Проверить масло в коробке автомат: Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач?

замер на АКПП с щупом и без

Можно ездить без капремонта коробки лет 10, если знать, как проверить уровень масла в АКПП, и о чем говорят показания. Появление толчков, рывков при переключении скоростей сигнализирует о нештатной работе трансмиссии. Причиной может быть недолив или перелив ATF. Даже «необслуживаемые» АКПП нуждаются в регулярном контроле. И вот почему.

Содержание

  1. Необходимость проверки уровня смазки в АКПП
  2. Последствия изменения уровня масла
  3. Оптимальный уровень масла в АКПП рекомендации
  4. Последствия при низком уровне жидкости в коробке автомат
  5. Повышенный уровень масла в АКПП насколько это опасно
  6. Как проверить уровень масла в коробке автомате
  7. Коробка модифицированная щупом
  8. Коробка без щупа
  9. Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости
  10. Рекомендации опытных автовладельцев и механиков

Необходимость проверки уровня смазки в АКПП

Конструктивно автомат состоит из гидротрансформатора (ГТ) и планетарного механизма с фрикционами, которые находятся в жидкостной среде ATF. Масляный насос фильтрует и создает нужное давление жидкости в узле. Управляет переключением скоростей гидроблок с соленоидами по сигналам, поступающим от электронных «мозгов» — блока управления (ЭБУ).

ГТ получает и передает крутящий момент от двигателя в механизм переключения передач. Рабочим телом сцепления служит ATF: насосное колесо ГТ принимает обороты мотора, под действием центробежной силы лопасти отбрасывают ATF на второе, турбинное, колесо. Турбина начинает вращаться и передает крутящий момент по входному валу в трансмиссию.

Помимо гидравлического воздействия ATF:

  • создает давление для сжатия фрикционов, которые переключают передачу в планетарной коробке;
  • смазывает подшипники, зубчатые передачи и другое «железо»;
  • отводит тепло из горячих участков;
  • очищает элементы от металлической стружки, фрикционной пыли и т.д.;
  • защищает конструкцию от коррозии.

Трансмиссионная жидкость состоит из минеральной или синтетической основы и химических присадок. К каждому типу АКПП производитель подбирает ATF, которое подходит по допустимой нагрузке, типу вязкости и рабочим свойствам. Проверять масло в АКПП нужно при появлении толчков, рывков, нехарактерных шумов. А при агрессивном стиле вождения, после летней жары, толкании в пробках, частых буксировках прицепов — каждый сезон.

Нехватка или перелив жидкости изменяют ее сбалансированный состав и влияют на функциональность. При проверке уровня масла в коробке автомат оценивают степень загрязнения,  присутствие вспенивания и запаха гари.

Последствия изменения уровня масла

Модели АКПП отличаются сильными и слабыми сторонами, поэтому изменение уровня ATF по-разному влияет на узел. Наглядные примеры из опыта ремонтных сервисов:

  • В «бестселлере» среди надежных АКПП — ZF5HP19 — из-за недостатка ATF, ее преждевременного старения и загрязнения текут сальники, изнашиваются муфты, перегревается гидротрансформатор. Ремонт дорогостоящий — только замена расходников в ГТ обойдется в 7 000 р. 

  • Надежность TF-60SN/09G сильно зависит от уровня масла: при недостатке смазки фрикционы быстро сгорают, в поток попадает клеевой состав, который забивает сетку фильтра, каналы гидроблока, соленоиды, соты радиатора. 

  • В TF-80SC/AF40 ГТ загрязняет жидкость пылью от фрикционной накладки. При недостатке ATF эта взвесь забивает гидроблок, приводит к протечкам и падению давления в цепи передач.

B инструкции к автомобилю написано как определить уровень масла в АКПП, но какие последствия влечет за собой ненормальный показатель придется изучать самостоятельно.

Оптимальный уровень масла в АКПП рекомендации

Уровень трансмиссионного масла в коробке автомат проверяют:

  • по контрольным меткам «Cold» и «Hot» или другим символам на щупе;
  • через трубку в днище.

Количество жидкости  измеряют при температуре,  регламентированной производителем. Селектор выставляют в режим «Паркинг» или «Нейтраль». Для того чтобы  оценить количество масла на щупе, его нагревают обычно до 80 — 90℃ и ориентируются по отметке «Hot». 

Какой уровень масла АКПП должен быть на щупе: 

  • между засечками «Hot»;
  • в зоне обозначенной сеткой;
  • между метками, обозначающими предельные значения.

В АКПП с пробкой электрика особо чувствительна к количеству и чистоте жидкости, поэтому производители ограничили доступ водителей к самостоятельному техобслуживанию. Так, при перегреве ATF ЭБУ блокирует работу ГТ и тормозит переключение скоростей. Такие автоматы называют «необслуживаемыми», но это не значит, что водитель должен ждать момента, когда система откажет.

Уровень масла АКПП отслеживают, открутив пробку: если масло закапает — показатель правильный.

Последствия при низком уровне жидкости в коробке автомат

Отметка ATF ниже засечек «Hot» указывает на:

  • недостаточное количество жидкости;
  • протечки в узле.

Незатянутые соединения, повреждены шланги, загрязнены и изношены сальники, деформированы детали и т.д. можно обнаружить при осмотре днища. При утечке и нехватке жидкости маслонасос начинает подсасывать воздух.

Образуется смесь, отличная по своим характеристикам от ATF, что приводит к:

  • падению КПД гидротрансформатора, что заставит его увеличить нагрузку;
  • снижению давления на фрикционы, в следствие чего передачи будут дергаться при переключении, а диски стираться из-за пробуксовки;
  • быстрому загрязнению жидкости, в результате эта грязь забьет фильтры насоса, каналы гидроблока, соленоиды, шланги;
  • ухудшению качества смазки и перегреву системы.

Чтобы избежать преждевременного износа АКПП, нужно долить масло до нормы. Нельзя смешивать разные жидкости, чтобы избежать непредсказуемых химических реакций.

Доливать можно только ту ATF, которая уже находится в системе или рекомендуется производителем.

Повышенный уровень масла в АКПП насколько это опасно

Причиной завышенного показателя ATF может быть перелив после замены или измерение холодной жидкости. Производители пишут в мануалах как проверить уровень масла АКПП, указывают температуру, и это требование нельзя игнорировать, иначе замер будет неправильный.

Перелив приводит к вспениванию масла и росту давления — излишки выплеснутся наружу, и давление в системе упадет. Кроме того, вспенивание изменяет плотность и рабочие свойства жидкости. В результате масло быстрее загрязнится, сальники начнут течь, появятся люфты в шестернях передачи. Узел будет толкаться, выдавать ошибки и быстро выйдет из строя. 

Как проверить уровень масла в коробке автомате

Нагретая жидкость увеличивается в объеме, поэтому на щупе и предусмотрены метки «Cold» и «Hot». Отслеживать точность показания температуры ATF нужно в приложении, т.к. уровень масла в автоматической коробке на холодную по факту будет больше. И наоборот — при температуре выше указанной, реальный уровень будет ниже. Указания, как правильно проверить уровень масла в АКПП, производитель приводит в инструкции.

Коробка модифицированная щупом

Щуп АКПП находится под капотом около двигателя, заметить можно по ручке красного, желтого или салатового цвета. Встречаются модели с серой головкой, заблокированные защелкой. Чтобы ее открыть, нужно надавить на металлический язычок или потянуть на себя плоской отверткой.

Проверять масло в коробке автомат можно тремя способами:

Вариант Состояние двигателя Состояние трансмиссионной жидкости Какой уровень масла АКПП должен быть на щупе
1. Не заведен Холодная  Выше метки «Hot»
2.
Заведен Температура  30 — 50℃ Между насечками «Cold»
3. Разогрет Рабочая температура 

80 — 90℃

Между насечками «Hot»

Третий вариант самый достоверный. Чтобы разогреть ATF до рабочей температуры, летом машину прогоняют на 15 км при 1500 оборотах . Зимой нужно начинать движение со скорости 40 км/ч после предварительного прогрева АКПП.

Далее алгоритм такой:

  1. Машину остановить на ровном участке.
  2. Двигатель оставить работать на холостых оборотах.
  3. Установить ручной тормоз.
  4. Селектор АКПП следует поставить на «Р».
  5. Открыть капот.
  6. Достать щуп и насухо вытереть салфеткой.
  7. Вставить щуп в трубку до упора, подождать 5 с, достать и посмотреть отметку.

Алгоритм проверки может меняться в зависимости от производителя АКПП. Так, у переднеприводных коробок Hyundai — Mitsubishi А4CF1, селектор выставляют на «N».

У Honda и Acura проверять нужно после глушения двигателе, подождав 5 минут.

Коробка без щупа

Причины отсутствия щупа разные. Например, у моделей BMW уровень масла отображается на панели приборов. Коробка 722.6 Mercedes оснащена системой регулирования жидкости, но водитель может проверить уровень сам, купив фирменную линейку и сорвав пломбу на колпачке щуповой трубы.

Зная, как правильно проверять уровень масла в АКПП, типа 01М, 01Р, ZF 5HP19, DP0, DP8, JR710 и т.д., можно контролировать состояние автомобиля и увеличить его ресурс. 

Понадобится инструмент для снятия контрольной пробки: трещотка с торцевой головкой, шестигранник, звездочка или гаечный ключ. Также для слива жидкости нужна мерная колба и воронка со шлангом для залива. В некоторые коробки, например DP0/AL4, DP8, предварительно заливают 0,5 л ATF.  

Пробка АКПП находится на днище, поэтому автомобиль загоняют на подъемник или на яму. Далее алгоритм такой:

  1. Завести мотор, переключить селектор на «Р». Это важное условие, поскольку при заглушенном двигателе выльется все масло.
  2. Прогреть коробку до нужной температуры. Например, трансмиссию 01М доводят до +30℃; ZF6HP — до +40℃; JR710, GM6L50 — до +45℃; DP0/AL4, DP8,A6MF1 —  до +60℃. Обязательно контролировать температуру через приложение.
  3. Поднять машину на подъемнике.
  4. Снять защиту картера.
  5. Подставить колбу для слива и отвернуть пробку. Из отверстия должна закапать ATF. Если этого не произошло, причин может быть две:
  • не хватает жидкости;
  • низкая температура масла.
  1. Если ATF все-таки не хватает, нужно закрыть пробку, выключить двигатель. Добавить жидкость и снова пройтись по алгоритму проверки.
  2. При окончательном затягивании пробки нужно установить новую шайбу. Выключить двигатель. Влить масло обратно.

Проверять уровень масло в АКПП без щупа после полной замены в 60 — 80 000 км нужно через 20 — 30 000 км. 

Оценка состояния АКПП по внешнему виду трансмиссионной жидкости

При проверке уровня масла АКПП смотрят на его цвет, прозрачность, запах и вспенивание. Проверить чистоту ATF можно по «тесту на тряпке», капнув с щупа на белую бумажную салфетку. Хорошее масло быстро впитается. Остатки твердых частиц, стружки, крошки говорят о загрязнении жидкости.

Черное и непрозрачное масло нужно срочно менять. Горелый запах вместе загрязнением  указывает на перегрев коробки — потребуется диагностика с полной переборкой.

Рекомендации опытных автовладельцев и механиков

Не рекомендуется проверять масло во время дождя или снега, чтобы не допустить попадание осадков в щуповую трубу. 

У автомобилей с теплообменником АКПП, встроенным в основной радиатор, нужно особенно тщательно следить за чистотой и уровнем масла, чтобы не допустить перегрева.

Не стоит доверять дилерам, утверждающим, что масло в коробке автомат менять и проверять не нужно. Производители трансмиссии говорят об отслеживании уровня ATF каждые 10 000 км. Поэтому, водитель, который хочет спать и ездить спокойно более 200 000 км, не забывает обслуживать самый сложный агрегат в своем автомобиле.

Как проверить уровень масла в коробке автомат Хендай Солярис?

Несмотря на то, что производитель автомобилей Hyundai Solaris не указывает необходимости в замене жидкости АКПП, рекомендации относительно проверки ее уровня он все же дает. Дело в том, что при возникновении различных неисправностей коробки масло может вытекать. Недостаточное количество трансмиссионной жидкости, так же, как и потеря ее качества, могут привести к серьезным последствиям – вплоть до выхода АКПП из строя.

В данной статье рассмотрим, как проверить уровень масла в АКПП Хендай Солярис.

Автомобили Hyundai Solaris 1,6 л и 1,4 л могут быть укомплектованы как механическими, так и автоматическими коробками передач. Тип последних – A4CF1 (4-ступенчатая АКПП для Солярисов 1,4 л) или A4CF2 (6-ступенчатая АКПП для автомобилей с двигателями 1,6 л).

4-х ступенчатая коробка A4CF1 имеет адаптивный блок управления, что позволяет настраивать переключение передач под стиль вождения. Она была спроектирована в 2005 году. Кроме Solaris, такая АКПП устанавливалась на модели Hyundai Elantra, Accent, i20 и i30, а также KIA (начиная с 2006 года).

Обе коробки, и A4CF1, и A4CF2, отличаются своей конструктивной простотой, надежностью и относительно невысокой себестоимостью. Однако это не умаляет роли качественных расходных материалов для них и своевременности сервиса.

Так, согласно регламенту технического обслуживания Hyundai Solaris, проверку уровня жидкости в АКПП необходимо проводить через каждые 60 тыс. км пробега автомобиля. Кроме того, контролировать количество масла в коробке следует при обнаружении неисправностей в ее работе или появлении потеков жидкости на картере.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач Hyundai Solaris проводится спустя 10-15 минут после поездки – когда температура коробки передач составляет примерно 70-80 °С.

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и переведите селектор АКПП в положение N или Р.

Тщательно протрите ветошью зону возле щупа. Это необходимо для того, чтобы в коробку не попал мусор.

Заглушите двигатель и дождитесь, пока масло стечет в поддон АКПП. Достаньте из картера коробки щуп и промокните его белой салфеткой. Если след от масла слишком темный, загрязненный какими-либо частицами, пахнет гарью, то масло желательно заменить.

Наличие в масле мелких коричневых фракций говорит о повышенном износе фрикционов.

После визуального осмотра жидкости протрите щуп чистой ветошью и установите его на место до конца. Снова достаньте щуп, чтобы убедиться в нормальном уровне масла. Пленка должна доходить до середины между отметками НОТ.

Если проверка уровня происходит на холодном двигателе (при температуре жидкости 20-30 °С), то масла должно находиться между двумя «холодными» метками СOLD.

При низком уровне масла необходимо его долить. Для этого очень удобно использовать заправочный шприц. В АКПП Соляриса 1,4 л применяют жидкости стандарта ATF SP-3, в коробках автомобилей с двигателем 1,6 л – масла ATF SP-4.

Оригинальное масло от Hyundai/Kia имеет маркировку ATF SP-III Luck-Up CLUTCH. Жидкость имеет прозрачный малиново-розовый цвет.


Важно не допускать не только низкого, но и высокого уровня масла. В последнем случае возникает риск ускоренного износа сальников и других механизмов коробки передач Hyundai Solaris.

Любая смазочная жидкость со временем теряет свои свойства. Поэтому даже нормальный уровень масла – не показатель того, что АКПП в безопасности.

Несмотря на то, что производитель Hyundai Solaris не дает никаких рекомендаций относительно срока замены масла в автоматической коробке передач, специалисты все же советуют периодически ее менять.


Особенно следить за состоянием жидкости в АКПП необходимо при эксплуатации автомобиля в городском режиме «старт-стоп» (на светофорах, в пробках). От частого переключения скоростей АКПП страдает, поэтому масло быстро засоряется.


Признаками необходимости долива или полной замены трансмиссионного масла являются:

  • Возникновении запаха гари в салоне
  • Проблемы с активацией передач
  • Ощущение вибраций, пинков, толчков в селекторе при переключении скоростей
  • Появление посторонних звуков во время работы коробки

Для замены жидкости в Хендай Солярис вам потребуется стандартный набор ключей, новое масло в количестве около 4 литров, емкость для слива отработки, обезжиривающее средство и автомобильный герметик (для установки поддона АКПП).

Процедуру удобнее выполнять на смотровой яме или подъемном устройстве. Специально прогревать автомобиль не потребуется.

Порядок замены следующий. Демонтируйте часть защиты, закрывающую поддон АКПП – она расположена с левой стороны по ходу движения машины. Открутите сливную пробку и слейте техническую жидкость. Воспользовавшись шприцом большой емкости, постарайтесь максимально откачать остатки масла, находящегося в углублении поддона.

Открутите все болты, удерживающие поддон по кругу. Подденьте его плоской отверткой и демонтируйте. Снимите фильтрующий элемент. Будьте готовы, что при его снятии вытекут остатки масла, поэтому держите емкость рядом.

Очистите три магнита, находящиеся на масляном фильтре, от металлической стружки, и установите их на место. Тщательно протрите поддон и фильтр. Убедитесь в том, что на поверхности поддона и АКПП отсутствуют мельчайшие остатки герметика. Если халатно отнестись к этой процедуре, вероятность утечки значительно возрастет.

Установите на место масляный фильтр. По периметру поддона аккуратно, одной непрерывной линией нанесите герметик. Постарайтесь не заходить на отверстия, предназначенные для болтов.

С одинаковым усилием по кругу в несколько подходов затяните все болты, удерживающие поддон. При закручивании следите, чтобы деталь одинаково прилегала по всей поверхности.

Воспользовавшись специальным шприцом или воронкой с удлинителем, через отверстие для щупа залейте 3 литра масла до отметки COLD. Заведите двигатель и прогрейте его до срабатывания вентилятор охлаждения радиатора.

На шланг обратной подачи масла к АКПП установите заглушку. Удлините трубопровод, подводящий масло. Подготовьте емкость для слива. Заведите двигатель и сливайте жидкость до тех пор, пока не пойдет свежая. Долейте еще 1 литр. Затем повторите процедуру слива до появления свежего масла.

Удалите заглушку и установите маслопроводы в начальное положение. Заведите двигатель и максимально прогрейте АКПП (до двойного срабатывания вентилятора охлаждения радиатора). Долейте масло до верхней отметки уровня «Hot».

Как проверить уровень масла в коробке передач

AfricaBoyz Online — это недавно открытый интернет-магазин автомобильных запчастей, который также стремится предлагать своим клиентам информативные и актуальные статьи. В этой статье мы поговорим о трансмиссионном масле и о том, как проверить уровень масла в вашем автомобиле.

Во-первых, что такое трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло — это смазка, предназначенная для защиты трансмиссии автомобиля и обеспечения ее плавной работы. Но что еще более важно, он защищает жизненно важные внутренние компоненты трансмиссии автомобиля от износа, а также теплового повреждения. Если уровень масла в вашей коробке передач низкий, надлежащая смазка всех движущихся частей может быть поставлена ​​под угрозу, что может привести к серьезному (и дорогостоящему) повреждению.

Трансмиссионное масло отличается от моторного масла, и они не взаимозаменяемы. Трансмиссионное масло имеет сильный запах серы и имеет более высокую вязкость, чем моторное масло. Вязкость важна, так как она защищает шестерни и обеспечивает плавный переход между ними.

Какие признаки низкого уровня масла в коробке передач?

Вот некоторые из признаков, которые указывают на низкий уровень масла в коробке передач:

Уровень масла в коробке передач не должен резко падать между плановыми заменами масла, которые обычно должны составлять около 50 000 км. Если вам нужно долить много масла, чтобы откорректировать уровень, рекомендуется тщательно проверить масло на наличие утечек. Обычно течь масла происходит из-за сальника, прокладки или уплотнительной шайбы.

Перед проверкой трансмиссионной жидкости рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации. У некоторых автоматических трансмиссий уровни проверяются при выключенном двигателе, в то время как у некоторых автомобилей двигатель должен работать. Кроме того, в руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый интервал между заменами масла. Эти интервалы варьируются в зависимости от марки, модели и возраста автомобиля, а также коробки передач. Например, автомобиль с автоматической коробкой передач потребует более частой замены масла, чем с механической коробкой передач.

Семь простых шагов, которые необходимо выполнить, чтобы проверить уровень масла в коробке передач вашего автомобиля

1. Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом и автомобилем в нейтральном положении или в режиме парковки. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу, так как масло должно быть теплым, чтобы показания щупа были правильными.

2. Оставьте двигатель включенным (если не указано иное), откройте капот и найдите масляный щуп. Его часто можно найти в задней части моторного отсека (местоположение также можно найти в руководстве по эксплуатации). На большинстве автомобилей заливная пробка сбоку коробки передач также выполняет функцию щупа уровня масла, но в некоторых автомобилях есть отдельный щуп коробки передач 9.0003

3. Осторожно вытащите щуп, так как масло может быть горячим, и протрите его тряпкой. Вставьте щуп полностью, а затем снова извлеките его. Обратите внимание на маркировку на конце масломерного щупа

4. Метки на масломерном щупе коробки передач показывают рекомендуемые верхний и нижний пределы уровня масла. Эти маркировки могут различаться — у некоторых автомобилей может быть схема штриховки, в которой уровень должен падать, или может быть «горячая» и «холодная» сплошная линия. Масло должно быть ближе к верхней «горячей» линии.

5. Растереть масло между пальцами — масло в коробке передач должно быть слегка красного цвета, если оно здоровое, и не должно издавать странного запаха гари. Если оно темное и шероховатое, масло необходимо заменить.

6. Если уровень масла низкий, вставьте воронку с длинным горлышком в отверстие для щупа и долейте рекомендованное трансмиссионное масло, чтобы довести его до нужного уровня. Не переполняйте, а добавляйте масло небольшими порциями и продолжайте проверять уровень, пока он не достигнет «горячей» отметки. Будьте осторожны, чтобы не заполнить выше этой отметки.

7. Полностью вставьте щуп и закройте капот

Какое трансмиссионное масло следует использовать?

Дефектная жидкость может нанести серьезный ущерб трансмиссии автомобиля и работе шестерен. Неподходящая жидкость может привести к медленному переключению передач или коррозии внутренних механизмов, поэтому важно использовать масло хорошего качества. Тип масла, которое вы должны использовать, будет зависеть от типа шестерен, разработанных производителем, и обычно вы можете найти, какой тип масла рекомендуется для вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации.

Вы сможете приобрести трансмиссионное масло отличного качества в интернет-магазине AfricaBoyz. вместе с любыми автозапчастями, которые могут вам понадобиться. Вы также можете подписаться на информационный бюллетень Africaboyzonline через наш веб-сайт: https://africaboyzonline. com/#newsletter-email 

 

. ваша машина работает ровно.

Когда и как менять трансмиссионное масло и фильтр

  • Домашний
  • Когда и как проверять и заменять трансмиссионное масло и фильтр

23.08.2019 Новости

 

Трансмиссионное масло постоянно работает над снижением нагрузки на коробку передач, поддерживая ее работу на пике. Но, как и большинство смазочных материалов, его, возможно, в конечном итоге придется заменить, иначе медленное накопление отложений может привести к засорению фильтра масляного редуктора и потенциальному повреждению его компонентов, что приведет к дорогостоящему ремонту. В этом руководстве вы найдете простые пошаговые инструкции о том, когда и как проверять и заменять трансмиссионное масло и фильтр, чтобы ваша коробка передач работала наилучшим образом.

Когда следует менять

масло и фильтр в коробке передач?

Если в вашем транспортном средстве или оборудовании нет системы контроля срока службы масла, которая автоматически предупреждает вас о необходимости замены трансмиссионного масла, знание того, когда следует менять трансмиссионное масло и фильтр, может быть несовершенной наукой, но существуют руководства для различных типов автомобилей:

  • Механические коробки передач обычно требуют замены масла каждые 30 000–50 000 миль (48 000–80 000 км).
  • В автоматических коробках передач интервал замены трансмиссионного масла обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль (от 96 000 до 160 000 км).
  • Рекомендуется менять масляный фильтр коробки передач одновременно с маслом.
  • Если вы устранили утечку в коробке передач, всегда меняйте масло после ремонта, чтобы убедиться, что оно полностью залито.

Как проверить уровень масла в коробке передач

Поскольку эти диапазоны настолько велики, хороший способ определить состояние масла — проверить его цвет. Новые масла ярко окрашены (обычно красного цвета) и полупрозрачны, но по мере разложения или накопления отложений они приобретают более темный оттенок, теряют прозрачность и могут пахнуть горелым из-за окисления.

Чтобы проверить масло в коробке передач:

  1. Откройте капот и найдите щуп для измерения уровня трансмиссии (его расположение должно быть указано в руководстве по эксплуатации). Если в вашей модели его нет, вам, вероятно, придется поднять автомобиль с помощью домкрата или подъемника, а затем осторожно снять крышку заливной горловины трансмиссии, расположенную на узле трансмиссии.
  2. Вытащите щуп из заливной горловины. Если вы подняли автомобиль, вставьте в систему линейку, отвертку или другой предмет, чтобы взять пробу масла.
  3. Проверьте цвет масла.

Если масло темно-коричневого, черного или светло-розового цвета (обычно из-за загрязнения водой), его необходимо заменить. Красно-коричневая полупрозрачная жидкость часто слегка деградировала, но это не обязательно означает необходимость замены.

Как заменить

трансмиссионное масло

Если у вас нет большого опыта в обслуживании транспортных средств или механизмов, рекомендуется поручить замену трансмиссионного масла профессионалу. Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

  1. Если в вашем автомобиле или оборудовании есть сливное отверстие, найдите его и поместите под ним поддон. Если нет, поместите поддон под весь узел редуктора.
  2. Открутите сливной болт или , снимите поддон коробки передач, затем дайте всей жидкости стечь в поддон.
  3. Снимите старую прокладку и фильтр, имея под рукой сменные компоненты.
  4. Осмотрите поддон коробки передач, очистив магнит от мелких частиц металла. Если присутствуют крупные осколки, возможно, ваши шестерни сильно изношены и требуют замены.
  5. Установите новую прокладку и фильтр, затем снова прикрутите поддон к механизму или транспортному средству.
  6. Подберите подходящее трансмиссионное масло для своего автомобиля или оборудования, воспользовавшись каталогом Total Lubricants (после проверки требуемого типа жидкости в руководстве пользователя) или воспользуйтесь инструментом Lub Advisor, перейдя к своему автомобилю и нажав синюю кнопку «Выбрать другой компонент». , то правильная кнопка для вашего типа шестерни в сборе.
  7. Проверьте, сколько жидкости требуется вашей коробке передач, в руководстве по эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *