Прогорела прокладка гбц симптомы: признаки (симптомы), причины и последствия пробитой прокладки головки блока цилиндров

Содержание

Прогорела прокладка головки блока признаки и причины

Прогорание прокладки головки блока может привести к течи и (или) смешению рабочих жидкостей и газов двигателя, так как она уплотняет соединения каналов системы смазки, системы охлаждения и камер сгорания.

Например, моторное масло с охлаждающей жидкостью (ОЖ), охлаждающая жидкость с газами из камер сгорания. В результате нарушается нормальная работа двигателя автомобиля практически на всех режимах, так как отказывает один из цилиндров.

Признаки неисправности»прогорела прокладка головки блока двигателя автомобиля»

1. Если масло смешивается с охлаждающей жидкостью.

Прогорела часть прокладки между масляным каналом и каналом охлаждающей жидкости.

— При этом на масляном щупе и на пробке маслоналивной горловины появляется светлый налет (водно-масляная эмульсия). Количество этой эмульсии может быть больше или меньше, в зависимости от степени прогорания прокладки.

Эмульсия на щупе и крышке маслозаливной горловины двигателя — признак прогорания прокладки головки блока и попадания ОЖ в моторное масло

Уровень масла в поддоне повышается. В расширительном бачке системы охлаждения на поверхности охлаждающей жидкости возможны масляные разводы. Цвет ее меняется на коричневатый или ржавый.

— Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает без видимой утечки.

— Наблюдается белый дым из глушителя с сладковатым запахом тосола, который не исчезает после прогрева. Если на работающем двигателе снять высоковольтный провод со свечи на цилиндре где имеется прогорание, то белый дым из глушителя исчезает.

— Двигатель «троит», теряет мощность и приемистость, повышается расход топлива.

— Свеча в нерабочем цилиндре мокрая.

Устраняется неисправность только заменой прокладки, проверкой головки блока (возможно, ее «повело» от перегрева) и ее шлифовкой, заменой масла и охлаждающей жидкости с промывкой систем.

2. Если охлаждающая жидкость смешивается с газами из камер сгорания.

Прогорела часть прокладки между каналом прохождения охлаждающей жидкости и камерой сгорания одного из цилиндров.

В зависимости от степени прогорания прокладки симптомы могут быть следующие.

— Бурление охлаждающей жидкости от выходящих газов и сильное, постоянное повышение уровня в расширительном бачке системы охлаждения.

— Течь ОЖ через крышку в расширительном бачке, в особо запущенных случаях выбивание этой крышки или раздувание бачка (так как прорвавшиеся газы создают избыточное давление в системе охлаждения). По этой же причине начинают течь радиатор, патрубки, насос охлаждающей жидкости и т.п. Патрубки становятся твердыми их сложно прожать рукой.

— Постоянное завоздушивание системы охлаждения, приводит к тому, что перестает работать печка (так она самая высокая точка СО и газы скапливаются именно в ней), термостат без видимых причин начинает несвоевременно открываться, что вызывает перегрев двигателя. Температура при прогреве и работе скачет то выше, то ниже.

— Цилиндр двигателя, в котором произошло такое прогорание, начинает хуже работать или отказывает вовсе, что приводит к «троению» двигателя, падению мощности и приемистости, повышению расхода топлива.

Убедиться в наличии газов в охлаждающей жидкости можно, надев тонкую резиновую перчатку или воздушный шарик на горловину расширительного бачка (крышка горловины снята) и запустив двигатель – выходящие из горловины газы будут надувать перчатку.

Лечится проблема установкой новой прокладки под головку блока и шлифовкой головки блока, если требуется.

3. Течь масла или ОЖ, прорыв газов с боковых сторон двигателя из-под прокладки головки блока.

Течь ОЖ или масла можно наблюдать, визуально осмотрев двигатель со всех сторон в районе прилегания головки блока к блоку цилиндров. Звуки от прорывающихся наружу газов можно услышать, прислушавшись к работе двигателя на холостом ходу. При этом в зависимости от степени прогара будет наблюдаться падение уровня ОЖ в расширительном бачке и уровня масла в поддоне.

Причины неисправности

— Перегрев двигателя в следствии неправильно установленного угла опережения зажигания (позднее зажигание), либо неисправности системы охлаждения или ее вентилятора.

— Слабая или неравномерная затяжка болтов головки блока после ремонта.

— Установка прокладки головки наперекос при ремонте.

— Применение некачественного топлива (постоянная детонация).

— Низкое качество изготовления ремонтной прокладки под головку блока.

Примечания и дополнения

— Помимо прогорания прокладки головки блока «троение» могут вызвать такие неисправности двигателя как: прогорание клапана, нарушение зазоров в клапанном механизме, износ поршней и цилиндров, смещение фаз газораспределения (ремень ГРМ перескочил на зуб-другой), наличие трещин в головке блока или блоке цилиндров. См. «Троит двигатель, причины».

— Измерение компрессии поможет определить не герметичный цилиндр при повреждении прокладки в районе камер сгорания.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ

— Стоит ли бояться гидроудара в двигателе автомобиля?

— Заливает свечи на карбюраторном двигателе, почему?

— Течет моторное масло под клапанную крышку, причины

— Вибрация двигателя, причины

— Проверка компрессии в двигателе автомобиля при помощи пальца

— Уходит антифриз, почему?

Подписывайтесь на нас!

Каковы симптомы пробитой прокладки ГБЦ?

Пробитая прокладка головки блока цилиндров может вызывать различные симптомы. Наиболее частый симптом – перегрев.Если пробьет прокладку головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость вытечет из системы охлаждения, и двигатель перегреется.Другие симптомы могут включать белый дым из выхлопных газов, воду в масле и низкий уровень охлаждающей жидкости.

Как понять, что прогорела прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров является важным уплотнением между блоком цилиндров и головками цилиндров в вашем автомобиле.Если это уплотнение выйдет из строя, это может привести к серьезному повреждению двигателя.Вот четыре признака того, что у вас пробита прокладка ГБЦ:

Перегрев двигателя: пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву двигателя, так как это позволяет охлаждающей жидкости просачиваться из радиатора в камеру сгорания.
Белый дым из выхлопной трубы. Белый дым из выхлопной трубы вашего автомобиля является еще одним признаком пробитой прокладки ГБЦ.Это происходит, когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры и смешивается с моторным маслом.
молочно-белое масло: осмотр масляного щупа вашего автомобиля также может определить, есть ли у вас пробитая прокладка головки блока цилиндров.Если масло выглядит молочно-белым, это означает, что охлаждающая жидкость смешалась с ним, и у вас, вероятно, проблема с прокладкой головки блока цилиндров.
Потеря давления в системе охлаждения. Последний способ узнать, есть ли у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, — это проверить давление в системе охлаждения вашего автомобиля с помощью манометра.Если давление меньше, чем обычно, это может быть связано с утечкой в системе, вызванной пробитой прокладкой головки блока цилиндров.

Из-за чего лопается прокладка ГБЦ?

При перегреве двигателя может лопнуть прокладка ГБЦ.Прокладка головки блока цилиндров представляет собой уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров.Если он дует, охлаждающая жидкость и масло могут смешаться, что может привести к повреждению двигателя.

Можно ли починить прогоревшую прокладку ГБЦ без ее замены?

Если прокладка головки блока цилиндров лопнула, ее необходимо заменить.

Как починить прогоревшую прокладку ГБЦ без замены?

Это трудный вопрос.Есть много способов попытаться починить прогоревшую прокладку ГБЦ без ее замены, но они часто безуспешны.Иногда вам может повезти, и герметик какое-то время будет работать, но в конце концов он снова выйдет из строя.Лучший способ починить прогоревшую прокладку ГБЦ — заменить ее.

Можно ли предотвратить прогоревшую прокладку ГБЦ?

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может стать очень серьезной проблемой для любого владельца автомобиля, и важно знать, как этого избежать.Есть несколько факторов, которые могут привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, например, перегрев, неправильная установка и использование неподходящего типа герметика для прокладок.Вот несколько советов о том, как предотвратить прорыв прокладки ГБЦ:

-Убедитесь, что ваш двигатель не перегревается.Это, вероятно, самое важное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить прорыв прокладки головки блока цилиндров. Если ваш двигатель становится слишком горячим, это может привести к тому, что металл прокладки головки блока цилиндров расширится, а затем сожмется, когда он снова остынет.Это расширение и сжатие может в конечном итоге привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

— Используйте правильный тип герметика при установке новой прокладки головки блока цилиндров.Существуют различные типы герметиков, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.Обязательно проконсультируйтесь с механиком или другим экспертом, прежде чем выбрать, какой герметик использовать, чтобы в конечном итоге вы не причинили больше вреда, чем пользы.

— Будьте осторожны при удалении старой прокладки головки блока цилиндров.Можно повредить головки цилиндров или другие детали двигателя, если вы не будете осторожны при извлечении старой прокладки головки блока цилиндров.Если вы не уверены в своей способности сделать это безопасно, лучше доверить это профессиональному механику.

Каковы последствия езды с пробитой прокладкой ГБЦ?

Пробитая прокладка головки блока цилиндров может вызвать ряд проблем с двигателем. Наиболее распространенная проблема заключается в том, что это может привести к потере компрессии в двигателе, что может привести к потере мощности.Это также может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и масла, что может привести к повреждению двигателя.В некоторых случаях прогоревшая прокладка головки блока цилиндров также может привести к перегреву двигателя.

Может ли пробитая прокладка ГБЦ привести к повреждению двигателя?

Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к повреждению двигателя несколькими способами.Во-первых, охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры и смешаться с моторным маслом.Это может привести к серьезному повреждению подшипников двигателя.Во-вторых, пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к попаданию выхлопных газов в систему охлаждения, вызывая загрязнение охлаждающей жидкости и вызывая коррозию и другие повреждения.Наконец, пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву двигателя из-за утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения.

Пробило прокладку ГБЦ — как узнать?

10.06.2019

Пробой прокладки ГБЦ приводит к таким неприятным последствиям как перегрев двигателя, плохая работа печки, появление отработанных газов из-под капота автомобиля, возникновении эмульсии в моторном масле, появлении белого дыма из выхлопной трубы и некоторым другим. При появлении перечисленных выше симптомов или одного из них необходимо выполнить проверку прокладки ГБЦ. Для этого существует несколько способов. Далее мы рассмотрим, почему пробивает прокладку ГБЦ, к каким последствиям это приводит, и что делать, если эта неприятность случилась с двигателем вашего автомобиля.

Признаки, что пробило прокладку ГБЦ

Задача прокладки ГБЦ — обеспечение герметичности, и недопущения проникновения газов из цилиндров обратно наверх, в моторный отсек, а также смешивания охлаждающей жидкости, моторного масла и топлива между собой. В ситуации, когда пробита прокладка ГБЦ, нарушается герметичность блока.

Об этом автовладельцу подскажут следующие признаки:

Признаки прогара прокладки ГБЦ

Выход выхлопных газов из-под ГБЦ. Это самый простой и очевидный признак. При прогорании прокладки она начинает пропускать выхлопные газы, которые будут выходить в моторный отсек. Это будет видно визуально, а также ощутимо на слух — из-под капота будут раздаваться громкие звуки, которые не заметить попросту невозможно. Однако, если прогар небольшой, то необходимо обратить внимание на другие признаки.
Прострел между цилиндрами. Внешние признаки будут напоминать те, которые возникают, когда двигатель “троит”. Происходит смешивание топливной смеси из одного цилиндра с выхлопными газами в другом. Как правило, в этом случае бывает трудно запустить двигатель, однако после прогрева он продолжает устойчиво работать. Для определения поломки необходимо провести замер компрессии цилиндров. Если происходит упомянутое смешивание, то значение компрессии в разных цилиндрах будет значительно отличаться.

Эмульсия из-под крышки расширительного бачка

Попадание выхлопных газов в охлаждающую жидкость. В случае, если пробило прокладку ГБЦ, то из корпуса блока цилиндров отработанные газы в небольшом количестве могут попасть в систему охлаждения. В этом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка. В случае, если газы в большом количестве попадают в систему, бурление будет очень активным. Однако, если газов немного, то для диагностики используют подручные средства — целлофановые пакеты, воздушные шарики, презерватив. Подробно метода диагностики мы коснемся ниже.
Антифриз попадает в один из цилиндров . Как правило, это происходит из-за разрыва прокладки в месте между каналом рубашки охлаждения и непосредственно камерой сгорания. Зачастую при этом происходит появление белого дыма из выхлопной трубы, даже в теплую погоду. А уровень тосола в бачке падает. Чем больше антифриза попадет в цилиндры — тем больше белого пара выйдет из выхлопной трубы.
Утечка масла наружу из-под ГБЦ. Эти факты также могут быть признаками прогара прокладки ГБЦ. То есть, происходит разрыв ее внешней оболочки. В этом случае в районе стыка ГБЦ и БЦ можно увидеть потеки масла. Однако их причины могут быть и в другом.

Пена в расширительном бачке

Значительный и быстрый рост температуры двигателя. Такое явление происходит по причине того, что горячие выхлопные газы попадают в систему охлаждения, вследствие — она не справляется со своими задачами. В этом случае кроме замены прокладки также необходимо выполнить промывку системы охлаждения.

Смешивание масла и антифриза. В данном случае охлаждающая жидкость может попасть в моторный отсек и смешаться с маслом. Это очень пагубно влияет на двигатель, поскольку свойства масла теряются, и двигатель вынужден работать в неподходящих условиях, что приводит к его значительному износу. Диагностировать эту неисправность можно по наличию маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Для этого нужно открыть пробку маслозаливной горловины и посмотреть на внутреннюю поверхность крышки. Если на ее поверхности есть эмульсия (ее еще называют “сметаной”, “майонезом” и так далее) рыжеватого цвета — значит, антифриз смешался с маслом. Особенно это актуально в случае, когда машина стоит не в теплом гараже, а зимой на улице. Аналогично нужно смотреть за наличием упомянутой эмульсии на щупе проверки уровня масла.

Мокрые свечи

Плохая работа печки. Дело в том, что при прогорании прокладки ГБЦ появляются выхлопные газы в “рубашке” охлаждения. Как следствие — завоздушивается теплообменник отопителя, и соответственно, снижается эффективность его работы. Зачастую при этом температура охлаждающей жидкости резко скачет.
Рост давления в патрубках радиатора. В случае разгерметизации прокладки выхлопные газы будут попадать в систему охлаждения через патрубки. Соответственно, они станут на ощупь очень твердыми, это можно проверить просто рукой.
Появление значительного нагара на свечах. Кроме этого, они могут быть в буквальном смысле мокрыми вследствие появления в цилиндрах антифриза или влаги.

А явным признаком перегрева двигателя является наличие конденсата на его поверхности. Это также является косвенным признаком прогара прокладки ГБЦ или трещины в блоке цилиндров. В первую очередь необходимо провести компьютерную диагностику двигателя. Наличие ошибок укажет направление и возможные дополнительные неисправности. Как правило, эти ошибки связаны с проблемами в системе зажигания.

Антифриз в цилиндре

Остановимся еще раз на смешивании антифриза и масла. Как упоминалось выше, в результате их смешивания образуется эмульсия желтоватого (чаще всего) цвета. Если она появилась, то одной заменой прокладки ГБЦ ремонт не обойдется. Обязательно нужно промыть систему от этого состава. В том числе поддон и масляные каналы. А этом может обойтись вам в дополнительные затраты, подчас сопоставимые с капитальным ремонтом двигателя.

Мы разобрались с симптомами, возникающими при пробитии прокладки ГБЦ. Далее перейдем к рассмотрению причин, почему же может произойти ее прогорание.

Почему пробивает прокладку ГБЦ

В большинстве случаев причиной, по которой возникают проблемы с прокладкой ГБЦ, является банальный перегрев. Из-за него крышку блока может “повести”, и нарушится плоскость, по которой прокладка прилегает к двум соприкасающимся поверхностям. Как следствие, возникает разгерметизация внутренней полости со всеми вытекающими последствиями. Изменяют свою геометрию, в основном, алюминиевые головки. Чугунные таким неисправностям не подвержены, они скорее дадут трещину, чем искривятся, да и то в самых крайних случаях.

Схема протяжки болтов ГБЦ на ВАЗах «классике»

Также из-за перегрева прокладка может накалиться до таких температур, при которых она изменит свою геометрию. Естественно, в этом случае также произойдет разгерметизация. Особенно это актуально для железо-асбестовых прокладок.

Еще одна причина — нарушение момента затяжки болтов. Пагубное влияние оказывает как очень большое, так и малое значение момента. В первом случае прокладка может разрушиться, особенно если она выполнена из некачественных материалов. А во втором — пропускать выхлопные газы наружу, не препятствуя им. При этом газы вместе с атмосферным воздухом будут пагубно влиять на материал прокладки, постепенно выводя ее из строя. В идеале болты необходимо закручивать с помощью динамометра, показывающего значение момента, кроме этого, соблюдать при этом последовательность их закручивания. Справочную информацию об этом можно найти в мануале.

Как правило, последовательность затяжки заключается в том, что сначала закручивают центральные болты, а после этого остальные по диагонали. При этом закручивание происходит поэтапно. В частности,

в автомобилях ВАЗ “классических” моделей шаг момента составляет 3 кгс. То есть, все болты в указанной последовательности затягиваются на 3 кгс, после этого дотягиваются до 6 кгс, и до 9…10 кгс.

По статистике, в около 80% случаев, когда прокладка выходила из строя причиной этому служили неправильные моменты затяжки или несоблюдение ее последовательности (схемы).

И самая очевидная причина — низкое качество материала, из которого сделана прокладка. Тут все просто. Старайтесь покупать изделия в проверенных магазинах. При выборе необходимо руководствоваться правилом “золотой середины”. Прокладка, конечно же, стоит недорого, поэтому не стоит переплачивать, как и покупать откровенно дешевый мусор. Главное, чтобы вы были уверены в магазине, где совершаете покупку.

Также не исключено что прокладка головки блока прогорела попросту от износа материала

, ведь у всего есть свой строк службы.

Примеры мест пробоя прокладки ГБЦ

Также иногда причинами в работе прокладки бывают проблемы с нарушением процесса сгорания топлива (детонация, калильное зажигание). Из-за перегрева очень страдает головка блока цилиндров. В ней могут появиться трещины, которые также приведут к разгерметизации описанных систем. Головка, как правило, сделана из алюминия. А в процессе нагрева он расширяется быстрее, чем стальные болты. Поэтому головка начинает значительно давить на прокладку, а та испытывает перегрузки. Это и приводит к отвердеванию материалов прокладки, что в свою очередь вызывает разгерметизацию.

Часто, когда прокладка выходит из строя, она прогорает по окантовке или между цилиндрами. В этом случае нередко возникает эрозия поверхности блока цилиндров и самой окантовки вблизи повреждения. Изменение цвета материала прокладки возле окантовки также может свидетельствовать о высокой температуре в камере сгорания. Для устранения неисправности часто достаточно установить правильный угол зажигания.

Для водителя важно понимать различие между понятиями «пробой» и «прогар» прокладки. Пробой в данном случае подразумевает существенное повреждение поверхности прокладки или отдельных ее элементов. В данном же случае (а чаще всего так и происходит) водитель сталкивается с прогаром. То есть, возникают незначительные повреждения, которые порой даже тяжело найти на прокладке. Однако именно они становятся причиной перечисленных выше неприятных ситуаций.

Как узнать, что пробита прокладка ГБЦ

Понять, пробита ли прокладка ГБЦ, можно, воспользовавшись одним из нескольких методов. В данном случае диагностика несложная, и по плечу любому, даже начинающему и неопытному водителю.

Для проверки целостности прокладки необходимо выполнить одно из следующих действий:

При запущенном двигателе визуально осмотреть, не идет ли дым из щели между ГБЦ и БЦ. Также послушать, не доносятся ли оттуда громкие звенящие звуки, которых до этого не было.
Осмотреть поверхности крышек радиатора и расширительного бачка системы охлаждения, а также горловины для заливки масла в двигатель. Для этого их нужно просто открутить и визуально осмотреть. В случае, если антифриз попал в двигатель, то на крышке масляной горловины будет эмульсия рыжеватого цвета. Если же масло попало в антифриз, то на крышках радиатора или расширительного бачка будут маслянистые отложения.

Белый дым из выхлопной трубы

Убедиться, что из выхлопной трубы не идет белый дым (на самом деле это пар). Если он есть — значит, велика вероятность прогара прокладки. Особенно, если выхлопной дым имеет сладковатый запах (в случае, если вы в качестве охлаждающей жидкости используете антифриз, а не обычную воду). Параллельно с этим обычно уровень ОЖ в радиаторе падает. Это косвенный признак упомянутой неисправности.
Проверить, поступают ли выхлопные газы в систему охлаждения. Это можно сделать двумя способами — визуально и с помощью подручных средств. В первом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, нет ли там интенсивного бурления. Однако даже если интенсивных “гейзеров” там не наблюдается, необходимо воспользоваться подручными средствами. Чаще всего для этого используют банальный презерватив.

Как проверить прокладку ГБЦ с помощью презерватива

Одним из действенных и популярных методов проверки является метод с использованием воздушного шарика или презерватива. Его надевают на горловину расширительного бачка, предварительно открутив крышку. Главное, чтобы презерватив сидел на горловине плотно и обеспечивал герметичность (вместо презерватива можно использовать пакет или воздушный шарик, однако диаметр презерватива обычно идеально подходит для горловины бачка). После того, как вы наденете его на бачок, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на оборотах 3…5 тысяч оборотов в минуту. В зависимости от уровня разгерметизации презерватив наполнится газами быстро или медленно. Это зависит от конкретной ситуации. В любом случае, если он начал наполняться выхлопными газами — это значит, что пробита прокладка ГБЦ.

Проверка прокладки ГБЦ презервативом

Проверка презервативом

Проверка прокладки бутылкой

Еще один метод, как определить, пробита ли прокладка ГБЦ, часто используют на грузовых машинах. Для этого достаточно иметь небольшую бутылку с водой (например, объемом 0,5 литра). Как правило, на расширительных бачках имеется сапун (трубка, с помощью которой поддерживается одинаковое с атмосферным давлением в закрытой емкости). Метод очень прост. При заведенном двигателе необходимо конец сапуна поместить в емкость с водой. В случае, если прокладка пробита, то из трубки начнут выходить пузырьки воздуха. Если их нет — значит, с прокладкой все в порядке. Если при этом из сапуна начала появляться охлаждающая жидкость — это также означает, что с прокладкой все в порядке.

Проверка прокладки ГБЦ на грузовиках

Проверка с помощью бутылки

Два описанных выше метода подходят для диагностики неисправности, когда выхлопные газы прорываются в рубашку охлаждения. Эти методы очень действенны и используются автомобилистами уже десятки лет.

Что делать если пробило прокладку ГБЦ

Многих водителей интересует вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ? Ответ прост — можно, но нежелательно, и лишь на небольшие расстояния, В частности, до гаража или автосервиса для проведения ремонтных работ. В противном случае последствия того, что пробило прокладку ГБЦ могут быть самыми плачевными.

Если в результате диагностики выяснилось, что прокладку пробило, то с этим уже ничего не поделать, кроме как произвести её замену. Также стоит осмотреть прилегающие поверхности, и что самое важное, постараться выяснить истинную причину прогара… Цена прокладки может быть разной и зависит от марки автомобиля и производителя самой запчасти. Однако по сравнению с другими узлами она невысока. Ремонтные работы могут обойтись вам несколько дороже простой покупки прокладки. Дело в том, что необходимо учесть следующие моменты:

Если в процессе демонтажа ГБЦ обнаружится, что крепежные болты “повело” и они не соответствуют техническим параметрам, их необходимо будет заменить. А иногда случаются ситуации, когда вследствие изменения геометрии ГБЦ болт невозможно выкрутить, и его приходится попросту срывать. Для проведения этой неприятной процедуры есть соответствующее оборудование. Часто на современных двигателях устанавливают болты, которые работают на пределе своей текучести. А это значит, что после снятия ГБЦ (для замены прокладки или по другим причинам) необходимо покупать и устанавливать аналогичные новые.
Если нарушена плоскость головки блока цилиндров, то необходимо будет провести ее шлифовку. Для этого используют специальные станки, работа на которых также будет стоить денег. Однако рабочую плоскость ГБЦ “ведет” не так часто, но проверить этот параметр все же стоит. В случае, если поверхность подверглась шлифовке, то новую прокладку необходимо покупать, учитывая толщину снятого слоя металла.

Перед самостоятельной заменой прокладки необходимо очистить головку от нагара, накипи и кусков старой прокладки. Далее необходимо провести ревизию ее поверхности. Для этого используют специальный мерный инструмент, как правило, линейку. Ею проводят по поверхности, выявляя наличие зазоров. Размер зазоров не должен быть больше 0,5…1 мм. В противном случае поверхность головки нужно отшлифовать или целиком заменить на новую. Вместо линейки можно использовать толстый лист стекла (например, толщиной 5 мм). Его укладывают сверху на поверхность головки и смотрят на наличие возможных воздушных пятен. Для этого можно поверхность головки немного смазать маслом.

Проверка поверхности ГБЦ

При замене прокладки рекомендуется смазать ее поверхность графитовой смазкой. Так она станет мягче и проще найдет “свое” место на поверхности ГБЦ. Кроме этого, при демонтаже она будет легче сниматься. Преимущество графитовой смазки в данном случае состоит в том, что графит в процессе эксплуатации не выдавливается, превращаясь в золу.

После проведения ремонтных работ автовладелец должен следить за поведением мотора. Не появляются ли вновь описанные выше неисправности (белый дым из выхлопной трубы, эмульсия или жирные пятна в охлаждающей жидкости, масло на стыке ГБЦ и БЦ, отсутствует перегрев двигателя и так далее). Причем сразу после замены не стоит эксплуатировать двигатель на максимальной мощности. Лучше, чтобы прокладка “устоялась” и приняла свое место.

Какой материал для прокладки лучше

Прокладки из разных материалов

При замене прокладки у многих автовладельцев возникает резонный вопрос, какая прокладка лучше — из металла или паронита? Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. При этом нужно понимать, что если производитель рекомендует использовать прокладки из определенного материала, то необходимо придерживаться этих требований.

Как правило, металлическая прокладка более крепкая, чем ее паронитовый аналог. Поэтому ее целесообразно ставить на мощные турбированные или форсированные двигатели. Если же вы не планируете тюнинговать мотор вашего автомобиля, а просто эксплуатируете его в щадящем режиме, то для вас не имеет большого значения выбор материала. Соответственно, вполне подойдет и паронитовая прокладка. Тем более, что этот материал является более гибким, и способен плотнее прилегать к рабочим поверхностям.

Также при выборе необходимо учитывать, что материал, из которого изготовлена прокладка, не оказывает первоочередное влияние на срок ее службы. Гораздо более важным показателем является то, как была установлена прокладка. Дело в том, между отдельными группами отверстий очень тонкие стенки. Поэтому, если прокладку установить не точно на посадочное место, то велика вероятность прогара даже у самого крепкого материала.

Самым явным признаком, того, что прокладка была установлена неверно, является ее быстрый выход из строя. Также если вы неправильно установили ее, машина может попросту не завестись. У дизельных двигателей при этом еще может слышаться и стук поршней. Это происходит по причине того, что поршень задевает край прокладки.

Заключение

В случае, если у вас пробита прокладка ГБЦ, то ездить на неисправном автомобиле нежелательно. Поэтому рекомендуем вам при обнаружении пробития прокладки сразу же заменить ее. Кроме этого, важно не только обнаружить сам факт того, что она пробита, но и причину этого. В частности, почему перегревается двигатель или возникают другие неисправности.

В процессе замены контролируйте значение момента на крепежных болтах. Своевременная замена прокладки ГБЦ избавит вас от больших финансовых трат по ремонту более дорогостоящих узлов. Чем дольше вы будете ездить на машине с пробитой прокладкой ГБЦ, тем больше вероятность, что из строя выйдут другие, более дорогостоящие и важные узлы двигателя.

Источник

Метки: гбц, масло в антифризе, пробита прокладка, пробой гбц, прогарела гбц, прокладка головки, статья

Автор: Администратор

Какие признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Февраль,

2020

Когда дело доходит до блока цилиндров вашего автомобиля, прокладка головки блока цилиндров немного напоминает вышибалу на вечеринке. Его самая большая задача состоит в том, чтобы не дать любым жидкостям получить доступ друг к другу и смешаться друг с другом так, как они не должны. Используя герметичное уплотнение, он предотвращает накопление остатков в своих гусеницах и защищает ваш двигатель от вещей, которые могут загореться и взорваться.

Если вы когда-нибудь заглядывали в обслуживание автомобиля и где лежат ваши автомобильные факторы риска, вы поймете, почему это важно. Как и любой другой компонент вашего автомобиля, прокладки головки блока цилиндров могут и будут изнашиваться в течение достаточно долгого времени. Это может быть связано с неправильным использованием или небрежным обращением, но часто является результатом возраста и использования.

Итак, как определить, пробита ли прокладка головки блока цилиндров? Каковы предупреждающие признаки пробитой прокладки ГБЦ, которые говорят нам бросить все и осмотреть машину? Присоединяйтесь к нам сегодня, как мы узнаем.

Симптомы разрыва прокладки головки блока цилиндров

Признаки разрыва прокладки головки блока цилиндров могут быть малозаметными. Вот восемь наиболее распространенных признаков того, что прокладка головки блока цилиндров сломана.

Контрольные утечки

При ремонте автомобилей есть одно предупреждение, на которое всегда можно рассчитывать, и это утечка. Жидкости вашего автомобиля должны быть закрытой системой, поэтому потеря чего-либо, кроме конденсата кондиционера, может быть явным признаком.

В случае пробитой головки из швов между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров будет вытекать внешнее масло или охлаждающая жидкость. Эти утечки являются признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров и хорошим признаком того, что вам необходимо немедленно проверить любые потенциальные трещины и искривления головки блока цилиндров.

Неисправные цилиндры

Пропуски воспламенения в цилиндрах являются еще одним признаком того, что прокладка головки блока цилиндров вышла из строя. Цилиндр — это буквально камера, в которой бензин сгорает и превращается в энергию, приводящую в движение ваш автомобиль. Особенно в тех случаях, когда есть разрыв между двумя цилиндрами на одной и той же головке, вы захотите заняться ремонтом пробитой прокладки головки.

Сжатие цилиндра и проверка герметичности отлично подходят для локализации утечек, чтобы вы могли исследовать их во время разборки.

Проблемы при запуске

Во время запуска следите за появлением белого выхлопного дыма. Ваш автомобиль проходит серию мощных операций запуска, и ваши цилиндры, в частности, нуждаются в охлаждении. Имея это в виду, белые выхлопные газы являются индикатором неисправности прокладки головки блока цилиндров.

Когда дело доходит до расходов, затраты на ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров могут показаться пугающими для тех, кто просто понимает, что эта работа необходима. Однако затраты на ожидание этой проблемы до тех пор, пока она «не станет действительно серьезной», значительно перевешивают то, что вы, вероятно, заплатите.

Синие выхлопные газы

Белый выхлопной дым — не единственный предупреждающий признак пробитой прокладки ГБЦ. Синий дым может указывать на неисправность прокладки головки блока цилиндров и на то, что двигатель сжигает масло. Когда масло вытекает из места, где оно смазывает поршни, и попадает в настоящую камеру сгорания, пришло время отдать автомобиль на ремонт.

Дым — это большой предупреждающий знак, который должен поднять предупреждающие флажки, когда вы его заметите. Густые, дымные выхлопные газы автомобилей возникают, когда пробивает или изнашивается прокладка головки блока цилиндров рядом с масляной системой. Как уже упоминалось, масло вытекает в камеру сгорания, создавая очень заметный дым.

Масло сгорает не так чисто, как топливо, что является одной из причин, по которой мы используем газ для питания наших автомобилей, а не большинство масел. Когда оно горит, дым, который оно образует, густой и неприятный, но само масло на самом деле также оставляет после себя осадок. Этот остаток накапливается в вашей камере сгорания, где впоследствии могут возникнуть проблемы.

Перегрев

Перегрев никогда не является хорошим признаком, но это, в частности, один из индикаторов того, что прокладка головки блока цилиндров лопнула. Когда масло попадает в вашу систему охлаждения, оно снижает его способность охлаждать двигатель, в результате чего двигатель быстро перегревается.

Ваша течь может быть более или менее серьезной, и, в зависимости от этого, нередко можно обнаружить пузырьки в расширительном бачке. Как вы уже догадались, это означает, что цилиндр начал течь в вашу систему охлаждения.

Жидкости

Одним из наиболее заметных признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров является обесцвеченная жидкость. Работа вашей прокладки головки блока цилиндров заключается в том, чтобы предотвратить смешивание жидкостей в вашем двигателе. Обесцвечивание может быть не обычным явлением, но это верный признак того, что этот компонент вышел из строя, и все смешивается там, где его быть не должно.

Смешивание масла и охлаждающей жидкости

Моторное масло служит для очень важного процесса, и, если оно перестанет работать, это может привести к износу поршней и различным другим осложнениям. Это представляет проблему, когда продувается прокладка головки блока цилиндров , поскольку это может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости по-разному.

Масло с охлаждающей жидкостью

Масло, загрязненное охлаждающей жидкостью, будет пениться. Обычно это тоже не очень тонко. Представьте себе пену капучино, которая находится в клапанной крышке. Не идеальная и определенная проблема, поскольку она препятствует способности вашего масла выполнять свою работу должным образом.

Охлаждающая жидкость с маслом

Когда в охлаждающую жидкость попадает масло, оно образует толстую белую пленку. Это может быть неприятно обнаружить, но он напоминает майонез и находится в крышках радиаторов или, иногда, в переливных бачках.

Это изменение текстуры масла снижает его эффективность при смазывании двигателя. Это быстро приведет к более быстрому износу компонентов двигателя.

A Прокладка головки блока цилиндров

Обеспокоены тем, что у вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров? Нашли свой автомобиль в сегодняшнем списке? Не торопитесь, чтобы полностью диагностировать проблему самостоятельно или с помощью механика. Подумайте о испытаниях на сжатие в сухом и влажном состоянии или о проверке герметичности цилиндра, чтобы точно определить место утечки.

Блок-тестер также полезен для определения наличия продуктов сгорания в системе охлаждения. Это не только безопасно, но и является полезным критерием для оценки неисправности прокладки головки блока цилиндров. В конечном счете, для многих из вас вы захотите позвонить своему доверенному механику, попросить расценки на пробитую прокладку головки блока цилиндров и принять решение как можно скорее.

Ищете другие ценные советы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей от профессионала с многолетним опытом работы в этой области? Обязательно ознакомьтесь с остальными наш блог содержание, сегодня!

Серьезная проблема с автомобилем, требующая немедленного внимания, прежде чем ваш уровень стресса поднимется до предела, исследует симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров.

Если вы когда-нибудь изучали техническое обслуживание автомобилей и где лежат ваши автомобильные факторы риска, вы поймете, почему это важно. Как и любой другой компонент вашего автомобиля, прокладки головки блока цилиндров могут и будут изнашиваться в течение достаточно долгого времени. Это может быть связано с неправильным использованием или небрежным обращением, но часто является результатом возраста и использования.

Симптомы разрыва прокладки головки блока цилиндров

Контрольные утечки

Неисправные цилиндры

Проблемы при запуске

Синие выхлопные газы

Перегрев

Жидкости

Смешивание масла и охлаждающей жидкости

Масло с охлаждающей жидкостью

Охлаждающая жидкость с маслом

A Прокладка головки блока цилиндров

Ron Phillips

Симптомы пробитой прокладки головки пробитая прокладка головки блока цилиндров, или у вас возникли какие-то загадочные проблемы с вашим автомобилем, и где-то в пути кто-то сказал вам, что они могут быть симптомами пробитой прокладки головки блока цилиндров.

Если вы относитесь к первой группе и задаетесь вопросом, есть ли у вас пробитая прокладка ГБЦ, то сначала мы рекомендуем вам ознакомиться с одной из наших предыдущих статей, подробно описывающих обычные симптомы пробитой прокладки ГБЦ.

Если вы относитесь ко второй группе, читающей эту статью, и у вас есть какие-то загадочные симптомы в вашем автомобиле, которые могут указывать на пробитую прокладку головки блока цилиндров, эта статья поможет вам проверить эти симптомы на наличие других возможных причин, чтобы вы не не надо ремонтировать прокладку ГБЦ.

Наиболее распространенными симптомами неправильной диагностики прогоревшей прокладки головки блока цилиндров являются чудесное исчезновение охлаждающей жидкости или перегрев двигателя без видимой причины. Если вы хорошо разбираетесь в системе охлаждения своего автомобиля, то быстро становится очевидным, что сочетание этих двух вещей имеет большой смысл. Если ваш автомобиль медленно (или быстро) теряет охлаждающую жидкость, то само собой разумеется, что ваша система охлаждения будет постепенно терять способность охлаждать вещи из-за нехватки воды, пока даже обычное вождение не приведет к перегреву вашего двигателя.

Если вы испытываете эти два симптома пробитой прокладки головки блока цилиндров, мы рекомендуем проверить некоторые другие вещи. Во-первых, попробуйте просто заправить систему охлаждения, чтобы увидеть, охлаждает ли она ваш автомобиль. Если это помогает в течение нескольких дней, возможно, у вас просто утечка охлаждающей жидкости. Утечки охлаждающей жидкости может быть очень сложно обнаружить, так как охлаждающая жидкость в вашем автомобиле будет выходить в виде пара при нормальных условиях вождения, поэтому она не оставит следов, скажем, утечки масла. Кроме того, поскольку ваша система охлаждения создает давление во время вождения, возможно, утечка проявляется только тогда, когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, или во время вождения, что затрудняет поиск на следующее утро, когда все прохладно.

Лучший способ обнаружить загадочную утечку охлаждающей жидкости — добавить в систему охлаждения ультрафиолетовый краситель. Это доступно в большинстве магазинов автозапчастей и часто поставляется с ультрафиолетовым фонариком. Добавьте краситель в радиатор и несколько дней ездите как обычно. Затем припаркуйте машину в темном месте, например, в гараже ночью, и обыщите двигатель и моторный отсек в поисках краски. Где бы ни была утечка, краситель загорится под ультрафиолетовым фонариком, указывая на утечку и давая вам надежду, что у вас нет пробитой прокладки ГБЦ.

Другим часто неправильно диагностируемым признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров является неровная или плохая работа двигателя. Если у вас действительно пробита прокладка головки блока цилиндров, то утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания затруднит сгорание и добавит много химикатов, которых там быть не должно, что приведет к пропускам зажигания, плохому холостому ходу и плохой экономии топлива. Однако плохо настроенный или грязный двигатель будет работать точно так же, что затрудняет определение реальной проблемы. Поскольку это в любом случае хорошо для вашего автомобиля, вы можете подумать о хорошей настройке, чтобы увидеть, сможет ли это снова заставить ваш двигатель нормально работать. Наряду с заменой фильтров и свечей зажигания вы должны рассмотреть возможность очистки топливной системы с помощью очистителя топливной системы BlueDevil.

Если вы заметили какие-либо симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров в вашем автомобиле, мы настоятельно рекомендуем сначала проверить наличие этих двух других источников похожих симптомов с менее дорогим и простым ремонтом. Если выяснится, что ни одна из этих проблем не является вашей проблемой, и у вас есть несколько симптомов, как указано в другой нашей статье, то есть большая вероятность, что у вас действительно пробита прокладка головки блока цилиндров.

Если вы обнаружите пробитую прокладку головки блока цилиндров в своем автомобиле, мы рекомендуем использовать герметик BlueDevil Head Gasket Sealer, чтобы остановить утечку. BlueDevil Head Gasket Sealer найдет утечку в прокладке головки блока цилиндров и создаст уплотнение в месте утечки, не нанося вреда и не повреждая другие части вашей системы охлаждения.

Для получения дополнительной информации о герметике для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil посетите нашу страницу с информацией о продукте: герметик для прокладки головки цилиндра BlueDevil

Вы также можете приобрести герметик для прокладки головки цилиндра BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:

AutoZone
Advance Автозапчасти
Bennett Auto Supply
Автозапчасти CarQuest
Автозапчасти NAPA
Автозапчасти O’Reilly
Pep Boys
Fast Track
Bumper to Bumper Auto Pactions. Магазины оригинальных автозапчастей
Магазины автозапчастей Bond
Tidewater Fleet Supply
Bumper to Bumper Auto Parts
Any Part Auto Parts
Потребительские автозапчасти

Фотографии предоставлены:

Symphony_of_a_blown_head_gasket.jpg – Автор JBromley – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка под капотом, обеспечивая уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Хотя неисправность прокладки головки блока цилиндров встречается довольно редко, важно знать, каковы признаки, чтобы вы могли диагностировать и устранить ее, прежде чем она станет более серьезной проблемой.

В этом руководстве мы предоставим полный обзор неисправностей прокладки головки блока цилиндров, признаков, на которые следует обратить внимание, и стоимости замены прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы найти нужную информацию.

Быстрые ссылки

Что такое прокладка головки блока цилиндров?
Каковы признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров?
Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?
Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров?
Можно ли отремонтировать прокладку головки блока цилиндров самостоятельно?
Как долго служат прокладки головки блока цилиндров?
Как лучше всего обслуживать прокладку головки блока цилиндров?

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров возникает, когда выходит из строя уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров расположена между этими двумя частями двигателя, герметизируя каналы охлаждающей жидкости, каналы возврата масла, цилиндры и поршни.

При выходе из строя прокладки головки эти каналы перестают быть герметичными, что может привести к утечкам охлаждающей жидкости, утечкам масла или выходу газов из камеры сгорания. Пробитая прокладка головки блока цилиндров происходит, когда двигатель перегревается, вызывая увеличение теплового давления, которое создает огромную нагрузку на прокладку.

Каковы признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров имеет схожие симптомы с другими неисправностями двигателя, включая перегрев, но есть несколько признаков, которые могут точно сказать, с чем вы имеете дело. Ниже мы перечисляем некоторые классические признаки, на которые следует обращать внимание при диагностике прогоревшей прокладки ГБЦ:

Из выхлопной трубы идет густой белый дым. Это говорит о том, что охлаждающая жидкость/антифриз и масло сгорают в камере сгорания после утечки через неисправную прокладку.
Плохая работа двигателя и грубый шум на холостом ходу. Поскольку камера сгорания больше не герметична, это приводит к неэффективному сгоранию топлива и воздуха, что приводит к грубому шуму на холостом ходу и общему снижению производительности.
Моторное масло молочного цвета. Если прокладка продувается до такой степени, что охлаждающая жидкость/антифриз просачивается в каналы возврата масла, вы можете обнаружить, что моторное масло вашего автомобиля имеет молочный оттенок.
Перегрев двигателя или пузыри в радиаторе. Это вызвано выходом газов из камеры сгорания в систему охлаждения, что приводит к быстрому перегреву двигателя и образованию пузырей в полости радиатора.
Явные утечки масла или охлаждающей жидкости снаружи автомобиля. Вы можете заметить лужу жидкости на полу под тем местом, где была припаркована ваша машина. Это происходит, когда жидкость стекает через трещину или дефект в уплотняющей прокладке.

Некоторые признаки прогоревшей прокладки головки блока цилиндров могут быть поначалу очень незначительными, вплоть до того, что вы их не замечаете или можете игнорировать. Но, по возможности, всегда обращайтесь к профессиональному механику для проверки любых симптомов, так как небольшие проблемы могут быстро стать очень большими и очень дорогостоящими в случае неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Можно ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, но мы бы не рекомендовали. Как мы уже упоминали выше, небольшие проблемы, такие как повышение температуры на датчике или дым из выхлопной трубы, могут быстро привести к гораздо более серьезным проблемам, особенно если охлаждающая жидкость/антифриз попадет в масло.

В худшем случае может потребоваться полная переборка двигателя или замена прокладки головки блока цилиндров, если вы слишком долго игнорируете симптомы. Если вы обнаружите это достаточно рано, неисправную прокладку головки блока цилиндров можно отремонтировать без полной замены, что не только сэкономит ваше время и деньги, но также может означать, что вам не придется покупать новый автомобиль.

Важно знать симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров, чтобы не продолжать движение и не создавать более серьезных проблем. При первых признаках каких-либо проблем всегда отдавайте автомобиль на проверку профессиональному механику, который сможет диагностировать проблему и предложить хорошее решение.

Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров?

Замена прокладки головки блока цилиндров может стоить от 500 до тысяч фунтов в зависимости от гаража, марки и модели вашего автомобиля. Это одна из самых дорогих механических проблем, поэтому многие водители чувствуют себя вынужденными отправить свою машину на свалку, а не раскошелиться на замену — в противном случае это ложная экономия.

Сама прокладка ГБЦ вполне доступна. Где затраты действительно начинают складываться, так это в рабочей силе. Поскольку прокладка головки блока цилиндров расположена в центре вашего двигателя, работа, необходимая для разборки и повторной сборки двигателя, может занять до 10 и более часов, поэтому вы можете понять, почему замена прокладки головки блока цилиндров будет такой дорогой.

Можно ли отремонтировать прокладку головки блока цилиндров самостоятельно?

В некоторых случаях можно отремонтировать прокладку головки блока цилиндров. Это происходит только при очень небольшой утечке, которая вызывает такие симптомы, как перегрев и потеря охлаждающей жидкости/антифриза.

Чтобы отремонтировать прохудившуюся прокладку головки блока цилиндров, вам понадобится герметик. Наш дочерний бренд Holts производит профессиональное средство для устранения утечек системы охлаждения под названием Wondarweld, которое предназначено для герметизации трещин в прокладке головки блока цилиндров, головках цилиндров и блоках цилиндров для постоянного ремонта.

Помните, чем раньше вы диагностируете прогоревшую прокладку ГБЦ, тем больше вероятность того, что вы сможете использовать герметик для ее ремонта без необходимости полной замены.

Как долго служат прокладки головки блока цилиндров?

Прокладки головки блока цилиндров обычно служат 200 000 миль, что считается сроком службы большинства автомобилей.