человека в салоне автомобиля во время резкого торможения или аварии, что снижает вероятность, а также тяжесть полученных травм. Ремень безопасности изобрели в прошлом веке и за период своего существования ему удалось сберечь массу человеческих жизней. Если ремень безопасности в автомобиле не работает, его необходимо как можно быстрее отремонтировать или заменить, поскольку ездить с испорченным ремнем крайне опасно и, к тому же, противоречит ПДД. Об этом далее в статье.

Содержание

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия
Заклинил ремень безопасности, причины
Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта
Как почистить ремень безопасности не снимая инерционного устройства, как почистить коромысло механизма блокировки
Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

Совет профи

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия

Ремень безопасности является лентой достаточной степени прочности, которая при внезапной остановке транспортного средства либо в случае аварии препятствует перемещению пассажиров в салоне автомобиля. Это наиболее простая и популярная система пассивной безопасности транспорта. Ремни безопасности применялись еще в 1885 году, но только через тридцать лет появились в серийных автомобилях. Производители машин насторожено встретили появление ремней. Монтаж требовал вложения дополнительных средств, что сказывалось на стоимости автомобилей и товарообороте.

Когда в СССР был принят закон об обязательном применении ремней безопасности, его встретили достаточно агрессивно. Против него выдвигали самые различные аргументы. Но, споры со временем утихли и на сегодняшний день ремни получили очень широкое применение. Сегодня лишь пять процентов автомобилистов сомневаются в их потребности.

Любой ремень состоит из втягивающего устройства, замка, болтов крепления и лямки. Последние изготавливают из разных синтетических материалов. Прочность лямок напрямую зависит от качества материала. К ленте пришивается ярлык, на котором есть маркировка ремня безопасности.

Специальный нож для разрезания ремней

В современном транспорте применяют втягивающие аварийно-запирающиеся устройства, которые работают по принципу обыкновенного храпового механизма. Он блокируется с помощью чувствительного элемента. В основу конструкции данного механизма входит металлический шарик и маятник. Когда маятник либо шарик смещаются, то фиксируют катушку при помощи системы рычажков.

Винтовая ось катушки имеет диск — маховичок. Когда водитель или пассажир надевает ремень, лямка тянется медленно, в результате чего диск с валом просто проворачивается. Но, в случае ДТП, происходит резкое перемещение лямки. Преодолевая силу трения, диск давит на винтовую поверхность и происходит смещение диска, в результате чего он блокирует храповик.

Заклинил ремень безопасности, причины

Если ремень безопасности невозможно вытянуть из гнезда установки, значит, скорее всего, он заклинил. Причин этому может быть несколько:

Причина первая — как правило, ремень не втягивается в результате его износа. Точнее, износа не самого ремня, а системы его блокировки. Это может быть обусловлено как поломкой всей системы, так и неисправностью одного из ее элементов. Если замок не пристегнутого ремня заклинил, не втягивается, а отключить его нельзя, значит, несомненно, дело в механизме. И еще пол беды, если элемент не был пристегнут. Будет намного хуже, когда ремень заклинит в процессе эксплуатации.
Причина вторая — поломка того либо другого компонента. Касается она, как правило, именно пристегнутого ремешка. Если произошла поломка либо проявился дефект в действии одного из элементов, то зачастую это связано с пристегнутыми компонентами конструкции системы. В данном случае, вам поможет лишь ремонт и больше ничего. Ну или, разумеется, всегда можно заменить вышедшие детали из строя.
Еще одной причиной является блокировка после аварии. Конструкция ремешка, как правило, выполнена так, что при попадании в ДТП срабатывают пиропатроны механизма. Тогда замок устройства заклинивает и отключить его не получается.

Зависимо от модели транспортного средства, водитель может получить сообщение о том, что ремни заклинило. Данное сообщение может быть как световым, так и звуковым. Что касается светового сигнала, то он может появится на приборной панели или высветится на мониторе бортового компьютера, если такой имеется. Но, предупреждение автомобилиста может выглядеть и по-другому. В качестве сигнала может выступать и громкий щелчок, не характерный для системы безопасности. Данный сигнал водитель услышит даже во время езды с громко включенной музыкой. В любом случае, автовладелец получит соответствующий сигнал, если транспортное средство оборудовано «мозгами».

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Немного бензина (топливо для зажигалок тоже подойдет).
Шприц с трубочкой.
Канцелярская прищепка.
Гаечный ключ на «17», накидной будет использовать удобнее.
Плоская отвертка.
Крестообразная отвертка, лучше недлинная.

Как почистить ремень безопасности не снимая инерционного устройства, как почистить коромысло механизма блокировки

С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие защитную накладку ремней.
Если замок не работает, вытаскиваем ремень на всю длину, после чего фиксируем его с помощью канцелярской прищепки.
Берем гаечный ключ и откручиваем винт, крепящий катушку компонента. Винт необходимо извлечь из места монтажа. Чтобы компонент не начал сматываться, закрепите его на катушке с помощью канцелярской прищепки. В любом случае, для отключения и очистки замка, его следует зафиксировать, чтобы все дальнейшие действия производились легче.
Откладываем катушку в сторону, после чего садимся на соседнее сиденье. Далее требуется найти крышечку, за которой прячется инерционное устройство. Она, как правило, немного толще по конструкции. Затем следует потрусить катушку — где будет слышен звон, там и расположено устройство.
Теперь для снятия защитной накладки необходимо снять четыре пластмассовых пистона. Для этого воспользуйтесь отверткой со шлицевым наконечником либо тонкой спицей. Пистоны следует поддерживать рукой, иначе они вылетят и вам придется искать и собирать их по всему салону. Далее подденьте отверткой накладку и демонтируйте ее. Крышку отложите в сторону.
Перед вами первый механизм компонента, который являет собой небольшую коробочку с цилиндром, шариком блокировки и т. н. коромыслом внутри. Именно он и заклинивает замок. Данный механизм свободно демонтируется из места монтажа.
Проверяем работоспособность данного коромысла — в идеальном варианте, оно должно свободно перемещаться по оси вращения. Данное устройство нужно расположить вертикально, иначе будет заедать. Его верхняя часть должна быть наклонена в область шарика блокировки. Если вы видите, что коромысло проходит туго, почистите его ось вращения. Для этого налейте немного топлива и промывайте им устройство, пока оно не начнет свободно вращаться, без малейших заеданий.

Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

Теперь переходим к инерционному устройству, которое выполнено из стали и расположено под шестеренкой, изготовленной из пластмассы.
Шестеренка демонтируется достаточно свободно, поэтому снимаем ее.
В центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно данные зубчики и заклинивают ремешок, если он резко выдергивается. Чтобы устранить проблему, необходимо почистить пространство под этим эксцентриком. По всей площади отверстия заливаем немного бензина и немного топлива добавляем в центр. Одновременно с эти удерживаем ремешок, предотвращая его сматывание. Канцелярскую прищепку на время демонтируем. Проследите, чтобы жидкость попала везде, иначе его чистка будет бесполезной.
Одной рукой берем демонтированную катушку таким образом, чтобы пластиковую направляющую вместе с пружиной можно было поддерживать только одним пальцем. С помощью другой руки стягиваем и наматываем компонент безопасности несколько раз. Далее, дерните его несколько раз, чтобы механизм пришел в зацепление. Затем, закрепите его на катушке еще один раз. Такие действия нужно повторить пару раз.

Совет профи

На этом процедура очистки механизма завершена. Сборку производим в обратной последовательности. Важно сделать все правильно, ведь неправильно собранный механизм при регулярной эксплуатации ремней станет причиной их поломки уже в ближайшем будущем.

Также нужно убедиться, что все компоненты данного узла перемещаются свободно и работают корректно. Если что-то не так, повторите чистку. Лишь при правильном подходе можно избежать главных ошибок и правильно произвести все действия.

Устройство и виды ремней безопасности

Ремни безопасности – самое старое и надёжное устройство для защиты водителей и пассажиров при ДТП. Ещё за много лет до изобретения воздушных подушек они уже спасали человеческие жизни. И даже теперь, когда Airbag входит в комплектацию каждого автомобиля, им не удалось полностью заменить ремни безопасности, которые являются очень важным элементом системы СРС.

Конечно, его конструкция с годами модернизировалась, но принцип действия ремня безопасности остался тем же, что и почти 100 лет назад. Он удерживает пристёгнутого человека в автомобильном кресле, не давая ему при столкновении вылететь из машины и уменьшая силу ударов о твёрдые детали салона. Несмотря на привычность этого устройства, мало кто знает, из чего оно состоит и как работает. Давайте посмотрим, каким образом ремням удаётся обеспечивать вашу безопасность.

Элементы конструкции ремня безопасности

При кажущейся простоте, устройство ремня безопасности довольно сложное. Конструкция состоит из нескольких механизмов, слаженное действие которых обеспечивает человеку эффективную защиту в случае удара или экстренного торможения.

В комплектацию современных ремней безопасности входят:

Лента (лямка, ремень). Выполняется из сверхпрочного синтетического материала, способного выдерживать огромные нагрузки. Делятся на плечевые, удерживающие верхнюю часть туловища, и поясные, закрепляющиеся в районе поясницы.
Замок. Разъёмный механизм, установленный на ленте. Благодаря ему лямки проще укладывать, удобно располагая на теле.
Крепления. Металлические болты из твёрдых сплавов. Закрепляются на элементах кузова или сидения, и надёжно фиксируют ленту.
Инерционные катушки. Механизм для регулировки натяжения лямок. Работает по такому принципу: позволяет вытянуть ленту плавным движением на нужную длину, и автоматически втягивает её при расстёгивании замка.
Ограничители. Устанавливаются на оси инерционной катушки. Стопорят ленту, не давая ей разматываться рывками при ударах и торможениях автомобиля.
Преднатяжители. Один из новейших элементов ремней безопасности, входящий в систему Airbag. Во время ДТП в преднатяжителе выстреливает пиропатрон, и механизм срабатывает, натягивая ленту для оптимального удерживания человека в автокресле.

Виды ремней безопасности

На сегодняшний день существует целый ряд видов ремней безопасности, отличающихся по принципу действия механизма или количеству крепёжных точек.
Основные виды ремней безопасности по принципу действия устройства:

Статический. Механизм с ручной регулировкой длины ленты. Из-за несовершенства такой конструкции современные автопроизводители её уже не применяют, и такое устройство можно встретить только в старых машинах.
Динамический. Более удобный принцип действия механизма, при котором лямки подстраиваются под движения человека, автоматически удлиняясь и сматываясь. А срабатывающий при резких торможениях фиксатор останавливает движение ленты, прижимая тело к спинке сидения.
Опережающий. Самый продвинутый вариант, при котором ремни безопасности взаимодействуют с системой SRS. Механизм работает на опережение, и, получив сигнал от датчика удара, успевает натянуть лямки ещё до того, как тело по инерции начнёт двигаться навстречу опасности.

По количеству точек крепления ремни безопасности делятся на такие виды:

2-х точечные. Малоэффективный, и поэтому практически снятый с производства вариант. Лямку, имеющую всего 2 крепежа, сложно использовать, и она не может обеспечить качественную поддержку.
3-х точечные (диагонально-поясные). Самое универсальное устройство, применяющееся в большинстве автомобилей. Удерживает одновременно грудную и поясничную зону, и имеет высокий уровень комфорта и защиты.
4-х точечные. Надёжный, но не очень удобный вид ремня безопасности. Лямки, прикреплённые к сидению, проходят через оба плеча и поясницу. Применяются в основном в спортивных авто и некоторых внедорожниках.
5-и и 6-и точечные. Конструкция с 5-ю креплениями используется для детских автокресел и гоночных автомобилей. В ней, кроме грудных и поясных, имеется дополнительная лента, проходящая между ног. В 6-и точечных устройствах таких лямок две, и они применяются только для оснащения специализированных авто, развивающих сверхскорости (суперкаров и болидов).

Производители постоянно работают над усовершенствованием ремней безопасности, применяя для этого самые современные технологии. Одна из инновационных наработок, которая может вскоре появиться в автомобилях – лента, совмещённая с воздушной подушкой. Она будет реагировать на сигналы датчиков, и надуваться при ДТП, смягчая нагрузку.

Но и те ремни безопасности, которые сейчас устанавливаются в машинах, очень эффективно работают в вашу пользу. Согласно статистике, это устройство помогает выжить и не получить серьёзных повреждений в 70% аварийных ситуаций. Поэтому водителю никогда не следует пренебрегать безопасностью, и не только самому пристёгиваться ремнями, но и требовать этого от своих пассажиров.

Выдвижение и втягивание — как работают ремни безопасности

В типичной системе ремней безопасности лямка ремня соединена с втягивающим механизмом . Центральным элементом втягивающего устройства является катушка, прикрепленная к одному концу ремня. Внутри втягивающего механизма пружина прикладывает к золотнику силу вращения или крутящий момент . Это работает, чтобы вращать катушку, чтобы она наматывала любую ослабленную лямку.

Когда вы вытягиваете стропу, катушка вращается против часовой стрелки, что поворачивает прикрепленную пружину в том же направлении. Эффективно вращающаяся шпуля работает до раскрутить пружину. Пружина хочет вернуться к своей первоначальной форме, поэтому она сопротивляется этому скручивающему движению. Если вы отпустите лямку, пружина натянется, вращая катушку по часовой стрелке до тех пор, пока ремень не перестанет провисать.

Объявление

Втягивающее устройство имеет стопорный механизм , который предотвращает вращение золотника при столкновении автомобиля. Сегодня широко используются два типа систем запирания:

системы срабатывает при движении автомобиля
системы срабатывает при движении ремня

Система первого типа блокирует золотник, когда автомобиль резко замедляется (при ударе обо что-то, например). На схеме ниже показан самый простой вариант этой конструкции.

«»

Центральным рабочим элементом в этом механизме является утяжеленный маятник . Когда автомобиль резко останавливается, инерция заставляет маятник качаться вперед. собачка на другом конце маятника захватывает зубчатую храповую шестерню , прикрепленную к золотнику. Когда собачка зажала один из своих зубьев, шестерня не может вращаться против часовой стрелки, как и подсоединенная катушка. Когда лямка снова ослабевает после аварии, шестерня вращается по часовой стрелке, и собачка расцепляется.

«»

Второй тип системы блокирует катушку, когда что-то дергает лямку ремня . Активирующей силой в большинстве конструкций является скорость вращения золотника. На схеме показана общая конфигурация.

Центральным рабочим элементом в этой конструкции является центробежная муфта — утяжеленный поворотный рычаг, прикрепленный к вращающемуся золотнику. Когда шпуля вращается медленно, рычаг вообще не поворачивается. Пружина удерживает его на месте. Но когда что-то дергает лямку, раскручивая шпулю быстрее, центробежная сила выталкивает утяжеленный конец рычага наружу.

Выдвинутый рычаг толкает кулачковую деталь , установленную на корпусе втягивающего устройства. Кулачок соединен с поворотной собачкой с помощью скользящего штифта. Когда кулачок смещается влево, штифт перемещается по канавке собачки. Это втягивает собачку в вращающуюся храповую шестерню, прикрепленную к катушке. Собачка фиксируется в зубьях шестерни, предотвращая вращение против часовой стрелки.

В некоторых новых системах ремней безопасности преднатяжитель также используется для натяжения лямки ремня. В следующем разделе мы увидим, как работают эти устройства.

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Том Харрис «Как работают ремни безопасности» 9 апреля 2002 г.
HowStuffWorks.com. 31 октября 2022 г.

Как работает ремень безопасности?

Как работает ремень безопасности?

Ремень безопасности помогает предотвратить травмы в случае автомобильной аварии, уменьшая скорость тела, когда оно испытывает внезапное снижение скорости. Из-за инерции тела, которая является его «сопротивлением изменению скорости или направления движения», пассажир в транспортном средстве захочет продолжить движение вперед после того, как автомобиль внезапно остановится. Если транспортное средство движется со скоростью 50 миль в час и врезается в кирпичную стену, мгновенно уменьшая свою скорость до нуля, пассажир продолжит движение вперед со скоростью 50 миль в час, если перед ним не будет чего-то, что создаст «тормозящую силу». Это потому, что скорости автомобиля и пассажира равны независимый .

Ремень безопасности распределяет тормозную силу, необходимую для замедления пассажира, по всему телу. Это предотвращает удары тела о лобовое стекло или рулевую колонку автомобиля на высокой скорости, что может легко привести к травме или смерти.

Ремень предназначен для приложения большей части тормозного усилия, необходимого к тазу и грудной клетке, которые являются относительно прочными. Поскольку напряжение обратно пропорционально площади, к которой прилагается сила, мы можем сделать вывод, что если тормозная сила распределяется по большей площади, тем меньшее напряжение испытает тело в случае аварии.

В связи с тем, что резкое торможение может привести к травме пассажира, материал, из которого изготовлен ремень безопасности, разработан таким образом, чтобы допускать небольшое движение, когда тело пытается двигаться вперед. Увеличение времени, необходимого для остановки тела, помогает уменьшить воздействие, которое испытывает тело.

Как правило, ремень безопасности включает в себя «механизм натяжения» (см. рис. 6), который заставляет пружину внутри натяжителя прикладывать вращательное усилие к катушке, когда ее вытягивают. Это означает, что ремень затягивает , когда он ослабевает, чтобы уменьшить «провисание» материала, помогая закрепить пассажира на своем сиденье.
Рис. 6: Основной механизм натяжения ремня безопасности

Современные механизмы ремней безопасности также включают преднатяжитель , который втягивает ремень внутрь, когда автомобиль резко останавливается. Преднатяжитель прикреплен к камере горючего газа и центральному процессору, который может обнаруживать быстрое снижение скорости автомобиля.
Разное
Навигация по записям
Previous post: Правила перевозки детей на переднем сидении: Правила перевозки детей в автокреслах в 2022 году – Картина дня – Коммерсантъ
Next post: Схема замка зажигания ваз 2108: Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт
Поиск
Найти:
Рубрики
2019 © ИП Гатауллин Айрат Наилевич
Карта сайта