Ретро гоночные автомобили: Гоночные ретро автомобили

Содержание

ТОП-7 необычных ретро-автомобилей

Статья о необычных ретро-автомобилях — их интересные особенности и характеристики. В конце статьи — видео о дорогих и редких машинах.Статья о необычных ретро-автомобилях — их интересные особенности и характеристики. В конце статьи — видео о дорогих и редких машинах.

Содержание статьи:

Mercedes-Benz 190SL
Alfa Romeo Carabo
Volkswagen Beatle 1962 года
Bentley 6,5 1929
Bugatti Type 57SC
Ferrari 250 Testa Rossa 1957
Duesenberg Model J
Видео о дорогих и редких машинах

Ретро-автомобили, классические автомобили, старинные – все эти машины имеют свой индивидуальный, часто сложный и необыкновенный характер, которого пока нет у современных моделей.

Возможно, потому, что еще 50 лет назад у производителей не было возможностей выпускать каждый час по одной машине, и конструктор лично присутствовал на сборочном конвейере, проверяя и контролируя каждую деталь авто.

Какие машины считать классическими, какие модели относить к категории ретро? В мире существует некоторая путаница с терминами. В разных странах, согласно версиям разных авторитетных журналов, словом «ретро» называют только те машины, которые выпущены до 1970 года, в других — только модели не моложе 1948 года.

Опустим сложности терминологии и рассмотрим топ самых интересных, необычных моделей, которые смело можно отнести и к категории ретро, и к золотой коллекции классических автомобилей прошлого века.

Mercedes-Benz 190SL (кузов R121) 1955—1963

Премьера этого автомобиля на автосалоне в Нью-Йорке вызвала небывалый ажиотаж у экспертов и неожиданный интерес журналистов, но стала вполне предсказуемой реакцией публики для конструктора и официального дилера Mercedes-Benz в США. Это была единственная машина на автосалоне, которая отличалась миниатюрными размерами и обтекаемыми формами. Америка как раз переживала перенасыщение рынка большими и агрессивными автомобилями от GM, и появление «малыша» на выставке стало, словно дуновение свежего ветра.

Перед выходом в серию американский образец слегка усовершенствовали — автомобиль потерял выступающий воздухозаборник и получил новый силовой блок. На несколько лет, до 1963 года, когда выпуск модельного ряда прекратили, Mercedes-Benz 190SL стал самым скоростным спортивным автомобилем, показывая максимальную скорость в 170 км. и разгоняясь до сотни за 15 секунд. Невысокая цена дала возможность среднему классу США впервые почувствовать вкус скорости.

Элегантный, надежный родстер завоевал популярность с первых дней. Benz 190SL стал автомобилем богемы, хотя по цене оставался вполне доступной моделью. Автомобиль оснащался 1,9 литровым двигателем с двумя карбюраторами, мощностью 105 л.с., выпускался в кузове кабриолет, купе, родстер.

За восемь лет производства было выпущено 25881 экземпляр. Сегодня ведутся разговоры о том, чтобы дать неповторимому ретро автомобилю второе рождение: оставить формы кузова и оснастить внутренний блок самыми современными системами.

Alfa Romeo Carabo

На создание этого автомобиля, который вот уже пятьдесят лет заставляет всех удивленно оглядываться, у мастера Марчелло Гандини ушло три месяца. Знаменитый инженер разрабатывал дизайн для городской версии гоночного автомобиля Alfa Romeo Tipo 33/2, которая должна была стать полноправным дорожным вариантом.

И в 1968 году было представлено 2-местныое купе с уникальной формой кузова и высокими скоростными параметрами. При объеме двигателя в 2 литра Карабо показывал максимальную скорость в 200 км и отличное сцепление с дорогой.

Несмотря на популярность «Жужжелицы», дизайн автомобиля был достаточно сильно раскритикован журналистами по обе стороны Атлантики. Задние стойки в автомобиле были названы «чудовищными» и «средневековым вкусом», высота кузова в 990 мм — «карликовым экземпляром», длина в почти 4 метра — «червячной передачей».

Но история рассудила иначе, машина занимает одно из первых мест в рейтинге самых необычных ретро-автомобилей.

Volkswagen Beetle 1962 года

В 1962 году на автосалоне в Нью-Йорке была представлена дизайнерская арт версия популярного Volkswagen Beetle. Автомобиль, который успел стать киногероем, культовой моделью послевоенного поколения Европы, предстал перед публикой в темно-сером цвете с огненными языками.

Интерьер и силовая комплектация не претерпели изменений, но необычный цвет сделали автомобиль самым популярным в начале 60-х годов в Америке.

Жук производился в различных модификациях, с разным типом отделки салона, но всегда это была узнаваемая модель. Как выразился немецкий журналист «Все Жуки с 1945 по 2003 год – это горошины с одного стручка». Концепция Volkswagen Beatle стала основой многих спортивных автомобилей второй половины 20 века.

Это была любимая машина Адольфа Гитлера и икона стиля американских хиппи 60-х. Все, кто причислял себя к вольнодумцам и участвовал в молодежных революциях, приобретали Жук. На старых снимках, где запечатлены парады, сборы, молодежные «тусовки» практически всегда на заднем плане можно увидеть транспорт «революционеров» — маленький автомобиль, который прекрасно себя чувствует на переполненных городских улицах.

Bentley 6,5 1929

Необычным в этом автомобиле все. Ради этой и других раритетных моделей устроили аукцион, где за Bentley 6,5 назначили стартовую цену в 6,3 млн. долларов. На 1929 год это была самая элегантная и роскошная машина, которую ценили по обе стороны океана. Всего было выпущено 544 экземпляра 6,5 литровых Бентли, каждая из которых собиралась практически вручную.

Bentley 6,5 относится к классу спортивных автомобилей, построен на базовой комплектации Bentley 3 Litre, ставшей прототипом многих спорткаров 70-х годов. На этой легендарной машине в 1924 году была выиграна гонка Ле Ман, в 1927 году — заезд Супер Спорт.

Конкуренты из Бугатти назвали автомобиль «самым быстрым грузовиком в мире».

Бьюик имел складную крышу и багажные отсеки по бортам, где устанавливались запасный колеса. Массивные, крупные крылья делали автомобиль похожим на летящую совус Сходства добавляли большие передние фонари, которые выбрасывали прямой луч прожектора.

Bugatti Type 57 SC

Уникальный автомобиль, который стал необычным и благодаря своей цене и использованию алюминия для секций кузова. Bugatti Type был выпущен до Второй мировой войны всего в 17 экземплярах, четыре из которых оснащались модифицированным двигателем и имели секционную конструкцию шасси.

Первый показ знаменитого автомобиля, за который сегодня коллекционеры готовы платить миллионы долларов, состоялся в 1935 году в Париже.

Bugatti Type 57 имел четыре варианта кузова: две модификации для седана, кабриолет и купе.

По заказу Виктора Ротшильда инженеры разработали эксклюзивную модель 1936 года Atlantic. Этот автомобиль со всеми оригинальными деталями можно увидеть и сегодня — торги проходили в 2011 году. Всего в комплектации Atlantic было выпущено четыре машины, впервые для кузова использовали алюминиево-магниевый сплав, быстровоспламеняющийся состав которого не позволять сваривать конструкцию. Швы машины соединялись только болтовым крепежом и клепались вручную.

Спортивный автомобиль, который отличался малым весом, оснащался независимой подвеской, имел мощный 8-мицилиндровый мотор на 135 л.с. и показывал максимальную скорость до 200 км. час. Посмотреть на уникальную концепцию сегодня может каждый — автомобиль выставлен в музее Mullin (Калифорния, США).

Ferrari 250 Testa Rossa 1957

В 1957 году дороги Европы покорил автомобиль, который мчался с такой высокой скоростью, что был назван « красным монстром — это Феррари Красная голова. Спортивный автомобиль показал максимальную скорость в 258 км/ч и брал разгон до сотни меньше, чем за 5 секунд.

Кузов отличался изогнутыми линиями, на подобии морской волны. Крупные, обтекаемые фары, выгнутые крылья, передний бампер, весь состоящий из плавных и одновременно крутых переходов — в кузове Ferrari 250 Testa Rossa было все, что заставляло даже скептиков признать автомобиль лучшим.

Интересно, что модель получила имя «красная голова» не за цвет кузова (в линейке были модели черного и желтого цвета), а за головки блока цилиндров, которые были выкрашены в красный цвет. Всего было построено 19 таких машин.

В 1961 году после ужесточения правил технического оснащения гоночного автомобиля производство Testa Rossa остановили.

Duesenberg Model J

Уникальный ретро-автомобиль, который отличается большим количеством передних огней и заслуживает приставки «самый». Это самый мощный, самый дорогой, самый быстрый статусный автомобиль довоенной Америки.

Всего было построено шесть машин данной серии, одну из которых продали на аукционе 2011 года за рекордную сумму почти в 20 миллионов долларов. В комплектации использовалось удлиненное шасси, длинная колесная база, для отделки — профильный алюминий, практически все детали хромировались.

Двухместный автомобиль в кузове купе имеет откидную крышу, низкое лобовое стекло и элегантные крылья, которые заканчиваются отсеком для хранения запасного колеса. Заднее крыло отделано полосками хрома, ступени напоминают первый эскалатор.

Заключение

Это одни из самых необычных ретро автомобилей, которые прекрасно сохранились до нашего времени. Каждая модель имеет только оригинальные комплектующие. Это не всегда детали того же года выпуска, что и машина, но сделанные на заказ непосредственным производителем.

Видео о дорогих и редких машинах:

10 самых дорогих спортивных ретро-автомобилей

10 самых дорогих классических автомобилей

Старенький, да удаленький. Ретро-автомобили, как хорошее вино, с годами они становятся всё ценнее и дороже. Коллекционеры со всего мира изо всех сил стараются заполучить их в свои руки, устраивая настоящие бои банковских счетов. Главная причина такого пристального внимания и готовности выложить огромные суммы денег – история и скрывающиеся за ней уникальность и «родословная», цепочка прежних владельцев и их достижений. Предлагаем обзор самых дорогих спортивных ретро-автомобилей удивительной красоты с захватывающей историей.

10. Ferrari 860 Monza, 1956 -$2,5 миллиона

Ferrari 860 Monza, 1956

В 50-е гг. в автогонках царило три известных марки – Maserati, Aston Martin и Jaguar. Ferrari нужно было как-то втиснуться между ними, что компании и удалось благодаря четырёхцилиндровому «зверю». За его рулём был известный автогонщик Хуан Мануэль Фанхио, который выиграл в Себринге. Всего было выпущено три автомобиля, один из которых был продан на аукционе в 2003 году за $2,5 миллиона.

9. Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, 1933 — $2,53 миллиона

Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa, 1933

8C 2300 — одна из лучших моделей, когда-либо выпускавшихся. Итальянские мастера безмерно гордились своим творением с 2,6-литровым двигателем, которое оказалось уникальным как внутри, так и снаружи. В 1933 году за её рулём во время Гран-при Франции был капитан Джордж Эйстон, который занял третье место. В 1949 году автомобиль выиграл гонки Лонг-Айленд. В марте 200 года его продали за 2,53 миллиона долларов.

8. Mercedes-Benz 540K Special Roadster, 1937 — $3,63 миллиона

Mercedes-Benz 540K Special Roadster, 1937

В 1937 году Джек Уорнер купил этот Mercedes Benz 540K Special Roadster после Берлинской автовыставки и привёз в США. Было выпущено всего 26 экземпляров, из которых только шесть сохранили оригинальные шины. В 1949 году его купил какой-то ветеринар, к 1984 пробег оказался чуть менее 18 тысяч километров. В последний раз автомобиль продали в 2002 году.

7. Alfa Romeo 8C 2900, 1937- $4,07 миллиона

Alfa Romeo 8C 2900, 1937

Триумфальным результатом сотрудничества между итальянскими конструкторами Энцо Феррари и Витторио Яно стала разработка автомобиля с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,9 л. В 1938 году, когда за рулём был Пьеро Дузио, он оказался на третьем месте гонке Pontedecimo-Giovi, чуть позже – на первом в Стельвио. После активного использования в 1992 году машину пришлось полностью реставрировать, после чего её продали на аукционе Кристи.

6. Shelby Cobra Daytona Coupe, 1964 — $4,4 миллиона

Shelby Cobra Daytona Coupe, 1964

Этой машине понадобилось время, чтобы продемонстрировать свой потенциал. Её выпустили в 1963 на основе Cobra Roadster, установив на него новый двигатель Ford V8 289 ci. Первыми для неё оказались гонки в Дайтоне, а уже три недели спустя автомобиль был первым в Себринге. Всего было изготовлено шесть экземпляров, которые помогли American Racing в 1965 году получить свой бренд.

5. Alfa Romeo Tipo B, 1932 — $5,6 миллиона

Alfa Romeo Tipo B, 1932

Автомобиль Alfa Romeo Tipo B был создан специально для Гран при 1932. Это была единственная одноместная модель с восьмицилиндровым двигателем объёмом 2,6 литра. В том же году он выиграл пять важных гонок. Всего было выпущено шесть моделей.

4. Ferrari 330 TRI/LM, 1962 — $6,5 миллиона

Ferrari 330 TRI/LM, 1962

В 50-е гг. на автогонках доминировали автомобили из серии Testarossa. К тому времени было принято решение об ограничении гоночных машин четырёхцилиндровыми двигателями. Модель 330 TRI/LM Ferrari оказалась самой мощной, но и последней из Testarossa. Автомобиль выиграл гонку Les Mans в 1962 году, во время которой серьёзно пострадал. Её продали Хисаши Окада, который в течение 10 лет вызывал зависть на улицах Нью-Йорка. После полной реставрации она была выставлена на аукцион и продана в августе 2002 года за $6,5 миллионов.

3. Type 41 Bugatti Royale, 1931 — $8,7 миллиона

Type 41 Bugatti Royale, 193

При весе 3,5 тоны и длине более четырёх метров автомобиль однозначно предназначен для состоятельных людей. Пока другие производители гнались за результативностью своих машин, конструкторы Бугатти уделяли внимание роскоши. Самые дорогие сорта дерева, металлов и кожи применялись для того, чтобы впечатлять и ублажать богатеев. Даже в те времена, когда обычные машины оценивались в какие-то сотни долларов, все шесть уникальных Bugatty Royale стоили по 42 тысячи долларов. В 1987 году четыре тысячи человек на лондонском аукционе Christies стали свидетелями того, как Type 41 Bugatti Royale 1931 года выпуска была продана за 8,7 миллиона долларов.

2. Ferrari 250 GTO, 1962 — $16,6 миллиона

Ferrari 250 GTO, 1962

Основное отличие модели 1962 Ferrari 250 GTO в том, что она совмещает в себе достоинства обычного и гоночного автомобилей. Ее аэродинамичная форма выглядит необычайно привлекательной вне гоночной трассы. Ее сильный двигатель помог Феррари завоевать титул чемпиона мира. Отделка этой модели весьма проста: в машине нет даже ковриков. Всего было выпущено 40 экземпляров. Один из британских автовладельцев недорого купил подобный автомобиль в 70-х годах и продал его некому японскому бизнесмену в 1990 году за $16,6 миллионов.

1. Mercedes W 196, 1954 — $24 million

Mercedes W 196, 1954

Одна из святынь в истории авто гонок впервые появилась на Гран-при Франции в Реймсе в 1954 году. Она лидировала на всех этапах Формулы 1 в 1954 и 1955 годах. На ней выступали легендарные Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. В 1980-х годах автомобиль был выставлен в музее, однако, продан через какое-то время французскому предпринимателю, чтобы выручить средства на ремонт помещения. Однако, уже в конце 90х машина была продана новому немецкому владельцу за сумму менее 10 миллионов долларов. Сейчас цена поднялась до 24 миллионов долларов.

Нравится

10 старинных гоночных автомобилей, на которых хотел бы ездить каждый механик соревноваться друг с другом. Первая в истории автогонка, известная как гонка Париж-Бордо-Париж, состоялась в 1895 году, когда 23 автомобиля преодолели 732 мили, заложив тем самым основу для современных соревнований по автоспорту, таких как Формула-1, NASCAR IndyCar и других.

Со временем автомобильная промышленность росла, а вместе с ней и гонки. Энцо Феррари, легендарный автогонщик и производитель автомобилей, однажды назвал автоспорт «великой манией, ради которой нужно пожертвовать всем, без умолчаний, без колебаний». Никогда еще не было сказано более правдивых слов, поскольку производители вкладывают все свои силы в производство гоночных автомобилей, а инженеры вкладывают всю страсть и самоотверженность, движимые жаром соревнований. Неудивительно, что одни из самых знаковых и любимых 9Классические автомобили 0005 в автомобильной истории имеют глубокие гоночные корни. Вот некоторые из самых невероятных старинных гоночных автомобилей, которыми хотел бы управлять каждый редуктор.

10 Jaguar E-Type

via etypeuk

Ни один список старинных автомобилей не может быть полным без упоминания автомобиля, который Энцо Феррари назвал самым красивым автомобилем в мире; это от человека, который умел создавать красоту. Jaguar E-Type также был грозным гонщиком.

через etypeuk

Jaguar построил E-Type между 1961 и 1974 года, с красивыми плавными изгибами, которые по совпадению нарушали естественную аэродинамику. Добавьте ультракорпус из алюминиевых компонентов и полностью современное шасси, и гоночный E-Type может разогнаться до 153 миль в час. Автомобиль имел большой успех в гонках спортивных автомобилей SCCA Production.

СВЯЗАННЫЙ: Вот как Jaguar E-Type стал британской иконой

9 Lancia Stratos

al-deram via reddit

Lancia Stratos широко известен как первый в мире специально разработанный раллийный автомобиль. Это один из лучших четырехколесных экземпляров с клиновидной формой, представленной легендарным дизайнером дизайнерского дома Gruppo Bertone Марчелло Гандини. Тот самый человек, который изобрел двери в виде ножниц для Lamborghini. Lancia Stratos отличалась формой летающей тарелки в сочетании с функциональностью, чьи характеристики помогли навсегда изменить лицо ралли.

vllmit via wikimedia

Lancia Stratos с двигателем V6 от Ferrari Dino выиграла чемпионат производителей WRC с 1974 по 1976 год, а в середине 70-х годов одержала 80 побед. Любой человек с коробкой передач хотел бы водить машину, которая помогла проложить путь легендарным автомобилям B-ралли 80-х.

8 Ford GT40

Через: Ford Motor Company

В начале 60-х Ferrari убегала с каждой гонкой в Ле-Мане, пока Ford GT40 не удалось сократить доминирование, выиграв три года подряд из 1966. Гонка 1966 года была более знаковой, потому что это была первая победа американского конструктора после 34 этапов Гран-при «24 часа Ле-Мана».

Via mecum.com

Нам бы очень хотелось прокатиться на Ford GT40, который считается одним из самых экономичных автомобилей своего времени, обладающим легким аэродинамическим обвесом и впечатляюще низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.

7 Ford Shelby GT350

через аукцион Mecum

Отличный пони с невероятным звуком. Это подводит итог GT350, машине, в которой Кэрролл Шелби позаимствовал немного яда кобры, ввел его в купе-фастбэк Mustang и превратил его в дорожную версию стокера NASCAR. Самым ярким отличием от стандартного Мустанга были двойные синие полосы на белой отделке.

Через mecum.com

Это была далеко не джентльменская машина, потому что требовалось много усилий для управления и торможения. Но для гонщика Shelby GT350 был отличным источником развлечения, поскольку он снабжал их всем необходимым, чтобы завоевать подиум в гонках класса BP SCCA.

СВЯЗАННЫЕ: 1965 Ford Mustang GT350 с некоторой серьезной мощностью JDM

6 Porsche 356 SL Gmund Coupe

Via Emory Motorsports для гонок. Это также был автомобиль немецкого автопроизводителя, выигравший гонку «24 часа Ле-Мана». По приглашению организаторов гонки компания Porsche приступила к работе, собрав четыре автомобиля из запасных алюминиевых версий ранних 356-х.

Via Emory Motorsports

Два были прототипами, два участвовали в гонке, и только один смог победить после того, как другой автомобиль разбился во время тренировки. Единственная гонка продолжилась, чтобы выиграть свою категорию для 1,1-литровых автомобилей и заняла 19-е место в общем зачете.

5 Mercedes SL300 Gullwing

via rm Sotheby

В 1955 году Mercedes модифицировал четыре 300 SL Gullwing для гонок. Дорожный автомобиль Gullwing известен своей самой отличительной особенностью — открывающимися вверх дверями. Сегодня это автомобиль мечты для многих автолюбителей. В свое время это был самый быстрый серийный автомобиль с гоночными характеристиками, которые соответствовали его впечатляющему внешнему виду.

via rm sothebys

Кроме того, мы должны особо отметить близкого родственника Gullwing, родстера 300SLR. Это прекрасный и грозный гонщик, выигравший Mille Miglia 1955 года в руках Стирлинга Мосса.

4 Ferrari 250 GTO

Via: RMSothebys

Удачи вам в поиске сегодня Ferrari 250 GTO, чтобы прокатиться на ней, поскольку в период с 1962 по 1964 год итальянский бренд построил всего 39 экземпляров изысканного гоночного автомобиля. являются одним из самых дорогих и востребованных коллекционных предметов. А 1963 и победитель автомобильной гонки Tour De France в 1964 году был продан за 70 миллионов долларов в 2018 году, став таким образом самым дорогим автомобилем в мире.

Via Wikipedia Moto@Club4AG

Ferrari GTO сочетает в себе новаторскую технику, мощность, стиль и успех на гоночных трассах, чтобы сделать Ferrari святым Граалем, стабильным с точки зрения признания и ценности как одного из лучших гоночных автомобилей всех времен.

СВЯЗАННЫЕ: Bugatti: наблюдайте за Divo и легендарным Type 35 Race Targa Florio вместе

3 Bugatti Type 35

via Bugatti Newsroom

Одержав более 2000 побед в период с 1924 по 1930 год, спортивные автомобили Bugatti Type 35 с открытым верхом добились феноменального успеха и, несомненно, являются одними из самых успешных гоночных автомобилей. Он доминировал в бурных двадцатых, когда гонщики Гран-при были героями дня. Это та же самая машина, на которой выступала Хелле Найс, королева Bugatti и одна из самых влиятельных женщин в автоспорте, завоевавшая себе имя.

Via gq-magazine.co.uk

Bugatti Type 35 был разработан, спроектирован и изготовлен для того, чтобы им можно было управлять в жестких условиях. С максимальной скоростью 130 миль в час и весом всего 1680 фунтов он объединил множество гоночных талантов в первые годы автоспорта и является самым успешным Bugatti всех времен.

2 Ferrari 166MM Barchetta

via ferrari

Ferrari считает 166MM Barchetta самой значительной моделью Ferrari, и это очень важно. В 1949 году автомобиль выиграл три самые известные гонки в мире, тем самым заявив миру о молодой компании Энцо. Во время его презентации на Туринском автосалоне 1948 года критики были впечатлены его красивыми изгибами и тонкими линиями.

через Sotheby’s

Но именно спортивные достижения автомобиля покорили всех: две Ferrari 166 MM финишировали со счетом 1:2 на культовой трассе Mille Miglia, от которой автомобиль получил свое название. Затем он выиграл 24 часа Ле-Мана и 24 часа Спа, чтобы закрепить место гарцующей лошади в мире автоспорта.

СВЯЗАННЫЕ: Ferrari 250 GTO: затраты, факты и цифры

1 Jaguar D-Type

Через 24 часа Ле-Мана

1957. Более примечательно то, что Jaguar внедрил передовые авиационные технологии, опередившие свое время, что привело к созданию удлиненной летающей тарелки с асимметричным оперением. Это произошло после того, как Jaguar выиграл 24 часа Ле-Мана в 1951 и 1953 годах с C-Type. Никакого давления, видя, что он одержал три победы подряд между 1955 и 1957.

Через: bonhams.com

Jaguar также продал небольшую серию легенды Ле-Мана, 51 экземпляр, частным гонщикам в 1955 году.

Рынок гоночных автомобилей — Рынок автоспорта

1975 Crossle 30F Формула Форд

Победитель чемпионата Double Crossflow Cup

Продано, декабрь 2022 г.

Подробности

1977 Рояль RP24 FF

Почти готов к гонке, восстановление нулевого часа

Продано Февраль 2023 г.

Подробности

1982 Рояль RP31

Автомобиль-подиум Multi-time Crossflow Cup

Продано Март 2023 г.

Гоночный автомобиль MGA 1962 года выпуска

1955 EX182 Le Mans Tribute Car

Продано ноябрь 2022 г.

Подробности

1983 Ralt RT4 Formula Atlantic

Проблемы со здоровьем вынуждают продать Ex-Agapiou/Thedoore Racing Pro Car

Продано, октябрь 2020 г.

1985 Ralt RT5 Formula Super Vee

Еще одна отличная возможность RT5

Продано, ноябрь 2022 г.

Подробности

1962 Huffaker BMC Mk.3/6 Formula Junior

Редкий, быстрый, BMC FJ с двигателем Ford.

Продано Сентябрь 2022 г.

Подробности

1990 Шелби Кэн Ам

Настоящий гоночный автомобиль Shelby менее чем за 30 000 долларов. Смотрите видео первой гонки на SCCA Runoffs

1990 года.

Продано июль 2022 г.

Подробности

Автомобиль с чашкой Great Crossflow

Подробности

1975 Лола T360 Formula Atlantic

Бывший Бобби Рахал.

Принято для Монтерея. Автомобиль великих мастеров.

Его первая профессиональная машина.

Продано Апрель 2022 г.

Подробности

Автомобиль Bosch серии Pro.

История Лонг Бич.

Продано, март 2022 г.

Подробности

ЛеГранд Мк. 10 – Формула Форд

Продано Февраль 2022 г.

Подробности

Продано, апрель 2020 г., февраль 2021 г.

Подробности

1968 Джинетта G16

Продано, октябрь 2020 г.

Подробности

Продано. ноябрь 2019

Победитель исторической гонки Formula Atlantic 2020

Продано, декабрь 2021 г.

Продано

Подробности

1984 Лола Т644 Формула Форд

Продано, август 2021 г.

Только что завершена реставрация.

Продано Сентябрь, 2021

Подробности

Продано, март 2021 г.

Подробности

1970 Titan Mk.6 Формула Форд

Победитель чемпионата Crossflow Cup 2018

Продано, май 2021 г.

Подробности

1975 Март 75B: Формула 2, Формула Атлантика

Продано, май 2021 г.

Подробности

Продано, апрель 2021 г.

Подробности

1990 Рейнард 90D Формула Холден

История гонок в Австралии, большой выбор запчастей, цена снижена!

Продано, март 2021 г.

Порше 914

Продано.

$12 500,00

Подробности

2000 Порше 911 Каррера Кабриолет

Продано, май 2020 г.

Подробности

1966 Шелби GT350

Гонщик Монтерей Реюньон

Продано, июль 2020 г.

Подробности

Победитель Кубка Crossflow и 2-е место в Чемпионате

Продано. май 2020 г.

Подробности

1970 Crosslé 16F/20F Историческая Формула Форд

Обладатель кубка Crossflow FF. Лучший обладатель премии Formula Ford

Продано, август 2020 г.

Продано

Подробности

1959 BMC Mk.

Продано

Подробности

1972 BMW 2002 — Группа 8 SVRA Front Runner

Продано

Подробности

1971 Брэбэм БТ-36

Бывший Питер Уэстбери

Продано

Калифорнийский сбор за ржавчину, совпадающие номера, один зарегистрированный владелец автомобиля

Продано

Подробности

Гоночный автомобиль Jaguar Group 44 XJS Trans Am

Продано

Подробности

1958 Ягуар Листер

Продано

Подробности

1984 Lola T616 Mazdas (2)

Complete 2 Car Team для продажи — Победители Ле-Мана и Монцы

Продано

Подробности

1969 Лотус 69 Формула Форд

Продано

Подробности

1971 Лотус 61 Формула Форд

Последний гоночный автомобиль Lotus

Продано

Продано

Подробности