Основные признаки нарушения прокладки ГБЦ. Возможные причины поломки.
Нарушение прокладки ГБЦ
Прокладка головки блока цилиндров предназначена для герметизации двигателя с целью ликвидации возможности выхода из камеры сгорания масла, охлаждающей жидкости и газов. Если эта деталь оказывается нарушенной, то она требует незамедлительной замены. В противном случае двигателю может потребоваться серьёзный ремонт.
Признаки повреждения
Повреждённая прокладка проявляет себя следующими признаками:
1. Наблюдается нестабильная работа двигателя.
2. Идёт уменьшение количества охлаждающей жидкости.
3. Из-за утечки газов снижается компрессия двигателя.
4. Внутри расширительного бачка появляются пузырьки воздуха. Иногда там
образуются желтоватого цвета эмульсия. Это результат смешивания антифриза и
масла.
5. Сзади из трубы начинает выходить густой белый дым.
6. Появляются следов смазки в местах прилегания ГБЦ к корпусу двигателя.
8. Повышается уровень масла из-за попадания в него антифриза.
9. Наблюдается перегрев двигателя.
Некоторые эти признаки должны проявиться в комплексе. В противном случае
проблема может заключаться в другой поломке.
Причины поломки
Повреждение прокладки ГБЦ может быть вызвано следующими причинами:
1. Перегрев мотора. В результате нарушения температурного режима происходит
деформация крышки блока, и силовой агрегат теряет свою герметичность. Иногда
температура меняет плоскость самой прокладки.
2. Болты головки блока затянуты с разным усилием. В результате плотность
прилегания плоскостей в разных точках получается разная. Это приводит к потере
герметичности соединения.
3. Низкое качество материала прокладки.
4. Увеличенная свыше нормы температура в камере сгорания из-за неправильно
выставленного угла зажигания.
5. Трещины в корпусе двигателя. В этом месте металл при нагреве расширяется более быстрыми темпами и надавливает на прокладку, которая повреждается.
Также вариантом может являться естественное старение детали.
Проверка на наличие в прокладке дефекта
Чтобы удостоверится в нарушении прокладки ГБЦ, нужно провести следующие действия:
1. При заведённом моторе посмотреть выход газов из-под головки блока цилиндров.
2. Убедиться, что в расширительном бачке и в радиаторе нет жёлтой эмульсии.
3. Проверить компрессию в цилиндрах. При пробитой прокладке она будет разная.
4. Посмотреть состояние выхлопных газов при заведённом двигателе.
5. Проконтролировать уровень масла и антифриза.
После проведения таких проверок можно сделать вывод о состоянии прокладки ГБЦ.
Устранение проблемы
Иногда поломка поддаётся устранению.
Делается это следующим образом:
1. Ведётся замена деформированных болтов.
2. При искривлении плоскости прокладки она шлифуется.
3. Иногда причиной являются наличие на прокладке нагара, который удаляется.
Однако чаще всего единственным выходом из положения является замена неисправного элемента. Это является оптимальным вариантом, потому что за этой поломкой может последовать ремонт силового агрегата.
Справочная и техническая информация о деталях двигателей
Наш Интернет-магазин предлагает огромный выбор прокладок ГБЦ для легковых и прокладок ГБЦ для грузовых автомобилей.
Прокладка головки блока цилиндров
Одним из самых важных уплотнительных элементов любого двигателя внутреннего сгорания является прокладка между головкой блока и блоком цилиндра. Современные тенденции увеличения литровой мощности двигателя, за счет высокой степени сжатия, заставляют производителей прокладок постоянно модернизировать и усовершенствовать свою продукцию.
Прокладки головки блока цилиндров должны плотно закрывать камеру сгорания для газов и одновременно надежно уплотнять масляные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
Требования, предъявляемые к современным прокладкам головки блока:
- Надежное и длительное макро — и микроуплотнение
- Устойчивость против таких сред как газ, вода и охлаждающая жидкость (тосол и антифриз)
- Устойчивость к разности температур и высоким давлениям сгорания топлива
- Стабильность и высокая эластичность при выравнивании короблений плоскостей прилегания, блока цилиндров к головке блока
- Устойчивость к сдвигу и и разрыву в месте перемычки
- Выдерживание усилий при затяжке болтов головки блока
- Тепловой поток в уплотняемом стыке
Современные технологии изготовления прокладок головок блока:
- Прокладка головки блока из мягкого материала (классическая) – Composite cylinder head gasket
Прокладка головки блока из мягкого — эластичного материала является плоским компрессионным уплотнением.
Она состоит из перфорированного несущего листа, на который с обеих сторон навальцован мягкий материал. Металлические окантовки уплотняют камеры сгорания и защищают чувствительный мягкий материал от перегрева. Импрегнирование наружной поверхности препятствует просачиванию через контактную поверхность текучих сред, таких как масло, вода или антифриз. Так называемые «витон»- элементы из эластомерных материалов обеспечивают повышение удельного давления в местах расположения каналов с высоким масляным давлением. Благодаря удельному давлению рабочий материал деформируется таким образом, что он идеально ложится на уплотняемые поверхности. Для уплотнения требуются очень большие усилия болтов при низких упругих свойствах обратного подпружинивания. Минимальная ширина перемычки составляет 6 мм, для того что бы выдерживать высокие давления и температуры при сгорании.
Из за неправильного позиционирования витон-элемент может быть запрессован со слишком большим усилием и разрезан острыми кромками деталей. Дополнительные уплотняющие массы (герметики) нужны только тогда, когда это особо предписывается изготовителем.- Прокладки головки блока цилиндров из многослойной стали (Multi-layer steel — MLS)
Они появились на свет как альтернатива асбестосодержащим прокладкам запрещенных к применению в конце 80-х годов. Прокладки головки блока цилиндров из многослойной стали состоят из от двух до пяти листов углеродистой, пружинной стали, расположенных послойно в прокладке головки блока.
Для надежного уплотнения газов и среды желобчатая формовка у камер сгорания, а так же у мест прохода масла и воды увеличивает локальные прижимные усилия (макроуплотнение). Расположенные по всей поверхности или частичные эластомерные покрытия дополнительно повышают уплотняющее действие. Уплотнения из многослойной стали, благодаря их специальной конструкции, хорошо приспосабливаются к любой шероховатости наружной поверхности, при условии, что качество наружной поверхности находится в пределах описанных полей допусков.
Требования к уплотняемым поверхностям деталей:
- Неровность на длине 100 мм не более 0,03 мм в продольном направлении.
- Неровность на длине 400 мм не более 0,05 мм в продольном направлении.
- Неровность на длине 100 мм не более 0,03 мм в поперечном направлении.
- Волнистость не более 20 μм.
- Шероховатость от 7 до 20 μм .
Если приведенные значения превышены, следует обработать плоскости прилегания.
Прокладки головки блока из мягких материалов и прокладки из листовой стали предъявляют одинаковые требования к качеству наружных поверхностей. При монтаже не следует учитывать никаких особенных различий, за исключением метода затяжки.
Подбор необходимой толщины прокладки головки блока цилиндров.
Почти все производителей прокладок предлагают, для некоторых типов двигателей варианты прокладок, отличающиеся друг от друга по толщине.
Можно идентифицировать толщину прокладки еще перед началом сборочных работ. Следует найти в одном из углов блока выступающий угол прокладки. Там должны быть выбиты несколько насечек, пробито несколько отверстий или есть выступающие зубцы. Насечки, зубцы и отверстия обозначают условную толщину прокладки. Как правило, чем больше отверстий (насечек, зубцов), тем толще установленная прокладка.
Изменяемые по толщине прокладки устанавливаются на многие дизельные двигатели, где с помощью высоты прокладки головки блока можно корректировать объем камеры сгорания. Как правило, выпускается 3-4 варианта (от 1-4 отверстий/ насечек/зубцов) различающиеся по толщине на 0,05-0,1 мм.
Подбор необходимой толщины прокладки производится в два этапа:
- Измерение высоты выступания поршня относительно плоскости блока цилиндров.
- Определение по таблице нужной толщины прокладки в зависимости от полученных измерений. Таблицы соответствия размеров для каждого двигателя свои, и как правило печатаются в каталогах производителей поршней.
Для примера, таблица подбора для AUDI двигатель AAZ
| Кол-во отверстий |
Толщина прокладки |
Выступание поршня (A min) |
поршня (A max) |
| 1 | 1,53 mm | + 0,66 mm | + 0,86 mm |
| 2 | 1,57 mm | + 0,87 mm | + 0,90 mm |
| 3 | 1,61 mm | + 0,91 mm | + 1,02 mm |
Следует заметить, что подобный, тщательный подбор обязателен и необходим только при замене поршней или демонтаже поршневых колец.
А в случае, если замена прокладки головки блока цилиндров производится отдельно без снятия установки поршней, то, как правило, устанавливают новую прокладку толщины такой же, как и у старой.
Ремонтные прокладки.
В процессе длительной эксплуатации двигателя, в следствии нарушения температурного режима, детонации и использования не качественного топлива и антифриза плоскости прилегания блока цилиндров и головки блока деформируются. Особенно для рядных много цилиндровых моторов. Как следствие требуется фрезеровка или шлифовка этих «привалочных» плоскостей, что приводит к уменьшению объема камеры сгорания. В тех случаях, когда при обработке значительно уменьшается высота камеры сгорания, во избежание изменения степени сжатия, предусматривается установка ремонтной прокладки головки блока с увеличенной толщиной.
Пример: прокладка головки блока для двигателя BMW M 20 B 20. Почти все производители прокладок выпускают ремонтные прокладки головки блока, имеющие ремонтное увеличение по толщине на 0,20 мм – 0,40 мм.
Что такое пробитая прокладка головки блока цилиндров: объяснение прокладок головки блока цилиндров
Культура
- 01.09.22
- 7 минут Чтение
- Автор: Энтони Софинос
Прокладка головки блока цилиндров. Для непосвященных это звучит как еще один термин для ремонта автомобилей — невинная фраза, которую можно было бы упомянуть рядом с такими вещами, как низкое давление в шинах и деформированные роторы. Реальность такова, что это серьезный ремонт автомобиля, который может привести к катастрофическому повреждению двигателя, если проигнорировать ранние предупреждающие знаки.
Не узнайте, что в вашем автомобиле вышла из строя прокладка головки блока цилиндров, только после того, как по дороге на работу из моторного отсека начнет валить пар. Вооружившись некоторыми знаниями о том, что такое прокладка головки блока цилиндров, как она может выйти из строя, и о характерных симптомах, которые обычно сопровождают ее выход из строя, вы с гораздо меньшей вероятностью будете застигнуты врасплох, если ваша машина действительно взорвется.
наиболее важных прокладок. Если вы владелец Subaru, считайте это обязательным чтением.
Что такое прокладка головки блока цилиндров?
Прокладка головки блока цилиндров — это не просто старая резиновая заглушка, это прецизионное механическое уплотнение, которое обычно изготавливается из тонких слоев стали, сплетенных вместе. Вашему двигателю нужна эта прокладка, чтобы обеспечить герметичное уплотнение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. В просторечии эти две части двигателя известны как верхняя и нижняя части соответственно.
Нижняя часть двигателя представляет собой сам блок двигателя. По сути, это основа двигателя; представьте себе что-то примерно в форме наковальни, в которой есть место для коленчатого вала, поршней и других основных компонентов.
Думайте о верхней части двигателя как о головке блока цилиндров. Головка блока цилиндров имеет двоякое назначение: обеспечивать сжатие и вмещать клапаны. Клапаны предназначены для подачи воздушно-топливной смеси в цилиндр и, как только поршни сожмут эту смесь настолько, что один толчок свечи зажигания вызовет возгорание, выпустят выхлопные газы.
Этот процесс впуска, сжатия, сгорания и выпуска обычно происходит тысячи раз в минуту и является основой почти каждого четырехтактного автомобильного двигателя, когда-либо созданного. Основополагающим принципом, позволяющим этой концепции работать так безупречно, является вакуум, а у вас не будет достаточного вакуума без воздухонепроницаемого уплотнения между верхней и нижней частями двигателя. Прокладка головки обеспечивает это уплотнение, обеспечивая надежную работу, даже когда вы выжимаете двигатель до красной отметки.
Что такое пробитая прокладка ГБЦ?
Вот короткий и приятный ответ: пробита прокладка головки блока цилиндров, когда прокладка, крепящая головку блока цилиндров к блоку цилиндров, вышла из строя, что ставит под угрозу герметичное уплотнение, необходимое для адекватной работы и надежности.
На самом деле неисправность прокладки ГБЦ немного сложнее. Достаточно легко сказать, что прокладка лопнула, но требуется немного больше утонченности, чтобы определить, где именно прокладка вышла из строя и каковы последствия ударов. Это связано с тем, что блок цилиндров не только расточен для поршней, но и пронизан проходами для охлаждающей жидкости и масла, которые извиваются между верхней и нижней частями двигателя для обеспечения критических характеристик охлаждения. Подобно венам, которые вздуваются у вас на лбу, когда вы понимаете, что потеряли еще одну головку на 10 мм, эти проходы являются каналами, передающими кровь вашего двигателя, и они должны проходить прямо через прокладку головки блока цилиндров, чтобы достичь головки блока цилиндров.
Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, точное место, где она выходит из строя, зависит от того, имеете ли вы сейчас дело с утечкой масла извне, просачиванием охлаждающей жидкости в двигатель или цилиндром, который не настолько герметичен, как должен быть.
Из этих вариантов наилучший сценарий — внешняя утечка. Худший сценарий? Внутренняя утечка, которая приводит к смешиванию масла и охлаждающей жидкости.
Неисправность прокладки головки блока цилиндров не только позволяет охлаждающей жидкости и маслу попасть туда, куда они не должны, но и может нарушить герметичность системы сгорания под давлением, что может привести к снижению компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Если это так, ваша машина внезапно станет вялой и слабой, как будто она страдает от вечного похмелья.
Мы знаем, о чем вы думаете: почему бы нам просто не прикрутить верхнюю часть двигателя прямо к нижней половине и закончить? Разве инженеры не могут просто расслабиться и хоть раз сделать это по-простому?
Если бы только это было так. Реальность такова, что прокладка головки блока цилиндров является критическим элементом, который смягчает влияние так называемой термодинамики. Если вы никогда раньше не слышали об этой концепции, ничего страшного — большинство из нас в тот день также играли на уроках естествознания.
Давайте быстро вернемся к этому здесь:
Прокладки головки блока цилиндров и термодинамика
Если свести к самому основному определению, термодинамика относится к отношениям между теплом, энергией и окружающей средой. В двигателе температура может стать достаточно высокой, чтобы заставить вашу печь позориться, что может привести к расширению и сжатию внутренних и внешних компонентов. Еще одной проблемой является деформация при высоких температурах — просто поставьте дешевый противень для печенья в духовку и посмотрите, насколько он плоский через 20 минут при температуре 450 градусов.
Деформация, сжатие и расширение становятся критически важными для управления, когда у вас есть двигатель, верхняя и нижняя части которого изготовлены из разных материалов, например, когда автопроизводители сочетают железные блоки с алюминиевыми головками цилиндров. Без надлежащего управления теплом эти материалы будут расширяться или сжиматься с разной скоростью, что в конечном итоге может повлиять на герметичность, столь важную для правильной работы двигателя.
Здесь на помощь приходит прокладка головки блока цилиндров. Даже в нещадных условиях моторного отсека прокладка головки блока цилиндров обеспечивает прочное склеивание верхней и нижней частей двигателя. Герметичное единство этих частей гарантирует, что масло и охлаждающая жидкость могут свободно течь между блоком и головкой, а сжатие будет стабильным независимо от того, каким тепловым силам подвергается двигатель. Думайте о прокладке головки блока цилиндров как о суперклее, и у вас будет правильное представление.
Симптомы разрыва прокладки головки блока цилиндров
Когда вы продуваете прокладку головки блока цилиндров, часть самой прокладки сминается, выдувается или иным образом повреждается. В зависимости от того, где именно прокладка выходит из строя, вы видите утечку масла, охлаждающей жидкости или компрессии — возможно, даже сочетание всех трех факторов. Вот классические последствия выхода из строя прокладки головки блока цилиндров:
- Внешняя утечка охлаждающей жидкости или масла
- Внутренняя утечка охлаждающей жидкости или масла
- Потеря компрессии
Что происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров?
Давайте сначала обсудим сжатие.
Вы можете думать об этой неудаче как о садовом шланге. Правильный шланг с качественной насадкой может обеспечить впечатляющее давление воды. Теперь представьте, что шланг получил небольшой прокол. Что случается? Вода, какая она есть, вытечет через прокол и, таким образом, уменьшит доступное давление, необходимое для полива ваших гардений.
Увеличьте прокол, и давление из сопла еще больше уменьшится. Та же история с потерей компрессии из-за пробитой прокладки ГБЦ. Неважно, лопнет ли прокладка между двумя цилиндрами или между стенкой цилиндра и наружным краем – герметичность, необходимая для правильной работы, исчезнет. Пораженные цилиндры не смогут поддерживать эффективную компрессию, что приведет к тусклой или губчатой работе.
Неисправность прокладки головки блока цилиндров вдоль канала охлаждающей жидкости или масла приводит к собственным неприятностям. Эти жидкости действуют как автоматическая система климат-контроля, помогая регулировать температуру и предотвращая перегрев двигателя.
Когда они выходят из строя, жидкость может вытекать либо из двигателя, либо в цилиндр.
Чтобы определить, не привел ли к последнему выход из строя прокладка, проверьте, не испускаются ли из выхлопной трубы шлейфы белого дыма — классический признак того, что масло или охлаждающая жидкость сгорают при сгорании. Просто имейте в виду, что есть несколько возможных причин попадания масла или охлаждающей жидкости в камеру сгорания, поэтому считайте прокладку головки блока цилиндров невиновной, пока ее вина не будет доказана, если ваш автомобиль начинает извергать белый или синий дым.
Масло и охлаждающая жидкость также могут смешиваться благодаря продувке головки блока цилиндров. Вы узнаете, происходит ли это, если обнаружите молочный коктейль под крышкой масляного бака или на щупе. Это явный признак пробитой прокладки головки блока цилиндров, а не доказательство того, что ваш автомобиль любит сладкое.
Почему выходит из строя прокладка головки?
Выход из строя прокладки головки блока цилиндров может быть вызван различными причинами.
Самое простое — это просто некачественная прокладка — разлейте по одной для всех владельцев Subaru. Возможно, самая частая причина пробитой прокладки ГБЦ? Перегрев.
Мы уже обсуждали, как термодинамика может повлиять на ваш двигатель. Как только двигатель начинает перегреваться, все может стать ненадежным. Материалы двигателя, такие как металл и алюминий, начинают реагировать на чрезмерные температуры. Симптомы включают деформацию, которую мы обсуждали, и подъем головки блока цилиндров, когда головка блока цилиндров буквально начинает отрываться от прокладки головки блока цилиндров из-за тепла и напряжения.
Когда двигатель и головка начинают поддаваться этим силам, прокладка головки подвергается колоссальному, колоссальному давлению, превышающему то, на которое она была рассчитана. В конце концов, он больше не может равномерно привязывать головку к блоку. Затем головка блока цилиндров смещается или деформируется, и именно там, где это происходит, происходит раздавливание или выдувание прокладки головки блока цилиндров.
Имейте в виду, что, поскольку допуски двигателя очень точны, все, что требуется, это несколько чрезмерных миллиметров перемещения головки цилиндров, чтобы вызвать прорыв прокладки головки цилиндров. Что касается температуры, необходимой для запуска этой серии событий? У каждого двигателя будет свой порог, но, как правило, температура выше 250 или 260 градусов по Цельсию подвергает вас серьезному риску прорыва прокладки головки блока цилиндров.
Чтобы избежать этого сценария, следите за датчиком температуры. Если вы когда-нибудь увидите, что он начинает выходить за пределы своего нормального рабочего диапазона, как можно скорее остановите автомобиль и дайте двигателю остыть. Что бы вы ни делали, не позволяйте указателю температуры достигать своего верхнего значения, которое не просто так отмечено красным. При такой высокой температуре двигателя существует серьезная опасность прорыва прокладки головки блока цилиндров.
Детонация Детонация может быть еще одной потенциальной причиной выхода из строя прокладки головки блока цилиндров.
О детонации можно было бы сказать многое, но мы остановимся на этом: это горение, которое происходит, когда оно не должно происходить. В отличие от правильного воспламенения топлива от свечи зажигания, детонация приводит к неконтролируемому взрыву, который может привести к резкому скачку давления в цилиндре. Если детонация достаточно сильная, избыточное давление в цилиндре может фактически привести к выходу из строя прокладки изнутри наружу.
Ваш лучший способ предотвратить детонацию? Используйте качественное топливо с октановым числом, соответствующим вашему двигателю. Что касается перегрева, не тратьте слишком много времени на то, чтобы быстро не осмотреть систему охлаждающей жидкости — достаточно быстрой проверки расширительного бачка, чтобы убедиться, что в системе достаточно жидкости. Кроме того, не забывайте регулярно заменять охлаждающую жидкость — как и все жидкости, охлаждающая жидкость со временем разрушается и теряет эффективность, поэтому рекомендуется регулярная замена.
Заключительные мысли
Прокладка головки блока цилиндров — обманчиво простая деталь — простой на вид кусок плетеной стали, отказ которого может привести к серьезным последствиям. Все, от неудовлетворительной производительности до серьезных проблем с перегревом, может быть вызвано пробитой прокладкой головки блока цилиндров, и потенциальные последствия могут быть достаточно серьезными, чтобы навсегда оставить ваш двигатель, если вы не поймаете и не устраните проблему сразу.
Наш совет? Будьте бдительны. Вы уже читали эту статью, так что вы будете знать, на что обращать внимание, если ваша прокладка головки блока цилиндров решит выйти на пенсию раньше срока. А пока хорошо относитесь к системе охлаждения. Если вы можете предотвратить какие-либо серьезные случаи перегрева, вы снижаете риск возникновения деформации или чрезмерного расширения или сжатия головки блока цилиндров, что является основной причиной этих отказов (если это не некачественное производство).
Как говорится, унция профилактики стоит фунта лечения — и когда дело доходит до ремонта автомобиля, эта старая пословица как нельзя более верна.
Автор:
Энтони Софинос
Другие статьи по теме
Ауди
- 06.01.23
- 12 минут Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
Скромный коленчатый вал с поперечной плоскостью был сердцем многих лучших европейских и мировых двигателей V8. Вот некоторые из наших фаворитов из Европы.
Ауди
- 04.01.23
- 7 минут Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
Новый год, а это значит, что новые запасы. Чтобы освободить место на полках, мы проводим зимнюю гаражную распродажу по самым низким ценам в этом году.
Ауди
- 28.12.22
- 10 минут Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
Год подходит к концу, и мы смотрим в будущее.
На подходе несколько интересных электромобилей, разработанных для бесшумного передвижения семей.
Культура
- 13.12.22
- 2 мин Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
FCP Euro отмечает восемь праздников в году. Что это означает для доставки, обслуживания и заказа для вас как клиента?
БМВ
- 28.11.22
- 6 мин Чтение
- Автор: Натан Браун
В последние годы цены на подержанные немецкие автомобили резко выросли. Но какие автомобили оценили больше, чем другие, и больше, чем они, вероятно, должны были?
Культура
- 24.11.22
- 12 минут Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
Так много способов поддержать вашего любимого автолюбителя, что мы решили вам помочь. Ознакомьтесь со всеми лучшими подарками к этому праздничному сезону!
БМВ
- 18. 11.22
- 8 мин Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
11.22При всех деньгах и вечеринках восьмидесятых вполне логично, что автомобили подвергались самым сомнительным модификациям.
Культура
- 09.11.22
- 1 мин Чтение
- Автор: Эван Мадор
В эти выходные, посвященные Дню памяти и Дню ветеранов, FCP Euro будет жертвовать часть всех продаж Фонду PenFed.
БМВ
- 21.10.22
- 12 минут Чтение
- Автор: Кристиан Шефер
E46 M3 — фантастически выглядящий автомобиль, подчеркнутый одними из самых знаковых цветов, которые BMW когда-либо окрашивала в свои автомобили. Вот некоторые из наших любимых.
Еще статьи по теме
Прокладки ГБЦ в Summit Racing
Герметизация нового двигателя? Нужно заменить треснувшую или лопнувшую прокладку ГБЦ? Или вы просто беспокоитесь о стоимости прокладки головки блока цилиндров? Вы пришли правильно.
..
Опломбировать новый двигатель? Нужно заменить треснувшую или лопнувшую прокладку ГБЦ? Или вы просто беспокоитесь о стоимости прокладки головки блока цилиндров? Вы пришли в нужное место, потому что у Summit Racing есть прокладки головок цилиндров лучших брендов, которые соответствуют вашему бюджету и требованиям к мощности. У нас представлены самые крупные и лучшие бренды — Fel-Pro, Edelbrock, Trick Flow, Summit Racing, Mopar Performance, Cometic и многие другие. У нас есть прокладки головок из различных материалов, включая MLS, резину, пробку, композит и другие. Независимо от того, заменяете ли вы пробитую прокладку головки блока цилиндров в своем ежедневном автомобиле или завершаете гонку с высокой степенью сжатия…
Опломбировать новый двигатель? Нужно заменить треснувшую или лопнувшую прокладку ГБЦ? Или вы просто беспокоитесь о стоимости прокладки головки блока цилиндров? Вы пришли в нужное место, потому что у Summit Racing есть прокладки головок цилиндров лучших брендов, которые соответствуют вашему бюджету и требованиям к мощности.
У нас представлены самые крупные и лучшие бренды — Fel-Pro, Edelbrock, Trick Flow, Summit Racing, Mopar Performance, Cometic и многие другие. У нас есть прокладки головок из различных материалов, включая MLS, резину, пробку, композит и другие. Независимо от того, заменяете ли вы прогоревшую прокладку головки блока цилиндров в своем ежедневном автомобиле или дорабатываете гоночный двигатель с высокой степенью сжатия, у Summit Racing есть прокладки головки блока цилиндров, которые вам нужны. Магазин сейчас!
Результаты 1–25 2000 г. +
$91,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$43,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$43,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: 16 января 2023 г.
$43,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$56,84
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$42,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$42,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$58,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$44,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
50,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 11 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 16 января 2023 г.
$53,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 12.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
198,70 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$58,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
50,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$66,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$87,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$44,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$16,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
46,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
$87,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
$51,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.
01.2023
50,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
49,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 13 февраля 2023 г.
45,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник 10.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Вторник 10.01.2023
26,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г.