Ремонт шипованной резины своими руками: Установка ремонтных шипов своими руками. ОШИПОВКА. Плюс видео версия

Ремонт бескамерной шины своими руками: порез, прокол

Опубликовано: 2017-07-04Рубрика: Своими рукамиАвтор: Соболева Юлия

Содержание статьи:

1. Виды и особенности автошин
2. Ремонт автопокрышки своими руками в дороге
3. Как своими руками отремонтировать шину от прокола и мелкого пореза?
4. Ремонт боковых порезов на автопокрышках
5. Ремонт автомобильных шин своими руками с помощью герметика
6. Ремонт шипованной резины своими руками
7. Итог

В жизни случаются разные ситуации, когда необходимо произвести ремонт бескамерных шин своими руками. В данной статье пойдет речь о том, как собственными силами выполнить ремонт автопокрышки, необходимые расходные материалы и инструмент.

Содержание

• Виды и особенности автошин
• Ремонт автопокрышки своими руками в дороге
• Как своими руками отремонтировать шину от прокола и мелкого пореза?
• Ремонт боковых порезов на автопокрышках
• Ремонт автомобильных шин своими руками с помощью герметика
• Ремонт шипованной резины своими руками
• Итог

Виды и особенности автошин

Первым делом, следует выяснить, какие виды автопокрышек бывают. Разделить их можно на два вида:

1. Бескамерная. Бескамерной шиной называют ту, внутри которой отсутствует камеры, ее функцию выполняет покрышка.
2. Камерная. Стандартная покрышка внутри которой располагается резиновая автомобильная камера.

В последнее время в моде бескамерные шины, поэтому стоит поговорить именно про их ремонт своими руками.

Ремонт автопокрышки своими руками в дороге

Самыми распространенными поломками шин являются: порезы и проколы. Гораздо реже встречается заводской брак. Самым простым решением любого выхода из строя покрышки будет отправиться на ближайший шиномонтажный сервис, однако, что делать, если его поблизости нет? Не беда, с помощью этой статьи вы легко отремонтируете шины самостоятельно. Специалисты настоятельно рекомендуют (особенно тем автомобилистам, которые часто совершают длительные поездки), возить с собой набор для ремонта автопокрышек. В такой набор входят следующие составляющие:

• клей активатор для ремонта шин;
• жгуты из сырой резины;
• шило для расширения прокола;
• шило для установки жгута.

Взяв с собой в дорогу такой комплект, автомобилист с легкостью сможет своими руками выполнить быстрый ремонт бескамерных шин жгутом. Стоит сказать, что такой набор не поможет справиться с сильным боковым порезом, поэтому в запасе следует возить «запаску».

Как своими руками отремонтировать шину от прокола и мелкого пореза?

Ремонт мелкого прокола и небольшого (до 3 мм) бокового пореза можно выполнить своими руками, воспользовавшись специальным набором для ремонта шин. Самостоятельно ремонтируем небольшой порез или прокол следующим способом:

1. Стравить воздух. Перед тем как начать ремонт шин, первым делом следует полностью стравить давление воздуха из колеса.
2. Место прокола. Следующим этапом является определение характера и места прокола. После этого необходимо вынуть посторонний предмет (являющийся причиной поломки).
3. Подготовка отверстия. Из набора берется специальное шило для расширения и наносится на него клей для ремонта. Затем вращая его по часовой стрелке, следует плавным движением ввести шило в отверстие.
4. Ввод жгута. Со жгута снимается защитная пленка и с помощью шила для установки берется жгут и наноситься на него клей. Затем быстрым движением вводиться в место прокола, и далее рывком выдернуть шило из колеса.
5. Проверка герметичности. После проведенного ремонта шины необходимо проверить герметичность, для этого колесо нужно накачать. После проверки торчащий остаток жгута следует срезать.

Таким методом выполняется мелкий ремонт бескамерной шины своими руками. Стоит теперь рассмотреть действия, которые необходимо выполнять для ремонта бескамерных шин в случае крупного бокового пореза.

Ремонт боковых порезов на автопокрышках

При ремонте боковых порезов шин, все будет зависеть от размера самого пореза. Как отремонтировать автопокрышку при сильном боковом порезе, когда не получается обойтись обычной латкой? В таком случае не обойтись без специального инструмента и поездки в шиномонтажный сервис. Сам процесс работы выглядит следующим образом:

1. Разбортировать колесо.
2. Подготовка поврежденного участка. Края пореза следует обрезать кусачками, а саму область поврежденного участка зачистить бормашиной.
3. Нанесение сырой резины. Теперь следует нарезать жидкую резину на тонкие полоски и уложить в область бокового пореза.
4. Вулканизация. Следующий этап — это вулканизация покрышки. По ее завершению необходимо зачистить, обезжирить и нанести специальный цемент на поверхность, на которую будут устанавливаться латка.
5. Установка латки. После того, как цемент подсох, можно устанавливать латку, на которую предварительно наноситься слой клея. Затем это место зажимается тисками приблизительно на 1 – 2 часа.

После проделанных работ отремонтированные шины бортируются обратно на диск.

Ремонт автомобильных шин своими руками с помощью герметика

Существует еще один способ устранить прокол или мелкий боковой порез при помощи герметика для ремонта. Это довольно несложный вид работ, который выполняется следующим методом: поддомкратить колесо и закачать в него через ниппель герметик из баллончика. Далее необходимо покрутить колесо. Делается это для того, чтобы жидкость растеклась по внутренней части автопокрышки, затем проехать метров 500 и проверить на герметичность. Если все равно покрышка пропускает воздух, тогда необходимо повторно сделать эту операцию.

Ремонт шипованной резины своими руками

Стоит также рассмотреть ремонт шипованной резины, которая за сезон в среднем теряет 15 % шипов (процент потери зависит от условий для езды и манеры вождения). Самостоятельно шиповать покрышки на самом деле не так уж и сложно, для начала нужно подготовить следующие расходные материалы и инструмент:

• шипы;
• плоскогубцы;
• пневмопистолет.

Сам процесс работы выполняется следующим методом:

1. Фиксация шины. Первым делом необходимо должным образом зафиксировать покрышку, качество шиповки будет напрямую от этого зависеть.
2. Подготовка и процесс шиповки. Шипы необходимо смачивать мыльным раствором, делается это, чтобы они легче входили в шину. Затем шип помещаете в пневмопистолет и постепенно шипуете в подготовленные отверстия. Пистолет при этом следует держать параллельно плоскости шины.
3. Удаление неправильных шипов. Те шипы, монтаж которых прошел не гладко (перекошенные, кривые), необходимо удалить.

Таким способом можно продлить жизнь шипованной резине, что касается нешипованных, то им продлить срок эксплуатации можно при помощи нарезки протектора шин.

Итог

После всей вышеизложенной информации пришло время подвести небольшие итоги. Главным условием для безопасного движения на дороге, является регулярная проверка износа шин. Устранить мелкие боковые порезы и проколы своими руками не составит труда, а вот с серьезными порезами следует обращаться на шиномонтажный сервис.

Самодельные шипованные шины для горных велосипедов

 

Фотографии и текст Эвана Чизмарка

Несколько слов предостережения, прежде чем мы начнем: В лучшем случае это едва проходимый способ шлифовки гравия зимой. Если есть рыхлый / нескатанный снег, это все равно, что пытаться ехать по пляжному песку — шипы дают сцепление, но не плавучесть.

Этот набор предназначен для грунтовых дорог, зимних поездок и т. д. не однодорожечный .

Если вы не будете торопиться с этим проектом, вы кое-что испортите. Помедленнее, дважды отмерь, один раз отрежь. (Вы понимаете, что здесь нет фактической резки.)

Наденьте защитное снаряжение — прочные перчатки, защитные очки и все остальное, что, по вашему мнению, может понадобиться для безопасной работы.

Хорошо, поехали. Этот проект — заноза в заднице, но я признаю, довольно весело крутить педали по обледенелым грунтовым дорогам, не чувствуя, что я собираюсь покалечить себя. Поскольку погода была не очень благоприятной, а у меня был запасной комплект шин, я подумал, почему бы и нет. Я смотрю на прогноз прямо сейчас и в данный момент это 9градусов, а к субботе должно быть 45 и дождь. Так что да, сделайте шипованную резину.

Вот что вам понадобится:

1. Аккумуляторная дрель с довольно маленьким сверлом — 3/32 или около того.
2. Головка Philips для аккумуляторной дрели.
3. Несколько коробок самонарезающих винтов для листового металла № 6 с полукруглой головкой — я купил пару коробок в Stowe Hardware менее чем за 20 долларов. Я выбрал 1/2 дюйма для боковых выступов переднего колеса, 3/8 дюйма для всего остального (центральные выступы спереди, центральные и боковые выступы сзади).
4. Клейкая лента
5. Несколько старых/отработанных трубок
6. Терпение

Начните с подсчета выступов и определения расположения шипов. У моих шин было около 450 отдельных выступов на каждой (серьезно, посчитайте их, их много), поэтому я проехал каждый четвертый выступ по бокам, а затем попеременно посередине. У меня получилось примерно 300 проушин для шипа (в лучшем случае нечеткая математика). Примечание: когда я закончил все, я на собственном горьком опыте узнал, что боковые выступы на моем заднем колесе задевают раму, что явно нехорошо.

Вот почему я остановился на шипах 3/8 дюйма как на боковых, так и на центральных проушинах задней шины. Просто что-то рассмотреть.

Затем просверлите направляющие отверстия снаружи внутрь. Даже при использовании саморезов вам потребуется просверлить направляющие отверстия — так вы сможете лучше контролировать угол выступания каждой шпильки. Попытка ввинтить каждую шпильку без направляющих отверстий приводит к шатким углам.

 

 

После того, как вы просверлите направляющие отверстия, выверните шину наизнанку и приготовьтесь повеселиться. Я обнаружил, что лучший способ на самом деле вкрутить «шпильки» — это частично вставить каждый винт в направляющее отверстие вручную (опять же, изнутри шины наружу), делая 10 или 12 за раз, затем прикручиваем эти 10 или 12 шуруповертом. Идти шуруп за шурупом занимает очень много времени.

 

Итак, теперь вы фактически вкрутили все шипы изнутри шины, вам нужно правильно подготовить шину, чтобы не повредить камеры. Некоторые люди наносят каплю герметика на каждую головку винта, что, вероятно, является хорошей идеей. Я предполагаю, что эту установку можно использовать без камеры, но это было намного больше работы, которую я хотел проделать. Это и я чувствовал, что это может быть большая трата герметика, что с 300 отверстиями, которые я только что просверлил. шины. В любом случае, когда шина все еще вывернута наизнанку, намотайте полоску клейкой ленты на каждый ряд головок винтов — чем больше вы сможете защитить камеры, тем лучше. Дух.

  После этого я взял несколько старых камер, разрезал их посередине, а затем прикрепил эти полоски камер к внутренней стороне шины, как вы уже догадались, с помощью клейкой ленты. Это создало два барьера между головкой винта и тем местом, где в конечном итоге окажутся надутые трубки.

Излишне говорить, что когда вы приступите к установке камер и установке этих плохих парней на колеса, вам нужно действовать осторожно. Бережное отношение не только к трубкам, но и к рукам. Толстый комплект рабочих перчаток позволил мне накатить эти шины прямо на обод с минимальной потерей плоти и крови.

 

 

 

 

В любом случае, теперь, когда вы добавили 12 фунтов вращательного веса к своему велосипеду, вы готовы начать избавляться от некоторых зимних хрящей, накопившихся в средней части, и/или тренироваться. для велогонки Stowe Derby Fat Bike Race. Имейте в виду, что если вы создадите слишком большое давление в трубках, вы в конечном итоге сплющите, поэтому держите его ниже 20 фунтов на квадратный дюйм. (Это число зависит от вашей конкретной настройки.)

В своей бесконечной мудрости я направился в Стоу-Холлоу и начал собирать cutties в замерзшей/затвердевшей грязи — металлические шипы — лучшее сцепление, которое вы когда-либо получали, и этому трудно сопротивляться. Сюрприз-сюрприз, я упал в течение нескольких минут и был быстро возвращен на землю, что вынудило меня заменить трубку при температуре, которая колебалась в однозначных числах. Суть в том, что эта установка не предназначена для рейлинга и ралли, как обычная установка шины/колеса — расслабьтесь, и все (вероятно) будет в порядке.

Я все еще работаю над изломами, но пока это было довольно весело. Я повторю, что это НЕ замена фэтбайку. В худшем случае это гигантская трата времени, шин и шурупов для листового металла. В лучшем случае это забавный способ не потерять рассудок этой бесснежной зимой. Удачи, не торопитесь и получайте удовольствие, черт возьми!

Ремонт квартиры Колорадо-Спрингс | Tire King

Ремонт плоской шины

Вероятно, вы пришли сюда за этим

«Они сказали мне, что это не подлежит ремонту». Мы постоянно слышим эту историю от клиентов, которые приходят после посещения другого шиномонтажа. Если вы наткнулись на бордюр, из-за которого лопнула шина, или в протекторе застрял посторонний предмет. Из нашего опыта ремонта спущенных шин мы обнаружили, что большинство из них можно отремонтировать. Мы не только ремонтируем шины, которые другие считают не подлежащими ремонту, мы делаем это правильно. Мы гордимся тем, что правильно исправим вашу шину, чтобы ремонт продлился долго, здесь не используются заглушки.

В Tire King мы видели, как многие клиенты приходили с различными предметами, застрявшими в их боковинах. Ремонт обычно ограничивается центром области протектора шины из соображений безопасности. Как только боковина повреждена, лучше всего заменить шину, ремонт боковины может закончиться неудачей без предупреждения. В тех случаях, когда шину нельзя отремонтировать, а у вас полноприводный или полноприводный автомобиль, у нас есть отличный выбор бывших в употреблении шин, соответствующих глубине протектора.

Подробная информация

Другие популярные услуги

Потому что жизнь иногда требует большего, чем просто ремонт

Ремонт колес

Когда речь идет не только о шинах

Колеса — это большие инвестиции! После того, как вы наткнулись на бордюр, попали в особенно неприятную выбоину или попали в ваш идеальный обод камень хорошего размера, эти большие инвестиции могут оставить на нем значительную вмятину. Мы можем восстановить их полную форму и функции, чтобы вы могли вернуться в дорогу. На случай, если мы не сможем вернуть вашему диску былую славу, у нас есть широкий выбор бывших в употреблении колес на складе, в том числе многие продукты OEM.

Tire King предлагает все виды услуг по ремонту колес и в большинстве случаев может подготовить это колесо к дороге менее чем за 24 часа!

Баланс и вращение

Эта вибрация может быть не из-за вашего двигателя двигатель. Не бойся!

Это может быть связано только с тем, что шины нуждаются в простой и быстрой регулировке, чтобы вернуть вашему автомобилю плавность хода и управляемость.

Шиномонтаж

мы делаем трудную часть легкой

Монтаж шин на колеса может занять много времени, если вы не знакомы с процессом… Вот где мы приходим, вы можете положиться сделать установку новых шин максимально безболезненной.

У вас есть шина, которая вам нужна? Мы поместим его на ваш обод.