Регулировка ближнего света: Request blocked | HELLA

Правильная настройка фар ближнего света

Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов?

Процесс установки, условно можно разбить на 3 действия:

1. Разметка на стене;
2. Разметка ламп;
3. Настройка ближнего света;

В этой статье специалисты магазина Xenon-Shop расскажут вам, как собственными силами отрегулировать и настроить свет передних фар.

Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.

-ровная вертикальная стена
-горизонтальный участок перед стеной, не менее 7.5 метров
-что-либо для разметки экрана(клеящаяся лента, мел…)

Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.

Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 12 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

Отметим, что лампы бывают 2 типов: с совмещенными ближним-дальним светом и раздельные. Для совмещенных ламп регулировка света фар осуществляется по ближнему свету, а дальний настраивается автоматически. Для раздельных ламп вам придется регулировать пучки и дальнего, и ближнего света.

Процесс разметки экрана на стене:

1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене:

-центр машины(М)
-центральные оси каждой лампы

2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.

Проведите дополнительную горизонтальную линию на расстоянии 3»(7.62 см) ниже линии, соединяющей центры ламп(B-B).

3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:

Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.

Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.

Для передних фар с раздельной системой ближнего-дальнего света, вам придется регулировать пучок света каждой лампы. при этом, экран размечается по-другому:

При регулировке, лампы ближнего света регулируются по методу, описанному выше, а пучок дальнего света представляет собой ровную окружность, с центром в точках D.

Если вы следовали всем пунктам нашего руководства, то свет ваших фар настроен правильно и не слепит поток встречных автомобилей. Отметим, что вы никогда не достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования, применяемого в специализированных центрах по регулировке света фар.

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа

:

• сделать разметку на стене;
• осуществить разметку ламп;
• настроить ближний свет;
• настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

• При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
• При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
• В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
• В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
• При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
• После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
• При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
• При подготовке к прохождению регламентного ТО.
• Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

1. Разницу в объемах шин.
2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует

предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы

дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20. 30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка.

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно.

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Как выполняется регулировка фар: особенности процесса

Мало кто задумывается о том, что правильно настроенные автомобильные фары — столь же эффективный инструмент безопасности на дороге, как руль или тормозная система. Поэтому, если до сегодняшнего дня не обращали на состояние фар на вашем авто никакого внимания, пришло самое время исправить это упущение.

По правилам ПДД не меньше, чем за 150 метров до встречного авто (при желании ранее) следует переключать свет на ближний. Если вы видите, что встречный автомобиль переключил свет, но вам все равно некомфортно и перед глазами возникают круги света — проблема как раз кроется в неотрегулированных фарах. В данном случае фары светят слишком вверх, и освещают не только дорогу перед авто, но слепят тех, кто движется навстречу.

Изначально с конвейера машины выпускаются с отрегулированным светом, но при использовании транспортного средства нередко наблюдаются нарушения в этом направлении. Какие возникают причины для возникновения нарушений? Самые разные, начиная от банальной замены лампочки от другого производителя и заканчивая ремонтом машины, сопровождающимся демонтажом оптики. Эксплуатационные характеристики фар также могут со временем становится все хуже.

Регулируем свет фар самостоятельно

Установили новую лампочку или фары? Теперь стоит проверить, правильно ли они распределяют свет. Если вам нужна поверхностная диагностика и регулировка, можно справиться своими силами. Найдите ровную площадку и не менее ровную вертикальную стену, дождитесь вечера (тогда свет более заметен) и поставьте автомобиль на расстоянии пяти метров от стены. Включите свет и визуально оцените, насколько симметрично светят обе фары. Если разница в свете между двумя фарами видна невооруженным глазом, придется регулировать — если автомобиль относительно новый и специальные регулировочные винты не заржавели, выполнить нужные действия не составит труда: используя винты выстраивайте световые пучки на фарах нужным образом.  

Даже самостоятельную регулировку возможно произвести на более высоком уровне. Вам понадобятся вспомогательные инструменты — речь идет о лазерном уровне. Найдите ровную площадку для вашего авто, чтобы на расстоянии 5-ти метров был экран или стена. Выставьте уровень перпендикулярно к ходу авто так, чтобы луч уровня проходил точно посередине линзы. Обратите внимание, что проекция луча должна отображаться на экране при свете фар. Далее нужно посмотреть маркировку фары (откройте капот и легко найдете нужную информацию) — на фарах всегда указывают в процентах число, характеризующее отклонение луча к дороге от горизонта (этот параметр называют первоначальной направленностью). Обычно речь идет об одном проценте, иногда чуть больше. 

Включите фары ближнего света и оцените расположение светотеневой границы пучка. В идеале граница светотени должна находиться немного ниже уровня лазера (около 5 см) — это как раз получается тот самый один процент уклона, если принять во внимание, что от экрана автомобиль отделяет пять метров). Если свет виден выше линии лазера, значит, фары светят слишком высоко, сокращая зону видимости и создавая эффект ослепления встречных водителей. Не лучше ситуация, когда свет заканчивается намного ниже лазерной линии — фары светят вниз, освещая участок дороги намного меньше, чем должны в идеале. Опасность такой ситуации в том, что если на дороге вдруг окажется препятствие, вы увидите его слишком поздно и не успеете затормозить. 

Регулировка света фар в автосервисе: что нужно знать

Если необходима максимально точная, профессиональная регулировка фар, лучший выход из положения — обратиться к мастерам автосервиса. Здесь для решения задачи используют высокоточное оборудование, выполняют регулировку в соответствии со всеми правилами, стандартами, что позволяет обеспечить идеально точный результат, без погрешностей.

Как выполняется процедура?

1. Сначала в использованием сервисного оборудования проверяется и выравнивается давление в шинах, заполняется бак для топлива и другие заправочные емкости. Также опрессовывается подвеска, выставляется в нейтральное положение корректор фар в салоне. За руль садится водитель либо человек такого же веса, комплекции.
2. Проверяется подвесная система автомобиля на наличие дефектов, способных повлиять на клиренс. Также внимательно осматриваются лампы в фарах на наличие неисправностей — некоторые дефекты делают невозможной корректировку направления света.
3. Нюансы настройки определяются типом фар. Так, если лампы, которые совмещены с 2-мя нитями накала и светят в зависимости от надобности водителя дальним или ближним светом — в этом случае регулировку осуществляют по ближнему свету. Для раздельных ламп процедура регулировки повторяется дважды для каждого типа света.
4. Приятная особенность новых моделей авто — возможность работы со светом без необходимости разбирать оптику. Для регулировки используются головки специальных винтов — с их помощи можно корректировать положение фар как в горизонтальной плоскости так и в вертикальной.

Доверяя свой автомобиль опытным мастерам на СТО, вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме, по правилам и с гарантией безупречного результата.

Регулировка фар

Регулировка фар представляет собой обязательную процедуру по обслуживанию автомобиля. Неправильно отрегулированный ближний или дальний свет является причиной возникновения многих аварийных ситуаций. Он ослепляет встречных водителей, но при этом не освещает нужные участки дороги. В результате можно своевременно не заметить препятствие или совершить наезд на пешехода. Кроме того, из-за плохой регулировки встречные водители будут постоянно мигать вам дальним светом, что не только вызывает дискомфорт, но и повышает опасность движения.

Новые автомобили продаются в салонах с отрегулированными фарами. Но со временем, вследствие различных причин, регулировка нарушается. Произойти это может после замены ламп, ремонтных работ, связанных с демонтажем оптики, а также под воздействием естественных причин. Отрегулировать фары можно самостоятельно, но делать это не рекомендуется. Дело в том, что ручная регулировка не обеспечивает необходимой точности настройки светового пучка. Кроме того, данная процедура длительная и трудоемкая.

Записаться

Цены на регулировку фар

Регулировка света фар	от 500 руб
Регулировка света фар с полировкой	от 1500 руб

Оптимальным вариантом является регулировка фар в условиях автосервиса. В этом случае реализуется комплексный подход и учитываются даже незначительные нюансы, которые влияют на направление и распределение светового потока. Порядок работ следующий:

1. Автомобиль подготавливается к регулировке (заправляется топливный бак, выравнивается давление в шинах, проверяется подвеска, корректор фар устанавливается в нейтральное положение и пр. ).

2. На специальном стенде проверяется световой поток.

3. С помощью регулировочных винтов световой поток корректируется до соответствия требуемым показателям.

Автосервис PowerAuto выполняет профессиональную регулировку фар. Мы используем специализированное оборудование, которое обеспечивает высокую точность результата, отвечающую требованиям законодательных норм и правил.

Смотреть похожие услуги

Записаться в PowerAuto

Вид услуги3D развал схождениеАвтозапчастиЗамена автостеколЗамена маслаГрузовой шиномонтаж и балансировкаКомпьютерная диагностикаПродажа шин и дисковПромывка топливной системыПрокатка дисковРемонт боковых порезовРемонт двигателяРемонт и заправка кондиционеровРемонт МКПП и АКППРемонт ходовойРемонт электрооборудованияСервисное обслуживаниеХранение шинШиномонтаж и балансировка

Выбрать филиалСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА СУВОРОВАСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА УРАЛЬСКОЙСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА РОСТОВСКОЙСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА РОССИЙСКОЙМАГАЗИН «CORDIANT» на ОбрывнойМАГАЗИН «YOKOHAMA» на ТургеневаМАГАЗИН «VIANOR» в Немецкой деревнеМАГАЗИН «АВТО-ЛИДЕР» в ст. ЛенинградскойМАГАЗИН «CORDIANT» в ст. КаневскойМАГАЗИН в ст. ПолтавскаяМАГАЗИН в г. Усть-ЛабинскМАГАЗИН «GOODYEAR» в г. ТимашевскМАГАЗИН «POWERAUTO» в г. ТимашевскМАГАЗИН в ст. Тбилисская

Мы перезвоним Вам в ближайшее время

Менеджер свяжется с Вами, проконсультирует и запишет в наш сервисный центр.

Я согласен с условиями обработки моих персональных данных Обязательное поле для заполнения

Обязательное поле для заполнения

Обязательное поле для заполнения

Введенные данные полностью конфиденциальны.

Отзывы

• Артем

  пропали тормоза, приехал не по записи все проверили устранили проблему, спасибо хороший сервис всем советую!!!

  Ремонт ходовой

  Сервисный центр на Уральской

• Евгений

  Очень хороший сервис, всегда по возможности обращаюсь туда. На Уральской близко к дому, можно заказать запчасти а еще очень приятно что есть система скидок. Мастера грамотные, всегда по всем вопросом все решали без проблем. Очень доволен данным СТО. Спасибо)

  Сервисный центр на Уральской

• Сергей

  Отличное СТО,отдельная благодарность Евгению развал сделал быстро и качественно. Спасибо!

  Сервисный центр на Уральской

• Татьяна

  Хочу выразить благодарность коллективу автосервиса POWERAUTO. Ребята работают быстро и качественно. Не первый год обращаюсь к ним и остаюсь довольна выполненной работой. Рекомендую

• Кристина Стрижакова

  Хочется выразить, огромную благодарность команде на ул. Суворова 51.Начиная от управляющего Владимира — все ребята профессионалы своего дела! Работу выполнили быстро, четко и по приемлемой цене. Спасибо огромное! Процветания Вам и удачи.

  Сервисный центр на Суворова

• Максим Васильевич

  Компании Power Auto, благодарность! Ребята-Мастера, на высшем уровне, спасибо огромное за быстрое и качественное обслуживание моего автомобиля! Отлично справляются с заданной задачей. Спасибо!

  Сервисный центр на Российской

• Арсений

  очень доволен тем,что попал сюда по рекомендации знакомого,всем доволен,буду советовать другим

  Сервисный центр на Российской

• Олег

  Выражаю благодарность коллективу автоцентра на Российской 265, за отличное качество обслуживание , сэкономленные деньги и время при покупке автомобиля . буду рекомендовать Вас друзьям

  Сервисный центр на Российской

• Сергей

  13.07.2020 всему персоналу выражаю глубокую благодарность за прекрасное отношение к клиенту и высокое качество выполненных работ.так держать!

  Сервисный центр на Уральской

• Лилия

  Спасибо большое, ребята прям молодцы, быстро все сделали , поймала два самореза объехала не один шинсервис , у кого то Очередь , один вообще спал и видимо не трезвый , тут прям все быстро , даже зарядное устройство есть для пользования клиентов

  Сервисный центр на Уральской

• Игорь

  Быстро подобрали диски, выбрали удобное время для обслуживания, все сделали очень быстро и качественно. Чистая просторная рабочая зона , все формы оплаты, чай, кофе.

  Сервисный центр на Ростовской

• Константин Александрович

  Не первый год обслуживаю свою машину в этой компании. Хочу сказать большое спасибо всему коллективу. Хорошо и качественно подходят к своей работе. Весь процесс от сдачи автомобиля и до его получения не доставляет хлопот и лишних волнений. Огромное спасибо мастеру Черкасову Олегу. Настоящий профи своего дела. Рекомендую этот сервис. Проверено лично!

  Отзыв о PowerAuto на Российской 265

• Ольга

  Спасибо мастерам сервиса за быстрое и качественное обслуживание моего автомобиля! Внимательно осмотрели автомобиль и нашли проблем. быстро её решили! Директор просто душка!!!

• Косенко Владимир

  Заехал в автосервис. Быстро заменили расходники. Большое спасибо

• Павел Снитко

  Отличное СТО!!! Отправили дилеры на гарантийный ремонт , так их сервис был занят … Всё быстро и отлично поменяли. Сотрудники настоящие профессионалы . Спасибо !

• Сергей

  Ребята замечательные, дай бог здоровья

• Роман Коновалов

  Делал тут развал-схождение и ходовую. СТО произвела хорошее впечатление. Обслуживают быстро, здесь чисто и просторно. Цены адекватные. Мастера всё объясняют и показывают, нормально отвечают на вопросы. Обычно удаётся попасть на ремонт в тот же день, большой очереди нет. Буду обращаться ещё за ТО и прочее.

• Артём Васильевич

  Самую лучшую балансировку колес делаю тут. Мастера на сход-развале молодцы.

• Светлана

  И станция, и персонал оставили только положительные впечатления! Ребята все вежливые, мастера-приемщики стараются максимально быстро решить проблему. Этот сервис открыла для себя недавно, но с уверенностью могу сказать, что обслуживать свой автомобиль буду только здесь.

• Ксения Глуханова-Сластунова

  Огромное спасибо за быстрое и качественное обслуживание!!! Ребята выполняют свою работу на высшем уровне. Понравилось внимательное отношение к клиенту и к автомобилю, в частности.

• Владислав Иванов

  Был проездом, так случилось, что автомобиль поломался… Благо, что находился рядом. Обратился за помощью. Нашли причину неисправности, быстро все устранили. Спасибо большое за помощь и профессиональный подход. Буду рекомендовать всем своим знакомым.

• Светлана

  Обслуживаюсь на данной СТО уже давно… Профессионализм, внимательность, вежливость — это все здесь. Пока не попала в PowerAuto, проблему с моей машиной не смогли решить ни в одном из сервисов, куда я обращалась. Спасибо огромное ребятам!

• Костя Мишанин

  Обратился в сервис с гулом в двигателе, сделали диагностику, проблема оказалась в помпе, которая стоит под ГРМ, по замене озвучили 4000. Просмотрев цены конкурентов, решил ремонтироваться здесь и остался доволен, запчасти нашли оперативно. Работы были выполнено качественно и в срок. Теперь буду ездить только сюда и рекомендовать своим знакомым.

• Марина Князькова

  Я как девушка, ничего не понимаю в машинах, заехала к ребятам с проблемой дёрганья авто) Механик всё сделал быстро, что очень приятно) Самое главное, что я не опоздала на работу! Ребята теперь только к Вам!!!! Спасибо большое!!!

• Женя Лисовец

  Заехала поменять резину на летнюю. Сделали быстро, адекватные цены, хорошие ребята! Все понравилось!!

• Марина Грозова

  Отличная СТО, сервис на уровне, спасибо.

• Евгений Шовиков

  Отличный сервис, была проблема с двигателем. Парни нашли причину, быстро привезли запчасти и отремонтировали. Теперь буду обслуживаться только здесь.

• Ivan Homich

  Хороший сервис. Заехал поменять резинки стабилизатора на “Мазде 6”. Приятные цены, хорошее отношение менеджеров и механиков. Можно заказать запчасти!

• Igorvalera Levyakov

  Пригонял “Пежо 308” на диагностику ходовой, до этого в другом сервисе рекомендовали заменить передние стойки. После разборки мастер сказал, что стойки в отличном состоянии, требуется заменить опоры амортизаторов. Они у них были в наличии. Так удалось устранить стук и сэкономить 7000 р.

• Дмитрий Васецкий

  Отличный сервис! Порекомендовали друзья, и я ничуть не жалею! Заезжал поменять масло в коробке-автомат, все сделали быстро и качественно без навязывания всяких левых услуг. Адекватные цены и вежливые мастера-приемщики! Есть зона для ожидания пока длится ремонт и видно, как производятся работы по автомобилю. Всем рекомендую!

• Иван

  С работой справились быстро и качественно, всем доволен.

• alex

  Только положительный отзыв. Очень хорошие, ребята. Всё доступно и понятно объяснили! Спасибо им большое! Рекомендую.

• Павел

  Всё нормально, претензий нет. Пять баллов.

• Александр

  Ребята молодцы, сделали всё прямо очень быстро и самое главное, качественно. Всё понравилось.

• Павел

  С ремонтом справились хорошо, качественно! Все понравилось.

• Владлен

  Хороший автосервис, все выполнили качественно, все понравилось.

• Андрей

  Всё отлично сделали. Замечательный автосервис. Рекомендую.

• Максим

  Всё понравилось. Всё хорошо сделали. Единственное, что про меня может забыли. Я приехал, они отвлекли другого мастера и быстро всё сделали. Остался доволен работой, буду еще к ним обращаться.

• Александр

  Нареканий по качеству работ не возникло.

• Кирилл

  Все сделали хорошо. Выполненными работами остался доволен!

• Евгений

  Все отлично. Советую обращаться!

• Виталий

  В целом неплохая СТО, буду рекомендовать друзьям и знакомым! Отношение к клиенту-хорошее, всё рассказали, всё показали, дали рекомендации для замены других агрегатов, в целом я доволен! Мастер мне попался хороший, с пониманием и со знанием дела виртуозно справился со своей работой! На 2-м этаже автомагазин, где можно подобрать нужную деталь из наличия, масла, аксессуары!

• Евгений

  Все хорошо, заявленная стоимость работ не изменилась!

• Андрей

  Мне все понравилось! Ремонт выполнили хорошо, цена не изменилась!

• Виталий

  Работу выполнили хорошо, все понравилось. Пожелание — более точно указывайте время ремонта.

• Илья

  Ребята справились с работой по ремонту хорошо, но долговато по времени.

• Роман

  Отличный автосервис и мастера. Ремонт провели хорошо. Качеством доволен. Еще и скидку сделали!

• Антон

  Ремонт произвели быстро и хорошо. В автосервисе можно приобрести запчасти, что очень удобно. Результатом доволен.

• Вадим

  Всё делают хорошо, качественное обслуживание.

• Сергей

  Машину приняли даже ранее назначенного времени. После приемки мастер Александр сразу же приступил к работе. Можно наблюдать за ходом работ, что я и сделал. Работа выполнялась без перерывов до полного окончания. была выполнена в короткие сроки и качественно. Персонал очень доброжелательный, по ходу работы дают необходимые пояснения. В дальнейшем буду обслуживать автомобиль в этом сервисе.

• Александр

  Квалифицированные диагност и мастер, работу выполнили очень хорошо, отношение доброжелательное, но единственное, что пришлось долго ждать!

• Андрей

  С работой справились быстро и качественно, все понравилось на 5!

• Артем

  Добрый день! PowerAuto — это большая сеть автосервисов, был в одной из этих СТО. Мне все очень понравилось, хорошие мастера, никаких претензий не возникло.

• Николай

  Ремонт произвели отлично! Результатом доволен.

• Евгений

  Хороший автосервис! С работой по ремонту справились на 5!

• Александр

  Хороший автосервис. Ремонтом доволен.

• Руслан

  Работу выполнили на четыре.

• Александр

  Сотрудники автосервиса профессионально подготовлены, работы проводились открыто, на все вопросы ответили, цены приемлемые. Все на 5!

• Николай

  Отлично! Все понравилось. Работу выполнили профессионально и оперативно!

• name

  Отличный сервис (ул. Уральская 130), квалифицированный персонал! Особенно хочу отметить хорошую работу механика (к сожалению, не знаю, как его зовут), вроде как на “Рено Дустер” передвигается)))), но думаю там все ребята отлично справляются со своей работой!!!!! В следующий раз обязательно буду обращаться в данный сервис, чего и вам советую! Цены по Краснодарским меркам отличные, незавышенные, ничего лишнего не накручивают. В общем могу пожелать только процветания и долголетия PowerAuto, ни капли не пожалел, что обратился именно к ним!!!

• vadim

  Все выполнили отлично, обращаюсь уже не в первый раз, все на высшем уровне как всегда!

• Виталий

  Адекватные цены, адекватное и быстрое выполнение работ.

• Кирилл

  Все прошло отлично, быстро, качественно.

• Андрей

  Хороший автосервис. Работу произвели качественно и вовремя.

• Алексей

  Все хорошо. Работу выполнили на отлично, нареканий нет.

• Денис

  Диагностику провели хорошо.

• Владимир

  Быстро, качественно и недорого!

• Дмитрий

  Хороший автосервис! Ремонтные работы проведены быстро и качественно. 5 баллов!

• Alexey

  Замену динамиков в передних дверях выполнили хорошо, качественно. Но, из-за того, что в автосервисе не оказалось необходимого материала для их установки, работы выполнялись немного дольше, чем ожидал.

• Евгений

  Замену масла произвели хорошо!

• Геннадий

  В принципе всё устроило.

• Анастасия

  Решила перед покупкой автомобиля провести полную диагностику, все сделали быстро, сказали, где и какие минусы у машины, в итоге примерно рассчитали стоимость ремонта. Спасибо за помощь!

• Беляев Аркадий Александрович

  Ребята  на сервисе очень внимательно ко всему относятся, если так будете и  дальше работать, то клиентов еще больше будет! Я даже своим друзьям буду  рекомендовать вас!

• Валерий

  Утром в пробке на Суворова заглох. Не понял причину. Благо рядом были вы. Прикатили к вам, посмотрели что и как. Мастера сделали диагностику, поняли, в чем причина. На следующий день приехал забрал, все было как надо. Спасибо!!

• Марина на Рено

  Молодцы  ребята – вежливые, работают оперативно. Перебрали ходовую, заменили  потекшие амортизаторы. Теперь внутри ничего не стучит, и даже по нашим  загородным дорогам машина едет плавно, гораздо лучше, чем до ремонта.  Как возникнет необходимость, опять к ним приеду.

• Аслан на Мазда 6

  Мы  были проездом в Краснодаре. Что-то застучала у нас справа. То ли стойки  стабилизатора, то ли рулевой наконечник. Обычно я сам меняю такие  детали, но в дороге не до них, да и запчастей нет.
  Заехали в первый встречный автосервис — «PowerAuto». И очень были удивлены обслуживанием.
   В кратчайшие сроки была определена поломка — все-таки оказался  наконечник. Минут за 15-20 его поменяли и сделали сход-развал. Да еще и  скидку дали.

• Евгений

  Отличные работники, свою работу знают, многие запчасти (расходники ) у них есть прям в сервисе не нужно никуда ехать, а просто все купить и установить на месте, и при чем не дорого.

• Sergey

  Хорошо, побольше бы скидок и акций. Планирую и дальше обращаться. Отдельное спасибо Александру.

Читать все отзывы

Как отрегулировать фары: самостоятельная настройка возле стены

На чтение 9 мин Просмотров 1.5к. Опубликовано 24.03.2021 Обновлено 24.03.2021

Содержание

1. Как должны светить фары ближнего света
2. Где находятся регулировочные винты света фар
3. Для чего нужна регулировка
4. Настройка
5. Ближний свет
6. Дальний свет
7. Противотуманки
8. Меры безопасности

Отрегулировать фары самостоятельно по силам практически любому водителю. Главное – выбрать один из проверенных вариантов настройки и точно соблюдать все рекомендации по проведению работы. Также важно разобраться с особенностями светового оборудования, чтобы понимать, какой винт нужно вращать и в какую сторону.

Как должны светить фары ближнего света

Есть требования по силе света для световых приборов, но изучать показатели нет смысла, так как измерить их без специального оборудования нельзя. Поэтому стоит разобраться с особенностями ближнего света, чтобы понимать, каким он должен быть в нормальных условиях. Особенности показаны на схеме, по ней можно понять, что световой поток распределяется неравномерно, это происходит за счет разной формы рассеивателей.

Так выглядит идеальная схема распределения ближнего света в фарах с галогенными лампами.

Исходя из графического изображения можно сделать несколько выводов:

1. Основная часть света должна распределяться по полосе движения на расстояние не менее 60 метров.
2. Обочина также должна освещаться, для этого световой поток немного смещен вправо (а в странах с левосторонним движением влево).
3. Часть света распределяется на встречную полосу. Но тут очень важно настраивать свет так, чтобы он не слепил встречных водителей, для этого чаще всего и производится регулировка.

Где находятся регулировочные винты света фар

Еще до начала работы необходимо четко знать, где находятся регулировочные винты. Они есть на всех типах фар, но месторасположение может различаться, как и конструкция. Тут важно помнить следующее:

1. Проще всего изучить информацию в инструкции по эксплуатации автомобиля или найти данные на тематических форумах, посвященных определенной модели авто. Нередко можно найти видео, где все показывается наглядно, что существенно упрощает процесс.
2. На каждой фаре есть два винта. Первый регулирует световой поток в вертикальной плоскости, второй – в горизонтальной. Поэтому можно настроить не только высоту света, но и при необходимости смещать его относительно дорожного полотна.
3. Система регулировки также может отличаться. Вращать винты можно вручную, с помощью плоской или крестообразной отвертки, шестигранником или даже звездочкой. Стоит заранее уточнить этот момент, чтобы нужный инструмент был под рукой. Не стоит вращать пластиковые детали не подходящим приспособлением, они очень легко повреждаются.

В некоторых моделях авто регулировка осуществляется через специальные отверстия в передней облицовке. В этом случае главное – подобрать отвертку или другой ключ подходящей длины.

Иногда фары регулируются через специальное отверстие над фарой.

Для чего нужна регулировка

Эту работу следует выполнять не при возникновении проблем, а не реже одного раза в год или сразу после того, как было замечено нарушение света. Периодически регулировать фары нужно по нескольким причинам:

1. Обеспечение нормальной видимости в темное время суток. Большое количество аварий происходит из-за того, что водитель вовремя не увидел препятствие или пешехода.

   Ближний свет должен обеспечивать видимость на расстоянии не менее 60 метров.

2. Исключение ослепления встречного транспорта. Из-за этого также зачастую возникают аварийные ситуации.
3. Поддержка работоспособности системы регулировки. Пластиковые элементы за несколько лет могут просто прикипеть друг к другу и не будут двигаться.

Без правильно настроенного света фар пройти техосмотр также не получится. Лучше заранее убедиться, что со светом все в порядке.

Настройка

Если нет возможности настроить систему в автосервисе, это можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется ровная площадка со стенкой или сплошным забором напротив нее. Это обязательное условие при любом варианте регулировки.

Ближний свет

В этом случае проще использовании универсальный способ, который почти одинаков для всех авто. Различаться может только расстояние от стены до машины, чаще всего оно составляет 7,5 метров, но некоторые модели ставятся в 5 метрах, данный момент лучше уточнить отдельно, чтобы правильно настраивать свет. Далее надо подготовить разметку.

1. Машина подгоняется вплотную к стене или забору, после на поверхности делаются метки четко посередине фар ближнего света и напротив их. Это будут основные ориентиры.
2. Далее машину можно отогнать и приступать к расчерчиванию. На 5 см ниже центра фар ставятся еще две метки и соединяются горизонтальной линией. Также рисуются вертикальные линии через точки, чтобы был четкий ориентир.
3. Определяется центральная ось машины и тоже обозначается на стене. В итоге должно получиться примерно так же, как на схеме ниже.

Все параметры определяются индивидуально, так как размеры машин и расположение фар всегда отличаются.

Далее можно приступать к настройке. Важно, чтобы в машине было залито как минимум полбака бензина, а на водительском сиденье сидел человек или лежал груз, по весу примерно равный водителю. Отрегулировать фары возле стены проще всего так:

1. Машина располагается на расстоянии 5 или 7,5 метров, при этом центральная линия должна совпадать с серединой капота. Важно выставить авто правильно.
2. Открывается капот и подготавливается отвертка или другой инструмент для регулировки. Включается свет и одна фара закрывается картонкой или любым другим непрозрачным элементом.
3. Верхний край светового потока (он четко виден) должен располагаться по линии. Если он смещен, проводится корректировка соответствующим винтом, регулирующим свет в вертикальной плоскости.
4. Регулировку в горизонтальной плоскости нужно делать так, чтобы место, где световой поток начинает подниматься вверх приходилось на вертикальную метку напротив фары.

Так выглядит настроенный световой поток.

Второй способ во многом похож на первый, но в этом случае потребуется расположить машину на расстоянии 10 метров от стены. Горизонтальная линия в этом случае чертится на 12 см ниже центра. Некоторые утверждают, что увеличение расстояния обеспечивает большую точность настройки, поэтому если хватает места, можно попробовать этот вариант.

Видео: Наглядный пример настройки головного света.

Дальний свет

У фар дальнего света нет четких линий, они распределяют свет равномерно, поэтому настройка будет на порядок проще. Процесс подготовки практически такой же, как с ближним светом, основным ориентиром будет горизонтальная линия на 5 см ниже центра фар и вертикальные линии напротив лампочек.

В этом случае нужно настраивать свет так, чтобы центр пучка приходился на пересечение вертикальной и горизонтальной линии соответствующей фары. Тут точность не настолько важна, так как дальнее освещение используется только тогда, когда встречного транспорта нет. Если ближний и дальний свет совмещены в одной лампочке, то регулировки одного варианта хватает для того, чтобы фара работала как нужно.

Дальний свет распределяется не так, как ближний.

В ролике выставляют дальний свет на Хундай туксон.

Противотуманки

В этом случае нет винтов для регулировки и менять положение светового потока можно только в вертикальной плоскости. Перед тем как начать работу, следует ослабить крепления противотуманных фар. Зачастую они окисляются, поэтому желательно заранее обработать их проникающей смазкой.

На стене проводится линия, ее высота должна быть на 10 см ниже расположения противотуманок. После этого машину нужно отогнать на 7,6 метра, выставить напротив разметки и включить фары. В этом случае верхняя граница светового потока должна совпадать с линией, только такое положение обеспечит нормальную видимость в туман.

Противотуманные фары также требуют настройки для нормальной работы.

Читайте также: Как улучшить свет фар на автомобиле

Меры безопасности

Чтобы при проведении работ не нанести вреда здоровью и не сломать фары, нужно помнить несколько простых советов:

1. Надевать перчатки при работе и не касаться проводки.
2. Использовать только подходящий инструмент для регулировочных винтов, они очень легко ломаются.
3. Ставить машину на ручной тормоз.
4. При регулировке не прикладывать излишнее усилие.

В завершении еще один метод регулировки.

Отрегулировать свет фар несложно, если есть ровная площадка со стеной напротив нее. Главное – правильно нанести разметку, от этого зависит точность регулировки. Если после проведения работы встречные водители мигают, значит свет бьет слишком высоко и его нужно опустить.

Регулировка света фар — Ремонт и тюнинг Шевроле

Для того, чтобы избежать таких проблем, как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать свет фар автомобиля.

Существует три действенных способа регулировки: вручную, при помощи специалистов автосервиса или, применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но также правильно осуществить данную процедуру, то регулировка света фар вашей машины производится самостоятельно. Провести ее нужно в четыре этапа:

1. сделать разметку на стене;
2. осуществить разметку ламп;
3. настроить ближний свет;
4. настроить дальний свет.

Перед проведением данной процедуры, стоит проверить такие параметры авто, как:

1. разницу в объемах шин;
2. состояние пружин, находящихся в подвеске;
3. полное распределение всевозможных нагрузок;
4. уровень давления в шинах.

Если в наличии имеются данные неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы регулировка фар была правильная, вам нужно будет соблюсти некоторые важные условия, первейшим из которых является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров. Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

схема регулировки фар

Здесь будет представлено два универсальных способа которыми регулировка света фар автомобиля выполняется своими руками.

1). Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена в свою очередь должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп. Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах. Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с нашей горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

регулировка ближнего и дальнего света фар

Регулировка Фар

В итоге, чтобы получился идеальный пучок света, нужно подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

регулировка фар

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.
Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

2). Нам потребуется такая же ровная стена, но с большим расстоянием для установки машины — 10 метров. Чтобы произвести максимально точную регулировку, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

регулировка дальнего света фар

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

1. на 12 см ниже;
2. на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар. А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора, его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед проведением регулировки нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто. Также заправляем полный бак и ставим авто так, чтобы оно располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от получившегося от света экрана. Однако, многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров. На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние. Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В итоге должно получиться разлинованное полотно экрана с двумя точками центров ламп, а также будут в наличии ограничения нижней и верхней границы света.

Регулировка противотуманных фар

После всех проведенных черчений устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка фар, Челябинск

Начнем с напоминания: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин (например, при использовании на одной оси автомобиля новых шин, а на другой — изношенных, или шин разного типа), распределения нагрузки по осям автомобиля.

Легковой автомобиль должен быть полностью заправлен, снаряжен и определенным образом загружен. В некоторых источниках состояние автомобиля при регулировке фар вообще не упоминается, но каждый водитель должен учитывать вышеупомянутые факторы, чтобы избежать ослепления коллег, едущих навстречу.

В то же время нельзя приветствовать и упрощенный подход к этой задаче, когда фары освещают участок дороги лишь в двух шагах перед автомобилем, а ночная езда даже с невысокой скоростью становится опасной. Значит, регулировка фар не менее серьезна, чем любая другая.

В «европейской» фаре регламентируется только регулировка ближнего света. Направление дальнего задается геометрией таких элементов этой фары, как лампа, и никак больше не оговаривается. Кстати, бывает, что из-за дефектов самой лампы (например, смещения спиралей) добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

Затруднить регулировку могут и неисправности других элементов фары – болтающиеся рефлектор или лампа, отклонение оси лампы и т.д. Здесь даже профессионально оснащенная приборами станция обслуживания может оказаться бесполезной. Не исключено, что фара потребует замены и только после этого станет возможна регулировка.

Российские автолюбители обычно регулируют фары в «гаражных» условиях. В лучшем случае при этом на белой и гладкой стене размечают что-то вроде подобия экрана или используют в качестве такового фанерный или иной щит размером 1х2 м. Большинство же ограничивается регулировкой на глазок, а так как последний у каждого свой, то и регулировки единообразием не отличаются.

У нас в автосервисе «На Лесопарковой» велик «контингент» клиентов, вообще не желающий слышать об этих «гаражных» регулировках, — и это правильно!

Фары регулируют раздельно, отключая или чем-либо закрывая соседнюю. По ныне действующему стандарту нормативы должны обеспечиваться при нагрузке заднего сиденья массой 70±20 кг. Действующий стандарт – ГОСТ 25478–91 – регламентирует положение только левой части светотеневой границы, а именно – величину Б. Правая часть границы света и тени обычно поднимается вверх под углом 15°, что обеспечивает хорошее освещение правой обочины.

Если фары ближнего и дальнего света раздельные, экран размечают по схеме. В этом случае необходимо регулировать и фары дальнего света, для которых угол наклона центральной (самой яркой) части светового пучка определяется величиной Г на экране. При расстоянии до него от плоскости фар 5 метров расчетная величина Г для ВАЗ-2103, 2106 составляет 50 мм. Экран для регулировки противотуманных фар размечают по другому. Фары американской системы (у нас – на легковых автомобилях старых моделей и большинстве грузовиков) регулируются по дальнему свету, то есть так же, как и фары дальнего света на автомобилях ВАЗ-2103, 2106 и другие с подобной системой.

При регулировках фар с использованием специальных приборов стандарт предусматривает измерения силы света фары в определенных зонах экрана. При «гаражных» регулировках этого, конечно, никто не делает – и фара с некоторыми дефектами рефлектора, рассеивателя или лампы, даже будучи верно установлена «по осям», на деле может оказаться непригодной для использования. Здесь напомним, что срок службы ламп зависит от напряжения в электрической сети. Если срок службы 12-вольтовой лампы при напряжении 12 В принять за 100%, то при напряжении 13,2 В он снижается примерно втрое, а 14,4 В – в 16–17 раз!

Если вы эксплуатируете автомобиль даже с нормальным напряжением генератора около 14 В, со временем лампы значительно ухудшают свои характеристики. Их нужно своевременно заменять новыми. Но часто ли вы видели, чтобы кто-нибудь это делал? На большинстве автомобилей направление «луча» фары регулируется двумя винтами. Просто? На деле – не очень, особенно на автомобилях с устаревшими, круглыми фарами: ведь места установки фар очень сильно страдают от коррозии. Иногда после года эксплуатации эти винты бывают невозможно отвернуть.

С блок-фарами (ВАЗ-2105, 2107, 2108, АЗЛК-2141 и т. д.) несколько проще: регулировочные винты расположены в задней части корпуса фары и от коррозии страдают меньше. В заключение напомним о том, что заливать внутрь фары («борясь с коррозией») какие-либо жидкости нельзя! ГОСТ 25478–91 прямо это запрещает.

Хотите отрегулировать свет фар — обращайтесь в автосервис «На Лесопарковой»

Регулировка  фар — это необходимая часть в подготовке автомобиля к дороге. Это очень важно для всех участников движения. Все бывали в такой ситуации, когда Ваши фары светят в небо, а не на дорогу. Очень важно после смены ламп отрегулировать свет на фарах, т.к. при плохой видимости автомобиль подвергается риску съехать в кювет. Чтобы отрегулировать свет, нужно понимать, что:

• При регулировке света фар нужно учитывать основные элементы любой фары  – лампу и рефлектор (отражатель). Спираль лампы изготовлена из вольфрамовой проволоки, допускающей при работе нагрев до температуры около 2700°С (в галогеновых лампах даже несколько выше).  
• Температура плавления вольфрама – 3380°С. С повышением температуры спирали увеличивается ее светоотдача, но с нею и испарение вольфрама, а механическая прочность спирали падает (в галогеновых лампах эти вредные процессы замедлены, и потому спирали служат дольше.) 
• Назначение рефлектора – собрать ту часть светового потока лампы, которая направлена совсем не на дорогу, и «переадресовать» в нужном направлении. 

Если Вы желаете отрегулировать свет фар — обращайтесь в автосервис «На Лесопарковой».

Руководство по регулировке фар — журнал Paddock

Фары играют решающую роль в освещении вашего пути в ночное время и в погодных условиях, когда видимость ухудшается. Тем не менее, эти ярко сияющие лампочки не помогут, если они не направлены правильно — то, чем многие водители часто пренебрегают после покупки автомобиля. Правда в том, что даже самая дорогая машина с самыми аккуратными фарами рано или поздно требует регулировки глаз, чтобы не ослеплять других автомобилистов. Помните, что вы не в безопасности, если хорошо видите дорогу впереди, но другие водители этого не делают, потому что ваши фары светят им прямо в глаза.

Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу печатную версию!

Что означает регулировка фар?

Если вы заядлый путешественник или водитель грузовика, скорее всего, вы сталкиваетесь с неровностями и ударами в своей повседневной езде, из-за которых ваши фары могут сбить фары, заставляя их отклоняться от выравнивания. Когда это происходит, вам необходимо отрегулировать закрытые фары, установленные по обе стороны от носа автомобиля.

Современные кожухи фар отделяются от кузова автомобиля и крепятся винтами. Вы можете получить регулировочные винты на блоках фар, которые позволяют регулировать по горизонтали и вертикали. Используя фиксированную точку на стене, вы можете направить фары с помощью регулировочных винтов.

Все ли фары нуждаются в регулировке?

В какой-то момент фары потребуют регулировки независимо от используемой технологии. Некоторым автомобилям потребуется регулировка через год или два, в то время как другим может потребоваться до пяти лет, в зависимости от типа автомобиля и того, как вы его используете. Например, ваши фары F150, скорее всего, будут нуждаться в регулировке или замене чаще, если вы чаще ездите на своем грузовике по пересеченной местности или используете его для буксировки. Даже адаптивные или саморегулирующиеся фары иногда выходят из строя и требуют регулировки. Процесс настройки может немного отличаться для устройств с функцией самонастройки или современных светодиодных устройств.

Что приводит к смещению фар?

Существует ряд факторов, из-за которых фары могут выйти из строя и светить неправильно. Одной из основных причин является лобовое столкновение. Когда во время движения ваш автомобиль сталкивается со столбом, животным, камнем, деревом или другими объектами, фары могут выйти из равновесия. Точно так же неровные дороги, которые заставляют ваш автомобиль двигаться или сильно вибрировать, могут привести к смещению фар. Это чаще происходит, когда автомобиль попадает в выбоину или дорожное препятствие.

Как я узнаю, что мои фары нуждаются в регулировке?

К сожалению, многие водители узнают о неправильном положении фар от сердитых и расстроенных встречных водителей. Некоторые могут сигналить или мигать фарами от высокой до низкой, чтобы сообщить, что вам нужно привести свои фары в форму. Если вы опытный водитель, вам не нужны другие водители, чтобы предупредить вас о ваших фарах.

Достаточно следить за тем, куда направлены фонари ночью, чтобы понять, нуждаются ли ваши фары в регулировке или нет. Ваши фары должны быть направлены вперед и освещать дорогу впереди, а не другие автомобили, дома или автомобилистов. Это означает, что нужно целиться немного ниже, а не в одну сторону. При слишком высоком прицеливании вы, скорее всего, не увидите перед собой более 20 или 30 футов. Если все, что вы видите, это крыши домов, верхушки деревьев и ночное небо, ваши фары светят слишком высоко.

Как отрегулировать фары

В некоторых штатах действуют собственные требования к настройке фар. Поэтому лучше всего следовать этим правилам при выравнивании своего. У автопроизводителей также есть определенные характеристики прицеливания, которые следует учитывать при регулировке фар.

Например, Toyota рекомендует расстояние в ½ дюйма в пределах спецификации, в то время как General Motors заявляет, что не должно быть никакого расстояния между горизонтальной осевой линией фары и центром луча. Nissan допускает чуть более одного с половиной дюйма, в то время как Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже центральной линии.

Вам не нужно быть экспертом, чтобы отрегулировать фары. Тем не менее, это может быть утомительной задачей, которая требует времени, чтобы сделать все правильно, поскольку все автомобили разные. Тем не менее, вы можете научиться регулировать фары в течение нескольких минут. Первое, что нужно сделать, это проверить, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни.

Например, у Honda есть горизонтальные и вертикальные пузырьковые уровни, которые помогают определить, не сбился ли свет фар. Вы можете найти их сбоку и сверху блока фары. С ними вам просто нужно настроить цель, пока вы не получите правильное положение. Если по какой-то причине вы не можете отрегулировать фары, отвезите свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Не игнорируйте проблему. Выравнивание может стоить от 40 до 60 долларов в зависимости от стоимости рабочей силы в вашем регионе.

Опасность смещения фар

Неправильная регулировка фар может привести к опасным ситуациям для вас и других водителей. Они могут сократить время реакции до нуля и привести к авариям, особенно к столкновениям со встречными транспортными средствами. Когда ваши фары ярко светят на лица других водителей, это может повлиять на их видимость, что может привести к тому, что они отклонятся от своей полосы движения и ударят вас. Поскольку ваши фары не направлены на дорогу, у вас может быть меньше времени, чтобы среагировать или избежать встречного транспортного средства.

---

Это единственное деловое издание об автоспорте. Вот уже одиннадцатый год журнал Paddock уделяет больше внимания бизнесу и образу жизни профессиональных гонщиков.

---

---

Прицел фар важен, и его очень легко испортить!

СОБЫТИЯ / ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ

Вы когда-нибудь водили автомобиль, фары которого были плохо направлены, и вы почти ничего не видели? Знаете ли вы, что фары, направленные слишком низко, могут так же сильно ухудшить видимость, как и фары, направленные слишком высоко?

Если ваши фары направлены на землю, это создает блики на дороге, что негативно влияет на вашу способность видеть далеко вниз по дороге. Если ваши фары направлены слишком высоко, они могут светить в пространство, отражаясь ни от чего, что делает их практически бесполезными!

Правильно направить фары на самом деле сложнее, чем вы думаете — это совершенно научно! Если вы никогда не измеряли свой луч правильно, скорее всего, они не направлены правильно и не выровнены.

Недавно я посетил семинар DVN (Driving Vision News) США 2017 года в Детройте, штат Мичиган. Центральной темой были «Световые технологии будущего и стандартизация, безопасность и нормативно-правовые вопросы». Одно из представленных обсуждений было спором о том, как сложно правильно направить фары, и как это связано с нормативными требованиями.

В 9,9 % случаев фары смещаются, вызывая на 3–30 % больше ослепления, чем должны.

Хассан Кулоу из AML Systems продемонстрировал расчеты на основе данных исследований и опросов, которые доказали, что почти в 10% случаев, когда любое транспортное средство находится на дороге, фары смещаются, вызывая на 3–30% больше бликов, чем разрешено правилами прицеливания NHTSA. и рекомендации IIHS. Удивительно то, что в большинстве случаев эта ненаводка во многом связана с физически неправильно наведенным механизмом регулировки на автомобиле, а в остальное время неориентация фар происходит от:

• Багаж в багажнике
• Нагрев рассеивателя фары от включенного света
• Вес уровня топлива в бензобаке
• Проблемы с ровностью дороги
• Давление в шинах
• И, конечно же, механическое наведение корпуса фары водителем или техническим специалистом

 

Кулоу работает в компании AML Systems, принадлежащей Johnson Electric, которая производит и поставляет новую технологию наведения фар под названием LuMEMS — автоматическое выравнивание с использованием датчиков MEMS. Они утверждают, что дальнейшее использование их интеллектуальной системы актуаторов на большем количестве транспортных средств устранит большинство, если не все проблемы, вызывающие смещение фар. Если бы мы могли решить проблемы с неправильным наведением фар, это уменьшило бы количество ночных дорожно-транспортных происшествий, усталость глаз и блики встречного водителя.

 

 

«Мы должны приспособить скорость регулирования к реальности происходящего. поскольку рынок оригинального оборудования требует светодиодов и ламп ADB, а вторичный рынок требует новых типов ламп, регулирование будет вынуждено соответствовать…» — Хассан Кулоу, руководитель сегмента инновационного освещения в AML Systems

 

Интересная вещь о текущем рейтинги безопасности заключаются в том, что они оценивают диаграмму направленности луча и результат наведения фары, а не что-то общее с фактической фарой. Таким образом, более дорогой автомобиль автоматически не гарантирует лучшего освещения на дороге. То же самое касается типа фары: галогенная лампа накаливания, HID, HIR или светодиодная. Если бы больше автомобилей было оснащено с завода автоматической и интуитивно понятной системой регулировки, такой как продукт LuMEMS, на дорогах было бы меньше неправильно направленных фар, и это было бы лучше для всех.

Знаете ли вы, что даже при незначительном смещении от 0,2 до 0,5 градуса правильно направленная фара может превратиться в неверный луч? Нечто подобное может быть вызвано просто слишком большим количеством багажа в задней части вашего автомобиля или установкой сменных лампочек, потому что одна перегорела. Учитывая экспоненциальную степень изменения по мере удаления от передней части транспортного средства, которое вы измеряете, если ваши фары смещены всего на полградуса, ваш полезный свет дальнего действия даже на расстоянии 75 футов впереди может быть скомпрометирован и потенциально бесполезен.

Если вы не знаете, как направить фары, сначала прочтите это, а затем направьте фары! Если вы являетесь частью OEM-сообщества, занимающегося производством деталей или автомобилей, пожалуйста, сделайте нам всем одолжение и подтолкните к дальнейшей интеграции систем автоматического выравнивания фар!

Как отрегулировать диаграмму направленности фар на ваших фарах

по ЛУЧШЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ опубликовано 19 июня, 2020

Если вы в отпуске, а задняя часть автомобиля загружена охотничьими и рыболовными снастями, может быть, даже крупным уловом, а также другим «прилегающим к дороге весом», это, вероятно, является причиной ваших проблем с фарами. То же самое происходит, если вы тянете прицеп с вашим грузовиком, заставляя переднюю часть подниматься в воздух, как односторонние качели… Этот дополнительный вес толкает заднюю часть вниз достаточно, чтобы наклонить переднюю часть и балки. Если вы периодически перевозите тяжелые задние грузы в рамках своего образа жизни, единственное реальное лекарство — это пара воздушных амортизаторов, выравнивающих нагрузку.

Подробнее

Метки: HID LIGHTING, HID LIGHTING, HID LIGHTING, HALOGEN LIGHTING, LIGHT TECHNOLOGY

Почему фары могут внезапно выйти из строя

Главная Советы экспертов Почему фары могут внезапно сбиться

04.09.2019 | Фриц Лорек

Почему фары могут внезапно перекоситься

Смещение фар само по себе не должно происходить. После того, как они были выровнены, они должны оставаться такими до тех пор, пока владелец или ремонтная мастерская не решат вмешаться. Но, как и многие другие вещи, которые «на самом деле не должны» происходить, время от времени это происходит. Наиболее важные причины следующие:

1. Что-то сломалось. Внутренние компоненты фар крепятся к своим корпусам (и кузову автомобиля) исключительно с помощью тонких соединений и регулировочные винты . Поскольку в наши дни эти детали в основном сделаны из пластика, они могут со временем стать хрупкими и иметь тенденцию ломаться даже при небольшом давлении, например, при вибрации во время вождения. «Дрожащие» фары — явный признак того, что что-то сломалось.
2. Поврежденный объектив. Этот тип проблемы возникает, в частности, в старых фарах, которые все еще содержат рассеивающие диски , изготовленные из рифленого стекла. В этой старой технологии сам рассеивающий диск играет важную роль в распределении света. Там, где установлены новые прозрачные линзы, и в фарах с линзами свет распределяется по-другому. Рассеивающие диски, которые треснуты или имеют множественные царапины, вызванные ударом гравия, ухудшают распределение своих лучей, а критическая светотеневая граница, предотвращающая ослепление других водителей, становится менее резкой. К сожалению, это также происходит, когда новые линзы из прозрачного пластика становятся непрозрачными.
3. Коррекция фар нарушена. Предполагается, что лучи фар перемещаются вверх и вниз только тогда, когда водитель явно использует ручной диск или колесо на приборной панели. В автоматических системах, таких как ксеноновые лампы, лучи фар опускаются, когда к автомобилю добавляется дополнительный вес. К сожалению, бывают случаи, когда системы регулировки уровня фар живут своей собственной жизнью. Плохие контакты, например, могут привести к тому, что двигатель будет постоянно перемещать балки вверх и вниз. Или луч фары всегда выравнивается до самого нижнего положения и остается там. Иногда помогает ручная регулировка или другая настройка, но это не постоянное решение и означает компромисс в качестве освещения. Как и в других случаях, которые я упомянул, рекомендуется посетить семинар.
4. Случайное понижение настройки. Время от времени водители случайно меняют свои системы ручного регулирования уровня фар, поскольку они путают диск регулировки с регулировкой яркости подсветки приборной панели . Его также можно случайно изменить при чистке приборной панели. Какой бы ни была причина, такая случайная регулировка может резко сократить дальность действия ближнего света фар.

Изношенные лампы. Филаменты расширяются в течение своей жизни. Когда это происходит, они больше не располагаются в той же идеальной фокусной точке для распределения света, что и при исходной конфигурации фар. Для водителей, использующих качественные лампы типа Osram, этот эффект настолько минимален, что им практически можно пренебречь. Сомнительные безымянные продукты с гораздо большей вероятностью вызовут проблемы. В целом, однако, замена старых лампочек до того, как они окончательно перегорят, предотвратит упомянутые негативные последствия.

Смещение фар само по себе не должно происходить. После того, как они были выровнены, они должны оставаться такими до тех пор, пока владелец или ремонтная мастерская не решат вмешаться. Но, как и многие другие вещи, которые «на самом деле не должны» происходить, время от времени это происходит. Наиболее важные причины следующие:

1. Что-то сломалось. Внутренние компоненты фар крепятся к своим корпусам (и кузову автомобиля) исключительно с помощью тонких соединений и регулировочные винты . Поскольку в наши дни эти детали в основном сделаны из пластика, они могут со временем стать хрупкими и иметь тенденцию ломаться даже при небольшом давлении, например, при вибрации во время вождения. «Дрожащие» фары — явный признак того, что что-то сломалось.
2. Поврежденный объектив. Этот тип проблемы возникает, в частности, в старых фарах, которые все еще содержат рассеивающие диски , изготовленные из рифленого стекла. В этой старой технологии сам рассеивающий диск играет важную роль в распределении света. Там, где установлены новые прозрачные линзы, и в фарах с линзами свет распределяется по-другому. Рассеивающие диски, которые треснуты или имеют множественные царапины, вызванные ударом гравия, ухудшают распределение своих лучей, а критическая светотеневая граница, предотвращающая ослепление других водителей, становится менее резкой. К сожалению, это также происходит, когда новые линзы из прозрачного пластика становятся непрозрачными.
3. Коррекция фар нарушена. Предполагается, что лучи фар перемещаются вверх и вниз только тогда, когда водитель явно использует ручной диск или колесо на приборной панели. В автоматических системах, таких как ксеноновые лампы, лучи фар опускаются, когда к автомобилю добавляется дополнительный вес. К сожалению, бывают случаи, когда системы регулировки уровня фар живут своей собственной жизнью. Плохие контакты, например, могут привести к тому, что двигатель будет постоянно перемещать балки вверх и вниз. Или луч фары всегда выравнивается до самого нижнего положения и остается там. Иногда помогает ручная регулировка или другая настройка, но это не постоянное решение и означает компромисс в качестве освещения. Как и в других случаях, которые я упомянул, рекомендуется посетить семинар.
4. Случайное понижение настройки. Время от времени водители случайно меняют свои системы ручного регулирования уровня фар, поскольку они путают диск регулировки с регулировкой яркости подсветки приборной панели . Его также можно случайно изменить при чистке приборной панели. Какой бы ни была причина, такая случайная регулировка может резко сократить дальность действия ближнего света фар.

Изношенные лампы. Филаменты расширяются в течение своей жизни. Когда это происходит, они больше не располагаются в той же идеальной фокусной точке для распределения света, что и при исходной конфигурации фар. Для водителей, использующих качественные лампы типа Osram, этот эффект настолько минимален, что им практически можно пренебречь. Сомнительные безымянные продукты с гораздо большей вероятностью вызовут проблемы. В целом, однако, замена старых лампочек до того, как они окончательно перегорят, предотвратит упомянутые негативные последствия.

Новый Beiträge

Что такое правильная регулировка фар?

Карина Лорон 12 авг. 2021

Качественные фары имеют решающее значение для освещения пути во время движения ночью. Таким образом, важно проверить, хорошо ли выровнены лампочки, прежде чем идти своим путем.

Вам когда-нибудь приходилось ослеплять чьими-то или даже своими фарами? Если это так, ваш фары  могут быть смещены и нуждаются в некоторой регулировке.

Под правильной регулировкой фар понимается точная регулировка фар . Независимо от того, вызвана ли несоосность временем или вы неправильно заменили лампочки, несоосность всегда может произойти. Это может уменьшить вашу видимость, что является большой проблемой, если вы едете ночью.

Если вы будете ехать со скоростью 60 миль в час, у вас не будет достаточно времени, чтобы избежать возможного столкновения, когда что-то хаотично движется в вашем направлении. Это сократит ваше время отклика до нуля.

Итак, как понять, что фары не отрегулированы должным образом?

 

Признаки того, что ваши фары отрегулированы неправильно

Вы можете сказать, что фары вашего автомобиля отрегулированы неправильно, если вы заметите, что другие водители мигают вам фарами. Ваши фары могут ослеплять их, даже когда вы используете режим дальнего света. Вы также можете увидеть, что дорога ярко освещена вашим светом на расстоянии около 20 футов, что означает, что ваши фары направлены слишком низко.

Чтобы узнать, правильно ли расположены фары, припаркуйте автомобиль на уровне поверхности и помигайте 25 футами фарами впереди на стене или в воротах гаража. Ближний свет должен быть в пределах или ниже высоты центра линзы для большинства автомобилей.

Вы также можете предвидеть более высокий световой рисунок с правой стороны, чтобы осветить дорожные знаки, и более низкий свет со стороны водителя, чтобы предотвратить любые блики, которые могут ослепить других водителей на дороге. Это признаки того, что ваши лучи расположены точно с обеих сторон.

 

Важность правильного направления света фар

Фары — самая важная система безопасности после тормозной системы и шин. Они помогают вам видеть дорогу достаточно далеко в ночное время, помогая вам быстро реагировать, когда объект находится на вашем пути. Это предотвращает возможные несчастные случаи, которых легко избежать, если у вас есть надлежащая система освещения.

Правильный угол наклона фар имеет решающее значение. Точная регулировка по вертикали или горизонтали гарантирует широкий обзор дороги, что помогает быстро реагировать, когда на дороге появляется животное или препятствие.

Некоторые системы освещения ближнего света могут отображать свет на расстоянии 100 футов, что весьма полезно. Кроме того, некоторые системы освещения LED и HID могут освещать 150 футов в режиме ближнего света. Таким образом, чтобы обеспечить полную выходную мощность ваших фар, убедитесь, что они правильно направлены.

 

Но как измерить регулировку фар? Давай выясним!

 

Как измерить регулировку фар

Шаг 1: Выровняйте свой автомобиль

• Убедитесь, что ваш автомобиль правильно выровнен.
• Проверьте место в машине, нет ли там камней или других вещей, которые могут повлиять на уровень вашей машины.
• Вы также должны удалить вещи, которые весят в вашем багажнике, и убедиться, что ваши шины находятся на идеальном уровне.
• В идеале ваш бензобак должен быть заполнен хотя бы наполовину
• Посмотрите, указывает ли колесо регулировки угла наклона фар на ноль.

                            подробнее см. здесь

Шаг 2. Позиционирование автомобиля Припаркуйте свой автомобиль на уровне земли на расстоянии 10–15 футов от двери или стены гаража. Убедитесь, что вы выключили свет в своем гараже, чтобы провести надлежащую оценку.

Убедитесь, что удары выровнены, покачивая по четырем углам автомобиля.

Убедитесь, что подвеска выровнена, измерив расстояние от обеих фар до земли.

 

Шаг 3. Включите фары

• Не используйте противотуманные фары или дальний свет. Создайте две буквы Т на двери или стене гаража, отметив центральные линии вертикального и горизонтального пучков фар малярным скотчем.

 

Шаг 4. Убедитесь, что свет установлен ровно

• Между двумя отмеченными центральными линиями поместите столярный уровень, чтобы убедиться, что они выровнены.
• Если вы заметили какие-либо неровности, измерьте расстояние от стены до нижней отметки с помощью рулетки и отрегулируйте маркер центральных линий на той же высоте, которая не превышает 3,5 фута или 1,1 м от земли.

 

Шаг 5. От двери гаража поверните машину ровно на высоте 25 футов.

• Точно измерьте расстояние с помощью рулетки. Это гарантирует, что вы находитесь на правильном расстоянии от стены.
• После этого выключите фары.
• Снимите накладки с фар и найдите регулировочные винты. Вы можете найти эти винты рядом с фарой. Вы также можете проверить эти винты в моторном отсеке, так как некоторые производители помещают их за фарами.
• Вы также никогда не должны забывать помечать как вертикальный, так и горизонтальный регулятор.

Обязательно обратитесь к руководству производителя для правильной регулировки расстояния. У большинства производителей есть разные предложения, когда дело доходит до правильной регулировки. Например, Chrysler предлагает 3 фута или 0,9м в некоторых своих моделях.

Кроме того, идеальная регулировка Toyota составляет 10 футов или 3,0 м. Таким образом, разумно свериться с руководством производителя и придерживаться приведенных рекомендаций.

 

Шаг 6. Обязательно отрегулируйте фары отдельно

• При регулировке обязательно настраивайте их по отдельности.
• Накройте одну фару тканью, проверяя и регулируя другую.
• Попросите помощи, чтобы включить и выключить свет на сиденье водителя, пока вы выполняете необходимые регулировки.

 

Шаг 7. Отрегулируйте вертикальное поле, поворачивая полужирный или верхний винт

• Включаем фары после регулировок и видим рисунок на стене.
• Самая яркая часть луча должна быть ровной или ниже центральной линии ленты, которую вы сделали.

 

Шаг 8. Отрегулируйте горизонтальное поле, поворачивая винты или болты

Обычно вы делаете то же самое с этой регулировкой (вправо-влево). Наиболее интенсивная часть луча должна быть на правой вертикальной линии или на левой, учитывая, что вы едете по левой стороне дороги.

 

Шаг 9. Проверка регулировки фар на дороге

Проверьте настройку фар на дороге, чтобы убедиться, что обе фары отрегулированы идеально. Проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. Внесите коррективы по мере необходимости, повторив шаги, описанные выше.

 

Вынос

Правильная регулировка фар имеет решающее значение не только для вашей безопасности, но и для безопасности других людей. Таким образом, важно сделать надлежащие настройки, прежде чем отправиться в путь. Таким образом, вы убедитесь, что обе ваши фары работают правильно.

Каждый производитель предлагает разные варианты регулировки диапазона. Таким образом, важно прочитать руководство вашего производителя для рекомендуемых регулировок расстояния, чтобы получить правильную регулировку фар в зависимости от марки вашего автомобиля.

Регулировка фар Jeep Wrangler или «Обещаю, они на ближнем свете» Также подкину несколько рекомендаций и советов, какие фары брать теперь, когда светодиоды не такие редкие и дорогие, как раньше.

Реклама

Поскольку это более простая тема, начнем с настройки. Каждый раз, когда вы заменяете фару на своем Jeep Wrangler, и особенно когда вы получаете новые или когда вы устанавливаете лифт-комплект/устанавливаете шины большего размера (многие упускают это из виду), вам необходимо правильно их отрегулировать. Найдите плоскую поверхность, на которую можно посветить. Большинство людей могут сделать это на двери гаража или на стороне дома.

Вам также необходимо убедиться, что подъездная дорожка/парковка, на которой вы находитесь, плоская от стены на всем протяжении 25 футов. Важно отметить, что когда вы отъезжаете на эти 25 футов, джип все еще стоит на ровной поверхности по сравнению со стеной. Кроме того, я бы рекомендовал делать этот проект в сумерках или даже в темноте, чтобы увидеть нужный рисунок, чтобы увидеть не только луч света, но и маленькие регулировочные винты на самом кольце фары.

Регулировка фар Jeep

Фары Jeep имеют два регулировочных винта, один вверху для регулировки вертикального направления и один сбоку для регулировки горизонтального направления.

Подтяните свой джип как можно ближе к ровной поверхности/гаражной двери и включите фары. Прямо напротив ваших фар приклейте малярный скотч в форме креста (или плюса, или строчной буквы Т) на стену прямо в центре того места, где луч света падает наиболее ярко (вот где некоторые из вас «бережливые» У владельцев светодиодных фар могут быть некоторые проблемы, но сделайте все возможное). Они должны быть на таком же расстоянии друг от друга, как и фары в вашем гриле. Теперь осторожно вернитесь к тем 25 футам, о которых мы говорили. Будьте внимательны ко всему позади вас, детям, детским велосипедам, экзотическим танцорам, уходящим с работы и т. д.

Теперь посмотрите и посмотрите, куда падает центр вашего луча света по отношению к кресту, который вы приклеили для каждой фары. На ближнем свете вы должны быть прямо под этим крестом. На дальнем свете, точно на этом кресте: совсем не над ним. Сделайте все возможное, чтобы отрегулировать эти маленькие установочные винты вверх или вниз, слева направо и получить их в этом диапазоне.

Я не буду вдаваться в подробности, как конкретно это сделать, просто сообщу, где они должны быть. Примечание: на фарах с лампами накаливания ближний свет будет располагаться только с одной стороны креста, обычно с правой стороны. У светодиодов нет такой проблемы с нитью накала, на которую нужно ориентироваться.

Вот как их настроить. Но давайте поговорим о самих фарах. Когда я снова и снова бубню о своем мнении, я снова и снова указываю, что у меня были джипы в течение 38 лет (уже не 37, просто был день рождения), и у меня были всевозможные комбинации лифта и шин, и я всегда регулировал соответственно мои фары. Кроме того, имея светодиоды последние 8-10 лет, я тоже кое-что о них знаю. (Также см.: Wrangler Turbo 2018 года — первый гибрид Jeep)

Лампы вашего Jeep0006

Предположим, вас больше не впечатляют (или никогда) стандартные лампы, и вы хотите обновить их, чтобы лучше видеть ночью. В прошлом я модернизировал лампы h5, мой сын пару лет использовал несколько высококлассных ламп, и они были большим улучшением по сравнению со стандартными лампами. Но учитывая стоимость и производительность светодиодов, я, вероятно, буду использовать их всегда. У ваших старых стоковых фар всегда была «горячая точка». Это то место, которое вы совместили с крестом ранее. Эти новые дорогие светодиоды (у меня есть светодиоды Truck Lite и Quadratec Stealth) имеют своего рода горячую точку, но что более важно (и полезно) — это рисунок рассеянного света под этим крестом, который освещает дорогу и обочину, поэтому повышенная яркость является огромным преимуществом.

Еще одно преимущество этих двух поставщиков светодиодов заключается в том, что они оба имеют четкое отсечение света выше того креста, о котором мы говорили. При правильной настройке над крестом почти темно. Конечно, дальний свет будет освещать намного выше крестовины, но ваш ближний свет имеет ОЧЕНЬ четкое отсечение света, что делает его очень простым в настройке и, таким образом, не слепит людей. (Не пропустите: Jeep Wrangler 2020 будет предлагать полностью электрическое вождение)

Светодиодные фонари китайского производства

Тем не менее, недавно из Китая поступил широкий ассортимент дешевых многопроекционных светодиодных фонарей, некоторые с ореолами, а некоторые со встроенными фарами дальнего света. Я избавлю вас от риторики «Покупайте в США», но это то, что нужно иметь в виду. Проблема с ними (и у меня есть набор, они в настоящее время находятся в JK моей жены и отрегулированы НАМНОГО вниз) в том, что они фактически являются «прожекторами». У них есть горячая точка, но она огромная, когда вы наводите ее на крест, вы получаете тонны света над крестом, даже на ближнем свете. Я мог бы попасть в проекторную часть света, почему он такой высокий, но вы можете посмотреть на фотографии, которые я загружаю с этой (разглагольствование? обличение? лекция?) обсуждением, и понять, что именно я имею в виду, без включения света. на.

Этим можно было бы подытожить главное; «Вы получаете то, за что платите», будь то фары, подъемные комплекты, крючки или чехлы на сиденья. На самом деле я слышал, что та же самая притча применима и к другим вещам, кроме запчастей для джипов, но кто знает.

Светодиоды Quadratec

Моя рекомендация; Мне очень нравятся светодиоды Quadratec, сейчас они установлены на двух установках. Truck Lites также являются отличными фарами, но вот важная часть; получите приличный бренд, на котором есть светлая линия, а не свет, который выглядит так, как будто он был разработан для освещения сцены на концерте Джастина Би. Они освещают для вас дорогу, показывая, где можно безопасно ездить и чего следует избегать во время вождения. Они существуют не для того, чтобы мешать другим делать то же самое. Как минимум, проверьте свои сегодня вечером и посмотрите, где они, даже если они еще не заменены.

Опции Truck Lite

Примечание: Truck Lite и некоторые другие производители предлагают вариант обогрева светодиодов. Помню, когда они впервые появились на рынке (у меня был набор… ЭТО стоило дорого… если моя жена не читает это, то они прислали мне ознакомительный набор бесплатно), они говорили о том, что светодиоды не нагреваются, как лампы накаливания. фары, чтобы на них не таял снег и к ним ничего не прилипло. Теперь у них есть фонари с подогревом, чтобы предотвратить накопление снега? (См. также: 2 типа владельцев джипов: джиперы и незамеченные джиперы)

Вождение по снегу

Подумайте о вождении по снегу. Снег прилипает к капоту во время вождения? Нет, не достаточно тепло, а что с лобовым стеклом? Да, он тает, потому что у вас включена разморозка, и вам приходится вытирать его дворниками. У меня никогда не было накопления светодиодов на снегу, если только вы не говорите о слякоти, которую вы собираетесь получить с любой фарой. Просто не вижу необходимости в подогреве фар. Для меня это решение проблемы, которой не существует. Например, штамп «НЕ ЕШЬТЕ» на торте из писсуара в книжном магазине для взрослых.

Сообщите нам, если вы регулировали фары на своем джипе или другом автомобиле. Расскажите нам свои советы и мнение в разделе комментариев ниже. Если вам понравилась эта статья и вы думаете, что она может помочь вашим друзьям, подумайте о том, чтобы поделиться ею со своими подписчиками или твитнуть ее.

Автомобильные новости

Новости и обзоры Jeep

Следите за новостями Torque на YouTube, Twitter и Facebook.

Регулировка — ремонт Toyota Avalon

Последнее обновление пятница, 03 июня 2022 | Ремонт Тойота Авалон

1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

(a) Подготовьте автомобиль:

• Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузова вокруг фар. Заполните топливный бак.

Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.

Убедитесь, что охлаждающая жидкость заправлена ​​до указанного уровня.

Накачайте шины до соответствующего давления. Установите запасное колесо, инструменты и домкрат в исходное положение. Разгрузить багажник.

Посадить человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов) на место водителя.

2. ПОДГОТОВКА К НАПРАВЛЕНИЮ ФАР (с помощью тестера)

(a) Подготовьте автомобиль к проверке угла наклона фар.

(b) Отрегулируйте в соответствии с инструкциями тестера фар.

3. ПОДГОТОВКА К НАПРАВЛЕНИЮ ФАР (с использованием экрана)

(a) Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условиями:

• Установите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы четко видеть светотеневую границу. Светотеневая граница – это четкая линия, ниже которой можно наблюдать свет от фар, а выше – нет.

• Установите автомобиль под углом 90° к стене.

• Обеспечьте расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем (центр лампы фары) и стеной.

• Установите автомобиль на ровную поверхность.

• Покачайте автомобиль вверх и вниз, чтобы установить подвеску.

ВНИМАНИЕ:

Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем (центр лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки направления. Если это невозможно, обеспечьте расстояние ровно 3 м (90,84 фута) для проверки и регулировки. (Зона цели меняется с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на рисунке.)

(b) Подготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (высота) x 4 м (13,1 фута) ( ширина)) для использования в качестве экрана.

(c) Проведите вертикальную линию по центру экрана (линия V).

(d) Установите экран, как показано на рисунке. СОВЕТ:

• Поставьте экран перпендикулярно земле.

• Совместите V-образную линию на экране с центром автомобиля. 9

Н—у

7,62 м (25 футов)

E126301E01

В, левая линия			Линия В	В правая линия
						Н-линия
			!		Земля
Р						I033423E13

(e) Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экране, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

• Базовые линии различаются для «проверки ближнего света» и «проверки дальнего света».

• Отметьте центральные метки ламп фар на экране. Если на фаре невозможно увидеть центральную метку, используйте центр лампы фары или название производителя, нанесенное на фару, в качестве центральной метки.

(1) H-линия (высота фары):

Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через центральные метки. Линия H должна быть на той же высоте, что и центральные метки ламп ближнего света.

(2) V LH Line, V RH Line (центральная метка левой (LH) и правой (RH) фары): начертите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали H-линию в каждой центральной метке (совмещены с центром ламп ближнего света).

4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ФАР

(a) Накройте или отсоедините разъем фары на противоположной стороне, чтобы свет от непроверяемой фары не мешал проверке направления фары.

ВНИМАНИЕ:

Не держите фару закрытой более 3 минут. Линза фары изготовлена ​​из синтетической смолы и может легко расплавиться или повредиться из-за нагревания.

ПОДСКАЗКА:

При проверке направления дальнего света закройте ближний свет или отсоедините разъем.

(б) Запустите двигатель.

ВНИМАНИЕ:

Число оборотов двигателя должно составлять 1500 или более.

(c) Включите фару и убедитесь, что светотеневая граница попадает в указанную зону, как показано на рисунке.

Расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25 футов):

Низкий луч:

Линия отсечения

Высокий луч:

H Линия

V LNH Line

V RH Линия

V LNH

V RH Line Line Line Line Line

V LH LNE

V RH Линия

	Н	с
	г
		В, левая линия В правая линия В, левая линия В правая линия Н Линия 101 мм 101 мм (3,97 дюйма) (3,97 дюйма) Расстояние выравнивания составляет 3 м (90,84 фута): Ближний свет: В, левая линия В правая линия Линия отсечки Дальний свет: В, левая линия В правая линия Н Линия В, левая линия В правая линия Н Линия 40 мм 40 мм 40 мм ПОДСКАЗКА: • Поскольку фары ближнего и дальнего света представляют собой единое целое, если цель на одной из них правильная, то и другая должна быть правильной. Тем не менее, проверьте оба луча, чтобы убедиться. Граница светотеневой границы находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от линии V с ближним светом (SAE J599). Граница светотеневой границы находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от линии V с ближним светом (SAE J599). Граница светотеневой границы находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от линии V с дальним светом (SAE J599). Граница светотеневой границы находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H, а также слева и справа от линии V с дальним светом (SAE J599). Граница светотеневой границы находится на 53 мм (2,08 дюйма) ниже линии H при ближнем свете. Граница светотеневой границы находится на 21 мм (0,82 дюйма) ниже линии H при ближнем свете. 5. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР (a) Отрегулируйте прицел по вертикали: Отрегулируйте угол наклона фары в указанном диапазоне, поворачивая регулировочный винт А с помощью отвертки. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт