Работа акб: Автомобильный аккумулятор - устройство, работа, параметры

Содержание

Работа в компании АКБ «АВАНГАРД» в Москве, вакансии АКБ «АВАНГАРД» на Superjob

Ваш браузер устарел. Сайт может отображаться некорректно

Обновить браузер

Москва

Ваш город Москва?

+7 495 790 72 77

Вход

Регистрация

Клиент SuperJob с 2008 года

Более 1000 сотрудников

75 вакансий

Описание

Отзывы

Вакансии

Привлекательный работодатель 2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

ПАО АКБ «АВАНГАРД» (основан в 1994 году, Генеральная лицензия Банка России № 2879): • Универсальный коммерческий банк, предоставляющий все виды банковских услуг, включая ряд уникальных на российском рынке высокотехнологичных финансовых продуктов • Входит в число крупнейших кредитных организаций по ключевым финансовым показателям • Обслуживает более 100 тыс. корпоративных и 1 млн частных клиентов • В региональную сеть банка входит более 250 офисов в 75 городах России • Является ключевой структурой крупной промышленно-финансовой группы • Обладатель премий «Лучший корпоративный банк 2021» и «Лучший онлайн-банк 2021» по версии финансового портала «Глобал Бэнкинг энд Файнэнс Ревью» В Авангарде работает более 4 500 человек.

В основе кадровой политики банка – подбор и расстановка специалистов с учетом максимального использования личного потенциала каждого, создание условий для профессионального роста.

Заявите о желании работать в компании

Сайт и соцсети

www.avangard.ru

Все компании / Банковский сектор, Страхование, Микрофинансирование, Взыскание задолженности / Банки

оценка сотрудников

7.6

Отлично

102 оценки

56% рекомендуют компанию

Зарплата и социальный пакет7.4

Стабильность компании8.6

Перспективы карьерного роста5.2

Компетентность руководства7.1

Атмосфера в коллективе7.6

4 отзыва

3.7

Приемлемо

Минусы

Абсолютная некомпетентность руководства

28 января 2021

9.3

Превосходно

Плюсы

Стабильность выплаты зарплаты, отсутствие планов продаж

16 февраля 2021

5. 0

Приемлемо

Плюсы

Сама работа

Комментарий

В общем если бы «вверху» банка знали что происходит в отдельных подразделениях и дорожили бы сотрудниками, уважали бы их, то не было бы такого (12 человек за год сменилось)и люди бы не уходили, было бы все стабильно

Минусы

Руководскво в конкретном отделе не компетентно и поняв что их поправляют и сотрудник немного больше понимает в работе, начинают переходить на личности, оскорбления и подставляют в рабочих моментах

14 августа 2020

75 вакансий

Комендант офисного здания

70 000 — 80 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Москва

Организация работ по хозяйственному обслуживанию здания. Руководство работой персонала, обслуживающего здание (электрик,…
Опыт руководства группой сотрудников (от 4 человек) и грамотной организации их работы. Опыт работы на аналогичной должности…

Скрыть

Уведомления о новых вакансияхПодпишитесь на новые вакансии компании и получайте уведомления как только их опубликуют

22 декабря

Оператор call-центра в банк (только входящие звонки)

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7. 6

Москва

Опыт не нужен

Консультировать клиентов по телефону (входящие звонки) – без продаж и привлечения. Предоставлять информацию по банковским…
Рассмотрим соискателей без опыта работы. Высшее или неоконченное высшее образование. Грамотная речь, внимательность, хорошие…

Скрыть

22 декабря

Специалист клиентской поддержки (без привлечения клиентов)

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Москва

Опыт не нужен

Скрыть

22 декабря

Специалист по работе с клиентами / Операционист

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7. 6

Москва

3 минутыКрестьянская застава

4 минутыПролетарская

Консультировать клиентов по продуктам и услугам банка (без продаж и привлечения). Оформлять документы по операциям физических лиц
Будем рады начинающим специалистам, возможно без опыта работы, но с большим желанием развиваться в банковской сфере. Грамотная…

В компании есть ещё 5 похожих вакансий

Смотрят

человек

Скрыть

21 декабря

Курьер

44 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Москва

Опыт не нужен

Упаковка, оформление и учет отправленной корреспонденции и грузов (документы, рекламная продукция, прочее) в разные офисы Банка
Внимательность, ответственность

Смотрят

человек

Скрыть

20 декабря

Подменный кассир

75 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7. 6

Москва

Расчетно-кассовое обслуживание физических лиц — клиентов. Валютно-обменные операции и платежи. Денежные переводы. Операции…
Наличие валютного сертификата (действующий оригинал) — обязательно. Знание инструкций ЦБ РФ. Опыт работы в банке или валютно…

Скрыть

Ветеринарный врач (Воронежская область)

По договорённости

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Воронеж

Работа на комплексе КРС с поголовьем голштинской породы. Разработка схем лечения, графиков проведения ветеринарных мероприятий
Высшее профильное образование. Опыт работы ветеринарным врачом КРС от года. Знание санитарно-эпидемиологических правил и норм

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Скрыть

Региональный агроном (Воронеж)

от 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Воронеж

Координация работы агрономических служб с/х предприятий, оказание консультаций в производстве с/х культур (озимая пшеница…
Высшее агрономическое образование. Опыт работы в сфере агрономии от 2-х лет. Владение ПК на уровне пользователя (Word, Excel)

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Смотрят

человек

Скрыть

Начальник производственно-технической лаборатории

100 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Острогожск

Руководство лабораторией, направленное на организацию выполнения подразделением функций. Выдача заключений о соответствии…
Высшее профильное образование (инженер-химик, технолог пищевой продукции). Желателен опыт работы на данной должности 3-5 лет

Скрыть

Водитель категории E (КАМАЗ с прицепом)

По договорённости

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Острогожск

Управление транспортом при выполнении нарядов (перевозки различных с/х грузов для предприятий Компании). Поддержание техники…
Водительское удостоверение кат. С, Е. Опыт вождения грузового транспорта (желательно – КАМАЗ с прицепом). Дисциплинирова…

Смотрят

человек

Скрыть

Агроном (Воробьевский район)

По договорённости

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Бутурлиновка

Проведение посевных и уборочных работ. Организация подготовки и внесение органических и минеральных удобрений. Проведение…
Высшее/среднее специальное профильное образование. Опыт работы на аналогичной должности от 1 года (будет являться преимуществом)

В компании есть ещё 3 похожие вакансии

Смотрят

человек

Скрыть

Бухгалтер

41 000 — 50 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7. 6

Семилуки

Работа с первичной документацией по оприходованию и списанию ТМЦ. Учёт расчётов с подотчётными лицами. Ведение зарплатной…
Высшее/среднее специальное профильное образование. Опыт работы на аналогичной должности не менее года. Знание участка бухгалтерского…

В компании есть ещё 3 похожие вакансии

Скрыть

Контролер стекольного производства

от 37 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Кингисепп

Опыт не нужен

Будьте первым

Осуществление визуального контроля выпускаемой продукции за экраном визуала и отбраковка несоответствующих изделий на линию…
Среднее образование

Скрыть

Уборщик помещений

от 28 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Кингисепп

Опыт не нужен

Уборка производственных и служебных помещений

Смотрят

человека

Скрыть

Кладовщик

от 31 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

Авангард-Агро

7. 6

Залегощь

Отклик без резюме

Опыт не нужен

Прием, хранение и отпуск зерна, удобрений, пестицидов. Ведение учетной документации
Образование не ниже среднего специального. Желателен опыт работы с товарно-материальными ценностями. Ответственность, внимательность…

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Смотрят

человек

Скрыть

Водитель автобуса (категории D)

55 680 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7.6

Сергиев Посад

Будьте первым

Перевозка сотрудников предприятия по установленному маршруту. Подготовка автобуса к выходу на линию (проверка технического…
Наличие водительского удостоверения (категория «D»). Знание технического устройства автобуса. Аккуратное вождение и соблюдение ПДД

Смотрят

человек

Скрыть

Кладовщики склада ТМЦ

от 37 000 ₽/месяц

Добавить в избранное

АКБ «АВАНГАРД»

7. 6

Семилуки

В компании есть ещё 3 похожие вакансии

Скрыть

Главный энергетик

По договорённости

Добавить в избранное

Авангард-Агро

7.6

Будьте первым

Бесперебойное обеспечение производства электроэнергией, газом, водой. Обеспечение своевременного ремонта энергетического…
Высшее техническое образование. Опыт работы в аналогичной должности на производстве от 5 лет. Наличие 5 группы допуска по…

Смотрят

человек

Скрыть

Кладовщик склада запчастей

По договорённости

Добавить в избранное

Авангард-Агро

7. 6

Тёплое

Опыт не нужен

Будьте первым

Прием, хранение и отпуск запасных частей для с/х техники. Ведение учетной документации
Образование не ниже среднего специального. Желателен опыт работы с товарно-материальными ценностями. Владение компьютером…

В компании есть ещё 1 похожая вакансия

Смотрят

человек

Скрыть

Главный специалист по учету данных

По договорённости

Добавить в избранное

Авангард-Агро

7.6

Тёплое

Контроль ведения оперативного учёта объёма готовой продукции, расхода сырья, материалов, топлива в специализированной базе данных
Образование не ниже средне-специального (предпочтительно в сфере экономики, бухгалтерии). Владение ПК на уровне пользователя…

В компании есть ещё 5 похожих вакансий

Скрыть

Посмотреть все вакансии

Соискателям

Создать резюме
Поиск работы
Работа для студентов
Советы
Каталог профессий
Конструктор резюме
Cписок компаний по индустриям
Зарплаты по профессиям
Курсы

Работодателям

Разместить вакансию
Поиск сотрудников
Стажировки
Тарифы
Советы для работодателей

Партнерам

Реклама на сайте
Реклама вакансий
Интеграционные сервисы
Логотип SuperJob
Партнёрская программа

SuperJob

О компании
Новости сервиса
Работа в Superjob
Исследования
Зарплатомер
Профориентация
Калькуляторы
Карта сайта

Документы

Базы данных Superjob
Услуги
Базы данных Поиск услуг
Рекламный кабинет
Агрегатор образовательных курсов
Иные документы

Поиск работыПоиск сотрудниковПроизводственный календарь

Мы используем cookies, чтобы улучшить сайт для вас. Подробнее

Ориентировочное время работы системы от АКБ без сети, работа при внешней сети, типовое время переключения

Ориентировочное время работы системы от АКБ без сети (считаем полый разряд напряжения 11/22/44В – заводская установка инверторов МАП).

Ориентировочное время работы от аккумуляторов (для полного разряда АКБ до 10,5В/21В/42В)
AKБ	100 Вт	300 Вт	500 Вт	1 кВт	2 кВт	4 кВт
8 x 190 А×ч	174ч	52ч	34ч	17ч	8ч	4ч
6 x 190 А×ч	130ч	39ч	25ч 30м	12ч 30м	6ч	2ч 50м
4 x 190 А×ч	86ч	26ч	17ч	8ч 20м	4ч	1ч 50м
2 x 190 А×ч	42ч	13ч	7ч 20м	3ч 50 м	1ч 40м	50м
1 x 190 А×ч	21ч	6ч	3ч 50м	1ч 40м	45м	13м
2 x 90 А×ч	9ч 30м	3ч	1ч 40м	45м	12м	3м
1 x 90 А×ч	5ч 40м	1ч 45м	50м	13м	3м	—-

Вывод: имея 2 АКБ по 190 Ач данная модель МАП-а будет работать примерно 42 часа при нагрузке в 100 Вт, либо 5 часов при 1 АКБ в 100 Ач

Примечание: правильно предположить время работы своих приборов от МАП-а не просто, люди часто делают ошибки. Например: «я посчитал что мне надо 2 кВт и на 4-х АКБ и получил не 1 — 2 суток, а всего лишь 2 часа». Человек ошибся — многие приборы, такие как насосы и ручной инструмент имеют маркировку 1-2 кВт, однако, на самом деле постоянно столько не потребляют. Другие приборы, особенно нагреватели и чайники потребляют именно столько, сколько указано на этикетке. В разделе вопросы и ответы подробно описано как расчитать время работы вашей системы.

Рекомендуемые емкости АКБ, работа при внешней сети, типовое время переключения.

**Модификации приборов, рекомендуемые емкости АКБ**
Параметры	МАП
Модификации приборов МАП Энергия SINE, кВт	1,3 12В	2,0 12В 2,0 24В	3,0 12В 3,0 24В 3,0 48В	4,5 24В 4,5 48В	6,0 24В 6,0 48В	9,0 24В 9,0 48В	12,0 48В	15,0 48В	18,0 48В	20,0 48В
Максимальная мощность (режим активной нагрузки) (кВт):	1,3	2,0	3,0	4,5	6,0	9,0	12,0	15,0	18,0	20,0
Пиковая мощность, 5 сек (кВт)	1,8	2,8	5	7	8	12	17	18	22	25
Номинальная мощность (кВт):	0,8	1,4	2,0	3,0	4,0	6,0	8,0	10,0	12,0	13,5
Защита сети от короткого замыкания (автомат):	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.	авт.
Типичный массив АКБ (с алгоритмом заряда 10 часов током 0,1С)	400Ач 12В	500Ач 12В 300Ач 24В	800Ач 12В 500Ач 24В 300Ач 48В	600Ач 24В 400Ач 48В	1000Ач 24В 600Ач 48В	1400Ач 24В 800Ач 48В	800Ач 48В	1000Ач 48В	1200Ач 48В	1400Ач 48В
Минимальный рекомендуемый массив АКБ	100Ач 12В	200Ач 12В 100Ач 24В	400Ач 12В 200А 24В 100Ач 48В	300Ач 24В 100Ач 48В	400Ач 24В 200Ач 48В	600Ач 24В 300Ач 48В	200Ач 48В	300Ач 48В	400Ач 48В	500Ач 48В

**Автономная работа (генерация от АКБ)**
Форма сигнала на выходе	Чистый синус
Выходное напряжение/ искажение синуса¹ — Соответствует ГОСТ 13109-97 для электросетей общего пользования.	Pmax синус² — 220 В +2% — 2% искажение на максимальной нагрузке зависят от выбранного режима, но в любом случае не более 20%
	Оптимальный синус² — 220 В (+2% -9%) искажение на номинальной нагрузке не более 5%.
	Чистый синус — 220 В (+2% -9%) на 1/2 от максимальной нагрузки, искажение не более 5%.
Частота выходного напряжения	50Гц(±0.1%)
Ток по АКБ в выключенном состоянии / при наличии сети³	80 – 170 мА по АКБ / 0 мА по АКБ при наличии сети
Ток холостого хода по АКБ⁷	200 – 500 мA
КПД	96 % (модели на 24 и 48В), 93 % (модели 12В)
Электронная защита от:	перегрузки, короткого замыкания, полного разряда или перезаряда аккумулятора, выплесков сетевого напряжения 220 В и др.
Температурный диапазон⁶	-25℃ . .. +35℃

**Работа при внешней сети**
Переход на автономную работу⁵	Устанавливается пользователем
Электронная защита от:	перегрузки

**Типовое время переключения:**
инвертор → сеть⁵	<1 мс
сеть → инвертор⁸	~ 2 — 4 мс


1 Параметры гарантируются при заряженном аккумуляторе 13В (26В / 52В cоотв.) и в режиме «Pmax» см. «Режим программирование ЖКИ»
2 На мощности выше номинальной в автономном режиме МАП будет работать не более 20 мин
3 Зависит от напряжения на АКБ и подсветки ЖКИ. Для полного отключения необходимо выключить МАП тумблером (на задней панели) или снять клемму с АКБ
4 Напряжения перехода на автономную работу программируется.
5 Переключение на сеть произойдет через 5 секунд после появления в ней 220 В, но само переключение за <1мс
6 Все элементы кроме ЖКИ до -40℃. При температурах >35℃, мощность прибора уменьшается, т.к. тепловая защитиа начнет срабатывать на меньших мощностях.
7 Зависит от модели.
8 Зависит от того находится ли МАП в режиме заряда или трансляции.

Тяговые АКБ/ Электролит по 10л в канистре

Тяговые АКБ / Электролит по 10л в канистре 1 12В 24В 48В 210 В*52, Ш*20, Г*7; Вес~14кг; 315 Вт*ч; 3,5 литра Матрица (3*2) В*52, Ш*70, Г*20; Вес~84кг; 1890 Вт*ч; Канистр: 2шт Матрица (3*4) В*52, Ш*70, Г*40; Вес~168кг; 3780 Вт*ч; Канистр: 4шт Матрица (6*4) В*52, Ш*145, Г*40; Вес~336кг; 7560 Вт*ч; Канистр: 8шт 400 В*57, Ш*20, Г*10,5; Вес~25кг; 600 Вт*ч; 5 литров Матрица (3*2) В*57, Ш*63, Г*22; Вес~150кг; 3600 Вт*ч; Канистр: 3шт Матрица (3*4) В*57, Ш*63, Г*44; Вес~300кг; 7200 Вт*ч; Канистр: 6шт Матрица (6*4) В*57, Ш*127,5, Г*44; Вес~600кг; 14400 Вт*ч; Канистр: 12шт 720 В*57, Ш*20, Г*17,5; Вес~48кг; 1080 Вт*ч; 9 литров Матрица (3*2) В*57, Ш*61, Г*35; Вес~290кг; 6480 Вт*ч; Канистр: 6 шт Матрица (3*4) В*57, Ш*61, Г*70; Вес~580кг; 12960 Вт*ч; Канистр: 11шт Матрица (6*4) В*57, Ш*125, Г*70; Вес~1160кг; 25920 Вт*ч; Канистр: 22шт 960 В*77, Ш*20, Г*16; Вес~65кг; 1440 Вт*ч; 13 литров Матрица (3*2) В*77, Ш*61, Г*45; Вес~395кг; 8640 Вт*ч; Канистр: 8 шт Матрица (3*4) В*77, Ш*61, Г*80; Вес~790кг; 17280 Вт*ч; Канистр: 16шт Матрица (6*4) В*77, Ш*125, Г*80; Вес~1580кг; 34560 Вт*ч; Канистр: 32шт

БУ-210б: Как работает проточная батарея?

Проточная батарея представляет собой устройство накопления электроэнергии, представляющее собой нечто среднее между обычной батареей и топливным элементом. (См. BU-210: Как работает топливный элемент?) Жидкий электролит из солей металлов прокачивается через сердечник, состоящий из положительного и отрицательного электродов, разделенных мембраной. Ионный обмен, который происходит между катодом и анодом, генерирует электричество.

В большинстве коммерческих проточных батарей в качестве электролита используется кислая сера с солью ванадия; электроды выполнены из графитовых биполярных пластин. Ванадий является одним из немногих доступных активных материалов, которые контролируют коррозию. Были опробованы проточные батареи, содержащие драгоценный металл, например платину, которая также используется в топливных элементах. Исследования продолжаются, чтобы найти материалы, которые являются недорогими и легко доступными.

Приводимые в действие насосами, проточные батареи лучше всего работают при мощности более 20 кВтч. Говорят, что они обеспечивают более 10 000 полных циклов и служат около 20 лет. Каждая ячейка выдает 1,15–1,55 вольта; они соединены последовательно для достижения желаемых уровней напряжения. Батарея имеет удельную энергию около 40 Втч/кг, что напоминает свинцово-кислотную. Подобно топливному элементу, удельная мощность и скорость разгона умеренные. Это делает батарею наиболее подходящей для хранения больших объемов энергии; меньше для электрических силовых агрегатов и выравнивания нагрузки, требующих быстрых действий.

Электролит хранится в баках. Чтобы увеличить плотность энергии, размеры резервуара можно удвоить, используя готовые резервуары для хранения, при расчетном увеличении затрат всего на 50 процентов по сравнению с новой системой. При замене батареи электролит можно использовать повторно, что еще больше снижает затраты. Проблемными областями являются мембраны, склонные к коррозии и дорогие; Говорят, что добавки решают эту проблему. Рисунок 1 иллюстрирует концепцию проточной батареи.

Рисунок 1: Проточная батарея
Электролит хранится в резервуарах и прокачивается через ядро для выработки электроэнергии; зарядка происходит в обратном порядке.

Объем электролита определяет емкость батареи.

Ванадий является 23-м ^-м-м элементом в периодической таблице и добывается в Китае, России и Южной Африке. Залитая солнцем центральная Невада вскоре может внести свой вклад в виде сильно окисленной обломочной породы. В настоящее время 90 процентов ванадия более низкого качества используется в качестве добавки для упрочнения стали. Ученые-аккумуляторщики, горнодобывающие компании и политики воодушевлены тем, что ванадий становится стратегическим металлом для «зеленой энергетики». По данным RWTH, Ахен, Германия (2018 г.), стоимость проточной батареи составляет около 350 долларов США за кВтч.

Для более точной оценки стоимости проточная батарея делится на стоимость электроэнергии и стоимость энергии. Стоимость электроэнергии может превышать 1500 долларов США за кВт и состоит из стеков, насосов, труб и силовой электроники. Стоимость энергии, состоящей из баков и электролита, составляет чуть более 300 долларов за кВтч.

Крупномасштабные проточные батареи, мощность которых превышает 100 кВтч, используются в Японии с 1996 года. Некоторые из самых крупных действующих установок могут похвастаться мощностью в несколько мегаватт, а в Японии устанавливается проточная батарея для регулирования частоты, которая будет обеспечивать невероятные 60 МВтч.

Происходит движение к уменьшению стоимости и размеров. Вместо того, чтобы строить чудовищную батарею, напоминающую химический завод, новые системы поставляются в контейнерах емкостью 250 кВтч, которые можно штабелировать. Современные проточные батареи также получают распространение в Европе.

Первый патент на проточную батарею из хлорида титана был выдан в июле 1954 года. Нынешняя ванадиевая окислительно-восстановительная батарея была запатентована в 1986 году Университетом Нового Южного Уэльса в Австралии. Термин «окислительно-восстановительный» происходит от «электронного переноса» восстановление и окисление.

Аккумуляторы в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире. Amazon.com.

Понимание того, как работают батареи

Батареи питают все, от спасательных кардиостимуляторов до наших облегчающих жизнь сотовых телефонов. Они также позволяют нам транспортировать электроэнергию туда, где она нам нужна, от Южного полюса до Амазонки и повсюду между ними, обеспечивая свет, тепло, связь и многое другое. Батареи питают все, от спасательных кардиостимуляторов до наших облегчающих жизнь сотовых телефонов. . Они также позволяют нам транспортировать электроэнергию туда, где она нам нужна, от Южного полюса до Амазонки и повсюду между ними, обеспечивая свет, тепло, связь и многое другое.

Почти каждый из нас в какой-то момент полагался на батарейки, возможно, хватаясь за фонарик во время отключения электроэнергии. Наша взаимосвязь с батареями означает, что мы редко останавливаемся, чтобы спросить: «Как работают батареи?» Это руководство охватывает все, что вам нужно знать об аккумуляторах, начиная с их появления в 18 веке и заканчивая тем, почему вам не следует заряжать холодный автомобильный аккумулятор.

Знакомство с батареями
Батареи дают нам портативный электрический ток или электричество и возможность накапливать энергию. Энергия вездесуща во Вселенной в различных формах.
Электричество — это движение электронов между атомами, когда электроны сталкиваются друг с другом, создавая электрический поток. Батареи не хранят электричество — они хранят электрическую энергию в химических веществах, содержащихся в батарее. Что делает батарея, так это преобразует накопленную химическую энергию в электрический ток.
Как работают батареи?
Давайте рассмотрим классическую батарейку типа АА, которая обычно используется в пультах дистанционного управления, игрушках и многом другом. На одном конце батареи находится отрицательный конец, называемый 9.0044 анод . На другом конце находится положительный конец, называемый катодом . И анод, и катод также известны как электроды или электрические клеммы.
Корпус батареи разделяет отрицательный и положительный электроды. Внутри корпуса батареи находятся электролиты, которые действуют как своего рода барьер между анодом и катодом. Эти три части образуют так называемый электрохимический элемент — два электрода (анод и катод) — разделенные электролитом (корпус батареи). Аккумулятор состоит из нескольких таких элементов.
Когда батарея бездействует, не образуя электрической цепи, электролиты и электроды бездействуют. Как только вы замыкаете цепь, например, вставив батарейку в фонарик и включив его, начинается химическая реакция.
Анод, наш отрицательный электрод, реагирует с электролитами и производит электроны, которые накапливаются на отрицательной клемме батареи. Анод обычно изготавливается из материала, который любит отдавать электроны, также известного как окисленный или окисленный материал.
На положительной клемме катодный электрод вступает в реакцию с электролитами, создавая ионы — атомы со слишком малым или слишком большим количеством электронов. Катод сделан из оксида металла, который собирает как ионы, так и электроны.
Как говорится, противоположности притягиваются. Электроны стремятся пройти от отрицательного вывода (анода) к положительному полюсу (катоду). Электролиты действуют как барьер для электронов, и электроны не могут проходить через корпус батареи. При этом заряженные ионы протекают через раствор электролита, находящийся в контакте с обоими электродами.
С нашим фонариком делаем внешнюю цепь, когда вставляем батарейки и включаем фонарик. Заблокированный поток электронов ищет путь наименьшего сопротивления. Электроны хотят покинуть анод и отправиться к катоду.
Наши электроны обнаруживают, что внешняя цепь предлагает путь наименьшего сопротивления для движения по созданной нами внешней цепи. Они текут от анода через провода фонарика и лампочку к катоду. Они рекомбинируют с ионами на положительной клемме, чтобы замкнуть цепь и зажечь лампочку в пути. Помните, электричество — это движение электронов между атомами.
Этот процесс известен как восстановление-окисление или окислительно-восстановительная реакция, научный термин для любой реакции, связанной с обменом электронами.
Электролит батареи может провести эту химическую реакцию только определенное количество раз, прежде чем он перестанет производить ионы, и батарея разрядится.
Что внутри батареи?
Мы рассмотрели три основные части батареи: отрицательный электрод (анод), положительный электрод (катод) и электролиты, разделяющие эти электроды.
Давайте посмотрим на компоненты щелочно-марганцевой батареи размера AA, также известной как щелочная батарея.
Внешне батарея имеет положительный и отрицательный электроды со стальным покрытием, а основной стальной корпус покрыт этикеткой из ПВХ.
Внутри батарея имеет латунный стержень, действующий как центральный стержень, который действует как токосъемник. Этот латунный стержень окружен сепаратором, чтобы он не попал в раствор электролита. В аккумуляторе есть два типа электролитов — анод имеет гель порошкообразного цинка, а катод — диоксид марганца. Также есть различные уплотнения и шайбы.
Батареи с разными материалами электродов и электролитов вызывают разные химические реакции. Они влияют на то, как работает батарея, от ее напряжения до емкости накопления энергии. Например, не было бы потока электронов, если бы мы использовали тот же материал для электродов.
Чтобы узнать больше, посмотрите это видео о процессе изготовления батареи.
У меня есть реферальный код
? Если вас направил другой клиент Amigo Energy, введите его личный реферальный код, чтобы получить кредит. Принять условия.
Различные типы батарей
источник
Существует много типов батарей. Первое различие, которое необходимо сделать, заключается в том, является ли батарея основной батареей или вторичной батареей. Существует много типов батарей. Первое различие, которое необходимо сделать, заключается в том, является ли батарея основной батареей или вторичной батареей.
Проще говоря, первичная батарея не перезаряжается, а вторичная батарея перезаряжается. Вообще говоря, первичная батарея имеет большую плотность энергии, чем вторичная батарея, а это означает, что первичная батарея может обеспечивать питание дольше, чем вторичная батарея. Еще одно важное отличие: мы можем перезаряжать и перерабатывать вторичные батареи, но перерабатываем только изношенные первичные батареи.
В рамках двух классификаций первичных и вторичных батарей существует несколько типов батарей. Сначала рассмотрим первичные батареи.
Какие существуют три основных типа основных батарей?
Мы используем первичные батареи во многих важных аспектах нашей жизни благодаря их долговечности. Кардиостимулятор — фантастический пример использования основной батареи — мы не можем просто продолжать работать с людьми, чья батарея кардиостимулятора нуждается в подзарядке.
Первичные батареи также известны как сухие батареи. Но они не сухие. Термин происходит от того факта, что содержимое батареи не может быть пролито, независимо от ее положения. Различные материалы отличают каждую батарею, причем каждый материал влияет на мощность и срок службы батареи. Существует три основных типа первичных батарей:
Цинк-углерод : Также известная как батарея Лекланше в честь ее французского изобретателя Жоржа Лекланше, была одной из первых доступных батарей и остается одной из самых дешевых по сей день. Как вы, наверное, догадались, его электроды сделаны из цинка и углерода. Эти батареи бывают цилиндрической и прямоугольной формы и, как правило, имеют относительно короткий срок службы. Они лучше работают с приборами с низким энергопотреблением, такими как игрушки или пульты дистанционного управления телевизором. Кроме того, современные угольно-цинковые батареи могут использовать хлорид цинка для увеличения их потенциала; их часто называют батареями для тяжелых условий эксплуатации.
Щелочные батареи: Щелочные батареи приобрели известность около века назад. В нем используются другие материалы, чем в цинково-угольной батарее. Прямоугольные и цилиндрические щелочные батареи имеют цинковый анод и катод из диоксида марганца с гидроксидом калия в качестве электролита. У щелочных батарей есть много практических преимуществ по сравнению с угольно-цинковыми батареями, с более длительным и мощным разрядом, большим сроком хранения и лучшей способностью работать в более холодных условиях.
Есть и другие подмножества щелочных аккумуляторов, мощность которых зависит от его электродов — электролитом остается гидроксид калия.
Наконец, батарейки-таблетки, используемые, например, в часах и слуховых аппаратах, имеют цинковый анод и катод из оксида серебра. Батарейки-таблетки дороги, известны своим долгим сроком службы и высокой разрядкой.
Вы можете создать щелочную батарею с почти неограниченным сроком годности, называемую воздушно-цинковой батареей, снова заменив электроды. Цинковый анод в сочетании с кислородным катодом образует щелочную батарею, используемую в слуховых аппаратах, пейджерах, часах и многом другом. Воздушно-цинковые батареи имеют самую высокую плотность энергии среди всех одноразовых батарей и бывают цилиндрическими, 9-вольт и формы монет.
Литиевые: Эти батареи дополняют секцию основных батарей и являются одними из самых дорогих батарей. Они обычно используются в цифровых камерах и других небольших приборах. В литиевых батареях, обычно цилиндрических или кнопочных, используется органический электролит. Литиевые батареи с более низким напряжением (1,6 В) имеют литиевый анод и катод из сульфида железа, в то время как литиевые батареи с более высоким напряжением (2,8–3,2 В) заменяют сульфид железа на катоды из диоксида марганца.
Какие существуют типы вторичных или перезаряжаемых батарей?
Также существует три типа вторичных или перезаряжаемых батарей. Как и первичные батареи, существуют вторичные батареи щелочного и литиевого типов. Третий тип аккумуляторной батареи — это свинцово-кислотная батарея, известная тем, что используется в качестве автомобильного аккумулятора. Точно так же изменение исходных материалов батареи влияет на ее производительность и использование. Аккумуляторы следует всегда утилизировать, поскольку их ценные компоненты можно использовать повторно.
1) Свинцово-кислотные аккумуляторы
Это не просто автомобильные аккумуляторы; они также используются в инвалидных колясках и аварийных источниках питания. Свинцово-кислотные аккумуляторы тяжелые, дешевы в производстве и имеют увеличенный срок службы. Они оснащены свинцовыми анодами, катодами из диоксида свинца и сернокислотными электролитами.
2) Щелочные батареи
Существует два типа щелочных аккумуляторных батарей. Никель-кадмиевые батареи, также известные как никель-кадмиевые или никель-кадмиевые батареи, были широко распространены, когда люди начали использовать перезаряжаемые батареи для игрушек, персональных музыкальных плееров, игрушек и так далее. Они работали и перезаряжались хорошо, но токсичный кадмий было сложно перерабатывать.
Кадмиевый анод был заменен анодом из лантаноидного или никелевого сплава для создания никель-металлогидридной батареи или NiMH. Они намного безопаснее, чем никель-кадмиевые аккумуляторы, обеспечивают отличное питание и хорошо заряжаются. Вы увидите в продаже цилиндрические и прямоугольные перезаряжаемые NiMH аккумуляторы, и они используются в электромобилях.
3) Литий-ионные аккумуляторы
Литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в наших отношениях с аккумуляторами. Наши сотовые телефоны, ноутбуки и электромобили работают на этих быстрозаряжающихся батареях. Они используют угольный анод и катоды из диоксида лития-кобальта, а также органический электролит. Литий-ионные батареи также используются на гигантских аккумуляторных фермах для сбора избыточной возобновляемой энергии для последующего использования.
Какие существуют размеры батарей?
источник
Батареи похожи на ящики и шкафы, когда речь идет о хранении. Чем больше батарея, тем больше электролитов она содержит и тем больший электрический заряд она предлагает. Наиболее распространенные размеры батарей в нашей повседневной жизни:
Батарейки типа АА: Известные как батареи двойного размера А, они имеют цилиндрическую форму и чаще всего используются в миллионах гаджетов.
Батарейки ААА: Также известные как батарейки типа АА, они меньше батареек АА и часто используются в пультах дистанционного управления телевизорами и гаджетах, не требующих большой мощности.
Батарейки C : они крупнее батареек AA или AAA и предназначены для использования в предметах повышенного спроса, таких как фонари, фонарики и игры.
Аккумуляторы D: Они еще большего размера для более тяжелых продуктов, которые потребляют большое количество энергии или требуют питания в течение длительного времени.
Все вышеперечисленные аккумуляторы имеют напряжение 1,5 вольта.
Знакомая прямоугольная 9-вольтовая батарея обеспечивает большую мощность, а батарейки-таблетки обеспечивают длительный срок службы в небольшом корпусе в форме монеты, который идеально подходит для небольших гаджетов, таких как часы.
Существует много других специализированных типов батарей, таких как CR123A, также известная как 123, для охранной сигнализации и других специальных применений.
Что означает напряжение батареи?
Напряжение батареи определяет, какой электрический потенциал она будет создавать после подключения к цепи. Например, 12 вольт автомобильного аккумулятора — это более высокое напряжение, чем 1,5 вольта батареи AAA. Это связано с тем, что для запуска автомобиля требуется достаточное количество энергии, в то время как для работы пульта дистанционного управления телевизора требуются только тройные батарейки AAA меньшего размера.
Вспомните отрицательный конец (анод) и положительный конец (катод) батареи. Термин «напряжение» связан с разницей электрических потенциалов между анодом и катодом — чем больше разница, тем выше напряжение батареи.
Термин «вольт» назван в честь Алессандро Вольта, итальянского физика, который изобрел первый в мире электрохимический элемент в 1800 году. Вольта использовал цинковый анод и медный катод с солью и водой в качестве своего электролитического раствора. В 1881 году имя Вольта было присвоено измерению разности электрических потенциалов между анодом и катодом. Таким образом, то, что когда-то называлось электродвижущей силой (ЭДС), стало называться вольтом или напряжением.
Батареи также указывают значения мАч или миллиампер-часы. мАч показывает, сколько электроэнергии держит батарея. Чем выше значение мАч, тем больше энергии может хранить аккумулятор, тем дольше он будет работать, а также тем больше времени потребуется для его перезарядки.
Аккумуляторы переменного или постоянного тока?
Батареи обеспечивают питание постоянным или постоянным током, обеспечивая регулярный, устойчивый и контролируемый поток. Национальные сети передают электроэнергию с использованием альтернативного тока (AC), тока, который быстро меняет направление.
Являются ли батареи конденсаторами?
Проще говоря, нет; батареи не конденсаторы. Батареи хранят электрическую энергию, тогда как конденсаторы тоже хранят энергию, но в электрическом поле.
Проблемы с батареями
источник
Батареи — отличный способ передачи энергии, но они не всегда работают без сбоев. Первичные батареи могут разрядиться в неподходящее время. Кроме того, у вас может не оказаться под рукой зарядного устройства для подзарядки аккумуляторов или аккумулятора, подходящего для вашего прибора. Аккумуляторы — отличный способ передачи энергии, но они не всегда работают без сбоев. Первичные батареи могут разрядиться в неподходящее время. Кроме того, у вас может не оказаться под рукой зарядного устройства для подзарядки аккумуляторов или аккумулятора, подходящего для вашего прибора.
Могут ли батареи намокнуть и продолжать работать?
Вода не подходит для контакта с батареями. Вода может вызвать ржавчину на корпусе аккумулятора, что иногда приводит к его саморазряду и полному разряду. Деградация батареи также может привести к ее протечке, прекращению работы и, возможно, взрыву.
Если вы случайно постирали одежду с батареей в кармане, ваша стиральная машина должна быть в порядке, потому что любая утечка будет значительно растворена во время цикла стирки машины.
В общем, лучше не мочить батареи. Если они намокли, рекомендуется прекратить их использование.
Могут ли батареи замерзнуть?
Все может замерзнуть, если температура упадет достаточно низко. Таким образом, вопрос в том, можете ли вы использовать батареи в морозных погодных условиях и можете ли вы их перезаряжать?
Все батареи разные, но все они работают менее эффективно, когда температура падает ниже нуля. Лучший совет — не заряжать замерзший аккумулятор.
Полностью заряженный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор может работать при температуре до -58 градусов по Фаренгейту. Если у него низкий заряд, он может замерзнуть при температуре около 30 градусов по Фаренгейту. Вы можете заряжать их при температуре окружающей среды от -4 до 122 градусов по Фаренгейту. Всегда лучше заряжать свинцово-кислотный аккумулятор при комнатной температуре, а не в холодном или замороженном состоянии — в конце концов, свинцово-кислотные аккумуляторы могут взорваться. Если вы сомневаетесь, не заряжайте аккумулятор и обратитесь за помощью к профессиональному механику.
Щелочные батареи работают от -4 до 149 градусов по Фаренгейту и заряжаются от 32 до 113 градусов по Фаренгейту.
Литий-ионные аккумуляторы работают при температуре от -4 до 140 градусов по Фаренгейту и заряжаются от 32 до 113 градусов по Фаренгейту.
У меня есть реферальный код
? Если вас направил другой клиент Amigo Energy, введите его личный реферальный код, чтобы получить кредит. Принять условия.
Разрешены ли батареи в самолетах?
Большинство аккумуляторов разрешено перевозить в самолетах — почти каждый берет с собой в самолет ноутбук, планшет, видеоигру или мобильный телефон.
Сухие щелочные и никель-металлогидридные аккумуляторы можно взять с собой в самолет либо в устройстве, либо в багаже в качестве запасных частей. Эти аккумуляторы также можно сдать в зарегистрированный багаж, хотя рекомендуется брать их с собой на борт. Вы должны иметь только сухие литиевые батареи в устройствах или в качестве запасных частей на борту.
Контакты запасных аккумуляторов должны быть заклеены лентой на время полета и храниться в защитных футлярах или полиэтиленовых пакетах. Не держите дополнительные батареи рядом с металлическими предметами, так как это может привести к их короткому замыканию и перегреву.
Если вы планируете путешествовать с запасной перезаряжаемой литий-ионной батареей, заранее обратитесь за консультацией в авиакомпанию. Перезаряжаемые литий-ионные батареи, как правило, разрешены в качестве ручной клади, но часто имеют строгие ограничения по размеру.
Можно ли перерабатывать батареи?
Батареи содержат несколько токсичных, вредных и ценных материалов, в зависимости от типа батареи. Ртуть, свинец, литий и кобальт являются одними из возможных материалов батареи и всегда должны утилизироваться надлежащим образом.
Батареи и их компоненты потенциально опасны и наносят ущерб людям, земле, животным и флоре. Утилизация или возврат на место производства — лучший вариант для изношенных аккумуляторов.
Не выбрасывайте батарейки в обычный мусор. Всегда консультируйтесь с местным или государственным отделом по утилизации твердых отходов для получения информации о методах переработки и утилизации. Некоторые розничные продавцы и производители также принимают возврат аккумуляторов, что особенно важно для автомобильных и литий-ионных аккумуляторов.
Посетите сайт search.earth.911com, чтобы узнать о центрах утилизации, или посетите веб-сайт call2recycle, чтобы получить информацию о переработке аккумуляторов.
Будущее батарей
Батареи прошли долгий путь от раннего изобретения Алессандро Вольта. Однако они по-прежнему придерживаются его открытия о том, что накопленная химическая энергия может быть преобразована в электрическую энергию.