Ремонт насоса вебасто: Самостоятельный ремонт топливного импульсного насоса от автономной печки - статьи по ремонту автомобилей

Содержание

Ремонт Вебасто в день обращения — «Автоклимат Восток»

В этой небольшой статье я хочу рассказать о диагностике и ремонте жидкостных предпусковых подогревателей, догревателей и автономных отопителей. Понятное дело, что описать все поломки и нюансы восстановления на одной странице достаточно сложно, да и читаться такой материал будет с трудом. Постараюсь описать опорные моменты. На что стоит обращать внимание в первую очередь, какие типовые ошибки совершаются и сколько это стоит.

Ремонт Вебасто

Но сперва прошу Вас дорогой читатель ответить самому себе на несколько вопросов

Зачем Вы хотите заняться этим самостоятельно? Если из праздного чувства любопытства и любви к творчеству, то с нашей стороны примите самые бурные аплодисменты. Ведь если бы человек, как вид, не обладал этими свойствами, то он до сих пор бы сидел на дереве и ел бананы. Если самостоятельный ремонт автономки — желание сэкономить некоторое количество денежных знаков, то без базовых технических знаний и навыков здесь не обойтись.
Вы помните из школьной программы закон Ома для участка цепи? Сколько кислорода содержится в воздухе? Какая плотность дизельного топлива при нормальных условиях? Если эти базовые знания отсутствуют, или Вы не понимаете зачем вообще эти вопросы, то лучше ремонт Вебасто доверить специалистам, которые занимаются этим не один год. Скупой платит дважды — прописная истина, которую понимает даже ребенок.

Ремонт Эбершпехер

Прежде чем браться за реанимацию Вашей автономки, нужно понимать, какой компонент вышел из строя. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести диагностику. А чтобы сделать диагностику, неплохо бы понимать принцип работы жидкостного автономного отопителя. Об этом мы и поговорим в этой главе.

Все автомобильные отопители, о которых здесь пойдет речь, работают по одному принципу: горелка (жаровая труба) вставлена внутрь теплообменника, внутри нее горит факел топливо — воздушной смеси. Выделяемое тепло нагревает антифриз, циркуляцию которого обеспечивает или двигатель или автономная электрическая помпа.

Цикл работы любого отопителя можно разбить на несколько этапов

Розжиг. На штифт накала (свечу) подается напряжение и он разогревается в течении 10-15 секунд. Далее в камеру сгорания начинает подаваться топливо и воздух в минимальном количестве и происходит воспламенение. В течении 60-90 секунд, постепенно увеличивается подача и топлива и воздуха и мощность отопления доходит до максимальной. Убирается напряжение со штифта и выполняется фаза, так называемой, стабилизации. При этом контролируется самостоятельное горение топлива.
Нагрев. Отопитель работает на максимальной мощности (как правило 5 Квт), температура антифриза растет. При достижении температуры 85 — 90 градусов по Цельсию ( в зависимости от прошивки) происходит или переход на режим половинной мощности ( 2,5 Квт) или плавное снижение тепловой мощности. При дальнейшем росте температуры отопитель прекращает горение. Когда антифриз охлаждается до 60 градусов, происходит повторный розжиг и последующий нагрев.
Конец цикла. Прекращается подача топлива. В течение 60-90 секунд работает нагнетатель в камеру сгорания и циркуляционный насос. При этом снимается остаточное тепло с горелки и теплообменника. Далее, для дожига остатков топлива, на 10 -15 секунд включается штифт накала. На этом работа отопителя прекращается.

Если в процессе розжига или нагрева обогреватель получит команду на включение и следом сразу на запуск, то перед повторным стартом произойдет цикл полной продувки.

Обращаем Ваше внимание, данные по времени и температуре на разных отопителях отличаются. Для уточнения обратитесь с документации по конкретной модели.

Из чего состоит отопитель Вебасто или Эбершпехер

Несмотря на внешние отличия, конструкция отопителей очень схожа. Все детали, из которых собраны обогреватели, условно можно разделить на две группы: электрические компоненты и механические комплектующие.

К первым относятся датчики и исполнительные механизмы:

Датчик температуры антифриза

Датчик температуры антифриза. Служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в процессе работы. На некоторых моделях, для повышения отказоустойчивости, устанавливается сразу два и они имеют разнонаправленные диаграммы сопротивления. Один, при повышении температуры, увеличивает сопротивление, а второй уменьшает. И наоборот.

Штифт накала — датчик температуры

Датчик пламени. Предназначен для контроля температуры в камере сгорания. С его помощью поступает информация о том, в каком состоянии находится процесс горения топливо воздушной смеси. На последний моделях Вебасто наличие пламени и его температура контролируется с помощью штифта накала. Т.е. отдельная деталь отсутствует.

Датчик оборотов нагнетателя. Предназначен для получения информации о скорости вращения крыльчатки. С его помощью поддерживается равномерная подача воздуха независимо от бортового напряжения, изношенности щеток электромотора, температуры и вязкости смазки в подшипниках и т.д.

Нагнетатель Эбершпехер

Собственно сам нагнетатель. Обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания. Представляет из себя электромотор постоянного тока с пластиковой крыльчаткой, установленной на вал ротора. Максимальные обороты электродвигателя, в зависимости от модели, находятся в диапазоне от 5000 до 12000 оборотов в мин. В зависимости от того в какой стадии находится отопитель, количество воздуха может меняться в большом диапазоне.

Топливный насос Вебасто

Топливный или дозирующий насос. Представляет из себя плунжер, поступательное движение поршня которого происходит благодаря электромагнитной обмотке (соленоид). На входе устанавливается запорный шариковый клапан.Количество подаваемого топлива корректируется с помощью изменения частоты импульсов, подаваемых на обмотку.

Помпа

Электрическая помпа (циркуляционный насос). Предназначена для обеспечения циркуляции антифриза через отопитель.На последних моделях выполнена в виде бесколлекторного, бесщеточного электромотора с магнитной крыльчаткой. Благодаря такой конструкции отсутствуют трущиеся детали в виде щеток и подшипников, а также сальники. И для Вебасто и для Эбершпехера помпы выпускаются немецкой фирмой Pierburg, расположенной в городе Неккарзульм.

Блок управления Вебасто

Блок управления (мозг, плата). Собственно он и выполняет управление всеми процессами, которые происходят в отопителях. К нему подключены все датчики и компоненты. Именно блок управления определяет что они должны делать в тот или иной момент времени, постоянно контролирует их исправность, обеспечивает взаимодействие с автомобилем. Устанавливается на корпусе отопителя.

К механическим компонентам относятся:

Горелка Вебасто Эво

Горелка. Из названия понятно, что -именно в ней и происходит горение топливо — воздушной смеси. В горелку устанавливается штифт накала (свеча) для поджига и датчик температуры пламени. Также в этом узле присутствует элемент ответственный за испарение топлива — сетка. Сам корпус горелки изготавливается из высоколегированной жаропрочной стали.

Топливопровод. Изготавливается из прочного пластика, который стоек к агрессивным веществам, перепаду температур и механическим воздействиям. Приблизительно до 2015 года топливопроводы производились из прозрачного материала, что позволяло контролировать наличие воздуха в топливе. Сейчас при изготовлении используется черный и прозрачный материал, который имеет лучшие характеристики. Соединение топливопровода с насосом, топливозаборником и отопителем производится с помощью небольших отрезков шланга, изготовленных из бензостойкой резины.
Топливозаборник. Универсальный топливозаборник выполнен из мягкой, нержавеющей стали. При монтаже возможно отрезание до нужной длины и гибка исходя из монтажных условий.
Теплообменник. Изготовлен из алюминия и служит для передачи тепла от горящего факела топливо — воздушной смеси к охлаждающей жидкости автомобиля.

Глушитель воздуха Вебасто

Глушитель воздуха на впуске. На современных предпусковых подогревателях крыльчатка нагнетателя воздуха вращается со скоростью до 11000 оборотов в минуту. Для гашения высокочастотных звуковых колебаний устанавливается пластиковый глушитель, который многие по незнанию считают фильтром воздуха.

Глушитель выхлопных газов Вебасто

Глушитель выхлопных газов. Назначение этого компонента понятно из названия. И хотя, если его не устанавливать, на качестве работы системы это никак не скажется, звук реактивного самолета на форсаже вам обеспечен. Изготавливается из нержавеющей стали.

Выхлопная труба. Отрезок гофрированной нержавейки, который можно изгибать при монтаже для подключения глушителя. При активной эксплуатации начинает прогорать на 5-6й год.

Что ломается в отопителях

Большинство поломок на всех отопителях связаны или с некачественным топливом или с отказом электроники. Пройдемся ниже по основным моделя отопителей, которые присутсвуют на рынке, их неисправностям и способам устранения.

Неисправности Webasto Thermo Top C

Webasto Thermo Top C

По мнению большинства мастеров — это один из самых удачных отопителей, которые выпускались за все время. Парадоксально, но они являются наиболее частыми клиентами в ремонтных мастерских. Это связано с их подавляющим присутствием, в процентном соотношении, на автомобилях. И точно не является признаком плохого качества и низкой надежности. Простота конструкции, расширенный функционал диагностики, большое количество наработок по ремонту и доступность запчастей обуславливают популярность этой модели. Не зря он выпускается более 20 лет и устанавливается на огромное количество моделей. Среди них и бюджетные корейцы и премиальные немцы. Говорить о преобладании каких-либо поломок сложно. Поэтому приведем их в алфавитном порядке.

Ремонт блока управления Вебасто

Неисправности блоков управления. Чаще всего встречаются на машинах немецкого производства. Завсегдатаи мастерских с этой болячкой Фольксвагены Т5 и Туареги до 2011 года выпуска (на NF стоит эбершпехер). Попадаются и Мерседесы и БМВ. Как правило “мозги” ремонтопригодны и стоит это дешевле, чем покупка новой запчасти. Тем более, что у Вебасты блок управления продается в сборе с теплообменником. У нас в мастерской есть большой запас восстановленных плат управления на все модификации thermo Top C. В целях экономии времени мы редко ремонтируем клиентский блок. Обычно устанавливается рабочая плата, а неисправная деталь остается у нас. При этом гарантия на такие работы составляет 6 месяцев.

Закоксованная горелка TT-C

Закоксованность горелки (испарительной сетки). Встречается как у бензиновых, так и у дизельных версий. Процесс горения топлива в отопителе существенно отличается от сгорания в ДВС. У дизеля происходит детонационная вспышка во всем объеме при температуре около 1000 °С, у бензина те же показатели, только сгорание происходит куполообразно, а в автономном отопителе горит факел топливовоздушной смеси с температурой около 300 °C. Многие составляющие отечественного топлива не сгорают при такой температуре и откладываются в виде кокса.

Горелка Webasto TT-C

Первые два — три раза испарительную сетку можно почистить, в дальнейшем лучше заменить горелку в сборе. Тем более, что к этому времени ухудшаются характеристики штифта накала и он тоже требует замены. По нашему мнению, экономить и менять испарительную сетку неблагодарное занятие — помогает не надолго.

Нагнетатель Webasto TT-C

Нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Один из самых надежных из всех моделей отопителей, так как имеет малые рабочие обороты из-за крыльчатки большого диаметра. Но и он не вечен. Износ подшипников, износ щеток и коллектора — типичная болячка после 5000 — 6000 часов работы. Это время существенно сокращается на “котлах”, забор воздуха у которых организован из загрязненной зоны. Например Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер. В зависимости от ситуации можем предложить и новые и восстановленные запчасти.

Свеча Webasto TT-C

Штифт накала. Керамический штифт накала, который в простонародье еще называется свечой, как на этом, так и на отопителях Webasto последующих поколений выполняет две функции. Первая, как понятно из названия — воспламенение топливовоздушной смеси, а вторая — контроль температуры в камере сгорания. То есть он является датчиком температуры или, как его еще называют в некоторой литературе датчиком пламени. При подаче напряжения на штифт он нагревается, а по сопротивлению можно определить температуру. Со временем физические характеристики этого элемента меняются, и показания становятся неправдоподобными. Блок управления, видя повышенное сопротивление при не горящем котле, считает, что внутри происходит неконтролируемое горение и уходит в блокировку. Подобная ситуация сопровождается возникновением ошибки “преждевременное обнаружение пламени”. Можно конечно подкорректировать контрольные значения в блоке управления, но этого хватает не надолго. Такой штифт лучше сразу заменить.

Неисправности Webasto Thermo Top V (Venture)

Отопитель Webasto TT-V

“Легендарный” котел от именитого производителя, который принес немало слез его владельцам, и позволил собрать в школу многих детей мастеров, которые занимаются его ремонтом.

Горелка Webasto TT-V

ГОРЕЛКА !!! Глядя на эту запчасть, Виктор Степанович родил крылатую фразу — “Хотели, как лучше, а получилось, как всегда”. Именно в 1993 году, в секретной немецкой лаборатории в г. Штокдорфе, суперсекретный изобретатель по имени “Ганс” родил это чудо техники. Но видимо, он не знал или забыл про поговорку “У немцев шинели не по русской метели”. Начав активно устанавливать с 2000 г. на конвейере этот котел на многие европейские автомобили, бюргеры, улыбаясь, потирали руки, тешили свои уши звоном монет и строили наполеоновские планы на будущее, но…. Все быстро обломалось, когда машины с этими девайсами поехали в Россию. И как вы думаете, что служило причиной быстрого выхода из строя обогревателя? А точнее горелки, ведь сейчас мы говорим о ней. Конечно наша “своеобразная” солярка. Конструктивно горелка отличалась от предшественников способом формирования топливовоздушной смеси. Если на предыдущих котлах солярка ( да и бензин тоже) попадая на горячую испарительную сетку, простите за тавтологию, испарялись и далее пары, подхватывались потоком воздуха и смешивались с ним, то в “вентурной” горелке происходило все сложнее. Первое образование “Ганса” было по специальности аэродинамика, и получал он его скорее всего в Гарварде. Иначе объяснить сложность геометрии этого узла не получится. Именно малейшее нарушение геометрии и приводило к невозможности сформировать нормальный поток воздуха с топливом. Отопитель с этой проблемной горелкой устанавливался на все Фольксвагены и Ауди, кроме Туарегов, Т5, Амароков, Q7 и A8, на все Вольво, кроме первого поколения XC90, все Ленд Роверы, БМВ, легковые Форды, короче практически на всю Европу. Так продолжалось до 2010 г, когда Webasto поменяла горелку на другую, со старым принципом испарения (сеткой). И стала эта модель называться у кого Thermo TOP EVO, у кого VEVO, а у VAG группы Vlies. О них речь пойдет в следующей главе.

Помпа Webasto TT-V

Помпа (циркуляционный насос). Конструкция не отличается от вариантов, которые устанавливаются на другие отопители, но ее монтажное положение на автомобилях VAG группы не позволяет служить долго и безотказно. В нарушение всех рекомендаций Webasto по установке, отрезок выхлопной трубы изогнут под малым радиусом. Как следствие, металл в напряженном месте прогорает и выхлопные газы нагревают электронный блок управления помпой. Результат — выход из строя и замена детали в сборе Обращаю Ваше внимание, что это болячка наблюдается только на отопителях, которые смонтированы под правой фарой в бампере.

Неисправности Webasto Thermo Top EVO

Отопитель Webasto TT-EVO

Поняв, насколько “попало” с горелкой на TT-V, руководство Webasto решилось на симбиоз старого и проверенного и нового высокотехнологичного. Так появился отопитель Thermo Top EVO. Как я говорил в предыдущей главе, при установке на конвейерах автопроизводителей, этот котел может называться или Thermo Top VEVO или Viles. Отличия минимальны. Разница только блоках управления, ну и иногда в нагнетателях ( с датчиком оборотов или без). Принципиальная особенность этого отопителя — старый, проверенный временем, принцип формирования топливовоздушной смеси (как на TT-C) с помощью испарительной сетки. Во всем остальном, отличить его от своего предшественника не сможет даже специалист.

Горелка Webasto TT-EVO

Вернув на место горелку с сеткой, вернули и старые проблемы, которые устраняются с меньшими затратами. Первые два — три раза ее можно почистить, в дальнейшем только менять. Более подробно написано выше, в главе про Thermo Top C.

Нагнетатель Webasto TT-EVO

Нагнетатель, который работает на достаточно высоких оборотах (10-12 тыс об. мин), живет около 4-5 тысяч часов. Далее изнашиваются щетки, коллектор и подшипники. Как следствие — замена детали в сборе. Кулибины предлагают заменить эти узлы по отдельности, но помогает не более, чем на один сезон эксплуатации.

Топливный насос Webasto TT-EVO

На более поздних версиях отопителей упало качество топливных насосов. А так как DP40 (DP42) имеет меньший диаметр плунжера, чем DP30 и работать ему приходится на бОльших частотах, то и ресурс его снизился. Нельзя сказать, что это носит повальных характер, но меняем их чаще, чем раньше. А в общем, Thermo Top Evo — достаточно современный и качественный отопитель, который полюбили не только монтажники и сервисмены, но и пользователи.

Неисправности Eberspacher Hydronic D5WS

Отопитель Эбершпехер Гидроник 1

В этом разделе можно говорить о целом семействе отопителей, которые производились с середины 90-х до середины 00-х. Для общего понимания расскажем принцип обозначения модели отопителя. Первый символ D или B — дизель или бензин. Второй символ — мощность отопителя в КВт. Третий символ W — Water (Жидкостной). Четвертый символ — S (Standheizung дополнительный отопитель, предпусковой, автономный) или Z (Zuheizer дополнительный обогрев, догреватель, только с работающим двигателем). Наличие в конце буквы C (Compact) говорит и о версии со встроенной антифризной помпой и топливным насосом (для дизельной модификации). D4WSC — жидкостной, бензиновый, мощность 4 Квт, версия компакт и может работать без запущенного двигателя.

Блок управления Гидроник 1

Отвратительное качество блоков управления. Ремонт существенно осложняется тем, что плата установлена в алюминиевый корпус и залита компаундом, который крайне сложно удалить. Выходят из строя после 3-4 лет эксплуатации. Этой проблемой грешат абсолютно все котлы. И те которые ставились на с конвейере автопроизводителей — Mercedes Vito W639, Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Sharan, и модификации AfterMarket — предназначенные для установки на любую машину.

Нагнетатель Эбершпехер Гидроник 1

Нагнетатели. Возникают неисправности, вызванные износом подшипников, щеток и коллектора. Особенно этой проблеме подвержены отопители на машинах, у которых монтаж производится под днищем автомобиля. Воздух, подаваемый в камеру сгорания, насыщен грязью, пылью и соляным раствором. Они то и сокращают срок службы этого узла.

Испарительная сетка. Является расходным материалом и у бензиновых и дизельных версий. Ее ресурс составляет около четырех тысяч часов. Однако, единожды заправившись топливом сомнительного качества, можно “сжечь” ее за два-три часа горения котла. При ее замене не забывайте устанавливать новое уплотнительное кольцо.

Свеча Эбершпехер Гидроник 1

Штифт накала. Свеча накала. До перехода на керамический вариант этой запчасти старые модификации служили один — два сезона. Первые модификации старой свечи часто встречаются на старых Шаранах, Т4 Транспортерах и 638-х Витах и Вианах. Ее просто отличить от новой. На ней провода припаяны, а на старой прикручиваются гайкой.

Неисправности Eberspacher Hydronic II

Отопитель Эбершпехер Гидроник 2 H

Попытка выпуска на рынок модифицированного гидроника, для того чтобы идти в ногу со временем, обернулась для Эбера полным крахом. Отопитель получился очень сырой. Немало владельцев рестайловых Шаранов, Туарегов NF, и современных Тойот поплатились за эксперименты немецкого производителя.

Отопитель Эбершпехер Гидроник 2 F

Блоки, блоки и еще раз блоки. Притча во языцех. Дохнут, как мухи осенью. За их ремонт берутся самые отчаянные мастера и то, с гарантией 15 минут. Если Вы вытянули этот “счастливый” лотерейный билет, то рекомендуем сразу задуматься о замене отопителя на другую модель.

Прайс лист на ремонт Вебасто и Eberspaecher

500-2000 р

Записаться

от 2000 р

Записаться

2000-4000 р

Записаться

от 4000 р

Записаться

от 1000 р

Записаться

от 1000 р

Записаться

Цена включает расходные материалы и работы по ремонту и замене комплектующих. Гарантия на диагностику отопителя 30 дней. Гарантия на работы и запчасти 6 месяцев, если инное не оговорено в заказ-наряде. Гарантия на дизельные горелки TT-V 7 дней. Просим Вас учитывать, что в связи со спецификой проводимых работ по ремонту отопителей цена может изменятся в зависимости от технических особенностей автомобиля.

Для записи на ремонт Вебасто заполните и отправьте форму.

Мы обязательно с вами свяжемся

Имя (Обязательно)

Телефон (Обязательно)

Филиал
Волоколамское ш.БалашихаНовогиреевоНогинскОрехово-ЗуевоПавловский ПосадЧерноголовка

E-mail (Обязательно)

Дата (Обязательно)

Марка автомобиля
ОпциональноAcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepJMCKiaKTMLanciaLand RoverLexusLifanLincolnMazdaMercedesMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

Год выпуска
Опционально1990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

Виды работ
ОпциональноУстановка WebastoРемонт WebastoДиагностика WebastoПеределка штатного отопителяДругое

Дополнительная информация

Нажимая кнопку «Записаться», Вы соглашаетесь c условиями политики конфиденциальности .

Ремонт и обслуживание Вебасто на Рендж Ровер Спорт

На автомобилях Range Rover Sport установлен специальный подогреватель Webasto.

Подогреватель необходим везде, где воздух уже осенью охлаждается до минусовых температур. В российских условиях обогреватель Вебасто оптимизирует разогрев двигателя и позволяет быстро запустить его даже в холодную погоду. Прогретый двигатель запускается практически мгновенно. Кроме того применение обогревателя на Рендж Ровер Спорт продлевает срок службы некоторых элементов двигателя, поскольку движущиеся части быстрее истираются на холоде.

Для работы горелки подогревателя применяется горючее из общего бака, но его расход снижен до минимума благодаря специальной конструкции. После нормального запуска двигателя система обогрева продолжает работать с минимальным потреблением горючего для поддержания микроклимата в салоне.

Обогреватель Webasto выполняет следующие функции:

Обеспечение быстрого запуска
Максимальную мощность двигателя сразу после запуска

Экономию горючего
Поддержание благоприятной температуры в салоне

Благодаря работе обогревателя стёкла в салоне не запотевают. Включить систему Вебасто можно из салона или пультом дистанционного управления. Очень востребованной является включение устройства по команде со смартфона.

Одной из сложностей при эксплуатации Webasto на Range Rоver Sport является невозможность ручного управления, так как после запуска обогреватель переходит в режим, не допускающий вмешательства в работу системы. Через какое-то время в системе подогрева могут обнаружиться неисправности, поэтому если в салоне перестала поддерживаться комфортная температура, следует обратиться в сервис.

Чаще всего в работу обогревателя вмешивается автоматика. Это связано с начальным программированием системы. Как только уровень горючего в баке уменьшится до определённого предела, контроллер управления блокирует обогреватель и на панели загорается индикатор. Это процесс связан с экономией горючего. Самое неприятное то, что снять блокировку самостоятельно невозможно и необходимо ехать в сервис, где имеется нужное техническое оборудование. Разблокировка системы не занимает много времени, плохо, если это произойдёт на удалённой трассе.

Часто встречающаяся неисправность механического характера связана с засорением горелки сажей от сгорания некачественного топлива. При этом усиливается выделение тёмного дыма. Горелка не подлежит ремонту, поэтому в случае её засорения предстоит полная замена узла. К сожалению горючее низкого качества, может встретиться не только у сомнительных продавцов, но и на заправках. Регулярная диагностика Webasto на Рендж Ровер Спорт позволит сэкономить средства, которые придётся потратить на замену целой системы.

В процессе диагностики можно определить следующие неисправности:

Деформация корпуса горелки
Засорение сопла продуктами сгорания
Повреждение вентилятора
Отказ температурных датчиков
Нарушения электропроводки
Дефект насоса
Отказ электроники

Для замены горелки в случае её засорения потребуется демонтаж узла обогревателя. Вместе с заменой форсунки нужно заменить все прокладки. При снятии обогревателя может возникнуть небольшая техническая проблема. От высокой температуры крепёжные болты прикипают к отверстиям, и удалить их обычным инструментом становится невозможно.

Для того чтобы снять обогреватель приходится рассверливать болты дрелью. После выполнения всех работ обогреватель Вебасто устанавливается на место. Для того чтобы удалить возможные воздушные пробки в систему закачивается антифриз и выполняется прокачка системы. Ещё одной неисправностью может быть отказ датчиков температуры. При этом автоматика выполняет полную блокировку Webasto.

Все ремонтные работы на обогревателе могут выполнять только опытные специалисты, так как небрежная и некачественная работа может вызвать пожар.

В нашем сервисе работают мастера с большим опытом работы. Чтобы обеспечить отличное качество мы используем только сертифицированные детали, профессиональное оборудование и инструменты. Все наши клиенты получают гарантию сроком на один год.

Работа предпускового подогревателя Вебасто Ленд Ровер

Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Рендж Ровер Спорт, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.

Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?

Топливные насосы и аксессуары Webasto

— Вернуться на предыдущую страницу

Показано 1–12 из 15 результатов

Сортировка по умолчаниюСортировать по популярностиСортировать по среднему рейтингуСортировать по последнимСортировать по цене: от низкой к высокойСортировать по цене: от высокой к низкой

Посмотреть как:

Webasto 10-12 мм Хомут для шланга

Webasto 10-12 мм Хомут для шланга. Хомут из нержавеющей стали для топливного шланга ISO7840 10-12 мм.

Номер детали Webasto — 330027.

Дизельный топливный насос Webasto DP30, 12 В (БОЛЬШЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ)

*** ЭТОТ НАСОС БОЛЬШЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ *** Купите необходимую деталь ЗДЕСЬ Дизельный топливный насос Webasto DP30, 12 В, для следующих отопителей Webasto: Воздушные обогреватели

Air Top 2000 7 7 7 Top 2000S
Air Top 2000ST
Air Top 3500-5000
Air Top 3500-5000ST 92 0 9000-5500

Older Air Heaters

HL90/HL32/HL24/HL18

Water Heaters
Thermo Top C
Thermo Top E
Thermo 90
Термо 90S
Термо 90ST
Текущий номер детали Webasto — 1322440AСтарый номер детали Webasto — 82553B
£298,22 ВСЕ ЦЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВКЛЮЧАЮТ НДС В корзину
Дизельный топливный насос Webasto DP30, 12 В — (без демпфера)
Дизельный топливный насос Webasto DP30, 12 В, для следующих обогревателей Webasto: ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ ТАКЖЕ ТРЕБУЕТСЯ КОМПЛЕКТ ДЕМПФЕРА: (НОМЕР ДЕТАЛИ 478814) – КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ СМ. НИЖЕ. Нагреватели воздуха
Air Top 2000 (требуется демпфер)
Air Top 2000S (требуется демпфер)

Air Top (требуется демпфер 2D)
0030
Thermo 90 (Damper Required)
Thermo 90S (Damper Required)
Thermo 90ST (Damper Required)
Older Air Heaters
HL90/HL32/HL24/HL18 ( Требуется демпфер)
ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ НИЖЕ НАГРЕВАТЕЛЕЙ – ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ЭТИМ НАСОСОМ ДЕМПФЕР НЕ ТРЕБУЕТСЯ Водонагреватели
Thermo Top C (демпфер2 не требуется)0027 Thermo Top E (не требуется для демпфера)
воздушная верхняя часть 3500-5000 (не требуется демпфер)
Верх Требуется)
Текущий номер детали Webasto — 1320292A

117,96 фунтов стерлингов ВСЕ ЦЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВКЛЮЧАЮТ НДС Добавить в корзину
Дизельный топливный насос Webasto DP30, 24 В — (без демпфера)
Дизельный топливный насос Webasto DP30, 24 В (без демпфера), для следующих отопителей Webasto: ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ ТАКЖЕ ПОТРЕБУЕТСЯ КОМПЛЕКТ ДЕМПФЕРА: (НОМЕР ДЕТАЛИ 478814) – КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ СМ. НИЖЕ. Нагреватели
воздушная верхняя часть 2000 (требуется демпфер)
Верха 2000S 2000 (требуется демпф
Thermo 90S (требуется демпфер)
Thermo 90ST (требуется демпфер)
Старые воздушные нагреватели
HL90/HL32/HL24/HL18 (Требуется демпфер)
для нагревателей, указанных ниже — не требуется для использования с этой насокой 1122222222222222222222222222222222222222222222222222222222. Thermo Top C (демпфер не требуется)
Thermo Top E (демпфер не требуется)
Air Top 3500-5000 (демпфер не требуется)
Air Top (не требуется Damper-5) 000000022
Воздушная верхняя часть 3900-5500 (не требуется для демпфер)
Текущий номер детали webasto — 1320294a
£ 126,19 Все британские цены включают в себя VAT . Добавить в корзину
.
Дизельный топливный насос Webasto DP30, 24 В (БОЛЬШЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ)
***ДАННЫЙ НАСОС БОЛЬШЕ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ***Купите необходимую деталь ЗДЕСЬ Дизельный топливный насос Webasto DP30, 24 В, для следующих отопителей Webasto:
Нагреватели воздуха Air Top 2000 Air Top 2000S Air Top 2000ST Air Top 3500-5000 Air Top 3500-5000ST Air Top 3900-5500 Более старые воздушные нагреватели HL90/HL32/HL24/HL18 Водонагреватели Thermo 90 Термо 90S Termo 90ST Текущий номер детали Webasto — 1322422AСтарый номер детали Webasto — 1322433A
176,52 £ ВСЕ ЦЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВКЛЮЧАЮТ НДС Добавить в корзину
Гибкий топливный шланг Webasto 5мм
Гибкий топливный шланг Webasto 5 мм Морской класс ISO7840 Гибкий шланг 5 мм на м Номер детали Webasto — 4116220A
6,61 фунтов стерлингов ВСЕ ЦЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВКЛЮЧАЮТ НДС Добавить в корзину
Топливная колонка Webasto 650 мм
Топливная колонка Webasto 650 мм. Трубка для забора топлива из бака для питания отопителя. Номер детали Webasto — 1320399A
30,57 фунтов стерлингов
Дозировочный насос Webasto DP42
Webasto DP42 Дозировочный насос для отопителей Webasto. Этот насос используется со следующими отопителями Webasto: Воздушные отопители Webasto Air Top 2000STC Webasto Air Top EVO 40 Webasto Air Top EVO 55 Водонагреватели Webasto Thermo Top Evo Webasto Thermo Pro 90 Номер детали Webasto —
77A
108,94 фунтов стерлингов ВСЕ ЦЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ВКЛЮЧАЮТ НДС Добавить в корзину
Комплект демпфера топливного насоса-дозатора Webasto
Webasto Комплект демпфера топливного насоса-дозатора Webasto Комплект демпфера топливного насоса подогревателя воздуха и воды Webasto — для бензиновых и дизельных топливных насосов Webasto. Совместим с любым электромагнитным насосом-дозатором топлива Webasto. Отопители Webasto Air Top.
23,67 £ ВСЕ ЦЕНЫ ВКЛЮЧАЮТ НДС В корзину
Комплект электрического разъема и жгута проводов топливного насоса Webasto
Комплект электрического разъема и жгута проводов топливного насоса WebastoГарантированная подлинная запасная часть Webasto. Подходит для многих обогревателей Webasto Air Top Также подходит для Eberspacher Airtronic D2 или Eberspacher Airtronic D4 Включает электрические разъемы и клеммы для замены или расширения жгут топливного насоса от обогревателя к топливному насосу. Номер детали Webasto: 85101A
13,17 £ ВСЕ ЦЕНЫ ВКЛЮЧАЮТ НДС В корзину
Рубашка топливного насоса Webasto.
Ток топливного насоса Webasto — DP42
Ток топливного насоса Webasto — DP42Ткань от нагревателя до топливного насоса DP42 в комплекте с заглушкой. Номер детали Webasto:
25A
£11,94 ВСЕ ЦЕНЫ ВКЛЮЧАЮТ НДС Добавить в корзину
Топливные насосы Webasto и аксессуары для воздушных и водяных отопителей Webasto.
Запчасти для Webasto
Дом / Стояночные обогреватели/ охладители / Вебасто
Вебасто
Цены на сайте указаны розничные. При покупке большего количества товара — действуют скидки . Отправляем товары во все страны Европы. Напишите запрос на доставку в другие страны.
Добавьте желаемые товары в корзину и отправьте заявку, в течение рабочего дня вы получите ответ о возможных скидках, условиях оплаты и времени доставки.
Самая низкая ценаСамая высокая ценаВажнееБестселлеры
66,55 € вкл. НДС
Закрывать добавить в корзину
181,50 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 1317515A Webasto
111,32 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
24V Webasto подогреватель топлива дозирующий насос
подходит для Webasto 24V:
Air Top 2000 / 2000S / 2000ST
Air Top 3500 / 5000 / 3500ST / 5000ST
Air Top EVO3900 / EVO5500
Thermo 209090, Thermo 90/90 Альтернатива: Вебасто
69
74,42 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 82307В, 82307А, MAN: 81.26803.0024 ; МБ: А 0008352526 ; Рено: 5001850033,; Вебасто 1322408А
70,18 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: WEB
96B; Вебасто 1322426A
157,30 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: WEB
16A; Вебасто 1322584A
31,46 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: W91364A; 67955А; Вебасто 1322643A
32,07 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 1322722А; Вебасто 1322722А
257,73 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 16; Вебасто 1322851B
84,70 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Подходит для следующих отопителей Webasto;
Обогреватель Webasto Air Top 2000
Обогреватель Webasto Air Top 2000S
Альтернатива: W1322924A; Вебасто 65786А
125,24 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: Webasto 82415A
185,13 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: Вебасто
15A
91,96 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Подходит для нагревателя Webasto Air Top 3500ST и Air Top 5000ST
Альтернатива: Вебасто
20A
187,55 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: Вебасто
89B
205,70 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Тип топлива Дизель
Напряжение 24 В
Альтернатива: Webasto 35A
54,45 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 026SG, 1303770,; Вебасто 1322407A
71,39 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: Webasto 1322410A
84,70 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: WEB
87A; Вебасто 1322411А
96,80 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: Webasto 1322412A
66,55 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: W1302799; Вебасто 1322585A
15,73 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: WEB1303517A; Вебасто 1322586A
290,40 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: 1322685A; Вебасто 1322685A
174,24 € вкл. НДС
Более Закрывать добавить в корзину
Альтернатива: W1302788A; Вебасто 1322696
186,34 € вкл.