Проверка технического состояния электрооборудования тракторов: Проверка технического состояния электрооборудования автомобилей и тракторов.

Диагностирование и техническое обслуживание электрооборудования тракторов и автомобилей

В процессе проведения ежесменных и номерных работ по техническому обслуживанию требуется выполнение строго определённого перечня перечисленных операций:

— Ежесменное   техническое обслуживание;

— 1-ое техническое обслуживание;

— 2-ое техническое обслуживание;

— 3-е техническое обслуживание.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) включает в себя проведение проверки работоспособности приборов сигнализации и освещения (контроль дальнего и ближнего света фар, работы указателей поворота, подфарников, стеклоочистителей, стоп-сигнала).

Первое техническое обслуживание. Во время проведения ТО-1 в дополнение к операциям ЕТО требуется проверить уровень электролита в батарее аккумуляторов и, если это необходимо, долить дистиллированную воду, очистить поверхность аккумулятора, зачистить и смазать клеммы и наконечники проводов.

Второе техническое обслуживание. Во время проведения ТО-2 в дополнение к операциям ЕТО и ТО-1 требуется контроль плотности электролита в батарее аккумуляторов и, при необходимости, её подзарядка, а также прочистка дренажных и вентиляционных отверстий генератора, проверка и подтяжка клеммовых соединений и креплений агрегатов и приборов электрооборудования.

Третье техническое обслуживание. Во время проведения ТО-3 требуется дополнительно контролировать и, если это необходимо, проводить регулировку реле-регулятора, состояние стартера. Следует устранить неисправности, проверить показания контрольных приборов, состояние изоляции электропроводки. В случае выявления неисправностей стартера, реле-регулятора, генератора либо контрольных приборов, следует снять их и проверить на специальном стенде, затем устранить все неисправности и отрегулировать.

Д

ля проведения проверки приборов электрооборудования применяется переносной вольтамперметр КИ-1093 либо комбинированный прибор (такой как 43102), при помощи которого определяется напряжение, сопротивление, сила тока в цепях постоянного и переменного тока, угол замкнутого состояния контактов прерывателя и частота вращения коленчатого вала. Аккумуляторная батарея проверяется нагрузочной вилкой ЛЭ-2, а плотность электролита следует контролировать при помощи денсиметра (ГОСТ-18481-81) либо использовать плотномер КИ-13951.

Проверка и обслуживание аккумуляторной батареи. Батарею следует очистить от пыли, грязи, протереть поверхность и провести осмотр на предмет наличия трещин на банке и мастике. Далее нужно зачистить клеммы и клеммовые провода.

Уровень электролита контролируется при помощи стеклянной трубки. Он должен находиться на высоте 10-15 мм (но не выше 15 мм) над поверхностью защитной решётки. В том случае, если уровень находится ниже решётки, то требуется долив дистиллированной воды.

Далее следует проверить плотность электролита, которая должна соответствовать техническим требованиям, представленным в табл.18. Допустимо снижение ёмкости в зимний период на 25%, в летний период на 50%. Разница в плотности электролита между аккумуляторами одной батареи может составлять не более 0,02 г/см². Батарее требуется подзарядка, если плотность электролита ниже допустимого значения.

Табл.18. Плотность электролита.

Для районов с зимней температурой (град. Цельсия)	Период проверки	Плотность электролита г/см3
		полностью заряженной батареи	с допустимым разрядом
			лето	зима
ниже -40	зима	1,31	1,27	1,23
ниже -40	лето	1,27	1,23	1,19
до -30	круглогодично	1,29	1,25	1,21
до -15	круглогодично	1,27	1,23	1,19
до -5	круглогодично	1,25	1,21	1,17

Проверка генераторов и реле-регуляторов. К самым распространённым неисправностям генераторов относятся: замыкание обмоток на массу, межвитковое замыкание, обрыв в цепи, механический износ подшипников, разрушение обмотки якоря, износ щёток и пластин коллекторов (у генераторов постоянного тока).

При проведении проверки генераторов непосредственно на машине при помощи прибора КИ-1093 требуется их соединение по схеме, представленной на рис.18.

Рис. 18. Схема проверки генераторов при помощи прибора КИ-1093.

а) – Проверка генератора переменного тока;

б) – Проверка генератора постоянного тока;

1) – Выключатель массы;

2) – Батареи аккумуляторов;

3) – Реле-регулятор;

4) – Генератор;

5) – Прибор КИ-1093.

Генераторы переменного тока проверяются под нагрузкой, задаваемой при помощи реостата прибора КИ-1093 [рис.18, а]. Ток нагрузки для генераторов типа Г287 должен быть 70 А, а для генераторов типа Г306 – 23,5 А. При данной нагрузке требуется измерить напряжение при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (оно должно находиться в пределах 12,5-13,2 В).

Контактно-транзисторный реле-регулятор. Чтобы проверить РР385-Б следует задать ток нагрузки 20 А и дополнительно включить все приборы освещения.

При номинальной частоте вращения коленчатого вала напряжение должно составлять 13,5-14,3 В в летний период и 14,3-15,5 В — в зимнее время. Регулятор РР362-Б проверяется при токе нагрузки 13-15 А, напряжение должно составлять 13,2-14 В в летний период и 14,0-15,2 В — в зимнее время.

Генераторы постоянного тока контролируются при работе в режиме электродвигателя [рис.18, б]. С этой целью требуется снять приводной ремень и включить генератор при помощи включателя массы на 3-5 минут. Якорь должен вращаться равномерно, а потребляемый ток должен быть не более 6 А.

Вибрационный реле-регулятор. Его проверка начинается с контроля реле напряжения, схема проверки которого представлена на  [рис. 19, а].

Рис. 19. Схема проверки реле-регулятора при помощи прибора КИ-1093.

а) – Проверка реле напряжения и ограничителя тока;

б) – Проверка тока отключения в реле обратного тока;

в) – Проверка обратного тока;

1) – Генератор;

2) – Реле-регулятор;

3) – Прибор КИ-1093.

Двигатель должен работать на средней частоте вращения коленчатого вала. Нагрузочным реостатом прибора нужно создать ток нагрузки 6-7 А и измерить напряжение, которое должно составлять 13,7-14 В для позиции «Лето», и 14,2-14,5 В для позиции «Зима».

С целью проверки ограничителя тока при средней частоте вращения коленчатого вала следует увеличить реостатом ток нагрузки до тех пор, пока не остановится стрелка амперметра. Показания амперметра при этом соответствуют току, ограничиваемому реле. Для реле РР315-Б максимальный ток должен составлять 12-14 А, а для реле РР315-Д – 14-16 А.

Реле обратного тока проверяется в соответствии со схемой, представленной на [рис. 19, б]. Требуется установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя таким образом, чтобы стрелка амперметра находилась в положении «0», затем нужно повысить частоту вращения. В момент включения реле обратного тока резко уменьшаются показания вольтметра. Напряжение, которое предшествует скачку стрелки вольтметра соответствует напряжению включения реле обратного тока и должно составлять 11-12 В.

Для проверки обратного тока следует составить схему включения в соответствии с [рис. 19, в]. Прибор нужно подключить к аккумуляторной батарее. Далее следует установить номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя и затем медленно понизить её. Стрелка амперметра перейдёт в нулевое положение и будет показывать отрицательный ток. Требуется зафиксировать максимальное отрицательное отклонение стрелки, которое и соответствует обратному току в момент отключения аккумуляторной батареи от генератора. Величина обратного тока должна составлять 0,5-6 А.

Процесс регулировки приборов и агрегатов системы электрооборудования требуется производить на специальных стендах.

Проверка и обслуживание приборов системы зажигания. Согласно анализу надёжности карбюраторных автомобильных двигателей, 25-30% их отказов вызвано неисправностями в системе зажигания. Частые признаки неисправностей работы приборов системы зажигания: детонационные стуки, снижение мощности, работа двигателя с перебоями, полное отсутствие искрообразования, ухудшение приёмистости при переходе с малой на среднюю частоту вращения, трудный пуск двигателя. Следует обратить внимание, что примерно такие же признаки (исключение – отсутствие искрообразования) возникают и при наличии неисправностей в работе системы питания.

Выявление неисправностей в системе зажигания следует начать с проверки искровых свечей зажигания. Если имеются перебои в работе двигателя, то неработающий цилиндр нужно определять отключением свечи (замкнуть провод на массу) на малой частоте вращения. Выявив неработающий цилиндр, следует заменить свечу на заведомо исправную, для того чтобы убедиться в её исправности.

Окончив проверку всех искровых свечей зажигания нужно проконтролировать состояние прерывателя. К наиболее распространённым дефектам прерывателя относятся износ, окисление, нарушение зазора контактов прерывателя и замыкание подвижного контакта на массу. Перебои в работе двигателя могут также вызываться и неисправностью конденсатора. Конденсатор оказывает влияние на интенсивность искрообразования и окисление контактов прерывателя.

Причинами ухудшения приёмистости двигателя являются: нарушение работы центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания и неверная начальная установка угла опережения зажигания. Также раннее зажигание может являться причиной детонационных стуков и трудного запуска двигателя. Позднее зажигание – причина ухудшения приёмистости и существенного снижения ёмкости.

Причины отсутствия искрообразования: разрывы в цепях низкого/высокого напряжения, замыкание на массу подвижного контакта прерывателя, неисправности индукционной катушки (при условии наличия напряжения на клеммах первичной обмотки катушки).

Проверка приборов зажигания осуществляется при помощи вольтамперметра КИ-1093, комбинированных приборов 43102, Ц4328, К301, Э213, Э214. На станциях диагностики используется мотор-тестер КИ-5524.

Искровые свечи зажигания. При проведении технического обслуживания свечи следует очистить от нагара и отрегулировать зазор между электродами.

Прерыватель-распределитель. При проведении технического обслуживания в нём следует зачистить контакты, отрегулировать зазор между ними (контроль – по углу замкнутого состояния контактов), зачистить торец токопроводящей пластины ротора и контакты в крышке распределителя, смазать точки смазки. Далее следует проверить угол опережения зажигания и, если это необходимо, отрегулировать его.

Контактно-транзисторная система зажигания. Из-за малого тока, который проходит через контакты прерывателя, отсутствует искрение между ними, они почти не подвержены окислению и эрозии. При проведении технического обслуживания необходимо протирать контакты прерывателя ветошью, смоченной в бензине, проверить и отрегулировать зазор между ними, смазать фильц кулачка. При отказе транзисторного коммутатора он подлежит замене.

Проверка и обслуживание стартера. Виды неисправностей стартера: плохой контакт, обгорание либо выработка коллектора, обрывы и короткие замыкания в цепи, износ либо загрязнение щёток, износ муфты свободного хода, короткое замыкание либо обрыв в обмотках тягового реле и реле включения, заклинивание либо поломка зубьев шестерён. При наличии данных неисправностей во время включения стартера коленчатый вал не вращается или же проворачивается незначительно с шумом и стуками, не обеспечивая пуск двигателя.

В процессе проведения технического обслуживания следует подтянуть крепления контактов внешней цепи, очистить их от загрязнений, зачистить контакты включения стартера, подтянуть крепления. Проверка неисправного стартера осуществляется на контрольно-испытательном стенде Э211 и 532М.

Приборы и освещение. К основным неисправностям фар можно отнести нарушение их положения, что выражается в направленности светового потока. Параметры освещения дороги: при ближнем свете – 30 метров, при дальнем свете – 100 метров. В процессе проведения технического обслуживания необходимо регулировать фары при помощи специальных оптических приборов, переносного либо настенного экрана. Для регулировки и контроля положения фар используется прибор К-303.

Для проверки фар при помощи экрана машину следует установить перед экраном на горизонтальной площадке (на определённом расстоянии) и отрегулировать положение фар таким образом, чтобы высота горизонтальной оси обоих пятен света и расстояние между их вертикальными осями соответствовало техническим требованиям.

8*

Похожие материалы:

Диагностирование и техническое обслуживание электрооборудования тракторов.

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 272 Опубликовано 03.12.2010

При необходимости отрегулировать натяжение пружины фиксирующего устройства на рукоятке регулятора. Рукоятка должна четко фиксироваться во всех положениях зоны регулирования и свободно устанавливаться и сниматься с фиксатора. От фиксатора до упора на себя фиксация недопустима, так же как и фиксация рукоятки в крайней позиции на себя до упора.
Результаты лабораторной работы занести в протокол испытаний (форма 21) и сверить с данными таблицы 31.

Форма 21. Протокол испытания
Фильтр гидросистемы, МПа Подача насоса при давлении 10 МПа, температуре масла 50 ± 5°С и номинальной частоте вращения, л1мин Утечки масла в распределителе, л1мин. Давление срабатывания автоматов золотника, МПа
Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа Давление срабатывания предохранительного клапана ГСВ МТЗ-80, МПа Подпор масла в гидроаккумуляторе, МПа
Работа ГСВ (проверка давления подпора), МПа
Запорный клапан ГСВ, усадка навески за 15 мин, мм

31. Показатели работы гидросистемы
Цель работы. Получить практические навыки по диагностированию и техническому обслуживанию составных частей электрооборудования трактора.
Содержание работы. Изучить основные средства и технологию диагностирования и технического обслуживания аккумуляторной батареи, генератора переменного тока, реле-регулятора, стартера, приборов освещения и сигнализации и др.
Оборудование рабочего места следующее:
— трактор МТЗ-80;
— переносной вольтамперметр КИ-1093;
— нагрузочная вилка ЛЭ-2;
— аккумуляторный денсиметр или плотномер КИ-13917;
— приспособление для проверки уровня электролита;
— контрольная лампа 12В; .— набор щупов;
— штангенциркуль;
— приспособление для проверки натяжения ремней. Правила техники безопасности при выполнении
лабораторной работы:
— перед включением стартера предупреждать окружающих; , …
— во время работы дизеля остерегаться вращающихся частей;
— запрещается проверять аккумулятор нагрузочной вилкой при открытых заливных отверстиях;
— не допускать попадания электролита на тело и одежду;
— составление электрических схем проводить при выключенной «массе». Не допускать короткого замыкания при подключении контрольной лампы;
— пускать дизель и включать в цепь прибор КИ-1093 только по разрешению преподавателя или лаборанта.
Переносной вольтамперметр КИ-1093 предназначен для контроля состояния автотракторного электрооборудования. С помощью прибора можно проверить техническое состояние аккумуляторной батареи, генератора, реле-регулятора, стартера и других потребителей электроэнергии.

Рис. 45. Переносной вольтамперметр КИ-1093:
1 — амперметр; 2 — вольтметр; 3 — тахометр; 4 — рукоятка переключателя вольтметра; 5 — клемма подключения вольтметра; 6 — клемма подключения вольтметра и тахометра; 7 — клемма подключения тахометра; 8 — рукоятка переключения амперметра, объединенная с переключателем тахометра; 9 — клемма подключения амперметра; 10 — клемма подключения прибора к «массе» испытываемого оборудования; 11 — клемма подключения реостата, 12 — рукоятка нагрузочного реостата.
Прибор выполнен в металлическом футляре со съемной крышкой. На панели прибора размещены амперметр 1 (рис. 45), вольтметр 2, тахометр 3, рукоятки 4 и 8 переключения вольтметра и амперметра 1, нагрузочный реостат 12. Клеммы 5, 6, 7, 9, 10 и 11 и провода служат для соединения прибора при проведении измерений. Клемма «—» служит для подсоединения к «массе» электрооборудования вольтметра, клемма — для подсоединения к «массе» реостата и амперметра.
В футляре прибора имеется пространство, где укреплен выносной шунт и уложен комплект проводов, необходимый для подключения к испытываемым объектам.
Амперметр имеет предел измерений до 30 А, а при использовании выносного шунта — 300 и 1500 А.

Техническое обслуживание электрооборудования трактора Т-150К

Обслуживание приборов электрооборудования. Очищайте приборы и провода от пыли и грязи, следите за чистотой узлов электрооборудования и состоянием изоляции проводов: устраняйте повреждение изоляции, обматывая поврежденные места изоляционной лептой типа ПВХ.

Проверяйте надежность крепления электрооборудования и контрольно-измерительных приборов, состояние соединительных шлангов, указателей давления, следите за правильностью установки и регулировки фар, тщательно оберегайте коммутационную аппаратуру и приборы от попадания влаги.

Ремонтировать электродвигатели рекомендуется в ремонтных мастерских.

При замене ламп и фар следите, чтобы внутрь оптических элементов не попадали пыль и грязь. Поврежденные рассеиватели заменяйте немедленно новыми.

Особенно осторожно обращайтесь с зеркалом отражателя фар и фонарей. Лишь при сильном загрязнении допускается очистка зеркала отражателя от пыли и грязи. Для этого промойте его ватой в чистой теплой воде, все время меняя воду и вату. Просушите отражатель зеркалом вниз при комнатной температуре. Пятна, появившиеся на поверхности отражателя после просушки, удалять не рекомендуется.

Не допускайте коротких замыканий при установке электроламп в фонари указателей поворота, так как они являются одной из причин преждевременного выхода из строя реле-прерывателя указателей поворота.

В габаритных фонарях применены электрические лампы с нитью накала 5 Вт. Так как фонари обычно бывают включены длительное время, категорически запрещается устанавливать в них более мощные лампы, от сильного нагрева которых коробятся и портятся пластмассовые детали фонарей.

Приводом для тахоспидометра служит гибкий вал. При проведении технического обслуживания, а также при ремонте трактора оберегайте гибкий вал от резких перегибов и механических повреждений. Неисправность или недостаточная смазка гибкого вала являются причиной повышенных колебаний стрелки тахоспидометра.

При замене плавких вставок в блоке предохранителей необходимо знать, что в качестве плавкой вставки в предохранителе на 10 А должна быть установлена медная луженая проволока диаметром 0,26 мм, а в предохранителе на 29 А — диаметром 0,36 мм.

Категорически запрещается применять в качестве плавких вставок металлические предметы, не предназначенные для этой цели.

Категорически запрещается проверять исправность электрических цепей на искру!

Внимание! Оберегайте электрооборудование и приборы от попадания на них воды, топлива и масла. Мыть кабину внутри струей воды категорически запрещается.

В зависимости от климатического района, в котором работает аккумуляторная батарея, в нее заливают электролит, плотность которого должна соответствовать указанной в табл. 1.
Таблица 1.

Правильная эксплуатация аккумуляторной батареи и тщательный уход обеспечивают надежный и быстрый запуск трактора, увеличивают срок службы электрооборудования.

Не реже одного раза в две недели выполняйте профилактические мероприятия:
• очищайте батарею от пыли и грязи, электролит на поверхности батареи вытирайте чистой ветошью, смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды. Очищайте окислившиеся выводные клеммы батареи и наконечники
• проверяйте крепление батареи в гнезде, надежность электрического контакта между наконечниками проводов и выводными клеммами батареи. Не допускайте натяжения проводов во избежание повреждения выводных клемм и образования трещин в мастике;
• прочищайте вентиляционные отверстия в аккумуляторных пробках;
• проверяйте уровень электролита в каждом аккумуляторе батареи и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Уровень электролита должен быть на 10—15 мм выше предохранительного щитка, установленного над сепаратором. Замер производите стеклянной трубкой диаметром 3—5 мм. В жаркую погоду проверяйте уровень электролита через 60—120 моточасов;
• доливайте электролит в аккумуляторы только в том случае, когда точно известно, что понижение его уровня произошло за счет выплескивания;
• проверяйте целость моноблока и поверхности мастики, убедитесь в отсутствии трещин и просачивания электролита. Устранение трещин на поверхности мастики действующих батарей должно производиться на ремонтно-зарядных станциях с соблюдением необходимых мер предосторожности против взрыва гремучей смеси;
  сначала следует разрядить батарею, затем удалить из нее электролит, продуть ее сжатым воздухом, протереть и только после этого приступить к оплавлению мастики.

При сезонном техническом обслуживании, а также при участившихся случаях ненадежного запуска дизеля проверьте степень заряженности батареи. Степень заряженности аккумуляторной батареи определяйте замером напряжения на клеммах аккумулятора нагрузочной вилкой с силой разрядного тока 100 А (табл. 2) или по замеру плотности электролита (табл. 3) кислотомером (ареометром).
Таблица 2.

Таблица 3.

При систематическом недозаряде аккумуляторной батареи или выкипании электролита проверьте величину регулируемого напряжения реле-регулятора. Для этого подсоедините «+» вольтметра (не ниже класса I) к клемме «В» реле-регулятора, а «—» вольтметра соедините с «массой». Аккумуляторная батарея при этом должна быть подключена, а нагрузка создается включением всех потребителей. Скорость вращения дизеля доведите до номинальной и измерьте величину регулируемого напряжения.

При выключенных потребителях и оборотах дизеля, близких к номинальным, напряжение должно быть в пределах 13,7—14,5 В.

Одновременно замеряйте температуру электролита, чтобы учесть температурную поправку (табл. 4).
Таблица 4.

Батарею, разряженную более чем на 25% зимой и более чем на 50% — летом, снимите с трактора и поставьте на подзаряд.

Помните, что при минусовых температурах электролит может замерзнуть, в результате чего батарея выйдет из строя.

Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности приведена в табл. 5.
Таблица 5.

Нужно также иметь в виду, что при понижении температуры емкость аккумуляторной батареи уменьшается.

Поэтому если трактор должен стоять на морозе больше 5—7 ч, то для обеспечения надежного пуска дизеля рекомендуется снимать батарею и держать ее это время в утепленном помещении.

ВНИМАНИЕ! Неправильное подключение аккумуляторной батареи в электрическую сеть трактора выводит генератор из строя!

Категорически запрещается проверить исправность аккумуляторной батареи по силе искры при замыкании клемм батареи между собой.

Во избежание разряда аккумуляторной батареи при остановке дизеля отключайте ее включателем «массы».

Уход за генератором. Не допускайте механических повреждений генератора. Вмятины на крышке, закрывающей регулятор напряжения, приводят к выходу из строя регулятора.

Удары по корпусу генератора могут привести к смещению статорных пластин, в результате чего якорь генератора будет задевать за статор, что вызовет заклинивание ротора генератора.

Регулярно очищайте поверхность генератора от пыли и грязи. Помните, что скопление пыли и грязи на поверхности генератора приводит к его перегреву и, как следствие, преждевременному выходу из строя.

Мыть генератор дизельным топливом, бензином и другими ГСМ категорически запрещается. Для очистки генератора используйте ветошь и воду, при этом избегайте применения струи воды под давлением. При чистке и мойке генератора прочищайте дренажные отверстия, расположенные в крышках генератора.

Не допускайте попадания масла на генератор. Масло, попадая между основанием регулятора и корпусом генератора, ухудшает электрическую связь регулятора с генератором, что может быть причиной нестабильности регулируемого напряжения.

Контролируйте и при необходимости подтягивайте гайки крепления выводной клеммы и наконечников проводов, обеспечивая надежный электрический контакт.

Контролируйте натяжение ремня привода генератора, не допуская его прославления или чрезмерного натяжения.

При нажатии большим пальцем руки на середину ветви ремня с усилием 40 Н (4 кгс) прогиб рения должен быть 8—14 мм.

Не допускайте (даже кратковременно) подключения в электрическую схему трактора аккумуляторной батареи обратной полярности, т. е. «минус» — в схему, «плюс» — на массу. Это приводит к выводу из строя регулятора и диодов выпрямителя генератора.

Не допускайте работу генератора без аккумуляторной батареи. В противном случае может иметь место невозбуждение генератора на малой частоте вращении дизеля и при больших электрических нагрузках.

В случае невозбуждения генератора при работе трактора без аккумуляторной батареи необходимо отключить потребители электроэнергии, оставив включенным плафон, довести частоту вращения дизеля до номинальной и от постороннего источника электроэнергии напряжением не выше 13 В возбудить генератор, коснувшись «плюсом» источника выводной клеммы генератора. Предварительно соедините отрицательный вывод источника с корпусом генератора. Возбуждение генератора контролируйте по загоранию лампы плафона.

После остановки дизеля обязательно отключите аккумуляторную батарею, выключив выключатель «массы» (контрольная лампа должна погаснуть), чтобы предотвратить разрядку аккумуляторной батареи через обмотки возбуждения генератора.

Для проверки состояния шарикоподшипников генератора снимите ремень и проверьте легкость и плавность вращения вала генератора. Убедитесь на ощупь в отсутствии повышенных осевых и радиальных люфтов в шарикоподшипники. При обнаружении их снимите генератор и отправьте в мастерскую для проверки и ремонта.

Разборка, очистка и проверка состояния стартера СТ 362.

Рис. 1. Стартер СТ 362: 1 — пружина щетки; 2 — колпак; 3 — болт стяжной; 4 — щетка; 5 — гайка; 6 — перемычка; 7, 13 — пружины возвратные; 8 — контакт; 9 — диск контактный; 10 — катушка тягового реле; 11 – винт; 12 — якорь тягового реле; 14 — серьги; 15 — рычаг включения стартера; 16 — прокладка уплотнительная; 17 — крышка со стороны привода; 18 — кольцо; 19 — шайба; 20 — вал якоря; 21 — шестерня включения; 22 — привод стартера; 23 — обмотка возбуждения электромагнита; 24 — якорь стартера; 25 — корпус стартера; 26 — коллектор; 27 — крышка со стороны коллектора.

Отверните гайку крепления проводов их контактном болте реле и снимите провода:
• отверните два винта крепления реле к крышке и снимите реле;
• извлеките якорь 12 (рис. 1) с пружиной 7; отверните стяжные болты стартера снимите защитный колпак и вытяните из гнезд крышки 27 со стороны коллектора четыре щеточных пружины 1;
• извлеките из корпуса 25 якорь 24 в сборе с крышкой 17 со стороны привода;
• расшплинтуйте ось рычага 15 и отделите якорь с приводом от крышки со стороны привода;
• снимите с вала кольцо и упорную шайбу; снимите с якоря привод;
• очистите все узлы и детали от пыли и грязи. При этом, во избежание нарушения изоляции токоведущих частей, не промывайте якорь и внутреннюю часть корпуса водой, бензином и прочими растворителями;
• проверьте состояние коллектора 26 и щеток 4. Щетки должны свободно передвигаться в гнездах крышки 27. При износе щеток по высоте до 8—9 мм замените их новыми. Несвоевременная замена щеток может привести к выходу из строя коллектора, а следовательно, и стартера в целом.
• Протрите коллектор чистой салфеткой, слегка смоченной в бензине. При подгape коллектора зачистите его шкуркой шлифовальной №00 или проточите до получения гладкой поверхности. При этом за весь срок службы стартера допускается одноразовая проточка на глубину не более 0,5 мм;
• опустите в дизельное масло привод стартера и проверните несколько раз шестерню 21, после чего дайте стечь маслу;
• смажьте дизельным маслом шейки и шлицы вала, упорные шайбы, пальцы я ось рычага;
• соберите стартер в порядке, обратном разборке;
• после сборки проверьте стартер на холостом ходу. Частота вращения якоря должна быть не менее 83,3 об/с (5000 об/мин), а потребляемый ток не более 55 А.

[Трактор Т-150К. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Под ред. Б. П. Кашубы и И. А. Коваля 1983г.]

Похожие материалы

Разработка оборудования для проведения технической диагностики электрооборудования автотракторной техники

Целью данного дипломного проекта является разработка методики и оборудования для проведения технической диагностики электрооборудования и устранения отказов автотракторной техники. При изучении данного был разработан метод и стенд для диагностирования электрооборудования. Произведен анализ проведения диагностики,построен маршрут диагностирования, сделаны конструктивные расчеты приспособления. Рассчитаны экономические затраты разработку стенда и проведения диагностики, себестоимость и экономический эффект от разработки стенда.

В данном дипломном проекте была сделана следующая работа:

Цель дипломного проекта является разработка технология и диагностики электрооборудования автотракторной техники путем внедрении техники диагностирования на специализированном стенде.

В первом разделе были рассмотрены общие сведения о колесных тракторов. Рассмотрены их виды, классификации электрооборудования. Были выявлены дефекты электрооборудования которые отрицательно сказываются на них. Были описаны виды проведения диагностирования оборудования.

Во втором разделе был решен технологический расчет работы с оборудованием. Сделан подбор оборудования диагностики электрооборудования. Разработана технология диагностирования генератора. Выбран проведения метода диагностики. Рассчитана норма времени на диагностику. Выбраны режимы работы и фонды времени. Определена годовая трудоемкость производственной программы. Рассчитаны количества рабочих для работы с оборудованием. Определены загрузки рабочего места. Рассчитаны количества основного оборудования. Рассмотрен порядок работы на установке.

В конструктивных расчетах были произведены расчеты цилиндрического редуктора. Был рассчитан новый редуктор.

В охране труда были описаны общие требования охраны труда при диагностических работах. Было описаны требования перед началом работы со стендом. Выявлены опасные зоны стенда и предложены их пути ликвидации. Также были рассчитаны освещение, отопление и вентиляция участка в котором проводятся диагностические работы.

Для обеспечения охраны окружающей среды были описаны общие приносимый вред автотракторов на окружающую среду. Были описаны методы устранения вреда для экологии. Основным вредом является отработанные газы двигателя.

В экономическом разделе рассчитаны экономические показатели стенда для проверки электрооборудования автотракторов. Общая стоимость обслуживания в год составила 19773000 тенге. Чистый доход производства 15732830 тенге. Прибыль от производства 3375661 тенге. Срок окупаемости оборудования составило 0,89 лет.

На основе проведенных расчетов, стенд и методика для проведения диагностических работ является эффективным и простым способом на предприятии.

Неисправности и ремонт электрооборудовании тракторов

Технологическая карта диагностики электрооборудования автотрактора

Стенд для проверки генераторов тракторов Чертеж общего вида

Сборочный чертеж редуктора стенда проверки генераторов

Деталировка стенда проверки генераторов тракторов

Охрана труда при работе на стенде проверки генераторов

Технико-экономические показатели проекта технической диагностики электрооборудования автотракторной техники

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 8

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТРАКТОРАХ 10

• 1.1 Колесные трактора 10
• 1. 2 Неисправности электрооборудования 12
• 1.3 Классификация систем электрооборудования 13
• 1.4 Диагностика автотракторов 17
• 1.5 Классификация видов и средств диагностирования электрооборудования тракторов 21
• 1.6 Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния электрооборудования 25
• Выводы по разделу 28

2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 29

• 2.1 Назначение диагностики и порядок диагностики электрооборудования автомобиля 29
• 2.2 Определение состава и последовательности операций и переходов 32
• 2.3 Расчёт технической нормы времени 32
• 2.4 Обоснование в выборе оборудования и инструментов 35
• 2.5 Режимы работы и фонды времени 36
• 2.6 Определение годовой трудоемкости производственной программы 37
• 2.7 Расчет количества рабочих 38
• 2.8 Определение загрузки рабочего места 39
• 2. 9 Расчет количества основного оборудования 40
• 2.10 Порядок работы на установке диагностирования 41
• Вывод по разделу 42

3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 43

• 3.1 Описание конструкции 43
• 3.2 Определение основных параметров передачи 44
• 3.3 Уточнение расчетных параметров передачи и проверочный расчет на контактную прочность зубьев 47
• 3.4 Проверка зубьев на изгиб и выносливость 48
• 3.5 Основные геометрические размеры колес 50
• 3.6 Проверка передачи на кратковременную пиковую нагрузку 51
• 3.7 Расчет тихоходной цилиндрической передачи редуктора 52
• 3.8 Выбор материалов зубчатых колес передачи и определение допускаемых напряжений 53
• 3.9 Расчетные напряжения изгиба 56
• 3.10 Проверка передачи на кратковременную пиковую нагрузку 58
• 3.11 Основные геометрические размеры колес 58
• 3.11.1 Диаметры окружностей вершин зубьев 59
• 3. 11.2 Диаметры окружностей впадин зубьев 59
• 3.12 Ориентировочный расчет валов и основных размеров корпуса редуктора 60
• 3.13 Определение размеров корпуса редуктора 62
• 3.14 Назначение конструкции подшипниковых узлов 64
• 3.15 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора 65
• 3.16 Расчет и подбор муфт 65
• 3.17 Расчет шпоночных соединений 66
• 3.18 Выбор и проверка электродвигателя 68
• Вывод по разделу 70

4 ОХРАНА ТРУДА 71

• 4.1 Требования безопасности перед началом работы 72
• 4.2 Опасные зоны стенда и пути их ликвидации 73
• 4.3 Расчёт освещения 75
• 4.4 Расчёт вентиляции 76
• 4.5 Расчёт отопления 78
• 4.6 Пожарная безопасность 79
• Вывод по разделу 79

5 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 80

6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 85

• 6.1 Стоимость производственного здания равна 86
• 6. 2 Расчет производительности труда 88
• 6.3 Расчет заработной платы рабочих 90
• 6.4 Смета затрат 92
• 6.5 Расчет финансовых результатов 95
• Вывод по разделу 98

ВЫВОД 99

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 100

Приложение 103

Направления

Направления подготовки (специальности) высшего профессионального образования

№	Направления подготовки, по которым ведется прием в 2011 году	Код	Соответствующие специальности до 2011 года	Формы и программы обучения	Квалификация
1	Юриспруденция	030900	Юриспруденция	очная полная 1 заочная полная 4 заочная сокращенная 5	Бакалавр
2	Таможенное дело	036401	Таможенное дело	очная полная 2	Специалист
3	Экономика	080100	Финансы и кредит, Бухгалтерский учет, анализ и аудит, Налоги и налогообложение, Экономика и управление на предприятии (в машиностроении)	очная полная 1 заочная полная 4 заочная сокращенная 5	Бакалавр
4	Менеджмент	080200	Менеджмент организации	очная полная 1 заочная полная 4 заочная сокращенная 5	Бакалавр
5	Государственное и муниципальное управление	081100	Государственное и муниципальное управление	очная полная 1 заочная полная 4 заочная сокращенная 5	Бакалавр
6	Прикладная информатика	230700	Прикладная информатика (в экономике)	очная полная 1	Бакалавр

и другие

¹срок обучения 4 года.
²срок обучения 5 лет.
³срок обучения 3 года.
⁴срок обучения 4 года 6 месяцев.
⁵срок обучения 3 года 3 месяца.

Предэксплуатационные проверки тракторов

Если вы работаете в сельском хозяйстве 50 лет или 50 дней, вам следует начать свой рабочий день с предэксплуатационной проверки тракторов перед тем, как отправиться в поле. Проверяя трактор перед его использованием, вы можете предотвратить дорогостоящий ремонт, время простоя и ухудшение состояния. Прежде чем запускать трактор, просмотрите следующие пункты контрольного списка:

• Уровень топлива — Вы всегда должны быть уверены, что у вас достаточно топлива в баке.
• Проверьте аккумулятор — Убедитесь, что клеммы аккумулятора не корродированы.
• Проверьте свои шины — Вы должны не только проверить давление воздуха, но и убедиться, что гайки затянуты, и проверить состояние (например, протектора) шин. Если вы заметили низкое давление в шинах, поищите утечку воздуха вокруг штока клапана.
• Незакрепленные или дефектные детали — Найдите время, чтобы внимательно осмотреть трактор на предмет незакрепленных или дефектных деталей, таких как изношенный или изношенный ремень вентилятора.Замените, затяните или произведите необходимый ремонт перед тем, как отправиться в поле.
• Эмблема SMV — Если ваша эмблема SMV блеклая или искажена по цвету или форме, пришло время заменить ее новой эмблемой SMV, чтобы сделать ее более заметной для других.
• Утечки жидкости — Найдите утечки жидкости на земле под трактором. Также проверьте уровни охлаждающей жидкости, моторного масла и гидравлического масла. Если у вас закончились эти жидкости, вы можете серьезно повредить трактор.
• Площадка оператора — Вы можете проводить большую часть своего дня на платформе оператора, поэтому проверьте шаги, чтобы убедиться, что вы можете безопасно садиться на трактор и выходить из него. Осмотрите место вокруг сиденья, чтобы убедиться, что на нем нет мусора или инструментов, которые могут споткнуться. На вашем тракторе должна быть конструкция ROPS, поэтому всегда проверяйте исправность ремня безопасности и его пристегивание.
• Огнетушитель — Проверьте свой огнетушитель, чтобы убедиться, что он заряжен.
• Освещение / мигалки — Проверьте фары и сигнальные лампы / мигалки, чтобы убедиться, что все огни работают, и при необходимости замените лампы.
• Обзор с сиденья оператора — Очистите все грязные окна кабины, чтобы обеспечить вам лучший обзор с сиденья оператора.

Вы можете подумать, что это займет слишком много времени, но лучше не торопиться, чем иметь поломку посреди дороги или нанести серьезный ущерб (например.г., двигатель заклинивает) к вашему оборудованию.

Важность осмотра оборудования

Хотя вы, вероятно, уже следите за состоянием своего автопарка, все же рекомендуется регулярно проверять оборудование CatⓇ. Инспекция оборудования — это не только проверка соответствия вашего автопарка, но и экономия денег и времени в долгосрочной перспективе. Ремонт оборудования обычно обходится дешевле, чем его замена. Осмотры помогают предотвратить капитальный ремонт или, что еще хуже, выход оборудования из строя.

Перейти к разделам:

Регулярно проводя осмотр, вы убедитесь, что ваше оборудование находится в отличном состоянии и способно справиться с самыми сложными задачами. Квалифицированный техник может определить, будет ли небольшой ремонт иметь большое значение, и может предложить ремонт, который поможет вашему оборудованию работать более эффективно. Инспектор оборудования может указать на детали, которые ваша команда может упустить.

Самое главное, регулярные проверки обеспечивают безопасность ваших рабочих. Вы можете выполнять проекты в срок и спокойно, зная, что ваше оборудование находится в хорошем состоянии.Когда дело доходит до этого, нет причин не проводить регулярные осмотры и получать максимальную отдачу от инвестиций, которые вы вложили в свое тяжелое оборудование. Все еще не уверены? Продолжайте читать, чтобы узнать больше об инспекциях и их важности для срока службы тяжелого оборудования.

Что проверяется при осмотре оборудования?

Инспекции тяжелого оборудования сочетают сбор и анализ данных с практическими испытаниями и осмотром для тщательного изучения состояния оборудования.Полная проверка — важный превентивный способ убедиться, что оборудование безопасно для использования и что все системы работают должным образом.

Управление по охране труда (OSHA) требует, чтобы каждое тяжелое оборудование прошло проверку перед использованием. Если какая-либо из функций безопасности вышла из строя, вам не следует использовать это оборудование. Работодатели обязаны ремонтировать небезопасное оборудование для обеспечения безопасности рабочих.

Поврежденное или сломанное оборудование требует немедленного ремонта для предотвращения проблем.Согласно OSHA, вся тяжелая техника должна иметь:

• Рабочая тормозная система, включая аварийный тормоз и стояночный тормоз
• Рабочие фары, задние фонари и стоп-сигналы
• Звуковой сигнализатор, похожий на гудок
• А Стеклоочистители и дворники в хорошем состоянии

Хотя владельцы тяжелого оборудования имеют возможность поддерживать только минимум, соответствующий требованиям OSHA, они не должны упускать из виду другие детали, если они хотят, чтобы их оборудование прослужило долго. При правильном обслуживании тяжелое оборудование может служить годами. Учитывая, что стоимость некоторых видов тяжелой техники превышает стоимость дома, это разумный шаг — максимально позаботиться об этих мощных инструментах. Получите максимальную отдачу от своих инвестиций, проводя регулярные проверки самостоятельно или с привлечением проверенного специалиста.

MacAllister Machinery использует передовые технологии и практический опыт для проверки, сбора, анализа, диагностики и мониторинга оборудования. В сочетании с другой информацией, такой как история машины и ее использование, у нас есть все инструменты, которые нам нужны, чтобы предложить ремонт и техническое обслуживание для обеспечения оптимальной безопасности и производительности.Также легко получить доступ и просмотреть результаты проверки. Просто войдите в приложение Cat Inspect или VisionLink, чтобы сделать следующий шаг или просмотреть результаты.

Что ищут инспекторы?

Инспекторы тяжелого оборудования проверяют все компоненты оборудования, уделяя особое внимание безопасности. Техник может не только проверить безопасность, но и рассмотреть способы повышения производительности и эффективности оборудования. Если вы уверены в безопасности, решать вам, чего вы хотите достичь с помощью своего оборудования.Наши проверки адаптированы к вашим конкретным потребностям.

Как правило, инспекторы оборудования проверяют следующие компоненты, используя как диагностические инструменты, так и экспертную оценку:

• Конструкции защиты при опрокидывании, включая ремни безопасности
• Датчики и фонари
• Аккумулятор
• Мощность двигателя
• Устройства безопасности, такие как дефлекторы и зачистки
• Детали рулевого управления
• Тормозные системы
• Выхлопная система
• Система охлаждения
• Ремни вентилятора
• Опора двигателя
• Решетка радиатора
• Функция передачи
• Гусеницы и катки
• Сцепка задняя
• Уровень и состояние масла
• Шины и диски
• Стекло и зеркала
• Ходовая часть
• Гидравлическая система

Тяжелое оборудование — это значительные вложения, поэтому стоит включить техническое обслуживание и проверки в свой рабочий график. Вы потенциально сэкономите тысячи долларов на ремонте. Опередите игру и избавьте себя от проблем с неисправным оборудованием.

Иногда советы специалиста бесценны. Эксперт с большей вероятностью заметит, когда детали или системы повреждены сверх того, что может заметить неподготовленный глаз. Тяжелое оборудование нередко выходит из строя, и большинство причин можно предотвратить. Вот некоторые из основных причин поломки тяжелого оборудования.

• Плохое обслуживание: Например, если не заменить ремни или забыть проверить уровень масла.
• Плохое электрическое соединение: Инспектор может обнаружить проблемы с электричеством на раннем этапе, до того, как оборудование выйдет из строя и приведет к потере работы.
• Не заменять изношенные детали: Устраняя только одну сломанную деталь, вы лишь временно решаете проблему. Другие изношенные детали необходимо проверить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение и будущие расходы.
• Игнорирование предупреждающих сигналов: Всегда просите техника исследовать предупреждающий сигнал. Игнорирование предупреждающего сигнала может привести к серьезному повреждению оборудования или серьезным травмам.

Инспектор будет запускать тесты, собирать диагностические коды, анализировать данные и визуально проверять оборудование на предмет утечек, сломанных или незакрепленных деталей, чрезмерно изношенных деталей или любых потенциальных проблемных участков. Имея в руках контрольный список проверок, будь то на устройстве или на бумаге, технический специалист проследит, чтобы они ничего не пропустили, и научит вашу команду, на что следует обращать внимание во время ежедневных проверок.

Каковы преимущества осмотра оборудования?

Осмотр оборудования — это не то, чего бояться.Осмотр — это возможность сэкономить, предотвратить травмы и выделиться среди конкурентов. Ваша продуктивность зависит от вашего оборудования, и вы не сможете далеко уйти из-за сломанного оборудования или безработных сотрудников. Регулярные проверки выводят производительность и безопасность на новый уровень, выходя за рамки обязательных проверок.

Тяжелая техника — это мощный инструмент, который выдерживает множество различных условий и выполняет удивительные задачи. Из-за невероятной работы, которую может выполнять часть оборудования, например, подъема тонн, износ неизбежен.Кроме того, независимо от того, насколько хороша ваша команда, иногда плотные графики могут привести к злоупотреблениям и неправильному использованию оборудования. Изношенные или поврежденные компоненты не всегда видны. Регулярный осмотр позволяет убедиться, что оборудование по-прежнему в отличном состоянии, несмотря на то, что несколько рабочих использовали его в сложных условиях.

Учитывая затраты на ремонт и замену тяжелого оборудования, преимущества частого осмотра намного перевешивают недостатки. Если вас интересует состояние вашего оборудования, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту.Вот почему.

1. Снижение риска травм на рабочем месте

Регулярные проверки снижают вероятность травмы одного из ваших рабочих. К сожалению, травмы случаются на работе, и в большинстве случаев их можно предотвратить. Проверки — это превентивная мера безопасности для вас и ваших сотрудников.

Учтите, что в 2016 году, согласно OSHA, в частном секторе умерли 4693 человека. Около 21 процента смертей произошло в строительной отрасли.За исключением дорожно-транспортных происшествий, основными причинами гибели рабочих-строителей была «четверка со смертельным исходом» — падение, удар каким-либо предметом, поражение электрическим током или попадание между двумя частями техники. Устранение смертельной четверки может спасти 631 жизнь ежегодно в Америке.

Теперь подумайте, как неисправное оборудование может сыграть роль в этой статистике. Неисправный звуковой сигнал, тормоза или любой другой важный компонент может привести к аварии или удару водителя транспортного средства другому рабочему. Столкновение или отказ системы могут привести к падению тяжелого предмета и травме или смерти.Или рабочий может отвлекаться на сломанное оборудование и меньше знать о находящихся поблизости рабочих, что подвергает риску свою безопасность. Если тормоза не работают или оборудование внезапно отключается, это может легко вызвать опасную цепную реакцию.

Хотя когда-нибудь ваше оборудование может быть в отличной форме, вы захотите, чтобы оно было проверено после тяжелой работы. Если он действительно нуждается в ремонте, не ждите — сделайте ремонт немедленно и не рискуйте.

A. Время простоя

Если рабочий получит травму в результате повреждения оборудования, скорее всего, он упустит время.Обычные травмы, связанные с тяжелым оборудованием, часто бывают серьезными, например ампутации, травмы позвоночника, растяжения, переломы и порезы.

Рабочие, получившие любую из этих травм, могут отсутствовать в течение нескольких дней. Согласно пресс-релизу Бюро статистики труда за 2015 год, работникам, получившим растяжение связок или растяжений в результате производственной травмы, в среднем требовалось 10 дней отдыха. Рабочим с переломами потребовался 31 день, а тем, кто перенес ампутации, — 22 дня и более.

Даже менее тяжелые травмы могут привести к потере времени.Чтобы не отставать от графика, вам нужно будет найти кого-нибудь, кто возместит потерянного работника. Если вы не можете кого-то найти, производительность может существенно снизиться.

B. Затраты на пополнение запасов

Если рабочий получил серьезную травму, ему может потребоваться много времени, чтобы восстановиться, или он может никогда не вернуться на место работы. В таком случае вам нужно будет заменить рабочего на кого-нибудь нового. Когда вы нанимаете нового сотрудника, вы рискуете. Даже когда новый сотрудник подходит вашей компании, он почти всегда имеет свою цену.Новым работникам обычно требуется обучение и время, чтобы адаптироваться. Также может потребоваться время, чтобы найти работника, который подходит для этой работы.

Согласно опросу, проведенному в 2016 году Обществом управления человеческими ресурсами (SHRM), на заполнение вакансии новым сотрудником уходит 42 дня, а это много времени при недостатке персонала. Новые сотрудники тоже стоят денег. В среднем компании обходятся в 4129 долларов, чтобы нанять кого-то нового.

Даже если вы думаете, что нашли идеального сотрудника, нет никакой гарантии, что он останется с вами, чтобы довести проект до конца.Согласно исследованию SHRM, средний годовой оборот составляет 19 процентов. Учитывая, что сотрудник, который зарабатывает 8 долларов в час, может обойтись компании в 3500 долларов в виде текучести, лучше всего попытаться сохранить сотрудников, которые у вас есть. Регулярный осмотр вашего оборудования — это лишь один из аспектов передовой практики.

C. Компенсационные выплаты более высоким работникам

Компенсация работникам означает, что работодатели по закону обязаны выплачивать компенсационные выплаты работникам, если работник получил травму на работе.Травмы могут быть результатом одного события или повторных травм, например, вызванных регулярным воздействием химикатов или громким шумом. Иногда компенсация работникам покрывает даже психологический стресс.

Когда служащий подает иск о компенсации работникам, в результате увеличивается компенсационная премия вашим работникам. Травма также может повлиять на размер страховых взносов. Однако, если ваши претензии ниже, чем в среднем по сравнению с аналогичными компаниями, ваша страховая премия может уменьшиться — дополнительный стимул для сохранения вашего оборудования в целости и сохранности.

Регулярный осмотр позволяет бережно относиться к своему оборудованию и еще больше заботиться о своих рабочих.

D. Возможные штрафы

Избегайте штрафов и серьезных нарушений с помощью регулярных проверок и всегда обеспечивайте безопасность. Согласно закону OSHA, работодатели несут ответственность за поддержание безопасных рабочих мест для своих сотрудников. Если вы игнорируете безопасность, вы нарушаете закон.

Например, в 2012 году OSHA сослалось на компанию по аренде тяжелого оборудования на Гавайях за серьезные нарушения техники безопасности после того, как кран смертельно раздавил рабочего. Инспектор OSHA обнаружил, что выносные опоры, предназначенные для стабилизации крана, не были выдвинуты, что позволило крану опрокинуться. Компания не проверила и не зарегистрировала жизненно важные компоненты крана. Компания также разрешила рабочему использовать кран, когда на нем отображается предупреждающий индикатор. Кроме того, другое оборудование не содержалось и не охранялось должным образом, чтобы предотвратить ампутацию или травму. OSHA установила штрафы на общую сумму 70 000 долларов.

Мало того, что этой компании пришлось заплатить огромные штрафы, они потеряли работника и повлияли на название своей компании — всего этого они могли бы предотвратить, если бы поставили безопасность превыше всего.Понятно, что с тяжелой техникой рисковать не стоит.

E. Могут быть привлечены к ответственности

Существует множество способов понести юридическую ответственность в случае выхода оборудования из строя и причинения травм. Например, если рабочий получил травму и отправлен домой, и если вы поспешно наняли другого работника, чтобы помочь своей команде завершить проект вовремя, вы можете подвергнуть риску себя и своих сотрудников, если новый сотрудник не подходит для этой работы. Если новый работник причиняет вред другому работнику, вас могут привлечь к ответственности за то, что вы наняли кого-то, кто принес опасность другим сотрудникам.

Другой способ понести ответственность как работодатель — это если вы знаете, что ваше оборудование нуждается в ремонте, даже если оно прошло обязательную проверку, но не может его отремонтировать. Если кто-то получит травму, вы можете понести ответственность за халатность.

2. Повышение производительности

Хотя безопасность является приоритетом, подумайте, как поврежденное оборудование также может повлиять на производительность. Когда оборудование выходит из строя, рабочий процесс прерывается, а проекты останавливаются. Невозможно завершить работу, если вышла из строя хотя бы одна единица оборудования.

Когда проекты прерваны, вы не сможете придерживаться своего графика и уложиться в сроки. Клиентам важно знать, что они могут зависеть от вас, и регулярные проверки помогают убедиться, что ваше оборудование надежно для вас, ваших сотрудников и ваших клиентов. Чтобы не отставать от графика и достигать поставленных целей, необходимо, чтобы все оборудование работало оптимально.

Кроме того, простои обходятся дорого. По данным Farm Industry News, простой из-за поломки оборудования обходится компаниям примерно в 1400 долларов в день во время посевного сезона.Непроведение проверки оборудования перед использованием — самая большая причина его поломки.

Обычно отказ оборудования происходит по одной из следующих причин.

• Отказ, вызванный термическим воздействием: Оборудование перегревается или экстремальные температуры вызывают его выход из строя.
• Механический отказ: Это легко предотвратить с помощью осмотра и замены деталей. Механически вызванный отказ часто случается из-за перенапряжения, столкновения, неправильного использования или злоупотребления.
• Неустойчивый отказ: Возникает случайным образом из-за трудных для обнаружения причин, таких как электрические проблемы или неисправность программного обеспечения. Неустойчивый отказ можно предотвратить с помощью диагностического оборудования, используемого во время осмотра.

Отказ оборудования может быть внезапным или постепенным. Проверки важны, потому что вы можете не заметить серьезности проблемы, пока не станет слишком поздно. Регулярно проводя профессиональную проверку вашего оборудования, вы предотвращаете катастрофу и делаете осознанный выбор.Вы можете заменять детали при необходимости и не ждать, пока оборудование выйдет из строя посреди рабочего дня, чтобы произвести ремонт. В результате вы сокращаете незапланированные простои и повышаете производительность. Ваши клиенты будут впечатлены, когда проекты будут благополучно завершены в срок.

3. Снижение затрат на ремонт

При регулярных проверках, проводимых обученным техником, вы сможете произвести ремонт, прежде чем он приведет к гораздо более дорогостоящей проблеме. Ваше оборудование будет работать лучше, а вы значительно продлите срок его службы за счет проверок и технического обслуживания. Чем лучше состояние вашего оборудования, тем меньше времени вам нужно потратить на ремонт и тем больше работы вы сможете выполнить.

В конечном итоге вы получите большую отдачу от своих инвестиций, если будете использовать высокоэффективное оборудование в течение более длительного периода времени. Обдумайте обстоятельства, в которых вы используете оборудование. Что такое окружающая среда? Какие погодные условия? Вам может потребоваться больше проверок и обслуживания, чем вы думаете.

Мелкий ремонт часто стоит потраченного времени и средств, потому что замена тяжелого оборудования обходится недешево.Учитывая, что цена бульдозера может варьироваться от 30 000 до более чем 200 000 долларов, имеет смысл только правильно поддерживать что-то столь ценное.

Когда и почему нужно проводить проверки?

Проверки должны проводиться ежедневно и должны включать в себя проверку следующего:

• Тормоза и фары
• Давление в шинах
• Уровни жидкости
• Зеркала и стекло
• Ремни безопасности
• Рог
• Система аварийной остановки
• Устройства безопасности
• Рулевое управление
• Состояние шин
• Утечки топлива и масла

Каждый день члены команды должны концентрироваться на безопасности оборудования перед каждым использованием. Однако при определенных условиях требуется более тщательный осмотр, который лучше всего провести обученным специалистом. Профессиональный осмотр оборудования следует проводить, когда:

• Он подвергался воздействию условий, которые могут привести к повреждению и причинению вреда
• Предполагаемое повреждение произошло
• Он испытал суровые условия окружающей среды, например, когда он был пыльным, влажным, грязным или находился в агрессивной прибрежной среде
• Ездил по грунтовым дорогам или гористой местности
• Было несколько операторов
• Сигналы, шумы или явные повреждения показывают любые признаки необходимости ремонта.
• Вам предстоит тяжелая работа
• Ваше рабочее место находится далеко от вашего магазина
• Вы собираетесь купить бывшее в употреблении оборудование или продать свое оборудование

В случае сомнений обратитесь к проверенному специалисту для проверки оборудования.

Осмотр оборудования является стандартной частью уровня 2 услуг по ЭМ

MacAllister Machinery упрощает планирование проверок с помощью услуг Cat Equipment Management (EM) уровня 2: ADVISE. С Cat EM Services Level 2 вы получите прямой доступ к советам и рекомендациям экспертов по обслуживанию и уходу за вашим тяжелым оборудованием.

В сочетании с вашей программой мониторинга нестандартного оборудования вы можете планировать, администрировать и документировать проверки оборудования, выполняемые вашей командой или экспертом MacAllister Machinery.Результаты проверки доступны через приложение Cat Inspect или систему VisionLink.

Сотрудничая с MacAllister Machinery в области проверки оборудования, сбора и анализа данных, вы получите:

• Повышение производительности оборудования
• Более безопасные рабочие места
• Повышенная доступность оборудования
• Снижение затрат на владение и эксплуатацию тяжелого оборудования
• Новейшие технологии мониторинга
• Больше спокойствия

Мы упрощаем инспекции и сбор данных, чтобы у вас было больше времени, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе и задействовать свое оборудование. Один из наших технических специалистов будет:

• Осмотр оборудования для вас в качестве дополнения к соглашению о ценности для клиента
• Обучите свою команду выявлять серьезные проблемы с оборудованием

Не ждите, чтобы проверить свое оборудование на предмет важного ремонта. Примите превентивные меры и сэкономьте деньги, время и головные боли в будущем. Для бесплатного осмотра заполните нашу форму запроса на бесплатный осмотр или свяжитесь с MacAllister Machinery сегодня.

Запросите бесплатный осмотр

10 основных причин поломок оборудования (и способы их предотвращения)

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта история была обновлена, чтобы отразить новую информацию о стоимости и обслуживании.

Поломки техники всегда дорого обходятся, особенно во время посева и сбора урожая, когда своевременная уборка семян в почву и уборка зерна с поля имеет решающее значение для увеличения урожайности.

Всего один восьмичасовой день простоя может стоить фермерам 2400 долларов при посадке и 900 долларов при уборке урожая при условии использования 12-рядного оборудования, по словам доктора Марка Ханна, бывшего инженера по сельскому хозяйству Университета штата Айова (Примечание. почти вдвое с тех пор, как эта история впервые появилась в 2003 году.)

«Фактическая стоимость зависит от того, на сколько урожай повлияет выполнение операции в конце сезона по сравнению с днем, когда оборудование было« остановлено », — говорит Ханна.

Эрик Бейтс, продавец AC McCartney Equipment в Ватаге, штат Иллинойс, ежегодно отвечает на вопросы, связанные с эксплуатацией более чем 200 ранних моделей тракторов, комбайнов и сопутствующего оборудования. Мы попросили его назвать наиболее частые проблемы, которые он видит в оборудовании, которые могут привести к поломкам в полевых условиях. Вот его список из 10 лучших, а также советы о том, как вообще предотвратить эти проблемы.

1. Не читал руководство оператора.

«Некоторые фермеры даже не открывали руководство по эксплуатации», — говорит Бейтс. «Большая часть того, что им нужно знать, находится там».

Руководства пользователя охватывают все, от контрольных списков технического обслуживания до инструкций по калибровке. Большинство проблем рассматриваются в разделе устранения неполадок, поэтому фермеры могут решить проблемы самостоятельно, не дожидаясь вызова специалиста.

2. Неправильное обслуживание.

Пропуск ежедневного обслуживания — еще одна ошибка, которая может привести к простою.Бейтс говорит, что важно ежедневно смазывать все точки смазки и проверять моторное масло и жидкости, такие как трансмиссионная жидкость и мочевина или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей ».

« С новыми двигателями Tier 4 мы сталкиваемся с проблемами с людьми, которые используют более дешевый карбамид. или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя, и это может вызвать проблемы с системами выхлопа и последующей обработки », — говорит Бейтс.

Фермеры также должны регулярно заменять топливные фильтры и проверять цепи, коробки передач и ремни на предмет износа и заменять при чрезмерном износе.В самотечных прицепах перед выездом в поле необходимо проверить колеса на затяжку и соосность.

3. Плохое электрическое соединение.

Эту проблему трудно предотвратить, и она становится все более обычным явлением, поскольку все больше машин управляется электроникой, — говорит Бейтс. Однако очистка от пыли и грязи вокруг разъемов может помочь. При чистке используйте сжатый воздух вместо воды, чтобы влага не попала на провода.

4. Обгонные машины.

Постоянно заставляя машины работать с максимальной производительностью или на вершине инженерной кривой, можно деформировать соединения и вызвать преждевременный выход оборудования из строя.«У нас есть операторы, которые слишком долго толкают машины и пытаются заставить их делать то, для чего они не предназначены», — говорит Бейтс. Он советует фермерам в большинстве случаев использовать машины с минимальным заданным уровнем производительности, чтобы избежать чрезмерной нагрузки и предотвратить преждевременный износ.

5. Не заменять изношенные детали.

Когда какая-либо деталь в машине ломается, некоторые клиенты заменяют только эту деталь и не проверяют и не заменяют другие детали, которые могли вызвать первоначальный отказ.Примеры включают замену приводной цепи, когда звездочка была снята, или замена ремня, когда шкив вышел из строя.

Замена только сломанных деталей — это временное решение, которое может стоить денег из-за простоя.

«Когда клиенты не заменяют все то, что мы рекомендуем, в девяти случаях из 10 они возвращаются с более серьезными проблемами, которые нам в конечном итоге придется решать», — говорит Бейтс.

6. Смещенные натяжные устройства.

Натяжные устройства, которые не следуют прямо с ремнем или цепью по отношению к основным приводам, могут вызвать натяжение ремня или цепи, вызывая их разрыв или чрезмерный износ. Важно заменить изношенные втулки в шарнире натяжителя, которые могут толкать ремень или цепь вбок.

«Например, на комбайнах вы хотите убедиться, что ремни движутся прямо и что цепи и ремни имеют правильное натяжение, чтобы они не соскальзывали и не ломались», — говорит Бейтс. «Также убедитесь, что валы вращаются с правильной скоростью».

7. Неправильное хранение.

Комбайны и сеялки могут накапливать пыль и мусор, которые привлекают грызунов.Грызуны грызут провода, а сама пыль может мешать электрическим соединениям.

«Вы увидите периоды, когда мыши и крысы попадают в машины», — говорит Бейтс. «Это не доказательство грызунов.

Как только они съедят мусор, они начнут грызть провода и уплотнения, а вы в конечном итоге потратите деньги на электрические жгуты и тому подобное».

Bates рекомендует хранить оборудование внутри и очищать все электрические соединения и другие места скоплений перед парковкой внутри.Сжатый воздух лучше и безопаснее воды для очистки.

8. Погодные вопросы.

Работа во влажных и грязных условиях может вызвать нагрузку на оборудование, говорит Бейтс. Например, прохождение влажного твердого материала через комбайн может сломать валы или забить машину, что затем подвергнет нагрузке все, от цепей наклонной камеры до валов, подшипников и шкивов. В тракторах грязь между сдвоенными колесами может привести к преждевременному износу боковин шин после затвердевания грязи.

Хотя этих условий трудно избежать, понимание проблем, связанных с погодой, может предупредить вас о проблемах, которые следует искать.

9. Игнорирование предупреждающих сигналов.

Предупреждающие индикаторы на экранах появляются по какой-то причине, часто сигнализируя о проблемах, которые необходимо решить, например о низком гидравлическом давлении, высокой температуре двигателя или о том, что вал не вращается. Однако слишком часто эти сигналы игнорируются, что приводит к отказу оборудования.

«Совершенно верно, — говорит Бейтс, — особенно когда это наемный работник, которому велят выполнить работу.Иногда вы можете продержаться еще час, а иногда нет ».

Суть в том, чтобы проверить.

10. Необученные операторы.

По мере того, как фермы становятся больше, владельцам ферм приходится нанимать сотрудников на улице. помощь, которую нельзя обучить работе с механизмами. Отсутствие обучения может привести к неправильному использованию оборудования и дорогостоящим поломкам.

«Мы видим это довольно часто», — говорит Бейтс. Время, потраченное на обучение, может продлить срок службы вашего оборудования.

Бейтс говорит на эти 10 проблем приходится около 50% поломок, которые он видит в автосалоне.Тем не менее, некоторые простые меры предосторожности могут иметь большое значение для предотвращения этих проблем.

«Времена стали тяжелее в финансовом отношении, чем пять лет назад, и фермеры не так часто обновляют оборудование», — говорит Бейтс. «Поэтому чрезвычайно важно уделять особое внимание регулярному техническому обслуживанию и предсезонным проверкам, чтобы убедиться, что их оборудование выдерживает сезон».

Обязательные электрические тракторы повредят запасы продуктов питания и почти ничего не сделают для окружающей среды »Публикации» Вашингтонский политический центр

Ключевые выводы

1.Электротракторы не удовлетворяют потребности коммерческого сельского хозяйства и скотоводства в штате Вашингтон в лошадиных силах.

2. Электротракторы в настоящее время недоступны для покупки.

3. Honda Civic 2021 года обладает большей мощностью, чем любой из перспективных электрических тракторов, которые потенциально будут доступны потребителям.

4. Законодатели, отстаивающие законодательство об электрических тракторах, выступают за увеличение затрат на производство продуктов питания.

5. Развитие рынка органической продукции, а не поручение правительства, станет движущей силой, когда сельскохозяйственное сообщество внедрит новую тракторную технологию.

6. Многие отрасли сельскохозяйственного сектора начали уделять больше внимания повышению эффективности и изучают методы уменьшения своего воздействия на мир природы.

7. Государственные заказы на электрические тракторы, которые в настоящее время не могут быть закуплены, не являются ответом на решение проблем, связанных с изменением климата.

Введение

Фермеры и владельцы ранчо штата Вашингтон полагаются на свой опыт жизни в условиях сезонных изменений, чтобы выращивать урожай и ухаживать за своим скотом.Они борются с голодом каждый день, предоставляя питательную пищу людям в штате Вашингтон и во всем мире.

Сельскохозяйственное сообщество хорошо осведомлено о потребностях своей природной среды и успешно работает над улучшением качества почвы, сохранением водных ресурсов, сокращением выбросов углерода и улучшением передовых методов ведения сельского хозяйства, и все это для защиты земель, на которых они получают средства к существованию. С точки зрения сельского хозяйства, основным преимуществом этих мероприятий является смягчение последствий изменения климата.

Однако на недавней законодательной сессии законодатели штата приняли E2SHB 1287, который стремился запретить эффективные транспортные средства, работающие на ископаемом топливе.

Губернатор Инсли наложил вето на этот вредный закон, но он стал бы воротами для принятия аналогичного законодательства в отношении другой техники, работающей на ископаемом топливе, включая сельскохозяйственное оборудование, на последующих законодательных сессиях. Эти законодательные акты недальновидны и ничего не делают для противодействия изменению климата.

В этом исследовании рассматривается важность эффективных машин и источников энергии в производстве продуктов питания и показано, как законодательные усилия по запрету современных методов ведения сельского хозяйства могут нанести вред населению нашего штата, в то же время мало или ничего не делая для окружающей среды.

Сельское хозяйство и скотоводство в нашем штате — это отрасль с оборотом 20 миллиардов долларов, что делает его третьим по доходу в штате Вашингтон. Однако две реальные проблемы с «желательным» законодательством, касающимся сельского хозяйства, заключаются в том, что тракторы, работающие только на электрической тяге, в настоящее время отсутствуют на рынке, а модели, которые можно предварительно заказать для последующей поставки, не подходят для коммерческого сельского хозяйства.

Полный текст Политики здесь.

Электротракторы — топливо новой эры для сельского хозяйства

В Ливерморе, штат Калифорния, компания Wente Vineyards проводит испытания электрического трактора Monarch.Видеооператор: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Множество электрических стартапов вышли на рынок тяжелой техники с оборотом в 292 миллиарда долларов как раз к уборке урожая.

18 августа 2021 г. | Обновлено: 18 августа 2021 г.

Виноградники Венте обычно собирают виноград в конце лета и осенью, но жалобы собирают на несколько месяцев раньше.

Как и большинство виноделов, Венте весной обрабатывает виноград фунгицидами. Но его виноградные лозы окаймляют плотное лоскутное одеяло кварталов Ливермора, Калифорния., примерно в 30 милях к востоку от залива Сан-Франциско. Если бригады Wente вытирают пыль с растений после 6 часов утра в будний день, они нарушают законы, регулирующие качество воздуха в школах и детских садах. Пыль до 6 часов утра, и телефон начинает звонить с звонками людей, которые предпочитают традиционный будильник грохоту дизельного трактора.

«Если сбор урожая — это Суперкубок, то сезон фунгицидов — это решающая встреча», — говорит Ники Венте, менеджер по виноградарству производителя вина в пятом поколении.

В следующем сезоне, однако, Wente надеется стать более simpatico со своими соседями благодаря двум новым электрическим машинам от Monarch Tractor. 12-футовые машины начнут ползать по территории в четыре часа утра, а их двигатели, работающие от батарей, будут издавать столько же шума, сколько тостер. Более того, установки будут двигаться сами по себе, так что полевые руки Венте могут сопровождать вдали от облака фунгицида, которое имеет тенденцию раздражать кожу и глаза.

«Это действительно соответствует требованиям по ряду направлений с точки зрения улучшения жизни каждого», — говорит Венте.

Электротракторы Monarch, работающие от аккумуляторных батарей, издают примерно столько же шума, сколько тостер.Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Технология электромобилей наконец-то появилась в тяжелом машиностроении, благодаря прорыву в области аккумуляторных батарей, небольшому количеству стартапов, таких как Monarch, и инвесторам, жаждущим новой новинки на колесах. Будущее транспорта вот-вот поразит Хартленд.

Рынок тракторов живет и умирает на огромных машинах. Кукуруза, пшеница и соя составляют примерно половину доходов фермерских хозяйств США, и эти культуры лучше всего сажать и собирать с помощью так называемого комбайна, который выглядит как хозяйственный навес на колесах и несет массивное орудие, похожее на грабли, которое может проглотить до 32 рядов. кукурузы за раз.Полностью укомплектованный комбайн в наши дни приносит низкие семизначные цифры, и коммерческое сельское хозяйство редко задерживается на нем более пяти сезонов, чтобы избежать риска поломки в те 20 или около того дней в году, когда они работают почти без остановок. Изменение климата вынуждает фермеров чаще проводить модернизацию, поскольку нестабильная погода угрожает и без того драгоценным окнам для посадки и сбора урожая.

Плодородная почва

В то время как продажи самых больших и мощных тракторов резко упали за последнее десятилетие, рынок малой сельскохозяйственной техники увеличился более чем вдвое.

Источник: Deere & Co.

Бизнес-модель современной тракторной компании — это, по сути, охота на слонов. Эти 25-тонные машины для такой компании, как Deere & Co., похожи на гигантские реактивные самолеты для Boeing или пикапы для Детройта; они в основном несут компанию. В CNH Industrial, глобальном конгломерате, который производит большие машины, включая тракторы, в прошлом году примерно каждый десятый доллар дохода — около 2,3 миллиарда долларов — был получен от комбайнов.

«Все они пытаются расширить ассортимент своей продукции и внедрить более крупное и мощное оборудование, потому что именно на этом и зарабатываются деньги», — говорит аналитик Bloomberg Intelligence Крис Чолино.

Но хотя комбайны — это то место, где большие деньги, рынок быстро сокращается. По данным Deere, из 305 000 тракторов, купленных в Северной Америке в прошлом году, около 68% были моделями мощностью менее 40 лошадиных сил. Между тем, большие буровые установки находятся под паром. Пик рынка тракторов мощностью более 100 л.с. пришелся на 2013 год. В прошлом году американцы купили всего 6 605 комбайнов.

Тракторы и другие транспортные средства на мировом рынке машинного оборудования стоимостью 292 миллиарда долларов играют огромную роль в изменении климата.По данным Агентства по охране окружающей среды, только в США тракторы сжигают 5,3 миллиарда галлонов топлива в год, а на сельское хозяйство приходится 10% выбросов парниковых газов в стране — примерно треть от количества самолетов, поездов и автомобилей в стране. Это все больше и больше стимулирует тратить деньги на НИОКР на небольшую машину со свежими, возможно, суетливыми технологиями.

Объект Monarch площадью 30 000 квадратных футов, недалеко от виноградников Венте, служит штаб-квартирой компании, лабораторией исследований и разработок и заводом по производству бета-версий.Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Изучите динамические обновления ключевых точек данных Земли

Марк Швагер наиболее известен благодаря проектированию и строительству гигафабрики Tesla в Неваде. Сегодня, как соучредитель и президент Monarch, он курирует более скромное здание площадью 30 000 квадратных футов недалеко от виноградников Венте, которое служит штаб-квартирой компании, лабораторией исследований и разработок и заводом по производству бета-версий.

В свитере с V-образным вырезом и джинсах, с лицевой маской, натянутой на бицепс, и Apple AirPods в ушах, Швагер запрыгивает на Facetime из нервного центра Монарха.Позади него со стропил свисает массивный американский флаг, и толпа рабочих с ноутбуками роется в одной из первых укомплектованных машин компании. Похоже на трактор. Органы управления аналогичны тем, которые есть на любой установке аналогичного размера, и приспособлены для подключения к большинству сельскохозяйственных орудий, от прицепов до плугов.

«Это сделано намеренно, — говорит Швагер. «Фермеры знакомы с тракторами. Мы должны вписаться в существующую экосистему фермы ». Сиденье, однако, спроектировано таким образом, чтобы быть менее мягким, и это легкий толчок, чтобы побудить человека спрыгнуть и позволить роботам делать свою работу.

Аккумулятор буровой установки, упакованный в блок, а не плоский скейтборд в стиле Tesla, переносится впереди, уравновешивая вес всего, что прицеплено сзади. Monarch отказался раскрыть размер своей батареи, но сказал, что он может обеспечить около 10 часов средней работы, такой как опрыскивание, или 5 часов более тяжелых задач, таких как вспашка.

Марк Швагер Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

У Monarch есть простое решение проблемы дальнобойности, распространенной на дорогах; его машина спроектирована так, чтобы легко менять батареи. Monarch заявляет, что его установка с двумя батареями и относительно быстрым зарядным устройством может работать круглосуточно и без выходных. Автомобиль также служит гигантским двигателем, который Ford Motor Co. также использует в качестве основного аргумента в пользу своего нового электрического пикапа.

Камеры по бокам обеспечивают непрерывный поток изображений, которые позволяют принимать решения о том, где и когда сажать. Фермеры называют это наземной правдой. Прямо сейчас это требует практического подхода и часов ухабистых поездок на пикапе в отдаленные уголки сельскохозяйственной империи.

Мозги машины подключены к крыше, где алгоритмы обрабатывают данные датчиков. Например, когда Wente опрыскивает виноград, крыша трактора управляет установкой, наводит сопла и регулируется в режиме реального времени в зависимости от ветра и погоды.

Единственный видимый намек на высокотехнологичную внутренность буровой установки — экран размером с iPad, прикрепленный болтами к стойке кабины. В то время как фермер может возиться со старомодными рычагами, несколько нажатий на сенсорный экран решают те же задачи и многое другое.Проезжая через фруктовый сад, оператор может заказать запасные части, настроить график зарядки или решить, какие недавние полевые фотографии загружать покупателям, посещающим продуктовый отдел продуктового магазина. «В конечном итоге это станет инструментом, который позволит фермерам рассказать свою историю, — объясняет соучредитель и генеральный директор Monarch Правин Пенметса, — и получить больше пользы от своего урожая».

Экран размером с iPad, прикрепленный болтами к стойке кабины, — единственный видимый намек на высокотехнологичное внутреннее строение буровой установки. Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Ни один из гигантов тракторного производства, включая CNH и Deere & Company, не выпускал ничего подобного Monarch.Ближайшим прокси-сервером была электрическая концепция, представленная Deere на Youtube два года назад, которая была разработана для работы при подключении к сети — к передней части машины была прикреплена гигантская катушка, вмещавшая 1 км кабеля. «На нем физически был шнур», — смеется Чолино, — «который просто показывает, как далеко мы все еще находимся».

Сельское хозяйство — это гораздо больше, чем сбор кукурузы и пшеницы. Вот лишь некоторые из вещей, которые люди делают с трактором: кошение, дискование, вспашка, опрыскивание, посев, обрезка и вырубка кустов (это похоже на расчистку, но звучит круче).Там много перетяжек, столбов для забора или полевых работ, что угодно. Практически все эти работы лучше всего выполнять на меньшей и более дешевой машине. «Вы найдете их на каждой ферме», — сказал Пенметса. «Это швейцарский армейский нож сельского хозяйства».

Правин Пенметса Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Дэйв Нусс, управляющий фермой пятого поколения в Лоди, Калифорния, заказал Monarch около года назад. Его убедил его сын Тайлер, который ожидает, что один или два монарха заменят несколько из 12 дизельных установок, которые они используют для выращивания чеснока, помидоров, перца и других культур на их разбросе в 1000 акров, и помогут сократить их ежегодные расходы на дизельное топливо. который часто достигает 150 000 долларов.«В этом есть довольно интересная финансовая составляющая, — сказал Нусс. «Топливо и рабочая сила — две самые большие расходы на балансе фермера».

Более того, клан Нусс сосредоточен на восстановительном сельском хозяйстве, чтобы вытеснить удобрения и химикаты. Как можно меньше беспокоить почву — центральный принцип этого подхода, поэтому семья надеется распространить свои полевые работы на более мелкие и легкие машины.

Не только скромные машины составляют основную часть рынка тракторов, но и являются самым быстрорастущим сегментом.Поскольку пандемия придала смелости фермерам-любителям и ускорила повальное увлечение птицеводством в стране, продажи небольших тракторов за последние пять лет выросли на 61 процент. Это означает, что садоводы-любители теперь покупают примерно две трети сельскохозяйственных машин, по сравнению с чуть более чем половиной в 2015 году.

«Это сделано намеренно, — говорит Швагер о своей машине, которая очень похожа на традиционные тракторы с дизельным двигателем. «Фермеры знакомы с тракторами. Мы должны вписаться в существующую экосистему фермы.Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

По мере того, как толпа зажиточных мелких фермеров увеличивается, двое других парней пытаются отвлечь внимание от Монарха. К северу от Сан-Франциско Стив Хеккерот провел последние 50 лет, обрабатывая свои 5 акров земли, выращивая сквош деликатный и пытаясь убедить людей уменьшить свой углеродный след, сначала путем проектирования автономных домов, а затем и электромобилей. Он начал возиться с тракторами с аккумуляторным питанием 30 лет назад, когда понял, что огромный вес силового агрегата не будет проблемой, а в некоторых случаях действительно будет полезен.

«Это было похоже на горящую лампочку», — вспоминает он. «Это идеальный электромобиль».

Как и Monarch, машины Solectrac компании Heckeroth относительно невелики и рассчитаны на замену батарей в середине смены. Несмотря на относительно высокую цену — специализированные модели стоят до 75 000 долларов, — спрос не является проблемой.

Solectrac продала свой первый трактор в 2018 году, и около восьми тракторов находятся на различных стадиях сборки на своем заводе площадью 20000 квадратных футов. Компания надеется поставить 250 штук в этом году, поскольку она сокращает объем невыполненных заказов на 1 миллион долларов.«Типичный фермер Среднего Запада очень консервативен, поэтому есть много чего преодолеть, — признает Хекерот, — но есть целое новое поколение молодых фермеров, которые просто созрели для электрических тракторов».

В нескольких милях к югу от Сан-Хосе Бакур Квезерели, бывший министр сельского хозяйства в своей родной стране, Грузии, также делает ставку на урожай молодых проснувшихся фермеров. Он назвал свой стартап Ztractor в честь поколения Z. Машина размером с тележку для гольфа выглядит примерно как пылесос Roomba, скрещенный с луноходом.Здесь нет кабины, не говоря уже о сиденье; весь стручок весом 2150 фунтов управляется планшетом. «Это так просто, — говорит Квезерели. «Это« старт »,« стоп »,« влево »,« вправо »- как фермерство, ориентированное на игру».

Пока комбайны катятся, инвесторы настойчиво обращаются к этим небольшим аналогам. В марте CNH присоединилась к инвестиционному раунду в размере 20 миллионов долларов в Monarch вместе с японским гигантом по производству автозапчастей Musashi Seimitsu Industry Co. вариант использования просто не работает, — говорит генеральный директор CNH Скотт Вайн.«Но мы пытаемся убедиться, что в подобных случаях — со специальными тракторами — это может сработать».

Мозги трактора Monarch подключены к крыше, где алгоритмы обрабатывают данные датчиков, корректируя их в реальном времени в зависимости от ветра и погоды. Фотограф: Кейси Клиффорд для Bloomberg Green

Wine предполагает, что через пять лет 20% проданных малых тракторов будут полностью работать от батарей, а спрос будет зависеть от виноградников, садов и небольших овощных культур. «Это захватывающее время для несколько сонной индустрии», — говорит он.

Solectrac также внесла наличные. Ideanomics Inc., конгломерат, специализирующийся на электрификации, приобрел 21% компании осенью и выкупил оставшуюся часть в июне за 18 миллионов долларов плюс непредвиденные расходы еще на 9 миллионов долларов в течение следующих трех лет. У руля новый генеральный директор, поэтому у Хеккерота есть немного больше времени, чтобы ухаживать за своей брокколи, цветной капустой и салатом, который он посадил в тени своих солнечных батарей.

Его любимая часть земледелия — бесчисленные перерывы в дневных полевых работах: прыжки вниз, чтобы починить забор или проверить почву.На своем Solectrac Геккерот часто превращает эти назойливые дела в перерыв, чтобы перевести дух и послушать птиц. «Это действительно замечательно, — говорит он. «С дизельным двигателем вы всегда чувствуете, что должны продолжать работать, потому что шум все еще продолжается».

(корректирует вклад выбросов парниковых газов в США в 11-м абзаце)

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток 2010-08-02T13: 54: 55-04: 002010-08-02T13: 54: 55-04: 002010-08-02T13: 54: 55-04: 00Input Solutions, Inc.application / pdfuuid: 7521446f-cc54-472f-b803-140cf7f26a67uuid: b61ac79c-26ff-439e-bfbc-406cea14ce3fwww.inputsolutions.com конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 38 0 объект > / ProcSet 48 0 R / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 39 0 объект > / ProcSet 51 0 R / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 40 0 объект > / ProcSet 54 0 R / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 41 0 объект > / ProcSet 57 0 R / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 42 0 объект > / ProcSet 60 0 R / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 59 0 объект [62 0 R 63 0 R 64 0 R 65 0 R 66 0 R 67 0 R 68 0 R 69 0 R 70 0 R 71 0 R 72 0 R 73 0 R 74 0 R 75 0 R 76 0 R 77 0 R] эндобдж 60 0 объект [/ PDF / Text / ImageB] эндобдж 61 0 объект > / Filter / CCITTFaxDecode / Height 2313 / Length 32524 / Name / Im1 / Subtype / Image / Type / XObject / Width 1454 >> stream J2 & Ip @ 0HM0 @ M8TӅD + Kpt 궯 MH n? W _ $} X_ ז8` {xA 脓 On 쉌:] ҧn8kXLA% (@ TYL _9: 6D «! L ##)! # Pats) B * + Dmv ֡> a% NEm4 2.o! Q [䇠 J6? C & Fg ~ fu ߠ {ǿÿ $ ɽ {K} Ma {P’Y7MK ﭿ Һ [- X_W jui? * aajH.00K! H6 մ 6% BS # km 0ARAhWb [th0 h7PBa «8T) ԁ \, a & H a6-AMzoAMVU HCZmD4P, Zi 冝: fl & NӴEaBjL (5aBȄDOɲ * Ѓ»! J «#! Z-! E_TF8˙AanRHfND8kenG.K. а3 №

3. РАСЧЕТ МАШИНЫ

3. РАСЧЕТ МАШИНЫ

---

---

3.1 Введение
3.2 Классификация затрат
3.3 Определения
3.4 Постоянные затраты
3.5 Операционные расходы
3.6 Затраты на рабочую силу
3.7 циклов переменных усилий
3,8 нормы содержания животных
3,9 Примеры

---

Себестоимость единицы лесозаготовок или дорожного строительства в основном определяется путем деления затрат на производство. В простейшем случае, если вы арендовали трактор с оператором за 60 долларов в час, включая все расходы на топливо и другие расходы, и выкапывали 100 кубометров в час, ваши удельные затраты на земляные работы составили бы 0,60 доллара за кубический метр. Почасовая стоимость трактора с оператором называется машинной ставкой. В тех случаях, когда машина и элементы производства не сдаются в аренду, необходимо рассчитать стоимость владения и эксплуатационные расходы, чтобы получить ставку машины.Цель разработки машинной ставки должна состоять в том, чтобы получить цифру, которая, насколько это возможно, отражает стоимость работы, выполненной в существующих рабочих условиях и используемой системе учета. Большинство производителей оборудования предоставляют данные о стоимости владения и эксплуатации своего оборудования, которые будут служить основой для ставок на машины. Однако такие данные обычно требуют модификации для соответствия конкретным условиям эксплуатации, и многие владельцы оборудования предпочитают составлять свои собственные расценки.

Ставка станка обычно, но не всегда, делится на постоянные затраты, эксплуатационные расходы и затраты на рабочую силу. Для некоторых анализов денежных потоков включаются только те статьи, которые представляют собой денежные потоки. Определенные постоянные затраты, включая амортизацию и иногда процентные платежи, не включаются, если они не представляют собой денежный платеж. В это руководство включены все фиксированные затраты, описанные ниже. Для некоторых анализов затраты на рабочую силу не включаются в стоимость станка. Вместо этого рассчитываются постоянные и эксплуатационные расходы.Затраты на рабочую силу затем добавляются отдельно. Иногда это делается в ситуациях, когда рабочий, связанный с оборудованием, работает в разное количество часов по сравнению с оборудованием. В этой статье труд включен в расчет машинной ставки.

3.2.1 Фиксированные затраты

Постоянные затраты — это те, которые могут быть заранее определены как накапливающиеся с течением времени, а не со скоростью работы (рис. 3.1). Они не прекращаются, когда работа прекращается, и должны распределяться на часы работы в течение года.В постоянные затраты обычно включаются амортизация оборудования, проценты по инвестициям, налоги, хранение и страхование.

3.2.2 Операционные расходы

Операционные расходы напрямую зависят от скорости работы (рис. 3.1). Эти расходы включают в себя расходы на топливо, смазочные материалы, шины, техническое обслуживание и ремонт оборудования.

Рисунок 3.1 Модель затрат на оборудование.

3.2.3 Затраты на рабочую силу

Затраты на рабочую силу — это затраты, связанные с наймом рабочей силы, включая прямую заработную плату, отчисления на питание, транспорт и социальные расходы, включая выплаты на здоровье и пенсию.Стоимость надзора также может быть разделена на затраты на рабочую силу.

Ставка станка — это сумма фиксированных плюс эксплуатационные расходы плюс затраты на оплату труда. Разделение затрат в этих классификациях произвольно, хотя правила бухгалтерского учета предполагают жесткую классификацию. Ключевым моментом является разделение затрат таким образом, чтобы было наиболее разумно объяснить стоимость эксплуатации людей и оборудования. Например, если основным фактором, определяющим стоимость утилизации оборудования, является скорость его морального износа, как, например, в компьютерной индустрии, амортизационные расходы в значительной степени зависят от времени, а не отработанных часов.Для грузовика, трактора или пилы основным фактором может быть фактическое время использования оборудования. Жизнь трактора можно рассматривать как песок в песочных часах, который может течь только в часы работы оборудования.

3.3.1 Закупочная цена (P)

Это фактическая стоимость приобретения оборудования, включая стандартные и дополнительные насадки, налоги с продаж и стоимость доставки. Цены обычно указываются на заводе или доставляются на месте.Заводская цена применяется, если покупатель получает право собственности на оборудование на заводе и несет ответственность за отгрузку. С другой стороны, цена с доставкой применяется, если покупатель получает право собственности на оборудование после его доставки. Цена с доставкой обычно включает фрахт, упаковку и страховку. Другие затраты, например, на установку, должны быть включены в первоначальные инвестиционные затраты. Специальное навесное оборудование иногда может иметь отдельную машинную ставку, если срок их службы отличается от срока службы основного оборудования и составляет важную часть стоимости оборудования.

3.3.2 Экономическая жизнь (N)

Это период, в течение которого оборудование может работать с приемлемыми эксплуатационными затратами и производительностью. Экономический срок службы обычно измеряется годами, часами или, в случае грузовиков и прицепов, километрами. Это зависит от множества факторов, включая физический износ, технологическое устаревание или изменение экономических условий. Физическое ухудшение может быть вызвано такими факторами, как коррозия, химическое разложение или износ в результате истирания, ударов и ударов.Это может быть следствием нормального и надлежащего использования, неправильного и неправильного использования, возраста, несоответствующего или недостаточного обслуживания или суровых условий окружающей среды. Изменяющиеся экономические условия, такие как цены на топливо, налоговые инвестиционные стимулы и процентная ставка, также могут повлиять на экономический срок службы оборудования. Примеры сроков владения некоторыми видами трелевочной и дорожно-строительной техники в зависимости от области применения и условий эксплуатации приведены в таблице 3.1. Поскольку срок службы выражается в часах работы, срок службы в годах получается путем обратной работы путем определения количества рабочих дней в году и расчетного количества рабочих часов в день.Для оборудования, которое работает очень мало часов в день, расчетный срок службы оборудования может быть очень большим, и необходимо проверить местные условия на предмет обоснованности оценки.

3.3.3 Остаточная стоимость (S)

Это определяется как цена, по которой оборудование может быть продано на момент его утилизации. Тарифы на бывшее в употреблении оборудование сильно различаются во всем мире. Однако на любом конкретном рынке подержанного оборудования факторами, которые имеют наибольшее влияние на стоимость при перепродаже или обмене, являются количество часов наработки на машине во время перепродажи или обмена, тип работы и условия эксплуатации, при которых она работал, и физическое состояние машины.Какими бы ни были переменные, падение стоимости больше в первый год, чем во второй, больше во второй год, чем в третий и т. Д. Чем короче срок службы машины, тем выше процент потери стоимости за год. Например, в сельскохозяйственных тракторах, как правило, от 40 до 50 процентов стоимости машины теряется в первой четверти срока службы машины, а к середине срока службы теряется от 70 до 75 процентов стоимости. . Стоимость утилизации часто оценивается от 10 до 20 процентов от начальной покупной цены.

3.4.1 Амортизация

Целью начисления амортизационных отчислений является признание снижения стоимости машины по мере того, как она работает над определенной задачей. Он может отличаться от графика амортизации бухгалтера, который выбран для максимизации прибыли за счет преимуществ различных налоговых законов и соответствует правилам бухгалтерского учета. Типичный пример такой разницы наблюдается, когда оборудование все еще работает много лет после того, как оно было «списано» или имеет нулевую «балансовую стоимость».

Графики амортизации варьируются от простейшего подхода, который представляет собой прямолинейное снижение стоимости, до более сложных методов, которые распознают изменяющуюся скорость потери стоимости с течением времени. Формула для годовых амортизационных отчислений с использованием предположения о прямолинейном снижении стоимости:

D = (P ‘- S) / N

, где P ‘- начальная закупочная цена за вычетом стоимости шин, троса или других деталей, которые подвергаются наибольшему износу и могут быть легко заменены без влияния на общее механическое состояние машины.

Таблица 3.1.a — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. ^1/

	ЗОНА A	ЗОНА B	ЗОНА C
ГУСЕНИЧНЫЕ ТРАКТОРЫ	Скребки для буксировки, большинство сельскохозяйственных работ, работы с отвалом, угольными отвалами и свалками.Без влияния. Прерывистая работа на полностью открытой дроссельной заслонке.	Производственный бульдозер в глинах, песках, гравии. Скребки с толкающей загрузкой, рыхление карьеров, большинство операций по расчистке земли и трелевке. Условия средней ударной нагрузки.	Рыхление тяжелых горных пород. Тандемное копирование. Погрузка и дремание в тяжелых породах. Работайте на каменных поверхностях. Условия продолжительного сильного удара.
Малый	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов
Большой	22 000 часов	18 000 часов	15 000 часов
МОТОГРАДЕРЫ	Ремонт легковых дорог.Отделка. Заводские и дорожные работы. Легкая снегоуборочная обработка. Большое количество путешествий.	Ремонт подъездных дорог. Строительство дорог, рытье траншей. Распространение рыхлой насыпи. Озеленение, планировка земель. Летнее обслуживание дорог со средней и сильной уборкой снега зимой. Повышение использования грейдера.	Содержание дорог с твердым покрытием и каменной наброской. Распространение плотной насыпи. Рыхление-рыхление асфальта или бетона. Постоянно высокий коэффициент загрузки. Ударопрочный.
	20 000 часов	15 000 часов	12 000 часов
ЭКСКАВАТОРЫ	Подземное сооружение на небольшой глубине, где экскаватор устанавливает трубу и копает грунт всего за 3 или 4 часа в смену.Свободнотекучий материал с низкой плотностью и практически без ударов. Большинство механизмов обработки металлолома.	Массовые выемки или рытье траншей, при которых машина все время копает в естественных глинистых почвах. Немного путешествий и стабильной работы на полном газу. Большинство приложений для загрузки журналов.	Непрерывная рытье траншей или погрузка самосвалом в скальные или рыхлые грунты. Большое количество путешествий по пересеченной местности. Машина непрерывно работает на каменном полу с постоянным высоким коэффициентом нагрузки и высокой ударной нагрузкой.
	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов

^1/ Взято из Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

Таблица 3.1.b — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. ^1/

	ЗОНА A	ЗОНА B	ЗОНА C
КОЛЕСНЫЕ БЛОКИРОВКИ	Прерывистый занос на короткие дистанции, без настила.Хорошие грунтовые условия: ровная местность, сухой пол, мало пней, если они есть.	Непрерывный поворот, устойчивое трелевание на средние расстояния с умеренным настилом. Хорошее покрытие под ногами: сухой пол с небольшим количеством пней и постепенно перекатывающимся грунтом.	Непрерывный поворот, стабильная трелевка на большие расстояния с частой укладкой настила. Плохие полы: мокрый пол, крутые склоны и многочисленные пни.
	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов
СКРЕБОКИ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ	Ровные или благоприятные переезды на хороших подъездных дорогах.Без влияния. Легко загружаемые материалы.	Различные условия погрузки и транспортировки. Дальние и короткие перевозки. Неблагоприятные и благоприятные оценки. Некоторое воздействие. Типичное использование в дорожном строительстве для выполнения различных работ.	Условия сильного удара, например, погрузка рваной породы. Перегрузка. Условия постоянного высокого общего сопротивления. Дороги с плохим подъездом.
Малый	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов
Большой	16 000 часов	12 000 часов	8000 часов
АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ И ТРАКТОРЫ	Использование в шахтах и ​​карьерах с правильно подобранным погрузочным оборудованием.Подъездные дороги в хорошем состоянии. Также строительное использование при вышеуказанных условиях.	Различные условия погрузки и транспортировки. Типичное использование в дорожном строительстве для выполнения различных работ.	Постоянно плохие дорожные условия для перевозки грузов. Сильная перегрузка. Негабаритная погрузочная техника.
	25 000 часов	20 000 часов	15 000 часов
КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ И КОМПАКТОРЫ	Легкие коммунальные работы.Складские работы. Тяговые компакторы. Дремлющая рыхлая насыпь. Без влияния.	Производственный бульдозер, погрузка глин, песков, илов, рыхлого гравия. Уборка лопатой. Использование уплотнителя.	Производство бульдозеров в горных породах. Толчок в каменистых карьерах для боулдеринга. Условия сильного удара.
	15 000 часов	12 000 часов	8000 часов

^1/ По материалам Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

Таблица 3.1.c — Руководство по выбору периода владения в зависимости от области применения и условий эксплуатации. ^1/

	ЗОНА A	ЗОНА B	ЗОНА C
КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ	Прерывистая загрузка грузовиков со склада, загрузка бункера на твердые, гладкие поверхности.Сыпучие материалы с низкой плотностью. Коммунальные работы в государственных и промышленных приложениях. Легкая снегоуборочная обработка. Загружайте и переносите по хорошей поверхности на короткие расстояния без уклонов.	Автопогрузка непрерывного действия со склада. Материалы от низкой до средней плотности в ведре подходящего размера. Загрузка бункера с низким и средним сопротивлением качению. Погрузка из банка в хорошем копании. Загружайте и переносите по плохим поверхностям и небольшим уклонам.	Погрузочно-разгрузочная порода (крупногабаритные погрузчики).Обработка материалов высокой плотности с помощью машины с противовесом. Стабильная загрузка с очень плотных берегов. Непрерывная работа на шероховатых или очень мягких поверхностях. Загружать и переносить в тяжелых условиях копания; путешествовать на большие расстояния по плохим поверхностям с плохими уклонами.
Малый	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов
Большой	15 000 часов	12 000 часов	10 000 часов
ГУСЕНИЧНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ	Периодическая загрузка грузовиков со склада.Минимальные путевые, поворотные. Сыпучие материалы низкой плотности со стандартным ковшом. Без влияния.	Выемка берегов, прерывистая рыхление, рытье фундамента из естественных глин, песков, илов, гравия. Некоторое путешествие. Стабильная работа на полном газу.	Погрузка дробленой породы, булыжника, ледникового тилла, калиши. Работа сталелитейного завода. Материалы высокой плотности в стандартном ковше. Непрерывная работа на каменных поверхностях. Большой объем рыхления плотных каменистых материалов.Состояние сильного удара.
	12 000 часов	10 000 часов	8000 часов

^1/ Взято из Caterpillar Performance Handbook, Caterpillar Inc.

3.4.2 Проценты

Проценты — это стоимость использования денежных средств в течение определенного периода времени. Инвестиционные фонды могут быть взяты в долг или взяты из сбережений или капитала. В случае заимствования процентная ставка устанавливается кредитором и варьируется в зависимости от местности и кредитного учреждения.Если деньги поступают от сбережений, то в качестве процентной ставки используются альтернативные издержки или ставка, которую эти деньги могли бы заработать, если бы их вложили в другое место. В практике бухгалтерского учета частных фирм могут игнорироваться проценты по оборудованию на том основании, что проценты являются частью прибыли и, следовательно, не являются надлежащим начислением с действующего оборудования. Хотя это разумно с точки зрения бизнеса в целом, исключение таких сборов может привести к развитию нереалистичных сравнительных показателей между машинами с низкой и высокой начальной стоимостью.Это может привести к ошибочным решениям при выборе оборудования.

Проценты можно рассчитать одним из двух методов. Первый способ — умножить процентную ставку на фактическую стоимость оставшегося срока службы оборудования. Второй более простой метод — умножить процентную ставку на среднегодовые инвестиции.

Для линейной амортизации среднегодовые инвестиции AAI рассчитываются как

AAI = (P — S) (N + 1) / (2N) + S

Иногда коэффициент 0.6-кратная стоимость доставки используется как приблизительное значение среднегодовых инвестиций.

3.4.3 Налоги

Многие владельцы оборудования должны платить налоги на имущество или некоторые виды налога на использование оборудования. Налоги, как и проценты, могут быть рассчитаны либо путем умножения расчетной ставки налога на фактическую стоимость оборудования, либо путем умножения ставки налога на среднегодовые инвестиции.

3.4.4 Страхование

Большинство владельцев частного оборудования имеют один или несколько страховых полисов от повреждений, пожаров и других разрушительных событий.Государственные собственники и некоторые крупные собственники могут быть застрахованы самостоятельно. Можно утверждать, что стоимость страхования — это реальная стоимость, отражающая риск для всех владельцев, и что следует допускать некоторую поправку на разрушительные события. Непредвидение риска разрушительных событий аналогично непризнанию риска пожара или повреждения насекомыми при планировании отдачи от управления лесом. Страховые расчеты производятся так же, как проценты и налоги.

3.4.5 Хранение и защита

Затраты на хранение оборудования и защиту в нерабочее время являются фиксированными расходами, в значительной степени не зависящими от часов использования.Затраты на хранение и защиту должны распределяться на общее количество часов использования оборудования.

Эксплуатационные расходы, в отличие от постоянных затрат, меняются пропорционально часам работы или использования. Они зависят от множества факторов, многие из которых в некоторой степени находятся под контролем оператора или владельца оборудования.

3.5.1 Техническое обслуживание и ремонт

Эта категория включает в себя все, от простого обслуживания до периодического ремонта двигателя, трансмиссии, сцепления, тормозов и других компонентов основного оборудования, износ которых в основном происходит пропорционально использованию.Использование оператором оборудования или злоупотребление им, суровые условия труда, политика технического обслуживания и ремонта, а также основной дизайн и качество оборудования — все это влияет на затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Стоимость периодического ремонта основных компонентов может быть оценена на основе руководства пользователя и местных затрат на детали и труд, или путем консультации с производителем. Ценный источник — опыт другого владельца с аналогичным оборудованием и учет затрат в типичных условиях работы.Если опытные владельцы или записи о расходах недоступны, почасовые затраты на техническое обслуживание и ремонт можно оценить как процент от почасовой амортизации (Таблица 3.2).

ТАБЛИЦА 3.2. Ставки технического обслуживания и ремонта в процентах от почасовой амортизации выбранного оборудования.

Станок	Процентная ставка
Трактор гусеничный	100
Сельскохозяйственный трактор	100
Трелевочный трактор с резиновыми колесами и фиксаторами для троса	50
Трелевочный трактор на резиновой ходовой части с захватом	60
Погрузчик с тросовым захватом	30
Погрузчик с гидравлическим грейфером	50
Электропила	100
Валочно-пакетирующая машина	50

3.5.2 Топливо

Норма расхода топлива для единицы оборудования зависит от объема двигателя, коэффициента нагрузки, состояния оборудования, привычек оператора, условий окружающей среды и базовой конструкции оборудования.

Для определения почасовой стоимости топлива общая стоимость топлива делится на время работы оборудования. Если записи о расходе топлива недоступны, можно использовать следующую формулу для оценки литров топлива, израсходованного на машинный час:

где LMPH — литры, израсходованные на машинный час, K — килограмм топлива, израсходованный на тормоз, л.с. / час, GHP — полная мощность двигателя при регулируемых оборотах двигателя, LF — коэффициент нагрузки в процентах, а KPL — вес топлива в кг / литр.Типичные значения приведены в таблице 3.3. Коэффициент нагрузки — это отношение средней используемой мощности к полной мощности на маховике.

ТАБЛИЦА 3.3. Вес, нормы расхода топлива и коэффициенты нагрузки для дизельных и бензиновых двигателей.

Двигатель	Вес (KPL) кг / литр	Расход топлива (K) кг / тормоз л.с.-час	Коэффициент нагрузки (LF)
			Низкий	Средняя	Высокая
Бензин	0.72	0,21	0,38	0,54	0,70
Дизель	0,84	0,17	0.38	0,54	0,70

3.5.3 Смазочные материалы

Сюда входят моторное масло, трансмиссионное масло, масло главной передачи, консистентная смазка и фильтры. Норма потребления зависит от типа оборудования, рабочих условий (температуры), конструкции оборудования и уровня обслуживания. При отсутствии местных данных расход смазочного материала в литрах в час для трелевочных тракторов, тракторов и фронтальных погрузчиков можно оценить как

Q =.0006 × GHP (картерное масло)
Q = .0003 × GHP (трансмиссионное масло)
Q = .0002 × GHP (бортовые передачи)
Q = .0001 × GHP (гидравлическое управление)

Эти формулы включают нормальную замену масла и отсутствие утечек. Их следует увеличить на 25 процентов при работе в сильной пыли, глубокой грязи или воде. В машинах со сложной гидравлической системой высокого давления, такой как форвардеры, процессоры и харвестеры, расход гидравлических жидкостей может быть намного больше. Еще одно практическое правило: смазочные материалы и консистентная смазка стоят от 5 до 10 процентов стоимости топлива.

3.5.4 Шины

Из-за более короткого срока службы шины считаются эксплуатационными расходами. На стоимость шин влияют привычки оператора, скорость транспортного средства, состояние поверхности, положение колес, нагрузки, относительное время, затрачиваемое на повороты, и уклоны. Для внедорожного оборудования, если местный опыт недоступен, следующие категории срока службы шин, основанные на режиме отказа шины, могут быть использованы в качестве рекомендаций со сроком службы шин, указанным в Таблице 3.4.

В зоне А почти все шины изнашиваются до протектора от истирания до выхода из строя.В зоне B изнашивается большинство шин, но некоторые из них выходят из строя преждевременно из-за порезов, разрывов и не подлежащих ремонту проколов. В зоне C очень немногие шины изнашиваются, если вообще не изнашиваются, до выхода из строя из-за порезов.

ТАБЛИЦА 3.4. Указания по ресурсу шин внедорожной техники

Оборудование	Срок службы шин, часов
	Зона A	Зона B	Зона C
Автогрейдеры	8000	4500	2500
Скребки колесные	4000	2250	1000
Погрузчики колесные	4500	2000	750
Скиддеры	5000	3000	1500
Грузовики	5000	3000	1500

Затраты на рабочую силу включают прямые и косвенные платежи, такие как налоги, страховые выплаты, питание, жилищные субсидии и т. Д.При расчете расценок на машины необходимо тщательно учитывать затраты на рабочую силу, поскольку часы, в течение которых они работают, часто отличаются от часов работы соответствующего оборудования. Важно, чтобы пользователь определил свое соглашение, а затем использовал его последовательно. Например, при валке леса пила редко работает более 4 часов в день, даже если резак может работать 6 и более часов, а оплата за него может составлять 8 часов, включая проезд. Если производительность валки основана на шестичасовом рабочем дне с двухчасовым перемещением, то при расчете производительности машины для оператора с электропилой следует учитывать 4 часа использования механической пилы и восемь часов рабочего времени при шестичасовом производстве.

Представление о том, что люди или оборудование работают с постоянной скоростью, является абстракцией, которая облегчает измерения, ведение записей, оплату и анализ. Однако есть некоторые рабочие циклы, которые требуют таких переменных усилий, что более полезно построить машинные скорости для частей цикла. Одним из важных случаев является расчет машинной нормы для грузовика. Когда лесовоз ожидает загрузки, загружается и выгружается, расход топлива, износ шин и другие эксплуатационные расходы не возникают.Или, если эти расходы понесены, они будут значительно снижены. Для стоячего грузовика часто строится другая ставка машины с использованием только фиксированных затрат и затрат на рабочую силу для этой части цикла. Амортизация грузовика может быть включена частично или полностью.

Если для оценки удельной стоимости грузового транспорта использовалась одна машинная ставка, и это значение было преобразовано в стоимость тонно-км или $ / м ³ -км стоимость без удаления «фиксированных» затрат на погрузку и разгрузку, тогда «переменная» стоимость транспорта была бы завышена.Это может привести к ошибочным результатам при выборе между дорожными стандартами или маршрутами перевозки.

Расчет нормы содержания животных аналогичен машинной норме, но виды затрат различаются и заслуживают дополнительного обсуждения.

3.8.1 Фиксированная стоимость

Фиксированная стоимость включает инвестиционные затраты на животное или упряжку, упряжь, ярмо, тележку, лесозаготовительные цепи и любые другие инвестиции со сроком службы более одного года. Другие постоянные расходы включают содержание животных.

Закупочная цена животного может включать запасных животных, если условия работы требуют, чтобы животное отдыхало дольше ночи, например, через день. Чтобы исключить возможность необратимой травмы, покупная цена животного может быть увеличена, чтобы включить дополнительных животных. В остальных случаях несчастные случаи могут быть учтены в страховой премии. Стоимость утилизации животного имеет то же определение, что и машинная ставка, но в случае животного стоимость утилизации часто определяется его продажной стоимостью мяса.Среднегодовые инвестиции, проценты по инвестициям, а также любые налоги или лицензии рассматриваются так же, как и для оборудования. Чтобы найти общие постоянные затраты на животных, постоянные затраты на животное, тележку, шлейку и прочие инвестиции можно рассчитать отдельно, поскольку они обычно имеют разную продолжительность жизни и почасовые затраты складываются.

Расходы на содержание животных, которые не зависят напрямую от отработанного времени, включают аренду пастбищ, пищевые добавки, лекарства, вакцинацию, ветеринарные услуги, обувь, услуги переправы и любой уход в нерабочее время, такой как кормление, стирка или охрана.Можно утверждать, что потребности в питании и уходе связаны с отработанными часами, и некоторая часть этих затрат может быть включена в операционные расходы. Площадь пастбищ (га / животное) можно оценить, разделив норму потребления животных (кг / животное / месяц) на норму производства кормов (кг / га / месяц). Пищевые добавки, лекарства, вакцинации и графики ветеринаров можно получить из местных источников, таких как агенты по распространению сельскохозяйственных знаний.

3.8.2 Операционные расходы

Эксплуатационные расходы включают затраты на ремонт и техническое обслуживание подвесных систем, тележек и прочего оборудования.

3.8.3 Затраты на оплату труда

Стоимость рабочей силы в ставке для животных указана для погонщика животных (и любых помощников). Для полных лет работы он рассчитывается как годовые затраты на рабочую силу, включая социальные расходы, деленные на среднее количество рабочих дней или часов для водителя (и любых помощников).

Примеры расценок на мотопилу, трактор, упряжку волов и грузовик приведены в следующих таблицах. Хотя показатели машин в таблицах с 3.5 по 3.8 используют один и тот же общий формат, существует возможность гибкого представления затрат, зависящих от типа машины, особенно при расчете эксплуатационных затрат. Для мотопилы (таблица 3.5) основные эксплуатационные расходы связаны с цепью, шиной и звездочкой, поэтому они были разбиты отдельно. Для волов (таблица 3.7) постоянные затраты были разделены на основные компоненты затрат, относящиеся к содержанию животных, в дополнение к амортизации. Для грузовика (таблица 3.8) затраты были разделены на затраты на стояние и путевые расходы, чтобы различать затраты, когда грузовик стоит, загружается или выгружается, по сравнению с путевыми расходами.

ТАБЛИЦА 3.5 Расчет скорости станка для мотопилы ¹

Машина:	Описание — Электропила McCulloch Pro Mac 650
	Двигатель куб.см	60	Стоимость доставки	400
	Срок службы в часах	1000	часов в год	1000
Топливо:	Тип	Газ	Цена за литр	0.56
Рабочий:	Ставка за сутки	5,50	Социальные расходы	43,2%

Компонент затрат			Стоимость / час
(а)	Амортизация		0.36
(б)	Процентная ставка (@ 10%)		0,03
(в)	Страхование (при 3%)		0,01
(г)	Налоги		–
(д)	Трудовые отношения		1.89 2
	где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде
	ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО		2,29
(ж)	Топливо	= 0,86 л / час × 0,95 × CL +0,86 л / час × 0,05 × CO)	0,51
	где CL = стоимость газа, CO = стоимость нефти
(г)	Смазочное масло для шины и цепи = Расход топлива / 2.5 × CO		0,45
(в)	Сервисное обслуживание и ремонт = 1,0 × амортизация		0,36
(i)	Цепь, шина и звездочка		0,67
(к)	Другое		0,22
	ИТОГО		4.50 3

¹ Все расходы указаны в долларах США.
² Работа из расчета 240 дней в году.
³ Добавьте 0,04, если приобретена резервная пила.

ТАБЛИЦА 3.6 Расчет нормы машины для трактора ¹

Машина:	Описание — CAT D-6D PS
	Полная мощность, л.с.	140	Стоимость доставки	142,000 2
	Срок службы в часах	10 000	часов в год	1000
Топливо:	Тип	Дизель	Цена за литр	.44
Рабочий:	Ставка за сутки	12,00	Социальные расходы	43,2%
Справка:	Ставка за сутки	5,00	Социальные расходы	43,2%

Компонент затрат			Стоимость / час
(а)	Амортизация		12.78
(б)	Процентная ставка (@ 10%)		8,52
(в)	Страхование (при 3%)		2,56
(г)	Налоги (@ 2%)		1.70
(д)	Трудовые отношения		5,84 3
	где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде
	ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО		31,40
(ж)	Топливо	=.20 × GHP × LF × CL	6,65
	где	GHP = полная мощность двигателя CL = стоимость литра топлива LF = коэффициент нагрузки (0,54)
(г)	Масло и смазка = 0,10 × стоимость топлива		0,67
(в)	Сервисное обслуживание и ремонт = 1.0 × амортизация		12,78
(i)	Другое (кабель, разное)		5,00
	ИТОГО		56,50

¹ Все расходы указаны в долларах США.
² С отвалом, ROPS, лебедкой, встроенной аркой.
³ Работа из расчета 240 дней в году.

ТАБЛИЦА 3.7 Расчет скорости машины для бригады волов ¹

Описание	— Пара волов для трелевки
	Полная мощность, л.с.	–	Стоимость доставки	2,000
	Срок службы в годах	5	Дней в году	125
Трудовые отношения	Ставка за сутки	7.00	Социальные расходы	43,2%

Компонент затрат			Стоимость в сутки
(а)	Амортизация		2,08 2
(б)	Процентная ставка (@ 10%)		0.96
(в)	Налоги		–
(г)	Пастбище		1,10
(д)	Пищевые добавки		1,36
(ж)	Медицина и ветеринария		0.27
(г)	Драйвер		10,02 3
	где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде
(в)	Кормление и уход в нерабочее время		2,62
(i)	Другое (жгуты и цепи)		1.00
	ИТОГО		19,41

¹ Все расходы указаны в долларах США.
² Быков проданы на мясо через 5 лет.
³ Погонщик работает с двумя парами волов, 250 дней в году.

ТАБЛИЦА 3.8 Расчет производительности машины для грузовика ¹

Машина:	Описание — Ford 8000 LTN
	Полная мощность, л.с.		200		Стоимость доставки		55 000
	Срок службы в часах		15 000		часов в год		1,500
Топливо:	Тип		Дизель		Цена за литр		.26
Шины:	Размер	10 × 22		Тип Радиальный		Номер 10
Трудовые отношения	Ставка за сутки		12,00		Социальные расходы		43,2%

Компонент затрат				Стоимость / час
(а)	Амортизация			3.12
(б)	Процентная ставка (@ 10%)			2,20
(в)	Страхование (при 3%)			0,66
(г)	Налоги (@ 2%)			0.44
(д)	Трудовые отношения			3,30 2
	где f = общественные затраты на рабочую силу в десятичном виде
	Постоянная стоимость		ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГО	9,72
(ж)	Топливо	=.12 × GHP × CL		6,24
	, где CL = стоимость литра топлива
(г)	Масло и смазка = 0,10 × стоимость топлива			0,62
(в)	Сервисное обслуживание и ремонт = 1,5 × амортизация			4,68
(я)	Шины =			2.40
(к)	Другое (цепи, натяжители)			0,20
	Путевые расходы		ИТОГО	23,86

¹ Все расходы указаны в долларах США.
² Срок трудозатрат 240 дней плюс 20% сверхурочных

---

.