Распредвал двигателя — ремонт и замена своими руками
Распределительный вал в двигателе играет далеко не последнюю роль. В его работу входит распределение открытие и закрытие клапанов в определенные промежутки времени, чтобы обеспечить четкую и синхронную работу поршневой группы, клапанного механизма и системы зажигания. Постараемся разобраться, как производится ремонт и замена распредвала при обнаружении неисправностей.
Диагностика неисправностей распредвала
Ремонт распределительного вала можно производить самостоятельно, за исключением определенных случаев, когда может понадобиться применение специального оборудования. Неисправности распредвала являются серьезными и очень сильно влияют на мощность двигателя.
Оценка состояния распредвала производится только при снятии головки блока цилиндров. Алгоритм действий, примерно, такой же, как и при замене прокладки ГБЦ.
Внешний осмотр сводится к проверке сальников распредвала. Они должны быть в исправном состоянии, то есть, на них не должно быть каких либо дефектов: трещин, заусенцев и отверстий.
Кроме того, проверке также подлежат постель и сам распределительный вал.
Распространенные проблемы распредвала и способы их устранения
1. Мелкие дефекты на шейках опоры в виде царапин и задир.
Возможные причины возникновения:
— Низкий уровень масла или его некачественный состав. Другой причиной может быть слишком малое давление масла.
— Перегрев двигателя может вызвать разжижжение масло. В итоге, оно теряет свои смазывающие свойства, и распределительный вал быстрее изнашивается.
— Естественный износ. Появляется после значительного пробега двигателя.
Все это устраняется либо шлифовкой шеек и установкой новых вкладышей более толстого размера. Все клапана и каналы зачищаются и промываются, масляный насос, и система охлаждения при необходимости тоже ремонтируются.
2. Износ кулачков рабочей части распределительного вала.
Имеет все те же причины, но может быть вызван, также и при неправильном зазоре клапанов, различных дефектах толкателей и не корректной установкой фаз газораспределения.
В обязательном порядке происходит шлифовка и подгонка всех изношенных частей, их регулировка и проверка систем охлаждения и смазки.
3. Прогиб и прочие изменения формы.
Причины прогиба, чаще всего, заключаются в естественном износе распределительного вала и игнорировании любых неисправностей всего механизма. Диагностика выполняется при помощи специального теста и в случае отклонения, составляющего более 0,05 миллиметров, распредвал подлежит только замене. Замене распредвал может подлежать и в случае появлении трещин.
Как видно, все причины, по которым распределительный вал приходит в негодность, зависят от водителя. Масло, охлаждающую жидкость, прокладки и уплотнители, а также все системы работоспособности двигателя.
Видео — Как установить распредвал ВАЗ
Как выполняется замена распределительного вала двигателя?
Чтобы заменить распределительный вал, необходимо снять головку блока цилиндров.
В первую очередь, сливают моторное масло и охлаждающую жидкость, с головки блока снимают крышку и все компоненты, которые мешают демонтажу. После этого, снимается крышка газораспределительного механизма и ремень ГРМ.
В двигателях классической компоновки необходимо снять цепь, которая приводит в движение газораспределительный механизм. Цепь используется вместо ремня ГРМ и имеет свои особенности демонтажа.
Как только ГБЦ будет освобождена от остальных механизмов, открутите болты крепления и снимите головку. После этого можно демонтировать распределительный вал и устанавливать на его место новый узел.
Как только монтаж нового распредвала будет завершен, проведите сборку узлов в обратной последовательности. Не забудьте провести регулировку клапанного зазора, угла опережения зажигания, залить масло и охлаждающую жидкость.
На этом ремонт и замена распредвала завершена. Как видите, данную процедуру можно произвести самостоятельно при наличии специальных инструментов и первоначальных навыков пользования ими.
Однако, если вы не уверены в собственных силах, рекомендуется поручить эту работу сотрудникам в сфере обслуживания автомобилей. Удачи на дорогах!
Ремонт распредвала
Восстановление необходимых зазоров во втулках распределительного вала производите перешлифовкой опорных шеек вала, уменьшая их размер не более чем на 0,75 мм, и заменой изношенных втулок полуобработанными с последующей их расточкой под размеры перешлифованных шеек.
На двигателях без втулок восстановление необходимых зазоров производите расточкой отверстий в блоке под втулки, руководствуясь данными (Допуски основных деталей двигателя УАЗ-3151), и последующей запрессовкой втулок номинального или ремонтного размера.
Перед перешлифовкой шеек распределительного вала углубите канавки на первой и последней шейках на величину уменьшения диаметра этих шеек для того, чтобы после перешлифовки шеек обеспечить поступление смазки к распределительным шестерням и к оси коромысел.
Шлифовку шеек проводите в центрах с допуском 0,02 мм.
После шлифовки шейки отполируйте.
Выпрессовку и запрессовку втулок удобнее делать с помощью резьбовых шпилек (соответствующей длины) с гайками и подкладными шайбами.
Полуобработанные втулки распределительного вала, поставляемые в запасные части комплектом на один двигатель, имеют размеры наружного диаметра такие же, как и втулки номинального размера, поэтому они запрессовываются в отверстия блока без предварительной обработки.
Для обеспечения достаточной толщины слоя баббита (антифрикционного материала) величина ремонтного уменьшения внутреннего диаметра всех втулок должна быть одинаковой.
При запрессовке втулок следите за совпадением их боковых отверстий с масляными каналами в блоке.
Втулки растачивайте, уменьшая диаметр каждой последующей втулки, начиная от переднего торца блока, на 1 мм.
Расточку ведите с допуском +0,050 +0,025 мм, чтобы зазоры во втулках после установки вала соответствовали данным (Допуски основных деталей двигателя УАЗ-3151)
При расточке втулок и отверстий в блоке под втулки выдерживайте расстояние между осями отверстий под коленчатый и распределительный валы (118±0,025) мм.
Этот размер проверяйте у переднего торца блока.
Отклонение от соосности отверстий во втулках должно быть не более 0,04 мм, а отклонение от параллельности коленчатого и распределительного валов должно быть не более 0,04 мм по всей длине блока.
Чтобы обеспечить соосность втулок в заданных пределах, обрабатывайте их одновременно при помощи длинной и достаточно жесткой борштанги с насаженными на нее по числу опор резцами или развертками.
Устанавливайте борштангу, базируясь относительно отверстий для вкладышей коренных подшипников.
Кулачки распределительного вала при незначительном износе и задирах зачищайте шлифовальной шкуркой: сначала крупнозернистой, а затем мелкозернистой.
При этом шлифовальная шкурка должна охватывать не менее половины профиля кулачка и иметь некоторое натяжение, что обеспечит наименьшее искажение профиля кулачка.
При износе кулачков по высоте более чем на 0,5 мм, распределительный вал замените новым.
Погнутость распределительного вала проверяйте индикатором по затылкам (на цилиндрической поверхности) впускных и выпускных кулачков второго и третьего цилиндров.
При этом вал установите в центрах. Если биение вала превышает 0,03 мм, то вал выправьте или замените.
❤️ Стоимость ремонта распредвала ❤️ Сколько мне придется заплатить?
Средняя цена замены датчика положения распредвала и типичная стоимость ремонта распредвала составляет в среднем от 120 до 300 долларов. Одни только детали обычно обходятся владельцу в общей сложности от 50 до 200 долларов, в то время как стоимость рабочей силы будет варьироваться в зависимости от почасовой ставки, но может составлять от 70 до 100 долларов за профессиональную замену у механика.
Авторемонт стоит дорого
Если вам требуется замена всего распределительного вала, то типичная стоимость замены для ремонта распределительного вала составляет от 1500 до 3000 долларов США, так как вы должны добавить большие затраты на оплату труда и тяжесть поломки. часть.
Если у вас есть роскошная машина или что-то, что требует больше труда, то вы можете ожидать, что стоимость рабочей силы будет намного выше для выполнения более тяжелой работы.
К стоимости рабочей силы могут быть добавлены дополнительные сборы и налоги, а также стоимость ремонта распределительного вала в местном автосалоне.
Что такое датчик положения распредвала?
Чтобы выяснить, сколько вам придется потратить на общую стоимость ремонта распредвала, вы должны сначала узнать функцию датчика положения распредвала и что это за деталь в вашем автомобиле. Имейте в виду, что каждый современный автомобиль имеет этот датчик положения распределительного вала, показывая, что он является ключевой частью вашего автомобиля.
Этот датчик важен, потому что он помогает убедиться, что двигатель работает на оптимальном уровне и работает правильно. Без этого вы никогда не узнаете, есть ли у вашего двигателя проблемы, что приведет к дорогостоящей замене двигателя и затратам на ремонт, которые будут намного выше, чем любые затраты на ремонт распределительного вала.
Если вам интересно, где находится датчик положения распределительного вала, то обычно он находится под капотом вашего автомобиля.
Иногда у разных производителей автомобилей и разных моделей автомобилей есть свое место для датчика положения распредвала, расположенного рядом с двигателем. Вы можете обнаружить, что головка блока цилиндров находится рядом с блоком двигателя, что поможет вам понять, насколько центральным элементом является датчик положения распределительного вала в вашем автомобиле.
Основная функция датчика положения распределительного вала в вашем автомобиле заключается в определении положения распределительного вала по отношению к коленчатому валу. Распределительный вал представляет собой вращающийся объект, содержащий заостренные кулачки, которые преобразуют энергию вращения и движение в возвратно-поступательное движение, используемое в двигателях внутреннего сгорания для управления впускными и выпускными клапанами для контроля давления и снижения стоимости ремонта распределительного вала.
Коленчатый вал в вашем автомобиле — это деталь, расположенная в нижней части двигателя и отвечающая за преобразование вертикального движения ее настоящих поршней в горизонтальное и вращательное движение.
Коленчатый вал вращается внутри блока цилиндров через подшипники, а также шатуны и шатунные подшипники, работая для обеспечения бесперебойной работы двигателя и снижения затрат на ремонт распределительного вала.
Как мы уже знаем, распределительный вал и датчик положения распределительного вала являются важными компонентами вашего автомобиля. Чтобы узнать, сколько вы можете заплатить за среднюю стоимость ремонта распределительного вала, вам необходимо знать признаки и симптомы неисправного или поврежденного датчика положения распределительного вала в вашем автомобиле.
Плохой расход топлива – в отличие от невозможности подачи достаточного количества топлива в двигатель через транспортные средства, которые используются для этой цели, плохой расход топлива связан с плохой экономией топлива и количеством миль на галлон по сравнению с тем, что вы используются в вашем конкретном автомобиле.
В этом случае из-за неточных показаний неисправного датчика положения распределительного вала в двигатель подается больше топлива, чем на самом деле необходимо. В этом случае экономия топлива резко упадет, а стоимость ремонта распределительного вала возрастет.
Проблемы с переключением передач — некоторые типы автомобилей с неисправным датчиком положения распределительного вала иногда могут привести к блокировке коробки передач — это означает, что она будет оставаться только на одной передаче и не сможет переключаться вне года, независимо от производительности необходимого ускорения. Это единственный способ, которым вы столкнетесь с проблемами трансмиссии с шестернями. В этом сценарии единственный шанс, что вы сможете избавиться от невозможности переключения передач, — это полностью выключить двигатель, а затем перезапустить его, что приведет к высокой стоимости ремонта распределительного вала.
К сожалению, для проблем с переключением передач это только временное решение, а не долгосрочное решение, а это означает, что в долгосрочной перспективе вам нужно будет выяснить, как исправить высокую стоимость ремонта распределительного вала.
Наряду с этим, ваш автомобиль может перейти в аварийный режим, который не позволит вам переключать передачи или разгонять автомобиль выше определенной высокой скорости, например, если вы поднимаетесь в гору или едете по шоссе.
Плохое ускорение — наряду с другими проблемами ускорения трансмиссии, такими как тряска автомобиля или рывки при попытке ускориться, вы не сможете очень быстро разогнать свой автомобиль в определенных сценариях, если есть проблема с вашим распределительным валом. Если ваш датчик распредвала начнет отказывать, вы не сможете быстро разогнаться, будь то на шоссе или в гору.
Плохое ускорение вашего автомобиля чаще всего вызвано плохой подачей топлива к форсункам автомобиля, что приводит к гораздо более высокой стоимости ремонта распределительного вала и неэффективной трансмиссии, что приводит к снижению производительности.
Двигатель глохнет . В дополнение к вышеупомянутым проблемам, отключение двигателя является серьезной проблемой, которая действительно приводит к серьезным повреждениям вашего автомобиля и серьезной неспособности безопасно управлять автомобилем.
Если ваш двигатель на самом деле отключается или двигатель глохнет во время движения, это означает, что ваши топливные форсунки и распределительный вал не работают должным образом. Это явный признак того, что вам нужно изучить стоимость ремонта распределительного вала и что ваши топливные форсунки не управляются механизмом для впрыска нужного количества топлива в цилиндры двигателя.
Дергание автомобиля . Если вы управляете автомобилем и не сталкивались с какими-либо другими проблемами, рывки или тряска автомобиля при ускорении могут быть очень внезапными и пугающими. Это явный показатель того, что датчик положения распредвала вышел из строя и вам необходимо определить стоимость ремонта распредвала на вашем автомобиле. Это может привести к потере мощности двигателя и неожиданному рывку автомобиля вперед, в результате чего вероятность аварии будет намного выше.
Причиной того, что автомобиль дергается при разгоне или резко трясет или трясет, может быть неправильное количество заливаемого в цилиндры топлива.
Это связано с тем, что модуль управления трансмиссией получает правильную информацию от датчика положения распределительного вала, что приводит к более высокой стоимости ремонта распределительного вала.
Проблемы с зажиганием — как только вы заметите, что вам может понадобиться изучить стоимость ремонта распределительного вала, это обычно указывает на проблему с компьютером автомобиля, также известным как блок управления двигателем.
Поскольку датчик положения распределительного вала со временем начинает выходить из строя и замечает некоторые электрические сбои, сигнал, который передается на компьютер автомобиля, со временем ослабевает. Это означает, что сигнал в конечном итоге станет настолько слабым, что не сможет правильно запустить двигатель и свечи зажигания от замка зажигания и ключ в замке зажигания.
Индикатор проверки двигателя — как вы, возможно, уже знаете из истории вашего автомобиля, индикатор проверки двигателя вашего автомобиля может включаться по разным причинам.
Когда ваш датчик положения распределительного вала поврежден или неисправен из-за длительного использования, первое, что вы можете заметить как водитель, — это общий признак и симптом многих других проблем — загорание индикатора проверки двигателя на приборной панели.
Очевидно, что загорание индикатора «Проверьте двигатель» означает, что вам необходимо как можно раньше определить проблему и основную причину этого индикатора, поскольку некоторые причины, по которым этот индикатор горит, незначительны, а некоторые могут быть напрямую связаны с более высоким распределительным валом. Стоимость ремонта.
В случае, если ваш датчик положения распределительного вала неисправен, вы или механик, к которому вы доставите свой автомобиль, должны использовать либо диагностический сканер, либо сканер OBD2, чтобы узнать диагностические коды неисправностей, которые появляются. Который всегда может указать, откуда исходит проблема. Если у вас нет диагностического сканера или вы не знаете, как его использовать, вы можете доставить свой автомобиль к эхоику, у которого будут соответствующие инструменты и он сможет определить среднюю стоимость ремонта распределительного вала.
Если вы думаете, что индикатор проверки двигателя не имеет большого значения на приборной панели вашего автомобиля, иногда вы можете быть правы. Это может быть так же просто, как незакрепленная крышка топливного бака, однако в других случаях это может быть очень серьезным, связанным с каталитическим нейтрализатором или поломкой двигателя с течением времени, и может напрямую привести к тому, что стоимость ремонта распределительного вала будет намного выше, чем обычно. По этим причинам вы никогда не должны игнорировать индикатор проверки двигателя.
Не откладывайте сканирование вашего автомобиля или его осмотр, когда вы заметите, что на приборной панели загорелся индикатор, иначе вы можете столкнуться с чем-то, что намного дороже, чем обычная стоимость ремонта распределительного вала. Двигатель может даже в конечном итоге заглохнуть и вообще заглохнуть, что приведет к полной перестройке или замене вашего двигателя.
Что происходит при замене датчика положения распредвала?
При расчете общей стоимости ремонта распределительного вала важно помнить обо всех этапах замены датчика положения распределительного вала.
Несмотря на то, что это довольно недорогой и простой процесс, механик или вы сами должны предпринять различные шаги, чтобы выполнить ремонт должным образом.
В зависимости от производителя, марки и модели вашего автомобиля необходимо выполнить ряд различных действий, чтобы получить правильный угол для доступа к датчику положения распределительного вала.
Во-первых, механик должен будет проанализировать и оценить ситуацию в вашем автомобиле, прочитав диагностические коды с помощью диагностического сканера. После того, как он использовал инструмент диагностического сканирования и выяснил, откуда возникла проблема, ему нужно будет проверить данные в реальном времени. Затем механик должен подтвердить, что датчик положения распределительного вала действительно является неисправной деталью, и дать вам представление о том, сколько стоит этот ремонт распределительного вала.
После того, как это будет сделано, он должен будет закончить ремонт распределительного вала, отремонтировав и заменив деталь.
После замены датчика положения распределительного вала механик запустит двигатель и перепроверит коды ошибок, чтобы убедиться, что они все еще применимы, и рассчитает общую стоимость ремонта распределительного вала для услуг.
Если вас беспокоит слишком частая замена датчика положения распределительного вала, и вы хотите сэкономить деньги на ремонте распределительного вала за счет увеличения срока службы датчика, вы, к сожалению, ничего не можете сделать, чтобы продлить срок службы и долговечность этой детали.
Как узнать, что мне нужен ремонт распределительного вала?
Чтобы выяснить, что не так с датчиком положения распределительного вала, следует обратить внимание на определенные подсказки, а также на признаки и симптомы проблем. Во-первых, вы можете заметить, что запуск двигателя затруднен и продлевается. В некоторых более серьезных случаях вы можете даже столкнуться с полным отказом двигателя и невозможностью запустить двигатель, что приведет к гораздо более высокой стоимости ремонта распределительного вала.
Кроме того, если вы заметили, что на вашей приборной панели загорелся индикатор управления двигателем, и соответствующие коды неисправностей считываются вашим диагностическим сканером или диагностическим сканером механика, то это явный признак того, что что-то не так. с датчиком положения распредвала.
Наконец, если ваш двигатель перейдет в аварийный режим для защиты автомобиля, то все критические компоненты отключатся, а стоимость ремонта распредвала будет очень высокой из-за связанных с этим проблем вместе с распредвалом.
Что такое распределительный вал и для чего он нужен?
Двигатель
Обновлено 9 окт. 2019 г.
Среди этих компонентов распределительный вал является одним из самых важных.
Автомобильный двигатель просто не работает без него и плохо работает при повреждении распределительного вала.
Поскольку большинство людей никогда не разбирают автомобильный двигатель, трудно понять, что это такое и для чего оно предназначено.
Давайте посмотрим, что такое распределительный вал, что он делает и что происходит, если что-то не так.
Что такое распределительный вал?
В буквальном смысле распределительный вал представляет собой вал с прикрепленными к нему кулачками.
Кулачки представляют собой выступы овальной формы, расположенные точно вдоль вала.
Длина вала и количество кулачков или кулачков напрямую связаны с количеством клапанов и цилиндров, из которых состоит двигатель.
Валы распределительные изготавливаются из закаленной стали или сплава чугуна.
Это достаточно просто, но что это делает?
Распределительный вал открывает и закрывает клапаны в головке блока цилиндров.
При вращении распределительного вала выступы на кулачках давят на толкатели клапанов.
Это движение заставляет клапаны открываться, а пружины клапанов возвращают клапан в сидячее положение, как только кулачок кулачка проходит мимо.
Но что заставляет распредвал вращаться, спросите вы?
Вы наверняка слышали о ремне ГРМ (или цепи).
Ремень ГРМ соединяет звездочки на передней части коленчатого и распределительного валов, поэтому они работают синхронно.
Коленчатый вал передает энергию распределительному валу для его вращения, в результате чего впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Как узнать, есть ли проблема с распределительным валом?
Как и со всеми движущимися частями двигателя, с распределительным валом могут возникнуть проблемы.
Это не частое явление для большинства новых автомобилей, но время от времени все же случается.
Как выглядит неисправность распределительного вала?
В большинстве случаев загорается индикатор Check Engine.
Коды неисправностей, связанные с проблемами распредвала, включают код пропусков зажигания для определенного цилиндра и возможные коды датчика положения распредвала. Другие симптомы включают в себя:
- Выхлоп или хлопки из выхлопной трубы или впуска
- Постукивание в верхней части двигателя
- Полный промах в двигателе
- Потеря мощности двигателя
Поскольку ни один из этих симптомов не является уникальным только для проблем с распределительным валом, для точной диагностики и устранения проблемы требуется опытный механик.
Можно ли отремонтировать распределительный вал?
Из-за производственных процессов ремонт распределительного вала часто нецелесообразен.
Хотя в некоторых высокопроизводительных двигателях используются ремонтопригодные распределительные валы, это не очень рентабельно или практично для среднего автомобиля на дороге.
Вместо этого, если вашему автомобилю нужен новый распределительный вал, лучше всего заменить его новым.
Сколько стоит замена распределительного вала?
Детали для замены распределительного вала для большинства моделей будут стоить от 200 до 500 долларов США за распределительный вал, а также соответствующие уплотнения и прокладки.
Работа по замене распределительного вала, безусловно, самая дорогая часть сметы ремонта.
Стоимость рабочей силы составляет 1000 долларов или более, а стоимость ремонта большинства моделей составляет от 1200 до 1500 долларов.
Если вам нужна замена распределительного вала, получите предложение от опытного механика через AutoGuru.