Рабочее состояние топлива: ГОСТ 27313-95 Топливо твердое минеральное. Обозначение показателей качества и формулы пересчета результатов анализа для различных состояний топлива

Содержание

Показатели качества каменного угля | Влажность. Зольность. Сера.

Влажность (Moisture, Total Moisture, TM) — обозначается буквой W, измеряется в процентах от общей массы угля. Определяется по ГОСТ 11014-81, ГОСТ 27314-91 (ИСО Э 89-81). Любое ископаемое твердое топливо при залегании в недрах содержит некоторое количество влаги. Влажность угля зависит от его метаморфизма, степени окисленности, петрографического состава и некоторых других факторов. Даже для одного и того же типа топлива это содержание может быть различным, так как оно зависит от условий бегания, от наличия подземных вод, складок местности и пр. Повышенное содержание влаги в угле вызывает снижение теплоты сгорания топлива, смерзаемость угля в вагонах и на складах, трудности при погрузке, разгрузке, сортировке и т.д. Очень сухой уголь сильно пылит, что приводит к его потерям и загрязнению окружающей среды. Различают следующие виды влаги:

влага топлива в рабочем состоянии (W/) — содержание всей влаги в добываемом, отгружаемом или используемом топливе. Рабочая влага бурых угле может составлять от 20 до 40 %, достигая 60 % в рыхлых землистых разностях, каменных углей от 6 до 18 %, антрацитов 2-5 %.
влага воздушно-сухого топлива (Wj,) — показывает сколько влаги содержится в угле, высохшем на воздухе. Эта величина зависит от зрелости угля. Кроме того, равновесная влага меняется в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха.
аналитическая влажность (Wa) — содержание влаги в топливе крупностью менее 0,2 мм доведенного до равновесного состояния с влажностью лабораторного помещения. Она необходима только для пересчетов показателей качества угля при проведении испытаний.

Зольность (Ash Content) — обозначается буквой А, измеряется в процентах от общей массы угля. Определяют показатель зольности аналитической пробы угля (Аа) по ГОСТ 11022-95 (ИСО 1171-81)

, затем пересчитывают его на сухую массу (Ad), на воздушно-сухое топливо (Aad) или на рабочее топливо (Аг).

Этот показатель характеризует наличие в угле минеральных компонентов или, точнее говоря, это количество твердых веществ, оставшихся после сжигания угля. При сжигании в реальных топках часть этих веществ улетает с дымовыми газами (летучая зола), а часть спекается в пористую массу — шлак. Чем больше показатель зольности, тем хуже качество угля. Для энергетических углей высокая зольность означает низкую теплоту сгорания, высокие затраты на доставку каждой калории тепла плюс затраты на обработку и хранение золошлаковых материалов, остающихся после сжигания. Для коксующихся углей повышение зольности ведет к снижению спекаемости и коксуемости угля, вызывает рост зольности кокса и, как следствие, падение производительности доменной печи и снижение качества чугуна. Поэтому стремятся снизить зольность угля путем селективной выемки, породовыборки, рассева или обогащения. Для энергетических целей используют угли с зольностью от 6 до 20 % (иногда промпродукты обогащения зольностью 30-40 %), для коксования — только концентраты зольностью ниже 10 %.

Выход летучих веществ (Volatile Matter, УМ) — обозначается буквой V, измеряется в процентах от общей массы угля. Определяется для аналитической пробы угля (Va) по ГОСТ 6382-90 (ИСО 562-74) или ГОСТ 7303-90, затем пересчитывается на сухую массу (V*) или сухую беззольную массу (Vdaf). В некоторых странах применяют показатель выхода летучих веществ на воздушно-сухое топливо (Vad). Показатель выхода летучих веществ показывает количество выделившихся летучих веществ после прокаливания угля без доступа воздуха при температуре 900 °С. Показатель необходим не только коксохимикам для расчета выхода кокса, но и для определения «возраста» угля. Показатель

Vdaf характеризует химическую зрелость угля или, как часто называют, возраст угля. Выход летучих веществ колеблется от 3 — 4 % для антрацитов, до 50 % у бурых углей. Некоторые угли имеют выход летучих веществ еще выше — до 85 %.

Теплота сгорания (Calorific Value) — показатель, обозначаемый буквой Q, измеряется в ккал/кг, кДж/кг или в Btu/lb (британские тепловые единицы на фунт) и определяется по ГОСТ 147-95 (ИСО 1928-76). Он характеризует энергетическую ценность угля. Различают высшую и низшую теплоту сгорания. Низшая теплота сгорания учитывает затраты на испарение собственной влаги топлива и по значению всегда ниже высшей теплоты сгорания примерно на 10 % для каменных и на 25 % для бурых углей. Чаще всего используют показатель низшей теплоты сгорания рабочего топлива (Qr,). Низшая теплота сгорания на рабочее топливо для энергетических каменных углей составляет

5500-7500 ккал\кг. Для бурых углей эта величина значительно ниже — 4000 — 5500 ккал\кг. Этот показатель в значительной мере зависит от влажности и зольности угля. В то же время, высшая теплота сгорания сухого беззольного топлива (Qsdaf) — это практически постоянная величина для угля одной марки из одного месторождения.

Она зависит только от степени углефикации. Ее можно рассчитать на основе элементарного состава угля.

Содержание серы (Sulfur) — показатель, обозначающийся буквой S, измеряется в процентах от общей массы угля. Содержание серы пересчитывают на рабочее топливо и на сухую массу. Чаще всего используют показатель содержания общей серы (St) в угле, который определяют по

ГОСТ 2059-95 (ИСО 351-84). Сера содержится во всех видах твердого топлива, причем содержание общей серы колеблется от 0,1 до 12 %. Общая сера в углях представлена четырьмя формами: сульфидной, органической, сульфатной и элементарной. Определение форм серы проводят по ГОСТ 30404-94 (ИСО-157-75). Изменение содержания общей серы в неокисленных углях связано в основном с сульфидной (пиритной) ее формой при незначительной роли других разновидностей. Сера в углях независимо от направления их использования относится к числу вредных примесей. Присутствие серы в углях вызывает износ технологического оборудования, ухудшает качество продуктов переработки углей, приводит к загрязнению окружающей среды.

ООО «КемУглеСбыт», Продам уголь только высококачественный марок: Др. ДПК. ДОМ. ДОМСШ. ДПКО.АО.АК.ТПК.ССПК.ССОМ.ТОМ. Отгрузку осуществляем со склада производителя от 1 вагона по России. Вся наша угольная продукция соответствует требованиям ГОСТ РФ, ее качество подтверждено сертификатами и паспортами.

Телефон:
+7 (3842) 67-00-75
+7 (923) 519-63-91
Контактное лицо: Владимир Николаевич
Email: [email protected]

Рабочее состояние топлива — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рабочее состояние топлива 119 [c.222]

Высшую удельную теплоту сгорания, кДж/кг, в пересчете на рабочее состояние топлива известного состава можно определить по формуле Менделеева [c.292]

Пример. Определить по формуле Д. И. Менделеева теплотворность каменного угля Индекс / > соответствует рабочему состоянию топлива [8]. [c.9]

Содержание серы на рабочее состояние мазута равно 3 %, а подмосковного угля 2,7 %. Теплота сгорания Q,- соответственно 40 и 10 МДж/кг. На каком топливе и во сколько раз выбросы SOa из топки парового котла будут выше при одинаковых тепловых мощностях и КПД на обоих топливах

[c.126]

Здесь А — зольность топлива в рабочем состоянии, а член (100—Г) в знаменателе учитывает увеличение массы золы и шлака за счет содержания в них горючих веш.еств. [c.132]

Здесь Q[ — низшая теплота сгорания единицы топлива в рабочем состоянии. [c.157]

Максимальный вес в рабочем состоянии, включая топливо, в т.. . 91,6 [c.628]

Чтобы привести в рабочее состояние всю газотурбинную установку, необходимо сначала пустить вспомогательный дизель-генератор, дающий энергию для разгона главного агрегата до такого числа оборотов, при котором компрессор подаёт достаточно воздуха.

Между пуском вспомогательного дизельного агрегата и зажиганием топлива в форсунке турбоагрегата проходит около 4 мин. Воспламенение топлива осуществляется посредством нагреваемой током спирали, после чего агрегат быстро разгоняется. Далее переключают дизель-генератор с генератора газовой турбины на тяговые моторы, что обеспечивает передвижение локомотива к поезду со скоростью около 10 км час без использования турбоагрегата, который приходит в рабочее состояние через [c.629]

Часть коксового остатка может уноситься из слоя с газами за счет истирания и уменьшения частиц при сгорании и отводиться вместе с золой через решетку типа живое дно , т.е. в общем случае / (С) = /сг (с) + /л + /ун- Обозначив массу топлива в рабочем состоянии, забрасываемого на единицу поверхности слоя в единицу времени, через Л (х), можно записать [c.151]

К другим элементам, проверяемым на ранней стадии, относятся масляные фильтры, запальные свечи и камеры сгорания двигателя. Проверка последних обычно выполняется с помощью калибра, очень удобного для этой цели. Само собой разумеется, что, когда возможно, берутся пробы топлива для последующего анализа. После первого осмотра на месте аварии, если позволяют обстоятельства, все части двигательной группы отправляются на завод для более детального демонтажа и обследования. Иногда двигатели остаются в рабочем состоянии, и тогда проводятся стендовые испытания для определения их целостности. Вторая задача, выполняемая группой обследования двигателей,— это анализ записей по их обслуживанию и бортового журнала. [c.302]

Другой путь повышения эффективности и мощности ГТУ — перегрев газов в процессе последовательного сжигания топлива. Оптимальные условия приближения цикла к циклу Карно при этом достигаются с использованием регенерации теплоты и охлаждения в нескольких промежуточных охладителях воздуха в компрессоре (рис. 1.19). Подобные сложные ГТУ были построены как по открытому, так и по закрытому циклу, часть из них находится в работе или в рабочем состоянии уже несколько десятков лет.

[c.38]

Wl— влажность топлива в рабочем состоянии. [c.291]

Для кранов, подведомственных Речному Регистру РСФСР, остойчивость проверяют 1431 при наиболее неблагоприятном рабочем состоянии с 10 %-ными запасами (топлива, воды и т. п.) при динамической ветровой нагрузке, Должно быть выполнено условие [27, 431 [c.195]

Состояние топлива на рабочую массу на аналитическую массу на сухую массу [c.19]

В эксплуатационном отношении основными задачами для прямоточных котлов являются очистка добавочной питательной воды и регулирование нагрузки. При отсутствии барабанов и без сепараторов непрерывная продувка прямоточных котлов в рабочем состоянии невозможна, и требуется обязательная термическая очистка добавочной питательной воды, причем необходима периодическая кислотная промывка в нерабочем состоянии котельного агрегата. Необходимость применения термической очистки добавочной питательной воды нри барабанных котлах отпадает. Прямоточный котел, особенно чувствительный к колебаниям нагрузки при отсутствии сепараторов, требует автоматизации процессов питания агрегата водой и топливом. Задача такой автоматизации уже успешно решена советскими энергетиками для любых видов [c.114]

Тракторы должны быть смазаны и заправлены соответствующими смазочными материалами (включая гидравлическую систему) и заправлены топливом в объеме 5 % топливных баков. Сборочные единицы тракторов, выпускаемые отдельно, должны быть смазаны соответствующими смазочными материалами без заправки жидкой смазкой. Тракторы комплектуются приведенными в рабочее состояние и годными для эксплуатации аккумуляторными батареями. [c.44]

Расход же топлива тепловозом в депо при перемещении его по деповским путям при различных проверках и испытаниях силовой установки, на поддержание тепловоза в рабочем состоянии в ожидании работы и пр. относится к деповскому расходу и нормируется особо. Деповской расход топлива тепловозом является, по су1 еству, накладным расходом, хотя и неизбежным. [c.194]

Нормы расхода топлива разработаны на 1 маш.-ч работы конкретной строительно-дорожной машины (для плановых расчетов— в килограммах, для расчетов с машинистами — в литрах) и включают расход топлива на производство строительно-монтажных работ, а также расход на поддержание машины в рабочем состоянии (запуск и разогрев двигателя). [c.225]

Кухонные плиты вагонов-ресторанов на жидком и твердом топливе проверяют в рабочем состоянии. [c.12]

Для поддержания в рабочем состоянии камеры сгорания, сопла и баррели требуется применять водяное охлаждение, на котором теряется около 30 % энергии, выделяемой при сгорании топлива. [c.30]

При подготовке пробы для определения содержания массовой доли общей влаги в рабочем состоянии из специальной пробы на влажность используют ту же методику, что и при подготовке пробы из первичной объединенной пробы без последующего ее использования для определения других характеристик топлива. [c.115]

Плотность газообразного топлива в рабочем состоянии, кг/м . [c.230]

В состав текущих затрат включаются эксплуатационные расходы на поддержание сооружений, устройств и оборудования в рабочем состоянии расходы на своевременный и качественный ремонт и восстановление расходы на основную и дополнительную зарплату обслуживающего персонала с начислениями стоимость топлива, электроэнергии, материалов прочие расходы. [c.17]

Состав рабочего топлива служит наиболее полной характеристикой топлива в том состоянии, в котором оно применяется непосредственно для сжигания. Поэтому в теплотехнических расчетах горения топлива состав его принимается в рабочем состоянии . [c.80]

В конце сжатия в цилиндр впрыскивается через форсунку в мелкораспыленном состоянии топливо, происходит сгорание его, начинается рабочий ход, и процесс повторяется в той же последовательности. [c.73]

При взвешивании в рабочем состоянии котёл паровоза был заполнен водой до половины водомерного стекла слой топлива (дров) в топке высотой 300—400 мм песочница заполнена песком полностью, а в будке находились на своих рабочих местах машинист и помощник. Паровоз был в холодном состоянии. [c.425]

Благодаря этому, хотя процесс в двухванных печах во много раз продолжительнее (3—4ч), чем в кислородных конверторах (15—25 мин), в двухванных печах возможна переработка большего количества лома, чем в конверторах. Так, плавку в двухванных печах можно вести с использованием до 35% и более лома, расходуя при этом топлива всего 10—15 кг/т, причем в основном на поддержание печи в рабочем состоянии во время ее заправки. В кислородных конверторах использование 30% лома является нелегкой задачей. [c.347]

Вес топлива в рабочем состоянии………… 1,000 кг [c.133]

Влажность топлива определяется по ГОСТ 11014—81 с изменени 1МИ от 01.02.87 г. высушиванием навески при 105—110 С. Максимальная влахность в рабочем состоянии W доходит до 50 % и более и определяет экономическою целесообразность использования динного горючего материала и возможность его сжигания, поскольку для превращения 1 кг воды, взятой при О °С, в пар комнатной температуры нужно в соответствии с формулой (4. 64) затратить npi-мерно [c.119]

С. Ока [67] исследовал сжигание большой гаммы топлив от кокса и антрацита с выходом летучих = 3,8 и 13,7% до лигнита и биомассы с У = 83% в опытной установке плопщдью 0,3х0,3 м. Влажность некоторых топлив доходила до 58%, а зольность менялась от 0,75% до 37% (на рабочее состояние). Повышенная влажность топлива не оказывала большого влияния на процесс горения, но затрудняла работу системы топливоотдачи. Высокореакционные угли (лигниты, битуминозные) можно было сжигать даже при размере частиц до 50 мм, в то время как низкореакционные (антрацит, кокс) требовали дробления до размера меньше 4-5 мм, ибо зажигание и горение более крупных частиц были неустойчивыми. [c.173]

На металлургических заводах нормы расхода топлива тепловозами рассчитываются на основе методики, разработанной ВНИИО-черметом. Нормы устанавливаются на 10 ООО ткм брутто поездной. работы 1000 т нетто внутренних перевозок (в том числе отдельно перевозки 1000 т стали и 1000 т чугуна) 1 ч маневровой работы И 1 ч простоя тепловоза в рабочем состоянии. [c.107]

Вместе с тем при переводе труб с противодавлением в прииу-дительно-вентилируемом канале на естественную вентиляцию представляется целесообразным вентиляционные установки под трубой оставить в рабочем состоянии — не демонтировать, так как в ряде случаев на тепловых электростанциях могут непредвиденно меняться условия эксплуатации. Такие ситуации возможны при увеличении нагрузки на трубу сверх проектной из-за переключения части или всех котлов с соседней трубы во время ее останова на ремонт, при расщирении электростанции, изменении вида сжигаемого топлива и т. д. [c.205]

Общие сведения. Смеси и растворы с жидкими компонентами имеют весьма широкое распространение в природе и используются во многих технологических процессах и энергообменных устройствах. Смеси, растворы и эмульсии применяются в качестве рабочего тела, топлива, окислителей, восстановителей, защитных, охлаждающих и нагревающих сред, растворителей, вытеснителей, дубителей и других функциональных веществ и материалов почти во всех отраслях промышленности. Жидкое состояние веществ и их смесей охватывает область температур от нескольких градусов до тысяч градусов шкалы Кельвина и столь же широкий диапазон давлений (от одной атмосферы до десятков тысяч атмосфер). [c.189]

Очистные плужки, скребки н щетки должны плотно п по всей длине прилегать к очищенным поверхностям, а щетки — вращаться. В 1патяжяо.м устройстве положения натяжного барабана и грузов должны обеспечивать воз.можность подтягивания лепты. На раме натяжного устройства должны быть установлены буферные упоры, препятствующие падению тележки в случае обрыва ленты. В поднятом состоянии сбрасыватель не должен мешать свободному прохождению под иим транспортируемого топлива при полной производительности конвейера, в рабочем состоянии плужковый сбрасыватель не должен оставлять на ленте топлива. Лента не должна задевать за раму сбрасывающей тележки. Тормозное устройство сбрасывающей тележки должпо надежно удерживать ее на месте во время работы конвейера. [c. 697]

При сжигании топлива в мартеновской печи зоной наиболее высоких температур является рабочее прост-рапство и головки печи. Рабочее состояние печи характеризуется максимально возможной степенью нагрева свода печи, передней и задней стенок. При динасовом своде максимальная степень нагрева его внутренней полости не превышает 1650° С, при магнезитохромитовом 1750° С. [c.244]

Теплота сгорания высшая соответствует условию, когда все водяные пары продуктов сгорания доводятся до жидкого состояния при О С. В технических расчетах за основной показатель теплоцен-ности топлива принимается теплота сгорания низшая на рабочую массу топлива. Она равна теплоте сгорания высшей за вычетом теплоты испарения влаги, находящейся в топливе и образующейся при его сжигании [c.245]

Рабочее состояние топливного насоса можно проверить, закрыв пальцем впускной штуцер топливного насоса. Если насос исправен, то при движении его рычага ручной подкачки должно ощущаться втягивание пальца внутрь. Работоспособность топливного насоса можно также проверить выкачиванием топлива из отдельной емкости. Для этого необходимо впускной штуцер топливного насосаплотно соединить с одним концом резиновом (дополнительного) шланга, а второй опустить в емкость с топливом. Привести [c.45]

Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Исключение могут составлять лишь устройства, предназначенные для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды, устройства топливо- и пескоснабже-ния локомотивов и др.). [c.18]

Таким образом, для установления технического состояния механизма вознйкает необходимость в измерении структурных параметров. Возможность прямого измерения структурных параметров без разборки узлов и агрегатов машины и непосредственного использования результатов измерений для целей диагностики практически ограничена. Поэтому при диагностике параметры технического состояния узлов и механизмов, как правило, измеряют косвенно, используя выходные (рабочие) и сопутствующие процессы (шумы, стуки, вибрации, утечки рабочих жидкостей, топлива и смазки, изменения тепловых режимов и давлений и т.п.). [c.14]

Одним из основных предпроектных решений является техникоэкономическое обоснование оптимальной программы и размеш,ения предприятия. Программа и размещение предприятия оказывают большое влияние на себестоимость ремонта, величину капитальных вложений и транспортные расходы по перевозке ремонтного фонда и готовой продукции. При определении оптимальной программы, размещения предприятия должен решаться целый комплекс вопросов полное обеспечение спроса потребителей данного района на ремонт обеспечение предприятия рабочей силой, топливом, электроэнергией, водой состояние транспортных путей эффективность оргайизации и технологии производства вопросы специализации и кооперирования и пути достижения предприятием наилучших технико-экономических показателей. [c.473]

Всем системам гидравлического регулирования свойственна зависимость их работы от вязкости регулируюш,ей жидкости. Если даже температура жидкости будет в процессе работы поддерживаться примерно постоянной и не зависимой от рабочего состояния двигателя, то все же почти невозможно избежать разницы в работе в условиях лета и зимы. При применении в качестве регулирующей жидкости дизельного топлива эта разница может достигнуть для максимально допустимых чисел оборотов 20%. Таким образом, в особенно жаркие дни двигатель будет развивать чрезмерно высокие числа оборотов, а в особенно холодные дни автомобиль не смолсет развить своей нормальной скорости. [c.387]

В поднятом состоянии сбрасыватель не должен мешать свободному прохол деш1ю пол ним транспортируемого топлива при полной производительности конвейера в рабочем состоянии плужковый сбрасыватель ие должен оставлять на ленте топлива. [c.288]

ГОСТ 17070-87 Угли. Термины и определения / 17070 87

Термин	Определение
	ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ
1. Уголь D. Kohle Е. Fossil coal Coal F. Charbon mineral Charbon	Твердая горючая осадочная порода, образовавшаяся преимущественно из отмерших растений в результате их биохимических, физико-химических и физических изменений
2. Углеобразование D. Inkohlung E. Coalification F. Houillification	Последовательное превращение отмерших растений в торф, бурый, каменный уголь и антрацит
3. Торфообразование	Превращение отмерших растений в торф
4. Гелификация	Превращение преимущественно лигнино-целлюлозных тканей растений в бесструктурное коллоидное вещество — гель
5. Фюзенизация	Превращение части веществ отмерших растений в мацералы групп инертинита и семивитринита
6. Диагенез угля	Превращение торфа в бурый уголь
7. Метаморфизм угля	Превращение бурого угля последовательно в каменный уголь и антрацит в результате изменения химического состава, структуры и физических свойств угля в недрах преимущественно под влиянием повышенной температуры и давления
8. Стадия метаморфизма угля E. Rank	Степень изменения состава и свойств угля, достигнутая при углеобразовании и определяющая его положение в генетическом ряду: бурый уголь — каменный уголь — антрацит
9. Восстановленность углей	Различие углей одинаковой стадии метаморфизма и петрографического состава по химическим, физическим и технологическим свойствам, обусловленное особенностями исходной растительности и условиями ее превращения на начальных стадиях углеобразования
10. Генетическая классификация углей Е. Genetic classification	Систематизация углей в зависимости от характера исходной растительности, условий ее накопления и изменений при углеобразовании
11. Промышленная классификация углей Е. Industrial classification	Систематизация углей по показателям, характеризующим их пригодность для промышленного использования
12. Марка угля	Условное обозначение разновидности углей, близких по генетическим признакам и основным энергетическим и технологическим характеристикам
13. Технологическая группа угля	Условное обозначение группы углей, входящих в марку, ограниченной установленными пределами основных технологических характеристик, в соответствии с нормативно-технической документацией
ВИДЫ УГЛЕЙ
14. Гумолит D. Humuskohle	Уголь, образовавшийся преимущественно из продуктов превращения отмерших высших растений
15. Липтобиолит	Гумолит, образовавшийся преимущественно из биохимически устойчивых компонентов растений, к которым относятся кутикулы, споры, пыльца, смолистые вещества и пробковые ткани
16. Сапропелит D. Sapropelkohle	Уголь, образовавшийся преимущественно из продуктов превращения отмерших низших растений и простейших животных организмов в анаэробных условиях
17. Бурый уголь D. Braunkohle Е. Brown coal F. Charbon brun	Уголь низкой стадии метаморфизма с показателем отражения витринита (гуминита) менее 0,60 % при условии, что высшая теплота сгорания (на влажное беззольное состояние угля) составляет менее 24 МДж/кг
18. Каменный уголь D. Steinkohle E. Hard coal F. Houille	Уголь средней стадии метаморфизма с показателем отражения витринита от 0,40 до 2,59 % при условии, что высшая теплота сгорания (на влажное беззольное состояние угля) равна или выше 24 МДж/кг, а выход летучих веществ (на сухое беззольное состояние угля) равен 8 % и более
19. Антрацит D. Anthrazit E. Anthracite F. Anthracite	Уголь высокой стадии метаморфизма с показателем отражения витринита 2,20 % и выше при условии, что выход летучих веществ (на сухое беззольное состояние угля) не менее 8 %
20. Ксилит E. Xylite	Макроскопическая составная часть торфа и бурого угля, представляющая собой слаборазложившуюся древесину с сохранившимся анатомическим строением тканей
21. Окисленный уголь Ндп. Выветрелый уголь D. Oxydierte Kohle Е. Oxidized coal F. Charbon oxyde	Уголь, изменивший свойства в результате воздействия кислорода и влаги при залегании в пластах или при хранении
ПЕТРОГРАФИЧЕСКИЙ СОСТАВ УГЛЕЙ
22. Петрографический состав угля Е. Petrographic composition of coal	Количественная характеристика угля по содержанию основных групп мацералов, микролитотипов, литотипов и минеральных включений
23. Литотипы угля D. Lithotyp E. Lithotype	Составные части угля, различимые невооруженным глазом, отличающиеся по блеску, цвету, излому, структуре, текстуре и трещиноватости
24. Витрен E. Vitrain	Литотип угля, встречающийся в пластах угля в виде линз и прослоев, блестящий, однородный, хрупкий, с раковистым изломом, с хорошо выраженной эндогенной трещиноватостью, перпендикулярной наслоению. Примечание. Под микроскопом витрен представлен мацералами группы витринита
25. Фюзен D. Füsen E. Fusain	Литотип угля, встречающийся в пластах угля в виде линз и прослоев, матовый, с шелковистым блеском, волокнистой структурой, сажистый, очень хрупкий. Примечание. Под микроскопом фюзен представлен мацералами группы инертинита
26. Кларен D. Clarain E. Clarain	Литотип угля, образующий прослои и пачки в пластах угля, по блеску близкий к витрену, с угловатонеровным изломом, относительно хрупкий, однородный и полосчатый. Примечание. Под микроскопом кларен представлен более чем на 75 % мацералами группы витринита
27. Дюрен D. Durain E. Durain	Литотип угля, образующий прослои и пачки в пластах угля, матовый, однородный, твердый, плотный, с шероховатой поверхностью и неровным зернистым изломом. Примечание. Под микроскопом дюрен представлен более чем на 75 % мацералами группы инертинита и липтинита
28. Мацерал угля D. Maceral E. Maceral	Органическая составляющая угля, различимая под микроскопом, с характерными морфологическими, структурными признаками, цветом и показателем отражения
29. Минеральные включения угля E. Mineral inclusions	Минералы и их ассоциации, встречающиеся в угле
30. Микролитотип угля D. Mikrolithotyp E. Microlithotype	Сочетание мацералов в прослоях угля шириной не менее 50 мкм или на площади 50´50 мкм
31. Карбоминерит	Сочетание минералов с микролитотипами угля
32. Группа мацералов угля Е. Maceral qroup	Совокупность генетически подобных мацералов угля с близкими химическими и физическими свойствами
33. Группа гуминита D. Huminit	Группа мацералов бурого угля, характеризующаяся серым цветом различных оттенков в отраженном свете, хорошо различимой структурой растительных тканей и являющаяся предшественником группы витринита
34. Группа витринита D. Vitrinit Т. Vitrinite	Группа мацералов угля, характеризующаяся ровной, гладкой, однородной поверхностью, серым цветом различных оттенков в отраженном свете, слабо выраженным микрорельефом и способностью при определенной стадии метаморфизма переходить при нагревании в пластическое состояние
35. Группа инертинита Ндп. Группа фюзинита D. Inertinit Е. Inertinite	Группа мацералов угля, характеризующаяся цветом от белого до желтого в отраженном свете, резко выраженным микрорельефом и отсутствием способности переходить при нагревании в пластическое состояние
36. Группа семивитринита	Группа мацералов угля, занимающая промежуточное положение между группами витринита и инертинита и характеризующаяся серым или беловато-серым цветом в отраженном свете, отсутствием микрорельефа и способностью при определенной стадии метаморфизма размягчаться, не переходя в пластическое состояние
37. Группа липтинита Ндп. Группа лейптинита D. Exinit-Liptinit Е. Liptinite	Группа мацералов угля, характеризующаяся темно-коричневым, черным или темно-серым цветом в отраженном свете, сохранившимися морфологическими признаками и способностью при определенной стадии метаморфизма переходить при нагревании в пластическое состояние
38. Фюзенированные компоненты угля	Расчетная величина, численно равная сумме мацералов группы инертинита и двум третям мацералов группы семивитринита
СОСТАВ, СВОЙСТВА И АНАЛИЗ УГЛЕЙ
39. Опробование угля	Совокупность операций по отбору, обработке и анализу проб угля
40. Партия угля	Количество угля, произведенное и отгруженное потребителю за установленный интервал времени, среднее качество которого характеризуется одной объединенной пробой
41. Точечная проба	По ГОСТ 10742-71
^* На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р 50779.10-2000, ГОСТ Р 50779.11-2000 (здесь и далее).
42. Объединенная проба	По ГОСТ 10742-71
43. Лабораторная проба угля	Проба угля, полученная в результате обработки точечной или объединенной пробы до крупности зерен менее 3 мм или крупности, предусмотренной специальными методами анализа, и предназначенная для лабораторного испытания
44. Аналитическая проба угля D. Analysenprobe Е. Analysis sample F. Echantillon pour analyse	Проба угля, полученная в результате обработки объединенной или лабораторной пробы до крупности зерен менее 0,2 мм или крупности, предусмотренной специальными методами анализа, и предназначенная для проведения анализа
45. Пластовая проба угля	Проба, отбираемая от пласта угля для характеристики его строения и качества
46. Товарная проба угля Е. Trade sample	Проба, отбираемая от угля, отгруженного или поступившего к потребителям, для характеристики качества товарной продукции
47. Сборная проба угля	Проба для определения среднего качества угля, отгружаемого с предприятия в течение установленного интервала времени, и составленная отдельно по видам продукции путем набора по одной порции от аналитической пробы, приготовленной от каждой партии угля
48. Эксплуатационная проба угля	Проба, отбираемая от добытого угля для характеристики качества угля, выдаваемого из отдельной лавы или участка при нормальном технологическом процессе добычи
49. Технологическая проба угля	Проба угля, отбираемая для контроля за технологическим процессом и работой основного оборудования обогатительных фабрик и производств по переработке угля
50. Рабочее состояние угля D. Rohzustand Е. Ash sampled basis Ash received basis F. Tel que recu	Состояние угля с общей влагой и зольностью, с которыми он добывается, отгружается или используется
51. Воздушно-сухое состояние угля E. Air-dried basis	Состояние угля, которое характеризуется установлением равновесия между влажностью угля и влажностью окружающей атмосферы
52. Аналитическое состояние угля E. Analysis basis	Воздушно-сухое состояние аналитической пробы угля
53. Сухое состояние угля Ндп. Абсолютно сухой уголь D. Wasserfreie Substanz Е. Dry basis F. Eau exclue	Состояние угля без общей влаги (кроме гидратной)
54. Сухое беззольное состояние угля Ндп. Горючая масса угля D. Wasser — und aschefreie Substanz E. Dry ash free basis F. Eau et cendres exclues	Условное состояние угля без общей влаги и золы
55. Влажное беззольное состояние угля Е. Moist ash free basis F. Humide, cendres exclues	Условное состояние угля без золы, но с общей влагой, соответствующей максимальной влагоемкости угля
56. Минеральная масса угля E. Mineral matter	Масса химических соединений неорганических элементов, входящих в состав угля
57. Органическая масса угля E. Organic matter Dry mineral matter free basis	Условная масса угля без общей влаги и минеральной массы
58. Элементный состав органической массы угля Ндп. Элементарный состав Е. Ultimate analysis	Количественная характеристика органической массы угля по содержанию основных элементов: углерода, водорода, азота, кислорода и органической серы
59. Золообразующие элементы угля	Элементы, за исключением кислорода, составляющие основную массу золы угля: кремний, алюминий, железо, кальций, магний, сера, натрий, калий, титан, фосфор
60. Микроэлементы угля Е. Microelements	Элементы, содержащиеся в угле, за исключением золообразующих и входящих в органическую массу угля
61. Органоминеральные соединения угля	Химические соединения золообразующих и микроэлементов с органической массой угля
62. Внешняя влага угля Е. Free moisture F. Premiere fraction d’humidité totale	Влага, удаляющаяся из угля при доведении его до воздушно-сухого состояния
63. Влага воздушно-сухого угля D. Hydroskopische Feuchtigkeit E. Moisture in the air-dried coal F. Seconde fraction d’humidité totale	Влага, остающаяся в угле после доведения его до воздушно-сухого состояния и определяемая в установленных стандартом условиях
64. Общая влага угля D. Gesamtwassergehalt E. Total moisture F. Humidité totale	Сумма внешней влаги и влаги воздушно-сухого угля
65. Влага аналитической пробы угля D. Analysenfeuchtigkeit E. Moisture in the analysis sample F. Humidité dans l’enchantillon pour analyse	—
66. Гидратная влага угля Ндп. Конституционная влага угля D. Hydratwasser Е. Water of hydration F. Eau d’hydratation	Влага, химически связанная с минеральной массой угля и не удаляющаяся при высушивании в условиях, установленных для определения общей влаги
67. Пластовая влага угля Ндп. Влага свежедобытого угля D. Flözwassergehalt Е. Bed moisture F. Humidite de gisement	Общая влага угля при его залегании в пласте
68. Связанная влага угля Ндп. Внутренняя влага угля D. Innere Feuchtigkeit Е. Inherent moisture F. Humidité interne	Влага угля, удерживаемая сорбционными и капиллярными силами
69. Свободная влага угля Ндп. Гравитационная влага угля D. Freie Feuchtigkeit Е. Free moisture F. Humidité libre	Влага угля сверх связанной и гидратной, обладающей свойствами обычной воды
70. Поверхностная влага угля Ндп. Избыточная влага угля D. Oberflächenwasser Е. Surface moisture F. Humidité superficielle	Часть свободной и связанной влаги, находящаяся на внешней поверхности зерен или кусков угля
71. Гигроскопическая влага угля D. Hygroskopische Feuchtigkeit E. Water of constitution	Влага угля, находящаяся в равновесном состоянии с атмосферой, температура и относительная влажность которой установлены в стандарте
72. Максимальная влагоемкость угля Ндп. Полная влагоемкость угля D. Feuchtigkeitsauf-nahmevermögen Е. Moisture-holding capacity F. Capacité de retention d’eau	Содержание влаги в угле в состоянии полного насыщения его водой и определяемое в установленных стандартом условиях
73. Зола угля D. Asche E. Ash F. Cendres	Неорганический остаток после полного сгорания угля
74. Зольность угля	Масса золы, определяемая в установленных стандартом условиях и отнесенная к единице массы угля
75. Плавкость золы угля D. Aschenschmelzbarkeit Е. Fusibility of ash F. Fusabilité des cendres	Свойство золы угля постепенно переходить из твердого состояния в жидко-плавкое через стадии спекания, размягчения и плавления при нагревании в установленных стандартом условиях
76. Летучие вещества угля E. Volatile matter	Вещества, образующиеся при разложении угля в условиях нагрева без доступа воздуха
77. Выход летучих веществ угля Е. Yield of volatile matter	Масса летучих веществ единицы массы угля, определяемая в установленных стандартом условиях
78. Объемный выход летучих веществ угля Е. Volumetric yield of volatile matter	Объем летучих веществ единицы массы угля, определяемый в установленных стандартом условиях
79. Нелетучий остаток угля Ндп. Коксовый остаток Тигельный королек D. Tiegelkoks Е. Nonvolatile residue F. Résidu nonvolatile	Твердый остаток после выделения из угля летучих веществ в установленных стандартом условиях
80. Нелетучий углерод E. Fixed carbon	Массовая доля углерода в нелетучем остатке угля, определяемая как разность между 100 и суммой зольности, общей влаги и выхода летучих веществ
81. Выход смолы полукоксования угля Ндп. Выход первичного дегтя Е. Yield of low-temperature tar	Масса жидких продуктов разложения единицы массы угля при его нагревании без доступа воздуха в установленных стандартом условиях
82. Битумы угля Е. Bitumens	Смесь веществ, извлекаемых из угля органическими растворителями в установленных стандартом условиях
83. Гуминовые кислоты угля D. Hummsäuren Е. Humic acids F. Fcides humiques	Смесь кислых веществ биохимического превращения отмерших высших растений, извлекаемых из угля водными щелочными растворами
84. Общая сера угля D. Gesamtschwefel E. Total sulphur F. Soufre totale	Сумма разных видов серы в органической и минеральной массах угля
85. Органическая сера угля D. Organische Schwefel E. Organic sulphur F. Soufre organique	Часть общей серы угля, входящая в состав органической массы
86. Сера золы угля D. Ascheschwefel E. Sulphur of ash	Часть общей серы, остающаяся в золе угля после его полного сгорания
87. Сульфидная сера угля E. Sulphide sulphur	Часть общей серы угля, входящая в состав сульфидов металлов
88. Пиритная сера угля Ндп. Колчеданная сера угля D. Pyritschwefel Е. Pyritic silphur F. Soufre pyritique	Часть общей серы угля, входящая в состав пирита и марказита
89. Сульфатная сера угля D. Sulfatschwefel E. Sulphate sulphur F. Soufre sulfate	Часть общей серы угля, входящая в состав сульфатов металлов
90. Элементарная сера угля	Часть общей серы, присутствующая в угле в свободном состоянии
91. Горючая сера угля Е. Combustible sulphur	Часть общей серы, превращающаяся при горении угля в газообразные оксиды
92. Диоксид углерода из карбонатов угля Ндп. Углекислота карбонатов D. Karbonat-Kohlendioxyd Е. Carbon dioxide in carbonates F. Dioxyde de charbon en charbonate	Диоксид углерода, выделяющийся из карбонатов, содержащихся в минеральной массе угля, при обработке кислотами в установленных стандартом условиях
93. Высшая теплота сгорания угля Ндп. Высшая теплотворная способность угля Калорийность топлива D. Oberer Heizwert Е. Gross calorific value F. Pouvoir calorifique superieur	Количество тепла, выделившееся при полном сгорании единицы массы угля в калориметрической бомбе в среде сжатого кислорода в установленных стандартом условиях. Примечание. Остаточными продуктами являются газообразный кислород, азот, диоксид углерода, диоксид серы, вода в виде жидкости и зола
94. Низшая теплота сгорания угля Ндп. Низшая теплотворная способность угля Калорийность топлива D. Unterer Heizwert Е. Net calorific value F. Pouvoir calorifique interieur	Количество тепла, равное высшей теплоте сгорания за вычетом теплоты испарения воды, выделившейся при сгорании угля
95. Показатель отражения витринита E. Reflectance Reflectance index	Отношение интенсивности светового потока установленной длины волны, отраженного от полированной поверхности мацералов группы витринита (гуманита), к интенсивности светового потока, падающего перпендикулярно на эту поверхность, выраженное в процентах
96. Анизотропия отражения витринита	Различие значений показателя отражения витринита в зависимости от его ориентирования по отношению к напластованию, определяемое в установленных стандартом условиях
97. Спекаемость угля D. Backvermögen Е. Caking power R. Pouvoir agglutinant	Свойство угля переходить при нагревании без доступа воздуха в пластическое состояние с образованием связанного нелетучего остатка
98. Спекающая способность угля	Свойство измельченного угля спекать инертный материал с образованием в установленных стандартом условиях связанного нелетучего остатка
99. Коксуемость угля D. Kokungsvermogen Е. Coking power F. Pouvoir cokéfiant	Свойство измельченного угля спекаться с последующим образованием кокса с установленной крупностью и прочностью кусков
100. Вспучиваемость угля E. Swellability	Свойство угля в пластическом состоянии увеличиваться в объеме под воздействием выделяющихся летучих веществ
101. Давление вспучивания угля	Давление, развивающееся при вспучивании угля в условиях ограниченного объема
102. Толщина пластического слоя угля	Максимальное расстояние между поверхностями раздела, уголь — пластическая масса - полукокс, определяемое при пластометрических испытаниях угля в установленных стандартом условиях
103. Пластометрическая усадка угля	Конечное изменение высоты угольной загрузки при пластометрических испытаниях угля в установленных стандартом условиях
104. Индекс свободного вспучивания угля Е. Crucible swelling number	Показатель спекаемости угля, определяемый по контуру нелетучего остатка, полученного при быстром нагревании угля в тигле в установленных стандартом условиях, путем сравнения контура остатка с контурами стандартных образцов
105. Индекс вспучивания угля	Показатель спекаемости угля, определяемый по увеличению высоты угольного брикета при быстром нагревании по методу ИГИ-ДметИ
106. Дилатометрические показатели угля по Одибер-Арну D. Dilatometerzahl Е. Dilatometer test index F. Indice dilatométrique	Показатели спекаемости, характеризующие термопластические свойства угля, определяемые по изменению линейного размера спрессованного угольного стержня на различных стадиях медленного нагревания в установленных стандартом условиях
107. Индекс Рога D. Rogazahl E. Poga index F. Indice Roga	Показатель, характеризующий спекающую способность угля и определяемый по прочности нелетучего остатка, полученного при быстром нагревании смеси угля с инертным материалом в установленных стандартом условиях
108. Тип кокса по Грей-Кингу D. Gray-King Kokstyp E. Gray-King coke type F. Type de coke Gray-King	Показатель спекаемости угля, определяемый по виду и характеристике нелетучего остатка, полученного из угля или смеси угля с инертным материалом при медленном нагревании в установленных стандартом условиях и путем сравнения с эталонной шкалой типов коксов
109. Действительная плотность угля Ндп. Истинная плотность угля D. Wahre Dichte Е. True density F. Densité réele	Отношение массы угля к его объему за вычетом объема пор и трещин
110. Кажущаяся плотность угля Ндп. Объемная масса угля D. Scheinbare Dichte Е. Apparent density F. Densité apparente	Отношение массы угля к его объему, включая объем пор и трещин
111. Насыпная плотность угля Ндп. Насыпная масса угля Е. Bulk density	Отношение массы свеженасыпанного угля к его объему, включая объем пор и трещин внутри зерен и кусков, а также объем пустот между ними, определяемому в установленных условиях заполнения емкости
112. Пористость угля Е. Porosity	Объем пор и трещин единицы массы или объема угля
113. Открытая пористость угля	Пористость угля, представленная порами и трещинами, сообщающимися с внешней средой
114. Закрытая пористость угля	Пористость угля, представленная порами и трещинами, не сообщающимися с внешней средой
115. Внешняя поверхность угля	Площадь геометрической поверхности единицы массы зерен угля
116. Внутренняя поверхность угля	Площадь поверхности пор и трещин единицы массы угля
117. Поверхность угля	Сумма внешней и внутренней поверхности угля
118. Микротвердость угля	Твердость угля, определяемая на микроскопически малых участках поверхности в установленных стандартом условиях
119. Микрохрупкость угля	Хрупкость угля, определяемая на микроскопически малых участках поверхности в установленных стандартом условиях
120. Размолоспособность угля D. Mahlbarkeit Е. Grindability F. Broyabilité	Свойство угля измельчаться в установленных стандартом условиях
121. Класс крупности угля	Совокупность кусков угля с размерами, определяемыми размерами отверстий сит, применяемых для выделения этих кусков
122. Фракция угля	Совокупность кусков угля с установленным диапазоном плотности
123. Гранулометрический состав угля Ндп. Ситовый состав угля Е. Granular composition	Количественная характеристика угля по размеру кусков
124. Фракционный состав угля	Количественная характеристика угля по содержанию фракций различной плотности
125. Технический анализ угля Е. Proximate analysis	Определение показателей, предусмотренных техническими требованиями к качеству угля
126. Ситовый анализ угля Е. Screen analysis Sieve analysis	Определение гранулометрического состава угля путем рассева пробы на ситах
127. Фракционный анализ угля	Определение фракционного состава угля путем расслоения пробы в тяжелых жидкостях установленных плотностей

Уголь – Продукция – ООО «Хабаровск-СУЭК»

Марка	Размер кусков (фракция), мм	Характеристики
2БПКО (бурый, плитка, крупный, орех)	25-300	Сортовой уголь, достаточно востребован, из-за высоких показателей теплоотдачи и хорошего качества. Отлично подходит для использования в качестве топлива для котельных и печного отопления. Низкая зольность и оптимальная фракция позволяет использовать данный уголь, как в обычных домашних печах, так и в промышленных котельных. Место добычи: Красноярский край, Канско-Ачинский угольный бассейн
3БПКО (бурый, плитка, крупный, орех)	25-300
2БПК (бурый, плитка, крупный)	40-300	Сортовой уголь полученный в результате удаления мелкой фракции на сортировочном комплексе непосредственно на складе. Востребован в качестве основного вида топлива для частных домов, коттеджей и котлов имеющих ручную подачу угля. Место добычи: Красноярский край, Канско-Ачинский угольный бассейн
2БОМС (бурый, орех, мелкий, семечко)	5-40	Сортовой уголь полученный в результате удаления крупной фракции и пыли на сортировочном комплексе непосредственно на складе. Востребован в качестве основного вида топлива для частных домов, коттеджей и котлов имеющих автоматическую подачу угля. Место добычи: Красноярский край, Канско-Ачинский угольный бассейн
2БР (бурый, рядовой) 3БР (бурый, рядовой)	0-300	Рядовой уголь без обработки или сортировки. Вместе с тем, для автономных систем отопления, со стандартным твердотопливным котлом, низшей теплоты сгорания рядового угля вполне достаточно для нормальной работы. Место добычи: Красноярский край, Канско-Ачинский угольный бассейн
2БШ (бурый, штыб)	0-5	Данная марка угля получена в результате удаления углей более крупных фракций. Прекрасно подойдет для котельных, котлы которых обладают пылевидным способом сжигания. Место добычи: Красноярский край, Канско-Ачинский угольный бассейн
ГКО (газовый, крупный, орех)	25-100	Каменный уголь — характеризуется большой плотностью и блеском, при сжигании угля образуется до 30% золы. Имеет более высокую теплоту сгорания по сравнению с бурыми углями. Место добычи: Хабаровский край, Буреинский угольный бассейн.
1БР (бурый, рядовой)	0-300	Рядовой и сортовой уголь марки 1Б обладает меньшей теплотой сгорания по сравнению с остальными углями. Используется для сжигания в промышленных тепловых агрегатах, в качестве топлива на электростанциях, предприятиях ЖКХ, а также в коттеджах и домах с печным отопленим. Место добычи: Приморский край, Павловское буроугольное месторождение.
1БПК (бурый, плитка, крупный)	25-300
ДМС (длиннопламенный, мелкий, семечко)	6-25	Каменный уголь с насыщенным черным цветом. Отличается более высокой степенью теплоты сгорания. Применяется при отоплении домов, коттеджей а также промышленных зданий и сооружений. Предназначен для топок и котлов всех видов. Место добычи: Республика Хакасия, Минусинский угольный бассейн.
ДПК (длиннопламенный, плитка, крупный)	50-200

Классификация углей Рабочее состояние топлива (верхний индекс r )

Классификация углей

Рабочее состояние топлива (верхний индекс ^r) – состояние топлива с таким содержанием влаги и зольностью, с которыми оно добывается, отгружается или используется.

Аналитическое состояние топлива (верхний индекс ^a) – состояние топлива, характеризуемое подготовкой пробы, в которую включаются размол с крупностью зёрен менее 0,2 мм (или другими размерами, предписанными специальными методами анализа), и приведением её в равновесие с условиями лабораторного помещения.

Сухое состояние топлива (верхний индекс ^d) – состояние топлива без содержания общей влаги (кроме гидратной).

Сухое беззольное состояние топлива (верхний индекс ^daf) – условное состояние топлива без содержания влаги и минеральной массы.

Влажное беззольное состояние топлива (верхний индекс ^af) – условное состояние топлива без содержания золы, но с влажностью (влагоёмкостью), соответствующе данному состоянию топлива.

В качестве основных классификационных параметров приняты:

Показатель	Символ	Обозначения показателя для состояния топлива
Показатель	Символ	r	a	d	daf	o
Влага общая	W_t	W_t^r	—	—	—	—
Влага аналитической пробы	W^a	—	W^a	—	—	—
Минеральное вещество	M	M^r	M^a	M^d	—	—
Зола	A	A^r	A^a	A^d	—	—
Летучие вещества	V	V^r	V^a	V^d	V^daf
Высшая теплота сгорания	Q_s	Q_s^r	Q_s^a	Q_s^d	Q_s^daf	Q_s^o
Низшая теплота сгорания	Q_i	Q_i^r	Q_i^a	Q_i^d	Q_i^daf	Q_i^o
Толщина пластического слоя	Y	—	Y	—	—	—
Пластометрическая усадка	Х	—	Х	—	—	—
Сера общая	S_t	S_t^r	S_t^a	S_t^d	—	—
Показатель РОГА	RI	—	RI	—	—	—
Показатель свободного вспучивания	SI	—	SI	—	—	—
Показатель ГРЕЙ-КИНГА	GK	—	GK	—	—	—
Углерод общий	С_t	C_t^r	C_t^a	C_t^d	—	—
Углерод органический	C_o	C_o^r	C_o^a	C_o^d	C_o^daf	C_o^o
Углерод неорганический	C_M	C_M^r	C_M^a	C_M^d	—	—
Водород общий	H_t	H_t^r	H_t^a	H_t^d	—	—
Водород органический	H_o	H_o^r	H_o^a	H_o^d	H_o^daf	H_o^o
Водород неорганический	H_M	H_M^r	H_M^a	H_M^d
Азот	N	N^r	N^a	N^d	N^daf	N^o
Кислород (определённый)	O	O^r	O^a	O^d	O^daf	O^o
Кислород (по разности)	O_d	O_d^r	O_d^a	O_d^d	O_d^daf	O_d^o
Сера золы	S_A	S_A^r	S_A^a	S_A^d	—	—
Сера в коксе	S_k	S_k^r	S_k^a	S_k^d	—	—
Фосфор	P	P^r	P^a	P^d	—	—
Мышьяк	As	As^r	As^a	AS^d	—	—
Хлор	Cl	Cl^r	Cl^a	Cl^d	—	—
Температура спекания	T_s	—	—	—	—	—
Температура начала деформации	T_A	—	—	—	—	—
Температура плавления	T_B	—	—	—	—	—
Температура жидкоплавкого состояния	T_C	—	—	—	—	—

Угли	ГОСТ
Донецкого бассейна	ГОСТ 8180-75
Львовско-Волынского бассейна	ГОСТ 8931-76
Кавказа	ГОСТ 6869-74
Печорского бассейна	ГОСТ 6991-74
Урала	ГОСТ 7050-76
Карагандинского бассейна	ГОСТ 8150-66
Средней Азии	ГОСТ 7049-80
Дальнего Востока	ГОСТ 9478-81
Восточной Сибири	ГОСТ 9477-79
Южно-Якутского бассейна	ГОСТ 10101-79
Сахалина	ГОСТ 7026-80
Норильского угленосного района	ГОСТ 9588-61
Кузнецкого бассейна	ГОСТ 25543-88

Угли Кузнецкого бассейна ГОСТ 25543-88

Марка	Обозначение		Выход летучих веществ V^daf, %	Толщина пластического слоя Y, %
Марка	Марки	Группы	Выход летучих веществ V^daf, %	Толщина пластического слоя Y, %
Длиннопламенный	Д	—	Более 37	—
Газовый	Г	Г6 Г7	Более 37 Более 37	От 6 до 16 вкл. От 17 до 25 вкл.
Газовый жирный	ГЖ	—	Более 31 до 37 вкл.	От 6 до 25 вкл.
Жирный	Ж	1Ж26 2Ж26	Более 33 33 и менее	От 26 и более От 26 и более
Коксовый жирный	КЖ	КЖ14 КЖ6	От 25 до 31 вкл. От 25 до 31 вкл.	От 14 до 25 вкл. От 6 до 13 вкл.
Коксовый	К	К13 К10	Менее 35 От 17 до 25 вкл.	От 13 до 25 вкл. От 10 до 12 вкл.
Коксовый второй	К2	—	От 17 до 25 вкл.	От 6 до 9 вкл.
Отощённый спекающийся	ОС	—	Менее 17	От 6 до 9 вкл.
Слабоспекающийся	СС	1СС 2СС	Более 25 до 37 вкл. От 17 до 25 вкл.	— —
Тощий	Т	—	Менее 17	—
Антрацит	А	—	Менее 17	—

Примечания.

1. Выход летучих веществ для антрацита менее 220 см³/г.

2.В обозначении групп цифры, стоящие перед буквами, указывают порядковый номер, цифры стоящие после букв- нижний предел спекаемости углей , выраженный толщиной пластического слоя.

3.При толщине пластического слоя менее 6 мм и спёкшемся нелетучем остатке угли относят соответственно к маркам Г (Г6), ГЖ, КЖ (КЖ6), К2 и ОС и при порошкообразном, слипшемся, слабоспёкшемся нелетучем остатке – соответственно к маркам К2, ОС, СС и Т при толщине пластического слоя менее 6 мм дополнительно уточняется показателем РОГА (RI_2:4) при соотношении угля и антрацитовой добавки 2:4. Для марки К2 показатель РОГА должен иметь значение 18 и более, для марки ОС – 16 и более, для марки СС – 17 и менее, для марки Т – 15 и менее.

Классификация по крупности.

В нашей стране принята следующая классификация по крупности (ГОСТ 19242-73)

Наименование класса	Обозначение	Размер кусков, мм
Плитный	П	100-200 (300)
Крупный	К	50-100
Орех	О	25-50
Мелкий	М	13-25
Семечко	С	6-13
Штыб	Ш	0-6
Рядовой	Р	0-200 (300)

Допускаются классы с заменой соответственно верхнего и нижнего пределов крупности 100 мм на 80 мм, 50 мм на 40 мм, 25 мм на 20 мм, 13 мм на 10 мм и 6 мм на 5(8) мм, а также совмещённые классы ПК, КО, ОМ, МС при условии соотношения между нижним и верхним пределом не более 1:4 и классы ОМСШ, МСШ и СШ.

Верхний предел 300 мм в плитном и рядовом углях распространяется только на предприятиях с открытым способом добычи. Определённые классы по размеру кусков и содержания в них мелочи и кусков с размерами верхнего предела в углях должны устанавливается стандартами технических требований по видам потребления.

Сорта каменных углей и антрацитов, выпускаемых в угольных бассейнах бывшего СССР:

		Угли бассейнов
		ВС	ДВ	К	КарБ	КузБ	ЛВБ	НУР	ПБ	СА	У	ДБ	Сах	ЮЯБ
100-200	Плитный (П)					+			+	+				+
50-100	Крупный (К)	+	+		+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
25-50	Орех (О)	+	+		+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
13-25	Мелкий (М)	+	+			+	+	+	+	+	+	+	+	+
6-13	Семечко (С)		+		+	+	+		+	+	+	+		+
0-6	Штыб (Ш)	+			+	+	+		+		+	+
50-250	Плитный крупный (ПК)	+				+				+
25-100	Крупный орех (КО)	+	+	+		+				+	+	+	+
13-50	Орех мелкий (ОМ)	+			+	+	+			+		+	+
6-25	Мелкий с семечком (МС)	+				+	+					+
0-50	Орех с мелким Семечком и штыбом (ОМСШ)		+			+	+		+	+	+	+	+	+
0-25	Мелкий с семечком И штыбом (МСШ)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
0-13	Семечко со штыбом (СШ)	+	+	+			+		+		+

ВС – Восточная Сибирь

ДВ – Дальний Восток

К – Кавказ

КарБ – Карагандинский бассейн

ЛВБ – Львовско-Волынский бассейн

НУР – Норильский угленосный бассейн

ПБ – Печорский бассейн

СА – Средняя Азия

У – Урал

ДБ – Донецкий бассейн

Сах – Сахалин

ЮЯБ – Южно-Якутский бассейн

Подразделение углей на виды

Вид угля	Показатель отражения витринита R, %	Теплота сгорания Q^af_s_,_МДж/кг	Летучие V^daf, %
Бурый	Менее 0,5	23,87 и менее	—
Каменный	От 0,5 до 2,39 вкл.	Свыше 23,87	9 и более
Антрацит	2,4 и более	—	Менее 9

Примечание.

Угли с показателем отражения витринита R менее 0,5% и теплотой сгорания Q^af_s свыше 23,87 МДж/кг относят к каменным; угли с отражательной способностью витринита, равной 0,5% и более, и теплотой сгорания Q^af_s, равной 23,87 МДж/кг и менее, относят к бурым.

Марки бурых углей

Бурый мягкий БМ

Бурый плотный витринитовый БПВ

Бурый плотный фюзинитовый БПВ

Бурый твёрдый витринитовый БТВ

Бурый твёрдый фюзинитовый БТФ

Марки каменных углей:

Разряд марки		Марка		Генетическая группа
Наименование	Обознач	Наименование	Обознач	Наименование	Обознач
Длиннопламенный	Д	Длиннопламенный	Д	Длиннопламенный витринитовый	ДВ
				Длиннопламенный фюзинитовый	ДФ
		Длиннопламенный Газовый	ДГ	Длиннопламенный газовый витринитоовый	ДГВ
				Длиннопламенный газовый фюзинитовый	ДГФ
Газовый	Г	Газовый	Г	Газовый витринитовый	ГВ
				Газовый фюзинитовый	ГФ
		Газовый Спекающийся	ГС	—	—
Газовый Жирный Отощённый	ГЖО	Газовый жирный слабоспекающийся	ГЖС	Газовый жирный слабоспекающийся витринитовый	ГЖСВ
				Газовый жирный отощённый фюзинитовый	ГЖОФ
		Газовый жирный отощённый	ГЖО	—	—
Жирный	Ж	Газовый жирный	ГЖ	—	—
		Жирный	Ж	—	—
		Жирный второй	ЖВ	Жирный второй витринитовый	ЖВВ
				Жирный второй фюзинитовый	ЖВФ
		Коксовый жирный	КЖ	—	—
Коксовый	К	Коксовый	К	Коксовый витринитовый	КВ
				Коксовый фюзинитовый	КФ
Отощённый коксовый	ОК	Отощённый коксовый	ОК	Отощённый коксовый витринитовый	ОКВ
				Отощённый коксовый фюзинитовый	ОКФ
		Отощённый спекающийся	ОС	Отощённый спекающийся витринитовый	ОСВ
				Отощённый спекающийся фюзинитовый	ОСФ
Коксовый слабоспекающийся	КС	Коксовый слабоспекающийся	КС	Коксовый слабоспекающийся витринитовый	КСВ
				Коксовый слабоспекающийся фюзинитовый	КСФ
		Коксовый слабоспекающийся низкометаморфизованный	КСН	Коксовый слабоспекающийся низкометаморфизованный витринитовый	КСНВ
				Коксовый слабоспекающийся низкометаморфизованный фюзинитовый	КСНФ
Слабоспекающийся	СС	Слабоспекающийся	СС	Слабоспекающийся низкометаморфизованный витринитовый	ССНВ
				Слабоспекающийся низкометаморфизованный фюзинитовый	ССНФ
				Слабоспекающийся фюзинитовый	ССФ
Тощий	Т	Тощий спекающийся	ТС	Тощий спекающийся витринитовый	ТСВ
				Тощий спекающийся фюзинитовый	ТСФ
		Тощий	Т	Тощий витринитовый	ТВ
				Тощий фюзинитовый	ТФ

Витрен – один из главнейших ингредиентов углей. Он является носителем основных свойств их и встречается в виде линз, слоёв, а иногда целых пачек угольного пласта. Характерные признаки: сильный блеск, однородность состава, монолитная стекловатая структура, раковистый или сглаженный излом, трещиноватость поперёк напластования. Витрен по сравнением с другими ингредиентами обычно наименее зольный.

Фюзен имеет характерный шелковистый блеск и волокнистое или сажистое сложение. Он наблюдается в виде линз, гнёзд, прослойков. Пористый, мягкий и хрупкий фюзен по внешнему виду напоминает древесный уголь и обычно содержит большое количество минеральных включений.

Угли, нагретые до высоких температур без доступа воздуха, разлагается с образованием жидких и газообразных продуктов (в основном углеводородов), называемых летучими веществами. Параметр, характеризующий стадию метаморфизма и марку угля.

Твёрдый продукт, получаемый в результате термического разложения углей, называют коксовым остатком (корольком).

Норма естественной убыли при:

траспортировке угля до 750 км – 0,6% от веса;

751 – 1500 км – 0,7% от веса;

свыше 1500 км – 0,8% от веса.

перевалке угля в порту вагон/судно – 0,85% от веса;

из вагона в вагон – 0,80% от веса.

транспортировке кокса – 0,7% от веса.
перевалке кокса в порту вагон/судно – 1,0% от веса;

из вагона в вагон – 0,8% от веса.

ФАС России | Решение о признании жалобы необоснованной (заявитель

РЕШЕНИЕ

Дата оглашения решения: 02 октября 2014 года город Иваново

Дата изготовления решения: 07 октября 2014 года

Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Ивановской области по контролю в сфере закупок (далее – Комиссия Ивановского УФАС России) в составе: <…>,

при участии представителей:

Департамента конкурсов и аукционов Ивановской области (далее – уполномоченный орган, организатор торгов): <…>,

в отсутствие представителей ООО «Техно-групп» (далее – заявитель, общество), заказчиков: о дате и времени рассмотрения жалобы извещены надлежащим образом,

УСТАНОВИЛА:

25.09.2014 в Управление Федеральной антимонопольной службы по Ивановской области поступила жалоба ООО «Техно-групп» на действия уполномоченного органа в качестве организатора торгов — Департамента конкурсов и аукционов Ивановской области при проведении совместного электронного аукциона на право заключения контрактов на поставку каменного угля на отопительный сезон 2014 – 2015 г. (извещение № 0133200001714002919).

Заявитель считает, что в ходе проведения совместного электронного аукциона, проводимого с целью определения поставщика и заключения с ним контрактов, аукционная комиссия уполномоченного органа незаконно и необоснованно отклонила заявку ООО «Техно-групп» на участие в электронном аукционе, чем нарушила требования, установленные Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Закон о контрактной системе), и, как следствие, права и законные интересы ООО «Техно-групп».

Заявка общества на участие в электронном аукционе была отклонена от дальнейшего участия в указанном электронном аукционе на основании ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе, а именно: в заявке указан показатель — «низшая теплота сгорания рабочего топлива – 6386 ккал/кг», что не соответствует сведениям производителя угля ЗАО «Талтэк», а также в заявке не представлена информация, предусмотренная ч. 3 ст. 66 Закона о контрактной системе и п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе: отсутствует название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов).

Заявитель указывает, что основание отклонения по показателю «низшая теплота сгорания рабочего топлива» опровергается копией сертификата качества № 5331 от 16.07.2014, в котором указано значение показателя — «низшая теплота сгорания рабочего топлива» в точном соответствии со значением, отраженном в первой части заявки ООО «Техно-групп» на участие в электронном аукционе.

Второе основание отклонения, по мнению заявителя, противоречит положениям Закона о контрактной системе, а именно: в соответствии с п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе содержится требование об указании в первой части заявки название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов), которое относиться к случаю указания в первой части заявки на участие в электронном аукционе наименования места происхождения товара, но не производителя. Обществом в первой части заявки указано наименование производителя товара (ЗАО «Талтэк»), таким образом, обществу не нужно указывать название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов).

Представители Департамента конкурсов и аукционов Ивановской области на заседании Комиссии Ивановского УФАС России сообщили, что с доводами жалобы не согласны, так как заявка общества была отклонена в соответствии с ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе, соответственно нарушений при проведении совместных торгов со стороны уполномоченного органа допущено не было.

Из письменных пояснений уполномоченного органа, а также из пояснений, данных на заседании Комиссии Ивановского УФАС России следует, что в процессе рассмотрения первых частей заявок и проверки достоверности представленных участником сведений, аукционной комиссией установлено, что в заявке с порядковым номером 3 (ООО «Техно-групп») указан показатель «низшая теплота сгорания рабочего топлива – 6386 ккал/кг, необогащенный», который не соответствует сведениям производителя ЗАО «Талтэк», указанного обществом в первой части заявки, а именно: ЗАО «Талтэк» из разреза, расположенного по адресу: Кемеровская область, Прокопьевский район, село Большая Талда (сведения об адресе производителя указаны участником в заявке), может поставить каменный уголь марки ДПК с низшей теплотой сгорания рабочего топлива 5800-6000 ккал/кг. Данный факт подтверждается письмом № 93/2 от 18.09.2014. Кроме того, из письма ЗАО «Талтэк» № 93/1 от 18.09.2014 следует, что поставка угля с показателями низшей теплоты сгорания рабочего топлива, предложенный участником с порядковым номером 3, невозможна, ввиду отсутствия в данном разрезе производства добычи угля с заявленной обществом характеристикой. Таким образом, по указанному показателю заявка ООО «Техно-групп» содержит недостоверные сведения, на основании чего была отклонена членами аукционной комиссии в соответствии с п. 1 ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе. Также в заявке отсутствовало указание на название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов) в соответствии с требованиями п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе. Таким образом, по мнению Департамента конкурсов и аукционов Ивановской области, аукционной комиссией уполномоченного органа заявка ООО «Техно-групп» была отклонена в соответствии с требованиями Закона о контрактной системе.

Рассмотрев представленные заявителем, уполномоченным органом документы, заслушав представителей лица, участвующего в рассмотрении жалобы, проведя внеплановую проверку в соответствии с ч. 15 ст. 99 Закона о контрактной системе, Комиссия Ивановского УФАС России установила следующее.

01.09.2014 на официальном сайте Российской Федерации в сети «Интернет» для размещения информации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг (www.zakupki.gov.ru) (далее – официальный сайт РФ) в соответствии с ч. 5 ст. 112 Закона о контрактной системе было размещено извещение № 0133200001714002919 о проведении совместного электронного аукциона на поставку каменного угля на отопительный сезон 2014 – 2015 г.

В соответствии с ч. 1 ст. 67 Закона о контрактной системе аукционная комиссия проверяет первые части заявок на участие в электронном аукционе, содержащие информацию, предусмотренную частью 3 статьи 66 Закона о контрактной системе, на соответствие требованиям, установленным документацией о таком аукционе в отношении закупаемых товаров, работ, услуг.

Согласно пп. «б» п. 1 ч. 3 ст. 66 Закона о контрактной системе первая часть заявки в электронном аукционе на поставку товара должна содержать конкретные показатели, соответствующие значениям, установленным документацией о таком аукционе, и указание на товарный знак (его словесное обозначение) (при наличии), знак обслуживания (при наличии), фирменное наименование (при наличии), патенты (при наличии), полезные модели (при наличии), промышленные образцы (при наличии), наименование места происхождения товара или наименование производителя предлагаемого для поставки товара при условии отсутствия в данной документации указания на товарный знак, знак обслуживания (при наличии), фирменное наименование (при наличии), патенты (при наличии), полезные модели (при наличии), промышленные образцы (при наличии), наименование места происхождения товара или наименование производителя.

Согласно ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе участник электронного аукциона не допускается к участию в нем в случае:

1) непредоставления информации, предусмотренной ч. 3 ст. 66 настоящего Федерального закона, или предоставления недостоверной информации;

2) несоответствия информации, предусмотренной ч. 3 ст. 66 настоящего Федерального закона, требованиям документации о таком аукционе.

В соответствии с протоколом рассмотрения заявок на участие в электронном аукционе от № 133200001714002919-1 от 19.09.2014 в качестве одного из оснований отклонения первой части заявки ООО «Техно-групп» указано: «отсутствует название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов)».

В п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе установлено следующее требование: «в первой части заявки на участие в электронном аукционе участник аукциона при указании места происхождения товара или наименовании производителя предлагаемого для поставки товара указывает название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов)».

Из анализа п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе следует, что название угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов) необходимо указывать как при указании места происхождения товара, так и при указании наименовании производителя товара.

Из документов, представленных на рассмотрение жалобы по существу, следует, что запросов по поводу разъяснения требования п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе в адрес уполномоченного органа не поступило. Таким образом, направив заявки на участие в указанном совместном электронном аукционе, все участники, в том числе ООО «Техно-групп», согласились с требованиями заполнения первой части заявки, установленные п. 34 раздела II «Информационная карта совместного аукциона в электронной форме» документации об электронном аукционе.

Кроме того, положения документации о совместном аукционе в электронной форме участниками данной закупки не обжаловались.

Из первой части заявки ООО «Техно-групп» (порядковый номер 3) следует, что к поставке предлагается уголь каменный сортовой марки «Д» класс ДПК для слоевого сжигания производителя ЗАО «Талтэк» (Кемеровская область, Прокопьевский район, село Большая Талда).

Из анализа заявки ООО «Техно-групп» следует, что обществом не исполнено требование документации относительно указания названия угольного бассейна с точным наименованием разреза (разрезов)».

Из вышеизложенного следует, что отклонение первой части заявки общества аукционной комиссией уполномоченного органа по указанному основанию является правомерным.

Относительно отклонения первой части заявки в соответствии с п. 1 ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе Комиссия Ивановского УФАС России установлено следующее.

В соответствии с п. 1 ч. 4 ст. 67 Закона о контрактной системе участник электронного аукциона не допускается к участию в нем в случае непредоставления информации, предусмотренной ч. 3 ст. 66 настоящего Федерального закона, или предоставления недостоверной информации.

Из заявки общества следует, что к поставке ООО «Техно-групп» предлагает уголь каменный сортовой марки «Д» класс ДПК для слоевого сжигания производителя ЗАО «Талтэк» (Кемеровская область, Прокопьевский район, село Большая Талда), со следующими качественными характеристиками товара:

— низшая теплота сгорания рабочего топлива 6386 ккал/кг, необогащенный,

— содержание серы, % (на рабочее состояние) – 0,43 %,

— выход летучих веществ, % – 39,2 %,

— зольность, % -9,1 %,

— общая влага, % – 7,4 %.

В ходе подготовки к рассмотрению первых частей заявок, поданных на участие в электронном аукционе, Департамент жилищно-коммунального хозяйства Ивановской области письмом № 01-06-01 от 17.09.2014 в адрес заявленного производителя ЗАО «Талтэк» был направлен запрос, в котором ставились следующие вопросы:

1) возможна ли поставка каменного угля сортового марки «Д» класс ДПК для слоевого сжигания производителя ЗАО «Талтэк» с показателем по низшей теплоте сгорания рабочего топлива, необогащенного — 6386 ккал/кг;

2) возможна ли поставка каменного угля сортового марки «Д» класс ДПК для слоевого сжигания производителя ЗАО «Талтэк» с показателем по низшей теплоте сгорания рабочего топлива, необогащенного — 5800 ккал/кг;

В ответ на указанный запрос в адрес Департамента жилищно-коммунального хозяйства Ивановской области поступило письмо от ЗАО «Талтэк» № 93/2 от 18.09.2014 из которого следует, что с разреза ЗАО «Талтэк», расположенного в Кемеровской области, Прокопьевского района, с. Большая Талда, производится поставка необогащенного каменного угля марки «ДПК» с низшей теплотой сгорания рабочего топлива не менее 5800-6000 ккал/кг.

Из письма ЗАО «Талтэк» № 93/1 от 18.09.2014 следует, что в Кемеровской области, Прокопьевского района, с. Большая Талда расположен единственный разрез ЗАО «Талтэк». Из указанного разреза поставка каменного угля марки «ДПК» с низшей теплотой сгорания на рабочее состояние 6386 ккал/кг невозможна, ввиду отсутствия на нем производства добычи угля с данной характеристикой.

Таким образом, на момент рассмотрения первых частей заявок, поданных на участие в электронном аукционе, члены комиссии уполномоченного органа руководствовались актуальными официальными сведениями производителя предлагаемого к поставке каменного угля ЗАО «Талтэк».

В настоящее время копия сертификата качества № 5331 от 16.07.2014, являющаяся приложением к жалобе ООО «Техно-групп», не может служить надлежащим доказательством по делу ввиду того, что следующая из нее информация является неактуальной, так как в материалах дела имеется копия письма ЗАО «Талтэк» № 93/1 от 18.09.2014 (оригиналы были представлены на обозрение Комиссии Ивановского УФАС России на заседании комиссии в ходе рассмотрения жалобы по существу), согласно которому из разреза ЗАО «Талтэк» поставка каменного угля марки «ДПК» с низшей теплотой сгорания на рабочее состояние 6386 ккал/кг невозможна.

Вышеуказанная копия сертификата качества № 5331 от 16.07.2014 не может относиться к товару, предлагаемому к поставке в рамках данной закупки, ввиду того, что подтверждает лишь 343 тонны качества каменного угля, тогда как к поставке требуется 18 471, 70 тонн.

На основании вышеизложенного, Комиссия Ивановского УФАС России приходит к выводу о правомерности принятия членами аукционной комиссии уполномоченного органа решения об отказе в допуске к участию ООО «Техно-групп».

Таким образом, Комиссия Ивановского УФАС России приходит к заключению, что при осуществлении настоящей совместной закупки не были нарушены нормы Закона о контрактной системе и, как следствие, права и законные интересы ООО «Техно-групп».

Руководствуясь ст. 99, 106 Закона о контрактной системе Комиссия Ивановского УФАС России,

Р Е Ш И Л А:

Признать жалобу ООО «Техно-групп» на действия уполномоченного органа в качестве организатора торгов — Департамента конкурсов и аукционов Ивановской области при проведении совместного электронного аукциона на право заключения контрактов на поставку каменного угля на отопительный сезон 2014 – 2015 г. (извещение № 0133200001714002919) необоснованной.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд в течение трех месяцев со дня его вынесения.

Подписи членов Комиссии

Теплота сгорания — Союз горных инженеров. Информационный портал, посвященный добыче угля, руды и прочих полезных ископаемых.

Учитывая, что, в основном, уголь используется в качестве топлива, теплота сгорания является его важнейшей характеристикой. Именно теплота сгорания определяет калорийность угля — то есть количество тепловой энергии, которую может выделить уголь определенного вида.

Ниже приведена таблица с высшей теплотой сгорания нескольких видов твердого топлива:

Торф	5500–5700 кКал/кг	23–24 МДж/кг
Уголь бурый	6100–7700 кКал/кг	26–32 МДж/кг
Уголь каменный	7700–8800 кКал/кг	32–37 МДж/кг
Антрацит	8000–8500 кКал/кг	34–36 МДж/кг

Высшая теплота сгорания — это величина, характеризующая полное сгорание угля. Она обозначается как Qs и определяется, как правило, на беззольное состояние угля — Qsaf, характеризующее полное сгорание этого вещества. Достигается такое состояние экспериментальным путем, в кислородной среде, которая создается в калориметрической бомбе.

Также высшая теплота сгорания может быть рассчитана математически, по данным элементного анализа.

Великий русский химик Д. И. Менделеев предложил следующую формулу для расчета высшей температуры сгорания: Qsaf=81С + 300Н − 26(О-S)

где С, Н, О, S — массовая доля элементов в веществе ТГИ, %.

Эта формула дает приблизительную оценку величины Qsaf и лучше подходит для рассчета высшей теплоты сгорания твердого топлива с невысокой зольностью — каменных углей и антрацитов.

Другой показатель — низшая удельная теплота сгорания — Qi является величиной, обозначающей высшую теплоту сгорания за вычетом теплоты испарения воды, выделившейся из угля в процессе его горения. Эта величина определяется на рабочее состояние угля — Qri — и также определяется экспериментальным путем или с помощью математического расчета.

Источник статьи: ukport.ru

Отрасли производства ископаемого топлива убивают и ранят очень много своих рабочих

В результате добычи нефти и нефтепереработки за последние 40 лет 77 рабочих погибли и более 7000 получили ранения. Переписка из Центра американского прогресса. Соавтором этого поста является Валери Васкес, специальный помощник по энергетической политике Центра американского прогресса .

В годовщину нефтяной катастрофы BP Deepwater Horizon и взрыва угольной шахты Мэсси в Западной Вирджинии нам напоминают, насколько опасной может быть наша зависимость от ископаемого топлива.Высокая цена нашей зависимости от этих источников энергии — смерть или травмы рабочих в этих отраслях. Переход к более чистым энергетическим технологиям, таким как солнечная и ветровая, безопаснее для рабочих, а также лучше для здоровья населения, экономической конкурентоспособности и окружающей среды. Мы можем предпринять шаги, чтобы сделать отрасли ископаемого топлива менее опасными, пока мы переходим на более чистую энергию.

Ущерб от ископаемого топлива для здоровья человека и окружающей среды хорошо задокументирован. Но наша зависимость от ископаемого топлива требует очень высокой цены для людей, которые его добывают или перерабатывают.Каждый год некоторые мужчины и женщины, которые трудятся на угольных шахтах, месторождениях природного газа, нефтяных вышках и нефтеперерабатывающих заводах нашей страны, погибают или получают серьезные травмы, чтобы обеспечить ископаемое топливо, которое движет нашей экономикой.

Возьмем, к примеру, апрель 2010 года, который оказался жестоким месяцем для рабочих, занятых в сфере ископаемого топлива. Двадцать девять шахтеров погибли в результате трагического взрыва шахты Мэсси в Западной Вирджинии, двое горняков погибли в результате аварии на шахте в западном Кентукки и 11 рабочих погибли в результате катастрофы BP Deepwater Horizon.

Добыча угля — опасная профессия. С 1968 года от взрывов, пожаров и обрушившихся шахтных стволов погибло не менее 3827 горняков, не говоря уже о тысячах других, страдающих легочными заболеваниями и другими производственными травмами.

Безусловно, автоматизированное горное оборудование и улучшенные меры безопасности делают добычу полезных ископаемых намного безопаснее, чем это было раньше. Уровень смертности в шахтах [PDF] упал на 75 процентов с 1970 года, а уровень травматизма [PDF] снизился на две трети с 1973 года.Но, как показал взрыв Мэсси, она по-прежнему остается одной из самых опасных профессий Америки.

Нефтяники также платят огромную цену за использование нефти. Согласно нашему обзору данных Министерства труда, с 1968 года на наземных и морских объектах нефтедобычи было 77 погибших и 7550 травм.

Разливы, связанные с этими авариями, составили 7,5 миллионов баррелей нефти и нанесли миллиарды долларов экономического и экологического ущерба. Это включает в себя катастрофу BP, извергнувшую 4.2 миллиона баррелей в Мексиканский залив, и, по собственной оценке BP, к сентябрю 2010 года был нанесен ущерб в 8 миллиардов долларов.

Природный газ, рекламируемый как более чистая и безопасная альтернатива углю и нефти, также имеет свои риски. С 1970 года аварии на газопроводах привели к 892 смертельным случаям и 6 258 травмам. По данным Detroit Free Press , только за последнее десятилетие произошло 2554 серьезных несчастных случая на нефте- и газопроводах, в результате которых погиб 161 человек и 576 человек получили травмы.110 700 миль межгосударственных и внутригосударственных трубопроводов, пролегающих через Соединенные Штаты, делают «ускорение восстановления, ремонта и замены критически важной инфраструктуры трубопроводов с известными рисками целостности» критически важным для безопасности граждан и рабочих.

Многие рабочие среды, работающие на ископаемом топливе, остаются небезопасными, несмотря на тысячи смертей и травм. В 2005 году в результате взрыва на нефтеперерабатывающем заводе BP в Техас-Сити, штат Техас, 15 рабочих погибли и 180 получили ранения. С 2003 года на нефтеперерабатывающих заводах погибло 20 и было ранено 7 400 человек.Записи Бюро статистики труда США (BLS) до этого времени относительно недоступны.

После трагедии на нефтеперерабатывающем заводе BP Центр здравоохранения, безопасности и экологического образования Тони Маззокки провел исследование по вопросам безопасности рабочих на нефтеперерабатывающих заводах, представленных United Steelworkers. Результаты были представлены в отчете 2007 г. [PDF] «Состояние технологической безопасности в нефтеперерабатывающей промышленности США, объединенной в профсоюзы».

Отчет показал, что почти все обследованные предприятия были уязвимы перед аналогичными бедствиями: «90 процентов из 51 нефтеперерабатывающего завода сообщили о наличии по крайней мере одного из трех целевых особо опасных условий.Тремя целевыми условиями, использованными в исследовании, были «использование вентиляционных отверстий на технологических установках, размещение трейлеров и незащищенных зданий рядом с производственными объектами с высоким уровнем риска и размещение второстепенного персонала в зонах высокого риска».

Но нефтеперерабатывающие заводы, угольные шахты и другие отрасли, работающие с ископаемым топливом, которые хронически не соблюдают стандарты охраны труда и техники безопасности, не могут быть привлечены к должной ответственности без последовательной и актуальной информации о смертности, травмах и заболеваемости сотрудников.После принятия Закона о безопасности и гигиене труда 1970 года BLS стало отвечать за сбор данных о производственных травмах и заболеваниях.

Тем не менее, наша попытка собрать и скомпилировать полную и точную информацию для этой оценки была трудной, поскольку записи BLS и других агентств были неполными. Это тоже не единичный опыт. Исследование, проведенное в 2006 году Университетом штата Мичиган, показало, что BLS и Интегрированная система управленческой информации Управления по охране труда (OSHA), национальная «консолидированная система баз данных для сбора, обработки, сохранения и извлечения» данных, связанных с занятостью, «не включала 61 процент — и с анализом захвата-повторной поимки до 68 процентов производственных травм и заболеваний, которые ежегодно происходят в Мичигане [только].”

Поэтому мы рекомендуем OSHA пересмотреть свою программу статистики здоровья и безопасности, чтобы установить передовые методы ведения документации, определить области, требующие улучшения, и, следовательно, обновить свою базу данных.

OSHA может обратиться к отчету Центра американского прогресса 2007 года «Управление по цифрам», в котором оцениваются перспективы и проблемы «разработки политики на основе данных в информационную эпоху», чтобы повысить полноту и доступность информации об ископаемом топливе. несчастные случаи со смертельным исходом и травмы в промышленности.В отчете содержатся три важные рекомендации, которые OSHA и другие агентства должны принять:

Заполните пробелы в знаниях, используя новые технологии для сбора, анализа и распространения ключевых данных.
Сосредоточьтесь на результатах, устанавливая количественные, ориентированные на результат цели, измеряя эффективность политики и сравнивая результаты среди коллег.
Разработать системы, обеспечивающие использование данных для определения приоритетов политики и решений.

Однако точные данные и тщательный анализ невозможны без достаточного финансирования.OSHA получило 35 миллионов долларов в утвержденном бюджете на 2010 финансовый год для сбора и оценки статистики по охране труда и технике безопасности. В соответствии с недавно принятым постановлением о продолжении финансового года на 2011 год было сокращено 34,9 миллиона долларов, что привело к удалению средств на оставшуюся часть финансового года. В целом, продолжающееся решение сократило общий бюджет OSHA на 99 миллионов долларов, то есть на 18 процентов. Это включает сокращение требований к соблюдению стандартов безопасности на рабочем месте на федеральном уровне и уровне штата.

Чтобы защитить работников, работающих на ископаемом топливе, и других работников от смерти и травм, OSHA должно располагать ресурсами, необходимыми для установления и обеспечения соблюдения стандартов, а также для оказания помощи в соблюдении нормативных требований и обучения для помощи на рабочих местах с повышенным риском.Также необходимы дополнительные средства для более частых проверок ископаемого топлива и других очень опасных рабочих мест. Это повысит защиту мужчин и женщин в этих опасных отраслях, связанных с ископаемым топливом.

Профсоюзы также сыграли важную роль в обеспечении безопасности рабочих, начиная с ужасного пожара Triangle Shirtwaist в 1911 году. Но успешные усилия бизнеса по сокращению или стерилизации профсоюзов за последние 30 лет сделали сотрудников более уязвимыми для опасного рабочего места.

Центр прогрессивных реформ в прошлом году отметил [PDF], что «снижение возможностей профсоюзов по организации и принуждению работодателей к реализации сильных программ в области здравоохранения и безопасности» подвергает риску работников нефтяных, нефтеперерабатывающих, угольных и газовых предприятий.При меньшем количестве или более слабых профсоюзных чиновников работники в этих отраслях должны больше полагаться на недостаточно финансируемый OSHA, чтобы устанавливать и обеспечивать соблюдение стандартов защиты, которые резко снижают профессиональные риски, с которыми они сталкиваются в своей повседневной работе.

Наконец, Соединенные Штаты должны сделать значительные инвестиции в энергоэффективность и чистые негорючие возобновляемые источники энергии. Эти децентрализованные, менее сложные производители электроэнергии, такие как солнечные панели и ветряные электростанции, гораздо менее подвержены крупным катастрофическим бедствиям, таким как трагедии Massey и BP Deepwater Horizon.Многие профессии в сфере ископаемого топлива, в том числе производство, сантехника, электрика и строительство, легко переносятся в сектор чистых технологий.

Ни одно рабочее место не может быть свободным от риска. Но технологии повышения эффективности и возобновляемых источников энергии обещают меньшее количество травм, заболеваний и смертей рабочих, при этом более чистое производство электроэнергии и защита здоровья населения. Пусть переход начнется. Тем временем мы должны адекватно финансировать OSHA, добиваться всеобъемлющего, централизованного сбора и анализа данных для обеспечения подотчетности предприятий, работающих на ископаемом топливе, и укреплять профсоюзы.Все эти шаги будут иметь большое значение для защиты рабочих, работающих на ископаемом топливе.

404 — Страница не найдена

«Устойчивые цепочки поставок для улучшения восстановления» (SSCBBB) — это совместная программа, финансируемая совместно Европейским союзом (ЕС) и Международной организацией труда (МОТ), и направлена на содействие достойному труду в глобальных цепочках поставок, имеющих ключевое значение для ЕС. Это включает в себя развитие новых знаний, инструментов, руководств, политических рекомендаций, технической помощи и обучения для решения проблем и возможностей достойного труда в пяти секторах: кофе, электроника, рыболовство, резиновые перчатки и текстиль.
[изображение]

История проекта

Ожидается, что последствия кризиса COVID-19 будут влиять на мировую экономику в ближайшие годы. Помимо сдерживания вируса и спасения жизней, правительства, работодатели и их ассоциации, работники, их организации и предприятия всех размеров во всех странах сосредоточены на преодолении кризиса и обеспечении минимальных потерь рабочих мест и выживания бизнеса и промышленности.
В то же время правительства, работодатели и работники во всех секторах экономики и по всему миру призывают к тому, чтобы достойный труд стал частью ответа на пандемию.Потребность в более справедливых, устойчивых и устойчивых глобальных цепочках поставок является частью национальных, региональных и глобальных дискуссий о том, как можно улучшить мир труда.
При поддержке Европейской комиссии этого действия, озаглавленного «Устойчивые цепочки поставок для улучшения восстановления», МОТ будет продвигать глобальные цепочки поставок достойного труда, имеющие ключевое значение для ЕС. Он будет взаимодействовать со своими участниками и ключевыми заинтересованными сторонами, чтобы воспользоваться этим моментом, чтобы заявить о важности достойной работы для более справедливых, устойчивых и устойчивых глобальных цепочек поставок и для социально-экономического восстановления после кризиса COVID-19.

Цели проекта

Цели проекта:

продвигать достойный труд в глобальных цепочках поставок как ключ к глобальному социальному и экономическому восстановлению после кризиса COVID-19 — восстановление лучше;
для привлечения заинтересованных сторон и содействия социальному диалогу по всей цепочке поставок, чтобы во главу угла ставить принципы достойного труда и изучать возможности для «новой нормы» во время и после выздоровления от COVID-19 — взаимодействие с заинтересованными сторонами;
для поддержки действий правительства, работодателей, работников и других заинтересованных сторон по превращению достойного труда в определяющую основу эпохи после COVID — действия заинтересованных сторон.

Результаты проекта

Действие состоит из трех тесно взаимосвязанных модулей:

Модуль 1: Исследование и анализ отдельных глобальных цепочек поставок и влияние COVID-19
Результат 1: Расширенные знания и понимание дефицита достойного труда и возможности выбранных цепочек поставок среди политиков, социальных партнеров и других заинтересованных сторон способствует разработке учитывающих гендерные аспекты и основанных на фактических данных политики и мер по продвижению достойного труда в отдельных глобальных цепочках поставок
Модуль 2: Разработка инструментов и руководств для расширять знания и возможности;
Результат 2: Трехсторонние участники и заинтересованные стороны лучше оснащены для продвижения достойного труда в более справедливых, более устойчивых и устойчивых цепочках поставок
Модуль 3: Поддержка национальных, отраслевых, региональных и глобальных участников и заинтересованных сторон в пяти цепочках поставок, предпринимающих шаги для продвигать достойный труд в цепочках поставок в рамках своего ответа на кризис COVID-19.
Результат 3: Трехсторонние участники и заинтересованные стороны продолжат разработку и реализацию политики и мер для восстановления более справедливых, устойчивых и устойчивых глобальных цепочек поставок

Будущее работы в нефтегазовой отрасли

Значит, есть светлые пятна? Фактически, в частности, есть четыре ярких пятна — мы называем их рычагами трансформации отрасли и ее сотрудников. Подрыв и технологии имеют опыт создания рабочих мест, а не их уничтожения; попутно они трансформируют весь способ работы в организации.Компании и сотрудники, которые смотрят на кризис через призму инноваций и технологий, вероятно, будут лучше других подготовлены к использованию новых возможностей.

Четыре рычага трансформации

Сегодняшняя изменившаяся среда дала организациям OG&C столь необходимое «почему бы и нет» для трансформации себя и поиска новых способов вернуть себе прежнюю привлекательность. Как? Четыре рычага трансформации — переход энергии, интегрированное взаимодействие человека и машины, перекодировка карьеры и гибкость организации — могут подтолкнуть организации OG&C в будущее (рис. 4).Вначале они могут показаться тяжелым испытанием, поскольку все инициативы по изменению организации или ее культуры кажутся изначально. Как только руководство приступит к трансформации и предоставит своим сотрудникам возможность управлять и формировать трансформацию, путь к трансформации, вероятно, будет принят подавляющим большинством сотрудников.

Рычаг 1: Устойчивое развитие как способ ведения бизнеса (новая основная «работа»)

Сжигание топлива в транспортном секторе (выбросы категории 3) дает около 80% выбросов парниковых газов (ПГ) полного цикла для нефтегазовой отрасли.¹⁶ При беспрецедентных ограничениях на поездки спрос на топливо для транспортных средств в первой половине 2020 года упал на 30%, а глобальные выбросы парниковых газов — на 17%. снижение давления в пользу инвестиций в «зеленый» бизнес — или если это падение будет восприниматься как тревожный сигнал для декарбонизации их углеводородной «работы», поскольку пандемия проливает свет на здоровье и благополучие общества. Наше исследование предполагает последнее, и это решительно так.

Последствия пандемии усилили призыв к долгосрочной декарбонизации и твердому энергетическому переходу. Стратеги OG&C должны будут это учитывать. ¹⁸ Текущая нестабильность и нестабильность нефтяного и нефтяного сырья, по сути, уже сделали нефтегазовую отрасль менее привлекательной для некоторых инвесторов — рентабельность инвестированного капитала нефтегазовых компаний (6-8%, но сильно варьируется ) в значительной степени соответствует показателям ведущих компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии.¹⁹ Проще говоря, бизнес по производству зеленой энергии сейчас находится на одном уровне с традиционной моделью OG&C. В среднем, средневзвешенная стоимость капитала нефтегазовой компании составляет 8-10%, что вдвое больше, чем у ведущих компаний, занимающихся возобновляемыми источниками энергии. ²⁰ При том, что только 1-2% капиталовложений в нефтегазовой отрасли расходуется на новые проекты зеленой энергетики, у компаний есть практически неограниченные возможности для преобразования своей традиционной углеводородной модели. ²¹ Несколько крупных компаний официально оформили и объявили о своей цели по нулевым выбросам углерода к 2050 году. Фактически, BP планирует стать «энергетической компанией другого типа» к 2030 году с целью сократить добычу нефти и газа более чем на 40% и десятикратно увеличивают инвестиции в низкоуглеродные технологии.²² С учетом разнообразной отчетности и стратегий, структурированный путь перехода к энергии — от соблюдения первых шагов (основные требования к охране здоровья, безопасности и окружающей среды) до укладки строительных блоков (усовершенствованная электрификация, выбросы и меры по повышению эффективности) на разработку новых чертежей (портфель низкоуглеродных видов топлива, источников энергии, экологически чистых и ориентированных на услуги предприятий, таких как улавливание углерода), чтобы, наконец, выиграть future (лицензия на работу и лидерство в экономике чистой энергии , и влиять на нетто-нулевых путей потребителей), что может помочь компаниям OG&C хорошо спланировать свой путь (рис. 5).

Бизнес по производству зеленой энергии теперь находится на одном уровне с традиционной моделью OG&C.

Действительно, переход будет непростым, учитывая, что многие компании OG&C в настоящее время борются за выживание. Таким образом, для того, чтобы переход приобрел силу и поддержку, для руководителей OG&C важно также подчеркнуть решающую роль перехода в решении трех неотложных задач отрасли:

Укрепление доверия сотрудников и инвесторов
Обеспечение стабильности на уровне рентабельности и поиск новых способов снижения затрат
В поисках новых возможностей масштабируемого и устойчивого роста

Согласно опросу Morgan Stanley, 85% индивидуальных инвесторов заинтересованы в устойчивом инвестировании, и до 95% представителей поколения миллениума, опрошенных в ходе исследования, проявили интерес к инвестированию в устойчивые компании.²³ Крупные компании, такие как Shell, фактически увязывают свои кредитные механизмы со своими целями по сокращению выбросов, а также снижают стоимость капитала. ²⁴

В то время как отрасль всегда уделяла приоритетное внимание здоровью и безопасности своих работников, теперь компании уделяют внимание и другим ожиданиям, включая улучшение управления земельными и водными ресурсами. Однако строительных блоков пути — электрификация, энергоэффективность и сокращение выбросов — остаются постоянным направлением внимания компаний в цепочке создания стоимости OG&C.Хотя большинство компаний электрифицировали свои операции и продолжают повышать энергоэффективность, сокращение утечек и регулярное сжигание в факелах все еще остаются большой незавершенной задачей для многих, особенно в подсекторах разведки и добычи. Приз большой. Даже базовые меры по снижению выбросов метана, такие как обнаружение и ремонт утечек, а также замена устройств, могут принести чистую экономию в размере 2 ̶ 4 долл. США / млн БТЕ. ²⁵ Еще один счастливый побочный продукт — это больший интерес со стороны инвесторов (особенно экологических, социальных и управленческих фондов) и сотрудников.

Даже элементарные меры по снижению выбросов метана могут принести чистую экономию в размере 2 ̶ 4 долл. США / млн БТЕ.

Создание новой модели с портфелем низкоуглеродных продуктов и услуг — актуальная задача, поскольку она может обеспечить столь необходимую стабильность существующему бизнесу. Хотя интегрированные нефтяные компании (в первую очередь европейские) начали играть ведущую роль в инвестировании в возобновляемые источники энергии или превращении природного газа в топливо переходного периода, значительная возможность заключается в централизации источников выбросов и внедрении решений по улавливанию, утилизации и хранению углерода.TOTAL, например, выделяет 10% своего бюджета на исследования и разработки на технологии улавливания, использования и хранения углерода (обычно называемые CCUS) для улавливания 5 миллионов тонн углекислого газа к 2030 году, что, вероятно, стремится предложить в качестве услуги для своих клиентов. ²⁶ Компании OG&C, которые успешно продвигаются к этому рубежу, могут увидеть увеличение доли рынка в следующем десятилетии.

Заключительной вехой , завоевавшей будущее (создание и ведущая система экологически чистой энергии), является сокращение выбросов в секторах конечного использования и влияние на пути к нулевому значению для более широкого сообщества.От перерабатывающих заводов до , производящих возобновляемые виды топлива, например, биобензин , до стимулирования внедрения водородных топливных элементов на транспорте или коммерциализации управления отходами и их вторичной переработки, возможности открываются перед компаниями OG&C. Marathon Petroleum Corporation, например, планирует преобразовать свой нефтеперерабатывающий завод в Мартинезе, Калифорния, мощностью 166 000 баррелей в сутки, недалеко от Сан-Франциско, в терминал и может добавить завод по производству возобновляемого дизельного топлива в соответствии с целями Калифорнийских стандартов на низкоуглеродистое топливо.²⁷ BASF идет еще дальше, поскольку планирует к 2021 году поделиться со своими клиентами общими объемами парниковых газов, образующихся для каждого из своих 45 000 продуктов (углеродный след продукции), чтобы помочь им достичь своих климатических целей и повлиять на их покупательское поведение. ²⁸ Путь к чистому нулю с ощутимыми среднесрочными целями важен для нынешних и будущих сотрудников отрасли , чтобы получить социальную и экономическую лицензию на работы в этой отрасли.

Рычаг 2: Работа по преобразованию цифровых технологий

Передовые цифровые решения, включая аналитику данных, облачные вычисления, робототехнику, автоматизацию, профилактическое обслуживание и машинное обучение, сыграли ключевую роль в повышении эффективности и производительности традиционно сложных операций в отрасли.Однако многим компаниям все еще трудно определить отправную точку для своей цифровой трансформации или как оторваться от старой цифровой культуры, «так мы работаем». Фактически, многим даже трудно выбрать технологию из множества доступных технологий и количественно оценить окупаемость своих цифровых усилий.

В то время как пандемия COVID-19 обострила необходимость ускорения усилий компаний OG&C по оцифровке, чтобы получить новые операционные выгоды, она поставила перед собой новый мандат — одновременно поставленную задачу — поставить людей в центр внимания и сделать их здоровье и безопасность приоритетом.Учитывая, что капитал сегодня является наиболее ограниченным ресурсом, как компании OG&C следует планировать цифровую трансформацию с этим новым мандатом?

Сила цифровой трансформации заключается в структурированной дорожной карте, которая распространяет структурные изменения с уровня отдельных активов на всю организацию и создает платформу для инноваций и сотрудничества. Модель взаимодействия человека и машины — одна из таких дорожных карт — путешествие, состоящее из 10 этапов, где переход от одного этапа к другому знаменует достижение конкретной бизнес-цели, и теперь операции и люди находятся в центре этой дорожной карты (рисунок 6 ).

Путь начинается с механизации операций с использованием гидравлических, пневматических или электрических систем управления и переходит от физического уровня к области digital за счет сенсорики оборудования и передачи данных в единую сеть . Делая это, компании могут поддерживать целостность своих активов и получать информацию об условиях эксплуатации своих активов. Хотя в таких секторах, как нефтепереработка и химическая промышленность, внедрены интеллектуальные средства управления технологическими процессами, многое еще предстоит оцифровать в географически удаленных секторах, таких как мид-поток.

Следующий этап пути объединяет данные из полевых физических активов до вне поля удаленных центров для наблюдения и оптимизации в реальном времени . С помощью , анализируя и , дополняя данные с помощью библиотек расширенной аналитики и машинного обучения, компании могут обнаруживать аномалии, получать подробные предупреждения о профилактическом обслуживании, преодолевать новые проблемы в деятельности по инспектированию и техническому обслуживанию и реинжинировать взаимодействие оффшорных и береговых команд.Например, National Oilwell Varco использует дополненную реальность для связи своих технических специалистов, использующих умные гарнитуры, с внешними экспертами посредством потоковой передачи видео / аудио, позволяя последним просматривать события по мере их возникновения и обращаться к ним в режиме реального времени с сегодняшнего удаленного доступа. рабочая обстановка. ²⁹

Хотя виртуальные и удаленные проекты реализовывались задолго до 2020 года, пандемия усилила необходимость уменьшить воздействие на здоровье, безопасность и окружающую среду как для сотрудников, работающих вне поля, так и на местах, не прерывая работы.Использование облачных платформ, чтобы помочь экспертам, работающим из дома, анализировать и визуализировать операции, использование периферийной аналитики для анализа данных на месте самого создания данных и предоставление дополненных носимых устройств для персонала на месте теперь стало минимальным требованием и, вероятно, станет постоянным приспособление в мире постпандемии. Woodside Energy в сотрудничестве с крупной нефтесервисной компанией использует облачную платформу для предоставления полевых данных в режиме реального времени своим специалистам, работающим удаленно.³⁰ Фактически, с марта крупные нефтесервисные компании наблюдают всплеск технологий удаленной работы, включая облачную аналитику. Завершение «удаленного» цикла означало бы интеграцию рабочих процессов в масштабах всего предприятия с расширенными облачными вычислениями для индивидуализированной аналитики и обеспечения безопасности пользователей и данных нового поколения.

Заключительный этап требует преобразования удаленного в когнитивный , который начинается с обучения персонала посредством цифрового обучения, обучения партнеров по цепочке поставок и экспериментов с моделью Agile scrum-команды.Согласно опыту BP «Shared VR» на своем химическом заводе в Соединенном Королевстве, виртуальный 3D-симулятор химического завода проецирует изображения любой точки на заводе в виде купола на 360 градусов, что позволяет выездным техникам выполнять критически важные для безопасности задачи. ³¹ Точно так же трехмерная иммерсивная обучающая платформа ExxonMobil имитирует реальные сценарии, включая незапланированные отключения, ненормальные операции и аварийное реагирование, в безопасной среде. ³²

Последний этап пути включает поддержку когнитивного пути через оптимизированные удаленные операционные центры, управляемые распределенной рабочей силой, и, наконец, виртуализацию всей бизнес-модели посредством технологического принятия решений, управляемого человеком, с использованием технологии как -сервисная модель.Поставив людей в центр внимания и, что наиболее важно, обладая сильной и благоприятной культурой для цифрового исполнения, эта новая цифровая дорожная карта могла бы открыть новые возможности для создания ценности и еще больше укрепить репутацию отрасли в области технических изменений.

Рычаг 3: Пересмотр карьеры для создания кадров будущего

Великое сжатие и COVID-19 создали дихотомию для отрасли: Большие увольнения на фоне большой смены экипажа. Основные проблемы заключаются в несоблюдении норм социального дистанцирования или удаленной работе, поскольку люди, работающие в сфере OG&C, привыкли соблюдать правила техники безопасности и годами работают из удаленных мест.Основной причиной проблемы с талантами по-прежнему является «работа», и многим компаниям OG&C еще предстоит сделать «рабочую силу» основной проблемой бизнеса.

Например, за последние пять лет не произошло серьезных изменений в стратегии найма или размещении вакансий в компаниях OG&C (диаграмма 7). Объявления о вакансиях очень похожи, независимо от местоположения или набора навыков. Около 90% объявлений о вакансиях по-прежнему приходится на города с традиционной энергетикой, и менее 4% — в нетрадиционных местах, таких как Кремниевая долина.³³ Аналогичным образом, менее 15% публикаций в 2019 году имели математический анализ или анализ данных в качестве основного навыка. ³⁴

Несмотря на незначительную тенденцию к найму большего числа выпускников, падение спроса на специалистов является тревожным признаком, поскольку выход на пенсию приводит к накопительной потере знаний. Достижение правильного баланса между новой и постоянной рабочей силой никогда не было более сложной задачей, чем сегодня. Итак, может ли индустрия OG&C привлечь больше людей из разных поколений, которые захотят снова там работать? Возобновление акцента на кадрах лежит в самом центре головоломки талантов, и, возможно, пришло время пересмотреть традиционный жизненный цикл талантов.

Сосредоточение внимания на рабочей силе лежит в самом центре загадки талантов, и, возможно, пришло время пересмотреть традиционный жизненный цикл талантов.

Отрасль должна инициировать изменения прямо на этапе подготовки к найму, поскольку цикличность занятости и растущие экологические проблемы могут отпугивать миллениалов. Фактически, общее количество выпускников университетов США, обучающихся на технических курсах, таких как курсы нефтяной промышленности и инженерной геологии, с 2015 по 2019 год сократилось на 15 ± 21%.³⁵ Оцифровка операций или объявление долгосрочных планов с нулевым нулевым показателем могут повысить интерес среди новых выпускников. BASF, например, развертывает кампании в социальных сетях, посвященные устойчивости и цифровым способам работы для своей более молодой рабочей силы, и приглашает студенток в свои кампусы для общения с женщинами-руководителями и лидерами. ³⁶ Компаниям необходимо будет создать новую архитектуру рабочей силы, чтобы привлечь новых талантов (диаграмма 8). Это включает, но не ограничивается, построение карьеры для новых ролей, таких как гибкие тренеры, специалисты по обработке данных, специалисты по выбросам или разработчики пользовательского интерфейса, для привлечения молодых талантов.Это необходимые императивы для перехода от бизнеса, основанного только на топливе, к бизнесу, основанному на решениях. До тех пор, пока сами организации не претерпят фундаментальных изменений, включая создание культуры сплоченности, при которой у сотрудников будет чувство принадлежности и гордости, их ландшафт привлечения талантов не изменится.

Стратегия найма может выиграть , бросив вызов традиционным моделям персонала с жестким графиком работы или наймом из типичных демографических групп и сделав гибкость / удаленную работу реальностью.Кроме того, просмотр концепции «Талант как услуга» с помощью краудсорсинговых заданий, добавление более распределенной рабочей силы к смеси или совместных моделей рабочей силы с партнерами по цепочке добавленной стоимости может помочь организациям OG&C снизить затраты и справиться с циклическими требованиями к найму.

Чтобы избежать или хотя бы отсрочить карьерный застой среди сотрудников, компаниям следует развивать существующую рабочую силу. Например, крупная транспортная и трубопроводная компания в Северной Америке недавно запустила «techlab , » , где scrum-команды инженеров по обработке данных, специалистов по обработке данных и технических экспертов вместе решали внутренние проблемы и проблемы клиентов.И такие лаборатории все чаще становятся нормой. ³⁷ Они также могут трансформировать типичные иерархические структуры с помощью киберфизического сотрудничества — такое переосмысленное сотрудничество или суперкоманды (люди и интеллектуальные машины, плодотворно работающие вместе) могут дать трансформирующие идеи и решения. ³⁸

Переосмысленное сотрудничество или суперкоманды (люди и интеллектуальные машины, плодотворно работающие вместе) могут дать трансформирующие идеи и решения.

Вступая в фазу зрелости карьеры, сотрудники обычно борются с чрезмерной специализацией или разрозненностью ролей, а компании, развивающие функциональную совместимость навыков, сделают более плавный переход к гибкости.Компании могут разрабатывать уникальные программы с более широкой целью увеличить существующей рабочей силы, чтобы они могли добавить ценность к будущим бизнес-планам. Фактически, Shell запустила программы перекрестного обучения сотрудников на основе искусственного интеллекта, стремясь обучить их футуристическим ролям на пути перехода компании к энергетическому переходу. ³⁹ Помимо формального обучения, компании обеспечивают диверсифицированное взаимодействие с бизнес-лидерами, переводя их на межфункциональные должности каждые несколько лет для повышения их ценности и компетенций.

Последняя задача — как привлечь и сохранить постоянную рабочую силу. Штатная команда составляет почти 50% персонала отрасли, и большинство из них уходит на пенсию в течение следующих пяти-семи лет. ⁴⁰ Можно ли остановить надвигающуюся утечку мозгов из-за выходящих на пенсию сотрудников путем создания более прочных связей между многолетним и тысячелетним поколением или за счет использования знаний «людей старше 55 лет»? Как компании могут использовать пожилых работников, чтобы укрепить сильное чувство принадлежности к молодому поколению, инициируя экспериментальные программы? Здесь создание уникальных программ, таких как BP’s Reverse Mentoring, , может стимулировать дискуссии, изменение культуры и даже двустороннее взаимодействие между руководителями высшего звена и молодыми специалистами.⁴¹

Раскрытие силы трансформированной рабочей силы может не только вернуть лучшие таланты, но и вызвать столь необходимые изменения в существующих рабочих моделях отрасли. Преобразующая работа, четко определенные карьерные пути и гибкие модели работы кажутся единственными путями для процветания организаций OG&C.

Рычаг 4: Организационная гибкость для новых бизнес-моделей

Что помогло компаниям OG&C преодолеть последний спад 2014–2016 годов и с тех пор прийти к новой норме? Оперативная гибкость обеспечивается четырьмя рычагами (портфель, активы, процессы и коммерческий).За этот период отрасль достигла значительного повышения эффективности — будь то нефтеперерабатывающие и химические компании, повышающие гибкость активов и сырья, оптимизацию добывающих компаний, средние компании, расширяющие свой сланцевый портфель, нефтесервисные компании, изучающие новые договорные условия для поддержки добывающих клиентов, или общее принятие операционные и цифровые технологии в цепочке создания стоимости. Фактически, операционные расходы в отрасли были самыми низкими за этот период, упав на 17–30%. ⁴²

Но эффективность, похоже, выходит на стабильный уровень, поскольку у поставщиков ограниченные возможности для дальнейшего снижения затрат.Например, операционная маржа нефтесервисных компаний в 2019 году осталась около минимума 2016 года в 5%. ⁴³ С сокращением прибыли от обычных рычагов производительности в ближайшем будущем, для организаций — теперь пора бросить вызов своему традиционному способу функционирования, включая то, как они настроили свои основные и вспомогательные функции, и как они управляют ресурсы и работа с партнерами. Проще говоря, организационная гибкость — это путь вперед . Этого можно добиться в четыре этапа (рис. 9).

Измените будущие способы работы для всей организации: Вместо того, чтобы разрабатывать частичную «дорожную карту» цифровых технологий и автоматизации для бизнес-подразделения, организациям необходимо пересмотреть операционное видение и определить будущие способы работы для всей организации. Все расходы, которые не соответствуют этому видению или будущим способам работы — помещения, персонал и административные расходы, которые не позволяют выполнять удаленные операции или не соответствуют новым рабочим процессам клиентов, — должны быть снижены.Например, крупная нефтесервисная компания стремится сокращать свои расходы на 1,5 миллиарда долларов США в год за счет объединения многих производственных линий в четыре подразделения, структурирования своего географического присутствия вокруг ключевых сфер деятельности и оптимизации структуры управления. ⁴⁴

«Разнообразьте» фиксированные затраты на функции поддержки: В целом, функции поддержки являются целью сокращения себестоимости в период экономического спада. Принимая во внимание расходы на высокотехнологичные фиксированные технологии (оборудование, включая центры обработки данных и лицензирование программного обеспечения) и персонал (около 15–20% общих расходов на персонал), связанные с функциями поддержки, перед компаниями открываются значительные возможности для того, чтобы сделать эти фиксированные затраты очень переменными за счет аутсорсинга интеллектуальной автоматизации процессов. и облачные технологические решения.Однако компании должны сознательно сокращать эти расходы, поскольку около 90% сокращений бэк-офиса вернутся к прежнему уровню через 3-4 года. ⁴⁵ Переход функций поддержки к модели «как услуга» или перенос их в облако может привести к структурным изменениям в годовых отраслевых административных и административных расходах и снизить цикличность персонала.

Изучите гибкие и масштабируемые модели ресурсов: OG&C в основном следует постоянной «балансовой» модели рабочей силы, масштабирование которой увеличивается или уменьшается за счет значительных затрат на найм, обучение, накладные расходы и увольнение.Учитывая, что производство ресурсов или использование заводов, вероятно, станет более изменчивым, могут ли ведущие организации OG&C продолжить эту традиционную модель? Что касается базовой нагрузки, возможно, да. Но для ролей, основанных на задачах, по требованию или транзакциях, ведущие организации должны рассмотреть возможность использования новых и забалансовых моделей ресурсов, которые снижают фиксированные затраты и сводят к минимуму сбои в работе.

Переход к открытым энергетическим платформам: Отрасль нефтегазового производства часто требует выкупа из-за жестких ценовых циклов и болезненной смены периодов избыточной и недостаточной мощности.Ужасно, что эти периоды идут на пути прогрессивных усилий отрасли по обеспечению устойчивости, оперативной гибкости и улучшения кадровых ресурсов. Например, чрезмерные инвестиции в нефтехимию привели к обвалу цен на чистый полиэтилентерефталат (ПЭТ), который сейчас на 200 долларов США за тонну ниже, чем переработанный ПЭТ, что ограничивает экономические возможности для перехода на переработанный пластик. ⁴⁶ Точно так же отсутствие прозрачности спроса и нехватка сырья и даже поставщиков приводят к простоям ресурсов, непроизводительному времени, сбоям в цепочке поставок и значительным задержкам в реализации проектов.

Отраслевые участники цепочки создания стоимости могут создать открытую энергетическую систему — многостороннюю платформу операторов, поставщиков и даже потенциальных талантов, которая сокращает затраты и задержки в «экосистеме» за счет своевременного найма, заключения контрактов, закупок, составления графиков и управления материалами. и услуги. Кроме того, открытая энергетическая система может быть расширена для изменения взаимодействия с клиентами. Платформы онлайн-рынка B2B, такие как Knowde, CheMondis и OneTwoChem, нацелены на химическое пространство стоимостью 5 триллионов долларов США, предоставляя веб-каталоги, похожие на электронную коммерцию, для покупки и продажи химикатов и повышения качества обслуживания клиентов, предлагая образцы и техническую литературу по продукту.⁴⁷ Будущее широко открыто для платформ электронной коммерции, позволяющих прогнозировать изменения спроса и предложения, интегрироваться с платформами планирования корпоративных ресурсов своих клиентов и, среди прочего, сокращать задержки в отгрузке и заключении контрактов.

Неразумно ожидать полной трансформации всей отрасли или даже организации. Но частичные преобразования и решения (корректировка существующих процессов и добавление нескольких циклических решений) могут дать неоптимальные результаты в среде после COVID-19.Успешные организации будущего сделают устойчивую энергетику своей основной «работой», улучшат взаимодействие человека и машины и переосмыслит свою традиционную модель «рабочей силы» и культуру «рабочего места». Это может случиться? Почему нет? В прошлом отрасль трансформировалась, и в следующем десятилетии она снова изменится. Мы положительно оцениваем результаты деятельности нескольких организаций за 2К20.

Умело переломить ситуацию с увольнениями

Подобно организациям, сотрудники тоже должны вносить свой вклад, повышая квалификацию для будущего.Комбинация трансформации бизнеса и повышения квалификации может переломить волну увольнений «как обычно» и привести к гораздо более высокому восстановлению уровня занятости, чем 30% (как упоминалось в предыдущей боковой панели). Какие навыки могут помочь сотрудникам внести изменения в свою организацию? Что могут сделать разлученные сотрудники, чтобы получить больше возможностей для работы на рынке?

Анализ недавних объявлений о вакансиях компаниями OG&C показывает, что быстрорастущие профессии нуждаются в навыках, отличных от навыков, необходимых для медленно развивающихся профессий (диаграмма 10).Правильное сочетание профессиональных, технических и ИТ-навыков и возможностей может переоснастить сегодняшнюю рабочую силу для выполнения работы завтрашнего дня.

Строим организацию будущего

Ближайшие годы имеют решающее значение для определения пути развития нефтегазовой отрасли в целом. Скептики могут назвать новую нормальную часть цикличности отрасли. Однако организации, которые видят в грядущем десятилетии возможность для трансформации, скорее всего, не просто переживут это сжатие, но могут даже привести отрасль в будущее работы.Но для этого потребуются фундаментальные изменения по каждому элементу отчета о прибылях и убытках и балансового отчета — от традиционных бюджетных расходов на балансе до внебалансового аутсорсинга и даже перехода к моделям оплаты из текущих расходов.

Организации, которые видят в грядущем десятилетии возможность для трансформации, скорее всего, не просто переживут это сжатие, но могут даже привести отрасль в будущее работы.

В конечном итоге ожидается переход от традиционной нефтегазовой и химической бизнес-модели к энергетической компании, ориентированной на решения и ориентированной на клиента.Этот мандат должен исходить сверху. Генеральный директор / председатель должен донести это видение до совета директоров и попросить каждого члена исполнительного комитета привести свой бизнес в соответствие с новым видением и, что наиболее важно, жить в соответствии с новой целью (рис. 11).

Реализация новой стратегии будет означать значительные изменения в самой основе бизнеса. Хотя ответить на эти вопросы будет нелегко, жизненно важно дать толчок агрессивным усилиям по переносу организационных изменений с долгосрочной ориентации на «среднесрочную».«И нынешняя обстановка только ускорит эти усилия.

На пути к преобразованию организации лидерам придется постоянно проверять свои планы и корректировать курс, чтобы обеспечить добавленную стоимость.

На пути к преобразованию организации лидерам придется постоянно проверять свои планы и вносить коррективы, чтобы обеспечить добавленную стоимость. Им приходится постоянно оценивать трудные или даже неблагоприятные бизнес-решения. Такая постоянная самооценка будет иметь большое значение для создания устойчивой компании.В конце концов, конечная цель в решении этих вопросов проста: построение OG&C организации будущего, сделав сегодня смелый выбор для работы завтрашнего дня, расширив рабочие области сотрудников на , создав обновленные, киберфизические команды и взаимозаменяемые роли, а также принятие цифровой культуры на рабочем месте , которая остается открытой для будущих инноваций. ⁴⁸

Опасности попадания в топливный бак самолета

Опасности попадания в топливный бак самолета
Опасности попадания в топливный бак самолета

Большая часть работ, связанных с надлежащим осмотром и модификацией топливных баков самолета и связанных с ними систем, должна выполняться в внутренняя часть танков.Выполнение необходимых задач требует, чтобы персонал по осмотру и техническому обслуживанию физически входил в резервуар, где существует множество опасностей для окружающей среды. Эти потенциальные опасности включают пожар и взрыв, токсичные и раздражающие химические вещества, недостаток кислорода и замкнутый характер самого топливного бака. Чтобы предотвратить связанные с этим травмы, операторы и организации по техническому обслуживанию ремонтных станций должны разработать специальные процедуры для выявления, контроля или устранения опасностей, связанных с проникновением в топливные баки.

Персонал по техническому обслуживанию, который входит в топливные баки самолета, чтобы проверить или изменить их, сталкивается с несколькими потенциальными опасностями. К ним относятся воздействие горючих и токсичных химикатов, потенциально опасные атмосферные условия и замкнутая внутренняя конструкция резервуара. Операторы и ремонтные станции могут защитить обслуживающий персонал от этих опасностей, разработав процедуры безопасности для персонала, входящего в топливные баки. Чтобы успешно предотвратить связанные с этим травмы, как операторы, так и обслуживающий персонал должны понимать следующее:

Опасности, связанные с топливным баком.
Подготовка к въезду.
Условия, необходимые для входа.
План аварийного реагирования.

Опасности, связанные с топливным баком
Потенциальные опасности, с которыми может столкнуться персонал, работающий с топливными баками, проявляются в одной из двух форм:

ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА
Самая распространенная опасность при работе с топливными баками — это само реактивное топливо. Реактивное топливо представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость и может воспламеняться при определенных условиях окружающей среды, в первую очередь при температуре и концентрации паров.Температура, при которой пары легковоспламеняющейся жидкости могут воспламениться, известна как «точка воспламенения». Опасная концентрация паров присутствует, когда пары топлива достигают уровня, известного как нижний предел воспламеняемости (LFL) или нижний предел взрываемости (LEL). Эти пределы обычно выражаются в процентах от объема. Топливо ниже LFL / LEL считается слишком бедным для сжигания. Если концентрация паров топлива превышает верхний предел воспламеняемости или верхний предел взрываемости, топливо считается слишком богатым для сгорания.Считается, что концентрация паров топлива между этими двумя пределами находится в диапазоне его воспламеняемости и воспламеняется и горит при воздействии источника воспламенения. Один из лучших способов борьбы с нежелательными пожарами и взрывами — поддерживать концентрацию паров топлива ниже LFL / LEL, не позволяя им достичь предела воспламеняемости (рис. 1). Во время работы с топливным баком также могут присутствовать другие легковоспламеняющиеся химические вещества. Химические вещества с низкой температурой вспышки (менее 70ºF (21ºC)), такие как метилэтилкетон (МЭК), даже более опасны, чем реактивное топливо, и их использование должно строго контролироваться.

Химические вещества, включая топливо для реактивных двигателей, также могут представлять опасность отравления или раздражения. В высоких концентрациях реактивное топливо и другие углеводороды могут влиять на нервную систему, вызывая головную боль, головокружение и нарушение координации. Химические вещества также могут вызывать хронические проблемы со здоровьем, такие как повреждение печени и почек. Чистящие растворители, герметики, смазочные материалы и другие химические вещества, используемые при работе с топливным баком, также могут вызывать раздражение кожи, если их не контролировать.

ФИЗИЧЕСКИЕ
Физические характеристики самого резервуара могут создавать опасность, а также усугублять опасность пожара, взрыва и отравления.Вход в топливные баки большинства самолетов осуществляется через продолговатое отверстие длиной менее 2 футов (0,6 м) и шириной 1 фут (0,3 м). Хотя внутренние размеры топливных баков значительно различаются, причем центральные баки крыла у широкофюзеляжных самолетов самые большие, все топливные баки имеют ограниченный объем. Относительно небольшое количество химического вещества внутри одного из этих замкнутых пространств может создавать значительные уровни воспламеняющихся или токсичных паров.

Баки крыла обычно имеют одно отверстие для доступа между каждой секцией нервюры. Внутренняя часть крыльевого бака обеспечивает достаточный зазор внутри бака для головы, плеч и туловища обслуживающего персонала, оставляя ноги за пределами отверстия для доступа.Бак становится меньше по мере того, как он продвигается дальше по крылу, пока он не сможет вместить только голову и плечи обслуживающего персонала. В самых внешних секциях крыла может быть достаточно места только для рук и рук обслуживающего персонала.

Баки-заглушки и баки центроплана крыла могут быть достаточно большими, чтобы обслуживающий персонал мог полностью войти в бак. Отверстия для доступа в этих областях обычно имеют такую же форму и размеры, как и в крыльевых баках. Внутри этих баков обычно есть лонжероны и нервюры, оборудованные отверстиями для доступа различных размеров и форм между секциями.Кроме того, некоторые центральные баки крыла, а также многие вспомогательные баки оснащены гибкими топливными баллонами. Эти баллоны необходимо каким-либо образом прикрепить к металлическим стенам, полу и потолку встроенных резервуаров.

Подготовка к въезду
Прежде чем обслуживающий персонал войдет в топливный бак самолета, необходимо выполнить несколько шагов. К ним относятся электрическое заземление и выгрузка топлива из самолета в соответствии со стандартными методами, обеспечение доступности соответствующего противопожарного оборудования и отключение связанных систем самолета, включая системы заправки / выгрузки топлива и перекачки топлива.Чтобы обеспечить безопасную атмосферу для обслуживающего персонала, необходимо выполнить три заключительных шага:

Обеспечьте соответствующую вентиляцию.
Следуйте рекомендованным методам вентиляции.
Правильно следите за воздухом в топливных баках.

ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИЮ
Вентиляция является одним из наиболее важных методов борьбы с опасностями возгорания, взрыва и отравления, связанными с работой в открытом топливном баке. Чем больше свежего воздуха в топливном баке, тем безопаснее будет окружающая среда для обслуживающего персонала.Постоянная подача свежего воздуха в топливный бак помогает предотвратить достижение концентрации паров топлива его LFL, тем самым предотвращая пожары и взрывы. Свежий воздух также снижает концентрацию паров токсичных химикатов, снижая риск опасного воздействия. Большой объем свежего воздуха также предотвратит состояние, известное как кислородная недостаточность. Нормальная концентрация атмосферного кислорода в воздухе составляет около 21 процента. При дефиците кислорода (19,5% и ниже) у человека начинают проявляться признаки кислородного голодания, включая головную боль, тошноту, сонливость и невнятную речь.При все более низких концентрациях кислорода происходят более тяжелые реакции. В конечном итоге возможна смерть от удушья.

Дефицит кислорода часто вызван физическим вытеснением кислорода в пространстве. Например, закачка азота в топливный бак для предотвращения возгорания приведет к снижению концентрации кислорода. Дефицит кислорода также может быть вызван окислением некоторых материалов, которое может израсходовать доступный кислород в пространстве. Окисление — это химическая реакция, при которой кислород воздуха соединяется с другим материалом с образованием оксида.Оксид железа, широко известный как ржавчина, является примером.

СОБЛЮДАЙТЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МЕТОДЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
Физическая конструкция топливных баков самолета создает некоторые неизбежные проблемы для обеспечения надлежащей вентиляции. Некоторые из проблем включают в себя мертвые воздушные пространства и небольшие отверстия между секциями резервуара, которые препятствуют потоку воздуха, вентиляционное оборудование, которое может быть выбрано или неправильно настроено, или приостановка вентиляции до того, как будут завершены входные работы. Планирование и выполнение имеют решающее значение для обеспечения надлежащей вентиляции.

Рекомендуемая практика для вентиляции резервуара — это двухтактная техника. Во-первых, необходимо открыть входное отверстие для доступа «проталкивания». Затем следует открыть «вытяжное» отверстие ниже по потоку. Наконец, у выталкивающего отверстия должен быть установлен вентилятор, нагнетающий свежий воздух в резервуар. Вытяжное оборудование может быть расположено у вытяжного отверстия для дополнения воздушного потока, проходящего через резервуар.

НАДЛЕЖАЩИЙ КОНТРОЛЬ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНЫХ БАКАХ
Ни один обслуживающий персонал не должен входить в топливный бак до тех пор, пока он не будет должным образом провентилирован.Чтобы определить, подходит ли атмосфера в резервуаре для входа, следует проверять атмосферные условия и постоянно контролировать концентрацию кислорода, концентрацию легковоспламеняющихся паров и концентрацию токсичных паров.

Вход разрешен только в том случае, если концентрация кислорода составляет от 19,5 до 23,5 процента. Концентрации ниже 19,5 процента считаются кислородно-дефицитными. Концентрации выше 23,5% считаются обогащенными кислородом и значительно повышают риск возгорания и взрыва.Персоналу по техническому обслуживанию не разрешается входить в резервуар, если существует какое-либо из этих условий.

Доступны инструменты, которые могут одновременно контролировать концентрацию кислорода и концентрацию легковоспламеняющихся паров, но измерение концентрации кислорода является наиболее важным. Любые измерения, выходящие за пределы допустимого диапазона, могут значительно угрожать безопасности входящего персонала и могут привести к ошибочным показаниям других контрольных устройств, особенно тех, которые используются для обнаружения легковоспламеняющихся паров.

Приборы, используемые для контроля воспламеняемости, должны быть откалиброваны для определенного типа присутствующего горючего пара. Для реактивного топлива типа Jet-A датчик горючего газа, откалиброванный с помощью гексана, будет достаточно точным. Если используются другие типы реактивного топлива, монитор необходимо откалибровать в соответствии с характеристиками топлива. Во многих случаях конкретные характеристики топлива могут быть неизвестны, поэтому следует учитывать поправки на точность прибора. Если присутствуют другие легковоспламеняющиеся химические вещества, такие как метилэтилкетон, потребуются специально откалиброванные устройства для контроля наличия этих паров.

Также доступны инструменты для мониторинга потенциально токсичной атмосферы. Опять же, необходимо выбирать конкретные инструменты и методы мониторинга в зависимости от типа присутствующего химического вещества. Операторы и ремонтные станции должны проконсультироваться со специалистами по технике безопасности и промышленной гигиене для получения рекомендаций по обращению с токсичными химическими веществами.

Условия, необходимые для входа
Самым важным фактором предотвращения травм во время работы с топливным баком является надлежащим образом обученная и экипированная бригада.Бригада входа состоит из супервайзера, дежурного и обслуживающего персонала. Куратор входа санкционирует работу и обеспечивает ее выполнение в соответствии с процедурой. Дежурный дежурный остается за пределами топливного бака, чтобы следить за условиями в рабочей зоне и вокруг нее. Дежурный обслуживающий персонал имеет право отдать приказ об эвакуации топливного бака, если условия изменяются и подвергают риску входящий персонал. Въездной персонал залезает в топливный бак и выполняет работы. Они должны уметь распознавать потенциальные опасности и эвакуировать резервуар при ухудшении условий труда.По отдельности и вместе члены бригады заправки топливных баков должны быть осведомлены о следующих требованиях для безопасных условий труда:

Связь.
Защита органов дыхания.
Вентиляция и мониторинг воздуха.
Электрооборудование.
Соображения по поводу повреждений самолета.

СВЯЗЬ
Между персоналом входа и дежурным оператором должна поддерживаться непрерывная голосовая связь на протяжении всего процесса входа.Голосовой связи может способствовать радио или электронное оборудование, но эти устройства должны быть рассчитаны на использование в потенциально воспламеняющейся (классифицированной) атмосфере.

ЗАЩИТА ДЫХАНИЯ
В зависимости от присутствующих атмосферных опасностей от входящего персонала может потребоваться использование средств защиты органов дыхания. Респираторы с очисткой воздуха можно использовать, если концентрация кислорода составляет не менее 19,5%. Если существует вероятность кислородного истощения или если уровни химического воздействия превышают допустимый уровень воздействия (PEL), может потребоваться защита дыхательных путей с подачей воздуха.В любой ситуации следует проконсультироваться со специалистами по технике безопасности или промышленной гигиене для получения конкретных рекомендаций.

ВЕНТИЛЯЦИЯ И МОНИТОРИНГ ВОЗДУХА
Свежий воздух должен подаваться в топливный бак на протяжении всего входа в бак. Если вентиляция приостановлена, участники резервуара должны эвакуировать резервуар до тех пор, пока вентиляция не будет восстановлена. Атмосферные условия в резервуаре также следует контролировать на протяжении всего входа в резервуар. Если уровень концентрации кислорода упадет ниже 19,5 процента или поднимется выше 23.5 процентов, участники танка должны немедленно эвакуировать танк. Если уровни воспламеняющихся паров превышают 10 процентов от LFL или если концентрации токсичных паров превышают PEL, участники танка должны эвакуировать танк.

ОБОРУДОВАНИЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Специалистам по техническому обслуживанию может потребоваться различное оборудование, находящееся под напряжением, включая освещение, испытательное оборудование и электроинструменты. Все оборудование с электрическим приводом должно быть искробезопасным или рассчитанным на использование в потенциально воспламеняющейся атмосфере.Пневматические инструменты должны приводиться в действие только сжатым воздухом, а не азотом или другим инертным газом, который может вытеснить кислород внутри резервуара.

РАССМОТРЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ САМОЛЕТА
Персонал, выполняющий работы по входу в топливный бак, может повредить самолет, если он не будет должным образом обучен предотвращению таких повреждений. Сопрягаемые поверхности отверстия для доступа и крышки должны быть защищены во время входа, чтобы поверхности не поцарапались или не повредились иным образом. Компоненты внутри топливных баков, такие как топливные насосы, системы подачи топлива и связанные с ними проводка и трубопроводы, также уязвимы для повреждения в случае удара или смещения.Наконец, герметичность топливного бака может быть нарушена, если герметик поврежден или смещен, или если происходит проникновение в баллоны топливного бака.

Планы аварийного реагирования
Рабочие процедуры с топливным баком также должны учитывать возможность возникновения аварийных ситуаций. Если не разработаны специальные процедуры реагирования, аварийная ситуация может привести к серьезным травмам или смерти обслуживающего персонала. Операторы и ремонтные станции должны подготовить процедуры для обслуживающего персонала в следующих четырех ситуациях:

Самостоятельная эвакуация поступающего.
Дежурный по эвакуации.
Тревоги контроля воздуха.
Спасательная операция, не отвечающая за въезжающий танк.

САМОЭВАКУАЦИЯ УЧАСТНИКА
Въезжающий с баком должен уметь осознавать опасность работы с топливным баком самолета и быть готовым к эвакуации в случае изменения условий, включая собственное психологическое состояние участника. Вход в закрытые помещения может вызвать неконтролируемую клаустрофобию, что приводит к панике и неспособности нормально функционировать. Участники танков должны быть обучены распознавать начальные стадии клаустрофобии и что делать, когда это происходит.

ЭВАКУАЦИЯ ПО ЗАКАЗУ ПОСЕТИТЕЛЯ
Дежурный оператор должен постоянно контролировать условия в рабочей зоне и вокруг нее. Если условия изменяются и потенциально могут поставить под угрозу въезжающего из бака, обслуживающий персонал должен приказать въезжающему опорожнить топливный бак. Сопровождающий должен быть обучен распознавать симптомы кислородной недостаточности и чрезмерного воздействия токсичных химикатов, а также должен внимательно следить за физическим состоянием человека, прибывшего в резервуар. Если у въезжающего из бака проявляются неблагоприятные симптомы, дежурный должен приказать ему эвакуировать бак.

СИГНАЛИЗАЦИЯ МОНИТОРА ВОЗДУХА
Если приборы, используемые для наблюдения за атмосферными условиями в резервуаре, переходят в режим тревоги, участник, прибывший в резервуар, должен немедленно покинуть резервуар. Перед продолжением работ внутри резервуара необходимо определить и устранить конкретное условие, вызывающее тревогу.

СПАСЕНИЕ НЕЗАВИСИМОГО ВХОДЯЩЕГО В ТАНК
Если по какой-либо причине входящий в танк перестал отвечать, дежурный помощник должен немедленно инициировать процедуры спасения, включая немедленное уведомление о помощи при экстренном реагировании.Затем дежурный обслуживающий персонал должен обеспечить подачу свежего воздуха к входящему в резервуар. Необходимо проверить все вентиляционное оборудование и, если возможно, обеспечить дополнительную вентиляцию. По возможности следует открыть дополнительные отверстия для доступа.

Персонал, входящий в топливный бак для спасательных целей, должен быть специально обучен методам спасения и должен быть обеспечен соответствующим спасательным оборудованием, включая подачу воздуха и автономный дыхательный аппарат.

Резюме
Вход в топливный бак самолета необходим для осмотра и модификации, но может представлять опасность для обслуживающего персонала, выполняющего работу.Работы с топливным баком можно выполнять по мере необходимости, не подвергая персонал опасности, за счет эффективной подготовки и обучения. Организации по техническому обслуживанию самолетов, эксплуатирующие и ремонтные станции, могут обеспечить безопасную и здоровую рабочую среду для персонала, работающего с топливными баками, путем выявления потенциальных опасностей, разработки мер контроля и инструктирования персонала по конкретным процедурам, которые необходимо соблюдать во время работы с топливными баками .—— ———————————

Глоссарий терминов

ДИАПАЗОН ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ
Пар топлива / воздух концентрации между нижним и верхним пределом воспламеняемости.Концентрация паров топлива в диапазоне воспламеняемости будет поддерживать горение.

ТОЧКА ВСПЫШКИ
Минимальная температура, при которой пары легковоспламеняющейся жидкости воспламеняются.

ИСКРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Оборудование с электроприводом, которое было спроектировано и построено для устранения и / или сдерживания потенциальных источников возгорания из-за наличия электричества в устройстве. Также известен как «взрывозащищенный».

НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ВЗРЫВООПАСНОСТИ (НПВ)
То же, что и нижний предел воспламеняемости.

НИЖНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ (LFL)
Минимальная концентрация паров топлива в воздухе, которая будет поддерживать горение, обычно выражается в процентах.Концентрация паров топлива ниже LFL считается слишком бедной для сжигания.

ДЕФИЦИТ КИСЛОРОДА
Нормальная атмосферная концентрация кислорода в воздухе составляет приблизительно 21 процент. По определению, концентрация кислорода 19,5 процента или ниже считается недостатком кислорода. Дефицит кислорода может вызвать все более тяжелые реакции.

ПРЕДЕЛ ДОПУСТИМОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ (PEL)
Максимальная концентрация переносимого по воздуху химического вещества, которому человек может подвергнуться в течение восьмичасовой рабочей смены.Обычно выражается как среднее значение, взвешенное по времени.

ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ВЗРЫВООПАСНОСТИ (ВПВ)
То же, что и верхний предел воспламеняемости.

ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ (UFL)
Максимальная концентрация паров топлива в воздухе, которая поддерживает горение, обычно выражается в процентах. Концентрация топливных паров выше UFL считается слишком высокой для сжигания.

———————————————— —

Дэвид Соррелс
Сертифицированная безопасность
Professional
Администратор безопасности

737/757 Программы
Безопасность и здоровье
Группа коммерческих самолетов Boeing

Рабочие условия топливного элемента

Условия эксплуатации топливного элемента зависят от конструкции элемента и батареи. Рабочие параметры, которые влияют на характеристики топливного элемента:

• Рабочее давление
• Рабочая температура
• Расход реагентов
• Влажность реагентов

Использование правильных рабочих условий для каждого параметра имеет решающее значение для получения хороших характеристик топливного элемента.Мы обсудим эти рабочие условия в оставшейся части этого поста.

Рабочее давление

Топливный элемент может работать как при атмосферном давлении, так и под давлением. Характеристики топливных элементов часто улучшаются с повышением давления. Однако необходимость сжатия и хранения газа может сделать систему менее эффективной. Повышение давления топлива также изменяет управление водой в каждой ячейке; следовательно, условия эксплуатации топливных элементов должны быть проанализированы с системной точки зрения.Параметры топливного элемента, такие как состав топлива на входе, коэффициент диффузии газодиффузионного слоя (GDL) и конструкции пластин поля потока могут изменяться в зависимости от давления газа-реагента. Поскольку давление насыщения не изменяется при постоянной рабочей температуре, мольная доля окислителя, такого как кислород, может увеличиваться с увеличением рабочего давления.

Рабочая температура

Более высокая рабочая температура повышает эффективность топливных элементов.Для каждой конструкции топливного элемента существует оптимальная температура, и рабочая температура должна быть специально выбрана для каждой системы топливных элементов. Топливный элемент выделяет тепло как побочный продукт электрохимической реакции, и это тепло необходимо контролировать для поддержания желаемой температуры. Расчетная рабочая температура топливного элемента влияет на множество факторов. Более высокая рабочая температура означает, что больше воды, образующейся в результате, испаряется, поэтому отработанное тепло переходит в скрытую теплоту парообразования и меньше жидкой воды выталкивается из топливного элемента.Более высокие температуры также означают более быструю кинетику и усиление напряжения, которое превышает потери напряжения из-за отрицательной термодинамической связи между напряжением холостого хода и температурой. Более низкие температуры означают более короткое время прогрева системы топливных элементов и меньшие термомеханические нагрузки. Коррозия и другие процессы, зависящие от времени и температуры, уменьшаются, поэтому для насыщения входящего газа требуется гораздо меньше воды. Верхний предел работы PEMFC составляет приблизительно 90 ºC, потому что вода испаряется с мембраны, которая сушит мембрану и приводит к быстрому падению рабочих характеристик.

Расход реагентов

Скорость потока реагентов должна быть равна или превышать скорость, с которой эти реагенты потребляются в ячейке. Кислород и водород вводятся в систему топливных элементов с соответствующей скоростью потока, необходимой для требуемого тока. Для этого требуется система с переменным расходом, если стехиометрия должна оставаться постоянной. Даже в системе, которая использует «атмосферное давление», необходимо давление немного выше атмосферного, чтобы протолкнуть газы через поля потока и вытеснить жидкую воду.Требуемое дополнительное давление составляет от 0,1 до 2,0 фунтов на квадратный дюйм (от 0,7 до 13,8 кПа) выше атмосферного.

Влажность реагентов

В батареях топливных элементов PEM газы-реагенты необходимо увлажнять перед входом в элемент для обеспечения высокой ионной проводимости мембраны. Кривые поляризации для различных рабочих уровней относительной влажности воздуха и водорода показаны на рисунке 1. Наилучшие характеристики были получены при влажности водорода 70 процентов.При высоких плотностях тока перенос от анода за счет электроосмотического сопротивления превышает перенос к аноду за счет обратной диффузии от катода, что приводит к дегидратации мембраны и ухудшению рабочих характеристик. Воздух с низкой влажностью может усугубить этот эффект за счет снижения скорости обратной диффузии от катода. Увлажнение анодных газов приводит к повышению производительности топливных элементов. Когда воздух имеет высокий уровень влажности, характеристики улучшаются лишь незначительно из-за обратной диффузии воды на катоде.

Рис. 1. Поляризационные кривые в зависимости от влажности подаваемого газа топливного элемента [1].

Массовый баланс топливных элементов

Для определения массовых расходов топливных элементов масса, которая течет в каждую технологическую установку и из нее, а также в сам топливный элемент, важна для определения общей потребности в топливе, окислителе и (если применимо) воде для процесса. В целом баланс масс можно сформулировать следующим образом:

• Необходимо нарисовать блок-схему и пометить ее.В блок-схему необходимо включить достаточно информации, чтобы иметь сводку по каждому потоку в процессе. Сюда входят известные температуры, давления, мольные доли, массовые расходы и фазы.
• Напишите соответствующее уравнение баланса массы для определения расходов всех компонентов потока и решите любые требуемые количества.

Краткое содержание главы

Условия эксплуатации топливного элемента зависят от конструкции топливного элемента и батареи. Оптимальные условия будут варьироваться от ячейки к ячейке; поэтому необходимо изучить и предпочтительно рассчитать оптимальные параметры для работы ячейки.Типичные условия эксплуатации различны для каждого типа топливного элемента. PEMFC обычно работают при температуре от 20 до 100 ºC и от 1 до 3 атм. Расходы варьируются в зависимости от типа топлива и используемого окислителя. Более высокая влажность обычно улучшает характеристики PEMFC. DMFC также работают от 20 до 100 ºC и от 1 до 3 атм. Расходы варьируются в зависимости от концентрации метанола в воде и конструкции системы. Использование правильных условий эксплуатации необходимо для получения хороших характеристик топливного элемента.

Список литературы

L.A.M. Риаскос, М. Симоэс, Пауло, Эйги Мияги, Мелло Мораес. Управление топливными элементами PEM с помощью метода постоянной влажности. Electrochimica Acta, январь 2008 г.

Автор: Д-р Коллин Шпигель

Доктор Коллин Шпигель — консультант по математическому моделированию и техническому письму (президент SEMSCIO) и профессор, имеющий докторскую степень. и степень магистра инженерных наук. Она имеет семнадцатилетний опыт работы в области инженерии, статистики, обработки данных, исследований и технического письма для многих компаний в качестве консультанта, сотрудника и независимого владельца бизнеса.Она является автором работ « Designing and Building Fuel Cells » (McGraw-Hill, 2007) и «PEM Fuel Cell Modeling and Simulation using MATLAB» (Elsevier Science, 2008). Ранее она владела Clean Fuel Cell Energy, LLC, организацией по топливным элементам, которая обслуживала ученых, инженеров и профессоров по всему миру.

Конгресс: отказаться от ископаемого топлива, а не работников, работающих с ископаемым топливом

Прямо сейчас, когда так много неопределенности, ясно одно: компании, работающие на ископаемом топливе, которые загрязняют сообщества и окружающую среду, не являются частью здоровой и справедливой экономики, к которой мы все вместе движемся .По этой причине федеральное экономическое стимулирование не должно способствовать дальнейшей поддержке и без того субсидируемой отрасли ископаемого топлива. Но в то время как руководители и акционеры ископаемого топлива не должны получать дополнительную федеральную помощь, рабочие и сообщества, экономически зависящие от отрасли ископаемого топлива, должны получить как немедленную помощь, так и поддержку для перехода к новым отраслям. NRDC подтвердил свою приверженность спасателям и сообществам, а не руководителям корпораций, подписав Пять принципов справедливой помощи и стимулирования COVID-19.

История ископаемого топлива в США — это период взлетов и падений. На протяжении веков угольный, нефтяной и газовый секторы создавали высокооплачиваемые рабочие места в сообществах, экономика и культура которых стали тесно связаны с добычей ископаемого топлива. В свою очередь, рабочие перенесли опасные для жизни условия на работе (например, обрушение угольной шахты и взрыв нефтегазовой скважины) и годы спустя (например, болезнь черного легкого). По мере того, как компании, работающие на ископаемом топливе, со временем процветали и терпели крах, сообщества также переживали колебания местных налоговых поступлений (от того, какие налоги фактически платят компании) и неуверенность в выгодах, связанных с рабочими местами.Когда компании прекращают свою деятельность, они часто отказываются от своего беспорядка, но не раньше, чем начисляют бонусы своим руководителям. Этот продолжающийся цикл эксплуатации привел к сокращению численности населения и нехватке инвестиций со стороны других секторов. Он никогда не был и никогда не будет устойчивым.

Предстоящие федеральные пакеты экономических стимулов должны инвестировать в здоровую и справедливую экономику, к которой мы все вместе движемся, за исключением отрасли ископаемого топлива.

Законодателям следует использовать федеральные стимулы как возможность признать и исправить несправедливость, которая привела к непропорциональному воздействию COVID-19 на сообщества с низкими доходами и сообщества цветных.Это включает в себя инвестиции в более здоровое и доступное жилье, доступ к зеленым насаждениям, более чистую и более справедливую энергетическую систему, а также рабочие места для поддержания семьи в будущей экономике. Ни при каких обстоятельствах будущее стимулирующее финансирование не должно ограничивать нас десятилетиями высокоуглеродной инфраструктуры, поддерживая руководителей и акционеров компаний, работающих в сфере ископаемого топлива.

Хотя этот кризис дает возможность ускорить наш переход от ископаемого топлива к низкоуглеродному будущему, мы должны обеспечить работникам, работающим с ископаемым топливом, и общинам поддержку, которая им необходима, чтобы стать частью этого будущего.

Для этого любые будущие стимулы должны включать прямую поддержку рабочих и сообществ, пострадавших в результате прекращения добычи и использования ископаемого топлива, для перехода от добывающей экономики.

Для сообществ это означает возмещение налоговых поступлений, финансирование и техническую помощь для планирования перехода, гранты и ссуды для новых и существующих малых предприятий, поддержку развития трудовых ресурсов и финансирование для управления унаследованным вредом от ископаемого топлива, включая болезнь легких, заброшенную шахту рекультивация земель и реабилитация бесхозных нефтегазовых скважин.

Для работников, которые не готовы к выходу на пенсию, помощь в переходный период включает финансирование замены заработной платы, жилищную помощь, медицинское страхование, пенсионную поддержку и доступ к услугам по развитию карьеры, которые свяжут их с программами переподготовки, которые гарантировали трудоустройство по завершении должности со сравнимой компенсацией. Для работников, готовых выйти на пенсию, это означает поддержку при досрочном выходе на пенсию.

Пять основных способов направить федеральные стимулирующие фонды для ускорения справедливого перехода на энергоносители для работников и сообществ, работающих на ископаемом топливе:

Продлить акцизный налог на черные легкие для угольных компаний на 10 лет и улучшить функционирование черных Программа льгот для легких, как того требуют законопроекты о черных легких, введенные в обеих палатах.
Ускорить использование имеющихся средств в Фонде мелиорации заброшенных шахтных земель для стимулирования экономического развития мелиорированных шахтных земель, как того требует Закон RECLAIM, и повторно разрешить этот Фонд, как того требуют предлагаемые поправки к Закону о контроле за горными работами и мелиорации.
Увеличить федеральное финансирование усилий по переходу на энергетику, предпринимаемых Аппалачской региональной комиссией, Комиссией по Великим озерам, региональной администрацией дельты и другими агентствами, которые занимаются экономическим развитием и развитием трудовых ресурсов в определенных регионах страны.Эти организации лучше всего оснащены для эффективного направления средств организациям и проектам, лежащим в основе экономической диверсификации, включая те, которые связаны с расширением широкополосной связи, расширением существующих предприятий и привлечением новых предприятий.
Выделить не менее 200 миллионов долларов в фонд Финансового института развития сообществ (CDFI) специально для CDFI, поддерживающих сообщества, готовящиеся к закрытию крупного энергетического актива, такого как шахта или электростанция, или реагирующие на него. CDFI являются важной частью местной экосистемы, которая поддерживает экономическую стабилизацию и диверсификацию за счет инвестиций в малый бизнес и доступное жилье.
Выделить финансирование специально для поддержки энергетического перехода через Национальную программу грантов для перемещенных рабочих. Гранты, выдаваемые в рамках программы, помогают расширить местные возможности для поддержки уволенных работников после события, вызвавшего значительную потерю рабочих мест.

Предстоящие федеральные меры стимулирования — это шанс поддержать людей и сообщества, связанных с отраслью ископаемого топлива, и подтвердить нашу приверженность движению к будущему без ископаемого топлива. Конгресс не должен упустить эту возможность сделать реальные инвестиции в справедливый переход к низкоуглеродному будущему.

Управление энергопотреблением электромобилей на топливных элементах на основе определения рабочего состояния систем накопления энергии, характеристик движения автомобиля и динамического коэффициента мощности

https://doi.org/10.1016/j.est.2020.101760Получить права и контент

Основные моменты

•: Идентификация рабочего состояния батареи на основе формулировки комбинированного КПД.
•: Формулировка водородной топливной ценности топливных элементов с учетом эффективности силовых электронных преобразователей.
•: Идентификация условий движения транспортного средства на основе формулировки функции транспортного средства рабочего состояния.
•: Формулировка динамического коэффициента мощности для предотвращения чрезмерного заряда аккумулятора.

Реферат

Стратегия управления энергопотреблением — одна из основных задач при разработке электромобилей на топливных элементах, оборудованных различными системами хранения энергии. Стратегия управления энергопотреблением должна обеспечивать потребность транспортного средства в мощности в различных условиях движения, минимизировать потребление эквивалентного топлива топливным элементом и повышать общую эффективность систем хранения энергии.В этой статье представлено новое двухуровневое онлайн-управление энергопотреблением для электромобиля на топливных элементах на основе аккумуляторных батарей, основанное на управлении рабочим режимом, управлении конечным автоматом, минимизации эквивалентного потребления и стратегиях динамического коэффициента мощности. Целью данной статьи является определение условий вождения транспортного средства, определение значения водородного топлива на основе выходной мощности топливного элемента, классификация состояния заряда аккумулятора на основе комбинированного КПД аккумулятора и оптимальное распределение мощности систем накопления энергии.Эта стратегия работает таким образом, что зарядка аккумулятора выполняется в оптимальной точке топливного элемента, чтобы повысить общую эффективность систем накопления энергии и обеспечить последующую максимальную мгновенную мощность в различных условиях движения.

Предлагаемая двухуровневая стратегия управления энергопотреблением позволяет получить важные результаты моделирования, включая снижение расхода топлива, снижение колебаний мощности и повышение энергоэффективности систем хранения энергии по сравнению с другими стратегиями управления энергопотреблением.

Ключевые слова

Комбинированная эффективность аккумуляторов

Стратегия управления энергопотреблением, Система накопления энергии

Коэффициент динамической мощности

Значение водородного топлива

Условия вождения автомобиля

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Полный текст

Показатели качества каменного угля | Влажность. Зольность. Сера.

Рабочее состояние топлива — Энциклопедия по машиностроению XXL

ГОСТ 17070-87 Угли. Термины и определения / 17070 87

Уголь – Продукция – ООО «Хабаровск-СУЭК»

Классификация углей Рабочее состояние топлива (верхний индекс r )

Угли Кузнецкого бассейна ГОСТ 25543-88

Угли бассейнов

ВС

ДВ

К

КарБ

КузБ

ЛВБ

НУР

ПБ

СА

У

ДБ

Сах

ЮЯБ

100-200

Плитный (П)

+

+

+

+

50-100

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

25-50

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

13-25

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

6-13

+

+

+

+

+

+

+

+

+

0-6

+

+

+

+

+