Радиатор печки ваз 2114 замена: Замена радиатора печки без снятия панели на ВАЗ-2114: видео, фото

Содержание

Быстрая замена радиатора печки и крана отопителя ВАЗ 2114 без снятия панели

Главная » ВАЗ

Автор Andrey Ku На чтение 4 мин. Просмотров 5.4k.

Сегодня приехал наш постоянный клиент на вполне ещё бодрой четырке, появился антифриз на коврике у ног пассажира а так же печка дует холодным на холостых, на оборотах слегка теплым.. Что бы убедится, что именно подтекает, радиатор, патрубки или кран, снимаем правую боковину торпеды.

В нашем случае было комбо, радиатор и кран отопителя в замену. Хочу сразу развеять все мифы, о том, что можно заменить радиатор печки на ВАЗ 2114 без снятия панели, снимать ее целиком не придется, а вот открутить и немного отодвинуть будет нужно! Что бы никого не путать я разделил статью на две части в первой рассмотрим замену радиатора печки ВАЗ 2114, а во второй замену краника печки.

Содержание

Инструмент и приспособления
Подготовительные операции
Замена радиатора печки ВАЗ 2114
Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Инструмент и приспособления

Никаких особых инструментов и приспособлений нам не потребуется. Нужна будет крестовая отвертка и головка на 8 и 10.

Подготовительные операции

Внимание! Обязательно даем машине остыть!

Снимаем защиту двигателя.
Сливаем антифриз. Я снимаю патрубки с краника отопителя в моторном отсеке, предварительно подставив специальное корыто для чистого антифриза. Это позволяет слить по максимуму охлаждающею жидкость с радиатора печки. Не забудьте только открыть кран печки. Как только антифриз перестал литься, откручиваем две гайка на 10 крепящие кран печки (если вы его будите менять!).

Штуцера крана печки в моторном отсеке.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Снимаем обе боковины. (первое фото в статье)
Откручиваем семь саморезов центральной консоли.

Крепление рамки панели приборов.

Отодвигаем консоль можно даже не отсоединять никакие штекера, необходимо только снять ручку переключателя скорости вентилятора и пластмассовые ручки с рычагов управления воздушным потоком печки.
Снимаем бардачок или как его называют в иномарках отделение для перчаток. Шесть саморезов, четыре внутри и два внизу.

Крепление бардачка.

Откручиваем болты крепления железного каркаса панели с обоих сторон. Головка на 8.

Выкручиваем саморезы крепления панели у боковых стоек справа…

… и слева

Так же есть парочка снизу слева и справа

Отодвигаем панель на себя.

Отодвинутая панель.

Теперь у нас есть доступ к радиатору печки. Ослобляем хомуты и снимаем с радиатора печки патрубки. Подложите тряпку поскольку может выльется немного тосола. Откручиваем три винта крепления радиатора печки.

Крепление радиатора печки

Приподняв панель до упора вверх вынимаем радиатор отопителя.

Старый радиатор печки.

новый радиатор печки

Новый радиатор и кран печки.

Если вы не меняете краник печки, то устанавливаете на место новый радиатор печки подключаете патрубки, собираете панель, заливаете антифриз и наслаждаетесь теплом в машине.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Откручиваем две гайки на 10 на моторном щите. (фото в начале статьи)
Если вы меняете и краник и радиатор, то вынимаем краник вместе с патрубками, после того как отсоедините их от радиатора

Снимаем защелку и тросик

Тросик управления краном печки.

В новый кран печки вставляем монтажные болты, а также монтируем патрубки в том положение в котором они были на старом кране и затягиваем хомуты, что бы потом не мучится.

Небольшой лайфхак. Установив болты капните немного суперклея на в посадочные места, так они не будут выпрыгивать при установке крана на место.

Перед установкой крана печки на место подключаем тросик и проверяем что бы кран полностью открывался и закрывался при изменении положения ручного переключателя тепло холод.
Если все в норме устанавливаем кран на место, подключаем патрубки и заливаем антифриз и наслождаемся горячим воздухом из отопителя даже при работе на холостых.

Ради интереса я замерил температуру воздуха на выходе из дифлектора на центральной консоли, при полностью прогретом двигатели и температуре наружного воздуха +12 термометр показал +43 градуса на втором положении вентилятора.

Все очень просто, на замену радиатора ушло примерно 1,5 часа, а на замену крана 30 минут. Данную процедуру легко выполнить своими руками, в обычном гараже даже без помощника.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Ни жезла!

( 10 оценок, среднее 4.5 из 5 )

Меняем самостоятельно радиатор печки ВАЗ 2114

Независимый автомобильный портал «Авто Центр Ру» / Меняем самостоятельно радиатор печки ВАЗ 2114

Чаще всего о радиаторе отопителя водители вспоминают, когда наступают холода и в салоне становится холодно, если неисправна печка. Поэтому нужно своевременно выявлять и устранять неисправности отопительной системы. Неисправный радиатор легко заменить самостоятельно, действуя по инструкции.

Для чего нужен и где расположен

Теплообменник является главным элементом системы,
обогревающей салон автомобиля. Он нагревает воздух, который поступает в кабину.
Через него течет горячий антифриз, он нагревается и путем теплового обмена
нагревает воздушные потоки, которые его обдувают. Поступает воздух двумя
путями:

естественным при движении авто;
принудительным с помощью вентилятора.

Находится устройство в корпусе отопителя, который расположен под панелью. Если осматривать место расположения теплообменника, то видны только его патрубки, которые соединены с краником. Такое положение радиатора создает трудности при его замене. Но зная, как правильно выполнить демонтаж, заменить сам радиатор несложно.

Виды устройств: какой выбрать

На заводе ВАЗ 2114 оборудуют собственными алюминиевыми
радиаторами. Срок их эксплуатации от 3 до 5 лет, после окончания которого
изделия требуют замены. На рынке предлагается широкий ассортимент теплообменников,
поэтому выбор усложняется, тем более можно случайно купить подделку

Для рассматриваемой модели необходимо приобретать изделия с артикулами 2108–8101060 и 2108–08101060–00. К кузову автомобиля все модели крепятся одинаково.

На ВАЗ 2114 могут устанавливаться медные и алюминиевые теплообменники.
Каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Радиаторы из меди имеют большой
эксплуатационный срок – 5-7 лет, обладают высокой теплоотдачей. Еще один плюс –
возможность ремонта в случае течи. Но они стоят в два раза дороже алюминиевых.
Изделия из алюминия дешевле, но срок службы у них 3-4 года, ремонт невозможен и
теплоотдача ниже, чем у медных.

Оптимальным вариантом для авто семейства «Самара» являются радиаторы ДААЗ. При небольшой стоимости они имеют хорошие эксплуатационные характеристики. Особенность их конструкции в большом количестве тонких пластинок, благодаря которым увеличивается площадь теплообмена, а, соответственно, теплоотдача прибора.

Как провести диагностику неисправностей теплообменика

Прежде чем принимать решение о замене радиатора, нужно
уточнить в нем ли причина неэффективной работы отопительной системы. Салон
может не прогреваться по таким причинам:

засорена система охлаждения;
вышел из строя термостат;
до конца не открывается кран печки.

Поэтому необходимо проверить эти варианты. Для этого нужно
потрогать рукой патрубки, подключенные к радиатору. Если температура обоих
трубок одинаковая, то причиной плохого отопления может быть неисправный
термостат, повреждена крыльчатка помпы и др. Можно дополнительно проверить краник
печки и степень его открытости.

Теплообменник ломается, если он забит или в нем появилась
течь. В первом случае засоряются патрубки. В них попадают продукты окисления,
износа и грязи. В результате охлаждающая жидкость либо медленно течет, либо
прекращает циркулировать совсем. Воздух, обдувающий печку, не нагревается или
имеет слишком низкую температуру, поэтому салон недостаточно прогревается.
Диагностировать забитость устройства можно также по температуре патрубков. При
засорении печки температура трубок будет разной.

Течь является следствием коррозийных процессов, разрушающих
материал радиатора. Корпус может рассохнуться, возможны механические повреждения,
нарушена герметичность в местах соединений. Если вытекающий антифриз попадает в
радиатор, то определить течь сложно.

Признаками протеканий является неприятный запах ОЖ в салоне,
стекла внутри салона покрывает масляный налет, резко падает уровень антифриза в
расширительном бачке. В этом случае действовать нужно как можно быстрее, так
как ОЖ, пропитав коврик, может стать причиной возникновения коррозии. Кроме
того, пары жидкости ядовиты и вредны для здоровья человека.

Засорившийся теплообменник можно попытаться очистить с
помощью химически активных растворов, восстановив проходимость трубок.
Радиаторы из меди чистят щелочными растворами, из алюминия –кислотными. Чтобы
промыть теплообменник, радиатор можно снять или обойтись без демонтажа.

Ремонт течи проводить сложнее. Сначала нужно обнаружить
место протекания. Затем его запаивают с помощью мощного паяльника, применяя
флюс и специальный припой. Устранить течь можно с помощью холодной сварки и
клея, но эти меры продлят работу печки ненадолго. Поэтому радикальным решение является
замена изделия новым.

Замена радиатора: два способа с подробными инструкциями

Для проведения работ по замене теплообменника на автомобиле
ВАЗ 2114 его нужно загнать на эстакаду или воспользоваться другим подъемным
устройством. Для проведения процедуры необходимо приготовить:

торцевой ключ на «24»;
крестовые отвертки;
набор гаечных ключей;
домкрат;
5-литровую емкость для слива антифриза;
полиэтилен;
чистая ветошь.

Для замены нужно приобрести новый теплообменник и патрубки.

Как заменить радиатор отопителя без снятия

При замене без демонтажа торпедо процедура представляет
собой последовательность действий:

Обесточиваем автомобиль, отключив отрицательную
клемму на АКБ.
С помощью ключа на «10» откручиваем крепеж и демонтируем
защиту с мотора.

Под место слива подставляем приготовленную тару.
Откручиваем гаечным ключом на «13» сливную пробку, полностью сливаем жидкость и
вкручиваем пробку в сливное отверстие.

Далее переходим в салон и продолжаем работы,
отодвинув пассажирское сиденье.
Открутив крепежные болты, демонтируем вещевой
ящик.

Откручиваем крепежные винты крышки центральной
консоли.
Вывинтив четыре самореза, снимаем щиток
приборов.

Демонтируем защиту с рулевой колонки.
Отсоединяем разъемы прикуривателя и магнитолы.
Снимаем накладки управляющих элементов.
Выкручиваем верхние крепления центральной
консоли.
Демонтируем диагностический разъем.

Отсоединяем штекера от переключателей и снимаем
центральную консоль.

Откручиваем ключом на «8» болты, благодаря
которым крепится основа торпедо к полу. Отверткой выкручиваем саморезы,
фиксирующие панель на основе.
Отсоединяем ЭБУ и снимаем его с автомобиля.

Освобожденную панель с правой стороны
приподнимаем с помощью помощника, домкрата или другими подручными средствами.
Пол застилаем ветошью и полиэтиленом на случай
протекания ОЖ.
Ослабляем хомуты на патрубках, и отсоединяем их
от радиатора.

Далее откручиваем болты, удерживающие радиатор,
и извлекаем его из корпуса печки.

Устанавливаем новое изделие. Присоединяем к нему
патрубки, закрепляя их с помощью хомутов.
Теперь устанавливаем все снятые элементы в
обратном порядке.

Меняем радиатор отопителя со снятием панели

Для замены нам необходимы те же материалы и инструменты, что
и для способа без монтажа панели. Повторяем действия с 1 по 15. После демонтажа
рулевой колонки разбираем рулевое колесо. С помощью ключа на «24» отворачиваем
крепежную гайку рулевого колеса и демонтируем его.

Выкручиваем саморезы, удерживающие панель сбоку. Затем открываем вещевой ящик, выкручиваем все крепления и вынимаем его. Отсоединяем колодку с проводами лампы освещения. Снимаем панель и основу. Сдвигаем их в левую сторону, чтобы не мешали.

Теперь к радиатору отопителя легко добраться. Так же
застилаем пол тряпками и полиэтиленом. Выполняем замену, как и в предыдущем
способе. Далее возвращаем на посадочное место панель, основу и производим
обратную сборку.

После окончания процедуры замены радиатора отопителя
заливаем в систему новую охлаждающею жидкость и проверяем работоспособность.
Если все установлено правильно и детали исправны, в салон должен поступать
теплый воздух. Проверяем также соединения на предмет течи, если необходимо
подтягиваем крепления. Регулируем тросики, проверяем работу краника печки.

В целом сложности при замене теплообменника возникают только со снятием панели. При наличии времени и, хотя бы небольшого опыта ремонтных работ, поменять радиатор отопления может любой владелец автомобиля ВАЗ 2114.

Замена
радиатора печки на ВАЗ 2114

полезных советов и важных моментов

Когда речь заходит о том, что нужно заменить радиатор отопителя ВАЗ-2114 возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают сложности с установкой. Давайте разберемся, что делать и как на это уходит много времени и сил.

Когда менять радиатор отопителя ВАЗ

Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, гораздо проще и по времени, и по деньгам купить новый. Вне зависимости от размера отверстий, устройство не справится со своей непосредственной задачей в полной мере. Если вы посетите сервис, радиатор починят, однако через какое-то время он снова потечет, и на ремонт уйдет неплохая сумма.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже следует удалить, но ситуация не столь безнадежна и ее можно попытаться исправить. Делал это Керхером. Можно попробовать запустить сжатый воздух. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Других поломок, как правило, не бывает, поэтому оборудование необходимо немедленно заменить.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, мы стоим перед непростым выбором. Дело в том, что замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводской агрегат имеет высокую степень нагрева. Но рынок его не найдет, так что придется довольствоваться тем, что есть. Б/у покупать не рекомендуется, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет покупать новый радиатор, проще говоря — тратить больше времени.

Как показывает практика, большой популярностью среди автолюбителей пользуется производитель ДААЗ, отличающийся исключительно высоким качеством. Также приятный сюрприз для коэффициента теплопередачи. Нельзя сказать, что радиатор отопителя ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Трудно сказать, какой из них лучше. Как медный, так и алюминиевый радиатор имеет свои преимущества и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т. д.

Как заменить

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, сделать это достаточно просто. Снимите панель приборов, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не затянулась, рекомендуется демонтировать панель не полностью, а частично.

Заключение

Как видите, замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Поскольку установка практически одинакова, проблем возникнуть не должно. Осталось только поменять все патрубки и хомуты. Но надо смотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, то можно оставить старые.

Также не забудьте слить охлаждающую жидкость. После запуска мотора печь должна хорошо прогреться. Если он работает плохо, возможно, у вас образовалась воздушная трубка. Все работы должны выполняться в проветриваемом помещении. Машины можно ставить на ручник. Имейте в виду, что если замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 производится сразу после эксплуатации машины, устройство будет горячим, лучше немного подождать.

БЫТЬ: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/38664-zamena-radyyatara-pechk-vaz-2114-karysnyya-rekamendacy-vazhnyya-momant.html

Германия: https://www.tostpost.com/de/autos/39769-ersatz-heizk-rper-ofen-vaz-2114-n-tzliche-tipps-und-wichtige-punkte.html

КК: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/38356-zamena-radiatora-pechki-vaz-2114-paydaly-ke-ester-men-ma-yzdy-s-tterd.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/39637-wymiana-ch-odnicy-pieca-vaz-2114-przydatne-wskaz-wki-i-wa-ne-chwile.html

PT: https://www.

tostpost.com/pt/carros/39212-a-substitui-o-do-radiador-do-fog-o-vaz-2114-dicas-teis-e-importantes.html

TR: https://www.tostpost.com/tr/arabalar/35723-yedek-radyat-r-soba-vaz-2114-yararl-neriler-ve-nemli-anlar.html

Великобритания: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/38600-zam-na-rad-atora-p-chki-vaz-2114-korisn-rekomendac-ta-vazhliv-momenti.html

Иситову (ВАЗ-2114) айисебензи — в омеле уензе?

Enye yeengxaki zixhaphakileyo abajongene luninzi nabanini iimoto zasekhaya ebusika — sihlala isitovu bengasebenzi. Le ngxaki iqhubeke wemikhosi Vaz ukususela 70s zenkulungwane lokugqibela. Ngelishwa, ekubeni izifudumezi rhoqo kancinane kwatshintsha ngokwemiqathango kukuthembeka. Kodwa ukuba ingxaki iphathwayo kwaye ufuna ukusombulula kwangoko.
Kwaye siyazi namhlanje, kutheni kwi Vaz-2114 awusebenzi isitovu nendlela ukusombulula le ngxaki.

Кутекани укуба исифудумези кумо эзихлаба оканье айсебензи квафела?

Apha siqwalasele oyena nobangela le ngxaki kunye neendlela ukuhlangabezana nazo. Isizathu kusenokwenzeka ukuba ayisebenzi isitovu Ваз-2114 — иньто термостат езифосакелейо. Ukuba oku alukasebenzi, le nkqubo iza kuqhubeka ukuqhuba kulwelo sokupholisa kuphela isangqa esikhulu, ngoxa ekuphepheni encinane. Isisombulolo продажа ngxaki kukuba ukufaka термостат omtsha, njengoko wokulungisa endala obude ezingenamsebenzi.

Iziqhoboshelo njengoko kusenokwenzeka unobangela ukusilela обогреватель

карманный воздух — oku isizathu sesibini ukuba ayisebenzi isitovu. Ваз-2114 — imoto engalindelekanga, kwaye ngamanye amaxesha kwinkqubo sokupholisa zingavela kwakhuthazwa. Kuyenzeka ngolu hlobo: emva kokuba umsebenzi injini kwi ngexesha olupholisa nokubanda, inxalenye eliphezulu радиатор okupholisa uzaliswe ngumoya. термостат imenza yokugqibela. Kusasa ifunyenwe ukuze emva kokuqalisa двигатель насоса kwi matrix emoyeni eleqa isifudumezi (око lumelwe iboniswe ngezantsi).

abaqhubi beemoto abaninzi ukusombulula le ngxaki ngale ndlela ilandelayo: sithulwe umbhobho esitovini yaye ngokuthe ngcembe songeza kuze kufike apha nokubanda.

Kuthekani ukuba eziko Ваз-2114 wayeka ukusebenza? Isitofu umqhagi yakhe

I nandzu okanye umsebenzi embi обогреватель elingaphakathi ukuba kuxhokonxwa lezonka itephu (ukuba ngaba ukuvula de kube sekupheleni). Indlela yokusombulula ле ngxaki? Okokuqala, kuphakanyiswe кран intambo. Tuck idinga ukusuka namafutha. Ukuze ubone indlela uya kuzinyothula, unako umkhuphe iplayasi bakhe. Ukuba impompo aliyi kuvulwa, mhlawumbi, kokuba oxidized. Куло мзекело, укуитшинтша нгокуфелелейо.

isitovu amanqaku радиатор nako kunokubangela non-yokusebenza обогреватель. Apha kuyimfuneko ukususa eli isiziba kwaye ngobunono ndivuthele nge isicoci clean.

empompa

Maxa wambi kuyenzeka ukuba pump akakwazi ukwenza uxinzelelo eziyimfuneko kwinkqubo. Oku kwenzeka xa kwi idle imbawula kuyabanda kwaye usetyenziswa ngesantya. Ezi mpawu kubonisa inqanaba eliphantsi njengesipholisi kwindlela umxholo lowo. Amaninzi, abaqhubi beemoto ziyaxhonywa насос из дюралюминия endaweni yesezantsi. Kutshanje oko Wabonakala kwiivenkile ezininzi подделки, ngoko ke lumka xa ukhetha. Ukuze ube qiniseka, cela umthengisi isiqinisekiso eqhotyoshelwe kule mfumba kweemveliso. Ngendlela, ezinye neengcibi wabeka impompo eyongezelelweyo zombane evela Ibhadi.

уровень njengesipholisi

Njengoko ngokuba kwinqanaba eliphantsi nokubanda, izinto apha lula kakhulu. Ukuba inqanaba njengesipholisi ayikho kwinqanaba eliphezulu (kodwa oku akunyanzelekanga ukuba ibe khona ebusika), makongeze isahlulo kancinane entla njengesipholisi MAX tag.

Нгаманье амаксеша ндженгесифолиси нга ивумба ипетроли. Ukuba kunjalo, mhlawumbi, uye zizitshise njengesilinda intloko прокладка. Куло мзекело, куфунека индаво яво. Iyafuna nto kangako, yaye ngenene замена akayi ukuthatha imizuzu engaphezulu kwe-10 ixesha. I pad efanayo kakhulu ezahlukeneyo — ukusuka ngeekhilomitha ezili-10 ukuya kwezingama-40 amawaka, ngokuxhomekeke umenzi kunye nokusebenza besithuthi.

Укуба езико айисебензи, Ваз-2114 куфунека укуба укухангела Укуксинана ихабхати локукокока улвело. Уйисусиле элула кахулу. Лилонке элемент умалунга 10-15 амавака эхиломита. Ukuba ngeli xesha akazange ingananwa, mhlawumbi, isizathu ubuxoki kwi filter ugcwale.

иситову фан айисебензи — в омеле уйензе?

Укуконда укуба фан акайи укувула, нголу хлобо луланделайо. Okokuqala, qala injini ukhanyise imbawula. Ukuba isitovu uyekile ukwenza ingxolo, njengokuba kwakunjalo ngaphambili, oko kuthetha ukuba le nto ayilunganga.

iifuzi

Amaninzi, i-fan ayisebenzi ngenxa fuse elinyukayo. Нгомхла мы-14, «Ладакх» кубека ампер-30 взрыватель F7. Кубхаливе ибекве нгоко нангоко эмва квеситову.

ucinezelo edluliselwe

Ukuba eziko ukususela kumaxesha ngamaxesha «inqwelwana» (isebenze kuphela injini efudumeleyo), oko kuthetha ukuba relay umcimbi ucinezelo. Kwakhona kuyenzeka ukuba fan ayisebenzi ngenxa qha kolihlwempu kwibloko obandayo. Оксиды okanye umfowunelwa amahlwempu, kunye fuse yingxaki aqheleka kakhulu ekusebenzeni imbawula. Apha kufuneka sibe intshukumo encinane le isinxibelelanisi ukuba iya ibhloko okanye ujonge umgangatho abafowunelwa.