Ремонт блока abs своими руками: как отремонтировать датчик своими руками

как отремонтировать датчик своими руками

Электронный блок управления антиблокировочной системы представляет собой довольно дорогостоящую запчасть. Поэтому в случае возникновения отказа возникает резонный вопрос, а возможен ли ремонт блока АБС собственными силами? Со многими проблемами автовладелец сможет справиться самостоятельно, без заездов на СТО. Поэтому сегодня расскажем о возможности ремонта колёсных датчиков как наиболее подверженным отказам деталям.

Когда можно отремонтировать самому?

Начнем сразу с главного. Возможен ли ремонт блока управления ABS собственными силами? Ответ на вопрос однозначно будет утвердительным. Запчасть сама по себе удовольствие недешёвое, поэтому есть смысл попробовать починить всё собственными силами.

Чтобы произвести ремонт ABS своими руками, нам потребуются инструменты:

1. Крестовая и плоская отвёртки
2. Набор шестигранных головок и ключа-трещотки
3. Пассатижи
4. Паяльник с набором припоев
5. Канцелярский нож с тонким лезвием
6. Клей для пластика
7. Наждачная бумага мелкозернистая.

Основные неисправности, при которых ремонт АБС автомобиля возможен:

• Неисправность в разъёме подводящего жгута проводов. Со временем туда может попасть грязь и соответственно в работе возникают помехи. Кроме того, при мойке двигателя влага также может присутствовать на чувствительных контактах разъёма. В данном случае колодку разъёма необходимо продуть сжатым воздухом, а в случае присутствия влаги дать просушиться.
• Отказ мотора гидравлической части блока — его предназначение откачивать тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр, тем самым осуществляя следящее действие. Часто ремонт системы АБС заключается в замене щёток моторчика. Как правило, для их замены требуется замена ротора, демонтаж подшипников м после этого можно менять щётки. Рекомендуется при замене отшлифовать внутреннюю поверхность коллектора (например мелкозернистой наждачкой), так как она как правило очень поцарапана заменяемыми щётками.

• Электрическая плата блока — основная «мозговая» деталь, в которой зашит алгоритм работы антиблокировочной системы. Сама плата находится в закрытом герметичном корпусе, однако со временем целостность может нарушиться и попавшая тормозная жидкость разрушает дорожки и припои.

Отремонтировать блок АБС в данном случае понимается вскрыть по разъёму корпус платы (обычно половинки склеены между собой, поэтому в данном случае обычно пользуются канцелярским ножом). Далее внимательно требуется осмотреть дорожки микросхемы на предмет нарушения целостности, пропаять до восстановления соединения. Работа эта ответственная, поэтому в случае отсутствия оборудования (микроскоп и микропаяльник) можно в ювелирную мастерскую  или пункты, где ремонтируют сотовых телефонов. Там с большой вероятностью есть в наличии необходимые инструменты.

При сборке следует половинки корпуса посадить на клей для восстановления герметичности.

• Выход из строя клапанов. В этом случае как бы ни хотелось починить блок АБС, ремонт своими руками практически невозможен. Единственный выход в данном случае это полная замена блока.

Если все описанные выше способы не привели к положительному результату, то выход один — замена блока АБС.

Так можно ли выполнить ремонт датчика АБС своими руками? Так ли это реально, как пишут в сети?

На практически в большинстве случаях датчик антиблокировочной конструкции представляет собой короткий цилиндрический предмет с выходящим из него проводом, на конце которого находится электрический разъём. Основные составляющие датчика (магнит, обмотка или плата) находятся в литом цилиндрическом корпусе. Добраться без повреждений корпуса до них невозможно, поэтому эти части ремонту не подлежат. Однако проводка требует ремонта вследствие того, что она находится в открытых местах. Витая пара подвергается механическим повреждениям, часто наблюдаются обрывы. Ремонт заключается в восстановлении целостности проводов путём скрутки, сращивания, спайки.

Как определить, что система АБС неисправна?

Если антиблокировочная система неисправна, то есть риск возникновения аварийной ситуации.

Так как она отвечает за предотвращении блокировки колёс при торможении, при её отказе возможен неуправляемый занос автомобиля. Каковы признаки того, что система АБС не работает:

• При нажатии на педаль тормоза не чувствуются вибрации на подошве ноги.
• На сухом асфальтном покрытии тормозной путь становится длиннее, нежели раньше.
• Резкое торможение приводит к тому, колёса становится заблокированными и машина становится неуправляемой, не отвечает на повороты рулевого колеса.
• На щитке приборов постоянно или периодически загорается индикация с надписью ABS, иногда со значком ручного тормоза.

Если хотя бы один из признаков присутствует, то требуется сделать диагностику АБС автомобиля. Определиться с причинами неисправности можно  как с помощью подручных средств, так и воспользовавшись системой самодиагностики.

Как сделать самодиагностику АБС

Система самодиагностики представляет собой возможность автомобиля самостоятельно, без постороннего вмешательства анализировать работу электронных систем. Все отказы и отклонения от нормального состояния датчики фиксируют и передают сигналы в блок самодиагностики. Он как правило представляет собой небольшую диагностическую колодку, на которой находится ламповый диод и кнопка диагностики. Если нажать на кнопку определённой комбинацией (на некоторых моделях достаточно продолжительного нажатия), то светодиод начнёт моргать с определённой частотой. Число и частоту мерцаний переводят в цифровые коды, которые определяют по таблицам, находящихся в инструкции по эксплуатации данной модели автомобиля. После опроса диагностического блока авто, ремонт АБС производят в соответствии с расшифровкой выдаваемых кодов системой самодиагностики.

Эта система была широко распространена на автомобилях модельного ряда 90-х годов и на современных автомобилях практически не встречается. На смену ей пришли подключаемые внешние сканеры, которые наглядно отображают коды и работу системы на экранах.

А вам приходилось самостоятельно проводить самодиагностику блока? Ждём ваших отзывов в комментариях.

Ремонт блока абс своими руками фольксваген пассат б5

Главная » Фольксваген » Ремонт блока абс своими руками фольксваген пассат б5

Ремонт блока ABS/ Не повторяйте моих ошибок — бортжурнал Volkswagen Passat v-образный 2001 года на DRIVE2

Всем привет, после появления ошибок по ABS, поизучал интернет и полез разбирать блок. Снятие его не составляет большого труда, снимается только электрическая часть, из инструмента нужно пара Torx на 20 и 25, и пара ключей на 8 и 10. Предостеречь хочу тем, что если нет опыта паять мелкие детали, то лучше поискать умеющего. Я фоткал уже при сборке, по-этому на крышке уже следы клея.

Полный размер

Вот он блок ABS, верхний разъём снимается легко

Полный размер

А с нижним посложнее, к нему доступ удобнее позже из подкрылка

Полный размер

Открутил два болта крепления бачков, чтоб оттянуть их вперед для дальнейших работ

Полный размер

Снял колесо, подкрылок, открутил болт крепления бачка омывайки

Полный размер

и оттянув горловину омывайки вперед, открылся доступ к нижнему разъему

Полный размер

и двум винтам крепления блока ABS, остальные 4 винта откручиваются из под капота

Полный размер

вот они поближе, добраться вполне реально

Полный размер

Снял, замотал пакетом и изолентой( и на машине тоже, после чего можно ездить с горящими ошибками на приборке), взял канцелярский нож и начал прорезать крышку

Полный размер

прорезал-вскрыл

Полный размер

Как и читал, проблема в двух толстых проводках, отвалились.

Полный размер

Взял паяльник, проводок, и припаял, только соседние тонюсенькие от температуры паяльника сплавились.

Полный размер

Грусть- печаль, полез посматривать блоки ABS, попутно позвонил электронщику, сказал привози- попробую спаять

Полный размер

Припаял новых проводков, посоветовал капнуть на контакты герметика, денег не взял

Полный размер

Крышку приклеил на момент, собрал всё обратно, подключил, работает, прокатился- ошибок нет. Ай радостный

www.drive2.ru

Ремонт блока управления ABS — электронная часть — бортжурнал Volkswagen Passat 1.8AT ADR 1999 года на DRIVE2

Дисклеймер

Описанные инструкции опубликованы в справочных целях и не является руководством к действию. Автор не несет ответственности за какой-либо прямой, непрямой, особый или иной косвенный ущерб в результате использования информации.

Ремонт блока управления ABS — электронная частьСистема ABS не работала с момента покупки автомобиля (2015г. ). Бывший хозяин при моем осмотре сказал, что гирлянда из ошибок по тормозам и абс на приборке из-за датчика на левом переднем колесе, впрочем, это очень-очень популярная отговорка продавцов…

Много читал, изучал отчеты. Очень популярным решением было вскрытие блока и пропайка 2-х контактов. Но, однажды, наткнулся на отчет Rom-76 — Ремонт блока АБС (ABS). Суть: эти 2 контакта, которые обычно пропаивают, подводят массу на корпус — пластину на которой расположены электронные элементы в блоке, и проще напрямую подать эту самую массу на пластину, чем паять провода толщиной с волос. Однако, я не заметил, что у меня другой блок, он даже банально другого размера… Но это было позже, сначало этот самый блок нужно снять.

СнятиеДля снятия электронной части блока ABS есть как минимум 2 варианта действий:

1. снять левое переднее колесо, снять подкрылок, открутить бачки омывателя и ГУРа и открутить 6 торксов на абс;

2. открутить бачки омывателя и ГУРа и выламывая руки с затекшей спиной долго откручивать 6 торксов на абс…Сразу оговорюсь — сложно открутить только 1 болт — самый дальний нижний. Я выбрал вариант №2. Внизу еще одна фишка — не порвите!

Полный размер

На фото самый проблемный торкс уже откручен — в центре фото

После снятия электронной части ездить можно, только настоятельно рекомендую огородить отключенные фишки от пыли и влаги.

РемонтСледуя инструкции, разметил на крышке место где можно вкручивать болт/саморез для подвода массы. И только на этом моменте я заметил, что мой блок значительно меньше — когда у Rom-76 эта площадка оказалась примерно посередине, у меня там крышка почти заканчивалась. Долго перемерял, перепроверял, заново посмотрел фото и понял, что блоки действительно разные. Пришлось вскрывать.

Полный размер

размеченная область

Внутренности блоков тоже отличаются, мой блок проще, видимо из-за отсутствия CAN-шины.Вместо скручивания было решено напаять проводник напрямую.

Полный размер

Подручными средствами сделал отверстие в крышке

Полный размер

кольцевой клеммы под рукой не было (действие происходит ночью, круглосуточный автомагазин далеко)

Полный размер

провод сбоку пластины плотно заткнул к корпусу и залил оловом

Полный размер

заклеивал и герметизировал чем было… да да полное рукожопство, но как есть.

Вот что получилось

Установка и тестирование

Полный размер

итоговый общий вид

Полный размер

зажигание — тишина (раньше 3 надоедливых писка). заводим — тишина. впервые за 2 года на приборе не горело ни одной лампы.

200км — полет нормальный.Спасибо, за потраченное на чтение время.

www.drive2.ru

Ремонт ABS. — бортжурнал Volkswagen Passat 1.8t 2004 года на DRIVE2

VAG не видит ABS. Разъемы как новые. На форумах пишут, что нужна пайка внутри блока (отваливается масса). Снял левое колесо и подкрылок, а описываемого подхода к самому труднодоступному болту нет! В итоге 2 часа откручивал последний болт электронной части ABS.

Полный размер

Бачек ГУР подальше для доступа к 6му болту.

Отрезал крышку, знакомый запаял, крышка была приклеена и блок установлен обратно.

Полный размер

нет контакта на серебристых проводниках в центре

VAG видит ABS но не работает датчик левого переднего колеса. Проверена проводка и датчик, все в порядке. Через пару дней опять VAG перестал видеть блок ABS. Снял разобрал, оказалось, что пайка отвалилась и был порван один золотой проводник рядом с пайкой. Этот проводник и оказался датчиком левого переднего колеса. Поставил все обратно как есть.Почитал про пайку золотых подложек, буду покупать припой ПОС-61 и флюс ЛТИ-120 и паять.

Отремонтировал ABS, но перед этим пробежал по ювелирам с надеждой, что возьмутся за пайку позолоты. Все отказались.

Снятие и разборка блока прошла по накатанной быстро.

Полный размер

крутил вот этим, привязав проволокой, что-бы не уронить

ЛТИ-120 и ПОС-61 легко легли на позолоту, а вот с серебристыми проводниками пришлось повозиться.

Припой никак не хотел к ним приставать, ни к подложке, ни к проводникам. В итоге все получилось благодаря флюсу для алюминия.

Полный размер

после обработки этим флюсом дело пошло

Ошибки стер и пока не появляются по ABS-EDS.

www.drive2.ru

Разборка и сборка модулятора ABS на VW Passat B5

Разборка

Примечание. Гидравлический модулятор и насос АБС выполнены в едином корпусе и разборке не подлежат.

1. Снимите гидравлический модулятор с блоком управления.

Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5.3

	2. Выкрутите в указанном порядке винты (1 — 6) (рис. 10.76).
	3. Приподняв зажим, отсоедините разъем проводки (стрелка А) насоса АБС (рис. 10.77).

4. Освободите провод насоса АБС от зажима (стрелка В).

5. Отсоединяя блок управления (Ь) от гидравлического модулятора (а), проследите, чтобы корпуса клапанов (1) не заклинились с электромагнитными катушками (2) (рис. 10.78).

6. Проследите за целостностью уплотнения (3) 7. Защитите от попадания посторонних частиц клапаны и электромагнитные катушки.

Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5.7

	8. Выкрутите в указанном порядке винты (1 — 6) (рис. 10.79).
	9. Отсоединяя блок управления (Ь) от гидравлического модулятора (а), проследите, чтобы корпуса клапанов (1) не заклинились с электромагнитными катушками (4) (рис. 10.80).

10. Проследите за целостностью уплотнения (3). 11. Защитите от попадания посторонних частиц и грязи клапаны, электромагнитные катушки и контактные пружины (2).

Сборка 12. Удалите с поверхности модулятора следы масла или воды. При большом количестве масла или воды удалите их сжатым воздухом. 13. При обнаружении на уплотняющих поверхностях царапин замените модулятор.

14. Воспользуйтесь новыми винтами крепления блока управления в соответствии с их длиной.

Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5. 3

16. Затяните винты крепления в указанной последовательности. Момент затяжки: 2.6 Нм.

Автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5.7

18. Проследите, чтобы штифты выступали над уровнем уплотнения (2) на 0.8-1.0 мм (при нажатии на штифт должно ощущаться подпружинивание). 19. Если обнаружено несоответствие по одному из пунктов, замените блок управления.

21. Затяните винты крепления в указанной последовательности. Момент затяжки: 3.0 Нм.

carpod.ru

---

Смотрите также

• Фольксваген пассат б5 тормозные диски
• Фольксваген джетта поколения
• Запчасти на фольксваген поло хэтчбек 2012
• Фольксваген поло обслуживание
• Фольксваген транспортер нормы расхода топлива
• Технические характеристики фольксваген пассат б3 универсал
• Клуб фольксваген пассат
• Грузопассажирский фольксваген крафтер
• Модели фольксваген гольф
• Тигуан фольксваген где выпускают
• Дуги фольксваген амарок

Как заменить автомобильный модуль управления тормозной системой ABS

Контроллер ABS используется для контроля скорости вращения колеса и может выйти из строя как это иногда делает электроника. Этот компьютерный модуль расположен в верхней части насоса. двигатель и крепится четырьмя или пятью монтажными болтами. Если система ABS остается включенной после выключения ключа, о чем свидетельствует жужжание, или после сканирования система и одна из катушек управления клапаном сгорели, блок необходимо заменены. В некоторых случаях реле находится внутри контроллера. Вы можете открыть блок и заменить реле, хотя это требует пайки на печатной плате и найти реле на замену. Или просто получить замену от Amazon примерно от 270 до 370 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля.

Продавец или ремонтная мастерская будет взимать от 650 до 850 долларов США за ту же работу (детали). и труда). Если автомобиль оснащен системой контроля тяги, она использует другой компьютер ABS, чем модели без контроля тяги, которые не являются взаимозаменяемыми. На некоторых автомобилях контроллер необходимо будет перепрограммировать, и в этом случае быть в инструкции с заменой блока. Прежде чем мы начнем, вам понадобится найти модуль, который обычно находится под капотом в моторном отсеке или на раме рамы со стороны водителя. Модули управления могут отличаться по внешнему виду. но выполните те же действия.

Перед тем, как начать

Начните, как только вы решили, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте машину на ровной поверхности с коробкой передач в режиме парковки и аварийным тормозом и двигатель выключен. Возможно, вам придется поднять автомобиль, чтобы заменить модуль управления и мы предпочитаем, чтобы вы научились делать это правильно, используя домкраты.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Узнайте больше: Как использовать домкрат и стойки

Инструменты, оборудование и расходные материалы, представленные в статье вместе с дополнительной информацией с помощью специальных руководств по ремонту доступны в конце этого руководства.

Шаг 1: Снимите компьютер ABS

Начните с отсоединения аккумулятора от отрицательного провода. Отпустите электрический разъемы от устройства, нажав на предохранительные зажимы с помощью небольшой отвертки. Один разъем будет для основного питания и заземления для блока, (большие провода) в то время как противоположный разъем будет входами датчиков и проводкой шины данных к основному Компьютер PCM, который контролирует, когда загорается сигнальная лампа.

Уплотнительная прокладка или уплотнение могут затруднить отсоединение разъемов. Аккуратно покачивайте их, когда вы вытягиваете их из модуля.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Вероятно, будет четыре или более болтов с головкой Torx (размер 20), 8 мм или 10 мм для снимите контроллер с двигателя насоса. Эти болты может быть немного сложно получить если модуль находится под транспортным средством, как этот. В этом случае используйте 1/4 дюйма храповик, потому что он меньше и им легче маневрировать. Эта операция намного легче, когда контроллер находится под капотом.

Убедитесь, что контроллер чистый и сухой.

Аккуратно извлеките модуль, подняв прямо вверх от клапана в сборе. Это может быть немного застрял из-за атмосферостойкий уплотнитель, используемый для защиты от влаги. С помощью небольшой отвертки аккуратно подденьте и ослабьте уплотнение, чтобы отделить его.

Шаг 2: Сопоставьте новый модуль

После удаления неисправного модуля сопоставьте старую деталь с новой заменой Ед. изм. Они должны быть идентичными. Не забудьте подсчитать количество электрических контакты в каждом разъеме, потому что есть незначительные различия в зависимости от того, какие параметры в вашем автомобиле есть например противобуксовочная система.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Смотри видео!

Посмотрите это видео о том, как выполняется работа, а затем перейдите к получить дополнительную полезную информацию.

Шаг 3.

Переустановите новый модуль

Затем убедитесь, что двигатель насоса чист и свободен от грязи перед установкой новый модуль. Установите новый блок и убедитесь, что он сидит заподлицо и полностью герметизируется. клапан в сборе. Это может потребовать дополнительных усилий, поскольку сердечникам клапанов пролезть через модуль.

После того, как устройство надежно установлено на место, установите на место крепежные болты и затяните в форме «X», чтобы установить устройство прямо в насос и клапан. Это будет обеспечить правильную работу катушек над сердечниками клапанов.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

После того, как все крепежные болты затянуты, убедитесь, что разъемы очищены от грязь и грязь. Снова подсоедините электрические разъемы к узлу клапана.

Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и заведите автомобиль. Сигнальная лампа должна погаснуть вскоре после запуска двигателя или после того, как вы проехали на автомобиле короткое время.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после ремонта системы АБС. Слушать ненормальные шумы или проблемы с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужна дополнительная проверка. Для американских в большинстве случаев очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые европейские и японские модели могут нуждаться в очистке с помощью считыватель кодов ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после очистки кода, это означает, что у вас все еще есть проблема. Если у вас есть какие-либо вопросы о Тормоза с АБС посетите наш форум. Выполнение работы для себя, семья и друзья дадут вам удовлетворение и гордость, которые вы можете получить только от правильного выполнения работы. 2CarPros будет рядом с вами на каждом этапе с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть какие-либо вопросы наша команда механиков ответит на них бесплатно.

Вас также может заинтересовать:

• Сигнальная лампа ABS на
• Проверка датчика частоты вращения колеса ABS
• Скорость вращения колеса замена датчика
• Как заменить предохранитель ABS
• Компьютерный модуль ABS вопросы и ответы

Статья опубликована 13 марта 2022 г.

Мастер модуля — перестроение модуля выполнено правильно.

НАЙДИТЕ СВОЙ

МОДУЛЬ

Предыдущий слайд Следующий слайд

Узнайте, как сэкономить на ремонте.

Популярные перестроения

Посмотреть все

Нажмите, чтобы узнать больше

Нажмите, чтобы узнать больше

Нажмите, чтобы узнать больше

Нажмите, чтобы узнать больше

Чем мы занимаемся

Мы — команда инженеров-электриков и техников, занимающихся восстановлением автомобильной электроники. Когда загорается индикатор ABS или перестают работать регуляторы температуры, мы можем помочь. Если механик называет вам высокую стоимость замены или вы просто больше не можете найти деталь, посетите наш веб-сайт, чтобы найти недорогую и надежную альтернативу. Вы можете снять деталь и отправить ее нам самостоятельно или попросить механика сделать это за вас. Остались вопросы? Звоните, будем рады помочь!

Серьезно занимается модулями с 2004 года.

Начав со скромного старта в 2004 году в крошечной насосной станции своего родителя, Гэвин Кертис превратил ModuleMaster в передовую технологическую компанию, специализирующуюся на ремонте автомобильной электроники. Сегодня ModuleMaster работает на двух современных объектах в Москве, штат Айдахо, где находится Университет Айдахо.

ModuleMaster получает более 1000 модулей в месяц, включая контроллеры ABS, комбинации приборов, модули климат-контроля, бортовые компьютеры, и этот список продолжает расти.

Узнать больше

Я использовал мастер модулей 2 раза для своего Chevy Suburban 2004 года. Первый раз для модуля ABS и второй раз для комбинации приборов. В обоих случаях оба быстро отремонтировали и вернули, оба работали отлично. Рекомендую мастер модуля без всяких оговорок!

Майк Д. / Лонг-Бич, Калифорния

Я отправил Мастерам Модулей приборную панель для ремонта, у которой было выключено зажигание, что не было обычными проблемами с датчиками, которые есть у панелей GM. Они исправили и восстановили его, и теперь он отлично работает. Я не мог быть счастливее!! У них отличное общение и они очень хорошо осведомлены. БЛАГОДАРНОСТЬ!!

Джесси К. / K-Tech Automotive

Ребята, вы нашли правильное сочетание обслуживания клиентов и качества изготовления по разумной цене. Американские квалифицированные мастера — единственный путь для нас в этом сегменте индустрии ремонта автозапчастей.

АБС для автомобилей | Сан-Матео, Калифорния

Блок ABS моего мотоцикла вышел из строя.