Проезд перекрестков неравнозначных дорог: Проезд нерегулируемых перекрёстков неравнозначных дорог по ПДД: общие аспекты

Проезд нерегулируемых перекрестков — презентация онлайн

Похожие презентации:

Информационная безопасность. Методы защиты информации

Оказание первой доврачебной помощи

Контрацепция. Методы контрацепции

Коронавирус Covid-19

Электробезопасность

Основы здорового образа жизни студента. Физическая культура в обеспечении здоровья

Первая помощь при ожогах

Безопасное проведение работ на высоте

Электротравма

Интерактивная игра «Безопасное лето»

1. Проезд нерегулируемых перекрестков

— желтый — зеленый» или управляющего движением
регулировщика, отличаются большим разнообразием.
Разделим их на две подгруппы:
• нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог;
• нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог.
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ НЕРАВНОЗНАЧНЫХ
ДОРОГ
Как правило, такие перекрестки образуются главной и
второстепенной дорогами.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2. 1;
2.3.1- 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой
(примыкающей), или дорога с твердым покрытием
(асфальто- и цементобетон, каменные материалы и т. п.)
по отношению к грунтовой. Наличие на второстепенной
дороге непосредственно перед перекрестком участка с
покрытием не делает ее равной по значению с
пересекаемой.
На перекрестке неравнозначных дорог водитель
транспортного средства, движущегося по второстепенной
дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам,
приближающимся по главной, независимо от направления
их дальнейшего движения.
На нерегулируемых перекрестках трамвай имеет
преимущество перед безрельсовыми транспортными
средствами, движущимися в попутном или встречном
направлении по равнозначной дороге, независимо от
направления его движения.
В ситуации, показанной на рис.унке, знаки приоритета
подсказывают, что автомобиль, движущийся прямо,
находится на второстепенной дороге (знак 2.4) и должен
пропустить автомобиль, приближающийся слева, т.
е. по
главной дороге (знак 2.1).
дороги, примыкающие к ней справа и слева, не обозначены
знаками приоритета, однако приближающиеся по примыкающим
дорогам автомобили обязаны уступить право проезда, так как
находятся на грунтовых дорогах. Но возможна ситуация, когда
дорога без покрытия будет обозначена знаком приоритета 2.1
«Главная дорога» по отношению к дороге с покрытием. При этом
водители в соответствии с п. 13.13 Правил обязаны
руководствоваться знаками приоритета, независимо от качества (и
наличия) дорожного покрытия.
В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет
направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны
руководствоваться
между собой правилами проезда перекрестков равнозначных
дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители,
движущиеся по второстепенным дорогам.
Пользуясь данным указанием, легко определить, что в
ситуациях, изображенных на рис.унках, последними покинут
перекресток транспортные средства, находящиеся на
второстепенной дороге. Их положение на перекрестке
символизируют тонкие линии на табличках 8.13,
установленных под знаками приоритета.
твердое покрытие, либо перекресток образован только
грунтовыми дорогами, а знаки приоритета отсутствуют.
Равнозначным будет считаться и перекресток, образованный
грунтовой дорогой и дорогой с твердым покрытием, если на
подъезде к нему установлен предупреждающий знак 1.6
«Пересечение равнозначных дорог».
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового
транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным
средствам, приближающимся справа. Этим же правилом
должны руководствоваться между собой водители трамваев.
При проезде нерегулируемых перекрестков равнозначных
дорог водители безрельсовых транспортных средств обязаны
руководствоваться правилом «правой руки». Трамваи этому
правилу не подчиняются и имеют в таких ситуациях
преимущество. На таких перекрестках трамвай имеет
преимущество перед безрельсовыми транспортными
средствами независимо от направления его движения .
Напомним, что преимущества трамвая не безграничны. Трамваи
уступают дорогу безрельсовым транспортным средствам в
следующих случаях:
• на регулируемых перекрестках при движении на стрелку в
дополнительной секции светофоре, если в основной секции горит
запрещающий сигнал (красный или желтый). В этом случае
трамвай уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с
других направлений на зеленый сигнал основной секции
светофора;
• на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге трамвай уступает всем транспортным средствам, находящимся на главной дороге;
• при движении через любой перекресток трамвай (как, впрочем,
и безрельсовый транспорт) уступает дорогу транспортному
средству с включенным синим с красным проблесковым маячком
и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемому им
транспорту.
Но это еще не все. Вне перекрестка при выезде из депо трамваи
вновь должны уступить дорогу.
При повороте налево или развороте водитель безрельсового
транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным
средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного
направления прямо или направо. Этим же правилом должны
руководствоваться между собой водители трамваев.
Эти требования похожи на указания по проезду регулируемых
перекрестков, где встречный транспорт имеет право на
одновременное движение.
Если водитель не может определить наличие покрытия на
дороге (темное время суток, грязь, снег и т. п.), а знаков
приоритета нет, он должен считать, что находится на
второстепенной дороге. Это значит, что следует уступить дорогу
транспорту, движущемуся с других направлений, предполагая, что
они находятся на главной дороге.
УДАЧИ НА
ДОРОГАХ!
!!

English     Русский Правила

Проезд нерегулируемых перекрестков – как избежать проблем? + видео » АвтоНоватор

Если вы руководствуетесь ПДД, проезд нерегулируемых перекрестков (неравнозначных, равнозначных дорог, Т-образных и круговых пересечений улиц) становится намного безопаснее. Попробуем разобраться в этих правилах.

Определения ПДД: нерегулируемый перекресток и приоритет дорог

Прежде чем говорить о правилах, стоит четко разобраться в некоторых терминах. Чтобы понять, о каких перекрестках и дорогах идет речь, гением не надо быть, так как все видно даже из самих названий. Вот, допустим, на нерегулируемом перекрестке отсутствуют какие-либо средства, принудительно определяющие порядок проезда (работающий светофор или человек в фуражке). Водители тогда вынуждены сами решать, начинать им движение первыми или пропустить иной транспорт, руководствуясь при этом только лишь правилами и знаками приоритета, если, конечно, таковые есть.

Следующий термин, на который стоит обратить внимание – неравнозначные дороги. В этом случае тоже все просто, и речь идет о пересечении второстепенного направления и главного, которое имеет преимущество благодаря расположенным на нем знакам приоритета. Кроме того, очень важно и качество дорожного покрытия, так как из двух дорог, не имеющих никаких знаков приоритета, регулировщика и светофора, главной будет считаться та, у которой материал лучше. Например, одна заасфальтирована, а вторая нет, первая и будет главнее. Когда говорят про равнозначные автодороги, то подразумевается, что определить приоритетность невозможно (знаков нет, покрытие одинаковое), и тогда развязка действий  проходит по правилу помехи справа.

Проезд нерегулируемых перекрестков – сохраним жизнь и свою машину

Правила проезда нерегулируемых перекрестков не представляют собой ничего сверхестественного, однако из-за того, что в упомянутых местах отсутствуют светофоры, и все зависит только лишь от правильно принятого решения водителя, возникает высокая вероятность попасть в аварию по невнимательности. Так что обязательно следим как за дорожной разметкой, так и за знаками. При этом учтите, даже самого злостного нарушителя лучше пропустить, ведь на кону стоит не только ваш автомобиль, потраченные нервы, но и здоровье, а то и вообще жизнь.

Чтобы правильно оценить ситуацию, необходимо обеспечить себе максимальный обзор, сделать это не так уж и тяжело, следует просто приблизиться к перекрестку. Правда, в некоторых случаях помехой могут служить деревья, кусты, реклама и иные предметы, но за ними должны следить дорожные службы. Затем осуществляется разъезд авто, исходя из приоритетов: сначала едут водители, передвигающиеся по главной дороге, а потом по второстепенным. Причем последние расходятся между собой, пользуясь правилом помехи справа, т. е. первыми едут те авто, у которых ее нет. Также ситуация решается и на нерегулируемом перекрестке, где все дороги равнозначны.

Кроме того, не стоит забывать о столь элементарных, но в то же время и обязательных вещах, от которых напрямую зависит наша безопасность во время передвижения на автомобиле. Во-первых, на расстоянии минимум пятидесяти метров до поворота включаем соответствующий световой сигнал, дабы предупредить абсолютно всех участников о маневре. Во-вторых, максимально прижимаемся в ту сторону, куда планируем поворачивать. В-третьих, не переезжаем разметку стоп-линии и даем пешеходам спокойно пройти по переходу, не загромождая его своим транспортным средством.

Не всегда перекресток имеет 4 направления, Т-образный тип имеет всего 3 дороги. Проезжать его несколько проще, вам нужно контролировать меньше сторон. Если вы выезжаете со второстепенной дороги, то уступаете всем, кто на главной – и справа, и слева. Если с главной вы сворачиваете на второстепенную, то пропускаете просто поток, который движется вам навстречу. А вот круговой перекресток немного может смутить привычное понимание приоритета. Даже когда вы едете по большой широкой дороге, но приближаетесь к кругу, вы становитесь второстепенными, если иное не установлено знаками, правда, при отсутствии светофоров такое на дорогах не встречается.

Заехав на круг, вы становитесь главными, но если полос на нем несколько, перестраивайтесь очень внимательно, так как из-за кривизны траектории движения боковые зеркала не показывают все транспортные средства рядом с вами, и не забывайте о законе «помехи справа».

Правила перехода нерегулируемого перекрестка – бережем себя сами

Правила перехода нерегулируемого перекрестка также легко запомнить. Пересекаем дорогу только в строго отведенных местах, причем именно идем, а не перебегаем. Этим можно ввести водителя в заблуждение, или вы даже рискуете не быть увиденными вовремя. Да и если сильно спешить, то можно споткнуться, упасть, тогда никто даже предположить не может, какие последствия возможны. Если же зебра не предусмотрена, то переходить дорожное полотно следует в самом узком месте и строго перпендикулярно относительно движения, так как это кратчайший путь. А как известно, на дороге лучше не задерживаться, ведь несмотря на то что в основном пешеход прав, тем не менее, не вступайте в неравное соперничество с автомобилем.

Есть оговорка в правилах, что переходить можно по линии тротуара, однако сделать это порой довольно тяжело, мало автомобилистов желает притормозить из-за внезапно вышедшего чуть ли не из-за уха пешехода. Поэтому дождитесь, пока не соберется группа людей, хотя бы маленькая, либо пройдитесь до менее оживленного места, где уже нет пересечения дорог, и не нужно контролировать аж 4 направления. Так что, если вы придерживаетесь ПДД, нерегулируемый перекресток не будет представлять собой какой-то сверхсложный участок дороги, однако, внимательным нужно быть обязательно, и неважно, являетесь ли вы водителем транспортного средства либо обыкновенным пешеходом.

 

  • Автор: Марина