Промывка для дизельных форсунок: Способы промывки форсунок — плюсы и минусы

Цетаноповышающая присадка для дизельного топлива «Супротек АПРОХИМ SDA» | SUPROTEC

Основное назначение топливной присадки «SDA» – поддерживать номинальные рабочие характеристики дизельной топливной аппаратуры, защищать от засорения форсунки, насосы высокого давления, клапаны. Загрязнение, коррозия, износ этих агрегатов из-за недостаточной смазки может приводить к различным заметным нарушениям в подаче топлива.

Современные дизельные двигатели использующие системы common rail работают с очень высоким давлением топлива, доходящим в некоторых режимах работы до двух тысяч атмосфер. При этом в некоторых системах впрыск топлива производится до 7 раз за один цикл – 2 предварительных впрыска, 2 основных и еще 3 пост-впрыска. Это требует от форсунки открываться до 250 раз в секунду. Такой впрыск позволяет сделать двигатель экономичным и экологичным, однако налагает большие требования к качеству топлива. Малейшие загрязнения приводят к нарушению расчетных режимов работы топливоподачи.

На этой странице описан механизм возникновения и симптомы наиболее частых проблем, возникающих с дизельными топливными системами. Присадка «SDA» может помочь решить их. Однако нужно помнить —  состав присадки сбалансирован таким образом, чтобы оказывать мягкое, постепенное воздействие, не нарушающее нормальных процессов подачи и сгорания топлива. Именно поэтому при ее использовании не стоит ждать немедленных эффектов восстановления характеристик агрегатов. Значительно лучше использовать присадку в качестве профилактического средства, не допускающего возникновения неполадок.

 

ФОРСУНКИ «ЛЬЮТ»

Одна из главных бед дизельной топливной системы в том, что форсунки теряют проходимость каналов в соплах, что нарушает подачу топлива в камеру сгорания. В обиходе это обозначают фразой «форсунки льют».

При подъеме иглы дизельной форсунки топливо под высоким давлением подается в сопло, через которое оно в виде факела определенной формы попадает в камеру сгорания, смешивается с воздухом и воспламеняется. Если сопло загрязнено, форма топливного факела нарушается. Вместо топливного «облака» образуются топливные капельки. Это приводит к неправильному и неполному сгоранию топлива, что приводит к падению мощности, появлению дыма из выхлопной трубы.

Определить «льет» ли форсунка можно, обратив внимание на запуск двигателя. Если двигатель запускается долго, со второго или третьего раза, а запустившись дает провалы по мощности на малых оборотах — это один из ясных симптомов загрязненной форсунки. При разгоретом двигателе топливо испаряется лучше и может отчасти компенсировать недостаток распыла, поэтому на холодном двигателе проблема проявляется сильнее. 

Присадка «SDA» при постоянном длительном применении способна прочистить сопло форсунки и нормализовать распыл.

 

ФОРСУНКА «ЛЬЕТ В ОБРАТКУ»

Дизельные форсунки снабжены специальным каналом для отвода топлива обратно в топливный бак. При нормальной работе системы этот обратный топливопровод используется для сброса давления, что обеспечивает действие гидравлических механизмов форсунки.

Если же работа форсунки затруднена загрязнениями, может сложиться такая ситуация, что игла смещается не вовремя или не полностью, ее «подклинивает». Тогда в цилиндр подается недостаточное количество топлива, а его излишек подается в «обратку».

Другой причиной повышенного отвода топлива может стать неправильная работа клапанов. Их конструкция зависит от конструкции конкретной форсунки, но в общем случае неправильное прилегание запорного элемента (например, шарика в пьезокристаллических форсунках) к седлу увеличивает попадание топлива в «обратку».

Все эти неполадки нарушают нормальную подачу топлива, у двигателя снижается мощность, растет расход топлива. Присадка «SDA» может помочь решить проблему постепенно очистив иглу и клапаны от загрязнений и улучшив их прилегание.

ИЗНОС ПЛУНЖЕРОВ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Топливный насос высокого давления является важнейшим агрегатом любой дизельной топливной системы. Его основная задача создавать рабочее давление в топливной рампе. Это давление может колебаться от 200 атмосфер на холостом ходу до полутра-двух тысяч атмосфер на высоких оборотах. В то же время уровень давления крайне важен для того, чтобы форсунки подавали строго необходимое количество топлива.

Создается давление плунжером. При самом незначительном износе прецизионной плунжерной пары (самого плунжера и гильзы) нарушается их прилегание и насосу приходится совершать больше оборотов, для того чтобы вывести давление на номинальный уровень, а значит, это происходит позже.

Все это нарушает подачу топлива, двигатель теряет в динамике и мощности, растет расход топлива. Использование присадки «SDA» способно решить проблему с насосом на ранних стадиях, что позволяет избежать ремонта плунжеров ТНВД или замены насоса. Присадка «SDA» содержит геомодификатор трения «Супротек», который способен восстановить поверхности плунжера, зарастить микрозадиры. Постоянная очистка и смазывание плунжерных пар позволит поддерживать насос в рабочем состоянии и защитить его от некачественного топлива.

 

НЕПОЛАДКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Регулятор давления – это клапан, который устанавливается в топливной рампе дизельной системы. В случае если давление в рампе больше необходимого, регулятор открывается и сбрасывает часть топлива обратно в топливный бак. Корректная работа регулятора давления особенно важна при изменении режимов работы двигателя, например, снижении оборотов.

Если клапан загрязнен, он срабатывает с задержкой или пропускает во время открытия недостаточный объем топлива. Это приводит к тому, что давление в рампе превышает необходимое на данном режиме работы, а значит при открытии форсунок в цилиндры попадает больше топлива, чем нужно. Излишек топлива не сгорает и выбрасывается, через выхлопную систему, образуя черный дым. Несгоревшее топливо сокращает срок службы сажевых фильтров и катализаторов, может привести к поломке турбокомпрессора.

Чистка регулятора давления топлива может быть произведена с помощью присадки «SDA». При постоянном использовании она постепенно очистит клапан, удалит отложения, предотвратит его коррозию.

 

ДОЛГИЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Одним из частых симптомов возникновения проблем в двигателе является его затрудненный запуск. «Плохо заводится» — жалуются владельцы машин, когда запуск дизеля требует от них продолжительной прокрутки мотора стартером. Нормальное время запуска дизеля составляет 2-3 секунды или даже меньше. Двигатель с неполадками может требовать до 15 секунд, прежде, чем топливо нормальным образом воспламенится.

Причины затрудненного запуска могут быть разные: недостаточная компрессия, плохое топливо, кристаллизация парафиновых углеводородов в солярке при низких температурах, неисправности свечей накала и так далее. Установить точную причину может только полноценная диагностика на станции технического обслуживания.

Одной из причин затрудненного запуска могут быть неполадки в топливной системе. Загрязнение форсунок может приводить к потере гидроплотности, а значит они пропускают лишнее топливо в цилиндры. Дополнительным симптомом при такой неполадке будет черный дым из выхлопной трубы. Другой причиной может быть износ плунжеров ТНВД. В этом случае насосу требуется больше оборотов и больше времени, чтобы создать рабочее давление в системе.

Использование присадки «SDA» не может гарантировать того, что запуск дизельного двигателя придет в норму. Однако постоянное применение присадки может очистить форсунки и восстановить плунжерные пары насоса и таким образом исключить неполадки топливной системы из списка возможных причин.

 

ПОВЫШЕННАЯ ДЫМНОСТЬ ВЫХЛОПА

«Дизель коптит» — так описывают ситуацию, когда в выхлопе дизельного двигателя отчетливо виден черный дым. Этот «дым» состоит из мельчайших частиц несгоревшего топлива. Это означает, что нарушен баланс топлива и воздуха в смеси.

Если дизель оснащен турбонаддувом, причина дисбаланса может крыться в том, что турбина подает недостаточно воздуха, в то время как топливная система работает корректно. Однако чаще причина кроется в самой топливной системе. Нарушение гидроплотности форсунок, загрязнение регулятора давления в рампе, отложения на сопле форсунки нарушают подачу топлива и приводят к тому, что его попадает в камеры сгорания больше, чем необходимо.

Несгоревшее топливо приводит не только к появлению дыма, но и нарушает экологичность автомобиля. Частицы топлива негативно сказываются на работе катализаторов топлива, сажевых фильтров, попадают на лопатки турбины компрессора Все эти устройства попадают в зону риска, их ресурс снижается, а вероятность выхода из строя растет с каждым километром, пройденном на коптящем и чадящем автомобиле. Кроме того, это приводит к повышенному расходу топлива. Что неудивительно, если оно вместо сгорания просто вылетает в трубу.

Если процесс загрязнения и износа элементов топливной аппаратуры еще не привел к необратимым механическим неисправностям, восстановить нормальную работу системы может присадка «SDA». При постоянном применении на протяжении 3-7 тысяч километров пробега (в зависимости от степени загрязнения) присадка очистит клапаны и плунжеры, восстановит поверхности прилегания, обеспечит работу механизмов в номинальных параметрах.

 

ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ ДИЗЕЛЯ

Одной из причин снижения мощности дизельного двигателя, снижения динамики, повышения расхода топлива может быть состояние топливной системы. Любые нарушения в подаче топлива – недостаточное или повышенное давление в рампе, неправильный распыл, потеря гидроплотности в форсунках – приведет к падению эффективности всего двигателя. Дополнительным (но необязательным) симптомом того, что причины падения мощности именно в топливной системе автомобиля —  черный дым в выхлопе автомобиля.

Постоянное использование присадки «SDA» способно исправить значительное количество потенциальных проблем в топливной системе. Прежде всего она очистит подвижные элементы топливной аппаратуры, что улучшит их прилегание, избавит от «подклинивания». Во-вторых, присадка восстановит поверхности прилегания в прецизионных парах плунжеров насосов высокого давления, в клапанах форсунок, обеспечит их постоянное смазывание и защиту от коррозии.

Все это способно нормализовать работу топливной системы, восстановить качественный впрыск и распыл, и как следствие — полноту сгорания топлива.

Если применение «SDA» не привело к положительным изменениям на протяжении значительного пробега, то необходимо проверить двигатель на другие возможные причины падения мощности — снижение компрессии, как следствие общего износа двигателя, неполадки в турбокомпрессоре, нарушения в масляной системе двигателя.

 

ДВИГАТЕЛЬ ВИБРИРУЕТ

Неравномерная работа дизельного двигателя, особенно заметная на холостых оборотах, может быть следствием нарушения подачи топлива в разные цилиндры. Неполное или несвоевременное сгорание топлива приводит к снижению давления на поршень и двигатель как бы теряет мощность на одном или нескольких тактах работы. Связано это, как правило, с загрязнением и износом элементов топливных форсунок.

В этом случае решить проблему можно с помощью топливной присадки «SDA». Если использовать ее при каждой заправке она постепенно удалит загрязнения в форсунках, обеспечит должную подвижность иглы, удалит отложения в отверстиях сопла форсунки.

Однако загрязнения форсунок не единственная возможность вибрации двигателя. Другой причиной может быть некачественное топливо. Например, с цетановым числом ниже 37. Это может привести к неравномерному воспламенению топлива. Избежать таких ситуаций можно при постоянном профилактическом использовании присадки «SDA», поскольку она содержит цетанкорректирующие добавки и способна поднять цетановое число некачественного топлива на 1-1,5 единицы.

Неравномерность работы дизеля может быть следствием и неполадок, несвязанных с топливной системой – залегание колец в некоторых цилиндрах, неравномерное снижение компрессии вследствие износа и так далее. Применение топливной присадки позволит исключить топливную систему из числа причин вибрации двигателя и подтолкнуть к диагностике других узлов.

 

Очищаем форсунки дизельного двигателя

Несмотря на сложную конструкцию, дизельный двигатель пользуется у водителей немалой популярностью. Это обусловлено долговечностью, надёжностью и практичностью в эксплуатации. При грамотном уходе дизельный мотор способен проработать значительно дольше бензинового.

Однако, они очень капризны в отношении топлива, что связано со сложностью конструкции системы, подающей горючее к камерам сгорания. Использование некачественного дизтоплива существенно отражается на эффективности работы форсунок, заметно её снижая, что отражается на деятельности всей топливной системы.

Что собой представляют форсунки

Специальная конструкция, выполняющая распыление горючего внутрь двигателя, называется форсунками. Они имеют вид маленьких отверстий, сквозь которые осуществляется впрыскивание топлива. Завершается конструкция игольчатым клапаном.

Благодаря непрерывному термическому воздействию и проведению, иногда сомнительного топлива, форсунки быстро засоряются. Обрастая налётом, игла не справляется с обязанностями, происходит разгерметизация, влекущая проникновение горючего внутрь цилиндра.

Почему форсунки загрязняются

Активная эксплуатация дизельного автомобиля вынуждает к частым заправкам. Но, качество топлива не всегда соответствует необходимым требованиям. Искусственное увеличение объёмов дизтоплива недобросовестными автозаправщиками, отражается не только на его качестве, но и на функциональности свей топливной системы. При эксплуатации, форсункам приходится испытывать немалые нагрузки от действующих на них давления, а также высоких температур.

Сгорающее дизтопливо способствует образованию нагара, который благополучно оседает на форсунках, нарушая их функциональность и препятствуя подаче топлива. Когда промывка форсунок дизельного двигателя выполняется редко, может произойти деформация отдельных элементов. Это заметно снижает способность к подаче топлива, что влечёт снижение работоспособности мотора и завышенный расход дизтоплива.

Признаки, подтверждающие загрязнение форсунок

Определить засорение форсунок на глаз, практически невозможно. Однако существуют определённые признаки, позволяющие насторожиться и принимать меры по срочной диагностике. К ним относятся:

• завышенная потребляемость дизтоплива;
• сложности при запуске движка;
• выхлопная труба выдаёт густой шлейф чёрного дыма;
• неравномерная работа агрегата;
• снижение мощности или динамики разгона;
• повышенная токсичность отработанных газов;
• под нагрузкой движок издаёт посторонние звуки.

Каждый отдельный или несколько сразу признаков должны насторожить автолюбителя, подтолкнув к обращению в сервис. Именно там установится точный диагноз образовавшейся проблемы.

Затягивание с очисткой форсунок дизельного двигателя чревато серьёзными нарушениями функций топливной системы.

Варианты прочистки форсунок

Следует понимать, что эффективная прочистка форсунок самостоятельно невозможна. Для этого необходимо воспользоваться специальным оборудованием.

Известно несколько способов очистки форсунок от мусора, содержащегося в топливе.

Ручная прочистка

Сегодня существует огромное количество всевозможных средств, позволяющих очистить форсунки от грязи. Они отличаются только эффективностью результата и стоимостью. Каждый препарат содержит пошаговую инструкцию проведения работ. Правда, этот вариант очистки относится к наименее эффективным и считается профилактическим.

Залитая непосредственно к горючему, жидкость перемещается по топливным каналам, очищая не только форсунки, но и все магистрали. Результатом становится скопление на цилиндрах отложений, препятствующих полноценному отходу тепла от мотора.

Механическая чистка

Промыть дизельные форсунки можно и при помощи более совершенного способа.

Для него применяется то же средство, что и в первом случае. Но, теперь топливная система подключается к специальной установке, заставляющей очиститель циркулировать.

Правда этот вариант не позволяет жидкости перемещаться по топливным магистралям, что исключает накопление отложений. Эффективность от этого невелика, однако результат несколько лучше, чем при ручной чистке.

Подобная процедура позволяет значительно эффективнее использовать ресурсы очистителя, заставляя его работать на определённых участках, то есть выполнять очищение форсунок и поверхностей клапанов. Благодаря этому, отложения будут отслаиваться только с данных элементов, что исключает загрязнение цилиндров.

Данный метод не предусматривает применение диагностических стендов, что исключает полноценное проведение проверки качества выполнения чистки.

Ультразвуковая промывка

Относится к наиболее эффективному способу чистки на сегодня. Загрязнения с форсунок удаляется без использования жидкостей. Основой данного варианта является метод кавитации, выполняемый с использованием специального оборудования.

Самостоятельная чистка форсунок

Этот метод, может и не самый эффективный, но наиболее любимый у автолюбителей, так как исключает материальные расходы. Правда, если выполнять такую процедур регулярно, можно избежать крупных неприятностей.

Необходимые приспособления для самостоятельной очистки

Для проведения данной процедуры придётся приготовить всё, что может потребоваться:

• промывочная жидкость;
• два куска провода, желательно одинаковых;
• силиконовая трубка, имеющая диаметр внутри до 5 мм;
• аккумулятор;
• кнопка;
• изолирующая лента;
• стандартные инструменты (пассатижи, отвёртка).

Демонтаж пошагово

Для более качественного очищения, форсунки потребуется изъять из топливной системы. Это выполняется следующим образом:

• скручивают гайки, удерживающие топливную рейку на впускном коллекторе;
• открепляют топливный регулятор, контролирующий давление;
• рейку удаляют с форсунками;
• извлекают из гнёзд форсунки для последующей чистки.

Работы рекомендуется выполнять на автомобиле, простоявшем без выезда несколько часов, что необходимо для снижения давления в ТС (топливной системе).

Процесс промывания

Самостоятельная прочистка форсунок требует выполнения целого ряда соответствующих предписаний. Прежде всего, производятся подготовительные работы:

• организация герметичности соединения между промываемым элементом и ёмкостью с чистящей жидкостью, пользуясь силиконовой трубкой либо шлангом, прикреплённым к баллону изолентой;
• противоположный конец трубки насаживается на форсунку;
• с помощью аккумулятора, а также двух проводов, подводится электропитание;
• кнопкой, подведённой к разрыву любого из проводов, замыкается цепь;
• другой провод оставляют неразрывным.

Не следует на форсунки продолжительное время подавать электричество, так как попытка очистки закончится оплавлением деталей.

Перед самим процессом очистки с детали снимаются все фильтры, а также резиновые уплотнители, во избежание деформации под воздействием очистителя. Сама процедура чистки полностью имитирует функции форсунок. Нажатие на кнопку провоцирует впрыскивание очищающей жидкости, побуждая форсунку к работе. Процедуру продолжают, пока очиститель не начнёт равномерно распыляться, на это уйдёт около трёх минут.

Учитывая, что проблему предотвратить значительно легче, чем устранять, профилактику топливной системы нужно проводить регулярно. Это позволит предотвратить множество неприятностей.

 

Промывка форсунок дизельного двигателя четырьмя различными способами |

Здравствуйте, на АвтоПульсаре мы неоднократно поднимали вопрос промывки форсунок. В наших предыдущих статьях мы рассказывали о том, когда необходимо чистить форсунки, а также в общем рассказывали о том, как промыть форсунки в домашних условиях.

Сегодня мы снова вернемся к этому вопросу, однако на этот раз мы поговорим о том, как выполняется промывка форсунок на дизельном двигателе. Вы узнаете о признаках, которые свидетельствуют о необходимости выполнять промывку, а также способах промывки дизельных форсунок.

Почему форсунки необходимо чистить?

К сожалению, процесс эксплуатации автомобиля не обходится без побочных явлений, среди которых ремонт автомобиля, а также регулярная диагностика, занимают не последнее место. Причем самое обидное то, что вы стараетесь залить в бак качественный бензин, покупаете дорогое масло и расходники, а в итоге получаете проблемы с топливной системой и необходимость промывать двигатель. То есть, не всегда автомобилист может повлиять на состояние той или иной системы своего «стального» коня. Под видом качественного топлива нам нередко вливают «разбодяженную жижу», которая пагубно влияет на состояние мотора и всех сопутствующих систем. Поделать с этим, к сожалению, ничего нельзя. Узнать, какое топливо качественное, а какое нет, практически невозможно, разве что опытным путем, когда вы на СТО узнаете, что «убило» ваши форсунки или топливную — топливо низкого качества, которое вам продавали под видом высококачественного.

Именно плохое топливо становится причиной загрязнения топливных форсунок, как дизельных, так и бензиновых, пагубные примеси и различные загрязнения отлагаются на рабочих поверхностях форсунок в виде нагара, после чего о нормальной работе мотора не может быть и речи. Несмотря на то, что современные электромагнитные форсунки серьезно эволюционировали по сравнению со своими предками, имея допуск всего 1 мкм, форсунки имеют большой ресурс работы — порядка 1 миллиарда циклов, они, как и раньше, «болеют» теми же болезнями, что и предшественники. Радует лишь то, что решить проблему с загрязненными форсунками можно причем даже в домашних условиях. Следуя определенным инструкциям, используя специальную промывочную жидкость, можно промыть форсунки не хуже, чем на СТО, на которой для этой цели используют специальный стенд.

Что касается дизеля, то загрязнения, которые отлагаются на форсунках, связаны с довольно тяжелыми фракциями и что характерно, большая часть из них откладывается после того, как вы заглушили мотор. Дизельные форсунки работают в суровых условиях, под высоким давлением и серьезных температурных нагрузках. В совокупности все вышеперечисленные факторы приводят не только к появлению механической выработки деталей, но и к появлению плотного слоя отложений. Двигатель, после того как вы его заглушили, еще долго остается горячим, система охлаждения уже не работает, а остатки топлива просто налипают на рабочих частях форсунки, образуя толстый налет похожий на лаковое покрытие. Этот налет негативно влияет на сечение калиброванного канала, доказательством чего является снижение пропускной способности канала на 25%, в случае налипании слоя толщиной 5 мкм. Следовательно, чем слой будет толще, тем меньшей будет производительность двигателя, в результате имеем существенное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Именно поэтому имеет смысл заплатить за промывку форсунок или сделать ее своими руками, результат окупит себя с лихвой и уже с первых минут после промывки вы ощутите колоссальную разницу.

Чем чаще вы будете выполнять промывку, тем стабильнее будет работа двигателя вашего авто. Также избежать проблем с форсунками позволяют специальные фильтрующие элементы, способные отфильтровать частицы размером более 10-20 мкм. Причем эти компоненты можно устанавливать, как в топливной магистрали, так и непосредственно в самой форсунке.

По каким признакам можно понять, что форсунки необходимо почистить?

• Нестабильная работа на холостых;
• Плохой запуск двигателя;
• Ухудшение динамики, плохой отклик на педаль газа;
• Провалы при резком нажатии на педаль газа;
• Увеличенный расход топлива;
• Хлопки и выстрелы во впускной системе;
• Высокая токсичность выхлопа;
• Мотор троит;
• Черный дым из выхлопной.

Все вышеперечисленные симптомы усиливаются с первыми холодами, т. к. испаряемость топливной смеси серьезно ухудшается.

Если вы вовремя не обратили внимание на нарушения в работе двигателя и не заметили вышеперечисленных признаков необходимости промыть форсунки, произойдет закоксовка распылителя форсунки и ее внутренних клапанов, возникает износ запорной иглы. От высокой температуры распылитель деформируется, если процесс износа уже запущен, то промывка дизельных форсунок не поможет, единственным правильным выходом в этой ситуации будет произвести полную замену таких форсунок. Промывка имеет смысл в случае незначительных отложений, а также тогда, когда необходимо убрать налет или нагар с рабочих поверхностей.

Чем промыть форсунки на дизельном агрегате?

Промывка инжекторов на дизеле производится с использованием специальной жидкости под названием сольвент. Сольвент одновременно является и очистителем, и топливом, подача которого происходит из специального резервуара. Единственным недостатком такого способа промывки является тот факт, что топливная рама при этом не промывается, а сам сольвент не затронет регулятор давления.

Способы промывки форсунок:

Первый способ – залить промывочную жидкость в бак. Эффективность этого способа довольно сомнительна, его скорее можно назвать превентивным, позволяющим избежать возникновения отложений. Однако это не гарантирует вам, что отложений действительно не будет. Кроме того, следует отметить, что залив промывочную жидкость в бак, при серьезном загрязнении, нередко заканчивается плохо. Из-за глобального воздействия на все отложения во всей топливной системе, вся отвалившаяся грязь с грубыми частицами попадет в камеры сгорания, чем это обернется для поршневой, сказать трудно.

Второй способ — демонтаж форсунок и промывка на ультразвуковом стенде. Данный способ, как вы понимаете, будет более эффективным, по сравнению с первым. Однако следует отметить, что в этом случае промываются исключительно форсунки, другие составляющие топливной системы промыты не будут. Второй способ промывки не подойдет для дизельного агрегата, если проблема более глобальна и вся топливная система нуждается в ревизии, поэтому лучше всего заменить проблемные форсунки, а все остальные детали топливной подвергнуть тщательной обработке. Преимущество данного способа в том, что отмытая растворенная грязь и нагар не попадут в камеру сгорания. Прелесть способа в том, что при помощи ультразвуковой диагностики и предварительного тестирования форсунок можно четко понять, какая из форсунок требует очистки, а какую следует заменить.

Третий способ — подключение к специальной установке. Мотор подключается к специальному аппарату, который промывает форсунки на дизельном двигателе в обход топливной системы, без необходимости их демонтажа. Данный способ позволяет удалить отложения, а также нагар с поверхности форсунок и клапанов. Такой метод не дает вам полной гарантии того, что промывка форсунок будет идеальной, а сами форсунки будут работать четко. Всегда присутствует «Но». При помощи этого способа нельзя установить какая именно форсунка «барахлит», в норме ли факел распыления и вообще имеет ли смысл выполнять эту самую промывку, или лучше выполнить ее полную замену по причине износа деталей форсунки.

Четвертый способ. Если форсунка разборная, промыть форсунку можно и обычным растворителем. Однако не стоит полагать, что результат будет таким же, как и после ультразвуковой промывки. Разбирать дизельную форсунку необходимо в идеально чистом помещении, стол для этого должен быть почти стерильным. Если во время сборки вы не заметите даже самую мельчайшую частицу, это может привести к необратимым последствиям, работа будет проделана зря, а саму форсунку придется заменить. Сразу после промывки необходимо смазать рабочие поверхности топливом или маслом, это позволит избежать возникновения коррозии на рабочих поверхностях форсунки.

Иcточник: avtopulsar.ru.

Ремонт и чистка форсунок — цена ремонта дизельных форсунок в Москве и Санкт-Петербурге

Чистые форсунки обеспечивают качественное распыление топлива, поступающего в цилиндры дизельного двигателя. Они формируют факел правильной формы, содержащий строго выверенное электроникой количество горючего в оптимальный для впрыска момент рабочего цикла мотора.

Процедура диагностики и восстановления

Элементы впрыска топлива современных дизельных двигателей изготавливаются и собираются с точностью до 1мкм. Их ремонт можно доверять только сервисным центрам, имеющим специализированное оборудование и контрольно-испытательные стенды. Восстановление форсунок оправдано экономически, если стоимость ремонта не превышает половину цены новых.

Причиной неисправностей этих высокоточных узлов является некачественное топливо, содержащее механические примеси, воду, имеющее повышенное содержание серы. Они обуславливают коррозию деталей, повышенный износ рабочих поверхностей, засорение проводящих топливо каналов. Ультразвуковая чистка форсунок поможет, если пользователь заметил внезапные изменения в работе двигателя и сразу обратился в сервисный центр.

Важно учесть, что современный дизельный двигатель представляет собой сложную систему и любые работы с ним должны начинаться с проведения диагностики. Только убедившись, что неправильная работа мотора связана с неисправностью именно этого узла, можно приступать к восстановлению его нормального функционирования. Сотрудники сервисного центра РОЛЬФ располагают необходимым диагностическим оборудованием и технологическими картами для работ с узлами впрыска топлива всех типов, включая новейшие системы Common Rail.

Ремонт дизельных форсунок выполняется в соответствии с тест-планами производителя. Но часть работ одинакова для всех:

• диагностика двигателя для подтверждения факта неисправности именно этого элемента топливной системы;
• снятие и очистка в ультразвуковой ванне от загрязнений;
• осмотр, дефектация по внешним признакам и определение целесообразности восстановления рабочих параметров.

Если по результатам дефектовки принято решение выполнять ремонт форсунок на дизель, то в соответствии с тест-планом проводятся их испытания. Это нужно для точного определения проблемы и метода её устранения. После перечисленных операций выполняют:

• проверку гидравлической плотности на специальном оборудовании;
• разборку и дефектовку деталей инжектора;
• оценку состояния плунжера;
• контроль состояния распылителя.

Во многих случаях для восстановления работоспособности дизельного двигателя требуется только чистка форсунок, цена которой существенно ниже стоимости новых.

Как восстановить работоспособность форсунок

Сервисный центр РОЛЬФ предлагает ремонт дизельных форсунок в Москве. Здесь:

• оперативная диагностика;
• наличие специального оборудования;
• постоянное наличие оригинальных запчастей и ремкомплектов;
• прошедший стажировку у производителей персонал;
• обслуживание по предварительной записи.

Мы гарантируем восстановление оптимального режима работы мотора автомобиля, при котором токсичность выхлопа минимальна, а тяга и приемистость соответствуют нормативам. Важно, что по итогам ремонта в ЭБУ будут прописаны новые IMA-коды, что обеспечит правильное управление мотором без периода самоадаптации.

Чистка дизельных форсунок

РЕМОНТ ТНВД → Чистка дизельных форсунок

Чистим и промываем дизельные форсунки

Московская Область, Ленинградское ш. 15 км от МКАД, Полигон МАДИ  Схема проезда ЗАПИСЬ

Дизельные форсунки являются техническим узлом, испытывающим повышенную нагрузку, так как топливо в дизельном двигателе подается под высоким давлением, а само топливо, проходящее через форсунки, постепенно засоряет их. Чтобы обеспечить бесперебойную работу дизельного силового агрегата, требуется регулярная чистка дизельных форсунок.

Особенно актуальна задача для отечественного рынка: качество дизельного топлива у нас крайне низкое, потому форсунки изнашиваются ускоренными темами, быстро забиваются и выходят из строя. У нас осуществляется профессиональная и безопасная чистка форсунок дизеля в Москве, которая обеспечивает снижение износа и продление срока эксплуатации.

Когда требуется чистка дизельных форсунок?

Основными симптомами того, что вам требуется промывка форсунок дизельного двигателя являются:

• Затрудненный старт двигателя
• Появление вибраций, неустойчивая работа силового агрегата (особенно на холостом ходу)
• Снижение мощности двигателя, как результат – ухудшение динамики
• Хлопки в глушителе и повышение температуры выхлопных газов, в результате чего быстро прогарает выхлопная труба
• Увеличение расхода топлива из-за его неэффективного сгорания в камерах
• Черные клубы дыма из выхлопной трубы, заметное увеличение вредных веществ в выхлопах

Важно понимать, что, когда требуется чистка форсунок дизельного двигателя, система питания не выполняет свою главную функцию. Не происходит своевременный, точно дозированный впрыск. Из-за этого топливо прогарает в камере не полностью, увеличивается количество выхлопов, а также падает мощность и растет расход топлива.

Особенности чистки форсунок у нас

Промывка форсунок дизеля у нас производится на современном оборудовании, с применением высокотехнологичных очищающих составов. Их применение обеспечивает:

• Удаление отложений на форсунках
• Дополнительную защиту от коррозии и ускоренного износа
• Полную безопасность применения. К сожалению, многие коммерческие добавки для топлива, предназначенные для чистки топливной системы, содержат агрессивные вещества, которые могут повредить форсунки. Мы применяем только безопасные средства, которые убирают загрязнение, но совершенно безопасны для самих форсунок.

Результаты профессиональной чистки форсунок

После промывки форсунок дизель начинает работать намного эффективнее: запуск становиться увереннее, обеспечивается оптимизация распыления топлива, восстанавливается мощность двигателя.

Однако следует учитывать, что чистка форсунок дизеля эффективна только в том случае, если сами форсунки не имеют повреждений. Если же они находятся в запущенном состоянии, имеют существенные технические изъяны, то чистка не поможет добиться нужного результата, потребуется ремонт форсунок либо их полная замена. О необходимости подобных процедуры наш специалист предупредит по результатам первичного осмотра топливной системы.

Промывка дизельных форсунок.

Промывка дизельных форсунок может потребоваться после определённого пробега любого автомобиля с дизельным двигателем, ведь качество дизельного топлива на наших заправках, мягко говоря оставляет желать лучшего. В этой статье мы подробно рассмотрим основные причины, из-за которых может потребоваться промывка форсунок, какими способами это можно сделать у себя в гараже и с помощью чего.

О том, какими способами можно эффективно промыть форсунки автомобиля с системой впрыска топлива я уже писал (почитать об этом советую вот тут, а так же вот здесь), и принцип промывки описанный там, очень похож с промывкой дизельных форсунок. Так что советую почитать, перейти по ссылкам, там вы найдёте кое что полезное и для дизеля. Но в этой статье будет описаны несколько способов промывки именно дизельных форсунок, так как отложения от некачественного дизельного топлива, могут несколько отличаться от отложений бензина на форсунках машины с системой впрыска.

Отложения на клапане форсунки.

Вообще форсунки при работе дизельного двигателя подвержены высоко температурным нагрузкам и работают под большим давлением. Добавим к этому ещё не очень хорошее качество нашего топлива,которое имеет повышенный процент тяжёлых фракций, приводящих к загрязнению не только форсунок, но и всей топливной системы.

В результате работы двигателя и сгорании топлива, а так же когда мотор заглушен, но ещё горячий, на поверхности форсунок остатки топлива постепенно превращаются в твёрдые смолистые отложения и нагар, который постепенно становится всё толще (см. рис.1), а распылительные отверстия форсунок загрязняются.

От этого форсунки начинают плохо работать и уже нет чёткого факела распыления топлива, к тому же постепенно теряется герметичность запорного клапана форсунки и его седла. Форсунки попросту говоря начинают лить, а не распылять топливо. Естественно от этого нарушается нормальная работа дизельного двигателя и появляются неисправности, описанные ниже.

Рассмотрим неисправности дизельного двигателя, которые подскажут вам, что пора произвести промывку дизельных форсунок:

• Дизельный мотор стал плохо заводиться (ещё что делать, если дизель стал плохо заводиться, советую почитать вот тут) причём не резко, а постепенно, а если резко, то  после заправки некачественным топливом.
• Перебои в работе дизеля (двигатель троит) на холостых оборотах (или глохнет) или перебои при переходных режимах (пропуски в воспламенении топлива).
• Стук двигателя при частичной нагрузке.
• Хлопки или чихание во впускном тракте (коллекторе) или в воздушном фильтре.
• Ухудшение приёмистости (динамики разгона)дизельной машины.
• При резкой подаче газа, проявляются провалы в наборе оборотов.
• Периодические провалы при подаче газа (мотор может временами сам сбавлять обороты, в независимости от положения педали газа).
• Постепенно повысился расход топлива (как уменьшить расход топлива читаем тут).
• Повысилась токсичность выхлопных газов (из выхлопной трубы выходит дым тёмного цвета).
• Ну и потеря мощности двигателя.

Первый способ промывки дизельных форсунок. Для начала опишу самый простой способ, который прост по тому, что используется специальный препарат (их сейчас очень много в любом автомагазине), на основе сольвента, который просто заливается в топливный бак автомобиля, и жидкость, рассчитанная на определённое количество топлива в баке, при работе мотора начинает очистку. Но здесь хочу предостеречь многих автовладельцев, что к такой химии следует относиться с осторожностью и внимательно читать инструкцию.

Всё дело в том, что агрессивная к отложениям химия, начинает «поднимать» и очищать грязь не только на форсунках, но и во всей системе питания, включая и топливный бак. И поднятая со стенок или дна бака растворённая химией грязь, забьет все фильтры системы питания (подачи топлива), и самый большой засор будет в сетке топливоприёмника в баке.

Поэтому если вы не уверены в чистоте своего бака (который кстати советую периодически проверять на наличие воды и грязи — это можно сделать, открыв лючок в верхней части бака и посветив фонариком) то советую отказаться от такого способа промывки.

Однако сейчас уже разработаны современные очищающие химические препараты, которые начинают растворять грязь только когда они достигнут температуры рабочего состояния двигателя. То есть получается, что после заливки такого препарата в бак, он не растворяет грязь в баке, так как температура топлива в баке не высокая.

Но когда мотор заведётся и топливо с растворённым в нём очищающим препаратом начнёт поступать в горячий двигатель (и горячие форсунки) только тогда препарат активизирует своё действие (поэтому и названа добавка в топливо активной) и начинает растворять грязь. То есть он начинает работать только при высокой температуре.

 

 

 

 

Пример такого очищающего препарата, названого «Elial» показан на фото слева, и эффективность его я не буду описывать, об этом лучше всего почитать на форумах соответствующей тематики, так как я всегда говорил, что мнение большинства людей, всегда правдивее мнения одного человека. Так же можно набрать в любом поисковике эту жидкость и более подробно почитать о её технических свойствах.

 

 

 

 

 

 

 

Второй способ очистки дизельных форсунок эффективно работает и плюс его в том, что его несложно сделать любому автовладельцу у себя во дворе, или в гараже, даже новичку.

 

 

 

Принцип работы состоит в том, что используется высокоэффективная присадка от авторитетной фирмы Ликви Моли, показанная на фото слева и в видеоролике ниже.

 

 

Отсоединяется штатный шланг подачи топлива и опускается в банку с присадкой (на некоторых машинах иногда приходится удлинять штатный шланг куском дополнительного шланга, подсоединённого через переходную стальную трубку.

 

 

 

 

Подробно как сделать промывку показано в видеоролике ниже.

Преимущество этого способа в том, что если есть грязь на стенках топливного бака, то она не растворяется, так как топливопровод отсоединяется от системы машины, а шланг обратки нужно опустить в отдельную ёмкость, чтобы грязь не попала в топливный бак и не засорила штатные фильтры.

Кроме этого есть и другие препараты, например многим известный «Winn’s», показанный на фото слева. Кстати у него тара побольше, и его можно вылить в прозрачную ёмкость в которую опускается шланг подачи топлива от вашей машины (на самое дно). Шланг обратки опускается ту да же. При этом советую использовать на каждом  шланге (и подачи и обратки) недорогой топливный фильтр (прозрачный).

Преимущество этого способа в том, что в процессе работы двигаттеля, после получаса работы мотора и промывки дизельных форсунок и ТНВД, визуально видно, как промывочная жидкость и фильтра темнеют, насыщаясь растворёнными смолами. К концу промывки, жидкость из прозрачной жёлтой, превращается в жидкость тёмно-коричневого, или даже чёрного цвета (цвет зависит от степени загрязнения форсунок и топливной системы).

После очистки форсунок, следует убрать ёмкость с Винсом и пока не подсоединять шланги к топливной системе автомобиля, а залить в другую ёмкость пару литров чистого дизельного топлива, опустить туда топливный шланг и дать поработать двигателю минут двадцать, чтобы окончательно вымыть из ТНВД остатки промывочной жидкости и остатков отложений. После этого можно подсоединять шланги к штуцерам топливной системы автомобиля.

После промывки и может быть в процессе её (при смене тары) могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, так как воздух попадает в шланг подачи топлива (старайтесь чтобы перед подсоединением к штатным штуцерам, шланги были заполнены топливом полностью). Поэтому если мотор не запускается, то чтобы не посадить аккумулятор, полезно прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Как это сделать можно подробно почитать вот тут.

Третий способ очистки форсунок требует соответствующего оборудования, то есть подключения к топливной системе двигателя специальной установки (подобной той, что я подробно описал в статье про очистку форсунок впрыскового двигателя — ссылка в начале текста).

 

 

 

Преимущество такой установки в том, что в ней имеются высокоэффективные фильтры, и промывочная жидкость, циркулирующая по кругу, подаётся в топливную систему (после каждого круга) хорошо очищенной.

 

 

 

 

Ну и напоследок ещё один способ очистки форсунок, который самый эффективный — это промывка форсунок с помощью ультразвукового стенда, при этом снятые с двигателя форсунки не только отлично очищаются от действия кавитации.

 

 

После растворения смол и различных загрязнений, очищенные форсунки затем проверяются на специальном стенде, на котором отлично виден факел распыления топлива. И если что то не так, то можно сделать повторную ультразвуковую очистку.

 

Такое оборудование конечно же не может позволить себе приобрести рядовой автолюбитель, но всё же если вам не помогли вышеописанные способы промывки дизельных форсунок, то стоит посетить сервис, где есть ультразвуковой стенд, успехов всем.

Жидкость Или Ультразвук, Инструкции и Схемы, Необходимые Стенды и Аппараты

Надежность и экономичность работы двигателя напрямую зависят от чистоты топливной системы.

Большинство автомобилистов не задумываются о чистоте их форсунок. Форсунка, ее еще называют инжектор, распыляет топливо, в ходе чего образовывается топливовоздушная смесь, которая попадая в цилиндры, воспламеняется.

В этой статье речь пойдет только об автомобилях оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Если у вас установлено ГБО, то я бы советовал чистить газовые форсунки только с полным их разбором и последующей калибровкой.

Устройство форсунки бензинового двигателя.

Признаки загрязнения инжектора

Чтобы понять стоит ли чистить форсунки, обратимся к основным признакам их загрязнения:

• Тяжелый запуск двигателя;
• Нестабильная работа на ХХ оборотах;
• Возросший расход топлива;
• Нарушение плавности разгона;
• Вибрации двигателя;
• Падение мощности.

Данные проблемы могут быть связаны не только с форсунками, износ двигателя, проблемы с зажиганием тоже могут вызвать данные симптомы, но если вы уверены, что с двигателем всё в порядке, то займемся промывкой форсунок.

Не стоит надеяться, что данные симптомы пройдут, как правило, они только прогрессируют. Не советую вам затягивать с процедурой прочистки инжекторов, она окупит себя не только улучшением работы двигателя, но и уменьшением расхода топлива.

Промывка без демонтажа

Существуют разные способы очистки инжектора. В автосервисе вам могу предложить как промывку на стенде, так и более дешевый метод, промывку с помощью специального аппарата имитирующего действие бензонасоса. Он подключается к топливной рейке автомобиля и под давлением доставляет очищающую жидкость к форсункам, двигатель работает только на промывке, после чего можно считать форсунки чистыми. У данного метода есть несколько минусов, нельзя оценить качество распыла и степень загрязненности каждой форсунки. Способ является бюджетным и его достаточно легко реализовать своими руками, инструкция далее.

Так же хотелось бы отметить добавление очищающих присадок в топливо. Множество производителей таких как “Cупротек”, ”Лавр”, ”Wins”, производят данные промывки и приобрести их можно даже в супермаркетах. Я бы не назвал этот метод эффективным. Присадка очищает отложения со всего топливопровода и после ее использования рекомендуется заменить топливный фильтр, так как всю грязь он примет на себя, но смолистые отложения в форсунках эта жидкость растворить не в силах. Если вы достаточно давно не проводили чистку форсунок, то данный метод вам не поможет. Это лишь профилактика.

Промывка после демонтажа

Если топливная рампа и форсунки сняты, то у вас на выбор есть несколько способов прочистки инжектора:

• Чистка форсунок на стенде;
• Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах;
• Самостоятельная чистка инжектора.

Чистка форсунок на стенде

Одним из самых популярных методов является чистка форсунок на стенде, данный метод можно реализовать самостоятельно, либо обратиться в автосервис. Сложность заключается не только в закреплении форсунок в стенд, но и в реализации импульсного контроллера, который будет подавать ток на форсунки прерывисто. Принцип работы стенда прост, в него устанавливаются форсунки, так же заливается жидкость для промывки и выполняется чистка инжектора, при которой можно контролировать качество распыления каждой форсунки и ее производительность. Операция проводится до тех пор, пока форсунки не будут давать одинаковый факел и распылять одинаковое количество жидкости за определенный промежуток времени.

Промывочный стенд позволит оценить состояние форсунок, вы можете сделать его самостоятельно либо обратиться в специализированный сервис.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Данный способ является одним из самых эффективных и когда промывка вышеперечисленными методами уже не помогает, на помощь приходит ультразвук. Форсунки демонтируются и помещаются в ванну, наполненную специальной жидкостью. Загрязнения удаляются благодаря кавитации, это процесс образования и последующего схлопывания пузырьков вакуума в потоке жидкости. После обработки ультразвуком форсунки проверяются с помощью специального стенда на качество распыления и одинаковость факела.

Ультразвуковая ванна поможет в самых тяжелых случаях, гарантированно очистит самые сильные загрязнения и вернет инжектору качество распыла.

Инструкция по самостоятельной чистке инжектора

Чистка форсунок занятие достаточно не сложное и под силу практически каждому автолюбителю имеющему набор базовых навыков. Для самостоятельной чистки можно соорудить небольшой стенд, который пригодиться вам еще не раз. Если вы не готовы тратить на эту процедуру много времени и подходить к ней так основательно, то предлагаю вам на выбор один из двух методов:

• Самым простым является метод без демонтажной промывки. Не нужно ничего откручивать, снимать, достаточно соорудить систему для подачи жидкости с помощью пластиковой бутылки, двух ниппелей и компрессора. Собрать ее достаточно просто. Со стороны донышка бутылки просверливается отверстие под ниппель, так же оно просверливается и в крышке, затем в бутылку наливается жидкость для промывки. Эта система подключается к топливной рампе автомобиля, с помощью компрессора в нее накачивается нужное давление и промывочная жидкость попадает в форсунки. Минусы данной системы в том, что невозможно оценить степень загрязненности и определить, какая форсунка работает лучше, а какая хуже.
  Так же можно взять бензонасос подключить его к аккумулятору и поместить его в резервуар с очищающей жидкостью, соединить с топливной рампой, завести автомобиль, отключив бензонасос, находящийся в баке и дождаться окончания промывки;
• Одним из наиболее легких и распространенных методов является чистка с помощью аэрозольных очистителей. Нам понадобится пару ключей (чтобы снять форсунки), аэрозольный очиститель и два провода. Необходимо демонтировать форсунки, взять источник питания (авто-аккумулятор), пару проводов и аэрозольный очиститель карбюратора (карбклинер), нужно соединить форсунку и аэрозоль так, чтобы жидкость оттуда нагнеталась в форсунку, а с помощью проводов, подавая электрический ток на инжектор, он откроется и очищающая жидкость будет распыляться, процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто качественное распыление смеси;
• Еще достаточно эффективным методом является промывка димексидом, ацетоном, сольвентом, для этого достаточно просто замочить форсунки в жидкости и оставить их на пару часов, после всё тщательно промыть бензином или соляркой, такой способ является самым дешевым и доступным;
• Достаточно результативный метод – чистка ультразвуком, для того чтобы реализовать его потребуется ультразвуковая ванна, ее можно купить, либо сделать самостоятельно, схем по ее сборке в интернете достаточно много, так же необходима специальная жидкость для промывки форсунок. Инжекторы кладутся в ванну на определенное время , после чего монтируются обратно в автомобиль.

Простейшая и эффективная установка, главное не ошибиться с выбором жидкости для промывки.

Чистка инжектора аэрозольным очистителем: на форсунку подается питание , а аэрозолем создается нужное давление.

При демонтаже форсунок рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, а также тщательно прочистить посадочные места.

Обратите внимание на фильтр, установленный внутри форсунки, его желательно заменить на новый или тщательно промыть!

Лучшие средства для промывки

• Wynns – Прекрасно восстанавливает распыл форсунок, так же отчищает камеры сгорания, раскоксовывет ШПГ, снижает токсичность выхлопа, винс абсолютно безопасен для свечей и кислородного датчика;
• ЛАВР – Один из лидеров Российского рынка, в ассортименте лавра есть различная химия, жидкость для очистки форсунок ML101, ML102 прекрасно выполняет свои функции и чистит инжектор не хуже зарубежных аналогов;
• Liqui moly – В ассортименте ликви моли есть как профилактические средства, так и высокоэффективные очистители инжекторов, обладающие очищающим и раскоксовывающим эффектом;
• Карбклинер – Достаточно популярное средство, выпускаемое многими производителями, стоит достаточно дешево, можно применять не только при чистке форсунок, но и при очищении моторного отсека;
• BG – Одно из лучших средств для промывки форсунок, безопасно для свечей зажигания, катализатора и кислородных датчиков, обладает раскоксовывающим эффектом. Реальные тесты и отзывы пользователей доказывают эффективность этой промывки;
• Hi-Gear – Достаточно популярный производитель авто-химии, в ассортименте хай гир имеется множество различных очистителей, присадок, добавок, стабилизаторов, продукция этой фирмы отличается хорошим качеством, есть как присадки в топливо для очистки всей системы, так и жидкости для промывки форсунок;
• RVS — Ремонтно-восстановительные составы, в ассортименте имеется только присадка для добавления в топливо, которая в большей степени является профилактикой, как показывает практика, это малоэффективно при значительном загрязнении.

Чистка и промывка дизельных форсунок — главные отличия

Промывка дизельных инжекторов занятие достаточно не сложное, процесс повторяет чистку бензиновых форсунок, главных отличий не так много, но всё же они есть и достаточно существенны.

Устройство дизельной форсунки и принцип ее работы.

Во-первых, к признакам загрязнения дизельных форсунок относится громкая работа двигателя, о бензиновых моторах такого сказать нельзя.

Присадки и различные очистители дизельных инжекторов продаются в таком же количестве, как и для бензиновых двигателей.

Вы так же можете почистить форсунки ультразвуком или с помощью специального стенда, можно сделать импровизированный бак и подключить его к ТНВД вместо основного топливопровода.

Итог

В заключении хотелось бы сказать, что чистка инжектора очень важная вещь, на которую большинство автомобилистов не обращают внимания, повышенный расход топлива списывают на плохой бензин, потерю мощности на износ двигателя.

Данная процедура может быть бюджетной и не стоит затягивать с ней, после очистки двигатель отплатит вам прекрасным запуском и снижением расхода топлива!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как чистить дизельные форсунки

Дизельные форсунки вашего автомобиля гарантируют, что двигатель получает нужное количество топлива в нужное время. Эти форсунки превращают дизельное топливо в мелкий туман и доставляют его в цилиндры двигателя. Знание того, как чистить дизельные форсунки, важно для оптимизации работы двигателя автомобиля и увеличения расхода топлива.

Как чистить дизельные форсунки

Вы можете использовать топливную присадку для быстрого удаления грязи и отложений с дизельных форсунок вашего автомобиля.Вот шаги, которые вы должны выполнить:

1. Купите топливную присадку. Не все присадки работают с дизельными двигателями, поэтому обязательно проверьте упаковку продукта, чтобы убедиться, что она совместима. Sea Foam Motor Treatment — это пример присадки, которая хорошо работает с дизельными двигателями.
2. Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться в течение трех или четырех минут. Затем заглушите двигатель.
3. Снимите и слейте топливный фильтр.
4. Заполните весь фильтр и полость корпуса выбранной присадкой к топливу.
5. Установите новый топливный фильтр для вашего дизельного автомобиля. При этом убедитесь, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
6. По завершении установки запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать около двух минут. Затем заглушите двигатель.
7. Оставьте двигатель выключенным на 5–15 минут. Этот интервал даст присадке к топливу время, необходимое для впитывания сажи и грязи в топливной системе.
8. После того, как присадка успеет впитаться, перезапустите двигатель и проехать на автомобиле около 30 минут.Присадка к топливу будет творить чудеса, очищая форсунки, пока вы находитесь за рулем. Если позволяет безопасность, во время поездки сильно запустите двигатель. Воздействие на двигатель такого рода нагрузок приводит к нагреву и сжатию, что помогает оптимизировать процесс очистки.

Регулярная очистка

В идеале вы должны тщательно очищать дизельные форсунки вашего автомобиля не реже одного раза в год или каждые 30 000 миль. Имейте в виду, что может потребоваться более частая чистка, если вы едете в суровых погодных условиях.

Другой вариант — поддерживать чистоту форсунок путем заливки присадок вместе с топливом. Если вы регулярно водите машину, вы можете заливать присадку в топливо каждые 2000-5000 миль. Это предотвратит накопление большого количества отложений.

Содержание форсунок в чистоте поможет убедиться, что двигатель вашего автомобиля всегда работает наилучшим образом. Это также может сэкономить вам деньги на топливе за счет оптимизации пробега.

Ознакомьтесь со всеми топливными присадками, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о дизельных форсунках поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Адаптер очистителя промывки AUTOOL для автомобильного топливного инжектора Тестер топливного насоса Тест давления Автомобильные дизельные газовые форсунки Форсунки Неограниченный импульсный очиститель: Автомобильный

Очиститель для промывки форсунок топливной форсунки

Основное использование: в качестве адаптера для самостоятельной очистки форсунки топливной форсунки, снятая форсунка с двигателя, ее можно чистить отдельно.Когда форсунка забита, вы можете использовать ее для экономии дорогих форсунок; Совместимость: Этот набор адаптеров для самостоятельной очистки форсунок легко очищает большинство топливных форсунок автомобилей и мотоциклов. В комплект входят две белые трубки и два кабеля зарядного устройства с зажимом типа «крокодил» для установки двух форсунок разных размеров .

Рабочие требования: требуется комбинация источника питания 12 В постоянного тока и аэрозольного очистителя инжектора или карбюратора (не входит в комплект). Пожалуйста, подготовьте эти необходимые инструменты.Сжатый воздух не требуется.

Принцип работы: электрический порт инжектора подключает питание 12 В по этому кабелю. При включении тока электромагнитный клапан в форсунке открывается. Тем временем промойте чистящую жидкость через белую трубку, а затем через инжектор, чтобы прочистить ее.

Совместимость с GM (Chevrolet, Buick, Cadillac и т. Д.)

Совместимость с Ford (Focus, Edge, Fusion, Mustang и т. Д.))

Совместимость с Toyota (Camry, 4Runner, Corolla, Highlander, Prius, Sienna, Yaris и др.)

Совместимость с Volkswagen (Golf, Sagita, Beetle, Caddy, Passat, Polo, Jetta и т. Д.)

Совместимость с Mercedes Benz (A / B / C / E / M / SClass, CLA, GLK, CLS и т. Д.)

Совместимость с BMW (1/3/4/5/7 серии, X1, X3, X4, X5, X6 и т. Д.)

Совместимость с Mazda (3, 6, CX-5, CX-7 и т. Д.)

Совместимость с Honda (Accord, City, Civic, CR-V, Odyssey, FIT и т. Д.)

Совместимость с Nissan (Infiniti, Qashqai, SYLPHY, TEANA, X-TRAIL, PALADIN и т. Д.)

Совместимость с Hyundai (Rohens, EQUUS, ELANTRA и т. Д.)

Совместим с маркой форсунок топливных форсунок:

Совместимость с Bosch, Совместимость с Denso, Совместимость с Delphi, Siemens, Совместимость с Magneti Marell (кроме форсунки прямого впрыска цилиндра)

лучших очистителей дизельных форсунок (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Ваш автомобиль использует топливные форсунки для передачи дизельного топлива в двигатель.Вместе со всей пылью в воздухе и мелкими частицами в дизельном топливе эти форсунки собирают мусор. Чем хуже они становятся, тем сильнее вырывается ваш двигатель. Если оставить это без внимания, это повлияет на топливную экономичность вашего автомобиля, но в худшем случае ваш двигатель может выйти из строя из-за перегрузки. Без очистителя дизельных форсунок вы рискуете столкнуться с множеством проблем с производительностью, начиная с остановок и заканчивая трудностями при разгоне.

Вместо того, чтобы рисковать, вы можете просто нанести очиститель дизельных форсунок для устранения отложений.Качество очистителя, являющегося неотъемлемой частью профилактического обслуживания, существенно влияет на его стоимость. Итак, чтобы сэкономить вам немного времени, мы отследили лучшие очистители дизельных форсунок, доступные сегодня на рынке.

Зачем покупать очиститель дизельных форсунок?

• Оптимизируйте работу вашего двигателя. Когда ваша топливная форсунка чистая, ваш двигатель может нормально дышать. Это, в свою очередь, улучшает его способность к ускорению, помогает поддерживать стабильность двигателя на холостом ходу и даже может дать вам немного больше мощности.Чистый ожог имеет большое значение, чтобы помочь вашему двигателю работать как можно лучше.
• Предотвратить остановку двигателя и повреждение двигателя. Заикание, которое издает ваша машина из-за забитых топливных форсунок, заметно — это в основном кашель вашего двигателя. Это приводит к компенсации повреждений, увеличению нагрузки и перегреву, что приводит к остановкам. Очиститель инжектора предотвращает эти проблемы.
• Помогите окружающей среде. Повышение топливной эффективности означает значительное сокращение выбросов углекислого газа.Поскольку средний автомобиль производит более четырех с половиной тонн углекислого газа, быстрая обработка время от времени имеет большое значение, чтобы снизить это количество.
• Необходимо для профилактического обслуживания. Если у вас действует гарантия, андеррайтинг часто включает плановое обслуживание автомобиля. Очиститель дизельных форсунок попадает в эту категорию; и, если это не делается регулярно, это может привести к проблемам, если вы заявите о повреждении двигателя.
• Преимущества экономии топлива. Очиститель топливных форсунок доступен по цене, и, пока ваш автомобиль находится в достаточно хорошем состоянии, его действие длится довольно долго.Это приводит к экономии топлива и ремонту, который вам потребуется без пылесоса.
  

Ведущие бренды

Lucas Industries

Открывая свои двери в 1989 году, эта калифорнийская компания специализируется на производство моторных и авиакосмических товаров. Он гордится своей историей снабжения военных во время Первой мировой войны и продолжил этот путь к успеху. Lucas Industries остается ведущим производителем автомобильных расходных материалов. Среди его лучших вариантов — очиститель топлива Lucas LUC10013.

Sea Foam

Начав свою деятельность в 1930-х годах, продукты Sea Foam прошли долгий путь от первоначального видения продавца бензина. После многих лет работы владелец Фред Фандрей нашел идеальное решение. Сначала он продал ее рыбакам в пивных бутылках, благодаря чему формула стала ее тезкой. С тех пор компания Sea Foam прошла долгий путь, хотя по-прежнему уделяет особое внимание производственным расходным материалам для оптимизации работы двигателя. Одной из популярных формул для дизельных двигателей является средство для ухода за двигателем Sea Foam.

Chevron

Невозможно не узнать название Chevron. Компания занимается всеми видами энергии, от геотермальной энергии до нефти и газа, а ее продуктовые линейки охватывают от смазочных материалов и присадок до базовых масел. Для дизельных двигателей одним из лучших вариантов является Chevron Techron Concentrate Plus.

Лучшая цена на очиститель дизельных форсунок

• Менее 10 долларов: Если вы получаете химический очиститель для однократной обработки, он, скорее всего, попадет в этот диапазон.Для тех, у кого более крупные двигатели, убедитесь, что он поставляется с достаточным запасом, чтобы обработать полный бак топлива.
• От 10 до 30 долларов: Большинство очистителей дизельных форсунок относятся к этой категории, причем большинство из них включает раствор, достаточный для обработки полного бака. В этом ценовом диапазоне вы можете приобрести несколько контейнеров меньшего размера или одну большую бутылку.
• 30 долларов и выше: Если вы собираетесь обратиться к механику для проведения ремонта с помощью ультразвуковой очистки или метода рельсовой очистки, вам придется заплатить более 30 долларов.Если вы используете чистящее средство регулярно, вы обычно можете получить те же результаты и платить меньше.

Типы очистителей дизельных форсунок

Химические вещества

Самый распространенный тип очистителей дизельных форсунок, в котором используется ряд химикатов для вымывания отложений и удаления воды из топливной системы. Эффективность варьируется в зависимости от конкретной формулы, они полагаются на полимеры, чтобы избавиться от мусора. Для дизельного топлива удаление нагара имеет важное значение, хотя во многие формулы добавляются дополнительные присадки.

Качественные очистители будут включать кондиционирующий агент, который может стабилизировать топливо за счет регулирования содержания серы. При использовании в рамках регулярного графика технического обслуживания эти чистящие средства являются хорошим выбором. Этот тип также, безусловно, самый доступный и экономичный.

Ультразвуковые очистители

Ультразвуковые очистители — это гораздо более тонкий подход к очистителям дизельных форсунок. Это когда звуковые волны используются для разрыхления мусора, что занимает около часа. Он включает в себя удаление форсунок и пропускание их через ультразвуковую систему.

Результаты отличные, хотя этому методу не хватает некоторых общих преимуществ химической обработки — он не смазывает систему и требует гораздо больше времени и усилий. Если вы не занимаетесь массовым ремонтом большой серии дизельных форсунок, это, вероятно, не стоит дополнительных затрат и усилий.

Очистители с рельсовым приводом

Этот тип очистки можно встретить только в механическом цехе, в основном из-за значительного объема работы, связанной с процедурой. Конечно, это работает, но обычно это делается в последнюю очередь после того, как вы попробовали химические чистящие средства.Он включает в себя очиститель высокого давления, физически удаляющий мусор.

В зависимости от потока, это может вызвать некоторые проблемы с фильтрующими корзинами, но эффективно устраняет мусор. Обращайтесь к этому типу варианта только тогда, когда другие подходы не помогли, поскольку это обычно довольно дорого, и его можно избежать, используя обычный очиститель.

Основные характеристики

Химическая подпитка

В каждом очистителе дизельных форсунок используется немного другая формула для достижения результатов. Наиболее часто используемые химические вещества — это полиэфирамин, полиизобутиленамин и полиизобутилен, которые представляют собой органические полимеры, которые работают для очистки ваших форсунок от остатков.

Формулы, разработанные для дизельных двигателей, ориентированы на накопление углерода, поскольку это более серьезная проблема для этого типа двигателей. Некоторые счищают мусор на молекулярном уровне, в то время как другие разжижают его. Идеальная формула зависит от того, является ли это профилактическим лечением или устранением неисправности двигателя.

Конструкция контейнера

Контейнер имеет большое значение, особенно если вы получаете достаточно очистителя топливных форсунок для многократного использования. Во-первых, прозрачный материал позволяет химическому веществу взаимодействовать со светом, что является печально известным виновником того, что химические вещества теряют свою эффективность.Эта особенность включает в себя все: от уплотнения до укупорки и того, насколько легко жидкость льется.

Также ищите бутылки с ручкой, которые легко наливать через воронку. Поскольку некоторые чистящие средства могут оставлять пятна, важны бутылки, предотвращающие проливание.

Количество очистителя

Несмотря на то, что объем и экономия большого контейнера кажутся на первый взгляд привлекательными, стоит взвесить это против недостатков. Во-первых, вы не сможете использовать все сразу. Тем временем вам нужно хранить его, и как только печать сломается, он начнет быстрее приближаться к истечению.Меньшие бутылки обычно проектируются как система из одной бутылки на бак. Это значительно упрощает его измерение и позволяет избежать неправильной концентрации, когда вы наливаете его в резервуар.

Прочие соображения

• Совместимость: В идеале очиститель форсунок можно использовать на всех типах двигателей. Если вам нужна универсальность, многие варианты работают как на бензине, так и на дизельном топливе. Это идеально, если у вас несколько автомобилей и вы планируете покупать их оптом. Во многих случаях вы можете использовать очиститель для чего угодно, от лодки до компактного автомобиля.Всегда проверяйте спецификации, чтобы убедиться, что он совместим с вашим двигателем.
• Добавки: Некоторые формулы включают дополнительные химические добавки, которые предназначены для одновременного решения отдельной проблемы. Примерами являются очистители с добавлением в формулу антиобледенителя. Другие включают антигелевый химикат, который обрабатывает ваше топливо. Многие также действуют как стабилизатор топлива, устраняя нехватку серы.
• Пятна и разливы: Если вы когда-либо натирали свой автомобиль воском до идеального блеска, оставляя только полосы неуклюжего цвета на том месте, где вы пролили чистящее средство, вы знаете важность этого соображения.Эти химические вещества предназначены для тяжелых условий эксплуатации и предназначены для удаления мусора и отложений из дизельного двигателя. Большинство из них могут окрашивать, разъедать и легко воспламеняются. Поэтому убедитесь, что вы можете правильно хранить их и легко вылить. Если сомневаетесь, воспользуйтесь воронкой.

Лучший очиститель дизельных форсунок Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Чем чаще вы будете использовать химическую обработку, тем лучше будут результаты. Стремитесь раз в два месяца или 1 500 миль.
• Все, от холмистой местности до загрязненных условий, может повлиять на частоту, с которой вам требуется очиститель дизельных форсунок.
• Слушайте свой двигатель. Если он заикается, глохнет или показывает проблемы с горением, прочистите форсунки в первую очередь.
• Вы можете отслеживать повышение эффективности использования топлива, проверив на одометре пройденное расстояние с полным баком до и после процедур.
• В конечном итоге очиститель топливных форсунок является частью профилактического обслуживания.Он защищает ваш двигатель от повреждений, но не устраняет утечки и не устраняет серьезные повреждения двигателя.
• Не путайте мгновенные результаты чистящего средства с долгосрочными эффектами. Чтобы прочистить весь мусор, требуется неделя использования, поэтому подождите, пока вы получите полное представление о том, насколько хорошо он работает.

Часто задаваемые вопросы

В: Работает ли очиститель форсунок на дизельных двигателях?

Да, очиститель форсунок работает на дизельных двигателях, если он совместим с этой системой. Убедитесь, что в нем указано, что вы можете использовать формулу на дизельном топливе.Если вы полагаетесь на биодизель, убедитесь, что он решает проблемы с этанолом. Многие очистители работают со всеми типами двигателей, но если вы воспользуетесь неправильным, это может вызвать проблемы.

В: Как часто следует использовать очиститель дизельных форсунок?

Старайтесь использовать топливную форсунку каждые 1500 миль, особенно если ваша машина набирает километраж. Если у вас более новый автомобиль, вы можете увеличить его до 3000. Постарайтесь не толкать его дальше, так как накопление в топливной форсунке неизбежно. Чем раньше вы ее решите, тем лучше.

В: Можно ли использовать слишком много очистителя дизельных форсунок?

Хотя большинство очистителей топливных форсунок показывают, что они не причинят вреда, если вы добавите слишком много, соблюдайте осторожность. Во всех контейнерах указана правильная концентрация. Посмотрите, сколько дизельного топлива нужно обработать, и соблюдайте инструкции. Таким образом, вы не нанесете вреда из-за накопления моющего средства, отменяя всю работу, которую очиститель мог бы выполнить в противном случае.

Q: Сколько времени нужно, чтобы очиститель инжектора работал?

Распространено заблуждение, что результаты проявляются сразу же.Очиститель избавляется от воды за несколько минут езды, но для избавления от отложений требуется нечто большее. Через неделю регулярного вождения очиститель полностью подействует. Обратите внимание на то, когда вы его используете, и как влияет на расход топлива в начале и через неделю. Если вы заметили разницу, лечение прошло успешно.

В: Каковы признаки засорения топливной форсунки?

Некоторые из признаков включают в себя двигатель, который не запускается или вызывает проблемы перед запуском, пониженный расход топлива на галлон, что указывает на снижение расхода топлива, повышенные выбросы углеводородов и неработающие цилиндры.Кроме того, если вы открываете капот автомобиля и замечаете следы дизельного топлива на свечах зажигания, значит, у вас забита топливная форсунка.

Q: Как работает очиститель дизельных форсунок?

Большинство более чистых жидкостей смешиваются с дизельным топливом в топливном баке, а затем топливным насосом передается в топливную рампу, в форсунки и, наконец, в камеры сгорания. На протяжении всего процесса очиститель разбивает твердые частицы на растворимые частицы и очищает резервуар от любых следов коррозии.Оставшаяся чистящая жидкость выдувается через выхлопную систему автомобиля.

В: Как часто следует чистить дизельную форсунку?

Прежде всего, вам следует очистить топливную форсунку, прежде чем вы начнете сталкиваться с какими-либо проблемами с двигателем или форсунками. Вы должны делать глубокую очистку дизельной форсунки не реже одного раза в год или через каждые 30 000 миль. Однако это зависит от возраста вашего автомобиля, условий вождения и типа используемого топлива. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указан рекомендуемый период очистки топливной форсунки.

В: Следует ли использовать топливные присадки для повышения эффективности очистителя?

Присадки для топливных форсунок можно использовать для повышения производительности топливных форсунок после использования очистителя форсунок. Присадки заливаются в топливный бак и продлевают срок службы топлива, предотвращают образование отложений или коррозию и поддерживают смазку форсунок. Поэтому вам следует использовать очиститель топлива, чтобы удалить отложения, а затем добавить топливные присадки, чтобы топливная система оставалась чистой в течение длительного времени.

Последние мысли

После тщательного рассмотрения мы выбрали Lucas LUC10013 Fuel Treatment как победитель в этом обзоре. Мощный, доступный и долговечный — это надежный выбор. Хотите сэкономить немного больше? Считайте Gumout Multi-System Tune-Up однократным лечением.

Как чистить форсунки дизельного топлива

Дизельные топливные системы используют топливо под очень высоким давлением для впрыскивания тонкой струи дизельного топлива в двигатель. Даже небольшое количество загрязнений и отложений может привести к неисправности дизельных форсунок.Мы знаем, мы регулярно обсуждаем это с покупателями.

К счастью, есть быстрое и простое решение: система обработки дизельного топлива Rislone. Наша проверенная формула может растворять грязь и отложения, и ваши форсунки снова начинают работать должным образом без необходимости дорогостоящего посещения механика или дилерского центра.

Разница между дизельным и газовым топливом

Хотя дизельное и газовое автомобильное топливо получают из нефти, бензин очищается лучше, чем дизельное топливо. В результате примеси в дизельном топливе могут оставлять нагар, который вызывает засорение топливных форсунок.Моющие и чистящие средства в дизельном топливе предназначены для уменьшения накопления углерода, но вождение при низких температурах, частые остановки в движении или частые короткие поездки могут снизить их эффективность.

После засорения топливных форсунок вы начнете замечать следующие проблемы:

• Падение производительности
• Уменьшился расход топлива
• Более высокие выбросы
• Неровный холостой ход
• Колебания и спотыкание при разгоне

К счастью, у Rislone есть быстрое, простое и доступное решение: система обработки дизельного топлива, получившая награду PTEN Innovation Award.Обычно одной бутылки достаточно, чтобы удалить отложения в топливных форсунках и топливной системе и снова запустить машину, как новую. Используйте одну бутылку каждые 5000 миль при обычном вождении или каждые 3000 миль, если вы много ездите в пробках или в холодную погоду, или используете свой автомобиль для тяжелых условий эксплуатации.

Наш очиститель форсунок дизельного топлива поможет удалить отложения из топливной системы, чтобы их можно было сжечь при обычном сгорании. Большинство клиентов замечают значительную разницу после первого применения.

Найти магазин

Найти местный источник продуктов Rislone легко: просто воспользуйтесь нашим онлайн-поисковиком, чтобы найти ближайший к вам магазин, в котором продаются наши продукты. Вы также можете связаться с нашей командой, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить дополнительную информацию о любом из наших продуктов. В нашей технической команде работают настоящие люди, которые находятся всего в часе езды от Детройта, штат Мичиган, также известного как Motor City.

На протяжении почти 100 лет Rislone помогает автомобилистам максимально эффективно использовать свои автомобили, поэтому не страдайте от засорения форсунок дизельного топлива или расходов на посещение механика.Попробуйте Rislone Diesel Fuel System Treatment и приготовьтесь к немедленным улучшениям.

Зачем промывать дизельный двигатель?

Часто говорят: «Если масло в вашем двигателе меняют по графику, его не нужно промывать!»

В идеальном мире это могло бы быть так, но существует множество факторов, которые вызывают накопление шлама в двигателе и загрязнение поршневых колец. Благодаря компонентам контроля выбросов, установленным на сегодняшних двигателях, наряду с увеличенными интервалами замены масла и циклами движения по городу, отстой черного масла стал более распространенным явлением!

Зачем нужно промывать двигатель?

Городская езда известна образованием нагара в камерах сгорания и выхлопных газах, особенно в канавках поршневых колец.Это приведет к засорению клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR), в результате чего в масло и сажевые фильтры попадет больше сажи. Циклы регенерации DPF могут разбавить ваше масло дизельным топливом и сажей.

Топливные форсунки имеют более тонкие допуски, которые легко загрязняются, что приводит к плохому сгоранию и дальнейшим отложениям, попадающим в масло. Более высокие температуры окружающей среды в Австралии и большие расстояния перемещения не всегда хорошо сочетаются с увеличенными интервалами добычи нефти в северном полушарии.

Многие современные дизельные двигатели путешествуют вдвое дольше, чем старые дизели, до того, как наступит срок рекомендованного обслуживания журнала. Интервалы между заменами масла 20 000 км, это большой промежуток времени между заменами масла! Даже после обслуживания дилерского журнала масло может быть черным на щупе перед выездом с парковки!

После того, как ваш автомобиль проехал 100 000 км / сек, почти наверняка настало время промыть дизельный двигатель . Из-за пропуска замены масла или отказа от замены масляного фильтра между сервисами двигатель может нуждаться в промывке уже на 30 000 или 40 000 км / с.

Цель должна состоять в том, чтобы ваш двигатель оставался чистым. — не новым. Это означает, что масло всегда должно «выглядеть и чувствовать себя чистым» сразу после обслуживания. Он не должен сразу обесцветиться. Успешная промывка при каждом обслуживании обеспечит удаление всего старого отложенного черного масла.

Когда пришло время промыть дизельный двигатель концентратом промывочного масла CEM, почти во всех случаях это приведет к увеличению компрессии из-за растворения, диспергирования и удаления нагара вокруг канавок поршневых колец.Это наглядно демонстрирует ценность качественной промывки двигателя.

Процесс промывки дизельного двигателя, , довольно простой самодельный процесс, который так же прост, как замена масла. Выполняя этот простой 6-этапный процесс, вы безопасно удалите нежелательный шлам и нагар, оставив картер «как новый» чистым.

Для получения дополнительной информации о промывке дизельных двигателей позвоните Брид и команде по телефону +61 7 3376 6188

.

Рекомендуемые средства для промывки дизельного двигателя…

Очистка форсунок с использованием K2 Diesel Dictum

Одним из важнейших элементов современных дизельных двигателей является система прямого впрыска топлива высокого давления Common Rail .Из-за этого двигатели настолько энергоэффективны. С другой стороны, они очень проблематичны из-за затрат на устранение неисправности топливной форсунки, которая может привести к поломке банка. Но есть несколько способов продлить срок службы форсунок. Один из них — очистка форсунок с использованием специальных средств. Это очень дешевый, простой и эффективный метод.

Как работают форсунки в дизельных двигателях?

Система подачи топлива, которая используется в современных автомобилях в дизельных двигателях, очень сложна и сложна.Дизель должен проехать большое расстояние, прежде чем достигнет цилиндра автомобиля. Сначала электронасос встречает топливо и забирает дизельное топливо из бака, затем топливо нагревается (в нагревателе), фильтруется (в топливном фильтре), а затем попадает прямо в двигатель.

После этого дизель попадает непосредственно в топливный контур высокого давления. Насос высокого давления сжимает топливо до высоких значений (например, 185 МПа). Это сжатое топливо поступает прямо в форсунки Common Rail, которые затем в разумных дозах направляют топливо в цилиндры.

В старом процессе электронный контроллер заботится обо всей системе, получая сигналы от других датчиков. Эта система также состоит из электромагнитных клапанов, а охладитель охлаждает любое неиспользованное топливо, которое затем возвращается в бак.

Форсунки Common Rail имеют электронное управление и отличаются высокой точностью. За один запуск двигателя они могут подать восемь доз топлива. Высокая точность и использование современных технологий и материалов имеет свою цену.Форсунки стоят от 375 до 750 евро за штуку, в зависимости от модели автомобиля. Не удивляйся. В мире всего четыре производителя. В настоящее время используются два типа форсунок — электромагнитные и пьезоэлектрические (или пьезоэлектрические).

Все работает безупречно до точки износа или поломки. И тогда возникают некоторые проблемы.

Признаки загрязнения форсунок Common Rail

В течение всей работы двигателя загрязняющие вещества из топлива появляются и оседают внутри форсунки.Особенно между иглой инжектора и соплом с несколькими отверстиями. Если водитель своевременно не заменит топливный фильтр, этот процесс значительно ускоряется. Если водитель заправляет непроверенное топливо с так называемого «черного рынка», процесс заселения грязью ускоряется еще быстрее. Иногда бывает достаточно одной заправки «горючего» с черного рынка.

Грязь заставит иглу инжектора с трудом двигаться правильно. Из-за этого возникают некоторые проблемы. Могут возникнуть проблемы с правильной работой форсунки и правильной дозировкой топлива для цилиндров.

Форсунка начинает «замерзать». Когда он фиксируется в открытом положении, он не подает достаточно топлива, но он переливается. Когда он фиксируется в закрытом положении, он вообще не впрыскивает топливо в цилиндр.

Если грязь не удалить, форсунка заблокируется навсегда. Либо в открытом, либо в закрытом положении.

Какие симптомы? Как вы проверяете форсунки? Что искать?

• Черный дым из-за подачи слишком большого количества топлива в цилиндр.Форсунка «переливается» и зависает в открытом положении.
• Неустойчивые повороты (неравномерная работа привода), вызванные перебоями в подаче топлива в цилиндр. Форсунка зависает в закрытом положении.
• Проблемы с запуском холодного и теплого двигателя.
• Двигатель глохнет на холостом ходу.
• Зловещая вспышка индикатора «проверьте двигатель» на приборной панели или другом, указывающая на неисправность.

Каков риск попадания грязи в форсунки?

В целом на такой машине очень хлопотно работать.Но это только начало. Как это обычно бывает в автомобиле, одна неисправленная неисправность вызывает другую.

Черный дым, вызванный так называемыми протекающими форсунками, — это не только эстетическая проблема, из-за которой другие водители сравнивают нашу машину со старым паровым двигателем. Это также выброс в воздух ряда ядовитых веществ и создание ядовитого смога. Но не только это.

Большое количество сажи из-за слишком большого количества топлива вызывает ускоренное засорение сажевого фильтра.Один из самых дорогих и хлопотных комплектующих современных дизелей.

Обмерзание форсунки в открытом положении — причина более низкого КПД двигателя. Вы можете заметить это по более сильным вибрациям и шумам. Это похоже на пропуски зажигания в бензиновом двигателе. Но это не только приводит к гораздо более низкому комфорту вождения. Более сильные вибрации двигателя вызывают ускоренный износ двухмассового маховика, еще одного дорогостоящего элемента современного дизельного оборудования.

Негерметичные форсунки могут быть причиной детонационного сгорания, которое может привести к прожиганию большого отверстия в поршне и другим серьезным повреждениям.

Следовательно, форсунки придется отремонтировать или заменить на новые. Ремонт форсунок стоит около 150 евро за единицу. Это работает только тогда, когда это делает профессиональная компания. К цене также нужно добавить стоимость разборки, сборки и установки инъекций. И что еще хуже — не все уколы можно исправить. Обычно с пьезоэлектриком этого не сделать…

Обменять на новый? Безусловно. Но по очень высокой цене.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы спасти форсунки при первых признаках поломки? К счастью, это возможно.

Случайное загрязнение форсунок может случиться с кем угодно. Все, что вам нужно сделать, это просто заправиться загрязненным топливом в гараже. Иногда это происходит потому, что поблизости никого нет и вы отправляетесь в долгое путешествие. Но вернемся к самому главному вопросу — можно ли сохранить инъекции простым и быстрым способом? Абсолютно.

У вас есть два решения: вы можете обратиться к механику-специалисту или самостоятельно воспользоваться специальным очистителем для форсунок.

Очистка инъекций в специализированном гараже стоит несколько сотен евро. Он заключается в подключении системы подачи топлива к специальной машине и пропускании через систему жидкого чистящего средства.
А как это сделать самому, эффективно и дешево?

K2 Очиститель форсунок Diesel Dictum

K2 Diesel Dictum — дешевый и эффективный способ удаления грязи с форсунок Common Rail.Раствор растворяет и удаляет загрязнения из всей топливной системы, а не только из форсунок. Он также очищает насос высокого давления и все литье под давлением. Этот агент также может использоваться в автомобилях VAG, в которых есть топливная система, в которой используются инжекторные насосы, или в более старых моделях — традиционный роторный насос.

K2 Diesel Dictum безопасен для всех компонентов топливной системы, включая систему рециркуляции выхлопных газов и сажевый фильтр.

Использование раствора позволяет полностью восстановить работоспособность форсунок, исключает неравномерную работу двигателя и чрезмерное копчение.
Если форсунки загрязнены, рекомендуется также очистить сажевый фильтр.

Как чистить форсунки с помощью K2 Diesel Dictum?

Решение можно использовать тремя способами:

• K2 Diesel Dictum можно заливать прямо в топливный бак. Обязательно обратите внимание на правильные пропорции. Весь контейнер K2 Diesel Dictum рассчитан на 60-80 литров дизельного топлива. Наносить продукт очень просто. Просто откройте крышку топливного бака и открутите крышку, расположенную вверху по центру емкости.
• Продукт также можно заливать в новый топливный фильтр перед его установкой. Небольшая воронка пригодится вам, чтобы не пролить химикат. Сначала налейте средство в фильтр, а затем установите фильтр под колпаком, убедившись, что он правильно прикреплен. Наконец, мы подключаем к нему топливопроводы. Сделать это тоже можно в любом гараже.
• Третий способ лучше всего делать в гараже. Он заключается в подключении топливной системы непосредственно к контейнеру для продукта.

K2 Diesel Dictum может избавить нас от необходимости нести очень большие затраты на ремонт системы впрыска.

Также стоит помнить, что правильное обращение с системой Common Rail защитит ее от преждевременного выхода из строя. Для этого не забывайте заправляться на сертифицированных станциях, заменять топливный фильтр как можно чаще, а также наносить K2 Diesel Dictum непосредственно на бак, чтобы не повредить его. Не реже одного раза в год.

Также стоит использовать другие продукты, например, для предотвращения преждевременного износа механических компонентов двигателя Militec-1.

Если вы хотите узнать, как эффективно удалить царапины на автомобильной краске, обязательно прочтите статью: «Как удалить царапины с автомобильной краски».

4 ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ВАШЕГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Перегрев дизельного двигателя — относительно распространенная и потенциально серьезная проблема. Регулирование температуры является важным компонентом, обеспечивающим правильную работу вашего дизельного двигателя и системы впрыска топлива. Вы не хотите водить перегретый грузовик, пока не выясните, что вызывает эту проблему. Вот наиболее частые причины, по которым ваш дизельный двигатель перегревается.

1. Проблемы с охлаждающей жидкостью двигателя .Наиболее очевидной причиной перегрева двигателя является проблема с охлаждающей жидкостью двигателя. Вам следует выполнить следующие проверки, поскольку охлаждающая жидкость является важной частью системы охлаждения вашего дизельного топлива.
   1. Посмотрите, достаточно ли охлаждающей жидкости в бачке. Низкий уровень охлаждающей жидкости может указывать на утечку из-за трещин в двигателе или прокладке головки. Просто добавьте еще охлаждающей жидкости и продолжайте проверять уровень жидкости и землю под грузовиком на предмет каких-либо утечек. Еще одна причина низкого уровня охлаждающей жидкости в дизельном топливе заключается в том, что в радиатор или резервуар могли попасть воздушные карманы или пузырьки, что привело к ограничению потока жидкости.Охлаждающая жидкость свободно проходит через все компоненты системы охлаждения без каких-либо воздушных засоров. Воздушные карманы обычно возникают в результате неправильной процедуры промывки, ослабления зажима шланга или износа гильзы цилиндра.
   1. Проверьте качество и консистенцию охлаждающей жидкости. Идеальная смесь для охлаждающей жидкости вашего дизельного топлива — это пятьдесят процентов воды, 44 процента антифриза и 6 процентов кондиционера охлаждающей жидкости. Цвет, запах и кислотность охлаждающей жидкости должны соответствовать правильному сочетанию жидкостей, и в этой смеси не должно быть грязи или мусора.Набор для проверки охлаждающей жидкости можно использовать для правильного анализа пробы охлаждающей жидкости, чтобы определить, нужна ли промывка радиатора.
2. Неисправные форсунки дизельного топлива . Если система впрыска вашего грузовика не выпускает топливо должным образом, двигателю, возможно, придется приложить больше усилий, чтобы компенсировать это, что приведет к его перегреву. Существует множество причин, по которым топливные форсунки могут не работать должным образом, например, накопление отложений на форсунке. Осмотр дизельных форсунок выполняется довольно быстро и легко, чтобы помочь определить, есть ли какие-либо проблемы с форсунками, вызывающие перегрев двигателя.
3. Неисправный вентилятор охлаждения . Проблема с вентилятором радиатора или муфтой вентилятора приведет к перегреву двигателя. Вы можете проверить, не сломан ли вентилятор и не болтается ли он и находится ли он в правильном положении. Другими причинами неправильной работы охлаждающего вентилятора являются неисправный датчик охлаждающей жидкости, термостат двигателя или двигатель вентилятора. Замена неисправного вентилятора системы охлаждения — простое решение, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
4. Неисправный водяной насос .Водяной насос помогает циркулировать охлаждающую жидкость по компонентам двигателя. Если шкив, соединяющий водяной насос с узлом муфты вентилятора, вращается свободно без какого-либо сопротивления, уплотнения водяного насоса изнашиваются. Осмотр водяного насоса и корпуса насоса поможет выявить любые проблемы. Возможно, потребуется снять водяной насос, чтобы проверить, не засорены ли шланги, что мешает нормальному потоку воды.

Если вы выполнили плановые профилактические осмотры своего дизеля, но двигатель продолжает перегреваться, вам следует немедленно доставить свой грузовик к сертифицированному дизельному механику.