Противобуксовочные приспособления на колеса своими руками: Самодельные противобуксовочные приспособления своими руками. Колесо без пробуксовки – обзор устройств против скольжения

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

• в форме лесенки;
• в форме сотов;
• в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

• стальная цепь сечением не менее 5мм;
• крючки;
• карабины с закручивающейся муфтой;
• устройство для натяжения;
• болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

• нарезка продольных заготовок;
• нарезка поперечных деталей;
• закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
• монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
• посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

• непосредственно на стоящем автомобиле;
• с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

1. Наехать ведущим колесом на изделие.
2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

• простота изготовления;
• быстрый монтаж;
• высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

• резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
• металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

• заготовок цепей;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Ремни противоскольжения на колеса своими руками

Установка браслетов на колёса, варианты крепления

Установка браслетов на колёса не представляет особой проблемы. Есть несколько вариантов крепления, о которых необходимо знать. Разница между ними довольно существенная:

1. Первый вариант — устанавливать браслеты только на задние колёса. Такой метод актуален особенно для машин с передним приводом.
2. Второй вариант — устанавливать только на передние колёса. Соответственно, наиболее эффективен для авто с задним приводом.
3. Третий метод — устанавливать на все 4 колеса. Самый надежный и безопасный вариант, гарантирующий максимальное сцепление на дороге.

Главное правило, вне зависимости от метода крепления — это равномерное распределение браслетов. То есть, если всего вы крепите на колесо 3 ремня, то делать это необходимо в равной удалённости друг от друга. Только такой способ позволит минимизировать износ резины и добиться точного противоскольжения.

Эксплуатация браслетов противоскольжения

Использование браслетов противоскольжения требует определённых навыков, так как в противном случае именно они могут стать причиной ДТП или поломок.

Меры безопасности

Браслеты противоскольжения по отзывам владельцев необходимо использоваться следующим образом. Тщательно закрепить, несколько раз проверив прочность механизмов. После этого стоит проехать 100 — 200 метров по безопасной дороге, а затем выйти из автомобиля и повторной проверить крепления.

Такие меры безопасности предпринимаются для того, чтобы исключить вероятность отсоединения какого-либо браслета в пути или же поломки ремня. Также рекомендуется перед особо опасными поездками заменить старые крепления, которые эксплуатировались год или более в постоянном режиме.

Применение браслетов противоскольжения

У многих автолюбителей, которые недавно столкнулись с проблемой снегопадов, сильных гололёдов и заносов, возникает вопрос, на каком этапе пути необходимо закрепить браслеты и стоит ли их применять постоянно.

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо рассмотреть две ситуации.

Если водитель постоянно ездит в городе, который нормально очищается от снега, но изредка всё равно возникает необходимость в дополнительном варианте противоскольжения, то закреплять браслеты стоит непосредственно перед возникновением опасного участка дороги. Особенно в городе сделать это просто, можно остановиться и закрепить браслеты.

Если же вы планируете дальнюю поездку, то необходимо заранее позаботиться о том, где именно закрепить браслеты, так как не на всех трассах есть возможность сделать остановку.

Выводы

Мы подробно рассмотрели схему изготовления, установки, а также основные преимущества и недостатки браслетов противоскольжения для автомобилей. Если вы сомневаетесь, что самостоятельно сможете изготовить правильную конструкцию и учесть все особенности машины, то лучше обратиться к специалистам.

Главное помнить — браслеты противоскольжения позволят обеспечить вам и другим участникам дорожного движения безопасное вождение по любой трассе.

Время на чтение: 5 минут

Каждый автолюбитель иногда сталкивался с ездой в плохую погоду: в гололед либо жуткую грязь, когда машина просто буксует на месте и отказывается куда-либо ехать. Небольшой шанс нормальной поездки в непогоду могут дать шипованные колеса, но они не всесильны. Поэтому водителям приходится ходить пешком в гололед либо оборудовать транспортное средство иным противоскользящим устройством, например, браслетами. Это приспособление поможет проехать там, где обычные колеса бессильны. Еще машину можно оборудовать противобуксовочными цепями, но с их монтировкой и установлением намного больше проблем, чем с браслетами.

Благодаря такой системе автомобиль практически не буксует по рыхлому снегу и льду. Поэтому данный девайс считается очень полезным, если на машине приходится передвигаться большую часть времени.

Браслеты противоскольжения на колеса

Браслеты на колеса своими руками

Подобное устройство необходимо для обеспечения колесу хорошего сцепления с дорогой в гололед либо сильный снег. Металлические браслеты представляют собой два ряда цепи, которая соединена между собой и имеет на концах ремень и устройство фиксации. Ничего сложного в таком механизме нет. Его преимуществом является быстрота монтажа и простота конструкции.

Стоят подобные браслеты недорого, но цена варьируется в зависимости от комплектующих материалов и страны выпуска. Также можно купить уже готовый набор для самостоятельной сборки такого приспособления, но можно нарваться на некачественные комплектующие, например, китайские. Поэтому приобрести все элементы конструкции самостоятельно и собрать браслеты собственноручно будет дешевле и эффективнее.

Уже готовые изделия имеют несколько разновидностей, которые отличаются друг от друга по размерам. То есть предусмотрены варианты браслетов для легковых транспортных средств, для внедорожников и больших грузовиков.

Из основных преимуществ такой противобуксовочной системы можно выделить:

• компактность;
• удобство эксплуатации;
• низкую цену;
• универсальность;
• безопасность использования;
• эффективность.

Противобуксовочные устройства на колеса для грязи

С гололедом и глубоким снегом все понятно — браслеты помогут выехать в такой ситуации. А как быть с грязью? Кроме металлических браслетов водители часто используют ремни. Они похожи на браслеты, только вместо цепей там используется плотный ремешок. Одеваются они на колеса так же, как и браслеты, и позволяют авто выбраться из грязи либо заснеженной дороги. Крепятся такие ремни на ведущие колеса по три штуки на каждое. Устройство очень плотно прижимается к протектору резины благодаря фиксирующим деталям. Для его одевания на колеса не понадобятся никакие дополнительные инструменты, что является очень удобным.

Эта деталь изготавливается из прочной резины и с виду похожа на лестницу. Принцип его использования заключается в подлаживании трапа под ведущие колеса во время буксования авто. Благодаря прочности конструкции она не провисает и может выдержать до 2 500 килограммов. Поэтому при покупке такого изделия особое внимание стоит обращать на его грузоподъемность.

Хорошим противобуксовочным средством являются цепи. Они полностью охватывают всю площадь колеса и позволяют выехать даже в лютый гололед. Их минус заключается в неудобстве использования. Много времени занимает их монтирование и демонтирование. Но такие цепи бывают и из твердого пластика. С пластиковыми цепями можно развивать скорость до 70 км/час, чего не сделаешь с металлическими. Ездить на них не очень удобно, зато риск застревания в снегу сводится к нулю.

Противобуксовочные приспособления на колеса своими руками

Самодельные браслеты сделать очень просто, с такой работой справится даже новичок. Для начала необходимо измерить радиус шины и примерно рассчитать, сколько именно материала понадобится. На каждом колесе должно быть минимум по 2 браслета, но лучше, если их будет около 4. Но каждый сам решает, как ему будет удобнее и экономичней. Для работы понадобятся:

• цепь;
• ремень с зажимом;
• гайки и болты;
• шайбы;
• нитки и большая иголка;
• гаечные ключи.

Цепь понадобится разделить на равные куски, примерно по 15 звеньев каждый. К краю одной части крепится болт при помощи шайбы. Далее следует накрутить на болт около 8 гаек. Два куска соединить между собой с помощью двух шайб и гайки, которая закручивается с внешней стороны второй части цепи. То же делается на другом конце цепей. Далее нужно разрезать кусок ремешка на две части, примерно по 10 сантиметров. На одном конце будет находиться пряжка, которую понадобится просунуть через болты, образовав тем самым петлю. Ее следует тщательно прошить ниткой с иголкой в несколько рядов. Таким же способом прикрепляется ремешок с другой стороны.

Самодельные браслеты

При наличии хорошей фантазии и разнообразия комплектующих можно сделать индивидуальный вариант противобуксовочного устройства. По своей надежности и эффективности он не будет уступать покупным. Времени на их изготовление уйдет немного.

Автовладельцы отмечают, что при эксплуатации металлических браслетов шина быстро портится. Такое случается, но только если использовать это устройство постоянно. Эксплуатация таких браслетов по ровной поверхности запрещена, иначе шины могут испортиться очень быстро. То же касается и противоскользящих цепей. Если превышать допустимую норму скорости транспортного средства, то браслет может отсоединиться и слететь, а также на большой скорости поцарапать автомобиль.

Почти каждый водитель мечтает о том, чтобы его автомобиль имел отличную проходимость. Чтобы любого качества дорога была проходима в снег и распутицу, в машине круглогодично должна быть противобуксовочные браслеты на колеса. Но как сделать браслеты противоскольжения своими руками?

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Браслеты появились на колесах машин относительно недавно. Эффективность браслетов была подтверждена на самом сложном бездорожье. Они помогают уверенно преодолевать глубокий снег и непролазную грязь.

Водители быстро оценили достоинства этого средства противоскольжения, и оно быстро получило распространение. По некоторым свойствам браслет превзошел традиционную цепь.

Он состоит из двух отрезков цепи, закрепленных по торцам двух металлических шпилек. На каждой из них закреплен очень прочный противоскользящий ремень из плетеного полипропилена, который продевается через отверстия колесного диска. На конце одного из этих ремней закреплен специальный замок, который после крепления на шине фиксирует все устройство. Браслет может устанавливаться на автомобиль с передним, задним или полным приводом. Благодаря регулировке размеров, он может ставиться на любое колесо, совмещаться с машинами большинства марок.

Несколько таких изделий, смонтированных на колесе, обеспечивают внедорожные характеристики близкие к цепи. Причем их количество прямо пропорционально плавности хода машины. Каждый водитель в зависимости от дорожной ситуации сам определяет нужное количество браслетов и колес для их установки.

К достоинствам этого средства относятся:

• возможность самому осуществить его монтаж на застрявшее колесо;
• улучшение проходимости машины на скользкой и заснеженной дороге;
• простота конструкции и малое время крепления;
• компактность, позволяющая удобно разместить в машине несколько браслетов;
• демократичная цена;
• использование на автомобилях разных классов;
• универсальность, позволяющая использовать на колесах разных радиусов;
• более высокий, чем у цепей уровень безопасности.

Важно, что конструкция этого средства позволяет изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Немало автомобилистов этим пользуются, делая вполне качественные и надежные устройства.

Какие бывают браслеты

Колесо, оснащенное браслетом, по сути, получает съемный усилитель протектора, который:

1. Помогает поднять ходовые возможности машины.
2. Увеличивается безопасность машины в пути.
3. Торможение становится эффективнее.
4. Минимизируются боковые заносы.
5. Уменьшаются пробуксовки.

Комплектующие браслета могут быть из разных материалов, разной толщины в зависимости от класса машины. Так, у автобусов и грузовых автомобилей толщина металла, из которого сделана цепь, составляет 8 мм, а ширина прочной тканевой ленты порядка 50 мм. Для цепей браслетов внедорожников идет 6-миллиметровая цепь и толстый ремень для его крепления. Легковой автомобиль массой до полутора тонн имеет цепь с сечением прутка в 5 мм и ленту шириной 25 мм. Обычно набор для автомобиля состоит из шести браслетов. На каждое колесо по три штуки. Это позволяет преодолевать грязь, песок, снег, глину, раскисшую землю. В комплект фабричного производства входят также перчатки, инструкция по монтажу и безопасному ведению работ, прорезиненный прочный затягивающийся мешок или пластиковый кейс.

Обычно используются две цепи этого антискользящего изделия. Все чаще встречаются трехцепные, которые ставят на автомобиль для преодоления особо сложной дороги. Крепятся цепи на прочную металлическую планку трапециевидной формы. На резине их фиксирует особо прочный ремень. В последние годы на некоторых автомобилях ставят браслеты, в которых функцию противоскользящих цепей выполняют ремни из полиуретана высокой износоустойчивости. Сверху них закреплены металлические скобы, обеспечивающие прекрасное сцепление на льду. Оснащены они замками с функцией самонатяжения. Бывают сделанные в виде металлической скобы с шипами. Встречаются сделанные самодельщиками из отрезка шины большего размера.

Разнообразие конструкторских вариантов позволяет человеку с хорошими слесарными навыками сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Как сделать браслеты противоскольжения своими руками

Прежде чем начинать изготовление таких браслетов, стоит обратить внимание на устройство продающихся подобных изделий. После этого сделать браслеты будет проще. До начала работы уточнить, какие материалы и инструменты нужны. Определить общую длину цепи, фиксирующего ремня, длину и диаметр высокопрочного стального прута для нарезания шпилек. Понадобятся металлические трубки, которые будут одеваться на шпильку для снижения истирания ремня.

Нужны будут также гайки, шайбы, фиксирующие замки, пряжки. Цепь надо подбирать сварную с антикоррозийным покрытием, ремень из прочного плетеного синтетического материала. Из оборудования для работы понадобятся инструменты и материалы для разрезания цепей, нарезания резьбы, обрезания и прошивки ремня.

Купленный материал нужно разметить, проверить правильность расчетов и разрезать по соответствующим размерам. Нарезать резьбу на шпильках, заготовить металлические трубки для них. Более короткие куски ремня идут на крепление замка, те, что длиннее – для затягивания браслета. Торцы ремня оплавить. С одного конца каждого ремня сделать петлю с прошивкой, в которую должна плотно входить трубка.

После этого непосредственно изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Сначала следует сделать заготовку шпилек. На их смазанную солидолом поверхность надеть трубки. Затем с двух сторон обеих шпилек с помощью гаек и шайб закрепить конечные звенья цепей. На короткую часть ремня ставится замок. Длинная часть пропускается через отверстие в диске и снаружи соединяется с замком.

Первое изделие монтируется на автомобиль, где проверяется его работоспособность и отсутствие контакта с деталями тормозного механизма. Обычно это 2-3 штуки на ведущее колесо. Если заниматься этим в свободное от работы время, то за 3-4 дня машину можно оснастить полным комплектом.

Как монтировать браслеты

Для умелого обращения со средствами противоскольжения лучше на машине заранее в спокойной обстановке провести монтаж и снятие браслетов. Следует постоянно помнить, что браслет – это цепь, и любое ее повреждение или обрыв может повредить автомобиль, причинить другие неприятности.

Пользование самодельным устройством требует учета обстоятельств:

• перед началом и во время движения убедиться в надежности фиксации браслетов;
• их нельзя использовать на асфальтированных и бетонных дорогах;
• двигаться на них можно только после правильной установки;
• при монтаже и снятии использовать перчатки;
• при начале движения придерживаться безопасной дистанции;
• не допускать, чтобы пробуксовывало колесо с браслетом.

Устанавливать антипробуксовочные браслеты можно как на штампованные диски, так и на обычные. Изготовленные своими руками браслеты противоскольжения требуют особого внимания. Их следует использовать на небольших бездорожных участках. При этом надо помнить, что от них нет толку на рыхлом песке. Если автомобиль полноприводный, со свободным межосевым дифференциалом, на каждом колесе должно быть одинаковое количество браслетов. Если межосевая блокировка включена, возможна их установка на одной ведущей оси. При частых поездках по сложным дорогам, через каждые несколько километров следует проверять состояние крепления, подтягивать ремень.

Как с ними ездят

Даже самые хорошие устройства противоскольжения, которые сделаны своими руками, не являются панацеей от бездорожья. Автомобиль, оборудованный браслетами, требует особого внимания. Здесь много зависит от того, какое покрытие имеет дорога. На скользком крутом подъеме, в грязи и глине, на плотном снегу браслеты показывают себя хорошо. Попытки использовать их в песке или рыхлом снегу результата могут не дать.

Если летом машина застряла в высокой колее или села на грунт кузовом, то высока вероятность того, что браслет окажется бесполезным. Более того, одетое в него колесо будет все больше погружаться в грунт. Тут понадобится лопата, лебедка, буксирный трос и тягач. Схожие проблемы возникают и в зимний период, когда снег рыхлый и температура близка к нулю. Браслеты оказываются бесполезными, прорывая яму под машиной.

Важно также неукоснительно соблюдать скоростной режим, двигаясь с устройством противоскольжения. Недопустимо ехать с браслетами по снегу или земле со скоростью более 40 км/час. Если под колесами каменистая или оледеневшая земля ехать надо особенно осторожно со скоростью не более полутора десятков километров в час.

Сервис

Порой сделать своими руками такие средства оказывается проще, чем регулярно ухаживать за ними. Автомобиль, в багажнике которого находятся браслеты, регулярно с их помощью преодолевает бездорожье. После этого браслеты снова забрасываются в багажник. В очередной раз обнаруживается, что цепь на них заржавела, ремень порвался, замок его не держит. Кроме того, шина в том месте, где он ставился, имеет признаки потертости.

Поэтому следует придерживаться нескольких элементарных правил ухода за произведением рук своих:

• держать браслеты в сухом и чистом месте;
• после использования очистить от грязи и вымыть;
• проверять ремни, цепи и замки;
• смазывать и подтягивать гайки;
• потертые ремни заменять;
• исключить контакт с влагой, топливом, кислотами.

Сделанные своими руками из качественных материалов браслеты по своей эффективности и долговечности обычно не уступают заводским изделиям. Однако, чтобы затраченные усилия не пропали даром, их нужно грамотно эксплуатировать и поддерживать в работоспособном состоянии.

Цепи на колеса своими руками: как сделать

Цепи на автомобильные колеса – это атрибут, необходимый в каждом транспортном средстве, для передвижения в суровых погодных и климатических условиях. Благодаря им удается перемещаться не только по снежной поверхности, но и по песчаному грунту, рыхлому желтозему или даже слякоти. Высокая цена оригинальных цепей для повышения проходимости, заставляет владельцев автомобилей создать цепи на колеса своими руками.

Необходимые составляющие для этого без особых проблем удастся отыскать в любой торговой точке, занимающейся продажей крепежной техники. Цепи противоскольжения являются съемной защитой, которая улучшает ходовые возможности автомобиля и выполняет функцию «грузозацепа». Их создали не для одного вида автомобиля, поэтому они актуальны для следующих ТС:

• легковые автомобили;
• внедорожники;
• грузовики.

Каждый вид цепи зависит от величины размера колеса. Для вездеходов и тяжелых машин подобные атрибуты дополняются вспомогательными шипами, способствующие лучшей проходимости автомобиля.

Структура и необходимые типы данной конструкции

Материалом для данной конструкции являются:

• металлический трос, диаметр которого должен быть не меньше 0,4 см;
• разноразмерные крюки;
• зажимы с завинчивающимся фитингом;
• механический натяжитель цепи;
• небольшие крепежные элементы.

Принцип использования включает в себя одинаковый порядок размещения всех звеньев по поверхности покрышки колеса. Разрыв устройства и утрата возможности скольжения произойдет в том случае, если нарушатся данное условие. Одна из распространенных моделей, испытанная многими специалистами, состоит из внешних и внутренних частей, проходящих по всей поверхности покрышки колеса.

Детали вертикально соединены друг с другом «грузозацепами». Работа по созданию цепи для колес своими руками доступна даже новичкам. Различают три основных рисунка цепи:

• лесенка;
• ромб;
• соты.

Каждая модель в текущей конфигурации имеет положительные и отрицательные стороны. Наиболее доступным и быстрым в изготовлении способом является методика – «лесенка».

После точных замеров можно будет узнать, сколько метров цепи вам понадобится для создания. Однако, стоит учитывать, что в среднем для сборки цепного приспособления легкового автомобиля понадобится примерно 14—15 метров. Как правило, рекомендованным материалом являются материалы из нержавеющей стали, выдерживающие длительные нагрузки и способные сопротивляться трению по абразивным поверхностям. Но для начала необходимо разобраться, какие в принципе бывают цепи противоскольжения на колеса.

Широкий выбор

Множество вариантов «заводской» продукции представлено различными производителями. На сегодняшний день можно выделить мягкие и металлические цепи. К мягким относятся следующие элементы безопасности авто:

• пластиковые цепи на колеса;
• резиновые изделия;
• полиуретановые сцепки.

Они могут различаться не только по материалу, но и по рисунку. Востребованными являются такие металлические и мягкие в равной степени. Металлические считаются самыми прочными и надежными в использовании. Можно применять как на легковом транспорте, так и на тяжелых грузовых машинах. Могут отличаться по рисунку. Мягкие цепи производятся из пластика, резины и полиуретана. Принцип их действия состоит в специальных нашивках с шипами.

Пластиковые цепи на колеса являются одними из последних разработанных материалов. Не особо выделяются своей прочностью и используются исключительно по рыхлой поверхности, чаще по снегу.

Резиновые цепи противоскольжения накидывают на легковые автомобили. Они пользуются популярностью в режиме городской эксплуатации авто.

Полиуретановые цепи пользуются наибольшим спросом в продаже. По своим характеристикам, считаются лучше резины из-за своих характеристик:

• повышенная износостойкость;
• устойчивость к разным химическим продуктам;
• надежны к трещинам;
• наличие неплохой гибкости;
• хорошая растяжимость (даже при минусовой окружающей температуре воздуха).

Достоинства полиуретановых изделий:

• возможная скорость передвижения достигает 60—80 км/ч;
• бесшумность и плавный ход машины;
• толщина звеньев цепи меньше, по сравнению с металлическими;
• минимальное изнашивание протектора колес;
• имея шипы из металла и пластика;
• обладают прекрасной вездеходностью по таким поверхностям, как снег, грязь и гололед;
• могут устанавливаться на любую резину.

Недостатки сводятся к таким факторам, как:

• затвердевание покрышек автомобиля в морозную погоду, что затрудняет монтаж;
• не так долговечны как железные;
• дороже металлических.

Как сделать цепи на колеса своими руками

В каждом случае используется свой метод изготовления. Он немного отличается как для металлической продукции, так и для иных материалов.

Мягкие цепи

Немалая цена товара служит основной причиной, чтобы владелец своего транспорта решил изготовить мягкие цепи самостоятельно. Рассмотрим одну из актуальных методик.

Противобуксовочные цепи своими руками представляют собой арматурный провод, соединяющийся пластинами, имеющие способность растягиваться и охватывать колесо по кругу. Устройство выглядит таким образом: по внутреннему и внешнему ободку шины проведены два осевых каната, соединенных резиновыми пластинами «грузозацепами».

Пошаговый алгоритм производства:

1. Отрезаем четыре осевых ветви, примерно по 83 звена каждая. Для соединения используются «грузозацепы», по обе их сторон устанавливаются крючки, для следующих соединений.
2. Необходимо выполнить соединение всех частей. Первое соединение крепится на шестом звене, а все последующие через десять звеньев.
3. На оба конца резиновых пластин крепятся карабины и после четвертой поперечной пластины на одну из осевых ветвей присоединяем отрезок цепи. К одному краю имеющегося сегмента с помощью зажима удерживается натяжное строение, к другому краю фиксируется крючок, для дальнейшей сцепки.

Металлические цепи

Металлические цепи отличаются надежной прочностью и гарантируют предельную вездеходность. В критический момент можно обойтись способом, обмотав автошину канатом, но, естественно, не все имеют его в багажнике машины. И это грозит опасной аварией для системы торможения, так как нарушает принцип действие установки.

Рассмотрим, как сделать цепи на колеса самому из металла. Для этого требуется:

• металлическая цепь;
• крючки;
• зажимы с завинчивающейся муфтой;
• угловая шлифмашина;
• тиски для фиксации;
• натяжитель цепи.

Внимательно рассмотрите цепь, убедившись в отсутствии технологических дефектов. Определиться с размерами звеньев цепи, можно после уточнения размера необходимой шины. Опытные водители предлагают сделать так, чтобы в точке пересечения с поверхностью грунта конструкция соприкасалась с двумя пластинами. При этом увеличивается сила тяги и прочность всей вспомогательной системы.

Подготовительная работа по монтированию колеса своими руками состоит из следующих этапов:

• нарезание осевых структур;
• нарезание вертикальных структур;
• фиксации вертикальной детали на шестом карабине осевой цепи;
• установка с помощью колец или крючка дальнейших вертикальных пластин через каждые девять звеньев;
• в центр устанавливается продольная заготовка, закрепляем отрезок, он состоит из шести карабинов и одного натяжного устройства с крюком.

Весь этот процесс при определенном опыте занимает не больше 45 мин. Если имеется в наличии электросварочный аппарат, вполне можете отказаться и не использовать соединений с резьбами. Однако, это повлияет на качество материала и эстетичность.

Установить изделие на колеса машины, можно только удостоверившись в его надежности.

Стоит учесть, что подобные внедрения в конструкцию автомобиля чреваты определенными минусами:

• значительно увеличивается механическая нагрузка на шестерню, рулевую рейку и подвеску, в результате частого интенсивного или необоснованного использования таких вспомогательных приспособлений ломается рулевая рейка;
• увеличивается изнашивание резины;
• уменьшается коэффициент полезного действия;
• производится сильный шум;
• ограничивается предельная скорость передвижения, которая не может быть выше 50—60 км/ч.

По виду соприкосновения поверхности цепи различают по рисунку:

1. «Лесенка» — самая простая разновидность цепи. Наиболее простой вариант, в котором поперечные пластины соединяются с двумя канатами параллельно.
2. «Ромб» — вязка цепей установлена по рисунку шины, обеспечивает хорошую долговечность и улучшает качество сцепления.
3. «Соты» — замысловатое строение, в котором канаты соединяются по диагонали, в итоге получаем своего рода переплетение.

При самостоятельном производстве, цепи противоскольжения фиксируются на покрышке такими замочными механизмами:

• S-образная замочная конструкция запирается четырехгранным, или возможно шестигранным ключами. Но поступали недовольства на недостаток регулирующих элементов и на слабое крепление. Установка такого приспособления достаточно неудобна.
• Крюкообразная замочная конструкция широко распространена и пользуется хорошим спросом. Уложив правильно цепь, вы не столкнетесь с проблемами. Скрепление проводится с помощью одной отвертки. Демонтаж конструкции проходит без особых сложностей.
• Храповый тип замкового механизма используется на тяжелых транспортных средствах. Главное достоинство в этом механизме он выделяется прочностью и простотой использования. Монтируется без вспомогательных инструментов.

Неправильно установленный механизм нарушает работу датчиков антиблокировочной системе тормозов и подкрылков. На внедорожниках, где подключается второй мост, механизм ставится на постоянно рабочую пару колес. Работа по монтажу выполняется двумя методами:

• с поддомкрачиванием;
• на ровно стоящей машине.

Первый метод с использованием домкрата очень прост. Фиксируете машину на высоте с помощью домкрата, снижаете давление в колесах, чтобы легче выполнить работу. Надеваете цепь и защелкиваете замки.

Другое дело, если домкрата нет в наличии, тогда необходимо сделать следующее:

• укладываете цепи перед колесами машины, не позволяя перекрутиться звеньям;
• заезжаете парой колес на цепи, не доезжая до конца примерно 30—40 см;
• ставите на стояночный тормоз;
• длинную сторону цепного механизма набрасываете на покрышку колеса, чтобы крюк и зажим оказались на внешней части колеса;
• последнее звено осевой запчасти и крюк соединяете с внутренней частью колеса;
• муфту карабина соединяем с системой натяжения и закрепляем узел;
• поправить все вертикальные детали по всей поверхности колеса, направить по всей области покрышки и затянуть.

Для одинакового направления элементов конструкции и добиться максимального прилегания всех звеньев необходимо проехать на машине примерно 50 метров.

Реальная альтернатива

В магазинах можно встретить браслеты противоскольжения. Но смекалка отечественных гаражных специалистов безгранична. Они смогли создавать копии оригинальных браслетов своими руками. Это те же металлические цепи только отсутствуют поперечные пластины.

Достоинство браслетов:

• неприхотливы в изготовлении;
• легко устанавливаются;
• прочная и эффективная модель.

Необходимые детали для создания:

• деталь из резины с крепления глушителя ВАЗ;
• цепь диаметром не меньше 0,5 см.

Остается только нарезать цепи необходимой длины для покрышек.

Комплекты для сборки браслетов своими руками является еще одним вариантом полезного приспособления для передвижения автомобиля по проблемным участкам. На них установлена приемлемая цена и при этом они демонстрируют неплохое качество.

В состав набора входят элементы:

• нарезные части цепи;
• крепежные материалы;
• канат;
• тиски.

Важно всегда тщательно читать инструкцию по сборке от производителя. Неплохо было бы, если заранее провести тренировку в теплое время или в гаражных условиях. Вы получите опыт, который в дальнейшем облегчит установку цепей в холодное время года.

Важно знать, что использование противоскользящих цепей непозволительно для движения по твердому дорожному покрытию такому, как асфальт или бетон. Если передвигаться по снегу или рыхлой земле соблюдайте скорость 15—20 км/ч. Категорически не допускается пробуксовка, поэтому не стоит резко жать на акселератор.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

как сделать цепи противоскольжения своими руками

Зима всегда является достаточно сложным периодом для водителей в тех регионах, где выпадает большое количество снега. Ситуация усугубляется еще и тем, что колебание температуры (от плюсовой или около ноля днем и морозов ночью) приводит к образованию устойчивой ледяной корки, покрытой снегом.

Само собой, дорожные условия сложные, сцепление колес ухудшается, что сказывается на проходимости и управляемости автомобиля. При этом часто зимние шины (как нешипованные типа липучка, так и шиповнная резина) не справляются с поставленной задачей.

В таком случае выходом становятся браслеты противоскольжения или решение установить цепь на колеса. Далее мы рассмотрим, что такое цепь противоскольжения, как она работает, какие преимущества и недостатки имеет, а также как изготовить цепи на колеса своими руками.

Содержание статьи

Цепи на колеса для легкового автомобиля и грузовых авто: что нужно знать

Начнем с того, что цепь противоскольжения —  гибкая конструкция из цепей (также может быть использована крепкая армированная проволока). Части конструкции соединяются между собой  так, чтобы плотно и равномерно оплести колесо по окружности.

Если просто, по ободу шины расположены 2 троса (внешний трос и внутренний трос), идущие продольно. Эти тросы соединяются поперечными частями из отрезков цепи. Эти части называются грунтозацеп, так как имеют участки, выполненные из резины.

Идем далее. Цепи противоскольжения на колеса могут быть разными по виду, то есть иметь разный узор, однако основной задачей является надежное сцепление с поверхностью дороги, которая покрыта снегом, льдом, грязью и т.д. Как правило, выделяют узор в виде лесенки, ромба или соты. Каждый из узоров имеет как свои плюсы, так и минусы, при этом «лесенка» наиболее широко распространена.

• Конечно, можно купить цепи противоскольжения разных типов и использовать с учетом тех или иных условий, целей и задач. Что касается лесенки, данную конструкцию также вполне можно изготовить своими руками. 

Общее устройство такой цепи на колеса предполагает наличие следующих элементов:

• продольные и поперечные, а также хвостовые отрезки;
• запорный крюк, запорный гак, а также запорное кольцо;
• также нужно меть крючки (в среднем, 32 крючка) и 15 м цепи.

Цепь должна иметь диаметр прутка до 5 мм. Еще понадобится пара натяжных устройств. Если все указанные элементы имеются в наличии, можно приступать к изготовлению цепей на колеса.

Как самому сделать цепи противоскольжения для грузовых автомобилей и легковых машин

Итак, вместо того, чтобы купить цепи на колеса, можно сделать такое устройство самому. Как уже было сказано, вариант типа «лесенка» хорошо подходит для самостоятельного изготовления.

Сами размеры заготовок для будущей цепи будут зависеть от того, какой диаметр и размеры колес конкретного автомобиля. Желательно предварительно замерить показатели, высчитав индивидуальное количество поперечных и продольных деталей.

• Чтобы сделать цепь на колеса, нужно от общего отрезка отделить 4 части (каждый отдельный отрезок, например, по 83 звена). Данные отрезки будут продольными.
• Поперечные отрезки потребуют большого количества фрагментов (например, 16 отрезков по 13 звеньев в каждом).
• Теперь все части нужно соединить. Соединение поперечных и продольных отрезков осуществляется при помощи колец или крючков.

  На звене 6 продольных отрезков нужно закрепить первый поперечный, затем остальные поперечные отрезки вплоть до предпоследнего крепятся на каждом 9 или 10-ом звене. Что касается последнего отрезка, этот элемент крепится на двенадцатом звене.

• Затем на концы продольных отрезков ставятся карабины диаметром 5 мм. Еще, после поперечного отрезка 4, на одном из продольных отрезков потребуется закрепить фрагмент цепи, состоящий из 5 звеньев.
• Далее за свободный конец данного отрезка при помощи карабина крепится натяжное устройство, а ко второму концу устройства крепится крюк.

Еще добавим, что опытные автолюбители рекомендуют, чтобы в плоскости контакта покрышки с дорогой  было 2 поперечины. Это позволяет улучшить проходимость и повышает надежность цепи.

Как установить цепи на колеса: монтаж

Изготовив противоскользящие цепи, их нужно одеть на колеса автомобиля. В общих чертах, установка цепей противоскольжения производится на ведущие колеса двумя способами. Первый  предполагает необходимость поднимать машину на домкрате, тогда как второй исключает подъем автомобиля. Давайте рассмотрим оба решения более подробно.

Для монтажа цепи без домкрата, нужно сначала выровнять цепь, исключив вероятность перекручивания ее звеньев. Далее цепи нужно разложить на дороге и наехать на них колесами. Затем машину нужно зафиксировать, чтобы авто не покатился вперед или назад.

Чтобы установка прошла легче, можно предварительно снизить давление в шинах. По окончании важно не забыть поднять давление до нормы. При этом решение приспустить шины во время монтажа цепей позволяет  получить наиболее плотное прилегание конструкции к шине.

Итак, для установки цепей:

• нужно надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо, а также запорный гак оказались на наружной стороне колеса;
• Далее запорный крюк цепляется с внутренней стороны колеса за любое звено хвостового отрезка. Затем следует расправить поперечные отрезки, чтобы равномерно расположить их по окружности покрышки;
• В звено, которое находится в конце хвостового отрезка, продевается хвостовой гак. После запорный гак поворачивается по направлению к запорному кольцу
• Завершением становится заведение запорного кольцо в соответствующий паз запорного гака;

Обратите внимание, цепь должна быть хорошо натянута. Как продольные, так и поперечные отрезки должны с достаточной плотностью охватывать покрышку. Если заметно, что шина накачана до нормы, но натяжения недостаточно и цепи на колесах нужно подтянуть, тогда запорный крюк следует зацепить за следующие звенья хвостового отрезка.

• Установка цепей на колеса при помощи домкрата исключает необходимость раскладывать цепи и наезжать на них ведущими колесами. Сначала машину нужно зафиксировать «ручником», подставить противооткатные упоры под колеса.

Далее домкратом поднимается колесо на 3 см. Теперь можно надеть цепь на колесо (монтаж выполняется аналогично тому, как и рассмотрено выше). Еще добавим, чтобы снять цепи с колес автомобиля, все действия производятся в обратном порядке (запорное кольцо отсоединяется от паза запорного гака и т.д.)

Советы и рекомендации

Прежде всего, хотя в продаже имеются готовые цепи на колеса, купить дешевое китайское изделие далеко не всегда будет лучшим вариантом. При этом более качественные решения имеют высокую цену, в наличии не всегда есть нужные размеры и т.д.

Обратите внимание, востребованные сегодня браслеты противоскольжения фактически представляют собой все те же металлические цепи на колеса. Основное отличие — отсутствие продольных элементов.

Сам комплект для сборки браслетов на колеса или цепей противоскольжения включает в себя заготовки цепей, крепежную фурнитуру, стропы, механизмы для зажима и т. д. Главное, заранее убедиться, что есть возможность установки на машину браслетов и цепей на колеса с дисковыми тормозами.

На этом фоне в ряде случаев самодельные цепи противоскольжения оказываются дешевле, качественнее и надежнее. Можно заранее учесть все нюансы, комплектующие для изготовления цепи для колес обычно представлены во всех метизных магазинах.

Более того, при условии наличия опыта и инструментов,  за час  или полтора  можно быстро сделать цепи на колеса и установить на машину. Если же под рукой есть сварочный аппарат, вместо отдельных резьбовых соединений можно использовать сварку.

Главное, в процессе изготовления и монтажа помнить о том, что цепь должна равномерно распределяться по всему радиусу покрышки. Если данное правило игнорировать, то высока вероятность разрыва и потери сцепных свойств с дорогой.

Также отметим, что использовать противоскользящие цепи запрещено при  езде по асфальтной  или бетонной дороге. Езда с цепями в неподходящих для этого условиях значительно усиливает нагрузки на подвеску и шины, заметно снижает эффективность торможения, разрушает дорожное полотно и т. д.

Еще при движении по рыхлому снегу или размокшему грунту даже с цепями нужно двигаться со скоростью не выше 15-25 км/ч. Параллельно следует избегать пробуксовки колес. После установки цепей на колеса через 150 метров следует остановить автомобиль, выйти из машины и проверить правильность и надежность крепления цепи, натяжку и т.д.

Следует помнить, что не натянутая или ненадежно закрепленная цепь может быть причиной выхода из строя элементов подвески, рулевого управления и т.д. Напоследок отметим, что если цепей нет под рукой, при острой необходимости преодолеть сложный участок можно попробовать намотать на колесо металлический трос. Однако, если машина с дисковыми тормозами, использовать подобные решения запрещено, так высоки риски повреждения тормозных механизмов. 

Что в итоге

Как видно, если нужны цепи противоскольжения, купить подходящее приспособление не всегда удается быстро и своевременно. Хотя браслеты на колеса и другие подобные решения можно приобрести в готовом виде, часто нет нужных размеров и т.д.

По этой причине многие водители предпочитают вариант сделать их самостоятельно. При этом самодельные цепи на колеса могут в определенных случаях оказаться даже лучше, чем готовые варианты или комплекты для сборки.

В качестве итога добавим, что кроме изготовления также важно знать, как установить цепи на колеса автомобиля и какие тонкости и нюансы следует учитывать при езде с цепями на колесах. Учитывая все особенности и рассмотрев приведенные выше рекомендации, после установки цепей вполне можно продолжить эксплуатацию автомобиля даже в сложных дорожных и погодных условиях.

Читайте также

• Срок службы зимней шипованной резины

  Какой срок службы зимней шипованной резины, срок эксплуатации зимней «липучки». Что влияет на срок службы и эксплуатации зимней резины, рекомендации.

Promobil: Тест пяти приспособлений для увеличения тягового усилия на снегу | Colesa.ru

Устройства делятся на две категории: первые помогают выбраться из снежного заноса, когда автомобиль уже застрял – это противобуксовочные ленты из резины и пластика, а вторые, такие как чехлы и цепи, устанавливаются на колеса перед поездкой по заснеженной дороге, чтобы устранить опасность потери сцепления. Для тестов были выбраны классические цепи противоскольжения, закрытые текстильные чехлы от Autosock, а также цепи с большими ячейками Michelin Easy Grip.

Физический эффект от применения подкладываемых лент основан на принципе увеличения опорной поверхности, и по этой же причине тяговое усилие закрытых текстильных чехлов более стабильно. В то же время, если цепи противоскольжения, такие как французские Michelin Easy Grip, своими ячейками цепляются за снег, в случае с чехлами используются другие принципы зацепления – тысячи расположенных поперечно по отношению к направлению движения нитей из высокопрочного искусственного волокна увеличивают опорную поверхность и почти магически увеличивают сцепление в любых условиях. Чехлы как бы прилипают к снегу и льду и обеспечивают оптимальное сцепление.

В то же время, если при выборе цепей противоскольжения следует смотреть на их возможность выдерживать нагрузки, текстильные чехлы очень часто могут оказываться дешевыми и некачественными товарами из Азии.

Хорошую конкуренцию запатентованным чехлам Autosock мог бы составить «гибридный» вариант от RUD – такой же текстильный чехол, но с тонкими стальными нитями, которые увеличивают тяговое усилие. Инновационный продукт, который не был протестирован, потому что не рекомендован для установки на коммерческий и грузовой транспорт.

Что оценивалось в тесте? Три параметра – тяговое усилие с включенной/выключенной системой ASR, боковой увод и эффективность торможения. Как и можно было ожидать, отлично показали себя цепи противоскольжения от Rudmatic, которые гарантирует стабильное сцепления на снегу и льду. Чехлы от Autosock также показали хорошие результаты, и кроме того они сами центрируются уже после нескольких метров. Достаточно неудобным может быть процесс монтажа, и это тем более справедливо для массивного коммерческого транспорта.

Как влияют эти приспособления на динамику автомобиля? Лучше всего при пробуксовке колес помогают цепи, хотя они не так сильно влияют на эффективность торможения, как чехлы. В общем, для тех, кому не так важна скорость движения, чехлы будут хорошей и компактной альтернативой цепям. Главный же недостаток всех систем – это монтаж, который особенно трудно будет осуществить, если автомобиль уже завяз. В этом случае можно воспользоваться специальными лентами противоскольжения, которые подкладываются под колеса. Здесь явные преимущества будут у многофункциональных Uniko. Как бы то ни было, эксперты Promobil пришли к единому мнению – лучшим выбором для зимы будет сочетание цепей и противобуксовочных лент.

Для сравнения были взяты зимние шины Toyo, которые, как отмечает производитель, разработаны, чтобы обеспечивать дополнительное тяговое усилие на дорогах покрытых глубоким снегом.

Для сравнения были взяты зимние коммерческие шины Toyo HO9

Autosoсk

Описание: Текстильные чехлы закрытого типа для легковых и малотоннажных коммерческих автомобилей.

Плюсы	Минусы
Легкая установка даже в сложных условиях	Невозможность установки на застрявший автомобиль
Хорошее тяговое усилие на снегу и льду	Возможность бокового увода
Оптимальное функционирование с противобуксовочной системой
Хорошая контролируемость даже при быстром прохождении поворотов
Низкий вес
Сбалансированная управляемость

Michelin Easy Grip

Описание: Ячеистые чехлы из высокопрочной пластмассы.

Плюсы	Минусы
Быстрый монтаж даже в сложных условиях при достаточно широких колесных арках	Невозможность установки на застрявший автомобиль
Очень хорошее сцепление на рыхлом снегу и льду	Могут использоваться только на скорости до 40 км/ч
Короткий тормозной путь на льду
Лучшее тяговое усилие при большом проценте пробуксовки колеса
Низкий вес

Rudmatic Classic

Описание: Цепи противоскольжения для легковых и малотоннажных грузовых автомобилей.

Плюсы	Минусы
Классические цепи, обеспечивающие высокое тяговое усилие на снегу и льду	Для монтажа требуется определенный опыт
Высокое тяговое усилие при большой скорости проскальзывания колеса	Невозможность установки на застрявший автомобиль
	По сравнению с зимними шинами лишь незначительно снижают длину тормозного пути с ASR

Canoll

Описание: Двусторонние противобуксовочные ленты из износостойкой резины. Сужаются с обоих концов.

Плюсы	Минусы
Небольшое требующееся место	Небольшая длина
Возможность использования на неровной поверхности	Трудности при необходимости поворота
Приемлемая цена
При срыве колеса автомобиль точно не будет поврежден
Возможность создать сцепление даже при очень низкой температуре

Rampe Uniko

Описание: 4-секционные противобуксовчные ленты из высокопрочной пластмассы. Могут использоваться как приспособление для увеличения сцепления, подножка и т.д.

Плюсы	Минусы
Благодаря удобной конструкции обеспечивают оптимальное распределение давления и быстрый отвод снега	Большой размер и вес (больше 10 кг)
Высокое тяговое усилие также на песке, глине и траве	Высокая цена
	Возможно повреждение автомобиля при срыве колеса
	Есть опасность пореза об острые элементы

Тяговое усилие с ASR

	Autosock	15,6 c
	Michelin Easy Grip	17,1 c
	Rudmatic Classic	21,7 c
	Toyo HO9	23,3 c
Время разгона от 10 до 30 км/ч

Тяговое усилие без ASR

	Rudmatic Classic (10)*	8,8 c
	Michelin Easy Grip (6)*	10,7 c
	Autosock (3)*	15,4 c
	Toyo HO9 (3)*	17,3 c
Время разгона от 10 до 30 км/ч

Боковой увод

	Rudmatic Classic	28,8 kм/ч
	Michelin Easy Grip	27,8 kм/ч
	Autosock	24,8 kм/ч
	Toyo HO9	24,2 kм/ч
Средняя скорость при езде по круговому треку диаметром 30 м. Утрамбованный снег

Торможение с ABS с 30 до 10 км/ч. Утрамбованный снег

	Michelin Easy Grip	9,8 м
	Rudmatic Classic	9,9 м
	Toyo HO9	10,0 м
	Autosock	10,4 м

Навесное оборудование для мотоблока своими руками из автомобильных дисков. Езда с цепями противоскольжения

Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.

Браслет противоскольжения и его виды

Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.

Материалы и особенности браслетов

Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.

Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:
для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;
соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.

Преимущества браслетов противоскольжения

Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.

Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.

Изготовление браслета противоскольжения

Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.

Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.

Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.

Технология изготовления

Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину . К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.

Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.

Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.

После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.

Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!

Браслет противоскольжения своими руками

4.1 — Оценок: 76

Автомобильные цепи противоскольжения – это, что-то типа сменного протектора, дающего возможность превратить обычную шоссейную шину в шину для гололеда или бездорожья. Конструктивно это цепь противоскольжения состоит из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми «грунтозацепами”, которые значительно увеличивают сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое «жесткое бездорожье”. Тогда надеваются цепи противоскольжения – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей противоскольжения преодолевать очень нелегко, даже на шипованной резине.

Езда с цепями. Виды цепей противоскольжения.

Цепи противоскольжения делятся на два класса: «жесткие” и «мягкие”. У первых в качестве поперечин используется сама цепь, а у вторых – армированные резиновые «грунтозацепы”.

Существуют два базовых вида рисунка: «лесенка” и «ромб/соты”. В первом продольные цепи/тросы соединяют прямыми поперечными кусочками, на манер веревочной лестницы. В «ромбе” их соединяют наискосок, получая «паутинный” рисунок. Цепи противоскольжения отличаются по размерам и формам звеньев (или грунтозацепа). Для изготовления цепей противоскольжения используют различные материалы, такие как сталь, титан (очень дорогие), алюминий и армированный пластик. Иногда цепи дополнительно армируют металлическими шипами.

Сказать, какие цепи противоскольжения, или какой рисунок лучше, однозначно нельзя. Так как все зависит от условий, где их применяют. Так, «жесткие” цепи лучше приспособлены под бездорожье, чем «мягкие”, зато не позволяют двигаться со скоростью свыше 50 км/ч. «Мягкие” дают возможность осуществлять движение со скоростью до 80 км/ч и гораздо меньше, чем «жесткие”, изнашивают резину. Поэтому тому, кто съехал с шоссе и пошел месить глубокое бездорожье, лучше подойдет «жесткий” вариант. Тем, кто ездит там, где постоянно чередуются участки ровной дорог и раскисшего снега, больше подойдут «мягкие” цепи.

То же можно сказать о размерах звеньев цепей. Чем больше звено – тем выше внедорожные качества, но больше вес, хуже езда по ровной дороге и сильнее износ шины.

Езда с цепями. На какие автомобили можно ставить цепи.

Что касается марок автомобилей, то практически на любом автомобиле можно использовать цепи противоскольжения. Кроме некоторых спортивных, сугубо трековых автомобилей. Если же говорить о шинах, то здесь нужно сказать, что «жесткие” цепи не годятся для низкопрофильных шин. А вот «мягкие” можно использовать.

Цепи противоскольжения различаются еще и по классам автомобилей, Для легковых автомобилей, для внедорожников и для грузовиков. Но тут играет роль, в первую очередь, размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех типоразмеров по радиусу. Кроме того, для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими звеньями, часто ставят дополнительные шипы.

Необязательно ставить цепи противоскольжения на все колеса автомобиля — можно ставить только на ведущую ось. Это целесообразно при езде по не очень бездорожью, при использовании от случая к случаю, а также для преодоления проблемных участков загородной дороги.

Езда с цепями. Как надевать цепи.

Для того чтобы одеть, цепи противоскольжения, на колеса автомобиля, их раскладывают перед колесами одной оси точно вдоль оси движения, так, чтобы замки на внешней боковой цепи выходили на наружную сторону и были обращены по ходу движения вперед. Крючок задней боковой цепи должен быть с внутренней стороны. Нужно наехать колесами на цепи так, чтобы остановиться в 20-30 см от их конца. После этого следует надеть большую часть цепи на колесо и зацепить крючок с внутренней стороны. Потом нужно расправить все звенья на колесе (у «мягких” – надеть регулировочный трос/цепь), после чего зацепить замок внешней боковой цепи. Необходимо сделать «прокатку” цепей, проехав 10-50 м, чтобы цепь улеглась, после чего снова подтянуть замки.

Опытные водители надевают цепи за пять минут, и для них это не сложнее, чем завязать шнурки на ботинках. Но для многих автолюбителей, особенно начинающих, одевание цепей противоскольжения оказывается главным «камнем преткновения”, и есть немало тех, кто именно из-за этой процедуры отказывается от их использования. В любом случае, перед использованием цепей стоит сначала потренироваться надевать их где-нибудь на сухой площадке, тогда и в дороге будет проще.

Насчет износа шин, необходимо отметить, что все цепи довольно сильно изнашивают резину. «Жесткие” больше, «мягкие” – меньше. Износ также зависит от частоты использования цепей противоскольжения. Активно начинает «съедаться” резина при продолжительной езде «в цепях” по твердой дороге, резких торможениях и ускорениях, при слишком слабом прилегании цепей к колесу.

Что касается безопасности езды на автомобиле с цепями, то здесь опасность представляют нарушения инструкций по эксплуатации и неисправные замки цепей. При езде с цепями, нельзя превышать скорость, которую предписывает инструкция к цепи. В этом случае под действием центробежной силы, цепь может оторваться от колеса и ударить по колесной арке или порвать шину. В наихудшем варианте, если порвется замок цепи, он может зацепиться за детали подвески (например, за рычаг), что может привести к серьезной поломке и даже к аварии. Состояние звеньев, замков и надежность крепления надо тщательно проверять перед началом использования цепей.

Цепи противоскольжения. Где купить и сколько стоят?

Изготовить цепи противоскольжения достаточно просто, и поэтому их делают очень многие металлообрабатывающие предприятия. Из известных зарубежных марок можно назвать такие как RUD (Германия) и Pewag (Австрия). Из российских – «Металлист” и «Красный якорь”. Средняя цена комплекта из двух цепей противоскольжения, для легкового автомобиля 200–250 $, а для внедорожника 250-300 $. Хотя на автомобильных рынках, легко можно найти и более дешевые цепи как китайского, так и нашего производства.

Цепи противоскольжения видео

Видео ролики по тестированию цепей.

УАЗ на цепях по снегу.

Жигули с цепями, видео:

Шевроле Нива по снегу на цепях.

Видео: надевание цепи на авто.

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

1. Ромбы.
2. Лесенка.
3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео , включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

• цепь сечением не менее 5 мм из стали;
• карабины с муфтой на резьбе;
• механизм для натяжения;
• шайбы, болты и гайки;
• крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи , более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

• болгарка;
• тиски;
• молоток;
• набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов ) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

• нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
• закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
• монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
• по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
• на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

• S-образный;
• крюкообразный;
• с храповым механизмом.

Некоторые комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепи более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепи застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

1. С поддомкрачиванием.
2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае технология имеет следующий вид:

• уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
• наехать колесами на изделие;
• задействовать ручной тормоз;
• надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
• крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
• надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
• поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же , но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

1. Простота изготовления.
2. Быстрый монтаж.
3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

• элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
• болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
• трубка с диаметром равным диаметру болта;
• цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

• заготовок;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса , поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Сделать браслеты противоскольжения своими руками несложно. Возите их всегда с собой, они займут немного места в багажнике, а при случае сильно улучшат проходимость вашего автомобиля. Это средство повышения проходимости автомобиля, сделанное самостоятельно, ни в чем не уступит заводским аналогом. Для любителей активного отдыха, рыболовов-любителей и охотников, устройство способное быстро улучшить проходимость автомобиля просто незаменимо.

Несколько способов повышения проходимости автомобиля

• Установка на колеса шин повышенной проходимости с крупными и высокими элементами протектора.
• Надевание цепей на колеса.

Покрышки с высокими грунтозацепами обладают большим сопротивлением качению, из-за чего значительно возрастает расход горючего. А еще они сильно шумят, поэтому езда на них некомфортная. Еще более затратна и некомфортная езда на цепях. Для надевания цепей на колеса нужно поднимать автомобиль на домкрате. Что не всегда возможно из-за проваливающегося в грязь или в снег домкрата. Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.

Устройство и преимущества браслетов противоскольжения

Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета. Одного браслета, надетого на ведущее колесо для существенного повышения проходимости, конечно, недостаточно. Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно. Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта. Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно. Основное преимущество браслетов перед цепями состоит в том, что их можно надевать на колеса не поднимая машины домкратом. То есть надевать их перед проблемным участком пути, не составит труда, а по хорошей дороге можно передвигаться без них. Их можно надеть даже на застрявший автомобиль.

Эффективность применения браслетов также высока как цепей, так как грунтозацепы образуются тем же способом.

Но не переоценивайте повышения проходимости с их помощью. Если автомобиль ляжет днищем на грязь или снег, они не смогут помочь. К преимуществам этого устройства, безусловно, относится невысокая стоимость и безопасность эксплуатации. В случае порыва ремня крепления браслет просто слетит с колеса, не причинив вреда кузову. Некоторые источники отмечают повышенный износ резины при использовании этого устройства. Мне же думается, что если не ездить на браслетах постоянно, то износ не возрастет.

Как это ни странно, но в нашей стране браслеты противоскольжения не так широко используются, как в бесснежной по нашим меркам Европе. Объясняется это, видимо, полным запретом шипованной резины в некоторых странах, и многолетней привычкой водителей иметь при себе такое устройство на всякий случай (такими устройствами там пользуются с 20 годов прошлого века). Да и то, что там есть дороги движение, по которым при определенных условиях без такого аксессуара запрещено. Тоже, видимо, играет свою роль. На них даже установлены специальные дорожные знаки, которые открывают или закрывают в зависимости от погодных условий.

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

Ремни для стяжки грузов

Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

Полезные мелочи

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Если машина задумана не для штурма бездорожья, а для нормального движения требуется чистый асфальт, то обойтись без средств противоскольжения не получится.

В обозримой истории нет достоверных фактов первых случаев использования цепи противоскольжения для увеличения проходимости. Вероятнее всего, первые аналоги появились на грузовых автомобилях, работающих колонной в раскисшей грязи или снегу. А опытом применения цепей противоскольжения для грузовых автомобилей были попытки обматывать кусками цепей и тросов колеса тягачей и малотоннажных буксиров на дорогах Первой мировой войны. Разумеется, большинство того, что относилось к первым цепям противоскольжения, изготавливалось своими руками.

Сегодня немалая часть автолюбителей изготавливает различные варианты цепей противоскольжения своими руками, фиксирует процесс на видео и выкладывает в интернет.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги — лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

• прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
• сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
• отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Самодельные цепи противоскольжения

Если присмотреться к цепи противоскольжения на фото и внимательно изучить систему натяжения, становится ясно, как сделать цепи противоскольжения своими руками, особенно, если есть видео процесса изготовления. Проще говоря, необходимо сделать своего рода сетку из цепных отрезков по размеру шины, с механизмом натяжения системы. Обычно для изготовления вымеряют размеры боковин и поперечных отрезков с запасом в 1 звено и определяют длину троса, с помощью которого предполагается натянуть цепи на колесе. В самом простом варианте цепи можно использовать обычную хозяйственную цепь, с диаметром прутка не менее 5-6мм, с надежно сваренными звеньями.

В качестве натягивающего устройства используется пара болтов М10 или М12. В качестве бокового крепления можно сделать проволочную арку, а можно использовать тросик от привода ручного тормоза автомобиля, предварительно выполнив на концах петли для продевания натяжного болта. Иногда самодельные цепи противоскольжения изготавливаются из разных материалов, например, для фиксации и натяжения используются ремни из кевларовых и полиамидных волокон.

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

В качестве иллюстрации можно привести продукцию — классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры — цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Что лучше — цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых — универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи — автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

• правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
• сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком — для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
• нарезаем заготовки — 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
• для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

Самодельные цепи на ниву – Защита имущества

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

• цепь сечением не менее 5 мм из стали;
• карабины с муфтой на резьбе;
• механизм для натяжения;
• шайбы, болты и гайки;
• крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

• нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
• закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
• монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
• по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
• на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

• S-образный;
• крюкообразный;
• с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

1. С поддомкрачиванием.
2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

• уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
• наехать колесами на изделие;
• задействовать ручной тормоз;
• надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
• крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
• надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
• поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

1. Простота изготовления.
2. Быстрый монтаж.
3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

• элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
• болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
• трубка с диаметром равным диаметру болта;
• цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

• заготовок;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

• в форме лесенки;
• в форме сотов;
• в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

• стальная цепь сечением не менее 5мм;
• крючки;
• карабины с закручивающейся муфтой;
• устройство для натяжения;
• болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

• нарезка продольных заготовок;
• нарезка поперечных деталей;
• закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
• монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
• посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

• непосредственно на стоящем автомобиле;
• с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

1. Наехать ведущим колесом на изделие.
2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

• простота изготовления;
• быстрый монтаж;
• высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

• резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
• металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

• заготовок цепей;
• крепежной фурнитуры;
• строп;
• зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Резко повышают проходимость машины на поверхностях имеющих твердое основание. На цепях Жигули почти что Нива, Нива почти что УАЗ, УАЗ почти что трактор. Далее не пробовал

А может не нужны?

Если так думаешь, значит или не пробовал или не умеешь правильно их использовать. Возможен третий вариант: Ты исключительно ленив, что бы истратить полчаса на одевание цепей. Но зато будешь полдня ждать трактор который тебя ленивого и вытащит. Нечего дальше тебе и читать

Какие бывают?

• Буржуйские. Либо хлам пригодный только собачку привязать, либо фирма известная и соответственно деньги не малые. Сам не пробовал.
• Отечественные. Отличаются конструкцией.

1. Замок встречал 3-х типов:
1. S образный. Застегивается четырех/шестигранным ключом (по типу ключа для пробки слива масла с двигателя) ИМХО- прошлый век. Расстегивается только стоит наехать на что-либо выступающее. Диапазона регулировок не имеет. Только под ту резину, под которую спроектирован. Застегивается при помощи ключа, свечного ключа одетого на первый (или иного удлинителя) и какой то матери. Умножаем на четыре колеса, получаем содранные косточки рук и полное нежелание еще раз одевать эти чертовы цепи. При снятии несколько легче, но не сильно.
2. Замок в настоящее время наиболее распространенный. Весьма неплохо держит. При правильно расправленной цепи на колесе, застегивается без упоминания матери и разбитости рук. Только при помощи отвертки. Или вообще без таковой. Для 100% гарантии от расстегивания желательно либо обвязать мягкой проволокой (диам 1-3мм ), либо просверлить отв. диам. 4мм в замке под кольцо (по типу как для ключей). Снимается в полсекунды вообще безо всяких усилий.
1. Замок только разрабатывается. В давние времена использовался на цепях для грузовых авто. Будет применятся на цепях через несколько месяцев. По задумке должен обеспечить 100% надежность без доп. материалов. Ничего дополнительно сказать не могу. В руках держал, на автомобиле не пробовал.
1. Рисунок цепи. Бывают (по крайней мере мне известны) цепи трех видов:
1. Лесенка. Наиболее распространена. Характеризуется резко переменным сцеплением с грунтом, соответственно такими же нагрузками на трансмиссию. На авто с зависимой п/подвеской (мост. УАЗ например) вызывает опасение что кузов оторвет от рамы). Из преимуществ – дешевы, есть в любом уважающем себя маге, относительно удобно одевать (расправлять мало)

Диагональ. Та же лесенка, только ступенька лесенки наклонена на 45гр. Т.е. ступенька соединяет не параллельные кольца боковины, а со смещением в одно звено. Применяется на грузовых а/м. Теоретически недостаток – плавает машина относительно траектории. НО! У грузового а/м масса настолько велика, что данный эффект может быть малозначительным или вообще отсутствовать. Изготавливается из стали увеличенного диаметра, включая кольца (6.7мм)

Сота.Проанализировав за достаточно долгий период использования все недостатки бывших у меня в использовании цепей, предпринял попытку спроектировать и опробовать цепь лишенную вышеозначенных недостатков. Что пытался добиться:

а) Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.

б) Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)

в) Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)

г) Повышенная надежность (применение иного материала цепи)

д) Планируется, но еще не реализовано – иной замок. Позволяющий не фиксировать подручными материалами замок цепи против расстегивания

е) Появилась возможность заказать цепи в аккуратном и удобном пластиковом чемоданчике.

Для УАЗа может быть и не актуально при наличии кучи карманов и бардачков, но в Ниву на мой взгляд самое то.

1. Расстилаем перед колесами а/м цепи ровно вдоль оси движения . Замки вперед и расположить наружу. Так что бы крючок был с внутренней стороны. Расправить аккуратно «беговые дорожки». Процедура для передней и задней оси идентична. Последовательность передняя или задняя ось – не важна. Выполнять необходимо последовательно – сначала 2 колеса допустим передней оси, затем 2 колеса задней оси.
1. Заезжаем колесами на цепи, остановившись в 20-30см от конца цепи. Заводим бОльшую часть цепи на колесо. Зацепляем крючок со внутренней стороны.
1. Затем, расправив все звенья на колесе, заводим и зацепляем замок. Замок необходимо застегивать на максимально дальнее от него звено. При затруднениях можно использовать плоскую отвертку. После того как все цепи одеты и замок застегнуты полезно проехать 5-10м. После чего возможно еще переместить замок на одно звено (относится к «зубастой» резине, где таковыми действиями можно добиться равномерного распределения звеньев цепи между ламелями резины)

Точнее не “сота”. А опять же по ошибке завода, получилась усеченная “сота” или смесь “елочки” и “лесенки”.
Исправим в ближайшее время. Но и это показатель.

Ввиду отсутствия желающих опробовать цепи на Ниве, использовался только УАЗ 31514. Резина Я-192 215/90R15. Цепи на всех колесах.

1. Крылатское 31/01/2002

Более уверенное движение. Т.е. при отсутствии рывков снижается шанс закопаться.
Да. Бесспорно. Бокового сноса какой либо оси а/м нет.

Значительное снижение рывков при движении (лесенка обладает таким эффектом в силу своей конструкции)
Да. Бесспорно. ПОЛНОСТЬЮ отсутствуют какие либо рывки в движении. Есть эффект переваливания . Выражается в плавных бортовых кренах на не столь значительную величину. Примерно переезд под 45 градусов “лежачего полицейского”.

Более легкий выход из колеи (в силу большего зацепления самой цепи за грунт)
Не удалось попробовать. Колеи не нашлось J То что было в наличии просто не вызывало затруднений. Повернул руль и машина повернула именно на тот заданный рулем угол поворота.

Повышенная надежность (применение иного материала цепи)
Материал на этих цепях такой же, как и на лесенке. Порвать или расстегнуть мне не удалось. Хотя и не фиксировал замок дополнительно.

Кто был в Крылатском, знает насыпную горку. В день испытаний горка была раскатана до состояния льда. Заехать на нее получилось на 2-й нижней передаче, разгон 2-3метра, со второй попытки.
На других подъемах я просто ставил машину носом к вершине, останавливался и включив 1-ю нижнюю передачу, заезжал на склон. Ощущения – сухой асфальт под колесами.
Спуски со склонов. Даже на насыпной горке машину на склоне удавалось удерживать сколь угодно долго только лишь тормозами

Общее впечатление: Поверхность держит зубами :). Или как будто одел другую, сильно зубастую резину, или изменили покрытие под колесами. Я просто нигде не мог застрять. Машина едет туда, куда захочет водитель.

НЕГАТИВ: К моему большому сожалению, завод допустил ошибку при изготовлении цепей. В результате средние “беговые дорожки” из-за лишних пары звеньев болтались очень свободно на одетом колесе. Недостаток в ближайшее время устраним. Но на эксперимент это повлиять значительно это не могло.
Несколько более неудобно расправлять большее количество “беговых дорожек” при одевании цепи на колесо.
Больший в 1.5 раза примерно вес цепи. Но на малых скоростях никак сказаться не может.

1. Дер.Ворново. Владим. обл. 120км Горьковского ш. 03/02/2002

Аналогичный автомобиль УАЗ 31514. Та же резина. Цепи на все колеса. Но в этот раз каждый замок цепи был зафиксирован Al проволокой диам. 3мм. Боялся потерять экспериментальный образец в снегах. 🙂


Температура на улице около 0. Слежавшийся мокрый снег. Наст выдерживал вес меня как такового. Глубина может быть не столь значительна, но повторяю, наст очень крепкий. Снег слежавшийся. При такой глубине свежевыпавшего снега даже и цепи одевать не стоит.

1-я пониженная, передний мост естественно ON. За поездку 3км сесть не удалось нигде. По прямой машина идет медленно, пробивая себе колею сквозь наст. На поворотах пытается копать разгруженным колесом. Пару раз сдавал назад. Затруднений в движении по уже пробитой колеи просто нет. На подъемах идет медленнее, но лезет. Без цепей вероятность проехать по такому снегу, даже на Я-192 очень не велика. К сожалению, по времени не успевал попробовать снять цепи и попробовать без них. Как вариант проезда можно рассматривать применение значительно более широкой резины (допустим 12.5″ против 8.40″ Я-192). И проезжать, стараясь, не провалится под наст.

Видео с 11 дня рождения Уазбуки наглядно показывающее работу цепей.

3 лучших коврика для шин (2020)

Преимущества тяговых ковриков для шин

• Универсальность. Коврики для защиты шин обеспечивают экстренное сцепление шин вашего автомобиля с песком, грязью, снегом и льдом. Они идеально подходят для всех автомобилей с всесезонными шинами, летними шинами и зимними шинами. Они помогут вам избежать хлопот, связанных с перемещением лопатой, скольжением, скольжением или вызовом эвакуатора в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
• Идеально для экстренных ситуаций. Когда ваш автомобиль застревает на обочине дороги, противоскользящие коврики могут быть очень полезны в трудную минуту.Их также удобно использовать, когда вы отдыхаете в кемпинге, путешествуете по бездорожью, путешествуете по грязи или выполняете деятельность, для которой требуется автомобиль.
• Простота использования. Коврики Tire очень удобны в использовании. Даже если вы никогда не использовали их раньше, вам не составит труда использовать их в первый раз. Они также легкие, и с ними могут обращаться люди любого возраста.

Типы ковриков для сцепления с шинами

Складные

Эти коврики для сцепления с шинами можно сложить и они занимают меньше места, чем несложные коврики для сцепления с шинами.Для их сборки не нужны никакие инструменты, и вы можете установить их за считанные секунды. Однако стоит отметить, что эти коврики для сцепления с шинами менее долговечны, чем коврики для сцепления с несложными шинами. Большинство этих ковриков имеют гладкую поверхность, что облегчает их очистку.

Несгибаемые

Несгибаемые коврики для тяговых шин обычно предназначены как для больших, так и для малых транспортных средств. Они быстро обеспечивают тягу, необходимую для удаления транспортных средств с песка, грязи и снега, а также обеспечивают поддержку полностью загруженным транспортным средствам.У некоторых есть изогнутые канавки, которые помогают шинам оставаться по центру. Их глубокие противоположные канавки захватывают шины и скользкую поверхность, обеспечивая сцепление, необходимое для возобновления движения автомобиля без повреждения шин.

Ведущие бренды

X-BULL

Эта австралийская компания разрабатывает детали 4×4, такие как гусеницы для эвакуации, комплекты для восстановления и лебедки. Также производит оборудование для ремонта шин. Девиз компании — «Доступная прочность», и она создает очень доступные автомобильные запчасти с полным приводом.Если вы никогда не хотите застревать при вождении полноприводного автомобиля, приобретите коврик для восстановления тягового усилия X-BULL New Recovery Traction Mat.

Snow Joe

Эта американская компания производит широкий спектр инновационных решений для уборки снега, чтобы ваш автомобиль продолжал двигаться в зимний период. Он разрабатывает зимние инструменты, такие как снежные метлы, скребки для льда и коврики для защиты шин. Он также производит автомобильные изделия для жаркой погоды, такие как беспроводные мойки высокого давления и электрические мойки высокого давления. Он расположен в Карлштадте, штат Нью-Джерси, и создает полезные коврики для сцепления, такие как нескользящий коврик Snow Joe PVC TrackAssist.

MAXTRAX

Эта австралийская компания, основанная Брайаном Маккарти в 2001 году после того, как он чуть не потерял свой забуксованный автомобиль из-за набегающего прилива, производит безопасные и простые инструменты для эвакуации транспортных средств. Страсть основателя к исследованиям и приключениям привела его к созданию инновационных ковриков для сцепления шин, таких как Maxtrax Vehicle Recovery and Extraction Device.

Цены на коврики для сцепления с шинами

• 10–100 долларов США: Большинство этих ковриков для сцепления с шинами идеально подходят для бездорожья и обеспечивают экстренное сцепление шин с песком, грязью, снегом и льдом.Они предотвращают вращение покрышек вашего автомобиля, когда вы застряли в песке, снегу или грязи.
• 100–300 долларов США: Когда вы приобретете коврики этой категории, вам не придется толкать и буксировать автомобиль (что дорого). Коврики здесь легкие, прочные и обычно сделаны из ударопрочного полипропиленового пластика, чтобы прослужить долго.

Основные характеристики

Материал

Некоторые коврики для сцепления шин изготовлены из промышленного нейлона, а другие — из высококачественного полипропиленового пластика.Есть также несколько матов из оцинкованной стали с резиновыми ступенями, но они обычно редки, так как они дороги. Коврики для тяги из нейлона или пластика вполне доступны по цене и очень удобны в использовании. Однако те, что сделаны из стали, обычно более прочные.

Длина

Нет ничего более неприятного, чем наличие тяговых ковриков, длина которых недостаточна, чтобы вытащить автомобиль из ямы. Однако это не означает, что вы получите самые длинные коврики для вашего автомобиля. На самом деле коврики с очень длинным сцеплением плохо работают с переднеприводными автомобилями.Их также может быть трудно разместить под шинами под крутым углом.

Ширина

Это очень важная характеристика, поскольку она определяет, насколько полезными будут коврики для сцепления шин. Чтобы правильно выбрать коврики, сначала измерьте ширину шин. Коврики для защиты шин бывают разной ширины. Ширина мата должна быть больше ширины шины. Если у вас большой грузовик или автомобиль, убедитесь, что коврики, которые вы получаете, имеют достаточную ширину, чтобы выдержать большие шины.

Хранение

Важно приобретать тяговые коврики, которые идут в комплекте с сумкой или коробкой для переноски.Это упрощает хранение их в автомобиле после использования, не загрязняя его и не забивая грязью. Если у вас есть коврики для защиты шин, которые не поставляются с сумкой для переноски, подумайте о том, чтобы купить ее отдельно.

Прочие соображения

• Тип вашего автомобиля. Грузовики обычно находятся дальше от земли, чем автомобили. Если у вас есть машина, вам будет меньше места для работы. Короткие коврики для сцепления и складные коврики идеально подходят для автомобилей, в то время как более толстые и большие коврики лучше всего подходят для грузовиков, поскольку они могут выдерживать более тяжелую нагрузку.
• Инструкции . Если инструкции производителя не ясны, вы не сможете использовать свои тяговые коврики, когда они вам больше всего нужны. Прочтите отзывы, чтобы узнать, есть ли у ковриков, которые вы планируете покупать, четкие и подробные инструкции. Кроме того, постарайтесь заранее освоить технику работы с натяжным ковриком, чтобы быть готовым, когда в этом возникнет необходимость.

Лучшие тяговые коврики Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Возможно, вы потеряете полный контроль над своим транспортным средством после того, как открепите его.Вот почему вы должны убедиться, что у вас есть свободный путь, чтобы избежать столкновений, когда ваша поездка набирает обороты.
• Не забывайте ехать медленно на коврике для сцепления, чтобы не изнашивать выступы, особенно если у вас есть пластиковые коврики. Под сильным давлением вращающегося колеса пластик может легко истончиться или плавиться.
• После использования матов очистите их и храните в сумке для хранения в прохладном месте. Не подвергайте их воздействию прямых ультрафиолетовых лучей, которые могут ослабить или расплавить нити.
• Тяговые коврики могут быть недостаточно прочными, чтобы помочь вам выбраться из огромной выбоины или перекрыть брешь на поверхности.В этом случае возьмите с собой деревянную доску, покрытую износостойким материалом.

Часто задаваемые вопросы

В: Цепь противоскольжения лучше коврика для сцепления с шинами?

A: Это зависит от желаемого уровня комфорта или комфорта во время езды. Вам нужно будет предварительно установить цепь противоскольжения для оптимального сцепления с дорогой на протяжении всей поездки, а это означает, что ваша поездка может казаться немного неровной. Он обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду, но является дорогостоящим устройством по сравнению с тяговыми матами.Цепь противоскольжения также может повредить шины при неправильной установке.

Q: Следует ли использовать коврик для сцепления с деревянной доской?

A: Нет необходимости устанавливать деревянную доску под коврик. Большинство ковриков сделаны из нескользящего материала, который может помочь вашим шинам набрать скорость без дополнительных рычагов. Однако вы можете сделать это, когда натяжной коврик изношен и вам не подходит. Просто обязательно закрепите коврик на деревянной доске, чтобы он не соскользнул, когда по нему скользят шины.

Q: Достаточно ли одного коврика для сцепления с колесом?

A: Один коврик не принесет вам никакой пользы, если вы не ездите на мотоцикле. Остальные шины будут продолжать крутиться на месте, и коврик будет бесполезен. Постарайтесь взять хотя бы пару и поставить оба на передние или задние колеса, в зависимости от того, в каком направлении вы хотите двигаться.

Последние мысли

Нашим лучшим выбором является устройство для эвакуации и извлечения транспортных средств Maxtrax. Он имеет прочную конструкцию, способную вместить большие и тяжелые автомобили.Кроме того, его очень легко засунуть под колесо.

Если вы ищете более экономичный вариант, который может облегчить извлечение шин, рассмотрите складной коврик Stalwart Folding Traction Mat.

Снежные шины для инвалидных колясок — простой и недорогой проект «Сделай сам»

Блог

Вот простой проект зимних шин для инвалидных колясок, который поможет им справиться с проблемой плохого сцепления со скользкой зимой.Недорогой способ превратить повседневные шины для инвалидных колясок в зимние шины для инвалидных колясок.

Снежные зимние дни приятны для глаз, и многие из нас с нетерпением ждут этого, хотя бы «раз» в зимний сезон. Для инвалидов-колясочников эти дни в зимней стране чудес могут представлять некоторые реальные проблемы с передвижением и выполнением не очень того, что происходит в стране чудес.

Потеря тяги — это Гринч, который, вероятно, украдет мобильность в наши дни. Застрять в глуши в зимний день, когда рядом никого нет, чтобы вас подтолкнуть, — это подделка, страшно и даже может быть опасно для здоровья.

Вот недорогое самостоятельное решение для превращения повседневных шин в зимние шины для инвалидных колясок. Он может увеличить сцепление с шиной вашего кресла-коляски, имитируя цепи и шипы противоскольжения. Первый шаг в этом процессе — это не поможет вам подняться на вершину Килиманджаро, но поможет при слабом снегу или на тропах, которые не вспаханы и не проложены лопатой до костей. Он должен работать почти на всех инвалидных колясках с ручным управлением. Колеса на инвалидных колясках с электроприводом могут ограничивать количество накладываемых лент, но некоторые, безусловно, лучше, чем никакие.

Как сделать своими руками:

1. Возьмите в руки прочные пластиковые / нейлоновые проволочные стяжки, достаточной длины, чтобы обойтись толщиной шины и колеса вашей инвалидной коляски. Слишком долго — это нормально, так как можно отрезать концы.
2. Равномерно привяжите от 25 до 30 стяжек вокруг каждого колеса и шины кресла-коляски с ручным управлением. Инвалидные коляски с электроприводом и шины меньшего размера потребуют меньше или могут быть ограничены стилем колес, поэтому руководствуйтесь ими.
3. Поместите стяжные головки (пряжку) на внутреннюю часть колеса.В противоположность тому, где они находятся на картинке, чтобы вы не били руками, когда толкаете.
4. Убедитесь, что стяжные головки (пряжки) направлены немного в сторону от шины, а не вниз под шину. Это поможет копать снег и сделает поездку более плавной.
5. Отрежьте лишнее на каждой галстуке, и готово. Давай, получи Нанук!

Зимний совет для инвалидов-колясочников: если у вас есть инвалидное кресло с ручным управлением с быстросъемными колесами и немного денег или крутых друзей, возьмите дополнительный набор быстросъемных колес и набор узловых шин.Установите их в качестве зимних шин для инвалидных колясок. Держите ручки дома или в багажнике машины, чтобы их можно было быстро поменять при необходимости.

Откуда взялась эта крутая самодельная тяговая насадка для инвалидной коляски? Похоже, европейские велосипедисты в этом разобрались. Находчивые чертишки, не правда ли?

Зигги Ландсман
Директор по вспомогательным технологиям
United Spinal Association

СохранитьСохранить

5 лучших устройств для переноса пациентов [обновлено на 2021 год]

Когда проблемы с мобильностью делают самостоятельное перемещение между креслом, кроватью, инвалидным креслом или туалетом трудным или даже невозможным для безопасного выполнения, приспособление для перемещения делает перемещение из одного места в другое более безопасным и комфортным для пациента и лица, осуществляющего уход.

Перемещение пациента — обычная задача для лиц, осуществляющих уход, и одна из самых сложных с физической точки зрения обязанностей. Медсестры теряют рабочие дни из-за травм опорно-двигательного аппарата в пять раз чаще, чем в других отраслях. Вспомогательные приспособления для транспортировки пациента защищают лицо, осуществляющее уход, от травм, связанных с перенапряжением, которые могут возникнуть в результате неправильного или слишком большого подъема тяжестей, сохраняя при этом безопасность пациента во время транспортировки.

Существует широкий выбор вариантов для удовлетворения уникальных потребностей пациентов, и лучший вариант зависит от уровня мобильности, способности выдерживать вес и силы верхней части тела.В нашем списке представлены основные варианты устройств для переноса пациентов. Независимо от того, какой вид помощи является наиболее подходящим, пациенты и лица, осуществляющие уход, могут рассчитывать на эти продукты, чтобы безопасно и комфортно перемещать пациентов из одного места в другое.

Типы устройств для переноса пациентов

Два основных типа подъемников для пациентов — стоячие и стропы.

Стоячий подъемник разработан для пациентов, которые обладают некоторой подвижностью, но нуждаются в помощи при поднятии с одного места и переводе на другое место.Чтобы безопасно использовать стоячий подъемник, пациент должен иметь возможность физически участвовать в процессе перемещения. Сначала пациент должен иметь возможность сесть вперед на стуле или сидеть без опоры на кровати, пока лицо, осуществляющее уход, устанавливает перевязку. Для фактического переноса пациенту необходимо обладать достаточной силой верхней части тела, чтобы держаться за рукоятки захвата, и быть способным выдерживать вес, при этом обе ноги должны стоять на подножке во время переноса.

Строповые подъемники предназначены для инвалидов или ослабленных в результате болезни или травмы.Они особенно полезны при перемещении более тяжелых пациентов, поднятии их без физической нагрузки на человека, осуществляющего уход. Кроме того, этими переносными подъемниками для пациентов легко управлять один человек, оказывающий помощь, поэтому нет необходимости иметь под рукой двух членов бригады по уходу для транспортировки, что упрощает и снижает стоимость ухода на дому.

Топ 5:

В нашем списке под номером 5 находится полный электрический мобильный подъемник для пациентов от BestLift.Модель PD400HE — это портативный электрический подъемник для пациентов, который удобен и удобен для лиц, осуществляющих уход. Этот универсальный строп-подъемник для пациентов весом до 400 фунтов защищает лиц, осуществляющих уход, от травм, обеспечивая при этом удобство при транспортировке.

Подъемные устройства для пациентов для домашнего использования должны легко маневрировать, и это пример компактного подъемника для пациентов, который очень легко перемещать, но имеет многие из тех же функций, что и большие стационарные подъемники, используемые в учреждениях по уходу.

Для сборки не требуются инструменты, но у вас есть возможность заказать профессиональную сборку на месте у сертифицированного застрахованного техника. Это прочное устройство для транспортировки пациентов состоит из стальных трубок с порошковым покрытием, которые прослужат долгие годы.

Задние ролики оснащены тормозами с простой блокировкой, которые надежно удерживают его на месте. Низкая высота основания и складывающаяся конструкция облегчают хранение. Для небольших помещений этот компактный лифт отлично подходит для домашнего ухода, поднимая мебель и поднимая ее, а также входя и выходя из ванных комнат.Ремень прикреплен к 6-точечной распорке, и пациента можно расположить в вертикальном или наклонном положении для переноса на сиденье или кровать. Основание можно расширить вручную, открыв и закрыв ноги, чтобы можно было легко встать рядом с пациентом, сидящим в инвалидном кресле или другом широком сиденье. Его можно заказать с дополнительной цифровой шкалой.

Это устройство для переноса пациентов представляет собой пример универсального стропного подъемника, который является портативным, компактным, маневренным в небольших помещениях, простым в хранении и способным снять напряжение с медработников, переносящих пациентов весом до 400 фунтов, не несущих веса.Если вам требуется подъемник для пациентов, с которым один человек может легко работать в домашних условиях, полный электрический мобильный подъемник для пациентов — отличный выбор.

Особенности и преимущества
• Вмещает до 400 фунтов
• Инструменты для сборки не требуются
• Распорка на 6 точек
• Ручное открывание и закрывание ножек на основании
• Блокировка задних роликов
Плюсы
• Легко перемещается вокруг широких инвалидных колясок
• Прочная конструкция
• Доступная цена
• Удобство для лиц, осуществляющих уход, и пациентов
Минусы
• Стропы покупать отдельно
• Ноги приближаются к подъемной стойке в откинутом положении

Устройство для транспортировки пациентов номер 4 в нашем списке — это вертикальный подъемник для пациентов Molift Partner 255 от R82, и его исключительная маневренность является одной из причин, по которой он является одним из наших лучших вариантов.

Он легкий, но устойчивый и спроектирован таким образом, чтобы сохранять заданное расстояние между пациентом и неподвижной стойкой подвески во время процесса подъема. Низкопрофильное шасси и положение электрических ножек позволяют легко кататься под большинством кроватей, инвалидных колясок и других сидений. При весе основания менее 100 фунтов это самое легкое устройство в своей категории, но его грузоподъемность составляет 562 фунта.

4-точечная подвеска удерживает стропу в удобном для пациента положении.Этот универсальный портативный подъемник для пациентов также совместим с 8-точечными носилками. Это помещает пациента в открытое положение, не чувствуя себя стесненным.

Этот переносной подъемник для пациентов легко чистить, и его можно заказать с дополнительными весами. Для дополнительной безопасности предусмотрены функции ручного и электрического аварийного опускания.

Это устройство для переноса пациентов легко перемещать лицам, осуществляющим уход, и оно обеспечивает стабильность и комфорт для пользователей с весом 562 фунта. Схема подъема позволяет пациентам не раскачиваться слишком близко к подвесной стойке.Вертикальный подъемник для пациентов Molift Partner 255 обеспечивает самый легкий вес, самый низкий профиль и наиболее маневренный портативный подъемник.

Особенности и преимущества
• Простота маневрирования в небольших жилых помещениях
• Вертикальная схема подъема и неподвижная подвесная колонна предотвращают контакт пациента с колонной
• Строп не давит пользователя
• Комфортное позиционирование благодаря 4-точечной подвеске и петлям скольжения
• Низкопрофильное шасси и регулируемые электрические ножки позволяют легко приближаться к сидящим пациентам
Плюсы
• Подходит для небольших помещений
• Легкий, но тяжелый
• Не стесняйтесь стропой
• Может легко поднимать пациентов весом более 500 фунтов, не напрягая опекуна
• Долговечный, годный
Минусы
• Больших пациентов не так просто перемещать по ковру, как по гладкому полу
• Для гибкости позиционирования предпочтительнее 6 точек подвески

Номер 3 в нашем ассортименте — это подъемник для сидения и стоя с питанием от аккумулятора от Lumex.Он разработан для пользователей, которым не хватает силы нижней части тела, но достаточно силы верхней части тела, чтобы подтянуться за поручни во время процесса подъема.

Разработанный для перевозки пользователей весом до 400 фунтов между кроватью, стулом, ванной, комодом или инвалидной коляской, этот подъемник сидя и стоя также полезен для помощи пациентам в одевании. Он имеет регулируемые наколенники и дополнительный задний ремень для дополнительной поддержки.

Изготовленный из толстолистовой стали, Lumex Easy Lift STS быстро и безопасно перемещает пациентов из сидячего положения в положение стоя.Эргономичное отверстие в основании педали в сочетании с удобными большими ручками упрощает маневрирование медперсоналу. Его низкая базовая высота и размеры в разложении делают его прочным и позволяют разместить его под большинством кроватей и вокруг большинства стульев. Платформа для ног оснащена кнопкой быстрого высвобождения. Мебель и стены защищены резиновым покрытием.

Он оснащен бесшумным 24-вольтовым двигателем постоянного тока, который управляется ручным подвесным устройством и предупреждает о низком уровне заряда батареи и уровне веса.Чтобы безопасно использовать это устройство для переноса пациентов, пользователи должны поддерживать не менее 60 процентов собственного веса.

Для быстрого и плавного перехода от сидения к стоянию к сидению в другом месте этот портативный подъемник для пациентов хорошо подходит для пациентов, которые могут выдерживать большую часть собственного веса и имеют возможность держаться за ручки во время подъема.

Особенности и преимущества
• Изготовлен из толстолистовой стали
• Изготовлен из толстостенной стали
• Большие ручки облегчают маневрирование
• Чрезвычайно стабильный
• Мебель и стены защищены от потертостей
Плюсы
• Быстрый и плавный переход
• Полезно для других занятий, например, для того, чтобы одеться
• Поддерживает силу верхней части тела
• Доступны дополнительные поддерживающие ремни
Минусы
• Нуждается в двух опекунах
• Когда сила падает, больше нельзя использовать этот лифт

Под номером 2 в нашем списке лучших устройств для транспортировки пациентов находится устройство для транспортировки пациентов Sara Stedy от ArjoHuntleigh.Универсальность этого ручного подъемника для пациентов заключается в его способности обслуживать пациентов с разной степенью мобильности, способностей и силы. Помимо того, что он является устройством для переноса пациентов, его можно использовать для лечебной гимнастики.

Каждая из двух откидывающихся эргономично изогнутых панелей сиденья отклоняется в сторону, чтобы пациент мог сесть на платформу стоя и спуститься с нее. Когда пациент встает, лица, осуществляющие уход, легко захватывают панели, чтобы вернуть панели сиденья в их положение, что позволяет пациенту сидеть под углом.Пациент может использовать удобную перекладину в качестве опоры для самостоятельного подъема или опускания из положения сидя или стоя.

Шасси с низким клиренсом и регулируемой шириной позволяет подставке скользить под низкими кроватями и широкой мебелью, такой как инвалидные коляски. Изогнутые ручки удобны для сиделок, а колесные замки просты в использовании.

Этот ручной подъемник для пациентов не имеет электрических компонентов, поэтому он всегда готов к использованию и может принять пациентов весом до 400 фунтов. В качестве терапевтического инструмента он может помочь пользователям развить или восстановить силу и координацию, необходимые для того, чтобы стоять и сидеть без подъемника.Используя его коленную панель и ручку перекладины, пациенты могут практиковаться в подъеме и опускании.

Это простое и интуитивно понятное устройство для транспортировки пациентов попало в наш список по нескольким причинам. Им может управлять один человек, а простые в использовании ножные органы управления для регулировки ширины основания и блокировки колес позволяют контролировать и безопасно переносить процесс переноса. При отсутствии электрических частей нет необходимости в батарее или размещении рядом с источником питания. Дополнительная универсальность в качестве терапевтического устройства и его способность работать с пациентами весом до 400 фунтов делают этот подъемник для пациентов одним из наших лучших вариантов.

Особенности и преимущества
• Шасси с ножной регулировкой ширины
• Эргономичные наколенники и панели сиденья
• Откидные панели сиденья, которые быстро регулируются
• Шасси с низким просветом плавно скользит под низкой мебелью
• Можно использовать как терапевтический аппарат
Плюсы
• Для работы требуется только один опекун
• Нет электрических частей, потенциально изнашиваемых
• Простые ножные блоки управления
• Хорошее сцепление с противоскользящей подошвой
Минусы
• У пользователя должна быть сила, чтобы ухватиться за перекладины
• Пользователь должен выдерживать вес

Подъемник для сидячих и стоячих пациентов Molift Raiser Pro от R82 обеспечивает некоторую независимость и позволяет пациентам участвовать в процессе перемещения, используя свои собственные мышцы, оставаясь при этом в безопасности во время перемещения.

Этот подъемник для пациентов отличает «платформа для переноса на стойке». После того, как пациент встанет на нескользящую платформу и окажется в безопасном положении стоя, лицо, осуществляющее уход, перекатывает платформу на следующее сиденье, будь то унитаз, кровать или стул.

Этот подъемник для сидения и стоя имеет дополнительные варианты опоры. Пара мягких ручек, которые крепятся к поручням, дают пациенту дополнительные дюймы, чтобы самостоятельно дотянуться до положения стоя. Дополнительные ремни-ремни отлично подходят для перемещения пациентов на большие расстояния.Ремень безопасности Raiser фиксирует пациента вокруг спины, бедер или верхней части бедра, когда он стоит. Ремень безопасности с функцией скольжения помещается под пациентом, причем одна сторона фиксируется на основном подъемнике для пациента, а другая тянется лицом, осуществляющим уход, для перевода пациента в положение стоя. Ремень Raiser Belt аналогичен, но имеет регулируемый ремень с пряжкой для дополнительной безопасности. Ремешки бывают малых / средних и больших / x-больших размеров.

Он имеет четыре небольших ролика, которые фиксируются одним касанием.Они делают его очень маневренным в небольших помещениях, а его рабочая нагрузка составляет 375 фунтов.

Этот подъемник сидя и стоя использует способности, силу и равновесие пациента для участия в процессе перемещения. Он возглавляет наш список из-за своей уникальной платформы для переноса и конструкции, которая упрощает регулировку и фиксацию пациента для лица, осуществляющего уход. Его размер и маневренность делают его идеальным для ограниченного пространства, даже для ванных комнат. Регулируемая по высоте мягкая опора для ног управляется одной рукой, а блокируя одно колесо ножным тормозом, механизм фиксирует оба ролика.Он поставляется в различных размерах и конфигурациях ремней безопасности. Если вам нужен простой в использовании подъемник для работы сидя и стоя с множеством опций, этот качественный подъемник будет служить вам долгие годы.

Особенности и преимущества
• Идеально подходит для небольших помещений с четырьмя колесиками для маневренности
• Нескользящую обувь можно носить без обуви, а также с носками или обувью
• Управление регулируемой по высоте мягкой опорой для ног одной рукой
• Блокировка простой тормозной системы простого действия
• Дополнительные ремни безопасности для фиксации и подъема пациентов для предотвращения падения
Плюсы
• Простая портативная конструкция позволяет легко брать с собой куда угодно
• Простая регулировка одной рукой или ногой
• Различные размеры и доступные конфигурации ремешков
• Для работы нужен только один опекун
Минусы
• Не подходит для пациентов с большим весом
• Должен иметь некоторую силу верхней части тела и выдерживать вес
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подъемные приспособления для пациентов снижают риск получения травм для лиц, осуществляющих уход, требуют меньшего количества обслуживающего персонала и обеспечивают безопасный доступ к нескольким частям дома, защищая при этом здоровье лиц, осуществляющих уход.Возможность передачи по желанию безопасным и эффективным способом повышает качество жизни пациента и значительно упрощает работу по уходу.

Наш список подъемных устройств для пациентов для домашнего использования поддерживает старение на месте, даже когда мобильность становится серьезной проблемой. Лица, осуществляющие уход, могут рассчитывать на то, что это оборудование выдержит вес во время транспортировки пациента, а пациента можно безопасно и удобно перемещать из одного места в другое в их собственном доме.

Часто задаваемые вопросы:
Как безопасно переместить частично неподвижного пациента?

Для перемещения на кресло, кровать, ванну, инвалидное кресло или другое сиденье и обратно требуется подъемник для пациентов, когда перемещаемый человек полностью неподвижен.Средство для переноса пациента используется, когда человек обладает некоторой способностью выдерживать вес.

Большинство трансферов будут включать, по крайней мере, одно из следующего: скольжение, поворотная стойка, ступенька и наклонная точка поворота. Цель состоит в том, чтобы перевести пациента безопасным для пациента и опекуна способом. Травмы из-за недостаточной подготовки, внезапное изменение уровня бдительности пациента, неправильная механика тела, страх пациента перед падением, скользкий пол и даже неправильная обувь для работы — не редкость.

Таким образом, выбор надлежащего оборудования и заблаговременная подготовка — это первые шаги к организации безопасной и успешной перевозки пациентов. Наличие всего необходимого в пределах досягаемости руки и обеспечение того, чтобы путь был свободен, дорога была хорошо освещена и полы не были скользкими, будет иметь большое значение для плавного перехода.

Демонстрация действия для пациента и предоставление четких и кратких инструкций помогут пациенту чувствовать себя более комфортно, уверенно и спокойно. Рекомендуется позволить пациенту оставаться в новом положении в течение нескольких секунд, чтобы облегчить стабилизацию артериального давления.Если это возможно, пациенты должны двигаться в сторону своих сильнейших сторон.

Устройство для переноса пациента, такое как подъемник из положения сидя в положение стоя, может перемещать пациента из положения сидя в положение стоя, перекатывать его на другое сиденье, а затем безопасно помогать ему опускаться в сидячее положение. Это также полезно при посадке в машину и выходе из нее.

Как безопасно искупать частично неподвижного пациента?

Мокрые полы в небольшом помещении — причина многих предотвратимых падений в ванной комнате.Для медработников, пытающихся перенести пациента в туалет, это может быть рискованным делом для них и их пациентов. Риск падения пациента и травмы лица, осуществляющего уход, можно значительно снизить, если следовать предписанным мерам безопасности, которые включают использование надлежащих процедур с соответствующими подъемниками для пациентов.

Стулья для душевых кабинок помогают людям безопасно принимать ванну и пользоваться туалетом, а также эти устройства могут использоваться в качестве транспортных средств. С помощью опекуна некоторые пациенты могут сразу перейти со стула или кровати на стул с туалетом для душа.Пациентам, способным выдерживать нагрузку, будет полезно приспособление для перевода из положения сидя в положение стоя, чтобы встать с сиденья и спуститься на стул в виде туалета для душа.

Устойчивые к воздействию воды и коррозии, эти стулья для душа просты в уходе и прослужат долгие годы. Большинство этих устройств универсальны и могут использоваться как прикроватные тумбочки, стулья для душа и вспомогательные приспособления для унитаза. Они делают личный уход за пациентами, например купание и пользование туалетом, более легким и безопасным для пациентов и лиц, осуществляющих уход.

Как перевести больного, прикованного к постели?

Листы для переноса и планшеты для переноса помогают лицам, осуществляющим уход, безопасно перемещать, перемещать и перемещать неподвижных и частично неподвижных пациентов.Листы для переноса используются, когда пациент лежит горизонтально лицом вверх или вниз. Доски для переноса используются, когда пациент находится в сидячем положении. Трансфер с места на место, как и из автомобиля в инвалидное кресло, также может осуществляться с помощью досок для переноса.

Переводные листы

Листы для переноса облегчают перемещение пациентов в постели. Иногда их делают из гладкой ткани, чтобы облегчить скольжение пациента в постели.

Передаточные щиты

Современные передаточные доски изготовлены из жесткого пластика, что делает их легкими, гибкими и прочными.Они используются для перемещения сидящего пациента из одного места в другое.

Чтобы получить дополнительную информацию о поддержке по уходу и узнать больше о полезных инструментах для работы, посетите наш всеобъемлющий ресурс Caregiver University.

Не можете выбрать подходящее передаточное устройство? Прочтите нашу статью Как выбрать лучшее устройство для переноса пациентов!

Хотите узнать больше? Найдите десятки видео с такими продуктами и советами по уходу на канале YouTube Rehabmart!

Автор:

Майк Прайс, ОТ

Соучредитель Rehabmart и терапевт с 1993 года.Майк провел свою профессиональную карьеру, работая в нескольких областях трудотерапии, включая педиатрию, гериатрию, ручную терапию, эргономику и стационарную / амбулаторную реабилитацию. Майк любит писать статьи, которые помогают людям решать сложные терапевтические проблемы и делать лучший выбор продуктов.

Познакомьтесь со всеми нашими экспертами здесь!

egrips® Anti-Slip Technology для мобильных телефонов, гаджетов, планшетов, аксессуаров и многого другого.Нескользящие, защитные, противоскользящие наклейки для дома, офиса, автомобиля, лодки, самолета. Захватывающий, а не липкий.

Оригинальная ручка для телефона

egrips® Technology — Запатентованный защитный силиконовый материал, напоминающий геккона, противоскользящий, решает скользкие ситуации вокруг дома, офиса, автомобиля, лодки, самолета … на суше, в воздухе и на море!

• Остается чистым
• Сделано в США
• Разработан для захвата
• Не магнитный и не липкий
• Легко наносится и легко снимается!

БОЛЬШИНСТВО (но не все) товаров есть на Amazon.com

Оригинальный скин для телефона

egrips® Нескользящий материал имеет чрезвычайно высокий коэффициент трения и очень низкий профиль. Запатентованный противоскользящий материал может использоваться в бесконечном количестве приложений, помимо портативных электронных устройств, помогая сделать жизнь проще, безопаснее и точнее.

egrips® — мягкий эластомер. Как и в случае с высокопроизводительными шинами, чем больше трение применяется к материалу, тем быстрее он изнашивается.

egrips® Skins & Kits волшебным образом действует на любой сухой поверхности.Универсальные комплекты удовлетворяют практически любые потребности и имеют большой лист размером 4,75 x 9,5 дюйма, который можно разрезать острыми ножницами.

Много довольных клиентов … читайте отзывы!

Текущие комбинации материала egrips и клея:

---

Полуперманентный клей против чисто съемного / репозиционируемого клея?

Сырой материал egrips производится с использованием прочного клея, который мы продаем как «полупостоянный». При снятии с устройств он может оставлять небольшой остаток, но его легко очистить спиртовой салфеткой.Этот клей прочно приклеивается к большинству гладких поверхностей, поэтому он отлично подходит для проектов DIY, особенно для небольших кусков материала, которые имеют небольшую площадь поверхности, чтобы обеспечить прочное соединение.

Клей Cleanly Removable был разработан для изменения положения, но не для мытья и повторного использования. Если его аккуратно снять с устройства, его можно нанести повторно, если на клей не повлияли пыль и грязь. Если вы выберете угол и согнете его, он не будет ложиться обратно, независимо от того, какой клей.

Для производства продуктов egrips с этим более мягким клеем сырье для захвата ламинируется на прозрачную (или напечатанную) этикетку, содержащую «легко удаляемый» клей. Поскольку исходный клей прочнее, чем клей на этикетке, 2 слоя не разделяются / не расслаиваются.

Мы представили клей Cleanly Removable с iPhone 6 и теперь используем его для всех дорогостоящих оболочек и деталей устройств, которые могут использоваться на других дорогих телефонах и чехлах.Хорошо прилипает к большинству поверхностей.

Мягкое матовое покрытие, как и многие пульты дистанционного управления, стало более распространенным в мире мобильных аксессуаров. Эти прорезиненные краски предназначены для отражения отпечатков пальцев, и, естественно, на них трудно держаться. Полуперманентный клей лучше подходит для этих целей.

---

Управляйте своими скользкими гаджетами с помощью противоскользящих накидок и комплектов egrips!

• Не магнитный и не липкий … удивительное захватывающее действие волшебно!
• Надежно держится в руке, на приборной панели … практически в любом месте!
• Предотвращает падение … продлевает срок службы вашего вложения!
• Легко наносится и легко снимается … не оставляет следов!
• Не впитывает грязь и масла, легко очищается влажной тканью!
• Запатентованный материал значительно улучшает ощущения от устройства!
• Ультратонкий материал не запрещает использование футляра или зажима!
• Самая современная противоскользящая поверхность в мире… Просто удивительно!

---

Самый совершенный противоскользящий материал в мире

Когда люди впервые вступают в контакт с технологическим материалом egrips, их наиболее частая реакция: «Что это за материал?» … «Это магнитное?» … «Как он такой липкий?» … «Могу ли я надеть его на своих детей?». «Этот материал» не магнитный и не липкий, но удивительные характеристики технологического материала egrips® просто волшебны!
Изготовлен из специально разработанного, запатентованного силиконового эластомера с ямочками и имеет чрезвычайно высокий коэффициент трения, который предотвращает скольжение устройств по сухим поверхностям, таким как автомобильные сиденья, центральные консоли, столешницы, рабочие столы, ноутбуки и даже ваши рукав рубашки.

Почему компании выбирают egrips® Technology Material

• Превосходит любой противоскользящий материал на рынке сегодня!
• Кристально чистый цвет для мгновенного совпадения цветов с неограниченными цветовыми возможностями.
• Более низкий профиль, чем у материалов, представленных на рынке, что означает большую универсальность
• Можно комбинировать с этикетками продукта, чтобы получить противоскользящую подкладку и этикетку как одно целое
• Заменяет Santoprene® и другие термопластические каучуки (TPR), устраняя расходы на литье под давлением, обеспечивая лучший захват и позволяя использовать многоцветные логотипы / графику.
• Не собирает грязь и легко чистится
Материал
• egrips® — мягкий эластомер. Как и в случае с высокопроизводительными шинами, чем больше трение применяется к материалу, тем быстрее он изнашивается.

---

Некоторые области применения материала egrips® Technology

ТОНКИЕ ПРОФИЛЬНЫЕ НОЖКИ: -Медицинское оборудование -Переносное испытательное оборудование -Стенографическая клавиатура ноутбука -Теплоотводящие / охлаждающие подставки для ноутбука -Коврики для игровой мыши -Клипборды -Открыватели гаражных ворот -Бирки для звонков ПРИМЕНЕНИЕ GRIP: -Внутренняя окружность обручей -На подушках для инвалидных колясок (предотвращает скольжение, заменяет липучку) -Дискретные формы для мотокроссовых велосипедов (позволяет ногам удерживать корпус велосипеда) -Внутри «ленты» гарнитуры (предотвращает скольжение по голова / волосы) -Подушечки для пальцев (с гипоаллергенным клеем) для сортировки бумаги -Захваты на пейнтбольном оружии -Захваты для портативных устройств

НАКЛАДКИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ: — Нижняя часть магнитной антенны GPS — Нижняя часть складывающейся портативной клавиатуры ФРИКЦИОННАЯ ПОДКЛАДКА: -На крышке дверцы аккумуляторного отсека для облегчения открывания нажатием большим пальцем -Для фиксации аккумулятора в медицинском устройстве -Рукоятка пальцем на распылительных устройствах ТАКТИЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ: Обеспечивает удобство использования в качестве ламината на плоской мембранной клавиатуре (используется на стенографической клавиатуре).

Лучшие подъемники Hoyer: что такое подъемник Hoyer и как его использовать?

COVID-19 Обновление : многие лица, осуществляющие уход, и пожилые люди ищут способы поддержать своих близких и связаться с ними, соблюдая при этом принципы изоляции и социального дистанцирования.Мы составили список из 10 основных продуктов, которые помогут пожилым людям оставаться счастливыми, здоровыми и оставаться на связи, независимо от того, стареют ли они дома или в сообществе, обеспечивающем уход за детьми.

Уход за пожилым близким человеком дома может быть проблемой, особенно если он начинает испытывать трудности с мобильностью и нуждается в дополнительной помощи при передвижении. Вставать и вставать с постели по утрам может быть сложной задачей даже для подростка без многолетнего стресса на суставы и мышцы, который накапливается в течение ночи, заставляя пожилых людей просыпаться жесткими и болезненными.Тем, у кого есть проблемы с мобильностью, может быть невозможно встать и встать с постели без посторонней помощи, а лица, осуществляющие уход, могут быстро устать без какой-либо помощи. Вот где подъемник Hoyer Lift может стать устройством для спины и снятия стресса.

Что такое подъемник Хойера?

Люди, которые живут с неподвижностью, могут рассчитывать на подъемник Hoyer, чтобы безопасно транспортировать их с места на место с помощью своих опекунов. Подъемник Hoyer — это средство передвижения, используемое, чтобы помочь пожилым людям с ограниченными физическими возможностями встать с постели или принять ванну без посторонней помощи.Названный в честь своего изобретателя, подъемник Хойера также называют переносным подъемником полного тела или подъемником для пациентов. Эти устройства могут быть отдельно стоящими, на колесиках или могут быть прикреплены к стене или потолку, в зависимости от потребностей пользователя и конфигурации комнаты.

Знаете ли вы? Пожилые люди имеют право на получение бесплатных необязательных предложений по модификациям безопасности в ванной комнате. Начать сейчас.

Типы подъемников Hoyer

Существует много типов переносных подъемников для всего тела, в том числе те, которые можно легко перемещать из одного помещения в другое, и те, которые крепятся к потолку.Некоторые лифтовые системы могут быть установлены по всему дому, чтобы объединить эти функции, чтобы человек мог легко перемещаться из одной комнаты в другую без использования инвалидной коляски. Есть несколько вариаций устройств, в том числе:

• Подъемники Power Hoyer: Подъемники этого типа оснащены электродвигателем, который заменяет мышечную силу, обычно необходимую для передвижения человека. При активации гидравлический насос перемещает рычаг строповочного подшипника вверх и в желаемое положение. Эти подъемники, как правило, самые дорогие, а также самые безопасные для лиц, осуществляющих уход, которые хотят сохранить свою спину при перемещении своих близких.В случае отключения электроэнергии эти лифты всегда оснащены ручной ручкой, поэтому никто никогда не застрянет в лифте из-за потери мощности.
• Ручные подъемники Hoyer: В этих подъемниках используется система гидравлического насоса, которая помогает вам перемещать человека, и иногда их называют гидравлическими подъемниками. Имея конструкцию, аналогичную механическому лифту, ручной подъемник имеет гидравлический уровень, который поднимает строп при вытягивании. Это отличные недорогие варианты для сиделки на дому, которые часто стоят всего несколько сотен долларов, что дешево по сравнению с подъемником с электроприводом.Если не указано иное, ручные подъемники не поставляются со стропами — вам, как правило, необходимо приобрести их в дополнение к подъемнику.
• Сидячие подъемники Hoyer: Эти персональные подъемники помогают людям, которые могут сесть в кровати или на стуле, подняться в положение стоя. Подъемники сидя-стоячий подходят только для тех, кто может выдерживать некоторый вес, так как использование устройства требует, чтобы человек использовал подъемник как инструмент, чтобы помочь себе подтянуться, и большинство устройств могут поддерживать человека до 300 фунтов. .У этих лифтов есть различные функции, от зауженных краев до открытых днищ для облегчения доступа, в зависимости от ваших потребностей. Хотя подъемники для работы сидя и стоя в больнице могут легко стоить более 5000 долларов, теперь можно приобрести доступную модель, которая может сэкономить вам деньги, но не будет жертвовать качеством или безопасностью.
• Потолочные подъемники Hoyer: Потолочные подъемники — отличное долгосрочное решение, когда вам нужно удобство перехода из одной комнаты в другую без необходимости садиться и выходить из инвалидной коляски.Эти системы могут быть отдельно стоящими или крепиться к потолку на направляющих. Существует множество разновидностей потолочных подъемников: одни предназначены для ванных комнат, другие — для спален, а третьи предназначены для транспортировки по всему дому. Многие двигатели потолочных подъемников продаются отдельно от гусениц, а также стропы для тела. Убедитесь, что в приобретаемом вами продукте есть гусеничная система, которую нужно установить, если у вас ее еще нет в доме.

Как работает подъемник Hoyer

Несмотря на то, что существует много разных типов подъемников, основная предпосылка одна и та же для всех — удобная стропа укладывается под человека, которому требуется помощь в движении, и надежно прикрепляется к руке, которая выдвигается различными способами, чтобы заставить этого человека где они должны быть.Гидравлический рычаг поднимает человека в воздух в желаемом направлении. Лифты двигаются разными способами; одни вращаются, другие устанавливаются на рельсовую систему. Таким образом, человек с ограниченной подвижностью может безопасно передвигаться, а лица, осуществляющие уход, также избавляются от лишнего напряжения, связанного с перемещением человека вручную.

Оплата подъемника Hoyer

Мы исследовали лучшие лифты на рынке в 2019 году, чтобы найти самые безопасные лифты с максимальной выгодой. Однако, в зависимости от вашего финансового положения, просто заказать собственный подъемник Hoyer для дома может оказаться или не по карману.Если у вас возникли проблемы с оплатой домашнего мобильного устройства, рассмотрите варианты финансовой помощи, такие как:

• Medicare: Подъемники для пациентов считаются медицинским оборудованием длительного пользования (DME), и при наличии рецепта они могут покрываться программой Medicaid или Medicare.
• Отдел по делам ветеранов: В зависимости от того, в какой части страны вы живете, вам могут быть доступны различные программы. Во многих штатах, например в Техасе, есть программы, помогающие ветеранам получить доступ к медицинскому медицинскому обслуживанию, независимо от их платежеспособности.Изучите это удобное руководство, чтобы узнать больше о льготах для ветеранов, которые могут помочь в оплате устаревших расходных материалов.

Если вы не можете претендовать на финансовую помощь, есть другие варианты, такие как покупка у компаний-поставщиков медицинских товаров или покупка бывшего в употреблении или отремонтированного оборудования.

Продолжайте читать, чтобы увидеть наш список 25 лучших подъемников Hoyer, выставленных на продажу в 2019 году.

Ручные гидравлические подъемники Hoyer

1. Привод медицинского гидравлического подъемника для пациентов с шеститочечной опорой, 5-дюймовые ролики

Ручной гидравлический подъемник для пациентов Drive — отличный выбор для тех, кто ухаживает на дому, которым необходимо перемещать своих близких из разных мест в доме.Большие 5-дюймовые колесики с резиновыми ручками легко блокируются и разблокируются, поэтому человек всегда будет в безопасности, движетесь ли вы по мокрой поверхности, такой как ванная комната или ковер, или если лифт должен быть стационарным для перемещения. Регулируемые ножки увеличиваются до ширины от 22,5 до 42 дюймов, чтобы обеспечить хорошую посадку во многих местах.

Основные характеристики:

• Изготовлен из прочной стали с серебряными прожилками
• На роликовых 5-дюймовых роликах, которые легко и надежно фиксируются на месте
• Регулируемая ширина для различных мест в доме
• 6-точечная конструкция люльки для максимального комфорта
• Может выдерживать до 450 фунтов
Подъемник
• весит 72 фунта и легко собирается из коробки

Стоимость: 368 $

2.Персональный гидравлический набор подъема тела пациента Invacare 9805P с слингом

сетки

Этот подъемник Hoyer — отличное решение для тех, кому нужно иметь возможность поднять человека без какой-либо дополнительной помощи. Ручная рукоятка управляет гидравлическим насосом, который позволяет легко поднимать людей весом до 450 фунтов. Ручка удлинена специально для того, чтобы помочь тем, кто ухаживает за ними, которые могут быть выше среднего и не хотят слишком сильно наклоняться при использовании этого подъемника, или могут захотеть помочь кому-то подняться в меньшем пространстве, где более длинная ручка может сделать использование подъемника. поднять проще.

Основные характеристики:

• Регулируется от 20 до 64 дюймов в высоту, что позволяет поднимать людей с пола
• Шеститочечный шарнирный стержень, позволяющий использовать различные стропы
• Длинная ручка отлично подходит для более высоких медперсоналов для предотвращения напряжения спины
• Вмещает 450 фунтов
• Рецензентам нравится, что этот подъемник Hoyer легко и безопасно катится по ковровому покрытию или кафельному полу.

Стоимость: 586 $

3.Подъемник пациента McKesson Drive

Этот персональный полный боди-лифт — отличный вариант для тех, кому нужна ручка, которая облегчает подъем во многих положениях. Например, у лифта есть вращающаяся ручка, поэтому он может поместиться в ограниченном пространстве, например, между ванной и туалетом, чтобы его можно было использовать, чтобы помочь кому-то безопасно выбраться из ванны. Подъемником легко управлять, не рискуя получить травму, не ставя под угрозу безопасность поднимаемого человека или не повреждая близлежащие предметы, которые в противном случае могли бы оказаться на пути.Прочная конструкция со стальными прожилками может выдержать вес до 450 фунтов, и обозревателям нравится, насколько легко ее собрать самостоятельно.

Основные характеристики:

• Вместимость 450 фунтов
• Ручка насоса вращается, что позволяет использовать ее в различных положениях
• Стальная жильная конструкция
• Этот подъемник весит 150 фунтов и легко собирается дома

Стоимость: 414 $

4. Подъемник для пациентов ProBasics

Ручной гидравлический подъемник

ProBasics — отличный вариант, с низкой ценой, которая превосходит многих конкурентов в нашем списке, и его конструкцией, специально разработанной для максимально возможного количества позиций.Ноги регулируются как по ширине, так и по высоте, и с помощью этого подъемника вы можете поднимать людей с пола, с кровати, инвалидной коляски и в любом другом положении.

Основные характеристики:

• Грузоподъемность 450 фунтов
• Смещенные ножки помогают поднимать людей из уникальных условий, к которым другие лифты могут быть не доступны
• Может использоваться с 4- или 6-точечными стропами
• Регулировка высоты от 26 дюймов до 70,5 дюймов на штифте
• Легко собираемый подъемник из коробки весит всего 83 фунта

Стоимость: 340 $

5.Гидравлический подъемник для пациентов Medline

Этот ручной гидравлический подъемник немного дороже, чем другие варианты, вошедшие в наш список, но тем, кто не против заплатить более высокую цену, понравятся дополнительные функции, такие как сверхнизкий 4-дюймовый профиль, черная полированная стальная рама и регулируемая П-образные ножки. Лица, осуществляющие уход, ценят гибкость этого подъемника с его способностью регулировать ширину и высоту, а также использовать 6- или 4-точечные стропы. В отличие от других моделей, этот подъемник оснащен стропой для всего тела.

Основные характеристики:

• Включает стропу для всего тела
• Грузоподъемность 400 фунтов
• Может использоваться с 4- или 6-точечными опорами
• Ручной гидравлический насос и ножные тормоза просты в использовании

Стоимость: 875 $

6. Классический подъемник Хойера C-HLA

Классический подъемник Hoyer — отличный вариант, он высоко оценен на Amazon. Один рецензент отметил, что они использовали этот подъемник «40 лет без каких-либо проблем».Этот подъемник может использоваться с различными стропами: 2-точечными, 4-точечными или 6-точечными. Прочная нержавеющая сталь обеспечивает надежный подъемник, который долговечен, устойчив к ржавчине и легко поддерживается в чистоте.

Основные характеристики:

• Грузоподъемность 400 фунтов
• Ноги узкие и расширяются, а также поднимаются и опускаются, для многих размеров и положений тела
• Офсетные ролики обеспечивают дополнительную стабильность и безопасность
• Простая сборка, позволяющая легко перемещать
• Может использоваться с 6-точечными или 4-точечными стропами

Стоимость: 960 $

7.Ручной подъемник Joerns Hoyer Classics

Классический ручной подъемник Joern — это безопасный, простой в уходе и простой в эксплуатации персональный подъемник полного тела. Эргономично расположенная ручка помпы может перемещаться из стороны в сторону, а также в стандартном направлении, чтобы помочь лицам, осуществляющим уход, безопасно перемещать своих близких даже в тесноте.

Основные характеристики:

• Надежно удерживает до 400 фунтов
• Максимальная высота 62,2 дюйма от пола в точке крепления
• Лифт 125 фунтов из коробки
• Белая сталь с порошковым покрытием выглядит чистой, проста в уходе.и устойчивый к ржавчине

Стоимость: 800 $

Электрические подъемники Hoyer

8. McKesson 32424401 Стропа для транспортировки пациентов Entrust Hoyer

Электрический подъемник Hoyer McKesson Entrust — отличный вариант для ухода за людьми с проблемами мобильности в доме, учитывая его низкую цену и обширные функции безопасности. Обозреватели отмечают простоту использования этого устройства, а также его сборку. Этот персональный электрический подъемник для тела работает от розетки и имеет ручную рукоятку на случай отключения электроэнергии.

Основные характеристики:

• Сталь, окрашенная в коричневый цвет
• Максимальный вес 450 фунтов
• Эргономичные ручки снижают нагрузку на спину лиц, осуществляющих уход, при использовании этого подъемника
• Защитные кожухи для ног и буферы роликов помогают предотвратить травмы и повреждение мебели / стен

Стоимость: 1,699 $

9. Напольный подъемник пациента Lumex LF1050 с питанием от батареи

Еще один доступный вариант с электроприводом — это подъемник Lumex LF1050, который оснащен гидравлическим подъемным рычагом, который позволяет легко регулировать нужную высоту, и такими мерами безопасности, как автоматическое отключение в случае столкновения стропы с препятствием.Компания Lumex, которой уже более 40 лет доверяют профессионалы и системы здравоохранения, обеспечивает надежное обслуживание клиентов и предлагает расширенную гарантию на приобретение подъемника Hoyer.

Основные характеристики:

• Шеститочечная распорная балка с поворотом на 360 градусов для 2-, 4- и 6-точечных стропов
• Функции аварийной остановки и ручного опускания
• Вместимость 400 фунтов
• Система ножных педалей помогает лицам, осуществляющим уход, работать без помощи рук при перемещении подъемника, когда он загружен

Стоимость: $ 1,389

10.Подъемник Joerns Hoyer Classics Power Lift — HPL402

Joerns Classic Power Lift — отличный выбор для тех, кому нужна гибкость, а также безопасность при перемещении своих близких. Регулируемая U-образная база облегчает перемещение и использование туалета, а эргономичная ручка помогает лицам, осуществляющим уход, избежать напряжения спины при работе с этим подъемником.

Основные характеристики:

• Максимальная высота 61,5 дюйма
• Бамперы и защитные кожухи Caster
• Вмещает до 400 фунтов

Стоимость: 2 099 $

11.Электрический подъемник для пациентов Hi-Fortune Гидравлический переносной подъемник

Электрический гидравлический подъемник

Hi-Fortunes — отличный выбор для тех, кто ценит шею в форме лебедя, которая позволяет легко перемещать громоздкую мебель. Чтобы помочь лицам, осуществляющим уход, выполнять свои повседневные задачи без помощи рук, как это часто бывает необходимо, этот подъемник оснащен ножным тормозом и регулируется с помощью педали для задней части стопы, а также управляется с помощью простого ручного пульта дистанционного управления. Эта система поставляется с бесплатным качанием всего тела.

Основные характеристики:

• Грузоподъемность 400 фунтов
• Диапазон подъема от 33 до 68 дюймов над землей
• Педаль тормоза с ножным управлением и педаль регулировки ножек для удобного использования без помощи рук
• Простота сборки и разборки для хранения

Стоимость: 1,149 $

12.Портативный электрический подъемник для пациентов Hoyer Advance (с большой петлей для спины)

Созданный создателями оригинального подъемника Hoyer, портативный электрический подъемник Hoyer Advance включает в себя бесплатную стропу любого размера на ваш выбор и является отличным выбором для тех, кто хочет, чтобы их близкие были в безопасности и чувствовали себя в безопасности. Подъемник помогает опекунам экономить энергию и защищает их от напряжения спины.

Основные характеристики:

• Три размера строп на выбор: очень маленькие, маленькие и большие
• В сложенном виде не требуются инструменты
• Вмещает до 341 фунтов
• Легкая алюминиевая конструкция, легкая, но прочная

Стоимость: 2,799 $

13.Сверхмощный аккумуляторный подъемник для пациентов Invacare Reliant

Моторизованный подъемник для пациентов Invacare Reliant — идеальный вариант для тех, кто ухаживает на дому, которые хотят сэкономить время и энергию при перемещении своих близких в кровать, инвалидные коляски, ванну и любое другое положение. Грузоподъемность 600 фунтов — одна из самых высоких из доступных, а низкое основание в 4,5 дюйма и регулируемая высота от 28 до 68 дюймов означает, что этот подъемник подходит для людей и помещений любого размера. Этот подъемник также отличается обширными функциями безопасности, включая мягкие рычаги, защиту от защемления движущихся частей, ручное опускание в случае потери мощности и функцию предотвращения защемления, если стрела когда-либо ударяется о предмет, который может привести к ее застреванию.

Основные характеристики:

• Вместимость 600 фунтов
• Защита от защемления на всех движущихся частях и подушках по всему лифту
• Ножки надежно регулируются и фиксируются с помощью мягкой ручки
• Сверхширокая поворотная штанга с мягкой подкладкой, поворачивающаяся на 360 градусов для обеспечения максимального диапазона подъема
• Множество функций безопасности для защиты от сбоев питания, защемлений и захвата

Стоимость: 2 977 долларов

Стоячие подъемники

14.Портативный и компактный подъемник для стационарной помощи пациента Hoyer Journey

Для тех, кто не прочь заплатить за доверие и надежность оригинального бренда Hoyer, портативный подъемник-подъемник Journey — отличный вариант. Разработанный для максимальной мобильности, лица, осуществляющие уход, любят, насколько легко маневрировать на этом подъемнике в труднодоступных местах, а также насколько комфортна поездка для их близких. Это устройство стоит вертикально и складывается для удобства хранения.

Основные характеристики:

• Легко складывается для перемещения и хранения
• Вмещает до 340 фунтов
• Регулируемый наколенник с множеством настроек для разных типов телосложения и положений
• Включает большую стоячую стропу

Стоимость: $ 3 899

15.Гидравлический стоячий подъемник для пациентов Invacare Get-U-Up Gh450

Подъемник Invacare для работы сидя и стоя — отличный выбор для людей, которым требуется поднять руку из положения сидя. Благодаря нескользящим резиновым колесам и отверстию для туалета этот подъемник для сидения и стоя идеально подходит для туалета. Этот бюджетный вариант получил высокую оценку за простоту использования, а также за простоту сборки. Однако следует отметить, что эта подставка не имеет стопорных колес.

Основные характеристики:

• Эргономичный дизайн и маневренность делают этот подъемник простым в использовании и перемещении
• Поддерживает до 350 фунтов
• Выдвижная нескользящая подножка обеспечивает безопасность для пользователя
• Просвет под кроватью 4.5 ”

Стоимость: 866 $

16. Easy Lift Sit to Stand by Lumex

Lumex Easy Lift — это стоячий подъемник, получивший множество отзывов и производимый признанным лидером в области поставок товаров для здоровья. С упором на эргономику, этот лифт удобен как для вставания, так и для вождения и работы. Рецензенты отмечают, что этот подъемник обеспечивает плавный ход, легко скользит по ковру и продолжает хорошо работать после многих лет интенсивного использования.

Основные характеристики:

• Эргономичное открытие педали
• Регулируемый наколенник разной высоты
• Грузоподъемность до 400 фунтов

Стоимость: 1,699 $

17.Подъемник для транспортировки пациентов Pivit Stand Assist

С учетом комфорта пользователя подъемник Pivit для сидения и стоя является отличным выбором из-за его низкой стоимости — самой низкой в ​​нашем списке среди стоячих подъемников — а также благодаря удобной обивке по всей поверхности. Этот подъемник предназначен для использования в любом месте — колеса нескользящие, и обозревателям нравится, насколько легко этот подъемник перемещается по ковру. Благодаря низкому профилю и широкому отверстию в основании этот подъемник легко помещается вокруг унитаза или под кроватью.

Основные характеристики:

• Максимальный вес 400 фунтов
• Складное сиденье с подушками на случай, если вам когда-нибудь понадобится кататься, стоя на коленях
• Легко помещается в ограниченном пространстве и через узкие дверные проемы
• Легко катящиеся нескользящие ролики с ножным задним тормозом

Стоимость: 550 долларов

18.Профессиональный подъемник для пациентов Hoyer Ascend, сиденье, чтобы стоять, электрическая подставка

Подъемник для сидячих и стоячих кресел Hoyer Ascent обеспечивает независимость пожилых людей с ограниченными физическими возможностями и освобождает их от забот, помогая часто переносить трудные перемещения. Благодаря мягким подколенным опорам и ножным ремням в этом мобильном устройстве легко вставать на колени или стоять во время перемещения по дому. Этот подъемник используется в учреждениях по уходу на дому, а также ему доверяют медицинские работники.

Основные характеристики:

• Переносит до 375 фунтов
• Мягкие наколенники с ножными ремнями
• Большой диапазон подъема для различных размеров тела
• Активное подъемное движение обеспечивает независимость при стоянии

Стоимость: 5 499 долларов США

Потолочные подъемники

19.Напольный подвесной подъемник для пациентов TITAN 500

Titan 500 — это отдельно стоящая система полного подъема кузова, которая предлагается в различных вариантах, чтобы идеально вписаться в ваш дом. Эта система стандартно оснащена колесиками для мебели, и ее можно легко перемещать из комнаты в комнату, когда она не используется.

Основные характеристики:

• Рельсовая система может иметь длину 8 или 10 футов
• Включает эргономичный ремень для всего тела, который можно стирать в машине
• Низковольтный пульт дистанционного управления требует зарядки один раз в неделю и рассчитан на длительный срок службы
• Поддерживает до 500 фунтов

Стоимость: От 3695 долларов США

20.Переносной потолочный подъемник P-440

Переносной потолочный подъемник P-440 — отличный выбор для тех, у кого установлены направляющие системы, или для тех, кто хочет установить системы направляющих по всему дому, чтобы упростить перемещение, не занимая места на полу для громоздкого оборудования. Дополнительные функции, которые вы можете добавить к своему лифту за отдельную плату, включают выдвижную стрелу, переносной пульт дистанционного управления, прикрепленные весы и настольное зарядное устройство.

Основные характеристики:

• Легкий подъемник, который легко собрать и переместить
• Встроенные механизмы безопасности для защиты перемещаемых лиц, а также лиц, осуществляющих уход
• Переносит до 440 фунтов
• Используется с существующей путевой системой

Стоимость: 3,770 $

21.Фиксированный потолочный подъемник для пациентов Handicare C

Подъемник Handicare C отлично подходит для тех, кто хочет насладиться удобством помощи при подъеме своих близких, не теряя при этом площади. Этот потолочный подъемник предназначен для использования с уже установленной системой направляющих, например, между ванной и коридором. Благодаря водонепроницаемому гидравлическому рычагу этот подъемник идеально подходит для перемещения в ванне.

Основные характеристики:

• Плавная работа без усилий благодаря встроенным средствам управления
• Компактная и легкая конструкция делает этот подъемник простым в использовании даже для одного человека
• Вертикальные ремни увеличенной длины для облегчения перемещения даже от пола
• Тихий и долговечный мотор

Стоимость: $ 3 318

22.Фиксированный потолочный подъемник C-450

Признанный одним из лучших подъемников в своем классе, C-450 — отличный выбор для тех, кто хочет плавного движения, простоты управления и, прежде всего, беспрецедентной безопасности. Этот персональный подъемник всего тела предназначен для использования с существующей системой рельсов или идеально подходит для тех, кто хочет установить в своем доме новую персональную подъемную систему.

Основные характеристики:

• Индикаторы низкого заряда батареи, включая световой и звуковой
• Быстрая скорость подъема
• Автоматическое отключение, если стропа зацепится за что-либо или сломается

Стоимость: $ 3 317

23.Крестообразная трехстоечная подъемная гусеничная система

Не требующий постоянной установки, этот подвесной лифт отлично подходит для тех, кому нужна гибкость подвесного лифта без сложной сборки или кто не хочет платить за дополнительную рельсовую систему для установки для использования с лифтом. все включено и готов к сборке из коробки. Гусеница с трехточечной системой предназначена для обеспечения максимальной безопасности, с тремя утяжеленными опорами, которые можно прикрепить к стене для обеспечения максимальной устойчивости.Эти системы изготавливаются на заказ, поэтому производитель предупреждает, что доставка может занять несколько недель.

Основные характеристики:

• Утяжеленные ножки и легко регулируемые ножки обеспечивают устойчивость, особенно при движении
• Очень маленькая площадь идеально подходит для ванных комнат или небольших спален
• Вместимость 400 фунтов

Стоимость: 6 022 $

24. Портативные подвесные подъемники и почтовые системы Voyager

Переносной электродвигатель подвесного подъемника Voyager используется с рельсовой системой EasyTrack, которая также является портативной и идеально подходит для небольших спален или ванных комнат.В легком двигателе используется долговечная перезаряжаемая батарея, и он работает бесшумно. Он управляется с помощью удобного портативного пульта дистанционного управления.

Основные характеристики:

• Вместимость 440 фунтов
• Аккумулятор с длительным сроком службы
• Используется с системой EasyTrack, не входит в комплект
• Легкий двигатель с ручным контроллером

Стоимость: 4 248 $

25. FreeSpan ™ SR с подъемным двигателем Likorall 200

Эта отдельно стоящая система с прямыми рельсами идеально подходит для мест, где обычно происходит подъем, например, у кровати или в ванной комнате.Эта система доступна с гусеницами двух длин — 6,5 футов и 11,5 футов. Переносное управление приводит в действие это устройство, которое может поднять человека до 440 фунтов.

Основные характеристики:

• Высота подъемного рельса от 88,6 ″ до 100,4 ″
• Транспортная высота 66,9 ″
• Грузоподъемность 440 фунтов
• Легко собирается за считанные минуты

Стоимость: 5 050 долларов

Как вывести машину из любой ситуации

Внедорожник или нет, но все мы рано или поздно окажемся в ситуации, когда наш автомобиль выскочит из грязи, песка, снега или канавы.

Вы когда-нибудь видели затопленную дорогу и думали: «Может, я смогу проехать по ней или объехать ее?» Машина впереди подумала о том же и без проблем справилась. Значит, у тебя тоже должно быть все в порядке, верно?

Неправильно! Вот сколько людей застревают. Не стоит недооценивать силу воды и наводнений. Большинство случаев утопления, связанного с наводнением, происходит, когда автомобиль попадает в опасную паводковую воду. Обычно это происходит из-за того, что многие люди пытаются проехать по затопленным дорогам и препятствиям, которые предупреждают о предстоящем наводнении, или вокруг них.

Лучший способ предотвратить неприятную и потенциально опасную ситуацию — избегать всех этих сценариев.

Хотя вам, возможно, придется добавить немного времени на поездку, это намного лучше, чем застревать или, что еще хуже, уносить вниз по течению.

Как избежать застревания

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более половины всех утоплений, связанных с наводнениями, происходит, когда транспортное средство попадает в опасные паводковые воды.

Turn Around Don’t Drown PSA (Национальная метеорологическая служба)

Многие смертельные случаи происходят из-за того, что автомобили несутся вниз по течению.

• Обратите внимание на предупреждения о внезапных наводнениях и предупреждающие знаки Turn Around Don’t Drown®.
• Небольшой автомобиль может унести всего лишь 12 дюймов бурлящей воды; 18-24 дюйма для больших автомобилей.
• Никогда не ходите и не заезжайте в воды паводка!
• Если вы видите затопленную дорогу, не пытайтесь объезжать ее. Вы можете застрять в глубокой грязи.

Хотя может показаться инстинктивным следовать чьим-то путем, вы не знаете, какая машина или шины позволили им сделать безопасный переход.Кроме того, грязевые колеи, как правило, намного мягче, что увеличивает вероятность застревания.

Не подписывайтесь. Если вы наткнетесь на грязь или наводнение, развернитесь и найдите другой маршрут.

Иногда, однако, другого выхода нет. Если вам абсолютно необходимо проехать по грязи, мы рекомендуем сначала остановить автомобиль и оценить ситуацию. Вам нужно спланировать атаку, прежде чем бездумно въезжать в грязь.

Как проезжать по грязи
• Проверить глубину грязи палкой.
• Избегайте грязи, если вы видите, что следы шин входят, но не выходят.
• Ускорение по грязи может привести к потере контроля. Слишком медленно, и вы можете застрять. Постарайтесь найти правильный баланс и слегка поверните рулевое колесо справа налево, чтобы усилить сцепление с дорогой.
• Избегайте езды по тем же следам, оставленным кем-то другим. Эта грязь мягче, и в ней намного легче застрять. Будьте другим — проложите новый путь.
• Следите за тем, чтобы ваши шины были должным образом накачаны и в хорошей форме.
• Попробуйте взять с собой лопату, лебедку, автомобильный домкрат, гравий, песок, наполнитель для кошачьего туалета и / или доски на случай, если вы застрянете в снегу, песке или грязи.
• Узнайте, как подготовить автомобиль к зиме и какие предметы всегда должны быть в нем.
Рекомендуемые предметы, чтобы отвязать машину

Вот самые полезные инструменты и материалы, которые нужно иметь под рукой на случай, если вы когда-нибудь застрянете в грязи, песке или снегу:

1. Лопата
2. Деревянные доски, ковры и картон
3. Колесные гусеницы (например, Trac-Grabber — пластиковое самоспасательное устройство, которое крепится ремнями к ведущим колесам)
4. Домкрат
5. Буксировочный ремень (может использоваться другим транспортным средством для освобождения вашего автомобиля)
6. Лебедка (при креплении к другому транспортному средству всегда зацеплять ее за раму)
7. Цепи противоскольжения (наденьте их на шины перед поездкой по снегу)

Несмотря на то, что каждая ситуация индивидуальна — грязь, снег, песок, канава, — принципы, лежащие в основе того, чтобы вывести машину из строя, остаются относительно теми же.Изучите их сейчас, прежде чем потратите часы напрасно.

Как вывести машину из любой ситуации

Если вы действительно оказались в сложной ситуации, не крутите колеса. Вы только выкопаете себе более глубокую яму.

Прежде чем вызывать эвакуатор, выполните следующие действия, чтобы ваш автомобиль расклеился:

1. План

Прежде чем начать крутить колеса и копать себе более глубокую яму, выйдите из машины и оцените ситуацию.Найдите проблемное место и составьте план.

Если вы находитесь в снегу, убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована. Это может привести к накоплению опасного угарного газа внутри автомобиля.

Определить, какие колеса крутятся / заклинивают.

2. Наращивание тяги

Сцепление необходимо для того, чтобы ваш автомобиль расклеился. Найдите любые препятствия, которые могут вызвать проблему, и устраните их. Если у вас есть песок, гравий или наполнитель для кошачьего туалета ( убедитесь, что это не наполнитель на глиняной основе! ), добавьте их на переднюю и заднюю части шин для улучшения сцепления.Если у вас нет этих предметов, поищите камни, бревна и другие предметы, которые могут подойти (например, коврики).

Если вы используете напольный коврик, имейте в виду, что он, вероятно, будет разрушен после его окончания. Если вы когда-нибудь заменяете коврики, подумайте о том, чтобы сэкономить один или два для таких ситуаций.

В поистине безвыходной ситуации вы можете воспользоваться съемной панелью, закрывающей запасное колесо (которая есть в большинстве багажников). Обычно это большая гибкая панель с ковровым покрытием с одной стороны.Вставьте его перед (или позади) наиболее прихваченное колесо и выезжайте на сухое место. Имейте в виду, что панель, вероятно, будет разрушена и ее необходимо будет заменить.

Вы также можете попробовать прорыть путь для каждой шины.

3. Поднимите машину (если у вас есть доски или много гравия)

Вы можете попытаться поднять машину домкратом, но только если земля твердая и у вас есть доски и гравий, которыми вы можете заполнить углубление. В противном случае пропустите этот шаг.

4. Выпуск воздуха из шин

Возможно, вам повезет больше, если вы освободите автомобиль, если выпустите немного воздуха из шин. Выпуская воздух ( не слишком много! ), вы можете увеличить площадь поверхности шины на земле. Старайтесь не выпускать более 15 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент вы приносите больше вреда, чем пользы.

5. Толкнуть машину

Если есть кто-то поблизости, чтобы помочь вам, попросите его толкнуть машину сзади, а вы очень осторожно нажимаете на педаль газа.

6. Использовать лебедку (если есть)

Если у вас есть лебедка, самое время ею воспользоваться. Найдите дерево или другой устойчивый предмет, к которому вы можете прикрепить лебедку.

7. Вызов эвакуатора

Когда ничего не помогает, вас нужно будет отбуксировать.

Простой метод

Этот процесс может отклеить большинство автомобилей:

• Остановите машину, как только почувствуете, что застряли.НЕ крутите колеса!
• Выйдите из машины и зачерпните немного соли или песка перед ведущими колесами.
• Попросите ваших помощников толкать машину вперед, а вы слегка покачиваете колесом, чтобы набрать сцепление.

Если рядом нет никого, кто мог бы вам помочь:

• Выкопайте ведущие колеса (колеса, которые поворачиваются при ускорении).
• Попробуйте подложить под колесо ковер, одеяло, доску или циновку.
• Вернитесь в машину и осторожно нажмите на педаль газа, чтобы вырваться наружу.Вы хотите почувствовать, как шины цепляются за предмет.
• Если вращение много, а хватания нет, остановитесь и еще раз оцените.

После того, как вы успешно выбрались из грязи, тщательно вымойте машину и отнесите ее механику для проверки на предмет повреждений.

Вам также могут понравиться:

· Лучшие советы новичкам и водителям автомобилей

· 10 способов подготовить автомобиль к зиме | Подготовьте свой автомобиль к зиме

· Рекомендации по вождению зимой | Как обращаться с салазками

---

Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, уехать на автомобиле вашей мечты будет легко.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам по телефону:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 472-2000

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-2277

Подпишитесь на нас, чтобы получить более полезную информацию о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

srmax | Получить контроль!

Статья Бринкли Бейли

На днях я разговаривал с джентльменом в Твиттере, когда он написал в Твиттере: «Почти все кроссовки Nike устойчивы к скольжению». В этом есть смысл, правда? В конце концов, баскетболисты не хотят поскользнуться на паркетном полу, поэтому они должны носить нескользящую обувь, верно?

Неправильно.

Есть несколько факторов и тестов, которые влияют на создание рабочей обуви, устойчивой к скольжению. Отличительными чертами противоскользящей обуви являются дизайн подошвы, рисунок протектора и материал, из которого изготовлена ​​подошва.Вот что отличает нескользящую обувь от обычной.

Материал

Подошва чаще называется «подошвой» обуви, но, чтобы избежать путаницы со стелькой и межподошвой, подошва — это часть обуви, которая непосредственно контактирует с землей. Противоскользящая подошва мягче и изготовлена ​​из резины, которая более устойчива к скольжению при контакте с водой и маслом, чем другие составы подошвы.

Эта более мягкая резиновая подошва означает, что нескользящая обувь может более эффективно удерживать скользкий пол.Это означает, что даже на каменной плитке, напольном покрытии из твердой древесины или линолеума нескользящая обувь сможет удержаться, в то время как обувь с более твердой и жесткой подошвой не сможет.

SR Max ^® Подошва Rialto

Дизайн

Теперь вы можете задаться вопросом о баскетбольной обуви, разработанной для работы на кортах из твердой древесины. Разве это не будет хорошо держаться на гладком полу? Да, если бы он был сухим. Но спортивная обувь не тестируется и не предназначена для работы во влажных или масляных условиях.

Если вы когда-либо играли или смотрели баскетбол, вы знаете, что попадание жидкости на площадку может привести к серьезным травмам из-за скольжения. Национальная баскетбольная ассоциация даже нанимает людей, единственная работа которых — быстро вытирать пот и воду с пола, чтобы поддерживать его в чистоте.

Nike Баскетбольные кроссовки

Если вы используете обувь с закрытым рисунком протектора (см. Выше), жидкости некуда будет уходить. Он застревает под вашей обувью и образует барьер между вашей обувью и полом, как при аквапланировании автомобиля, скользя по воде, не цепляясь за дорогу.

Так что же делать? Противоскользящие туфли имеют взаимосвязанный рисунок протектора, который не закрывает воду, поэтому она направляется от вашей ноги, позволяя нескользящей подошве контактировать с полом и обеспечивать лучшее сопротивление скольжению.

Хорошие противоскользящие башмаки также обеспечат больший контакт поверхности с рисунком протектора. Почему? Если рисунок протектора и материал подошвы спроектированы так, чтобы быть устойчивыми к скольжению, имеет смысл только то, что чем больше его соприкасается с полом, тем лучше будет работать обувь.

Обязательно посетите SRMax.Com и ознакомьтесь со всеми нашими различными стилями противоскользящей обуви, которые мы предлагаем!

.