Самая экономичная иномарка: Топ-10 самых экономичных автомобилей по расходу топлива / Авто / Судебно-юридическая газета

Содержание

ТОП 9 б.у. авто за $7000, $8000, $9000, $10000 по мнению автоэкспертов

Цены на «свежие» и интересные автомобили в хорошем состоянии начинаются с 7000-8000 долларов США. 10 000 USD – условная психологическая отметка, больше которой платить многие просто не готовы. Ниже рассмотрим лучшие предложения в этом ценовом диапазоне. В списке вы не найдете транспортных средств из Китая и Украины (достойные варианты попросту отсутствуют). Мы не рассматриваем также транспортных средств, побывавших в ДТП и с пробегом больше 100 тыс.км.. Здесь представлены только те модели, которые эксперты сервиса Test Driver готовы рекомендовать своим клиентам и друзьям.

Какую живую машину купить, если в кармане 7 — 10 тысяч долларов?

Volkswagen Polo

В интересующем нас диапазоне цен реально найти шести-семилетний Polo в очень хорошем состоянии и неплохой комплектации. В Украине популярнее седаны, которые более практичны, чем хэтчбеки, да и выглядят посолиднее. Среди достойных внимания экземпляров чаще всего оказываются авто с бензиновыми двигателями. Бывают и дизельные модификации, но среди них сравнительно мало с «честным» пробегом до 100 тыс. км и по той же цене. С трансмиссией всё более-менее понятно: после появления проблемных роботизированных DSG покупатели даже на традиционные автоматы от VW начали смотреть с опаской.

Дизайн этого Polo одновременно современный и лаконичный. В отличие от конкурентов он, скорее всего, долгое время будет оставаться актуальным. Это значит, что продать машину через несколько лет будет проще. Обратная сторона столь осторожной работы дизайнеров – относительно скучный интерьер. Но поклонники марки любят эту черту VW: в любом автомобиле всё необходимое всегда под рукой. Среди других особенностей: приятная управляемость, нормальный клиренс и оцинкованный кузов.

Такой Polo – это отличная возможность купить «свежий» Volkswagen по приемлемой цене.

Предпочтительный вариант двигателя – 1,6-литровый бензиновый.
Важно уметь определить его модификацию (при одинаковом объеме они имеют разные блоки управления). Возможны стуки в холодном моторе при пробегах до 100 тыс. км.. Со временем они могут вылиться в разрушение деталей поршневой группы. Чтобы не купить такой экземпляр, нужно слушать двигатель (и холодный, и прогретый), желательно с эндоскопом (лучше заказать услуги автоэксперта). В целом цепь привода ГРМ склонна к растягиванию, также не единичны случаи трещин в выпускном коллекторе.

Классический японский гидротрансформатор, устанавливаемый с 1,6-литровым мотором, – неплохой выбор. Он вполне надежен, хотя и склонен к перегреву, а также требователен к состоянию масла. Механические КПП не доставляют владельцам особых хлопот. Подвеска Поло простая, не очень технологичная, но крепкая и хорошо настроенная.

Ford Focus

Хороший шестилетний Фокус можно купить за 8 -10 тыс. долларов. Интересующие нас экземпляры представлены преимущественно 1,6-литровыми бензиновыми версиями. Модификации с автоматической трансмиссией также встречаются. Фокусы с дизельным силовым агрегатом представлены широко, но среди них практически нет машин с небольшим пробегом. Варианты кузова: седан, хэтчбек или универсал.

Дизайн этого поколения Фокуса элегантным не назовешь, но он вполне современный и целостный. Оформление салона с претензией на оригинальность, более веселое, чем у конкурента от VW. Вместе с тем, центральная консоль чем-то напоминает старые кнопочные мобильные телефоны (сейчас так не делают). Массивное торпедо и центральная консоль могут вызывать дискомфорт у людей, привыкших вольготно чувствовать себя за рулем. Поэтому не заказывайте Фокус без «примерки», лучше покатайтесь или хотя бы посидите за его рулем. Многие владельцы отмечают недостаточный дорожный просвет и трудности с поиском запчастей. Шумоизоляция Focus показывает себя неплохо на фоне конкурентов.

Подержанный Focus с образцовой управляемостью может быть еще и надежным, если правильно его выбирать.

Бензиновые моторы 1,6 выпускались в трех вариантах (отличаются степенью форсировки). Самого слабого из них маловато для этой машины и продать ее потом сложнее. Двигатель 2,0 неплохой, как и популярный 1,6. Последний может закоксовываться, что проявляется в трудном «холодном» запуске и плавающих холостых оборотах. Механическая КПП удачная, но могут течь сальники приводов. «Автомат» – только двухдисковый робот, с которым лучше не связываться: капризный и очень дорогой в ремонте. Компьютерная диагностика авто перед покупкой Focus особенно важна.

У модели хорошая управляемость и в целом выносливая подвеска. Может стучать рулевая рейка, выходит из строя электроусилитель, который меняется вместе с рейкой, что дорого – осматривайте автомобиль внимательно. Лакокрасочное покрытие мягкое, быстро появляются сколы, но антикоррозийные свойства неплохие.

Renault Duster

Самый доступный из кроссоверов, достойных внимания. Можно вложиться в наш бюджет и найти хороший Duster с приводом на переднюю ось и бензиновым мотором. Модификации с полным приводом и/или популярным 1,5-литровым турбодизелем либо существенно дороже, либо в таком состоянии, в котором приобретать их не имеет смысла. Многочисленные достоинства и доступная цена связанны с рядом недостатков, среди которых предельно простое оснащение, дешевый пластик салона и другие.

Потенциальным покупателям такого Duster необходимо понимать, что все его внедорожные способности заключаются в хороших геометрических параметрах проходимости. Это и клиренс, как у «больших» внедорожников, и короткие свесы. Вместе с тем, максимум, что позволяет монопривод без каких-либо блокировок, – это уверенная езда по проселкам и небольшим городским сугробам. От универсала его отличают более высокий центр тяжести и расход топлива, но роднят просторный салон и вместительный багажник.

Duster – едва ли не единственная возможность купить надежный и практичный кроссовер по цене хэтчбека.

Duster имеет общую платформу с Logan, что косвенно свидетельствует о его высокой надежности.
Моторы: бензиновые 1,6 и 2,0, а также дизель 1,5. Первый (1,6) считается самым неприхотливым, без каких-либо «детских болезней». С ним идеально сочетается беспроблемная механическая пятиступенчатая трансмиссия, в которой важно контролировать уровень масла. Подвеска машины простая и надежная. Сравнительно быстро изнашиваются втулки стабилизатора. Лакокрасочное покрытие не очень стойкое к мелким повреждениям, но коррозия на месте сколов появляется нескоро.

Suzuki SX4

Особенность этого варианта в том, что на рынке достаточно свежих переднеприводных SX4 с пробегом до 100 тыс.км.. А еще среди них немало оборудованы автоматической трансмиссией. Производитель выпускал и 4х4, но их в списке б/у предложений, как правило, немного и найти хорошее предложение по цене до 10 000 долларов будет непросто. Модель доступна в двух вариантах кузова: хэтчбек (более популярные) и седан.

Многие воспринимают SX4 только как второй в семье или «женский» автомобиль. Да, салон можно назвать ориентированным на людей среднего роста (как водителя, так и пассажиров), и в долгой поездке в нем устаешь больше. Вместе с тем, на SX4 очень удобно в городе. Он компактный и маневренный, а достойный клиренс позволяет забираться на бордюры. Что же касается багажника, то он откровенно небольшой. А еще у SX4 посредственная шумоизоляция.

По-настоящему надежный городской автомобиль в компактном кузове и с большим клиренсом – необычное сочетание.

Версии с бензиновым двигателем 1,6 наиболее распространенные, они считаются очень удачными. Авто с силовым агрегатом 2,0 в основном привезены из Америки и арабских стран. У них случаются неполадки с гидронатяжителем и цепью ГРМ. Во всех двигателях каждые 40 тыс. км. нужно проверять зазоры клапанов. И механические, и автоматические КПП не вызывают нареканий. Подвеска автомобиля также вполне надежная. Чаще всего нужно менять втулки стабилизатора (в среднем 50 тыс км.). Кроме того, требуют внимания сайлентблоки рычагов и задние ступичные подшипники. Внимательная диагностика авто поможет выявить критические моменты или сбросить цену.

Кузов хорошо защищен от коррозии. Ржавые экземпляры, скорее всего, бывали в аварии. Внимательно осматривайте SX4 на наличие признаков ДТП и активного использования на пересеченной местности. Если такие имеются – от покупки лучше отказаться.

Chevrolet Cruze

Особенности этого варианта: за 10 тыс. долларов можно найти пятилетний автомобиль с пробегом до 100 тыс. и богатой комплектацией. Немало предложений с автоматической трансмиссией. Доступны бензиновые и дизельные версии. Но первых гораздо больше и найти среди них что-нибудь в хорошем состоянии, соответственно, легче. Также на рынке преобладают седаны, хотя присутствуют и универсалы, и даже хэтчбеки.

Многих покупателей привлекает современный, выразительный внешний вид модели. Он у Cruze однозначно интереснее, чем у многих конкурентов. Вместе с тем, оригинальный дизайн, как правило, быстрее выходит из моды. Что касается салона, то его оформление также заслуживает похвалы. Автомобиль выглядит и ощущается как большой и вальяжный. Создатели явно вкладывали в свое детище образ некоего крейсера, предназначенного для круизов. Отсюда и название. В отличие от некоторых конкурентов из нашего рейтинга, у него неплохой уровень акустического комфорта, а также довольно просторный салон.

Привлекательный и комфортный не только в городе, но и в дальних поездках.

Некоторые модификации могут доставить немало проблем, а некоторые являются образцово выносливыми и неприхотливыми. Основные моторы: бензиновые 1,6 и 1,8 (позже появился турбированный 1,4). На универсалы устанавливали тоже 1,6, но по технической части он отличается от «седановского». Форсированный 1,4 турбо считается самым проблемным, а 1,6 – известный опелевский ECOTEC, хороший и живучий. Ресурс в 200-300 тыс. км. для него не предел. Механическая трансмиссия неплохая, но иногда страдает подтеканием масла через сальники приводов. Автомат – очень проблемный агрегат, способный доставить серьезные проблемы уже к 50 тыс. км.. Подвеска Cruze в целом надежная.

Металл панелей кузова тонкий, даже при легком контакте остаются следы. Особенность некоторых вариантов окраски – более толстый слой ЛКП, так что проверка краски авто должна осуществляться специалистом.

Kia Soul

Автомобиль выглядит дорого и современно. И самая прелесть для отечественных покупателей заключается в том, что купить пятилетнюю машину в хорошем состоянии сегодня можно меньше чем за 10 000 долларов. Подавляющее большинство предложений на вторичном рынке – варианты с механической трансмиссией и бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Также примерно за те же деньги можно найти двухлитровую версию с шестиступенчатым автоматом, но их единицы. Дизелей на рынке еще меньше.

Среди явных преимуществ кроме выразительного дизайна числятся просторный салон, хорошая обзорность, короткие свесы и немалый клиренс. Все эти особенности делают Soul близким по ощущениям с более дорогими и статусными кроссоверами. «Квадратный», высокий и короткий кузов активно генерирует аэродинамические шумы и негативно влияет на расход топлива. Многие владельцы сетуют на небольшой багажник и жестковатую подвеску.

Просторный внутри, компактный и стильный снаружи. Хорош для города и для молодых духом.

Если вы присматриваете дизельный вариант, учтите, что в случае засорения топливных форсунок потребуется дорогостоящий ремонт. Бензиновые моторы надежны, но со временем начинают подъедать масло. Натяжитель цепи ГРМ на двигателе 1,6 может начать шуметь, после чего долгое время служит без проблем.

«Автомат» в целом надежен, а «механика» — тем более. В последней может появиться гул при движении задним ходом. Для устранения неполадки потребуется замена комплекта сцепления вместе с корзиной. Чтобы оценить состояние правильно – закажите услуги автоэксперта. Подвеска надежная, а вот тормозные колодки и диски изнашиваются быстро. Ступичные подшипники также имеют небольшой ресурс. Выбирая Soul, проверяйте электроприборы салона – нередки случаи выходы их из строя.

Kia Cerato Koup

Этот KIA в свое время стал одним из самых привлекательных вариантов среди доступных купе. К чести дизайнеров, им удалось создать образ, одновременно выразительный и малостареющий. Здесь всё подчинено стилю: и безрамочные окна дверей, и двухдверный кузов, и низкая крыша, и высокая поясная линия. Вместе с тем, Koup на удивление практичный. Сзади помещаются двое взрослых, объем багажника тоже приличный. В целом модель зарекомендовала себя как удобная, экономичная и недорогая в обслуживании.

Решившим купить Cerato Koup придется выбирать из 1,6 и 2,0-литровых бензиновых двигателей. Среди трансмиссий доступны как механический, так и автоматический варианты. Причем последних на рынке действительно много, ведь новый Koup покупали отнюдь не рачительные семейные люди, а обеспеченные ценители дизайна и комфорта.

Не нужно искать компромисс между практичностью и эстетикой. Всё это вы найдете в Cerato Koup.

Моторы Cerato Koup – простые, надежные атмосферники. Стук при запуске двигателя на холодную может создавать цепь привода ГРМ. В двигателе 1,6 нужно следить за натяжением цепи, так как возможен ее перескок с последующим дорогостоящим ремонтом. Стартер, термостат и помпа требуют внимательного осмотра. Есть и общая с Soul «болезнь»: если при езде задним ходом слышен гул – готовьтесь к замене сцепления в комплекте с корзиной.

Коробка-автомат нареканий не вызывает. Подвеска простая по конструкции и в ремонте. Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости в этой модели можно считать расходниками, не служат долго и передние амортизаторы. Внимательно проверяйте состояние рулевой рейки. Электрика и электроника считается капризной. Обращайте внимание и на состояние лакокрасочного покрытия: в местах сколов краски вскоре появляется коррозия.

Citroen C-Elysee

За небольшие деньги можно купить почти новый автомобиль от известного европейского производителя с символическим, «обкаточным» пробегом. На рынке представлены варианты с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2 или 1,6 литра, а также с 1,6-литровым дизелем. Все они оснащены преимущественно механическими КПП, хотя встречаются и «автоматы».

Французский седан – это выбор авто для спокойного, экономного и не слишком требовательного покупателя. С любым вариантом двигателя он не разорит владельца на заправке. Модель известна комфортной подвеской для неспешной езды. Любители передвигаться со скоростью выше 110-120 км/ч наверняка отметят не очень стабильное поведение машины на дороге. Также у него очень слабая шумоизоляция, да и в целом интерьер ощущается, как «бюджетный». Дизайн модели не хочется ни ругать, ни хвалить.

C-Elysee подкупает своей практичностью. В его арсенале просторный салон, большой багажник и умеренная стоимость эксплуатации.

Бензиновые двигатели в целом простые и ремонтопригодные, при небольших пробегах забот не доставляют. При выборе трансмиссии стоит избегать роботизированных КПП. Обычный автомат и механика считаются надежными. Подвеска может работать шумно, но это не обязательно означает, что она неисправна. Важно уметь отличить ее «обычные» шумы от тех, на которые необходимо обращать внимание. Проверьте состояние передних амортизаторов и тормозных колодок – родные комплектующие не отличаются особой живучестью. Кузов оцинкован, но лакокрасочное покрытие довольно нежное. Проверяйте работоспособность и корректность работы электроприборов.

Экспертная консультация, тест-драйв и диагностика на СТО помогут минимизировать риски покупки автомобиля в плохом состоянии или неудачной модификации приглянувшейся модели. Оплатив автоподбор один раз, вы будете экономить на эксплуатации транспортного средства в течение нескольких лет.

Audi 80 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива на карбюраторе и инжекторе. Поколения Б2, Б3, Б4

Audi 80 — Автомобиль среднего класса, выпускался с 1966 по 1996 годы в кузовах седан и универсал. Кроме того, на базе Audi 80 выпускались купе и кабриолет, которые не относились к этому семейству, но имели идентичное шасси и запчасти. Стоит отметить, что для североамериканского рынка компания Audi изготовила версию Audi Fox. С 1980 по 1987 года модель была переименована в Audi 4000. Audi 80 относится к премиум-классу, однако изготовлен на платформе более доступного седана Volkswagen Passat. Преемником Audi 80 считается Audi A4, который выпускается с с1996 года.

Навигация

  • 1 Audi 80 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение B2 (1978-1986)
    • 1.2 Поколение B3 (1986-1991)
    • 1.3 Поколение B4 (1991-1996)
  • 2 Audi 80 отзывы владельцев
    • 2.1 Поколение B2
    • 2.2 Поколение B3
      • 2.2.1 С двигателем 1.6
      • 2.2.2 С двигателем 1.8
      • 2.2.3 С двигателем 2.0
      • 2.2.4 С двигателем 2,3
      • 2.2.5 Другие двигатели
    • 2.3 Поколение B4
      • 2.3.1 С двигателем 1,6
      • 2.3.2 С двигателем 1,8
      • 2.3.3 С двигателем 2.0
      • 2.3.4 С двигателем 2.3
      • 2.3.5 Другие двигатели

Audi 80 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение B2 (1978-1986)

Бензиновые:

  • 1,3, 55 л. с., механика, передний
  • 1,3, 60 л. с., механика, передний, 15,5 сек до 100 км/час. 7,7/5,7 л на 100 км
  • 1,3, 73 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 9,7/6,6 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 9,7/6,7 л на 100 км, 14,4 сек до 100 км/час
  • 1,6, 86 л. с., автомат/механика, передний
  • 1,6, 110 л. с., механика, передний
  • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,5/6,5 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 93 л. с., механика, полный
  • 1,8, 93 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 93 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,4/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 110 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 100 км
  • 1,8, 110 л. с., механика, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 л на 1009 км
  • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 112 л. с., механика, полный, 8,9 сек до 100 км/час, 9,6/6,5 л на 100 км
  • 1,9, 115 л. с., механика, передний, 10,3 сек до 100 км/час
  • 2,0, 115 л. с., механика, полный
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час
  • 2,1, 136 л. с., механика, полный, 9,1 сек до 100 км/час
  • 2,2, 136 л. с., механика, передний, 9,1 сек до 100 км/час

Дизельные:

  • 1,6, 54 л. с., механика, передний, 19,5 сек до 100 км/час, 7,3/5,2 л на 100 км
  • 1,7, 70 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 7,1/5 л на 100 км

Поколение B3 (1986-1991)

Бензиновые:

  • 1,6, 70 л. с., механика/автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., механика/автомат, передний, 13,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 75 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 1,8, 75 л. с., автомат, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., автомат, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,1/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 88 л. с., механика/автомат, полный
  • 1,8, 112 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час
  • 1,8, 112 л. с., автомат, передний/полный
  • 1,8, 113 л. с., автомат/механика, передний/полный
  • 1,9, 113 л. с., механика, передний, 9,3/6,4 л на 100 км, 10,5 сек до 100 км/час
  • 2,0, 112 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 9,3/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 112 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 113 л. с., механика, полный, 11.6 сек до 100 км/час, 10,2/7,1 л на 100 км
  • 2,0, 113 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 115 л. с., механика/автомат, полный
  • 2,0, 137 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 137 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., передний, передний, 9 сек до 100 км/час, 12,2/6,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,6, 54 л. с., передний, механика/автомат, 22 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км
  • 1,6, 80 л. с., механика/автомат, передний, 14,6 сек до 100 км/час, 6,5/4,6 л на 100 км

Поколение B4 (1991-1996)

Бензиновые:

  • 1,6, 70 л. с., механика, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 70 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 101 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 11,8/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,6 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 90 л. с., автомат, передний, 15,9 сек до 100 км/час, 8,4/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
  • 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 11,3/6 л на 100 км
  • 2,0, 115 л.
    с., механика, полный, 11,9 сек до 100 км/час, 11,8/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., механика, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 12,2/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 12,8/7 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 12,6/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, передний
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный
  • 2,0, 140 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 12,1/6,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., механика, полный, 9,9 сек до 100 км/час, 12,9/7,4 л на 100 км
  • 2,3, 133 л. с., автомат, полный/передний
  • 2,6, 150 л. с., механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час, 12,3/6,7 л на 100 км
  • 2,6, 150 л. с., автомат, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 13,5/7,3 л на 100 км
  • 2,6, 150 л. с., механика, полный, 9,5 сек до 100 км/час, 13,3/7,9 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., механика, передний, 8 сек до 100 км/час, 12,5/6,7 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., автомат, передний, 9,2 сек до 100 км/час, 13,5/7,5 л на 100 км
  • 2,8, 174 л. с., механика, полный, 8 сек до 100 км/час, 13,5/7,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 75 л. с., механика, передний, 17,5 сек до 100 км/час
  • 1,9, 90 л. с., механика, передний, 14, 1 сек до 100 км/час, 6,2/3,8 л на 100 км
  • 1,9, 90 л. с., автомат, передний, 14,1 сек до 100 км/час, 6,2/3.8 л на 100 км

Audi 80 отзывы владельцев

Поколение B2

  • Руслан, Нижегородская область, 1.3 55 л. с. бензин. Машина 1985 года выпуска, досталась от отца. Он купил ее в начале 1990-ых годов, уже поддержанную. На сегодняшний день пробег 292 тысячи км, машина все еще на ходу. Требует к себе повышенного внимания, все таки возраст берет свое. Audi 80 мой первый автомобиль в кузове седан, езжу в основном по городу. Комфортная подвеска, довольно просторный салон, хорошая сборка кузова.
    На высоких скоростях в салоне шумно, что не удивительно. Автомобиль потребляет 8 литров в городском цикле, можно заливать 92-й бензин.
  • Игорь, Ленинградская область, 1,9 115 л. с. бензин. У меня Ауди 80 1982 года, все еще едет как миленький. Пробег под 350 тысяч, передвигаюсь в основном по городу, на трассу выезжать рискованно. Машина надежная, но тел номер эвакуатора у меня всегда под рукой. Расход 10 л на сотню.
  • Александр, Воркута, 1,6 86 л. с. бензин. Покупал в 2015 году, нужен был автомобиль для такси. Выбирал среди иномарок, на вторичке мне попался Ауди 80 1979 года в отличном состоянии. Езжу и не жалуюсь, расход 8 л на сотню.
  • Семен, Вологодская область, 1,6 60 л. с. Машина стоит своих денег, предыдущий владелец оказался не жадным. Обслуживаю сам, покупаю запчасти на разборке. Недорого. Расход 6-8 л.
  • Кирилл, Томск, 1,6 75 л. с. Взял Аудюху на вторичке, у хорошего знатного коллекционера. Audi A80 1982 года, прошла предпродажную подготовку. Покупка была совершена в 2008 году, езжу до сих пор. Машина нравится, простая и недорогая в обслуживании. Двигатель 1.6 по динамике сравним с моим бывшим ВАЗ-2107, но потребляет гораздо меньше – не более 8-9 литров на сотню.
  • Дмитрий, Красноярск, 1,6 110 л. с. Машиной доволен, тачка 1981 года, брал на поддержанном рынке за бесценок. У Ауди 80 слабый кузов, быстро гниет. Уже три раза перекрашивал и антикором обрабатывал, вот опять начали появляться цветочки. А в остальном все норм. Похвалю мощный 110-сильный мотор с расходом 9-10 л/100 км.

Поколение B3

С двигателем 1.6
  • Виктор, Ростов, 70 л. с. Машина на все случаи жизни, очень практичная и экономичная. Идеальная замена вазовской классике. Иномарка хорошо рулится и умеет экономить бензин, кстати можно заливать 92-й. Потребляет 7-8 л/100 км.
  • Дмитрий, Брянск, 70 л. с. Audi 80 1991 года, покупал в поддержанном состоянии в 1994 году. Езжу до сих пор, автомобиль оказался на удивление надежным, даже не ожидал такого от иномарки. Раньше ездил в основном на советских авто, и считал их идеальными. А иномарки для меня были чудом в перьях. К Ауди я настолько привык и изучил его, что не могу с ним расстаться. Все таки это моя первая иномарка, но у меня еще есть старый Форд Фокус, купленный позже. Ауди с мотором 1.6 потребляет 8-9 литров на сотню.
  • Павел, Саратов, 75 л. с. Audi 80 1986 года. Как сказал владелец (второй после первого – немца), это один из первых конвейерных экземпляров. Оригинальный, в ухоженном состоянии, я купил и не пожалел. Пользуюсь уже два года, машина радует глаз. В городе расход на уровне 7-9 литров.
  • Игорь, Тверская область, 75 л. с. Добротный и неприхотливый автомобиль, Ауди 80 1990 года. Реальный пробег под 300 тысяч, все еще на ходу. Использую в такси, расход 9 литров.
  • Олег, Нижегородская область, 75 л. с. Автомобиль 1990 года, достался от отца. Помню времена, когда мы впервые сели в иномарку, счастья конца и края не было. Теперь он мой, и только мой. Бодрый 75-сильный движок, все еще живая механическая пятиступка, минималистичный салон с удобными органами, все работает как раньше. Расход 7-9 литров по городу.
  • Дмитрий, Оренбург, 70 л. с. У меня Audi 80 1988 года, покупался на вторичке в 1998 году. К концу 1990-ых автохлама в России было хоть отбавляй. Дешевая и надежная иномарка, че б не купить. 70-сильный мотор кушает 9 л на 100 км.
С двигателем 1.8
  • Василий, Красноярск. У меня Audi 80 1990 года, оснащенный 113-сильным мотором с коробкой автомат. Хорошая динамика в городе и на трассе. Не пожалел, что купил свой первый поддержанный авто. Заливаю 95-й бензин, расход 10-12 литром при быстрой езде.
  • Инна, Саратов. Машина нравится, брала на вторичном рынке. Достался ухоженный экземпляр с пробегом 130 тысяч. Никакой ржавчины, в салоне все работает. Двигатель 1.8 кушает 9-11 л.
  • Надежда, Архангельск. Норм автомобиль на каждый день, реальный пробег у моего Ауди 80 достигает 137 тысяч км. Обслуживаю сам, в городе расход на уровне 11 л.
  • Ярослав, Петрозаводск. Машина на каждый день, радует меня и жену. Это наша первая совместная тачка, мы довольны. Выбрали хороший экземпляр с пробегом 147 тысяч км, с оборотистым 1,8-литровым мотором мощностью 88 сил. В наличии передний привод, автомат, все дела. Довольно мягкая подвеска, что весьма неожиданно для иномарки со спортивным имиджем. При этом тачка активно управляется, эффективно тормозит и не напрягает вибрациями и шумами в салоне. В общим, мы не ошиблись с выбором. Средний расход бензина на 100 км составляет 9-10 литров.
  • Максим, Иркутск. Автомобилем доволен, мне тачка понравилась, кстати это мой первый премиальный авто, хоть и поддержанный. У меня версия 1990 года выпуска, с 1,8-литровым мотором. Мощности 112 л. с. достаточно, средний расход 10-11 литров.
  • Сергей, Казань. У меня машина с 1,8-литровым мотором, потребляет 8-10 литров в зависимости от манеры вождения. Вообще 80-ая настраивает на динамичную езду, во многом за счет мощного мотора и расторопной КПП. В городском цикле с 90-сильным мотором потребляет до 15 литров на 100 км.
  • Руслан, Минск, Ленинградская область. Машиной доволен, у нее мощный 1,8-литровый мотор, который можно крутить до упора благодаря хорошо настроенной механической коробке. Расход на уровне 10 литров/100 км.
  • Олег, Питер. Автомобиль моего отца, оснащен тяговитым 1,8-литровым движком. Мощности более 100 лошадей хватает за глаза, в городском цикле можно уложиться в 11 л.
  • Семен, Липецк. Комфортная и надежная машина для ежедневных поездок, поломками не досаждает. Двигатель работает ровно, а подвеска довольно жесткая. Расход 10-11 литров.
  • Константин, Пермь. Моя первая иномарка. Немецкое качество, немецкая управляемость – все это есть даже в старом Ауди 80. Салон оформлен просто, в нем уютно, к органам управления привыкать не нужно. Эргономика на высоте, все под рукой. У меня 1,8-литровый вариант 1990 года, с пробегом 198 тысяч на данный момент. В городском цикле потребляет 10-11 литров на сотню. Работаю в такси, для этих задач Ауди 80 пригоден на все 100%.
С двигателем 2.0
  • Олег, Ставропольский край. Покупал Audi 80 в 1999 году, реальный пробег 210 тысяч км. Запчасти на эту модель дешевые, к тому же можно обслуживать самому. Машину изучил от и до, знаю все ее плюсы и минусы. Мотора 2.0 хватает с запасом, Ауди все еще умеет быстро ездить, эффективно тормозить и т. д. Средний расход 10-11 литров/100 км.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Достойная тачка, Ауди 80 стоит своих денег. На одометре 170 тысяч км. Два раза перекрашивал дверные пороги из-за коррозии, делаю химчистку салона. Поставил новую коробку, теперь щелкает передачами как с завода. Расход 10 литров на 100 км.
  • Павел, Нижний Новгород. Машина на каждый день, с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью. Мой Ауди оснащен автоматом и полным приводом, 1,8-литровик выдает 113 л. с. и потребляет максимум 12 л.
  • Карина, Свердловск. У меня Audi 80 1991 года, в топовой комплектации. В наличии двухлитровый мотор мощностью 115 сил, автомат и полный привод. По-моему, моя версия Ауди 80 и сейчас актуальна, по крайней мере все работает. Управляемость выше всяких похвал. Полный привод и автомат – незаменимые опции, с ними лучше плавность и курсовая устойчивость. К тому же, Аудюха никогда не захлебывается в снегу. В общем, прочный автомобиль на каждый день. В городе потребляет 11 литров на сотню, за городом выходит 6-7 литров.
  • Александр, Санкт-Петербург. Машиной доволен, Audi 80 меня поразил с первого дня поездки. Пересел на Ауди с советского Москвича. Ауди – другой уровень, тачка словно из другой эпохи. Тем более, у меня топовый вариант с мотором 2.0. Расход 10-11 литров/100 км.
  • Володя, Таганрог, Московская обл. Машина понравилась, надежная и с хорошей динамикой в городских условиях. Мотор 2.0 тянет на ура, и кушает всего 11 литров/100 км.
С двигателем 2,3
  • Андрей, Томск. У меня Audi 80 1989 года, покупал в конце 90-ых годов на поддержанном рынке. Тогда был большой выбор поддержанных иномарок, хоть отбавляй. Выбрал оптимальный вариант в хорошем состоянии, с мощным 2,3-литровым двигателем и автоматической коробкой. Расход бензина в городе на уровне 10-11 литров. Надежная машина на каждый день, обслуживаю в собственном гараже.
  • Ольга, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, отлична тачка. Покупал ее в 2000, пробег на тот момент был около 100 тысяч км. Сейчас в два раза больше, ничего не изменилось. Машина как ехала так и едет. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Я большой фанат немецких машин, и меня привлекают популярные иномарки, и среди них мой Audi 80. Хорошая машина, для моих нужд устраивает. Расходует в пределах 10-12 л/100 км.
  • Константин, Калининград. Мой Audi 80 1991 года проехал 290 тысяч км, и все еще живой. Машина по нашим дорогам едет отменно, непробиваемая подвеска, никаких вибраций и шуршаний. Салон собран качественно, для тех лет выпуска вообще идеал. 2,3-литровый мотор потребляет 10-12 литров в зависимости от темпа езды.
Другие двигатели
  • Татьяна, Таганрог, 1,8 113 л. с. У меня одна из самых топовых версий Audi 80, проехал 270 тысяч. Комфортный авто, надежный и динамичный. Хорошо управляется и тормозит, и при этом весьма практичный. Просторный багажник, мощный двигатель. Расход 11-12 л на сотню.
  • Тоня, Иркутск, 1,6 75 л. с. Audi 80 1989 года, с реальным пробегом 120 тысяч км на момент покупки. В автомобиле ничего ни разу не менял, для пробега 180 тысяч машина едет практически как новая. По крайней мере, поломок никаких нет. Расход 10 литров на сотню.
  • Владимир, Санкт-Петербург, 1,6 54 л. с. Машиной доволен, использую в такси. Покупал на поддержанном рынке, выбрал самую экономичную версию с дизелем. Как раз для такси, средний расход 6-7 литров на сотню. Основные затраты идут только на обслуживание. Кстати, ремонтирую машину только у официальных дилеров. Сам в капот не залажу, ну разве что для замены масла и фильтров. Наибольшая экономия достигается на трассе – там выходит около 4-5 литров.
  • Денис, Тамбов, 1.6 70 л. с. Audi 80 в моем владении десять лет, кузов перекрашивал уже два раза – быстро сгнивает зараза, особенно в области дверных порогов. Двигатель мощностью 70 сил потребляет 9-10 л/100 км.
  • Александр, Рязань, 1,6 75 л. с. Автомобиль 1991 года выпуска, отцовская машина. Очень качественный и надежный авто, эксплуатирую до сих пор, сейчас пробег 240 тысяч км. Покупаем только оригинальные детали, чтобы было меньше проблем с техникой. Установил полный электропакет для дверей и открытия багажника, поставил дополнительную шумоизоляцию. Ауди весьма экономичен в городе, потребляет в среднем 8-9 литров.
  • Давид, Казань, 1,8 113 л. с. Комфортный и надежный седан, меня лично Audi 80 впечатлил с первого дня поездки. Потребляет 10-12 литров на сотню.
  • Карина, Краснодарский край, 1.6 75 л. с. Audi 80 – весьма динамичный авто, оснащенный скромным с виду 75-сильным ДВС. Но машина очень шустрая, шасси настроено идеально, только иногда не хватает тяги на прямой. Расход 6-8 литров.
  • Виталий, Архангельск, 1,8 90 л. с. Машина понравилась, покупал в 2016 году с пробегом 250 тысяч км. Тачка на каждый день устраивает, это кстати моя первая иномарка. Я вообще новичок, до Ауди ездил только на ВАЗ-2108. Автомобиль не ломается посреди дороги, и впечатляет поведением на дороге. Средний расход 9-11 литров/100 км.

Поколение B4

С двигателем 1,6
  • Дмитрий, Томск. Ауди 80 в моем владении с 2001 года, езжу и не жалуюсь до сих пор. Пробег 320 тысяч, машина обслуживается и хранится в гараже. В городе с 1,6-литровым мотором укладываюсь в 9-10 л, на трассе получается 6-8 л.
  • Семен, Тольятти. Ауди 80 приобретен в 2000 году. Механическая коробка работает быстро. Довольно мощный мотор выдает 70 лошадей, этого достаточно для такой ретро-тачки. В салоне все сделано безупречно – я про эргономику. К органам управления не придраться, все под рукой. В салоне достаточно просторно для седана такого класса. Машина используется на работе, в семье и хозяйственных нуждах, справляется без проблем. Средний расход на уровне 8-9 литров.
  • Юрий, Нижегородская область. Прекрасная машина, у меня версия 1996 года выпуска. Это второе поколение. Тачка поддержанная, но в хорошем состоянии. 1,6-литровый мотор способен на многое, выдает 101 силу и работает с автоматом. Потребляет в среднем 10 литров на сотню
  • Денис, Свердловск. Мой Ауди 80 оснащен 100-сильным мотором 1.6, в городе потребляет максимум 10 литров при самой быстрой езде. Я вообще живчик, люблю наваливать со светофоров. Так и поступаю, благо это позволяет шасси моей Аудюхи.
  • Александр, Тверская область. Автомобиль на все случаи жизни. Если кому нужно пересесть с ВАЗ-2107 – советую брать, не пожалеете. Классический фирменный дизайн в стиле 1980-ых, ретро-интерьер, удобная водительская посадка. У меня кстати кожаный салон. 1,6-литровый мотор выдает 70 сил и потребляет 8-9 литров.
С двигателем 1,8
  • Михаил, Днепропетровск. Идеальная машина на каждый день, для новичков или просто любителей немецких машин. Я перепробовал несколько старых немцев, и в итоге пока остановился на этой. Мой Ауди 80 1996 года выпуска, поддержанный экземпляр. Покупал его в 2014 году. В плане надежности седан беспокоит, часто сбоит проводка и электроника. Расход бензина на сотню около 10 литров с 1,8-литровым мотором и автоматом.
  • Даниил, Александровск. Машина понравилась, комфортный и динамичный авто, у меня кстати 1,8-литровый вариант с передним приводом и механикой. С динамикой и надежностью все норм, Ауди 80 умеет наваливать. Расход 10-11 литров.
  • Карина, Ставропольский край. Audi 80 в моем владении шесть лет, тачка устраивает для ежедневных поездок, сейчас пробег 123 тысячи км. Вполне еще свежий и бодрый аппарат, с внятной управляемостью. В городе с мотором 1.8 потребляет 10-11 л.
  • Ирина, Екатеринославль. Автомобилем доволен, тачка мне досталась от отца. Он за ней ухаживал как следует, своевременно обслуживал и менял запчасти. Кстати, мы всегда покупали и покупаем только оригинальные детали. Видимо, поэтому Ауди такой выносливый. Оснащен 1,8-литровым мотором, потребляет 10-11 литров на 100 км.
  • Борис, Ставропольский край. Искал подходящий авто для такси, в приоритете была иномарка. Многие советовали взять Мерседес С-класса 2000 года, а другие обратили мое внимание на Ауди 80 1996 года. Машина недорогая и прочная, сразу меня впечатлила. Компактная и юркая, как раз для городских пробок. Нашел машину в отличном состоянии, чуток переплатил и не жалуюсь. Средний расход 9-10 литров, под капотом стоит 1,8-литровый мотор.
С двигателем 2.0
  • Сергей, Иркутск. Выбрал Ауди 80 с мощным двухлитровым мотором, машина в данной версии реально тащит в городе, и при этом умеет экономить. Потребляет в среднем 11 литров, заливаю 95-й бензин. Покупал машину в 1999 году, выбирал среди поддержанного автохлама, который тогда завезли из Германии.
  • Дмитрий, Томск. 90-сильный Ауди 80 способен ехать быстро, а пятиступенчатая механика работает четко и способна на 100% раскрыть потенциал 2-литрового мотора. Средний расход 10 литров, это норма для таких машин.
  • Елена, Николаев. Ауди меня вполне устраивает, за исключением некоторых косяков. Универсальная машина на каждый день, подвеска работает более менее комфортно – для наших дорог сойдет. Мотор объемом 2.0 потребляет 11 л/100 км.
  • Алексей, Рязань. Машина понравилась, взял в 2003 году седан с мотором 2.0 и механикой. По-моему, это лучшая тачка по меркам тех лет. Она и сейчас актуальна, езжу с комфортом и наваливаю когда нужно, например на светофоров. Максимальный расход 12 л.
  • Кирилл, Таганрог. Динамичный автомобиль на каждый день, получаю от него удовольствие каждый день. Острая управляемость, чувствуется связь с колесами, расход 10-11 литров на сотню.
  • Владислав, Саратов. Audi 80 1994 года, автомобилем мягко говоря впечатлен. У него масса достоинств, во-первых отмечу хорошие материалы отделки и удобную посадку, хваленую управляемость и вместительный багажник. Тачка настроена под семью, и при этом ориентирована на водителя. Считаю, что больше никто не способен предложить такое сочетание, ну по крайней мере среди конкурентов тех лет выпуска. Мой Ауди 80 потребляет 10-11 литров, оснащен двигателем 2. 0, МКПП и передним приводом.
  • Николай, Мурманск. Ауди 80 на удивление переносит суровый российский климат, двигатель заводится быстро, и не важно какой там мороз на дворе. Средний расход бензина на уровне 11 литров, под капотом мотор 2.0 и автоматическая коробка.
  • Олег, Тамбов. Audi 80 хорошо едет, эффективно тормозит и расходует 11 литров 95-го бензина. Версия 1995 года, с пробегом 99 тысяч км. Машина в приличном состоянии, поэтому и взял.
  • Екатерина, Магадан. Автомобилем доволен, семейная и неприхотливая машина на каждый день. Работает как часы, потребляет 10 литров с двухлитровым мотором и механикой. Мой Ауди 80 проехал 122 тысячи километров, за это время заменил бензонасос, устанавливал новые фильтры и заливал масло.
С двигателем 2.3
  • Павел, Нижегородская область. Ауди 80 с 2.3-литровым мотором, средний расход 12 литров. Похвалю машину за отличную динамику и эффективные тормоза. В этом плане тачка ведет себя идеально, учитывая 1994-й модельный год и пробег 170 тысяч км. Весьма просторный салон, в него влезут пять пассажиров средней комплекции. Вообще машина не семейная, по простору на любителя. Подкупает больше в плане динамики, и при этом у Ауди очень выносливые детали, я имею ввиду оригинальные запчасти.
  • Денис, Архангельск. Автомобилем доволен, версия с мотором объемом 2.3, потребляет 10-11 литров на 100 км. Машина идеально едет по нашим дорогам, практически не кренится. Обслуживаю в собственном гараже, запчасти относительно недорогие.
  • Тимофей, Красноярск. Машина для всех нужд, и не только чисто для водителя. Проверено мной, у меня например Ауди 80 эксплуатируется в семье, выполняет хозяйственные задачи, можно хоть на дачу махнуть – подвеска выдержит. Расход 11 литров, под капотом мотор 2,3 и автомат.
  • Татьяна, Киев. Audi 80 с мотором 2,3-литровым мотором, потребляет в среднем 12 л на сотню. Машина комфортная, и весьма надежная не смотря на пробег 98 тысяч. После 100 к можно переходить к тюнингу.
  • Максим, Пермь. У меня Audi 80 с двигателем 2,3 литра, бойкий и экономичный мотор, не напрягает в плане надежности. Тянет во всем диапазоне оборотов, есть смысл крутить до красной зоны. Атмосферник тот еще зверь, с ним нужно поскорее выезжать на трассу. Ауди потребляет 10-11 литров, заливаю АИ-95.
Другие двигатели
  • Семен, Днепропетровск, 2.3 133 л. с. Машина впечатляет, у меня вариант 1993 года. 133-сильный бензиновый движок весьма экономичен и не требователен в эксплуатации. В городе и на трассе потребляет от 10 до 12 литров.
  • Юрий, Ленинградская область, 1,9 90 л. с. Взял поддержанный Ауди 80 с пробегом 180 тысяч, с дизельным 90-сильным движком. Экономичный агрегат перевешивает все недостатки 80-й модели, например это тесный салон и жесткая подвеска, но зато азартная управляемость. Расход 7-8 л.
  • Юрий, Алматы. Машиной доволен, это лучший автомобиль в классе на поддержанном рынке. Взял на новый 2017 год, версия 1995 года, с пробегом под стольник. Мощный 2,3-литровый мотор кушает в пределах 10-12 л.
  • Ярослав, Запорожье, 1,9 75 л. с. дизель. Прекрасная тачка, используется в такси. Для этих задач Ауди сгодится, с ним можно рассчитывать на максимальную прибыль. Понятное дело, для меня важна не динамика, а экономичность. Расход 5-6 литров по городу, езжу на низких и средних оборотах, и в основном на повышенных передачах. В таком темпе достигается наилучшая экономия, и при этом меньше нагрузка на узлы и агрегаты, и за счет этого машина радует надежностью.
  • Данило, Санкт-Петербург, 2,0 115 л. с. У меня Ауди 80 1994 года выпуска, покупал в 2015 году. Текущий пробег 225 тысяч км, машина оказалась прочной, и никогда не встает посреди дороги. 115-сильный движок расходует 11-12 литров при быстрой езде.
  • Николай, Минск, 2.0 90 л. с. Мой Ауди 80 с механической коробкой и 90-сильным движком. В городском цикле можно уложиться в 10 литров, заправляюсь 95-ым бензином, хотя некоторые мои друзья заливают бадягу под номером 92.
  • Светлана, Пятигорск, 2,0 137 л. с. Машиной довольна, Ауди мне достался от мужа, с пробегом под 100 тысяч км. Езжу в основном по городу со средним расходом 12 л на сотню.
  • Василий, 2,0 140 л. с. бензин. С этим автомобилем мне еще многое предстоит, тачка потребляет в среднем 11-12 литров на 100 км. Мощный 140-сильный мотор уверенно разгоняет восьмидесятку за 10 сек до 100 км/час, максимальная скорость превышает 200 км/час. В перспективе собираюсь переделать под любительские гонки.

АГНКС 2022 — Газовый автомобиль на метане с завода

Природный газ — это топливо будущего и уже настоящего. Шведы это поняли давно. Со своим уважением к природе они вырвались далеко вперёд в Европе по количеству автомобилей на метане с заводским газовым оборудованием.

Почти каждый европейский производитель автомобилей уже позаботился о моделях, работающих на смешанном топливе: бензин/метан. Их разнообразие становится всё больше и больше.

В связи с неуклонным ростом цен на бензин и дизель, многие россияне присматривают альтернативу этим дорогостоящим видам топлива и всё чаще переоборудуют свои автомобили на природный газ, а также рассматривают возможность покупки заводского автомобиля с битопливной системой (бензин / метан). В нашем обзоре мы расскажем подробнее о метановых автомобилях с заводским ГБО. Речь пойдёт об автомобилях 3-5 лет.

Метановый автомобиль с заводской битопливной системой имеет ряд преимуществ:

  • Идеально размещены баллоны с метаном под днищем автомобиля, сохраняется полезное место в багажнике.
  • Двигатель изначально адаптирован и настроен под использование метана.
  • На приборной панели выведены датчики расхода двух видов топлива. Двигатель автоматически переключается на бензин, когда заканчивается газ.
  • Штатная конструкция обеспечивает легкий доступ ко всем заводским деталям и не усложняет ремонт и обслуживание автомобиля.
  • Для новых автомобилей сохраняется заводская гарантия.

Рейтинг метановых автомобилей с заводским ГБО

Первый по рейтингу популярности, конечно является VW Passat 1.4 TSI Ecofuel. Передний привод, максимальная скорость — 210 км, мощность 150 л.с за счёт TSI-турбины. Вместимость газовых баллонов — 21 кг (31 куб. метр),  вместимость бензобака — 30 литров. При полной заправке бензином и газом можно проехать около 900 км (по трассе при скоростях 70-95 км/час).

Подробнее…

На втором месте по популярности VW TOURAN 1.4 TSI Ecofuel. Преимущество его среди  других газовых авто – это 7 мест. В условиях города идеальный автомобиль для такси или семейный автомобиль.

Подробнее…

Третий бюджетный вариант — это Opel Zafira 1.6 CNG Ecoflex. В Эстонии Зафира обросла хорошей популярностью, как среди таксистов, так и среди обыкновенных автолюбителей. Запчасти дешёвые, 7 мест, экономная, а если ещё и на метане …

Подробнее…

Четвёртый экземпляр метанового автомобиля с заводским ГБО – это творение Mersedes E200 NGT. В этой машине сочетается комфорт, экономичность и представительский класс. Бензобак тут намного больше предыдущих заводских метановых автомобилей — 62 литра.

Подробнее. ..

Mersedes Sprinter NGT

Подробнее…

Mersedes B 180 NGT

Подробнее…

Из каблучков можно отметить VW Caddy 2.0 Ecofuel и VW Caddy Life 2.0 Ecofuel.

Подробнее…

Fiat Doblo 1.4 CNG похож на Opel COMBO, так как Opel покупает кузова у FIATа, но Fiat DOBLO стоит дешевле- как сам авто, так и по растаможке из-за объёма двигателя 1.4.
И в то же время ни в чём не уступает Опелю Комбо по техническим характеристикам.

Подробнее…

Fiat Qubo 1,4 Natural Power

Подробнее…

Ford C-Max 2,0 CNG

Подробнее…

Opel COMBO TOUR 1.4 TURBO CNG  Ecotec выпускается в трёх вариациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. Это варианты комплектации,COSMO соответственно самый насыщенный вариант.

Подробнее…

Volvo V70 2. 5 FT SUMMUM

Подробнее…

Volkswagen Transporter Caravelle 2.0 Bensin/Gas

Подробнее…

Актуально

  • 24.05.2022 • Зарегистрируйтесь на выставке GasSuf 2022!
  • 24.05.2022 • Анонс выставки GasSuf 2022
  • 26.10.2021 • Выставка GasSuf 2021 открылась сегодня в МВЦ «Крокус Экспо»

 

Наш видеоканал

Наш видеоканал на YouTube
Подписывайтесь на наш видеоканал и Вы всегда будете в курсе медиа-новостей по теме использования метана для заправки автотранспорта.Перейти

Мы в контакте
Подписывайтесь на новости нашей группы «В контакте», участвуйте в обсуждениях, задавайте вопросы! Мы обязательно ответим. Оборудование для газовых заправок: мини-АГНКС, бытовые метановые компрессоры, заправка метаном автотранспорта

Мы в Одноклассниках
Подписывайтесь на новости нашей группы на «Одноклассниках», участвуйте в обсуждениях, задавайте вопросы! Мы обязательно ответим. Перейти

Наш Инстаграм
Подписывайтесь на наш канал в Instagram! Будьте в курсе последних новостей и инноваций на рынке газомоторного топлива.Перейти

Самые дешевые роскошные автомобили, которые можно купить в 2022 году

| Списки автомобилей

Приобретение совершенно нового автомобиля класса люкс не требует больших затрат — по крайней мере, по сравнению с другими автомобилями класса люкс.

Роскошные автомобили, как правило, дороже, чем средний пригородный автомобиль, потому что они предлагают такие удобства, как кожаная обивка, высокотехнологичный комфорт, исключительные характеристики и определенный уровень престижа. Однако что, если вы хотите получить удобные функции, которыми оснащен автомобиль высокого класса, не заплатив за это огромную цену? Фраза «дешевый роскошный автомобиль» может показаться оксюмороном, но это вполне возможно — в конце концов, не каждый роскошный автомобиль стоит шестизначную сумму, и не каждый роскошный автомобиль в каждом классе размеров имеет одинаковую цену, а это означает, что существует реальная относительная ценность. можно найти среди современных роскошных автомобилей.

Чтобы помочь вам разобраться с этими вариантами, вот список самых дешевых автомобилей всех классов размеров, указанных в Руководстве покупателя MotorTrend , от малолитражных до компактных, средних и полноразмерных лимузинов. Продолжайте читать, чтобы увидеть самые дешевые роскошные автомобили, класс за классом:

Самый дешевый малолитражный роскошный седан: Acura ILX 2022 года (28 395 долларов США)

Acura ILX 2022 года — самый дешевый роскошный автомобиль в этом списке и один из самых старых. ILX основан на Honda Civic двух поколений назад, хотя вы, возможно, этого не знали: он имеет сдержанный, но привлекательный стиль и предлагает множество премиальных функций, таких как подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения. ILX фактически заменяется Acura Integra 2023 года, так что сейчас, возможно, самое подходящее время, чтобы забрать его, так как дилеры могут выбросить ILX за дверь, чтобы освободить место для Integra.

Самый дешевый субкомпактный роскошный седан: 2022 Acura ILX (28 395 долл. США)

Pros : привлекательная внешняя, щедрая стандартная технология безопасности, доступная

Консу : старейшая платформа, устаревшая информационная система,

69

: Спецификация старейшина, устаревшая информационная система

9

19. Базовая цена: 28 395 долларов США
Характеристики двигателя: 2,4 л I-4 (201 л.с., 180 фунт-фут)
Экономия топлива (город/шоссе/комбинированный): 24/34/28 миль на галлон

Самый дешевый компактный роскошный седан: Cadillac CT5 2022 года ( $38,690)

Несмотря на то, что Cadillac CT5 2022 года является одним из самых дешевых автомобилей класса люкс в этом списке, он является самым большим седаном, предлагаемым компанией. Он также большой для этого класса, который подчеркивается такими мощными автомобилями, как BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. Фактически, CT5 объединяет компактный и средний классы, а модель начального уровня оснащена аудиосистемой с девятью динамиками, дистанционным запуском двигателя, возможностью подключения к Wi-Fi и системой GM OnStar. Доступно множество вариантов, но, очевидно, каждый флажок, который вы ставите, будет повышать цену. Если вы можете обойтись без таких вещей, как массажеры сидений или 12-дюймовый сенсорный экран высокой четкости, базовая комплектация «Luxury» — это вместительный и удобный вариант.

Самый дешевый компактный роскошный седан: Cadillac CT5 2022 года (38 690 долл. США)

Плюсы : Много места для ног сзади, интуитивно понятная информационно-развлекательная система, опциональная отделка из углеродного волокна

Технические характеристики

Базовая цена: $38 690
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (235 л.с., 258 фунт-фут) Компактный роскошный фастбэк: Audi A5 Sportback 2022 года ($44,9). 95)

Возможно, вас шокирует то, что Audi A5 Sportback 2022 года входит в список самых дешевых автомобилей. Один малоизвестный факт о немецком бренде заключается в том, что многие из его моделей имеют довольно конкурентоспособную цену. На самом деле, A5 — наш выбор № 1 в номинации «Лучший роскошный компактный фастбэк» в нашем Руководстве покупателя (и это самый дешевый!). К сожалению, в A5 Sportback в версии Premium начального уровня отсутствуют некоторые функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и система мониторинга слепых зон. Мы предполагаем, что Audi надеется, что вы простите эти недостающие функции в обмен на кожаный салон, вставки из орехового дерева и красивый стиль; у вас может быть это плюс более приятные функции, но вы будете платить больше.

Самый дешевый компактный роскошный фастбэк: Audi A5 Sportback 2022 года ($44 995)

Плюсы : Выдающийся дизайн и качество, хорошее грузовое пространство, быстрое ускорение

Технические характеристики

Базовая цена: $38 690
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (201 л. с., 236 фунт-фут) Роскошный седан среднего размера: Lexus ES250 AWD 2022 года (42 025 долларов США)

Lexus ES250 AWD 2022 года может стать лучшим вариантом в этом списке для тех, кто отдает предпочтение комфорту и стилю, а не производительности. ES250 среднего размера прост в управлении и имеет очень просторный салон с пассажирским объемом 99,1 кубических футов, а также обновленный сенсорный экран Lexus, который значительно упрощает навигацию по информационно-развлекательной системе, чем в предыдущей модели. С другой стороны, ES250 не очень «резвый» автомобиль и не предлагает ничего особенного в плане динамики вождения. Мы обнаружили, что это было на медленной стороне. Если вы хотите получить более спортивный опыт, вы можете поискать в другом месте. ES для тех, кто любит расслабиться и отдохнуть.

Самый дешевый седан класса люкс среднего размера: 2022 Lexus ES250 AWD ($42 025)

Плюсы : Просторный, высококачественный салон, проверенная ценность и надежность Lexus

 

Технические характеристики

Базовая цена: 42 025 долл. США
Технические характеристики двигателя: 2,5 л I-4 (203 л.с., 184 фунт-фут)
Роскошный универсал: Audi A4 Allroad 2022 года (46,59 долларов США)5)

Кто сказал, что фургон не может быть роскошным? Фактически, в наши дни большинство оставшихся универсалов, которые вы можете купить, живут в салоне класса люкс. Audi A4 Allroad 2022 года не только выглядит по-настоящему роскошно, но и является самым дешевым способом получить роскошный универсал, просто вытеснив Volvo V60 Cross Country. A4 Allroad сочетает в себе быстрое ускорение и качественный интерьер седана A4 или A5 Sportback, а также вместительный грузовой отсек и более квадратный кузов. Возможность перевозить дополнительные вещи увеличивается, если учесть длинную крышу со встроенными багажниками. С другой стороны, подвеска A4 Allroad не отличается плавностью хода, и, как и у многих базовых моделей Audi, в стандартной комплектации отсутствуют некоторые функции помощи водителю.

Самая дешевая роскошная универсала: 2022 Audi A4 Allroad (46 595 долл.

США)

Pros : Быстрый ускорение, интересная альтернатива SUV

Консу : Спецификация подвеска.
Характеристики двигателя: 2,0 л с турбонаддувом I-4 (261 л.с., 273 фунт-фут)

Если вы поклонник четырехдверных купе в стиле фастбэк, то у вас странные специфические вкусы. Если вы не фанат, то вы можете пересмотреть свое решение. Audi A7 Quattro 2022 года — интересная альтернатива седану и отличный выбор для тех, кто хочет потратить менее 75 тысяч долларов на роскошный автомобиль. При всей своей стоимости и привлекательном внешнем виде A7 не идеален. Подвеска, на наш взгляд, слишком мягкая, а дроссельная заслонка немного переусердствовала. В обмен на эти компромиссы Audi A7 предлагает элегантную и практичную повседневную роскошную езду.

Самый дешевый средний роскошный Fastback: 2022 Audi A7 (70 295 долл. США)

Pros : Скульптурный внешний стиль, подлинная ежедневная практичность

: сверху мягкая подвеска, домашняя калибрная калибровка 9000 9000 191919: Спецификация 91919191919: Спецификация составной подвески 1919919191919: Спецификация.
Технические характеристики двигателя: 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом (335 л.с., 369 фунт-фут) (76 620 долларов США)

Genesis G90 3.3T 2022 года — корейский тяжеловес, который пришел, чтобы встряхнуть сегмент, в котором доминируют немецкие конкуренты. G90 удалось занять 4-е место среди лучших роскошных полноразмерных седанов в нашем Руководстве покупателя. При цене ниже 75 тысяч долларов Genesis G90 может конкурировать с Mercedes S-класса, стартовая цена которого превышает шестизначную сумму. G90 имеет привлекательный внешний вид, едет как облако и имеет тихий салон. С другой стороны, дизайн интерьера мягкий по сравнению с другими автомобилями этого класса. Кроме того, как новый бренд, Genesis не имеет того же уровня престижа, что и его немецкие и японские конкуренты.

Самый дешевый полноразмерный роскошный седан: 2022 Genesis G90 3.3T (76 620 долл. США)

Технические характеристики

Базовая цена: 76 620 долл. США
Характеристики двигателя: 3,3-литровый V-6 с двойным турбонаддувом (365 л.с., 376 фунт-фут) Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: Polestar 2 2022 года (49 долларов США).,800)

Одномоторный электромобиль Polestar 2 2022 года — странный автомобиль с еще более странным происхождением. Polestar изначально начиналась как подразделение Volvo, а затем была выделена для производства электромобилей. Нам нравится его стиль, даже если он слишком похож на своих братьев и сестер Volvo. Мы также впечатлены его стильным минималистским веганским интерьером. Со временем 0-60 7 секунд Polestar 2 не совсем быстр. Тем не менее, комплектация с одним двигателем имеет респектабельный запас хода в 270 миль, а его цену в 49 800 долларов трудно превзойти, особенно если учесть, что цена указана до федеральной налоговой льготы в размере 7 500 долларов.

Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: 2022 Polestar 2 ($49 800) Технические характеристики

Базовая цена: 49 800 долларов США
Характеристики двигателя: один электродвигатель (231 л. с., 243 фунт-фута)
Запас хода: 470 миль ,395)

  • Самый дешевый компактный роскошный седан: Cadillac CT5 2022 года выпуска (38 690 долларов США)
  • Самый дешевый компактный роскошный седан класса люкс: Audi A5 Sportback 2022 года (44 995 долларов США) Audi A4 Allroad (46 595 долларов США)
  • Самый дешевый роскошный фастбэк среднего размера: Audi A7 2022 года (70 295 долларов США)
  • Самый дешевый полноразмерный роскошный седан: Genesis G90 3.3T 2022 года (76 620 долларов США)
  • Самый дешевый электрический роскошный автомобиль: 2022 Polestar 2 (49 долларов США),800)

    • 9 Доступные роскошные автомобили для спортсменов с ограниченным бюджетом

    Купить самый большой и роскошный автомобиль за ваши деньги на самом деле намного проще и дешевле, чем вы думаете. При тщательном отборе лишь немногие из ваших приятелей с большими расходами догадаются, что вы делали покупки ниже по цепочке престижных продуктов.

    Мы все делали это, просматривая новые списки автомобилей с самыми экстравагантными интерьерами, набитыми лучшими материалами и высочайшим уровнем оборудования, которые есть в их распоряжении, чтобы отвлечь покупателей от конкурентов. Новые, безусловно, лучше, но не спешите сбрасывать со счетов модель из прошлого сезона, бывшую в выставочном зале. Изменения могут быть настолько тонкими, что никто никогда не заметит разницы, а с новым оборудованием новые дилеры с большей готовностью предлагают значительные скидки.

    Как гласит старая поговорка: «Вкус шампанского, деньги на лимонад», вот некоторые из самых доступных роскошных автомобилей для любителей с ограниченным бюджетом.

    9/9 Genesis G80

    Через NetCarShow

    Стартовав чуть меньше 50 тысяч долларов, Genesis G80 обладает всем классом и привлекательностью седана Bentley, вплоть до крылатого логотипа на решетке радиатора. Случайное совпадение или что-то более преднамеренное, вам будет трудно найти тот же уровень качества, который предлагает Genesis G80.

    Через NetCarShow

    В нижней части шкалы G80 светским людям, заботящимся о бюджете, придется пойти на некоторые компромиссы; G80 начинается с 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом, развивающего по-прежнему респектабельные 300 л. с.

    Однако компромисс того стоит: качественная кожаная отделка салона и мягкая на ощупь отделка украшают каждую поверхность, а минимальное количество кнопок дополняется привлекательным 14,5-дюймовым информационно-развлекательным центром.

    8/9 Audi Q4 E-Tron Q50

    Через CarPixel

    Наконец-то появилась долгожданная серия Audi e-tron, предлагающая потрясающее сочетание высокотехнологичной роскоши и доступной цены всего от 45 тысяч долларов. Q50 среднего класса — это место, где лежат умные деньги, двойной электродвигатель мощностью 295 л.с. и заявленный запас хода 250 миль без подзарядки.

    Через Audi Media

    Учитывая важность электромобилей, мы не совсем удивлены, что Audi сделала все возможное с Q4, поскольку четкие четкие линии намекают на гораздо более высокую цену. Однако внутри проявляется вау-фактор. Думайте о Q4 как о витрине технологий, качества и инноваций Audi, где почти все управляется множеством гладких сенсорных поверхностей.

    СВЯЗАННЫЙ: Это предстоящие внедорожники EV, которые мы больше всего с нетерпением ждем

    7/9 Jaguar XF P250

    Через Jaguar Media

    Нынешний модельный ряд Jaguar в последние годы подвергся резкому сокращению, так как ушли неистово быстрый седан XJ, а также очень способный XE, оставив единственное предложение седана в виде обновленного XF. Так же хорошо, что этот роскошный седан среднего размера по-прежнему обладает всеми качествами настоящего Jaguar. Темп, грация и стиль всего за 46 тысяч долларов.

    Через Jaguar Media

    Есть несколько тревожных отсутствующих. Шестицилиндровые двигатели уступают место четырехпоршневым двигателям с турбонаддувом, но в движении модель P250 мощностью 246 л.с. оказывается более чем достаточно быстрой.

    Внутри Jaguar давно отказался от старого деревянного внешнего вида, переключателей и датчиков, сведенных к минимуму, дополненных информационно-развлекательной системой Pivi Pro собственной разработки, которая добавляет нотку современной стильной изысканности.

    6/9 Lexus ES 350

    Через Lexus

    Бюджетные роскошные седаны не могут быть намного дешевле без ущерба для привлекательности значка. Даже выбор самого высокого ES 350h обходится дешевле, чем большинство плюшевых аттракционов, которые мы рассматривали до сих пор. Еще одна хорошая новость заключается в том, что Lexus сопротивлялся тенденции уделять больше внимания спортивности в соответствии с имиджем бренда.

    Через Лексус

    Гибридные силовые агрегаты и полный привод увеличивают вес автомобиля, не влияя на прирост мощности. Экологичность приводит к 215 л.с. по сравнению с 203 л.с. стандартного ES 350 со временем разгона до 100 км/ч за 7,3 секунды.

    Внутри нет ничего сдержанного, так как Lexus вытеснил лодку с точки зрения качества сборки и технологий, красиво обтянутых деревом, кожей и алюминием.

    5/9 BMW 5-й серии

    Через NetCarShow

    Ни одно упоминание о роскошных автомобилях не было бы полным без хотя бы одного BMW, а нынешняя 5-я серия занимает сегмент седанов среднего размера, предлагая широкий выбор комплектаций для большинства бюджетов. Когда мы говорим «большинство», стоит иметь в виду, что все со знаменитым значком пропеллера на носу не всегда обеспечивает одинаковое соотношение цены и качества, поскольку базовый 530i стоит от 55 тысяч долларов без добавления каких-либо дополнений.

    Связанный: 10 современных автомобилей представительского класса, которые следует рассмотреть вместо BMW 5 серии

    через BMW USA

    Это обнадеживающе дорогой седан или просто переоцененный четырехдверный четырехместный автомобиль? Мы на заборе с этим. Базовые уровни отделки салона дадут вам 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с., который разгоняется до шестидесяти за 5,7 секунды.

    За рулем есть все игрушки и техника, которые могут вам понадобиться, и все они выполнены в соответствии с высокими стандартами BMW. Просто не смотрите на список опций или следующую модель.

    4/9 Mercedes E-Class

    Через MBUSA

    Все, что мы уже говорили о BMW 5-й серии, применимо и здесь. Стартовые цены находятся примерно на том же уровне в 56 тысяч долларов, и они изменятся только в одну сторону, как только вы начнете добавлять дополнительные услуги. Базовая спецификация E350 также использует четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью почти идентичных 255 л.с., в результате чего время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 6,1 секунды.

    Через МБУСА

    Внутри — совсем другая история: BMW делает ставку на утонченный спортивный стиль, а Mercedes — на вау-фактор. У E-класса, без сомнения, один из самых привлекательных роскошных интерьеров по сравнению с Bentley. Даже самый требовательный игрок будет поражен роскошью, посадкой и отделкой.

    3/9 Volvo S90

    Через Volvo Media

    Несмотря на то, что Volvo выпускает одни из самых безопасных, благоустроенных и роскошных автомобилей, ее часто упускают из виду, и, учитывая немного меньшие деньги, чем у ее немецких конкурентов, покупатели получают гораздо большую отдачу от затраченных средств.

    В этой компании одна из самых уникальных трансмиссий, 2-литровая рядная четверка, не только оснащена турбонаддувом, но и использует нагнетатель мощностью 295 л.с., который обещает разгон до 60 миль в час за 6,7 секунды.

    Через Volvo Media

    Помимо впечатляющей инженерной мысли, S90 заслуживает большей похвалы внутри. Современный дизайн сочетается с натуральным деревом и кожей, акценты из полированного металла делают кабину по-настоящему роскошной, а отсутствие чрезмерной зависимости от множества экранов и распределительных устройств делает ее более безмятежной.

    СВЯЗАННЫЙ: 2021 Volvo S90 Recharge T8 Надпись: тонкий внешний вид с серьезными характеристиками

    2/9 Cadillac CT5

    Через Cadillac

    После ряда премиальных брендов из Европы и Азии, которые предлагали роскошные модели, при условии, что вы можете жить с моделями с более низкими характеристиками, Cadillac является долгожданным изменением. Даже мощный CT5-V, стоящий на вершине диапазона, стоит дешевле, чем BMW или Mercedes, однако мы были бы более чем довольны отделкой Premium Luxury и сэкономили бы 12 тысяч долларов.

    Через Кадиллак

    Во-первых, технические характеристики: 3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдает 335 л.с. с приводом на задние колеса через красивую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. На первый взгляд реальная сделка. Внутри это современная смесь технологий и роскоши, только некачественные материалы в тех же областях.

    1/9 Maserati Ghibli

    Через NetCarShow

    Недорогая роскошь, наполненная итальянским колоритом, роскошью и достаточно вау-фактором, чтобы выделиться из толпы. Подержанные экземпляры с небольшим пробегом стоят копейки на доллар; даже самый осторожный с бюджетом было бы глупо не подумать об этом хотя бы дважды.

    Через YouTube

    Будем честными, Maserati потеряла кучу стоимости за первый год; кроме того, амортизация менее серьезна. Под капотом вы найдете хриплый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 345 лошадей, что позволяет разогнаться до 60 миль в час за 5,1 секунды.

    лучших доступных роскошных автомобилей на 2022 год

    Поскольку так много автопроизводителей сосредоточены на практичности и функциональности, кажется, что не так много места для автомобилей, которые созданы для того, чтобы быть удобными и доставлять удовольствие от вождения. Раньше найти роскошное купе или седан было легко, поскольку многие водители были сосредоточены на ощущениях и управляемости своих автомобилей. Однако за последние несколько лет кажется, что роскошные автомобили ушли на второй план в пользу экологически чистых гибридов и утилитарных внедорожников.

    К счастью, все еще есть автопроизводители, которые создают красивые роскошные седаны и купе с прицелом на комфорт и расслабление, которых просто нет в других типах автомобилей. Многие из них даже делают доступные версии этих автомобилей, которые в противном случае были бы недоступны для среднего покупателя автомобилей. Поняв, какие недорогие роскошные автомобили доступны на рынке и что они могут предложить, вы сможете найти тот, который будет служить вам долгие годы.

    2022 BMW 2 серии

    Когда речь заходит о роскошных автомобилях со спортивным и стильным характером, BMW, возможно, является ведущим автопроизводителем, который приходит на ум. Их купе начального уровня, BMW 2-Series, завоевало множество наград в 2022 году, и неудивительно, что это также одна из их самых популярных моделей. Базовый двигатель, который входит в комплектацию 230i, представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил, который в качестве опции поставляется как с задним, так и с полным приводом. Этот двигатель работает через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая быстро переключается и способна разогнать 2-серию с нуля до 60 всего за 5,1 секунды.

    Внутри вы найдете хорошо продуманный интерьер с фирменными высококачественными материалами и сборкой BMW. Кластер цифровых датчиков имеет ширину 12,3 дюйма, а также оснащен информационно-развлекательной системой с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. 2-я серия также поставляется с точкой доступа Wi-Fi на основе подписки. Одной из ключевых особенностей интерьера является поворотный контроллер на центральной консоли, который дает вам полный контроль над информационно-развлекательной системой во время вождения.

    Просмотрите списки BMW 2 серии 2022 года здесь.

    2022 Audi A3

    Audi A3 — один из самых доступных роскошных автомобилей на рынке, стартовая цена которого составляет всего 35 895 долларов. A3 также является совершенно новым для 2022 года и отличается обновленным внешним видом с более гладкими линиями и современными технологиями в салоне. Двигатель, который доступен с базой A3, представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который поддерживается гибридным электродвигателем на 48 вольт. Вы можете получить его как в полноприводной, так и в переднеприводной конфигурации, и он работает через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Интерьер A3 стильный и очень смелый, что является освежающим для седана этого класса. Дисплей датчика окружен двумя очень большими вентиляционными отверстиями, которые придают ему футуристический ретро-современный вид. Линии на приборной панели сшиты для дополнительной роскоши, а сиденья имеют как искусственную замшу, так и стеганые поверхности. Стандартный сенсорный экран имеет размер 10,1 дюйма и зарезервирован для таких вещей, как управление информационно-развлекательной системой и подключением, но все переключатели климат-контроля аналоговые и находятся в пределах досягаемости как для водителя, так и для пассажира, чего очень не хватает многим водителям старой школы.

    Просмотрите списки Audi A3 2022 года здесь.

    2022 Cadillac CT4

    Скорее всего, когда вы думаете о роскошном автомобиле, вы думаете о Cadillac. Вот почему CT4 — это такой освежающий и восхитительный возврат к временам больших, удобных седанов. CT4 — это доступный Cadillac начального уровня, который намного доступнее, чем многие другие модели в линейке автопроизводителя. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 лошадиных сил работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переднеприводным шасси. Подвеска такая же мягкая и щадящая, какой вы можете представить себе Caddy, и она по-прежнему обеспечивает управляемость и отзывчивость.

    Салон 2022 CT4 удобен в использовании и выглядит очень премиально благодаря передним сиденьям, регулируемым по 12 параметрам, и автоматическому климат-контролю в стандартной комплектации. Информационно-развлекательный экран с 8-дюймовым сенсорным экраном оснащен программным обеспечением Cadillac CUE, а точка доступа Wi-Fi — еще одна стандартная функция, которая пригодится практически для любого водителя или ситуации. CT4 2022 также поставляется с широким спектром функций помощи водителю и безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения, в качестве стандартных функций даже в самом базовом уровне отделки салона.

    Просмотрите списки Cadillac CT4 2022 года здесь.

    2022 Acura ILX

    Несмотря на то, что Acura известна как производитель высокого класса, ее самая большая привлекательность заключается в том, что они производят доступные автомобили с функциями премиум-класса и комфортом. Acura ILX 2022 года не является исключением, а его низкая стартовая цена и элегантный стиль делают его отличным выбором для всех водителей. Базовый уровень отделки салона ILX 2022 года поставляется с четырехцилиндровой трансмиссией FWD, которая выдает 201 лошадиную силу через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот двигатель управляется невероятно чувствительными педалями, что делает вождение ILX веселым и захватывающим.

    Кабина ILX наполнена функциями и имеет высокий уровень качества сборки для автомобиля с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) от 29 000 долларов. С подогревом сидений, люком на крыше и двухзонным климат-контролем у него есть все дополнительные функции, которые вы хотели бы получить от гораздо более дорогого автомобиля, и все они входят в стандартную комплектацию. Он также поставляется с набором расширенных функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и многое другое для обеспечения вашей безопасности на дороге.

    Просмотрите списки Acura ILX 2022 года здесь.

    2022 Genesis G70

    При поиске роскошного седана вам, скорее всего, нужен автомобиль, сочетающий в себе производительность и комфорт. Genesis G70 специализируется на этой комбинации и имеет все необходимое, чтобы сделать ваше вождение приятным и роскошным. Он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 252 лошадиных силы и имеет комбинированную экономию топлива 25 миль на галлон. Этот силовой агрегат работает через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая передает мощность на задний привод.

    Внутри G70 2022 невероятно роскошен и предлагает ту роскошь, которую вы ожидаете от автомобиля с гораздо более премиальным значком. Он сделан из высококачественных материалов и не имеет каких-либо бесполезных элементов дизайна, которые многие люксовые бренды пытаются впихнуть в свои салоны. Приборная панель гладкая и скудная, за исключением 10,3-дюймового сенсорного экрана информационно-развлекательной системы. Он также поставляется с функциями помощи водителю и функциями безопасности, такими как помощь в поддержании полосы движения и стандартный адаптивный круиз-контроль.

    Просмотрите списки Genesis G70 2022 года здесь.

    2022 Lexus IS

    В течение многих лет имя Lexus было синонимом роскошных автомобилей, и IS 2022 года соответствует этой репутации. Этот компактный роскошный спортивный седан отличается смелым стилем и техническими характеристиками, что делает его отличным выбором для людей, которые хотят попасть в эту категорию автомобилей. IS для модели 2022 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом по базовой цене, который выдает 241 лошадиную силу. Этот двигатель отличается экономией топлива, которая была оценена EPA как 31 миля на галлон по шоссе и 21 миля на галлон по городу.

    IS не такой просторный, как некоторые другие модели Lexus, но в нем есть все роскошные функции и материалы, которые вы ожидаете от автомобиля, созданного для комфорта и удовольствия от вождения. Премиальные материалы в сочетании с комфортной ездой делают его идеальным автомобилем для людей, которые ездят на работу или регулярно совершают длительные поездки. Он также оснащен стандартной информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией и всеми необходимыми возможностями подключения.

    Просмотрите списки Lexus IS 2022 года здесь.

    2022 Mercedes-Benz A-Class

    Mercedes-Benz — производитель автомобилей, известный своим комфортом и производительностью, а A-Class — это версия их запатентованных спортивных седанов начального уровня. Этот небольшой роскошный автомобиль обладает тем же качеством, которое вы ожидаете от Mercedes, но с чуть более спортивным сердцем. Двигатель во всех версиях A-Class представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 лошадиных сил. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением помогает A-классу разогнаться с нуля до сотни всего за 6,1 секунды, а передний привод делает этот автомобиль маневренным и невероятно отзывчивым в рулевом управлении.

    В салоне А-Класса гораздо больше премиальных элементов дизайна и материалов, чем можно ожидать от роскошного автомобиля начального уровня. Грузового пространства не так много, но передние сиденья невероятно удобны и соответствуют репутации Mercedes, созданной за эти годы. Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном оснащена потоковой передачей данных по Bluetooth и пятью портами USB для всех ваших потребностей в подключении.

    Просмотрите списки Mercedes-Benz A-Class 2022 года здесь.

    2023 Volvo S60

    Volvo всегда придерживалась баланса между комфортом и надежностью, и на протяжении многих лет им это удавалось успешно. S60 2023 года — прекрасный пример того, как эти две категории могут объединиться, чтобы создать что-то действительно красивое. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 247 лошадиных сил достаточно мощный, чтобы доставлять удовольствие от вождения, но при этом обеспечивает плавность хода, которой могут наслаждаться все водители. Подвеска и рулевое управление настроены на приглушенное ощущение, которое делает вождение на большие расстояния легким и комфортным, а с рейтингом экономии топлива 26 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе он также относительно эффективен.

    Одной из отличительных черт S60 2023 года является внимание к деталям, и нигде это так не заметно, как в салоне. Материалы, используемые повсюду, невероятно высокого качества, а сиденья удобные и роскошные. Информационно-развлекательная система работает через сенсорный экран в стиле планшета с интерфейсом на основе Google и голосовой поддержкой для максимального удобства, когда вы находитесь в дороге.

    Просмотрите списки Volvo S60 2023 года здесь.

    2023 Акура Интегра

    Acura всегда была известна как роскошное подразделение Honda, но в последние годы она стала самостоятельным производителем автомобилей. Если вы ищете новый автомобиль в категории малолитражных автомобилей класса люкс, вам не найти ничего лучше, чем Acura Integra 2023 года. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 200 лошадиных сил и работает через стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач. Integra 2023 разработан с подвеской, которая должна быть отзывчивой и жесткой в ​​поворотах, что делает ее намного более спортивной, чем некоторые другие автомобили в этом сегменте.

    В салоне есть спортивные сиденья с подогревом и фантастические варианты дизайна, которые придают ему ретро-футуристический вид и ощущение комфорта. Базовый уровень отделки салона стандартно поставляется с сиденьями с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, и обивкой из искусственной кожи, которые оправдывают ожидания, связанные с роскошным автомобилем. Он также имеет настраиваемый 10,2-дюймовый цифровой дисплей и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto.

    Просмотрите списки Acura Integra 2023 года здесь.

    Mercedes-Benz CLA-Class 2022

    Несмотря на то, что Mercedes-Benz CLA-Class является одним из самых доступных автомобилей в своем модельном ряду, вы никогда не сможете определить его качество сборки и дизайн. . Базовый уровень CLA-Class 2022 года поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 221 лошадиная сила и 258 фунт-фут крутящего момента. Со стандартным передним приводом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач CLA-Class обладает характеристиками, которые вы ожидаете от Mercedes по цене, которая выделит его в любом дилерском центре.

    Несмотря на то, что CLA-Class не совсем суперкар, когда речь идет о мощности и технических характеристиках, интерьер шикарный и хорошо спроектированный с современным внешним видом, который является символом автомобилей Mercedes. Рулевое колесо оснащено сенсорной панелью, а на приборной панели есть еще одна информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, обе из которых полностью настраиваемы.

    Просмотрите списки Mercedes-Benz CLA-Class 2022 года здесь.

    2022 Kia Stinger

    Имя Kia Stinger, возможно, не так известно в мире роскошных автомобилей, как BMW 3-й серии, Infiniti Q50 или Porsche Cayman, но он оснащен множеством функций и имеет спортивный вид. что каждый может оценить. Он оснащен мощным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 300 лошадиных сил через быстро переключающуюся восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Подвеска настроена так, чтобы быть отзывчивой и быстрой в поворотах, что делает вождение увлекательным и придает ему спортивный вид, которого нет у многих других роскошных спортивных седанов.

    Интерьер Stinger 2022 года удобен и приятен для глаз благодаря большому заднему сиденью и большему грузовому пространству, чем можно было бы ожидать от гладкого, низкопрофильного экстерьера. У него нет места, которое было бы у кроссовера или роскошного внедорожника, такого как BMW X1, но его все же достаточно, чтобы сделать его практичным и полезным семейным автомобилем, если это то, что вы ищете. Стандартная информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном также невероятно удобна для пользователя и оснащена физическими кнопками, которые дополняют виртуальные.

    Просмотрите списки Kia Stinger 2022 года здесь.

    Заключительные мысли

    Если вы хотите новую роскошную машину, но у вас есть только подержанный автомобиль, может быть трудно найти что-то, что соответствует вашим потребностям. Хорошей новостью является то, что вам не нужно соглашаться на практичную Toyota или Nissan, поскольку на рынке есть много разных роскошных автомобилей по бюджетным ценам. Знание того, что доступно в более низкой ценовой категории, может помочь вам найти автомобиль, который обеспечит вам комфорт, который вы хотите, по цене, которую вы можете себе позволить.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *