Ресурс двигателя лада калина: Ресурс двигателя лада калина – АвтоТоп

Содержание

Какие двигатели ставят на Калину 2 — «Клуб-Лада.рф»

Мотор — сердце автомобиля, именно поэтому при покупке машины будущие владельцы обращают внимание на его модель и характеристики. А Вы знаете, какой двигатель стоит на Калине 2 поколения?

В настоящий момент АтоВАЗ устанавливает на Калина 2 двигатели: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора уже знакомы нам от прошлых моделей отечественных автомобилей, а последний является новинкой, но обо всем по порядку..


Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с)

Типбензиновый (АИ-95) 
Объём1597 см3
Максимальная мощность64.2 кВт (87 л.с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент140 +/- 3 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Макс. скорость188 км/час
Расход топлива при смешанном цикле7,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле8.5 л/100 км
Расход топлива на трассе5.7 л/100 км
Экологические нормыЕвро 4
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75.6 мм
Степень сжатия10.6
Система питанияфазированный впрыск

Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который обладает большей мощностью за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его с уверенностью можно назвать надежным. Останавливаться на нем не будет, скажем лишь, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет, а технические параметры и стоимость у него такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116:


Про двигатель ВАЗ-21126 (98 л.с)

Тип бензиновый (АИ-95) 
Объём1597 см3
Максимальная мощность72.2 кВт (98 л.с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент145 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов16
Макс. скорость192 км/час
Экологические нормыЕвро 4
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75,6 мм
Система питанияраспределенный впрыск топлива с электронным управлением

Двигатель с гидротолкателями клаппанов, 4 клаппанами на цилиндр, а также оптимизированным КШМ в отношении массы, механических потерь и долговечности. Ресурс двигателя увеличен до 200 000км. пробега. Для обеспечения ресурса введены: автоматический натяжитель ремня привода ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленчатого вала, модернизированный водяной насос. Труба приемная глушителя с нейтрализатором в сборе оригинальной конструкции с уменьшенным гидравлическим сопротивлением. 

«Слабым местом» двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня). По отзывам автолюбителей двигатель ВАЗ-21126 существенно лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток — в случае обрыва ремня ГРМ клапана гнет клапана.


Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Типбензиновый (АИ-95)
Объём1597 см3
Максимальная мощность78.2 кВт (106 л.с.), при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент148 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов16
Макс. скорость195 км/час
Экологические нормыЕвро 4
Система питанияраспределенный впрыск топлива с электронным управлением

Новый двигатель Калина 2 имеет маркировку ВАЗ-21127, у него более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик ­абсолютного давления. Кроме этого у мотора изменяемая длина впускного коллектора: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного объема, и на высоких оборотах воздух идет к цилиндрам по более длинному пути, а на малых — по короткому, ­через резонансную камеру. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а потом возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмеченно, что эффективнее всего он работает при оборотах 1000-3500об/мин. В этом диапазоне у двигателя появились эластичные «низы», что позволяют оставаться на пятой передаче даже при скорости 40км/ч. Двигатель готов разгонять машину хоть с 1000 об/мин. По сравнению с мотором ВАЗ-21126 тяга с «низов» лучше, на средних оборотах разницы нет.

Кстати, а Вы знаете какой расход топлива новой Калины?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 Лада Калина

В 2007 году с конвейеров автомобильного завода в Тольятти, вышел новый двигатель ВАЗ 11194, объёмом 1.4 литра. Двигатель является уменьшенной копией мотора ВАЗ 21126. Инженеры АвтоВАЗа преследовали цель создания экономичного двигателя, соответствующего стандартам Евро 3, Евро 4. Новый уменьшенный БЦ позволил получить объём цилиндров двигателя 1.4 литра. Результат изменений был неожиданным, двигатель перестал ехать на низких оборотах. На средних оборотах работал слабо. Чтобы машина ехала, движок нужно держать на оборотах, выше среднего. В результате желаемой экономии не получилось, двигатель через три года был снят с серийного производства. Выпуск продолжался только для вторичного рынка.

Силовой агрегат ВАЗ 11194 специально создавался и устанавливался только на Ладу Калину, разных модификаций: универсал, хэтчбек и седан.

Содержание страницы

Стоит ли брать авто с данным двигателем?

Технические данные ВАЗ 11194 1.4

  • Четырёхтактный бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого расположены в один ряд.
  • Объём цилиндров ДВС 1390 куб., см. Годы выпуска с 2007 по 2013 годы.
  • Блок цилиндров выполнен из высокопрочного чугуна.
  • Система питания ВАЗ 11194 — инжектор. Многоточечный, распределённый впрыск.
  • Система газораспределения типа DOHC с двумя распределительными валами и 16 клапанами.
  • Ход поршня, примерно такой же, как диаметр цилиндра 75.6 и 76.5 соответственно. Такие двигатели в народе называют квадратными.
  • Степень сжатия мотора ВАЗ 11194 — 10.8. Мощность при 5250 оборотов мин., 89л., сил. Крутящий момент при 4200 оборотов мин., равен 127 Нм.

Расход топлива

Рекомендуемое горючие АИ 95. Расход которого, при движении по городу 8.3 литра на 100 км., пробега. При езде по трассе 6.2 литра. Общий расход 7 литров на 100 км пробега.

Расход масла

Допустимый расход моторной смазки 100 граммов на 1000 километров. Типы масла 5W40, 15W40, 5W30, 10W40. Объём смазки в моторе 3.5 литра. При замене использовать 3.2 литра.

Ресурс двигателя

Ресурс силового агрегата ВАЗ 11194 по заявкам производителя около 200 тыс., километров. В реальности, при хорошем обслуживании, этот показатель может быть больше, как минимум на 50%.

Описание двигателя

Силовой агрегат ВАЗ 11194 создавался для первого поколения автомобилей Лада Калина. Прототипом для создания был движок объёмом 1.6 литров ВАЗ 21126. Установка новых цилиндров с меньшим объёмом позволило уменьшить объём до 1.4 л. Наряду с уменьшением объёма, уменьшился на низких оборотах крутящий момент и мощность, почти на 10 л., сил. Езда с уменьшенными показателями крутящего момента и мощности, в городском цикле стала невыносимой. Такой мотор нужно постоянно кочегарить, что в пробках невозможно. В 2010 году мотор был снят с производства, как не оправдавший надежды. Производители стали использовать уже хорошо зарекомендовавший двигатель ВАЗ 11183.

Основные особенности конструкции Лада Калина 1.4 литра

Для получения двигателя объёмом до 1.4 л., в чугунный блок двигателя, были вставлены гильзы, высотой 197.1 миллиметр, под поршни от Federal Mogul диаметром 76.5 миллиметров. Поверхности гильз и поршней обработаны по специальной технологии. Облегчённая конструкция поршней не имеет углубления в верхней части поршня. При обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами. Что приводит к серьёзным разрушениям деталей двигателя.

Поэтому мотор ВАЗ 11194 с завода комплектуется роликом и ремнём производителя Гейтс. Данный производитель заявляет ресурс работы ремня и ролика на весь период эксплуатации автомобиля, до 200000 километров. Но верить этому не стоит, известны случаи, когда ресурс работы ремня, был меньше половины заявленного.

На данной конструкции ВАЗ используется система зажигания, позаимствованная у западных производителей. На каждый цилиндр предназначена отдельная катушка зажигания, что исключает остановку двигателя при выходе из строя общей катушки зажигания. Наличие гидрокомпенсаторов, исключает необходимость, в периодической регулировки тепловых зазоров клапанов.

Особенности конструкции ШПГ двигателя ВАЗ 11194

Модель ВАЗ 11194 была единственной, для переднеприводных автомобилей, имеющих диаметр цилиндров 76.5 мм. Поэтому, специально был изготовлен индивидуальный БЦ. Шатуны, поршни и их комплектующие АвтоВАЗ покупал у американского автомобильного концерна Federal Mogul. Все трущиеся поверхности деталей обрабатываются хонингованием. В магазинах, можно встретить отечественные детали ШПГ для ВАЗ 11194, они подобной обработки конечно не имеют, поэтому отличаются меньшим ресурсом работы, нежели импортные запасные части.

Коленчатый вал взят от 11183. Опоры коренных подшипников имеют установленные форсунки, которые распыляют масло на поршни, тем самым охлаждая их. Подобная конструкция взята от ВАЗ 21126. Радиус кривошипа увеличили до 37.8 миллиметра. Посадочные размеры идентичны с моделью ВАЗ 2112. Шкив ГРМ взят от ВАЗ 21126. Демпфер, который приводит в работу навесное оборудование, такой же как на ВАЗ 2112.

Устройство, почти всех двигателей АвтоВАЗ, напоминает детский конструктор с деталями, которые можно свободно менять местами. Такая конструкция моторов, делает капитальный ремонт двигателя доступным для водителя, обладающего необходимыми знаниями.

Отличия 16 клапанных двигателей ВАЗа

Рекомендации по обслуживанию ВАЗ 11194

Для безупречной и длительной работы ВАЗ 11194 необходимо правильно и последовательно обслуживать:

Замена масла

1. Более частым и важным мероприятием в обслуживании силового агрегата, является замена моторной смазки и элемента, фильтрующего масло. Первая замена масла и фильтра производится после периода обкатки автомобиля, когда все детали и механизмы пройдут притирку. Этот период наступает примерно через 1.5 тыс., км пробега. Дальнейшую замену моторной смазки и масляного фильтра нужно производить не позднее чем, через каждые 10 тыс., км., пробега.

Второе ТО

2. Через 20 тыс., км., пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости того, что наступит раньше, нужно проводить следующие операции:

  • необходимо провести чистку вентиляции картера;
  • следует заменить ремни, приводящие в работу навесное оборудование;
  • производители рекомендуют через 20 тыс., км., пробега производить замену АБ. Зачем это делать, не совсем понятно. Современные аккумуляторные батареи отлично работают около 5 лет;
  • замене подлежат свечи зажигания и выпускной коллектор.

Третье ТО

3. Следующие большое обслуживание происходит через 40 тыс., км., замене подлежит:

  • крышка бензобака и топливопровод. С топливопроводом всё понятно, но крышку бака без дефектов можно оставить;
  • воздушный фильтр;
  • охлаждающая жидкость, шланги обогрева и фитинги;
  • кислородный датчик;

Замена ремня ГРМ

4. Выполнять замену ремня привода ГРМ, производитель рекомендует через 200 тыс., км., так как двигатель ВАЗ 11194 комплектуется ремнём и роликом известного бренда Гейтс. Опытные водители не советуют верить в сказки. При обрыве ремня, можно дорого заплатить за легкомыслие. Процедуру замены ремня ГРМ, многие владельцы ВАЗ 11194 производят через 60 тыс., километров.

Выполняя своевременно эти несложные мероприятия можно увеличить ресурс работы ДВС.

Возможные неисправности ДВС ВАЗ 11194

Силовой агрегат 1.4 литра ВАЗ 11194 получился не совсем удачным. Он приобрёл большинство болезней предыдущих моделей ВАЗ, а ещё добавил свои возможные неполадки.

Основные из них такие:

  1. Конструкция поршней такова, что при обрыве ремня привода механизма газораспределения, гнёт клапана и разбивает поршни. Поэтому нужно уделять особое внимание, состоянию ролика и ремня привода механизма газораспределения. При малейшем подозрении на расслоение или надрыв, он подлежит немедленной замене.
  2. Неполадка присущая ВАЗ 11194 повышенный расход масла. Причём эта проблема может возникать на совсем малом пробеге. Раскоксовка двигателя редко бывает эффективной. Навсегда избавиться от повышенного расхода масла поможет замена поршней и колец.
  3. Плавающие обороты движка, известная ситуация для владельцев Лада Калина. Здесь, как и на других моделях двигателей виновата электроника. Из строя могли выйти датчики: дроссельной заслонки, положения распределительного или коленчатого валов.
  4. Некорректная работа или выход из строя термостата. Помпа на 11194 ломается очень часто. Во-первых, она может не открываться при нагреве двигателя или оставаться открытой всегда. При этом мотор в первом случае будет перегреваться. А во втором мотор не сможет набрать нормальную рабочую температуру. Ещё помпа может подтекать, это признак выхода из строя подшипника. При любых сбоях в работе, термостат подлежит замене. В обратном случае помпа может заклинить в любой момент, что приведёт к перескакиванию ремня ГРМ, столкновению клапанов с поршнями и дорогостоящему капитальному ремонту.
  5. Двигатель может глохнуть при включении очередной передачи, либо при работе на холостом ходу. Это верный признак грязной дроссельной заслонки. Реже может барахлить регулятор ХХ.
  6. Мелкий стук или троение двигателя случается часто. Стук связан с работой гидрокомпенсаторов. А троение двигателя говорит о выходе из строя катушек зажигания или свечей.

Положительные и отрицательные стороны мотора ВАЗ 11194

Каждый мотор имеет хорошие и плохие стороны, не исключение и этот двигатель, к достоинствам которого относятся:

  • небольшой расход ГСМ;
  • современная ГБЦ с уменьшенными камерами сгорания и 16 клапанами;
  • рубашки охлаждения между цилиндрами, которые способствуют эффективному охлаждению мотора.

Не обошлось без недостатков:

  • конструкция уменьшенного объёма ДВС не оправдала надежд;
  • крутящий момент уменьшился, особенно на низких оборотах;
  • потеря мощности на низких и средних оборотах силового агрегата, вплоть до 10 л., сил.
  • при обрыве ремня механизма газораспределения гнутся клапана.

В заключении, учитывая все за и против, можно сделать вывод. Силовой агрегат ВАЗ 11194 был единственным в серии двигателей объёмом 1. 4 литра. Он не оправдал надежд и был снят с производства. Но несмотря на это АвтоВАЗ и Federal Mogul до сих пор выпускают запчасти для ремонта ДВС ВАЗ 11194 объёмом 1.4 литров.

Двигатель Лада Калина NFR: характеристики, особенности, тюнинг

Производства Лада Калина NFR началось, когда конструкторское бюро АвтоВАЗ решило сделать первый заводской прототип гоночного автомобиля. NFR создан на базе Лада Калина 2 2192.

Технические характеристики

Конструкторы ВАЗа особо не заморачивались с созданием нового силового агрегата и решили, что «всё новое — это хорошо забытое старое». За основу был взят двигатель ВАЗ 21126 и доведён до ума.

Lada Kalina NFR.

Так, увеличился диаметр цилиндра с 76.5 до 79.5 мм, а мощность выросла до 140 л.с. Также, на ряду с этими изменениями увеличился и объём самого мотора до 1.6. Первое поколение мотора было с объёмом двигателя 1.4.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель Лада Калина NFR:

ВАЗ 21126

Наименование

Показатель

Производитель

ВАЗ

Объем

1.6 литр (1596 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Бензин

Система впрыска

Инжектор

Мощность

140 л.с.

Расход топлива

7,4 л/100 км

Диаметр цилиндра

79,5 мм

Эконорма

Евро-5

Обслуживание движка

Обслуживание и ремонт двигателя Лада Калина NFR проводится достаточно просто, поскольку все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300 000 км пробега.

Двигатель Lada Kalina NFR.

Вывод

Двигатель Лада Калина NFR имеет неплохие технические характеристики. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно легкий в обслуживании и ремонте.

ресурс двигателя и другие характеристики

Каковы характеристики автомобиля Лада Гранта, ресурс двигателя в частности? Этот вопрос задают многие поклонники отечественного автопрома. Интерес к автомобилю вызван позиционированием его как «народного», отличающегося бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовой агрегат Гранты современным требованиям?

Что такое ресурс двигателя

Каждая машина имеет устройство, которое обусловливает ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора существует определенный срок работы, при котором не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до наступления ремонтных работ, связанных с демонтажом коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерного шума во время его работы (стука, скрипа и т. п.) или повышением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на безотказность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.

Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранте, относятся к новому поколению силовых агрегатов, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранты

Движок ВАЗ 11183 впервые стал применяться для установки на Ладу Калину. Это четырехцилиндровое устройство с 8 клапанами и объемом в 1,6 л. Конструкционно данный силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей движка: блока, распределительного вала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. п. То есть, фактически, это один и тот же двигатель с разными названиями.


11183 характеризуется повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ременной, расположен таким образом, чтобы обрыв ремня не гнул клапаны. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.

По данным завода, ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике же двигатель успешно преодолевал и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель в 200 тыс. км.

Мотор 11186 является тщательно модернизированным вариантом 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для автомобиля Лада Гранта. Отличия между 11186 и 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основным двигателем модификации Лада Гранта лифтбек.

Модернизацию мотора проводили инженеры Волжского предприятия. Им удалось достичь снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный ресурс движка вырос до отметки в 200 тыс. км.

Новый автомобиль Лада Гранта лифтбек оснащается 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127. ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распределительными валами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатироваться с КПП-автоматом. Но в сравнении с 21116 мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более усовершенствованный силовой агрегат 21127 позволяет достигать мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на пробег в 100 км снижен почти на 1 л. Улучшение технических характеристик проведено за счет ввода в механизм впускного коллектора движка детали, осуществляющей пассивный наддув.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта лифтбек, оснащенный движком 21127, так как в нем высокая мощность сочетается с возможностью установки на автоматическую КПП.

Правила эксплуатации моторов

По мнению владельцев автомобиля, наибольшим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Данный сигнализатор необходим для контроля качественной работы движка.

Перегрев — основной враг цилиндропоршневой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в нехватке антифриза, недостатке охлаждения и т. п. Если горит датчик, все вышеуказанные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать состояние дел.

Для того чтобы сохранить максимальный ресурс движка, необходимо полностью соблюдать рекомендации производителя по техническому обслуживанию силового агрегата.

Так, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км. При этом не нужно ждать, когда сигнализатор на панели проинформирует о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.

Когда пробег достигнет 30 тыс. км, потребуется заменить не только масло, но и фильтры системы питания, и свечи зажигания, на что также укажет сигнализатор. Нередко при данном показателе пробега сигнализатор начинает информировать о проблемах в двигателе. Это может быть выход из строя натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки крышки клапана. При пробеге в 45 тыс. км сигнализатор укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подходить к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно повысить на тысячи км.

Отзывы о двигателе 87 л.с. Лада Гранта и его ресурс до капитального ремонта

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. является одним из самых популярных среди владельцев автомобиля Лада Гранта. Это обусловлено тем, что именно этой модификацией двигателя компонуется самая популярная комплектация «Норма».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный болид, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-ти клапанным двигателем Лады Гранты, который устанавливается на Люксовых версиях, то он более тяговит на низах. Это означает, что можно ехать на 5-ой передаче со скоростью 40 км/час.

Например, Вы едете на 5 скорости, спереди загорается красный сигнал светофора. Вы отпускаете педаль газа и автомобиль тормозит двигателем. Загорается зеленый свет, Вы можете продолжить движение на 5-ой передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км/час.

Эластичность мотора меня приятно поразила. Учитывая, что до этого я владел Приорой, а там стоит движок в 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Гранты мне нравится больше.

Тянет как паровоз!

Особенности двигателя

Из-за конструкции охлаждающей системы автомобиля двигатель не прогревается выше 80 градусов. Руководство  АвтоВаза не видит в этом ничего страшного, у них есть по этому поводу официальное информационное письмо. Прочитать его можно в материале: Какая рабочая температура 8 клапанного двигателя.

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомпенсаторов нет, болячек не замечено. В основном проблемы могут возникать из-за неисправностей системы управления двигателем.

Видео разгона до 100 км в час

Своё видео ещё пока не снял, на дворе зима, поэтому подождём тепла. Именно тогда я выложу на наш канал в ютубе. А пока что видео от Грантоводов.

Вот ещё интересное видео. Оно интересно тем, что замер производится по приложению с навигатором, а это значит, что показания спидометра более точные, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врёт спидометр автомобиля.

Уровень шума

Я пересел на этот автомобиль с Рено Меган 2. Мой Рено компоновался двигателем объёмом 1.6 литра, мощностью 113 лошадей, число клапанов равнялось 16.

После него двигатель Гранты работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторном ВАЗ-21093 мне показался тише.

Я специально сравнивал уровень работы шума на новой Гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55 000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего к нему просто привыкаешь.

Подробнее о прогреве двигателя в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

Но и стоит учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому Вам придётся регулировать клапана. Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) так же тарахтит.

Ресурс двигателя

Под капотом в комплектации «Норма»

Вопрос, который вызывает больше всего споров. Официалы говорят о пробеге в 150 000 км до капитального ремонта, кто-то отъездил без проблем и 200 тысяч км, и более. У меня есть знакомый, который на 40 тысячах км уже чинил двигатель, так как порвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «втыковый» — это означает, что в случае обрыва ремня ГРМ поршня встречаются с клапанами и Вы можете увидеть кулак дружбы.

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

Изучая форумы, основываясь на собственном опыте, могу сказать, что всё зависит от того, как Вы будете эксплуатировать двигатель. Самое банальное: качество масла (выбирайте правильно) и режимы работы двигателя — именно от этого зависит пробег до того, как Вам необходимо будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о двигателе 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и ГСМ. Двигатель может начать троить и работать с перебоями (плавающий холостой ход, провалы, потеря мощности и прочее). В данном случае на панели приборов должен загореться значок (сигнализатор) неисправности «Check Engine».

Двигатель отлично тянет на низах, по трассе даже с полной загрузкой мощности вполне хватает. Особенно это заметно, если сравнить с Форд Фокус на автомате: объём двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта едет веселее, Фокус «сдувается» после 80 км в час. По Фокусу — личный опыт, владел именно таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это на 92 бензине. Проверял от бака до бака, с показаниями бортового компьютера ориентировочно сходится. На 95-ом бензине, именно его рекомендует использовать АвтоВаз, расход топлива должен стать ещё меньше.

Подробнее о расходе автомобиля в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

Если Ваш расход превышает нормы, то необходимо искать неисправность. Не стоит откладывать поиск неисправности, так как Ваш двигатель может работать с перегрузками.

Запуск в мороз

В мороз заводится, даже после длительной стоянки. Главное хороший аккумулятор, исправные бензонасос и система питания.

Если Ваш автомобиль не заводится, то Вам поможет эта статья.

Итоги

Большинство владельцев Грант пересело на них с предыдущей продукции АвтоВаза. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые автомобили, разница только «в начинке», а предки данных моторов тут устанавливались ещё на ВАЗ-2108.

По современным меркам двигатели надёжные, и не должны доставить хлопот своим владельцам.

технические характеристики и отзывы Как проверить состояние помпы и натяжного ролика

На автомобиль устанавливается с объемом в 1600 куб. см, он по своей конструкции является дальнейшим развитием мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. см. На базе этого силового агрегата в 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л. с. Двигатель Лада 11183 стал базовым для автомобиля Лада Гранта. комплектуется двигателем мощностью 90 л. с. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут путем увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего срока производства двигатели совершенствуются, прибавляя в мощности. Внедрение облегченной на 39% поршневой группы на двигателе 11186 позволило не только добиться прибавки к мощности в 7 л. с., но и , улучшить эластичность и крутящий момент на 20 Нм во всем диапазоне оборотов. Более высокая тяга позволяет реже переключать передачи и резвее разгоняться при оборотах коленвала свыше 1500.

Модификация мотора ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капот автомобиля Лада Гранта в базовой комплектации и на Ладу Калину. Технические характеристики двигателя:

  • рабочий объем — 1596 куб. см;
  • мощность — 80,9 л. с. при 5200 об/мин.;
  • крутящий момент — 125 Нм при 3000 об/мин.;
  • степень сжатия — 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют хорошую экономичность: 7-7,5 литров на 100 км. Применяемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, а в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей. Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капитального ремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы ходят 250 — 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лады Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются сравнительно безотказными двигателями. Двигатель имеет хороший потенциал для тюнинга: до 120 л. с. без потери ресурса и до 180 л. с. с некоторым уменьшением долговечности. Среди недостатков мотора выделяется повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизель. Также двигатель может троить, стучать, перегреваться и т.п.

При обрыве ремня ГРМ клапаны повреждаются редко, если двигатель не подвергся установке спортивного распредвала.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, верхнеклапанные. Технические характеристики:

  • объем двигателя — 1593 куб. см;
  • мощность — 87 и 90 л. с. соответственно при 5100 об/мин.;
  • крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин.;
  • степень сжатия — 10,5.

Рекомендованное топливо АИ95. Ресурс по паспорту — 200 тысяч км. Так же как и базовый, имеет потенциал для форсировки до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л. с. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки. Металлическая прокладка головки блока цилиндров имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, увеличивающую ее ресурс. Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и дистанционными шайбами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, улучшая эффективность работы штатной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и в этом похожа на систему зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капитального ремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливаются на Ладу Гранту в комплектации Норма и Люкс. обеспечивают отличные для отечественных авто динамику и экономичность, но в сравнении с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя с другой стороны, моторы легко поддаются форсировке, в том числе и самостоятельной.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ клапаны повреждаются практически гарантированно.

16-клапанные двигатели

Сразу после освоения модификации Лада Гранта лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль моторы с 4-мя клапанами на цилиндр с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

  • мощность — 98 л. с. при 5600 об/мин.;
  • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

Механизм агрегатируется с автоматической коробкой передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

  • мощности 106 л. с. при 5800 об/мин.;
  • тяги 148 Нм при 4000 об/мин.

Он работает в паре только с механической коробкой.

Такой выбор связан, прежде всего, с конструктивными особенностями разных трансмиссий. Степень сжатия обоих моделей — 11. Топливо — бензин АИ95. Ресурс по рекомендациям завода-изготовителя — 200 тысяч км. Потенциал для тюнинга — до 400 л. с., без потери ресурса — до 120 л. с. Устанавливается на автомобиль Лада Гранта в комплектациях Люкс и Люкс плюс, а также на Ладу Приору.

Недостатки этих, устанавливаемых на Лада Гранта двигателей: неустойчивая работа, возникающие потери мощности, проблемы в работе топливного насоса, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки. Самым существенным недостатком считается высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках, эти моторы считаются специалистами самыми совершенными движками российского производства.

Топовый двигатель Гранта представляет собой форсированный вариант 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

  • мощность в 118 л. с. при 5900 об/мин.;
  • крутящий момент — 154 Нм при 4750 об/мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Гранта Спорт. Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тысяч км. Потенциал для повышения мощности — до 400 л. с. и выше. Повышенная мощность достигается путем применения облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установкой распределительных валов ТМС с измененными характеристиками впуска и выпуска, использованием «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об/мин. в точности соответствует мотору 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным. Расход топлива Лада Гранта Спорт в сравнении с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет немаловажным при выборе, какой двигатель предпочесть.

Какой двигатель автомобиля Лада Гранта лучше? Автомобиль Лада Гранта: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация про задние дисковые тормоза на Лада Гранта

Двигатель 21116 характеристики

Годы выпуска – (2011 – наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 75,6мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя гранта – 1596 см. куб.
Мощность – 87 л.с. /5100 об.мин
Крутящий момент – 140Нм/3800 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,5л. | трасса 5,7 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – 50 г/1000 км
Масло в двигатель гранты:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе гранта 21116 11186: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.

Ресурс:
1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – нет данных

ТЮНИНГ
Потенциал – 180+ л.с.
Без потери ресурса – до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Неисправности и ремонт двигателя Гранты 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, представляющий собой доработанный мотор 21114 1,6 л . который в свою очередь базируется на всем известном 21083 моторе . Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров тоже от приоровского двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршневой, для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul, вот и все))
Чем хорош мотор: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и мощность заметно возросла(практически на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Так же отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым 11183 мотором, при том,что завод заявлят ресурс двигателя ВАЗ 21116 — 200тыс. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Рабочая температура двигателя гранта 11186 — 95 градусов.
По проблемам, у вас из под капота доносится шум и стук в двигателе лада гранта или он троит, потраивает… в статье по предыдущем версиям этого мотора(2111) описаны причины этих неисправностей, читаем .

Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную(Двигатель 126 16V и его доработки упомянуты в отдельной статье)
Первый и уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114 этап это замена распределительного вала на Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы. Вешаем сверху ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 с этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а так же впускного коллектора, получим порядка 120 л.с.

Компрессор на Ладу Гранту

Еще один метод получения подобной отдачи от 116 мотора – установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сток поршневую. С валом нуждин 10.63 или 10.42 результать будет получше. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

Внимание МАТ (18+)

8 клапанная голова позволяет поднять мощность выше 120 л.с, но вместе с этим поднимутся и затраты на ремонт двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличить потенциал возможно установкой 16 клапанной ГБЦ, с ресивером, заслонкой и выхлопом эти же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Двигатель Гранта турбо

Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов(это делается с целью повышения КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбирования приоры. При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, нужно учесть, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся нива поршни на 121 шатуне от 2110, приора прокладка, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360cc, блоу офф, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ, турбина от Фольцвагена 1.8Т под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Гаретта 17, они легко надуют вам 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
Все это проделывается с любым 8 клапанным мотором, для переднеприводных Вазов.

01.06.2017

Удешевленная версия LADA Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От своей предшественницы Гранта отличается иным экстерьером и более простой начинкой. Под капотом LADA Granta расположились бюджетные моторы на 8 клапанов и на более дорогих версиях Гранты 16-клапанные двигатели.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л

Автовазовский мотор 21114/11183 на 1,6 литра стал эволюцией 0,83-го и 2111 двигателей с более высоким БЦ и увеличенным ходом поршня.


В качестве положительных моментов отмечены тяговитость, надежность и эластичность мотора, наряду с повысившимися экологическими показателями.

Мотор «калина» имеет инжекторную систему питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвала. Ременной привод ГРМ при обрыве клапана не гнет.

К недостаткам мотора ВАЗ 21114/11183 причисляют необходимость регулировать зазоры клапанов, дизеление, шумы и стуки, троение и нарушение температурного режима из-за вышедшего из строя термостата. 3

Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Силовой агрегат 21116/11186 стал усовершенствованной версией 21114 и отличается от предшественника применением облегченной за 39% ШПГ марки Federal Mogul. При этом блок цилиндров получен от ВАЗ 21126.

К несомненным плюсам нового движка стоит отнести снижение шума, расход бензина, улучшенные эко-нормы и возросшую мощность. При этом ременной привод ГРМ при обрыве гнет клапаны.

В отличие от предшественника двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.

К основным проблемам нужно отнести стуки из-за неотрегулированных клапанов, троение, плавающие обороты. При неисправном термостате двигатель не греется. Глухие стуки тала свидетельствуют о проблемах с коренными подшипниками коленвала или шатунных подшипников. 2+

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал преемником мотора 21124 но с облегченной на 39% ШПГ. Пазы под клапаны уменьшились, а ремень привода ГРМ получил автоматический натяжитель. Более качественная обработка поверхностей БЦ вынуждает хонинговать цилиндры в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.

Мотор 21126 получил инжекторную систему питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.

В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.

К недостаткам причисляют потерю производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при обрыве гнет клапаны. Неустойчивая работа обусловлена проблемами давления горючего, неисправностью дроссельной заслонки или датчиков. 3+

Двигатель 21127 Приора

Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 Приора стал продолжением 21126-го и основан на модифицированном двигателе 21083.

Мотор получил инжекторную систему питания, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.

К особенностям 21127 Приора относится наличие системы впуска с резонансной камерой, которая регулирует объем. Наряду с этим вместо ДМРВ применен ДАД+ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

Неисправности двигателя при этом повторяют минусы своих предшественников: гнущиеся клапаны при обрыве ремня ГРМ, шум, троение, стуки. 3+

Двигатели

ВАЗ 21114/11183 1,6 л

ВАЗ 21116/11186 1,6 л

Приора 21126 1.6 16 клапанов

21127 Приора

Производство

Марка двигателя

Годы выпуска

2004 — наши дни

1994 — наши дни

2007 — наши дни

2013 — наши дни

Материал блока цилиндров

Система питания

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб.см

Мощность двигателя, л.с./об.мин

Крутящий момент, Нм/об.мин

Экологические нормы

Вес двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешан.

Расход масла, гр./1000 км

Масло в двигатель

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

Замена масла проводится, км

Рабочая температура двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

Нет данных

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Двигатель устанавливался

ВАЗ 21101
ВАЗ 21112
ВАЗ 21121
ВАЗ 2113
ВАЗ 2114
ВАЗ 2115
Лада Гранта
Лада Калина

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В нынешнее время механическая трансмиссия, да и классический автомат уступают место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключений.

Но есть ли более скорострельные КПП? Ответ на этот на вопрос знают в компании Koenigsegg.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает при этом 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км/ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light Speed Transmisson (LST).

Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука. У этой установки есть восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны для 9-ступенчатой трансмиссии.

Инженеры компании смогли создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST схоже по переключению скоростей на велосипеде, который имеет несколько звездочек разных размеров.

Эта коробка передач может отщелкивать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить суммарный вес этой трансмиссии. Он составляет порядка 90 килограммов.

Компания Renault провела презентацию обновлённой версии кроссовера Renault Koleos. Новая версия автомобиля получила улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.

На выбор покупателя будет доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. Первая включает в себя наличие: 18-дюймовых дисков, LED фары, многофункционального сенсорного экрана, парковочного помощника, камеры заднего обзора, климат-контроля и др.

Улучшенная версия кроссовера будет оснащена: легкосплавными дисками в 19-дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной обивкой салона, подогревом сидений и электрическим приводом багажника.

Несмотря на то, что Лада Гранта — это бюджетный автомобиль, производитель предлагает большой ассортимент двигателей для него:

Конечно, объем у перечисленных выше моторов примерно аналогичен и составляет 1,6 л, но каждому из перечисленных силовых установок свойственны собственные достоинства и недостатки. По этой причине многие автолюбители, желающие приобрести Ладу Гранда, часто не могут определиться с типом нужного им двигателя, а потому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Основные двигатели

В качестве основных моторов АвтоВАЗ предлагает покупателям выбор из уже упомянутых чуть выше силовых агрегатов. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 – это усовершенствованный ВАЗ-2111, мощностью в 82 л.с., который устанавливают на седанах и хэтчбеках Гранта. Проведенная работа по усовершенствованию агрегата повысила его экологичность и надежность, ощутимо вырос уровень тяговитости двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 относят повышенную шумность и необходимость время от времени регулировать клапаны. К тому же этот мотор может не прогреваться до нужной температуры по причине неисправности термостата (термостат в такой ситуации нужно заменить).

Помимо этого, нередко отмечаться и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. К примеру, подобная нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или же с неисправностью модуля зажигания. Однако загибания клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,596
Степень сжатия: 9,6-10

60 кВт.-(82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
800 — 850
120
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива:
Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)
Вес, кг: 112

ВАЗ 21116 является еще одним представителем восьмиклапанных двигателей с 87 л.с. под капотом. Он представляет собой доработанный и усовершенствованный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, который отличает более низкий уровень шумности и ощутимая экономия топлива. Ими оснащаются автомашины Гранта «норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить заметно повысившийся уровень экологичности, также ощутимо выросла и мощность. К недостаткам мотора относят более скромный, чем, к примеру, у ВАЗ-11183, ресурс. Поршни у него значительно легче, нежели у предшественника, но указанное обстоятельство повлекло за собой появление еще двух недостатков.

Так, в более облегченных поршнях попросту не остается места для выемок, следовательно, при обрыве ремня клапаны однозначно будут загибаться. Еще один недостаток подобных поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут разбиваться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти подобный контакт потребует их замены.

Естественно, потенциальных покупателей заинтересуют и динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в плане мощности, но и в дополнительной экономичности. Автомобили с таким мотором развивают скорость до 167 км/ч, а разгон от 0 до 100 метров займет у них 12,4 секунды.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,597
Степень сжатия: 10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
66 кВт.-(90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин., Н*м: 143
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95(неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)

Двигателями ВАЗ-21126 оснащаются Гранты «люкс». Эти моторы являются прямыми наследниками ВАЗ-21124, представляя собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат с мощностью в 98 л.с.

Автомобили с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров – за 11,4 сек, максимальная скорость – 172 км/ч. Стендовые испытания показали не только полную состоятельность заявленных показателей, но и наличие резервов к их превышению. Явный недостаток ВАЗ-2126 унаследовал от предшественника – столкновение клапанов с поршнями по причине обрыва ремня приведет к стопроцентному загибанию первых.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,597
Степень сжатия: 11
Номинальная мощность при частоте вращения
коленчатого вала 5600 об/мин,:
72 кВт.-(98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин., Н*м: 145
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания: АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
Вес, кг: 115

ВАЗ-21127 представляет собой усовершенствованный движок ВАЗ-21126. Он также располагает 16 клапанами при показателе мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами оборудуются автомашины Гранта люкс-комплектации.

ВАЗ-21127 отличает завидная тяговитость, особенно низовая, изменения, произошедшие в процессе усовершенствования не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием стало отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили устанавливать датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описываемым двигателем, отмечают возросшую, в сравнении с его предшественником, мощность. Но Ваз-21127 не может похвастаться прибавлением в эластичности, а потому он не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его минусам относят уже привычное загибание клапанов из-за обрыва ремня, шумность при работе, чаще всего вызванную нарушениями в функционировании системы газораспределения и возможную потерю мотором своих мощностных характеристик при стирании поршневых колец, из-за деформации поршней либо по причине изношенности цилиндров.

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,596
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75,6
Степень сжатия 11
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт-(106,0 л.с.)/ 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 148 Н·м / 4000 об/мин
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 4 (Евро 5)
Вес, кг 116

Следует упомянуть и еще один двигатель, имеющий прямое отношение к Гранте – ВАЗ-21126-77. Этот мотор устанавливают на автомашины Лада Гранта Спорт, указанный агрегат стал результатом модернизации движка ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей стало прибавление мощности при переходе через отметку в 3000 об./мин., по остальным своим характеристикам он практически не отличим от описанных выше силовых агрегатов. Двигатель четырехцилиндровый, при объеме в 1,6 л его мощность составляет 120 л.с.

По многим данным он полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126. Его минус – уже привычное загибание клапанов, причиной которому становится обрыв ремня ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовыми агрегатами ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомашины Лада Калина начали оснащать в 2004 году, а затем по наследству он перешел уже к Гранте «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый мотор с 8 клапанами, мощностью в 82 л.с. и объемом 1,6 л.

Он не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но и не доставляет особых проблем при движении, к тому же, очень прост в обслуживании. Его отличает экологичность и надежность, при этом он обладает и неплохими характеристиками эластичности. К тому же, данный мотор известен как один наиболее тяговитых, особенно на низах.

Важный дополнительный плюс – надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрывах ремня ГРМ.

Но во время эксплуатации мотора могут отмечаться и некоторые минусы, в частности:

  • Возможный не проворот коленвала стартером;
  • Сильную шумность при работе стартера;
  • Даже после проворачивания коленвала движок может не запускаться;
  • Отмечается неустойчивость при его работе на холостом ходу;
  • Двигатель не функционирует в полную силу, что вызывает нарушение преемственности. Как следствие, при движении автомобиля отмечаются рывки;
  • Появление выстрелов и хлопков;
  • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
  • Появление специфических высокотональных стуков при повышении нагрузки на движок;
  • Перегревание двигателя или же, наоборот, невозможность долгое время прогреть его до нужной температуры;
  • Постоянная работа электрического вентилятора, в том числе и на холодном движке;
  • Снижение уровня охлаждающей жидкости;
  • Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
  • Во время работы двигателя загорается сигнал о неисправности системы по управлению силовым агрегатом.
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1,596
Степень сжатия: 9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
коленчатого вала 5200 об/мин.:
60 кВт.-(82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Число клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800 — 850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин., Н*м: 120
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания: А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)
Вес, кг: 112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904

ВАЗ-21904 – это работающий на бензине шестнадцатиклапанный турбодвигатель с объемом 1.4 и мощностью в 163 л.с. Помимо этого, он оснащается литий-ионной батареей и электрическим мотором. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомашины марки Лада Калина в первом поколении. Что касается самого ВАЗ-21904, то его устанавливают на Грантах-гибридах – седанах ВАЗ-21904. Волжский автозавод провел испытания четырех таких автомашин, оснащенных тремя различными вариантами гибридных двигателей.

Пятую передачу заменили валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электрическому мотору, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант оказался более простым и дешевым, нежели применение стандартной схемы с расположением электромотора между коробкой передач и ДВС. Таким образом, передач остается четыре, но никаких проблем владельцу автомобиля данный аспект не создаст – максимальная скорость (160 км/ч) достигается машиной и с четвертой передачи.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий – зарядки гибридного авто от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможность его передвижения сразу в двух режимах – комбинированном и электрическом. Партнерами АвтоВАЗа при разработке электроники стали российский научно-исследовательский институт НАМИ и компания Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ разработали батарею и электрический мотор для гибридной автомашины.

Автомобиль способен начать движение сугубо на электрической тяге, с заглушенным ДВС. В процессе набора скорости переключение передач будет осуществлять «робот», а за синхронизацию вращения шестерен в этот момент отвечает точная отдача электрического мотора. При запуске бензинового движка машина начнет работать в гибридном режиме – с прежним переключением передач, при котором электромотор будет или помогать вращать первичный вал коробки, или же перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку батареи.

Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет расходовать на 21% топлива меньше, нежели Гранта с обыкновенным мотором объемом 1.6. (замеры, естественно, проводились в щадящем режиме, но полученный результат очень неплох).

Конечно же, лишь немногие надеются на то, что гибридные Лады Гранта будут пользоваться большим спросом и смогут вызвать какой-либо значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем. В настоящий момент такие автомашины являются не более чем своеобразными агрегатоносителями, предназначенными для испытания по отдельности различных узлов. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и устанавливаться она будет на довольно дорогих автомашинах Лада, скорее всего – С-класса. Таким образом, вполне возможно со временем и стоит ожидать повышения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автолюбителей, но и государства, а также самих производителей транспортных средств.

Выводы

Таким образом, мы выяснили, какими именно моторами оснащаются Гранты, являющиеся на сегодня самыми доступными автомашинами из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Разбег (в том числе и ценовой) между различными комплектациями довольно велик, что вызывает значительное недовольство в среде автолюбителей. Однако, несмотря на это, Гранта, в том числе и с 8-тактовыми моторами, очень активно реализуется в самых разных регионах страны.

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история уходит к продвинутому (для своего времени) мотору ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизации. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня подробнее поговорим о данном силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Lada Kalina ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
  • Расход топлива по городу – 9.0 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,8 литра

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Ремонт двигателей Лада в Нижнем Новгороде

Двигатели Лада Калина отличаются надежностью и неприхотливостью. Однако, даже у такого авто может возникнуть перерасход смазки, снизится мощность, появятся сторонние шумы или стук. С целью поддержки бесперебойной эксплуатации, необходимо проводить диагностику двигателя Лада Калина и всего автомобиля в целом.

Если Вам необходим ремонт двигателя Лада Калина в Нижнем Новгороде — обращайтесь в сервисный центр CARLSON.


Цены на ремонт двигателя Лада Калина — от 2 000 руб!

Прохождение современной компьютерной диагностики и проведение капремонта дает зачастую больший эффект, чем самостоятельное выявление и устранение проблем. Необходимо принять этот факт как должное, поскольку своевременная проверка даже способна увеличить у Лада Калина ресурс двигателя на несколько порядков.

При диагностике двигателя вам (или работникам автосервиса) необходимо будет провести комплексное исследование вашего авто:

  • проверить работу всех исполнительных механизмов и датчиков,
  • компрессию в цилиндрах мотора,
  • состояние свечей зажигания и качество искрообразования в каждой камере сгорания,
  • проверить систему смазки мотора -на утечку масла и давление, направляющие клапаны и поршневые группы — на износ, и многое другое.

Хороший моторесурс двигателя ЛАДА Калина в его исправном состоянии – это достижимая цель. Помните, что на этот условный показатель влияет множество факторов:

  • сборка мотора,
  • местность эксплуатации авто(гористая местность, равнина, качество дорог в целом), погодные условия (пыльность, влажность, мороз, жара),
  • качество применяемых смазочных жидкостей и
  • стиль вождения.

То, какой ресурс двигателя ЛАДА Калина у конкретного автомобиля, действительно зависит от многих внешних факторов.

На выполняемые работы предоставляется гарантия до 6 мес. А наши менеджеры предложат Вам подменные автомобили на время ремонта двигателя ЛАДА Калина, чтобы не потерять мобильности и привычного образа жизни.

Если Вы столкнулись с необходимостью ремонта двигателя ЛАДА Калина в Нижнем Новгороде — пожалуйста, позвоните по тел. 413-27-72 и запишитесь на диагностику и дефектовку. Весь объем работ, по восстановлению работоспособности двигателя будет согласован с Вами.

Удачи на дорогах!

Двигатель Лада Калина 2 1.6 8 клапанный. Причины обрыва ремня ГРМ

Лада Калина нового поколения, помимо модернизированного внешнего вида, также получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то в длину Лада Калина 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными и, что самое главное, появилась возможность установки автоматической коробки передач.

Описание технические характеристики Лада Калина Начнем с габаритов и габаритов автомобиля.

Характеристики хэтчбек Лада Калина

  • Длина — 3 893 мм
  • Ширина — 1 700 мм
  • Высота — 1 500 мм
  • Объем багажника до полки/со сложенными сиденьями — 240/550 литров
  • Дорожный просвет Lada Kalina хэтчбек – 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.

Длина Калины

в универсальном кузове немного больше. А за счет того, что на крыше расположены рейлинги, увеличивается и высота универсала.Ширина моделей одинакова. Стоит отметить, что дорожный просвет у автомобилей с АКПП меньше на пару сантиметров.

  • Длина — 4084 мм
  • Ширина — 1 700 мм
  • Высота — 1 500 мм (с направляющими 1540 мм)
  • Снаряженная/полная масса — 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью- 2476 мм
  • Передняя колея и задние колеса — 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки/до стока — 355/670 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
  • Размер топливного бака- 50 литров
  • Размеры колес и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Что касается характеристик трансмиссий, Лада Калина имеет либо 5-ступенчатую механику, либо 4-диапазонный автомат.Сама машина имеет передний привод… Передаточное число главной пары у механики это 3,7 у автомата 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то производитель из Тольятти может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. При этом 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с. может сочетаться только с автоматической коробкой передач. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Характеристики двигателя 1.6 8-клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость – 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.4 секунды
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,0 литров

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 106 л.с.

  • Мощность, л.с./кВт — 106/78 при 5800 об/мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об/мин
  • Максимальная скорость — 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 6,7 литра

Характеристики двигателя 1.6 16-клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность, л.с./кВт — 98/72 при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13.7 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 7,6 литра

Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Лада Калина, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три мотора, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л) Более мощный 16-клапанный ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (1,6 л). Кстати, сейчас он используется в сочетании с автоматической коробкой передач. И третий двигатель Lada Kalina первого поколения с рабочим объемом всего 1.4 литра, это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный двигатель выдавал 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об/мин). Крутящий момент составил 127 Нм. В конце концов он был заброшен. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 был модернизирован с увеличением мощности до 87 л.с. и переименован в ВАЗ-11186, теперь в базовой версии ставится на Калину.

Основой для всего семейства этих моторов стал тот самый незабвенный двигатель 2108, на который были навешаны электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, была серьезно переработана шатунно-поршневая группа, которая стала значительно легче по весу, что повысило экономичность базового мотора.А использование впрыска позволило сделать двигатель Калины более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина , то она была серьезно модернизирована в январе 2014 года. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм.Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске — увеличена жесткость пружин и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прикреплена ниже.

Ходовая часть Калины нового поколения стала более жесткой и комфортной. Передняя подвеска Лада Калина представляет собой независимую конструкцию с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с раскосами и стабилизатором поперечной устойчивости.Сзади зависимая подвеска Лада Калина представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайлентблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. рисунок ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не менялась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска стояла на 9 и почти на всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески.В этом плане производитель очень консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, то это, безусловно, шумоизоляция, которую Автоваз так и не осилил, хотя обещания улучшить это направление звучат постоянно.

Надо сказать, что двигатель Лада Калина – это плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Здесь следует сразу подчеркнуть, что в данном случае «российское» не означает «плохое» или «некачественное».Это важно. Так как многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные на коленке.

Безусловно, в отношении ряда конкретных вопросов эти суждения имеют право на существование. Но только не в случае с двигателем калины. Не верите мне? Мы постараемся вас переубедить. Но не просто убедить, а конкретными, достоверными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Лада Калина – это результат трудов отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой модели лада в то же время не является абсолютным новшеством. У него был свой прототип. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестных Жигулей. Да да именно так.

Конечно, «калиновый» мотор не был позаимствован у «Жигуленки» в чистом виде, а улучшен и соответствующим образом модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель Lada Kalina — вторая попытка «сердца» восьмой модели «Жигулей» выйти, что называется, в люди.

Так что обвинять мотор Калинки в неплатежеспособности априори неправильно.Потому что он сдал сложнейший экзамен — проверку временем.

А что может «калиновый» двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке двигателей калины. Изначально «Калинка» оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя — 1,6 л. У этого агрегата было достаточно сил — 82 «лошадки». Чтобы разогнать машину до «соточки», ему нужно всего 13,5 сек. Двигатель замечательно тянет даже на низких оборотах… А ресурс двигателя составил около 230 тыс. км.

В «истории Калинова» был еще один серийный двигатель. Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадей». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон ушло 12,5 секунд. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял около 200 тыс. км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. При этом рабочий объем достигал 1.6 литров. Количество клапанов находится на уровне 16 единиц.

Хорошей оказалась мощность двигателя, которая достигла отметки в 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили экзамен на машину, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить «двушечка»

А какие двигатели ставят на Лада Калина 2? Тоже с очень и очень хорошими показателями.

В стандартную комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л. с участием. В такой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных мотора мощностью 98 и 106 «лошадей» соответственно.

98-сильным двигателем оснащается Лада Калина 2 с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных двигателей автовазовской «двушки» выполнен на базе приоровского двигателя с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию Лада Калина 2 можно назвать новшеством. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной коробкой передач с тросовым приводом. Причем привод — дело рук японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой фирмы.

Другие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно знают, что изношенные опоры двигателя доставляют немало неудобств в пути.В том случае, если подушки двигателя затвердели из-за разных условий эксплуатации, на кузов автомобиля передается вибрация, и это уже отчетливо ощущается при трогании с места или при прохождении поворотов.

Из-за пришедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать неудобные рывки при торможении двигателем, а также могут возникать посторонние звуки, приводящие автовладельца в расстройство чувств (например, щелчки, удары и т.п. ).

И вот что важно в данном вопросе касательно Lada Kalina.

Самостоятельно заменить подушку двигателя на этом детище АвтоВАЗа не составит труда.

Главное в этом деле знать некоторые подробности. В целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг «Калинка»

Возможен ли простой тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И поэтому. Само по себе устройство «калинового» двигателя простое и понятное, без всяких, как говорится, фишек и наворотов.Именно поэтому тюнинг двигателя возможен без особых проблем, в том числе и для самого автовладельца (если, конечно, он не «вы» с оборудованием).

Хотя по поводу этой стороны вопроса – проводить модернизацию самостоятельно или доверить этот процесс профессионалам – опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы достаточно хорошо разбираетесь в автомобилях, все равно лучше не жалеть денег и отправиться на СТО для улучшения двигателя. Сервисные специалисты, как ни крути, провернут это дело лучше.А это, между прочим, серьезно. Есть, например, риск поломки электроники в автомобиле. Тебе это нужно?

Итак, мы определились с этим пунктом. Что вообще даст тюнинг? Прежде всего, это увеличит скорость машины и, конечно же, ее мощность.

Охрана тендера «Калинка»

Как поведет себя мотор «Калинового» автовазовца, если включить подогреватель двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понял, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя.Для чего? Упростить процедуру запуска двигателя в холодное время года (это особенно важно для наших, российских, погодных условий, когда зима может «вдруг» наступить и длиться довольно долго).

Отопитель дает автовладельцу возможность увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже в самую холодную зиму, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке. При работе отопителя отключается сам силовой агрегат (это серьезное преимущество перед, например, автозапускной техникой).

Используйте только необходимые обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на «Калину» самостоятельно или на СТО.

На данный момент для нового автомобиля Лада Калина 2 выпускается два типа двигателей.

Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два вида техники модели Лада Калина 2.Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованную версию двигателя 11183, что значительно снижает вес комплекта шатунно-поршневой группы. Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. В новой версии этот тип двигателя лучше, например новейший привод распредвала, а также металлическая прокладка ГБЦ и, наконец, улучшенный блок системы кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров.Это делает детали прочнее и долговечнее.

Все переднеприводные модели автомобилей Лада имеют электропривод дроссельной заслонки в двигателе. Эта инженерная модернизация прибавила мотору еще с десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяностосильным. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 об/мин. Также был значительно снижен расход топлива – что сказалось на улучшении экологичности автомобиля.Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров. Я также должен отслужить столько же в паре с двигателем новой модели.

Для комплектации «Люкс» имеется мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых богатых версий автомобиля.Здесь также были облегчены шатунно-поршневая группа, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни мало, ни много — по четыре на каждый цилиндр. В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень – 120 тысяч километров пробега. В основном, все 200 тысяч подчинены его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный приомотор с индексом 21127

Тольяттинцы

решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить ему немного огня – теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, обладая максимальным крутящим моментом 150 Н*м.Достигается это благодаря добавлению другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Также двигатель имеет новый датчик абсолютного давления и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

С появлением Лады Калины 2 поколения на эту модель стали устанавливать и новые двигатели. Но у данного технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы.Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

  1. Преимуществом новых двигателей является повышенная мощность и меньший расход топлива.
  2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ происходит встреча клапанов с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

Подробнее ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116

Этот дизайн, наверное, известен всем по модели Lada Granta.Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114. Вот только в новом двигателе был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличилась мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Можно отметить и положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и бульканья, как на том же 114-м. По личным ощущениям, динамика автомобиля с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

А вот главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но и в большинстве случаев приходится менять поршни (куча примеров).

ВАЗ 21126

Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но он уже давно ставится на Лада Калина, а теперь и на 2-е поколение.Отличная динамика и низкий расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим мотором только автоматическая коробка передач.

В связи с этим значительно возрастет средний расход топлива. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель составляет не менее 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км/ч достигается за целых 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В итоге мы получаем такое достоинство, как автоматическая коробка передач, но с другой стороны, комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках этого агрегата.

ВАЗ 21127

Это абсолютно новый двигатель, как заявляет АвтоВАЗ. За счет некоторых доработок увеличился крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть более интересной, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

Но сразу видны не только достоинства, но и недостатки. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такого автомобиля. Во-вторых, проблема с загибанием клапанов и поломкой ШПГ тоже никуда не делась. Пожалуй, тут уже не стоит быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ.


В данный момент АТОВАЗ устанавливает на Калину 2 двигателя: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127. Первые два мотора нам уже знакомы по прошлым моделям. отечественные автомобили, причем последний является новинкой, но обо всем по порядку..

Особенности двигателя ВАЗ-11186 (87 л.с.)

Бензин
Тип (АИ-95)
Том 1597 см3
Максимальная мощность 64,2 кВт (87 л.с.) при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент 140 +/- 3 Нм при 3800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндровый.
Цилиндры 4
Клапаны 8
Макс. скорость 188 км/ч
Комбинированный расход топлива 7,3 л/100 км
Расход топлива в городе 8,5 л/100 км
Расход топлива по трассе 5,7 л/100 км
Экологические стандарты Евро 4
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75.6 мм
Степень сжатия 10,6
Система снабжения поэтапный впрыск
Это модернизированный двигатель ВАЗ-11183, который имеет большую мощность за счет уменьшения веса поршневой группы на тридцать девять процентов. Этот мотор хорошо зарекомендовал себя, его можно с уверенностью назвать надежным. На этом не остановимся, скажем лишь, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, но технические характеристики и его стоимость такие же, как и у двигателя ВАЗ 21116:

О двигателе ВАЗ-21126 (98 л.с. )

Двигатель с гидротолкателями клапанов, 4 клапана на цилиндр, а также оптимизированный КШМ по массе, механическим потерям и долговечности.Ресурс двигателя увеличен до 200 000 км. пробег. Для обеспечения ресурса внедрены: автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлические прокладки газопроводов и ГБЦ, оригинальные сальники коленвала, модернизированная водяная помпа. Впускной патрубок глушителя с узлом нейтрализатора оригинальной конструкции с пониженным гидравлическим сопротивлением. «Слабым местом» двигателя считаются: опорный и натяжной ролики и помпа. (при их разрушении/заклинивании происходит обрыв ремня.) По отзывам автомобилистов, двигатель ВАЗ-21126 намного лучше ВАЗ-21124, и единственный его недостаток в том, что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.

Новый двигатель Лада Калина 2 ВАЗ-21127 (106 л.с.)

Новый двигатель Калины 2 маркируется ВАЗ-21127, в нем более 20 новых деталей, а вместо датчика массового расхода воздуха — датчик абсолютного давления. Кроме того, мотор имеет впускной коллектор переменной длины: ресивер разделен заслонкой на две камеры разного размера, и воздух на высоких оборотах поступает в цилиндры по более длинному пути, а на малых — по короткому, через резонансная камера. При этом движение воздуха напоминает морские волны — часть воздуха выбрасывается из цилиндра на такте сжатия, а затем возвращается, повышая давление перед впускным клапаном.

Какие отзывы о новом моторе Калина 2? При его тестировании было отмечено, что наиболее эффективно он работает при 1000-3500 об/мин. В этом диапазоне двигатель имеет упругие «низы», что позволяет оставаться на пятой передаче даже при скорости 40 км/ч. Двигатель готов разгонять машину даже с 1000 об/мин. По сравнению с двигателем ВАЗ-21126 тяга с низов лучше, на средних оборотах разницы нет.

Кстати, а вы знаете, какой расход топлива у новой Калины?

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — p1ai

Какие двигатели устанавливаются на Калину 2?

На данный момент в производстве находится два типа двигателей для нового автомобиля Лада Калина 2.

Двигатель 2116 — для комплектаций «норма» и «стандарт»

Мотор с маркировкой 2116 устанавливается на два типа комплектации модели Лада Калина 2. Это «норма» и «стандарт» комплектации. Двигатель представляет собой усовершенствованный вариант двигателя 11183, в котором значительно снижен вес шатунно-поршневой группы.Тридцать девять процентов — инженеры из Тольятти постарались на славу. Новая версия этого типа двигателя лучше, например, новейшим приводом распредвала, а также металлической прокладкой ГБЦ и, наконец, улучшенной блочной системой кондиционирования. Основным преимуществом последней модели двигателя также является обязательная термообработка головки блока цилиндров. Это делает детали прочнее и долговечнее.

Все переднеприводные модели Lada имеют электропривод дроссельной заслонки в двигателе.Эта инженерная модернизация прибавила мотору еще с десяток лошадиных сил. И вот мотор стал девяностосильным. А за счет того, что было уменьшено количество механических потерь, крутящий момент двигателя увеличился на 20 единиц. Но добиться его можно будет уже при 3800 об/мин. Также был значительно снижен расход топлива – что сказалось на улучшении экологичности автомобиля. Меньше выбросов углекислого газа в воздух.

Производитель уверяет покупателей, что до первого капитального ремонта автомобиль проедет не менее 200 тысяч километров.Также ремень должен служить столько же в паре с новой моделью двигателя.

Для комплектации «Люкс» есть мотор 21126

1,6 литра и почти сто лошадиных сил — таковы характеристики этого двигателя. Это второй двигатель для Лада Калина 2. Он доступен только для самых богатых версий автомобиля. Здесь также были облегчены шатунно-поршневая группа, а также гидротолкатели клапанов. И их будет ни мало, ни много — по четыре на каждый цилиндр.В новой модели двигателя, как и в предыдущей, присутствует так называемый ремень «Гейтс». Гарантия на такой ремень – 120 тысяч километров пробега. В основном, все 200 тысяч подчинены его ресурсу. Такой ремень с большим успехом прошел испытания на модели Lada Priora.

Обновленный приомотор с индексом 21127

Жители Тольятти решили обновить имеющийся двигатель 21126 и добавить ему немного огонька — теперь Калина 2 с таким «сердцем» будет иметь мощность 106 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 150 Н*м.Достигается это благодаря добавлению другого режима впуска — на низких оборотах воздух проходит по длинному каналу, на высоких — по короткому. Двигатель также имеет новый датчик MAP и обновленное программное обеспечение.

Правда, как и везде, есть недостатки — при обрыве ремня ГРМ сминаются клапана и страдает шатунно-поршневая группа деталей.

kalina-2.ru

Двигатель новой Лада Калина 2

Новая Лада Калина комплектуется тремя вариантами двигателя: 87, 98 и 106 лошадиных сил.Все они имеют 4 цилиндра и объем 1,6 литра.

Первый двигатель — ВАЗ 21116, представляющий собой усовершенствованную версию классического восьмиклапанного двигателя.

Совсем недавно он получил новую шатунно-поршневую группу, а также ряд других улучшений, позволивших увеличить мощность и крутящий момент.

Этот двигатель значительно превосходит своего предшественника 11183-50 и тем более двигатель «восьмерки» (21114).

К сожалению, утяжелитель ремня остается долгожданной функцией.На этот двигатель его не вернули по экономическим соображениям — индийский генератор Bosch дешевле отечественного.

Двигатель 21116 устанавливается на базовые версии Калины вместе с МКПП 2181. Коробка — это по сути новый механизм, который сохранил от предшественников только набор шестерен, а все остальное новое или обновленное. Важно отметить, что привод от рычага к селектору передач стал тросовым (производство Япония). Это улучшает четкость переключения.Не менее важным был тот факт, что задняя передача активировалась при движении вправо и назад.

Второй двигатель 16-клапанный ВАЗ 21126. Он известен от Приоры и Гранты с АКПП.

Автоматическая коробка передач также досталась Калине 2 по наследству. Несмотря на свою архаичность, эта коробка передач порадовала многих автолюбителей своей надежностью. Стоит отметить, что коробка от Jatco хорошо работает в Китае на автомобиле Nissan Micra.

Со временем АКПП Jatco также будет откалибрована под последнюю версию двигателя.Новый мощный мотор 21127 впервые был представлен публике на Калине 2. Но пока Калины оснащаются 106 сильным мотором только с механической коробкой передач.

У 27-го есть одна особенность — длину впускного коллектора можно менять. На малых оборотах воздух движется к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов за счет срабатывания заслонки воздух поступает из небольшой части ресивера.

За счет того, что сопротивление воздуха в этом случае снижается, достигается большая приемистость двигателя.Для отечественных автопроизводителей использование такого «резонансного наддува» — серьезный шаг вперед. Хотя следует сказать, что три камеры для забора используются в мире давно.

Впервые в истории отечественного автопрома на борт автомобилей устанавливаются действительно качественные и современные механизмы, благодаря которым ходовые качества выходят на совершенно новый уровень.

kalina-2.ru

Установленные двигатели на 2-е поколение

С появлением Лада Калина 2-го поколения на эту модель стали устанавливать и новые двигатели.Но у данного технического прогресса АвтоВАЗа есть не только плюсы, но и минусы. Рассмотрим некоторые преимущества и недостатки новых силовых агрегатов:

  1. Преимуществом новых двигателей является повышенная мощность и меньший расход топлива.
  2. Недостатком всех этих моторов можно считать то, что в случае обрыва ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями и вы попадаете на дорогостоящий ремонт.

Подробнее ниже хотелось бы рассмотреть каждый новый силовой агрегат отдельно и сравнить их.

ВАЗ 21116

Этот дизайн наверное всем известен по модели Lada Granta. Это последователь предыдущей модели двигателя от Калины с индексом 21114. Вот только в новом двигателе был внесен ряд изменений, основной уклон которых заключался в облегчении шатунно-поршневой группы. За счет этого немного увеличилась мощность с 81 до 87 лошадиных сил.

Можно отметить и положительный момент — работать стало намного тише и нет больше дизеля и бульканья, как на том же 114-м.По личным ощущениям, динамика автомобиля с новым двигателем чуть лучше, работает мягче и приятнее на слух.

А вот главный недостаток облегчения поршневой группы, думаю, уже всем известен. Это опасность столкновения поршней с клапанами при обрыве ремня ГРМ. При этом страдают не только клапана, но и в большинстве случаев приходится менять поршни (куча примеров).

ВАЗ 21126

Этот двигатель знаком нам по модели Приора, но уже давно ставится на Ладу Калину, а теперь и на 2 поколение.Отличная динамика и низкий расход топлива теперь в прошлом! И почему? Да потому, что в паре с этим двигателем теперь будет устанавливаться только автоматическая коробка передач.

В связи с этим значительно возрастет средний расход топлива. Например, если на механике это 7 литров, то на АКПП этот показатель составляет не менее 8 л/100 км. Динамика тоже пострадает, это же автомат! Разгон до 100 км/ч достигается за целых 14 секунд, тогда как на МКПП это можно было сделать на 2 секунды быстрее.

В итоге мы получаем такое достоинство, как автоматическая коробка передач, но зато комфорт негативно сказывается на ходовых и динамических характеристиках данного агрегата.

ВАЗ 21127

Это совершенно новый двигатель, по словам АвтоВАЗа. За счет некоторых доработок увеличился крутящий момент на низах, и эксплуатация Калины-2 с таким агрегатом должна быть более интересной, особенно в городских условиях. Мощность возросла с прежних 98 до 106 л.с.

Но не только достоинства, но и недостатки сразу видны. Во-первых, превышен порог в 100 сил, а это значит, что теперь владельцы таких автомобилей будут платить повышенный транспортный налог, что негативно скажется на кошельке владельца такого автомобиля. Во-вторых, проблема с загибанием клапанов и поломкой ШПГ тоже никуда не делась. Пожалуй, тут уже не стоит быть столь категоричным, ведь у большинства иномарок такая конструкция двигателя. Но зная качество запчастей и комплектующих на отечественном рынке, нельзя быть уверенным в том же ремне или роликах ГРМ.

ladakalinablog.ru

Типы и характеристики двигателей калины, их плюсы и минусы

Комплектация на калину Различные типы двигателей, самым первым был обычный 8 клапанный рабочим объемом 1,6 литра под номером 11183, после чего началось для установки двигателей 11194 с меньшим объемом 1,4 но с 16 клапанами, для более дорогих автомобилей типа Калина Спорт также устанавливают приоровский двигатель под номером 21126, который имеет объем 1,6 и 16 клапанов.

В 2012 году Автоваз запустил новый двигатель под номером 21116 с 8 клапанами и объемом 1.6, главное отличие от 11183 — облегченный поршневой двигатель (за счет него увеличилась мощность, но двигатель стал подключаемым). Пока этот двигатель устанавливается только на гранту, пришедшую на смену Калине седан, но думаю в будущем он будет устанавливаться и на Калину.

Основные плюсы и минусы двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл):
  • Известный и проверенный двигатель (ремонтировался во многих сервисах, наличие запчастей).
  • Не вставной, при обрыве ремня ГРМ вероятность встречи клапанов с поршнями мала.
  • Хорошая тяга на низах.
  • Повышенный шум и вибрация двигателя (часто звучит как дизельный двигатель).
  • Требуется периодическая регулировка клапана.
  • Кондиционеры на этот двигатель заводом практически не устанавливаются.
ВАЗ 11194 (1,4-16кл):
  • Самый низкий расход топлива по сравнению с другими двигателями.
  • Хорошая динамика разгона до 6 тыс. об/мин на трассе.
  • При обрыве ремня ГРМ, сжатии клапана, приходится менять и клапан и поршень (немецкий поршень не очень доступен).
  • Часто наблюдается повышенный расход масла особенно после 40 000 — 60 000 км.
ВАЗ 21126 (1,6-16кл):
  • Тихий звук работы и отсутствие вибраций.
  • Лучшая динамика разгона из всех представленных двигателей, самый мощный двигатель в линейке лад.
  • Регулировка клапана не требуется, ремонт невозможен, требуется только замена масла и фильтра.
  • При обрыве ремня ГРМ клапан сжимается.
ВАЗ 21126 (1.6-16кл):

Этот двигатель совершенно новый и информации по нему очень мало, как оказалось самый первый недостаток в нем: как и 16 клапанный двигатель, в случае с ремнем ГРМ ломается, клапан сжимается, возможно, он перенесет часть болячек с 1.Двигатель 4 16кл сам себе.

Основные характеристики двигателей

ВАЗ 11183 (1,6-8кл) ВАЗ 11194 (1,4-16кл) ВАЗ 21126 (1,6-16кл) ВАЗ 21116 (1,6-8кл) (пока только на грантах)
Объем двигателя, куб.м см 1596 1596 1390 1596
Количество клапанов 8 16 16 8
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин 60 (82 л.с.) / 5100 65.5 (89 л.с.) / 5000 72 (98 л.с.) / 5600 64 (87 л.с.) / 5100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 132/3800 127/4500 145/4000 140/3800
Топливо Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,3 7,0 7,2 7,0
Максимальная скорость, км/ч 164 165 183 167
тип двигателя четырехтактный, бензин
Система снабжения распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный

www.lada-kalina-faq.ru

Какой двигатель лучше выбрать 8 или 16 клапанный на ВАЗ, Рено, Калину и почему

Какой лучше 8 или 16 клапанный силовой агрегат? С каким двигателем покупать автомобили ВАЗ, Калина или Рено. Почему современные модификации 16-клапанного двигателя безопаснее и экономичнее 8-клапанных аналогов. Ознакомившись с характеристиками и преимуществами двигателей, вы сможете ответить на вопрос: какой купить?

При покупке автомобиля у многих автомобилистов возникают определенные трудности с выбором силового агрегата.И наступают долгие часы размышлений о том, какому двигателю отдать предпочтение 8- или 16-клапанному варианту. Особенно остро эта проблема стоит, если автомобиль берется на вторичном рынке. Ведь мы сразу задумываемся о том, какой мотор экономичнее, имеет большую мощность и крутящий момент после нескольких лет его эксплуатации.

Устройство двигателя

Чтобы получить ответ на вопрос, какой двигатель лучше на ВАЗ, Рено, Калину или другую марку автомобиля и почему необходимо изучить их конструкцию и знать принцип работы.На основании полученных результатов можно выявить все преимущества и недостатки каждой модели и провести их сравнительный анализ.

8-клапанный двигатель

Конструкция 8-клапанного двигателя считается традиционной. Состоит из следующих основных узлов:


Принцип действия заключается в впрыскивании топливной смеси через впускной канал и в момент максимальной степени сжатия топливного поршня за счет образования искры происходит его воспламенение.Высвобождаемая энергия через систему механизмов передается на колесную группу.

16-клапанный двигатель

Базовая компоновка этого типа двигателя незначительно отличается от традиционной схемы. Эти отличия заключаются в следующих основных узлах мотора:

  • Блок цилиндров. Расположение цилиндров и их количество остались такими же, как и в стандартной версии. То есть четыре поршня в одном ряду.
  • Клапаны. Этот узел содержит одно из основных отличий.В этом типе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) клапаны выполнены попарно. На каждый цилиндр приходится по два впускных и два выпускных клапана, всего 4 на один «котёл» и 16 на весь двигатель.
  • Распредвал . В данном силовом агрегате для регулировки клапанов, т.е. для их своевременного открытия и закрытия, используются два распределительных вала. Конструктивно они выполнены аналогично установленным в 8-клапанном агрегате.

Принцип работы 16-клапанного двигателя внутреннего сгорания аналогичен предыдущему типу.Исключением является то, что топливная смесь подается через два впускных клапана, а выхлопные газы отводятся через два выпускных клапана.

Изучив основные компоненты двух типов двигателей, можно провести сравнительный анализ этих двух механизмов.


Сравнение двух типов двигателей

Для сравнения и определения наилучшей компоновки мы выберем двигатели одного размера. В качестве предмета анализа выберем, например, 1,6-литровый силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ.Для лучшего понимания результаты сравнения технических характеристик представлены в виде таблицы ниже:

Как видно из сравнительного анализа двух двигателей одинакового объема, но разной компоновки, вариант V16 быстрее и мощнее .

Внимание! Увеличение тягового усилия повлекло за собой установку тормозных дисков большего размера с измененной конструкцией (вентиляция для охлаждения).

Преимущества 8 клапанного мотора

Сравнив эти два типа силовых агрегатов, и изучив конструкцию, можно определить их достоинства и недостатки.К достоинствам 8-клапанного двигателя можно отнести:

  • Обрыв ремня ГРМ. При обрыве ремня клапана не гнутся.
  • Сливочное масло. Строгих ограничений по качеству при эксплуатации моторного масла нет.
  • Наличие во время ремонта. Небольшие габариты силовой установки обеспечивают свободный доступ к разным местам и к любым механизмам автомобиля и двигателя.
  • Крутящий момент. 8-клапанный тип мотора способен выдавать достаточно высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя.
недостатки

Традиционная компоновка имеет несколько конструктивных недостатков. Основные минусы:

  • Шум и вибрация. Устаревшая модель двигателя имеет повышенный шум и вибрацию при работе.
  • Тепловые зазоры . После указанного производителем срока эксплуатации силовой агрегат требует регулировки тепловых зазоров.
  • Ремень ГРМ. Мотор нуждается в периодической регулировке ремня ГРМ.

Внимание! Регулировка тепловых зазоров требует высокой точности и при ручной работе легко ошибиться.

Преимущества 16-клапанного двигателя

Как и все агрегаты, данный тип двигателей имеет свои преимущества и недостатки. К достоинствам можно отнести:


недостатки

Среди недостатков можно выделить следующие:

  • Обрыв ремня ГРМ. В случаях обрыва ремня ГРМ загибаются клапана, что связано с большими капитальными вложениями при ремонте.
  • Громоздкий. Внушительные размеры агрегатов ограничивают доступ к ремонтируемому агрегату.
  • Масло моторное. Наличие гидрокомпенсаторов предъявляет высокие требования к качеству моторного масла. Применение смазки низкого качества приводит к закоксовыванию гидрокомпенсаторов и их преждевременной замене.
  • Крутящий момент. На низких оборотах двигатель имеет недостаточный крутящий момент.

Безопасность и экономичность двигателей

Многие автовладельцы утверждают, что 8-клапанные двигатели более безопасны, чем 16-клапанные собратья. Это связано с последствиями в результате обрыва ремня ГРМ.Усовершенствованная конструкция поршневой группы 16-клапанного двигателя объемом 1,8 л, которая устанавливается на современные модели ВАЗ, Калина, Рено и других марок, устраняет этот недостаток.

За счет впрыска топлива и удаления продуктов сгорания через два клапана он равномерно распределяет и сжигает смесь. Благодаря этому работа 16-клапанного двигателя ровная и экономичная. В то же время технологичная конструкция агрегата требует дорогостоящего профессионального обслуживания.

Консультация. Жителям отдаленных районов лучше покупать 8 клапанные моторы ввиду их неприхотливости в обслуживании и ремонте.

Каждый автолюбитель должен выбрать для себя, какой двигатель ему подходит. В этом вопросе нужно полагаться на свой стиль вождения, финансовое состояние, ремонтопригодность установки. Также важным аспектом являются отзывы потребителей и профессионалов.

Сравнение 8 и 16 клапанных двигателей — видео

viborprost.ru

8 клапанный двигатель Лада Калина характеристики, динамика, расход топлива

8 клапанный двигатель Лада Калина 1.6 хорошо знаком нашим водителям.Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л заменил инжекторный двигатель ВАЗ-11183, развивающий мощность 82 л.с. Новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul смогла увеличить мощность и КПД силового агрегата.Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то его основу составляют чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный картер. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый.Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвала и днищами стаканов толкателей. Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом «0» нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос, гнет ли клапана на двигателе ВАЗ-11186 Калина при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! В паре поставляется 5-скоростной мотор. коробки передач механические, других вариантов не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • Привод ГРМ — ремень
  • Диаметр поршня — 82 мм
  • 2 2
  • ход – 75,6 мм
  • Мощность, л.с./кВт – 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость – 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 12,2 сек
  • 1 Расход топлива в город — 9.0 л
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л

ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — ролик натяжной
  • 4 — крышка задняя защитная
  • 1
  • 6 — ремень ГРМ
  • A — выступ на задней защитной крышке
  • B — метка на шкиве распредвала
  • C — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленвала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяной помпы (помпы), которая вращается вместе с ремнем ГРМ. То есть в случае подтекания охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и отвалится ремень, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще и головку блока цилиндров перебирать, вынимая оттуда погнутые клапана.

В качестве оригинального ремня на «Автовазе» поставили очень надежный ремень Gates.Часто ресурс ремня Гейтс намного выше, чем у помпы и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Какое масло заливать в Калину? Что будет, если вовремя не залить масло.

Продолжительность безаварийной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены. На сегодняшний день существует проблема на рынке горюче-смазочных материалов в виде подделок, которые «убивают» элементы двигателя.

Еще одним фактором является правильный подбор моторного масла Лада Калина 8 клапанов, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

Ниже видео тест автомобильных масел для Лада Калина.

Зачем нужна замена масла (теория вопросов)

Так выглядит масло при пробеге 10000 км из двигателя Лада Калина

Любая нефть имеет свой ресурс и выход. В зависимости от вида и маркировки горюче-смазочных материалов его применение может быть различным.На это влияют технические и химические свойства, а также тип мотора, количество клапанов и цилиндров. !

Для 8-клапанной Лада Калина производитель составил целую технологическую схему допустимых к применению масел. Если залить не рекомендованное к использованию топливо, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому покупать масло следует с рекомендованной маркировкой.

Технические и химические свойства масел

Масло в двигателе должно выполнять несколько функций:

  • Превосходная смазка узлов и деталей внутренней конструкции.
  • Охладите горячие детали.
  • Защита от коррозии.

Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физическими и химическими свойствами, которые защитят двигатель и дадут максимальный срок службы до капитального ремонта.

Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

Лукойл ЛЮКС 5w-40 — по тестам не уступает именитым конкурентам

Для 8-клапанного двигателя Лада Калина заводом АВТОВАЗ разработана специальная таблица применения моторных масел, рекомендованных к применению.

В двигатель внутреннего сгорания можно заливать как синтетические, так и полусинтетические ГСМ. Настоятельно не рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор заложен не только отечественным автопроизводителем, но и ассоциацией автопроизводителей.

После перехода на использование инжекторных двигателей автомобильные гиганты пришли к выводу, что не стоит заливать в двигатели минеральные ГСМ, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий двигателей рекомендуется использовать «минералку».

Итак, рассмотрим какие маркировки масел можно использовать на Лада Калина 8 клапанов, а так же рекомендуемые производители:

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF
Люкс (хит и лучшее) 10W-40 SL/CF
Новоил Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ/CF
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF
Роснефть Премиум 5W-40 SL/CF
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM/CF
Татнефть Ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF
Esso Ultra 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ/SM/SL/CF
Шелл 5W-40, 10W-40 SL/CF
ZIC A 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

Из таблицы видно, что выбор масел для 8-клапанной Калины довольно большой и любой автолюбитель, исходя из этого списка, может без опаски заливать в двигатель.

Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

Как известно из технической документации, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч километров. Вместе с этим меняется и масляный фильтрующий элемент, который имеет такой же ресурс, как и ГСМ.

Последствия несвоевременного могут быть:

  • Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных подшипников.
  • Повышенная выработка стенок камеры сгорания.
  • Скопление сажи на стенках блока.
  • Перегрев двигателя из-за появления накипи.
  • Коррозионное повреждение блока.
  • Грязные масляные каналы.

Двигатель до сих пор нравится, благодаря своевременной замене масла и соблюдению правил его эксплуатации и подбора

Худшим вариантом несвоевременной замены масла может быть капитальный ремонт двигателя, так как он будет «стучать».Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленвала и распредвала, замена поршневой группы.

Технологический процесс замены масла (краткий ликбез)

Замена масла на 8-клапанной Лада Калина достаточно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы технологического процесса:


выводы

Если соблюдать все рекомендации и правильно подобрать масло, а также вовремя его менять, то двигатель может пройти до 300 тыс. км без капитального ремонта.Всегда следует обращать внимание на страну происхождения, так как рынок перенасыщен подделками неизвестного происхождения.

От производителя в двигатель Лада Калина 16 клапанов заливается моторное масло Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

Выбор моторного масла для Калины

залил сюда хорошее масло двигатель как новый

Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. Минерал или полусинтетика могут быть залиты с завода для обкатки двигателя. В дальнейшем выбор масла полностью лежит на владельце. варьируется в зависимости от типа коробки передач (автоматическая или механическая).

Для 16-клапанной Лада Калина производитель подготовил таблицу рекомендованных к применению масел.

Марка масла Класс SAE Группа
Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL/CF
Люкс (хит и лучшее) 10W-40 SL/CF
Новоил Супер 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ/CF
Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL/CF
Роснефть Премиум 5W-40 SL/CF
Татнефть Синтетика 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM/CF
Татнефть Ультра 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL/CF
Esso Ultra 10W-40 SJ/SL/CF
Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ/SM/SL/CF
Шелл 5W-40, 10W-40 SL/CF
ZIC A 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

Liqui moly 5w-40 — нет в регламенте, а упорно навязывается дилерами.

Как видно из таблицы, имеется довольно широкий выбор и ассортимент рекомендуемых масел именно для 16-клапанных клапанов. В основном, им радуются известные бренды на всей территории СНГ.

Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться к сервисной и технической документации или найти под капотом автомобиля соответствующие бирки. На них написан рекомендуемый класс SAE и группа масла.

Опрос ‘Какое масло лучше заливать в 16-клапанный двигатель Лада Калина’

Castrol 5w-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не платил за рекламу?

Когда требуется замена масла и сколько заливать

Это делается для того, чтобы сменить ГСМ, которые прошли притирку, так как она теряет свои химические свойства.

Последующая (регулярная) замена масла производится один раз в 15 000 км.

Объем масла

16 клапанный двигатель на Лада Калина содержит объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль поработает некоторое время на холостом ходу, долейте недостающее количество, согласно отметкам «минимум» и «максимум», которые расположены на щупе уровня масла.

Промывка двигателя при смене типа масла

Джентльменский набор: новое масло другого сорта и промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

При смене типа масла или заливке другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать промывочную смесь от компании Ликви Молли. Он отлично защищает элементы мотора и не наносит им вреда. В этом случае в двигатель Лада Калина с 16 клапанами вам придется залить сразу 3,5 литра масла, а также потребуется еще около 200 грамм для доливки.

Физические, технические и химические свойства масел

На сегодняшний день на рынке масел большая доля подделок. В связи с этим следует быть внимательным при выборе горюче-смазочных материалов.

К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

  • Смазка деталей.
  • Появление копоти.
  • Уровень воспламеняемости.
  • Остаток.
  • Вязкость.

Химические свойства включают:

  • Охлаждающая способность.
  • Уровень защиты металла блока силового агрегата.
  • Смазочные свойства.

Любое масло, заливаемое в двигатель Лада Калина 16В, должно соответствовать этим свойствам. !

Согласно протоколу 1999 года, принятому Ассоциацией автопроизводителей, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателе своих моделей автомобилей. Таким образом, владелец предупреждается о том, что стоит пользоваться только этим списком и теми классификациями, которые указаны в технической документации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Последствия, вызванные несвоевременной заменой масла, могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что горюче-смазочные материалы имеют свой срок службы и выход.

На фото видны последствия несвоевременной замены масла, двигатель черный, внутренности начали ржаветь

Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам нормально может выполнять свои функции до 12-15 тысяч километров пробега.В дальнейшем он теряет свои способности. Та же участь ждет и реализацию смазочных способностей.

Давайте посмотрим, к чему может привести несвоевременная замена масла:

  • Перегрев двигателя, который вызовет деформацию головки блока и повреждение материала прокладки.
  • Скопление нагара и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что в свою очередь вызовет плохую детонацию и. Норм.
  • Скопление отложений в масляных каналах приведет к плохой циркуляции горюче-смазочных материалов.
  • Увеличение выработки стен блока.
  • Износ поршней и колец.
  • Коррозия силового агрегата изнутри.

Худший вариант — «дребезжащий» двигатель, который просто придется заменить. Итак, своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от скорой поломки, а владельца от непредвиденных финансовых трат.

выводы

По рекомендациям специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16В нужно менять раз в 10 тысяч километров.Это дополнительно защитит двигатель от износа, а физико-технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс заключается в том, что сажа и осадок от использования масла не успеют образоваться и скапливаться на стенках.

Автозавод всегда рекомендует к использованию горюче-смазочные материалы определенных марок. Что касается бензина, то владельцам Калины-2 рекомендуется заправлять свои автомобили топливом следующей марки: Премиум Евро-95 (ГОСТ Р-51866).Фактически любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции есть требование: топливо не должно содержать металлических присадок (свинца, железа, марганца). Такие присадки являются основой антидетонационных смесей.

Моторное масло обычно заменяют бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые материалы для использования:

Марка Вязкость SAE Качество
Лукойл ЛЮКС 15W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС полусинтетика 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Лукойл ЛЮКС синтетика 5W30, 5W40 SN/CF (B6/D3)
Роснефть МАКСИМУМ (Ангарск, Новокуйбышевск) 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
Роснефть ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40 SM/CF (B6/D3)
ТНК МАГНУМ СУПЕР 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
Газпром нефть ПРЕМИУМ 10W40 SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
GT TURBO SM (Hanval INC) 10W40 SM (B5)
ESSO ULTRA 10W40 SL/SJ/CF (B5/D3)
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 SN/SM/CF (B6/D3)
MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN/SM/SL/SJ/CF (B6/D3)
MOBIL SUPER 2000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL/SJ/CF (B5/D3)
SHELL HELIX PLUS 5W40, 10W40 SL/CF (B5/D3)
SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA 5W40, 10W40 SM/CF (B6/D3)
ZIC APLUS 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

Для сужения круга выбора ориентируйтесь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.Класс вязкости рекомендуется определять исходя из температуры воздуха:

нижний предел класс вязкости верхний предел
-35 и ниже 0W40 +30
–30 5W30 +25
–30 5W40 +35
–25 10W30 +25
–25 10W40 +35
–20 15W40 +45
–20 20W50 45 и выше

Доливка масла в расширительный бачок

Уровень масла контролируется следующим образом: при выключенном двигателе выкручивается диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами.Вторичная проверка проводится не ранее, чем через 3-5 минут. после пополнения.

Помните, что моторные масла разных марок нельзя смешивать. Это же касается и материалов, изготовленных на другой основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно заливают полусинтетику вязкостью 5W30 производства Роснефть. Проверьте детали, открыв сервисную книжку.

Масло для ГЦН

Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества.По нотации API все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для МКПП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходники:

Марка Вязкость SAE Класс API
Трансмиссия Лукойл ТМ-4 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4
Роснефть КИНЕТИК (Новокуйбышевск) 75W90 GL-4/5
Татнефть ТРАНСЛЮКС ТМ4-12 75W85 GL-4
ТНК ТРАНС КП 80W85 GL-4
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W90 GL-4
G-BOX EXPERT GL-4 75W90, 80W85 GL-4
Газпром нефть GL-4 80W85, 80W90 GL-4
SHELL SPIRAX S5 75W90 GL-4/5

В АКПП масло менять нельзя. При замене масла в МКПП предпочтительно использовать материал вязкостью 75W85, 75W90.


Как добавить трансмиссионное масло

Вывернув пробку масломерного щупа из картера коробки передач, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Долив производится через отверстие в корпусе небольшими порциями.

Главное, чтобы пробка щупа всегда была закручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости v механической коробки равен 2200 мл, но, по отзывам – около 3 литров.Материал, используемый на заводе, произведен Татнефтью (см. таблицу выше).

Омывающая жидкость, антифриз и прочее

Бачок омывателя стекла, объем которого у Калины-2 5 литров, рекомендуется заправлять подходящей жидкостью:

Наполнитель тормозной системы

может быть жидкостью «РОСДОТ» производства ООО «ТК «Тосол-Синтез», либо КАПРОС-ДОТ производства «Сибур-Нефтехим». Эти материалы производятся в городе Дзержинске. Сменный объем тормозной жидкости будет равен 0.45 литров.


Новый дизайн этикетки РОСДОТ

Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 л. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

Совместимы те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. При нарушении этого требования пополнение не производится. При этом совместимыми могут быть материалы, окрашенные в следующие два цвета: синий, зеленый.

Лада Калина | Актуальные новости Лада/Волга/Ваз


лада калина

— Сегодня рядом с нашей фирмой стояла автовоз с «Ладой Калиной».Ничего, симпатичная машинка. Разносы все как нитки… — поделился такими впечатлениями мой товарищ. Больше впечатлений не последовало: кроме внешнего вида ничего оценить ему не удалось. Как, впрочем, и многим читателям это не удастся, пока они не прокатятся по этой «ягодке». Что их ожидает? Внимательно осмотрев «Калину», посидев в ней, немного попробовав ее на ходу, поговорив со специалистами, мы выяснили, что в первую очередь это Отличная эргономика Требования россиян к качеству автомобилей растут, а дизайнеры это предусмотрели.Крыша автомобиля LADA KALINA достаточно высокая, салон вместительный, поэтому в нем можно свободно чувствовать себя и на передних местах, и сзади. Садиться в машину и выходить из нее тоже удобно, так как углы открывания дверей и размеры дверного проема выполнены достаточно большими. Для удобства пользования дверью в «Калине» применяются ручки новой конструкции, под «натуральный» хват, а благодаря новым замкам двери открываются и закрываются практически бесшумно — с легким щелчком. Кроме того, предусмотрена функция дистанционного открытия замков дверей и багажника — с помощью единого («интегрированного») брелка, на котором расположены кнопки управления замками и противоугонной системы.Крышка багажника (и капот тоже) откидывается почти под прямым углом.

Лада Калина

В автомобиле LADA KALINA установлены сиденья новой конструкции с большим диапазоном регулировок. Рычаг регулировки передних сидений перенесен на внутреннюю сторону — так удобнее. Заднее сиденье разделено в пропорции 1/3 и может складываться как целиком, так и по частям. Посадка достаточно высокая, что в сочетании с низкой подоконной линией обеспечивает хорошую обзорность. Панель приборов информативная, пользоваться органами управления удобно: все под рукой, кнопки крупные, регуляторы системы отопления вращаются легко.Рулевая колонка регулируется по высоте. Руль в штатной комплектации оснащен электроусилителем — насколько это удобно, объяснять не надо. В «Калине» применены оригинальные многофункциональные подрулевые переключатели. Так, на правый «подрульник» вынесены клавиши управления бортовым компьютером. На подлокотнике водительской двери — блок управления всеми стеклоподъемниками и центральным замком. Те, кто ездил на «Калине», говорят, что эта машина способна доставлять удовольствие от вождения.В новой модели удачно сочетаются устойчивость-управляемость и плавность хода. Например, при входе в поворот «Калина» держит скорость 77 км/ч (при требовании 72 м/м). Скорость перегонки (или, как его еще называют, «лосиного теста») — 88,5 км/ч (при норме 83 км/ч).

Лада Калина

Comfort добавляет не только современную подвеску, но и трансмиссию. Коробка передач разработана для «Калины» на базе той, что применяется в «десятке». Скорости включаются легко и четко.Среди нескольких усовершенствований выделяется механизм электроблокировки заднего хода. Задним ходом можно включить, только потянув за кольцо на ручном рычаге. Кстати, подъемные кольца, а не утапливание вниз рукояток во всем мире считается более эргономичными. Педальный узел у «Калины» достаточно просторный, благодаря чему машиной может с комфортом управлять водитель с большим размером обуви. Педаль газа вынесена от остальных немного вперед и вправо. Новый усилитель тормозов сделал управление тормозной системой более удобным, педаль стала мягче (усилие уменьшается на 4 кг) и информативнее.На «Калине» установлена ​​передовая для данного класса автомобиля светотехника. А в салоне смонтирован смещенный вперед 3-х секционный плафон. В этом плафоне есть две секции индивидуальной подсветки, которые дают узкий пучок света. Футляр для очков интегрирован в плафон.

Лада Калина

В «Калине» еще много мелочей, повышающих комфорт: современная шумо- и виброизоляция, эффективная система вентиляции и отопления, не дающая бликов панель приборов, большие наружные зеркала… Весь автомобиль состоит из таких приятных мелочей, к которым быстро привыкаешь, как ко всему хорошему.При этом удобная и простая в управлении «Калина» — вовсе не коляска для чопорной барышни, а настоящий русский автомобиль, способный многое выдержать. Потому что второе главное качество этой модели — Надежность И даже неприхотливость. Без проблем проехав из Москвы на далекий Восток, пройдя миллионы километров испытательных дорог, «Калина» это доказала. Высокий дорожный просвет, надежная подвеска плюс умеренный аппетит и даже определенный иммунитет к нашему топливу — лучшие достоинства «нашемарок» объединены в «Калине».Благодаря современной технологии окраски, а также благодаря тому, что почти половина от массы деталей кузова «Калины» изготовлена ​​из оцинкованных сталей, коррозионная стойкость кузова — на европейском уровне, то есть минимум шесть лет. Общий ресурс автомобиля — 150 тысяч километров.

Лада Калина

В последнее время россияне при выборе автомобиля все больше внимания уделяют безопасности. Испытания «Лады Калины» на пассивную безопасность показали, что автомобиль соответствует действующим стандартам ЕЕК ООН даже без подушек безопасности.Новинка отвечает самым жестким современным требованиям, касающимся деформации кузова при фронтальном ударе со смещением и при ударе вбок. Для этого днище кузова в зоне ног водителя сделано более жестким. Пороги выдвигаются наружу. Центральная стойка усилена. Под сиденьями смонтирован мощный поперечный брус, чтобы при угловом столкновении эта зона меньше деформировалась. Оптимизированы характеристики обивки в зоне средней стойки. Место крепления ремня безопасности на стойке прикрыто специальной пластиковой накладкой, которая призвана спасти голову при угловом столкновении.Введена дополнительная деталь в обивку боковины на уровне бедер. При ударе в бок он отталкивает человека от стойки, при этом нагрузка идет на тазовые кости, но более слабые ребра ускользают. Панель приборов выполнена в соответствии с правилами пассивной безопасности ЕЭК ООН — на основе модифицированного полипропилена. В автомобиле LADA KALINA предусмотрено также использование удерживающих систем пассивной безопасности. Это подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с механизмом предварительного натяжения и ограничителем усилия.Главное, чтобы водитель и пассажиры были пристегнуты за береженого ограждения автомобиля.

Лада Калина

Что касается активной безопасности, то она тоже на высоте. А в дополнительном сигнале торможения применены светодиоды. Они также работают надежнее и быстрее ламп накаливания, что на большой скорости очень важно. Низкая подоконная линия и большие наружные зеркала заднего обзора обеспечивают хорошую обзорность, которая так необходима при движении по тесным городским улицам. 1,6-литровый двигатель способствует не только экологической безопасности LADA KALINA.Благодаря увеличенному крутящему моменту нового двигателя разгон происходит намного интенсивнее, чем у автомобиля с полуторалитровым двигателем. Это качество, повышающее активную безопасность, очень актуально в условиях городского движения. В конечном итоге такое свойство мотора снижает утомляемость водителя, а значит, и делает вождение более безопасным.

Лада | Тракторно-строительный завод Wiki

Lada — торговая марка АвтоВАЗа, российского производителя автомобилей в Тольятти, Самарская область, Россия.Все продаваемые в настоящее время автомобили АВТОВАЗа принадлежат марке Lada, но так было не всегда. «Жигули» были экспортными автомобилями АвтоВАЗа, эти же модели продавались под маркой «Жигули» на внутреннем советском рынке с 1970 года.

Торговая марка Lada была заимствована у известного чешского производителя швейных машин в 1960-х годах http://www.ladasicistroje.cz/historie.htm.

В последующие десятилетия они стали чрезвычайно популярны в России и Восточной Европе, особенно в странах бывшего советского блока, где они стали символом городской жизни.От таких городов, как Прага, до Гаваны, автомобили Cuba Lada очень распространены в городских условиях.

Обзор

Lada сделала себе имя в Западной Европе, продавая ВАЗ-2101 на базе Fiat 124 и его многочисленные производные в качестве экономичного автомобиля в больших количествах в 1980-х годах, но более поздние модели были менее успешными.

Обычный седан/универсал Lada, иногда известный как Classic на западе (Signet в Канаде), был частично основан на седане Fiat 124 1966 года и стал успешным экспортным автомобилем.Ключами к его успеху были: конкурентоспособная цена как на экспорт, надежность, простая механика, удобная для сборки, и неприхотливая функциональность. С 1980 года более 13,5 миллионов автомобилей Lada были выпущены под маркой Rivas (модернизированные), что добавилось к 5 миллионам, произведенным с 1969 по 1979 год (под маркой 2101-2107 в зависимости от объема двигателя / характеристик интерьера), что в общей сложности составило более 18,5 миллионов. Автомобиль был построен по лицензии в нескольких других странах.

Будучи экспортируемыми по всему миру в 1980-х и 90-х годах, Lada была крупным источником иностранной твердой валюты для Советского Союза, находившегося в тяжелом положении, а также использовалась в бартерных сделках в некоторых странах.Более 60% продукции Lada экспортировалось, в основном в западные страны (США были единственным крупным рынком, на который не импортировались Lada). Прочная конструкция Lada Classic с кузовом из более толстой стали для работы в суровом сибирском климате, плохих дорогах и небольшом количестве сервисных центров во многих частях России сделала возможным интенсивное использование, например, 300 000 миль (480 000 км) при меньших затратах. экстремальные условия эксплуатации. Из-за очень конкурентоспособной цены и простоты обслуживания «Лады» стали обычным явлением в качестве полицейских автомобилей, такси, а также ряда транспортных средств государственной службы и гражданской обороны во многих частях Европы, Африки и Карибского бассейна.

В марте 2008 года Renault приобрела 25% акций АвтоВАЗа за 1 миллиард долларов США. Ожидается, что это приведет к выпуску новых моделей Lada на существующих сборочных линиях в России и увеличению объемов производства. Остальные 75% АвтоВАЗа по-прежнему принадлежат российской государственной корпорации «Ростехнологии». Сейчас Lada входит в группу Renault-Nissan-Lada, которая является третьей по величине автомобильной группой в мире (после General Motors и Toyota). [1] Несмотря на поток западных моделей на российский рынок в последние годы, Lada удалось сохранить доминирующую долю рынка.

Начало 2011 года должно было стать переломным для бренда в целом, когда производство классических моделей 2105 и 2107 серий на базе Fiat 124 было полностью перенесено с завода в Тольятти на завод ИжАвто под Ижевском [2] , чтобы освободить место для будущей модели 2116 компании.

Текущий модельный ряд

LADA Priora

LADA Kalina

  • Lada Priora (ВАЗ-2110/2111/2112) малолитражный автомобиль
    • LADA Priora седан
    • LADA Priora хэтчбек
    • ВАЗ Приора универсал
    • ВАЗ Приора Купе
  • Лада Калина — бюджетный супермини автомобиль
    • ВАЗ Калина универсал
    • ВАЗ Калина Седан
    • ВАЗ Калина Хэтчбек
    • ВАЗ Калина Спорт
  • Лада Самара (ВАЗ-2108/2109) — малолитражный автомобиль
    • LADA Samara Hatchback 3-дверный.
    • LADA Samara Хэтчбек 5-дверный.
    • ВАЗ Самара Седан (ВАЗ-2109)
  • Lada Riva (ВАЗ-2104/05/07) — семейный автомобиль среднего размера на базе оригинальной производной платформы Fiat 124.
    • LADA Classic 2104 — универсал версия 2105
    • LADA Classic 2105 — базовый седан
    • LADA Classic 2107 — представительский седан
  • Лада Нива 4х4 -(ВАЗ-2121/2123) внедорожник
    • ВАЗ 4х4 3-дв.
    • ВАЗ 4х4 5-дверный.

Будущие модели

  • Лада 2116 (ВАЗ-2116) — среднеразмерный семейный автомобиль — ожидаемый выпуск 2011-2012 гг.

Страны

Австралия

«Лады» были впервые импортированы в Австралию в 1984 году вместе с компактной полноприводной «Нивой», а в 1988 году был представлен трехдверный хэтчбек «Самара». Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан Samara позже присоединились к трехдверному хэтчбеку Samara, но получили разные имена: пятидверный хэтчбек назывался Lada Cevaro, а четырехдверный седан продавался как Lada Sable.Lada Niva 4WD также предлагалась в качестве легкового автомобиля / пикапа с удлиненной колесной базой и двухдверным откидным верхом, из которых, как полагали, в Австралию было импортировано только 100 экземпляров.

В то время как первоначальные продажи были многообещающими, сообщения о низком качестве и проблемах с надежностью вскоре начали сказываться, и к 1996 году продажи сократились до менее 100 единиц. Считается, что «Лады» не ввозились в Австралию с 1994 года, но на продажу оставшихся запасов ушло два года; 1996 год стал последним годом, когда Lada продавала автомобили на австралийском рынке.

Lada Niva пользуется небольшим культом в Австралии; это модель Lada, которую чаще всего можно увидеть на дорогах Австралии.

Бразилия

автомобиля Lada начали импортироваться в Бразилию в 1990 году, когда президент Бразилии Фернандо Коллор снял запрет на ввоз автомобилей. Lada была первой иностранной торговой маркой, вышедшей на автомобильный рынок Бразилии после либерализации Collor в 1990 году. Первоначально модели Lada 2105 (седан) и 2104 (универсал) (под маркой Lada Laika) и Lada Niva были очень успешными моделями из-за их низкие цены.В период с 1990 по 1992 год Lada продала в Бразилию больше автомобилей, чем любой другой импортер.

Вскоре после этого была представлена ​​Самара. Самара никогда не имела успеха в Бразилии. Через несколько лет популярность моделей Laika и Niva пошла на убыль из-за предполагаемого некачественности всех моделей автомобилей Lada. Автомобили также широко критиковались за плохой дизайн. Тем не менее, Niva продолжала оставаться сильной на рынке внедорожников, даже имея ограниченную серию исключительно для бразильского рынка (Niva Pantanal).Он продолжал продаваться до 1997 года. Многие из последних проданных в Бразилии Lada Nivas имели дизельные двигатели. Большинство Нив, проданных в Бразилии, остаются в рабочем состоянии, а подержанные автомобили по-прежнему имеют высокие цены на рынке подержанных автомобилей. На самом деле, в Бразилии Нива 1991 года выпуска в очень хорошем состоянии может стоить до 11 000 реалов или 5 500 долларов США, что намного больше, чем средняя цена на бразильском рынке подержанных автомобилей за автомобиль того же года. Обычная цена Lada Niva 1991 или 1992 года выпуска на бразильском рынке подержанных автомобилей составляет около 6000 реалов (около 3000 долларов США).В период с 1990 по 1997 год в Бразилии было продано 30 000 автомобилей Lada.

Канада

LadaCanada начала импорт автомобилей российского производства в 1979 году. Первой моделью была Lada 2106 с двигателем объемом 1500 куб.см. Позже Lada Niva, 1,6-литровая Lada 4×4, добилась очень хороших результатов: за первый год импорта в Канаде было продано более 12 000 автомобилей. Lada исчезла из Канады после 1998 модельного года из-за того, что в то время в Канаду прибыли недорогие южнокорейские автопроизводители Daewoo Motors и Kia Motors.К концу 2000-х многие дилерские центры Lada и продукция Lada в основном исчезли с канадских улиц. Некоторые автомобили Lada до сих пор эксплуатируются в Канаде. На канадском автомобильном рынке в настоящее время доминируют крупные американские, немецкие, японские и корейские производители автомобилей.

Коста-Рика

Автомобили Lada

начали импортироваться в Коста-Рику в конце семидесятых и стали очень популярными в восьмидесятых как один из немногих новых автомобилей, которые средний класс мог себе позволить из-за его низкой стоимости.Среди моделей были Нива, 2104 и Самара. В настоящее время в обращении все еще находится несколько автомобилей Lada, хотя это считается редкостью.

Эквадор

Lada 112 «Sport» (слева) в Кито, Эквадор

Автомобили Lada появились в Эквадоре в 1970-х годах. Импорт прекратился в середине 1990-х годов. В 1999 году АвтоВАЗ объединился с местным заводом AYMESA для производства Lada Niva 4×4 1.7i [3] . В 2000 году на рынке появились первые агрегаты.Это соглашение закончилось в 2004 году, когда снова начался импорт автомобилей. [4]

К 2007 году ввозились и другие модели автомобилей: Лада 110, Лада 111, Лада 112, Лада Калина (седан), Лада Нива 2121 (3-дверная), Лада Нива 2131 (5-дверная) и Лада 2107 по прозвищу «Класико» (Классика).

В течение 2008 года импорт большинства моделей сократился, а в некоторых случаях прекратился. Только Lada 2121 и Lada 2131 продолжали импортироваться в течение 2009 года.

С 2010 года весь импорт снова остановлен.Однако ввоз и коммерциализация запчастей для всех моделей автомобилей этой марки продолжается в обычном режиме.

Очень мало единиц старых моделей, таких как Лада 2101, которые до сих пор функционируют.

Финляндия

В 1971 году в Финляндию прибыло

автомобиля Lada. Они были одними из самых продаваемых автомобилей в Финляндии в течение многих лет в 1970-х годах, но их доля снизилась, и в 2004 году автомобили Lada занимали 26-е место среди всех новых зарегистрированных автомобилей. На данный момент автомобили Lada в Финляндии не продаются. [5]

С 1990-х годов организуются встречи водителей старых моделей Lada. В 2008 году водители Lada совершили поездку на завод Lada в России на своих автомобилях.

Ямайка

В соответствии с соглашением между Ямайкой и СССР в начале 1980-х годов большое количество автомобилей «Лада» импортировалось по бартерной схеме в обмен на бокситовую руду. [6] Лады стали популярными в качестве такси из-за их грубой простоты, заменив вездесущий, но устаревший, Моррис Оксфорд.

Новая Зеландия

В 1980-х были популярны автомобили Lada. Экспорт мяса, молочных продуктов и удобрений в Россию полностью или частично оплачивался за счет контрсделок, таких как импорт тракторов «Беларусь», водки «Столичная» и автомобилей «Лада». В результате Совет по молочным продуктам Новой Зеландии стал дистрибьютором автомобилей Lada. [7]

Португалия

АвтоВАЗ начал экспорт автомобилей Lada в Португалию в 1986 году. В декабре 2001 года было объявлено о прекращении производства Lada Portugal в апреле 2002 года.В апреле 2002 года Lada исчезла с авторынка.

Сингапур

Lada Samara, Riva и Niva были представлены в Сингапуре в течение короткого периода времени в начале 1990-х годов. Они оказались крайне непрактичными в стране, где автомобили старше трех лет должны проходить ежегодный техосмотр из-за их ненадежности, особенно в тропическом климате [ нужная цитата ] . В сочетании с системой сертификатов о правах, которая означала, что через 10 лет необходимо выплатить изрядную сумму, если владельцы автомобилей захотят продолжать водить свои автомобили, у Lada практически не было рынка, и она быстро ушла.На дорогах Сингапура мало, если вообще осталось, автомобилей Lada.

Тринидад и Тобаго

С 1995 по 2001 год была довольно успешная попытка продажи седанов, универсалов, Нив и Самар Lada Riva на Тринидаде и Тобаго. Используя комплекты с правым рулем от несуществующей Lada UK, они продавались как бюджетный транспорт, поскольку когда-то седан Riva 1.5 SE был самым дешевым новым автомобилем. Тринидадский дилер Petrogas Ltd. продавал Riva как семейную малолитражку, а Niva — как полноприводный автомобиль для образа жизни.Оба были достаточно хорошо оборудованы и продавались по цене от 8 000 до 15 000 долларов США. Ржавчина, проблемы с надежностью и растущая конкуренция со стороны японского импорта с серого рынка вскоре вытеснили Lada с рынка. Самара была представлена ​​в 2000 году как последняя попытка спасти бренд. Это не удалось, и последние Samaras были проданы в виде незавершенных комплектов в 2003 году.

Турция

Lada вышла на турецкий рынок в конце 1980-х годов. Большая часть продаж пришлась на Самару (100 000 единиц), которая отличалась долговечностью, низкой ценой и относительно низким расходом топлива.Lada Niva также присутствует на рынке полноприводных автомобилей. Новые модели, такие как 2110, все еще продаются в Турции, хотя и не с таким успехом, как Самара.

Египет

И Lada Riva, и Niva популярны среди египетского рабочего класса. Седан Riva является одной из самых популярных моделей такси в Египте и является неотъемлемой частью практически каждого города Египта.

Соединенное Королевство и Ирландия

АвтоВАЗ начал экспорт автомобилей в Великобританию и Ирландию в 1974 году под торговой маркой Lada .Модельный ряд на базе Fiat 124 был известен своими устаревшими технологиями, плохой экономией топлива и устойчивостью на дороге, как у танка, но он приобрел популярность благодаря своей прочности, просторному салону, массивному багажнику и низкой цене, что особенно важно во время рецессии 1980-х годов. Более поздняя версия Riva имела практичные подпружиненные бамперы из нержавеющей стали. Lada особенно привлекала водителей с небольшим пробегом, что делало незначительную проблему экономии топлива.

После представления модельного ряда Riva в Великобритании в 1983 году продажи в 1980-е годы были особенно высокими, при этом пик продаж в Великобритании и Ирландии пришелся на 1988 год и составил 33 000 единиц (почти 2% продаж автомобилей в Великобритании).Запоминающаяся реклама Riva была снята с участием комедийного дуэта Cannon & Ball. АвтоВАЗ создал сеть дилеров Lada в Великобритании и Ирландии через своего партнера по маркетингу Satra Motors. Некоторые дилерские центры принадлежали напрямую, а некоторые были агентствами. Все дилерские центры, принадлежащие Satra, были распроданы в 1987 и 1988 годах.

Лада стала жертвой политических и экономических проблем России в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Было невозможно адекватно инвестировать в разработку продуктов и услуг.К 1990-м годам возраст базового дизайна Riva проявился как никогда. Даже цен, начинающихся ниже 5000 фунтов стерлингов, было недостаточно, чтобы замаскировать винтажный дизайн 1966 года. К 1994 году годовой объем продаж модельного ряда Lada упал до чуть более 9000 автомобилей, что составляет менее трети пиковых показателей, достигнутых шестью годами ранее. [8]

Продажи в Великобритании и Ирландии сократились до 8000 единиц в 1996 году, последнем полном году, когда автомобили Lada продавались в Великобритании и Ирландии. В этот период многие дилеры Lada либо прекратили свою деятельность, либо переключились на автомобили других марок.Столкнувшись с необходимостью соответствовать новым требованиям ЕС по контролю за выбросами 1992 года, Lada попыталась продолжить использовать карбюратор с катализатором выхлопа вместо почти повсеместно используемого электронного впрыска топлива. Три года спустя на своем первом ТО на выбросы они очень сильно потерпели неудачу, поскольку им понадобились новые дорогие катализаторы: катализаторы разрушились из-за чрезмерной заправки топливом. Эта катастрофа, наряду с нехваткой некоторых импортных компонентов и усилением конкуренции со стороны Daewoo и Proton в 1990-х годах, вынудила АвтоВАЗ уйти с рынков Великобритании, Ирландии и большинства других западноевропейских рынков.Автомобили Lada сохранили свое присутствие на рынках ряда стран Африки, Карибского бассейна и Латинской Америки.

С 1979 года Лада выпускала полноприводную Ниву. Он имел несущую конструкцию, что было новшеством на рынке полноприводных автомобилей, где нормой было тяжелое отдельное шасси. Он хорошо конкурировал с японскими конкурентами, такими как Suzuki SJ/Samurai и Daihatsu Fourtrak, с точки зрения практичности и устойчивости, и, прежде всего, своих внедорожных качеств. Также «Нива» была существенно дешевле своих конкурентов. Это была одна из областей, где Lada добилась определенного успеха на рынке в 1990-х годах.Niva была принята на вооружение несколькими британскими полицейскими силами и привлекла к себе нечто вроде культа в братстве энтузиастов полноприводных автомобилей в Великобритании и других странах. Продажи Нивы выиграли бы от варианта с дизельным двигателем, но он никогда не предлагался в Великобритании. После ухода Lada из Великобритании и Ирландии в 1997 году несколько дилеров продолжали приобретать Нивы по специальному импорту для продажи в Великобритании. Это потребовало некоторой локальной модификации новых двигателей, поставляемых General Motors, чтобы соответствовать действующим в Великобритании правилам контроля выбросов.Несколько энтузиастов Lada отправляются в Таллинн, где новые праворульные Lada (сделанные для рынка Западной Африки) можно купить всего за 2500 долларов США.

Lada 1600

Первая попытка Lada создать современный автомобиль была предпринята в 1984 году с хэтчбеком Samara (выпущенным в Великобритании в ноябре 1987 года), в котором использовалась совершенно новая механическая конструкция.

В 1997 году модельный ряд Lada был отозван с британского и большинства других европейских рынков, хотя он продолжал пользоваться большим успехом в России.Решение было объявлено 4 июля 1997 года, когда более 100 000 из 350 000 автомобилей Lada, проданных в Великобритании, все еще находились в пути, а более 1000 все еще находились на складе. В 1997 году в Великобритании было продано чуть более 5000 автомобилей Lada. К этому времени бюджетный рынок рос за счет более современных моделей, таких как Daewoo, Hyundai, Kia и Proton. [9]

Еще одна попытка создания современного автомобиля была предпринята в 1996 году с моделью 2110, по размеру похожей на Ford Mondeo или Opel Vectra.Эта модель никогда не продавалась в Великобритании или Ирландии. Он выглядел и был намного современнее, чем остальная часть модельного ряда Lada, но в первые годы своего существования оказался катастрофически ненадежным, в результате чего компания, и без того испытывающая финансовые трудности, потратила миллионы на устранение множества неисправностей, о которых сообщалось.

После прекращения деятельности Lada (Великобритания) в 1997 году остатки британской сети дилеров Lada обслуживала Lada (Франция). Лады быстро исчезли с британских дорог. У них была минимальная подержанная стоимость в Великобритании, и рынок реэкспорта для России развивался: многие Лады, зарегистрированные в Великобритании и Ирландии, были проданы обратно в Россию (особенно российскими траулерами), чтобы их разобрали на запчасти или продали. российским покупателям, которые оценили автомобили, изготовленные с лучшими экспортными характеристиками, чем автомобили, продаваемые на российском рынке.Многие «Лады» возвращались в Россию на кораблях через Латвию и Литву, где предприимчивые механики меняли правый руль на левый примерно за 500-600 долларов США, а затем отправляли их обратно в Россию для перепродажи.

Было предпринято несколько попыток повторно представить Lada в Великобритании. В мае 2010 года Lada Niva снова стала доступна через независимого импортера. Для сельскохозяйственного рынка доступны три модели (все с левым рулем): 3-дверный 4-местный хэтчбек за 10 000 фунтов стерлингов, 2-местный коммерческий фургон за 8 000 фунтов стерлингов и 2-дверный 4-местный пикап за 12 000 фунтов стерлингов.Все они соответствуют действующим стандартам Агентства по сертификации транспортных средств Великобритании. Варианты двигателей ограничены 1,7-литровым бензиновым двигателем с преобразованием LPG или без него. [10]

Автоспорт

В 2008 году Lada приняла участие в чемпионате мира по кузовным гонкам, участвовавшем в гонках и разработанном компанией Russian Bears Motorsport, хотя и под маркой заводской команды. Команда участвовала в гонках на Lada 110 в сезоне 2008 года, но в 2009 году участвовала в гонках на Lada Prioras. Команда набрала свои первые чемпионские очки в Имоле вместе с известным двукратным чемпионом BTCC Джеймсом Томпсоном.

Lada спонсировала футбольный клуб Aldershot Английской футбольной лиги в течение двух сезонов, что привело к его банкротству в 1992 году. Lada также спонсировала Colo Colo (Чили) во время их чемпионского сезона в 1991 году.

Lada в настоящее время является основным спонсором команды Renault F1 Team, участвующей в чемпионате мира F1 2011 года.

В настоящее время Lada также является крупным спонсором команды Dams GP2, участвующей в чемпионате мира GP2 2010 года.

Галерея изображений

См. также

Ссылки

  1. ↑ «Renault делает ставку на Lada» в The Auto Writer , 3 марта 2008 г.Проверено 12 июня 2008 г.
  2. ↑ «Самый дешевый российский автомобиль снят с производства». Автостат. Проверено 14 февраля 2011 г.
  3. ↑ «ЭКВАДОРСКАЯ ФИРМА CONVENIO PARA ENSAMBLAR AUTOMOVILES LADA». Диарио Хой, Эквадор. Проверено 20 марта 2011 г.
  4. ↑ «Aymesa cierra Tempormente». Диарио Хой, Эквадор. Проверено 20 марта 2011 г.
  5. ↑ «Лада Суоми». Дельта.фи. Проверено 13 ноября 2010 г.
  6. ↑ «Внешняя торговля экономики Ямайки — флаги, карты, экономика, раздел, экономика, природные ресурсы, текущие вопросы, международные соглашения, население, социальная статистика, политическая система» .Фотий.com. Проверено 13 ноября 2010 г.
  7. Новая Зеландия и Советский Союз, 1950–1991: хрупкие отношения , 1 апреля 2005 г. Проверено 22 июня 2010 г.
  8. ↑ [1]
  9. ↑ Питер Роджерс. «Клуб владельцев Lada истории GB UK Lada» . Lada-owners-club.co.uk. Проверено 13 ноября 2010 г.
  10. ↑ Дэвид Казинс (16 июля 2010 г.). «Еженедельник фермеров». Fwi.co.uk. Проверено 13 ноября 2010 г.

Внешние ссылки

Сколько лошадиных сил у приоры.Технические характеристики Лада Приора Сколько лошадиных сил в Лада Приора

сколько лошадиных сил в Приоре

Сейчас автомобиль Лада Приора пользуется заслуженной популярностью не только у россиян, но и на рынке других европейских государств. А это непросто, ведь Приора имеет не только симпатичную цену, но и огромное количество как внешних, так и внутренних особенностей, поэтому способна составить конкуренцию многим автомобилям в своем ценовом сегменте.

История Priora насчитывает 7 лет успешного производства.С 2007 года неоднократно модернизировался — на сегодняшний день Lada Priora обладает следующими особенностями:

Имеется две модификации двигателей — с 8-клапанным и 16-клапанным двигателями объемом 1,6 литра. Оснащенная механической коробкой передач и переднеприводная Лада Приора, мощность которой равна 90 л и 98 л, в зависимости от установленного мотора, свидетельствует об удивительно быстрой езде.

Самый высокий крутящий момент, который был внедрен с помощью зарубежного производства.

Повысилась экологичность мотора.

LADA PRIORA предварительное замер мощности

Обзор и тест автомобиля Лада Приора … С учетом всех доработок мощность двигателя составляет около 150 лошадей.

Проверка мощности Priora в FCC. 145,2 л.с.

Добавь меня в друзья! https://vk.com/id2998 За сотрудничество! [email protected] Валы окб.

Мощность обновленной версии автомобиля увеличена на 10%, в связи с этим вопрос сколько лошадиных сил в Приоре , стал более актуальным, ведь увеличение мощности означает увеличение количества лошадиных сил.Объем двигателя в новой модификации «Жигулей» также стал больше, за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.

Силовые агрегаты типа Lade Priora лошадиных сил в принципе практически вышли из употребления, но в России до сих пор распространены там где используются двигатели внутреннего сгорания.

Так как часто расчет лошадиных сил после модернизации автомобиля происходит в киловаттах/часах и они указаны в техпаспорте транспортного средства, то узнать как лошадиных сил в Lade Priora можно, по этому переводу: 1 л/с равняется 735.5 Вт или 0,735 кВт.

Разработчики также модернизировали систему охлаждения блока и оснастили привод автоматическим натяжителем. Стараются снизить механические потери, тем самым снижая уровень шума и вибрации.

Как бы не старались производители, неисправности могут быть в автомобиле любой марки, самые частые проблемы двигателя Лада Приора:

1) Снижение мощности

2) Черный выхлоп

3) Затрудненный запуск двигателя мотор

4) Слишком большой расход топлива

Вышеуказанные неисправности легко определить по цвету выхлопа: сизый дым может означать, что детали цилиндра и поршней значительно изношены; белый дым означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания, а черный дым говорит о неисправности системы управления.

Среди автомобилистов Lada Priora считается самой неоднозначной моделью из всех автомобилей ВАЗ. Он был основан на платформе 84-летней давности. Этот автомобиль стал заменой ВАЗ-2110. Автомобиль получился намного интереснее своего предшественника. Какой двигатель у Приоры? Посмотрим.

Этот автомобиль легко может составить конкуренцию недорогим иномаркам. Он имеет нормальный комфорт, а также хорошую динамику и надежность. По сравнению с предыдущими моделями конструкторам удалось значительно улучшить все показатели управляемости.

Автомобиль получил много необоснованной критики, особенно виноват был старый 8-клапанный двигатель Приора. Однако после того, как силовые агрегаты для них заменили на новые, они просто поразили автомобилистов. Если присмотреться, почти невозможно увидеть большую разницу. Зато расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего прародителя. Это чувствует и водитель, и пассажиры. Достаточно взглянуть на фото двигателя, чтобы все понять.

Устройство работает плавно на всех скоростях. Если «десятка» требовала привыкания, то здесь можно ездить, практически не напрягаясь. Этого удалось добиться за счет усовершенствования конструкции.

Двигатель Приора имеет мощность 98 л. с участием. и объемом 1,6 л. Этот мотор соответствует Евро 3. Давайте рассмотрим его поближе.

Конструкция

Силовой агрегат автомобилей Лада Приора обеспечивает крутящий момент, который передается на приводы и колеса с помощью системы трансмиссии.Это обеспечивает движение машины. На автомобили устанавливаются агрегаты

ВАЗ-21126. Эти моторы разработаны на базе двигателей ВАЗ-2112. Инженеры увеличили рабочий объем двигателя до 1,6 л, а также удлинили ход поршня. Диаметр цилиндров остался прежним.

Характеристика двигателя

Перед нами 1,6-литровый шестнадцатиклапанный инжекторный агрегат с нормами Евро 3. Он оснащен системой распределенного впрыска, управляемой ЭБУ.Цилиндры расположены в ряд. Рабочий объем мотора 1596 куб.см. см. Максимальная мощность — 72 кВт. Крутящий момент, который выдает двигатель, составляет 145 Нм. В качестве топлива предполагается использовать бензин 95. Расход топлива на этом агрегате составляет 7,2 литра по паспорту. Максимальная скорость, на которую способна «Приора» с новым мотором — 183 км/ч. Автомобиль может разогнаться до 100 км за 11,5 секунды. Несмотря на то, что поставить такой двигатель на Приору, цена которой составляет около 35-100 тысяч рублей, можно практически в любом гараже, своих денег он однозначно стоит.

— материалы

Данный узел изготовлен из специально разработанных чугунных сплавов с высокими прочностными характеристиками, что позволило получить требуемые показатели жесткости и прочности. Каналы циркуляции теплоносителя теперь проходят по всей высоте агрегата. Это позволило значительно улучшить охлаждение, а также уменьшить деформацию блока цилиндров из-за перегрева, которая не отличалась равномерностью. Каналы охлаждающей жидкости расположены в верхней части головки блока цилиндров.

Ниже вы найдете пять опор коленчатого вала. Крышки крепятся болтовыми соединениями. Вкладыши устанавливаются в подшипниковые опоры. Они изготовлены из специального сталеалюминиевого сплава. Они используются в качестве подшипников коленчатого вала. Средняя опора имеет специальные канавки. В последнем монтируются упорные полукольца. Они предназначены для надежной фиксации вала. Это позволяет избежать перемещения детали вдоль оси.

В сравнении этого узла с моделью 2112 этот блок стал немного выше.Вы можете увидеть фото двигателя.

Коленчатый вал и его особенности

Изготавливается методом литья из специальных высокопрочных чугунных сплавов. Для того чтобы деталь смазывалась вместе с шатунными втулками, в ней имеются технологические смазочные отверстия или каналы. Они закрыты заглушками.

Для снижения вибраций при работе инженеры использовали восемь противовесов. Они расположены на коленчатом валу. Радиус кривошипно-шатунного механизма теперь (по сравнению с предыдущими модификациями) увеличен в 2 раза.3 мм.

В передней части устройства установлен насос для масляной системы, а также для ремня ГРМ. Также двигатель Приоры оснащен приводом генератора с демпфером. Сзади расположен чугунный маховик. На него устанавливается специальный зубчатый обод из стали.

Шатуны

Эти узлы изготовлены из стальной поковки. У них есть колпачки на головах внизу. Их изготавливают методом отрыва от цельных шатунов.Таким образом, могут быть достигнуты более высокие характеристики точности. В нижней части шатуна установлены вкладыши с тонкими стенками.

Поршни

Двигатель Lada Priora имеет множество особенностей. В частности, он оснащен поршнями из специального алюминия. На каждом из них есть специальные кольца в количестве трех штук. Верхние два на каждом поршне — компрессионные кольца, а третье, нижнее — маслосъемное.

Дно плоское и имеет четыре углубления для клапанов.При этом выемки на поршнях немного увеличены по сравнению с предыдущей модификацией двигателя. Поршневая группа охлаждается маслом. Для этого инженеры предусмотрели наличие патрубков в опорах коренных подшипников. Это трубки с шариками на пружинах. Когда двигатель работает, эти детали позволяют маслу течь к поршню.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров устанавливается сверху, эта часть мотора изготовлена ​​методом литья из специальных алюминиевых сплавов.Его нижняя часть имеет каналы для циркуляции теплоносителя. Распределительные валы установлены сверху. Один используется для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов. Головка блока цилиндров на этом двигателе существенно отличается от предыдущей модификации. Здесь используются фланцы большей площади, а также стенки свечных колодцев. Последние теперь составляют одно целое с головой.

Распределительные валы

Эти узлы установлены на опорах, расположенных в верхней части головки блока цилиндров.Они изготовлены из высокопрочного чугуна. Двигатель Приора оснащен гидротолкателями, которые в автоматическом режиме регулируют зазоры в приводе клапанов. Мотор за весь период эксплуатации не потребует от своего владельца регулировки клиренса.

Агрегат имеет четыре клапана на цилиндр. Направляющие втулки и посадочные места плотно запрессованы в головку блока цилиндров. Также первые детали снабжены стопорными кольцами. На направляющих предусмотрены колпачки для удаления масла.

Система смазки

Этот узел разработан как комбинированная система.Масло подается как разбрызгиванием, так и давлением.

Система охлаждения двигателя

Представлена ​​в виде рубашки охлаждения в блоке двигателя и ГБЦ. Так же, как и во многих других моделях АвтоВАЗа, в СОД есть и другие агрегаты. Это радиатор, насос охлаждающей жидкости и расширительный бачок.

Питание

Эта часть конструкции двигателя также ничем не отличается. Он, как и предыдущие модели, состоит из стандартных деталей. Разница только в топливной рампе.Он теперь в виде трубы без обратного потока. Он сделан из нержавеющей стали, а не из алюминия, как раньше.

Также изменениям подверглись форсунки. Сейчас они немного меньше. Регулятор давления также изменился. В новой версии он расположен в корпусе топливного насоса. Дроссельный узел не имеет отверстия, которое в предыдущих конструкциях соединяло патрубок воздухозаборника с впускным модулем.

Зажигание

Эта система представлена ​​отдельными катушками ГБЦ и свечами зажигания.Вся эта экономика управляется ЭБУ. Это нововведение позволило отказаться от высоковольтной части, а также сделать систему более надежной в эксплуатации.

Дополнительная информация о двигателе

«Приора» (16 клапанов) спроектирован и разработан совместно с агрегатом ВАЗ-11194. Хотя эти модели имели разницу в объеме, в большинстве конструкций и основных узлов оба мотора совпадают. Одной из основных задач, которая стояла перед разработчиками, было добиться повышенного ресурса.За основу инженеры взяли ВАЗ-21124. Таким образом, использование новых технологий и решений позволило конструкторам значительно увеличить срок работы.

Вопрос по смазке

Многие автолюбители, только что ставшие обладателями этого автомобиля, не знают, чем смазывать двигатель. «Лада Приора» может работать на разных типах смазочных материалов.

На сегодняшний день существует большой выбор материалов для этих двигателей. Главное здесь – не допустить смешивания трансмиссионного и моторного масел.В «Приоре» эти жидкости работают максимально эффективно, а расход будет снижен практически до минимальных показателей.

Для каждого конкретного блока питания расход будет свой. Однако даже если вы знаете, что заливать в двигатель, все же лучше прислушаться к мнению опытных автомобилистов.

Перед выбором масла лучше сначала оценить цвет и плотность. смазочная жидкость . Важно, чтобы плотность соответствовала вашему мотору.Часто производительность двигателя включает в себя именно такую ​​информацию.

Проверить качество масла можно прямо дома. Для этого вам понадобится кусочек туалетной бумаги или салфетка. Нужно капнуть немного на лист бумаги или салфетку. Так что если масло быстро впитывается, то оно идеально.

Вязкость зимой и летом

Итак, какое масло заливать в автомобиль ВАЗ Приора? Двигатель этой машины может быть залит различными типами жидкостей. Но обо всем по порядку.

Многие спрашивают, как менять смазку в разное время года.Как говорят опытные водители, подбирать жидкости нужно по тем характеристикам, которые указаны в сервисной книжке на автомобиль.

Зимой, чтобы ваша Приора заводилась даже в самые сильные морозы, покупайте продукцию с индексом OW в названии. Если морозы легкие, то для нормальной зимы идеально подойдет 15w-40.

Летом можно обойтись абсолютно любым маслом. Важно вовремя произвести замену. Это может сэкономить вам много денег на ремонте.Особенно это касается автоматических коробок передач.

Сколько стоит мотор

Часто людей интересует сколько стоит поставить двигатель на приору. Цена на 16-клапанный агрегат составит от 35 до 100 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Возрождение

Недавно руководство АвтоВАЗа объявило о начале продаж обновленных версий этих автомобилей. Это будет 1,8-литровый двигатель. Мелкосерийное производство данных агрегатов осуществляет компания «Супер-Авто»

Ранее такие машины уже производились.Но теперь это будет совершенно новый двигатель. «Приора», а именно ее силовая установка, получит наименование 21128. Крутящий момент составит 145 Нм, а какая будет мощность, пока производитель держит в секрете. Но уже известно, что динамика нового двигателя немного улучшилась, а расход топлива остался прежним.

12.04.2017

Lada Priora, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобиля ВАЗ 2110.Модель универсал пришла на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек пришел на смену ВАЗ 2112. На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Priora Coupe.

Основой Priora стал автомобиль Lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую. С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


Двигатель 21116 — это, по сути, модифицированный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul. Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных сторон двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ.Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

По неисправностям и слабым местам двигателя отмечают следующее. Двигатель шумит и стучит. Кроме того, двигатель может также утроить. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Кроме того, на практике ресурс двигателя ниже официально заявленного.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, который имеет на 39% более легкую ШПГ от Federal Mogul.Это двигатель с уменьшенными клапанными отверстиями и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременной натяжки ремня. В части блока у нас более качественная обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. — рядный инжекторный двигатель, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя.Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги или неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, обгорании поршневых колец поршнями. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно новым вазовским двигателем. Является продолжением приоровского двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный инжекторный двигатель с четырьмя цилиндрами и верхним распределительным валом. В ремне ГРМ используется ремень. Спецификой двигателя ВАЗ 21127 является наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги или неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогаре поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 двигатель создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего, ВАЗ 21128 получил расточку цилиндров на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. Ремень ГРМ использует ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична 124-му двигателю, камеры сгорания немного изменены.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. рядный, инжекторный, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Основная претензия к двигателю — низкий практический ресурс, отмеченный пользователями. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в плане масла. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны троение, стук и шум при работе. Также двигатель склонен к перегреву. Да и в целом отзывы владельцев об этом двигателе негативные.

Двигатель

ВАЗ 21116/11186

Годы выпуска

2011 — сегодня

2007 — сегодня

2013 — сегодня

2003 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

Степень сжатия

Объем двигателя

куб 1596 см

куб 1597 см

куб 1596 см

1796 куб.см (1774 куб.см с 2014 г.)

Мощность

87 л.с. / 5100 об/мин

98 ч.п. / 5600 об/мин

106 л.с. / 5800 об/мин

98 л.с. / 5200 об/мин (123 л.с. / 5500 об/мин)

Крутящий момент

140 Нм / 3800 об/мин

145 Нм / 4000 об/мин

148 Нм / 4000 об/мин

162 Нм/3200 об/мин (165 Нм/4000 об/мин)

Расход топлива

Расход масла

около 300 г/1000 км

Тип масла

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене литья

по заводу

200 тыс. км

на практике

потенциал

без потери ресурса

Двигатель установлен

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl+Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех комплектациях.

Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 143 лошадиные силы. Пару ему составляет механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной особенностью обновленного кроссовера является ключ зажигания, который имеет возможность поиска автомобиля на парковке. В салоне установлен мультифункциональный руль с большим количеством кнопок, которые значительно облегчают водителю процесс управления, делая его безопасным.

Мультимедийная система с цифровым экраном, системой АБС, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике.Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца текущего года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления автомобиля у дилеров марки.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan выдало официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке… Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Антон (Кодер) ну да, там 8 клапанов, они точно не гнутся)

Айдар (Коуэн) 8 клапанная приора? это самое первое что ли? или что за извращение?))))
а так да все загнуто и 16 клапанные пушечные двигатели загнуты))) так что смотрите ремень ГРМ))))

Игорь (Кайла) как раз задумывался о покупке приоры или ваз 2112.

двенашки вроде после 2005 не гнутся 1.6 16

Никита (Морпех) Айдар, идут еще 8 кл и 16 кл

Никита (Морской) Игорь, 124 двигл не гнет

Айдар (Коуэн) О_о серьезно?
нигде не видел

Никита (Морской пехотинец) Айдар, 8 кл, кажется насколько я помню 98 сильный, 16 кл 105 или 106… ну именно так раньше и было

Айдар (Коуэн) нет, блять) ты меня смутил 😀

Игорь (Кайла) Никита ты про приору или про двенар (124 двигл не угнетает)?

Никита (Морской) Игорь, двинарь 124 двигатель не гнет…у моего дяди была приора, она начала гнуться после 3 круга, в итоге он ее скинул через 220

Игорь (Кайла) Я этого не знал. сказали что первые выпуски приоры гнутся а новые уже не гнутся. то все это на.ка

Айдар (Ковен) надо только ремень смотреть)) не загнется, но вставать из-за порванного ремня где-то на трассе на любом двигателе будет не приятно, вдвойне не приятно если еще и клапана гнет : Д

Никита (Морской пехотинец) Игорь, не парьтесь по этому поводу, просто время от времени проверяйте ремень и все… меняешь масло, посмотрел все и ролики, раз в месяц проверял, подтягивал если надо, все будет хорошо

Никита (Морской пехотинец) загнет клапана, приготовьте 30 всего 🙂

Никита (Морской пехотинец) отложен на черный день

Игорь (Кайла) 8 кл что за двигатель? как 2114? или другой?

Никита (Морской) Игорь, а хер его знает

Игорь (Кайла) 1.6 16 приора мощнее чем двенар 1.6 16 намного мощнее?

Никита (Морской) Игорь, насколько я слышал, движки 10 что на приоре одинаковые.Щас читаю 16 клапонник 98 крепкий ну он не плохой это точно

Теги: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Лада Калина 2 (106 л.с.). #обновленный движок, #ладакалина2…

Сколько лошадей в Приоре с двигателями 1.6 и 1.8 16 и 8 клапанов??? | Автор темы: Андрей))

Евгения 1.6 8 кл-81лс
1.6 16кл-98лс
1.8 на Приоре это что-то новое

Екатерина Открою вам большой секрет — лошадей нет, только сплавы металлов! Гаишники и автостраховщики придумали лошадей.

Ольга На Приору стоит только один двигатель 1.6 98л.с.!

Полина 1.8 140
ивитек

Людмила У меня была десятка 8 классов. 1,5д. Она не уступала в обгоне 16-клапанной приоре. И у меня не болела голова, что порвется ремень ГРМ.

Николай

Илья это смотря занижена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонер, какой мощности саб…

Валентин Приора не имеет двигателей 1.8, а жаль. Как долго вы можете водить только 1.6, это уже отстой.

Приора характеристики двигателя

Годы выпуска — (2007 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжекторная
Тип — рядная
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 75,6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 11
Объем двигателя Приоры — 1597 куб.см. Мощность двигателя
Лада Приора – 98 л.с. / 5600 об/мин
Крутящий момент — 145Нм / 4000 об/мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9.8 литров. | трасса 5,4 литра. | смешанный 7,2 л/100 км
Расход масла в двигателе Приора — 50 г/1000 км
Масса двигателя Приора — 115 кг
Геометрические размеры двигателя Приора 21126 (ДхШхВ), мм —
Масло моторное Лада Приора 21126:
5W- 30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе приоры: 3,5 литра.
При заземлении залить 3-3,2 л.

Ресурс двигателя Приора:
1. По данным завода — 200 тыс. км
2.На практике — 200 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Приора 21126 двигатель проблемы и ремонт

Двигатель 21126 является продолжением десятого двигателя ВАЗ 21124, но уже с более легкой на 39% ШПГ производства Federal Mogul, клапанные отверстия стали меньше, другой ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему проблема натяжки ремня на 124 блоке было решено.Сам блок двигателя Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности. Однако теперь производится хонингование цилиндров, чтобы соответствовать более строгим требованиям Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркальцем.
Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора Приора 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. км, сколько работает двигатель на практике… как назло, в среднем примерно так.
Кроме этого есть облегченная версия этого мотора — мотор калина 1.4 ВАЗ 11194, так же спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ 21126-77 120 л.с., статья о нем есть.
Из недостатков данного силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, потерю мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой ГРМ, неисправность датчика, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износом цилиндров, поршневых колец, прогаром поршней.
Существенным недостатком является то, что двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы – замена поршней на бесплунжерные.
Тем не менее, мотор Приоры на данный момент один из самых совершенных отечественных моторов, возможно по надежности хуже, чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году вышла модернизированная версия этого двигателя, обозначающая новый двигатель приоры ВАЗ 21127, статья о нем находится.

В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, в котором использовалась база 21126. А с 2016 года стали доступны автомобили с двигателями 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать если приор двигатель троит, иногда решает вопрос промывка форсунок, может дело в свечах или в катушке зажигания, но обычно в этом случае меряют компрессию для того, чтобы отбросить проблему прогара клапана.Но самый дешевый вариант – вызвать сервис на диагностику.
Еще одна распространенная проблема когда обороты двигателя приора 21126 плавают и двигатель работает неровно, распространенная болезнь ваз шестнадцатиклапанников, ваш ДМРВ сдох! Не мертв? Потом почистить дроссельную заслонку, есть вероятность, что он просит замены ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал РХХ (регулятор холостого хода).
Что делать если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно проблема в термостате или слишком сильные морозы, тогда придется колхозить картонку на решетку радиатора 😀 По поводу перегрева и прогрева, так ли это двигатель прогревать надо? Ответ: хуже точно не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо.
Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, на вашей Приоре двигатель не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива.
Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, такое встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные вкладыши (это уже серьезно) или сами поршни.
Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно забиты форсунки.

Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V


Чип-тюнинг двигателя Приора

В качестве баловства можно поиграться со спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Priora для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., причем мощность занижали для снижения налога, даже проводились различные замеры, при которых машина выдавала подобную мощность…во что каждый решает сам для себя верить, остановимся на заявленных производителем показателях. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как его зарядить, не прибегая ни к чему особому, для небольшой прибавки нужно дать мотору вздохнуть свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм, и получаем около 120 л.с., что для города ничто.
Форсировка двигателя приоры не будет полной без спортивных распредвалов, например катки СТИ-3 с вышеописанной комплектацией обеспечат около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя Приоры
идет дальше, пилят ГБЦ, валы стольники 9.15 316, легкие клапана, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает более 150-160 лс.

Компрессор на Приору

Альтернативным методом получения такой мощности является установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры, но с понижением в степени сжатия.Дальше 3 варианта:
1. Самый популярный — занизить СЖ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки Бош 107, установить и ехать на трассу смотреть как машина сбивая. Да и машина не особо то и валит…потом бегом продавать компрессор,пишут что автотурбина не едет и все такое…не наш вариант.
2. Занижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112 , для питерского впрыска при давлении 0.5 бар, этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), 51 выхлопную трубу, волжские форсунки BOSCH 107, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки комплектации отдаем ГБЦ под пилку каналов, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это должно быть настроено онлайн! Мы получим отличный работающий в любом(!) диапазоне мотор мощностью более 150-160л.с.
3. Снижаем СЖ заменой поршня на тюнинговый под турбо, можно на шатуны 2110 поставить проверенный нивовский поршень с лужей под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, для например, мерседес, дуть 1-1,5 бара при мощности далеко за 200+ л.с. и валить как черт!)
Преимущество конфига в возможности установить на него в будущем турбину и выдуть хоть все 300+ л.с. если поршень не разлетится к чертям))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо так делать)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — это установка мотоциклетного обвеса, например STI, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забываем про косяки 128-го мотора, не торопитесь ставить длинномерный погладить колено. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, расточку цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм штифт 19 мм, это добавит 1,8 объема и без ущерба для R/ S, мотор можно свободно крутить, поставить злые валы и выжать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, можно нарастить стандартный блок пластиной, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельных впусках и широких валах, а главное как это едет показано на видео ниже, мы смотреть:

Внимание МАТ (18+)

Приора на дросселях

Для повышения устойчивости двигателя и отклика на педаль газа поставили 4 дросселя на впуске. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.Имеем более стабильную работу мотора снизу вверх. Самый популярный способ – установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам блок, сделать переходник коллектора и патрубки, дополнительно к этому нужен нулевой фильтр, форсунки Бош 360сс, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, иналы широкие (фаза на 300), увидели каналы гбц 40/35, легкие клапана, опелевские пружины, жесткие толкатели, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе.
В продаже имеются готовые комплекты из 4-х дроссельных впусков, вполне пригодные для использования.
При правильной комплектации Приоры мотор выдает порядка 180-200 л.с…. и больше. Чтобы выйти за пределы 200 л.с. на ваз атмо нужно взять валы типа СТИ Спорт 8 и раскрутить на 10000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 л.с. и это будет уже совсем адский корч тащить.
К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся на трубах при оборотах более 8000-9000 и выше, поэтому постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126 не избежать.

Приора турбодвигатель

Способов сборки турбо приоры много, давайте посмотрим городской вариант, как более приспособленный для эксплуатации. Такие варианты чаще всего строят на турбине TD04L, поршни нива с проточками, валы в идеале Стольников 8.9 можно США 9.12 или подобные, форсунки 440сс, ресивер 128, демпфер 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 лс, а как оно поедет смотрите видео

Внимание МАТ (18+)


А как насчет серьезного Валила? Для постройки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленую головку, нуждин валы 9.6 или подобные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05, выхлоп прямоточный на 63 трубе. Этот набор железа сможет надуть вам в мотор 400-420 лс приоры, для легкого авто весом чуть больше тонны этого будет достаточно для взлета в космос)

Приора

сколько лошадиных сил на самом деле. Технические характеристики Лада Приора. Сколько лошадиных сил в Приора

Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распредвалов, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс двигателя Приора 21126 по данным производителя 200 тыс.км, сколько работает мотор на практике… как назло в среднем так и есть.

Автомобиль получил много необоснованной критики, особенно виноват был старый 8-клапанный двигатель Приора. Однако после того, как силовые агрегаты для них заменили на новые, они просто поразили автомобилистов. Если вы посмотрите на технические характеристики, почти невозможно увидеть большую разницу. Зато расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась.Двигатель стал работать намного тише своего прародителя. Это чувствует и водитель, и пассажиры. Достаточно взглянуть на фото двигателя, чтобы все понять.

Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

Годы выпуска — (2007 — н.в.) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапанов на цилиндр — 4 Ход поршня — 75.6мм Диаметр цилиндра — 82 мм Степень сжатия — 11 Объем двигателя Приора — 1597 см куб. Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с./5600 об/мин Крутящий момент — 145 Нм/4000 об/мин Топливо — АИ95 Расход топлива — город 9.8 литров. | трасса 5,4 литра. | смешанный 7,2 л/100 км Расход масла в двигателе Приора — 50 г/1000 км Масса двигателя Приора — 115 кг Масло в двигателе Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приора: 3,5 Л… При заземлении заливаем 3-3,2 литра. Приора Ресурс двигателя: 1. По заводским данным — 200 тыс. км 2. На практике — 200 тыс. км ТЮНИНГ Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Приора 21126 проблемы двигателя и ремонт

Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с На 39% легче ШПГ производства Federal Mogul, отверстия клапанов стали меньше, другой ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему решена проблема натяжки ремня на 124 блоке.Небольшим изменениям подвергся и сам блок двигателя «Приоры», например, улучшенная обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь производится в соответствии с более жесткими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке, над картером сцепления, есть место с номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться небольшим зеркальцем.

Существует облегченная версия этого двигателя — двигатель калина 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивная форсированная версия — двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная черта мотора в мощности, которая прибавляется после 3000об/мин. Остальные двигатели практически одинаковы. При обрыве ремня ГРМ гнет и клапана. Среди недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, потерю мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой ГРМ, неисправность датчика, подсос воздуха через шланги, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогара поршней. Существенным недостатком является то, что двигатель Приоры 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на бесконтактные. Тем не менее, мотор Приоры на данный момент один из самых продвинутых отечественных моторов, возможно по надежности хуже, чем у 124-го, но мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году была выпущена модернизированная версия этого двигателя, обозначившая новый двигатель приоры ВАЗ 21127. В 2015 году началось производство спортивного двигателя НФР под названием 21126-81, в котором использовалась база 21126. А с 2016 года автомобили с 1,8 л были доступны двигатели, в которых также использовался 126-й блок.

Самые основные неисправности 126 моторов

Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать если приор двигатель троит, иногда решает вопрос промывка форсунок, может дело в свечах или катушке зажигания, но это распространено в этом случае измерить компрессию, чтобы отбросить проблему прогорания клапанов.Но самый дешевый вариант – вызвать сервис на диагностику.

Еще одна распространенная проблема когда плавают обороты двигателя приора 21126 и двигатель работает неровно, распространенная болезнь ВАЗ шестнадцати клапанная, ваш ДМРВ сдох! Не мертв? Потом почистить дроссельную заслонку, есть вероятность, что просит замены ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно приехал РХХ (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или уж слишком сильно холодит, тогда придется колхозить картонку на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева, нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо. Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, на вашей Приоре не заводится двигатель, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, такое встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидрокомпенсаторах, могут стучать шатунные и коренные вкладыши (это уже серьезно) или сами поршни.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно забиты форсунки.

Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V

Чип-тюнинг двигателя Приора В качестве баловства можно поиграться со спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

Тюнинг мотора Приора для города

Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., причем мощность занижали для снижения налога, даже проводились различные замеры, при которых машина выдавала аналогичную мощность…во что каждый решает сам для себя верить, остановимся на заявленных производителем показателях. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как его зарядить, не прибегая ни к чему особому, для небольшой прибавки нужно дать мотору вздохнуть свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм и получаем около 120 л.с., что для города ничто.

Форсировка двигателя Приоры не будет полной без спортивных распредвалов, например, катки СТИ-3 при вышеуказанной комплектации дадут около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя Приоры идет дальше, пиленая ГБЦ, стольниковские валы 9.15 316, легкие клапана, форсунки 440сс и ваш автомобиль легко выдает более 150-160 лс.

Компрессор на Приору

Альтернативный метод получения такой мощности установка компрессора, например самый популярный вариант это Авто Турбо кит на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры , но с меньшей степенью сжатия.Тогда есть 3 варианта: 1 … Самый популярный — занижать СЖ с прокладкой от двенашки, ставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубе, форсунки Бош 107, ставить и ехать на трассу смотреть как машину сбивает. Да и машина не особо то и валит…потом бегом компрессор продавать,пишут что автотурбо не едет и все такое…не наш вариант. 2 … Занижаем СЖ установкой толстой прокладки ГБЦ от 2112, для питерского впрыска при давлении 0.5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или подобные), 51 выхлоп, волжские форсунки BOSCH 107, ресивер и дроссельная заслонка стандарт. Для полной раскрутки комплектации отдаем ГБЦ пилить каналы, устанавливаем увеличенные легкие клапана, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это должно быть настроено онлайн! Мы получим отличный работающий в любом(!) диапазоне мотор мощностью более 150-160л.с. 3 …Снижаем СЖ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный нивовский поршень с лужей под турбо, на такой конфиг можно поставить более производительный компрессор, мерседес например дуть 1-1.5 бара мощностью далеко за 200+ л.с…и дуть как черт!) Преимущество конфига в возможности установить на него в будущем турбину и продуть по крайней мере все 300+ л.с. если поршень не разлетится к чертям))

Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

Начнем с того как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не надо это)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — это установка мотоциклетного обвеса, например STI, выбираем его для нашего блока 197,1 мм, но не забываем про косяки 128-го мотора, не спешите ставить длинно- погладить колено. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленвал 80 мм, расточка цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм штифт 19 мм, это добавит 1,8 объема и без ущерба для R/S, мотор можно свободно крутить, поставить злые валы и выжать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить свой мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он крутится на 4-х дроссельных впусках и широких валах.

Для повышения устойчивости двигателя и отклика на педаль газа на впуске размещены 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа двигателя снизу вверх. Самый популярный способ – установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ.Необходимо приобрести: сам блок, сделать переходник коллектора и патрубки, дополнительно к этому нужен нулевой фильтр, форсунки Бош 360сс, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, широкие валы (фаза на 300) , пиление каналов ГБЦ 40/35, легкие клапана, опелевские пружины, жесткие толкатели, паук выхлопа 4-2-1 на 51 трубу, а лучше на 63 трубу. В продаже имеются готовые комплекты из 4-х дроссельных впусков, вполне пригодные для использования. При правильной комплектации Приоры мотор выдает порядка 180-200 л.с.и больше. Чтобы выйти за 200 лс на ваз атмо, нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об/мин, ваш мотор выдаст более 220-230 лс. и это будет совсем адский корч тащить. К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы крутятся на трубах более 8000-9000 и более оборотов, поэтому постоянных поломок и ремонтов двигателя Приора 21126 не избежать.

Способов постройки турбо приоры много, рассмотрим городской вариант, как более приспособленный для эксплуатации.Такие варианты чаще всего строят на турбине TD04L, поршни нива с проточками, валы в идеале Стольников 8.9 можно США 9.12 или подобные, форсунки 440сс, ресивер 128, демпфер 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., и смотрите видео, как оно поедет. А как насчет серьезного валяния? Для постройки таких моторов оставляем днище такое же на усиленном блоке, голова пиленная, валы Нуждин 9.6 или подобные, шпильки жесткие от 8 клапанов, насос более 300 л/ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05 , прямоточный выхлоп на 63 трубе.Этот набор железа сможет надуть вам в мотор 400-420 лс приоры, для легкого авто весом чуть больше тонны этого будет достаточно для взлета в космос)

12.04.2017

Lada Priora, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобиля ВАЗ 2110. Универсал пришел на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек пришел на смену ВАЗ 2112.На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Priora Coupe.

Приора

была создана на базе автомобиля Лада 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую. С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливались различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


Двигатель 21116, по сути, модифицированный 1.6 литровый силовой агрегат 21114. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul. Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных сторон двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

Двигатель имеет ременный привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

По неисправностям и слабым местам двигателя отмечают следующее. Двигатель шумит и стучит. Кроме того, двигатель может также утроить. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Кроме того, на практике ресурс двигателя ниже официально заявленного.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, который имеет на 39% более легкую ШПГ от Federal Mogul.Это двигатель с уменьшенными клапанными отверстиями и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременной натяжки ремня. В части блока у нас более качественная обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. — рядный инжекторный двигатель, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя.Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, подсосом воздуха через шланги, неисправной дроссельной заслонкой. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогаре поршней. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно новым вазовским двигателем. Является продолжением приоровского двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный инжекторный двигатель с четырьмя цилиндрами и верхним расположением распределительных валов. В ремне ГРМ используется ремень. Спецификой двигателя ВАЗ 21127 является наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того, ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии в цилиндрах, износе цилиндров, поршневых колец, прогаре поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 двигатель создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего, ВАЗ 21128 получил расточку цилиндров на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. Ремень ГРМ использует ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична 124-му двигателю, с несколько измененными камерами сгорания.

Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. рядный, инжекторный, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Основная претензия к двигателю — низкий практический ресурс, отмеченный пользователями. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив к маслу. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны троение, стук и шум при работе. Двигатель также склонен к перегреву. Да и в целом отзывы владельцев об этом двигателе негативные.

Двигатель

ВАЗ 21116/11186

Годы выпуска

2011 — сегодня

2007 — сегодня

2013 — сегодня

2003 — сегодня

Материал блока цилиндров

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня

Диаметр цилиндра

82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

Степень сжатия

Объем двигателя

1596 куб.см

куб 1597 см

1596 куб.см

1796 куб.см (1774 куб.см с 2014 г.)

Мощность

87 л.с. / 5100 об/мин

98 ч.п. / 5600 об/мин

106 л.с. / 5800 об/мин

98 л.с. / 5200 об/мин (123 л.с. / 5500 об/мин)

Крутящий момент

140 Нм / 3800 об/мин

145 Нм / 4000 об/мин

148 Нм / 4000 об/мин

162 Нм/3200 об/мин (165 Нм/4000 об/мин)

Расход топлива

Расход масла

около 300 г/1000 км

Тип масла

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Сколько масла в двигателе

При замене литья

по заводу

200 тыс. км

на практике

потенциал

без потери ресурса

Двигатель установлен

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl+Enter

По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех комплектациях.

Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Так, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиные силы. Пару ему составляет механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

Главной фишкой обновленного кроссовера становится ключ зажигания, с помощью которого можно искать машину на парковке. В салоне есть многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, которые значительно облегчают водителю процесс управления, делая его безопасным.

Мультимедийная система с цифровым экраном, системой АБС, двухзонным климат-контролем и подсветкой, которая есть даже в багажнике. Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке.Продажи модели стартуют до конца текущего года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления автомобиля у дилеров марки.

Руководство японского автомобильного концерна Nissan выдало официальный патент на новый седан Sentra.

Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке… Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​этой весной в рамках Лос-Анджелеса. Автосалон в Анжелесе.

Выпуск в 2007 году новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора» считается несомненным достижением отечественного автопрома. Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами того же класса и в своей ценовой категории является весьма привлекательным вариантом.

Лада Приора обзор двигателя

Общие характеристики

Изначально автомобиль комплектовался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, о котором автомобилисты на практике знают все характеристики, в частности, какой у него ресурс в разных режимах.Поэтому первые «приоры» не получили восторженных отзывов покупателей.

В последующем автомобиль был оснащен собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшенные динамические характеристики, сниженные выбросы в окружающую среду и расход топлива. Недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. который ставится на Приору с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Технические характеристики Двигатель ВАЗ 2114 Двигатель ВАЗ 21126 Двигатель ВАЗ 21127
Год выпуска 1994 год 2007 год 2013 год
Материал блока цилиндров Чугун Чугун Чугун
Тип / количество цилиндров Рядный / 4 Рядный / 4 Рядный / 4
Количество клапанов 8 16 16
Ход поршня, мм 71 75,6 75,6
Диаметр цилиндра, мм 82 82 82
Степень сжатия 9,8 11 11
Рабочий объем, см³ 1499 1597 1596
Мощность установки, л.с.п. 78 при 5400 об/мин 98 при 5600 об/мин 106 при 5800 об/мин
Крутящий момент, Нм 116 при 3000 об/мин 145 при 4000 об/мин 148 при 4000 об/мин
Расход топлива

трасса/город/смешанный,

5,7/8,8/7,3 5,4/9,8/7,2 Смешанный — 7

Обновления и недостатки

В таблице наглядно видно, сколько лошадей было у Приоры со старой силовой установкой и как изменились мощность и крутящий момент при апгрейде.Вот описание особенностей конструкции новых узлов по сравнению со старыми:

  1. Увеличилось количество клапанов, их по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние оказывает этот фактор на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндров горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, увеличивается мощность при снижении расхода топлива.
  2. Степень сжатия увеличивается за счет увеличения хода поршня. В новых двигателях 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но повышена полнота сгорания топлива, что положительно сказывается на мощности. Нельзя не заметить, как увеличился рабочий объем за счет увеличенного хода поршня.
  3. В модификации 21127 по сравнению с 21126 переработан впускной коллектор. Как это отразилось на работе двигателя на Приоре, показано в таблице.Мощность увеличена на 8 л.с. кроме того, улучшились характеристики на низких и средних скоростях.
  4. Новые двигатели на Приору имеют лучшие экологические показатели и меньший расход топлива. Это было достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и снижение веса поршневой группы. Теперь в цилиндрах интенсивнее сгорают картерные газы и уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу.
  5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты Жигулей не выхаживают до капитального ремонта и 150 тыс. км.Сейчас, за счет применения новых, более качественных комплектующих, он вырос минимум до 200 тыс. км.

Несмотря на то, что двигатель обновленной Приоры является едва ли не самым совершенным отечественным агрегатом, он имеет и свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ клапана неизбежно встречаются с поршнями и гнутся – это самый серьезный его недостаток. Как исправить, не дожидаясь беды? Требуется замена стандартных поршней на новые, со специальными подборами клапанов.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-то браком, который еще можно встретить на отечественных автомобилях.Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно прогоревшая прокладка под ГБЦ, плавающие обороты холостого хода… Либо выходит из строя какой-то узел навесного оборудования:

  • капля давление топлива в системе приводит к затрудненному запуску двигателя Приоры и потере его мощности;
  • неисправность датчика;
  • в топливном тракте по трубопроводам;
  • Проблемы в работе дроссельной заслонки форсунки.

Впервые было принято решение увеличить мощность нового двигателя Приора 21126 на заводе с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распредвалы с увеличенной подъемной силой, облегченная шатунно-поршневая группа, изменены впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который запустили в серию, и его стали устанавливать на модель Lada Granta Sport.

Технические характеристики двигателя следующие: мощность двигателя от «Приоры» возросла до 118 л.с.крутящий момент – до 154 Нм при 4700 об/мин, также увеличился расход топлива до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно прибавить мощность двигателей Приора:

  1. Самый простой и доступный способ — поставить нулевой сопротивление выпускного тракта. Суть его работы — уменьшить сопротивление путь, в результате которого какая-то часть силы, затраченной на преодоление этого сопротивления, высвободится и станет полезной.
  2. Принцип действия тот же, что и для впускного тракта с нулевым сопротивлением. Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм позволит свободнее «дышать» силовому агрегату, и ваша Lada Priora станет на несколько лошадиных сил мощнее.
  3. Более глубокий тюнинг — новые спортивные распредвалы, позволяющие больше открывать впускные и выпускные клапаны… Это даст ощутимый прирост резвости автомобиля, особенно в городских условиях.
  4. Замена стандартных клапанов и на облегченный, он снова высвободит часть полезной энергии агрегата и добавит ее к основной мощности.Здесь можно убить двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
  5. Нельзя забывать про ЧИП-тюнинг. После серьезных изменений в конфигурации двигателя режим его работы обязательно улучшится, а для его оптимизации и корректировки расхода топлива нужно сделать перепрошивку.

Рекомендации даны с учетом исправности силовой установки.Если это не так, при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить должный эффект от изменений. В результате вышеуказанных мер Lada Priora получит дополнительные 20-30 л.с. без снижения ресурса.

Сколько лошадей может иметь Приора сверх этого? Довольно много, есть возможности и аксессуары для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточкой цилиндров, шлифовкой головки блока, заменой форсунок и топливного насоса на более производительные, установкой четырех дроссельных заслонок и турбокомпрессора.

Нельзя забывать о модернизации. тормозная система. Такой тюнинг даст отличный результат по мощности, но ресурс двигателя значительно уменьшится, а расход топлива, наоборот, прилично возрастет.

Долговечные правила эксплуатации

Наверняка каждый владелец Приоры хочет эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и задумывается о том, как увеличить ресурс транспортного средства. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил:

    • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных доработок имеет достаточный потенциал для «резвой» езды.Но в целях его сохранения и продления ресурса такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только на трассе, но и в городе поможет продлить срок службы двигателя и сэкономить топливо и собственные деньги. Максимально допустимая скорость на шоссе должна быть не выше 120 км/ч, оптимальная – 100-110 км/ч, при этом важно сохранение устойчивости.
    • Важная своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, ремней генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал замены моторного масла зависит от его качества и химической основы. Минеральные масла следует менять чаще, синтетические – реже. Качество моторного масла никогда не должно определяться его цветом. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое – это значит, что в двигателе образуется избыточное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.
  • Новый двигатель необходимо правильно обкатать, а затем заменить масло в соответствии с инструкциями производителя.При обкатке избегайте чрезмерных нагрузок, резких движений педалью акселератора, не превышайте скорость, указанную в инструкции.
  • Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работоспособность электровентилятора охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев – главный враг поршневой группы, при каждом случае превышения температуры она интенсивно изнашивается, ресурс агрегата резко снижается.

Лада Приора – современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем, его правильной доработки и эксплуатации.

Антон (Кодер) да, там 8 клапанов, точно не гнутся)

Айдар (Коуэн) 8 клапанная приора? это самое первое что ли? или что за извращение?))))
а так да все загнуто и 16 клапанные пушечные двигатели загнуты))) так что смотрите ремень ГРМ))))

Игорь (Кайла) как раз задумываюсь о покупке приоры или ваз 2112.

двенашки вроде после 2005 года не гнутся 1.6 16

Никита (Марин) Айдар они еще идут 8 кл и 16 кл

Никита (Морской) Игорь, 124 двигл не гнет

Айдар (Коуэн) О_о серьезно?
нигде не видел

Никита (Морской пехотинец) Айдар, 8 кл, вроде насколько я помню 98 сильный, 16 кл 105 или 106 … ну, именно так и было раньше

Айдар (Коуэн) нет, блять) ты меня смутил 😀

Игорь (Кайла) Никита ты про приору или про двенар (124 двигл не угнетает)?

Никита (Марин) Игорь, двинарь 124 движок не гнет… у дяди была приора, она начала гнуться после 3 круга, в итоге скинул после 220

Игорь (Кайла) Я этого не знал. сказали что первые выпуски приоры гнутся а новые не гнутся.то все это на.ка

Айдар (Коуэн) надо только ремень смотреть)) он не гнётся, но где-то на трассе вставать из-за порванного ремня на любом двигателе будет не приятно, вдвойне не приятно если клапан также гнется: D

Никита (Морской) Игорь, не парься по этому поводу, просто время от времени проверяй ремень и все… масло меняешь, все смотрел и ролики, раз в месяц проверял, подтягивал если надо, все будет хорошо

Никита (Морской пехотинец) загнет клапана, приготовьте 30 всего 🙂

Никита (Морской пехотинец) отложен на черный день

Игорь (Кайла) 8 кл что за двигатель? как 2114? или другой?

Никита (Морской) Игорь, а хер его знает

Игорь (Кайла) 1.приора 6 16 мощнее чем двенар 1.6 16 намного мощнее?

Никита (Морской) Игорь, насколько я слышал, движки 10 что на приоре одинаковые. Щас читаю 16 клапонник 98 крепкий ну он не плохой это точно

Теги: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Лада Калина 2 (106 л.с.). #обновленный движок, #ладакалина2…

Сколько лошадей в Приоре с двигателями 1.6 и 1.8 16 и 8 клапанов??? | Автор темы: Андрей))

Евгения 1.6 8 кл-81лс
1.6 16кл-98лс
1.8 на приоре что-то новое

Екатерина Открою вам большой секрет — лошадей нет, только сплавы металлов! Гаишники и автостраховщики придумали лошадей.

Ольга На приору ставится только один двигатель 1.6 98л.с.!

Полина 1.8 140
ивитек

Людмила У меня была десятка 8 кл. 1,5д. Она не уступала в обгоне 16-клапанной приоре. И у меня не болела голова что обрывается ремень ГРМ

Николай

Илья это зависит от того занижена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонер, какой мощности саб…

Валентин Приора не имеет двигателей 1.8, а жаль. Сколько можно только на 1.6 ездить, это уже отстой.

Автомобильный веб-сайт — Двигатель

  • Коррекция пробега: зачем, как и сколько?
  • История марки Subaru Где собирают Subaru Forester?
  • Как выбрать моторное масло для Рено Логан Рено логан какое масло
  • Фольксваген Гольф IV отличный вариант
  • Сравнение Фольксваген Поло седан и Хендай Солярис
  • надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв
  • Сколько стоит легковой вес автомобиля
  • Фары потеют изнутри — что делать?
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 2
  • «Вседорожный люк» Renault Sandero Stepway II
  • Полная и частичная замена масла в honda cr-v своими руками АКПП Порядок частичной замены смазывающей жидкости
  • Неисправности АКПП: выявление и возможности устранения АКПП плохо включается
  • Какие моторы ВАЗ не гнут клапана
  • Загнул клапана: в чем причина и что делать что с этим делать
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Есть ли разница в работе на рестайлинге Форд Фокус II
  • Процесс замены ремня ГРМ на ладе гранта
  • Процесс замены ГРМ ремень на ладу грант
  • Автомобили Ситроен: страна производитель, корпоративные тенденции В какой стране производится Ситроен
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: мнение экспертов
  • Профессия водитель Какая профессия водитель?
  • Модель человека, которому не страшны никакие аварии Модель человека, который переживет аварию
  • Компания Амкодор.ООО Амкодор. АО Амкодор — история компании
  • Простая проверка автомобиля на арест по базам фссп гибдд онлайн Проверка автомобиля на арест и штрафы
  • Автомобиль арестован судебными приставами что делать Проверка арест автомобиля через суд
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
  • Как бесплатно проверить автомобиль на ДТП перед покупкой
  • Как бесплатно пробить машину по VIN коду на ограничения
  • Разрешено ли тонировка передних боковых стекол Можно ли полностью затонировать автомобиль
  • Чтобы после продажи машины не растеряться: как узнать, переоформил ли покупатель машину на себя?
  • Проверка автомобиля в базе ГИБДД
  • Проверка регистрации автомобиля по вину
  • Нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД и как?
  • Как снять автомобиль с учета: правила, документы, советы и рекомендации Снятие автомобиля с учета в ГИБДД
  • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
  • Зачем это нужно и как осуществить Это?
  • Как снять машину с учета по новым правилам?
  • Нужен ли и как регистрировать фаркоп в ГИБДД — документы и регистрация
  • Как найти владельца автомобиля по номеру Узнать номер телефона владельца автомобиля
  • Проверить автомобиль на предмет ограничения регистрационных действий и разрешенная частота
  • Когда неисправный автомобиль можно вернуть дилеру?
  • Можно ли снять машину с учета, чтобы не платить транспортный налог.
  • Об утверждении правил организованной перевозки группы детей автобусами
  • Как купить автомобиль в другом регионе: подробная инструкция Переоформление автомобиля в другом регионе
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, термины
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Что делать, если машину эвакуировали
  • Как узнать гос.номера автомобиля по его VIN коду
  • Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город) Штрафные баллы начисляются
  • Как найти узнать точную дату выпуска автомобиля.Месяц выпуска автомобиля по vin
  • Как узнать не угнали ли машину по госномеру Как узнать что двигатель не угнали
  • Как узнать номер автомобиля по VIN-коду
  • Как проверить авто по вин перед покупкой
  • Как узнать историю авто по вин
  • Детское удерживающее устройство!
  • Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в бустере
  • Как проверить автомобиль на угон и что делать в случае угона Двигатель автомобиля числится в угоне
  • Раздел ж оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
  • Элементы нелегального тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей Расшифровка кодов ошибок
  • Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор
  • Как долить воду в аккумулятор: распространенные ошибки
  • Кризис среднего возраста
  • Стоит ли соблюдать моменты затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Груз: технические характеристики
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками
  • Как считать часы на автомобиле
  • Покрытие автомобиля жидким стеклом Покраска поверхностей после обработки жидким стеклом
  • Спортивные шины Dunlop 01.Шины ДАНЛОП. Центральное ребро – залог устойчивости и скорости
  • Зачем накачивают шины азотом и что это дает
  • Размер колес и шин Шкода Октавия, разболтовка Какое давление накачивать
  • Шкода Октавия Размер колес и шин, разболтовка шаблон
  • Сравнение летних шин. Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Можно ли ездить на летней резине зимой
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Самая тихая летняя резина года r16
  • На проданный автомобиль приходят штрафы что делать
  • Продажа автомобиля в трейд-ин: преимущества и недостатки Оформление покупки автомобиля в трейд-ин
  • Детская сказка на ночь про машинку
  • Тонировка автомобильных стекол в домашних условиях Тонировка боковых стекол своими руками
  • Цена умных аккумуляторов Tesla — так ли они выгодны Характеристики аккумулятора tesla model s
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Самодельный караван из автобуса
  • Большие и мощные гиганты
  • Квалификация автоводителя
  • Удаление царапин на нашем автомобиле
  • Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы восстановить жизнь АКБ
  • Как самому выкрутить пробег на электронном спидометре
  • Зачем окна в машине потеют изнутри? Запотевают ли окна в машине зимой?
  • Жак модельный ряд.Состав. Архив моделей марки JAC
  • Как узнать владельца автомобиля по вин номеру
  • Где запрещен задний ход и как не создать ДТП?
  • Сроки перехода на зимнюю резину установлены законодательством в россии
  • Бесплатная онлайн проверка автомобиля по госномеру
  • В каких случаях автомобиль берут на штрафстоянку
  • Что делать если вы забрали машину на стоянку лот
  • Какой штраф за перегруз грузовика Штрафы ГИБДД за перегруз оси
  • Все о штрафах за тахограф для юридических и физических лиц
  • Куда звонить и что делать если машину эвакуировали Как узнать где машина на штрафстоянке
  • Езда без шлема на мотоцикле или скутере — какой штраф и есть ли другие санкции?
  • Штрафы за тонировку автомобиля
  • Перегрузка автомобиля: контроль за нарушениями, нормы и штрафы Штрафы ГИБДД за перегруз оси
  • Стандартные размеры гаража для автомобиля и план технического гаража Минимальный размер гаража на 1 автомобиль
  • Поэтому звукоизоляция дверей автомобиля самый ответственный этап в нашей работе!
  • Жидкое стекло для дерева: основы обработки древесины и производства Как обрабатывать мокрые стены жидким стеклом
  • Dunlop sp.Шины Данлоп. Центральное ребро – залог устойчивости и скорости
  • Зачем накачивают шины азотом и что это дает
  • Skoda octavia Размер колес и шин, разболтовка
  • Размер колес и шин Skoda octavia, разболтовка Параметры дисков
  • В поисках от идеала: что влияет на свойства зимних шин
  • Nokian Hakkapeliitta R3 шины Nokia hacapeliitta r шины
  • Сравнительный тест летних шин
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Рейтинг легковых шин.Лучшие летние шины. Тигар Синерис: противоречиво все это
  • Периодичность техосмотра Где пройти ТО
  • Что делать, если машина продана и пришли штрафы?
  • Как снять с учета автомобиль сданный в трейд в Автомобили по трейду
  • Выяснение «прошлого» своего авто: как проверить двигатель на угон по номеру?
  • Что делать, если машину эвакуировали
  • Самое первое такси в мире
  • Сказки про машинки для детей
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Моточасы Как заработать моточасы
  • Как рассчитать моточасов на автомобиле Как рассчитать моточасы на двигателе
  • Силы сопротивления движению
  • Как самостоятельно заменить масло в двигателе?
  • Делаем качественную автозвук в машину Как сделать крутую акустику в машину
  • Автомобили Tesla — Новая эра в автомобилестроении Электромобили Tesla
  • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
  • Все марки автомобилей Все марки автомобилей на русском языке
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Тонировка стекол автомобиля своими руками — инструкция по эксплуатации
  • Грузовой автомобиль Studebaker US6: описание
  • История кондиционеров и сплит-систем парадные кабриолеты СССР Борьба с гиподинамией
  • История парадных кабриолетов
  • Лиазликинский автобусный завод
  • Что такое трицикл и какие права нужны?
  • Способы транспортировки и хранения бензина
  • Способы транспортировки и хранения бензина Перевозка топлива
  • Туристические автобусы российского производства
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Аккумулятор Tesla S&X Сколько аккумуляторов в Tesla
  • Дом на колесах из прицепа , старый автобус или Газель: как сделать своими руками?
  • Самый большой трактор в мире Тяжелые тягачи
  • История создания бугатти
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Коды деятельности для ИП по грузоперевозкам
  • Посмотрите, как прекрасен город без машин является!
  • Хочу все знать: что такое компьютерная диагностика и как она проводится
  • Как убрать глубокие и поверхностные царапины с поверхности кузова автомобиля?
  • Почему аккумулятор в машине может разрядиться за ночь?
  • Порядок проверки автомобиля на обременения Проверка автомобиля на обременения
  • Заполняем новый путевой лист грузового автомобиля Форма путевого листа 4с
  • Договор аренды помещения под ресторан Договор аренды столовой с оборудованием
  • Скачать мод для машины для майнкрафт на андроид Мод на машины для майнкрафт 1
  • Как обнулить пробег на спидометре
  • Уведомления Что такое машины скорой помощи
  • Машины скорой помощи: фото, обзор, характеристики и виды Машины каких марок используются в машине скорой помощи
  • Лучшие приложения для автомобилистов
  • Грустный праздник: Москва ЗИЛ отмечает столетие
  • Сера в дизтопливе: проблема и решение Центральный федеральный округ
  • Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив
  • Инструкция по транспортировке студентов, школьников автомобильным транспортом Новые инструкции по перевозке детей
  • Какие си де обойти автобус?
  • Дошкольник — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве Участники дорожного движения
  • Зис — история марки автомобиля Топливозаправщики
  • Шаттл социализма: история развития микроавтобуса Баркас Б1000
  • История Koenigsegg
  • Новые правила перевозки детей и другие изменения в ПДД
  • характеристика, расшифровка условного обозначения термопар сопротивления ТКМ, ТССП, ТССП, ТСМУ, Метран
  • ПДД по установке и сезонной смене шин на автомобиль Закон о использование зимней резины
  • НИР «Устройство автомобиля и двигателя» (на английском языке) Автотермины на английском языке
  • В России ввели ограничения для начинающих водителей Изменения в ПДД с 4 апреля
  • Каким будет новый формат номерных знаков в России ?
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • Оппозитный двигатель, преимущества и недостатки
  • Порядок присвоения класса водителям и установления классной премии — трудовые отношения — каталог статей — высшее образование
  • Различия между снаряженной, полной и максимально допустимой массой автомобиля
  • Горит лампа неисправности двигателя: причины и последствия
  • Причины и способы устранения троения двигателя
  • Все о том, как выбрать пленку со светопропусканием и тонировка автомобиля Что нужно для тонировки автомобиля
  • Проставки для увеличения клиренса — модернизируем подвеску правильно
  • Покраска автомобиля своими руками, видео Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях
  • Гнут клапана: какие бывают причины и как предотвратить Гнут ли клапана при обрыве ремня грм
  • Клапан Egr в дизеле
  • 900 11 Горит лампа ESP — причина и методы ремонта Постоянно горит лампа работы esp
  • Какова прочность оцинковки авто?
  • Залили свечи на инжектор ВАЗ 2110 переполняет инжектор
  • Почему заливает свечи и как устранить причину?
  • Загорается лампочка АБС: первопричины и устранение неполадок
  • Течет масло из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю
  • Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia
  • Что добавлено в усилитель руля?
  • Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Где искать неисправность, если значок аккумулятора на панели приборов мигает или горит
  • Почему двигатель не развивает обороты: возможные причины и способы устранения
  • Адсорбер: устройство, принцип работы и неисправности
  • Маркировка моторного масла
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов)
  • Маркировка автомобильных дисков
  • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
  • Вариатор или автомат: что лучше?
  • Что такое опора двигателя?
  • Какие регистрационные действия проводит ГИБДД
  • Разоровка дисков автомобилей форд фокус
  • Полная история марки Ленд Ровер Кто производит Ленд Ровер Страна производитель
  • Что лучше: Лада Приора или Лада Гранта?
  • Двигатель не заводится: Как выяснить причину неисправности Нет искры
  • Причины, почему стартер крутит, но машина не заводится и не работает Почему стартер крутит, но машина не заводится
  • Причины, по которым стартер крутит, но машина не заводится и не работает Зажигание крутит, но не заводится
  • Выбор между доступностью и практичностью
  • Что такое сажевый фильтр?
  • Шины и диски для Шевроле Круз, размер колес на Шевроле Круз
  • Выбор шин для Шевроле Круз Параметры шин для Шевроле Круз
  • Какая страна выпускает автомобиль Лексус
  • Кто производит авто лексус
  • Как проверить генератор при помощи лампочки лампочка и прочее
  • Datsun что за машина.Датсун что это такое. Чья марка автомобиля Datsun Где производится Datsun
  • Сколько литров тосола заливается в систему охлаждения Мифы о тосоле и тосоле
  • Габаритные размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника
  • О компании Matador (Матадор) Кто производит шины матадор
  • Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке
  • Разболтовка колес Киа Рио Что такое разболтовка колес
  • Разболтовка колес Киа Рио
  • Норма давления в колесах автомобиля модели Нива
  • Поиск и определение цвета краски автомобиля по VIN-коду Как определить цвет автомобиля под покраску
  • Daewoo история марки автомобиля Daewoo
  • Как правильно подключить провода на свет автомобиля: схема
  • Шины Сава ( Сава) — отзывы, каталог, продажа, цены
  • Постмодернизм вытеснил классику Подвесная педаль акселератора и омыватель лобового стекла
  • Проверка ля mbda-зонд Неисправность лямбда-зонда симптомы
  • Трансмиссия фольксваген поло седан
  • Какой объем бака у фольксваген пассат Основные правила заправки топливного бака
  • Рулевая рейка описание устройство типы виды неисправностей фото видео
  • Nexia Slack: Что Есть и как измерить
  • Можно ли доливать воду в антифриз
  • Определить неисправность по характеру износа шин
  • Кому принадлежат Марки автомобилей Марки автомобилей Vag
  • Основные технические характеристики станции «Лада Приора» универсал Технические характеристики ВАЗ Приора
  • Почему потеют стекла в машине изнутри и что делать в этом случае
  • Снять катализатор — нужно ли?
  • — «Залейте, пожалуйста!
  • Рамные внедорожники: обзор самых известных моделей Какие бывают японские автомобили с рамами
  • Nissan Primera P12.Должен ли я купить? Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Nissan Primera P12: технические характеристики
  • Какой бензин тяжелее 92 или 95
  • Сколько работает двигатель на Киа Рио
  • Какой моторесурс у двигателя Киа Рио
  • Стучит гидрокомпенсатор на холодную: возможные причины и их устранение Как стучат гидрокомпенсаторы
  • Какие колеса — диски и шины, используются в автомобилях Фольксваген Поло седан, как их правильно выбрать
  • Методы определения подсоса воздуха Воздух течь ваз 2115 инжектор симптомы
  • Основные неисправности механической коробки и затрудненное включение передач В запущенном состоянии передачи гранта не заедают
  • Технические характеристики Шевроле Круз Габариты Шевроле Круз Седан
  • Не так страшно, как малюют: Lifan Solano ремонт и обслуживание Где собирают автомобили lifan Solano
  • Масло КПП: проверка и замена, как сколько и какое масло заливать
  • Пять причин почему не греет печка в машине?
  • Сохранение номера автомобиля при смене владельца, а также за одного владельца Можно ли продать автомобиль без номеров
  • Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz
  • Как проверить стартер, полезные советы Как проверить изоляцию арматура стартера автомобиля
  • О разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ
  • Разболтовка дисков на Ford Focus Штампованные диски r14 на Ford Focus 1
  • Где собирают легендарный BMW?
  • Как проверить реле втягивания стартера на исправность Проверка реле втягивания стартера газ 4301
  • Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
  • Какие габариты у Daewoo Nexia?
  • Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР
  • Какое давление в колесах должно быть на уаз Давление в колесах уаз хантер
  • Правильное давление в шинах
  • Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления
  • Как заменить свечи на ниссан кашкай
  • Замена свечей зажигания на ниссан кашкай 2
  • Когда нужно менять цепь ГРМ и что является признаком необходимости замены?
  • Колеса: что к чему УАЗ Размер шин на УАЗ
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Разморозка автомобиля зимой Как открыть дверь автомобиля, если замёрз замок
  • Феномен русского быдла: кто такой Эрик Давидович?
  • Независимая подвеска автомобиля Независимая и независимая подвеска автомобиля
  • Знакомьтесь — Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
  • Что такое мощность
  • Объем топливного бака Lada Granta: емкость и заправочные объемы
  • Двигатель JZ: Технические данные Расчетная нагрузка 1jz ge vvti
  • Opel astra h
  • Сколько весит автомобиль Сколько весит ваз 2101
  • Сколько весит легковой автомобиль Жигули вес без груза кг
  • Технические характеристики KIA Ceed SW
  • Renault Fluence цены на ремонт Другое проблемы и неисправности
  • Лада Приора хэтчбек: характеристики и особенности модели
  • Размеры кузова лада и подробный обзор модели Масса приора седан
  • Пежо Боксер: характеристики
  • Какая разболтовка на ниссан альмера классик Выбираем зимнюю резину на а Ниссан Альмера
  • Как не прогревать машину зимой
  • Размер колес n issan qashqai Nissan qashqai размер шин
  • Если забыли ключи в машине — как открыть
  • Перелив масла в двигатель: последствия и признаки Что плохого в перелив масла в двигатель
  • Движение автомобиля задним ходом по ПДД Как правильно поставить задний ход
  • Технические характеристики полноприводного грузопассажирского автомобиля уаз буханка Фильтр тонкой очистки топлива
  • Subaru Forester IV поколение SJ
  • Выбор подержанного Hyundai Getz
  • Цвета Каких цветов выпускает Lada Vesta?
  • Разболтовка дисков bmw.Разборка бмв е34. Что такое размер шин BMW E34 и PCD?
  • Какое должно быть давление в шинах ваз
  • Как правильно подобрать свечи зажигания для своего автомобиля
  • Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
  • Kormoran Шины для легковых автомобилей Отзывы о шинах Kormoran
  • Шины Kormoran Отзывы о шинах Kormoran
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Подшипник выключения сцепления: симптомы и причины поломки
  • Как заменить свечи зажигания в Фольксваген Поло седан?
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Комплектация Разболтовая соболь баргузин
  • Технические характеристики Skoda Octavia A7
  • Размер колес Hyundai Solaris
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше выбрать?
  • Топливный бак Тойота Прадо
  • Бак Тойота Прадо сколько литров Объем бака в Прадо 150
  • Ниссан Альмера или Рено Логан что лучше
  • Увеличение мощности атмосферного двигателя За счет чего можно увеличить мощность двигателя
  • Клапан сальники: как заменить, срок службы, зачем нужны На что влияют маслосъемные колпачки
  • Шины и диски на Ford Fusion, размер диска на Ford Fusion
  • Scoda Yeti: технические характеристики и фото кроссовера клиренс Skoda Yeti
  • Внедорожник
  • Внедорожник
  • Nissan Almera vs Nissan Almera Classic сравнения — что выбрать Подвеска и системы управления
  • Лайфхак: гидроусилитель руля (ГУР) руля Лада Приора, замена жидкости , состоящий из
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения? Когда на «Форде» все фокусы закончатся
  • Текущее обслуживание своими руками Opel Astra J
  • Что такое CRDi (Common Rail Direct Injection)?
  • Где собирают Шевроле Авео для России и других стран? Предприятие в Нижнем Новгороде
  • Выбор масла для KIA Sportage
  • Где собирается Nissan Terrano Производство в России
  • Замена масла в коробке передач
  • Заправочные емкости узлов и систем Nissan Note
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобили ваз ваз 2107 шасси
  • Технические характеристики ниссан х-трейл т32 ниссан х трейл 1
  • какая лада гранта гнет клапана как узнать
  • автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
  • свечи на нексию 1.5 8 клапанов. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Визуальная диагностика свечей зажигания
  • Что лучше: седан или кроссовер?
  • Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
  • Регистрация автомобиля с неродным двигателем без документов
  • Почему ГУР Солярис воет, свистит и даже течет?
  • Какая жидкость заливается в ГУР Hyundai Solaris Как поменять жидкость ГУР на Solaris
  • АБС — ABS Поколение абс
  • В каком городе производятся автомобили Лада
  • Кузов оцинкованный Nissan X Trail T32
  • Цепь или ремень ГРМ — что лучше на хендай солярис Двигатель на солярис
  • Что лучше ниссан кашкай или рено дастер кашкай или дастер что лучше
  • Страшилки про ДСГ: реальные и мнимые проблемы робота, а что делать что с ними делать Что значит мокрая коробка передач
  • Какая коробка лучше АКПП или dsg Что такое коробка dsg
  • О характеристиках разболтовки дисков мазда
  • Как поменять салонный фильтр Киа Рио 2
  • Что такие стойки стабилизатора и какую роль они играют в автомобиле
  • Можно ли продать машину в неисправном состоянии Можно ли продать машину
  • Как заменить масло в двигателе на девятке Замена масляного фильтра
  • Обман лямбда-зонда, электронного Как притереть обманку для второго лямбда-зонда
  • Карбюратор двигатель автомобиля заводится и глохнет
  • Какую смазку выбрать
  • Двигатель и трансмиссионные масла для киа Какое масло лучше заливать в киа
  • Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Кто какое масло льет в киа рио
  • киа спортейдж новинки финальные варианты и цены
  • Chery Cross Estar: цена , характеристики, фото, отзывы Chery crosseastar характеристики
  • Polo или Solaris: что лучше?
  • Как заменить салонный фильтр в Opel Astra H, J
  • Как заменить масло в коробке DSG Износ фрикционов
  • Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео)
  • Nissan Note: земля клиренс, характеристики и обзор В заключение
  • Шкода Рапид или Фольксваген Поло — ЗР помогает сделать выбор
  • Сколько масла в коробке ваз 2115 1
  • Краткое руководство
  • Коробка передач Dsg — что это такое
  • Как сэкономить на ТО Рено Дастер
  • Как сэкономить на ТО Киа Рио Качество работы
  • Технические характеристики Лада Приора По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом
  • Какое масло для ситроена с4
  • Какое масло для ситроен с4
  • Выбор комплектации Объем багажника Киа спортейдж 4
  • Оригинальное масло для автомобиля бмв
  • Почему не тянет двигатель и что сделать?
  • TLC Prado больше не собирают в России где собирают Toyota Prado
  • Нет тяги в машине причины
  • Почему машину не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
  • Корейский Опель не подвел: выбираем Chevrolet Cruze с пробегом
  • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь еще и ездит!
1 Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.