Тойота РАВ 4 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены новой Тойота РАВ 4
Официальный дебют Тойота РАВ 4 нового поколения состоялся на автовыставке в Нью-Йорке весной 2018 года. 5-ая по счету генерация модели получила совершенно новый облик. Внешность кроссовера оформлена в строгом и агрессивном стиле. Автомобиль построен на базе новой «тележки» TNGA K. Старт продаж Toyota RAV4 в новом кузове за океаном – конец 2018 года. Цена новой Тойота РАВ 4 2018-2019 года пока не раскрывается. По прогнозам специалистов, за базовый вариант модели придётся выложить около 25 тыс. долларов США.
Продажи Toyota RAV4 5 поколения на европейском рынке стартуют весной 2019 года, а к России автомобиль доберётся лишь в конце 2019 года. Сборку кроссовера планируют наладить на предприятии Toyota в Санкт-Петербурге. Хочется напомнить, что Тойота РАВ 4 пользуется большим спросом у покупателей. Так, на протяжении 2017 года японцы смогли реализовать свыше 408 тыс. экземпляров модели 4-го поколения на американском рынке. Аналогичный показатель в РФ составил почти 33 тыс. штук. Не забывайте, что РАВ4 отличается самой высокой стоимостью в ТОП-10 рынка нашей страны.
Свежая внешность и габаритные размеры кузова
Новый кузов Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года оказался действительно новым! Экстерьер пережил не просто мелкие доработки. Дизайнеры решили полностью изменить внешность популярной модели, и эта идея оказалась весьма удачной. В оформлении кузова новинки просматриваются строгие черты премиальных кроссоверов.
«Передок» автомобиля представляет собой великолепное сочетание массивной ячеистой решетки радиатора, брутальной светотехники и монументального бампера с круглыми противотуманными фарами, установленными на внушительной высоте.
Профиль кузова также смотрится весьма интересно – строгие очертания колесных арок с защитными накладками из пластика, мощные выштамповки дверей и крыльев, значительный наклон ветрового стекла, почти ровная верхняя линия и небольшая задняя часть кузова.
«Корма» Тойота РАВ 4 новой генерации оформлена в таком же лаконичном стиле. Покупателям придутся по вкусу высоко расположенные габаритные фонари с LED-наполнением и острыми гранями, компактная пятая дверь грузового отсека и мощный бампер с пластиковой защитной накладкой.
Кузов нового кроссовера сделали более надёжным. Его жесткость на кручение выросла на 57%, по сравнению с доступным ранее вариантом. Автомобиль сделали на 5 мм длиннее, на 10 мм шире, а его высота сократилась на 5 мм. Для новинки доступны уже 19-дюймовые колесные диски.
Габаритные размеры Toyota RAV4 2018-2019 года:
- длина – 4 595 мм;
- ширина – 1 854 мм;
- высота – 1 699 мм;
- колесная база – 2 690 мм.
Клиренс (дорожный просвет) Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года равен 210 мм.
Салон и функциональные возможности
Интерьер нового поколения Toyota RAV4 также оформлен в очень солидном и минималистичном стиле. Перед водителем установлен многофункциональный руль небольшого диаметра и приборный щиток с центральным дисплеем диагональю 7,0″. Чуть правее, над центральной консолью, установлен дисплей информационно-развлекательной системы Entune 3.0. Размерность экрана зависит от версии (7 или 8 дюймов). Под ним расположены аналоговые элементы для управления работой климатической установки с разделением на две зоны.
Внимания заслуживает эксклюзивная компоновка центральной консоли и передней панели кроссовера. В автомобиле появились новые передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Заметно выросло и качество материалов отделки салона. Уже в начальной комплектации Тойота РАВ 4 5-го поколения появилось много интересных опций.
Так, в Америке базовый вариант RAV4 получит такое наполнение: комплекс мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (камера заднего обзора, Wi-Fi роутер, Apple CarPlay и т.д.), электронный ручник, 8 подушек безопасности, климат-контроль.
Специалисты из Японии уделили немало внимания вопросу безопасности. Помимо вышеупомянутых подушек безопасности автомобиль оснащается целым набором систем:
- система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов;
- система информирования о сходе с полосы с помощью в поворотах;
- адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического разгона и торможения;
- система автоматического переключения света;
- функция распознавания дорожных знаков;
- система контроля рядности движения.
За доплату покупателям Toyota РАВ 4 2018-2019 года доступны такие функции:
- электрические регулировки положения передних сидений;
- вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
- подогрев двух рядов кресел;
- климат-контроль с разделением на две зоны;
- панорамная крыша с электрическим люком;
- премиальная звуковая система JBL с 11-ю колонками суммарной мощностью 800 Вт;
- кожаный салон;
- электрический привод пятой двери с поддержкой открытия взмахом ноги под задним бампером;
- беспроводная зарядка для мобильных устройств;
- внутрисалонное зеркало заднего вида, на которое может выводиться изображение с камеры заднего обзора.
Также представители компании сообщают о двух специальных версиях Тойота RAV4 нового поколения:
- XSE – спортивный вариант модели с оригинальными декоративными элементами, двухцветным кузовом и специальными параметрами работы подвески.
- Adventure – внедорожная модификация кроссовера с более агрессивными бамперами, защитными накладками увеличенного размера, мощными рейлингами и новыми колесами.
Моторная гамма и характеристики
Технические характеристики Toyota RAV4 2018-2019 года предполагают использование шасси TNGA K. Эта же платформа лежит в основе Toyota Camry, Prius и C-HR. Пока есть данные о версиях кроссовера для американского рынка. Как только появится информация о том, какие силовые установки будут доступны в России, мы дополним эту статью.
- Тойота РАВ 4 в базовом исполнении оснащается 2,5-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 206 сил с пиковым крутящим моментом 249 Нм. Этот агрегат сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, передающей тягу на колеса передней оси. За доплату производитель предлагает систему полного привода (задние колеса задействуются муфтой).
- Toyota RAV4 Hybrid оснащается бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и электромеханическим вариатором. Вращение задней оси обеспечивает отдельный электрический мотор. Общая производительность гибрида Тойота РАВ 4 составляет 195 «лошадей» (221 Нм).
Топовые комплектации «пятой» Toyota RAV4 доступны с новейшей полноприводной системой с управлением вектором тяги. В неё входят отдельные муфты для колес задней оси. С двух сторон карданного вала установлены обычные кулачковые муфты, благодаря чему на трассе он не задействован. Это решение создано для экономии топлива. Отметим и наличие системы выбора режима движения Multi-terrain Select (MTS).
технические характеристики, габаритные размеры. Фото салона и авто Toyota RAV 4
Результатом многолетних исследований японских инженеров стал внедорожник Тойота Рав 4, габаритные размеры и технические характеристики которого превзошли все ожидания потребителей.
Новый кроссовер от концерна Toyota, по сравнению с предыдущим поколением RAV4, значительно прибавил в размерах. Инженерами были разработаны инновационная подвеска и топливные системы, как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Что значительно повысило проходимость, динамические характеристики и снизило расход топлива Toyota RAV4.
Описание линейки силовых агрегатов для Тойота Рав 4
Для различных комплектаций кроссовера японского концерна разработано несколько бензиновых и дизельных двигателей:- Как и раньше, базовым стал бензиновый 2-литровый двигатель, мощностью 150 л.с. Агрегат комплектуется вариатором или механической 6-ступенчатой трансмиссией. Динамика разгона до 100 км/час при максимальном крутящем моменте 198 Н·м: модификации с вариатором – 11,5 сек., с МКПП – 10,4 сек. Расход топлива при этом вполне умеренный – 9,6 л/100км.
- Вместо устанавливаемого на ранние модели кроссовера 2,4-литрового двигателя, мощностью 170 л.с., автомобили комплектуется 2,5-литровым мотором, мощность которого возросла до 180 л.с. Этот агрегат комплектуется исключительно АКПП.
- Мощность нового 2-литрового турбодизеля, которым также комплектуются некоторые модели – 124 л.с.
- Для повышения динамических характеристик и уменьшения расхода топлива Toyota RAV 4 был создан новый 2,2-литровый турбодизель. Мощность этого мотора – 150 л.с.
Toyota RAV 4 – экономия по-японски
Прямыми конкурентами Тойота Рав 4 с аналогичными габаритными размерами являются:
- Mitsubishi Outlander;
- Honda CR-V;
- Volkswagen Tiguan;
- Mazda CX-5.
Все 4 конкурента, обладая такими же по объему двигателями, в одинаковом режиме езды поглощают большее количество топлива.
Ценовая политика концерна Toyota
Если взять, к примеру, Honda CR-V, то в докризисные годы стоимость этого автомобиля была практически идентичной цене Toyota RAV 4. Сейчас же цена 2,4-литрового CR-V в самой навороченной комплектации выросла по сравнению со стоимостью аналогичной комплектации внедорожника от компании Тойота на 15%.
Если же аналогичный по техническим характеристикам с Тойота Рав 4 немецкий автомобиль Volkswagen Tiguan и стоит практически одинаково, то даже в его топовой комплектации нет многих опций, присущих японскому внедорожнику. Нет помощи при спусках и подъемах, систем мониторинга за слепыми зонами и других.
Кроссовер CX-5 от Mazda комплектуется аналогичным 2,5-литровым мотором в паре с автоматом. Но, после недавно проведенных компанией обновлений моделей, цена его топовой комплектации также выросла по сравнению со стоимость аналогичной комплектации Рав 4 на 10-12%.
Цены на мировом автомобильном рынке лихорадит уже несколько лет. Конкуренты с каждым скачком стоимости нефти или колебанием курсов валют обновляют цены в своих прайсах.
Компания-производитель Toyota RAV 4 меняет цены на весь модельный ряд своих автомобилей через регламентируемые промежутки времени. Такой подход концерна к ценообразованию дает возможность автолюбителям всего мира заблаговременно планировать приобретение автомобиля и не бояться, что какие-то факторы в будущем повлияют на их планы.
RAV 4 2019 года – новинка от компании Toyota
На представленных ниже фото можно ознакомиться с обновленной моделью Toyota RAV 4. Рестайлинговый вариант японского внедорожника был впервые продемонстрирован на Нью-Йоркском автосалоне весной 2015 года.
Читайте также:
Описание рестайлинговой версии Тойота Рав 4
По техническим характеристикам новая Тойота Рав 4 практически ничем не отличается от предшественников. Линейка силовых агрегатов осталась прежней:
- бензиновый мотор, объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с, комплектуемый вариатором или 6-ступенчатой МКПП;
- 2,5-литровый, 180-сильный бензиновый двигатель с 6-диапазоным автоматом и приводом на все колеса;
- предназначенный для реализации в европейских странах 2-литровый турбодизельный двигатель, мощностью 143 л.с. с полным приводом и автоматом;
- 2,2-литровый турбодизель, также укомплектованный полным приводом и АКПП, мощностью 150 л.с.
Дизайн Toyota RAV4
Представленные в обзоре картинки демонстрируют цвета кузова Toyota RAV 4, экстерьер автомобиля и дизайн салона. Глядя на фото салона и кузова Тойота Рав 4, может показаться, что обладая теми же техническими характеристиками и габаритными размерами, новая Тойота Рав 4 практически ничем не отличается от ранних моделей, но это не так.
В обновленном кузове полностью переделана передняя часть. Фальшрешетка радиатора значительно уже, чем у предшественников, установлена другая головная оптика. Новый передний бампер кажется объемнее, он придает автомобилю агрессивности.
Задняя часть автомобиля также отличается от старой модели. Обновленная версия Тойота Рав 4 получила новый задний бампер и полностью перекроенные фонари. Серьезные изменения претерпел дизайн колесных дисков. Вес автомобиля и объем багажника Toyota RAV4 также практически не изменились, но, в отличие от 2 и 3 моделей, запаска с задней двери перекочевала в багажник.
Обновленные технические характеристики и салон Тойота Рав 4
Как видно на представленных ниже фото Тойота Рав 4, салон также практически не изменился. Дизайнеры несколько улучшили щиток приборов, сделали его более информативным. В центре передней панели установили 4,2-дюймовый цветной дисплей и заменили селектор трансмиссии. В будущем разработчики обещают значительно улучшить качество материалов отделки салона, установить в нем еще один порт USB и розетку на 12V.
Такого превосходно лежащего в руках, привлекательного внешне и информативного рулевого колеса как у Toyota RAV4 нет, пожалуй, ни у одного японского, американского или европейского автомобиля. Руль одновременно и информативен, и практичен, и не перегружен большим количеством кнопок. Диапазон регулировок позволяет водителю удобно устроиться за рулем, что достаточно редко встречается в современных автомобилях.
Были также улучшены некоторые технические характеристики Toyota RAV4. Обновленная модель комплектуется:
- системой безопасности с адаптивным круиз-контролем Toyota Safety Sense;
- комплексом распознавания пешеходов и слежения за рядностью движения;
- системой, улучшающей круговой обзор;
- специальной системой, которая предупреждает фронтальные столкновения.
Ходовые характеристики Toyota RAV4: подвеска и клиренс
О надежности, внешней привлекательности, компактных, вместе с тем внушительных габаритах и отличных технических характеристиках Тойота Рав 4 известно автолюбителям всего мира. На представленных ниже фото можно убедиться во внешней привлекательности этого японца. В плане надежности и отсутствия поломок автомобиль также не вызывает нареканий у владельцев.
Технические характеристики, клиренс 197 мм и ходовые качества Тойота Рав 4 не дают возможность эксплуатировать его по глубоким ямам, по заснеженной или болотистой местности с глубокими колеями. Автомобиль не завезет с легкостью своего владельца в самые жуткие дебри. Но любые ямы, колеи, гололед и бордюры в городских условиях он преодолевает с легкостью, при этом автовладелец не рискует потерять бампера.
Достаточно мощный двигатель, заводящийся при любых погодных условиях, успешно выполняет положенные на него функции. Немного жесткая подвеска с достоинством выдерживает все испытания, которые сулят наши дороги. Подвергаясь серьезным испытаниям, подвеска всегда находится в прекрасном состоянии, требуя периодического обслуживания и замены некоторых деталей после определенного пробега.
Несколько «за» в пользу приобретения Toyota RAV4
Кроме удобных габаритных размеров, мощных, экономичных двигателей и отличных технических характеристик Toyota RAV4, можно отметить следующие преимущества автомобиля:
- широкая линейка двигателей и трансмиссий;
- доступная цена;
- как базовая, так и премиальная комплектация;
- привлекательный внешне, просторный и эргономичный салон из качественных материалов;
- высокие динамические характеристики и отличная управляемость;
- наличие «зимнего пакета», систем безопасности водителя, пассажиров и пешеходов.
- вместительный багажник.
Благодаря своей надежности, внешней привлекательности, габаритным размерам и техническим характеристикам, Тойота Рав 4 стал самым продаваемым внедорожником в странах Европы.
| 2.0 CVT | 2.0 CVT AWD | 2.0 MT AWD | 2.5 AT AWD | 2.0 MT | |
| Кузов | |||||
| Колея задних колёс, мм | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| Колея передних колёс, мм | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| Количество мест для сидения | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Минимальный объём багажника, л | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| Грузоподъёмность, кг | 475 | 465 | 470 | 445 | 460 |
| Диаметр разворота, м | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 | 10.6 |
| Снаряженная масса, кг | 1575 | 1645 | 1610 | 1685 | 1540 |
| Разрешённая масса автопоезда, кг | 3550 | 3610 | 3580 | — | 3500 |
| Колёсная база, мм | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| Усилитель руля | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель |
| Длина, мм | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 |
| Ширина, мм | 1845 | 1845 | 1845 | 1845 | 1845 |
| Высота, мм | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| Дорожный просвет, мм | 197 | 197 | 197 | 197 | 197 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем бензобака, л | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Допустимая полная масса, кг | 2050 | 2110 | 2080 | 2130 | 2000 |
| Двигатель | |||||
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя в литрах, л | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2 |
| Рабочий объем, см3 | 1987 | 1987 | 1987 | 2494 | 1987 |
| Конфигурация | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 90 | 80.5 |
| Длина хода поршня, мм | 97.6 | 97.6 | 97.6 | 98 | 97.6 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск |
| Максимальная мощность, л.с. | 146 | 146 | 146 | 180 | 146 |
| Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. | 6200 | 6200 | 6200 | 6000 | 6200 |
| Максимальный крутящий момент | 187 | 187 | 187 | 233 | 187 |
| Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. | 3600 | 3600 | 3600 | 4100 | 3600 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Трансмиссия | |||||
| Коробка передач | Вариатор | Вариатор | Механика | Автомат | Механика |
| Количество передач | — | — | 6 | 6 | 6 |
| Привод | Передний | Полный подключаемый | Полный подключаемый | Полный подключаемый | Передний |
| Ходовая часть | |||||
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, на двойных поперечных рычагах,с амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Диаметр переднего обода, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Ширина переднего обода, « | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Ширина профиля передней шины, мм | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
| Высота профиля передней шины, мм | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Диаметр передней шины, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 |
| Количество передних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Диаметр заднего обода, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Ширина заднего обода, « | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Ширина профиля задней шины, мм | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 |
| Высота профиля задней шины, мм | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Диаметр задней шины, мм | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 | 114.3 |
| Количество задних крепёжных отверстий | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Динамические характеристики и расход топлива | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.1 | 11.3 | 10.7 | 9.4 | 10.2 |
| Расход топлива в городе, л/100 км | — | 9.4 | 10 | 11.4 | — |
| Расход топлива на шоссе, л/100 км | — | 6.3 | 6.4 | 6.8 | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7.4 | 7.8 | 8 | 8.5 | 7.7 |
| Объем бензобака, л | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Toyota RAV 4 2019 в старом кузове в Москве
Общая информация
Класс автомобиля
Количество дверей
Количество мест
Тип двигателя
Колёсная база
Ширина задней колеи
Ширина передней колеи
Объем багажника мин/макс, л
Объём топливного бака, л
Полная масса, кг
Снаряженная масса, кг
Количество передач
Коробка передач
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Передние тормоза
Тип задней подвески
Тип передней подвески
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
Марка топлива
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Количество цилиндров
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
Объем двигателя, см³
Расположение двигателя
Расположение цилиндров
Степень сжатия
Тип двигателя
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?
Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.
Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?
Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.
Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.
Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.
Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.
Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.
На тест-драве был только гибрид?
Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).
С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!
Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.
Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».
Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.
Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.
И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…
Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.
Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.
Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!
Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.
Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.
ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?
Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.
Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.
Когда ждать в Украине? И почем?
Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.
Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!
Новая Toyota RAV4 2019 — особенности, характеристики
Представленный на автосалоне в Нью-Йорке новый Toyota RAV4 2019, помимо очевидных визуальных обновлений, имеет существенные технические и конструктивные новшества.
Итак, вот 10 отличий нового Toyota RAV4 от своего предшественника, которые могут позволить внедорожнику стать одной из самых покупаемых моделей ближайших лет.
Toyota RAV4 2019: дерзкий дизайнПредыдущий RAV4 обладал «размытым и плоским» дизайном, на котором глазу не за что было «зацепиться». В отличие от него, новый Toyota RAV4 внешне броский, «мускульный» и монолитный. Буквально все – от дутых колесных арок до геометричной радиаторной решетки создает ощущение «подтянутости» автомобиля, его «стройности» и стремления ввысь.
Toyota RAV4 2019: технологичностьКонечно, японцы, одна из самых высокотехнологичных наций, не могла не снабдить свой новый внедорожник всеми существующими сегодня «примочками». Поэтому, теперь Toyota RAV4 является обладателем новейшей информационно-развлекательной системы Entune 3.0 с превосходной способностью сотрудничества со смартфонами и возможностью подключения к сервису Amazon Alexa, Apple CarPlay и точкой доступа Wi Fi.
Система Toyota Safety Sense 2.0 подняла безопасность автомобиля на новый уровень, получив систему предупреждения:
- столкновения с автомобилем;
- риска наезда на пешехода с функцией автоматического торможения;
- предупреждения о выезде с полосы;
- систему считывания дорожных знаков;
- систему автоматического переключения дальнего света на ближний.
Также у бензиновых моделей новой Toyota RAV4 теперь 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Toyota RAV4 2019: более эффективный и мощный двигательБазовый двигатель у внедорожника, похоже, будет 2,5-литровым 4-цилиндровым агрегатом.
Его мощность пока не озвучена, но прежний двигатель выдавал 180 «лошадок». Toyota утверждает, что новый мотор будет производить немного больше мощности, при этом обеспечив лучшую топливную экономичность.
Toyota RAV4 2019: гибридная версияПокупателям также будет предложена совершенно новая гибридная версия кроссовера, показатели совокупной мощности силовой установки и топливной эффективности которой будут лучше цифр предшественника.
А вообще у кроссовера будет три модификации:
- XSE Hybrid – спортивный вариант с особой настройкой пружин и амортизаторов;
- Limited – дорогая и роскошная модификация;
- Adventure – классический внедорожник.
Toyota вообще к концу 2018 года собирается полностью отказаться от выпуска дизельных автомобилей. Поэтому неудивительно, что новый Toyota RAV4 планирует быть только бензиновым и гибридным. Кстати, в сегменте гибридных внедорожников Toyota обещает, что ее новый кроссовер станет самым экономичным.
Toyota RAV4 2019: интеллектуальная полноприводная системаМодернизированный полный привод AWD c многодисковой муфтой и системой раздельного управления тягой для каждого из задних колес – вот то, чем по словам разработчика, RAV4 может по-настоящему гордиться. Благодаря возможности передавать 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо, модели на ДВС получат лучшую управляемость.
Гибриды же оснастят своей собственной энергоэффективной системой AWD-i с электронным управлением. При необходимости с помощью электродвигателя она приводит в движение задние колеса, тем самым улучшая тяговые характеристики и сцепление с дорогой.
Toyota RAV4 2019: вместительностьToyota RAV4 2019 базируется на совершенно новой платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), на которой уже созданы новый седан Camry, Prius и вседорожник C-HR. Как заявляет производитель, новое шасси обладает на 57% большей жесткостью, чем предшествующая архитектура.
Габариты новинки: длина 4595 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1699 мм, размер колесной базы – 2689 мм. По сравнению с предшественником новое авто стало немного короче, но шире, а расстояние между осями увеличилось.
Это означает больше внутреннего пространства. RAV4 по-прежнему 5-местный,
но во втором ряду и в грузовом отсеке теперь у него больше места.
Еще одним преимуществом платформы TNGA является внедрение новой задней подвески Multi-Link, которая должна улучшить, как управляемость автомобиля, так и уровень его комфорта.
Toyota RAV4 2019: стильный интерьерСалон нового RAV4 стал просторным, уютным и комфортным, а приборная панель эргономичной, яркой и технологически универсальной. В обшивке и отделке использованы более качественные, чем у предшественника, материалы, чем достигается ощущение приятного сочетания функциональности и роскоши.
Чего не будет у нового RAV4Как уже говорилось, дизельных версий, а также наличия механической коробки передач. Другое упущение в списке опций – отсутствие двигателя с турбонаддувом.
Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок / Официальный дилер Автомир Москва
Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок
Первый месяц осени напомнил, пожалуй, о самой ожидаемой новинке второй половины 2019 года — запуске в России кроссовера Toyota RAV 4 пятой генерации, созданного на платформе TNGA
Данная платформа была впервые представлена разработчиками компании Toyota в 2015 году и уже зарекомендовала себя как одна из самых надежных модульных архитектур. Она позволила усилить структурную жесткость кузова, сделать акцент на индивидуальный подход к сборке, а также снизить центр тяжести и общей высоты автомобиля для более результативного распределения нагрузки на оси.
Впервые обновленная версия Toyota RAV 4 была представлена на автомобильном салоне в Нью-Йорке в марте 2018 года, где было объявлено об изменении не только в экстерьере и интерьере японского кроссовера, но и о существенном обновлении его технической начинки. Европейская версия автомобиля была продемонстрирована в Париже, в рамках проходившего автосалона, осенью того же года. Российская же премьера назначена на вторую половину этого года. Уже объявлено о том, что в октябре 2019-го на заводе в Санкт-Петербурге будет завершено производство Toyota RAV 4 четвертого поколения, а взамен — запущено производство данной модели пятой генерации.
Российскому покупателю Toyota RAV 4 будет предложена в двух вариантах: с 2-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) с вариатором и с 2,5-литровым бензиновым двигателем (200 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом. Отличительной особенностью станет наличие одновременно двух схем полного привода — Dynamic Torque Vectoring AWD и Dynamic Torque Control AWD. Еще одним полезным сюрпризом станет ранее никогда не использовавшаяся в данной модели система помощи при движении по бездорожью — Multi Terrain Select — призванная «думать» за водителя и автоматически выстраивать параметры автомобиля в зависимости от дорожного покрытия, по которому он движется. Добавим ко всему вышеизложенному заявленную производителем светодиодную головную оптику с фарами прожекторного и параболического типа, а также19-дюймовые колесные диски — пожалуй, новая модель действительно стоила столь длительного ожидания для качественного захода на российский рынок.
Но и это еще не все, представители компании Toyota в этот раз сделали ставку на обновленный внешний и внутренний вид кроссовера. И это будет не просто новый силуэт с рестайлинговыми деталями, это новая философия вождения, в которой солидный дизайн достигается за счет квадратных колесных арок, аналогичных кузовных линий и мощной радиаторной решетки (заметно увеличенной в сравнении с предыдущими версиями RAV 4). Что касается самого салона, он стал статуснее в своем исполнении — водительское место приобрело более выраженный силуэт, дисплей увеличился в размерах (в зависимости от комплектации, установленные мониторы будут доступны в размере 7 и 8 дюймов).
Более подробная информация о комплектациях и ценах будет объявлена в октябре 2019 года.
Руководящие принципы бедности на 2019 год | ASPE
Федеральные руководящие принципы США по бедности, используемые для определения финансового права на участие в определенных федеральных программах
[Расчеты для руководства по бедности на 2019 год]
Существует две несколько разные версии федерального показателя бедности:
Пороговые значения бедности являются исходной версией федерального показателя бедности. Они обновляются каждый год Бюро переписи .Пороговые значения используются в основном для статистических целей — например, для подготовки оценок количества американцев, находящихся в бедности каждый год. (Другими словами, все официальные показатели бедности рассчитываются с использованием порогов бедности, а не руководящих принципов.) Пороги бедности с 1973 года (и для выбранных более ранних лет) и средневзвешенные пороги бедности с 1959 года доступны на веб-сайте Бюро переписи населения. Пример того, как Бюро переписи населения применяет пороговые значения к доходу семьи для определения статуса бедности, см. В разделе «Как Бюро переписи измеряет бедность» на веб-сайте Бюро переписи.
Нормы бедности — другая версия федерального показателя бедности. Они выдаются каждый год в федеральном реестре Департаментом здравоохранения и социальных служб (HHS) . Руководящие принципы упрощают пороговые значения бедности для использования в административных целях — например, для определения финансового права на участие в определенных федеральных программах.
Руководящие принципы бедности иногда вольно называют «федеральным уровнем бедности» (FPL), но эта фраза неоднозначна, и ее следует избегать, особенно в ситуациях (например,g., законодательные или административные), где важна точность.
Ключевые различия между порогами бедности и руководящими принципами бедности изложены в таблице в разделе «Часто задаваемые вопросы» (FAQ). См. Также обсуждение этой темы на веб-сайте Института исследований бедности.
Следующие цифры представляют собой рекомендации HHS по бедности на 2019 год, которые будут опубликованы в Федеральном реестре
.РУКОВОДСТВО ПО БЕДНОСТИ ДЛЯ 48 НЕПРЕРЫВНЫХ ГОСУДАРСТВ И РАЙОНА КОЛУМБИИ НА 2019 ГОД
РУКОВОДСТВО ПО БЕДНОСТИ ДЛЯ АЛАСКИ 2019
РУКОВОДСТВО ПО БЕДНОСТИ ДЛЯ ГАВАЙИ 2019
Отдельные руководящие принципы бедности для Аляски и Гавайев отражают административную практику Управления экономических возможностей, начиная с периода 1966-1970 годов.Обратите внимание, что пороги бедности — первоначальная версия показателя бедности — никогда не имели отдельных цифр для Аляски и Гавайев. Нормы бедности не определены для Пуэрто-Рико, Виргинских островов США, Американского Самоа, Гуама, Республики Маршалловы Острова, Федеративных Штатов Микронезии, Содружества Северных Марианских островов и Палау. В случаях, когда федеральная программа, использующая руководящие принципы бедности, обслуживает любую из этих юрисдикций, федеральное управление, которое управляет программой, несет ответственность за решение, использовать ли смежные штаты-и-D.C. руководящие принципы для этих юрисдикций или следовать какой-либо другой процедуре.
Руководящие принципы бедности применимы как к пожилым, так и к несовершеннолетним. В руководящих принципах никогда не делалось различия между возрастом и не по возрасту; только (статистические) пороговые значения бедности Бюро переписи населения имеют отдельные цифры для пожилых и несовершеннолетних, состоящих из одного и двух человек.
Программы, использующие руководящие принципы (или процентные кратные руководящим принципам — например, 125 или 185 процентов руководящих принципов) при определении права на участие, включают Head Start, Программу дополнительной помощи в питании (SNAP), Национальную программу школьных обедов, Low- Программа Income Home Energy Assistance Program и Программа медицинского страхования детей.Обратите внимание, что, как правило, программы денежной государственной помощи (Временная помощь нуждающимся семьям и дополнительный социальный доход) НЕ используют руководящие принципы бедности при определении права на участие. Программа налогового кредита на заработанный доход также НЕ использует руководящие принципы бедности для определения права на получение пособия. Более подробный список программ, которые используют и не используют рекомендации, см. В разделе часто задаваемых вопросов (FAQ).
Ориентиры бедности (в отличие от пороговых значений бедности) обозначаются годом, в котором они были выпущены.Например, руководящие принципы, выпущенные в январе 2019 года, обозначены как руководящие принципы бедности на 2019 год. Однако рекомендации HHS по бедности на 2019 год отражают изменения цен только в течение календарного 2018 года; соответственно, они примерно равны порогам бедности Бюро переписи населения на 2018 календарный год.
На руководящие принципы бедности можно формально ссылаться как на «руководящие принципы бедности, которые периодически обновляются в Федеральном реестре r Министерством здравоохранения и социальных служб США под руководством 42 U.S.C.9902 (2) ».
Руководящие принципы бедности | ASPE
ресурсов
Отдельные руководящие принципы бедности для Аляски и Гавайев отражают административную практику Управления экономических возможностей, начавшуюся в период 1966-1970 годов. Обратите внимание, что пороги бедности — первоначальная версия меры бедности — никогда не имели отдельных цифр для Аляски и Гавайев. Нормы бедности не определены для Пуэрто-Рико, Виргинских островов США, Американского Самоа, Гуама, Республики Маршалловы Острова, Федеративных Штатов Микронезии, Содружества Северных Марианских островов и Палау.В случаях, когда федеральная программа, использующая руководящие принципы бедности, обслуживает любую из этих юрисдикций, федеральное управление, которое управляет программой, несет ответственность за решение, использовать ли смежные штаты и округ Колумбия. руководящие принципы для этих юрисдикций или следовать какой-либо другой процедуре.
Руководящие принципы бедности применимы как к пожилым, так и к несовершеннолетним. В руководящих принципах никогда не делалось различия между возрастом и не по возрасту; только (статистические) пороговые значения бедности Бюро переписи населения имеют отдельные цифры для пожилых и несовершеннолетних, состоящих из одного и двух человек.
Программы, использующие руководящие принципы (или процентные кратные руководящим принципам — например, 125 или 185 процентов руководящих принципов) при определении права на участие, включают Head Start, Программу дополнительной помощи в питании (SNAP), Национальную программу школьных обедов, Low- Программа Income Home Energy Assistance Program и Программа медицинского страхования детей. Обратите внимание, что, как правило, программы денежной государственной помощи (Временная помощь нуждающимся семьям и дополнительный социальный доход) НЕ используют руководящие принципы бедности при определении права на участие.Программа налогового кредита на заработанный доход также НЕ использует руководящие принципы бедности для определения права на получение пособия. Более подробный список программ, которые используют и не используют рекомендации, см. В разделе часто задаваемых вопросов (FAQ).
Ориентиры бедности (в отличие от пороговых значений бедности) обозначаются годом, в котором они были выпущены. Например, руководящие принципы, выпущенные в январе 2021 года, обозначены как руководящие принципы бедности на 2021 год. Однако руководящие принципы HHS на 2021 год отражают изменения цен только в течение календарного 2020 года; соответственно, они примерно равны порогам бедности Бюро переписи населения на 2020 календарный год.(Ожидается, что пороговые значения 2020 года будут опубликованы в окончательной форме в сентябре 2021 года; предварительная версия пороговых значений 2020 года теперь доступна в Бюро переписи населения.)
На руководящие принципы бедности можно формально ссылаться как на «руководящие принципы бедности, которые периодически обновляются в Федеральном реестре Министерством здравоохранения и социальных служб США в соответствии с 42 U.S.C. 9902 (2) ».
PPL Center занимает 4-е место в стране по аренам такого размера в рейтинге Pollstar на конец 2019 года
Аллентаун, Пенсильвания — Современный центр PPL в Лихай-Вэлли по-прежнему входит в число лучших в мире по результатам рейтинга Pollstar на конец 2019 года.Как ведущее международное отраслевое издание о концертной индустрии, Pollstar является источником для профессионалов в сфере развлечений с последними новостями, новыми тенденциями и отчетами о самых популярных турах, площадках и промоутерах в индустрии.
Pollstar опубликовал отчет на конец года, в котором представлены мировые рейтинги по количеству билетов, проданных в заведения любого размера по всему миру. Среди арен, о которых сообщается во всем мире, PPL Center занимает четвертое место в Соединенных Штатах с 10 000 мест и менее.
Кроме того, PPL Center второй год подряд сохраняет за собой титул третьей по величине арены Пенсильвании в чарте Pollstar среди 200 лучших арен, уступая только Wells Fargo Center в Филадельфии и PPG Paints Arena в Питтсбурге. Обе арены в Пенсильвании, которые будут предшествовать PPL Center, могут иметь максимальную вместимость почти вдвое больше, чем у крупнейшего крытого стадиона в долине Лихай.
Современный центр PPL продолжает укреплять свой статус главного катализатора возрождения и роста центра города Аллентаун за счет последовательной доставки разнообразных мероприятий и талантливых специалистов, привлекающих более 500000 фанатов в центр города. каждый год.Среди плотного графика спортивных мероприятий и семейных шоу для фанатов всех возрастов, PPL Center закрыл 2019 год как самый загруженный концертный год с момента открытия здания.
В ноябре PPL Center и Lehigh Valley Phantoms были награждены наградой Discover Lehigh Valley на их ежегодном собрании за участие в региональном турнире NCAA Division I по мужскому хоккею с шайбой 30-31 марта 2019 года. Премия Zenith вручается ежегодно организация, ответственная за организацию собрания или мероприятия в долине Лихай, которое имеет либо наибольшие экономические последствия, либо наибольшее количество участников.Двухдневный региональный турнир NCAA продемонстрировал четыре мужских хоккейных команды Дивизиона I со всей страны, которые отправились в «Холодную четверку», чтобы получить шанс выиграть национальный чемпионат. Вместе со своими путешествующими болельщиками, сверстниками и семьями участвующие команды привезли в центр PPL лучшее из хоккея колледжей, сделав Лихай-Вэлли центром внимания всей страны. PPL Center стал первой ареной в штате, где в марте 2018 года пройдет региональный хоккейный турнир NCAA, и уже третий год подряд в выходные, 28-29 марта 2020 года, пройдет это масштабное мероприятие.
По мере того, как календарь переносится на 2020 год, PPL Center уже обещает выдающийся график мероприятий с участием артистов из топ-листа, невиданные ранее семейные шоу и зажигательную атмосферу хоккея Lehigh Valley Phantoms. «Мы приветствовали ряд знаменательных событий в PPL Center за последние пять лет, и мы продолжим стремиться обеспечить разнообразный состав в ближайшие годы», — сказал Гуннар Фокс, вице-президент и генеральный директор PPL Center. «У нас сложились прекрасные отношения с промоутерами и агентами, которые помогают нам творить волшебство, и мы все с нетерпением ждем захватывающего состава на 2020 год и далее, продолжая превращать мероприятия в незабываемые впечатления для наших гостей.”
Каждый 2021 Полноразмерный пикап с рейтингом
Автомобиль и водитель
Превратите любое дружеское барбекю по соседству в схватку на заднем дворе с помощью этой простой уловки: объявите своего короля пикапа. Ну угадайте что, брат ? Быть лучшим — это не значит, у кого на заднем стекле самая большая наклейка Кельвина и Гоббса. Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили Америки, и борьба между ними стала как никогда тесной.
Сегодняшние грузовые автомобили способны ускоряться быстрее, чем спортивные автомобили, такие как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн, используя обычное буксирование. Это много складных стульев и стальных клеток. Грузовик — это хребет Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона проданных автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков может с легкостью справиться с потребностями классических пикапов, и если вы еще не разобрались по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы оценили игроков сегмента от худших к лучшим, чтобы помочь вам. Результат поиска.
Реклама — продолжить чтение ниже
8. Тойота Тундра
Toyota Tundra существует примерно в таком же виде с 2007 года — это еще до Instagram, если вам нужен культурный ориентир. Итак, он старый. Но Tundra предлагает просторную кабину и приличный набор стандартных функций, включая Apple CarPlay и функцию интеграции телефона Android Auto для большинства моделей. 5,7-литровый V-8 — единственный вариант двигателя, что является странностью среди полноразмерных пикапов, которые обычно предлагают множество вариантов двигателей.Двигатель Toyota V-8 обеспечивает посредственную экономию топлива и характеристики буксировки, но сам грузовик, по крайней мере, блистает внедорожными качествами даже в базовой комплектации. Модель Tundra TRD Pro добавляет к этой маневренности новые 2,5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и более легкие 18-дюймовые колеса BBS.
- Базовая цена: 35 270 долларов США
- Трансмиссия: 5,7-литровый V-8 мощностью 381 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
- Максимальная буксировка: 10 200 фунтов
7.Nissan Titan
Nissan Titan, как и Toyota Tundra, в этом сегменте немного отличается от мейнстрима. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с., что сильно ограничивает возможности настройки по сравнению с его конкурентами, и в целом Titan кажется недостаточным. Качество езды оставляет желать лучшего, а рулевому управлению не хватает резкости; Обратите внимание на комплектацию Pro-4X для проходимости по бездорожью, но ищите везде в плане буксировки, поскольку Titan имеет самую низкую в классе легких грузовых автомобилей.Каждая модель теперь оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у отечественных конкурентов.
- Базовая цена: 38 145 долларов
- Трансмиссия: 5,6 л V-8 мощностью 400 л.с., девятиступенчатая автоматическая трансмиссия
- Максимальная буксировка: 9660 фунтов
6. Шевроле Сильверадо 1500
После полной модернизации Chevrolet Silverado 1500 не кажется таким новым, как можно было бы ожидать.В его новом кузове есть только лицо, которое могла бы полюбить мать, интерьер посредственный, а подвеска не слишком доработана. Эти недостатки компенсируются его новым 6,2-литровым V-8, который может отключать до шести цилиндров для экономии топлива, а также доступным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может буксировать до 9300 фунтов. Тормоза обладают великолепной тормозной способностью, а четырехдверная кабина для экипажа имеет превосходное пространство для головы на задних сиденьях. Chevy также добавила заднюю дверь Multi-Flex в качестве опции для моделей 2021 года, сделав кровать Silverado более удобной, чем когда-либо.Silverados с 277-сильным турбодизельным двигателем и 2WD являются наиболее экономичными в сегменте с оценкой EPA на шоссе в 33 мили на галлон.
- Базовая цена: 28 195 долларов США
- Силовой агрегат: 3,0 л дизельный рядный 6 с турбонаддувом мощностью 277 л.с., рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 4,3 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 4,3 л, 310 л.с. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Макс. буксировка: 13 400 фунтов
5.GMC Sierra 1500
Если вы можете превзойти цену нового GMC Sierra 1500 над его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. GMC просто привлекательнее Chevy. Мы поставили Sierra выше, потому что дополнительные деньги, кажется, того стоят, если смотреть обоим грузовикам прямо в глаза. Как и Silverado, Sierra имеет пять различных двигателей, три различных трансмиссии и доступна как с задним, так и с полным приводом. Хотя нет такого варианта внедорожника, как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, модель Sierra AT4 доступна с двумя.0 дюймов подъемника подвески и прочего внедорожного оборудования. К сожалению, более дорогой GMC страдает от того же невыразительного стиля интерьера и стабильного качества езды, что и Silverado, но дополнительный хром творит чудеса с дизайном полутонного пикапа GM.
- Базовая цена: 29 295 долларов США
- Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 277 л.с., рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4,3 л с турбонаддувом мощностью 285 л.с. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Макс. буксировка: 13 400 фунтов
4.Форд Ф-150
Ford F-150 был фаворитом полноразмерных автомобилей на протяжении десятилетий, и в прошлом году было продано почти 1 миллион пикапов F-150. Поэтому неудивительно, почему Ford стал вездесущим и знакомым. Ford четырнадцатого поколения дебютировал в 2021 году с новой гибридной трансмиссией мощностью 430 л.с. и крутящим моментом 570 фунт-фут. Это улучшение на 30 лошадиных сил и 70 фунт-фут по сравнению с негибридным твин-турбо 3,5-литровым V-6 для тех, кто следит за ходом. Пикап с гибридным двигателем расходует 24 мили на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды как по городу, так и по шоссе, что ставит его на четвертое место по топливной эффективности в сегменте после дизельных Chevy Silverado и Ram 1500.Интерьер также улучшен с точки зрения материалов и удобства использования. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с регулируемым усилителем, входящее в стандартную комплектацию моделей King Ranch с более высокой отделкой и выше, является жестким и прямым, и даже на более низких уровнях отделка салона тихая и спокойная.
- Базовая цена: 30 635 долларов
- Силовая установка: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с., 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 325 л.с., двухцилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. 3 .5-литровый V-6, 3,0-литровый дизельный V-6 мощностью 250 л.с., 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V-6; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Макс. буксировка: 14000 фунтов
3. Ford F-150 Raptor 2020 года выпуска
Оснащенный мощным 450-сильным твин-турбо V-6 и подготовленной для бездорожья подвеской с адаптивными амортизаторами, позволяющими поглощать ухабы и приземления во время сладких прыжков, Ford F-150 Raptor просто радует.Но это не зверюга с одним трюком — это почти все, что вам может никогда не понадобиться в грузовике и полезном. SuperCrew рассчитан на буксировку до 8000 фунтов, так что Raptor может буксировать больше, чем просто задницу. Его широкие крылья и большие внедорожные шины могут затруднить перемещение по парковкам и узким улочкам; мы предпочитаем думать о них как о напоминаниях о том, кому на самом деле принадлежит Raptor.
- Базовая цена: 55 150 долларов США
- Трансмиссия: двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, 3,5 л, мощностью 450 л.с., 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Максимальная буксировка: 8000 фунтов
2.Ram 1500 TRX
Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — это большой грузовик, но он знает, как им пользоваться. Двигатель Hellcat мощностью 702 лошадиных силы — это крик, и, несмотря на его вес, TRX разгоняется до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein внизу обеспечивают ход подвески более 30 см, что позволяет его 35-дюймовым Goodyear Wrangler AT провисать. Он тоже мощный, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500, но внутри он такой же роскошный.Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, а также элементы из углеродного волокна. Многие аспекты TRX делают его величайшим грузовиком, поскольку ничто другое не может путешествовать, взбираться наверх и летать над всем, что находится впереди, вот так.
- Базовая цена: 71790 долларов
- Трансмиссия: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Макс.буксировка: 8100 фунтов
- Базовая цена: 30 145 долларов США
- Силовой агрегат: 260 л.с. 3.0-литровый дизельный V-6, 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с двигателем eTorque, 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с., 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с. с двигателем eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
- Макс. буксировка: 12750 фунтов
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
| НАЛИЧИЕ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 9025 —— | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| НАЧАЛЬНАЯ ЦЕНА | $ 6 899.00 долларов США | 8,249,00 долларов США | 8,999,00 долларов США | 10,349,00 долларов США | 6,899,00 долларов США | долларов США 8,999,00 долларов США | 10,349,00 долларов США | долларов США 8,249,00 долларов США | долл. США | 8 949,00 долларов США | 9 699,00 долларов США | 11 049,00 долларов США | 9 199,00 долларов США | 11 299,00 долларов США | 9 199,00 долларов США | 11 299 долларов США.00 долларов США | долларов США 9,999,00 долларов США | долларов США 12,899,00 долларов США | 9999,00 долларов США | долларов США 12,899,00 долларов СШАдолларов США 9,099,00 долларов США | 11,199,00 долларов США | долларов США 9,899,00 долларов США | долларов США 9,899,00 долларов США | $ 5199.00 USD | $ 5199.00 USD | $ 3.899.00 USD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| РАМА | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | 4 SLMach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | Mach 4 SL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВЕС | 9045 | 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 9045 | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | 9022 УглеродУглерод | Углерод | Углерод | Углерод | 9024 5 УглеродУглерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | Углерод | WHE | Углерод | «29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | 29 « | 29″ | «29″ | 29 « | 29″ | 29 « | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | |||||||||||||||||||||
| ЗАДНИЙ ОПОР | Fox FactoryFox Factory PS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory DPS | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Клапан | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Клапан | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Performance Float DPS | Fox Performance Float DPS | Fox Factory Live Valve | Fox Factory Приводной клапан | Fox Factory DPS | Fox Factory DPS | Fox Factory DPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ВИЛКА | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, вылет 44 мм комплект, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов , Смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 «с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29″, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 «, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с дистанционным управлением e, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Performance Stepcast 34 29 дюймов, смещение 44 мм, GRIP — 120 мм | Fox Performance Stepcast 34 29 дюймов, смещение 44 мм, GRIP — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 34 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 120 мм | Fox Factory Stepcast Live 32 29 дюймов, смещение 44 мм, FIT LIVE — 100 мм | Fox Factory Stepcast 34 29 дюймов с пультом дистанционного управления, смещение 44 мм, FIT4 — 120 мм | Fox Factory Stepcast 32 29 дюймов с пультом дистанционного управления, Смещение 44 мм, FIT4 — 100 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАРНИТУРА | Интегрированный высокоточный герметичный картридж с поворотной головкой | Интегрированный высокоточный герметичный картридж с поворотной головкой | Встроенный высокоточный герметичный картридж с поворотной головкой | Интегрированный картридж с поворотной головкой 902 Интегрированный картридж | Интегрированный 902 Интегрированный картридж Precision SealedPivot Интегрированный картридж Precision Sealed | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Pivot Integrated Precision | Pivot Integrated Precision 9022 Integrated Precision 9022 Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Встроенный картридж Precision Sealed | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Pivot Integrated Precision | Интегрированный прецизионный картриджИнтегрированный прецизионный картридж | Интегрированный герметичный картридж | Интегрированный картридж с шарнирным соединением и точной герметизацией | Интегрированный прецизионный картридж с шарнирным соединением | Точный герметичный интегрированный картридж с шарниром | Точный герметичный интегрированный картридж с шарниром | Интегрированный картридж с шарнирным соединением | Интегрированный прецизионный картридж с шарниромИнтегрированный прецизионный картридж с шарниром | Интегрированный прецизионный картридж с шарнирным соединением 9026 Интегрированный картридж | Pivot Precision Sealed Интегрированный картридж | Pivot Precision Sealed Integrated Cartridge | Pivot Precision Sealed Integrated Car Тридж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9045 9045 9045 9045 9045 9045 M9100 SGS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS 12 скоростей | Shimano XTR M 12 | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 12-Speed X01 Eagle | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS 1 2 скорости | Shimano XTR M9100 SGS 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS 12 скоростей | Sram XX1 Eagle 9024 AXS 9024 Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 SGS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle -Скорость | Shimano XT M8100 SGS, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ | Shimano XT M8100 ISPEC EV 12-Speed | Скорость M8100 | Shimano XT M8100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XT M8100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XT M8100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XT M8100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XT M8100 Speed | Shimano XT M8100 ISPEC EV 1 2-скоростной | Sram X01 12-скоростной Eagle | Sram X01 12-скоростной Eagle | Sram X01 12-скоростной | Sram X01 12-скоростной Sram X01 Eagle 12-скоростной | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12- Скорость | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 ISPEC EV, 12 скоростей | Shimano XTR M9100 ISPEC EV | Sh | XTR M9100 ISPEC EV, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS, 12 скоростей | Shimano XTR M 12 скоростей | Shimano XTR M9100 ISPEC EV 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS 12 скоростей | Sram XX1 Eagle AXS 12 скоростей | Shimano SLX M7100 ISPEC EV 12 скоростей | Sram GX Eagle 12 скоростей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ТОРМОЗА 90 202 | 2-поршневой Shimano XT M8100 | 2-поршневой Shimano XT M8100 | 2-поршневой Shimano XT M8100 | 2-поршневой Shimano XT M8100 | Shimano XT M8100 2-поршневой | Shimano 2-поршневой | XT M8100 ShimanoShimano Shimano XT M8100 2-поршневой | 2-поршневой Shimano XT M8100 | 2-поршневой Sram Level TLM | 2-поршневой Sram Level TLM | 2-поршневой Sram Level TLM | 2-поршневой Sram Level TLM | Level2-поршневой TLM | Sram Level TLM 2-поршневой | 2-поршневой Sram Level TLM | 2-поршневой Sram Level TLM | Shimano XTR M9100 2-поршневой | Shimano XTR M9100 2-поршневой | Shimano 2 -поршневой | Shimano XTR M9100 2-поршневой | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Shimano XTR M9100 | Shimano XTR M 9100 2-поршневой | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Sram Level Ultimate | 2-поршневой Shimano SLX M7100 | 4-поршневой Sram Level TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Race Face Æffect R 34t | Race Face Æffect R 34t | Race Face Æffect R 34t | Race Face Æffect R 34t | Race Face Æffect R 34t | Race Face | Race Face Race FaceRace Face | 342 R 34tSram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Sram X01 Eagle DUB 34t | Race Face Next SL 34t | Race Face Next SL 34t | Race Face Next SL 34t | Race Face Next SL 34t | Sram XX1 Eagle DUB SL 34t | Sram XX1 Eagle DUB SL 34t | Sram XX1 Eagle DUB SL 34t | Sram XX1 Eagle DUB SL 34t | Race Face Next SL 34t | Race Face Next SL 34t | Sram XX1 Eagle DUB SL 347 Sram XX1 | Eagle DUB SL 34 т.Race Face Ride 32 т. | Sram Descendant 7k Eagle DUB 32 т. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9044 9044 904 904 904 904 904 904 904 904 904 904 904 904 904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| РУЧКА | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon | 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon | 760 мм 9020 Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760mm | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Карбон — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Team Flat Carbon — 760 мм | Phoenix Race Low R ise Aluminium — 780 мм | Phoenix Race Low Rise Aluminium — 780 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GRIPS | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | На | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | 9 0249 Phoenix Factory Lock-OnPhoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | Phoenix Factory Lock-On | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| STEM | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoe nix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Team XC / TrailPhoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | Phoenix Team XC / Trail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SEATPOST | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (XS) LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL ) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Серия 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Серия 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | 9 0217 Fox Transfer Factory серии 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL)Fox Transfer Factory серии 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory серии 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм ( SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Серия Transfer Factory 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS ), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм ( SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Rock Shox Reverb AXS 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Factory Series 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Rock Shox Reverb AXS 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Phoenix Team Carbon | Phoenix Team Carbon | Phoenix Team Carbon | Phoenix Team Carbon | Fox Transfer Performance Elite 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | Fox Transfer Performance Elite 100 мм (XS), 125 мм (SM-LG), 150 мм (XL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9044 9045 9045 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| СЕДЛО | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Pro Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | -пол. hoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Team Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB World Cup Volt (узкая ширина) — карбоновые направляющие | Phoenix WTB World Cup Volt ( Узкая ширина) — карбоновые направляющие | Phoenix WTB World Cup Volt (узкая ширина) — карбоновые направляющие | Phoenix WTB World Cup Volt (узкая ширина) — карбоновые направляющие | Phoenix WTB Race Volt (узкая ширина) | Phoenix WTB Race Volt (Узкая ширина) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КАССЕТА | Shimano XT M8100 10-51t | Shimano XT M8100 10-51t | Shimano XT M8100 10-51tim | XTt209 Shimano XT M8100 10-51tim XTt209 Shimano 10-51tim XTt209 Shimano 10-51tim XTt209 Shimano M8100 10-51tShimano XT M8100 10-51t | Shimano XT M8100 10-51t | Shimano XT M8100 10-51t | Sram XG-1275 10-52t | XG-12202 10-522t | -1275 10-52тШрам XG-1275 10-52 т | Sram XG-1275 10-52 т | Sram XG-1275 10-52 т | Sram XG-1275 10-52 т | Sram XG-1275 10-52 т | Shimano XTR M9100 10-51 т | Shimano XTR M9100 10-51t | Shimano XTR M9100 10-51t | Shimano XTR M9100 10-51t | Sram XG-1299 10-52t | Sram XG-1299 10-52t | Sram 52t | Sram XG-1299 10-52t | Shimano XTR M9100 10-51t | Shimano XTR M9100 10-51t | Sram XG-1299 10-52t | Sram XG-1099 10-52timano SL | Shimano SL -51t | Sram XG-1275 10-52t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КОЛЕСА | DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и трещоткой 36t Star 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | черный 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и трещоткой Star 36t 2 5 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и 36 зубьями Трещотка Star 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и трещоткой Star 36t 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC w / Industry Nine втулка 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с DT Swiss Втулка 350 и 36t Star Ratchet 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с Втулка DT Swiss 350 и храповик Star Ratchet, 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и трещоткой Star Ratchet 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1700 с втулкой DT Swiss 350 и трещоткой Star Ratchet 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с Industry N Втулка Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с Втулка Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309 / 289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | Reynolds Blacklabel 309/289 XC с втулкой Industry Nine Hydra 30 мм F 28 мм R — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1900 со ступицей DT Swiss 370, 25 мм — 29 дюймов 15×110 F / 12×148 R | DT Swiss M1900 со ступицей DT Swiss 370, 25 мм — 2 9 « 15×110 F / 12×148 R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9045 9045 9045 9045 9045 9044 9045 9044 9044 9044 9044 9044 9044 9045 9044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ШИНЫ | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 «x 2,2» TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 «x 2.2» TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 «x 2.2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR , EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2.2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR , EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29″ x 2.2 «TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 «x 2,2» TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 «x 2.2» TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 «x 2.2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Aspen 29 дюймов x 2,25 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Aspen 29 дюймов x 2.25 дюймов TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR , EXO, 120 TPI Maxxis Ardent Race 29 дюймов x 2,2 дюйма TR, EXO, 120 TPI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| РОТОР | Shimano XT CenterLock — 160 мм Shimano XT CenterLock — 160 мм | XT205 Центральный замок Shimano XT CenterLock — 160 мм Shimano XT CenterLock — 160 мм | Shimano XT CenterLock — 160 мм Shimano XT CenterLock — 160 мм | Shimano XT CenterLock 160 мм XT CenterLock 1602 мм XT CenterLock | XT Shimano XT CenterLock — 160 мм Shimano XT CenterLock — 160 мм | Shimano XT CenterLock — 160 мм Shimano XT CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram CenterLock 9022 мм CenterLock 160 мм 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram CenterLock | мм CenterLock — 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм | Shimano XTR CenterLock — 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм | Shimano XTR CenterLock — 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм | Shimano XTR CenterLock | Shimano XTR CenterLock Срам Центральная линия CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм | 275 Sram CenterLock CenterLock 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм | Shimano XTR CenterLock — 160 мм Shimano XTR CenterLock — 160 мм | Sram Centerline CenterLock — 160 мм Sram Centerline CenterLock — 160 мм | Sram CenterLock CenterLock — 160 мм | Sram CenterLock CenterLock — 160 мм | Sram CenterLock 160 мм | Shimano SLX с 6 болтами — 160 мм Shimano SLX с 6 болтами — 160 мм | Sram Centerline с 6 болтами — 160 мм Sram Centerline с 6 болтами — 160 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHAIN 90-AIN 90-20 M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100, 12 скоростей | Shimano CN-M8100 12- Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle 12-Speed | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Sram X01 Eagle, 12 скоростей | Shimano CN-M9100, 12 скоростей | Shimano CN-M9100, 12 скоростей | Shimano CN-M9100, 12 скоростей | Shimano CN-M9100 12- Скорость | Sram XX1 Eagle 12-скоростей | Sram XX1 Eagle 12-скоростей | Sram XX1 Eagle 12-скоростей | Sram XX1 Eagle 12-скоростей | Shimano CN-M9100 12-скоростей | Shimano CN-M9100 12- Скорость | Sram XX1 Eagle, 12 скоростей | Sram XX1 Eagle, 12 скоростей | Shimano CN-M7100 12-S peed | Sram GX Eagle 12-Speed |
25 ведущих экономик мира
| Десять стран в первой десятке по номинальному ВВП на текущий момент U.Южнокорейский доллар | ||||
|---|---|---|---|---|
| Страна | Номинальный ВВП (в триллионах) | ВВП, скорректированный по ППС (в триллионах) | Годовой рост (%) | ВВП на душу населения (в тысячах) |
| США | $ 21,43 | $ 21,43 | 2,2% | 65 298 долларов США |
| Китай | $ 14,34 | 23 доллара.52 | 6,1% | $ 10 262 |
| Япония | $ 5,08 | $ 5,46 | 0,7% | 40 247 долларов США |
| Германия | $ 3,86 | $ 4,68 | 0,6% | 46 445 долларов США |
| Индия | $ 2,87 | $ 9,56 | 4,2% | 2100 долл. США |
| Соединенное Королевство | 2,83 $ | $ 3,25 | 1,5% | 42 330 долл. США |
| Франция | 2 доллара.72 | $ 3,32 | 1,5% | 40 493,9 долл. США |
| Италия | 2,00 $ | 2,67 $ | 0,3% | 33 228,2 долл. США |
| Бразилия | $ 1,84 | $ 3,23 | 1,1% | $ 8 717 |
| Канада | $ 1,74 | 1,93 $ | 1,7% | 46 195 долл. США |
Взаимодействие с другими людьми
1. США
- 2019 Номинальный ВВП в текущих U.С. Долларов: 21,43 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 21,43 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 2,2%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 65 298
Экономика США является крупнейшей в мире по номинальному ВВП. Наибольший вклад в этот ВВП вносит сектор услуг экономики, который включает финансы, недвижимость, страхование, профессиональные и деловые услуги, а также здравоохранение.Взаимодействие с другими людьми
В США относительно открытая экономика, что способствует гибкому бизнес-инвестированию и прямым иностранным инвестициям в страну. Это доминирующая геополитическая держава в мире, которая способна поддерживать большой внешний государственный долг как производитель основной мировой резервной валюты. Экономика США находится на переднем крае развития технологий во многих отраслях, но она сталкивается с растущими угрозами в виде экономического неравенства, роста затрат на здравоохранение и социальную защиту и ухудшения инфраструктуры.Взаимодействие с другими людьми
2. Китай
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 14,34 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 23,52 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 6,1%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: 10 262 долл. США
У Китая второй по величине номинальный ВВП в мире в текущих долларах и самый большой по ППС. При ежегодном росте, который постоянно опережает США, Китай в ближайшие годы может стать крупнейшей экономикой в мире по номинальному ВВП.Взаимодействие с другими людьми
По мере того как Китай постепенно открывал свою экономику за последние четыре десятилетия, экономическое развитие и уровень жизни значительно улучшились. Поскольку правительство постепенно отказалось от коллективизации сельского хозяйства и промышленности, допустило большую гибкость рыночных цен и увеличило автономию предприятий, возросла внешняя и внутренняя торговля и инвестиции. В сочетании с промышленной политикой, стимулирующей внутреннее производство, это сделало Китай экспортером номер один в мире.Несмотря на эти преимущества, Китай сталкивается с некоторыми серьезными проблемами, такими как быстрое старение населения и серьезная деградация окружающей среды.
3. Япония
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 5,08 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 5,49 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 0,7%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 40 247
Япония — третья по величине экономика в мире.В 2019 году ее ВВП превысил отметку в 5 триллионов долларов. Тесное сотрудничество между правительством и промышленностью, а также передовые технологические ноу-хау построили производственную и ориентированную на экспорт экономику Японии. Многие крупные японские предприятия организованы в виде сетей взаимосвязанных компаний, известных как Кэйрэцу. После потерянного десятилетия 1990-х годов и воздействия мировой Великой рецессии в Японии в последние годы произошел всплеск роста в рамках политики премьер-министра Синдзо Абэ. Однако Япония бедна природными ресурсами и зависит от импорта энергии, особенно после общего закрытия ее атомной энергетики после аварии на Фукусиме 2011 года.Япония также борется с быстро стареющим населением.
4. Германия
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 3,86 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 4,68 трлн долларов США
- Рост ВВП в 2019 году: 0,6%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 46 445
Четвертое место среди мировых экономик занимает Германия, ее ВВП в 2019 году составил 3,86 триллиона долларов. Германия также является крупнейшей экономикой Европы.Германия является ведущим экспортером автомобилей, оборудования, химикатов и других промышленных товаров и имеет высококвалифицированную рабочую силу. Однако Германия сталкивается с некоторыми демографическими проблемами на пути экономического роста. Низкий уровень рождаемости затрудняет замену стареющей рабочей силы, а высокий уровень чистой иммиграции создает нагрузку на систему социального обеспечения.
5. Индия
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,87 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 9 долларов США.56 трлн
- Рост ВВП в 2019 году: 4,2%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: 2100 долларов США
Индия является пятой по величине экономикой в мире с ВВП в 2,87 триллиона долларов в 2019 году, что более чем на 4% выше, чем в 2018 году. Из-за большой численности населения Индия имеет самый низкий ВВП на душу населения в нашем списке. Экономика Индии представляет собой смесь традиционного сельского хозяйства и кустарного промысла наряду с быстро развивающейся современной промышленностью и механизированным сельским хозяйством. Индия является крупным экспортером технологических услуг и бизнес-аутсорсинга, а сектор услуг составляет значительную долю ее экономического производства.Либерализация экономики Индии с 1990-х годов ускорила экономический рост, но негибкое регулирование бизнеса, широко распространенная коррупция и хроническая бедность создают проблемы для продолжающегося роста.
6. Соединенное Королевство
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 2,83 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 3,25 трлн долларов США
- Рост ВВП в 2019 году: 1,5%
- 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих U.С. Долларов: 42 330 долл. США
Великобритания имеет шестую по величине экономику в мире. В 2019 году ее ВВП составил 2,83 триллиона долларов, что на 1,4% больше, чем в предыдущем году. Движущей силой экономики Великобритании является ее большой сектор услуг, особенно в сфере финансов, страхования и деловых услуг. Широкие торговые отношения страны с континентальной Европой были значительно осложнены резолюцией о Брексите после голосования 2016 года о выходе из Европейского Союза.К. официально не является членом ЕС, но спорные переговоры о торговых отношениях между ними продолжаются.
7. Франция
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,72 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,32 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 1,5%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 40 494
В 2019 году Франция имела ВВП в размере 2,72 триллиона долларов, занимая седьмое место в мире.Туризм — важная отрасль, и Франция ежегодно принимает больше всего посетителей из любой страны. Франция — это смешанная экономика, в которой есть много частных и получастных предприятий в самых разных отраслях. Тем не менее, государство по-прежнему активно участвует в некоторых ключевых секторах, таких как оборона и производство электроэнергии. Приверженность французского правительства экономическому вмешательству в пользу социального равенства также создает некоторые проблемы для экономики, такие как негибкий рынок труда с высоким уровнем безработицы и большим государственным долгом по сравнению с другими странами с развитой экономикой.Взаимодействие с другими людьми
8. Италия
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 2,00 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 2,67 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 0,3%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 33 228
Восьмой по величине ВВП в мире принадлежит Италии, который в 2019 году составил 2,00 триллиона долларов, что на 0,3% больше, чем в 2018 году. Третья по величине экономика еврозоны, экономика Италии и уровень развития заметно различаются по регионам, при этом более развитая промышленная экономика находится в северные и слаборазвитые южные регионы.Италия постоянно сталкивается с вялым экономическим ростом из-за очень высокого государственного долга, неэффективной судебной системы, слабого банковского сектора, неэффективного рынка труда с хронически высокой безработицей среди молодежи и большой теневой экономики.
9. Бразилия
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 1,84 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,23 трлн долларов США
- 2019 Рост ВВП: 1,1%
- 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих U.С. Долларов: 8 717 долл. США
Бразилия является девятой по величине экономикой в мире и крупнейшей в Южной Америке с ВВП в размере 1,84 триллиона долларов в 2019 году. Диверсифицированная экономика Бразилии охватывает весь спектр от тяжелой промышленности, такой как производство самолетов и автомобилей, до добычи минеральных и энергетических ресурсов. Он также имеет крупный сельскохозяйственный сектор, что делает его крупным экспортером кофе и соевых бобов. Бразилия вышла из тяжелой рецессии в 2017 году и попутно пострадала от ряда коррупционных скандалов на высоком уровне.После этих событий Бразилия провела серию крупных экономических реформ, направленных на сокращение государственных расходов и долга, инвестирование в энергетическую инфраструктуру, снижение барьеров для иностранных инвестиций и улучшение условий на рынке труда.
10. Канада
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 1,74 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,93 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 1,7%
- 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих U.С.Доллары: 46 195 долл. США
В 2019 году ВВП Канады составил 1,74 триллиона долларов, что замыкает первую десятку экономик мира по ВВП. В Канаде хорошо развит сектор добычи энергии с третьими по величине доказанными запасами нефти в мире. В Канаде также есть впечатляющие производственные секторы и сектор услуг, базирующиеся в основном в городских районах недалеко от границы с США. Отношения Канады в области свободной торговли с США означают, что три четверти канадского экспорта ежегодно направляется на рынок США. Тесные связи Канады с США.S. означают, что она развивалась в основном параллельно с крупнейшей экономикой мира.
11. Россия
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 1,70 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 4,28 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 1,3%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 11 585
Россия является 11-й по величине экономикой мира с ВВП в 1,70 триллиона долларов по состоянию на 2019 год1.На 3% выше, чем в 2018 году. Россия перешла к более рыночной экономике за 30 лет после распада Советского Союза, но государственная собственность и вмешательство в бизнес по-прежнему являются обычным явлением. Как ведущий экспортер нефти и газа, а также других полезных ископаемых и металлов, экономика России очень чувствительна к колебаниям мировых цен на сырье.
12. Южная Корея
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 1,65 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 2 доллара США.23 трлн
- 2019 Рост ВВП: 2,0%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 31 846
Южная Корея с ВВП в 1,65 триллиона долларов в 2019 году занимает 12-е место в мире по величине экономики. Экономика Южной Кореи — это история успеха 20-го века, которая сегодня прочно утвердилась как развитая индустриальная экономика. Известная своей стратегией роста за счет экспорта и доминированием своих чеболей (крупных бизнес-конгломератов), Южная Корея за последние десятилетия создала сеть соглашений о свободной торговле, охватывающих 58 стран, на которые приходится более трех четвертей мирового ВВП.Это крупный производитель и экспортер электроники, телекоммуникационного оборудования и автомобилей. Однако благодаря этому прогрессу Южная Корея теперь также сталкивается с некоторыми из тех же проблем, с которыми сталкиваются многие другие страны с развитой экономикой, включая замедление роста и стареющую рабочую силу.
13. Австралия
- Номинальный ВВП на 2019 год в США: 1,40 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,36 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 г .: 2.2%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 55060
Австралия является 13-й по величине экономикой в мире с ВВП 1,40 триллиона долларов в 2019 году. Австралия сочетает в себе относительно открытую внутреннюю экономику с разветвленной сетью соглашений о свободной торговле с торговыми партнерами по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону. Это работает на преимущества богатых природных ресурсов Австралии и экспортных сельскохозяйственных отраслей. Однако это также сделало Австралию уязвимой к колебаниям мирового спроса на сырьевые товары и цен на энергоносители (уголь и природный газ), металлы (железная руда и золото) и сельскохозяйственные продукты (говядина и продукты из овец).Взаимодействие с другими людьми
14. Испания
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 1,39 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,99 трлн долларов
- 2019 Рост ВВП: 2,0%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 29 600
В 2019 году ВВП Испании составил 1,39 триллиона долларов, что сделало ее 14-й по величине экономикой в мире по ВВП. Экономика Испании сильно пострадала во время Великой рецессии, когда безработица превысила 25% и увеличился государственный долг, несмотря на попытки жесткой бюджетной экономии.В последние годы он восстановился, поскольку снижение инфляции и затрат на рабочую силу стимулировали иностранные инвестиции и повысили конкурентоспособность экспорта Испании, включая промышленное оборудование и продукты питания. Однако политическая нестабильность помешала правительству поддерживать дальнейшие экономические реформы.
15. Мексика
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 1,27 трлн долларов США
- ВВП с поправкой на ППС на 2019 год в текущих международных долларах: 2 доллара США.63 трлн
- Рост ВВП в 2019 году: −0,1%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: 9846 долларов США
В 2019 году ВВП Мексики составил 1,27 триллиона долларов, что сделало ее 15-й по величине экономикой в мире. За последние три десятилетия Мексика превратилась в производственную экономику в рамках ряда соглашений о свободной торговле с США, Канадой и 44 другими странами. . Многие крупные производители США интегрировали цепочки поставок с партнерами или предприятиями в Мексике.Мексика поддерживает различные экспортные товары, включая бытовую электронику, автомобили и автозапчасти, а также нефть и сельскохозяйственную продукцию. Международная торговля наркотиками представляет собой постоянную проблему для развития Мексики, которая напрямую способствует насилию и коррупции в стране. Слабые правовые институты затрудняют регулирование и интеграцию крупной неформальной экономики, в которой занято более половины рабочей силы Мексики.
16. Индонезия
- 2019 Номинальный ВВП в текущих U.С. Долларов: 1,12 триллиона долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 3,34 трлн долларов
- 2019 Рост ВВП: 5,0%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 году: 4136 долларов США
Индонезия является 16-й по величине экономикой мира с ВВП в 1,12 триллиона долларов на 2019 год. Экономика Индонезии является крупнейшей экономикой Юго-Восточной Азии и в основном основана на отраслях, экспортирующих сырьевые товары. Основные статьи экспорта включают уголь и нефтепродукты, а также сельскохозяйственные товары, пригодные для промышленного использования, такие как каучук и пальмовое масло.В Индонезии установлен институциональный предел дефицита национального бюджета на уровне 3% ВВП, что привело к относительно низкому долговому бремени и кредитному рейтингу инвестиционного уровня. Однако региональное неравенство, отсутствие инфраструктуры и коррупция в правительстве остаются проблемами для растущей экономики Индонезии.
17. Нидерланды
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 907,05 млрд долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,03 трлн долларов
- Рост ВВП за 2019 год: 1.7%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 52 331
Нидерланды занимают 17-е место в мире по величине экономики с ВВП в 2019 году в размере 907,05 млрд долларов. Нидерланды являются крупным коммерческим транспортным узлом с некоторым промышленным производством, а также добычей и переработкой нефти. Он имеет высокоразвитый сельскохозяйственный сектор и является вторым по величине экспортером сельскохозяйственной продукции в мире. В Нидерландах имеется большой сектор финансовых услуг, активы которого в четыре раза превышают размер голландского ВВП.Взаимодействие с другими людьми
18. Саудовская Аравия
- Номинальный ВВП 2019 г. в текущих долларах США: 792,97 млрд долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,68 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 0,3%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 23 140
ВВП Саудовской Аравии в 2019 году составил 792,97 млрд долларов, что является 18-м по величине в мире. Экономика Саудовской Аравии в значительной степени основана на нефти и является крупнейшим в мире экспортером нефти.Правительство Саудовской Аравии владеет и управляет большей частью основной промышленности страны через свою нефтяную компанию Aramco. Однако в связи с тем, что глобальные экологические проблемы вызывают растущий интерес к развитию источников энергии, не являющихся ископаемыми видами топлива, саудовцы стремятся диверсифицировать свою экономику, поощряя увеличение частных инвестиций в здравоохранение и другие сферы услуг. Правительство Саудовской Аравии также начало, по крайней мере, частичную приватизацию Aramco, запустив IPO компании в конце 2019 года.
19.Турция
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 761,43 миллиарда долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 2,35 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 0,9%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: 9 127 долларов США
Турция является 19-й по величине экономикой в мире с ВВП в размере 761,43 миллиарда долларов в 2019 году. Турция имеет в основном открытую экономику с крупными промышленными секторами и секторами услуг. Основные отрасли промышленности включают электронику, нефтехимию и автомобилестроение.Политическая нестабильность и участие в региональных вооруженных конфликтах привели в последние годы к некоторой нестабильности на финансовых и валютных рынках и неопределенности в отношении экономического будущего Турции.
20. Швейцария
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 703,08 млрд долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 года в текущих международных долларах: 608,72 млрд долларов США
- Рост ВВП в 2019 году: 0,9%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 81 994
ВВП швейцарской альпийской нации составлял 703 доллара.08 миллиардов долларов в 2019 году, что делает ее 20-й по величине экономикой в мире.Швейцария имеет большой сектор услуг, включая финансовые услуги, и высокотехнологичный производственный сектор, обслуживаемый высококвалифицированной рабочей силой. Высококачественные правовые, политические и экономические институты и прочная физическая инфраструктура создают основу для производительной экономики с одним из самых высоких показателей ВВП на душу населения в мире.
21. Польша
- Номинальный ВВП на 2019 год в текущих долларах США: 595 долларов США.86 миллиардов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,31 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 4,5%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: 15 693 долл. США
Польша занимает 21 место в мире по величине экономики, ее ВВП в 2019 году составил 595,86 млрд долларов. Тяжелая промышленность, включая производство чугуна и стали, машиностроение, судостроение и добычу угля, является важной частью экономики Польши. Благоприятный деловой климат в Польше и разумная макроэкономическая политика позволили Польше быть единственным E.США, чтобы избежать рецессии после финансового кризиса 2008 года. Однако неэффективные правовые и регулирующие структуры и старение населения представляют собой проблемы для продолжающегося роста Польши в будущем.
22. Таиланд
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 543,55 млрд долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,34 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 2,4%
- 2019 Номинальный ВВП на душу населения в текущих U.Южнокорейские доллары: 7 807 долларов
Тайланд является 22-й по величине экономикой в мире с ВВП в размере 543,55 млрд долларов в 2019 году. Тайская экономика обладает относительно высококачественной инфраструктурой, а также политикой поддержки свободного предпринимательства и инвестиций. Таиланд сильно зависит от экспорта, на который приходится около двух третей его ВВП. Его основной экспорт включает электронику, сельскохозяйственную продукцию, автомобили и запчасти, а также продукты питания. В Таиланде также имеется развитая международная туристическая индустрия.Его сельскохозяйственный сектор составляет около 10% экономики, но в нем занято около 30% рабочих.
23. Швеция
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 530,88 млрд долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 574,13 млрд долларов США
- Рост ВВП в 2019 году: 1,3%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 51 615
Швеция с ВВП в 2019 году в размере 530,88 миллиарда долларов является 23-й по величине экономикой в мире.Швеция — это конкурентоспособная экономика с высоким уровнем жизни и сочетанием свободного предпринимательства и щедрого социального государства. Промышленная экономика Швеции в значительной степени зависит от иностранного экспорта, включая машины, автомобили и телекоммуникации. Швеция приняла большое количество новых иммигрантов и, таким образом, сталкивается с краткосрочной и среднесрочной проблемой интеграции их в шведское общество и его рынок труда.
24. Бельгия
- 2019 Номинальный ВВП в текущих U.С.Долларов: 533,10 млрд долларов
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 630,53 млрд долларов США
- Рост ВВП в 2019 году: 1,7%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 46 421
ВВП Бельгии в 2019 году составил 533,10 миллиарда долларов, что сделало ее 24-й по величине мировой экономикой. Бельгия является торговым и транспортным центром с диверсифицированной экономикой, сочетающей в себе услуги, производство и высокотехнологичную промышленность. Из-за своей глубокой интеграции с остальной частью европейской экономики Бельгия очень чувствительна к колебаниям в общих экономических показателях своих соседей.Бельгия сталкивается с высоким бременем государственного долга по сравнению с ее ВВП, что может стать препятствием для роста.
25. Нигерия
- Номинальный ВВП в текущих долларах США в 2019 г .: 448,12 млрд долларов США
- ВВП с поправкой на ППС 2019 в текущих международных долларах: 1,08 трлн долларов
- Рост ВВП в 2019 году: 2,2%
- Номинальный ВВП на душу населения в текущих долларах США в 2019 г .: $ 2230
Экономика Нигерии, одной из крупнейших экономик Африки, во многом зависит от нефтяной промышленности.Нигерия является крупнейшим экспортером нефти на континенте, а также обладает крупнейшими в Африке запасами природного газа. Другие отрасли добычи полезных ископаемых, такие как добыча угля, олова и других металлов, также важны для экономики Нигерии. Хотя нефть доминирует с точки зрения вклада в ВВП и экспорт, от пятой до половины нигерийцев работают в сельском хозяйстве, в основном в мелкомасштабном натуральном сельском хозяйстве. Экономика Нигерии быстро росла в последние десятилетия, но страна также сталкивается с серьезными проблемами, такими как опустынивание, отсутствие инфраструктуры и коррупция в правительстве.Взаимодействие с другими людьми
Федеральный уровень бедности (FPL) — HealthCare.gov Glossary
Подпишитесь, чтобы получать по электронной почте (или текст) обновления с важными напоминаниями о сроках, полезными советами и другой информацией о вашей медицинской страховке.
Выберите свой штат Выберите stateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Марианские IslandsPuerto RicoVirgin острова получить обновления электронной почты Получать обновления текстовых сообщений (необязательно)Чтобы отменить, отправьте текст СТОП. Чтобы получить помощь, отправьте текст HELP. Частота сообщений варьируется, но вы можете получать до одного сообщения в неделю во время открытой регистрации. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных.
Теперь, когда вы зарегистрировались, мы отправим вам напоминания о крайнем сроке, а также советы о том, как зарегистрироваться, оставаться в ней и получать максимальную пользу от своей медицинской страховки.
.