Рено дастер характеристика: Рено Дастер технические характеристики 2020-2021 г на Renault Duster New, официальный дилер, Москва

Renault Duster 2015 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Компактный внедорожник с незаурядным дизайном и всеми необходимыми опциями на борту – это Renault Duster. Популярность автомобиля растет с большой динамикой, и все благодаря тому потенциалу, который заложен в модель. Renault Duster отлично подойдет на роль семейного или рабочего автомобиля, для коротких – городских, либо дальних поездок.

Модель создана на платформе Renault Logan, однако имеет увеличенную колесную базу и массу других доработок, в частности – возможность оснащения системой полного привода. Помимо этого, значительно улучшена проходимость модели путем установки коротких свесов, а также увеличению клиренса до отметки в 210 мм.

Салон выдержан в привычном стиле для линейки недорогих автомобилей компании Рено. Здесь все просто, но со вкусом. По минимуму, но на нужном месте. Поэтому автомобиль в народе получил характеристику универсального и неприхотливого в эксплуатации.

Учитывая сравнительно небольшие габариты Рено Дастер, внедорожник имеет вполне достойный багажник, объем которого составляет 475 литров.

При этом данный показатель может быть увеличен до 1636 литров путем складывания заднего ряда сидений и образования ровного пола с багажником. К тому же преимуществом будет и то, что в своем классе Renault Duster – один из доступных автомобилей.

Линейка двигателей модели состоит из 2-х бензиновых агрегатов, объемом 1.6 и 2 литра, которые развивают мощность в 102 и 135 л.с, а также одного дизельного мотора, обладающего объемом в 1.5 литра и мощностью 90 лошадей. В зависимости от комплектации, предлагается 5 и 6-ступенчатая механика, либо 4-х ступенчатый автомат. Привод автомобиля может быть либо передним, либо полным, что еще больше увеличивает проходимость. Renault Duster, пусть и не самый динамичный внедорожник в своем классе, обязательно порадует владельца расходом топлива. Для бензиновых моторов в смешанном цикле расход составляет 8.5 литров, для дизеля – немного больше 5-ти литров топлива.

Двигатели Рено Дастер: обзор и характеристики

В нашей стране Renault Duster в настоящее время продается сразу с тремя двигателями. Это, надо заметить, не так уж мало — многие иностранные автомобили, которые собираются в России, в лучшем случае довольствуются двумя двигателями, а здесь — сразу три, один из которых является дизельным. Дастер с дизельным двигателем, кстати, пользуется наименьшим спросом. Связано это, судя по всему, с тем, что он стоит дороже автомобиля с бензиновым 1,6-литровым двигателем и предлагается в паре только с механической КПП, в то время как другие версии можно приобрести как с механическом коробкой передач, так и автоматической.

Итак, вы можете выбрать один из трех двигателей: бензиновые объемом 1,6 и 2 литра, либо дизельный объемом 1,5 литра. Все они — четырехцилиндровые. Хотелось бы отметить, что во всех двигателях использует ременной привод ГРМ, цепь отсутствует в принципе.

А теперь — технические характеристики двигателей.

Рено Дастер 1.5 (дизель) (первое поколение, рестайлинг)

• Рабочий объем: 1461 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/8

• Диаметр цилиндра: 76 мм

• Ход поршня: 80,5 мм

• Мощность л. с.: 109/4000 об. в мин.

• Мощность кВт: 80/4000 об. в мин.

• Крутящий момент: 240 Нм/1750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

• Степень сжатия: 15,2

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

• Рабочий объем: 1598 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 78 мм

• Ход поршня: 83,6 мм

• Мощность л.с.: 114/5500 об. в мин.

• Мощность кВт: 84/5500 об. в мин.

• Крутящий момент: 156 Нм/4000 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

• Степень сжатия: 10,7

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, рестайлинг)

• Рабочий объем: 1998 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 82,7 мм

• Ход поршня: 93 мм

• Мощность л. с.: 143/5750 об. в мин.

• Мощность кВт: 105/5750 об. в мин.

• Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

• Степень сжатия: 11,1

Рено Дастер 1.5 (дизель) (первое поколение, дорестайлинг)

• Рабочий объем: 1461 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/8

• Диаметр цилиндра: 76 мм

• Ход поршня: 80,5 мм

• Мощность л.с.: 90/4000 об. в мин.

• Мощность кВт: 66/4000 об. в мин.

• Крутящий момент: 200 Нм/1750 об. в мин.

• Система питания двигателя: Common Rail

• Степень сжатия: 15,2

• Модель двигателя: K9K

Рено Дастер 1.6 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

• Рабочий объем: 1598 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 79,5 мм

• Ход поршня: 80,5 мм

• Мощность л. с.: 102/5750 об. в мин.

• Мощность кВт: 75/5750 об. в мин.

• Крутящий момент: 145 Нм/3750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронным управлением

• Степень сжатия: 9,8

• Модель двигателя: K4M

Рено Дастер 2.0 (бензин) (первое поколение, дорестайлинг)

• Рабочий объем: 1998 см3

• Количество цилиндров/клапанов: 4/16

• Диаметр цилиндра: 82,7 мм

• Ход поршня: 93 мм

• Мощность л.с.: 135/5500 об. в мин.

• Мощность кВт: 99/5500 об. в мин.

• Крутящий момент: 195 Нм/3750 об. в мин.

• Система питания двигателя: распределенный впрыск с электронной системой управления

• Степень сжатия: 11,05

• Модель двигателя: F4R

Какой двигатель лучше у Рено Дастер?

Каждый из моторов по своему хорош, поэтому выбирать нужно исходя из своих потребностей. Например, дизельный силовой агрегат, несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, на самом обладает большим крутящим моментом, который доступен с малых оборотов. Жаль, что он не предлагается в паре с автоматической коробкой передач, но, возможно, этот недочет будет исправлен с выходом второго поколения кроссовера.

А вот с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра автомобиль является наиболее выгодной покупкой, если стоит цель приобрести как можно больше автомобиля за минимальные деньги. Дастер с 2-литровым двигателем стоит дороже, но он и мощнее, а потому обладает более интересными скоростными характеристиками.

Что касается расхода топлива, то наименьшим аппетитом отличается дизельный двигатель (в смешанном режиме — всего 5 с небольшим литров). Двухлитровая версия, ясное дело, будет самой прожорливой. Более подробно о расходе топлива наш сайт уже рассказывал.

Что бы испытать автомобили, запишитесь на тест-драйв у официального дилера. Не факт, что у него будет присутствовать дизельная версия, на которой вы смогли бы прокатиться, но 2-литровый вариант Дастера для тест-драйва наверняка есть в наличии.

Технические характеристики Рено Дастер (Renault Duster)

 В данной статье мы доведем до Вас информацию по основным техническим и эксплутационным характеристикам Рено Дастер. Прежде всего, приведем информацию о габаритах машины, о них можно будет узнать из рисунка ниже.

 Стоит сказать о довольно значительно клиренсе Renault Duster в 205 мм, именно по нему и типу кузова данный автомобиль можно отнести к кроссоверам. Имено данная особенность является главным «козырем» машины.

 Далее, приведем информацию о возможных вариациях привода для Рено Дастер. В таблице вы найдете данные о характеристиках применяемых двигателей, о допустимых нагрузках при эксплуатации, о динамических показателях, о применяемых дисках и шинах. Более конккретные данные по всем этим показателям приведены в виде таблицы ниже.

Общие данные Рено Дастер
Параметры	Рабочий объем, трансмиссия, коробка передач
	1,6 механическая 4*2	1,6 механическая 4*4	2,0 автоматическая 4*2	2,0 механическая 4*4
масса без нагрузки, кг	1205	1318	1299	1377
Полная допустимая масса, кг	1705	1818	1799	1877
Допустимая масса прицепа, кг	1200	1500	1200	1500
Допустимая масса прицепа без тормозов, кг	640	695	685	725
Динамические характеристики и расход топлива Рено Дастер
Максимальная скорость, км/ч	163	158	168	177
Время разгона до 100 км/ч	11,8	13,5	11,2	10,4
Расход топлива, л городской, загородный, смешанный цикл	9,8/6,5/7,6	11,0/7,0/8,2	11,0/6,7/8,3	10,3/6,5/7,8
Объем бака, л	50	50	50	50
Двигатели применяемы не Рено Дастер
Модель	К4М	К4М	F4R	F4R
Объем, см куб	1598	1598	1998	1998
Мощность кВт (л. с.)	75 (102) 5750 об/м	75 (102) 5750 об/м	99 (135) 5500 об/м	99 (135) 5500 об/м
Трансмиссия Рено Дастер
Кол-во передач в КПП	5	6	4	6
Ходовая часть Рено Дастер
Ширина обода диска	6,5J*16	6,5J*16	6,5J*16	6,5J*16
Размер шин	215/65R16	215/65R16	215/65R16	215/65R16

Технические характеристики Рено Дастер — Бибипедия

Технические характеристики Рено Дастер: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Duster с 2012 года

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,6 4×4 6-МКПП	75 (102)	8.2	1393
1,6 4×2 5-МКПП	75 (102)	7.6	1280
2,0 4×2 4-АКПП	99 (135)	8.3	1374
2,0 4×4 6-МКПП	99 (135)	7. 8	1452
1,5 dCi 4×4 6-МКПП	66 (90)	5.3	1450

Технические характеристики Рено Дастер: двигатель, трансмиссия, безопасность

Общая характеристика внедорожника

Рено Дастер – не очень новая, но недавно обретшая второе дыхание, машина от всемирно известного французского концерна, который выпускает на рынки автомобили с самыми разными типами кузовов. В данной статье мы рассмотрим технические характеристики Рено Дастер — одного из автомобилей компании. 

В целом, в общей линейке автомобилей от компании Renault есть как мощные внедорожники с немалым расходом топлива, так и экономные семейные автомобили или вовсе альтернативно обеспеченные электромобили. Такое разнообразие модельного ряда очень просто поясняется огромным возрастом самой компании и умением ее сотрудников точно воплощать в жизнь мечты обычных водителей.

Дастер – в переводе с английского «пыльный», то есть, автомобиль приспособленный для пыльных дорог, внедорожник. Такое название линейки машин вполне соответствует тому, что мы увидим, просмотрев некоторые  характеристики Рено Дастер. 

Как и у любого шедевра машиностроения, у данной марки есть свои прародители и свои особенности развития. 

Главный секрет этой линейки в том, что она появилась в пику главному конкуренту Рено на авторынке. А значит, автомобиль должен был обладать более привлекательной ценой, но не худшими характеристиками. Совместить серьезные показатели аппаратов, привлекательный внешний вид, практичность и приемлемую цену – вот задача, которая стояла перед инженерами всего концерна. И у них получилось! 

Нельзя обойти стороной интерьер салона. В нем расположено именно все то, что необходимо. Каждая деталь имеет свое предназначение.

Особенно привлекает объем багажника своими габаритами – целых 500 л!

Привлекательная цена, солидный внешний вид и прекрасные характеристики Рено Дастер обеспечило машине прекрасное продвижение по рынкам.

Со временем новая линейка разошлась по многим странам-партнерам и со временем попала в США.

Технические характеристики

Теперь перейдем ближе к делу, дабы внимательнее разглядеть сей шедевр.

Отталкиваясь от модели Nissan B0 и Nissan Juke, проектировщики решили прежде всего заняться размерами, которые были доведены до допустимого минимума для такого класса машины. В итоге машина стала компактной и выглядит все же массивной и напористой.

Привод

Обе системы совместили в одной свои наилучшие качества и плюс ко всему, были модернизированы под новый мост и полноприводный механизм. Выпускается марка до сих пор в полноприводном, переднеприводном, заднеприводном вариантах для разных типов водителей. Давайте рассмотрим каждый вариант подробнее:

• «2ВД»  — привод на переднюю ось. Данный вариант применяется при отличных дорогах с целью экономии расхода топлива.
• «Авто» — полный привод подключается автоматически.
• «Лоск» — режим полного привода, однако муфта заблокирована водителем. Допустимая скорость данного режима 80 км/час. Однако, если мы превысим данную скорость, произойдет разблокировка муфты.

При полноприводном варианте автомобиля водитель имеет специальный рычажок для переключения приводности автомобиля. Вы можете либо установить полный привод, либо задний или передний, по выбору.

Двигатели

Двигатели, которыми оснащается Рено, варьируются от восьмицилиндровых до шестнадцати цилиндровых.

Имеется три варианта двигателя:

• бензиновый 1.6 л — максимальная мощность 102 л. с; крутящий момент 145 Нм; расход топлива городского цикла 9,8 л/100 км; максимальная скорость 163 км/ч; время разгона 11,8 с.
• бензиновый 2.0 л — максимальная мощность 135 л.с; крутящий момент 195 Нм; расход топлива городского цикла 10,3 л/100 км; максимальная скорость 177 км/ч; время разгона 10,4 с.
• дизельный 1,5 л — максимальная мощность 90 л.с; крутящий момент 200 Нм; расход топлива городского цикла 5,9 л/100 км; максимальная скорость 158 км/ч; время разгона 14,9 с.

Инжекторные бензиновые двигатели имеют хороший расход топлива.

Заправляться можно как на 92-м, там и на 95-м бензине.

Двигатели объемом 2.0 л устанавливаются как на полноприводные, так и на 2ВД.

Рено Дастер с дизелем возможен только при механической коробке передач.

Дизель хорош своей экономичностью. Для поездки по городу вам хватит и 7 литров топлива.

Но в каждой ситуации есть и свои минусы. Дизель теряет свою популярность из-за большего внимания к себе: дорогое и частое техобслуживание. Владельцы Дастера жалуются на проблему с запуском двигателя в зимнее время.

Среди автомобилей линейки преобладают независимые подвески. И лишь треть марок линейки – с полунезависимой подвеской.

Безпасность

С точки зрения безопасности, Renault Duster не является образцом. Из всего набора в базовом оснащении он может предложить ABS от Bosch, подушку безопасности для водителя, стандартные ремни и крепление для детских кресел Isofix. Опционально можно установить подушку безопасности для переднего пассажира и боковые подушки спереди. Электронная система тормозов позволяет говорить о некоторой степени безопасности машины. Также авто оснащено индикаторами аварийного торможения машины. Эта штука спасла немало жизней пешеходам!

Мнение водителей данной машины, можете почитать тут. А если вас заинтересовала стоимость Duster, можете ознакомиться с этой статьей.

Что можно сказать про машину в целом? Цена, утилитарность и возможность сэкономить на топливе – главные козыри модели.

 

что о нем уже известно :: Autonews

Второе поколение Dacia Duster представили еще осенью 2017-го года, а его продажи стартовали в Европе уже в начале 2018. Впрочем, к концу уже подходит 2020-й, а его российская версия под брендом Renault до сих пор не появилась в нашей стране.

Для российского офиса Renault более приоритетными были запуск Arkana и обновление Kaptur, которые изначально разрабатывались исключительно для нашей страны. Тем более, что и текущий автомобиль пользовался стабильным спросом.

Но теперь, похоже, настал и черед Duster. Автомобиль уже замечен на испытаниях в Тольятти. Так что новое поколение машины покажут совсем скоро, а его сборка будет налажена на московском предприятии Renault.

Он будет похож на Dacia

Внешность нашего Duster навряд ли претерпит какие-то серьезные изменения по сравнению с европейским автомобилем от Dacia. Так что взглянув на фотографии румынского автомобиля, можно иметь точное представление о дизайне будущей новинки.

Конечно, изменится оформление радиаторной решетки, а место логотипа румынской марки займет традиционный ромб Renault. Но принципиальных отличий ждать не стоит. Тем более, что кроссовер нового поколения демонстрирует преемственность в дизайне, сохранив пропорции и стилистику прежней машины. А основные отличия во внешности сводятся к более современными деталями в оформлении. Так, машина наверняка получит светодиодную переднюю и заднюю оптики, а также бамперы с защитой из неокрашенного пластика.

У него будет новая старая платформа

Dacia Duster, сменив поколение, отказалась от старой и доброй «тележки» B0. В основе автомобиля лежит новая платформа, которая позволила полностью изменить линейку моторов, а также внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов.

В случае же с нашей версией все будет чуть иначе. Машина будет базироваться на глубоко-модернизированном шасси прошлого поколения, которое сейчас лежит в основе Arkana и обновленного Kaptur. К слову, платформа настолько серьезно переработана, что ее можно даже называть новой. Так, свыше 55% ее компонентов созданы с нуля, а немалая часть оставшихся узлов переработана.

Причем, не исключено, что у подвесок, как и в случае с Arkana, будет два исполнения: со скручивающейся балкой или многорычажкой на задней оси. В любом случае у всех машин будут переработаны как амортизаторы, так и пружины.

Но самое главное изменение коснется рулевого механизма. Цементированная «баранка», присущая машине на старой платформе, останется в прошлом. Новая рейка получит электроусилитель вместо гидравлического.

Без изменений останется лишь система полного привода, которую новый Duster унаследует от текущей. Межосевая муфта также будет иметь автоматический режим работы, в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес и режим блокировки 4WD LOCK, в котором тяга между осями делится пополам.

Турбированным будет не только дизель

А вот этот факт наверняка может расстроить многих российских владельцев Duster. Надо сказать, что Dacia теперь в принципе оснащается лишь турбировнными двигателями. Начальный бензиновый мотор в Европе — это литровый агрегат мощностью 101 л. с. На ступень выше находится мотор объемом 1,2 л, который выдает 125 «лошадок». Ну, а венчает гамму 1,3-литровый 150-сильный агрегат, разработанный совместно с Mercedes. Кроме того, там есть 110-сильный 1,6-литровый мотор, работающий на метане, а также турбодизель схожей мощности объемом полтора литра.

Но у нашего Duster линейка двигателей будет схожа c моторами Arkana. В «базе» окажется прежний 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который производится на АвтоВАЗе. Он будет сочетаться с механикой. А вот на смену старшему двухлитровому мотору, скорее всего, придет как раз тот самый «мерседесовский» двигатель мощностью 150 «лошадок», работающий в паре с вариатором. Останется в линейке и 109-сильный 1,5-литровый турбодизель, который как и начальный бензиновый мотор сочетается только с механикой.

Напомним, что у нынешнего Duster топовый мотор — это двухлитровая атмосферная «четверка» мощностью 143 силы, которая помимо механики сочетается еще и с четырехдиапазонным «автоматом».

Он получит новое оборудование и подорожает

Конечно, оборудование и опции, которые теперь будут доступны новому Duster, едва ли удивят индустрию. Но для автомобилей такого класса оно очень даже приличное.

У машины поменяется интерьер. И если с точки зрения материалов отделки чудес ждать не стоит, то дизайн и оформление станут более современными и интересными. Кроме того, в прошлом останутся все эргономические просчеты модели.

Renault Duster в Сургуте — цены, фото, характеристики, описание и комплектации

II покление

• Цены

  от 1 017 000 до 1 509 000 руб

• Класс

  J

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

• Renault — официальный дилер. Каждый раз, когда Вы доверяете свою машину официальному дилеру Renault, Вы обращаетесь к опытным специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей. Они обладают большими техническими знаниями и опытом работы именно с маркой Renault.

  г. Сургут, Маяковского, 42

  Тел.: +7 (3462) 55-59-69

• Ремонт и запчасти на автомобили Renault, Nissan, Lada Largus. Предоставление гарантии на выполненные работы. Опыт работы, соблюдение регламента заводов изготовителей.

  г. Сургут, ул. Рационализаторов, 12

  Тел.: +7 (3462) 46-91-11

• Renault — официальный дилер. Каждый раз, когда Вы доверяете свою машину официальному дилеру Renault, Вы обращаетесь к опытным специалистам по ремонту и обслуживанию автомобилей. Они обладают большими техническими знаниями и опытом работы именно с маркой Renault.

  г. Сургут, Маяковского, 42

  Тел.: +7 (3462) 55-59-69

• Аксессуары, расходники для ТО, масла, шины и диски, запчасти для легковых и грузовых авто.

  г. Сургут, Набережный пр-кт, 6/1

  Тел.: +7 (3462) 36-70-50

• Интернет-магазин Exist.ru начал свою работу в 1999 году. С самого начала главной целью было предложить нашим клиентам самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров, а развитие интернет–технологий дало возможность максимально упростить и ускорить процесс покупки.

  г. Сургут, Нефтеюганское шоссе, 8

  Тел.: +7 (3462) 55-57-75

Рено Дастер

вариантов, цены и комплектации

Компания Renault только что выпустила компактный внедорожник Duster в восьми вариантах по цене от рупий. 7,19 лакх и рупий. 11.29 лакх экс-выставочный зал Дели. Есть два варианта с бензиновым двигателем и шесть вариантов с дизельным двигателем. Вот что может предложить каждый вариант.

Дастер Бензиновые варианты

Бензиновый Renault Duster комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач развивает мощность 102 л.с. при 5850 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 3750 об / мин.Есть два варианта.

Рено Дастер

1.6 RxE

Цена: рупий. 7,19 лакх

Базовый вариант Duster RxE поставляется с нужным количеством функций, которые можно было бы ожидать в этой ценовой категории. Кондиционер с ручным управлением, регулировка наклона, гидроусилитель руля, центральный замок — все это стандартные функции. В стандартную комплектацию входят также ящик для посылок и рейлинги на крыше. У него нет зеркал в цвет кузова. В салоне черная обивка сидений и серый пластик.

[идентификатор таблицы = 950 /]

Рено Дастер

1.6 RxL

Цена: рупий. 8.19 лакх

Бензиновый Renault Duster RxL получает еще несколько функций примерно за рупий. Еще 1 лакх. В дополнение к функциям, которые предлагает RxE, RxL получает противотуманные фары, обогреватель, стеклоочиститель и зеркала в цвет кузова. В интерьере преобладает обивка бежевого цвета, а также другой пластик и обшивка дверей. Он также получил интегрированную музыкальную систему с четырьмя динамиками, электрическими дверными зеркалами в цвет кузова, элементами управления аудиосистемой и Bluetooth.Он также предлагает регулируемые по высоте ремни безопасности и подлокотник заднего сиденья с подстаканниками. Он также оснащен бортовым бортовым компьютером.

[идентификатор таблицы = 951 /]

Дастер Дизельные варианты

Дизель Renault Duster поставляется с двумя вариантами двигателя — оба с дизельным двигателем объемом 1,5 литра, но с двумя разными выходными мощностями и разными коробками передач. Вариант Duster 85PS оснащен дизельным двигателем Common Rail объемом 1461 куб. См, который развивает мощность 84 л.с. при 3750 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 1900 об / мин в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Вариант Duster 110PS оснащен дизельным двигателем Common Rail объемом 1461 куб. См, который развивает мощность 108 л.с. при 3900 об / мин и 248 Нм крутящего момента при 2250 об / мин. Всего существует шесть вариантов с дизельным двигателем, три с двигателем мощностью 85 л.с. и три со спецификацией двигателя мощностью 110 л.с.

Рено Дастер

1.5 dCi RxE

Цена: рупий. 7,99 лакх

Базовый Renault Duster RxE оснащается дизельным двигателем мощностью 84 л.с. и имеет те же характеристики, что и бензиновый Duster RxE. Одно из ключевых отличий — это гидроусилитель руля.Дизель Дастер имеет электромеханический усилитель рулевого управления. Среди других стандартных функций — лоток для посылок, рейлинги на крыше, система HVAC с ручным управлением, система управления наклоном. В салоне черная обивка сидений и серый пластик.

[идентификатор таблицы = 950 /]

Рено Дастер

1.5 dCi RxL 85

Цена: рупий. 8,99 лакх

Дизель Duster RxL получает тот же дизельный двигатель мощностью 84 л.с., что и RxE, но добавляет значительное количество функций комфорта за рупий. Еще 1 лакх.В дополнение к функциям, которые предлагает RxE, RxL получает противотуманные фары, обогреватель, стеклоочиститель и зеркала в цвет кузова. В интерьере преобладает обивка бежевого цвета, а также другой пластик и обшивка дверей. Он также получил интегрированную музыкальную систему с четырьмя динамиками, электрическими дверными зеркалами в цвет кузова, элементами управления аудиосистемой, Bluetooth и бортовым бортовым компьютером. Он также предлагает регулируемые по высоте ремни безопасности и подлокотник заднего сиденья с подстаканниками.

[идентификатор таблицы = 951 /]

Рено Дастер 1.5 dCi RxL 85, дополнительный пакет

Цена: рупий. 9,99 лакх

Дизельный двигатель Renault Duster RxL с пакетом опций включает в себя все функции, предлагаемые вариантом RxL, а также добавляет функции безопасности и некоторые косметические дополнения. Пакет опций, который стоит рупий. Еще 1 лакх включает в себя пять легкосплавных дисков, тормозную систему ABS и EBD, двойные передние подушки безопасности, напоминание о ремне безопасности и датчики парковки заднего хода.

[идентификатор таблицы = 952 /]

Рено Дастер

1.5 dCi RxL 110

Цена: рупий.9,99 лакх

Вариант Duster с дизельным двигателем 110 RxL обладает всеми характеристиками варианта RxL 85. Большая разница здесь — двигатель. Для рупий. На 1 лакх больше, чем у RxL 85, вы получаете более мощный двигатель на 108 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач. Что касается функций, вы получаете то, что предлагает стандартный RxL. Но он предлагает АБС в стандартной комплектации. В этом варианте нет подушек безопасности.

[идентификатор таблицы = 951 /]

[идентификатор опроса = ”13 ″]

Рено Дастер

1.5 dCi RxZ 110

Цена: рупий.10,99 лакх

Duster RxZ поставляется с двигателем мощностью 110 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и предлагает лишь несколько дополнительных функций по сравнению с пакетом опций RxL 85. К ним относятся хромированные наружные зеркала заднего вида, хромированные боковые подножки и регулируемое по высоте сиденье водителя с регулировкой поясничной опоры. Все функции безопасности, АБС и подушки безопасности входят в стандартную комплектацию этого варианта.

[идентификатор таблицы = 953 /]

Renault Duster 1.5 dCi RxZ 110 Опция

Цена: рупий. 11.29 лакх

Топовый Duster RxZ обладает всеми функциями, которые предлагает стандартный вариант RxZ, включая двигатель мощностью 108 л.с. и шестиступенчатую коробку передач.Что дополнительно — это полная кожаная обивка по цене рупий. 30 000 больше.

[идентификатор таблицы = 954 /]

Какой из восьми вариантов Duster, по вашему мнению, является наиболее выгодным по цене? Среди вариантов с дизельным двигателем Renault явно предлагает мощность для энтузиастов, за исключением некоторых функций безопасности в RxL 110, и он также безопасен, предлагая максимальные функции безопасности для тех, кто ценит это больше, чем мощность в RxL 85 Option Pack. Как вы думаете, какой вариант Дастера будет самым популярным?

Renault Duster (2015) Цена, характеристики, обзор, фото и пробег в Индии

Сводка

Благодаря постоянному росту населения Индия стала второй по темпам роста автомобильной промышленностью в мире.Автомобильные гиганты со всего мира следят за нашим индийским автомобильным рынком. Люди здесь теперь готовы принимать новое, они готовы к переменам. Renault, французский производитель автомобилей, также осознает важность индийского рынка. Вот почему они придумывают свои новые модели и призывают людей внести изменения. Их новое предложение, Duster, создаст новый сегмент автомобилей здесь, в Индии. После провала Logan в Индии, Renault решила изменить здесь свою стратегию и теперь ориентируется на новый сегмент покупателей, которые хотят иметь компактный внедорожник, который хорошо вписывается в городской поток и дает им истинное ощущение внедорожника.

Duster был официально запущен в 2009 году и поступил в продажу в Европе в 2010 году. Он также был запущен в Турции, Алжире, Марокко, Иордании, Египте, Ливане и Сирии под эмблемой Dacia. Он основан на платформе Logan общей длиной 4,31 метра и шириной 1,82 метра. Благодаря своим размерам и высокому дорожному просвету (205 мм) Duster идеально подходит для городских дорог и грунтовой местности. Он представляет собой настоящий внедорожник с колесной формулой 4×4 с прочной передней частью и привлекательным внешним видом.Перед своим первым запуском Renault Duster прошел серию агрессивных тестов практически на всех типах местности по всему миру. Вместе с командой Dacia они внесли свой вклад в линейку внедорожников на индийском рынке.

Это первый автомобиль в этом сегменте, и вскоре к нему присоединятся другие, такие как Ford EcoSport и Maruti Suzuki XA alpha. В условиях непрерывного роста цен на бензин индийцы теперь выбирают дизельные автомобили и тратят больше денег, чем когда-либо.В Renault это знали, и они запустили свой Duster в нужное время для тех, кто хочет чего-то большого, но не седана. Renault очень полагается на этот автомобиль, поскольку их ранее выпущенные автомобили, такие как Fluence и Koleos, до сих пор здесь не преуспели. Renault делает ставку на этот автомобиль в Индии, поскольку здесь люди даже не знают об этом сегменте автомобилей. Этот автомобиль должен делать гораздо больше, чем просто повышать осведомленность. Сможет ли он создать Renault в Индии или это будет еще одна неудача? Давайте узнаем больше об этом компактном внедорожнике.

Внешний вид

Несомненно, автомобиль действительно выглядит как полноценный внедорожник. Он стоит высокого и красивого, придавая вид мачо . Люди могут найти Renault Duster похожим на Koleos, но мне интересно, сколько людей вообще знает о Koleos. Duster основан на расширенной платформе Logan. Подойдет тем, кому наскучили регулярные сафари и Скорпионы; это что-то хорошее для перемен. Начнем с передней части, автомобиль выглядит очень самобытно, но может напоминать вам снятый с производства Hyundai Tucson.Большие выпуклые трехслойные хромированные полосы с большим логотипом Renault на них хорошо сочетаются с двойными фарами почти квадратной формы. Фары могли быть лучше, поскольку они выглядят довольно старыми с точки зрения стиля. В индийской версии Duster отсутствуют бамперы в цвет кузова, как было показано ранее на Auto expo 2012. Renault Duster имеет длину более 4 метров и ширину почти 2 метра.

Скорее всего, он поставляется в черном цвете с круглыми противотуманными фарами. Передняя часть действительно выглядит хорошо по сравнению с задней, но ей есть что улучшить.Огромные колесные арки хорошо сливаются как в переднем, так и в заднем бамперах, сильная характерная боковая линия проходит через кузов. Подножки с обеих сторон с умными рейлингами делают Renault Duster похожим на большой внедорожник. В этой машине очень много хрома, и это хорошо видно. Боковой профиль Renault также подчеркивает внешний вид внедорожника своими многочисленными интересными контурами. Он имеет резко очерченный пояс, боковые зеркала заднего вида, ручки такого же цвета, что и корпус, и видимую крышку топливного бака.Задние окна дополняются гладкими стеклянными панелями с обеих сторон. Вид сбоку также имеет впечатляющие колесные арки с заметным швом. Задняя часть этой машины может не понравиться большинству людей. Тем не менее, задний бампер хорошо отделан хромом на выхлопной трубе в сочетании со светоотражающими элементами. Задние фонари с общим видом багажника не успокаивают. Персонаж внедорожника пропадает сзади. Прямо над номерным знаком находится большая хромированная пластина со спортивным пыльником.Похоже, что вещи не смешивались. Автомобиль для меня выглядит лучше всего, если смотреть с обеих сторон. Причина в том, что большие арки из хромированных сплавов вместе с четвертью стекла, расположенные перед задней стойкой, четко указывают на характеристики внедорожника этого автомобиля.

Интерьер

Рено Дастер предлагает двухцветный интерьер в бежевом цвете и черном цвете . Он достаточно широкий, чтобы с комфортом разместить пять человек. Хотя некоторые дилеры могут предложить вам запрыгнуть в детские сиденья сзади, которые предназначены только для детей, обратите внимание.Сиденье водителя регулируется в семи направлениях, с возможностью наклона рулевого управления. Внешний вид салона не отличается от любого седана; это только вертикальная центральная консоль, которая придает ему особый вид. Панель приборов очень футуристична, в ней есть встроенная сигнализация фар и бортовой бортовой компьютер. Когда вы садитесь на удобные сиденья, автомобиль ощущается достаточно высоко и доставляет вам удовольствие сидеть в внедорожнике премиум-класса. Компания Renault оснастила автомобиль множеством функций, чтобы люди находили в нем каждый цент, вложенный в него. В стандартную комплектацию автомобиля входят вход без ключа , электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля и кондиционер с обогревателем, электрическая разблокировка задней двери с достаточным пространством для переноски вещей с лотком для посылок сзади и держателями для чашек и бутылок на консоли.

Рено Дастер может показаться хэтчбеком еще и потому, что салон очень ориентирован на водителя. Все очень близко к водителю и легко доступно, но не волнуйтесь, здесь достаточно места для ног и головы, что отличает люк от внедорожника.Топ-модель поставляется с очаровательной бежевой тканью сидений, хромированной и металлической отделкой на дверных накладках и в нескольких местах. Вертикальная центральная консоль оснащена встроенной музыкальной системой с двойным DIN-интерфейсом, портом Aux-in, поддержкой USB и возможностью подключения по Bluetooth с аудиосистемой на рулевом управлении и элементами управления телефоном. Для тех, кто будет сидеть на заднем сиденье, автомобиль оснащен задним кондиционером с управлением вентилятором и задним карманом на передних сиденьях для переноски документов или предметов первой необходимости. Центральный подлокотник с подстаканником, розетка для аксессуаров 12 В спереди и сзади с регулируемым подголовником.Чтобы избежать проблем с парковкой, автомобиль оснащен датчиками парковки заднего хода с электрически регулируемыми наружными зеркалами. Есть несколько других функций, таких как поясничная опора для водительского сиденья, регулировка высоты , карманы для карт на передних дверях и т. Д. Renault постаралась предоставить все возможные функции, которых заслуживает автомобиль по этой цене. Хотелось бы, чтобы у него была камера заднего вида для парковки, что было бы плюсом для этой машины. Качество пластика и другие материалы, используемые внутри, намного превосходят то, что мы привыкли видеть в наших индийских внедорожниках.Помня о цене, Renault приложила все усилия, чтобы интерьер Duster выглядел как можно более стильно.

Комфорт и удобство

Renault Duster обеспечивает комфорт седана и в полной мере демонстрирует навыки внедорожника. Его комфорт и удобство нельзя недооценивать, например, его просторные интерьеры, которые хорошо сбалансированы с окнами, открывающими виды на улицу. Сиденье водителя, регулируемое в 8 направлениях, обеспечивает высокий комфорт водителям в длительных поездках.Благодаря наклонному рулевому управлению вы можете выбрать наиболее удобное положение для водителя. Даже задние вентиляционные отверстия с индивидуальным управлением обеспечивают дополнительное удобство для пассажиров на задних сиденьях. Комфортный интерьер Renault Duster обеспечивается сиденьями премиум-класса. Кажется, в нем есть хорошее место для ног, место для головы и место для плеч для дополнительного комфорта. Он также обеспечивает достаточно места в задней части для хранения багажа, что делает автомобиль идеальным для длительных поездок и путешествий.

Его ручной кондиционер с климат-контролем является дополнительным преимуществом.Автомобиль вмещает 5 пассажиров, а объем багажного отделения составляет около 475 литров, что делает его практичным и функциональным. Другие функции комфорта включают вход без ключа, рулевую колонку с несколькими положениями из-за функции наклона, розетку для аксессуаров на 12 В для передних пассажиров, сигнализацию, напоминающую вам, что фара включена, задний карман на переднем сиденье, двойные подстаканники, бутылка держатель на центральной консоли, адаптируемая задняя полка для пакетов с местом для хранения вещей, косметическое зеркало для пассажира, цифровые часы, внутреннее освещение с функцией театрального затемнения с функцией ответа на вызов, чтобы найти ключи, если они неуместны, и лампа в багажном отделении. В целом, модель Duster спроектирована таким образом, чтобы соответствовать различным требованиям комфорта и удобства водителей и членов их семей благодаря своему универсальному набору функций и оборудования.

Музыкальная система

Аудиосистема 2DIN встроена в центральную консоль и отлично выполняет свои обязанности во внедорожнике Duster. Он выглядит стильно с поддержкой Bluetooth и дополнительных входов. Он также включает в себя AM / FM, CD и MP3-плеер с USB-портом, 4 динамика и функции дистанционного управления.

Двигатель и коробка передач

Renault выбрала по одному бензиновому и дизельному двигателям для индийской версии Duster.Сначала поговорим о бензиновом двигателе. Бензиновый двигатель 1.6 K4M развивает максимальную мощность 100,6 л.с. при 5850 об / мин, и 145 Нм крутящего момента при 3750 об / мин. Мощности достаточно, так как автомобиль весит всего 1310 кг, но мне интересно, индейцы ли; кто предпочитает пробег, пойдет на эту версию или нет. Этот мотор не так быстр, чтобы привлечь покупателей, так как есть много других седанов, доступных по этой цене, таких как Honda city, Hyundai Verna, которые намного быстрее и экономичнее по сравнению с этим автомобилем.Renault тоже это знает, и поэтому у них есть дизельная версия в двух вариантах. Дастер поставляется с двумя состояниями дизельного двигателя, по-разному настроенными для разных целей.

Renault понимает склонность индийских потребителей к дизельным двигателям. Они знают, что если эта машина добьется успеха, большая часть продаж будет от дизельной версии. Renault настроил одну версию для обеспечения хорошей топливной экономичности, а другую — для энтузиастов. Знакомый двигатель 1.5dci K9K работает на этом автомобиле, как и на других автомобилях этой марки.Этот двигатель ориентирован на двух разных потребителей. Для тех, кто ищет топливную экономичность, он выдает 85 л.с. мощности при 3750 об / мин с максимальным выходным крутящим моментом 200 Нм при 1900 об / мин . Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, как и бензиновая версия. Renault очень полагается на эту версию, поскольку они надеются, что это будет самый успешный вариант, предлагаемый в Duster. Ранний доступ к крутящему моменту делает эту версию более экономичной и более отзывчивой на более низких скоростях, поскольку снижает частое переключение передач, обеспечивая достаточную мощность в низко-среднем диапазоне.Он особенно подходит для городских жителей, которым нужна достаточная мощность с пробегом, как у любого дизельного люка.

Renault позаботился и о тех, кто хочет чего-то большего, чем экономия топлива. Другая версия этого дизельного двигателя развивает пиковую мощность 110 л.с. при 3900 об / мин с выходным крутящим моментом, немного запаздывающим почти на b. Конечно, с этим двигателем круиз по шоссе доставляет удовольствие, но езда по городу не так уж и приятна. Этот двигатель Renault Duster 110 PS агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач . Хотя переключение передач очень плавное, но есть большая турбо-задержка. Только после 1700 об / мин двигатель начинает реагировать. После этого до 4000 об / мин все гладко, но вам понадобится время, чтобы добраться туда. Этот движок не такой отзывчивый, как XUV500 Mahindra, но, безусловно, намного более совершенный, чем Safari от Tata и Scorpio от Mahindra.

Ходовые качества и управляемость

Это тот отдел, где Рено Дастер, безусловно, является победителем. Его монококовая конструкция позволяет этому автомобилю управляться как люк в городе и как мускулистый внедорожник на шоссе.Его рулевое управление действительно хорошо лежит в руках, а его маневренность в городском потоке с минимальным радиусом поворота 5,2 м вызывает у вас улыбку. Автомобиль чувствует себя очень хорошо пропорциональным. Будь то поворот на высокой скорости или круиз по шоссе, кажется, что автомобиль всегда находится под контролем. Его широкая колесная база (2673 мм) и бескамерные шины размера R16 надежно удерживают дорогу и обеспечивают удобство езды. Его подвеска специально разработана для индийских дорог. Он проглатывает даже самые ужасные выбоины на дорогах.Renault не предлагал версию 4х4 на пыльнике. Тем не менее, его внушительный клиренс в 205 мм и хорошо подобранная подвеска делают его очень хорошим внедорожником er. Это самое большое преимущество этой машины перед седанами. На этой машине легко можно ездить практически по любой местности. Компания Renault сделала все возможное, чтобы ваша поездка в этом автомобиле была безопасной. Автомобиль оснащен двумя передними подушками безопасности с такой важной функцией, как разблокировка двери с датчиком удара. Автомобиль также оснащен задним омывателем, стеклоочистителем и обогревателем для улучшения ездовых качеств этого высокопрочного автомобиля.

Функции безопасности

Новый Рено Дастер кажется одним из самых безопасных внедорожников . Поскольку это первый внедорожник в Индии, Renault приложила немало усилий — в отношении мер безопасности — для того, чтобы захватить индийский рынок. У него большой дорожный просвет, и поэтому его высокая посадка позволяет лучше видеть дорогу. Функции безопасности автомобиля включают антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему экстренного торможения , систему электронного распределения тормозного усилия (EBD) , модуль контроля устойчивости, функцию разблокировки двери с датчиком удара и защитный кожух двигателя.Среди других особенностей — передние противотуманные фары и заднее устройство для удаления запотевания, которые помогут вам улучшить видимость даже на темных дорогах в сыром и холодном климате и в разные времена. Есть также две передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и трехточечная система ремня безопасности, которая усиливает меры безопасности автомобиля. Как активные, так и пассивные функции безопасности внедорожника предназначены для обеспечения высочайшего уровня безопасности, гарантируя полную безопасность каждой поездки.

Торможение и топливная эффективность

Renault преуспела в этом отделе относительно лучше, чем его конкуренты. Тормозная система Дастера чувствует себя очень хорошо. Он способен остановить машину, когда вы этого захотите. Автомобиль оснащен вентилируемыми дисками спереди и барабанными тормозами сзади. Топовая модель также оснащена ABS, EBD с системой экстренного торможения, чтобы избежать максимального риска при вождении. Топливная эффективность также является серьезной проблемой, особенно для бензиновой версии. Ему удается доставить только 9-10 км / ч, что наверняка сожжет вам карманы. С другой стороны, дизель — это то, на что все мы обращаем внимание. Автомобиль (85 л.с.) вернет около 16-18 км / ч, что аналогично любому люку; тогда как другая версия (110 л.с.) должна быть в состоянии дать что-то около 14-16 км / ч.

Причины купить

В настоящее время это самый доступный внедорожник и по всем показателям лучший в своем сегменте. Он имеет отличный спортивный и мужественный экстерьер, комфортный и удобный салон, доставляет удовольствие от вождения и обладает большим количеством функций безопасности.

Соотношение цена / качество

Качество может быть не лучшим для некоторых, а список функций может показаться не очень длинным, но он предлагает большой внешний вид внедорожника в сочетании с огромным внутренним пространством на пять человек и низкими эксплуатационными расходами, что делает его невероятное значение .Он считается одним из самых доступных внедорожников. Эта установка похожа на большинство хэтчбеков, и ее преимуществом является простая конструкция и значительная экономия средств.

Возможности по варианту

Вариант RxL Renault Duster 85PS также поставляется с дополнительным пакетом, который включает в себя множество функций, включая двойные подушки безопасности SRS, ABS, EBD, напоминание о ремне водителя, разблокировку двери с датчиком удара, блокировку двери с датчиком скорости, спортивные диски из алюминиевого сплава, задний ход парктроник и тормозной ассистент.Топ-модель полностью оснащена следующими функциями: стильная хромированная решетка радиатора, сдвоенные фары, легкосплавные диски 16 дюймов, передние противотуманные фары, обогреватель заднего стекла, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла, электрические регулируемые ORVM, задние парктроники, бесключевой доступ, АБС. с системой экстренного торможения и EBD, двумя передними подушками безопасности, мягкой кожаной обивкой, музыкальной системой с 4 динамиками, USB, AUX-IN и Bluetooth, а также GPS-навигацией.

Оттенки

Renault Duster доступен в шести оттенках : Metallic Woodland Brown, Metallic Fiery Red, Pearl Supreme White, Metallic Moonlight Silver, Pearl Galaxy Black и Metallic Graphite Grey.

Вердикт

Компания Renault сделала яркое заявление своим автомобилем . Duster выпускается в шести оттенках с гарантией два года / 50000 км. Этот автомобиль стильный, удобный, простой в обращении со всеми необходимыми функциями для обеспечения оптимального комфорта. Благодаря высококлассному интерьеру, очень усовершенствованному и экономичному двигателю он может стать лучшим в своем сегменте. Этот автомобиль обладает всеми качествами, которые делают его идеальным городским автомобилем. Renault, которая еще не отметила свое присутствие в Индии, должна была поставить этот автомобиль ниже своего конкурента. Если бы на него была установлена ​​разумная цена, он бы даже привлек покупателей премиальных седанов начального уровня. Это большой шаг от Renault, и время покажет, готовы ли люди внести изменения или нет.

Ford EcoSport Diesel против Renault Duster Diesel

У нового Duster 1.3L такое же сердце, как у Mercedes A-Class!

В основе Duster 1.3 Turbo X-Tronic лежит двигатель с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатым вариатором, тем же самым двигателем, который установлен на модели Mercedes A-Class, CLA и GLA-Class начального уровня!

Если бы только Renault задумался над интерьером нового Duster и комфортом водителя, как с двигателем…

Раджеш Каркера / Rediff.com тест-драйвы старого зверя с новым сердцем.

Введение норм BS 6 для автомобилей в Индии заставило Renault прекратить выпуск популярных дизельных вариантов Duster 1.5.

Но в своем новом аватаре BS 6 Duster получает совершенно новый 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском (TGDI), такой же, как у Mercedes A-класса, GLA и автомобилей начального уровня класса GLC. .

Так как же этот популярный автомобиль, который создал сегмент компактных внедорожников во время своего дебюта восемь лет назад, живет сегодня, даже сохраняя прежний вид с помощью всего лишь одной косметической подтяжки лица?

Давайте узнаем!

Фотографии и видео: Раджеш Каркера и Хитеш Харисингани.

Внешний вид

Duster по-прежнему имеет ту же мускулистую, массивную характеристику, с которой он был в 2012 году, и трудно понять, новый это или старый снаружи.

Внешний вид такой же мускулистый, что сделало Duster очень популярным автомобилем для водителей в Индии.

Присмотритесь, и вы увидите красные вставки на решетке радиатора, над противотуманными фарами и на рейлингах на крыше. Это показывает, что это новый топовый вариант — 1.3л турбо бензин.

Спереди устанавливаются светодиодные ДХО и прожекторные фары и галогенные отражатели дальнего света. Боковые указатели поворота — галогенные, и противотуманные фары тоже галогенные.

С введением норм BS 6 Renault прекратила выпуск своих дизельных версий и теперь предлагает два варианта двигателей.

Более старый 1,5-литровый безнаддувный бензиновый двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагающий мощность 106 л.с. и максимальный крутящий момент 142 Нм.

И совершенно новый 1.3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выдающий колоссальную мощность 156 л.с. и максимальный крутящий момент 254 Нм. Так вот разница в 50 л.с. и 112 Нм крутящего момента больше!

Новая версия RXZ 2020 года, показанная выше, поставляется с столь необходимыми 17-дюймовыми колесами, которые теперь делают Duster еще более непобедимым на плохих дорогах.

И RXZ получил красные вставки в центре алмазных дисков.

Мускулистый задний и боковые профили такие же, как у предыдущей версии, с красной надписью «Дастер».И задние фонари — тоже галогены старого света.

Переверните капот, и еще до того, как он откроется, вы сразу же улыбнетесь, поскольку гидравлическая стойка снимает усилие с вашей руки и поднимает капюшон до упора.

И узрите сердце этого автомобиля. 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатым вариатором. Тот же двигатель, который используется в моделях начального уровня Mercedes A-Class, CLA и GLA-Class, также приводит в движение Duster в его самом мощном аватаре.

Интерьер

Интерьер — вот где с треском проваливается Дастер.

В наши дни, когда эргономика вождения сочетается с комфортом, доступным для водителя, мы обнаруживаем, что даже держать сотовый телефон на несуществующей центральной консоли является проблемой.

А если вы тот, кто спокойно сидит на водительском сиденье, то, допустим, это не так уж и удобно для дальних поездок. Ваша левая нога может продолжать работать в ручном режиме вариатора ( см. Рисунок выше ).

Материалы, используемые в интерьере, — в основном твердый пластик с тканью в центре дверных панелей.Сравните это с Triber’s, и последний кажется на много лет впереди.

В передних дверях есть держатели для бутылок, но, как ни странно, нет ни держателей для бутылок, ни хранения журналов для задних пассажиров!

ORVM и элементы управления окнами находятся на стороне водителя и непрочны на ощупь.

Органы управления мультимедиа находятся на рычаге за рулем — его можно принять за индикатор и даже сломать! Чтобы привыкнуть к такому расположению, потребуется немного усилий.

Кнопки круиз-контроля, которые обычно должны находиться в пределах досягаемости водителя на рулевом колесе в одной области, размещены в трех разных чрезвычайно необычных прорезях. Сбивает с толку!

Во-первых, на центральной консоли есть переключатель, с помощью которого вы можете выбирать между круиз-контролем или ограничителем.

Два, на рулевом колесе с правой стороны находятся кнопки «Возобновить / Установить».

Три, с левой стороны — увеличитель и понижение скорости.

Многофункциональный информационный дисплей предоставляет вам ряд функций, таких как счетчик пройденного пути, средняя скорость и топливная эффективность, температура наружного воздуха, общий расход топлива и т. Д.

А если говорить о сенсорном экране на центральной консоли, то само размещение не очень доступно водителю на ходу. В конечном итоге вы проигнорируете происходящее перед лобовым стеклом.

Входы USB и aux очень странно расположены в правом верхнем углу экрана, что наверняка будет мешать драйверу при использовании. Таким образом, информационно-развлекательная панель больше предназначена для пассажиров, а не для водителя — что странно, учитывая, что это машина водителя.

Вы получаете автоматический климат-контроль, розетку для зарядки на 12 В и кнопку автоматического запуска и остановки, которая помогает экономить топливо в движении за счет выключения двигателя, и он оживает, как только вы нажимаете на тормоз или акселератор.

У вас есть два небольших подстаканника, что непрактично, и это пространство можно было бы лучше использовать для хранения сотового телефона.

И только водитель получает подлокотник, а не передний пассажир.

В то время как заднее сиденье рассчитано на трех человек, удобной комбинацией будет двое взрослых и ребенок, так как в центре пола есть горб, а для трех взрослых места на плечах недостаточно.

Рядом с полкой находится зарядное устройство на 12 В для задних пассажиров.

Привод

Вот где сияет Renault Duster!

Несмотря на то, что со стороны водителя не хватает эргономики, видимость дороги впереди довольно хорошая.

Мы действительно думали, что вариатору будет не хватать мощности, что повысит управляемость механической трансмиссии, но на удивление вариатор редко испытывает недостаток мощности.

Duster 1.3 Turbo X-Tronic, как они называют вариант с вариатором, делает то, что должен, и даже больше с точки зрения мощности, которую вы чувствуете во время вождения.

Превосходные ходовые качества и управляемость, которые всегда были сильной стороной Duster, теперь стали еще лучше с большими колесами, которые заставляют вас забыть о выбоинах, когда вы скользите по ним.

Пройдите через ограничители скорости, и подвеска позаботится об этом.

Посмотрите видео, чтобы узнать, как новый Duster Turbo Petrol обращается с .

На дороге в Мумбаи Renault Duster 2020 доступен в восьми вариантах, три из которых являются старыми 1.5-литровые версии.

Renault Duster 2020 Варианты	Ex-Showroom цена	Road price
RXE	₹ 8,49 лакхов	₹ 10,11 Лаха
RXS	₹ 9,29 Лаха	₹ 11,02 Лаха
RXZ	₹ 9,99 Лаха	₹ 11,71 Лакх
RXE 1,3 литра с турбонаддувом	₹ 10,49 Лаха	₹ 12,44 Лаха
RXS 1.3 литра Turbo	₹ 11,39 Лаха	₹ 13,49 Лаха
RXZ 1,3 литра с турбонаддувом	₹ 11,99 Лаха	₹ 14,19 Лаха
RXZ 1,3 литра Turbo X-Tronic (вариатор)	₹ 12,99 Лаха	₹ 15.35 Лаха
RXZ 1,3 литра Turbo X-Tronic (вариатор)	₹ 13,59 Лаха	₹ 16,04 Лаха

Вот если бы только Renault вернула AMT в аватар Turbo Petrol… Это сделало бы этот компактный внедорожник неотразимым!

Renault Duster Hatchback Обзор — BigInt’Media

ВВЕДЕНИЕ;

Это доработанная и улучшенная версия внедорожника, положившая начало лавине компактных внедорожников в стране; сегмент, который в настоящее время доит Hyundai Creta. Creta поразила Duster не только тем, что выиграла все сравнительные тесты, но и с огромным отрывом от продаж Renault Duster. Качество интерьера, больше оборудования и, что самое важное, доступная и эффективная автоматическая коробка передач — Renault Duster вернулся с удвоенной силой.Найдите лучшие предложения на Duster

ДИЗАЙН;

Те, кто ожидают кардинальных изменений во внешности, будут разочарованы, узнав, что Renault не особо возился с дизайном Duster. Да, целеустремленная позиция все еще сохраняется, хотя нововведения в этой модели 2016 года — это некоторые украшения, которые имеют значение. Квадратные фары, например, теперь стали намного более загруженными и имеют несколько острых складок, а передний бампер также обновлен ложками матовой серебряной облицовки.

Never — это крупный фейслифтинг без нового набора легкосплавных дисков, а для Duster Renault выбрала затемненный дизайн с 5 спицами, который, кажется, был вдохновлен теми старыми добрыми литыми моделями от Hot Wheels.

Новый Duster также получил массивные рейлинги на крыше, другие зеркала заднего вида и обновленные задние фонари с необычными деталями. Хотя эти новые задние фонари сохраняют базовую форму старых единиц, они действительно выглядят довольно красиво при включении. Завершая изменения, мы добавили новый цветовой вариант, который можно увидеть на этой машине.Этот оттенок, получивший название Cayenne orange, действительно подчеркивает упругие и мускулистые линии Duster.

КАБИНА;

Интерьер тоже знаком, но внесенные улучшения и изменения во многом сделали его более удобным для пользователя. Во-первых, нелепый регулировочный переключатель ORVM больше не находится под ручным тормозом и теперь нашел новое положение со стороны водителя. Есть также набор новых вентиляционных отверстий для кондиционера, которые имеют прекрасный вариант контрастного объемного звучания в некоторых выбранных вариантах. Новая центральная консоль шикарна и никоим образом не переборщила.

Duster теперь также получает климат-контроль, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном во многом похожа на то, что было у нас раньше. Тем не менее, положение экрана было перемещено немного ниже, чем раньше, что затрудняет чтение карты с первого взгляда или выполнение простых действий, таких как воспроизведение новой песни или выбор другой радиостанции. Качество пластика также улучшилось по сравнению с ранними автомобилями, но некоторые детали все еще остаются недоработанными. Другие функции включают круиз-контроль, камеру заднего вида с датчиками парковки и GPS-навигацию, которая входит в стандартную комплектацию топового варианта.

Хотя Renault отказалась от кожаных сидений, тканевые сиденья создают ощущение богатства благодаря своей двойной текстуре. Опять же, как и в случае с акцентами на приборной панели, некоторые варианты, такие как AWD, имеют уникальные ткани и цвета, которые выглядят намного лучше. Тем не менее, проблема с сиденьем на стороне водителя, которое имеет тенденцию раскачиваться взад и вперед при установке на минимальную высоту, все еще существует, как и на оригинальном Duster, и это, на наш взгляд, откровенно неприемлемо.

Задние сиденья удобны, но не складываются в пропорции 60/40.Пространство для ног, кажется, улучшилось по сравнению с более ранним автомобилем из-за выдвинутого переднего сиденья и отсутствия задних вентиляционных отверстий. Тем не менее, на таком рынке, как Индия, мы бы предпочли заднюю систему кондиционирования, а не лишние несколько сантиметров пространства для ног.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ;

Как и прежде, Duster доступен с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с., 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 85 л.с. и 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. Опять же, передний привод является стандартным, хотя дизель мощностью 110 л.с. также можно выбрать с полным приводом.Новым является вариант с автоматической механической коробкой передач или AMT для переднеприводного Duster мощностью 110 л.с. Renault называет систему Easy-R (чтобы ее можно было читать как «проще»), и, что ж, она действительно делает вождение в условиях интенсивного движения менее утомительным.

При умеренном открытии дроссельной заслонки в средних сценариях автоматическое переключение передач на шестиступенчатой ​​коробке происходит своевременно и в значительной степени предсказуемо. Переключение передач не совсем плавное, но в отличие от характерных резких переключений других AMT, коробка передач Duster меняет передаточные числа более прогрессивно.Мы подозреваем, что относительно более тяжелый маховик дизельного двигателя K9K 1.5 имеет сглаживающий эффект. Duster Automatic — первая модель AMT, которая также оснащена системой помощи при трогании с холма, которая позволяет безопасно перемещаться по склону.

Блок AMT у Duster застревает, когда вы сильно нажимаете на педаль акселератора, скажем, для обгона. Перед переключением коробки передач на правильную передачу происходит небольшая задержка, и в целом невозможно избежать характерного для AMT «кивки головой» или паузы между переключениями передач.Ожидается, что переключения передач не такие плавные, как на более сложном преобразователе крутящего момента Creta, но можно с уверенностью сказать, что это лучший AMT на рынке сегодня.

Коробка передач Easy-R дает водителям возможность переключаться вручную. В ручном режиме переключение передач лучше, и что хорошо, так это то, что электроника не вмешивается при переключении на повышенную передачу вплоть до 5000 об / мин. Это важный момент, потому что он дает вам лучший контроль, особенно на поворотах и ​​на холмистых дорогах.

Раньше Dusters были известны тем, что передавали дорожные удары через рулевое колесо, и, хотя это было минимизировано, все еще есть немного дрожания, которое просачивается через рулевое управление во время поворота на неровной дороге.Управляемость в целом стабильна и предсказуема, а легендарная способность Duster выравнивать плохие дороги не менее хороша. Подвеска — одна из изюминок Дастера. Хотя на низких скоростях он может показаться немного жестким, на более высоких скоростях он поглощает практически все. Версия AWD получает независимую заднюю подвеску, которая немного более гибкая и устойчивая, но, как уже упоминалось, она не имеет опции AMT, которая предназначена только для версии с передним приводом.

ДИНАМИКА ВОЖДЕНИЯ

Ходовые качества Дастера тоже большой плюс.Монококовая конструкция, жесткое шасси и хорошо сочетающиеся шины 215/65 R16 придают Дастеру уверенные характеристики управляемости на шоссе и извилистых горных дорогах. В комплект подвески входят стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Хотя на мгновение кажется, что очень плохие дороги оставляют Duster в некотором недоумении, подвеска отлично справляется с большинством проблем, с которыми он сталкивается на обычных дорогах. Некоторое количество шума дороги и ветра просачивалось в кабину в варианте RxL, которым я управлял, но это могло быть единичным случаем.Шум отсутствовал в варианте RxZ, на котором я ездил позже, и мне также сказали инженеры Renault, что была проделана значительная работа по изоляции кабины.

СВОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ;

Новый Renault Duster AMT оснащен такими функциями безопасности, как ABS и EBD, а также функцией помощи при торможении. Также есть ESP и помощь при трогании с места, а также двойные подушки безопасности спереди. Он также имеет центральный замок, чувствительный к скорости запирание дверей и предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя. Новый Renault Duster AMT довольно загружен.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ;

Renault Duster получил новую жизнь благодаря стольким значительным обновлениям. Он выглядит моложе, становится более привлекательным, а также отличается удобством коробки передач AMT. Конечно, ему не хватает изящества его прямого конкурента, Hyundai Creta, но в остальном на нем очень весело водить, да и мощности тоже в изобилии. Renault Duster позиционирует себя как очень сильный продукт на рынке доступных внедорожников, и со всеми этими улучшениями автомобиль только что улучшил свое положение на рынке.

Рено Дастер

Дастер — бестселлер Renault. Настоящий внедорожник 4×4 с индивидуальной оптикой, комплексным оснащением и непревзойденными соотношение цены и качества известно как идеальный компаньон для активного образ жизни. Пустыня Лахбаб, известная местным жителям как Аль-Хамар, является одной из самых захватывающие места для вечернего сафари-тура. Одно из занятий, вы можете Наслаждайтесь во время поездки трепом по дюнам. Посмотрим, как продвигается кроссовер пересеченная местность красной Аравийской пустыни.

Размеры и вместительность

Несмотря на компактные габариты (длина 4315, ширина 1822, высота 1625) Renault Duster обеспечивает много места и функциональность в интерьере. Емкостью до 475 литров (в зависимости от версия), его загрузочное пространство — одно из самых больших в этом сегменте. Если вы сложите на многоместном сиденье грузоподъемность увеличивается до 1636 литров, что позволяет легко транспортировать даже крупногабаритные предметы длиной до 2,65 метра, в пассажирском отсек. Кроссовер легко сможет перевозить все снаряжение для сафари и пассажирские принадлежности для поездки.

Внедорожные качества

По бездорожью Renault Duster 4×4 действительно конкурентоспособен по сравнению с другими кроссоверами аналогичного размера. С его отличным дорожный просвет (21 см), широкий подъезд и прочная конструкция — Дастер обеспечивает превосходное качество. отзывчивость и стойкость во время походов по бездорожью. Водитель может выберите между автоматическим режимом, ручным режимом и режимом полного привода. Благодаря интеллектуальному приводу установка и укороченные передаточные числа полноприводного варианта, особенно первого передач, его мощный двигатель с включенной блокировкой полного привода передает мощность на все четыре колесами кроссовер резво преодолевает уклоны, преодолевая все препятствия и глубокий песок с легкостью.Обзорность хорошая, в том числе с задних сидений. Вы можете наслаждайтесь по-настоящему впитывающим и расслабленным качеством езды и сосредоточьтесь на чудесные пейзажи во время заката в пустыне.

Комплектация и цена

Мы едем на Duster SE 4×4 с Pack LE по пустыне Лахбаб. В кроссовер удобен в салоне благодаря кожаным сиденьям, кондиционеру и Мультимедийная система Media Nav 2.0. В Радиоприемник Arcamys 3D Sound имеет USB, разъемы Jack и Bluetooth. Вы можете Наслаждайтесь в кроссовере красивой музыкой танца живота из вечернего шоу.С участием Благодаря технологии Bluetooth водитель также может принимать звонки в режиме громкой связи. С точки зрения безопасности, ABS, ESP, двойные подушки безопасности, круиз-контроль с ограничителем скорости и заднего вида камеры есть на борту. Duster показывает хорошие результаты в тестах безопасности, как и Renault. улучшено стандартное оборудование безопасности всех доступных версий.

Набеги дюн в пустыне Лабхаб — это уникальный опыт и обязательно для всех туристов, посещающих Дубай. Свежий арабский кофе, поездка на верблюде, шоу танца живота — познакомьтесь с арабской культурой и полюбуйтесь закатом в пустыне.Во время вечернего сафари с Duster вы также можете насладиться по-настоящему расслабленной поездкой. качественно и весело провести время в любых условиях бездорожья. Его просторный салон, привлекательный внешний вид, прочная конструкция и впечатляющая маневренность производят хорошее впечатление на все пассажиры. Учитывая цену Дастера, это лучшее предложение на рынок, по сравнению с кроссоверами аналогичного размера.

Обзор первого привода

Renault Duster Turbo: внедорожник получил мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом

Duster был внедорожником, который потряс его для Renault в Индии.Индийцы просто полюбили его мускулистый дизайн и расширенные колесные арки. С годами технологии менялись, и Renault то и дело обновляла детали. Компания даже выпустила версию с полным приводом. Но бестселлером по-прежнему оставался вариант с 1,5-литровым дизельным двигателем. Однако с появлением норм BS6 этот двигатель не модернизировался. Конечно, был 1,5-литровый бензин, но очевидно, что Renault хотел привнести немного шума в Duster. Отсюда и появился Дастер Турбо!

Новый Renault Duster Turbo получил светодиодные ДХО и прожекторные фары.Хромированная решетка радиатора теперь окрашена в красный цвет, как и бампер. (Изображение: Nishant Jhamb)

Duster Turbo имеет незначительные внешние изменения. На переднем бампере и решетке радиатора есть красные вставки. На рейлинге на крыше также красуется эмблема Duster. Легкосплавные диски новые, но размеры шин остались прежними. Сзади новый значок «Турбо». Внутри новый вариант получил новую ткань сидений и новое рулевое колесо. Общий дизайн остался прежним и, следовательно, выглядит немного устаревшим. Нам бы очень хотелось, чтобы Duster прошел комплексный редизайн, который вернул бы его в бой с Kia Seltos и Hyundai Creta.

Renault Duster Turbo получил новое рулевое колесо. В остальном кабина осталась практически идентичной более старой версии. Также был изменен дизайн обивки сидений. (Изображение: Nishant Jhamb)

Переходим к самому важному изменению здесь; двигатель. Duster теперь оснащается 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Двигатель выдает мега-156 л.с. и 254 Нм крутящего момента. Все это передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. В двигателе используются такие технологии, как непосредственный впрыск бензина (GDI) и синхронизация двух клапанов (VVT), которые помогают снизить выбросы.Renault также утверждает, что новый вариант Duster MT обеспечивает топливную экономичность 16,5 км / ч.

Новый 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом предлагает 156 л.с. и 254 Нм крутящего момента. Можно выбирать между механической и автоматической коробкой передач.

Заведи ее, и Duster Turbo выглядит довольно бодрым. В режиме хулигана Дастер — один внушительный внедорожник. Запустите большой Duster, и тут же в игру вступят электронные няни, которые отключат электричество, чтобы ограничить вращение колеса. Даже при запуске со скоростью 4000 об / мин «Дастер» стремительно устремляется к горизонту.Всплеск мощности постоянен при переключении передач. В результате разгон для внедорожника такого размера довольно резкий. Нам просто понравилось, как этот новый двигатель привнес столько шума в Duster. Во время регулярных поездок за рулем ощущение силы остается неизменным. Даже при движении на третьей или четвертой передаче у Дастера достаточно крутящего момента и мощности, чтобы выбраться из любой ситуации. В результате обгон становится детской игрой. В пробке можно буквально поиграться. Коробка передач тоже великолепна.Он предлагает короткие броски, и есть определенная выемка, которая нам очень понравилась. Суть в том, что независимо от того, решите вы отправиться в круиз или быстро, Duster Turbo может сделать и то, и другое.

Хотя общий дизайн не изменился, новый Duster Turbo получил светодиодные задние фонари и новые легкосплавные диски. (Изображение: Nishant Jhamb)

С другой стороны, качество езды по-прежнему остается одним из лучших в бизнесе. Подвеска сглаживает буквально все, что на нее набрасывается. Немного шума — это только то, что передается в салон.Дастер тоже неплохо управляется. Sureit демонстрирует некоторую подвижность, но он, как и прежде, может уверенно решать проблемы. Однако рулевое управление немного тяжелее.

Вердикт

Дастер мог оказаться старым внедорожником. Но, честно говоря, это все равно выглядит резким и целеустремленным. Расклешенные колесные арки, светодиодные ДХО, красные акценты и т. Д. По-прежнему вызывают желание. Но где Дастеру срочно нужно внимание, так это в дизайне салона. Панель приборов, особенно центральная консоль, выглядит олдскульно и предлагает очень мало места для хранения вещей.Но куда Duster возвращается, так это в игре производительности. Двигатель представляет собой башню мощи, и в сочетании с хорошими характеристиками управляемости вариант Duster Turbo доставляет удовольствие от вождения. Нам просто понравилось, но будьте осторожны, так как такая большая мощность наверняка может принести вам много штрафов за превышение скорости.

Технические характеристики
Рабочий объем	1,330 куб.	Коробка передач	6-ступенчатая MT
Длина x ширина x высота (мм)	4,360×1,822x, 1,695
Колесная база (мм)	2,673
Дорожный просвет (мм) 205
Багажник	475 литров
Цена (варианты MT)	рупий 11.99 лакх (бывший выставочный зал) (RXZ)
	рупий 11,39 лакх (бывший выставочный зал) (RXS)
	рупий 10,49 рупий (бывший выставочный зал) (RXE)

9000AD2 ТАКЖЕ | Обзор первого привода Hyundai Creta 2020

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Kia Seltos: Обзор первого диска

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Обзор Mahindra XUV300: меньший XUV уже здесь

Renault Duster Обзор: Harpoon

Открытие

Renault Duster Обзор: Гарпун

Renault не стал самым заметным в автомобильном секторе Индии.Renault прибыл в Индию с Махиндрой и привез Logan. Несмотря на то, что автомобиль потерпел неудачу, как и альянс, клиенты Logan по-прежнему положительно за это ручаются.

После повторного входа в Solo Renault незаметно начала свой следующий аватар. Автопроизводитель представил продукты, о которых конкурентам не нужно беспокоиться, будь то супердорогой внедорожник Koleos, Micra Twin Pulse или спокойный последний автомобиль сегмента D + Fluence.

Это был бренд, который просто существовал, а не бренд, который люди считали одним из первых в своих списках покупок.Тем не менее, Renault решила пойти навстречу и вызвать волну ажиотажа на индийском рынке. Они решили приобрести Dacia Duster и закрепить его в популярном сейчас сегменте внедорожников в Индии и отметить в нем свою территорию.

Duster — компактный внедорожник, первый в своем сегменте, который позже увидит и некий Ford Ecosport. Они правильно позаботились о том, чтобы не повторить свою предыдущую ошибку — завысить цену на этот. Было решено ориентироваться на многих важных игроков сегмента седанов с очень агрессивной ценой.С момента его запуска дилеры были завалены запросами, и мы тоже. Вот наш взгляд на версию Renault Duster RxZ 110 PS, когда мы боролись с ней по улицам Муннара.

Внешний вид Внешний вид

Рено Дастер Экстерьер

Местом проведения обзора Renault Duster был Муннар, который находится в 4 часах езды от аэропорта Коччи. Бесконечные зеленые сочные деревья вокруг и постоянно поворачивающие дороги очень успокаивают.Он имеет несколько акров чайных плантаций, и его эссенция разносится по воздуху.

Мы решили максимально использовать живописные места и холст, изображающий деревья, делая множество снимков. Когда я впервые увидел Дастер, я был очень впечатлен. Вот внедорожник, который не кричит о себе, но при этом очень уверен в себе.

Renault Duster выглядит как очень хорошо сбалансированный и пропорциональный внедорожник, без лишних перегрузок. Duster определенно не только соблазнит покупателей внедорожников, но также привлечет множество покупателей седанов и люксов премиум-класса, поскольку цена, в которой он предлагается, очень прибыльна.

Передний капот сидит высоко с характерной линией, проходящей по нему. Передние фары сдвоенные, а освещение очень хорошее. Решетка радиатора хорошо отделана хромом. Нижняя кромка переднего бампера напоминает Koleos, а также имеет высокий начальный брызговик, который эффективен при движении по бездорожью.

У него очень заметная плечевая линия, и что придает ему ощущение настоящего внедорожника, так это расширенные колесные арки.5-спицевые 16-дюймовые легкосплавные диски подходят очень хорошо. Дорожный просвет 205 мм вместе с углом въезда 30 градусов и углом съезда 35 градусов делают Duster действительно высоким. Однако Duster не так высок по сравнению с другими внедорожниками, которые работают себе во благо.

Я описываю дизайн как расширенный дизайн седана. Некоторые элементы спортивности — это идущие вдоль крыши рейлинги. Арка заднего колеса очень заметна, и поверх нее находится задняя четверть класса, которая поднимается вверх.

В дизайне было бы много бликов и мускулов.Мускулистый стиль помогает ему получить автомобиль с определенным характером, а не автомобиль, не знающий, к какому сегменту он принадлежит.

Что касается заднего вида, то задняя часть автомобиля снова выглядит такой же стильной, как передняя часть и боковые профили. В целом задний профиль внедорожников выглядит квадратным и скучным, но в то время как у Дастера, вы совершенно не дадите вам жаловаться. Он начинается с широкого заднего ветрового стекла, а затем с хорошо расположенных задних фонарей на удлинении D-стоек. Задним фонарям соответствуют небольшие мускулистые раструбы на задней дверце.

Вместо того, чтобы помещать имя в каком-то углу, Renault Duster имеет имя прямо на центральной панели задней двери с хромированным фоном. Вся эта аранжировка выглядит супер умно. Единственный небольшой поворот вниз — хромированная выхлопная труба, которая выходит через задний брызговик; он не соответствует общему дизайну и должен был быть интегрированным типом.

Таким образом, внешний вид Renault Duster действительно впечатляет и станет самым большим достоинством автомобиля.Он большой и мускулистый, но не настолько, чтобы лениво вытаскивать его с переполненной парковки. Несмотря на то, что это компактный внедорожник, его подход и позиция не заставят вас ошибиться в его идентичности.

Внешний вид Интерьер

Рено Дастер — это не миг, а его трансформация из Dacia Duster. Студия дизайна в Мумбаи действительно приложила огромные усилия, чтобы Duster справился с индийскими проблемами.

Поскольку на данный момент у Дастера нет конкурентов, сравнивать его с любым другим сегментом будет несправедливо.Сиденья Дастера можно охарактеризовать как сидения высокого седана. Благодаря большим дверям и высоким сиденьям очень легко получить доступ и выйти из кабины, в отличие от некоторых внедорожников, где вам нужно взбираться наверх, или от седанов, в которые вы заползаете.

Рулевое колесо имеет регулировку только по углу наклона. Единственный недостаток рулевого колеса можно рассматривать как отсутствие надлежащего сцепления с дорогой, так как он имеет тенденцию становиться очень скользким, хотя позже вы научитесь это делать, это можно исправить с помощью более качественной опоры.Управление звуком и телефоном идет сразу после руля — то, с чем у вас не возникнет проблем после того, как вы привыкнете к модельному ряду Renault, иначе потребуется некоторое время, чтобы поиграть.

Дизайн и цифры спидометра и тахометра могут быть не очень впечатляющими, но тогда они справляются со своей задачей с небольшим дисплеем MID, показывающим наиболее существенное. Он очень прост и хорошо распределен по всему дисплею, в отличие от большого беспорядка в XUV500.Небольшой момент, который был замечен во время езды, заключался в том, что указатели поворота на спидометре были не слишком яркими, чтобы можно было понять, какой боковой указатель поворота он показывает.

Цвета, использованные в интерьере, очень интересны и создают ощущение рыночного седана. Используемый пластик может быть не очень сильной стороной, но и не портит настроение. Передняя панель приборов была полностью переделана по сравнению с версией International, чтобы удовлетворить потребности Индии.

Бежевый двухцветный интерьер Renault Duster делает его очень вместительным. Центральная консоль имеет встроенную музыкальную систему с возможностью подключения Bluetooth и USB. На ощупь кнопки очень приятные. Кнопка центрального замка / разблокировки занимает мало времени, так как это крошечная кнопка, расположенная в левом нижнем углу консоли. Дисплей развлекательной системы был сделан очень простым и намеренно, чтобы иметь простой подход для всех. Вариантов не так много, и это хорошо.

Он имеет 4-ступенчатый кондиционер с вентиляционными отверстиями на передней панели приборов. Задние пассажиры верхнего варианта RxZ также получают свой собственный кондиционер с 2-ступенчатым кондиционером с конденсатором. Кондиционеры работали отлично и охлаждали кабину очень быстро, но тогда в окружающем климате Муннара вообще не было гриля, поэтому мы не смогли проверить его под жарким солнцем и временем, которое потребовалось бы, чтобы тогда круто.

У Duster есть 8-позиционные сиденья с ручной регулировкой и регулируемой поясничной опорой.Хоть это и похоже на седан, но при этом сиденье очень высокое. Они очень удобны, имеют достаточную поддержку и поддержку под бедрами. После езды на Duster по любой местности мы даже немного не устаем, поэтому уровень утомляемости очень низкий. Пространство над головой достаточно велико по всему салону, место для ног отлично подходит для пассажиров в переднем ряду, но людям более высокого (6 футов и выше) может быть немного тесно в задней части салона.

Дверные обшивки достойные с высоко расположенными кнопками стеклоподъемников.Дверные ручки с имитацией и глянцевой деревянной отделкой хороши, но я все же предпочитаю алюминиевую отделку, так как она более устойчива к царапинам, если вы тот, кто любит много возиться. Имеются индивидуальные лампы для чтения для переднего и заднего ряда пассажиров соответственно.

На передней панели управления есть интеллектуальное хранилище наверху, которое также можно использовать как место для хранения ваших билетов. Перчаточный ящик подсвечивается, и это хоть и немного, но очень полезно на поле.В центральной зоне два подстаканника. Задние пассажиры снова получают 2 подстаканника, которые прилагаются к центральному подлокотнику. Из-за подлокотника количество людей, сидящих сзади, равно 2 + 1, то есть 2 удобно и 1 — если вы хотите упаковать больше.

Дверные карманы не слишком большие, в них можно втиснуться в небольшие контейнеры для напитков и некоторые другие разные предметы. Сзади есть полка для посылок с карманами для хранения, эта полка для посылок действительно длинная, и в ней действительно можно разместить много предметов.Renault также рассматривает возможность установки перемычек в качестве дополнительного аксессуара, чтобы можно было представить размер полки.

Объем багажного отделения составляет 475 литров, который можно увеличить до 1064 литров, сложив сиденья заднего ряда. Предусмотренное пространство огромно и позволяет упаковать багаж на месячную поездку. Также есть крючки для хранения.

Интерьеры Renault Duster успели нас впечатлить. Подгонка и отделка отличные. В этой ценовой категории другим доступным опциям будет сложно конкурировать с Duster.

Высокопроизводительный привод

Renault Duster выпускается с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями; мы ездили на дизельном двигателе мощностью 110 л.с., так как он был наиболее подходящим для лазания по холмистой местности Муннара и его окрестностей. Он оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем K9K объемом 1461 куб. См с прямым впрыском Common Rail. Дизельный двигатель K9K также был замечен на Logan, а также на многих современных автомобилях Renault.

Этот дизельный агрегат развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин.Он поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и в ближайшем будущем Renault не планирует выпускать вариант с автоматической коробкой передач.

Когда мы впервые приземлились в Кочи и поехали в Муннар, дороги и местность заставили меня задуматься, как Duster будет вести себя на нем. Я знал только, что это компактный внедорожник с передним приводом, поэтому оба эти момента означали, что я должен быть очень ловким с ним и не мучить его какими-то агрессивными движениями.

Самый первый взгляд на Duster произвел на меня впечатление, и поэтому он отлично занял мое место в моих рекордах.Мускулы и вспышки на теле не были выражены пропорционально, и да, это очень похоже на внедорожник. Renault India, однако, считает, что Duster не может быть отлит в каком-либо конкретном сегменте, и вместо этого они предпочитают называть его новым сегментом.

Впечатляющий и крупный внешний вид — это хорошо, но как насчет его характеристик, будет ли он работать как наполовину испеченный седан-внедорожник? Как только мы получили ключи, я прыгнул внутрь, и в салоне возникла очень позитивная атмосфера. Мы мгновенно скатились с холма с того места, где были.

На участках гхатов в Муннаре дороги очень узкие, и есть участки, по которым может проехать только любой из транспортных средств. Пейзажи, окружающие повсюду, превосходны. На дорогах Муннара мне больше всего нравились повороты, они крутые, с потрясающими углами крена и крутыми поворотами.

Поверните ключ, и двигатель станет грубым, но прирученным. У рулевого управления есть небольшая проблема с захватом, но нельзя не учитывать, что обратная связь от него превосходна.Распределение крутящего момента очень сбалансировано во всех диапазонах. Коробка передач очень похожа на седан.

Начальный удар модели 110PS действительно потрясающий, и она просто очень эффективно вытаскивает. Никакого турбо-лага в нем не чувствуешь. Особенно после пересечения 2000 об / мин двигатель оживает и начинает блестяще работать. Я всегда был поклонником дизельных двигателей K9K, так как они также используются на Sunny Diesel. Имея коробку передач с коротким ходом, она становилась немного зазубренной, когда мы слишком много играли с ней.

У автомобилей Renault

управляемость всегда была их сильной стороной, и этот тоже ничем не отличается от модельного ряда. Renault Duster высокий, но не такой высокий по сравнению с XUV500, в результате чего нет никакого крена кузова. У него также есть ABS и система электронного распределения тормозов, объединенные усилия которых делают его супер игрушкой на любом типе местности.

Мой первоначальный скептический взгляд на то, что это наивный внедорожник, полностью разрушился, когда я бросил его в грязевую лужу; то, как Дастер отскочил от него, было очень впечатляющим.Его клиренс составляет 205 мм, поэтому он легко справляется с бездорожьем. Подвески, предлагаемые в Duster, приняли все вызовы, которые мы бросали, и заставляли нас улыбаться и постоянно хвалить его.

Duster также имеет очень хорошую звукоизоляцию изнутри, поэтому практически невозможно услышать какой-либо избыточный шум снаружи. Мы были полностью увлечены характеристиками Duster и полагали, что в этом автомобиле есть все ингредиенты для Renault, чтобы стать брендом, на который многие хотели бы сесть и обратить внимание.В Duster есть много хороших вещей, но есть и свои недостатки: нет подлокотника для водителя, а задний вентилятор кондиционера постоянно ударяет локтем, двери задних пассажиров открываются и закрываются очень легко по сравнению с передними дверями. и, наконец, дверные ручки, которые кажутся слишком липкими для использования.

Мы получили оптимальную топливную экономичность 13,5 км / ч; эта цифра возникла в результате слишком тщательного тестирования Duster. Я уверен, что однажды мы получим Renault Duster на более длительный срок в более поздний период; мы смогли бы добиться лучшего результата.

Технические характеристики

Технические характеристики
Марка	Renault
Модель	Дастер
Вариант	RXz 110 л.с.
Ex Выставочный зал Цена Мумбаи	1146072
Тип двигателя	1.5 dCi K9K THP
Двигатель CC	1461/4
Мощность, л.с. / об / мин	110/3900
Крутящий момент, Нм / об / мин	248/2250
Трансмиссия	6 / М
Размеры (мм)
Длина	4315
Ширина	1822
Высота	1695
Колесная база	2673
Дорожный просвет	205
Минимальный радиус	5.2 мес.
Объем багажного отделения в литрах	475
Масса брутто (кг)	1781
Шины	215/55 R16
Пробег	19,1 КМПЛ
Емкость топливного бака в литрах	50

Характеристики

Характеристики	RxE	RxL	RxZ
Двойные передние подушки безопасности	НЕТ	Дополнительно	Есть
ABS + EBD + Тормоз asst	НЕТ	Есть	Есть
Центральный замок	Есть	Есть	Есть
Задний антифоггер	№	Есть	Есть
Задний дворник и шайба	№	Есть	Есть
Передние противотуманные фары	№	Есть	Есть
Тканевая обивка сиденья	Классический черный	Модный бежевый	Бежевый премиум
Электростеклоподъемники	Есть	Есть	Есть
Усилитель руля	Есть	Есть	Есть
переменного тока с нагревателем	Есть	Есть	Есть
Задний независимый регулятор переменного тока	НЕТ	№	Есть
Наклон рулевой колонки	Есть	Есть	Есть
Электрически регулируемый ORVM	НЕТ	Есть	Есть
Интегрированный 2DIN-звук	НЕТ	Есть	Есть
Управление аудиосистемой на руле	НЕТ	Есть	Есть

Competition Все характеристики

Технические характеристики	Рено Дастер	Махиндра XUV500	Тата Safari
Вариант	RXZ 110 PS	W8 полный привод	VX
Ex цена выставочного зала Бангалор (Rs.)	1146072	1403205	1255812
Объем (куб. См)	1461	2179	2179
Мощность, л.с. / об / мин	110/3900	140/3750	140/4000
Крутящий момент, Нм / об / мин	248/2250	330/2800	320/2700
Радиус окружности поворота	5.2	5,6 млн	5,6
Топливный бак в литрах	50	70	65
Кресла	7 мест	8 мест	7 мест
Пробег в KMPL	19	12	12
Основные характеристики
Бескамерные шины	Есть	Есть	Есть
Крепление для лыж	Есть	Есть	Есть
Задний стеклоочиститель и стеклоочиститель	Есть	Есть	Есть
Система Digital Drive Assist	Есть	Есть	Есть
Мобильная точка зарядки	Есть	Есть	Есть
Плоское сиденье	Есть	Есть	№
Подлокотник водителя и второго водителя	Есть	Есть	Есть
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	Есть	Есть	Есть
Ассистент заднего хода Intellipark	Есть	Есть	Есть
Иммобилайзер двигателя	Есть	Есть	Есть
Surround Cool Dual AC	Есть	Есть	Есть
Усилитель руля	Есть	Есть	Есть
Наклон рулевого управления	Есть	Есть	Есть
Вход без ключа	Есть	Есть	Есть
Центральный замок	Есть	Есть	Есть
Электростеклоподъемники	Есть	Есть	Есть
Обогреватель заднего стекла	Есть	Есть	Есть
Аудиосистема 2 DIN	Есть	Есть	Есть
АБС	Есть	Есть	Есть
Подушка безопасности	2	2	2

Заключение

С Duster компания Renault проделала всю домашнюю работу и решила не повторять ошибок, которыми она славится.Им удалось очень агрессивно оценить это из-за количества локализации в нем.

Duster — первый в своем роде, к нему присоединится Ford Ecosport. Ford также следит за тем, чтобы цена на Ecosport была столь же агрессивной, сокращая все дополнительные расходы. Надежный источник сообщает нам, что Tata Motors отложила запуск Safari Storme из-за Renault Duster.

Цена, по которой он предлагается, его мускулистый дизайн, достойный интерьер и очень впечатляющий двигатель гарантируют, что дилерам Renault в ближайшее время придется нелегко.Renault также обеспечила более глубокое проникновение благодаря очень хорошо распределенной дилерской сети, которая, как предполагается, к концу 2012 года приблизится к 90.

Мы надеемся, что Renault сохранит динамику, выпуская такие интересные продукты и в будущем.

Renault Дастер ₹ 9,84 Лакх Вперед

Renault | renault duster | Дастер

.