Редукционный клапан давления воздуха для компрессора: Редукционный клапан давления воздуха для компрессора

Содержание

Предохранительный клапан компрессора: функции, устройство, виды

Предохранительным клапаном называется такой клапан, который автоматически срабатывает, когда давление со стороны протекающего газа столь велико, чтобы воздействовать на пружину клапана и, тем самым, снизить избыточное давление во избежании повреждения оборудования. Когда давление выровняется до установленного предварительно значения, клапан опять закроется. Предохранительный клапан является так называемым конечным предохранительным устройством, которое управляет избыточным давлением и не позволяет ему достигать опасных значений для установки.

Предохранительные клапаны в основном устанавливаются на оборудовании химических заводов, газовых котлах, предотвращает взрыв или повреждение сосудов высокого давления. Предохранительный клапан является неотъемлемым элементом промышленных систем сжатого воздуха.

Когда предохранительный клапан закрыт, на тарелку клапана воздействует сила от рабочего давления в пневмосистеме, стремящаяся открыть клапан и сила от пружины, препятствующая открытию. С возникновением в системе возмущений, вызывающих повышение давления выше установленного, уменьшается величина силы прижатия клапана к соплу. В тот момент, когда эта сила станет равной нулю, наступает равновесие активных сил от воздействия давления в системе и задатчика на чувствительный элемент клапана. Запорный орган начинает открываться, если давление в системе не перестанет возрастать, происходит сброс рабочей среды через клапан.

Классификация предохранительных клапанов

Далее рассмотрим 3 вида предохранительных клапанов:

Пружинный предохранительный клапан

Обычно пружинные предохранительные клапаны являются наиболее распространенным типом предохранительных клапанов. Нагрузка пружины предназначена для нажатия на тарелку клапана в противодействие давлению в пневмосистеме. В зависимости от типа среды, находящейся под давлением, существуют различные модификации пружинных предохранительных клапанов.

Пилотный предохранительный клапан

Пилотные предохранительные клапаны состоят из пилотного и основного клапанов. Несмотря на то, что подпружиненные клапаны сброса давления используют силу пружины против входного давления, текущее давление управляется пилотным клапаном, который играет роль пружины в пружинном клапане. У главного клапана нет регулировочной функции. Пилотные клапаны имеют большие размеры по сравнению с пружинным типом клапанов и применяются в пневмомагистралях с высоким давлением.

Клапан сброса давления

В случае, если расчетное давление в сосуде высокого давления устанавливается на низком уровне, клапан сброса давления регулирует сброс давления только массой тарелки клапана. По такому принципу работает вакуумный предохранительный клапан. Такой клапан предохраняет как от избыточного, так и от вакуумного давлений, применяется при вентиляции резервуаров, уменьшает потери продукта. Отвод паров продукта вакуумным предохранительным клапаном осуществляется соединенным со стороной давления трубопроводным фланцем коллектором. При работе с взрывоопасными парами используется противодетонационный предохранитель.

Наша компания предлагает приобрести качественные и надежные предохранительные клапаны для Вашего компрессорного оборудования!

17. Система регулирования производительности

Производство компрессорного
и насосного оборудования

8 (800) 234-56-33

Заказать звонок

Главная

Информация

Полезные статьи

Передвижные компрессорные станции

На передвижных компрессорных станциях с поршневыми компрессорами используют несколько видов систем регулирования производительности.

Рис. 53. Редукционный клапан:
1 – регулировочный винт;
2 – контргайка; 3 – корпус;
4 – пружина; 5 – опорная втулка;
6 – шарик

На компрессорах малой производительности использован редукционный клапан (рис. 53), отрегулированный на определенное давление винтом 1. После настройки винт закрепляют контргайкой 2. При давлении в компрессоре выше заданного сжатый воздух преодолевает действие пружины 4, шарик 6 поднимается вверх и излишний сжатый воздух выпускается в атмосферу. При этом приводной электродвигатель продолжает работать с постоянной частотой вращения.

На компрессорной станции ПКС-5 производительность регулируют вручную путем переключения передачи в коробке передач с низшей на высшую (иди наоборот) и дополнительно уменьшением (или увеличением) частоты вращения двигателя также вручную. Эта система не обеспечивает точного соответствия количества, вырабатываемого и потребляемого сжатого воздуха (возможен как недостаток, так и избыток сжатого воздуха). Избыток воздуха из воздухосборника выпускается в атмосферу через предохранительный клапан высокого давления. При частом включении предохранительного клапана высокого давления машинист рукояткой уменьшает подачу топлива в двигатель, а в случае необходимости переключает передачу в коробке передач. Так в течение смены машинист регулирует производительность компрессора.

На компрессорной станции ПП-1,5 производительность автоматически изменяется плавным изменением частоты вращения двигателя и, кроме того, дросселированием количества всасываемого воздуха (рис. 54, а). В систему включены преобразователь, впускной клапан 3 и регулятор производительности 4.

Рис. 54. Система автоматического регулирования производительности компрессорной станции ПП-1,5 и экстренной остановки компрессора (а) и регулятор производительности (б):
1 – воздухосборник; 2, 5 – штуцера; 3 – впускной клапан; 4 – регулятор производительности; 6 – корпус;
7 – поршень; 8 – пружина; 9 – вилка; 10 – канал

При достижении давления в воздухосборнике выше допустимого срабатывает преобразователь и пропускает воздух в регулятор производительности (рис. 54, б), где сжатый воздух, пройдя через штуцер 2, входит во внутренний канал 10 корпуса 6, давит на поршень 7 и перемещает его вместе со штоком и вилкой 9 влево. Вилка перемещает рычаг топливного насоса, уменьшается подача топлива, что приводит к снижению частоты вращения двигателя и, как следствие, к снижению подачи сжатого воздуха компрессором.

Сжатый воздух из воздухосборника 1 через преобразователь поступает еще и во впускной клапан 3, давит снизу на поршень, поднимает его вверх и постепенно перекрывает отверстие для прохода атмосферного воздуха в компрессор. Подача сжатого воздуха постепенно падает. Когда впускной клапан 3 полностью закроется, всасывание атмосферного воздуха прекратится и одновременно прекратится подача сжатого воздуха компрессором.

При увеличении расхода сжатого воздуха потребителями давление в воздухосборнике падает ниже допустимого, преобразователь прекращает подачу сжатого воздуха из воздухосборника в регулятор производительности и во впускной клапан, пружина 8 перемещает поршень, вилку 9 и рычаг топливного насоса вправо, увеличивая тем самым подачу топлива в двигатель. Двигатель начинает работать с номинальной частотой вращения, что приводит к увеличению подачи сжатого воздуха компрессором. Отсутствие давления сжатого воздуха на поршень впускного клапана приводит к тому, что впускной клапан открывается полностью и компрессор увеличивает подачу сжатого воздуха до максимума.

Система регулирования производительности компрессорной станции ПК-10 (рис. 55) состоит из регулятора давления I, устройства отжима всасывающих клапанов II и регулятора III топливного насоса IV.

Рис. 55. Система автоматического регулирования производительности компрессора:
1 – корпус; 2, 9 – пластины клапана; 3, 6, – пружины; 4 – крышка; 5 – поршень; 7 – шток; 8 – устройство отжима пластин клапана; 10 – стопор; 11 – поршень; 12 – топливный насос; 13 – фильтр;

14 – воздухосборник

При превышении заданного давления в воздухосборнике 14 сжатый воздух поступает по воздухопроводу через фильтр 13 в корпус 1 регулятора давления, отжимает пластину 2 клапана и пружину 3, проходит через зазор между пластиной 2 и внутренними стенками цилиндрической части корпуса и по воздухопроводу попадает в цилиндр, выполненный в крышке клапанной головки. Поршень 5 под давлением воздуха перемещается вниз и двигает шток 7 устройства отжима пластин, которое отжимает от седла пластины 9 всасывающих клапанов, открывая последние. Весь воздух, который вошел в цилиндр компрессора при такте всасывания, выталкивается обратно через открытые клапаны. Компрессор перестает сжимать воздух и подавать его потребителю, т. е. переходит на холостой режим работы.

Одновременно часть сжатого воздуха через регулятор давления I по воздухопроводу попадает и в корпус регулятора топливного насоса III и нажимает на поршень II, который через рычажную передачу воздействует на рейку топливного насоса 12, уменьшая подачу топлива и снижая частоту вращения двигателя.

При падении давления в воздухосборнике до заданного пластина 2 регулятора давления опускается под действием пружины 3 и прижимается к седлу. Подача сжатого воздуха в устройство отжима клапанов прекращается. Пружина 6 поднимает поршень 5 вверх, а вместе с ним поднимается все отжимное устройство. Клапанные пластины всасывающих клапанов освобождаются и начинают нормальную работу, а компрессор переходит на рабочий режим. Одновременно пружина 6 возвращает поршень на прежнее место н через рычажную систему воздействует на рейку топливного насоса, увеличивая подачу топлива и частоту вращения двигателя.

В данном разделе вы найдете множество полезной информации. Мы расскажем вам о компрессорах, компрессорных станциях, вакуум-насосах и другом оборудовании. Раскроем принципы работы и проведем сравнительный анализ. Информация актуальна как для профессионалов, так и для тех, кто недостаточно хорошо ориентируется в мире компрессорного оборудования.

Данный раздел регулярно пополняется. Воспользовавшись перечнем статей, вы сможете найти подходящий материал. Нам приятно делиться своими знаниями, и быть полезными для вас.

Заказать звонок

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с политикой обработки персональных данных

Напишите нам

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с политикой обработки персональных данных

Заказать

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с политикой обработки персональных данных

Редукционный клапан давления воздуха | Вакуумные и предохранительные клапаны

Наш бесконечный проход включает в себя редукционный клапан давления воздуха и многое другое!

Редукционный клапан давления воздуха в магазине

Регулятор сжатого воздуха, размер воздухозаборника 3/8 дюйма, тип воздухозаборника NPT, максимальная скорость потока 25 куб. 8 дюймов, место регулировки вверху, расположение системы, основная линия, серия A-4000, пол воздухозаборника с внутренней резьбой, пол воздуховыпускного отверстия с внутренней резьбой, размер воздуховыпускного отверстия 3/8 дюйма, тип воздуховыпускного отверстия NPT, материал корпуса пластик, для типа жидкости воздух, для Тип вещества Воздух