Как проверить новый аккумулятор автомобиля при покупке: на что обратить внимание
В процессе эксплуатации автомобиля у владельца иногда возникает необходимость проверить работоспособность аккумулятора. Произвести диагностику батареи можно в домашних условиях. Для этого потребуется минимальный набор инструментов.
Если во время контроля состояния АКБ возникнут трудности, то рекомендуется посмотреть соответствующее тематическое видео.
Виды проверок
Содержание
- Виды проверок
- Оборудование, необходимое для проверки аккумулятора
- Визуальный осмотр
- Использование мультиметра
- Проверка АКБ нагрузочной вилкой
- Проверка уровня и плотности электролита батареи
- Проверка с помощью зарядного устройства
При диагностике аккумуляторной батареи существует несколько видов проверки.
Контролю подлежат:
- общее состояние корпуса;
- уровень электролита;
- состояние клемм;
- уровень заряда;
- плотность электролита;
- выдаваемое напряжение на холостую и под нагрузкой.
Контроль состояния батареи может производиться как на снятом аккумуляторе, так и на подключенном к бортовой сети. Для некоторых проверок мотор должен быть заглушен, но есть и диагностика, требующая работы двигателя автомобиля.
Оборудование, необходимое для проверки аккумулятора
В зависимости от метода диагностики необходимы различные инструменты. Обзор основных способов и требуемого оборудования представлен в таблице ниже.
Таблица — Оборудование, которые требуются при проверке АКБ
| Обзор основных методов | Перечень инструментов |
|---|---|
| Визуальный осмотр | Кисточка, лампа для освещения, ветошь |
| Проверка АКБ нагрузочной вилкой | Нагрузочная вилка, наждачка, гаечные ключи |
| Проверка плотности электролита батареи | Аэрометр, отвертка, плоскогубцы, гаечные ключи, ветошь |
| Использование измерительных приборов | Мультиметр, вольтметр, мегомметр |
| Проверка с помощью ЗУ | Зарядное устройство, гаечные ключи |
Визуальный осмотр
Начинать визуальный осмотр следует с контроля состояния клемм.
На них не должны присутствовать грязь и следы окислений. В противном случае электрический контакт ухудшится и бортовая сеть автомобиля станет работать нестабильно.
Для дальнейшей диагностики АКБ рекомендуется снять с машины. Для этого требуется отсоединить клеммы и открутить крепление.
Корпус аккумулятора следует осмотреть на повреждения. Сквозные трещины способны привести потерю части электролита. Это, в свою очередь, вызывает снижение емкости батареи и она теряет способность отдавать номинальный пусковой ток.
На поверхности АКБ не должны присутствовать потеки электролита, грязь и пыль. Их наличие способно вызвать утечку тока. Из-за этого аккумулятор теряет заряд, его ресурс уменьшается и его энергии может не хватить, чтобы завести силовую установку.
Использование мультиметра
Напряжение на выводах аккумулятора можно измерить мультиметром или вольтметром. Последовательность действий для правильного контроля приведена ниже.
- Заглушить транспортное средство и выключить зажигание.
- Снять крышку с плюсовой клеммы АКБ. При необходимости все зачистить от грязи и окислений.
- Включить мультиметр или вольтметр на требуемый придел измерений. Обычно он составляет 20В.
- Подсоединить красный провод мультиметра к плюсовой клемме.
- Подключить «минус» к черному проводу измерительного прибора.
- Дождаться стабильного результата на экране.
- Считать информацию с измерительного прибора.
По полученному значению напряжения можно косвенно оценить состояние батареи. Более подробно информация приведена в таблице ниже.
Таблица — Зависимость уровня заряда аккумулятора от напряжения без нагрузки
| Уровень напряжения, В | Заряд АКБ, % |
|---|---|
| более 12.8 | перезаряд |
| 12.07.2019 | 100 |
| 12.05.2019 | 75 |
| 12.03.2019 | 50 |
12. 01.2019 | 25 |
| 11.09.2019 | крайне малый заряд |
| 11.8 и менее | полный разряд |
Проверка напряжения производится и при включенном состоянии двигателя. Данный контроль позволяет комплексно оценить состояние АКБ и генератора. При таком замере напряжение должно находиться в пределах от 13 до 14 В.
Проверка АКБ нагрузочной вилкой
Для более точно оценки состояния аккумуляторной батареи вместо мультиметра рекомендуется пользоваться нагрузочной вилкой. Она позволяет оценить работу АКБ во время подключения потребителей. Для проведения диагностики рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
- Снять крышку с плюсовой клеммы.
- Подключить красный провод нагрузочной вилки к «плюсу» аккумулятора.
- Дальнейшее действие зависит от конструкции нагрузочной вилки. В некоторых случаях достаточно коснуться второй клеммы наконечником. У части приборов нагрузка и вольтметр имеют разные выходы. В таком случае перед началом измерений потребуется дополнительно подключить минусовой черный провод.
В таком случае перед началом измерений потребуется дополнительно подключить минусовой черный провод.- Подключить наконечник к клемме АКБ.
- Замерить напряжение.
- Нагрузочные вилки могут иметь как аналоговый, так и цифровой вольтметр. Конструкция их крайне разнообразна.
Показания считываются через 5 секунд. По ним можно определить остаточный заряд батареи.
Таблица — Процент заряда АКБ в зависимости от напряжения при подключенной нагрузочной вилке
| Напряжение, В | Заряд, % |
|---|---|
| более 10.2 | 100 |
| 09.06.2019 | 75 |
| 9.0 | 50 |
| 08.04.2019 | 25 |
| 07.08.2019 | 0 |
Проверка уровня и плотности электролита батареи
В процессе эксплуатации батареи по тем или иным причинам электролит в ней может кипеть. Это ведет к снижению его уровня и изменению плотности.
Из-за этого ухудшаются основные показатели батареи, например, емкость и пусковой ток. Если электролит выкипел, то для восстановления его прежнего уровня следует использовать дистиллированную воду. Если же низкий уровень вызван прочими факторами, например, проливом АКБ из-за переворачивания, то для долива может потребоваться электролит. При этом важно контролировать плотность.
Определить зарядку АКБ и рекомендуемую плотность электролита можно с помощью нижеприведенных таблиц.
Таблица — Влияние заряда на плотность
Таблица — Плотность в зависимости от климатических зон
Проверка с помощью зарядного устройства
При отсутствии измерительных приборов косвенную проверку можно выполнить с помощью зарядного устройства. Если после подключения к ЗУ, аккумулятор сразу закипел, то это говорит о его ненадлежащем состоянии. Аналогично о неисправности АКБ говорит отсутствие зарядки или резко возрастающий ток.
6 простых способов как проверить автомобильный аккумулятор
Знать, как правильно проверить аккумулятор на машине необходимо в двух случаях: первый – покупая новую АКБ, второй – в случае проявления неисправности установленной на авто батареи.
В основном аккумулятор может перестать работать из-за перезарядки либо недозарядки. Частой причиной, по которой батарею не получается нормально зарядить, является сульфатация пластин. Она может возникнуть из-за частых поездок на короткие дистанции, при неисправном реле регулятора напряжения на генераторе и включении прогрева.
Постоянный перезаряд тоже может вывести из строя батарею, а возникает он также из-за сбоя в работе реле, только в этом случае идет подача слишком большого напряжения на аккумулятор. Что вызывает осыпание активного вещества с пластин, а необслуживаемые АКБ могут даже получить деформации корпуса.
Содержание
- Способы проверки АКБ
- Визуальный осмотр
- Проверка по индикатору на АКБ
- Проверка аккумулятора при помощи мультиметра
- Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки
- Диагностика при помощи зарядного устройства
- Проверка состояния АКБ по уровню и плотности электролита
- Проверка нового аккумулятора
- Продление срока службы аккумулятора
- Вывод
Способы проверки АКБ
Сегодня на рынке можно найти аккумуляторы свинцово-кислотного, литиевого, щелочного, гелевого и другого типа.
Однако наибольшее распространение получили именно свинцово-кислотные. Они устанавливаются на все виды легкового и грузового транспорта и давно доказали свою надежность и долговечность. Главный недостаток свинцово-кислотной АКБ это плохая переносимость длительного воздействия пониженных температур. Минусовая температура при сильно разряженной батарее сказывается на плотности электролита.
Проверить аккумулятор на работоспособность можно и не имея специального оборудования. Для этого необходимо знать емкость АКБ (указано на этикетке или на корпусе, измеряется в ампер-час) и дать нагрузку потребителями электроэнергии на половину емкости. Достаточно последовательным способом подключить несколько 12 вольтовых ламп. Если через несколько минут они стали сильно угасать значит аккумулятор потерял емкость. Однако это довольно примитивный способ диагностики аккумулятора и много пользы от него не будет.
На сегодня есть несколько способов проверки исправности батареи:
- визуальный осмотр;
- при помощи индикатора на АКБ;
- мультиметром, тестером;
- нагрузочной вилкой;
- аккумуляторной зарядкой;
- проверка электролита.
Наиболее простой способ это, конечно же, визуальный осмотр и проверка при помощи мультиметра по напряжению. Для полной и качественной проверки лучше применять ареометр и нагрузочную вилку, только таким образом, можно получить полную картинку о состоянии аккумуляторной батареи.
Визуальный осмотр
Тщательный осмотр корпуса на наличие трещин и подтеков электролита позволит выявить поврежденную АКБ. Трещины могут возникнуть чаще в зимний период при плохом креплении батареи в посадочном месте или некачественном материале корпуса.
Также на аккумуляторе, в течении использования, постоянно собирается пыль, грязь, влага, подтеки электролита и др., что вместе с окислением на клеммах увеличивает интенсивность саморазряда. Сам по себе корпус АБК является изолятором, однако посторонние вещества оседающие на ней пропускают ток. Проверить это довольно легко.
Для этого нужно взять мультиметр, перевести его переключатель в положение измерения напряжения «20 В». Затем красный щуп присоединить к плюсовой клемме аккумулятора, а черный к любому месту на корпусе АКБ.
Если прибор зафиксирует какое-либо напряжение это будет говорить о том, что батарея теряет заряд.
Устранить это можно очистив поверхность аккумулятора от грязи и влаги. Подтеки электролита убираются раствором 1 ч. ложки соды на 200 мл воды. Клеммы следует зачистить от окисления при помощи наждачной бумаги.
Проверка по индикатору на АКБ
К самому простому способу также можно отнести и проверку аккумулятора при помощи индикатора установленного на корпусе батареи. Однако он есть не на всех аккумуляторах. Чаще выполнен в виде поплавков разного цвета, которые всплывая сигнализируют о необходимости зарядить АКБ, долить воду, о снижении плотности электролита и т.п.
Пример определения состояния аккумулятора по цвету индикатора:
- зеленый поплавок – аккумулятор заряжен на 100 %, уровень электролита и его плотность в норме;
- белый – аккумулятор разряжен, недостаточный уровень электролита;
- черный индикатор говорит о том, что батарея полностью посажена и требуется немедленная зарядка, долить жидкость либо о необходимости замены ее на новую.
Такой способ также не даст полной картинки о состоянии аккумулятора. Проверить его фактическую емкость и плотность электролита можно только специальными приборами.
Проверка аккумулятора при помощи мультиметра
При помощи этого прибора можно измерять уровень заряда и возможные утечки тока по корпусу. Стоит он недорого и приобрести его можно в любом автомагазине либо строительном супермаркете в отделе электрики.
Процесс выполнения проверки выглядит следующим образом:
- необходимо убедиться, что зажигание на автомобиле выключено;
- перевести переключатель мультиметра в положение измерения напряжения на значение 20 Вольт;
- подсоединить щуп прибора к клеммам аккумулятора: красный провод к «плюсовой» клемме, черный – на «минусовую».
Далее по показаниям мультиметра определяем состояние аккумулятора.
Если на дисплее мультиметра загорится 12.6 В, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
Показания от 12.3 до 12.5 вольт скажут о разряженности АКБ на 50 – 75 %.
Напряжение на клеммах 12.1 В укажет на необходимость зарядить ее, а 11.7 и ниже означает, что батарея посажена в «ноль».
Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки
Этот метод относится к более сложному, его применяют мастера по ремонту автомобилей в СТО и техцентрах. Проверка проходит под нагрузкой, поэтому даст точные сведения о состоянии аккумулятора.
Нагрузочная вилка представляет собой устройство состоящее из вольтметра и набора сопротивлений. Часто в состав прибора помимо вольтметра подключается еще и Амперметр для определения тока в цепи.
Проверять аккумулятор следует при температуре воздуха 20 – 25 °C. При более низкой температуре, особенно в мороз, аккумулятор и так значительно теряет в емкости, поэтому показания могут быть неточными.
Проверка проводится в следующей последовательности. Нагрузочная вилка подключается к клеммам аккумулятора, который выдает ток короткого замыкания имитируя работу стартера на двигателе.
Записываем показания прибора вольтметра, он зафиксирует понижение напряжения на батарее после пуска мотора авто. 10.2 В и больше означают, что батарея полностью заряжена и находится в отличном техническом состоянии. При показаниях от 9 до 9.6 В аккумулятор разряжен на 50 – 75 % и имеет технические характеристики в пределах нормы. Напряжение 8.4 Вольта говорят о необходимости зарядить батарею. А при 7.8 и ниже батарея посажена полностью.
Если же без нагрузки напряжение на клеммах было 12.3 и выше, а после подключения нагрузочной вилки сразу упало до 7.8 В, этого говорит о неисправности аккумулятора.
Данный способ проверки является наиболее точным и дает возможность выявить неисправные батареи, так как с помощью нагрузки имитируется работа стартера. Если во время проверки напряжение аккумулятора падает до 9 В – значит его лучше подзарядить. Нормальным считается 10 Вольт и выше.
Диагностика при помощи зарядного устройства
При срочной необходимости проверить состояние аккумулятора, если под рукой нет специальных приборов, тогда это можно сделать и при помощи зарядного устройства.
На некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки АКБ.
Для того требуется отключить аккумулятор от бортовой электросети и присоединить к его клеммам контакты с зарядного устройства. Во время проверки ЗУ к электросети не подключается.
Проверка состояния АКБ по уровню и плотности электролита
Во время эксплуатации любого аккумулятора очень важную роль в нем играет уровень электролита и его плотность. Проверка его возможна разными методами и зависит от конструкции самой АКБ.
Самый простой способ проверки уровня – визуальный. Для этого потребуется открыть крышку и посветить фонариком внутрь. Электролит должен полностью покрывать поверхность пластин. Некоторые аккумуляторы оснащены специальным смотровым окошком, где указаны минимальный и максимальный уровень. Иногда производители изготавливают корпус аккумулятора из частично прозрачного материала.
Более точное определение возможно при использовании специальной измерительной стеклянной трубки, которая опускается на дно каждой банки аккумулятора.
При работе не забывайте о технике безопасности, ведь работать приходится с раствором серной кислоты.
По плотности электролита можно также узнать многое о состоянии аккумуляторной батареи. Для определения этого показателя понадобится ареометр. Он состоит из прозрачной колбы внутри которой находится стеклянная трубка со шкалой и грузом, а также груши для забора образца и пробки. С помощью ареометра можно узнать количественное соотношение дистиллированной воды и серной кислоты в электролите.
Пробу следует брать из каждой банки не раньше чем через 2 часа после завершения зарядки батареи. Показания 1.27 – 1.29 г/см3 являются в пределах нормы. Если плотность выше, то в электролит необходимо добавить дистиллированную воду. При показаниях ниже нормы – добавить кислоту.
Проверка нового аккумулятора
Очень важно уметь проверить новый аккумулятор при покупке, ведь в основном дефекты на некачественных АКБ проявляются спустя какое-то время, и обычно это происходит после истечения гарантийного срока.
Да и при выявлении в период гарантии замена может растянуться на очень долгий период времени.
Поэтому, чтобы избежать приобретения некачественного товара, можно воспользоваться несколькими советами, которые помогут выбрать хороший аккумулятор:
- Внимательно осмотреть аккумулятор. Проверить отсутствие трещин, сколов, подтеков и других следов повреждения. Посмотреть дату изготовления, если батарее более двух лет, лучше выбрать другую.
- Провести замер напряжения на клеммах при помощи мультиметра или вольтметра. Новый аккумулятор не должен показывать меньше 12.6 Вольт.
- Проверить батарею нагрузочной вилкой. В хороших магазинах такую процедуру предлагают сами продавцы. Если нет – тогда лучше потребовать проверить самому.
Придерживаясь этих несложных рекомендаций можно в 90 % случаев избежать покупки некачественного аккумулятора.
Продление срока службы аккумулятора
Чтобы продлить срок службы аккумулятора, необходимо своевременно проводить его обслуживание.
- периодически удалять грязь и влагу с корпуса, при появлении налета или окисления на клеммах чистить их и обрабатывать специальным раствором;
- не реже одного раза в 3 месяца (зимой лучше чаще) подзаряжать аккумулятор автомобильным зарядным устройством;
- контролировать уровень электролита, при низком уровне немедленно добавлять раствор;
- поддерживать исправность бортовой электросети авто.
Это поможет избежать большинства проблем и увеличит эксплуатационный срок батареи.
Вывод
Проверить исправность аккумулятора можно и в домашних условиях имея под рукой мультиметр и небольшой объем знаний. Для более точной проверки потребуется наличие нагрузочной вилки и опыт работы с ней.
Как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях
{% if result.
isEmpty and result.term %}
{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found}}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} { {результат.термин | побег}}
{% endif%}
{% если ложь и результат.загрузка %}
{% еще %}
{% if result.suggestions или result.collections или result.pages %}
{% если результат.предложения %}
{{keywords_suggestions_title | побег}}
- {% для предложения в result.suggestions %}
- {{suggestion.keyword | escape}}{{suggestion.count}} {% конец для%}
{% конец%} {% if result.collections %}
{{translation.
search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
- {% для коллекции в result.collections %}
- {{коллекция.название | побег}} {% конец для%}
{% endif%}
{% endif%}
{% if result.products %}
{{products_suggestions_title}}
{% if result.term и result.isEmpty == false %} {% if translation.search.view_all_products %}{{translation.search.view_all_products}}{% else %}Просмотреть все продукты{% endif %} {% endif%}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.
image %}
{% еще %}
{% endif %}
{{product.title | escape}}
{{product.first_available_variant.sku}}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
{% еще %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif %}
{{product.title | escape}}
{{product.first_available_variant.sku}}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для%}
{% endif%}
{% endif%}
{% endif%}
{% if translation.
search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} {{result.term | escape}}
Как проверить автомобильный аккумулятор
Не чувствуете эту искру? Вот как проверить автомобильный аккумулятор
Автор Майлз Бранман
Содержимое
- Шаг первый: Приобретите правильные инструменты
- Шаг второй: Найдите аккумулятор
- Шаг третий: Проверка аккумулятора
- Заключительные мысли
Дополнительные руководства по ремонту автомобилей
- Как заменить масло в автомобиле
- Как завести машину от внешнего источника
- Как исправить спущенную шину
- Как переставить шины
Когда дело доходит до проблем с автомобилем, нет ничего удобного. Кажется, что ваш автомобиль выбирает идеальный момент, чтобы доставить вам горе, и в большинстве случаев это связано с разряженным аккумулятором.
Хотя стартер, генератор переменного тока или свечи зажигания могут быть причиной отказа запуска вашего автомобиля, скорее всего, ваша батарея разрядилась. В этой статье мы расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор, в частности, его напряжение, а также разберем, что означает каждое показание.
Шаг первый: приобретите правильные инструменты
Диагностика автомобильного аккумулятора очень проста, но вам понадобится прибор, называемый мультиметром. Вы можете найти дешевый в вашем местном магазине автозапчастей или в Интернете. Он быстро скажет вам, разряжена ли ваша батарея. Хотя вы можете купить аналоговый мультиметр, мы рекомендуем потратить немного больше на цифровой прибор, чтобы показания не были неверно истолкованы.
Шаг второй: Найдите аккумулятор
Найти аккумулятор вашего автомобиля несложно, но некоторые автопроизводители размещают его в необычных местах, например, в багажнике, под полом или под задними сиденьями. Вы можете найти подавляющее большинство под капотом, справа или слева от двигателя.
Вы можете идентифицировать аккумулятор по положительным (красный/знак плюс) и отрицательным (черный/знак минус) контактам, которые направляются либо к прямоугольной коробке корпуса, либо непосредственно к открытой батарее. Имейте в виду, что в некоторых автомобилях аккумулятор спрятан под пластиковой крышкой. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете его найти.
Шаг третий: проверка аккумулятора
После того, как вы нашли устройство, убедитесь, что ваш автомобиль выключен. Если вы используете цифровой мультиметр, установите шкалу на напряжение постоянного тока. Затем подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный — к положительной. Крепко держите каждый из них, пока мультиметр не покажет напряжение.
Вот некоторые рекомендации, любезно предоставленные yourmechanic.com:
| 12,66+ вольт | 100% заряжен |
| 12,45 В | 75% заряда |
| 12,24 В | 50 % заряда |
| 12,06 В | 25% заряда |
| 11,89 В | 0% заряда |
Если вы видите 12,45 В или выше, ваша батарея в хорошем состоянии, и пришло время проверить других распространенных виновников.