Самые красивые фото машин: красивые картинки (40 фото) • Прикольные картинки и позитив

Самые красивые автомобили мира (фото)

У каждого поколения водителей есть собственное представление об эталонном облике автомобиля. Вспоминаем, как менялись дизайн и стандарты красоты в индустрии

Истории автомобильной промышленности уже больше сотни лет.
Как выбрать самые яркие творения инженеров за целую эпоху?
Авторитетный немецкий журнал Auto Bild составил список 100 самых красивых автомашин начиная с 1920-х годов прошлого века.
В международное жюри вошло 55 экспертов: дизайнеры и историки, руководители концернов, журналисты, инженеры и автогонщики.
Опираясь на этот список, можно проследить, какие автомобили вызывали больше всего восхищения в каждом десятилетии.

Самые красивые автомобили мира

От конной повозки — к скорости и роскоши
Примерно до середины 1920-х годов автомобили напоминали конные экипажи. Однако строительство асфальтированных дорог привело к появлению элегантных, с низкой посадкой автомобилей, которые стали символом эпохи «ревущих двадцатых».
Самыми красивыми представителями того времени стали две модели компании Bugatti.

Bugatti Type

Bugatti Type 35, также известная как Pur Sang («Чистокровная»), — маленькая, изящная гоночная машина, которая за семь лет своего существования выиграла 1800 гонок и установила 47 рекордов.

Вторая модель — образец роскоши Bugatti Type 41 Royale.
Компания выпустила Royale всего в шести экземплярах. Это самый большой легковой автомобиль в мире — длина его кузова составляет 6,4 метра. Для сравнения: у джипа Ford Expedition — рекордсмена по длине среди серийных джипов — этот показатель равен «всего» 5,76 метра.
Добавим, что габариты никак не сказались на способности «королевского» автомобиля разгоняться до 300 км/ч.

Конкуренцию на конкурсе авто красоты Bugatti в те годы составляют Alfa Romeo 6C, Delage D8 и Horch 8. Все автомобили также отличают длинный кузов и элегантный, роскошный дизайн эпохи Гэтсби.

Вперед, в будущее
В 1930-е годы конструкторы работали над аэродинамикой, что привело в конце десятилетия к созданию стиля stream-line (дословно — «линия обтекания»).
Среди первых красавцев того времени — представительский Lincoln Continental и вновь Bugatti, модель Type 57.

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe

Тогда же созданы еще две удивительные машины.
Первая — Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в 1934-м в единственном экземпляре и сразу получивший первое место на конкурсе элегантности в Каннах.

Второй уникальный автомобиль — Phantom Corsair.
Это шестиместное купе так и не было запущено в производство, но прославилось благодаря футуристическому дизайну: закрытые обтекаемые крылья, составляющие единое целое с кузовом, электрические кнопки вместо дверных ручек, индикация открытия дверей и включения света и радио.
Обе модели выставлены в автомобильных музеях как образец уникального дизайна.

Phantom Corsair

Cisitalia 202

В стиле Ponton
Вторая мировая война привела к важной инновации в дизайне автомобилей: стилю Ponton. Это была кульминация десятилетней тенденции к объединению передних и задних крыльев в единую непрерывную линию.
Первой машиной в стиле «понтон» на массовом рынке в 1946 году стала советская «Победа-20». «Понтон» на ближайшие 20 лет определил образ автомобиля.
Образцами стиля того времени эксперты Auto Bild назвали, например, Porsche 356 и Cisitalia 202.

Willys MB

Отдельно стоит упомянуть автомобиль, который был создан именно как продукт военного времени и серьезно отличался от своих собратьев. Это американский внедорожник Willys MB.

Cadillac Eldorado

Время плавников
1950-е годы — расцвет «плавникового» стиля. Его также называют «аэростиль» или «детройтское барокко». Его особенность заключается в наличии у автомобиля парных хвостовых плавников, которые позволяют смягчить «горб» крышки багажника.
Машины той эпохи отличались хищным стремительным силуэтом, приземистой посадкой и причудливого дизайна фарами и бамперами. В автомобильном дизайне угадывались черты надвигающейся космической эпохи.

Легендой этого десятилетия называют Cadillac Eldorado. Более массовая, но знаменитая и яркая представительница «плавникового» стиля — Plymouth Fury 1958 года. Она стала прообразом героини романа Стивена Кинга «Кристина» и превратилась в объект поклонения.

Citroen DS

Стоит вспомнить и европейских дизайнеров. В то время как Америка делала упор на гигантские размеры и чванливую эстетику, в Старом Свете конструкторы переходили на более компактные и экономичные формы.

В списке самых красивых европейских машин 50-х годов — Citroen DS, получивший неофициальное имя «Богиня», и спортивный Mercedes 300SL с необычными, открывающимися вверх дверьми. Авто производители по обе стороны океана также начали экспериментировать с цветами — от пастельных оттенков до разноцветной окраски.

Прощание с аэродинамикой
Гигантские, подобные космическим кораблям или океанским лайнерам автомобили в 1960-е годы уступают место более простым и экономичным моделям.
В США появляется класс недорогих спортивных машин для молодежи — pony cars. Культовыми его представителями стали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Alfa Romeo Canguro

В Европе самыми красивыми автомобилями эпохи названы, например, модели компаний Alfa Romeo (Canguro, Junior, 33 Stradale), Ferrari (250 GTO и 512 Berlinetta Speciale) и легендарная модель Porsche 911.

Jaguar E-Type

Машины 1960-х годов в рейтинге журнала Auto Bild собрали больше всего призовых мест, включая и лидера списка — Jaguar E-Type.
Этот автомобиль также занял первое место в народном голосовании британского издания The Telegraph.

Цвет на любой вкус
Автомобильный дизайн развивается не в вакууме, поэтому нефтяной кризис 1970-х годов отразился и на облике автомобилей.
Прощальным приветом ушедшей эпохи стал Pontiac Firebird, после чего в США также перешли к разработке компактных машин, чтобы конкурировать с европейцами.
Жесткие линии и острые края стали стилистической нормой дизайна.

De Tomaso Mangusta

В 1970-х авто производители продолжают эксперименты с цветом.
После того как Porsche выпустили модель 911 в 39 оттенках на выбор, на рынок вышли желтые, оранжевые, синие, зеленые и даже красные — традиционный цвет гоночных машин.

Эталоны красоты 1970-х годов — швейцарская марка Monte Verdi, De Tomaso Mangusta или Lancia Stratos HF.

Lamborghini Countach

Металлические коробки
1980-е годы стали эпохой универсального, «коробочного» дизайна. На первый план вышли проблемы безопасности и экономии топлива.
Это десятилетие можно назвать периодом, когда цвет умер: на смену ярким краскам пришли металлические оттенки.
Радуют глаз в эти годы Fiat Panda, Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.

Aston Martin

Экономика обтекаемости
Еще десять лет спустя плавные изгибы и очертания переживают эпоху ренессанса. Особенно это заметно у дорогих спортивных автомобилей, как, например, Porsche 911 или более скромная Mazda Miata.

Автомобильная мода оказывается столь же цикличной, как и мода на одежду: элегантные линии 1930-х и 1960-х годов снова становятся востребованными. Возврат к аэродинамическим формам был вызван поиском способов сделать автомобили более экономичными. Поиск гладких, обтекаемых форм останется актуальным и в ближайшем будущем.

Среди классических автомобилей 90-х годов — Audi TT, Aston Martin DB7 и BMW 8-й серии, одна из моделей которой, Z8, также вошла в рейтинг Auto Bild.

Смешались в кучу
2000-е ознаменовались взрывом автомобильного дизайна во всех формах и стилях.
С одной стороны, в эти годы популярен обтекаемый, каплевидный Lexus RX, в облике которого прослеживаются стилистические черты 1930-х годов. С другой — спросом пользуется наследник жестких и четких линий 1970–1980-х годов Range Rover.

Разнообразие форм тем не менее не повлекло разнообразия оттенков.
Самыми популярными цветами стали белый, серебристый, черный и серый.
Кто лидирует на конкурсе красоты? Aston Martin DB9.

Rolls-Royce Wraith

Наши дни
В топ-100 красавцев текущего десятилетия попали спортивные Bentley Continental Convertible, Corvette Stingray C7 и BMW i8, представительский Rolls-Royce Wraith и бессменный Jaguar E-Type.
Получается, что обтекаемые линии, футуристический дизайн и элементы роскоши по-прежнему в моде, как это было в 1950-х и 1990-х.
Ожидает ли нас после этого возврат к минимализму, четким линиям и простоте 1970–1980-х годов?

Источник: zen.yandex

10 самых красивых итальянских автомобилей

Статья о самых красивых итальянских автомобилях: их главные особенности, важные характеристики, фото. В конце статьи — видео про самые популярные машины в Италии.Статья о самых красивых итальянских автомобилях: их главные особенности, важные характеристики, фото. В конце статьи — видео про самые популярные машины в Италии.

Содержание статьи:

1. Топ 10 самых красивых итальянских машин
   
2. Видео про самые популярные машины в Италии

Итальянцы умеют ценить красивую жизнь и красивые вещи — понятно, почему самые великолепные автомобили производят именно в Италии. Дизайнеры в каждый из них вложили мощь, характер и мечту, заставив весь мир сходить от них с ума, а конкурентов – пытаться повторить идеальные образы.

О самых впечатляющих итальянских машинах – в следующем обзоре.

Топ-10 самых красивых итальянских машин

Ferrari 550 Maranelo

Модель, пришедшая на смену Testarossa, настолько превзошла свою предшественницу, что стала эталоном всего поколения спорткаров периода «нулевых» годов.

Над дизайном этого автомобиля потрудилось именитое итальянское бюро, создав едва ли не самую элегантную машину в мире. Длинный капот при небольшом салоне, а также хвостовая часть со спойлером, радиаторная решетка и воздушные отсеки для силового агрегата отсылают к итальянской классике – переднемоторной модели Berlinetta.

Новшеством стали цельные блоки передних фар, что было сделано впервые на автомобилях Ferrari.

Удивительно, что при феерической внешности внутри автомобиль настолько же феноменально аскетичен. Минимум деталей, никаких дорогостоящих материалов, только скромность и простота. Следует отметить разве что салон из тонкой черной кожи да металлическую рукоятку трансмиссии, а приборная панель аккуратно вписана в лаконичный интерьер.

Самым стильным элементом интерьера можно назвать багажную полку позади сидений, которая вмещает среднего размера чемодан и даже фиксирует его специальными ремнями с эффектными металлическими пряжками.

Под капотом у красавца 485-сильный 5,5-литровый двигатель V12, развивающий скорость до 320 км/ч. Тестирование Maranello проводилось на гоночном треке Формулы 1, а силовой агрегат разрабатывался согласно требованиям Гран Туризмо, в том числе получил электронный впрыск топлива, гидравлические клапана и переменную обратную систему выпуска.

Ferrari Daytona

Дорога, ведущая вдоль Лазурного берега, соленый воздух, южные ароматы и синее небо – то, что рисуется лишь от упоминания этой модели.

Имеющая официальное обозначение Ferrari 365 GTB/4, эта стильная, легендарная, а в свое время еще и самая быстрая машина в мире этим обыденным названием никогда не пользовалась. Сразу же после победы в 24-часовой гонке Дайтоны журналисты наградили автомобиль одноименным прозвищем, с которым она вошла в историю.

По дизайну модель принципиально отличается ото всех предшественниц, зато острым стилем напоминает Lamborghini. Хотя в 1968 году гоночная мода предполагала помещение двигателя в заднюю часть, инженеры Ferrari категорично разместили его спереди.

К слову, показатели этого самого 4,4-литрового 352-сильного двигателя для тех лет были поистине феноменальными – старт до сотни километров за 5,4 секунды при максимальной скорости в 280 км/ч.

Легкий, хотя и полностью стальной корпус не лишал машину ни динамичности, ни маневренности. Ходовая часть получила максимально удобную конструкцию, до сих пор применяемую в Ferrari: при переднем расположении мотора и блока из высоколегированного сплава 5-ступенчатая трансмиссия помещалась позади, что гарантировало идеальный баланс массы.

Кто-то может назвать внешность, узкую длинную «морду» и отсутствие вычурных элементов скучными, обыденными. Но даже эта сдержанность интерьера и экстерьера всё равно неизменно притягивает взгляды, оправдывая данное СМИ определение самой лучшей машины в мире.

Ferrari Testarossa

Название «красноголовая» вызывает ассоциацию с вождем краснокожих, что вполне оправдано, учитывая произведенный ею фурор.

Модель не предназначалась для заездов по гоночным трекам, но все равно приобрела исключительно спортивные черты: хищная «морда», заниженная подвеска, устроившиеся по бокам радиаторы и современные, легчайшие, аэродинамичные материалы.

Работала над новинкой команда Ferrari более двух лет, после чего явила публике самый быстрый на 1982 год автомобиль, невероятно красивый, непривычно дерзкий, но от того лишь более притягательный.

Агрессивный, новаторский дизайн в совокупности с 390-сильным двигателем V12, достигающим сотни километров за 5 секунд при скорости 290 км/ч, сделал модель одной из наиболее популярных и продаваемых у производителя.

Салон, роскошный, но скромный, был типичным для Ferrari, но по уровню комфорта и эргономичности превосходил и предшественницу Berlinetta Boxer, и непосредственного конкурента Lamborghini Countach.

Lamborghini Countach

Календари, плакаты, тетради и игрушечные модельки с этим автомобилем были практически у каждого автолюбителя в период с 1974 по 1990 год.

Название модели не имеет дословного перевода, обозначая восторженное восклицание при виде чего-то невероятно прекрасного. Именно такое ощущение, впечатление, восторг вложил молодой дизайнер Марчелло Гандини в этот странный, чересчур угловатый, чересчур широкий, совсем не аэродинамичный кузов. В итоге у него получился настоящий транспорт Дарта Вейдера, такой непохожий на прочие, откровенно сексуальные итальянские автомобили.

Благодаря причуде Гандини, для модели пришлось впервые в истории автомобилестроения сконструировать необычные двери гильотинного типа, так как из-за широкого кузова и огромных дверных проемов никакие иные двери просто не подошли бы.

Парадоксально, но столь нестандартный образ стал не просто культовым, но и эталоном для автомобильных дизайнеров нескольких последующих лет.

Lancia Delta Integrale

Кого-то удивит наличие в рейтинге данной модели – никакого лоска, шика, изящности. А ведь именно такую идею и пытался донести до водителей дизайнер Джержетто Джуджаро – итальянское не всегда означает яркое и дерзкое.

Автопроизводитель Lancia создавал настоящие гоночные машины для обычных городских дорог. То есть, любой владелец со скоростью в крови мог элементарно избавить салон от лишнего груза, усилить кузов балками, оснастить четырехтотечными ремнями и получить непобедимый гоночный болид.

Ну и пусть модель внешне походила на советскую «девятку», благодаря необъяснимой итальянской притягательности она всегда была избалована вниманием автолюбителей. А если вспомнить о спортивных достижениях – только в мировом чемпионате по ралли 6 побед — то феноменальная популярность модели абсолютно оправданной.

Lamborghini Miura

Название, данное в честь испанской фермы по разведению быков для корриды, как нельзя лучше подходит для этого автомобиля. Предельно гармоничный, продуманный и просчитанный до мелочей дизайн, в котором нет ничего лишнего.

Всё в этой модели — от кнопки спрятанного в вентиляционных прорезях замка до утопленных фар, выплывающих при включении ближнего света — привлекает внимание и завораживает.

Приземистый, буквально лежащий на брюхе, кузов при массивной передней и обрубленной задней части вовсе не кажется несуразным. Большой воздуховод, обрамленный ресничками, единая площадь остекления, сливающая воедино лобовое и боковые стекла, четкие, но плавные контуры демонстрируют стремительность, которую обеспечивает 350-сильный двигатель V12.

До сих пор ценители красивых автомобилей разыскивают эти модели на аукционах, приобретая за баснословные деньги.

Maserati Bora

После появления этой модели производитель смог уверенно конкурировать с извечными врагами — Ferrari и Lamborghini. Дизайн также принадлежит Джерджетто Джуджаро, но разница с Lancia налицо.

Очень низкий, чуть более метра в высоту, с острым носом и словно бы обрубленным хвостом, глубоко скошенной вперед дверью, повторяющей линии водительского кресла, вытянутое треугольное стекло, протянувшееся от стойки до самой кормы – автомобиль пугающе напоминал рыбу-пилу. Именно такую рубленую конструкцию назовут фирменным стилем Джуджаро, который станет эталонным для 70-х годов.

Fiat 500

Хотя страны с автомобильной промышленностью имеют по несколько производителей, можно утверждать, что каждая из них имеет своего «любимчика», так называемый символ.

Так, несмотря на популярность французских «пыжиков», они не могут бороться с нежной любовью к Citro?n. У немцев абсолютным лидером является «Жук», а в Италии знаковым автомобилем служит старый добрый Fiat 500.

Эта модель установила абсолютный рекорд по количеству туристических фото со своим участием среди путешественников всего мира. Объясняют владельцы этот феномен тем, что машина легко управляема, динамична, комфортна и очень забавна. Последний фактор немаловажен в первую очередь для самих итальянцев, которые так любят веселье и легкость.

Несмотря на мультяшную внешность, крошечный автомобиль очень прочен, долговечен, прост и дешев в обслуживании, наконец, экономичен, что обеспечило ему славу во всем мире.

«Мышонок» или «пятисотенник» способен был перевозить до 4 человек, которые могли разместить минимум багажа в сетке на крыше. Двери открывались против движения автомобиля, а заднее стекло можно было протереть, даже не вылезая из-за руля.

Когда в 2007 году было объявлено о «воскрешении» модели, ажиотаж среди фанатов мини-автомобиля был такой, что «фиатовцы» сравнили его популярность со славой Apple.

Alfa Romeo Brera

У этого бренда или фанатичные поклонники, или столь же яростные противники. Мнения о моделях разнятся столь же кардинально: роскошные и неоправданно дорогие, технологичные и абсолютно ненадежные. Но при этом, если бы представилась возможность, вряд ли какой-то автолюбитель отказался от такого автомобиля в своем гараже.

Модель Brera любят многие даже при ее довольно хмурой «морде», даже при вульгарно приподнятой, как у легкомысленной женщины, корме, даже при отсутствии ручки багажника, который приходится открывать, потянув за эмблему.

Она как стервозная женщина, которая раздражает, возмущает, но постоянно манит.

И ведь почти все творения Джерджетто Джуджаро вызывают именно такие чувства, что не мешает им выигрывать бесчисленное количество премий и наград.

Хотя этот 3-дверный спорткар внешне поразительно напоминает родственницу — модель 159 — именно он обрел мировую славу и почитание. Прищуренная 6-глазая оптика, характерная для производителя V-образная радиаторная решетка радиатора с горизонтальными перекладинами, плавные линии, стремительный силуэт, заставляющие забыть об отвратительных аэродинамических характеристиках.

Maserati Quattroporte

Легендарный суперседан, автомобиль для настоящих ценителей, легенда с полувековой историей, изменившая представления о роскоши — это всё Quattroporte.

Рожденный в 1963 году, он явил собой новый автомобильный класс – повседневного спорткара. Уже в первом своем поколении он демонстрировал волевой характер под внешностью респектабельного «итальянца», что так подкупило Энтони Куинна, Марчелло Мастрояни, Принца Ренье и прочих знаменитостей, ставших одними из первых владельцев модели.

Сейчас в шестом своем воплощении автомобиль не утратил той безупречности и элегантности, заложенных дизайнером Пьетро Фруа. Она по-прежнему чарует рельефными воздухозаборниками, красивым передним спойлером, хромированными вставками на бампере, изящной оптикой.

Это машина, на которой хочется с ветерком беспечно промчаться вдоль виноградников до собственной виллы на побережье. Не зря же именно эта модель стоит на вооружении итальянского посольства в Москве, чтобы на чужбине не лишать роскоши, комфорта и чувства безграничной свободы.

Итальянские дизайнеры давно и безоговорочно признаны лучшими в мире. Их формула успеха – внимание к деталям, а не только к общей концепции. Каждая собранная ими модель – это личность, характер, сила, мощь. Это красота, заставляющая автолюбителей открывать свои сердца и кошельки в погоне за очередной итальянской «красоткой».

Видео про самые популярные машины в Италии:

Самые красивые машины уходящего года :: Авто :: Дни.ру

В Сети опубликован рейтинг из семи самых красивых автомобилей уходящего года. В топ-7 вошли такие марки машин, как Maserati, Bugatti и другие.

Maserati Levante

Впервые эта модель Maserati была представлена на Женевском автосалоне. Дизайнеры решили создать новый уникальный дизайн с оглядкой на спортивные автомобили Maserati прошлых поколений.

Автомобиль получил трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 350 лошадиных сил. Максимальная скорость машины – 245 километров в час, при этом до 100 километров в час Levante разгоняется за 6,3 секунды.

AMG GT Roadster и AMG GT C Roadster

Фото: mercedes-benz.com

Эти две модели от Mercedes впервые показали на Парижском автошоу. У обеих машин – агрессивный дизайн, обшитый эксклюзивный кожей салон, а также складная мягкая крышка с электроприводом.

Технические характеристики этих авто также впечатляют. GT Roadster получил четырехлитровый двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью в 470 лошадиных сил. Максимальная скорость этих автомобилей – 302 километра в час, до сотни они разгоняются за четыре секунды.

Mercedes-Maybach S 650

Фото: mercedes-benz.com

Дебют модели Mercedes-Maybach S 650 состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. Этот автомобиль стал первым кабриолетом в линейке Mercedes-Maybach. Всего будет выпущено 300 машин S 650, каждая из них обойдется покупателю в 300 тысяч евро.

Новый Mercedes-Maybach оснащен шестилитровым мотором V12 с системой битурбо мощностью 630 лошадиных сил. Максимальная скорость этого авто достигает 250 километров в час, но до сотни S 650 разгоняется за 4,1 секунды.

Lamborghini Centenario Roadster

Фото: lamborghini.com

Эксклюзивная модель Roadster была впервые представлена на Женевском автосалоне, хотя изначально Lamborghini и вовсе отказались от участия в этом шоу. Создание автомобиля за 2,5 миллиона долларов приурочено к юбилею со дня рождения основателя компании Ферруччо Ламборгини.

У Roadster – 6,5-литровый мотор V12 мощностью 770 лошадиных сил. При таких характеристиках машина разгоняется до 350 километров в час. До сотни она разгоняется всего за три секунды.

Lexus LC

Фото: lexus.ru

Новую модель Lexus LC 500 презентовали в Детройте. Прообразом этого автомобиля стал концептLF-LC 2012 года. Четыре года назад дизайн казался японскому производителю слишком смелым, однако в 2016 году такой автомобиль все же пустили в производство.

У Lexus LC – пятилитровый бензиновый двигатель V8 мощностью 467 лошадиных сил. Его максимальная скорость – 270 километров в час, а разгон до 96 километров в час по документации составляет «менее 4,5 секунды».

 

Aston Martin DB11

Фото: astonmartin.ru

Новая модель от Aston Marin – спортивное купе, впервые представленное на Женевском автосалоне. Над дизайном автомобиля производители поработали особенно тщательно: в него вошли черты эксклюзивной модели DB10, выпущенной всего в десяти экземплярах специально фильма о Джеймсе Бонде «Агент 007: Спектр».

Aston Martin DB11 получил 5,2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 608 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля – 322 километра в час, до сотни он разгоняется за 3,9 секунды.

Bugatti Chiron

Фото: bugatti.com

Chiron создавался на смену Bugatti Veyron, который одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов скорости на городских дорогах. Примечательно, что над дизайном автомобиля работал российский дизайнер Александр Селипанов.

Мотор у Chiron –  восьмилитровый W16 квад-турбо мощностью 1500 лошадиных сил. Максимальная скорость нового рекордсмена – 420 километров в час, что на 5 километров в час больше, чем у Bugatti Veyron. До сотни он разгоняется за 2,5 секунды.

ЧИТАЙТЕ «ДНИ.РУ» В ЯНДЕКС.НОВОСТЯХ

12 самых красивых автомобилей 20-х и 30-х

В мире почти не найдется вещей, более прекрасных, чем эти автомобили 20-х и 30-х годов. Именно в эти годы любовь к машинам дошла до помешательства: им поклонялись как объектам культа, над их дизайном работали гениальнейшие люди своего времени, а победить в Гран-при было почти так же важно, как выиграть войну.

Вот 12 самых прекрасных образцов: от гоночных Mercedes-Benz и Porsche, до элитных Bugatti и Rolls-Royce.

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe

(1925)

Одна из лучших моделей Phantom I, которая когда-либо производилась. Изначально автомобиль должен был стать простым кабриолетом, но бельгийская фирма Jonckheere Carrossiers превратила ее в шедевр ар-деко.

Любопытный факт: в 30-е годы этот автомобиль покрыли золотом и возили по США как своего рода балаганный аттракцион. Посмотреть на «золотую машину» приходили десятки тысяч американцев — в общем, драгоценные металлы окупились.

Bugatti Type 35B Grand Prix

(1925)

Настоящий монстр с поразительной для середины 20-х годов мощностью 138 лошадиных сил. Самая успешная гоночная машина своего времени (у этой модели около 1000 побед на всевозможных гран-при!). Сейчас такая стоит не меньше 650 тысяч долларов.

Duesenberg Model J

(1928)

Этот автомобиль — настоящий «пир во время чумы». Созданный за год до того, как грянула Великая депрессия, он стал олицетворением баснословного богатства во времена ужасной нищеты. Duesenberg Model J был у Аль Капоне, Греты Гарбо, Кларка Гейбла и многих других представителей элиты.

Мощность этой машины достигала немыслимых 320 лошадиных сил (в специальных, «прокачанных» образцах). Зачем тебе такая мощь, Грета Гарбо?

Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster

(1930)

Этот бэтмобиль 1930 года разработан самим Фердинандом Порше для Daimler-Benz по заказу Ferrary. В общем, на нем сошлись все звезды автомобильной промышленности тех лет. Мощность 300 лошадиных сил и богатая история делают его одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире.

Mercedes-Benz W25 Silver Arrow

(1934)

Любопытный факт: немецкий гонщик Рудольф Караччиола был известен как «Мастер Дождя» — никто не справлялся с мокрой дорогой так, как он. Ему же принадлежит до сих пор не побитый рекорд скорости на дорогах общего пользования. В 1938 году он достиг 432,7 км/час на шоссе Франкфурт — Дармштадт.

И именно на автомобиле Mercedes-Benz W25 Silver Arrow он выиграл Чемпионат Европы 1935 года. Эта простая и прямая словно стрела машина как нельзя лучше подходила великому гонщику.

Citroën Traction Avant

(1934)

Один из самых массовых автомобилей представительского класса в свои годы (выпущено более 750 тысяч образцов). Этот дизайн задал планку на два ближайших десятилетия. Кроме того, Citroën Traction Avant — это первый массовый автомобиль с передним приводом.

Кстати, по сравнению с другими автомобилями списка он относительно недорог даже сейчас — 30 тысяч долларов.

Aгuburn 851 SC Boattail Speedster

(1935)

Auburn Speedster — один из первых спортивных автомобилей, сделанных по ту сторону Атлантики. Американские автомобили поначалу ощутимо отставали по характеристикам от европейских собратьев (и этот — не исключение).

Однако с его мощностью 150 лошадиных сил и скоростью 167 км/ч он был достойным образцом. К тому же, оцените форму автомобиля — американские дизайнеры явно вдохновлялись морскими крейсерами и подводными лодками.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster

(1936)

Mercedes-Benz 540K Special — один из самых больших, роскошных и дорогих автомобилей 30-х годов. Брат этого автомобиля, 6-местный кабриолет Special Saloon, был любимцем элиты Третьего Рейха, а этот по какой-то причине особенно прижился в США.

Auto Union Type C

(1936)

Auto Union Type C был создан Фердинандом Порше в попытке превзойти уже упомянутую «Серебряную Стрелу» — Mercedes-Benz W25 Silver Arrow. Оба проекта, что характерно, щедро спонсировались нацистами.

Конкуренция между двумя автомобильными титанами Германии была жестокой, «Мерседес» не сдавал позиции, но этому автомобилю Порше все же удалось вырвать победу на Чемпионатах Европы в 1936 и 1939 годах.

Talbot Lago T-150C SS Goutte d’Eau

(1937)

Внешний вид одного из самых восхитительных автомобилей, Talbot-Lago Teardrop Coupe, был разработан французским дизайнером Джузеппе Фигони. Из-за своей округлой формы и изгибов машина получила прозвище Goutte d’Eau («Слезинка»). Несмотря на такое чувственное название, это был зверь, способный выигрывать гонки. К примеру, одна такая заняла первое место в Гран-при Франции в 1937 году.

Alfa Romeo 8C 2900 B Mille Miglia

(1938)

Авторство этого Alfa Romeo принадлежит Витторио Яно. Этот итальянский конструктор венгерского происхождения создал самые успешные двигатели, разработанных для Ferrari, Alfa Romeo и Lancia в 30-е. Во время войны один из таких автомобилей стал трофеем для британцев, которые восстановили его и со временем вернули на родину, как настоящую реликвию.

Bugatti Type 57SC Atlantic

(1937)

Это произведение Жана Бугатти — один из самых дорогих автомобилей в истории. Его стоимость оценивают в 40 миллионов долларов.

Причины — веские: машина развивала скорость до 200 км/ч (и это в 1937!), имела мощность 210 лошадиных сил, а также весила всего 900 килограммов благодаря алюминиевому корпусу. Всего было произведено 4 образца, из которых сохранилось лишь 3. В общем, не автомобиль, а божество.

Источник информации обо всех этих титанах 20-х и 30-х — vintag.es.

Самые красивые машины — ТОП-8 с ФОТО

Каждый из нас хоть раз в жизни слышал фразу «Красота спасет мир». Красивым может быть что угодно, но в данной статье речь пойдет о самых красивых машинах, по мнению автолюбителей. Довольно трудно с большой точностью составить такой список, ведь у каждого человека свое предпочтение, а вкус женщин нередко отличается от вкуса мужчин, в некоторых случаях может быть абсолютно противоположным, как черное и белое. рассмотрим самые красивые машины в мире

1. Феррари Енцо

Ferrari Enzo – одна из самых красивых машин в мире

Данный автомобиль считается лучшим из лучших. Итальянцы на протяжении многих лет признаны создателями моды, причем неважно будет это одежда, или автомобиль. Феррари Енцо порадует не только неповторимым внешним видом, но и мощным 6-литровым двигателем. Все детали хорошо сочетаются между собой, при этом дополняя друг друга. Обтекаемые формы красавца неповторимы и великолепны.

2. ROSSIN-BERTIN VORAX

Над созданием этой модели работал Фарис Россина, ранее работающий дизайнером в компании Дженерал Моторс. Под капотом суперкара находится усовершенствованный баварский двигатель объемом 5 л. Его мощность составляет 750 «лошадок». Турбированный ROSSIN-BERTIN VORAX за 3,5 секунды достигает скорости в 100 км/ч.

3. Ауди R8

Выпуском этого «детища» занимался немецкий концерн. Ауди R8 относят к спорткарам. Дебют автомобиля состоялся почти 10 лет назад в знаменитом Париже. Базовая версия авто выдала 420 «лошадок» при сверхмощном силовом агрегате на 4,2 л. Разогнать «болид» до 100 км можно за 4,6 секунды.

Альтернативой родному мотору может стать только десятицилиндровый мотор на 5,2 л. Такой «монстр» будет выдавать мощность от 525 до 550 «лошадок», на это повлияют технические особенности. Несмотря на это для разгона авто до 100 км понадобится столько же времени.

4. SSC Tuataro

Об этом автомобиле можно просто сказать «космический болид». Американцам пришлось немало времени уделить созданию необычайной модели, но эти старания не были напрасны – уже не один год SSC Tuataro занимает высокие строчки рейтинга «Самых красивых авто». Это действительно автомобиль неземной красоты, при этом еще и высокоскоростной. На разгон до 100 км уходит всего 2,5 секунды.

5. МакЛарен Р1

Говоря о самых красивых машинах мира, вызывающих неописуемый восторг у автолюбителей, нельзя забывать и об этом гиперкаре. Его аэродинамический дизайн действительно сможет заворожить каждого. В движение машина приводится гибридной установкой на 3,8 л. Весит МакЛарен Р1 около 1,4 т. Скорость 200 км/ч набирает за 6,8 секунд.

Хотелось бы уделить внимание и знаменитым старичкам, давайте посмотрим на тройку лучших.

1 место – Феррари 250 GT SWB

Этот автомобиль презентовали в Париже в 1959 году. 12 цилиндровый двигатель на 3 л выдавал мощность 280 «лошадок». Данная модель Феррари участвовала в гонках, хотя существовали и так сказать «дорожные версии» с меньшей мощностью. На сегодняшний день стоимость этого агрегата достигает 6 млн. долларов.

2 место – Ягуар E-Type

На автомобиле установлен двигатель на 5,3 л, работающий на автоматике и механике. Некоторые модели обходились без гидроусилителя руля, но это не коснулось Ягуара. Последнее выпущенное авто находится в музее. В 1975 году компания выпустила 49 черных Ягуаров E-Type – это было прощание с эпохальным автомобилем.

3 место – Ягуар ХК120

На данную модель не возлагались особые надежды, но все кардинально изменилось после ее дебюта. Ягуар ХК120 был признан самым быстрым автомобилем тех времен. В 2010 году раритет, неоднократно принимающий участие в гонках, продали за 2,53 млн. долларов.

города, смотровые площадки на природе и, конечно, дороги! — Блог Сел и Поехал

Черногория — страна потрясающих природных локаций и невероятных пейзажей, от которых захватывает дух. Заливы, марины, старинные города с улочками из брусчатки, дома с деревянными ставнями и черепичными крышами, церкви и монастыри возрастом сотни лет, горы, леса, заповедные озера… Список можно продолжать бесконечно.

В этой статье мы попросили нашего постоянного автора Владимира, который часто ездит в Черногорию, поделится списком мест, откуда можно сделать самые красивые фотографии Монтенегро. И привезти их домой!

Владимир Желнов Маркетолог, Воронеж, организует авторские туры по России и за рубежом, был в Черногории в 2018 году

Владимир: В этой стране непременно стоит побывать.

Складывается ощущение, что сама природа позаботилась о красоте инстаграм-аккаунтов путешествующих здесь людей. Любое путешествие в Черногорию — это фото-тур, хотите вы того или нет.

В этой статье мы поговорим о том, как, и — что самое главное, где сделать умопомрачительные фотографии в Черногории, да такие фотографии, чтобы все друзья и подписчики обзавидовались. И посмотрим на примеры уже сделанных фото.

---

Содержание

---

Где сделать самые красивые фото в Черногории

Конечно, самые красивые места не всегда доступны пешком. Они разбросаны по стране. И пусть Черногория — страна небольшая, но без машины классный фото-тур устроить не получится.

Прежде, чем зарядить фотоаппарат, позаботьтесь о комфортном передвижении по стране. В Черногории, где у вас не будет своей машины, а общественный транспорт ходит кое-как, вариан один — арендовать автомобиль. Ребята из «Сел и Поехал» встретят вас в аэропорту, предоставят новенькую машину и даже не возьмут с вас депозита на время аренды.

Когда машина у вас, бензин в баке, ремень безопасности пристегнут и настроениемометр зашкаливает от предвкушения красивых видов — самое время выдвигаться в путь по самым красивым местам Черногории.

Поехали!

Фото серпантина Котор — Негуши

Почему это место красивое: отсюда можно любоваться Боко-Которским заливом во всей его красе. Именно с этой извилистой дорожки открывается один из самых эффектных видов в Черногории. И чем выше поднимаешься, тем больше открывается взору: Котор, Тиват, Будва, Херцег-Нови, Петровац…

Как добраться: в Которе найдите Негуши через навигатор и смело отправляйтесь в путь. На карте будет белая сильно петляющая змейка — это и есть Ловченский серпантин. Не стоит переживать, трасса совсем несложная, по пути две машины легко разъедутся. Серпантин поднимается еще выше, вплоть до национального парка Ловчен. Погулять там тоже обязательно стоит, оттуда тоже открывается отличный вид.

Какие фотографии получатся:

@rusmazitov

@montenegro_forever

@dijulya

@montenegro.tourbook

Фото Скадарского озера, вид со смотровой площадки

Почему это место красивое: если вы собрались в Черногорию, то наверняка слышали про Скадарское озеро — заповедный уголок Балканского полустрова. Да, место очень красивое, но Скадарское озеро огромное! В каком месте сделать самую впечатляющую фотку? Вот здесь.

Как добраться: от Будвы нужно доехать до небольшого рыбацкого городка Риека Црноевича. Там, кстати, можно перекусить в местной кафешке замечательным наваристым рыбным супом. Затем оттуда нужно выдвинуться в сторону Подгорицы с помощью навигатора. Рано или поздно справа от вас окажется большой изгиб реки. Вы на месте. Осталось только найти нужную смотровую площадку. Сделать это несложно. Достаточно лишь сориентироваться в пространстве, посмотрев на фотографии ниже: ваш вид должен быть таким же!

Какие фотографии получатся:

@dizastrous

@mariegorokhova

@thisperfect_place

@proydovalena

Фото нацпарка Дурмитор, вид на Бобов Кук

Почему это место красивое: был в Черногории и не побывал в Дурмиторе? Это серьезное упущение. В Дурмиторе, конечно, нельзя выделить какое-то одно место для фотосъемки, ведь там много красочных пейзажей и выгодных ракурсов для шикарных фотографий.

Как добраться: национальный парк Дурмитор — жемчужина севера Черногории, поэтому отправляемся в путь до Жабляка. Оттуда до парка рукой подать.

Какие фотографии получатся:

@karebina.photo

@taropizhka

@dizastrous

@dizastrous

Фото города Пераст в Черногории

Почему это место красивое: это самый древний из городов Черногории. Атмосферный город с каменно-черепичным стержнем и насыщенной многовековой историей. У города всего одна улица, зато простора для фотографий хоть отбавляй. Необычайно уютные домики, вид на Боко-Которский залив, самая высокая каменная церковь в стране, вид на остров Госпа-од-Шкрпела… Смотрите — не выведите из строя затвор фотоаппарата!

Как добраться: Пераст находится между Котором и Рисаном. От первого ехать 12 км.

Какие фотографии получатся:

@montenegro_dreamers

@winepirates

@dr. christian.blanche

Фото островов в Боко-Которском заливе

Почему это место красивое: что это за острова, которые можно увидеть из Пераста? Это остров Святого Георгия и остров Госпа-од-Шкрпела или «Мадонна на рифе». С этих островов открывается чудный вид на окружающую природу.

Как добраться: также — до города Пераста из Котора. Далее — по воде. Попасть можно только на остров Госпа од Шкрпела. Возьмите лодочку в Перасте за 3 евро, они курсируют постоянно.

Какие фотографии получатся:

@dragadj

@n.frai

@ nikolakaludjerovic90

Фото города Котор, вид с крепости Святого Иоанна

Почему это место красивое: со старым городом Котора все понятно — очень древний, очень атмосферный, очень красивый и находится под защитой ЮНЕСКО. Фотографии оттуда есть у всех… А вот чтобы пополнить свою коллекцию фотографий из Черногории чем-то более впечатляющим, чем вид на узенькие улочки старого города, придется сжечь пару сотен килокалорий.

Как добраться: из Тивата до Котора 11 км. Дальше из Старого города подняться вверх по крепостной стене Котора. Там вас и ждет лучший вид на Боко-Которский залив во всех Черногории.

Какие получатся фотографии:

@samayahoroshayavredina

@_nat_bir_

@nelly.ldn

@visitmontenegro

@hey.pj

@bizevdeyokuz

Фото моста Джурджевича над рекой Тара

Почему это место красивое: мост Джурджевича — несомненно, одна из знаковых визитных карточек Черногории! Это некогда самый высокий арочный мост Европы, возвышающийся над каньоном реки Тара, как Монблан над Альпами.

Как добраться: это место вряд ли получится пропустить, если вы путешествуете на север Черногории. Мост расположен сразу за городом Жабляк, от которого до него 22 км.

Какие фотографии получатся:

@yanok_balance

@tatianagribkova. ph

@maria_charm88

@nasty_sycheva

@agatasam

Выводы и заключения

Благодаря путеводителю и классной машине в аренду от «Сел и Поехал», вы посетите не только самые туристически важные места в Черногории, но и сделаете самые красивые фотографии. Снимки еще долгое время будут напоминать о красотах этой страны! Друзья и подписчики будут завидовать, лайкать и активно спрашивать, сколько стоит перелет до Черногории, нет ли там визы и вкусная ли там национальная кухня… А вы — обо всем это рассказывать и делиться впечатлениями.

---

Текст: Владимир Желнов

---

Читайте нас там, где удобно: в телеграме, фейсбуке, инстаграме, вконтакте и на яндекс.дзене. И смотрите на ютьюб-канале.

Где сделать самые красивые фото в Черногории: города, смотровые площадки на природе и, конечно, дороги!

4.4 (88%) 5 голосов Поделитесь интересным материалом с друзьями

Самые красивые автомобили с выдвигающимися фарами

Открой глаза!

 

Многие из нас (вас) уже и не помнят, что начиная с 1975 года и заканчивая 1995 годом большинство спортивных автомобилей оснащались в основном выдвижными открывающимися передними фарами. Это стало возможным благодаря быстрому развитию всей автопромышленности в целом. К нашему сожалению, в наши дни автомобильные компании как-то забыли об этой авто-опции, которая не только украшала многие спортивные и не только автомобили, но и защищала саму оптику от агрессивной внешней среды. Дорогие друзья, читатели, наше интернет-издание 1гаи.ру хочет сегодня вместе с вами вспомнить о самых красивых когда-то автомобилях с их оригинальной механической передней оптикой.

 

Alpine A610

 

Перед вами Французская модель автомобиля- Alpine A610, которая получила в 1991 году для себя передние выдвигающиеся фары. После 1995 года мы больше так и не увидели подобных автомобилей с данным логотипом. 

—————————————————————— 

Aston Martin Lagonda

 

Экстраверт Aston Martin Lagonda образца 1977 года имеет угловато-клиновидную форму, которая была популярна на мировом авторынке в конце 70-х годов. Дизайнеры этого автомобиля посчитали, что для такого типа кузова механическая передняя оптика будет очень кстати и сделает машину более эксклюзивной. 

——————————————————————  

Alfa Romeo Montreal

 

Необычные складные фары имела у себя и модель Alfa Romeo Montreal 1970 года выпуска. Обратите ваше внимание друзья на простое решение дизайнеров, которое позволило оснастить эту машину подобной оптикой без какого-либо ущерба самой аэродинамике.

——————————————————————  

BMW M1

 

 

Смотрите также: 25 лучших в мире автомобильных дизайнеров

 

Практически все мощные автомобили 70-х годов имели у себя клиновидную форму кузова, многие из которых оснащались вдобавок передними выдвигающимися фарами. Не стала исключением в те годы и модель автомобиля БМВ М1.

——————————————————————  

BMW 8 Series

 

Перед вами друзья еще одна легендарная Немецкая автомарка с красивыми складными передними фарами. В 1989 году Баварские инженеры впервые представили свою разработку, которой в последующем стали оснащать 8-ю серию автомобилей БМВ. Правда здесь хотелось бы сразу отметить, что самих владельцев этой модели раздражало одно неудобство, а именно, что после выключения ближнего света эти фары еще долгое время не складывались. Для этого должно было пройти определенное время после выключения ближнего света.

——————————————————————  

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray

 

Один из первых автомобилей, что начал оснащаться передними выдвигающими фарами, им стал автомобиль второго поколения марки Chevrolet Corvette. Правда, из-за его острой передней части все это выглядело не очень как-то эстетично.

——————————————————————  

Chevrolet Corvette C5

 

Пятое поколение «Корвета» стало последней авто-моделью, которое использовало у себя подобные фары. Не смотря на то, что выдвигающие фары для компании Шевроле были очень важным элементом самого дизайна спортивных автомобилей, тем не менее от них решили отказаться. 

——————————————————————  

Cord 810/812

 

Вы уважаемые читатели наверное будете удивлены, узнав сегодня о том, что впервые подобные механические фары появились еще в далеком 1935 году. Да, да друзья, вы не ослышались. Например, в то время дизайнеры оснастили Американский автомобиль марки Cord 810/812 этой подобной оптикой. Примечательно здесь другое, что впервые подобное решение использовалось в самой авиации.

——————————————————————  

Ferrari 365 GTB / 4

 

Вряд ли вы еще найдете такое большое количество автомобилей с выдвигающимися фарами, как у знаменитой марки автомашин «Ferrari». Первой из моделей, что оснащалась скрываемой от глаз оптикой, была модель авто 365 GTB / 4. 

——————————————————————  

Ferrari 308/328

 

Самой популярной со своими необычными «глазами» маркой Ferrari, стала серия автомашин- 308/328. 

——————————————————————  

Ferrari Testarossa

 

Самой автозвездной машиной в начале 1980-х годов несомненно была и являлась авто-модель Ferrari Testarossa. 

——————————————————————  

Ferrari 456 GT

 

Последней авто-моделью от компании «Феррари» с передними выдвижными  скрывающимися фарами стала модель автомобиля Ferrari 456GT, которая находилась в производстве и выпускалась с 1993 по 2004 годы. Единственным минусом у этого двенадцатицилиндрового автомобиля при открытой передней оптике, была его не очень идеальная аэродинамика.

——————————————————————  

Fiat X1 / 9

 

Этот плоский автомобиль с красивыми передними фарами был разработан самим Bertone. Машина выпускалась с 1972 по 1988 годы. 

——————————————————————  

Ford Probe

Эта машина выпускалась с 1988 по 1997 годы. Типичный и привычный стиль Американских спортивных автомобилей того времени.

——————————————————————  

Honda Prelude

 

 

BMW M5: История

 

Даже компания «Хонда» позволила себе оснастить переднюю часть своего автомобиля марки Honda Prelude такими «сонными глазами». Машина была выпущена в 1984 году. Немного позже Японский автопроизводитель еще выпустил и трехдверную модель автомобиля марки Accord Aero с опцией открывающихся и закрывающихся фар.

——————————————————————  

Honda NSX

 

В 1990 году компания «Хонда» удивила даже самих экспертов своей новой спортивной моделью- NSX. На примере этой машины Японский автопроизводитель напомнил всему миру, что в мире спортивных автомобилей существуют не только одни суперкары от компании «Феррари».

——————————————————————  

Jaguar XJ220

 

Среди «автомобилей мечты» начала 90-х годов несомненно на первом плане была авто-модель марки Jaguar XJ220. Передние фары этой машины оснащались в те годы механической системой открывания и закрывания.

——————————————————————  

Lamborghini Miura

 

Специальная форма складывания передних фар появилась и на автомобилях марки Lamborghini Miura, произошло это в 1966 году. 

——————————————————————  

Lamborghini Countach

 

В дополнение к автомобилю модели Miura компания «Lamborghini» оснастила такими выдвигающимися фарами и другую свою модель автомобиля- Countach. 

——————————————————————  

Lamborghini Diablo

 

Данная модель Lamborghini Diablo закончила ту консервативную эпоху выдвигающих фар окончательно. 

——————————————————————  

Lancia Stratos

 

Ярким примером того, как клиновидной формы автомобили с выдвигающимися передними фарами могли выглядеть идеально, является сама модель автомобиля- Lancia Stratos, которая впервые была выпущена в 1970 году. В дополнение к основной скрывающейся оптике данная машина была дополнительно еще оборудована и обычными фарами ближнего света.

——————————————————————  

Lincoln Continental

 

 

Десять самых нелепых интерьеров концепт-каров

 

В Соединенных Штатах Америки на законодательном уровне начиная с 1968 года эксплуатация машин с выдвигающимися передними фарами была запрещена. Этот запрет действовал вплоть до 1983 года. Но тем не менее, компания «Линкольн» в 1977 году все-же выпустила автомобиль, который имел у себя специальные крышки, которые устанавливались на передние фары машины, создавая тем самым эффект якобы скрытой оптики. Для того чтобы не нарушать действующий закон владельцу автомобиля достаточно было всего снять эти крышки.

——————————————————————  

Lotus Esprit

 

Этот представленный нами автомобиль получил мировую известность после съемок фильма о Джеймс Бонде. Помните друзья (кто помнит) ту легендарную сцену под водой? Правда спецагент «007» тогда не стал открывать фары под водой.

——————————————————————  

Lotus Elite

 

В наши с вами дни подобный кузов у машины в промышленных масштабах был бы просто невозможен. Но в 1974 году автомобиль с такой необычной передней частью пользовался у граждан успехом.

——————————————————————  

Lotus Elan

 

Модель Lotus Elan послужила источником вдохновения для автомобиля Mazda MX-5, которая имела у себя в передней части «сонные глаза». 

——————————————————————  

Mazda RX-7

 

Двигатель Ванкеля не требовал для себя много места под капотом. Именно поэтому компания «Мазда» не столкнулась с техническими сложностями, чтобы оснастить свою Mazda RX-7 в 1978 году открывающимися и закрывающимися фарами. Примечательно, что данная модель авто с такой оптикой выпускалась на протяжении долгих лет (три поколения подряд). 

——————————————————————  

Mazda MX-5

 

Как мы уже сказали выше, первая модель автомобиля Mazda MX-5 была оснащена механическими передними фарами, которые были просто «срисованы» с автомобиля Lotus Elan. 

——————————————————————  

Mazda 323 F

 

Поскольку большинство автомобилей с выдвигающимися фарами относятся к спортивному классу машин, мы не могли пропустить и авто-модель Mazda 323 F, которая впервые появилась на автомобильном рынке в 1989 году.

——————————————————————  

Mercedes C111

 

«Мерседес» за долгую историю своей автопромышленности традиционно не идет на поводу у модных тенденций бытующих на мировом авторынке. Это касается и автомобилей с выдвигающимися и закрывающимися фарами. Мы вспомнили только лишь одну модель автомобиля, которая в качестве эксперимента в то время оснащалась скрывающимися фарами. Это был автомобиль марки Мерседес С111.

——————————————————————  

Nissan 300ZX

 

В 1983 году компания «Ниссан» представила миру свою спортивную авто-модель- 300ZX. Эта машина стала в последующем самой успешной из всех моделей машин Японской автомарки (автофирмы). 

——————————————————————  

Oldsmobile Toronado

 

После последнего переднеприводного автомобиля модели Cord 810/812, данный Oldsmobile Toronado стал первой автомашиной, которая оснащалась передним приводом, и это после долгого 30 летнего перерыва. Кроме того, этот автомобиль оснастили еще и модными выдвигающимися передними фарами.

——————————————————————  

Opel GT

 

Знаете ли вы друзья о том, что в салоне этого автомобиля рядом с ручкой механической коробки передачесть еще и дополнительная ручка? Нет, не знаете? Думаете это ручник? А вот нет. Это ручка, с помощью которой водитель мог поднять из салона передние фары машины.

——————————————————————  

VW-Porsche 914

 

Это достаточно типичный пример, когда две автомобильные автомарки (фирмы) пытались вместе создать свой совместный автомобиль. 

——————————————————————  

Porsche 924/944

 

Когда эти модели были выпущены на мировой авторынок, то многие поклонники этой марки «Порше» были сильно разочарованы и восприняли эти две новинки, как личное оскорбление. Многим просто не понравились передние выдвигающиеся фары машин. Но больше всего поклонникам не понравилось следующее, а именно, что эти машины были собраны, т.е. сделаны из запчастей компаний «Volkswagen» и «Audi».

——————————————————————  

Porsche 911

 

Модель Porsche 911 с всплывающими фарами? Не верите? А зря. Такие автомобили действительно выпускались компанией «Порше». Также эти фары еще предлагались и в качестве доп. опции. По некоторым данным всего было выпущено 900 экземпляров (штук) данной модели. В качестве доп. опции данная функция была установлена примерно на 40 тыс. автомобилей.

—————————————————————— 

Saab Sonett III

 

Даже компания «Сааб» не смогла пройти мимо модной тенденции 70-х годов на мировом автомобильном, выпустив тем самым модель авто Sonet III с «сонными» открывающимися и закрывающимися фарами. Автомашина появилась на рынке в 1974 году и выпускалась вплоть до конца 1978 года.

——————————————————————  

Subaru XT

 

С 1984 по 1990 годы компания «Subaru» продавала на Европейском рынке свою модель автомобиля марки «XT» (в Японии машина носила название- «Alcyone»), которая имела у себя выдвигающиеся передние фары.

——————————————————————  

Triumph TR7

 

Британские автомобильные автомарки (компании) также не смогли обойти стороной автомобильный тренд 70-х годов. Так к примеру, компания «Triumph» в 1975 году выпустила на авторынок модель автомобиля TR7, которая имела у себя клиновидную форму кузова и у который в передней части стояли убирающиеся во-внутрь фары.

——————————————————————  

Toyota Celica

 

Многие авто-модели машин компании «Тойота», выпускавшиеся с 1983 по 1994 годы, имели у себя скрытую убирающуюся оптику. Достаточно вспомнить о спортивной и легендарной авто-модели- Celica.

——————————————————————  

Toyota Supra

 

Старший брат автомобиля Toyota Celica был впервые выпущен на рынок машин в 1982 году. Эта  марка Supra с выдвигающимся фарами появилась на авторынке в 1986 году и выпускалась до конца 1992 года.

——————————————————————  

Toyota MR2

 

С центральным расположением двигателя модель авто Toyota MR2 выпускалась с начала 1984 по конец 1999 года. 

——————————————————————  

Volvo 480

 

Специально для Американского рынка компания «Вольво» разработала необычную экстравагантную модель автомобиля- Volvo 480. Выдвигающиеся фары в машине были сделаны именно для того, чтобы соответствовать местным государственным стандартам высоты лучей света над самим дорожным покрытием. 

10 способов профессиональной фотосъемки автомобилей

Автомобильная фотография может быть веселой, захватывающей и очень полезной. Готовы ли вы сесть и испачкаться с фотографиями внедорожника или сделать редакционные снимки роскошного автомобиля, мы покажем вам, как запечатлеть индивидуальность этого автомобиля.

Вот наше руководство, чтобы получить максимальную отдачу от вашей следующей четырехколесной модели!

[ Примечание: ExpertPhotography поддерживается читателями. Ссылки на продукты на ExpertPhotography — это реферальные ссылки.Если вы воспользуетесь одним из них и что-то купите, мы заработаем немного денег. Нужна дополнительная информация? Посмотрите, как все это работает. ]

10. Выберите уникальную перспективу, чтобы выделить ее

Хотите узнать, как лучше всего выделиться с помощью автомобильной фотографии? Избегайте обычных снимков. Найдите что-нибудь уникальное.

Конечно, если вы работаете на клиента, у него могут быть конкретные идеи. Но сделайте все возможное во время съемки. Найдите интересное место или необычный ракурс.

Взгляните на автомобиль с новой точки зрения. Делайте снимки с воздуха или используйте дрон, чтобы запечатлеть автомобиль в более крупном кадре.

Помните, иногда лучшие результаты достигаются при неожиданных настройках.

9. Добавьте человеческий элемент, чтобы оживить вашу фотографию

Фотография автомобиля тоже может привлекать людей. Сфотографируйте, как кто-то водит машину или открывает дверь.

Вы также можете запечатлеть человека, гордо стоящего на фоне автомобиля.

Но забудьте о модных моделях автомобилей.Это клише, которым пользовались автомобильные журналы. В 2020 году это не будет приветствоваться.

Важно найти тему, которая соответствует характеру автомобиля. Люди могут лучше понять фотографию, если им нравится человек на ней.

Маркетинг по-прежнему полагается на стереотипы. У Lamborghini есть определенная целевая аудитория. Убедитесь, что модель, которую вы выбрали для фото, соответствует цели.

8. Сфотографируйте автомобиль изнутри, чтобы показать больше автомобиля.

Садись в машину и фотографируй там.Люди будут проводить время за рулем автомобиля. Не стоять снаружи и любоваться этим. Даже если это самая красивая четырехколесная модель в мире.

В центре внимания руль и панель приборов. Это то место, которое люди будут видеть постоянно. Если есть специальные функции, такие как экран, обязательно укажите их на фото.

7. Хорошо скомпонуйте фотографию, чтобы сбалансировать ее

Композиция — ключ к каждой фотографии. Людям больше нравится кадр, если он хорошо скомпонован.

Используйте правила, которые вы усвоили в фотографии: направляющие линии, правило третей или золотое сечение. Вы можете играть с локацией или цветами.

Заполните рамку, чтобы сделать фотографию более привлекательной.

6. Найдите наилучшие условия освещения для хорошо освещенных изображений

Освещение сделает или сломает ваш снимок! Для постановочной фотосъемки на открытом воздухе нужно решить, в какое время суток начинать.

Самое идеальное время — золотой час.Это время включает в себя первый час после восхода солнца и последний час света перед закатом.

Если вы снимаете автомобили на ярком солнце, попробуйте использовать рефлектор или зонт. Также может помочь поиск тени или привязка к хорошему нейтральному фильтру.

Для более сложного освещения поставьте камеру на штатив и не рискуйте дрожать!

Это может быть особенно полезно для некоторых моделей камер более низкого уровня, которые плохо справляются с высокими значениями ISO. Это позволяет свести ISO и выдержку к минимуму, чтобы уменьшить шум.

Имейте в виду, что цвета автомобилей и краска также влияют на время суток, в которое вы фотографируете. Большинство цветов ненавидят прямой солнечный свет. Но некоторые цвета очень хорошо с ним работают.

Цвет также определяет фон и место, которое вы используете для фотографии. Некоторые цвета выделяются на правильном фоне. Подумайте о красном автомобиле в зеленом окружении.

Автомобили с матовой отделкой лучше справляются с различными ситуациями освещения из-за отсутствия отражений. Традиционная отделка лучше подойдет при более равномерном освещении.

5. Используйте интересные места, чтобы выделить автомобиль

Фотография рассказывает истории. Любой хороший рассказчик знает, что все зависит от обстановки. Выбор правильного места для фотографий автомобиля выразит чувство и определит характер изображений.

Убедитесь, что ваш фон соответствует автомобилю и теме. Экзотическая машина может оказаться неподходящей для бездорожья в грязной обстановке. А внедорожник мог выглянуть перед шикарным отелем.

Не бойтесь позволить машине стать частью фона, позвольте ей взаимодействовать! Примеры могут включать автомобили, проезжающие по грязи, собирая пыль, преодолевая препятствия и т. Д.

Кроме того, вам нужен фон, который не подавлял бы и не отвлекал от автомобиля. Избегайте отвлекающих факторов, которые отвлекают взгляд зрителя от машины.

Линии электропередач, другие автомобили, яркие урны для мусора — все это может уйти от вашего объекта. Найдите место, которое улучшит ваш предмет.

4. Сделайте снимки вождения, чтобы показать движение

Хотя статичные снимки — это круто, снимки за рулем еще веселее! Расскажите, для чего предназначены автомобили.

Наиболее распространенные и визуально ошеломляющие кадры вождения — это когда автомобиль находится в фокусе, а остальные — в панорамированном размытом движении. При панорамировании камера отслеживает объект, движущийся параллельно вам.

Классный способ оживить изображение — это встать рядом с дорогой и позволить машине проехать мимо вас. Следите за автомобилем с помощью объектива одним плавным движением и установите выдержку на 125-ю долю секунды.

Другой способ — выстрелить в машину из другой движущейся машины.С кем-то еще за рулем сфотографируйте машину из окна. Учтите, что вы должны быть осторожны с этим, машины — это не игрушки.

Так вы получите хорошее движение по дороге и на колесах. Большинство этих снимков, как правило, делается на автострадах в пустые часы.

3. Экспериментируйте с углами для получения интересных результатов

У автомобилей есть множество крутых углов, используйте их! Очень распространенная ошибка — съемка на уровне ваших глаз — например, вид, который вы получаете, стоя перед автомобилем.

Несмотря на то, что ваш глаз считает, что обзор является логичным способом съемки, это действительно наименее лестный ракурс для автомобиля. Отчасти причина этого в том, насколько знакома эта перспектива. Другая причина в том, что такой ракурс не может выделить все лучшие черты автомобиля.

Взлетай или опускайся. Иди в сторону. Поверните под углом. Если нужно, сделайте что-нибудь странное!

Имейте в виду, что для более коммерческого аспекта вертикальные изображения, как правило, более практичны. Несмотря на то, что горизонтальное расположение более выгодно для традиционных принтов.

Имейте в виду, что вертикальные изображения лучше смотрятся на мобильных устройствах, поэтому постарайтесь использовать некоторые из них при съемке.

Вертикальные изображения могут быть немного сложнее для длинных, а не высоких объектов. Вы должны найти композицию, которая вам нравится. Поиграйте с углами, чтобы получить от них максимум.

2. Запечатлейте детали, чтобы показать индивидуальность автомобиля

У автомобилей есть характер и индивидуальность. От передних фонарей, делающих лица, до тел, изгибающихся в формы, в каждой машине есть какая-то причуда.У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы наверняка захотите отпраздновать.

Иногда причуда кроется в обстановке кадра. Вместо того, чтобы просто фотографировать всю машину, может быть, есть классное отражение в зеркале заднего вида.

Если у автомобиля есть потрясающие чехлы на сиденья, покажите их на фотографии вашего автомобиля. Также популярен захват фар. Форма и цвет света — уникальная характеристика.

Съемка деталей авто — лучший способ показать его индивидуальность.

1. Используйте отражения, чтобы привлечь внимание зрителя

Бывают моменты, когда на машине нужны крутые отражения, а бывают случаи, когда отражения отвлекают от того, что вы пытаетесь показать.

Если вам нужны отражения, сначала помойте машину. Затем в выбранном вами месте наклоните машину по диагонали от того, что вы пытаетесь отразить, и выстрелите в сторону.

Некоторые из лучших отражений включают закаты, живописные виды, уникальные неоновые огни и другие подобные аксессуары для вашего снимка.

Будьте внимательны к размышлениям в ситуациях, которые их не требуют. Главное — попытаться ограничить количество передержанных горячих точек из-за отражений.

Иногда решение — просто отодвинуть себя или машину на пару дюймов!

Если вы пытаетесь сфотографировать кузов автомобиля и выделить его форму, отражения могут мешать или делать кадр слишком занятым.

Во многом это связано с перемещением вашего собственного местоположения или расположением машины в непосредственной близости от всего вокруг.Вы также можете использовать зонты и отражатели для управления отражениями.

Одна из самых важных вещей, которые вы хотите показать на фотографиях автомобиля, — это линии дизайна автомобиля или, как я люблю называть это, «ее изгибы». Отражения могут испортить эти кривые.

Если вы боретесь с собственным отражением в машине, установите камеру на штатив и таймер.

Технические аспекты автомобильной фотографии

Какую камеру следует использовать для фотосъемки автомобилей

Камера, которая вам нужна для автомобильной фотографии, быстрая, с надежной фокусировкой и приличным количеством мегапикселей.Если вы просто делаете автомобильные портреты, вы можете обойтись большим разнообразием фотоаппаратов (даже медленными!).

Если вы хотите запечатлеть проезжающие мимо автомобили, камера с высокой частотой кадров (кадров в секунду) является ключевым моментом. Корпус Canon 7D Mark II или модели Sony Alpha 7R III — отличные примеры быстрых камер.

Если вы собираетесь фотографировать в гараже, ищите модели камер, которые имеют меньше шума при более высоких уровнях ISO.

Также обратите внимание на чувствительные датчики.Они хорошо подходят для сложных условий освещения, поскольку гаражи, как правило, не идеальны по яркости.

Сравните возможности нескольких моделей при слабом освещении, прежде чем остановиться на одной. Используйте такой веб-сайт, как DxOMark, для всех ваших потребностей в сравнении при слабом освещении!

В целом, большее количество мегапикселей позволяет получить гораздо больше деталей, чем меньшее количество мегапикселей.

Вы хотите заняться более коммерческим аспектом фотографии транспортных средств? Более крупные компании будут спрашивать вас, сколько мегапикселей у вашей камеры.

Это позволяет бренду увеличивать изображение до размера рекламного щита без потери качества! Имейте в виду, что чем больше количество мегапикселей, тем больше размер файла.

Для коммерческой работы оптимальным выбором являются Canon 5D и 1Dx.

Выбор лучших объективов

Качество и окончательный вид изображения во многом зависит от типа используемого объектива. Ищите объективы с максимальным диафрагмой 2,8. Чем ниже, тем лучше.

Лучше иметь возможность сузить диафрагму, если вам кажется, что она слишком широкая.Не стоит зацикливаться на объективе с узкой диафрагмой, которую нельзя сделать шире. Чем шире диафрагма, тем больше света попадает в камеру.

Я много лет работал с объективом со светосилой f / 4. Но разница между f / 4 и f / 2.8 была очень значительной. F / 4 было намного сложнее использовать при слабом освещении, а глубина резкости была не такой сливочной.

Большой тренд в автомобильной фотографии — малая глубина резкости. Это здорово, потому что объект можно изолировать. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о загроможденной композиции.

Еще одним преимуществом является то, что малая глубина резкости добавляет художественности вашему изображению. Что-то, что может поставить вас выше остальных.

Сделайте один объект в фокусе, а остальные плавно переходите в кремовое боке. В результате получаются визуально приятные и упрощенные изображения автомобилей.

Рассматривая объективы или их выбор, также учитывайте расстояние съемки.

Наиболее часто используемые объективы для автомобильной фотографии — это стандартные объективы или широкоугольные объективы.Поскольку у каждой машины есть «лицо» и «индивидуальность», широкоугольные объективы отлично подходят для передачи характера автомобиля с его искажениями.

Стандартные линзы, также известные как обычные линзы, создают изображение, примерно соответствующее тому, что видит человеческий глаз.

Это одни из самых простых в использовании объективов. Это потому, что вам не нужно учитывать какие-либо искажения.

Стандартные объективы также обычно имеют широко открытую диафрагму, что делает их идеальными для съемки в условиях низкой освещенности и малой глубины резкости.Отличное стандартное фокусное расстояние объектива — 50 мм.

Линзы

также имеют свою долю аксессуаров, которые вы можете купить, лучшими из которых являются фильтры.

Самый распространенный способ использования фильтра — защитить стекло объектива. Я бы скорее взломал свой фильтр за 10 долларов, чем объектив за 1000 долларов!

Поляризационные фильтры отлично подходят для фотосъемки на открытом воздухе и автомобильных снимков. Эти фильтры специально предназначены для уменьшения бликов от отраженных поверхностей, например кузовов автомобилей. Эти фильтры изготовлены из специально адаптированного стекла.Когда они повернуты под углом к ​​источнику света, они уменьшат блики на фотографиях вашего автомобиля.

Это очень полезно, когда вы работаете с множеством отражающих поверхностей или когда солнце находится низко в небе.

Заключение

Автомобильная фотография — одна из самых популярных ниш в товарной фотографии. Как и все остальное, для освоения канатов требуется много практики и времени.

Но теперь, когда у вас есть эти десять советов, выйдите и сделайте эти машины похожими на рок-звезд!

Хотите узнать больше о том, как вывести свою фотографию на новый уровень? Познакомьтесь с нашим курсом Фотография для начинающих!

20 самых красивых британских автомобилей всех времен

Прежде чем я начну, я знаю, что мне придется оправдать и защитить свой список самых красивых британских автомобилей всех времен.Прежде чем вы достанете вилы и зажжете факелы, в этом списке есть несколько сюрпризов по сравнению с обычными списками. Я старался быть немного другим, чтобы не быть скучным.

Я также попытался быть немного более точным в выборе производителя, чем в обычных списках, поскольку я мог легко заполнить 20 мест Jaguar и Aston Martin. Мне пришлось отказаться от моего выбора номер один, Aston Martin Vulcan, поскольку пока нет легальных дорожных версий.

Я также старался избегать двух очень похожих автомобилей от одного производителя… вы поймете, что я имею в виду, в списке.

Без лишних слов, вот мой выбор из 20 самых красивых британских автомобилей всех времен.

20) LOTUS EUROPA

Некоторые описывают его как катафалк, но теперь это не совсем справедливо, не так ли?

19) MORGAN 3-WHEELER

Прошу прощения, поклонники Reliant Robin, но он занимает первое место среди трехколесных транспортных средств.

18) MG MGA

В возрасте 25 лет моему отцу удалось владеть одним из них и оплатить страховку.Сегодня я с трудом могу позволить себе застраховаться на Fiesta EcoBoost, ради всего святого.

17) BRISTOL 411

Я хотел включить Bristol Fighter, но немного не хватало фактора красоты, но не в 411. Я знаю, что это не в счет красоты, но у него был двигатель 6,3 литра, что очень удобно. просто безумие.

16) AC COBRA

Кто подумал, что установка 7-литрового двигателя будет хорошей идеей? Кто бы это ни был, они мои герои.

15) BENTLEY S2 CONTINENTAL

Есть ли лучший способ добраться куда-нибудь?

14) ASTON MARTIN DB7

Так же, как BMW купила франшизу о Джеймсе Бонде, был выпущен DB7.Представьте себе одно из них в Goldeneye, а не 12-секундную камею от BMW Z3. Вместо этого он появился на Johnny English…

13) ROLLS ROYCE PHANTOM I

Я имел удовольствие прокатиться зимой на одном из них, и до сих пор это одно из моих любимых путешествий в моей жизни.

Утро в «Роллс-Ройсе» Когда большинство бензиновых болельщиков строили гараж своей мечты в свободное время, я никогда особо не задумывался о Роллс-Ройсе. Да, я восхищался мастерством и вниманием…

Статья действительно появилась в клубном журнале владельцев Rolls Royce & Bentley… что значит, вам все равно?

12) JENSEN INTERCEPTOR

Еще одна машина, в которую мы, британцы, поместили нелепый двигатель.На этот раз хватило 7,2-литрового двигателя. Но посмотрите на этот вид сзади, потрясающий дерриер. Извините, это французский. Я имел в виду задницу.

11) TRIUMPH TR6

Другая машина, которой мой папа владел в моем возрасте, в то время как я живу в Лондоне и арендовал фургон Zipcar на день…

«Самая грязная машина из когда-либо построенных» — Джеймс Мэй

10 ) ASTON MARTIN V8 VANTAGE

Если он хорош только для валлийца Джеймса Бонда, то для меня достаточно.Да, Тимоти Далтон валлийский, я хочу вас знать.

9) MCLAREN F1

Невероятное достижение с инженерной точки зрения, но я недостаточно вижу McLaren F1 в рейтингах красоты. Это действительно великолепно.

8) LOTUS ELAN +2

Как только я выиграю в лотерею, это первая машина, которую я куплю. Легкий, крутой и совершенно красивый со всех сторон.

7) BENTLEY BLOWER

Что за зверь. Прекрасный зверь. Брайан Джонсон, певец AC / DC, сделал его самой крутой машиной в мире.

6) AUSTIN HEALEY 3000

Простой и элегантный дизайн всегда работает, когда он из Великобритании. Healey 3000 — не исключение. Rover 200 — исключение.

5) JAGUAR C-TYPE

Это было раздельное решение между C-типом и D-типом. Я выбрал C-type, так как у него нет массивного акульего плавника.

4) ASTON MARTIN DB6 VOLANTE

До того, как фан-клуб DB5 выбил мою дверь, в список вошли DB5 или DB6 Volante.Однажды я видел синий DB6 Volante принца Чарльза, и этого было достаточно, чтобы убедить меня, что он красивее DB5… просто.

3) MCLAREN P1

Что сейчас делает этот современный автомобиль? Что ж, извините, ребята, McLaren P1 здесь, чтобы оставаться на вершине списков британских автомобилей, так что привыкните к нему. Прежде чем кричать на экран, просто взгляните на картинку еще раз.

2) JAGUAR E-TYPE

2-е место… 2-е МЕСТО ?!

Боюсь, что да. Пора признать, что E-type — не самый красивый британский автомобиль всех времен.Это может быть более впечатляющим автомобилем, чем место номер один, но для меня первое место оправдано.

К тому же хард-топ красивее… вот и сказал.

1) JAGUAR XK120

* Колени ослабевают *

Это был XK120 или XK150 для списка, и я просто думаю, что XK120 немного красивее.

Для меня XK120 — самый красивый британский автомобиль из когда-либо созданных и всегда будет.

Сообщите мне, если вы согласны или не согласны со мной в комментариях ниже.

Via: DriveTribe

11 навязчиво красивых фотографий собак в машинах из одной из самых необычных и трогательных книг года

Увлечение собаками и автомобилями побудило фотографа Мартина Усборна создать красивую, необычную и нежно запоминающуюся книгу.

Мартина Усборна однажды в детстве оставили в машине, но, к счастью, его родители в конце концов вернулись.Примерно в то же время он полюбил собак. Теперь оба опыта объединились в одном проекте.

В своей новой фотокниге « Молчание собак в машинах» Мартина Усборна (Hoxton Mini Press, 12,95 фунтов стерлингов) Мартин с юмором запечатлел, как мы окружаем наших лучших друзей в самых необычных и механических клетках.

Ни одна собака, уверяет он нас, не пострадала при создании этой книги. Вы можете заказать копию на сайте www.hoxtonminipress.com.

Утро туманное.© Мартин Усборн

© Мартин Усборн

Просперо. © Мартин Усборн

Milo. © Мартин Усборн

Maus. © Мартин Усборн

Марго. © Мартин Усборн

Lottie. © Мартин Усборн

Dasher. © Мартин Усборн

Кости. © Мартин Усборн

Кости. © Мартин Усборн

Альфи. © Мартин Усборн

---

Молчание собак в машинах Мартина Усборна (Hoxton Mini Press, 12 фунтов стерлингов.95) — www.hoxtonminipress.com.

---

Нет необходимости прокручивать вниз: мы можем подтвердить, что золотистый ретривер действительно находится в списке ниже. Предоставлено: Getty Images / Источник изображения.

Те, кто вырос с собаками, вероятно, уже знают, какую породу они хотят завести, и делали это годами.

Женщина разговаривает с вельш-корги на третий день Крафтса. Предоставлено: Getty Images.

Мы отмечаем забавные, трогательные и откровенно утомляющие кадры с крупнейшей в мире выставки собак Crufts 2020.

Биглье целый день будет играть в фетч … а потом еще немного. Предоставлено: Getty Images / iStockphoto.

Гибрид больше не считается случайностью, и владельцы собак сходят с ума от этих новых версий. Эмма Хьюз

Огайо в фотографиях: 17 красивых мест для фотографии

Написано Аньетрой Хампер
7 февраля 2020 г.

Фотографам нравится Огайо, потому что он имеет прибрежные пейзажи на севере, холмы на юге и сельхозугодья между ними.Северный Огайо граничит с озером Эри, небольшими коттеджными городками, и это хорошо известный путь миграции птиц. Безмятежный пейзаж страны амишей демонстрирует сушку одежды на линии и автомобили, разделяющие дорогу с лошадьми и багги.

Южный Огайо является промышленным регионом и расположен у могучей реки Огайо, где ежегодно собираются старинные кормоуловители, чтобы отметить вклад штата Бакай в морскую промышленность.

Примечание. Некоторые предприятия могут быть временно закрыты из-за недавних глобальных проблем со здоровьем и безопасностью.

1. Хокинг-Хиллз

Верхний водопад в пещере старика в Хокинг-Хиллз

Район Хокинг-Хиллз на юге Огайо — один из самых живописных районов штата. От водопадов до высоких известняковых скал и пещер — на тропах у пещеры старика есть множество возможностей для фотосъемки. Другие живописные районы государственного парка — Пещера Пепла, Скалы Кантуэлл и государственный природный заповедник Конклес Холлоу.

Размещение: самые популярные курорты в Огайо

2.Страна амишей

Бельевая веревка в стране амишей в Огайо

Холмы страны амишей в Огайо в округе Холмс и простой образ жизни тех, кто здесь живет, вызывают умиротворение. На проселочных дорогах страны амишей есть сцены, где лошади и багги разделяют проезжую часть с машинами, а комбинезоны сушат на веревках для белья. Прелесть фотографирования в стране амишей в том, что в этом нет необходимости. Просто двигайтесь в одном направлении, и возможности открываются сами собой.

3.Маги Марш

Алый танагер на болоте Маги

Маги Марш на северо-западе Огайо — одно из самых популярных мест для наблюдения за птицами в Соединенных Штатах . Зона дикой природы находится на берегу озера Эри и является местом остановки для перелетных птиц весной. Соловьев и других птиц, таких как алый танагер, можно увидеть в болоте вместе с другими дикими животными, такими как белоголовые орлы.

4. Горизонт Колумбуса

Центр города Колумбус в сумерках

Горизонт Колумбуса приятно запечатлеть, учитывая велосипедную и пешеходную дорожку Scioto Mile, а также набережную в центре города.Поднимитесь на 40 ^-й этаж башни Родос, чтобы полюбоваться видом с воздуха на центр города или застолбить место в парке Норт-Бэнк в сумерках, когда на башне Левек горит свет.

Если вы проведете здесь несколько дней, спланируйте свой маршрут, чтобы максимально использовать свое время. Подумайте о том, чтобы пройти по близлежащим пешеходным тропам, чтобы сделать снимки природы. Кроме того, вы можете посетить некоторые из музеев Колумбуса, чтобы познакомиться с историей и культурой.

Размещение: Лучшие отели в Колумбусе

5.Крытые мосты

Живописный крытый мост в Огайо

В Огайо есть более 100 исторических крытых мостов, которые создают красочные изображения, и многие из них все еще используются. Проезжайте по улице Крытые мосты в округе Аштабула на севере Огайо, чтобы увидеть более 19 из них, расположенных в живописной сельской местности.

6. Змеиный курган

Змеиный курган

Змеиный холм на юго-западе Огайо — это холм, созданный индейцами адены тысячи лет назад.Этот доисторический курган длиной 1300 футов выполнен в форме змеи и является не только историческим, но и самым большим в своем роде в мире.

7. Сельская местность Огайо

Ферма в Огайо в сумерках

Живописная сельская местность Огайо красочная и мирная, с красными амбарами молочных ферм на фоне зеленых полей и поднимающегося утреннего тумана. Сумерки оживляют фермеров, заканчивающих дневной сбор урожая, а солнце заходит с золотыми оттенками на сельскохозяйственную жизнь Огайо.

8. Подвесной мост Роблинг

Подвесной мост Роблинг

Исторический подвесной мост Роблинга в Цинциннати прекрасен как днем, так и ночью. 1057-футовый мост помогает пешеходам и машинам пересекать реку Огайо в Кентукки, и это был самый длинный подвесной мост в мире, когда он открылся в 1866 году до того, как был построен знаменитый Бруклинский мост.

Проживание: Где остановиться в Цинциннати

9.Маяк Марблхед

Маяк Марблхед на рассвете

Маяк Марблхед на северном берегу озера Эри в Огайо — одно из самых знаковых сооружений в штате для фотографирования. Это место на полуострове Марблхед обычно находится на фоне неспокойной воды, разбивающейся о скалистый берег за маяком.

10. Пещеры Огайо

Пещеры Огайо

Пещеры Огайо, примерно в четырех милях к востоку от Вест-Либерти, являются крупнейшими пещерами в штате, где много сталагмитов, сталактитов и других кристаллических образований под землей.Пещеры открыты круглый год, так как температура в них стабильно составляет 54 градуса по Фаренгейту, даже на глубине 103 футов ниже поверхности.

11. Река Огайо

Красочные отражения на реке Огайо в Цинциннати

Река Огайо отмечает южную границу штата, и всегда есть что сфотографировать, от мостов и катамаранов до горизонтов Цинциннати и Ковингтон, штат Кентукки. Река Огайо, протянувшаяся на 451 милю через южную границу Огайо, имеет красочные изображения, особенно в утреннем свете и в сумерках.

12. Сады Шнормайер

Сады Шнормайера

Коллекция китайских и японских садов в садах Шнормайер в Гамбье, Центральный Огайо, включает 10 озер, водопадов, ручьев и лесных ландшафтов. На пятидесяти акрах садов есть скульптуры, скамейки и мосты, украшающие сады.

13. Кладбище Лейквью

Статуя Плачущего ангела на кладбище Лейквью

Кладбище Лейквью в Кливленде — это садовое кладбище с мавзолеями, озерами, сложными надгробиями и мемориалами.Один из самых известных и фотографируемых памятников — бронзовая статуя Плачущего ангела, имеющая зловещий вид.

Размещение: Лучшие отели в Кливленде

14. Clifton Mill

Клифтон Милл

Очаровательная мельница Клифтон в Клифтоне недалеко от Йеллоу-Спрингс — это действующая мельница с водным приводом, которая является сохранившимся памятником истории на реке Литл-Майами. Во время праздников мельницу Клифтона украшают тысячи огней и старинных праздничных экспонатов.

15. Замок Лавленд

Замок Лавленд

Никто не ожидает увидеть замок в сельскохозяйственном Огайо, поэтому замок Лавленд возле Цинциннати — хорошее место, чтобы сделать несколько фотографий. Маленький замок спрятан в лесу. Замок был построен в 1920-х годах в честь Рыцарей Золотого Пути и рыцарства, которое они олицетворяли. Сегодня замок и территория открыты для экскурсий.

16. Двухсотлетние амбары

Двухсотлетний сарай в Огайо

Двухсотлетние амбары расположены по всему Огайо и были сданы в эксплуатацию в 2003 году в ознаменование двухсотлетия Огайо.Было выбрано по одному сараю в каждом из 88 округов Огайо и художественно расписано двухсотлетним логотипом. Эти сараи гордо представляют наследие Огайо.

17. Шлюзы для каналов

Шлюз канала в Side Cut Metropark

Исторические шлюзы каналов в Метропарке Сайд Кат недалеко от Толедо — прекрасное зрелище, когда через них течет вода. Несколько замков в парке — это сохранившиеся фрагменты канала Эри, который протекает через этот район и когда-то был важной частью перемещения товаров между Огайо и Пенсильванией в 1800-х годах.

This Bizzarrini — один из самых красивых гоночных автомобилей

Double Z, double R — не может быть более романтично звучащей исторической автомобильной марки, чем Bizzarrini, так что это чертовски хорошо, что сотня или около того автомобилей, произведенных итальянским автопроизводителем, в 1960-е так же поразительно драматичны, как и название. Несмотря на относительную безвестность бренда, название вам запомнилось. Когда-то в детстве мы с семьей оказались в каком-то пыльном автомобильном музее во время поездки.Я ничего не помню о местонахождении, названии музея или другом содержимом коллекции, кроме загадочного спортивного автомобиля, который был одновременно ярко-красным и дико привлекательным. Я помню, что на протяжении оставшейся части поездки я периодически произносил имя, которое видел на табличке: Bizzarrini.

Посмотреть все 18 фотографий

Это воспоминание нахлынуло на меня, когда я недавно наткнулся на красный Bizzarrini 5300 GT, предназначенный для соревнований, родственник потрясающего купе, который я видел раньше. Расположенный в одном из деревянных отсеков для загона в Goodwood Revival, я мог сунуть нос в каждый уголок 5300 GT.

Несмотря на экзотическое название и эстетику автомобилей, у бренда Bizzarrini была довольно бурная история. Его тезка — Джотто Биццаррини, блестящий автомобильный инженер, который сделал себе имя в Alfa Romeo и Ferrari. В последнем он будет одной из главных сил, стоящих за 250 Testa Rossa, 250 GT SWB и 250 GTO (который официально был назван произведением искусства) — не менее чем тремя из самых почитаемых и высоко ценимых. машины на планете.

К несчастью для Ferrari, Биццаррини проявил свои таланты в другом месте в 1961 году в рамках печально известного «Дворцового восстания», когда ушла группа инженеров и менеджеров.В результате этого отступничества была основана недолговечная компания Automobili Turismo e Sport (ATS), одна из великих автомобильных компаний, которая «почти была», поскольку она стояла на пути, чтобы бросить вызов Ferrari с точки зрения инженерного мастерства. Однако после неудачного выступления в Формуле 1 и отказа ультрасовременного, но дорогого спортивного автомобиля ATS 2500 GT Бицзаррини двинулся дальше.

Вскоре после этого некий Ферруччо Ламборгини поручил Биццаррини разработать двигатель для его новой компании; в результате 3.5-литровый V-12 будет оставаться в производстве до 2010 года, когда он был заменен новым двигателем в Aventador.

Посмотреть все 18 фото

Наконец, Биццаррини нашел дом с автомобилями Renzo Rivolta и Iso. После разработки знаменитого дорожного автомобиля Iso Grifo, Bizzarrini взял гоночный шильдик Iso с сильно модифицированным Grifo A3 / C и занял первое место в своем классе на 24 часах Ле-Мана в 1964 и 1965 годах. -spec A3 / C использовал модифицированную трансмиссию Chevrolet Corvette, хотя A3 / C был готов к гонкам.3-литровый (327 куб.см) Corvette V-8, который обладал всей надежностью и мощью, необходимыми для победы в легендарной гонке на выносливость.

После этих двух невероятных успехов Биццаррини жаждал новых гонок, но Риволта это не интересовало. В результате конфликта Биззаррини разделился на свой собственный бренд, сохранив дизайн A3 / C в обмен на разрешение Исо продолжать использовать имя Grifo, поскольку каким-то образом Биццаррини владел правами на последний.

Вооруженный своим безупречным резюме и правами на полностью разработанный гоночный автомобиль, Биццаррини подготовил A3 / C к дорожным условиям, установив полностью кожаный салон и другие роскошные детали, необходимые для лучших спортивных автомобилей той эпохи, и открыл заказ. книги.Парализованно красивый и безупречно спроектированный, получившийся Bizzarrini 5300 GT Strada, на мой взгляд, является наиболее ярким примером классического итальянско-американского гибрида, сочетающего в себе относительную надежность и лучшие в мире характеристики Chevrolet 327 в знойной итальянской оболочке.

Посмотреть все 18 фотографий

Конечно, Биццаррини никогда не прекращал гонок, и показанная здесь модель Compettizione -spec 1966 5300 GT была одной из его попыток вернуть себе славу Ле-Мана. Построенный в 1965 году, шасси BA4 0106 — единственный праворульный 5300 GT, который покинул заводской цех, он дебютировал в автоспорте на дистанции 1000 км в Монце 1966 года, где, по словам предыдущего владельца / грузоотправителя Фискенса, он рано вышел на пенсию. из-за отсутствия дождевых шин, когда погода испортилась.Две недели спустя автомобиль вышел из многообещающего пробега Targa Florio с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров.

Следующим был Ле-Ман. Сэм Поузи и Массимо Натили мчались по знаменитой трассе, пока команда не была дисквалифицирована «за пересечение линии« пит-уолл »два круга подряд». Попытка вернуться на стартовую решетку Ле-Мана в 1967 году не увенчалась успехом, так как купе не выдержало тщательной проверки FIA. Эта неудача была тем более досадной, что BA4 0106 1967 года был оснащен массивным 7,0-литровым (427 куб. См) V-8.

После того, как компания Bizzarrini обанкротилась в 1971 году, автомобиль был продан без своего 427-го и незамедлительно поставлен на хранение на 34 года. После возрождения в начале 2000-х, автомобиль прошел полную реставрацию и теперь является постоянным участником международной арены винтажных гонок.

Увидеть 5300 GT вне гаража с климат-контролем — это настоящее переживание; вид грома на главной прямой гоночной трассы заставляет вас пробегать мурашки по коже. Глядя на трассу в Гудвуде, я снова обнаружил, что, как и во время той поездки много лет назад, произносил дикое название потрясающей красной спортивной машины.

Посмотреть все 18 фото

Самые красивые автомобили 1940-х

1920-е и 1930-е годы были дикими и полны выдающихся творений. Принесут ли 1940-е годы ту революцию в дизайне, на которую все надеялись?

К сожалению, когда мир погрузился в безумие Второй мировой войны, производство гражданских автомобилей почти повсеместно остановилось. С 1940 по 1945 год немногие страны продолжали разрабатывать или производить гражданские автомобили и сосредоточились на создании всевозможных средств смерти, таких как танки, бронетранспортеры или вездеходы и грузовики, которые могли доставлять солдат и оружие туда, где они были необходимы.

В послевоенные годы США взяли на себя инициативу, даже если им еще потребовалось как минимум два года, чтобы возобновить производство автомобилей. Первые модели копировали дизайн довоенных автомобилей, и многие небольшие автомобильные компании пытались заполнить пустоту, оставленную крупными автопроизводителями. К концу десятилетия начали появляться первые действительно интересные автомобили, но революция в дизайне должна была начаться в сумасшедших 1950-х. Тем не менее, у нас есть список самых красивых автомобилей этого десятилетия, и вот они.

1. 1941 Pontiac Streamliner

Streamliner был из тех автомобилей, на которых хочется, чтобы их видели в начале бурных сороковых годов. В дизайне фастбэка и универсала Streamliners использовали много хрома и более широкие кузова с низкой посадкой, которая сегодня нравится мододелам автомобилей. Производство остановилось в 1942 году, когда все американские производители автомобилей перешли на военные автомобили, но возобновилось в 1945 году, выпустив купе Streamliner.

Фото Ларса-Йорана Линдгрена, Швеция

2.L’Oeuf Electrique (1942)

Вы можете рассчитывать на француза, который изобрел нечто футуристическое и полное жизнерадостности в самые тяжелые годы нацистской оккупации Парижа. Пол Арценс попытался решить проблему нехватки бензина, перейдя на полностью электрический, и автомобиль из алюминия и оргстекла вскоре получил название Electric Egg. При весе всего 350 кг (771 фунт) l’Oeuf Electrique мог проехать 100 км со средней скоростью 70 км / ч. О-ля-ля!

3. Figoni & Falaschi Delahaye 135 MS ‘Narval’ (1946)

Источник фото

Джузеппе Фигони был одним из самых известных производителей кузовов до войны, но, возможно, его величайшее творение появилось в 1946 году, сразу после Второй мировой войны.Этот Delahaye Narval, названный в честь благородного морского существа, был одним из семи, построенных для Парижского салона автомобилей в 1946 году. Это также, возможно, самый красивый автомобиль сороковых годов.

4. Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d’Oro / Sport Coupe / Competizione (1946)

Первая Alfa Romeo, построенная после войны, Freccia d’Oro (Золотая стрела) была 5-местной Berlina с 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем (отсюда и название 6C), которая развивала 90 л.с. для достижения максимальной скорости 155 км / ч (96 миль / ч).Всего было выпущено 680 штук, и, похоже, мафия их действительно любила. Одна из Freccia d’Oro из фильма «Крестный отец» 1972 года (хотя взорвавшаяся машина была точной копией).

5. 1946 Triumph 1800 Roadster

Компания

Standard Motor Company начала разрабатывать этот автомобиль, когда Вторая мировая война еще не закончилась, поскольку британцы хотели как можно скорее вернуться к своим роскошным привычкам. Построенный полностью из алюминия с использованием резиновых прессов, которые использовались для изготовления панелей для бомбардировщиков, 1800 Roadster, в конце концов, не был таким спортивным.1,5-литровый двигатель разгонялся до 100 км / ч (0-60 миль / ч) за 34,4 секунды и достиг максимальной скорости 121 км / ч (75 миль / ч).

6. 1946 Плимут Делюкс

P15S Deluxe и P15C Special Deluxe вернулись на конвейеры в октябре 1945 года, во многом отличаясь от довоенных автомобилей. Оба имеют классический дизайн, который со временем становится еще красивее.

7. 1947 Maserati A6 1500 Pininfarina

Модель 1500 Gran Turismo была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 1947 года.С кузовом Pininfarina первый послевоенный Maserati намекал на поздний Alfieri (код двигателя A6), но двигатель объемом 1488 куб.см развивал всего 65 л.с., что далеко от довоенного Maseratis. Тем не менее, он мог развивать максимальную скорость более 150 км / ч, что было прилично по тем временам.

8. 1947 Allard K1

В 1946 году сэр Сидней Аллард решил использовать запасные части и двигатели, оставшиеся после войны, и построить доступный родстер. Так родился Allard K1. Многие владельцы предоставили двигатель, но вы часто могли найти под капотом Ford V8 мощностью 85 л.с., позволяющий автомобилю развивать скорость до 86 миль в час (138 км / ч).

9. 1948 Jaguar XK120 Родстер

Первый спортивный автомобиль Jaguar после войны, XK120 Roadster, был одним из самых успешных родстеров, проданных в конце сороковых годов. С рядным шестицилиндровым двигателем XK объемом 3,4 л под капотом и алюминиевым кузовом XK120 удалось доминировать над соперниками на дороге и на треке. Максимальная скорость превышала 132 миль в час (212 км / ч).

10. 1948 Tucker Torpedo

Сегодня вы должны заплатить почти 3 миллиона долларов за Tucker Torpedo в отличном состоянии.На это есть причина: с 1948 по 1949 год был выпущен всего 51 экземпляр, а найти одну из оставшихся 47 машин крайне сложно. Но у Tucker Torpedo также были некоторые нововведения: третья направленная фара («Глаз циклопа»), которая загоралась, если вы поворачивали машину более чем на 10 градусов, двигатель, установленный сзади, дисковые тормоза, впрыск топлива и мягкая приборная панель — все это было всем. вещи, которые сложно найти вместе в машине 1948 года. Не говоря уже о коэффициенте аэродинамического сопротивления 0,27!

11. 1949 Ferrari 166 MM Touring Barchetta

Легендарный автомобиль, первый настоящий спортивный автомобиль, созданный Энцо Феррари под своим именем.Кузов изготовлен на заказ от Carrozzeria Touring of Milan, всего было изготовлено 25 экземпляров. Конечно, он участвовал в ралли Mille Miglia 1951 года и может собрать более 2 миллионов долларов на сегодняшних аукционах.

12. 1948 Порше 356

Еще один легендарный автомобиль, 356 — первый серийный автомобиль, произведенный Porsche (компанией). Разработанный Фердинандом «Ферри» Порше, сыном Фердинанда Порше, и Эрвином Комендой (отцом дизайна Beetle), 356 имел 4-цилиндровый задний двигатель с воздушным охлаждением и полностью алюминиевый кузов (позже замененный на стальной). ).Поначалу у заднеприводного автомобиля был 1,1-литровый двигатель, но со временем он получил 1,3- и 1,5-литровые двигатели, которые помогли ему завоевать сердца автолюбителей и множество гонок.

13. 1949 Ford Club Coupe

Самый современный американский автомобиль, увидевший свет в сороковых годах, родился в 1949 году. Интегрированные крылья, двигатель, расположенный впереди, независимая передняя подвеска, современный приводной вал — все это было одновременно представлено на этом автомобиле и будет появляются и совершенствуются в пятидесятые годы.Раздельное лобовое стекло было единственным напоминанием о том, что эта машина пришла из другой эпохи.

14. 1949 Cadillac Series 62 Кабриолет / купе

Cadillac Series 62 был типичным автомобилем 40-х, наряду с Buick Super, Roadmaster и Oldsmobile 98. Все они использовали платформу C-body и пересекли годы войны с небольшими изменениями в своем стиле. В третьем поколении, выпущенном в 1949 году, много хрома, увеличенная решетка радиатора, версия купе без опор и появление хвостовых плавников были предвестниками грядущего.

И вот наступили потрясающие пятидесятые. О них в нашей следующей статье.

ПОДРОБНЕЕ: Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х годов

самых красивых автомобилей всех времен | Объяснение, картинки, характеристики

Красота в глазах смотрящего. Когда мы тестируем автомобиль, мы изучаем множество факторов, включая производительность, технические характеристики, комфорт и стоимость, но обычно не обращаем внимания на внешний вид. Мы — сознательные линии, которые мы идем вверх ногами, потому что кто-то может счесть их оскорбительными, и наоборот.Показательный пример — достаточно людей, подобных Pontiac Aztek, чтобы гарантировать создание фан-клуба. Мы сами это не ненавидим. А вот Acura ZDX — это уродливые полтора.

Хотя трудно точно определить, что делает автомобиль красивым, а что нет, мы не можем отрицать, что некоторые модели в конечном итоге ассоциируются с этим термином гораздо чаще, чем другие. Вот некоторые из наших выборов, получивших честь быть названными самыми красивыми автомобилями из когда-либо созданных.

Chevrolet Corvette (первое поколение)

Оригинальный Chevrolet Corvette заслуживает отдельной главы в книге истории автомобильного дизайна.Представленный в 1953 году, он вдохновлен демонстрационным автомобилем EX-122, который был показан в нью-йоркском отеле Waldorf-Astoria в рамках выставки General Motors Motorama. По сути, Chevrolet запустила в производство концепт-кар, что было смелым шагом в любую эпоху.

Шестицилиндровый двигатель с недостаточной мощностью и шокирующе плохое качество сборки привели к тому, что первый Corvette рухнул лицом вниз. Однако никто не критиковал его дизайн, и можно с уверенностью сказать, что красивый внешний вид помог Vette пережить первые несколько лет на рынке.

Cadillac Sedan de Ville (первое поколение)

Cadillac был золотым стандартом в сегменте автомобилей класса люкс в 1950-х годах. Вы сделали это, если бы вы управляли Sedan de Ville 1959 года, и его показной дизайн гарантировал, что все знали, на что они смотрят. От хромированной решетки радиатора шире, чем место для парковки, до хвостовых плавников, которые можно использовать как гарпуны, Sedan de Ville выделялся среди всех других роскошных седанов на планете. Cadillac смягчил его в последние годы, но внимательно посмотрите на некоторые из последних автомобилей марки, и вы увидите ссылки на великолепные плавники.

Феррари Дино 206GT / 246GT

Модель Dino 246 GT, которую ласково называли «малышкой Феррари», получила поперечно расположенный двигатель V6, установленный прямо за пассажирским салоном. Среднемоторная компоновка требовала относительно длинной колесной базы, поэтому дизайнеры использовали длинные плавные контрфорсы, чтобы выровнять пропорции. Результатом стало волшебство дизайна, и 246 GT вдохновил целое поколение суперкаров со средним расположением двигателя. Ходят слухи, что это вдохновит и преемника, но пока ничего официального.

Альфа Ромео Дуэт

Мы смеем вас найти более чистое выражение итальянского автомобильного дизайна, чем оригинальный Alfa Romeo Duetto в стиле Pininfarina, выпущенный в 1966 году. Его мягкие края снискали ему прозвище osso di seppia, что в переводе с итальянского означает «кость каракатицы». Взгляните на красный пример, приведенный Дастином Хоффманом в The Graduate , и вы поймете, почему. Duetto превратился в Spider, который на протяжении десятилетий составлял основу линейки Alfa Romeo.

Тойота 2000GT

Никто не ожидал, что Toyota выпустит в 1960-х годах спортивный автомобиль мирового класса, не говоря уже о том, чтобы он был хотя бы наполовину столь же великолепен, как 2000GT.У него был типичный длинный капот и короткие пропорции крышки багажника, как у купе с передним расположением двигателя и задним приводом. Его дизайн отличался низкой передней частью с фонарями под стеклянными крышками и покатой линией крыши, которая переходила в люк, а затем переходила в квадратную хвостовую часть.

2000 GT остается одной из самых красивых автомобилей Toyota из когда-либо построенных. Он также стал одним из самых востребованных японских автомобилей и, как следствие, одним из самых дорогих.

AC Cobra

Оригинальный AC Cobra не нуждался в замысловатом корпусе, потому что все было связано с производительностью, а не с дизайном.Его линии были чистыми и простыми, но источали мощь. И хотя он так и не превратился в модель Corvette-боя, которую представляли Кэрролл Шелби и Форд, она стала легендой сама по себе, доминируя на гоночных трассах по обе стороны пруда.

Функциональные линии остались почти неизменными в течение необычайно длительного производственного цикла Cobra. Они так хорошо зарекомендовали себя, что Шелби до сих пор строит Cobra, хотя теперь она имеет цену, похожую на суперкар. Родстер также вдохновил бесчисленное количество копий, основанных на головокружительном количестве автомобилей.Мы даже видели копии Cobra, построенные на заднемоторных платформах Volkswagen. Поговорим обо всех шоу и не уходи!

Ламборджини Миура

Miura успокоил скептиков, которые утверждали, что Lamborghini никогда не победит Ferrari. Его низкий силуэт с гладкими, тонкими линиями акцентов понравился энтузиастам, посетившим презентацию автомобиля на Женевском автосалоне 1966 года. Его центральный двигатель V12 превратил его в технический шедевр, превратив Miura в мастера на все руки в сегменте автомобилей Grand Tourer. Чтобы догнать соперников, потребовались годы.

Мерседес-Бенц w124

Мы знаем, мы знаем; мы не собираемся достичь консенсуса среди читателей, включив Mercedes-Benz w124 в этот список, но выслушайте нас. W124 остается одним из самых вневременных седанов, когда-либо носивших знаменитую трехконечную звезду. Его элегантно сдержанные линии изящно состарились за последние три десятилетия, а его пропорции остаются такими же точными, как и прежде. Подъезжайте к Ritz за один день, и вы по-прежнему будете слышать, как люди шепчут: «Черт, он в« Бенце ».«Это похоже на выпускной бал с Джулией Робертс.

Альфа Ромео Джулия

Новейшая Giulia от Alfa Romeo — это глоток свежего воздуха в эпоху, когда листовой металл слишком часто оребряют, вентилируют и подвергают пыткам под множеством несочетаемых углов. Giulia превосходно передает наследие бренда без малейшего намека на ретро-стиль и вписывается в форму компактного спортивного седана, не копируя немцев, которые правят миром. Если бы у нас была возможность, мы бы проявили свой лучший итальянский акцент и сказали дизайнерам: «Bravo, é bellissima!»

Audi TT (первое поколение)

Дизайнерский отдел Audi добился успеха, представив оригинальный TT.Это оставило конкурентов полностью ошеломленным, заставив соперников отчаянно искать что-нибудь, что могло бы противостоять четким линиям, вдохновленным Баухаусом.