Прокладки под крышку клапанов: чистота двигателя и защита клапанного механизма

Содержание

Замена прокладки крышки клапанов — сложно ли сделать самому?

Прокладка крышки клапанов – это определенно один из самых незначительных элементов, не влияющий непосредственно на технические параметры мотора, а также его работоспособность. Тем не менее, в том случае, когда прокладка износится и приходит в негодность, а это, в свою очередь, порождает ее протекание, следует ожидать больших неприятностей. Основным признаком заботы автолюбителя за своим автомобилем является чистый и сухой мотор.

При хорошем уходе и должной заботе о четырехколесном помощнике проблем такого рода не может возникать. И тем не менее, если такое произошло, то на помощь водителю придут нижеуказанные рекомендации.

Важно заметить, что при открытии капота любого транспортного средства первым, что бросается в глаза является непосредственно сама крышка клапанов. Большинство автолюбителей предпочитают окрашивать данный аксессуар вместе со всем воздухоочистительным корпусом в оригинальные яркие цвета.

В целом, если перейти напрямую к смыслу существования данной крышки и ее предназначения в функционировании, то можно определить, что этот элемент закрывает газораспределительный механизм.

Помимо этого клапанная крышка имеет в своем арсенале горловину, которая предназначена для заливки моторного масла. Крышка клапана к самой головке прикрепляется при помощи нескольких гаек и болтов. Между этими элементами, собственно, прокладка и должна располагаться.

Материалом для изготовления прокладки крышки клапана служит резина, к которой примешиваются специальные добавки. Данная смесь способна сохранять все свои свойства при различном воздействии чересчур низких и высоких температур. Помимо этого она вступает в взаимосвязь и взаимодействие с маслом, предназначенным для мотора.

Основная проблема прокладки – скоропостижность и неизбежность ее износа. Спустя определенный период времени прокладка начинает терять свою прежнюю эластичность, ее основа становится твердой, а на всей наружной поверхности возникают очень маленькие трещины.

Именно такого рода трещинки разрушают всю прокладочную систему, нарушая при этом основное функционирование данной детали. Это связано с тем, что при возникновении даже самых маленьких трещин возникает утечка масла.

А это, в свою очередь, может привести к тому, что снаружи сам мотор сможет очень быстро покрыться толстым слоем грязи. Данную грязь очень нелегко отмыть, так что нужно быть очень осторожным и бережным.

1. Зачем нужна прокладка крышки клапанов?

Прокладка под крышку клапанов является одной из самых незначительных деталей из всей системы автомобильного конструирования. Сама прокладка такого рода не может изменять любые технические характеристики двигателя и не может ухудшить любые параметры в функционировании как самого мотора, так и всего транспортного средства.

Помимо этого, каждый настоящий и подлинный автолюбитель будет очень внимательно следить за целостным состоянием как всего двигателя, так и отдельного и практически незначительного элемента – прокладки под крышку клапанов. Таким образом, при возникновении разного рода повреждений, трещин и прочих проблем с прокладкой следует незамедлительно произвести ее замену.

Довольно важным элементом крышки клапанов является горловина, исполняющая функцию посредника в добавлении моторной смазки во всю систему. Основная задача этой горловины заключается в газораспределении агрегата машины, соединенной с ним определенными болтами или гайками. Сама прокладка, которая была сделана из резины с дополнительными примесями для еще большей водостойкости, вмонтирована между головкой ГРИ и элементами креплениями.

Очень важный аспект, который касается самой конструктивно-функциональной составной: прокладка не может изменять свои технические параметры даже под определенным влиянием очень низких и высоких температур. Помимо этого, сама прокладка не имеет непосредственных соприкосновений с маслом, которое предназначено для автомобильного двигателя. Тем не менее, через определенный период после эксплуатации своего транспортного средства может возникнуть колоссальная и в то же время незначительная по своей сути проблема – из-под крышки клапанов начинает вытекать масло.

Таким образом у каждой определенной модели автомобиля этот отрезок времени определяется по-разному, так как каждая марка транспортного средства имеет собственные технические характеристика, по-разному влияющие на состояние прокладок для крышки клапанов.

Вообще, такого рода ситуации, именно связанные с протеканием прокладки возникают из-за того, что сама прокладка твердеет, а ее эластичность уходит вместе с «молодостью». Это, собственно, и приводит к тому, что на ней возникают неопределенные маленькие трещины, пропускающие масло. Естественным является то, что корка грязи, которая в таких случаях покрывает двигатель не улучшит его работоспособность.

2. Как и когда следует менять прокладку?

Прокладка крышки клапанов является достаточно дешевой деталью, так как по своей сущности она мизерная и не несет определенно высокого значения для успешной и стабильной работы всей системы транспортного средства. При повседневной эксплуатации транспортного средства необходимо регулярно производить замену прокладки крышки клапанов. Зачастую, она должна происходить в таких ситуациях:

1. При проведении капитального ремонта двигателя или другой близкой по духу системы;

2. После определения того, что появляются капли, сделанные протеканием смазки на том месте, где соединяется крышка и головка;

3. При ремонте ГРМ или же проведении техобслуживания данного устройства необходимо заменять прокладку во избежание последующих потенциально возможных протеканий.

Многие автомобильные эксперты дают дельный и очень полезный на практике совет: при замене масла, которая обычно происходит после пробега в 25 тысяч километров нужно заменять и саму прокладку.

Таким образом данная процедура полностью исключает возможности и риски любого протекания. В процессе самого непосредственного ремонта и замены уплотнителя возникает возможность в обследовании узлов самого газораспределительного устройства. Это также очень важный аспект, так как очень часто происходит различного рода повреждение данного устройства, либо элементарный его износ.

Для того, чтобы произвести полную замену интересующей детали, в данном случае прокладки крышки клапанов нужно сделать небольшую предварительную работу. Она будет заключаться в том, что заранее необходимым будет произвести подготовку хорошего и качественного герметика для крышки клапанов, а также нужно заранее приобрести новую прокладку вместе с бензином или любым другим составом для полного обезжиривания интересующих поверхностей. Сам процесс полной замены является достаточно простым.

Сначала необходимо снять корпус очистителя воздуха, после чего открутить все болты, которые располагаются по периметру. При наличии особого оборудования – навесного оборудования – нужно его снять и извлечь. Остатки герметика нужно удалить между ГБЦ и крышкой. После этого можно приступать к заключительной операции, которая будет заключаться в обработке места стыка обезжиривающим подготовленным составом. После всего вышеуказанного необходимо смазать новую прокладку с обеих сторон качественным герметическим средством, после чего вмонтировать на нужное место для замены.

3. Особенности замены прокладки

В вышеуказанном разделе можно определить, что сам процесс тотальной замены необходимого элемента является простым и не составляет особых сложностей. Большинство автолюбителей, которые впервые выполняют эту операцию, могут сталкиваться с не очень благоприятным явлением. Этот момент заключается в том, что из-под нового резинового изделия утечка масла становиться еще больше, чем от прошлой изношенной или испорченной детали.

Такие проблемы зачастую бывают вызваны по таким причинам:

1. Болта и гайки самой крышки были перекошены. Это свидетельствует о том, что автовладелец перемудрил и чересчур сильно перекрутил и затянул крепление этой крышки клапанов.

2. Для герметизации был применен низкокачественный состав. Важно знать, что не всегда цена соответствует качеству.

3. Могла быть допущена ошибка в нанесении герметика на линию стыка, так как нанесение произошло неравномерно.

Низкокачественная прокладка. Внешний вид прокладки может быть идеальным, но, в том случае, если по-настоящему состав примеси к резине был плохим и некачественным, то прокладка может протекать.

Решение такого рода проблем не отнимет много ресурсов, времени и труда. Просто нужно более тщательно подойти к вопросу о покупке качественной прокладки и хорошего герметика. Помимо этого рекомендуется для правильного усилия, применяемого к затягиванию болтов, использовать динамометрический ключ, так как только благодаря ему можно настроить затягивание болтов в соответствии с инструкцией по эксплуатации своего транспортного средства. Если следовать всем вышеуказанным рекомендациям, то особые проблемы никогда не возникнут на пустой почве без оснований.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Прокладка крышки клапанов — как заменить самому?

Каждый водитель, который хоть раз отрывал капот своего автомобиля, замечал такую деталь, как клапанная крышка. Данная крышка предохраняет клапанный механизм от внешних воздействий и исключает утечку залитого масла. Эта деталь крепится к головке блока цилиндров посредством болтов, однако, для ее уплотнения просто необходим специальный материал, который обеспечит достаточно высокую герметизацию узла.

Такая прокладка изготавливается из синтетического каучука и вырезается под форму соединения головки и крышки. Именно она играет роль герметика в месте стыка двух деталей. Прокладка исключает возможность любой утечки масла из клапанного механизма и не допускает проникновение под крышку частиц пыли, грязи и любых инородных тел, которые могут изменить состав моторного масла и отрицательно повлиять, в дальнейшем, на работу двигателя в целом. Именно поэтому, прокладка должна быть всегда в хорошем состоянии, а ее замена должна производиться при первых же признаках неисправности.

Главным признаком неудовлетворительного состояния прокладки крышки клапанов является течь масла. Следы масла появляются на головке блока цилиндров и говорят о том, что уплотнитель нуждается в замене.

Помимо этого, замену прокладки рекомендуется производить при проведении каждого капитального ремонта мотора, замене масла и даже простом демонтаже клапанной крышки.

Замена прокладки крышки клапанов ВАЗ 2109

Прежде чем преступить к замене, необходимо иметь все требуемые комплектующие. К таковым относятся: новая прокладка, специальный герметик, способный выдержать очень большую температуру и обезжириватель. В качестве обезжиривателя допускается использование бензина или антисиликона.

Постарайтесь отнестись ответственнее к выбору новой прокладки. На ней не должно быть никаких трещин и прочих следов некачественного производства.

Замену рекомендуется проводить на холодном двигателей. Это поможет избежать ожогов и любых других неприятных травм, связанных с повышенной температурой.

Порядок замены

1. Загоните автомобиль в гараж или на любую другую ровную площадку и откройте капот.

2. Снимите крышку воздушного фильтра и выкрутите все болты, которые крепят его к карбюратору. Это нужно для беспрепятственного демонтажа клапанной крышки.

3. Открутите все болты крепления крышки и снимите ее с головки блока цилиндров.

4. Места соединений двух деталей необходимо очистить от следов старой прокладки. После этого они обезжириваются.

5. Новую прокладку обработайте герметиком с обеих сторон и аккуратно выложите ее по месту соединения головки с крышкой. При монтаже прижимайте прокладку продольным движением рукой от середины до краев головки.

Внимание! Ни в коем случае не используйте вместо герметика клей или любые другие подобные вещества. Клей может расплавиться от высокой температуры мотора и попасть в масло двигателя, тем самым, нарушив его химический состав.

6. После замены прокладки проведите монтаж клапанной крышки. Для этого её ставят на посадочное место и, как можно сильнее, прижимают к головке блока цилиндров. После нажатия закрутите болты крепления в соответствии со следующим порядком: вначале закручиваются болты, расположенные с внутренней стороны, а затем с внешней. Таким образом, достигается повышенная герметичность и исключается любое образование воздушных пузырьков между болтами.

7. Поставьте на место воздушный фильтр.

Видео — Как поменять прокладку крышки клапанов своими руками за 10 минут

После замены, головку можно протереть тряпкой и завести двигатель. Если снова обнаружены следы течи масла, то при проведении работ допущены самые распространенные ошибки: куплены прокладка, герметик низкого качества или затяжка болтов крепления произведена в неправильной последовательности. Кроме того, на это может повлиять неправильное нанесение герметика или его брак.

Прокладка клапанной крышки: описание,замена,типы,характеристики,фото,видео.

Когда прокладка клапанной крышки приходит в неисправность, автовладельцам следует готовиться к большим неприятностям. Дело в том, что данная запчасть обеспечивает абсолютную герметичность двигателю. Поэтому как только прокладка теряет свои уплотнительные свойства, мотор начинает течь.

Что она собой представляет?

Данную запчасть можно увидеть сразу после того, как вы открыли капот. Цель данного элемента заключается в герметизации горловины газораспределительного механизма (чтобы масло не проникало в ненужные места). Сама же крышка крепится на нескольких болтах или гайках. А изготовляется прокладка клапанной крышки ВАЗ из специальной резины, которая не теряет свои свойства даже при длительном нагреве. Однако на свете нет ничего вечного, и даже такой материал со временем теряет свои эластичные свойства.

Зачем нужна прокладка крышки клапанов

Незначительная деталь автомобиля – прокладка под крышку клапанов не способна кардинально изменить технические характеристики транспортного средства либо ухудшить параметры нормального функционирования его двигателя. При этом любой автолюбитель внимательно следит за ее состоянием, заменяя прокладку при первых признаках течи.

Крышка клапанов располагает горловиной, через которую осуществляется добавление в систему моторной смазки. Ее задача – накрывать газораспределительный агрегат машины, с которым она соединяется болтами. Непосредственно прокладка, сделанная из резины, монтируется между элементами крепления и головкой ГРМ.

Прокладка не меняет своих технических параметров под влиянием высоких или низких температур, она не контактирует с маслом для двигателя авто. Но через определенное время эксплуатации авто (для каждой модели ТС оно индивидуально) его владелец может заметить – бежит масло из-под крышки клапанов.

Подобная ситуация возникает из-за того, что прокладка становится твердой и намного менее эластичной. Это приводит к появлению на ней микротрещин, которые и начинают пропускать масло. Если вовремя не заменить прокладку, двигатель авто снаружи начнет покрывать грязью, очистить которую будет практически нереально. Естественно, стабильности работы «сердцу» ТС грязная корка на его поверхности не добавит.

Типы, конструкция и характеристики прокладок клапанных крышек

Клапанная крышка с прокладкой и их место в силовом агрегате

Независимо от типа, все прокладки крышки клапанов имеют принципиально одинаковое устройство. Это плоская эластичная деталь, повторяющая форму плоскости прилегания крышки к головке блока цилиндров, и имеющая отверстия под крепеж и другие детали. Прокладка подкладывается под крышку, и за счет своей эластичности уплотняет щель между крышкой и ГБЦ (заполняя микронеровности и компенсируя небольшие отклонения их привалочных поверхностей от плоскости), обеспечивая ее герметизацию.

При этом прокладки могут иметь различную конструкцию:

Целые (безразрывные) — кольцевая прокладка или прокладка более сложной формы (например, под крышки двигателей с двумя распредвалами на ГБЦ) без разрывов, которая просто устанавливается под крышку;
Составные — прокладка с разрывами и вставками для герметизации входа распределительного вала или иных деталей;
Комплектные — кроме основной прокладки в комплект могут входить дополнительные кольцевые уплотнители для свечных колодцев и других отверстий в крышке.

Прокладки клапанных крышек можно разделить на несколько типов по материалу изготовления и применяемости с различными видами ГБЦ.

По материалу изготовления прокладки бывают:

Резиновые;
Резинопробковые;
Паронитовые;
Картонные.

Первых тип типа изделий изготавливаются на основе термостойкой и маслобензостойкой резины, которая подвергается модификации с помощью добавок и последующей вулканизации.

Резиновая прокладка крышки клапанов

Резиновая прокладка производится из различных сортов резины, она наиболее эластична, однако вследствие недостатков материала изготовления может значительно изменять свои характеристики при перепаде температур (размягчаться при высоких температурах, становиться менее эластичной на морозе) и в целом обладает меньшей долговечностью.

Резинопробковая прокладка крышки клапанов

Резинопробковые прокладки изготавливаются на основе резины, в которую добавлена гранулированная пробка или иные пористые наполнители. Такой материал обеспечивает высокую степень герметизации и вибрационной развязки, однако прокладки из него очень требовательны к качеству установки и монтажа крышки, зачастую они требуют дополнительной обработки жидким герметиком и имеют ограниченный срок службы.

Паронитовые прокладки изготавливаются из паронита — материала на основе резины с различными минеральными добавками, которая в дальнейшем подвергается формовке и вулканизации. Паронит может быть асбестовым и безасбестовым, однако сегодня производители отказываются от использования асбеста в пользу более безопасных материалов. Также прокладки из паронита могут быть обычными неармированными и армированными стальной проволокой, тонкой перфорированной жестью и т.д. Именно паронитовые прокладки крышек ГБЦ сегодня имеют самое широкое распространение вследствие своей высокой надежности, устойчивости к негативным воздействиям и неплохих герметизирующих качеств.

Картонные прокладки изготавливаются из специальных сортов плотной бумаги, прошедших обработку для приобретения устойчивости к маслам, бензину, воде и другим негативным воздействиям. Эти прокладки наиболее дешевы, однако они наименее надежны, поэтому сегодня они используются на самых простых двигателях.

По применяемости прокладки клапанных крышек можно разделить на две группы:

Для общих ГБЦ — в рядных и V-образных двигателях с общей для всех или одного ряда цилиндров головкой и крышкой;
Для раздельных ГБЦ — в двигателях с индивидуальными для каждого цилиндра головками и крышками.

Конструктивно прокладки для общих и раздельных головок не отличаются, они только имеют различные размеры под соответствующие крышки.

Прокладки крышки ГБЦ изготавливаются по стандартам автопроизводителей, а также они могут соответствовать отечественным стандартам ГОСТ 481-80, ГОСТ 15180-86 и другим.

Как часто надо менять прокладку крышки клапанов?

Замена прокладки крышки клапанов должна стать для водителя привычной процедурой, особенно, если автомобиль эксплуатируется активно. Рекомендуется производить замену в следующих случаях:

при появлении следов масла снаружи по линии соединения крышки и головки блока;
при текущем или капитальном ремонте двигателя;
если снимается крышка головки для ТО или ремонта ГРМ.

Определённая часть водителей меняет прокладку под крышкой каждый раз при смене моторного масла. В этом есть рациональное зерно. Во-первых, протекание масла будет исключено полностью. Во-вторых, открывая крышку, водитель имеет возможность осмотреть детали ГРМ на предмет износа или повреждения.

Меняем прокладку в гаражных условиях

Имея желание обслуживать своё авто, а также комплект простых инструментов, можно очень быстро менять прокладки самому. Из расходников необходимо обзавестись новой прокладкой, хорошим моторным высокотемпературным герметиком и обезжиривателем (растворитель, бензин, антисиликон и прочее).

Прокладка снимется очень просто. Для этого необходимо снять корпус воздухоочистителя и открутить крепёжные болты по периметру. Если крышка отягощена дополнительными устройствами (навесное оборудование), их также следует снять. Старая прокладка сразу выбрасывается и на «чёрный день» не оставляется. Место соприкосновения ГБЦ и крышки очищается от старого герметика и обезжиривается. Прокладка, смазанная с двух сторон герметиком, укладывается на место и накрывается крышкой. Сборка происходит в обратном порядке.

Типичные ошибки при замене прокладки

Несложная, казалось бы, процедура по замене эластичной прокладки у некоторых автовладельцев иногда вызывает затруднения. После установки новой прокладки, течь масла не только не прекращается, но даже становится больше. Ошибки могут быть разными, но самые распространенные из них, такие:

Использование некачественной прокладки;
неравномерное нанесение или использование загрубевшего (старого) герметика;
неравномерное затягивание болтов крышки и, соответственно, ее перекос.

Прежде чем приступить к ремонтным работам, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (так называемый «мануал») обязательно следует найти схему затяжки крепежа крышки и точно ей соответствовать. При этом следует контролировать усилие затягивания с помощью динамометрического ключа.
<noscript><img src='/800/600/https/media2.24aul.ru/imgs/567a022b231ede1b78e08dd1/prokladka-kryshki-klapanov-1-zz-toyota-wish-1-6660899.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/aBE_Jb9vi38" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"/>

Прокладки крышки клапанов металлические на Рено Логан ♥ AAuhadullin.ru

Прокладки клапанной крышки для двигателей Reno с 8-ю клапанами…

Приветствуем автолюбителей Renault Logan в автоблоге AAuhadullin.ru! В сегодняшнем видео рассмотрим прокладку клапанной крышки на 8-ми клапанный двигатель из металла фирмы FRANCE CAR. Эта прокладка «металлическая» идёт на модели Logan, Largus и устанавливается на автомобили Reno Symbol, Sandero, Kangoo.

Металлическая прокладка клапанной крышки Reno считается более надёжной, чем пробковая или паронитовая и не пропускает масло двигателя под давлением. Перед установкой прокладка обезжиривается и устанавливается без использования термостойкого герметика.

Пробковая прокладка или паронитовая при эксплуатации машины быстро продавливается под давлением и начинает пропускать масло с двигателя.

Замена прокладки под клапанную крышку

В конце статьи посмотрите видео мастеров РемонтРено, как заменить прокладку под клапанную крышку на моторе с 8-ю клапанами…

Итак, для начала снимаем корпус воздушного фильтра, вначале отсоединив воздуховод от корпуса, и убираем его в сторону. Затем ключом трубчатым (8х10) или тораксом с трещоткой отвернём четыре болта крепления корпуса фильтра, которые находятся спереди и сзади. Снимаем корпус фильтра, вытянув резиновый толстый и тонкий шланг сапуночка на клапанной крышке.

Теперь надо отсоединить насвечники высоковольтных проводов от свечей зажигания и разъём «папку» с модуля зажигания. Шланг от адсорбера отводим в сторону, чтобы не мешал для снятия клапанной крышки, и еще освобождаем толстый жгут проводов. Для того чтобы освободить жгут проводов с двух хомутов крепления необходимо нажать жалом отвертки на защёлку.

Провода убираются в сторону для удобства работы. Модуль зажигания «бобину» с крышки клапанов снимать необязательно. Мы получили доступ ко всем болтам клапанной крышки и теперь надо продуть воздухом пыль по его краям.

Затем срываем все болты ключом головкой по кругу. Кстати, при сильной затяжке, срываются грани под ключ (на 8) родных болтов от завода, и лучше будет такой болт поменять. В таком случае я устанавливал простой болт такой же длины под ключ головку (на 10) –отлично подходят. Отдали до конца все болты, затем снимаем крышку клапанного газораспределительного механизма.

Мастера отметили для нас (см. видео), что нельзя ставить бумажную либо резиновую с пробкой прокладку. Пользоваться необходимо только металлической прокладкой клапанов для двигателя Reno. Они правы, будет гнать моторное масло во все щели, только успевай следить за уровнем и доливать по метке на масляном щупе. Просушив чистой тряпкой и обезжирив места под металлическую прокладку от моторного масла, устанавливаем его на место. Затяжка болтов клапанной крышки на всех машинах проводится от центра крест-накрест.

От руки наживляем все болты и затягиваем. Резьбу не сорвите! Затем укладываем проводку, как раньше было, защёлкнув на пластиковых хомутах крепления к двигателю. Не забываем установить обратно трубку адсорбера топливных паров на своё место. Установим тонкий резиновый шланг сапуночка, а толстый мы установим вместе с корпусом воздушного фильтра. Катушку зажигания мы не снимали с клапанной крышки.

Подключаем насвечники высоковольтные к свечам зажигания в обратном порядке снятию. Остаётся нам, надет разъём «папку» на «мамку» модуля зажигания. На этом закончили замену металлической прокладки клапанов.

Видео мастеров РемонтРено

Видео прокладки FRANCE

Пишите комментарии. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Еще читайте тут:

Удаление воздушной пробки из системы

Советы по регулировке клапанов Рено Логан

Прокладка крышки клапанов обеспечивает чистоту мотора

Прокладка крышки клапанов представляется совершенно незначительным элементом, который не может повлиять на работоспособность мотора или другие технические параметры. Однако если она дала течь, то следует готовиться к большим неприятностям. Сухой и чистый мотор — главный признак заботы о своём четырёхколёсном помощнике и состояние всевозможных прокладок, сальников и уплотнителей играет здесь ключевую роль.

Качественная прокладка под крышку клапанов — чистый и ухоженный мотор

Видео замены прокладки клапанной крышки

Крышка клапанов — это первое, что бросается в глаза, когда открывается капот автомобиля. Многие автолюбители окрашивают этот аксессуар вместе с корпусом воздухоочистителя в яркие оригинальные цвета. Назначение крышки очень простое — она закрывает газораспределительный механизм и имеет горловину для заливки моторного масла. К самой головке крышка крепится с помощью нескольких болтов (или гаек), а между ними обязательно должна присутствовать прокладка.

Изготавливается прокладка из особого состава на основе резины, который способен сохранить свои свойства при воздействии высоких и низких температур, а также не вступает во взаимодействие с моторным маслом.

С течением времени прокладка всё же теряет свою эластичность, становится твёрдой, появляются микротрещины, через которые сочится масло. Даже незначительная течь приводит к тому, что мотор снаружи очень быстро покрывается слоем грязи, которую очень сложно отмыть.

Как часто надо менять прокладку крышки клапанов?

Замена прокладки клапанной крышки — видео

при появлении следов масла снаружи по линии соединения крышки и головки блока;
при текущем или капитальном ремонте двигателя;
если снимается крышка головки для ТО или ремонта ГРМ.

Меняем прокладку в гаражных условиях

Типичные ошибки при замене прокладки

Использование некачественной прокладки;
неравномерное нанесение или использование загрубевшего (старого) герметика;
неравномерное затягивание болтов крышки и, соответственно, ее перекос.

Как выглядит прокладка клапанной крышки

Прокладка крышки клапанов – это элемент, не влияющий на работоспособность двигателя. Но если данная прокладка начинает течь, то нужно начинать готовится к дополнительным тратам и неприятностям. Большинство автолюбителей не обращают внимание на подтеки масла в подкапотном пространстве, но при дальнейшей эксплуатации автомобиля постепенно уровень масла в ДВС снижается, в результате чего упадет давление, а это чревато поломкой узлов двигателя.

Для чего нужна прокладка между ГБЦ и клапанной крышкой

Клапанная крышка необходима для защиты механизма ГБЦ от пыли и грязи, также уплотнитель выполняет и другие функции:

Обеспечивает плотность установки крышки к фланцу ГБЦ;
Герметизирует объем, который закрывает крышка и предотвращает утечку масла.

Деталь не критически важна для работы ДВС – двигатель будет вполне нормально работать и без нее. Но она служит для чистоты силового агрегата, повышает пожаробезопасность, повышает удобство обслуживания мотора. Кроме того, уплотнитель вносит существенный вклад в сохранение технических характеристик и чистоты моторных масел.

На современном автомобильном рынке существует масса моделей двигателей с разными ГБЦ. Однако, все прокладки ДВС устроены принципиально одинаково. Это уплотнительный элемент плоской формы, который повторяет форму плоскости прилегания к ГБЦ.

Элемент имеет отверстия для крепежных элементов и других деталей. Уплотнитель кладут под крышку, а уплотнение создается за счет эластичности.

Конструктивно уплотнительные элементы могут быть различной конструкции.

Цельные уплотнители – это безразрывная кольцевая прокладка или имеющая более сложную форму. Элемент не имеет разрывов и просто устанавливается под металлическую крышку клапанов;
Составные – изделие имеет разрывы, а также различные вставки для установки на детали клапанной группы, вход распределительного вала, другие детали;
Комплектные – кроме базовой прокладки, обычно цельной, в этих комплектах имеются дополнительные элементы – например, для установки в свечные колодцы.

По материалам изготовления прокладка клапанной крышки также различается:

Резиновые уплотнители;
Резинопробковые;
Паронитовые;
Картонные.

Резиновые детали производят, используя термостойкую и устойчивую к маслу и бензину резину. Она в процессе подвергается различным модификациям при помощи химических добавок.

Резиновые уплотнители одни из самых эластичных. Но резина по причине недостатков сырья и технологии производства может существенно менять свою геометрию, например, при перепаде температур. Резиновая прокладка в целом имеет больший срок службы в отличии от других вариантов.

Резинопробковые элементы производят из резины с добавлением гранулированной пробки или других аналогичных пористых наполнителей. Материал способен обеспечить высокую герметизацию и вибрационную развязку. Но чтобы все было так, нужно правильно установить элемент. Также такие прокладки очень требуют качества поверхностей крышки и ГБЦ.

В большинстве случаев при монтаже резинопробковые элементы дополнительно нужно обрабатывать герметиками. Срок службы в отличии от чистой резины ограничен.

Паронитовые уплотнители изготавливаются листового паронита. В основе лежит резина, но в нее добавляют минеральные добавки для повышения технических характеристик. Впоследствии полученный материал формуется и вулканизируется. Паронит может содержать асбест или не содержать. Но сегодня в магазинах сложно найти асбестовые прокладки. Прокладка может быть армирована.

Для отечественных авто именно паронитовые прокладки наиболее широко распространены – они надежны, устойчиво выдерживают различные негативные воздействия, имеют хорошие герметизирующие качества.

Прокладки из картона не делают из привычного картона. Они производятся из специального сорта бумаги. Картон проходит обработку, чтобы на него не воздействовал бензин, масла и другие жидкости. Такой уплотнительный элемент имеет самую низкую цену, хотя эффективность его очень низкая.

Когда надо производить замену

Эту прокладку необходимо заменить сразу же после обнаружения ее течи. Если не выполнить замену вовремя, то в скором времени в масле будет вся поверхность двигателя, а также все агрегаты вблизи ДВС.

Затем на замасленные элементы обязательно налипнет пыль и грязь. Пыль не только существенно портит внешний вид двигателя, ведь клапанная крышка – первое, что бросается в глаза. Слой масла и пыли на поверхности ДВС сильно ухудшает теплообменные процессы – поднимется температура двигателя.

Масло обязательно в процессе эксплуатация мотора с текущей клапанной крышкой попадет к датчикам и другим электронным устройствам – датчики могут выйти из строя. Если течь довольно сильная, то уровень масла будет быстро падать – езда без масла ведет к очень печальным последствиям.

Чаще всего крышку меняют в случае:

Капитального ремонта двигателя;
Определения потеков масла в месте установки уплотнителя;
Ремонта головки блока цилиндров, ремонте ГРМ, обслуживании узла.

Частота замены на разных моделях автомобилей отличается – все зависит от материала прокладки. Оригинальные изделия отличается более высоким качеством, неоригинальные и более дешевые – это чаще всего некачественная копия из Поднебесной.

Срок службы прокладки полностью зависит от качества изделия и материала. Средняя цена элемента небольшая, поэтому все стараются приобрести что-то недорогое, ведь элемент незначительный. Многие делают также. В результате – течь и масло под капотом. Так делать не нужно.

Среди причин для замены прокладки клапанной крышки можно выделить первым делом именно низкое качество расходных материалов для автомобиля. Бывает, покупаешь изделие по средней цене, однако через несколько дней интенсивной эксплуатации авто течь появляется снова.

При выборе следует максимально тщательно осмотреть поверхность прокладки и ее материалов, важно убедится, что деталь эластичная. Жесткие прокладки не дадут нужной герметичности, а слишком мягкие обязательно будут продавлены при монтаже.

Еще одна популярная причина, которая приводит к замене – это неправильный монтаж. Прокладка разрушается уже в процессе ее установки.

Самостоятельная замена прокладки клапанной крышки ДВС

Если не говорить о конкретной модели автомобиля, то меняется прокладка следующим образом.

Первым делом отсоединяю все шланги и патрубки, которые присоединены непосредственно к клапанной крышке. Далее – откручиваю тросик привода педали газа. Затем отворачиваю болты и снимаю крышку. Затем снимаю старую прокладку.

Чтобы уплотнительный элемент работал эффективно и в будущем не было течей, важно тщательно очистить плоскости от масла. Также нужно тщательно обезжирить обе поверхности – и крышку, и ГБЦ. Для обезжиривания подойдет бензин или жидкость для очистки карбюраторов.

Далее можно устанавливать крышку на ГБЦ и затягивать болты. Здесь лучше использовать динамометрический ключ – важно не перетянуть.

Ошибки, которые совершают начинающие механики

Ошибки при установке прокладки – это еще одна причина для замены. Как говорилось выше, что в процессе замены нужно тщательным образом очистить плоскости прилегания. Если этого не сделать, то в скором времени уплотнитель потечет и его придется менять.

На часто начинающие механики спешат и забывают про этот момент.

Еще одна частая ошибка – пренебрежение динамометрическим ключом. Крепеж затягивают достаточно сильно. При этом уплотнительный элемент пережимается, выдавливается и ни об каком уплотнении речь идти уже не может.

Также уплотнитель за счет неправильной затяжки прижимается к плоскостям неравномерно.

Частенько на автомобилях с большими и не очень большими пробегами начинает протекать масло через прокладку клапанной крышки. Это может случаться даже тогда, когда мотор, не сильно изношен и даже нормально валит. Причин, почему через прокладку клапанной крышки вытекает масло бывает много: например, могла прогореть прокладка головки блока цилиндров, о чем скажут признаки пробитой прокладки ГБЦ.

В общем, надо понимать, что если масло вытекает через прокладку клапанной крышки, это значит, что надо исправлять эту неисправность. Допускать того, чтобы уровень масла в системе был ниже нормы не стоит. Это приведет к более быстрому износу мотора. Просто доливать масло и думать, что все хорошо – тоже не выход. Лучше выделить время и поменять прокладку клапанной крышки.

Для чего нужна прокладка под клапанной крышкой и почему она может выйти из строя

Под капотом автомобиля сразу видна клапанная крышка, она нужна для герметизации газораспределительного механизма, который расположен непосредственно в головке блока цилиндров. Также на крышке клапанов расположена горловина, в которую заливается масло для двигателя. Что касается клапанной крышки, то она прикреплена к головке блока цилиндров с помощью болтов.

Между крышкой и головой и находится прокладка клапанной крышки. Кстати, чтобы добраться до механизма газораспределения достаточно просто снять крышку и вообще не обязательно снимать головку блока цилиндров, тем более, что это очень хлопотный процесс.

Если вы увидели что в местах, где стыкуется крышка и ГБЦ много масла, то это значит, что появились проблемы с прокладкой. Хотя на первый взгляд может показаться, что на скорость это не влияет, расход топлива не увеличивается, значит можно все оставить как есть. Но лучше не оставлять все это на самотек.

Дело в том, что если масло протекает через прокладку крышки клапанов, то это приводит к тому, что расход масла увеличивается, подкапотное пространство загрязняется. Также, на некоторых автомобилях масло может попадать в свечные колодцы или на подушки двигателя. А это приведет уже к неприятным последствиям, которые на скорость точно повлияют, так как не будет полноценной искры.

Прокладка сделана, в целом, из резины, которая выдерживает перепады температур, а также не теряет своих свойств при взаимодействии с маслом. Но несмотря на это, приходит время когда прокладка пересыхает, теряет свои свойства и начинает трескаться. Именно поэтому масло и начинает протекать через эту прокладку, доставляя неудобства владельцу автомобиля.

Периодическая замена прокладки клапанной крышки – это обычная процедура, не надо ее бояться. Обычно ее надо делать, когда потеки масла стали довольно большие, а также меняют прокладку крышки во время ремонта ГРМ или просто замены ремня ГРМ.

Некоторые автомобилисты не дожидаются, пока масло начнет вытекать и меняют эту прокладку раз в 20-30 тысяч км. пробега. Тем более, что эта прокладка стоит не дорого.

Замена прокладки клапанной крышки своими руками

Чтобы поменять прокладку под крышкой клапанов, особых усилий не потребуется, это можно сделать даже у себя в гараже. Чтобы сделать замену прокладки клапанной крышки надо сделать такие действия:

купить новую прокладку, герметик и обесжириватель. Герметик должен быть подходящим для ГБЦ, чтобы он выдерживал высокую температуру и перепады температур;
далее надо отсоединить от крышки блока цилиндров все патрубки и другие элементы. Также если есть резиновые колечки под болты, то их тоже надо снять, чтобы они случайно не упали внутрь ГБЦ;
когда сняли крышку клапанов, то пришло самое время почистить места, где соединяется крышка и ГБЦ. Убрать все остатки старой прокладки и герметика, поверхность – обезжирить;
берем новую прокладку и с обеих сторон наносим герметик и устанавливаем на ГБЦ. Далее крышку устанавливаем на свое место и закручиваем болты.

В целом, в замене прокладки между ГБЦ и крышкой нет никаких сложностей. Если после замены прокладки масло все равно продолжает течь или даже еще больше стало течь масло, то причина может быть в следующем:

прокладка бракованная или просто низкого качества;
болты плохо или неравномерно затянуты;
неравномерно был нанесен герметик.

Но как вы понимаете это все несерьезные причины, если человек «рукожоп» – тогда возможно сделать такие глупости. Если все делать нормально и на совесть: купить подходящую прокладку и герметик, и все ровно установить, то проблем точно не будет и масло не будет вытекать. На ремонте мотора экономить не стоит и лучше покупать оригинальную прокладку.

Если все-таки масло течет в месте соединения, то это значит, что крышка могла быть деформирована, но это маловероятно.

Что касается затягивания болтов, то лучше это делать с помощью динамометрического ключа в правильной последовательности и с необходимым усилием. Все эти тонкости можно посмотреть в инструкции, которая прилагается к конкретному автомобилю.

Что еще надо знать

Бывают случаи, что утечка масла происходит не по вине прокладки и уплотнительного соединения. К примеру, есть машины, в которых крышка клапанов сделана из пластика. А это значит, что она в процессе длительной эксплуатации могла действительно деформироваться, особенно если мотор часто перегревался.

Поэтому если заметили, что крышка деформирована, то ее тоже надо заменить, чтобы она прилегала к ГБЦ плотно. Но еще бывает и более маловероятная ситуации, когда деформировалась ГБЦ. Не зря же в народе говорят, что из-за перегрева «повело голову».

Это значит, что вы попали на большие деньги. Теперь проще выкинуть мотор и поставить новый или найти контрактный двигатель, тот, что был снят с другого автомобиля, но при этом, находится в рабочем состоянии.

Еще можно предположить, что масло вытекает из-за того, что оно не подходит для вашего автомобиля. Например, сильно жидкое, вот и при малейших нагрузках начинает вытекать. Поэтому надо заливать подходящее масло в свой автомобиль, заранее надо узнать, какой масло предназначено для вашей машины. Но это, конечно, очевидные вещи.

А далее видео, как можно сделать замену прокладки клапанной крышки прямо на улице:

Течь прокладки клапанной крышки двигателя является достаточно распространенным явлением на многих автомобилях. Стоит отметить, что степень износа мотора в этом случае не всегда является главным показателем, так как утечки моторного масла чрез крышку клапанов часто появляются на практически новых ДВС и моторах с небольшим пробегом. Что касается агрегатов с достаточно большим сроком службы (особенно на бюджетных авто), владельцы таких машин протечки крышки клапанов воспринимают практически как норму. При этом также параллельно имеется много двигателей (чаще на моделях среднего класса и выше), на которых прокладка крышки не течет.

Начнем с того, что протекающая прокладка клапанной крышки двигателя является неисправностью, так что игнорировать данную проблему и просто компенсировать снижение уровня моторного масла периодическими доливами смазки не стоит. В подобной ситуации лучше один раз правильно поменять прокладку клапанной крышки. Далее мы рассмотрим, для чего нужна прокладка крышки клапанов, почему она течет, а также как производится подбор и замена прокладки клапанной крышки двигателя.

Читайте в этой статье

Прокладка под клапанную крышку: назначение и причины выхода из строя

После того, как водитель поднимает капот и заглядывает в моторный отсек, крышка клапанов является первым элементом, на который следует обратить внимание. Указанная крышка предназначена для герметизации ГРМ, который находится в ГБЦ. Также в данном элементе выполнена маслозаливная горловина для заливки масла в ДВС. К головке блока цилиндров крышка обычно прикреплена при помощи болтов. Снятие крышки позволяет добраться до некоторых элементов механизма газораспределения без необходимости снимать ГБЦ. Крышка присоединяется к головке через уплотнительную прокладку.

Однако следует выделить, что течь масла через прокладку крышки клапанов приводит не только к повышению расхода смазочного материала, но и к сильному наружному загрязнению двигателя, что заставляет осуществлять периодическую мойку ДВС. Более того, интенсивное протекание масла через прокладку крышки клапанов на многих моторах означает, что масло попадает в свечные колодцы, загрязняются свечи зажигания и т.д.

Сама прокладка представляет собой резинотехническое изделие, что позволяет элементу работать в условиях постоянного перепада температур и не терять свои свойства в результате постоянного контакта с моторным маслом. При этом рано или поздно резина пересыхает и становится твердой, материал прокладки растрескивается. По этой причине масло начинает постепенно протекать через прокладку, загрязняя подкапотное пространство и силовой агрегат снаружи.

В процессе эксплуатации ТС замена прокладки клапанной крышки является штатной процедурой, которую на некоторых ДВС приходится осуществлять достаточно часто. Прокладку крышки клапанов обычно меняют в таких случаях:

появилась утечка масла или протечки масла стали слишком интенсивными;
когда осуществляется ремонт двигателя или ГРМ, то есть клапанная крышка снимается;

Другими словами, поменять прокладку крышки клапанов можно как при обнаружении малозаметных признаков негерметичности, так и во время проведения ремонтных работ, предполагающих разборку ДВС, снятие ГБЦ и т.д. Добавим, что некоторые автолюбители меняют прокладку каждые 15-30 тыс. пройденных километров независимо от того, есть течь или нет. Это вполне оправдано с учетом того, сколько стоит прокладка клапанной крышки, позволяет всегда поддерживать силовой агрегат в чистоте, а также дает возможность оценивать состояние отдельных элементов ГРМ после снятия крышки для замены прокладки.

Как самому поменять прокладку клапанной крышки

Замена прокладки крышки клапанов является простой процедурой, которую можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором необходимых инструментов. При этом необходимо соблюдать определенные рекомендации. Общий процесс замены предполагает следующие действия:

Приобретите новую прокладку, обезжириватель и герметик для крышки клапанов. При выборе герметика нужно учитывать, что состав должен сохранять свои свойства в условиях высокого нагрева, а также выдерживать температурные перепады.
Следующим шагом становится отсоединение всех патрубков и других элементов от крышки, после чего нужно открутить болты, крепящие крышку. Обратите внимание, на некоторых ДВС имеются также специальные резиновые колечки под болты, которые могут упасть в ГБЦ при снятии.
После того, как клапанная крышка была снята, следует очистить соединяемые поверхности крышки и ГБЦ от остатков герметика и обезжирить их. Затем на новую прокладку с двух сторон наносится герметик, после чего элемент устанавливается на двигатель. Далее клапанная крышка затягивается болтами.

Как видно, никаких сложностей в процессе замены не возникает. Однако после установки новой прокладки следует быть готовым к тому, что в некоторых случаях масло может начать сильно течь в месте соединения. Протечка может оказаться даже более интенсивной по сравнению с тем, какой она была до замены. В подобной ситуации моторное масло течет по следующим причинам:

установлена прокладка низкого качества или присутствует брак изделия;
имеет место неравномерное затягивание болтов крышки. Это приводит к тому, что крышка после установки оказывается перекошенной;
использовался неподходящий герметик или нанесение герметика было неравномерным;

Для получения более точной информации желательно отдельно изучить вопрос на профильных автофорумах, проконсультироваться с опытными мастерами и т.д. В результате удается точно определиться, какой номер прокладки клапанной крышки использовать в процессе подбора. Что касается затяжки, болты крышки рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с необходимым усилием и в правильной последовательности. Данную информацию следует искать в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного ДВС.

Что в итоге

Напоследок хотелось бы добавить, что не всегда причиной утечек масла через прокладку является сам уплотнительный элемент. Дело в том, что на многих автомобилях клапанная крышка изготовлена из пластика. Это означает, что в процессе длительной эксплуатации, а также в результате перегрева мотора и по ряду других причин именно крышка становится дефектной. Другими словами, деформация прилегающей поверхности приводит к тому, что крышка клапанов не прилегает к прокладке должным образом. В таком случае указанный элемент меняется вместе с прокладкой.

На практике это означает, что достаточно сменить тип масла на более подходящий качественный вариант. После смены смазочного материала так называемое «запотевание» клапанной крышки и даже незначительные утечки масла могут исчезнуть сами собой. Данное утверждение справедливо и для сальников распредвала, коленчатого вала, нижних колец инжекторных форсунок и других уплотнительных элементов двигателя.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Прокладки крышки клапана | MotorWeek

Одним из наиболее частых мест утечки масла в двигателе является и всегда была крышка клапана в верхней части двигателя. Когда-то крышки клапанов делали из жести, и они были довольно хрупкими. В этих оловянных крышках клапанов использовались плоские прокладки из пробки, а иногда и из резины. Ну, это превратилось в алюминиевые крышки клапанов, которые были плоскими на дне машины, по-прежнему использовали плоскую прокладку, и в большинстве случаев это была резина.

Что ж, в настоящее время они используют эти прокладки с уплотнительным кольцом, и они спроектированы так, что есть выемка. Он залит в клапанную крышку. Уплотнительное кольцо входит в эту выемку и обеспечивает лучшее уплотнение. Теперь на любом из них вы должны убедиться, что вы их правильно затянули. Лучшие способы сделать это с помощью динамометрического ключа дюйм-фунт. Вы можете использовать гаечный ключ на фут-фунт, такой как здесь, но главное — убедиться, что они затянуты в соответствии со спецификацией и в правильной последовательности.Это важный фактор в этих вещах. Поэтому убедитесь, что вы прочитали и соблюдаете инструкции на этикетке.

Да, теперь другое дело, что у нас есть производители прокладок, уплотнители прокладок и так далее. У всех этих вещей есть цель, но используйте их только там, где производители рекомендуют их использовать. И используйте их только так, как говорит производитель. Только не кладите его вещи просто на любую прокладку, с которой вы соприкасаетесь, потому что это действительно может вызвать утечки.

Теперь, говоря о затягивании вещей, у одного из наших клиентов, который был в дороге, произошла утечка.Зашел в магазин и на него поставили новую прокладку клапанной крышки. Этот парень сказал мне, что наблюдал, как техник использовал пневматический гаечный ключ, такой как у нас, чтобы затянуть болты после того, как он снова установил крышку клапана. Он никогда не должен этого делать, и вот почему. У него сломалась очень дорогая клапанная крышка, и у него все еще была течь.

Итак, это то, на что мы должны обратить внимание. Всегда проверяйте правильность затяжки крышек клапанов, последовательность и величину крутящего момента. Всегда используйте прокладку подходящего типа.Никогда не используйте уплотнители для прокладок, за исключением тех случаев, когда они рекомендуются, и всегда используйте их рекомендованным способом, так что это то, что может обеспечить успешную работу крышки клапана. И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek.

Как определить неисправную прокладку крышки клапана

Прокладки двигателя выполняют одну из самых важных функций в вашем двигателе: они не пропускают грязь и мусор, а также задерживают масло и другие жидкости. Когда дело доходит до движущихся частей, вы нигде не сможете найти больше, чем под клапанной крышкой.Так что плохая прокладка клапанной крышки — критический отказ.

Несмотря на то, что она покрыта сверху и снизу, эта прокладка часто изготавливается из резины или пробки и поэтому может быть легко повреждена с боков или даже становится хрупкой и трескается по мере старения, вызывая утечку. Вот как определить плохую прокладку крышки клапана, чтобы вы могли добраться до магазина до того, как это нанесет ущерб вашему двигателю.

Проливая свет на проблему

Самыми очевидными индикаторами неисправности двигателя являются сигнальные лампы на приборной панели.Если через прокладку подтекает достаточно масла, загорится индикатор масла, так как двигатель начинает работать на низком уровне. Заглянув под капот, можно заметить утечку по полосе масла, стекающего по внешней стороне двигателя от крышки клапана.

Выявление скрытых утечек

Однако поиск утечки масла не всегда так прост. Утечка может быть достаточно маленькой, чтобы не было постоянного потока вытекающего масла, или она может быть на задней стороне двигателя вне поля зрения.В этом случае со временем масло будет собирать грязь и слеживаться вокруг места утечки. Если вы не видите утечки масла, используйте средство для чистки двигателя, чтобы очистить участки, где крышка клапана встречается с головкой блока цилиндров, и проехать несколько дней. Если в месте соединения крышки с блоком двигателя скопилась грязь или грязь, возможно, у вас плохая прокладка крышки клапана.

Неудачный тест на запах

Если вы теряете масло, но не можете визуально определить место утечки, другое ваше чувство может предупредить вас о ее наличии.Во время вождения вы можете почувствовать запах горящего масла. Утечка может происходить, но к тому времени, когда вы выйдете, чтобы осмотреть двигатель, он сгорел на горячем блоке двигателя. Если чувствуете запах горящего масла, немедленно отправляйте машину в ремонт.

Обработка трех аварийных пропусков зажигания

В зависимости от того, насколько серьезна утечка масла, на некоторых конструкциях двигателей она может попасть в трубки свечи зажигания и вызвать пропуски зажигания. Масло на свечах там, где они контактируют с проводом свечи зажигания (или блоком катушки), не позволит искре воспламенить топливно-воздушную смесь, и ваш двигатель будет работать с перебоями.Он может даже шипеть, изо всех сил пытаясь бежать. Опять же, если ваш двигатель сильно протекает маслом, немедленно отнесите его в ремонт, так как это может вызвать пожар под капотом.

Плохая прокладка клапанной крышки может нанести ущерб вашему двигателю по ряду причин, связанных с маслом. Независимо от того, загорелся ли индикатор моторного масла, или вы заметили явную утечку масла, почувствовали запах горящего масла или столкнулись с перебоями в работе двигателя и перебоями в зажигании, утечка масла из прокладки клапанной крышки является критической неисправностью, которую следует немедленно устранить.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о прокладках крышки клапана поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями в течение 12 лет. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он написал статьи для издаваемых на международном уровне изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street.Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель лицензии FIA на гонки, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Обнаружение и устранение утечек через крышку клапана Chevy

Малогабаритный двигатель Chevrolet был блестящим инженером, о чем свидетельствует тот факт, что было построено более 100000000 единиц.Однако первое поколение было не таким маслостойким, как последующие поколения. Прокладки между крышками клапанов и головками являются частыми виновниками. Они часто плачут, протекают и просачиваются. Хорошая часть проблемы заключается в том, что до 1986 года клапанные крышки малых блоков крепились всего четырьмя болтами, расположенными по их периметру. Эту проблему усугубляли непрочные штампованные стальные клапанные крышки на базовых моделях и узкая шероховатая уплотнительная поверхность на чугунных головках, что делало утечки почти неизбежными.

С другой стороны, утечки из клапанной крышки — наименее дорогостоящие утечки масла, которые необходимо устранить.А снятие клапанной крышки — один из самых простых и беспроблемных способов заглянуть внутрь вашего двигателя. Кроме того, если ваш моторный отсек выглядит немного уныло, замена или ремонт клапанных крышек обеспечивает значительное улучшение при относительно небольших затратах. Из-за популярности двигателей Chevrolet с малым и большим блоком, выбор клапанных крышек на вторичном рынке ошеломляет.

Особое внимание уделим малоблочным крышкам и прокладкам клапанов 1955-1986 гг. В больших блоках использовалось семь болтов вместо четырех на малых блоках первого поколения.В более поздних поколениях небольших блоков (и двигателей первого поколения, начиная с 1986 года) использовались центральные болты вместо болтов по периметру первого поколения. Эти и другие конструктивные изменения значительно улучшили герметичность клапанных крышек. Независимо от конструкции, следующая информация о крышках клапанов и вариантах прокладок имеет значение при необходимости замены.

Замечания по крышке

От первых двигателей с малым блоком в 1955 году до модификаций головки в 1959 году крышки клапанов имели шахматную схему расположения болтов (верхние отверстия для болтов находились немного ближе друг к другу, чем нижние отверстия).Эта конструкция могла быть призвана гарантировать, что крышки не будут установлены вверх ногами. В любом случае, в первую очередь нужно учитывать, какой дизайн вам нужен: ступенчатый или прямой. Для тех, у кого самые ранние головки болтов расположены в шахматном порядке, но которые хотят выбирать из множества других стилей более поздних крышек клапанов с прямыми болтами, доступен переходник.

Важным аспектом для двигателей с высокопроизводительными клапанами для вторичного рынка является внутренняя высота крышки клапана, чтобы при открытии клапанов оставался достаточный зазор до коромысел.Обратите внимание, что немного больше высоты можно получить, используя более толстые, чем стандартные прокладки.

Еще одним важным фактором является внешняя высота крышки клапана. В некоторых моторных отсеках очень мало зазора между усилителем тормозов, компрессором кондиционера, генератором переменного тока или другими компонентами. Впускной коллектор, клапан рециркуляции ОГ или выпускные коллекторы также могут создавать проблемы с установкой.

Четвертый важный структурный аспект касается отверстий в крышках клапанов.У ранних Chevy V-8 их не было. Эти двигатели имели маслозаливные и / или сапуны на впускном коллекторе, а некоторые имели дорожную тяговую трубу сзади для вентиляции двигателя. Более поздние крышки клапанов имеют отверстия для вентиляционных отверстий, клапанов PCV и маслозаливных отверстий. Размер, количество и расположение этих отверстий в клапанной крышке менялись из года в год и даже варьировались в зависимости от варианта двигателя. Из-за этого на многих крышках клапанов вторичного рынка нет отверстий. Если в этих крышках необходимы отверстия, клиенты должны либо обработать их, либо просверлить в соответствии с их конкретным применением.

Вышеупомянутые соображения носят структурный характер и имеют решающее значение. Но их довольно легко проверить и измерить, чтобы определить, что вам нужно. Косметические соображения — совсем другое дело. Есть так много вариантов двигателей Chevrolet. Например, Summit Racing предлагает более 100 стилей только для небольших блоков. Мы оставим эти эстетические соображения полностью на ваше усмотрение, пока мы рассмотрим многочисленные варианты прокладок.

Прокладки в изобилии

Раньше было просто.Прокладки клапанной крышки были пробковые или пробковые с резиновым связующим. Они все еще доступны и являются хорошим выбором для многих приложений. Они хорошо сочетаются с узкой шероховатой поверхностью сопряжения ранних мелкоблочных чугунных головок. Это важно при относительно низкой силе зажима крышек болтов по периметру, особенно крышек из штампованной стали. Пробковые прокладки, как правило, наименее дорогие, но со временем они сжимаются, что требует время от времени подтягивать болты крышки.

Через много лет пробковые прокладки могут слишком сильно сжаться и затвердеть.Обычно эти (и другие типы прокладок) приклеивают к крышке клапана, чтобы удерживать их на месте во время установки и чтобы прокладка оставалась прикрепленной к крышке клапана во время снятия. На нижнюю поверхность прокладки можно нанести Permatex Form-A-Gasket # 2 или другие незатвердевающие герметики для лучшего прилегания к головке при сжатии прокладки или ослаблении болтов.

Также доступны пробковые прокладки крышки клапана со стальным сердечником, ламинированным между слоями пробки. Стальной сердечник предотвращает всасывание прокладок клапанной крышки под действием высокого вакуума или выталкивание из-за чрезмерного прорыва.Хотя это нечасто для стандартных двигателей, металлический слой также помогает пробковым прокладкам сохранять свои размеры. Старые пробковые прокладки могут высохнуть и дать усадку. Эти многослойные прокладки сохраняют способность пробковых прокладок прилегать к шероховатым поверхностям и сегодня являются популярным выбором.

Резиновые прокладки клапанной крышки уже много лет используются в качестве опции. Для гонок они имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они выдерживают многократное снятие и установку крышки клапана. Резиновый материал относительно твердый по сравнению с пробкой и поэтому иногда не подходит для шероховатых поверхностей, особенно с несколькими сфокусированными точками давления стальных клапанных крышек с штампованными болтами по периметру.Однако, если крышки клапанов вряд ли будут сняты, резиновые прокладки можно покрыть с обеих сторон RTV или другими герметиками для долговечного герметичного уплотнения.

Примером новых типов прокладок клапанной крышки является формованная силиконовая прокладка Fel-Pro с многослойным стальным сердечником. Эти прокладки дополнительно оснащены стальными ограничителями сжатия, позволяющими затягивать болты без чрезмерного сжатия силикона. Они получили хорошие отзывы и представляют собой высококачественные прокладки клапанной крышки по цене более 50 долларов за пару.

Еще одно соображение при выборе прокладок клапанной крышки возвращает нас к ранним маленьким блокам с крышками клапанов с шахматным расположением болтов. Эта шахматная конструкция все еще является проблемой сегодня, потому что некоторые прокладки клапанной крышки имеют как шахматные, так и прямые отверстия для болтов (всего шесть отверстий), чтобы соответствовать обеим конструкциям. Эти прокладки с шестью отверстиями должны быть обрезаны, чтобы соответствовать некоторым крышкам клапанов. А дополнительные отверстия создают более тонкую зону уплотнения возле двух болтов крышки.

Хотя прокладки крышки клапана не обязательно нуждаются в герметиках или цементе, обычно прокладку приклеивают к крышке клапана.Также существует несколько вариантов герметика. Для этого применения хорошо подходят герметик для прокладок Permatex # 1, RTV или Permatex High Tack. Совет: после приклеивания прокладки к крышке положите ее на ровную поверхность и поместите на нее какой-либо груз, пока герметик не высохнет. Затем удалите излишки герметика, чтобы он не раздражал глаз снаружи или не попал в двигатель изнутри.

Проверка герметичности

Перед заменой прокладок клапанной крышки убедитесь, что они являются причиной капель масла на полу.Пощупайте масло на голове в нижнем заднем углу крышки. Это основная проблема. Прокладки также могут протекать в верхней части крышки клапана, вызывая лужу масла на краю впускного коллектора. Определить источник утечки в этой области сложно, потому что через прокладку впускного коллектора тоже может просачиваться масло, что гораздо менее вероятно.

Уплотнения спереди и сзади впускного коллектора являются еще одним потенциальным источником утечек масла. Осматривая заднюю часть двигателя, также проверьте линию давления масла или датчик и прокладку распределителя.Вернитесь к верхней части двигателя и осмотрите резиновые втулки на крышке клапана. При высыхании и усадке они часто затвердевают и выделяют масло.

Двигаясь ниже, осмотрите нижнюю часть двигателя на предмет утечек масла через заднее основное уплотнение, переднее основное уплотнение, прокладки топливного насоса и трубку масляного щупа. В любом случае вы можете воспользоваться советами по замене прокладок клапанной крышки. На ранних малых блоках, если они не протекают сейчас, вероятно, когда-нибудь они появятся.

Просмотреть все 23 фотографии Осмотрите нижнюю часть крышки клапана сзади.Если он блестит от масла, вы можете быть уверены, что прокладки клапанной крышки нуждаются в замене. Однако, если вам кажется, что болты крышки клапана достигают дна, вам может потребоваться добавить одну или две плоских шайбы, чтобы остановить утечку. См. Все 23 фотографии. Если масло лужа возле впускного коллектора, это также обычный признак крышки клапана. неисправность прокладки. Масло также может просачиваться через прокладку впускного коллектора рядом с его центром, но это встречается гораздо реже. См. Все 23 фотографии. Традиционные пробковые прокладки по-прежнему популярны и могут хорошо прилегать к грубой узкой уплотнительной поверхности чугунных головок.Однако пробка со временем сжимается, что требует повторной затяжки болтов клапанной крышки. В конце концов, пробковая прокладка слишком сильно сжимается в центре, позволяя маслу пройти. См. Все 23 фотографии Снимите крышки клапанов и удалите герметик или прокладки с головок. Избегайте сливного отверстия, чтобы эти биты не упали в двигатель. Впитайте масло за нижние задние и передние болты головки, чтобы обнаружить любой мусор, скрывающийся под маслом. См. Все 23 фотографии Очистите отверстия для болтов в головке, вращая сверло диаметром 3/16 дюйма вручную.С годами прокладочный материал или герметик могут накапливаться на дне отверстия, препятствуя затяжке болтов на крышке клапана. См. Все 23 фотографии. Заверните болт до упора в каждое отверстие, а затем открутите его, считая, сколько полных оборотов до выходит. Также обратите внимание, не заедают ли резьбы в течение последних нескольких оборотов, что затруднит определение давления на прокладку. Если при установке крышки клапана болт выйдет наружу, неважно, насколько хороша прокладка, она протечет.После чистки отверстий под болты эти головки 1973 года позволили сделать чуть более девяти оборотов. См. Все 23 фотографии Заблокируйте перегородки при соскабливании старой прокладки и очистке крышки клапана. Перегородки помогают предотвратить попадание капель масла в клапан PCV, вентиляционную трубку и шланги. Также обратите внимание на выступы на внутренней стороне заводской крышки клапана. Эти капельницы помогают смазывать шарнир коромысла. См. Все 23 фотографии. Важно приложить какой-либо тип линейки к поверхностям прокладок штампованных стальных крышек клапанов, чтобы увидеть, не изогнуты ли они.Обычно они деформируются около отверстий под болты и не герметизируются, пока не будут исправлены. Поддержите верхнюю поверхность фланца на блоке и постучите по нижней поверхности рядом с отверстием для болта, пока она снова не станет прямой. См. Все 23 фотографии. Есть много вариантов прокладок клапанной крышки. Есть даже выбор пробковых прокладок. В дополнение к пробковым прокладкам разной толщины, пробковые прокладки также могут иметь ламинированный по центру стальной слой, как показано здесь. См. Все 23 фотографии. Прокладка предлагает 0.Пробковая прокладка толщиной 325 дюймов. Эта дополнительная толщина может обеспечить увеличенный зазор для неоригинальных компонентов клапанного механизма или помочь предотвратить удар крышки клапана о впускной коллектор. См. Все 23 фотографии. Силиконовая прокладка Fel-Pro от Summit Racing является хорошим примером высококачественного уплотнения. В дополнение к ламинированному металлическому сердечнику он имеет металлические втулки вокруг отверстий для болтов, чтобы предотвратить слишком сильное раздавливание прокладки. Это также позволяет затягивать болты до такой степени, чтобы они с меньшей вероятностью ослабли.Посмотреть все 23 фотографии Прокладка Paragon имеет пробку, склеенную резиной для лучшей стабильности размеров. Дополнительное отверстие для болта позволяет использовать его на ранних небольших блоках, которые имели клапанные крышки со смещенными болтами. Толщина аналогична прокладкам OEM и составляет около 9/64 дюйма. См. Все 23 фотографии Paragon также предлагает оригинальные болты, винты и фиксаторы клапанной крышки. Заводские фиксаторы часто отсутствуют, но они необходимы для распределения усилия болтов на тонких штампованных стальных крышках клапанов. Обратите внимание, что заводские болты, используемые с алюминиевыми крышками клапана, имеют шестигранные головки 3/8 дюйма.Просмотреть все 23 фотографии Новые оребренные алюминиевые крышки клапанов Holley серии Vintage с надписью Chevrolet выпускаются в натуральном литом, полированном, матовом черном или заводском оранжевом цвете с механически обработанными плавниками. Модели со сценарием Holley также доступны с или без PCV и маслозаливных отверстий (и они идут с предварительно установленными внутренними масляными перегородками). См. Все 23 фотографии. Это хорошее время, чтобы осмотреть все резиновые втулки на крышках клапанов. Со временем они затвердевают до такой степени, что кусочки могут отломиться и упасть внутрь во время удаления.Имейте в виду, что втулки для стальных крышек клапанов имеют более узкий канал, чем втулки для алюминиевых крышек клапанов. Paragon предлагает эти втулки оригинального стиля, а также новые эмблемы и наклейки для восстановления заводских крышек. Смотрите все 23 фотографии. Важно проверить, насколько далеко болт проходит через клапанную крышку и прокладку. Должны быть видны как минимум три резьбы, особенно при использовании с алюминиевыми головками. Однако выход более пяти резьб может быть проблемой для некоторых головок, потому что отверстия под болты относительно неглубокие.Болты длиной один дюйм хорошо работали с крышками серии Holley Vintage и толстой прокладкой. См. Все 23 фотографии Permatex High Tack популярен для приклеивания прокладки к крышке клапана. Это удерживает прокладку на месте во время установки и удерживает ее прикрепленной к крышке во время последующего снятия для регулировки клапана или других работ. Permatex Ultra Copper Silicone RTV также хорошо работает в этом приложении. Оба доступны в Summit Racing. См. Все 23 фотографии Тонкий слой Permatex # 2 на нижней поверхности прокладки клапанной крышки помогает сделать ее маслонепроницаемой, особенно на узкой уплотнительной поверхности ранних чугунных головок с малым блоком.Это также помогает удерживать масло при сжатии прокладок или ослаблении болтов крышки; №2 не затвердевает, поэтому крышки можно снять позже, не повредив прокладки. См. Все 23 фотографии Убедитесь, что крышка клапана имеет зазор с впускным коллектором. В этой области подрезаны верхние кромки заводских алюминиевых клапанных крышек. При необходимости аналогичную обрезку можно выполнить и на послепродажных крышках клапанов. См. Все 23 фотографии. Holley также производит воздухоочистители из литого под давлением алюминия с ребрами в своей серии Vintage. Они бывают высотой 3 и 4 дюйма с различными элементами воздушного фильтра премиум-класса темно-красного цвета или из натуральной бумаги.В комплект входят центральная шпилька, барашковые гайки и прокладки. См. Все 23 фотографии. Комбинация клапанных крышек Holley Vintage Series и соответствующего воздухоочистителя придает моторному отсеку существенное изящество. Замена клапанных крышек или прокладок — один из самых простых домашних проектов. Благодаря отсутствию подтеков пол в гараже будет выглядеть лучше. Смотрите все 23 фотографии Наружная поверхность неокрашенных алюминиевых клапанных крышек со временем может потускнеть. Совет: распылите немного Corrosion Block на ткань и протрите алюминиевые детали, чтобы защитить их.Это может даже помочь вернуть небольшой блеск старой крышке клапана, как видно на правой стороне. См. Все 23 фотографии

Утечки через прокладку крышки клапана — Функция — Неисправность

Утечки через прокладку крышки клапана — Функция — Неисправность — Предупреждающие знаки

Остановка утечки через прокладку крышки клапана между крышкой клапана и головкой блока цилиндров очень важна по многим причинам.

Поэтому прокладка клапанной крышки должна безупречно выполнять свою работу.

Итак, чтобы остановить утечку прокладки крышки клапана, большинство прокладок крышки клапана сделано из литой резины.

Утечки через прокладку крышки клапана встречаются чаще, чем вы думаете. И, в отличие от прежних времен, это не просто нефть, о которой следует заботиться .

Сегодня прокладка клапанной крышки выполняет несколько важных функций:

Защищает детали ГБЦ от элементов
Предотвращает утечку важного смазочного масла наружу
Контроль утечек воздуха для обеспечения правильной работы (PCV)

Итак, прокладка клапанной крышки очень хрупкая и подвержена утечкам масла.Следовательно, со временем он становится хрупким и трескается из-за воздействия грязи, мусора, тепла и других элементов. Когда это произойдет, он может потерять целостность и протечь. Поэтому, если вовремя не заменить, это может привести к полному отказу двигателя.

Найти утечку через прокладку крышки клапана проще, чем вы думаете

К счастью, утечки из прокладки клапанной крышки довольно легко диагностировать. Во-первых, прокладка клапанной крышки почти всегда является высшим уплотнением в двигателе.

Утечки через прокладку крышки клапана

Если масло в автомобиле не меняется достаточно часто, образуется осадок; засорение дренажных отверстий и сильное давление на прокладку.Таким образом, когда прокладка не может работать должным образом, часто происходят утечки масла.

Всегда начинайте с визуального осмотра:

Ослабленные или отсутствующие болты или винты
Трещины в клапанной крышке
Часть прокладки, торчащая из-под клапанной крышки
Признаки утечки в виде масляных или черных остатков по краю клапанной крышки

Утечки через прокладку крышки клапана

Самое главное, как только вы подтвердили наличие утечки, вам нужно решить, как двигаться дальше.

Если у вас отсутствует болт или винт, их следует немедленно заменить. Обязательно затяните болты до рекомендованного заводом момента. Следовательно, если вы их слишком сильно затянете; вы рискуете сломать клапанную крышку, а слишком ослабленная, они могут протечь.

Общие предупреждающие знаки неисправной прокладки крышки клапана:

Запах горящего масла

При работающем двигателе излишки масла будут капать на другие детали.Все это горячие компоненты, которые будут сжигать масло и производить; легко узнаваемый запах горящего масла.

Крышка клапана «забита» грязью и течет масло

Самым быстрым признаком этой проблемы является сильное загрязнение клапанной крышки / головки блока цилиндров. Потому что масло притягивает грязь и будет выглядеть как «налипший» на на месте утечки.

Масло «запеклось» на месте утечки

Итак, если вы заглянете под капот и обнаружите, что крышка клапана загрязнена; скорее всего, негерметичная прокладка.

Любая утечка масла уменьшает количество масла в масляном поддоне. И, если это происходит часто, это может привести к тому, что на приборной панели загорится индикатор моторного масла. Кроме того, низкий уровень моторного масла снижает его способность правильно смазывать внутренние компоненты двигателя. Прежде всего, это может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя и вызвать серьезное повреждение двигателя.

Двигатель пропускает зажигание

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ — Иногда масло может протекать полностью до свечи зажигания и в конечном итоге; просачиваться внутрь трубок свечей зажигания.

Утечка масла в свечу зажигания

Это приведет к пропуску зажигания или снижению производительности двигателя. Хуже того, если его не починить, он также может вызвать пожар под вашим капотом.

Заключение

Таким образом, правильное регулярное обслуживание и плановая замена масла могут помочь уменьшить проблемы, описанные выше. В результате вы сможете избежать дальнейшего повреждения основных компонентов двигателя; по существу предотвращает повреждения и утечки до того, как они произойдут.

Поделитесь, пожалуйста, машинным порталом Дэнни.com Новости

причин и как исправить? — Приемник-механик

Когда дело доходит до защиты двигателя от утечек масла, прокладка является жизненно важным компонентом, предотвращающим утечки масла, но не получила признания со стороны большинства владельцев автомобилей. Прокладка клапанной крышки служит щитом, который не позволяет моторному маслу покинуть автомобиль между головным цилиндром и самой клапанной крышкой.

Хотя прокладка крышки клапана защищена как сверху, так и снизу, она очень хрупкая и подвержена боковым повреждениям, поскольку изготовлена из пластика и резины.Со временем прокладка становится хрупкой и высыхает или трескается под воздействием тепла. Когда это произойдет, прокладка потеряет свою ценность, что вызовет серьезные проблемы, такие как низкая производительность двигателя и утечки масла. Чтобы предотвратить эти проблемы, вы должны знать симптомы утечки прокладки крышки клапана.

Что такое прокладка клапанной крышки?

Прокладка крышки клапана — одна из самых важных прокладок в двигателе, которая предотвращает утечку масла из крышки клапана. Он находится между вашей клапанной крышкой и головками цилиндров.Крышки клапанов изготавливаются из резины или пластика.

Как мы все знаем, масляный насос подает масло под давлением в головной цилиндр, чтобы обеспечить адекватную смазку клапанов и механизма, который их приводит в действие. Когда масляный насос подает масло в головку блока цилиндров, масло прилипает к поверхности клапанной крышки, и это масло будет выливаться, если есть какие-то маленькие отверстия.

В большинстве автомобилей крошечные болты используются для крепления крышки клапана вместе с головкой блока цилиндров. Без прокладки клапанной крышки будет колоссальная утечка масла.

Прокладка крышки клапана Признаки утечки

Существует множество признаков утечки через прокладку крышки клапана, которые появятся, как только у вас возникнет утечка через прокладку. Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов, будьте готовы диагностировать утечку прокладки крышки клапана и устранить ее с помощью приведенных ниже пошаговых инструкций или как можно скорее обратитесь к своему механику, чтобы проверить и заменить неисправную прокладку крышки клапана.

Запах горящего масла:

Когда прокладка крышки клапана изношена, треснула или защемлена, масло из головки блока цилиндров и под крышкой клапана находит выход.Когда это происходит, когда ваш двигатель работает на холостом ходу, вытекающее масло, которое выходит через протекающую прокладку крышки клапана, будет капать на детали двигателя, такие как впускной канал топлива, головку блока цилиндров, а иногда и на выпускные коллекторы или трубы. Все эти компоненты являются горячими компонентами двигателя, которые будут сжигать масло и создавать запах горящего масла, который может легко распознать средний водитель автомобиля. Если вы чувствуете запах горящего масла, вам необходимо диагностировать утечку масла в автомобиле или связаться с механиком, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Низкий уровень моторного масла:

Вы должны знать, что плохая крышка клапана вызывает утечку вакуума. Когда моторное масло выходит через протекающую прокладку крышки клапана, оно выходит из масляного поддона. Если такая ситуация возникает в течение длительного времени, на приборной панели может загореться индикатор масла в двигателе, что указывает на низкий уровень масла в двигателе. Низкий уровень моторного масла, несомненно, снизит его ценность из-за надлежащей смазки внутренних компонентов двигателя; это приведет к выделению избыточного тепла внутри двигателя и вызовет трение между движущимися частями двигателя.Если вы видите индикатор моторного масла на приборной панели на холостом ходу или во время движения, вам необходимо проверить уровень масла — если он низкий, вам нужно проверить на утечки масла или обратиться к механику для профессиональной диагностики.

Двигатель не работает на холостом ходу или пропускает зажигание:

Если вы когда-нибудь спрашивали, может ли протекающая прокладка крышки клапана вызвать резкий холостой ход? Да. В некоторых моделях автомобилей крышка клапана служит уплотнением, предотвращающим попадание масла в трубки свечей зажигания. Большинство этих прокладок имеют форму уплотнительных колец.Таким образом, когда ваша прокладка сжимается из-за высокой температуры в двигателе, это позволяет маслу просачиваться внутрь трубок свечей зажигания. Может ли плохая прокладка крышки клапана вызвать загорание двигателя? Абсолютно! Когда моторное масло просачивается внутрь свечных трубок, это снижает производительность двигателя и вызывает пропуски зажигания.

Грязная и жирная крышка клапана:

Во время замены масла или других работ в моторном отсеке большинство технических специалистов проверяют утечки масла вокруг клапанных крышек и других окружающих компонентов.Наиболее типичный признак того, что крышка клапана загрязнена и из нее вытекает жирное или свежее масло. Когда масло вытекает из прокладки крышки клапана, оно смешивается с грязью и мусором, в результате чего на головке блока цилиндров или крышке клапана оно становится жирным. Если вы заглянете под капот с рабочей лампой под капотом во время замены масла или другого технического обслуживания и заметите смазку или масло рядом с головным цилиндром, скорее всего, крышка клапана протекает.

Как устранить утечку в крышке клапана — пошаговые инструкции

Протекающая прокладка крышки клапана может причинить вам много вреда, если вы ее не почините.Не волнуйся. Я объясню простыми словами, как устранить утечку через прокладку крышки клапана. Тем не менее, давайте быстро рассмотрим метод быстрой фиксации прокладки клапанной крышки.

Необходимые инструменты:

Отвертка с плоской головкой Чистая тряпка
Набор ключей или головок
Гладкая наждачная бумага или скребок для прокладок
Чистая тряпка.

Требуется прошлое:

Прокладка уплотнительная
Прокладка новая.

Шаг 1. Припаркуйте машину

Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности и включите ручной тормоз.

Шаг 2: Дайте двигателю остыть.

Откройте капот и подождите, пока двигатель остынет, чтобы не обжечь руку.

Шаг 3: Отключите / отключите соединение.

Отсоедините провода катушки зажигания, нажав на фиксаторы и вытащив гнездо для проводов катушки зажигания.

Шаг 4: Открутите крепежные болты.

Используйте соответствующие механические инструменты, такие как трещотки и головки для гаечных ключей, чтобы открутить болты крепления катушки зажигания.

Шаг 5: Снимите катушки зажигания

Осторожно снимите катушку зажигания, сняв ее с крышки клапана.

Примечание: вам, возможно, придется немного повернуть катушку, чтобы снять ее, если она упорно пытается выйти.

Шаг 6: Открутите болты крепления клапанной крышки

Используйте соответствующие механические инструменты, такие как торцевые ключи, чтобы открутить все крепежные болты клапанной крышки.

Шаг 7: Осторожно снимите крышку клапана

Снимите крышку клапана с головного цилиндра, слегка встряхнув крышку клапана в сторону или используя плоскую отвертку, чтобы поддеть ее.

Шаг 8: Очистите крышку клапана

Используйте скребок для прокладок и очистите крышку клапана, убедитесь, что вы удалили все загрязнения прокладки с поверхности. Очистите головку цилиндра и убедитесь, что на нем не осталось остатков прокладок.

Распылите средство для очистки тормозов, чтобы на поверхности не осталось остатков масла.

Шаг 9: Установите прокладку на крышку клапана.

Осторожно установите уплотнения свечей зажигания и новую прокладку крышки клапана и обратно на крышку клапана.

Шаг 10: Нанесите мгновенный герметик.

Добавьте немного растворимого герметика на крышку клапана в месте его уплотнения с головкой блока цилиндров.

Шаг 11: Установите крышку клапана

Установите клапанную крышку на головку цилиндра и забейте болты рукой, пока они не зацепятся за резьбу.

Шаг 12: Затяните болты крышки клапана.

Затяните болты крышки клапана в соответствии со спецификацией производителя с помощью динамометрического ключа.

Шаг 13: Установите катушки зажигания в их положение

Закрепите катушки зажигания на трубках свечей зажигания точно так же, как вы их снимали.

Примечание : Если на змеевиках есть масляное загрязнение, необходимо заменить пыльники змеевиков.

Шаг 14: Затяните болты крепления змеевика.

Установите обратно крепежные болты катушки зажигания и проверните их рукой, пока они не зацепятся за резьбу, используйте динамометрический ключ и затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

Шаг 15: Установите электрические провода на место

Вставьте обратно гнезда свечей зажигания на свечах, вдавив их в головки свечей до тех пор, пока не услышите звук блокировки.

Шаг 16: Проверьте уровень моторного масла

Измерить уровень масла. Если он ниже стандартного, долейте еще масла.

Шаг 17: Заведите автомобиль и осмотрите клапанную крышку.

Заведите машину и дайте ей поработать некоторое время. Проверьте, нет ли утечек масла в клапанной крышке.

Часто задаваемые вопросы

Q: Можно ли водить машину с протекающей крышкой клапана?

Да, вы можете управлять автомобилем с протечкой клапанной крышки, поскольку количество утечек масла через прокладку клапанной крышки невелико, и масло не капает на горячие детали двигателя, такие как выпускной коллектор или трубы.В этом случае водить машину относительно безопасно, пока у вас не появится возможность посетить механический гараж или починить ее самостоятельно.

В: Серьезна ли утечка через прокладку крышки клапана?

Серьезна ли утечка через крышку клапана? Когда прокладка крышки клапана сжимается со временем из-за высокой температуры двигателя, прокладка теряет свою ценность и протекает, что обычно вызывает проблемы с утечкой масла, снижение производительности двигателя или проблемы с управляемостью. Если не устранить вовремя, протечка прокладки крышки клапана может вызвать серьезную поломку двигателя.

Q: Когда следует заменять прокладку клапанной крышки?

Поскольку прокладка крышки клапана сделана из резины, под воздействием избыточного тепла от двигателя и со временем прокладка имеет тенденцию к усадке и становится хрупкой, что является наиболее частой причиной утечки масла вокруг крышки клапана. Когда вы должны его заменить? Прокладка клапанной крышки не требует обслуживания. Должно быть только его усадка или протечка. Однако прокладка клапанной крышки часто заменяется при капитальном обслуживании двигателя.

Вопрос: Как долго вы можете ездить с утечкой масла?

Всегда лучше не запускать машину, если в ней есть утечка масла. Тем не менее, поездка на небольшое расстояние в пределах города, менее 15 миль, не опасна, так как движение с утечкой масла до тех пор, пока уровень масла не снизится. Короче говоря, если утечка масла большая, вообще не садитесь за руль.

В: Может ли утечка через прокладку крышки клапана вызвать дым?

По мере того, как масло вытекает из прокладки крышки клапана, масло в конечном итоге будет стекать вниз, пока не попадет на выпускной коллектор или трубы.По мере того, как двигатель нагревается на холостом ходу или при работе автомобиля, нагревается выхлоп и масло. Как только это произойдет, из-под капюшона вы увидите белый дым.

Заключительное слово

Если первыми симптомами утечки прокладки крышки клапана вы заметили пропуск зажигания, лужу масла на полу, запах горящего масла или низкий уровень моторного масла, вам необходимо заменить прокладку крышки клапана, как только вы обнаружите, что это течь.

В некоторых задних случаях крышка клапана может быть плохо затянута, поэтому ее затяжка может остановить утечку.Но обычно, когда масло начинает капать, вам нужно ослабить крышку клапана и добавить растворимый герметик на прокладку или заменить ее, если она давно исчезла. Устранение небольших утечек масла до того, как оно распространится на другие компоненты, может помочь вам диагностировать другие утечки масла в вашем двигателе в будущем.

Полное руководство по затратам на замену прокладки крышки клапана

Хотя прокладка крышки клапана представляет собой небольшую деталь вашего автомобиля, она рассчитана на длительный срок службы. В большинстве случаев он сделан из высококачественных материалов, а это значит, что будет немного дороже.За этот небольшой кусок резины вы можете рассчитывать заплатить от 20 до 80 долларов . Теперь это касается только части. Если другие компоненты двигателя будут повреждены из-за неисправной прокладки, это будет стоить вам дополнительных затрат.

Чтобы просто заменить эту прокладку, вы можете рассчитывать на оплату от 1,5 до 5 часов работы. Марка и модель вашего автомобиля определят объем работы. Большинство затрат на рабочую силу колеблются от 70 до 200 долларов , но некоторые отклонения могут оказаться ниже среднего.

Сравнение затрат на замену прокладки крышки клапана

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену прокладки крышки в некоторых ведущих ремонтных мастерских. Мы также пригласили некоторых специализированных поставщиков запчастей на тот случай, если вы захотите отремонтировать самостоятельно.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	$ 89 — 241 долл. Работа	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 85 — $ 319

Mr.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	$ 90 — $ 289

9022 P20ep Мальчики Гарантия Цена Запасные части 6 месяцев $ 18 — $ 78
Walmart
Работа
9042
Работа
9042
Запасные части Limited $ 16 — $ 88
Amazon
Limited 14904 904
Что такое замена прокладки клапанной крышки? т?
В верхней части двигателя вашего автомобиля находится клапанная крышка.Это дает механикам доступ к различным клапанам и позволяет им устранять проблемы с двигателем, не разбирая двигатель целиком. Крышку клапана удерживает на месте небольшая прокладка, в большинстве случаев сделанная из резины.
Из-за сильного нагрева двигателя и окружающих его деталей эта прокладка может стать хрупкой и даже потрескаться. Когда это произойдет, вам придется его заменить.
Преимущества замены прокладки клапанной крышки
Теперь прокладка клапанной крышки выполняет важную функцию в двигателе.Он удерживает крышку на месте и предотвращает утечку масла. Если это масло начнет протекать, оно может не только повредить детали автомобиля, но и привести к потере смазки в двигателе.
Это масло необходимо вашему двигателю, чтобы все работало без сбоев, а также для предотвращения трения. Убедившись, что прокладка крышки клапана надежно и в хорошем состоянии, вы значительно продлите срок службы двигателя и всех его компонентов. Вы сэкономите много денег на ремонте автомобиля и уменьшите количество проблем с автомобилем, о которых нужно беспокоиться.
Просто не отставая от этого компонента и убедившись, что он находится в отличном состоянии, вы можете снизить затраты на ремонт автомобиля и убедиться, что вы можете продолжать использовать один и тот же автомобиль и один и тот же двигатель в течение долгого времени.
Ваш механик должен проверять этот элемент каждый раз, когда проводит осмотр. Если вас беспокоит состояние прокладки или вы думаете, что проблема связана с прокладкой, попросите своего механика осмотреть ее.
Когда следует заменять прокладку крышки клапана?
Если ваш механик обнаружит, что ваша прокладка становится хрупкой, или что она треснула или повреждена, вам необходимо немедленно ее отремонтировать.Это не та проблема, которая требует ремонта, потому что утечка масла в двигателе через неисправную прокладку вызовет серьезные проблемы. Прокладка может быть относительно недорогой в ремонте деталью, но если она выйдет из строя, это может создать дорогостоящие проблемы.
Итак, как узнать, доставляет ли ваша прокладка проблемы, и нужно ли ее заменить? Вы можете провести визуальный осмотр. Вам нужно искать крохотные трещины и явные трещины. Однако, помимо физического осмотра, вы также можете следить за признаками того, что вашу прокладку необходимо заменить.
Если вы заметили утечку масла из-под вашего автомобиля, или вы слышите, как двигатель издает странные звуки, возможно, вам следует подумать, что неисправна прокладка. Вы также должны следить за световым индикатором двигателя, а также за датчиком температуры. Если что-либо из этого указывает на проблему, возможно, виновата прокладка.

Что нужно сделать при замене прокладки крышки клапана?
Механик может начать с очистки большого количества поверхностей вокруг двигателя.Если ваше масло начало вытекать, это вызовет беспорядок в двигателе, и его очистка даст механику лучшее представление о полной степени повреждения.
Чтобы добраться до клапанной крышки и прокладки, механику, возможно, придется снять впускной патрубок. Эта большая часть автомобиля будет закреплена зажимами, но их можно ослабить с помощью отвертки.
Соленоид тоже придется снять. Механик может отключить его, но в большинстве случаев им потребуется открутить его.Соединительные провода, шланги и свечи зажигания также следует вынуть, чтобы обеспечить легкий доступ к крышке.
Наконец, крышку можно снять. Если прокладка неисправна, крышка также может быть повреждена, поэтому механик осмотрит обе, чтобы увидеть, что нужно заменить. После замены необходимых материалов все можно вернуть на место.
Как сэкономить деньги на замене прокладки крышки клапана
В зависимости от типа автомобиля, вы можете сделать этот ремонт самостоятельно.Фактически вы можете значительно сэкономить на затратах на замену, полностью исключив трудозатраты.
Это не очень сложный процесс замены, и с некоторыми инструкциями большинство людей может произвести замену самостоятельно. Просто убедитесь, что вы следуете конкретным инструкциям по замене вашего автомобиля, так как неправильное снятие некоторых деталей может вызвать утечку масла и другие проблемы.
Если вы не хотите делать это самостоятельно, вы всегда можете присмотреться к ним и получить расценки на несколько различных механик.Хотя поиск дешевого механика предпочтительнее, вы также хотите убедиться, что он надежен, поэтому вы можете получить второе мнение о них, прежде чем разрешить им работать над вашей машиной.
Пример стоимости замены прокладки крышки клапана
Ниже приведены некоторые примерные расценки на ремонт некоторых из наиболее широко используемых автомобилей в стране. Хотя стоимость будет меняться в зависимости от того, где вы выполняете работу, она должна дать представление о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить за разные модели.
Работа Гарантия Цена
9035 Chevrolet Silverado Toyota Camry
Модель Работа Детали Всего
Ford F-Series $ 150 — $ 191 $ 28 — 8723 $ $ 71 — $ 90 $ 18 — $ 64 $ 89 — $ 154
Ford Focus $ 71 — $ 21 — 78 $ $ 92 — $ 168
$ 28 — $ 41 $ 99 — 131 $
Toyota Corolla $ 63 — $ 80 $ 22 — 39 $ $ 85 — 119 $
$ Nissan Altima
$ Nissan Altima 276 долларов
Honda CR-V 71 — 90 долларов 26 — 58 долларов 97 — 148 долларов
Honda Civic 94 — 121 долларов 9 0426 $ 32 — $ 60 $ 126 — $ 181
Honda Accord $ 94 — 121 $ $ 22 — $ 57 $ 116 — 178 $
$ Ford Fusion $ 189 — $ 319
В чем разница между крышкой клапана BMW и прокладкой крышки клапана?
Автомобильные двигатели — это сложные машины с взаимосвязанными системами и компонентами.Если бы каждый компонент имел свои собственные уникальные симптомы неисправности при необходимости ремонта или замены, обслуживание автомобиля было бы намного проще, но это не так. Запах гари, пропуски зажигания в двигателе и даже утечка масла могут быть результатом множества проблем, от простых проблем с обслуживанием до серьезных повреждений, которые могут привести к поломке, если незамедлительно не устранить их.
Среди наиболее часто неправильно диагностируемых проблем, связанных с утечками масла в BMW, есть проблемы, связанные с крышкой клапана и прокладкой крышки клапана, двумя важными компонентами для защиты оборудования головки блока цилиндров и предотвращения утечки масла из двигателя.Вот разбивка двух компонентов и их назначение:
Клапанная крышка BMW
Клапанная крышка — это кожух, расположенный в верхней части двигателя. Он закрывает клапаны двигателя, защищает механизмы от непогоды и предотвращает утечки масла. Трещины, коррозия и перекос клапанной крышки могут вызвать утечку жидкости в моторные отсеки и привести к отказу двигателя.
BMW Прокладка клапанной крышки
Прокладка клапанной крышки представляет собой тонкую полоску резины или пробки, которая создает плотное уплотнение между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров.Поскольку прокладка хрупкая и склонна к повреждению, постоянное воздействие грязи, мусора и тепла с течением времени приведет к тому, что она станет хрупкой и потрескается, теряя способность предотвращать утечки.
Признаки и симптомы неисправности клапанной крышки или прокладки
В худшем случае утечка масла из поврежденной клапанной крышки или прокладки клапанной крышки может привести к отказу двигателя или даже возгоранию под капотом, поэтому важно принести обратитесь на BMW к сертифицированному специалисту BMW, если у вас возникнут какие-либо из следующих признаков и симптомов:
Запах горящего масла из-за утечки масла
При утечке масло капает на горячие детали двигателя, вызывая заметный запах гари.
Загрязнение крышки клапана из-за утечки масла
При утечке масла собирается грязь и мусор, и образовавшаяся грязная смесь имеет тенденцию прилипать к крышке клапана.
Низкий уровень моторного масла обычно означает, что требуется доливка масла
Индикатор низкого уровня масла обычно означает, что требуется долить масло, но если неисправная крышка клапана или прокладка вызывают утечку, добавление масла не решит проблема.
Белый дым из выхлопной трубы
Утечка масла, которое смешивается с охлаждающей жидкостью, образует белый дым, который выходит из выхлопной трубы.
Пропуски зажигания в двигателе и плохая работа двигателя BMW
Вытекающее масло может просочиться в трубки свечей зажигания, что приведет к пропускам зажигания и ухудшению работы двигателя.
Перегрев двигателя без надлежащей смазки
Без надлежащей смазки маслом компоненты двигателя могут перегреться и со временем заклинивать.
Предотвратите ошибочный диагноз — принесите свой BMW к специалистам в Сан-Диего.
Неправильный диагноз утечки масла может привести к полному отказу двигателя, поэтому получение профессионального диагноза, как только вы заметите утечку, может сэкономить вам тысячи долларов в долгосрочной перспективе.