Проверка стартера на работоспособность видео: Как Проверить Стартер Своими Руками

Содержание

Как Проверить Стартер на Работоспособность (На Аккумуляторе ТОП-1)

Проблемы со стартером возникают неожиданно и по нескольким причинам. Когда вы обнаружите коррозию клемм, плохое соединение, плохой, изношенный или поврежденный компонент системы, это нужно заменить или зачистить. Запуск двигателя вашего автомобиля становится более сложным или он просто отказывается заводиться если вас стартер имеет какие-либо проблемы с работоспособностью.

К сожалению, вы не увидите источник проблемы, когда внезапно произойдет сбой системы. И многократное вращение ключа зажигания в надежде, что в конечном итоге двигатель заведется, когда он отказывается запускаться, не всегда помогает. Чаще всего это создает больше проблем.

К счастью, общие проблемы стартовой системы случаются в предсказуемых местах. И в вашем распоряжении более одной стратегии, которая поможет вам проверить систему в вашем автомобиле. Будь то отсутствие питания, плохое электрическое соединение или плохой компонент стартера, используйте эти пять советов по устранению неполадок, чтобы снова запустить двигатель.

Начните с одного из самых распространенных источников проблем с запуском двигателя.

Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях – Проверка напряжения аккумулятора

Вы должны знать, достаточно ли у вас тока для работы стартера, измерив величину напряжения в вашей батарее с помощью вольтметра.

Установите вольтметр на диапазон выше, чем напряжение аккумулятора, например, 20 вольт на шкале напряжения постоянного тока (постоянного тока).
Включите прибор и подключите измерительные провода к клеммам батареи. Прикоснитесь отрицательным проводом к отрицательному (-) выводу на аккумуляторе, а положительный вывод к положительному (+) выводу на аккумуляторе.
Включите фары вашего автомобиля.
Прочитайте дисплей на вашем счетчике. Ваша батарея должна иметь напряжение от 12,4 В (заряд 75%) до 12,6 В (заряд 100%) для правильной работы стартера. Если напряжение ниже 12,4 В, зарядите аккумулятор и попробуйте снова запустить двигатель.

При показании 12,4 В или менее на батарее от трех до четырех лет хорошей идеей является проверка ее ореометром. Ореометр- это простой инструмент, который позволяет узнать состояние заряда и состояние вашей батареи. Таким образом, вы будете знать, вышла ли из строя одна или несколько клеток (банок).

Как проверить стартер не снимая с машины

Возможные причины не рабочего стартера:

Слабые электрические соединения в пусковой системе
Грязные контактные площадки
Разъеденные клеммы аккумулятора или плохой контакт с окислениями
Изношенные или вышедшие из строя части системы стартера

Проверка кабелей и проводов

Коррозия вокруг клемм аккумулятора предотвращает электрический поток. Это распространенная проблема в аккумуляторной или стартерной системе, которой не уделяется много внимания. Если вы заметили слой коррозии вокруг одной или обеих клемм аккумулятора, очистите их раствором пищевой соды и теплой воды.

Смешайте 8 ложек теплой воды на 1 столовую ложку пищевой соды в небольшом контейнере.
Тщательно перемешайте раствор.
Отсоедините клеммы от аккумулятора и нанесите раствор на клеммы аккумулятора с помощью мягкой щетки.
Очистите верхнюю часть батареи с помощью раствора, чтобы удалить грязь и кислоту, которая истощает заряд батареи, но не позволяйте чистящему раствору просачиваться под крышки заливной горловины.
Снимите крышки с верхней части аккумулятора и проверьте уровень электролита. Электролит должен доходить до верха заливных колец. При необходимости добавьте дистиллированную воду, чтобы довести электролит до нужного уровня.
Проверьте лоток, в котором находится аккумулятор, и очистите его.
Подсоедините клеммы и попробуйте снова запустить двигатель.

Как проверить втягивающее реле стартера

Проверьте соединения на соленоиде (втягивающее реле) стартера (маленький цилиндр сверху стартера) или реле стартера. Большинство автомобилей Ford используют дистанционное реле вместо соленоида. Положительный (красный) аккумуляторный кабель подключается непосредственно к электромагнитному реле.

Не можете найти реле? Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля.

Если втягивающее или реле выходит из строя, автомобиль не заводится:

Чтобы быстро проверить соленоид, отключите систему запуска, отсоединив толстый провод от центра крышки распределителя или удалив предохранитель топливного насоса – обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти предохранитель, если это необходимо. Это предотвратит случайный запуск двигателя при проверке электромагнитного реле.
Если вы отсоединили провод от распределителя, заземлите его болтом или неокрашенной металлической скобой на блоке двигателя с помощью перемычки.
Попросите помощника попробовать запустить двигатель, когда вы слушаете любые звуки, исходящие от соленоида или реле. Если вы слышите сильный и громкий щелчок, это означает, что электрический ток достигает соленоида, и он работает нормально. Если вы услышите слабый щелчок или стук, проверьте провода, подключенные к втягивающему реле или само реле стартера.
Проверьте, нет ли грязных, ослабленных, отсоединенных или оборванных проводов, которые не позволяют электрическому току попадать на двигатель. Если провода и соединения находятся в хорошем состоянии, неисправен стартер, соленоид или реле, и его необходимо заменить.

Компоненты стартера

Главный корпус (хомут)
Обгонная муфта
Якорь с обмотками
Токопроводящие щетки
Крышка с втулкой
Соленоид

Как работает стартер

Проверка стартера

В зависимости от конкретной модели автомобиля вам может потребоваться поднять переднюю часть автомобиля или снять впускной коллектор или какой-либо другой компонент, чтобы добраться до стартера. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для конкретной модели.

Если вам нужно поднять автомобиль, надежно закрепите его на стойках домкрата, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не катился.

Убедитесь, что болты крепления стартера затянуты. Ослабленные крепежные болты не позволят приводу стартера должным образом зацепить маховик. Когда это произойдет, вы услышите шум металлического дребезжания и трения при попытке запустить двигатель, поскольку зубчатый венец на маховике и шестерня на стартере не могут правильно сцепиться.
Если крепежные болты затянуты, снимите стартер с автомобиля и проверьте ведущую шестерню – это малая шестерня в передней части стартера, которая зацепляет маховик для запуска двигателя. Проверьте состояние зубьев шестерни. Изношенные или поврежденные зубья зубчатой передачи также не позволят вам запустить двигатель.
Используя стандартную отвертку, попробуйте вращать шестерню в обоих направлениях. Передача должна вращаться только в одном направлении. Если он движется в обоих направлениях или не двигается вообще, замените стартер.

Обязательно посмотрите следующее видео, чтобы получить наглядное представление о проблемных точках, на которые вы хотите обратить внимание.

Осмотр маховика двигателя

Если вы сняли стартер для проверки, это также хороший шанс проверить маховик. Маховик – это большое, тяжелое колесо между двигателем и трансмиссией. Это колесо, которое зацепляет шестерню стартера для запуска двигателя.

После того, как вы сняли стартер, установите передачу на нейтраль.
Попросите помощника повернуть коленчатый вал, повернув центральный болт на шкиве коленчатого вала с помощью храпового механизма. Вы найдете этот шкив в передней и нижней части блока двигателя. Этот шкив вращает приводной или поликлиновой ремень для запуска генератора, насоса рулевого управления и других компонентов. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять колесо, чтобы получить доступ к центральному болту шкива.
Следите за тем, как маховик вращается, и убедитесь, что зубы в хорошем состоянии. Отсутствующие или поврежденные зубы не позволят стартеру запустить двигатель. Замените маховик, если необходимо.

Проверка правильности работы стартера

Если вы подозреваете стартер, отнесите его в магазин автозапчастей или СТО для проверки на стенде. Многие магазины автозапчастей и станции технического обслуживания за небольшую плату протестируют ваш стартер. У него может быть изношенные щетки, вал или обожженная обмотка возбуждения, которые могут вызывать необычные шумы, чрезмерное потребление тока, медленное вращение или вообще отсутствие вращения.

Если предыдущие проверки не показали, что с системой запуска что-то не так, у вас все еще есть другие простые способы устранения неполадок для дальнейшего тестирования стартера.

Когда вы сталкиваетесь с проблемами стартера автомобиля (бывает ещё такая довольно редкая проблема что постоянно крутит стартер), помните, что отсутствие надлежащего технического обслуживания аккумулятора, неисправных электрических соединений и компонентов не позволит вашей системе запуска работать должным образом. Независимо от источника проблемы, эти советы по устранению неполадок помогут вам, когда ваш автомобиль не заводится. Они предоставят вам относительно быстрый способ решения ваших начальных проблем.

Как проверить стартер, реле на работоспособность

Не стоит лишний раз напоминать, что стартер является одним из важных узлов автомобиля.

Представьте себе, что вы стоите в многочасовой пробке, где приходится каждые 5 – 10 минут заводить автомобиль, чтобы переместиться на 10 – 15 метров, и так в течении 2 – х часов. Знакомая история? Для москвичей точно знакомая.

И вот вообразите, что стартер перестал работать. Однозначно, неприятная ситуация.

Проверить и отремонтировать устройство в дороге сложно, но в некоторых случаях это возможно.

Основные причины неисправности стартера

Основные причины поломки стартера могут находиться в контактах, АКБ, тяговом реле и непосредственно в самом устройстве.

Также может выйти из строя замок зажигания, реле стартера и конечно же предохранитель.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.
Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.
Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.
Обрыв обмотки якоря и статора.
Замыкание в коллекторе между пластинами.
Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.
Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.
Износ щеток или их западине в гнездах.
Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

Смотрите п. 1-9 выше;
Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;
Заедание штока тягового реле.
Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.
Неисправен замок зажигания.
Вышло из строя реле стартера.
Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Коротко принцип работы и устройство стартера

Якорь – это сердечник стартера, на котором монтируются обмотка (ротор) и коллектор.

При поступлении тока на контакт 50 (смотрите схему ниже) включается магнит, который тянет шток на себя к задней части тягового реле к контакту 30.

При этом через рычаг вилка с бендексом перемещается вперед для сцепления с маховиком.

В тот момент, когда шток достегает задней стенки реле, контактным диском, который расположен на штоке, замыкается контакт 30 (подключается напрямую от АКБ) с еще одним, который идет непосредственно к стартеру.

Как только контакты замкнулись, на обмотку, через щеточный узел и коллектор, поступает ток и якорь начинает вращаться.

Вращательный момент, от бендекса через маховик, передается на коленчатый вал двигателя в результате происходит запуск последнего.

Как только на электромагнит прекращается подача напряжения (ключ зажигания повернут обратно), шток под действием пружины перемещается в исходное положение, тем самым размыкая контакты 30 и идущий к якорю. Таким образом последний прекращает работу.

Чтобы было понятней, устройство стартера можно посмотреть ниже.

Как проверить стартер при его неисправности

Проверка стартера и выявление причины его поломки в значительной мере сэкономит ваш бюджет, при условии, что эта поломка устранима.

Поиск причины неисправности устройства нужно начинать от простого к сложному.

Проверьте, достаточно ли заряжено АКБ, и способно ли оно крутить стартер. Это лучше всего сделать вольтметром (норма 13,5В, а идеальное 14В), но в дороге такого устройства может и не быть.

Поэтому обратите внимание на фары, какой степени яркости они светятся. Сразу станет все понятно, особенно если включите дальний свет. Панель приборов тоже должна светиться достаточно ярко.

При попытке запуска двигателя, лампочки на табло не должны гаснуть или сильно притухать. Это первые признаки того, что АКБ разряжен.

Очень помогает диодный или цифровой вольтметр напряжения, которые вставляется в прикуриватель.

Проверьте контакты и наличие окиси на них, достаточно ли затянуты все болты на АКБ и на реле.

Проверяем работу тягового реле.

На задней части реле есть болт 30 и контакт 50 – их хорошо видно (условное обозначение на схеме).

Возьмите толстую отвертку или гаечный ключ и замкните их между собой, при этом, конечно же, цепь должна быть запитана током от АКБ на болт 30, который видно на рисунке.

Таким образом, мы подали ток на напрямую к тяговому реле, минуя замок зажигания, реле стартера (п.8, смотрите электрическую схему выше) и другие участки электропроводки.

Если тяговое реле сработало и бендекс начал вращаться, значит проблема в замке зажигания, реле устройства или существует какой-то обрыв в цепе до контакта 50.

Если мы слышим щелчки, бендекс выдвигается, но не вращается, значит тяговое реле исправно, а вся проблема в стартере.

А если в ответ тишина, значит, тяговое реле не рабочее.

Используем контрольку.

Контролька, это лампочка на 12 или 24В, к которой подключены два провода. С помощью этого простого устройства мы можем прозванивать электрическую цепь находя, тем самым разрывы в ней.

Прозванивать цепь можно на всех ее участках от замка зажигания до контакта 50, при этом зажигание должно быть включенным. Без помощника тут не обойтись.

Проверка тягового реле — способ 2.

Проверьте на заряженность АКБ;
Снимите стартер;
Подключите тяговое реле по схеме, «+» (контакт 50) к «+» АКБ, корпус стартера поставьте на «-» АКБ или зажмите его в тисках и подключите к корпусу минусовой провод.
Если вилка с бендексом выдвинулась до щелчка значит реле рабочее. Будет лучше если и сработал якорь, но для этого нужно, чтобы на контакт 30 поступал ток. В другом случае без разборки реле не обойтись.

Проверяем работу якоря.

Проверить работу непосредственно стартера можно следующим способом.

Убедитесь, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена полностью;
Снимите стартер;
Подключите все по схеме, «+» (провод на тяговом реле который идет непосредственно к обмотке якоря, не перепутайте с болтом 30 и контактом 50, смотрите рисунок выше) к «+» АКБ, корпус устройства поставьте на «-» АКБ или сделайте как в способе 2 с помощью тисков.
Если стартер заработал, а при вышеописанных проверках молчал, то проблема в реле, а если и сейчас молчит, то нужно смотреть в первую очередь щетки.

Также смотрите метод исключения в подразделе выше.

Контакты 50 и 30.

Обратите внимание на контакты 50 и 30, которые отображены на схеме выше. Их нужно проверить на замыкание при обесточенной цепи.

Возьмите омметр, настройте его и подключите к этим контактам. Также можно проверить сопротивление и в других направлениях, во всех случаях оно должно стремиться к бесконечности.

Если прастина на штоке тягового реле прикипела к пятакам-контактам (обратная сторона двух больших болтов), то сопротивление будет равно нулю.

Бендикс.

Проверяя стартер не забудьте про бендекс. Бывают ситуации, когда и тяговое реле работает и якорь вращается, а двигатель не заводится.

Проверьте состояние бендекса, может случиться так, что в результате износа зубьев, он не входи в зацепление с маховиком и будет достаточным его просто заменить.

Для такого случая характерна большая частота вращения бендекса со свойственным для этого звуком, но при этом двигатель не заводиться.

Что делать дальше?

После всех этапов проверки стартера необходимо определиться с ходом дальнейших действий.

В любом случае если причина поломки последнего лежит в тяговом реле или самом стартере, то все придется разбирать. Как правило, в 80% случаев это и происходит.

Разобрав тяговое реле обратите внимание на пятаки контактов, которые замыкаются пластиной.

Они не должны иметь ржавчины и окалины, при необходимости зачистите их.

Проверить, замыкаются ли пятаки контактов пластиной можно с помощью омметра.

Обратите внимание на шток.

Он должен быть всегда смазан и ходить свободно. Наличие грязи на штоке не допускается.

Для новых тяговых реле выпущенных в Китае наличие смазки является проблемой, ее китайцы явно экономят. Из-за этого может застопориться шток и вилка выдвигаться не будет.

Если проблема с тяговым реле не решилась, можно попробовать прозвонить втягивающую и удерживающую обмотки. Но это уже серьезный ремонт, проще купить новое реле и не мучиться.

Проблема поломки может находится и в самом стартере.

После его разборки в первую очередь обратите внимание на щетки.

Изношенные щетки нужно заменить. Их высота не должна быть меньше 1,2 см.

А если они залегли, то выясните причину их залегания, может нужно их смазать графитной смазкой.

Также нелишним будет с помощью омметра проверить на замыкание щеток с корпусом щеткодержателя.

Сопротивление должно приближаться к бесконечности.

Обратите внимание на коллектор якоря. Там не должно быть окалин, следов обгорания, все контакты должны быть целыми.

Незначительные обгорания легко удаляются бензином или просто сухой ветошью.

Если вы вскрыли стартер и почувствовали свойственных для горелой обмотки запах, то значит, случай тяжелый.

Для убедительности проверьте на замкнутость обмотку якоря. Для этого можно использовать омметр.

Сопротивление обмотки должно быть приближенное к бесконечности.

Если цепь замкнута, то отдавайте стартер в ремонт или покупайте новый. Хотя перемотка обмотки обойдется намного дешевле.

Некоторые детали устройства можно заменить, достаточно купить на вторичном рынке бу аналог, помните это.

Читайте по теме: Ремонт стартера своими руками.

Итог

Подводя итог, можно сказать, что для проверки стартера на исправность не нужно на профессиональном уровне разбираться в электросхемах и электродинамике.

Нужно хотя бы в общих чертах знать принцип работы устройства, обладать навыками работы с омметром и контролькой.

После проверки стартера и определения причин его поломки сложный ремонт может быть вам будет и не под силу, но почистить контакты, заменить щетки и другие основные узлы вы уже сможете.

А сложный ремонт стартеров, такой как перемотка обмотки, делается у специалистов.

проверка стартера мультиметром или от аккумулятора

Как известно, стартер является устройством, которое запускает двигатель автомобиля. Фактически, стартер является электродвигателем, который питается от АКБ. Вполне очевидно, что выход стартера из строя значительно усложняет или делает невозможным запуск ДВС.

При этом стартер редко выходит из строя неожиданно. Другими словами, на возникновение неисправностей указывают определенные признаки. Далее мы рассмотрим, по каким симптомам можно определить, что стартер неисправен, а также как проверить стартер от аккумулятора или мультиметром.

Содержание статьи

Проверка стартера: как проверить работоспособность стартера

Итак, если в работе стартера замечены сбои, необходимо выполнять проверку и дефектовку. При этом часто возникает необходимость сделать быструю проверку стартера без снятия.

Проверить стартер ВАЗ или любого другого авто прямо на машине можно разными способами, которые позволяют выявить неполадки втягивающего реле, мотора стартера и т.д. Самым простым и доступным способом является проверка стартера аккумулятором.

Чтобы выполнить такую проверку, АКБ должна быть заряжена, а также под рукой необходимо иметь пару силовых проводов. Обратите внимание, от аккумулятора не удается проверить якорь, обмотку стартера или щетки. Для проверки этих элементов стартер нужно разбирать, после чего прозванивать мультиметром (тестером.). Доступные способы будут рассмотрены ниже.

Проверка стартера от аккумулятора

Если говорить о проверке стартера от аккумулятора, этот метод позволяет быстро проверить работоспособность и эффективность работы устройства. Дело в том, что если просто пытаться завести двигатель привычным образом, стартер может щелкать, но ничего больше не происходит.

При проверке от АКБ замыкаются клеммы с выводами на втягивающем и корпусе стартера. Данный способ проверки позволяет определить неисправности втягивающего реле или самого стартера. Данная проверка позволяет понять, происходит ли срабатывание реле, крутит ли моторчик стартера и т.д.

Чтобы проверить, как стартер выдвигает шестерню и крутит, нужно минусовую клемму присоединить на корпус, а плюс подать на верхнюю клемму реле и контакта включения.

Если шестерня не выдвигается, причин может быть несколько:

подгорели контакты втягивающего;
заклинило якорь;
перегорела обмотка стартера или реле.

В норме бендикс должен выдвинуться с характерным щелчком, после чего шестерня начинает прокручиваться мотором стартера. Такой метод позволяет проверить втягивающее реле, при этом проверка втягивающего реле от аккумулятора достаточно достоверна.

Проверка щеток стартера

Щетки быстрее всего проверяются при помощи контрольной лампочки на 12 вольт. Один вывод лампы присоединяется на щеткодержатель, тогда как другой на корпус. Если лампа начнет гореть, щетки нужно менять, так как защита пробита.

Также щетки можно проверить тестером — мультиметром. Для этого стартер нужно разобрать. Основная цель сводится к тому, чтобы проверить замыкание на массу. В норме щетки не должны замыкать.

Проверка омметром выполняется путем замеров сопротивления между держателем щеток и основной пластиной. Нормой считается результат, когда сопротивление устремляется в бесконечность. Также при снятии щеточного узла необходимо осмотреть сами щетки, параллельно осматривается коллектор, втулки, обмотка и якорь.

Например, если втулки сработались, тогда во время пуска напряжение просаживается, моторчик стартера работает со сбоями, причем подгоревший коллектор фактически выедает щетки. Если втулки сильно разбиты, это приводит к перекосам якоря, щетки изнашиваются неравномерно, возможно замыкание обмотки.

Проверка бендикса

Чтобы проверить бендикс стартера, корпус обгонной муфты зажимается в тисках. Чтобы избежать повреждения, можно на «губы» тисков положить прокладки из резины. Далее осуществляется попытка прокрутить бендикс в разные стороны. Обратите внимание, в две стороны он не должен вращаться.

Если же заметно такое вращение, это говорит о неполадках в обгонной муфте, та как в норме при попытках провернуть в другую сторону должен срабатывать стопор. Еще бывает так, что бендикс не входит в зацепление, то есть стартер крутится в холостую (без нагрузки). В этом случае бендикс или залег, или стерты зубья. При этом проблемы с шестерней можно выявить при осмотре, тогда как проблема залегания выявляется только после полной разборки и очистки редуктора от грязи и смазки.

Проверка обмотки стартера

Чтобы понять, как проверить обмотку стартера, важно знать, что такую проверку можно выполнить при помощи дефектоскопа или лампочки 220 В. Метод похож на тот, как проверяются щетки. Для проверки лампочку мощностью до 100 Ватт нужно последовательно подключить проводом между обмоткой и корпусом.

Один корпус закрепляется на корпус, а другой на вывод обмотки. Если лампочка горит, значит имеется пробой. Если нет лампочки, нужно взять мультиметр и замерить сопротивление. В норме показатель около 10 кОм.

При необходимости выполнить проверку обмотки ротора стартера, необходимо выполнить аналогичные действия. Один вывод контрольной лампы прикладывается к пластине коллектора, а другой кидается на сердечник. Если лампа горит, это говорит о необходимости перемотки обмотки. Также проблему можно решить путем полной полностью замены ротора.

Проверка якоря стартера

В процессе диагностики важно знать, как проверить якорь стартера. Для этого потребуется напрямую подавать напряжение 12 Вольт с аккумулятора на стартер. Другими словами, напряжение подается в обход в реле.

Если стартер крутит, это значит, что якорь в полном порядке. Если же вращения нет, тогда проблемным может оказаться как якорь, так и щетки. В такой ситуации стартер нужно разбирать, после чего провести дефектовку и проверку мультиметром, переведя устройство в режим омметра для замеров сопротивления.

Как правило, в списке проблем с якорем можно выделить возможные пробои обмотки на корпус, коллекторные выводы распаяны или произошло межвитковое замыкание обмотки. Кстати, последнюю неисправность обычно выявляют спецприбором (ППЯ).

Еще добавим, что замыкание обмотки можно поределить по характерным признакам, когда между ламелей коллектора видна стружка и мелкие частицы, проводящие ток. Также на замыкание указывает выгорание ламелей, что является результатом контакта между «шинкой» обмотки и так называемым «петушком».

Еще износ коллектора, особенно если он неравномерный, становитс причиной износа щеток и выхода стартера из строя. Одна из причин, когда изоляция выступает между ламелями в результате того, что произошло смещение коллектора по отношению к оси вала. Обратите внимание, общая глубина между проточками коллектора якоря не должна быть меньше 0,5 мм.

Проверка стартера мультиметром

Разобравшись с описанными выше способами, отдельно можно выделить, как проверить стартер мультиметром. Данный способ оптимален, если нет дефектоскопа или контрольной лампы. Тестер позволяет быстро прозвонить щетки и обмотки стартера на замыкание, а также проверить обмотки реле путем замеров сопротивления.

Чтобы быстро проверить стартер тестером, достаточно разобрать устройство, после чего промерять сопротивление между щетками и пластиной, затем между обмоткой и корпусом. Далее замеры выполняются между пластинами коллектора и сердечником якоря, а также корпусом стартера и обмоткой статора.
Параллельно нужно получить показания, выполняя замеры между контактом выключения зажигания и постоянным плюсом (речь идет о болте шунта подключения обмоток возбуждения электрического двигателя стартера). Так можно проверить, в каком состоянии находится втягивающая обмотка реле. В норме показатель составляет от 1 до 1.5 Ом.
Еще замеры производятся между выводом подключения зажигания и корпусом тягового реле. Это позволяет проверить удерживающую обмотку втягивающего реле. Нормой принято считать показатель от 2 до 2.5 Ом.

Обратите внимание, проводимости между корпусом и обмоткой, валом ротора и коммутатором, контактом зажигания и плюсовым контактом реле, а также между двумя обмотками быть не должно. Еще добавим, что сопротивление обмоток якоря минимальное, простым мультиметром его не измерить.

Тестером можно разве что осуществить прозвон обмотки на предмет того, что нет разрывов. Для этого при проверке нужно убедиться, что каждая ламель коллектора прозванивается с остальными. Еще можно проверить, падает ли напряжение на расположенных рядом ламелях после подачи на них постоянного тока 1А. В норме напряжение везде одинаковое.

Что в итоге

Как видно, приведенная выше информация позволяет разобраться в том, как проверить стартер своими руками в условиях гаража. При этом нет необходимости иметь специальное оборудование. Зачастую контрольной лампы, мультиметра и заряженной АКБ вполне достаточно.

Напоследок отметим, что в ряде случаев такими методами можно выполнить диагностику и дефектовку стартера. Однако, если необходим профессиональный ремонт стартера, без специального прибора ППЯ, которым проверяется якорь, в подобной ситуации не обойтись.

Это значит, что лучше отдать стартер проверенным специалистам, которые отдельно проведут углубленную диагностику, после чего устранят имеющиеся неисправности и вернут стартеру полную работоспособность.

Видео проверки стартера на работоспособность

Большинство автомобилистов сталкивались с ситуацией, когда при повороте ключа зажигания машина не заводится. Обычно это связано с электропроводкой. Возможно, отсоединилась общая клемма, неисправна контактная группа в замке зажигания, разрядился аккумулятор или неисправен стартер. Есть ли возможность это как-то проверить?

Принцип работы

Автомобильный стартер по сути своей это двигатель постоянного тока. При подаче на него электрического напряжения 12 В он начинает вращаться. Так как через ременную передачу стартер соединен с валом двигателя, он вращает и его. Это происходит каждый раз, когда шофер садится и заводит автомобиль.

Когда включается зажигание, на обмотку тягового реле поступает управляющий ток. Это вызывает перемещение якоря реле и штока, который давит на рычаг, вызывающий зацепление бендикса с маховиком.

В это же время происходит соединение пятаков, с помощью которых подается электрический ток на пуск электродвигателя.

Функционально стартер так отработан, что отличить различные бренды можно только по мощности, конструкции корпуса и используемым материалам.

Если человек разобрался с одним стартером и смог его проверить и отремонтировать, значит, он сможет это сделать с любым другим.

Самые уязвимые элементы стартера – это втягивающее реле, коллектор и втулка якоря, щетки генератора, бендикс, пятаки, демпферная пружина и вилка.
Причина выхода их из строя заключается в предельных нагрузках, испытываемых генератором при запуске двигателя. Через его обмотки протекает ток в сотни ампер.

На сегодняшний день отсутствуют диагностическая аппаратура, способная проверить работоспособность генератора. Поэтому приходится полагаться на опыт и добрый старый мультиметр.

Проверка батареи и шины заземления

Если на стартер подано напряжение, а он не реагирует, надо сделать следующее.

Затем, следует проверить, в каком состоянии находится земляная шина. При наличии в мультиметре чувствительного омметра, измеряют сопротивление между коннекторами «минус» аккумулятора — шасси автомашины, корпус двигателя и генератора. Прибор должен показывать везде 0 Ом.

Можно сделать иначе. Мультиметр переводят в режим вольтметра с минимальной шкалой и, при включенном зажигании, измеряют напряжения между минусом аккумулятора, шасси автомашины, корпусом двигателя и генератора. Показания должны быть с точностью до десятых «ноль». Если больше, то нужно проверить контакты соединений. Если потребуется, зачистить их и плотно затянуть.

Для последующих манипуляций требуется компьютерная диагностика. В автомобилях с компьютерным управлением запуск двигателя может блокировать иммобилайзер. Вмешательство в электрическую часть, иногда, приводит к блокировке пуска автомобиля.

Прозвон реле и соединительных проводов

Для последующей диагностики генератора нужна электрическая схема автомашины и мнемосхема положения реле. Пуск двигателя осуществляется двумя способами. Первый – управляющий ток на втягивающее реле поступает с контактов замка зажигания. Второй вариант, более современный, применяется специальное реле стартера, которое и подает соответствующий ток. Проверить работоспособность реле можно мультимтером, в режиме вольтметра.
Измеряемое напряжение на обмотке должно быть +12 В.

Затем приступают к обследованию самого генератора. Он может располагаться между радиатором и двигателем или около маховика. Требуется прозвонить все проводники, идущие от стартера. Это два провода: один сечением 25 мм2 на щетке генератора и второй, управляющий втягивающим реле.

Возможные неполадки

Потом ко второму проводу нужно присоединить проводник сечением 2-4 мм2, а его уже к плюсовой клемме аккумулятора. Если генератор никак не среагирует, возможно следующее:

перегорела катушка втягивающего реле;
износились щетки генератора;
поломка контактов коллектора;
разрыв обмотки якоря;
нарушено соединение на тонком проводнике;
нарушен контакт корпуса двигателя автомашины с землей.

Обрыв и отсутствие контакта можно проверить мультиметром в режиме прозвона сопротивления. Показание бесконечности свидетельствует об обрыве.

Если реле отработало, но двигатель стартера не вращается, тогда надо тестером проверить напряжение + 12 В на выходе проводника.

Мультиметр перевести в режим омметра и проверить реле на обрыв и на замыкание (сопротивление обмотки). Измерение производится между проводником и корпусом. Показания должны лежать в пределах 3-20 Ом, зависит от типа стартера.

Если ничего не помогло, тогда надо снять стартер и продолжить диагностику в снятом состоянии.

Поиск неисправностей снятого генератора

Демонтаж стартера проводят следующим образом. Выключается зажигание. Отсоединяются провода от клемм аккумулятора. Затем снимается сам стартер.
Когда генератор снят, можно его спокойно проверить. Необходимо замкнуть минус аккумулятора и корпус генератора медным кабелем сечением 6-8 мм2, плюс батареи с коннектором реле. Генератор должен работать.

Если не вращается, значит, износились щетки, их надо поменять. Если непорядок с коллектором, то в этом случае проще заменить генератор. Может присутствовать обрыв обмотки якоря, что определяется замером сопротивления с помощью мультиметра. Если показал бесконечность, значит, есть обрыв.

Дальше надо проверить остальные движущиеся части генератора. С положительной клеммы аккумулятора напряжение подают на коннектор втягивающего реле. При правильной работе слышен щелчок. Вилка должна толкнуть бендикс до самого конца. Вал стартера должен крутиться. Необходимо произвести многократный запуск генератора, убедиться, что все работает нормально.

Затем проверяется вал генератора на биения. Для замены щеток обычно требуется разборка генератора. Заодно проверяются все параметры обмоток на соответствие паспорту изделия.

При должном ремонте стартер поработает без отказов еще несколько лет. Длительность эксплуатации с зависит от соблюдения нескольких правил. Во первых, пуск двигателя не должен превышать 15 секунд. При беспричинных сбоях при пуске или непонятных звуках нужно прекратить эксплуатацию до выяснения и устранения причин. Необходимо контролировать состояние коннекторов на втягивающем реле. Нормально работающий стартер станет залогом спокойствия в пути.

Простые способы, как можно самостоятельно проверить стартер на работоспособность

Исправная работа стартера – одно из условий успешного запуска мотора. Если с ним возникают проблемы, то нужно сразу же их устранять, чтобы машина не подвела в самый ответственный момент. В статье рассматриваются типичные неисправности, способы их устранения, даются рекомендации, как проверить стартер на работоспособность.

Возможные неисправности: признаки и причины

Стартер предназначен запускать силовой агрегат. Это электромеханическое устройство, поэтому поломки можно квалифицировать на электрические и механические.

Электрические неполадки в основном связаны с электропитанием. Причиной может быть разряженный аккумулятор, повреждение проводки, межвитковые замыкания, обгорание и окисление контактов. Для выявления неисправностей электрического характера нужно знать, как прозвонить стартер.
Механические неисправности возникают в основном после длительной эксплуатации, в течение которой детали изнашиваются и приходят в негодность, а также в результате механических повреждений.

Причиной механических повреждений могут стать электрические неполадки. Детали пускового узла испытывают большие нагрузки особенно во время морозов, так как устройству приходится отдавать большую мощность и через него проходит сильный ток.

Наиболее уязвимые компоненты:

щетки;
втулки и корректор якоря;
пятаки;
вилка;
шестерня;
тяговое реле;
демпферная пружина.

О механических поломках свидетельствует посторонний шум, неприятный запах, несвоевременное срабатывание.

Ниже перечислены симптомы и причины неисправности пускателя:

Несвоевременное срабатывание. В этом случае электромотор вращается постоянно, но при старте слышен металлический скрежет. Причиной может быть неисправность демпферной пружины, износ шестерни, втулки. Определить точную причину можно лишь сняв и разобрав узел.
Пускатель постоянно вращается, а коленвал не проворачивается. При этом нет посторонних звуков. Причиной, скорей всего, является сломанная втулка.
При запуске пусковой механизм не работает. Нужно молоточком или другим предметом аккуратно постучать по стартеру сзади, если мотор заведется, то возможно, что сильно износились щетки. Их необходимо заменить.
После запуска мотора слышно металлическое жужжание. В этом случае сразу же нужно заглушить мотор. Возможные причины: заклинила вилка или шестерня, залипло тяговое реле. Точную причину можно установить после снятия и разборки узла.
Втягивающее реле щелкает, но устройство не срабатывает. Причиной может быть недостаточная зарядка аккумуляторной батареи. Поступающего напряжения хватает на срабатывание тягового, но пятаки не замыкаются с помощью контактной пластины, питание не поступает на электромотор узла. Если напряжение на клеммах АКБ отвечает норме, то возможно, что нет напряжения на силовом кабеле или подгорели пятаки.
При полной зарядке аккумуляторной батареи пускатель медленно вращается. Возможно, что износились втулки, в электромоторе имеются загрязнения.
Если во время запуска слышится гарь, то возможно подгорание обмотки тягового реле, более редким является подгорание обмоток якоря. Это влечет за собой перегрев проводов, идущих к устройству.
Не срабатывает тяговое реле, стартер не запускается. Возможны неполадки в электрической сети. Следует проверить целостность проводки, правильность работы блока и других узлов, входящих в электрическую сеть.

Если пусковой узел перестал работать, следует выполнить его диагностику, определить детали, которые пришли в негодность выполнить их замену или ремонт (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Способы устранения поломок

Если пусковой механизма не запускается при включении зажигания, его следует проверить.

Ниже приведена последовательность действий, как проверить стартер, не снимая с машины:

Проверить зарядку аккумулятора. Напряжение на его клеммах должно быть не ниже 12 В. При меньшем значении его нужно зарядить.
Следующим шагом будет проверка шины «земля». Для этого минусовая клемма аккумулятора соединяется с кузовом машины и корпусом стартера. Выполнять процедуру лучше с включенным зажиганием. Напряжение должно быть равно нулю, иначе есть вероятность нарушения соединительных контактов.
Прежде чем проводить дальнейшие действия желательно выполнить диагностику на компьютере. Работа пускового устройства на современных автомобилях может блокироваться иммобилайзером. В этом случае потребуется привязка ключа. Запуск стартера может быть запрещен при неисправности коробки-автомат.
Для проведения полной диагностики необходимы электрические схемы узлов и подключения компонент. Система зажигания может быть двух типов. В автомобилях ранних версий тяговое реле получало питание с контактной группы замка зажигания. Если она неисправна, на реле не поступает напряжение. В этом случае следует проверить контакты, используя схему подключения. На машинах последних версий для работы стартера используется реле, расположенное в монтажном блоке. Необходимо проверить его исправность.
На следующем этапе следует прозвонить проводку, идущую к пусковому узлу. Она состоит из толстого и тонкого провода. Тонкий проводник необходим для управления тяговым реле, толстый – для запуска электромотора. Для восстановления проводки нужно зачистить провода в удобном месте. Если после выполненных работ, стартер по-прежнему не реагирует.
Возможны следующие неполадки: обрыв обмоток, нет контакта в соединении тонкого провода, сломаны ламели коллектора, отсутствует заземление на корпусе силового агрегата.
Если при срабатывающем реле пусковой узел не крутится, нужно проверить поступление питания на выходе толстого провода, оно должно быть не менее 12В. Если контакты подгорели, их нужно зачистить. Состояние толстого проводника следует проверить на положительной клемме АКБ.

Если приведенные способы не устранили неисправность, нужно снять пускатель и выполнить его диагностику (автор видео — Сделано руками).

Диагностика устройства, запускающего двигатель, своими руками

Для точной диагностики нужен стенд для проверки генераторов и стартеров, которым оснащены станции техобслуживания. Но можно выполнить диагностику стартера своими руками.

Для правильного проведения диагностики, следует знать, основные правила и последовательность выполнения работ:

в первую очередь диагностируется стартовое устройство;
далее проверяется тяговое реле;
затем проверяется якорь и щеточный узел;
на завершающем этапе проводится диагностика бендикса.

Для общей проверки стартера его нужно демонтировать и зажать в тисках. Узел должен надежно быть зафиксирован, но не сильно зажат, чтобы не нанести механически повреждения во время проверки. Затем нужно взять кусок провода и замкнуть контактные болты. Исправный механизм придет в движение. В этом случае есть вероятность того, что неисправно втягивающее реле.

Проверить пусковой узел можно с помощью аккумулятора, присоединив его напрямую. Чтобы разобраться, как подключить стартер напрямую к аккумулятору, нужно изучить схему подключения. Корпус надежно закрепленного пускателя нужно соединить с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи, а положительный – к контакту включения устройства и верхней клемме втягивающего реле. Если устройство исправно, двигатель провернет шестеренку и выдвинется бендикс.

Для проверки втягивающего одним проводом нужно соединить реле и плюсовую клемму АКБ, а другим – корпус устройства с минусовой клеммой аккумулятора. При исправном реле якорь выдвинет шестеренку и раздастся характерный звук, напоминающий щелчок.

Следующим проверяется якорь устройства. Для этого нужно подать напряжение 12В непосредственно на пусковой узел, обходя тяговое реле. Таким способом нельзя точно определить, что именно неисправно: щетки или обмотки якоря. Причину неисправности можно определить визуально, разобрав узел. Можно дополнительно сделать проверку мультиметром.

Бендикс – устройство, отвечающее за бесшумность работы пускового узла. Для проверки демонтированный бендикс необходимо зажать в тиски. При этом следует использовать мягкую ветошь, чтобы не повредить устройство. Муфта бендикса должна проворачиваться лишь в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, значит причина неисправности в ее поломке. В этом случае деталь нужно заменить.

Фотогалерея

После замены неисправных деталей стартер собирается. Вращающиеся части нужно отцентрировать. Работоспособность устройства проверяется до установки на двигатель.

Видео «Проверка пускового устройства с помощью аккумулятора»

Как проверить стартер на аккумуляторе, ролик, размещенный ниже, подробно демонстрирует этот процесс (автор видео — Утиль Шоу).

Видео проверки стартера на работоспособность

Для того, чтобы проверить стартер на исправность, необходимо знать, какие наиболее частые поломки с ним случаются. Итак, среди таких поломок, выделяют всего четыре неисправности:

При попытке запуска двигателя, стартер его не крутит;
Стартер крутит, однако коленчатый вал не вращается;
Недостаточная скорость оборотов стартера;
Стартер не выключается после запуска двигателя.

Сразу скажем о том, что проверить стартер – процедура несложная, которую могут выполнить даже начинающие автомобилисты (см. видео про проверку стартера ниже) . Общая схема такой проверки выглядит следующим образом:

Диагностируем стартер;
Проверяем работу релейного механизма;
Проверяем работу якоря;
Выполняем проверку щёток и обмотки;
Диагностируем работу бендикса.

Процесс проверки стартера

Для начала, нужно демонтировать и зафиксировать стартер в тисках. Чтобы выполнить проверку, необходимо будет замкнуть болты, которые находятся с внутренней стороны стартера. Делается это, с помощью небольшого куска провода, либо с помощью любого предмета из металла. Важным условием данной диагностики является то, что температура самого механизма должна быть около 20°C.

Если стартер исправен, то он будет крутить, а причину неисправности нужно будет искать в тяговом реле.

Видео: Как проверить стартер

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Проверка реле стартера

Диагностика реле стартера делается, с помощью двух проводов, имеющих малое сопротивление, которые подключаются по следующей схеме:

Первый провод подключаем к реле, расположенному на корпусе стартера и к плюсовому выводу на аккумуляторе;
Второй провод подключаем к корпусу устройства и к отрицательному выводу на аккумуляторе.

После такого подключения, якорь должен щёлкнуть и выдвинуть шестерню. Если этого не произошло, то реле неисправно и нуждается в замене.

Видео: Проверка втягивающего реле и контактов стартера

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Для проверки якоря стартера, потребуется «контролька» на 220В. Из эксплуатационных характеристик якоря известно, что он может быть использован только при сопротивлении, не превышающем 10 кОм, и вибрациях порядка 0.08 мм.
Процесс проверки якоря:

Подключаем якорь к источнику питания;
Лампу подключаем к корпусу устройства.

В том случае, если лампа загорелась или начала искрить, при этом распространяется запах гари, то якорь вышел из строя и нуждается в замене.

Видео: Диагностика статора и якоря стартера

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Видео: Как проверить якорь стартера

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Проверка щеток и обмотки

Диагностика щёток выполняется, с помощью двух проводов и лампочки на 12 Вольт. Проверку делают, подключив эту лампу к щёткодержателю и на массу. В том случае, если лампа загорится, то щётки неисправны, и их следует поменять (замена щеток стартера).

Чтобы проверить обмотку, используют опять ту же лампу, только теперь её подключают к корпусу устройства одним проводом и к выводу обмотки – другим.

Не забывайте о том, что все описанные выше работы, нужно выполнять при подключении всех устройств к аккумуляторной батарее.

Выполняется проверка бендикса в такой последовательности:

Используя мягкую прокладку, в тисках фиксируют звёздочку бендикса;
Муфта бендикса, поочерёдно, аккуратно крутится в обе стороны.

Если муфта исправна, то она будет вращаться в одну сторону, и не будет крутиться в другую. В противном случае, муфту необходимо заменить или заменить бендикс полностью. На этом, проверку стартера можно считать выполненной.

Видео: Замена бендикса стартера

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Проверка стартера на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Стартер — не у всех всегда бывают деньги на покупку совершенно нового стартера на машину, да и даже не в этом дело, многие запчасти как это уже есть на самом деле являются не очень качественными в отличие от тех годов когда ещё выпускался например такой автомобиль как ВАЗ 2106. И поэтому многие люди просто принудительно не покупают новые запчасти, а сразу идут и скупают старые, но как же понять при покупке стартера будет ли он работать на вашем автомобиле или же нет? Это мы сегодня и разберём вместе с вами!

Примечание!
Данная статья была написана о том, что же вообще такое стартер и какие элементы в него входят, а сама проверка стартера на работоспособность была выложена в качестве видео-ролика в котором все нюансы были подробно описаны, поэтому если вам и вовсе не нужно знать что такое стартер, из каких он элементов состоит, тогда смотрите в самом конце видео-ролик в котором сразу показывается наглядно проверка стартера на работоспособность!

Для чего вообще нужен стартер?

Кто то знает, а кто то всё ещё нет, поэтому нужно обязательно раскрыть данный вопрос чтобы при дальнейшем прочтении у вас уже не возникало вопросов, но всё же если они возникнут, тогда задавайте их в комментариях и мы вам на них в ближайшее время ответим. Вернёмся ближе к теме.

Стартер нужен для того, чтобы раскрутить двигатель автомобиля для того чтобы он смог просто завестись и ничего кроме этого стартер больше не делает. В общем если чуть углубиться в эту тему, то стартер во-первых начинает свою работу лишь при повороте ключа в самое окончательно положение когда автомобиль уже начинает заводиться, а во-вторых он работает только некоторое время пока вы удерживаете ключ в крайне правом положении, а после отпускания ключа сам ключ возвращается автоматически в строго вертикальное положение в котором стартер уже прекращает свою работу.

Было ли у вас когда нибудь такое, вы завели автомобиль и по ошибки повернули ключ ещё раз до упора в право и после этого происходит отчётливо слышный скрежет, который кстати происходит из-за стартера который в данном случае при повороте ключа на заведённом автомобиле снова приходит в работу.

Как вообще выглядит стартер и где находятся такие элементы как втягивающее реле стартера и т.д?

На многих автомобилях Вазовского семейства все стартеры идут чем то похожи между собой, но в основном на классиках выглядит данный агрегат следующим образом:

Но чтобы вы понимали из каких же элементов состоит стартер, мы подготовили для вас интересное фото в котором всё подробно расписали, смотрите фото чуть ниже:

Дополнительный видео-ролик:
В данном видео-ролике который размещён чуть ниже, будет показываться наглядная проверка стартера на исправность, которая обязательно должна будет проводиться перед покупкой Б/У стартера.

Примечание!
Если вы решите всё таки купить новый стартер для классике, то его потом необходимо будет заменить, поэтому о том как заменить данный агрегат, см. в статье под названием: «Замена стартера на ВАЗ»!

Как проверить стартер? Диагностика неисправностей разными способами

15.12.2016 1

Автомобильный стартер по своим размерам не может составить конкуренцию мотору или коробке передач, или хотя бы аккумулятору, однако не будь этого миниатюрного устройства в современном авто, все вышеперечисленные узлы были бы не более чем набором бесполезных агрегатов. Именно стартер выполняет пуск, старт двигателя, отсюда и название — стартер. Неисправности стартера ведут к неминуемым сложностям с запуском мотора, а порою и вовсе не позволяют сделать этого. Сегодня в рубрике «Как проверить?» я расскажу о стартере, о его неисправностях, причинах возникновения, а также способах диагностики этих самых неисправностей.

Что такое стартер я уже в двух словах рассказал, думаю, это устройство знакомо всем и нет смысла давать полное «книжное» определение этого узла. Вместо этого предлагаю поговорить о поломках стартера.

Неисправности стартера можно условно разделить на несколько категорий:

Механические. К этой категории следует отнести неисправности, вызванные критическим износом, а также поломки, связанные с повреждениями, нанесенными в результате ударов или других повреждений, причиненных механическим путем.

Электрические. К этой категории можно отнести нарушения в электросети, неполадки в подаче электропитания и т. д.

Признаки неисправности стартера:

Стартер не крутит;
Стартер крутит, но коленвал не вращается;
Стартер щелкает, но не крутит;
Стартер крутит очень слабо и мотор не может запуститься;
Стартер крутит после того как мотор запущен.

Что проверять?

Проверить работу стартера в целом;
Проверить втягивающее реле;
Проверить якорь и щетки стартера;
Выполнить диагностику бендикса стартера.

Проверка стартера в целом

Чтобы проверить стартер в целом необходимо его снять. Затем, используя АКБ, подключаем к стартеру провода, как показано на фото. Если во время проверки стартер заработал и начал вращение, то можно сделать вывод, что причина не в нем и что стартер рабочий. Если же нет, продолжаем диагностику.

Проверка втягивающего реле

Подключаем одну «плюсовую» клемму к реле на корпусе стартера, а «минусовую» клемму цепляем на корпус стартера. После того как вы подадите ток на клеммы, рабочее втягивающее реле тут же выдвинет шестеренку наружу с характерным щелчком.

Проверяем якорь и щетки

Если предыдущие тесты не дали положительных результатов, следует продолжить проверку, следующие на очереди — щетки и якорь. Подаем напряжение 12 Вольт непосредственно на стартер, в обход втягивающего реле. Таким образом можно будет точно диагностировать неисправность обмотки якоря или щеток. Проверить щетки можно также при помощи мультиметра или обычной 12-вольтовой лампочкой. Подключаем провода к щеткодержателю и массе, если лампочка горит – щетки неисправны и подлежат замене.

Проверяем бендикс

Проверка бендикса также не требует особых навыков или инструмента. Берем бендикс и аккуратно закрепляем в тисках, и пробуем повернуть его, если муфта стартера поворачиваться только в одну сторону — бендикс исправен. Если же вращается в обе стороны, скорее всего, муфта неисправна.

Возможны ситуации, когда бендикс имеет серьезный износ, а его зубья слизаны или выкрошены, в таком случае бендикс просто не может войти в зацеп с маховиком. Выход один — замена бендикса стартера.

Стартер щелкает, но не крутит двигатель

Если во время попытки вы слышите отчетливые щелчки втягивающего реле, но мотор при этом не крутится, либо это происходит очень медленно и с трудом, то причина может быть следующая:

Ротор цепляет «плюс» статора;
Клинит втулка или вал двигателя;
Имеется короткое замыкание обмотки (ротора или статора).

Если стартер вообще не крутит убедитесь, что:

Аккумулятор достаточно заряжен;
Отсутствует обрыв или замыкание удерживающей обмотки, для этого используем мультиметр;
Провода питания стартера целые.

При возникновении первых признаков неисправности стартера, тут же принимайте меры, любое промедление в итоге обернется против вас. В один «прекрасный» день, когда вы попытаетесь завести свой автомобиль, у вас просто ничего не получится и по «закону подлости» это произойдет именно тогда, когда вам ну оооочень нужен будет срочно автомобиль. Как только вы заподозрите, что стартер «барахлит» — проверьте его работоспособность и при необходимости замените его либо сами, либо обратитесь за помощью на СТО.

Отличная статья 0

Как проверить стартер мультиметром, как прозвонить обмотку реле тестером

Принцип работы

При заведенном двигателе, независимо от того стоит автомобиль или едет, происходит обратный процесс с точки зрения электротехники. Из двигателя постоянного тока стартер превращается в генератор.

Двигатель, вращая вал стартера, вызывает выработку электрического тока напряжением 12-14 вольт. Но стартер состоит не только из генератора-двигателя постоянного тока.

Для управления им, переводом в режим генератора или двигателя, на стартере установлено тяговое реле. Поэтому при проверке стартера мультиметром или другим прибором нужно будет выяснить функционирование реле.

Функционально стартер так отработан, что отличить различные бренды можно только по мощности, конструкции корпуса и используемым материалам.

Самые уязвимые элементы стартера – это втягивающее реле, коллектор и втулка якоря, щетки генератора, бендикс, пятаки, демпферная пружина и вилка.

Причина выхода их из строя заключается в предельных нагрузках, испытываемых генератором при запуске двигателя. Через его обмотки протекает ток в сотни ампер.

Проверка батареи и шины заземления

Если на стартер подано напряжение, а он не реагирует, надо сделать следующее.

Переключитьмультиметр в режим вольтметра, выбрать шкалу 20-100 вольт для постоянного тока и замерить напряжение на клеммах батареи. Прибор покажет 12-13 В. Это напряжение необходимое для пуска двигателя.

При меньших показаниях, необходимо зарядить батарею. При осуществлении замеров необходимо соблюдать технику безопасности, так как кругом металл, вероятны короткие замыкания. Очки не помешают.

Показания должны быть с точностью до десятых «ноль». Если больше, то нужно проверить контакты соединений. Если потребуется, зачистить их и плотно затянуть.

Прозвон реле и соединительных проводов

Второй вариант, более современный, применяется специальное реле стартера, которое и подает соответствующий ток. Проверить работоспособность реле можно мультимтером, в режиме вольтметра. Измеряемое напряжение на обмотке должно быть +12 В.

Затем приступают к обследованию самого генератора. Он может располагаться между радиатором и двигателем или около маховика. Требуется прозвонить все проводники, идущие от стартера. Это два провода: один сечением 25 мм² на щетке генератора и второй, управляющий втягивающим реле.

Возможные неполадки

перегорела катушка втягивающего реле;
износились щетки генератора;
поломка контактов коллектора;
разрыв обмотки якоря;
нарушено соединение на тонком проводнике;
нарушен контакт корпуса двигателя автомашины с землей.

Если реле отработало, но двигатель стартера не вращается, тогда надо тестером проверить напряжение + 12 В на выходе проводника.

Если ничего не помогло, тогда надо снять стартер и продолжить диагностику в снятом состоянии.

Поиск неисправностей снятого генератора

Демонтаж стартера проводят следующим образом. Выключается зажигание. Отсоединяются провода от клемм аккумулятора. Затем снимается сам стартер.

Когда генератор снят, можно его спокойно проверить. Необходимо замкнуть минус аккумулятора и корпус генератора медным кабелем сечением 6-8 мм², плюс батареи с коннектором реле. Генератор должен работать.

Дальше надо проверить остальные движущиеся части генератора. С положительной клеммы аккумулятора напряжение подают на коннектор втягивающего реле.

При правильной работе слышен щелчок. Вилка должна толкнуть бендикс до самого конца. Вал стартера должен крутиться. Необходимо произвести многократный запуск генератора, убедиться, что все работает нормально.

При должном ремонте стартер поработает без отказов еще несколько лет. Длительность эксплуатации с зависит от соблюдения нескольких правил.

Во первых, пуск двигателя не должен превышать 15 секунд. При беспричинных сбоях при пуске или непонятных звуках нужно прекратить эксплуатацию до выяснения и устранения причин.

Необходимо контролировать состояние коннекторов на втягивающем реле. Нормально работающий стартер станет залогом спокойствия в пути.

Как проверить стартер не снимая с машины

С помощью стартера осуществляется пуск двигателя транспортного средства. Срок эксплуатации стартера в два раза ниже, чем у двигателя и составляет около 5–6 лет. К сожалению стартер очень часто ломается в самое неподходящий момент, и вместо звука зажигания слышится полнейшая тишина. Чтобы избежать подобных ситуаций необходимо уметь проверять стартер до того, как он выйдет из строя, и устранять возникающие неполадки в деталях. Своевременная диагностика и профилактика актуальна как для машин с пробегом, так и для новых авто, не бывших в употреблении.

Принцип работы стартера

Работа этого механизма очень простая. После того как владелец авто проворачивает ключ замка зажигания, автоматически втягивающее реле начинает зацепляться за шестерни, расположенные на вале стартера. При этом случается замыкание контактов и возникает искра, благодаря которой коленчатый вал начинает функционировать и включается мотор.

Главные причины неисправной работы стартера

К основным неисправностям стартера относятся:

Во время подключения стартера не действует тяговое реле, вращающее якорь.

При работе механизма тяговое реле функционирует, но бездействует якорь или уровень его вращения недостаточно интенсивный.

В работе стартера якорь совершает обороты, но не прокручивается коленчатый вал.

Стартер не прекращает работать после включения двигателя.

Когда двигатель работает, а сам стартер не отключается нужно быстро отключить зажигание, после открыть капот машины и отключить провод, идущий к реле. Причиной неполадки в данной ситуации является неправильное положение стартера, а это, легко исправить подтянув болты, которые крепят его к корпусу двигателя.

Проверка стартера

Доступ к стартеру несколько ограничен, поэтому для его проверки не снимая с машины понадобится длинную отвертка с прорезиненной ручкой и вольтметр.

Далее необходимо внимательно рассмотреть стартер, как к большому болту присоединен толстый провод в оплетке, идущий от аккумуляторной батареи – это положительно заряженная клемма втягивающего реле. К ней следует прикрепить красный провод вольтметра, а к массе автомобиля – черный провод. Попросите, чтобы кто-либо повернул ключ зажигания, и посмотрите на стрелку шкалы, она должна показывать 12В, а стартер характерно стучать. Если же стрелка не доходит до этого показателя, выходит проблема в АКБ или самом замке зажигания.

Как проверить стартер не снимая с машины

Для выполнения проверки стартера понадобится:

Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.

Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.

От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.

Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.

Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.

Страница загрузки PassMark Performance Test

PerformanceTest 9.0 (старая версия)	32- и 64-разрядная	Английский	Windows 2000, XP, 2003, Vista, Win7, Win10	50 МБ	Скачать старую версию
Тест производительности 8.0 (старый)	32- и 64-разрядная	Английский	Windows 2000, XP, 2003, Vista, Win7, Win10	25 МБ	Скачать старую версию
PerformanceTest 7.0 (старый)	32-разрядная	Английский	Windows 2000, XP, 2003, Vista, Win7	10 МБ	Скачать старую версию
PerformanceTest 7.0 (старый)	64-разрядная	Английский	Windows 2000, XP, 2003, Vista, Win7	11 МБ	Скачать старую версию
PerformanceTest 6.1 (очень старый)	32-разрядная	Английский	Windows 2000, XP, 2003, Vista	4.3 МБ	Скачать старую версию
PerformanceTest 6.1 (очень старый)	64-разрядная	Английский	64-битная Windows XP, 2003, Vista	4,7 МБ	Скачать старую версию
Тест производительности 6.0 (очень старый)	32-разрядная	Английский	Windows 98, ME, 2000, XP	3,0 МБ	Скачать старую версию
PerformanceTest 5 (даже старше)	32-разрядная	Английский	Windows 98, ME, 2000, XP	1.4 МБ	Скачать старую версию

Изучите его типы и примеры

Что такое тестирование производительности?

Тестирование производительности, также известное как «Тестирование производительности», представляет собой тип тестирования, выполняемого для проверки того, как приложение или программное обеспечение работает при рабочей нагрузке с точки зрения скорости отклика и стабильности. Цель теста производительности — выявить и устранить узкие места в производительности приложения.

Этот тест в основном выполняется для проверки того, соответствует ли программное обеспечение ожидаемым требованиям к скорости, масштабируемости и стабильности приложений.

В этой серии руководств мы рассмотрим все подробности, такие как — Типы тестирования производительности, процесс и написание документа стратегии тестирования производительности с нуля.

Это подробная серия руководств, которую вы можете добавить в закладки!

Давайте исследуем!

Список ВСЕХ руководств по тестированию производительности в этой серии:

Урок № 1: Полное руководство по тестированию производительности (данное Учебное пособие)
Учебное пособие № 2: Разница между производительностью, нагрузочным и стресс-тестированием
Учебник № 3: Функциональное тестирование против тестирования производительности
Учебное пособие № 4: План тестирования производительности и стратегия тестирования
Учебное пособие № 5: Способы повышения производительности тестирования
Учебник № 6: Руководство по тестированию производительности облака
Учебное пособие # 7: Руководство по тестированию производительности мобильных приложений
Урок № 8: Как выполнять тестирование производительности вручную
Урок № 9: Учебник по тестированию производительности веб-сайтов
Учебник № 10: Компании по тестированию производительности
Учебник № 11: Тестирование производительности с помощью LoadRunner (Series)

Инструменты:

Урок № 12: Top Performance Testing Tools
Tutorial # 13: Neoload Performance Test Tutorial
Tutorial # 14: BlazeMeter Mobile Performance Test Tutorial
Tutorial # 15: WAPT Load, Stress and Performance Test Tutorial
Tutorial # 16 SmartMeter.io Учебник по тестированию производительности веб-сайта

Типы тестирования производительности

Нагрузочное тестирование

Нагрузочное тестирование — это тип теста производительности, при котором приложение проверяется на производительность при нормальном и пиковом использовании. Производительность приложения проверяется в отношении его ответа на запрос пользователя и его способности согласованно отвечать в пределах допустимого отклонения при различных пользовательских нагрузках.

Ключевые моменты:

Какую максимальную нагрузку приложение может выдержать до того, как оно начнет работать неожиданно?
Сколько данных сможет обработать база данных до того, как система замедлится или произойдет сбой?
Необходимо ли решить какие-либо проблемы, связанные с сетью?

Стресс-тестирование

Стресс-тестирование используется для поиска способов сломать систему.Тест также показывает диапазон максимальной нагрузки, которую может выдержать система.

Как правило, стресс-тестирование использует поэтапный подход, при котором нагрузка увеличивается постепенно. Тест запускается с нагрузкой, на которую приложение уже протестировано. Затем медленно добавляется дополнительная нагрузка, чтобы нагружать систему. Момент, когда мы начинаем видеть, что серверы не отвечают на запросы, считается переломным моментом.

Необходимо ответить на следующие вопросы:

Какую максимальную нагрузку может выдержать система до выхода из строя?
Как работает система?
Может ли система восстановиться после сбоя?
Каким образом система может выйти из строя и какие узлы являются слабыми при обработке неожиданной нагрузки?

Volume Testing

Volume Testing — это проверка того, что на производительность приложения не влияет объем данных, которые обрабатываются приложением.Чтобы выполнить объемный тест, в базу данных вводится огромный объем данных. Этот тест может быть постепенным или постоянным. В инкрементальном тесте объем данных увеличивается постепенно.

Как правило, с использованием приложения размер базы данных увеличивается, и необходимо тестировать приложение на тяжелой базе данных. Хорошим примером этого может быть веб-сайт новой школы или колледжа, имеющий небольшие объемы данных для хранения изначально, но через 5-10 лет хранилищ данных в базе данных веб-сайта намного больше.

Тестирование емкости

=> Способно ли приложение соответствовать объемам бизнеса в условиях нормальной и пиковой нагрузки?

Тестирование емкости обычно проводится на будущее. При тестировании емкости рассматриваются следующие вопросы:

Сможет ли приложение поддерживать будущую нагрузку?
Способна ли среда выдержать предстоящую повышенную нагрузку?
Какие дополнительные ресурсы необходимы, чтобы сделать среду достаточно функциональной?

Тестирование емкости используется для определения того, сколько пользователей и / или транзакций будет поддерживать данное веб-приложение и по-прежнему соответствовать производительности.Во время этого тестирования ресурсы, такие как мощность процессора, пропускная способность сети, использование памяти, емкость диска и т. Д., Рассматриваются и изменяются для достижения цели.

Интернет-банкинг — прекрасный пример того, где тестирование емкости может сыграть важную роль.

Надежность / восстановление Тестирование

Тестирование надежности или восстановление — это проверка того, может ли приложение вернуться в нормальное состояние после сбоя или ненормального поведения, и сколько времени это займет для этого (другими словами, оценка времени).

Если на сайте онлайн-торговли происходит сбой, когда пользователи не могут покупать / продавать акции в определенный момент дня (часы пик), но могут делать это через час или два, мы можем сказать, что приложение надежный или восстановленный после ненормального поведения.

Процесс тестирования производительности

Вот все действия, выполненные в этом тестировании:

# 1) Анализ / сбор требований

Команда производительности взаимодействует с клиентом для идентификации и сбора требований — технических и бизнес.Это включает в себя получение информации об используемой архитектуре, технологиях и базе данных приложения, предполагаемых пользователях, функциональности, использовании приложения, требованиях к тестированию, требованиях к аппаратному и программному обеспечению и т. Д.

# 2) Выбор POC / инструмента

После ключевой функциональности идентифицирован, POC (Proof Of Concept — своего рода демонстрация активности в реальном времени, но в ограниченном смысле) выполняется с помощью доступных инструментов.

Список доступных инструментов зависит от стоимости инструмента, протокола, который использует приложение, технологий, используемых для создания приложения, количества пользователей, которых мы моделируем для тестирования, и т. Д.Во время POC создаются сценарии для определенных ключевых функций и выполняются с 10-15 виртуальными пользователями.

# 3) План и дизайн тестирования производительности

В зависимости от информации, собранной на предыдущих этапах, выполняется планирование и проектирование тестирования.

Планирование тестирования включает в себя информацию о том, как будет проходить тест производительности — тестовая среда, рабочая нагрузка, оборудование и т. Д.

Подробнее о документе стратегии тестирования ниже.

# 4) Разработка тестов производительности

Сценарии использования создаются для функциональных возможностей, указанных в плане тестирования как объем ПК.
Эти варианты использования предоставляются клиенту на утверждение. Это необходимо для того, чтобы сценарий был записан с правильными шагами.
После утверждения разработка сценария начинается с записи шагов в сценариях использования с инструментом тестирования производительности, выбранным во время POC (Proof of Concepts) и расширенным за счет выполнения корреляции (для обработки динамического значения), параметризации (подстановки значений) и пользовательских функции в зависимости от ситуации или необходимости.Подробнее об этих техниках в наших видеоуроках.
Затем сценарии проверяются для разных пользователей.
Параллельно с созданием сценария группа по производительности также продолжает работать над настройкой тестовой среды (программного и аппаратного обеспечения).
Команда производительности также позаботится о метаданных (серверная часть) с помощью сценариев, если это действие не выполняется клиентом.

# 5) Моделирование теста производительности

Модель нагрузки производительности создается для выполнения теста.Основная цель этого шага — проверить, достигнуты ли заданные показатели производительности (предоставленные клиентами) во время теста. Существуют разные подходы к созданию модели нагрузки. В большинстве случаев используется «Закон Литтла».

# 6) Выполнение теста

Сценарий разработан в соответствии с моделью нагрузки в контроллере или Performance Center, но начальные тесты не выполняются с максимальным количеством пользователей, которые находятся в модели нагрузки.

Тестирование выполняется поэтапно. Например, Если максимальное количество пользователей равно 100, сценарии сначала запускаются с 10, 25, 50 пользователями и так далее, в конечном итоге переходя к 100 пользователям.

# 7) Анализ результатов тестирования

Результаты тестирования являются наиболее важным результатом для тестера производительности. Именно здесь мы можем доказать рентабельность инвестиций (возврат инвестиций) и производительность, которую может обеспечить тестирование производительности.

Некоторые из лучших практик, которые помогают процессу анализа результатов:

Уникальное и значимое имя для каждого результата теста — это помогает понять цель теста.
Включите следующую информацию в сводку результатов теста:

Причина сбоя / с
Изменение производительности приложения по сравнению с предыдущим запуском теста
Изменения, внесенные в тест с момента сборки приложения или тестовая среда.
Рекомендуется составлять сводку результатов после каждого запуска теста, чтобы результаты анализа не компилировались каждый раз при обращении к результатам тестирования.
PT обычно требует много тестовых прогонов, чтобы прийти к правильному выводу.
Хорошо иметь следующие точки в сводке результатов:
Цель теста
Количество виртуальных пользователей
Сводка сценария
Продолжительность теста
Пропускная способность
Графики
Сравнение графиков
Время отклика
Произошла ошибка
Рекомендации

# 8) Отчет

Результаты тестирования должны быть упрощены, чтобы вывод был более четким и не требовал вывода.Команде разработчиков требуется дополнительная информация об анализе, сравнении результатов и подробностях того, как были получены результаты.

Отчет об испытаниях считается хорошим, если он краткий, информативный и по существу.

Как написать документ стратегии тестирования производительности?

В этом руководстве объясняется, как написать образец стратегии тестирования производительности для приложения обмена сообщениями.

Помните, что это всего лишь пример, и требования будут отличаться от одного клиента к другому. Мы также познакомимся с лучшими практиками тестирования производительности в этом руководстве.

Образец шаблона стратегии тестирования производительности

О приложении чата ABC — Предположим, что это рабочая среда чата, которая используется в компании агентом службы поддержки клиентов, это приложение чата использует протокол XMPP, т. Е. Расширяемый обмен сообщениями и присутствие Протокол и сервер открытого огня для отправки и получения мгновенных сообщений.

В существующий клиент чата были внесены некоторые улучшения, такие как удаленное управление ПК, диагностика ПК, инструменты ремонта, онлайн-чат и т. Д., поэтому данная стратегия тестирования производительности является примером таких приложений.

Для этого приложения предположим, что команда проекта решила использовать JMeter для тестирования производительности и JIRA для отслеживания дефектов.

Первая страница документа Стратегии тестирования эффективности должна содержать название документа и информацию об авторских правах компании.

Вторая страница должна содержать Контроль документов, который включает в себя историю версий документа, список проверяющих и утверждающих и список участников.

Третья страница должна содержать оглавление, за которым следуют следующие разделы.

# 1) Введение

Цель этого документа — определить / объяснить, как Тестирование производительности будет выполняться в приложении чата ABC для текущего и будущего состояния.

Приложение чата ABC — это внутренняя рабочая среда агента удаленной поддержки. Этот верстак будет использоваться для выполнения запросов клиентов. Эта рабочая среда имеет такие возможности, как онлайн-чат, идентификация клиентов, удаленное управление ПК, диагностика ПК и инструменты для ремонта.

Цель

Ключевые цели тестирования производительности заключаются в следующем:

Убедиться в том, что изменения в существующем приложении чата соответствуют определенному Соглашению об уровне обслуживания.
Чтобы гарантировать, что производительность приложения, доступность услуг и стабильность приложения не пострадают в результате новых улучшений.
Время отклика транзакции остается в пределах допустимого допуска по возрастающему профилю нагрузки.
JVM демонстрируют стабильное использование памяти при возрастающих профилях нагрузки.

На рисунке ниже четко объясняется процесс тестирования и оптимизации производительности:

Архитектура

В этот сеанс необходимо включить диаграмму архитектуры вашего проекта.

# 2) Объем

В объеме

Ниже представлен объем тестирования производительности для рабочей среды ABC chat:

Получение знаний о ключевых бизнес-транзакциях и построение распределения нагрузки после детального изучения системы.
Определите критические сценарии для тестирования производительности с помощью различных направлений проекта.
Используйте результаты предыдущего выпуска в качестве основы для будущих выпусков.
Проверьте и подтвердите среду тестирования производительности и инфраструктуру инструментов тестирования производительности / нагрузки для любых дополнительных машин с агентом.
Подготовка сценариев тестирования производительности с использованием JMeter для определенных сценариев, имитирующих выявленную пиковую нагрузку.
Настройка мониторинга производительности на серверах для мониторинга теста с целью выявления узких мест на этапе выполнения теста.
Опубликовать результаты теста производительности.
Координируйте действия с различными заинтересованными сторонами для решения выявленных проблем с производительностью.
Базовый уровень производительности для будущих выпусков.

За пределами области действия

Функциональное тестирование, UAT, тестирование системы и тестирование безопасности.
Тестирование производительности / мониторинг любых сторонних интерфейсов.
Настройка производительности. (В большинстве случаев настройка выполняется другой командой, если у вас есть инженеры по производительности для настройки системы, вы можете добавить это в Inscope).
Профилирование кода / Определение размера оборудования / Планирование мощности.
Безопасность / Тестирование уязвимостей / UAT / Тестирование белого ящика.
Генерация данных для тестирования производительности.
Нефункциональные тесты ( Например, отказоустойчивость, аварийное восстановление, резервное копирование, удобство использования), кроме тестов производительности.
Тестирование любого мобильного решения.
Тестирование и настройка производительности сторонних приложений.
Реализация рекомендаций по производительности, изменения кода приложений и поддерживаемые поставщиками продукты / изменения конфигурации серверов будут выходить за рамки с точки зрения группы производительности.
Поддержка инфраструктуры / Развертывание сборки / Готовность среды / Восстановление базы данных / Поддержка сети и т. Д.

# 3) Подход

Тестирование производительности для чата ABC будет проводиться с использованием Jmeter путем написания пользовательских плагинов XMPP, которые используют библиотеку smack для соединений XMPP . Эти библиотеки используются для установки соединений, входа в систему и отправки сообщений чата на сервер XMPP.

Эти библиотеки объединены в файл jar, который развертывается в Jmeter и разработан на основе тестируемых сценариев.Jmeter Work Bench устанавливается на локальном компьютере, который подключается к серверу JMeter, на котором есть генераторы нагрузки для создания необходимой нагрузки на систему сервера чата для мониторинга поведения системы.

Тестовый сценарий будет написан с использованием инструмента JMeter. Скрипты можно настроить по мере необходимости. График будет создан с учетом необходимого наращивания для моделирования реальных сценариев.

Сценарий тестирования будет разбит и измерен в следующих аспектах:

a) Базовый тест: Для запуска каждого сценария с 1 виртуальным пользователем и несколькими итерациями, чтобы определить, соответствует ли производительность приложения уровню бизнес-обслуживания Согласие или нет.

b) Тест базовой нагрузки: Чтобы соответствовать Business Benchmark при нагрузочном тесте, группа тестирования производительности проведет тест базовой нагрузки, который поможет выявить любые проблемы с производительностью системы при увеличении нагрузки и создаст базовый уровень для следующего уровня производительности. тестирование.

c) Тест на пиковую нагрузку / масштабируемость: группа тестирования производительности проведет несколько тестов с увеличивающимся числом пользователей Vuser для достижения ожидаемой нагрузки, а также для измерения производительности приложения, чтобы установить кривую производительности и определить, может ли развертывание поддерживать соглашения об уровне обслуживания. при пиковой пользовательской нагрузке.

Это помогает в настройке или планировании емкости отдельных виртуальных машин Java (JVM), общего количества требуемых JVM и процессоров. Это будет достигнуто за счет увеличения количества пользователей Vuser до 50%, 75%, 100% и 125% от пиковой емкости.

d) Тест на выносливость: Команда тестирования производительности будет запускать этот тест в течение 8 часов / 16 часов / 24 часов для выявления утечек памяти, проблем с производительностью с течением времени и общей стабильности системы. Во время тестов на выносливость группа тестирования производительности отслеживает ключевые показатели производительности, такие как время отклика транзакции и стабильность использования памяти.

Системные ресурсы, такие как ЦП, память и ввод-вывод, необходимо контролировать с помощью команды проекта.

Предполагается, что среда тестирования производительности является копией производственной среды. Тесты будут запускаться с добавочной нагрузкой, чтобы определить, где приложение не работает.

Сценарии тестирования производительности

Включите Excel в набор сценариев.

Например,

Сценарий 1: Чтобы проверить чат агента и клиента для X No.одновременных сессий.

Типы тестов производительности

В приведенной ниже таблице объясняются различные типы тестов производительности, а также их цели.

Показатели производительности

Показатели производительности системы и сети

Действия и результаты тестирования производительности

# 4) Тестовые данные

Предполагается, что данные среды производительности будут копией производственные данные и необходимые тестовые данные будут предоставлены командой проекта.

# 5) Критерии входа и выхода

Доступ ко всем приложениям в среде.
Экологическая готовность завершена.
Готовность данных теста производительности.

# 6) Управление дефектами

Модуль управления дефектами в JIRA будет использоваться в проекте для регистрации дефектов и для отслеживания до закрытия.
Идентификация дефектов, обнаруженных на этапе выполнения теста, будет зафиксирована в JIRA, и эти дефекты будут устранены командой разработчиков в соответствии со следующими уровнями серьезности.
Собрания по проверке дефектов будут проводиться ежедневно с участием специалистов по тестированию, разработке, аналитиков качества и бизнес-групп.
Критерии для исправления дефектов будут ужесточаться по мере приближения проекта к дате запуска. Рекомендации по критериям исправления дефектов должны быть опубликованы на собраниях по проверке дефектов.

Определение серьезности дефекта

Определения кодов серьезности следующие:

# 7) Инструменты и методы тестирования

# 8) Критерии приостановки и возобновления

Ниже приведены Критические критерии приостановки и возобновления. повлияет на действия по тестированию:

# 9) Результаты тестирования

Результаты тестирования производительности включают:

Стратегия тестирования производительности
Документ требований к производительности
Документ сценария тестирования производительности
Сценарии тестирования производительности

Результаты

# 10) Роли и обязанности

Роли и обязанности четко объяснены в приведенной ниже таблице.

# 11) Потенциальные риски и план их снижения

# 12) Допущения

Среда тестирования производительности будет копией ландшафта архитектуры продукта. (т.е. правильное оборудование, программное обеспечение, интерфейсы, уровни интеграции и т. д.).
Сценарии производительности будут разработаны на основе критических потоков, для которых интенсивно использование.
Все проблемы с инфраструктурой должны быть решены до начала тестирования производительности. Любые изменения конфигурации системы, сделанные позже, сделают результаты теста недействительными.
Приложение стабильно и готово к использованию в среде тестирования производительности.
Доступны необходимые аппаратные и программные ресурсы (например, машины / программное обеспечение генератора нагрузки, машины контроллера / агента).
Любые изменения в области действия будут проходить через процесс управления изменениями, и группа тестирования производительности оценит влияние сроков и ресурсов.
Ожидается, что соответствующие серверы будут обрабатывать нагрузку.
Журналы трассировки приложений должны быть включены для поддерживающих систем в целях мониторинга.

# 13) Зависимости

Доступность среды тестирования производительности, которая является копией ландшафта архитектуры продукта.
На этапах подготовки и выполнения теста требуется поддержка от различных функциональных групп, групп разработки, баз данных и инфраструктуры.
В течение всего этапа тестирования производительности никаких изменений кода не производится, так как время очень ограничено.
В случае непредвиденных проблем, которые приводят к ограничениям в рамках сроков, если сроки не позволяют выполнить все объемы тестирования в пределах исходных дат контрольных точек, менеджеры выпусков могут предоставить поддержку для определения объема и определения приоритетов.
Бизнес-пользователи приложения / эксперты в предметной области будут доступны для функциональных разъяснений и подтверждения деловых операций.
Менеджер программы чата ABC рассмотрит и подпишет.

# 14) Сокращения

К настоящему времени вы должны четко понимать, как написать эффективную стратегию тестирования производительности для приложения обмена сообщениями.

Лучшие практики для реалистичного тестирования производительности

Чтобы успешно завершить проект тестирования производительности, нам необходимо убедиться, что мы делаем его правильным образом на этапе планирования, то есть планирования, разработки, выполнения и анализа.

Давайте подробно рассмотрим каждый этап, чтобы эффективно проводить тестирование производительности.

# 1) Планирование

Постарайтесь определить наиболее распространенные рабочие процессы, то есть бизнес-сценарии, которые необходимо протестировать. Если приложение уже существует, проверьте журналы сервера, чтобы понять наиболее часто используемые сценарии. Если приложение новое, поговорите с командой управления проектом, чтобы понять основной бизнес-поток.
Спланируйте нагрузочный тест таким образом, чтобы охватить широкий спектр рабочих процессов, таких как легкое использование, среднее использование и пиковые нагрузки.
Вам необходимо выполнить много циклов нагрузочного теста, поэтому попробуйте создать платформу, чтобы вы могли использовать одни и те же сценарии снова и снова. Также попробуйте сделать резервную копию скриптов.
Попробуйте проанализировать, как долго должен выполняться тест, это один час? 8 часов? День или неделя? Обычно длительные тесты выявляют многие серьезные дефекты, такие как ошибки ОС, утечки памяти и т. Д.
Если ваша организация использует какой-либо APM (инструмент мониторинга приложений), вы можете включить его во время тестовых запусков, чтобы вы могли легко выявить проблемы с производительностью и легче определить основную причину.

# 2) Разработка

При разработке сценариев, то есть записи, постарайтесь дать более значимое имя транзакции на основе имен бизнес-потоков, указанных в плане.
Не записывайте сторонние приложения, и если они будут записаны, попробуйте отфильтровать их при улучшении скриптов.
Не все динамические значения можно скоррелировать с помощью функции автокорреляции в инструменте, поэтому попробуйте выполнить корреляцию вручную, чтобы избежать ошибок.
Постарайтесь разработать тесты производительности таким образом, чтобы воздействовать на внутреннюю часть приложения, а не только на кэш-сервер.

# 3) Выполнение

Обязательно запускайте тесты в производственной среде, включая такие факторы, как SSL, балансировщик нагрузки и межсетевые экраны. Это необходимо для имитации реальной нагрузки на систему.
Попробуйте создать рабочую нагрузку, которая очень реалистична. Вы можете получить это, проверив журналы сервера, если это существующее приложение, и если это новое приложение, вам нужно получить эту информацию от бизнес-группы. Помните, что рабочая нагрузка очень важна для проведения успешных тестов производительности.
Никогда не приходите к выводу, проводя тесты в среде, в два раза меньшей, чем производственная, всегда рекомендуется проводить тесты в среде, аналогичной производственной.
При выполнении длительных тестов старайтесь регулярно наблюдать за запуском, чтобы убедиться, что тест проходит гладко.

# 4) Анализ

Попытайтесь проанализировать приложение, добавив сначала несколько важных счетчиков, когда узкое место будет обнаружено, затем попробуйте добавить дополнительные счетчики по отношению к узкому месту.Это, в свою очередь, поможет легче найти проблему.
Приложение может выйти из строя по многим причинам, например, оно может не ответить на запрос, ответить кодом ошибки, нарушить логику проверки или слишком медленно ответить. Так что постарайтесь изучить все это, прежде чем делать выводы.

Заключение

Я уверен, что это руководство дало бы вам обширные знания о тестах производительности и о том, как написать документ стратегии тестирования производительности с подробными примерами.

В нашем предстоящем руководстве мы подробно изучим различия между тестированием производительности, нагрузкой и стресс-тестом.

Также проверьте => Бесплатная серия углубленного обучения LoadRunner

NEXT Tutorial

11 лучших бесплатных инструментов для проверки скорости веб-сайтов в 2020 году

Home
SAP
- - Назад
  - ABAP
  - APO
  - Начинающий
  - Базис
  - BODS
  - Назад
  - PI / PO
  - PP
  - SDU
  - Менеджер по безопасности
  - PP
  - SDU
  - Успешное решение SAP
  - SAP Tutorials
Web
- - Назад
  - Apache
  - AngularJS
  - ASP.Net
  - C
  - C #
  - C ++
  - CodeIgniter
  - СУБД
  - JavaScript
  - Назад
  - Java
  - JSP
  - Kotlin
  - Maria
  - Kotlin
  - Maria
  - Kotlin
  - Linux
  - Назад
  - PHP
  - PL / SQL
  - PostgreSQL
  - Python
  - ReactJS
  - Ruby & Rails
  - Scala
902 Полное руководство по тестированию производительности
Опубликовано: 18 июня 2019 г.
Тестирование производительности — Полное руководство
Последнее обновление: 12 авг.2020 г.

Содержание
1.Что такое тестирование производительности
2. Что тестирование производительности проверяет в любом программном обеспечении?
3. Различные этапы тестирования производительности
4. Определенные узкие места в отношении тестирования производительности
5. Какие-различные-типы-тестирования производительности?
6. Как тестирование производительности помогает вашим сайтам электронной коммерции и мобильным приложениям?
7. Какие инструменты лучше всего подходят для тестирования производительности?
8. Заключение

Тестирование производительности — это нефункциональный тип тестирования, включающий процесс, с помощью которого тестируется программное обеспечение или приложение, чтобы узнать текущую производительность системы.Он проверяет, как ваша текущая система работает с точки зрения скорости отклика и стабильности при тестировании в различных условиях рабочей нагрузки. Фактически, система тестируется при различных нагрузках и сетевых условиях, и она тщательно проверяет время, необходимое системе для реагирования на эти нагрузки
Этот процесс тестирования в первую очередь определяет скорость, с которой работает система, и включает в себя тесты, выполняемые в лаборатории, называемые количественными тестами, и тесты, которые проводятся в производственной среде.В настоящее время, когда используются методологии Agile и DevOps, этот процесс тестирования играет решающую роль в жизненном цикле разработки программного обеспечения
Каждый бизнес нуждается в программных приложениях, которые хорошо работают в различных условиях нагрузки, и только такие приложения с быстрой загрузкой будут иметь спрос на рынке.
Что проверяет производительность любого программного обеспечения?
Существует опасение по поводу того, как приложение или требовательное программное обеспечение будет работать при различных нагрузках при запуске.В таких ситуациях процесс тестирования производительности фактически измеряет скорость, масштабируемость, надежность, надежность и стабильность приложения, когда система тестируется для различной нагрузки пользователей. Процедура тестирования производительности в облаке также позволяет максимально увеличить прибыль за счет использования экономичных средств масштабируемых приложений для тестирования.
При первичном тестировании производительности оценивается следующее:
Скорость: Система тестируется и оценивается, чтобы проверить скорость, с которой она реагирует
Масштабируемость : Проверяет изменение времени отклика / масштабируемости при изменении нагрузки на систему
Надежность: Проверяет надежность приложения в течение продолжительных периодов высокого пользовательского трафика
Стабильность: Оценивает, является ли система стабильной при большой одновременной пользовательской нагрузке
Кроме того, тестирование производительности программного обеспечения также позволяет выполнить следующее:
→ Оценивает, готово ли приложение к работе или нет
→ Проверяет и оценивает различные критерии производительности приложения
→ Проверяет рабочие характеристики различных систем вместе с конфигурациями системы
→ Определяет, есть ли в системе узкие места
Очевидно, что фактический процесс тестирования производительности программного обеспечения достигается через различные фазы, из которых состоит его процесс тестирования.
Различные фазы тестирования производительности
1. Проанализировать и оценить существующую систему
2. Соберите метрики о текущей производительности системы
3. Разработайте необходимые тестовые ресурсы после тщательного анализа
4. Создайте многоразовые тестовые сценарии
5. Настройте среду создания нагрузки
6. Запуск и выполнение тестов производительности
7. Проанализируйте результаты
8.Предоставить рекомендации по повышению производительности
9. Создание промежуточного отчета для каждого тестового прогона
10. Создание окончательного отчета о закрытии после успешного завершения всех запланированных тестов
Некоторые узкие места при тестировании производительности
Любое из нижеперечисленных может быть эффективным узким местом в процессе тестирования:
→ Узкие места в программном обеспечении : Проблемы с запросами к БД, интеграциями приложений и т. Д.
→ Узкие места в оборудовании : Нехватка оперативной памяти, диска и ресурсов ЦП
→ Узкие места в сети : Ограничения среды передачи
→ Узкие места в среде тестирования : Среды тестирования производительности, как правило, представляют собой уменьшенные версии производственной среды
→ Иногда возникает нереалистичное поведение пользователя
→ Проблемы из-за наличия одного или меньшего числа экземпляров сервера
→ Другое ограничение — в любой момент можно автоматизировать только часть функций.
Какие бывают типы тестирования производительности?
Существуют различные типы тестирования производительности приложений и программного обеспечения, но наиболее распространенными из них являются:
Нагрузочное тестирование: Нагрузочное тестирование выполняется для проверки производительности системы (тестируемого приложения) при нормальной (обычно около 70% пиковой нагрузки пользователя) и пиковой нагрузке пользователя.Этот тип теста помогает нам настроить систему и определить базовый уровень. Компаниям следует принять нагрузочное тестирование как часть жизненного цикла разработки программного обеспечения (SDLC).
Стресс-тестирование: Этот тип тестирования проводится для определения предела прочности системы, когда она подвергается пользовательской нагрузке сверх ожидаемого пика. Точка разрыва может быть определена как нагрузка, при которой либо время отклика ухудшается более чем на 10%, либо транзакции начинают сбои более чем на 5%. Обычно во время стресс-тестов мы подвергаем систему двукратной максимальной пользовательской нагрузке
Пиковое тестирование: Это подмножество стресс-тестирования, которое анализирует поведение системы путем внезапного изменения количества пользователей, а также проверяет, способна ли система эффективно поддерживать такие ситуации
Тестирование на выносливость: Это нефункциональный тип тестирования производительности программного обеспечения, который обычно проверяет поведение системы, когда она находится под значительной нагрузкой (около 70% пиковой нагрузки) в течение более длительного периода времени (обычно от 8 часов до 72 часа).В частности, система проверяется на утечку ресурсов, такую как утечка памяти, сбой системы или любое другое случайное поведение, которое может быть продемонстрировано системой
Тестирование емкости: Этот тип тестирования, также известный как тестирование масштабируемости, помогает определить фактическое количество пользователей, которых система может поддерживать при текущей мощности оборудования
Объемное тестирование: Производительность системы проверяется путем выполнения нескольких транзакций с большим объемом данных и проверки того, насколько эффективно система ведет себя с такими объемами данных
Как тестирование производительности помогает вашим сайтам электронной коммерции и мобильным приложениям?
обеспечивает хорошую скорость и надежность: Ваш веб-сайт электронной коммерции и приложения работают с хорошей скоростью даже при различных нагрузках, поскольку их производительность была проверена.Известно, что веб-сайты с хорошим временем загрузки привлекают больше трафика из-за их эффективной работы, и, таким образом, ваш бренд станет более известным. К Черной пятнице и киберпонедельнику тестирование производительности должно быть более надежным.
Гарантирует системы с высоким временем отклика и хорошей масштабируемостью : Системы, которые были протестированы на свою производительность, работают очень хорошо без каких-либо проблем, даже когда несколько пользователей входят в систему одновременно. Такие системы повышают репутацию вашего бренда за счет их эффективной работы.
Каковы преимущества тестирования производительности?
1. Проверяет функциональные возможности: Практика тестирования производительности эффективно проверяет функции программного обеспечения. Это еще больше поможет организациям в принятии правильных решений при настройке программного обеспечения.
2. Отслеживает скорость, стабильность и точность: Метод дает преимущества для измерения производительности приложения, такой как скорость, стабильность и точность. Кроме того, практика тестирования производительности помогает отслеживать эти важные функции в критических сценариях.
3. Повышает удовлетворенность клиентов: Практика тестирования производительности помогает измерить реакцию приложения для клиентов. Это позволит устранить ошибки производительности и повысить удовлетворенность клиентов.
4. Проблемы выявляются на ранней стадии: Методология тестирования производительности помогает командам разработчиков находить ошибки до выпуска приложения. Это поможет избежать сценариев сбоя приложения и эффективно расширит область действия приложения, поскольку ошибки будут устранены в ближайшее время.
5. Повышает нагрузочную способность: Практика тестирования эффективно улучшает нагрузочную способность и оптимизацию приложений. Это эффективно помогает организациям увеличить количество пользователей приложения.
Для достижения наилучшего результата при тестировании производительности важно выбрать инструмент, который эффективно отвечает требованиям. Таким образом, предприятия должны выбирать инструмент, исходя из потребностей своего бизнеса.
Какие инструменты лучше всего подходят для тестирования производительности?
Некоторые из наиболее распространенных инструментов, используемых для тестирования производительности, перечислены ниже:
1.LoadNinja: Этот инструмент позволяет создавать сложные нагрузочные тесты без скриптов и сокращает время тестирования. LoadNinja помогает командам увеличить охват тестированием без ущерба для качества. Кроме того, он устраняет усилия, необходимые для перевода сценария, динамической корреляции и очистки сценария.
2. JMeter: JMeter — это инструмент с открытым исходным кодом, используемый для выполнения тестов производительности и нагрузочных тестов. Это помогает анализировать и измерять производительность ряда приложений веб-служб и веб-служб.
3. WebLoad: Этот инструмент представляет собой средство нагрузочного тестирования корпоративного уровня, используемое для нагрузочного тестирования веб-сайтов и мобильных устройств. WebLoad имеет большое количество функций, таких как консоль генерации нагрузки, панель аналитики и комплексная среда разработки.
4. LoadUI: Этот инструмент широко известен тем, что позволяет создавать нагрузочные тесты без скриптов, распределяя тесты в облаке с помощью агентов нагрузки. Также инструмент помогает отслеживать серверы и предоставляет подробный отчет за счет автоматизации нагрузочных тестов.
5. AppLoader: Этот инструмент специально разработан для бизнес-приложений и обеспечивает лучшие решения для нагрузочного тестирования. AppLoader позволяет тестировать приложения и воспроизводить одинаковое взаимодействие с пользователем на всех точках доступа.
6. Load Runner: Это инструмент для тестирования программного обеспечения, разработанный Micro Focus. LoadRunner помогает с большим количеством служб, таких как тестирование приложений, проверка производительности приложения под нагрузкой и измерение поведения приложения.Инструмент умеет балансировать тысячи пользователей одновременно.
Заключение
Тестирование производительности приложений проверяет различные факторы и приложения, чтобы гарантировать и поддерживать их надежность и масштабируемость. Независимо от того, является ли ваше приложение веб-сайтом электронной коммерции, мобильным приложением или любой другой системой, оно должно быть хорошо протестировано, чтобы показать эффективные характеристики производительности. Следовательно, для всех бизнес-приложений важным фактором является обработка трафика в реальном времени и преодоление других проблем с производительностью, для которых тестирование производительности должно быть проведено с поставщиками услуг тестирования
Воспользуйтесь услугами тестирования производительности TestingXperts для повышения производительности вашего приложения, и такие высокопроизводительные приложения обязательно будут привлекать больше трафика и способствовать распространению вашего бренда.
Похожие запросы по тестированию производительности
1 кв. Зачем рассматривать тестирование производительности?
Отв. Тестирование производительности — это нефункциональный тип тестирования, включающий в себя процесс тестирования программного обеспечения или приложения для определения текущей производительности системы.
2 кв. Какие лучшие инструменты для тестирования производительности?
Отв. Здесь перечислены некоторые из наиболее распространенных инструментов, используемых для тестирования производительности.
Стенд для испытаний динамометров для испытания стартеров авиационных турбин
Презентация на тему: «Стенд для испытания динамометра для испытания стартера авиационной турбины» — стенограмма презентации:
1 Стенд для испытания динамометра для испытания стартера авиационной турбины
Дэвид Карденас Кевин Голдварг Кэрол Морено Отдел машиностроения и материаловедения Советник: Брайан Рединг, Ph.D. Benjamin Boesl, Ph.D.
2 Введение Характеристики пускателей воздушных турбин (ATS), проверенные после ремонта / капитального ремонта Типичный испытательный стенд ATS состоит из маховика для имитации инерции авиационных двигателей Turbine Controls, Inc. (TCI): утвержденная Федеральным авиационным управлением (FAA) ремонтная станция, желающая заменить текущую ATS испытательный стенд Желаемая функция: соответствие широкого диапазона инерции для моделирования различных двигателей Текущий испытательный стенд: ограничен двумя маховиками Цель: исследовать использование динамометра или амортизатора, которые могут моделировать диапазон инерции для увеличения испытательной способности ATS Impact TCI путем адаптации к диапазону стартеров на рынок
3 Постановка проблемы Испытательная система, оснащенная для моделирования переменного момента инерции, позволит непрерывно регулировать нагрузку. Повторяемость играет важную роль для динамометров. Ожидается, что результаты измерения крутящего момента и скорости будут одинаковыми в пределах допустимого уровня системы. Установление повторяемости — сложный аспект, который необходимо учитывать при проектировании. Сбор данных. системный контроль и диагностика производительности позволят управлять данными, анализировать и отображать в графиках требуемые параметры [1] J.С. Килдар, Динамометр, теория и применение к испытаниям двигателей, Xlibris Corporation, 2012. [2] National Instruments Corporation, «Достигайте гибкости в ваших приложениях для автомобильных динамометров», 7 августа [онлайн]. Доступно: [3] DTec Devices, «Руководство пользователя Dynertia: система управления инерционным динамометром», [Online]. Имеется в наличии:
4 Основные компоненты конструкции
Стартер воздушной турбины Включает главный компрессор двигателя для обеспечения потока воздуха По мере разгона двигателя он достигает самоподдерживающейся скорости и стартер отключается Динамометр Ключевое устройство, измеряющее скорость вращения, крутящий момент, выходную мощность Тип поглощения: поглощает имеющуюся мощность, работая против сопротивление трению Сбор данных (DAQ) Сигналы отбора проб измеряют физические явления в реальном мире и преобразуются в цифровые числовые значения [1] U.S. Департамент транспорта — Федеральное управление гражданской авиации, «Справочник техника по техническому обслуживанию — Общее», 3 апреля [онлайн]. Доступно: [2] А.Г. Амбекар, теория механизмов и машин, Нью-Дели: Prentice-Hall of India Private Limited, 2007. [4] У. Тонг, «Motor Testing», в «Механический дизайн электродвигателей», CRC Press, 2014. [3] National Instruments Corporation, «Что такое сбор данных», [Интернет]. Имеется в наличии:
5 Выбор конструкции для испытательного стенда динамометра
Гидравлическая вихретоковая инерция [1] Dyne Systems, Inc., «Сравнение динамометров», [Интернет]. Имеется в наличии:

6 Процедура тестирования проектных параметров
Стартер связан с известным полярным моментом инерции [slug-ft2] Воздух, подаваемый на впускное отверстие стартера при заданных давлении и температуре. Условия поддерживаются постоянными в течение рабочих циклов Тормоз удерживается до стабилизации впускных условий Тормоз отпускается Измеренное время разгона 0 — отсечка Обороты Прохождение критерия Время разгона до скорости отсечки должно быть в пределах значений, определенных OEM. Гамильтон Сандстранд, «Руководство по техническому обслуживанию компонентов: ATA» в Пневматическом стартере: PN, 2010.
7 Предварительный анализ проекта
Для тестирования ATS необходимо определить следующие параметры Максимальная мощность и соответствующая скорость Минимальная мощность и соответствующая скорость Максимальный крутящий момент и соответствующая скорость Минимальный крутящий момент и соответствующая скорость Руководства ATS предоставляют определенные характеристики параметров, включая скорость, однако мощность и крутящий момент неизвестен при соответствующей скорости Используя отношения крутящего момента, можно найти средний крутящий момент; не MAX или MIN 𝑃𝑜𝑤𝑒𝑟 ℎ𝑝 = 𝑇) (2𝜋) (𝑁 𝑃𝑜𝑤𝑒𝑟 𝑘𝑊 = 𝑇) (2𝜋) (𝑁 𝑇 = 𝐹 𝑡 𝑙 = (𝐹𝑐𝑜𝑠𝛽) 𝑙 𝑇 = 𝐼𝛼 [1] J.С. Килдар, Динамометр, теория и применение к испытаниям двигателей, Xlibris Corporation, 2012. [2] У. Тонг, «Моторные испытания», в Механическом проектировании электродвигателей, CRC Press, 2014.
8 Предварительный анализ проекта
Технические специалисты TCI имеют опыт работы с основными характеристиками графика тестовой кривой ATS. Общие характеристики, общие для ATS. Чтобы определить максимальный крутящий момент ATS и соответствующую скорость, тест ATS будет проводиться с использованием существующей системы TCI для использования в качестве основы для новой конструкции.
9 Промежуток маховика = I (снаряд-фут2) Мин. Крутящий момент при остановке T = Iα (фунт-сила-фут)
Выбор конструкции 15 различных руководств, соответствующих выборке ATS, используемой для извлечения параметров Диапазон скорости отсечки: об / мин Поскольку вихретоковый динамометр обеспечивает более широкий диапазон инерции , это было бы наиболее желательно для TCI. Бюджет — это дополнительные ограничения в конструкции. В качестве наиболее быстрого решения предлагаемая конструкция: динамометр с маховиком, обеспечивающий широкий диапазон скоростей за счет регулируемого механизма маховика.Расстояние между маховиком = I (снаряд-фут2) Скорость отсечки Об / мин t (с) ω (рад / с) Макс.конст. Α (рад / с2) Мин. Крутящий момент при остановке T = Iα (фунт-фут) T на входе (F) P на входе (фунт / кв. ) Наименьшее I 3,326 ОТ 0,0 44,5 148,0 82,5 54… 3500 8,2 366,5 95,0 (+ / F) (+/- 1 фунт / кв. Дюйм) ДО 7000 16,5 733,0 50,0 Обороты наибольшего I / наибольшего отсечки 69,04 2,4 168,0 75 8750 23,3 916,3 (+/- 15 F ) (+/- 2,7 фунта на кв. Дюйм) Наименьшая скорость отсечки 21,4 10,5 225,5 60 33,6 3300 32,8 345,6 (+/- 10F) (+/- 1 фунт / кв. Дюйм)
10 Вдохновение в дизайне Идея, заимствованная из системы, используемой в гантелях с переменным весом Цельная гантель: ручка, жестко прикрепленная к паре концевых грузов на противоположных сторонах Каждый концевой груз может иметь от 1 до 3 выровненных по оси, открывающихся внутрь, резьбовых гнезд Каждая вставка Груз имеет выступающий резьбовой элемент. Вставные грузы могут прикрепляться к торцевым грузикам с гнездами. Конструкция с замком и гнездом может обеспечивать механизм блокировки V.К. Зарецкий, «Гантели с переменным весом». Патент США US A, 7 ноября 1995 г.
8 бесплатных инструментов для тестирования видеокарт GPU
Обновлено: 29 апреля 2020 г. / Главная »Бесплатные программы и обзоры программного обеспечения
Нет ли ошибок в памяти видеокарты? Если вы их разгоните, и он перегреется, скорее всего, оперативная память может быть повреждена. В отличие от других компонентов на вашем рабочем столе, если память выходит из строя, будь то ОЗУ или ошибки памяти графического процессора, ваша система автоматически перезагружается, иногда она отображает синий экран смерти.
Альтернатива 2020 Статья ➤ 4 бесплатных инструмента для тестирования оперативной памяти для Windows, Linux и Mac
Единственный способ узнать, неисправна ли память вашего графического процессора, — это быстро и тщательно провести стресс-тест памяти графического процессора! Ниже приведены 5 очень полезных инструментов для стресс-тестирования вашего графического процессора.
Video Memory Stress Test — это небольшое приложение, которое бесплатно для домашнего использования (но оплачивается для коммерческого использования) и предназначено для тестирования ОЗУ на вашей видеокарте. Подобно Memtest86 +, он будет читать и записывать данные в каждую часть ОЗУ видеокарты и регистрировать любые обнаруженные ошибки.Этот тест позволяет полностью протестировать вашу видеопамять (доступную для DirectX). Лучший способ проверить стабильность после разгона;)
↓ 02 — OCCT | Бесплатно | Pro
OCCT — бесплатный инструмент для проверки стабильности в личных целях. Он поставляется с 4 встроенными тестами, предназначенными для тестирования процессоров, графических процессоров и блоков питания. OCCT также отслеживает температуру, напряжение и скорость вращения вентилятора, а также системные константы, такие как загрузка процессора, использование памяти и частота кадров (при тестировании в 3D).
↓ 03 — GpuMemTest | nVidia Only
GpuMemTest подходит для всех, кто хочет убедиться, что их оборудование не неисправно.GpuMemTest подходит для оверклокеров (только на графических процессорах nVidia!), Которые хотят быстро определить наивысшую стабильную частоту памяти. Мы рекомендуем устанавливать частоту памяти не выше 90% от максимальной стабильной частоты. Не используйте GpuMemTest для разгона графических процессоров AMD, так как он может не обнаруживать ошибки. GpuMemTest подходит для программистов CUDA и OpenCL, потому что уверенность в оборудовании необходима для серьезной разработки приложений.
↓ 04 — FurMark | OpenGL
FurMark — это очень интенсивный тест OpenGL, который использует алгоритмы рендеринга меха для измерения производительности видеокарты.Рендеринг меха специально адаптирован для перегрева графического процессора, и поэтому FurMark также является идеальным инструментом для тестирования стабильности и стресс-теста (также называемого устройством записи графического процессора) для видеокарты.
↓ 05 — GpuTest | Linux | Windows | macOS
GpuTest — это кросс-платформенный (Windows, Linux и Max OS X) стресс-тест графического процессора и тест OpenGL. GpuTest поставляется с несколькими тестами графического процессора, в том числе популярными из Windows’world (FurMark или TessMark). Количество тестов GPU растет с новыми версиями инструмента.Следующие тесты доступны в последней версии:
Стресс-тест на основе FurMark (OpenGL 2.1 или 3.2).
Тест тесселяции на основе TessMark (OpenGL 4.0).
GiMark: тест экземпляра геометрии (OpenGL 3.3).
Тест пиксельных шейдеров PixMark Piano (OpenGL 2.1 или 3.2).
Тест пиксельных шейдеров PixMark Volplosion (OpenGL 2.1 или 3.2).
Тест вершинного шейдера Plot3D (OpenGL 2.1 или 3.2).
Треугольник одна из самых простых трехмерных сцен из когда-либо созданных … (OpenGL 2.1 или 3.2).
Представляем EVGA OC Scanner X, незаменимую утилиту для любой карты EVGA GeForce. Это приложение позволяет вам максимально использовать вашу карту с эксклюзивным встроенным сканированием артефактов, инструментами тестирования, информацией о GPU Vitals, утилитой записи CPU и встроенными функциями журнала.

Как Проверить Стартер на Работоспособность (На Аккумуляторе ТОП-1)

Как проверить стартер на работоспособность в домашних условиях – Проверка напряжения аккумулятора

Как проверить стартер не снимая с машины

Проверка кабелей и проводов

Как проверить втягивающее реле стартера

Компоненты стартера

Как работает стартер

Проверка стартера

Осмотр маховика двигателя

Проверка правильности работы стартера

Как проверить стартер, реле на работоспособность

Основные причины неисправности стартера

Коротко принцип работы и устройство стартера

Как проверить стартер при его неисправности

Что делать дальше?

Итог

проверка стартера мультиметром или от аккумулятора

Проверка стартера: как проверить работоспособность стартера

Проверка стартера от аккумулятора

Проверка щеток стартера

Проверка бендикса

Проверка обмотки стартера

Проверка якоря стартера

Проверка стартера мультиметром

Что в итоге

Видео проверки стартера на работоспособность

Принцип работы

Проверка батареи и шины заземления

Прозвон реле и соединительных проводов

Возможные неполадки

Поиск неисправностей снятого генератора

Простые способы, как можно самостоятельно проверить стартер на работоспособность

Возможные неисправности: признаки и причины

Способы устранения поломок

Диагностика устройства, запускающего двигатель, своими руками

Фотогалерея

Рекомендации экспертов

Видео «Проверка пускового устройства с помощью аккумулятора»

Видео проверки стартера на работоспособность

Процесс проверки стартера

Проверка стартера на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Для чего вообще нужен стартер?

Как вообще выглядит стартер и где находятся такие элементы как втягивающее реле стартера и т.д?

Как проверить стартер? Диагностика неисправностей разными способами

Неисправности стартера можно условно разделить на несколько категорий:

Признаки неисправности стартера:

Что проверять?

Проверка стартера в целом

Проверка втягивающего реле

Проверяем якорь и щетки

Проверяем бендикс

Стартер щелкает, но не крутит двигатель

Если стартер вообще не крутит убедитесь, что:

Как проверить стартер мультиметром, как прозвонить обмотку реле тестером

Принцип работы

Проверка батареи и шины заземления

Прозвон реле и соединительных проводов

Возможные неполадки

Поиск неисправностей снятого генератора

Как проверить стартер не снимая с машины

Принцип работы стартера

Главные причины неисправной работы стартера

Проверка стартера

Как проверить стартер не снимая с машины

Страница загрузки PassMark Performance Test

Изучите его типы и примеры

Типы тестирования производительности

Нагрузочное тестирование

Стресс-тестирование

Volume Testing

Тестирование емкости

Надежность / восстановление Тестирование

Процесс тестирования производительности

Как написать документ стратегии тестирования производительности?

Образец шаблона стратегии тестирования производительности

# 1) Введение

Цель

Архитектура

# 2) Объем

В объеме