Самые лучшие автомобили 2018 года: Определены 10 лучших автомобилей 2018 года в мире — Российская газета

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, задний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• SOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 280 л.с., 306 фунт-фут; 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 505 л.с., 443 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ

• 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

CURB WEIGHT

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 3.6–5,7 с
• ¼-миля: 11,9–14,3 с
• Максимальная скорость (по заявлению производителя): 149–191 миль в час
• Торможение, 70–0 миль в час: 143–186 футов
• Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 0,79 * –1,00 г
  * система стабилизации заблокирована

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный режим / город / шоссе: 20–27 / 17–24 / 24–33 миль на галлон

---

Audi RS3

Мечты могут быть токсичными для продуктивности, но, как знает любой, кто когда-либо пытался просидеть бесконечную оперу Die Meistersinger von Nürnberg , , им не всегда можно помочь.Недавние приступы неизбежного однообразия заставили нас приукрашивать золотые дни, проведенные в компании Audi RS3, и наше внутреннее «я» становится от этого в лучшую сторону.

Воспоминание выглядит примерно так: мы за рулем RS3. Кабина вибрирует под необычное сердцебиение 2,5-литрового рядного пятого двигателя Audi (onetwofourfivethreeonetwofourfivethree) , которое вырастает до 88 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке. Наши ноги, обутые в этой мечте с лабутенами, чья красная подошва сочетается с красной краской RS3 Catalunya Red, борются за педаль акселератора.Шестьдесят миль в час — это всего лишь 3,5 секунды, а 100 миль в час — всего 5,2 тика. И дорога только что расчистилась.

Твердая нога на педали го вводит селезенку в грудную клетку, когда мы отрываем леску. Полный список с крутящим моментом в 354 фунт-фут доступен от 1700 до 5850 об / мин. Все 400 лошадиных сил выходят на работу при 5850 оборотах в минуту и ​​остаются там до момента прекращения подачи топлива на 7000 оборотов в минуту. Из-за бездельников нам неизбежно нужно замедляться, но это просто означает, что мы можем снова глубоко погрузиться в дроссельную заслонку, и в этот момент семиступенчатый автомат с двойным сцеплением быстро и точно обеспечит правильное передаточное число.Пока турбонагнетатель набирает обороты, это самое короткое ожидание, но после разгона RS3 дает толчок по почкам, который быстро запоминает любую задержку.

Дорога извилистая — может быть, мы сбежали по проселочной дороге, чтобы спастись от темных правительственных агентов, или, знаете, не стесняйтесь заменить свою собственную фантазию о погоне за автомобилем — и быстрое рулевое управление RS3, стандартный полный привод система, а адаптивные амортизаторы позволяют быстро преодолевать кривую за кривой. RS3 уверенно движется к вершинам и с такой прощающей управляемостью, которая создает ощущение, будто мы привязаны к дороге благодаря некой сверхъестественной силе.

В мечтах нет бюджета, но, вернувшись на твердую почву, трудно забыть, что при цене 55 875 долларов RS3 почти на 20 000 долларов дороже, чем самая дешевая версия Audi A3 Quattro, на которой он основан. Тем не менее, значительные изменения в трансмиссии и механике RS3, наряду со спортивными сиденьями из стеганой кожи, агрессивным стилем и особыми деталями, такими как доступные шины разной ширины — они имеют более широкую секцию до перед , чтобы набрать больше нейтральности — делают дело за разорение.

Это редкая машина, которая продолжает вдохновлять нас еще долгое время после того, как мы передали ключи. После каждой попытки оценить RS3 мы задавались вопросом, могли бы мы попросить у машины больше. Конечно, мы ехали быстро, но разве нельзя было ехать быстрее? В конце концов, у скептиков могут быть другие машины для побега, настоящие или воображаемые. Audi RS3 — это автомобиль и автомобиль Driver 10Best, и это не мечта. —Annie White

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛЬ

• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 20 клапанов 2.5-литровый рядный двигатель, 400 л.с., 354 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ

• 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

CURB WEIGHT

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 3,5 с
• ¼-миля: 11,9 с
• Максимальная скорость (заявленная производителем): 155–174 миль / ч
• Торможение, 70–0 миль / ч: 157 футов
• Удержание дороги, 300 -фут-диаметр: 0,98 г
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 2/19/28 миль на галлон

---

Chevrolet Camaro V-6 / SS / ZL1

Ни одна машина в списке 10Best Cars этого года не противоречит своему имиджу больше, чем Chevrolet Camaro.Табличка с именем существует с 1967 года — за исключением семилетнего творческого отпуска, который начался после 2002 года — достаточно времени, чтобы занять себе место в американской душе. Но любите ли вы пони-кар Chevy за его мультяшный внешний вид и грубоватый характер или ненавидите его, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, ну, в общем, за его мультяшный внешний вид и храбрый характер, вот некоторые новости для вас: у вас Camaro совсем не так.

Представьте, что вы встречаетесь с Вином Дизелем и обнаруживаете, что он имеет высшее юридическое образование, цитирует Роберта Фроста и говорит с английским акцентом, достойным королевской семьи.Может он и есть такой; мы не знаем — мы никогда его не встречали. Такова и история Camaro: вы не узнаете его, пока не встретитесь с ним один на один, желательно на сложной двухполосной дороге. Именно там Camaro разрушит ваши предубеждения, шаг за шагом.

Мы оцениваем 10Best Cars именно на таких дьявольских дорогах, с неровностями, холмами, слепыми гребнями и быстрыми, крутыми поворотами — вот почему этот Camaro шестого поколения попал на трибуну победителей в третий раз. год подряд.Как и в прошлом году, квалифицируются только купе с двигателями V-6 и V-8. Базовому 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом не хватает мощности, утонченности и певческого голоса своих собратьев с более крупными двигателями, а кабриолетам не хватает жесткости конструкции и тонко отточенного шасси моделей с жестяным верхом.

О том шасси. Это один из лучших автомобилей в мире, с таким сверхъестественно интуитивным рулевым управлением, безупречными тормозами и общим балансом, которого вы ожидаете от Porsche. Помимо мощного 650-сильного гоночного монстра ZL1 1LE, Camaros обладает еще и сверхъестественной гибкостью.

Базовое купе Camaro с 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 335 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, отделкой RS и мощным выхлопом стоит около 31 000 долларов и ведет себя так же, как раньше. Сладкое место в линейке — SS с его воинствующим 6,2-литровым V-8 мощностью 455 л.с. Это Корвет с откидными сиденьями. Добавьте пакет 1LE к любому из этих автомобилей, и он останется комфортным повседневным водителем, достаточно крепким для работы на треке. Чего еще может желать энтузиаст?

Может быть, ZL1. Он такой же изысканный и искусный, как SS, но с достаточно сильным ускорением, чтобы изменять время, и звуком выхлопа, доносящимся из расплавленного ядра Земли.ZL1 — суперкар, который выглядит как Camaro.

Camaros — это узкоспециализированные автомобили с некоторыми очень очевидными недостатками. Сильный шум шин, заднее сиденье лучше всего подходит для лилипутов, внутреннее пространство для хранения вещей практически отсутствует, а смотреть сквозь щели для оружия — это боль. А потом вот это изображение.

Репутация — вещь тяжелая. Восприятие часто отстает от реальности, и реальность такова: Camaros — одни из самых совершенных автомобилей для водителей в мире.И три года подряд в списке 10Best Cars доказывают, что этот Chevy не только хорош в атаке в поворотах, но и в поворотах. —Rich Ceppos

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• DOHC 24-клапанный 3,6-литровый V-6, 335 л.с., 284 фунт-фут; толкатель 16-клапанный 6.2-литровый V-8, 455 л.с., 455 фунт-фут; с наддувом и промежуточным охлаждением толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 650 л.с., 650 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 6-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 10-ступенчатая автоматическая с ручное переключение передач

ВЕС CURB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 3,4–5,5 с
• ¼-миля: 11,5–14,2 с
• Максимальная скорость (заявленные производителем) ): 150–198 миль в час
• Торможение, 70–0 миль в час: 141–166 футов
• Сцепление с дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.88–1,18 г
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 15–23 / 13–19 / 20–29 миль на галлон

---

Chevrolet Corvette Grand Sport

Chevrolet Corvette Grand Sport почти не нуждается в представлении, поскольку это выгодная сделка с супер-производительностью, достойная нашего списка 10 лучших автомобилей, и 2018 год знаменует собой второй год подряд, когда тарга Grand Sport и кабриолет становятся лучшими. От его подвигов Lightning Lap до нашего текущего долгосрочного тестового автомобиля — это триллер для трек-дня и непоколебимый союзник на извилистых проселочных дорогах.Если учесть впечатляющую вежливость по цене, которая значительно подрывает любую экзотику с подобными динамическими характеристиками, Grand Sport снова заслуживает свое место как один из лучших доступных спортивных автомобилей.

Сочетая расширяющийся кузов и прочное шасси мощного Corvette Z06 с малоблочной силовой установкой LT1 обычного Stingray, Grand Sport targa за 66 590 долларов (и кабриолет Grand Sport за 70 590 долларов) может цепляться за дорогу весом до 1,18 г с опциональной Пакет Z07 без особых усилий обеспечивает почти 30 миль на галлон во время круизов по шоссе.Его послушный 6,2-литровый V-8 мощностью 460 л.с. ревет глубокой мелодией Old Glory через стандартную выхлопную систему с активными характеристиками и может разогнать двухместный автомобиль с низкой посадкой до 100 км / ч менее чем за 4,0 секунды с любой стандартной семиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач или опциональная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым переключением передач.

Благодаря своей расширенной стойке и радикальным аэродинамическим характеристикам Grand Sport одновременно устрашающе выглядит и снисходителен для пилотов на экстремальной скорости, особенно с экстремальной гусеницей Z07 за 7995 долларов. Та же модернизированная подвеска и адаптивные амортизаторы, которые позволяют GS преодолевать бордюры на трассе, также обеспечивают комфорт в дальних поездках с багажом на выходные под задним люком или в багажнике кабриолета.Это пригодный для жизни суперкар, который будет комфортно кататься по городу и , останавливаясь на скорости 70 миль в час всего за 129 футов, при этом четко выражая свое отношение через прямое и хорошо взвешенное рулевое колесо. Просто уберите тканевый верх кабриолета или снимите панель крыши тарги, чтобы превратить все в вечеринку под открытым небом.

Самое страшное, что Grand Sport мог быть еще лучше. Мы все еще ждем, когда General Motors оснастит Corvette кабиной, которая не пропитана ароматом пластиковой смолы после нескольких часов нахождения на солнце.Пределы маневренности GS практически невозможно безопасно исследовать на улице, его низко висящий нос легко повредить на парковках, а некоторые версии, такие как специальная версия Carbon 65, которая может легко продавать 100000 долларов, ставят под сомнение его бюджет. репутация суперкара.

Но особенно в сравнении со скромной премией Grand Sport по сравнению с обычными Stingrays, эти недовольства быстро исчезают, когда вы садитесь за руль на открытой дороге. 10Лучшие конкуренты, такие как 718 Cayman и Boxster от Porsche и собственная команда Chevrolet сверхмощных Camaros, отточили свои собственные сочетания доступных острых ощущений, но Grand Sport — единственный, который делает экзотические уровни всесторонней производительности настолько достижимыми. —Майк Саттон

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, задний привод, 2-местный, 2-дверный тарга или кабриолет

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛЬ

• толкатель 16-клапанный 6,2-литровый V-8, 460 л.с., 465 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 7-ступенчатая механическая, 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ВЕС CURB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 3.8–3,9 с
• ¼-миля: 12,2–12,3 с
• Максимальная скорость (по заявлению производителя): 170–175 миль в час
• Торможение, 70–0 миль в час: 129–139 футов
• Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов : 1,11–1,18 г
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 18–19 / 15–16 / 25 миль на галлон

---

Honda Accord

После рекордного 31 появления автомобиля в нашем списке 10 лучших автомобилей вы можете подумать, что совершенно новый седан Honda Accord стал победителем в 2018 году.Не правда. Даже после того, как мы объявили одну версию этого Accord — спортивную модель с 2,0-литровым двигателем и механической коробкой передач — «Лучшим седаном Америки» на обложке нашего ноябрьского выпуска, мы начали оценку 10Best Cars 2018, понимая, что категорий нет. Можно быть лучшим в любом классе, не попадая в этот список (например, вы тщетно будете искать в нем полноразмерный седан или малолитражку начального уровня). Поэтому мы были открыты для мысли, что лучший седан Америки все еще может быть, скажем, только 12-м лучшим среди всех автомобилей, предлагаемых ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов.Или что некоторые варианты, например, базовый 1,5-литровый двигатель с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), не подойдут.

Потом мы поехали на машинах: «Ты еще не был в« Аккорде »? Боже мой! Это оооочень хорошо », — сказал один из наших самых энергичных редакторов в нашем базовом лагере 10Best. «Даже 1.5 с вариатором!» Несмотря на то, что многие из нас не могут проявить к семейному седану больше энтузиазма, чем можно выразить тихим кивком, он не ошибся.

Были причины для скептицизма.Прежний 3,5-литровый V-6 Accord исчезает в этой итерации, как и двухдверное купе. Его базовый безнаддувный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель уступил место уменьшенному с принудительной индукцией 1.5 в нижней части модельного ряда, в то время как 2,0-литровый турбо-двигатель заменил шестерку. Они новые (и такие же, как у Civic), но это все еще двигатели Honda — плавные, отзывчивые и безупречные. Привлекательность этих трансмиссий подчеркивается тем, что восхитительная шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с обоими двигателями и с автоматикой — как с вариатором базового автомобиля, так и с 10-ступенчатой ​​коробкой передач, поставляемой с 2.0-литровый — примеры их форм.

И еще есть элемент дизайна с дополнительной колесной базой на 2,1 дюйма, но уменьшенной на 0,3 дюйма общей длиной, что дает Accord короткие свесы и преимущества внутренней упаковки, даже несмотря на то, что форма фастбэка вытесняет предыдущую форму с тремя коробками. Пухлое лицо автомобиля вызывает восхищение не у всех, а обзор сзади уже не так хорош, как раньше, но вид вперед по-прежнему отличается низким капотом и тонкими (по современным меркам) передними стойками.

В основном, однако, новый Accord воплощает и расширяет те же достоинства, что и его предшественники в списке. Шасси, хотя и легче, но более жесткое и такое же жесткое, как в роскошных автомобилях, которые стоят вдвое дороже; настройка подвески использует это преимущество, чтобы обеспечить изысканное сочетание качества езды и точности управления; и все органы управления — от рулевого колеса и педалей до ручек и переключателей — быстро реагируют на легкие и соразмерные усилия. Даже тусклая информационно-развлекательная система предыдущего поколения была заменена быстродействующей установкой, в которой использовались соответствующие ручки для регулировки громкости и настройки звука.Несмотря на рост цен, благодаря которому Honda стала лидером в этом классе, все оооочень хорошо, что остается большой ценой, поэтому в этом году Accord занимает 32-е место в одном из наших списков 10 лучших автомобилей. —Кевин А. Уилсон

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 192 л.с., 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный-4, 252 л.с., 273 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 6-ступенчатая механическая, 10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, бесступенчатая автоматическая с ручным управлением режим переключения, бесступенчатый автоматический

ВЕС ТРЕНИРОВКИ

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 5,5–7,3 с
• -миля: 14.1–15,7 сек.
• Максимальная скорость (заявленное производителем): 121–127 миль / ч
• Торможение, 70–0 миль / ч: 162–170 футов
• Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 * –0,90 г
  * устойчивость- с блокировкой управления

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный режим / город / шоссе: 26–33 / 22–30 / 32–38 миль на галлон

---

Honda Civic Sport / Si / Type R

Жить до имени непросто, и немногие имена в автодоме имеют такой же вес, как Honda Civic.Тем не менее, хотя когда-то он с легкостью взваливал на себя это бремя, с годами почтенный компакт все больше терял сюжет, кульминацией чего стала крайне неудовлетворительная модель девятого поколения 2012–2015 годов. Не меньше, чем восстановление репутации Civic было связано с Civic десятого поколения, дебютировавшим в 2016 году.

Даже в самой массовой форме он показал себя. Но этого было недостаточно для того, чтобы занять место в нашем списке 10 лучших автомобилей, как и для Honda. Для второго модельного года новейшего Civic — но слишком поздно для наших тестов 10Best Cars 2017 — японский производитель добавил версии Sport, Si и Type R, каждый значок указывает на повышение уровня производительности и свой собственный набор высоких ожиданий.Наконец, доступное для нашего соревнования 2018 года, это трио невероятно удовлетворяющих водителей автомобилей завоевало Civic первое место в 10 лучших автомобилях с 1996 года.

Шумиха, сопровождавшая первый Civic Type R на рынке США, казалась невозможной, и тем не менее автомобиль обеспечивает все это, а также некоторые другие. Вполне возможно, что это самый производительный и самый приятный переднеприводный автомобиль на рынке сегодня, с 306 лошадиными силами от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и отточенным шасси, столь же точным и сбалансированным, как и преувеличенный интерьер абсурдно. .Он легко не отстает от своих хорошо зарекомендовавших себя полноприводных конкурентов, при этом занижая их цены на тысячи долларов.

Хотя во всем мире прозвище Honda Si живет в тени загадочного Type R, у Civic Si всегда были сильные поклонники в Штатах. Новый Si так же легко подбрасывать, как и все предыдущие, но с еще более высоким фактором удовольствия. Тактильное рулевое управление и резкая реакция делают его ярким и игривым противником возмутительному Type R, а его запрашиваемая цена менее 25000 долларов помогает компенсировать более низкое ускорение от его 205-сильного двигателя с турбонаддувом 1.5-литровая турбо четверка.

Ни одна из динамичных красок Civic была бы невозможна без прочной основы, и базовый хэтчбек Sport за 22 390 долларов обеспечивает именно это. Его радостная простота и удивительная ценность могут сделать его самым впечатляющим из Civics. Энергичная, 180-сильная версия 1,5-литрового четырехпарного двигателя Si с турбонаддувом и стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, с которой приятно работать. А значок Honda Sport — один из немногих в современной автомобильной вселенной, который на самом деле что-то означает, предлагая немного дополнительной мощности, более широкие колеса и шины, а также агрессивный обвес.(В то время как спортивные версии доступны с вариатором, мы ограничили эту награду автомобилями с механической коробкой передач.)

Это подводит нас к самому большому недостатку этих Civics: ни один из них не особенно приятен для глаз, каждый из них украшен крыльями и изобилие совков, которые добавляют неистовства и без того чрезмерно активному дизайну. К счастью, Civics более приятны, чем можно было бы предположить по агрессивному внешнему виду; даже Type R остается практичным и пригодным для повседневного использования водителем с послушной ездой, просторным салоном и приятным поведением в городе.Кроме того, вы не можете видеть машину снаружи, пока вы заняты за рулем. И вы захотите сделать это как можно больше с любой из этих хороших автомобилей Honda на подъездной дорожке. Civic вернулся, и он стал сильнее, чем когда-либо. —Joseph Capparella

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• с передним расположением двигателя; передний привод; 4- или 5-местный; 2-дверное купе, 4-дверный седан или 4-дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.5-литровый рядный 4, 180 или 205 л.с., 177 или 192 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 306 л.с., 295 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ

МАССА ТРЕВОГА

C / D 60 миль в час: 4,9–7,0 секунды

1. ¼-миля: 13,5–15,2 секунды
2. Максимальная скорость (заявленная производителем): 131–169 миль в час
3. Торможение, 70–0 миль в час: 142–176 футов
4. Удержание дороги, 300 футов -диа skidpad: 0.88–1,03 г
   

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 25–33 / 22–29 / 28–38 миль на галлон

---

Mazda MX-5 Miata

Mazda MX-5 Miata — это Давид в поле Голиафов. В то время как большинство современных спортивных автомобилей предпочитают наносить мощные удары с помощью мощности и ускорения, Miata наносит удары, используя лишь рогатку. И все же вот он в нашем списке 10 лучших автомобилей. Очередной раз.

Нельзя сказать, что Miata неспособна к быстродействию — ее 5.8-секундное время разгона до 60 миль в час — это не повод для насмешек, но любая поспешность обязана снаряженной массе менее 2500 фунтов в такой же степени, как 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с.

Эта легкость является определяющей чертой характера, помогая доставить незабываемые ощущения за рулем. Шасси сбалансировано и коммуникативно, рулевое управление тактильно и прямое, а стандартная механическая коробка передач изящна и точна. Пилотирование Miata — это напоминание о том, что вождение автомобиля — пусть должно быть — может приносить удовлетворение, а не рутину.Его скромные пределы легко исследуются, Miata также является идеальным инструментом для обучения основам вождения. Черт возьми, даже дополнительная автоматическая коробка передач запрограммирована для развлечения.

Хотя вы можете указать на недостатки Miata — трудно увидеть, когда верх находится вверху (в случае с жесткой крышей RF — вверх на или вниз), внутри может быть громко, и есть драгоценные мало места для вещей — это достойный компромисс в машине, которая практически умоляет вас ехать домой долгим путем. Когда Давид убил Голиафа, Mazda Miata размером с пинту бьет намного выше своего веса.Это не что иное, как один из лучших автомобилей на планете, будь он проклят размером и скромной ценой. —Greg Fink

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• передний двигатель, задний привод, 2-местный, 2-дверный кабриолет или тарга

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛЬ

• DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 155 л.с., 148 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ВЕС CURB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 5.8–6,4 с
• ¼-миля: 14,6–15,1 с
• Максимальная скорость: 129–133 миль в час
• Торможение, 70–0 миль в час: 158–171 фут
• Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88–0,90 g
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 29/26 / 33–35 миль на галлон

---

Mercedes-Benz E400 / Mercedes-AMG E43

Стороннему наблюдателю Mercedes-Benz E-class может показаться не более чем заявлением высокого стиля — чем-то, что можно увидеть, например, дизайнерским костюмом или модным рестораном-салоном.Но его очарование, достойное 10Best Cars, гораздо глубже, чем его элегантный фасад, поскольку он сочетает в себе классический гламур Mercedes с великолепным набором доступных технологий, включая двойные 12,3-дюймовые дисплеи и полуавтономную систему вождения, в очень универсальном модельном ряду.

Но не все классы Е оказались в выигрыше. Менее динамичная четырехцилиндровая модель, представленная в прошлом году, исключена из этой награды 10Best, в то время как шестизначная цена на великолепный седан и универсал E63 с двойным турбонаддувом V-8 сделала их непригодными.Это означает, что эта награда достается модельному ряду E400 — просторному четырехдверному автомобилю, эффектному купе, легкому кабриолету и практичному универсалу — и Mercedes-AMG E43, спортивному седану, получившему высокую оценку и выигравшему сравнительные испытания. Это широта талантов, которые наполняют V-6 E-класса его значительным очарованием, включая характеристики, варьирующиеся от умеренных до диких, изысканные кабины, тонны высокотехнологичного оборудования и искусно выполненный экстерьер, особенно потрясающее купе.

автомобилей под маркой E400 оснащены шелковым двигателем с двойным турбонаддувом 3.0-литровый V-6 мощностью 329 лошадиных сил, двигатель, который так же радостно мчится на скоростях автобана, как и несется беззаботно в мире. Все они оснащены сиденьями с идеальной подкладкой — с дополнительной функцией массажа для пассажиров на передних сиденьях — которые настолько удобны, что сами по себе могут спровоцировать сиюминутную поездку.

А для тех, кому линейка E400 может показаться слишком благородной, седан Mercedes-AMG E43 поднимет настроение спортивной подвеской и еще более смелой версией шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом мощностью 396 л.с.V-6 здесь так же усовершенствован, за исключением тех случаев, когда его подталкивают, когда он предлагает соответствующий AMG рев, поскольку он разгоняет E43 с нуля до 100 км / ч за 4,2 секунды. В то время как запредельный E63 — это E-класс абсолютных энтузиастов, более легкая передняя часть E43 означает, что он почти такой же маневренный и столь же полезный. Он тоже выглядит неотъемлемой частью с его агрессивным внешним видом.

Эти Es также относятся к более логичной части спектра. Несмотря на мощность их двигателей, все три двигателя V-6 E-класса, которые мы прошли в ходе нашего 200-мильного теста на экономию топлива на шоссе, превзошли оценки EPA; универсал E400, самый тяжелый и самый большой из трех, выдал впечатляющие 30 миль на галлон, что на пять больше, чем его рейтинг шоссе EPA.А если в вместительных багажниках седанов и купе не поместится достаточно вещей, универсал предлагает грузовое пространство, требующее больших усилий для внедорожника.

По-настоящему стильные, приятные и особенные, каждая деталь впечатляет в этих E-классах, и именно поэтому они вошли в наш список 10 лучших автомобилей 2018 года. —Дрю Дориан

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• с передним расположением двигателя; задний или полный привод; 4-, 5- или 7-местные; 2-дверное купе или кабриолет, 4-дверный седан или 4-дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24 клапана 3.0-литровый V-6, 329 или 396 л.с., 354 или 384 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ

• 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения

МАССА ТЯГА

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 4,2–5,3 с
• -миля: 12,8–13,9 с
• Максимальная скорость: 128–131 миль / ч
• Торможение, 70–0 миль / ч: 156–161 фут
• Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 * –0,92 г
  * с подавлением устойчивости

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 21–23 / 19–20 / 25–27 миль на галлон

---

Porsche 718 Boxster / Cayman

Братья и сестры

Porsche с откидным верхом Boxster и хэтчбек 718 Cayman стали постоянными посетителями нашего списка 10 лучших автомобилей, и с учетом того, что динамичный дуэт немного изменился в 2018 году, было нетрудно приветствовать их еще на год.Ситуация была немного более сложной в прошлом году, когда пара увидела, что их звучные, высокооборотистые плоские шестицилиндровые двигатели были заменены на четырехцилиндровые с турбонаддувом. Но хотя мы пропустили опьяняющий звук, издаваемый шестерками, когда стрелка пробегала по тахометру, турбо-четверки оказались компенсирующими качествами, главными из которых были большая мощность и крутящий момент. Стандартные версии получают 300 лошадиных сил и 280 фунт-фут от 2,0 литров, в то время как 2,5-литровый двигатель в S обеспечивает еще 50 лошадиных сил и 29 фунт-фут.Протестировав почти все варианты Boxster и Cayman (мы знаем, что это сложная работа, но мы делаем ее для вас), мы можем сообщить, что самый медленный из всех — Boxster не S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — теперь он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,4 секунды, а самые быстрые из протестированных нами — Boxster S и Cayman S с автоматическим двойным сцеплением — занимают всего 3,6 секунды.

Что остается неизменным, так это безошибочный баланс шасси Boxster / Cayman, рожденный его расположением в середине двигателя. Естественная правильность этой конфигурации, наряду с компактными размерами и легким весом автомобиля, означает, что он не полагается на фалангу компьютеризированных помощников для обхода поворотов.Конечно, в есть таких особенностей, но они остаются в тени, и никогда не возникает ощущения, что они пытаются переписать законы физики.

Эта машина живет для поворотов, особенно когда они стоят друг за другом; за рулем так легко войти в ритм. Однако на любой дороге механическая точность, с которой работают эти Porsche — как и немногие другие автомобили, — доставляет удовольствие. Точная калибровка дроссельной заслонки и рулевого управления, при которой каждая минута движения приводит к идеально взвешенному отклику, приносит пользу в любое время.То же самое можно сказать и о превосходной работе сцепления и переключателя передач — аргумент в пользу механической коробки передач, несмотря на более быстрое ускорение, обеспечиваемое PDK с двойным сцеплением.

Сиденье водителя, поддерживающее, но не ограничивающее, создает идеальные отношения с окружающей средой. И ни купе, ни красивый кузов кабриолета, который, на наш взгляд, улучшился только после последнего изменения дизайна, не мешают обзору. Однако центральная консоль, похожая на рампу, практически не имеет внутреннего убранства, что является одним из немногих критических замечаний, которые мы можем обоснованно высказать в адрес этого автомобиля.Передний и задний багажники отлично подходят для перевозки багажа на выходные, но это не то место, куда вы хотите спрятать солнцезащитные очки.

На данный момент, по крайней мере, как стандартная версия, так и версия S Cayman и Boxster находятся ниже нашей предельной цены в 80 000 долларов, так что здесь чествуют все четыре основных варианта шедевра Porsche со средним расположением двигателя. Единственным исключением являются модели GTS, новые для 2018 года, которые начинаются с 80 850 долларов — мы сомневаемся, что большинству покупателей не хватит своих дополнительных 15 лошадиных сил. Какими бы ни были спецификации, 718 Boxster и Cayman — образцовые спортивные автомобили. —Joe Lorio

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ

• Средний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2-дверный кабриолет или хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель, 300 л.с., 280 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, 2,5-литровый, 4-цилиндровый, 350 л.с., 309 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением и ручным режимом переключения

ВЕС CURB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 3.6–4,4 с
• ¼-миля: 11,9–13,0 с
• Максимальная скорость (по заявлению производителя): 170–177 миль / ч
• Торможение, 70–0 миль / ч: 141–145 футов
• Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов : 1,01–1,04 г
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный / город / шоссе: 22–25 / 20–22 / 26–29 миль на галлон

---

Volkswagen Golf / Alltrack / e-Golf / GTI / R / SportWagen

Последняя версия развивающегося композитного материала, созданного на основе более чем четырех десятилетий исследований, разработок и прогресса, Volkswagen Golf пережил скандал, связанный с выбросами дизельного топлива, колебаниями валютных курсов и изменением общественных пристрастий с изяществом.Совершенно современный, но отлитый по той же базовой схеме, что и автомобиль, который прибыл сюда в середине 1970-х годов для замены любимого, но устаревшего Beetle, Golf остается одним из самых функциональных, универсальных и тщательно собранных автомобилей, доступных в настоящее время по любой цене.

Поистине достойный имени Volkswagen — это переводится как «народный автомобиль» — линейка Golf предлагает что-то почти для всех, от стоимости слишком забавной, чтобы быть базовой моделью 1.8T, до модели 6.9. дюймов дорожного просвета универсала Alltrack и непревзойденной производительности превосходного Golf R.Среднее место в рейтинге Golf занимают SportWagen и культовый GTI, последний автомобиль, который с момента своего появления в 1983 году вызывает у нас почти постоянное восхищение.

Все варианты Golf демонстрируют склонность к удовольствию от вождения. Потратьте немного времени на 170-сильный базовый 1.8T, и вы будете впечатлены тем, как его точное рулевое управление, надежная педаль тормоза и хорошо настроенная подвеска помогают смягчить треп даже в самых обыденных поездках. Или, если вы хотите поехать на электромобиле, e-Golf обеспечивает водительские качества своих обычных собратьев без ущерба для практичности — сюрприз, учитывая большой аккумулятор, обеспечивающий запас хода в 125 миль.Переход на 220-сильный GTI только усиливает эти благоприятные впечатления. В комплект поставки GTI SE входят более мощные тормоза от Golf R и, что наиболее важно, дифференциал повышенного трения с электронным управлением — все это стоит около 31 тысячи долларов. Это больше, чем просто случайный набор деталей, повышающих производительность, эти обновления улучшают целостность GTI, не нарушая плавного движения от вершины к вершине. Все модели Golf отличаются плотной сборкой и тихим, без дребезжания салоном.

Хотя Golf заслужил бы место в рейтинге 10 лучших автомобилей 2018 года только благодаря базовой модели и моделям GTI, R — это ореол, который нельзя игнорировать. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 292 лошадиных силы и крутящим моментом 280 фунт-фут, а также системой полного привода, которая повышает производительность, укрепляя уверенность даже начинающих водителей. Не менее впечатляющей является его способность снижать интенсивность и служить четырехдверным транспортным средством, достаточно просторным и удобным, чтобы отвезти вашу бабушку — и ее сенбернара — в город.

Наконец, SportWagen и Alltrack расширяют границы, не нарушая обещания Golf не только доставлять удовольствие и полезность по разумной цене, но и удовлетворение, которое может обеспечить только продуманный дизайн и точное исполнение. Все вышеперечисленное — это именно то, что мы ищем в наших любимых автомобилях, и почему семейство Golf снова завоевывает 10 лучших лавров. —Эндрю Вендлер

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ


• с передним или полноприводным двигателем
• с передним или полным приводом
• 5-местный
• 4-дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА

ДВИГАТЕЛИ

• синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 134 л.с., 214 фунт-фут
• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 170 л.с., 184 или 199 фунт-футов
• с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 220 или 292 л.с., 258 или 280 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ

• 5-ступенчатая механика
• 6-ступенчатая механическая
• 6-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения
• 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения
• 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
• 1-скоростной прямой привод

МАССА CURB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

• 60 миль / ч: 4.5–8,5 с
• ¼-миля: 13,2–16,6 с
• Максимальная скорость: 85–153 миль в час
• Торможение, 70–0 миль в час: 154–181 фут
• Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82–0,95 g
  

EPA FUEL ECONOMY

• Комбинированный режим / город / шоссе: 24–29 / 21–25 / 29–36 миль на галлон
• Комбинированный режим / город / шоссе: 119/126/111 MPGe (e-Golf только, C / D est)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Потребительский отчет

назвал лучший автомобиль в каждом сегменте за 2018 год

• Consumer Reports опубликовал свой ежегодный список лучших предложений.
• Десять автомобилей из разных сегментов рынка были отобраны на основе их результатов в дорожных испытаниях, прогнозируемой надежности, безопасности и удовлетворенности владельцев.
• Toyota лидировала с четырьмя автомобилями в списке, а Chevrolet — с двумя.
• Ford, Subaru, Audi и BMW представлены в списке.

---

Consumer Reports недавно опубликовал свой годовой список лучших автомобилей, продаваемых в США. Авторитетное потребительское издание выбрало 10 автомобилей, представляющих разные сегменты автомобильного рынка, для своего списка Top Picks.

Рассматриваемые сегменты включают лучший компактный автомобиль, лучший компактный зеленый автомобиль, лучший компактный автомобиль класса люкс, лучший автомобиль среднего размера, лучший большой автомобиль, лучший компактный внедорожник, лучший компактный внедорожник класса люкс, лучший внедорожник среднего размера, лучший минивэн и лучший полноразмерный пикап.

Для того, чтобы стать лучшим выбором Consumer Reports, автомобиль должен продемонстрировать выдающиеся универсальные характеристики — соответствовать строгим требованиям режима дорожных испытаний, установленных в публикации, демонстрировать безупречную надежность, безопасность и удовлетворенность потребителей.

Toyota лидировала с четырьмя автомобилями в списке, в то время как у GM Chevrolet было два автомобиля в топ-10. Три модели, Chevrolet Impala, Subaru Forester и Toyota Highlander остались из прошлогоднего списка.

Возвращение Impala можно объяснить его изысканной ездой и превосходным ощущением.В то время как Forester заслужил похвалы за практичность, эффективность и продуманную упаковку. Toyota Highlander заслужил похвалы в публикации за свои характеристики, экономию топлива и надежность.

Единственный электромобиль, попавший в список, — это Chevrolet Bolt. Сотрудники Consumer Reports были впечатлены его запасом хода 250 миль и аккумуляторной батареей на 60 кВтч.

Стоимость тестовых автомобилей в списке варьировалась от 20 000 долларов за компактную Toyota Corolla до почти 54 000 долларов за BMW X3.

Вот более подробный обзор лучших выборов Consumer Reports за 2018 год:

7 лучших автомобилей за 2018 год

Audi

Большинство покупателей автомобилей ищут автомобиль, который будет стильным, хорошо управляемым, по разумной цене, с хорошими показателями безопасности и не слишком дорогим для владения и вождения.

Kelley Blue Book объединила эту комбинацию в свои награды за лучшие покупки среди моделей 2018 года.

«Это автомобили, которые, по мнению наших экспертов, являются наиболее выгодным выбором для покупателей новых автомобилей», — сказал Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book.

Чтобы выбрать победителей, аналитики Kelley изучили цены и транзакционные издержки, обзоры экспертов и потребителей, а также данные о пятилетних расходах на владение (которые включают амортизацию, страхование, техническое обслуживание, финансирование и расходы на топливо).

Келли выбрал победителей в 12 категориях, половина из которых были Honda. Отвечая на вопрос об этом значительном достижении, управляющий редактор Kelley Blue Book Джейсон Аллан сказал: «Это особенно успешный год для Honda.Объединив проверенный послужной список и низкую стоимость владения с несколькими новейшими, наиболее продвинутыми и наиболее эффективными автомобилями в нескольких ключевых категориях, Honda получила шесть из 12 наград в сегменте ». Honda и другие автопроизводители в популярных категориях.

Маленький автомобиль: Honda Civic

Хонда

Honda Civic — постоянный победитель в этой категории, описанный обозревателями Kelley как просторный и надежный пригородный автомобиль, которым также приятно управлять.Civic выпускается как седан, так и купе.

Базовый двигатель, 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, оценивается Агентством по охране окружающей среды (EPA) из расчета 32 мили на галлон при движении по городу и 42 мили на шоссе. Более крупная, 206-сильная 2-литровая силовая установка поставляется с более спортивными моделями, такими как купе Si, и рассчитана на 31 город и 40 шоссе.

Рекомендованные производителем розничные цены на Civic варьируются от 18 840 до 28 500 долларов.

Автомобиль среднего размера: Honda Accord

Хонда

Полностью переработанный для 2018 года, Accord не только выигрывает в этой категории, но и является лучшей покупкой Kelley.Новый стиль имеет более длинный и заниженный силуэт с большим изяществом, чем осторожный стиль прошлых моделей.

Вместо ранее доступного двигателя V-6 новый Accord предлагает выбор из четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом. Самый скупой имеет рейтинг 30 миль на галлон при вождении по городу, 38 шоссе. Все три двигателя имеют комбинированный рейтинг между городом и шоссе 30 миль на галлон или выше.

Цены на Accord начинаются от 23 600 долларов США и составляют чуть менее 34 000 долларов США.

Полноразмерный автомобиль: Chevrolet Impala

Шевроле

Impala, которая получает эту награду четвертый год подряд, имеет более просторный багажник, чем ее конкуренты, и оснащена новейшими технологиями, такими как Apple CarPlay, GPS-навигация и Wi-Fi в автомобиле.

Impala поставляется с различными двигателями — четырехцилиндровый, рассчитанный на 22 мили на галлон в городе, 30 шоссе и V-6, рассчитанный на 19 городов и 28 шоссе.

Цена

Impala варьируется от 27 900 до 34 600 долларов.

Маленький внедорожник: Honda CR-V

Хонда

Аналитики Kelley хвалят Honda CR-V за доступность, надежность и безопасность. Если вы выберете уровни отделки салона EX и выше, вы получите расширенные функции безопасности, такие как предотвращение лобовых столкновений, автоматическое торможение и помощь при удержании полосы движения.

Базовый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом рассчитан на 28 миль на галлон при движении по городу и 34 на шоссе. Более мощная 2,4-литровая четверка оценивается на 25 городском, 31 трассе.

CR-V цены варьируются от 24 150 до 34 050 долларов.

Полноразмерный внедорожник: Ford Expedition

Форд

The Expedition полностью переработан к 2018 году, и аналитики Kelley хвалят его высокую тягово-тяговую способность в сочетании с экономией топлива, которая обычно присуща небольшим транспортным средствам.Его 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом рассчитан на 17 миль на галлон при движении по городу и 24 на шоссе.

Внутри вместительное помещение для людей и грузов. Но вы заплатите за эти добродетели. Прейскурантные цены на Экспедицию варьируются от 51 695 до 78 545 долларов.

Роскошный внедорожник: Audi Q5

Audi

Самый продаваемый автомобиль Audi в 2018 году претерпел полную модернизацию, которую водители-испытатели Келли описывают как более крупную, роскошную и мощную.«Он улучшает то, чем известна Audi: изысканный опыт вождения, технически дружелюбный салон и элегантный дизайн», — говорится в награде.

Audi Q5 имеет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который рассчитан на 23 мили на галлон при движении по городу и 27 на шоссе. Прейскурантные цены варьируются от 41 500 до 50 800 долларов.

Пикап: Ford-150

Форд

Рецензенты хвалят Ford F-150 за его возможности буксировки и тяги, а также за хороший набор технических характеристик.Модель 2018 года продолжает алюминиевый кузов, представленный три года назад, с меньшим весом и большей экономией топлива.

Ford также был первой компанией, представившей двигатель V-6 в сегменте, где доминировали двигатели V-8. Сейчас около 75 процентов покупателей F-150 выбирают V-6, который рассчитан на 20 миль на галлон в городе и на шоссе 26.

Как и у всех звукоснимателей, огромный выбор стилей кузова и функций приводит к широкому диапазону прейскурантных цен — от 27 580 до 63 945 долларов.

Награды за хорошую домашнюю машину

Рон Уоттс / Бетси Фаррелл

Как мы тестировали

После того, как мы проехали на новых автомобилях за год более 3000 миль по тестовым трассам и открытым дорогам, мы оценили автомобили по безопасности, стоимости, управляемости, дизайну, комфорту и технологиям.Эти прекрасные люди наверху действительно преодолели километры.

А теперь победителям …

Лучший компактный стандарт: Mazda 3

Нас впечатлила легкая атмосфера, простота технологий, а также простор для головы и ног в передней части, что нетипично для компактных автомобилей.

ОТДЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Его интерьер не кажется тесным, а продуманные элементы управления легко доступны на приборной панели и рулевом колесе, что обеспечивает эргономичность вождения.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Наши инженеры обнаружили, что простую информационно-развлекательную систему (навигация — это обновление) проще использовать с циферблатом, чем с сенсорным экраном. Заднее сиденье может быть тесным для троих высоких взрослых.

LAB LOWDOWN: Идеально подходит для тех, кто ищет надежный и недорогой автомобиль с возможностью добавления дополнительных устройств.

2018 Mazda 3 Sedan, 18 970 долларов (базовая цена), 21 329 долларов (проверенная цена)

Лучший компактный люкс: Alfa Romeo Giulia

Было очень весело водить машину.Его быстрые и отзывчивые тормоза и простое управление сделали поездку более плавной.

ОСОБЕННОСТИ ОТДЫХА: В багажнике удивительно много места для ног и места для ног на передних сиденьях. Мы были взволнованы, обнаружив, что сиденья были удобными и поддерживающими, и предлагали элементы управления для дополнительных функций, таких как регулировка бедер.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: В информационно-развлекательной системе нет сенсорного экрана; вы должны использовать циферблат, к которому может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.

LAB LOWDOWN: Людям, которые любят водить машину, наверняка понравится это бодрое и спортивное дополнение к U.С. авторынок. Будьте готовы к пристальным взглядам.

2017 Alfa Romeo Giulia, 38 990 долларов (базовая цена), 51 190 долларов (проверенная цена)

Лучший седан: Honda Accord

Победитель второго года выпуска, этот автомобиль имел вместительный салон, большой багажник и функции безопасности, которые были выше среднего уровня, что были оценены нашими экспертами.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Его информационно-развлекательная система расположена немного выше на приборной панели, чем у других протестированных нами автомобилей, что было особенно полезно для навигации (предлагается в качестве обновления).Есть сенсорный экран, но нам понравилась и возможность ручного управления.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Он не поставляется со вспомогательным шнуром, поэтому, если вы хотите слушать музыку через свой телефон, вам придется подключаться через Bluetooth или USB.

LAB LOWDOWN: Вы не найдете лучшей поездки по этой цене.

2018 Honda Accord 1.5T, 24460 долларов (базовая цена), 31860 долларов (проверенная цена)

Лучший роскошный седан: Mercedes-AMG E43

С того момента, как мы сели, все в этой поездке кричало «премиум».Помимо внешнего вида, у него отзывчивое рулевое управление и мощный двигатель.

ОСОБЕННОСТИ ВЫДВИЖЕНИЯ: Мы влюбились в сиденья из искусственного кожзаменителя (вы даже можете потратиться на кожаные массажные!) И широкий спектр функций безопасности — все, что вы ожидаете, и некоторые вещи, которые вам не нравятся защита органов слуха при аварии.

Полезно знать: Хотя экран информационно-развлекательной системы большой и впечатляющий, мы обнаружили, что им немного сложно управлять.У него есть кнопки и тачпад (аналогичный тому, что есть на ноутбуке), с которым потребовалось несколько попыток, чтобы освоиться.

Лаборатория Описание: Этот автомобиль стоит дорого не зря. С таким шикарным интерьером ожидайте, что планируете больше поездок.

2018 Mercedes-AMG E43, 72595 долларов (базовая цена), 89595 долларов (проверенная цена)

Лучший компактный кроссовер: Mazda CX-5

Это была забавная машина, управляемая и управляемая, будь то крутые повороты, ускорение или наезд на неровности.

ОСОБЕННОСТИ ОТДЫХА: Наши инженеры были потрясены тем, насколько тихо внутри — даже на шоссе! Обновленный автомобиль может похвастаться дополнительной изоляцией и дополнительными уплотнителями вокруг окон и дверей.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Мы обнаружили, что место для хранения на переднем сиденье немного ограничено по сравнению с другими кроссоверами. Центральная консоль, бардачок и полезное пространство вокруг сидений водителя и пассажира стали меньше.

LAB LOWDOWN: Это солидный внедорожник, который кажется гораздо более дорогим и сложным, чем предполагает его цена.

2018 Mazda CX-5, 25 125 долларов США (базовая цена), 33 465 долларов США (проверенная цена)

Лучший компактный роскошный кроссовер: BMW X1

Это сверхчувствительный автомобиль, который не жертвует характеристиками ради стиля.

СТАНДАРТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Верная роскоши, которую вы ожидаете от BMW, эта поездка — это продуманные детали. У него одни из лучших мест в своем классе, тонны отсеков для хранения вещей, стандартные дворники с датчиком дождя и информационно-развлекательный экран, который наклоняется к водителю, поэтому вам легче увидеть направление, прежде чем отправиться в путь.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Есть три розетки на 12 В для зарядки, но только один порт USB на передней панели. Большинство расширенных функций помощи водителю предоставляются только в виде надстроек, поэтому подумайте, что вы будете использовать чаще всего.

LAB LOWDOWN: Если вы хотите ловкую, спортивную поездку, в которой достаточно места для всей семьи, это то, что нужно.

2018 BMW X1, 34895 долларов (базовая цена), 45120 долларов (проверенная цена)

Лучший среднеразмерный внедорожник: Volkswagen Atlas

Название VW не только для маленьких, энергичных поездок.Этот трехрядный внедорожник — лучший практичный выбор.

ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТА: Он имеет гораздо лучшее место для хранения, чем другие в этой категории — тонны места на центральной консоли и в третьем ряду, и больше при сложенных сиденьях. Мы также были поражены его надежным торможением и управляемостью на поворотах.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Многие полезные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и мониторинг слепых зон, не входят в стандартную комплектацию и добавляются вместо этого в соответствии с уровнем отделки салона.

LAB LOWDOWN: Это дает вам лучшее из обоих миров — легкое вождение и достаточно просторный салон, чтобы вместить машину детей и взрослых.

2018 Volkswagen Atlas, 31 675 долларов (базовая цена), 42 065 долларов (проверенная цена)

Лучший роскошный среднеразмерный внедорожник: Audi Q7

Как только мы почувствовали быстрое ускорение, мы поняли, что поездка будет захватывающей. Это энергичный автомобиль, который все еще маневренен на поворотах.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Мы были рады обнаружить, что можем поднимать или опускать третий ряд с помощью регуляторов мощности — никаких проблем с сложными складывающимися сиденьями. Охлаждаемая центральная консоль идеально подходит для охлаждения мини-бутылки с водой или закусок.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Чтобы максимально использовать возможности информационно-развлекательной системы, добавьте подписку Audi Connect (от 28 долларов в месяц). Вы получите такие вещи, как голосовой поиск Google и маршруты Google Планета Земля. Последний ряд сидений находится на меньшей стороне, не лучший вариант, если вам нужно часто его использовать.

LAB LOWDOWN: Это роскошный внедорожник, управляемый как автомобиль меньшего размера.

2018 Audi Q7, 49 975 долларов (базовая цена), 57 375 долларов (проверенная цена)

Лучший большой внедорожник: Chevrolet Suburban

Приводите ли вы домой целую футбольную команду или отправляете детей в колледж, это большая рабочая лошадка, которая может справиться с вашей командой и всеми ее вещами.

ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вмещает до девяти человек, так что совершенно правильно, что есть еще и огромный объем памяти.Обновите OnStar до 4G LTE и встроенного Wi-Fi, чтобы пассажиры могли оставаться на связи даже в самых длительных поездках.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Он может буксировать до 8 300 фунтов — целый дом на колесах! Если вы не привыкли водить крупногабаритный транспорт, сначала он может показаться громоздким, но это тихая и надежная поездка. Всегда следите за тем, чтобы зеркала были выровнены, чтобы улучшить обзор.

LAB LOWDOWN: Suburban — это в равной мере прочный внедорожник и семейный автомобиль премиум-класса.

2018 Chevrolet Suburban, 51 495 долларов США (базовая цена), 77 805 долларов США (проверенная цена)

Лучший минивэн: Honda Odyssey

Идеальный семейный автомобиль, он вмещает восемь человек, оснащен встроенным пылесосом, быстрым 4G LTE Wi-Fi и звездным пакетом безопасности.

СТАНДАРТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ: Это первый автомобиль с функциями CabinWatch и CabinTalk, так что вы можете видеть, что происходит на заднем сиденье, с помощью встроенной над головой камеры, а затем приостанавливать шоу или музыку, чтобы делать объявления через систему громкой связи автомобиля.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Вы можете отрегулировать сиденья второго ряда для свободного места (вынуть некоторые из них, переместить их), но нам это показалось немного трудным. А если вы опытная команда, вы, скорее всего, будете сражаться за USB-порты.

LAB LOWDOWN: Odyssey снова делает минивэны прохладными благодаря продуманному дизайну и инновационным техническим функциям.

2018 Honda Odyssey, 30 965 долларов (базовая цена), 47 77 45 долларов (проверенная цена)

Лучший гибрид: Chrysler Pacifica Hybrid

Это экономичный гибрид с семейным дизайном.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: В нем есть все, что вам нравится в минивэне, например, отличное место для хранения вещей и внутреннее пространство, и управлять им весело. Комбинация бензина и электричества (зарядка дома или на станции) означает, что вы получите гораздо больше миль за свои деньги.Он устанавливает максимальную эффективность, поэтому вы можете путешествовать без переключения режимов.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Он имеет множество USB-портов, многофункциональную информационно-развлекательную систему и слот для кошелька рядом с сиденьем водителя. Третий ряд складывается ровно, но вам придется вынуть второй ряд, если вам нужно дополнительное место для хранения.

LAB LOWDOWN: Это первый в своем роде, обладающий полезностью минивэна и преимуществом гибрида по пробегу.

Chrysler Pacifica Hybrid 2018, 41090 долларов (базовая цена до вычета налогов), 48580 долларов (проверенная цена)

Лучший электромобиль: Chevrolet Bolt EV

Вам больше никогда не придется заправляться бензином — и вы сможете сэкономить еще больше денег с помощью возможных государственных и правительственных стимулов.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Он набирает серьезные мили (по оценкам EPA 238) на одной зарядке. Мы были поражены его элегантной информационно-развлекательной системой размером с планшет; тонны хранения в багажнике хэтчбека; и место между передними сиденьями (вместо центральной консоли), в котором можно разместить сумочку.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ: Вы можете подключить Bolt к обычной розетке, но лучше всего установить дома зарядную станцию ​​(от 700 долларов). Счет за электроэнергию вырастет, но все равно будет дешевле, чем на газе.Подключайтесь к сети в непиковые часы (с 21:00 до 8:00), чтобы сэкономить.

LAB LOWDOWN: Двукратный победитель, это единственная доступная электрическая модель, производительность которой впечатлила наших инженеров.

2018 Chevrolet Bolt EV, 37 495 долларов США (базовая цена до вычета налогов), 43 510 долларов США (проверенная цена)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших автомобилей, на которых мы ездили в 2018 году

Оглядываясь на обзоры Jalopnik этого года, мы обнаружили, что Miatas, McLarens и би-турбо Mercedes-Benz как всегда показали себя превосходно. Но мы также открыли для себя прелесть Subaru WRX за 50 000 долларов и выяснили, соответствуют ли Honda 1990-х годов легенде.

Поскольку мы стремимся быть беспристрастным изданием, которое охватывает все аспекты автомобильной культуры, мы не вручаем официальные награды за лучшие новые автомобили, как это делают большинство торговых точек.В конце концов, кого это волнует? Никто не покупает что-либо, потому что это автомобиль или грузовик года в Северной Америке. В конце концов мы все умрем, так что покупайте все, что хотите, и наслаждайтесь этим столько, сколько сможете.

Но вместо этого мы любим перечислять лучшие автомобили — старые и новые — на которых мы ездили с января по настоящее время. Мы надеемся, что вы найдете это полезным, и рады, что вы были с нами в наших приключениях.

Вот наши фавориты за год.

1999 Honda Civic Si

Фото: Эндрю П.Collins

Ностальгия — адский наркотик, и я бессилен против его влияния. Так много болтовни «Cars & Coffee» теперь начинаются с таких фраз, как «Да, мой приятель, у меня был ’99 Si”, и я абсолютно виновен в том, что внес свой вклад. Один из них у моего друга был в старшей школе. Синий, вот такой. В конце концов мы его разрушили.


Это был мой первый вкус «постного». Хотя объективно это было не так. Но это было бесспорно громким и легким и просто чертовски весело.Так было и в начале этого года, когда я ехал за экспонатом музея Хонды, как и в 2005 году, когда я устроил ад на проселочных дорогах моего родного города в одном из них.

Длинные броски смены, ощутимый крен кузова, скрытая мощность при чрезвычайно высоких оборотах … Да здравствуют спортивные компакты.


2018 Subaru WRX Type RA

Фото: Эндрю П. Коллинз

Я не думал, что что-то может выкупить запрашиваемую цену в 50 000 долларов на долбанную Subaru WRX, но я не могу отрицать, что мой лучший день вождения за весь год Я был в этой машине на «Анхелес-Кресте».Ни в одном из суперкаров, ни в одной из классических моделей … Я потратил целый рабочий день, путешествуя по горам к северу от Лос-Анджелеса, потому что WRX Type RA находится в этой идеальной канавке между «слишком много» и «правильно». Этот автомобиль сочетал в себе уверенность и вызов, что вызывало просто привыкание.


Рулевое управление стабильное, тяжелое и предсказуемое. Реакция дроссельной заслонки взрывная. Тормоза кусаются, как тиски. Я люблю это.

Прежде чем пройти мимо микрофона, я должен похвалить Icon Bronco и McLaren 570S Spider… Оба совершенно разных исполнения «совершенства на колесах»; оба казались превосходными карикатурами на все, что мы любим в вождении.

— Эндрю П. Коллинз

1970 Triumph GT6 +

Фото: Кристен Ли

Да, это в высшей степени ялопнический взгляд на то, что «лучший автомобиль 2018 года — это автомобиль, которому почти 50 лет, «Но если мы говорим просто о лучших автомобилях, на которых мы ездили, а не о лучших автомобилях, которыми можно владеть, тогда Triumph GT6 + уже на высоте.Я полностью понимаю, почему в данном случае «они просто не делают их такими, как раньше», потому что если бы это была новая машина, это было бы ужасно.

Нет места для ваших ног, например, независимо от вашего роста, что является проблемой, если этой машиной будет управлять вид, у которого они есть. Звукоизоляции почти нет. Иногда пахнет топливом. Все это вибрирует, и нет ни о чем хедлайнеров, а технология безопасности в значительной степени ограничена принципом «не разбиться».


Но это отличное исследование того, что мы потеряли. Вы чувствуете каждую мелочь, происходящую как с машиной, так и с дорогой, часто до того, как услышите или увидите это. Он громкий, грохочущий и рычащий, и это не потому, что инженеры сидели в лаборатории с 8000 микрофонами в течение 12 лет. Он очень легкий. Вы чувствуете, что едете со скоростью миллион миль в час, когда вас проезжает разъяренный Toyota Highlander, который застрял позади вас последние пару штатов.

Mazda Miata 2019 года

Фото: Джастин Уэстбрук

И снова Mazda Miata 2019 года, вероятно, является самым лучшим автомобилем для водителя стоимостью менее 100000 долларов в наши дни.И хотя да, он всегда будет гоняться за такими автомобилями, как Triumph GT6 +, есть причина, по которой эти две машины никогда не будут одинаковыми, потому что они принадлежат к совершенно разным эпохам.


Итак, хотя Triumph определенно фыркает о вас больше, у Miata есть подвеска, которая, ну, работает. Он удобный, веселый, плавный и не наклоняется так, как вы этого не хотите. И теперь, когда они наконец-то добавили немного мощности крохотному маленькому родстеру, вы действительно почувствуете привлекательность.

Porsche 911 GTS

2019 года Фото: Курт Брэдли

Ненавижу, что он мне так понравился.Ненавижу, что сейчас кладу это сюда. Это так просто, так сводительно. КОНЕЧНО, Porsche стоимостью 130 долларов будет хорош. Было бы весело, если бы это было не так.

Но что еще более дико, так это , насколько хороша эта штука. Он идеально сбалансирован, невероятно мощен и издает отличный шум, и у него действительно лучшее рулевое управление в машине, которую я когда-либо водил, не говоря уже о 2018 году. Я не хочу помещать эту машину в этот список, но вот Это.

Porsche 911 GTS невероятно хорош.С ним хорошо прикусить губу. Это хорошо: «Ты ненавидишь себя за то, что не покупаешь это сейчас, потому что эта цена асбурда такая же дешевая, как и когда-либо». По крайней мере, до тех пор, пока Porsche не сделает новый в следующем году.


-Майкл Баллабан

2018 Porsche 718 Cayman GTS




Я много лет говорил, что Porsche Cayman со средним расположением двигателя является превосходным Porsche, и после того, как я проехал 718 Cayman GTS 2018 года в течение недели , Я никогда не откажусь от этого мнения.Существо было легким на ногах, и казалось, что вы его носите, а не водите. Он обладал идеальной мощностью и ускорением и делал даже самые рутинные поездки на работу увлекательными. Это очень дорого для маленького двухместного автомобиля, но чертовски приятно водить.

2018 Tesla Model 3

Люди, которые перешли на жизнь электромобилей, много говорят о том, что они намного лучше, чем автомобили с ДВС, бла-бла-бла , но, честно говоря, меня не удивило, насколько лучше Tesla Model 3 была над обычным автомобилем.Меня больше впечатлило то, насколько он полностью сопоставим с одним.

Ускорение было потрясающим, и было жутко, что он был абсолютно бесшумным, когда водил его, но он также отлично подходит для того, чтобы быть просто автомобилем. Ему просто нужен брелок, и большой сенсорный экран можно было бы обновить.

Я думаю, что как только инфраструктура зарядки расширится, опасения по поводу дальности действия исчезнут навсегда. Может быть, люди, живущие в городах, тоже смогут владеть ими.

1991 Toyota MR2

Я получаю много жалоб от читателей о том, что современным автомобилям не хватает «жизни» и «души», и, проехав на Toyota MR2 второго поколения, я наконец понял, о чем все говорят.Существо было похоже на злое животное, особенно когда начался подъем. Как только это произошло, мне показалось, что вы нажали кнопку варп-двигателя, хотя вы и не двигались так быстро. Звук потрясающий и замечательный, и машина просто великолепно выглядит: с низкой посадкой, со средним расположением двигателя и с Т-образной крышей. Я понимаю теперь. Я получаю ажиотаж. Это на 100 процентов оправдано.

2018 Ford Mustang GT PP2

О боже. Я помещаю Мустанг в свой список лучших автомобилей 2018 года. Но это правда. Mustang поразил меня тем, насколько мне понравился его внешний вид, мощность, звук и трансмиссия.Получите это с помощью руководства, если можете, потому что он гремит, гремит и жужжит, как что-то по-настоящему живое. Безнаддувный V8 означает, что мощность является линейной и надежной. И он достаточно просторен, чтобы можно было ездить каждый день!

1980 Mazda RX-7

Оригинальная Mazda RX-7 не является быстрой машиной. И это нормально. Потому что недостаток скорости и мощности компенсируется его индивидуальностью. Кусковой холостой ход. Плавный разгон. Низкая, очень низкая масса тела. Небольшое расстояние между рычагом переключения передач и рулевым колесом.Вы можете раскачиваться в этой машине, проехать на ней на десяти десятых, и вас никогда не остановят за превышение скорости. Это ваша собственная частная вечеринка, она крошечная, и вам не нужно ничего больше.

— Кристен Ли

2018 Kia Stinger

Фото: Фото: Джастин Вестбрук

Большинство сотрудников Jalopnik провели некоторое время за рулем Kia Stinger, и насколько я мог Скажите, нам всем это очень понравилось. Тем не менее, мой опыт был особенным, потому что я поехал в Колорадо, чтобы проехать на нем по временному снежному маршруту, созданному Kia.Хотя поездка была специально предназначена для демонстрации полноприводных возможностей автомобиля, они также позволили нам отключить контроль тяги.

Я чему-нибудь научился? Что ж, я узнал, что скольжение в поворотах на чужой машине намного более расслаблено на медленных скоростях по снегу на трассе с нулевым препятствием, и, вероятно, из-за этого это было самое чистое удовольствие, которое у меня было за весь год.

Прототип 2019 BMW M340i

Фото: BMW

Ранее в этом месяце я был в Португалии, чтобы ездить на совершенно новом BMW 3 серии 2019 года.Каким бы хорошим ни был новый 330i, новый M340i обладает почти такой же мощностью, как ранний M90 M3 десятилетней давности. Это сочетается с обновленной динамикой вождения и характеристиками новой 3, такими как улучшенное рулевое управление, более жесткое шасси и дополнительный полный привод с задним смещением.

Это было так хорошо, что американские журналисты задержали наш отъезд на два часа, потому что мы заставили BMW позволить всем нам сделать второй поворот вокруг гоночной трассы. Кроме того, это был второй по величине бок, который я показал за весь год, после Stinger на снегу.

Хорошо, я , может быть, думал, что это хорошо только потому, что я много ездил на нем по трассе, и практически любая машина будет считаться «веселой», если все, что вы делаете, это ездите на ней по трассе?

Как я уже сказал, может быть.

Jaguar I-Pace 2019 года

Фото: Джастин Уэстбрук

Как ни странно, BMW M340i был не единственной машиной, на которой я ехал на международной трассе Алгарве в Португалии в этом году. Другой машиной был Jaguar I-Pace, который мне понравился не только из-за его причудливого стиля, но и потому, что Jaguar нашел способ взять кроссовер весом 4800 фунтов и сделать его быстрым, маневренным и прилично привлекательным для вождения.

Это хороший электромобиль, результат совершенно безумного и другого направления, которого я никогда не ожидал от Jaguar, и мне он нравится.

— Джастин Вестбрук

Фото: Рафаэль Орлов

Каждый раз, когда я делаю свой вклад в эти ежегодные обзоры лучших автомобилей, я стараюсь выбрать одну новую машину и одну старую, которые мне очень нравятся. И я был полностью готов вручить свою новую машину Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Это было все, что я мог вообразить в машине, хотя лучше было бы за 200 000 долларов.Но потом я подумал — это быстрый и дорогой Порше. Конечно хорошо. Вы все это знаете, и я тоже. Никаких сюрпризов.


Вместо этого я салютую новой машине, которая меня больше всего удивила — Chevrolet Bolt EV. Послушайте, я знаю, что объявить конкурента Nissan Versa Note, у которого так случилось, что электродвигатель вместо бензинового двигателя «САМЫЙ ЛУЧШИЙ» — это странно, но оставайтесь здесь со мной. До сих пор большая часть моего опыта работы с современными электромобилями приходилась на загруженные дорогие Tesla — и они великолепны! Но Bolt полностью соответствует обещанию электрического транспорта, практичности и доступности.

Неделя, проведенная в этой штуке, была настоящим удовольствием, и проблемы с зарядкой в ​​Нью-Йорке, которые отражают глубоко ошибочную предпосылку, с которой GM рассматривает свое основное электрическое предложение в сторону, открыли мне глаза на то, насколько хорошим может быть наше электрическое будущее обычные люди, когда-нибудь, может быть. Вероятно, это лучшее, что General Motors сделала за последние годы.

Фото: Рафаэль Орлов

Сделав это, я могу сказать вам, что вам обязательно нужно проехать из одной части страны в другую, по крайней мере, один раз, прежде чем вы умрете.Наша игра «Бавария против Америки» была одним из самых веселых, расслабляющих и даже раскрепощающих приключений, в которых я когда-либо участвовал. Но я не уверен, что сказал бы это, если бы наш старый конь не был таким чертовски крутым.

В 2800 милях от Сиэтла до Нью-Йорка единственной проблемой — помимо затененных дворников и непостоянной жары — был скрип переднего ремня. Неплохо для машины старше всех в моем штате. Этот автомобиль является доказательством того, насколько хорошими и выносливыми могут быть старые автомобили, если за ними правильно ухаживать, и как они могут выдержать гораздо больше, чем мы могли бы ожидать даже сегодня.

Мне нужно снова отправиться в путь в следующем году. У кого-нибудь есть старая машина, которую им нужно перевезти?

— Патрик Джордж

2018 Jaguar XF S Sportbrake

Фото: Эрика Лурд

До мая этого года я не буду лгать — я не понимал всего повального увлечения универсалом, я бы посмотрел в фургонах издалека и думаю: «а, я не знаю …» Но все изменилось, когда я провел одну благословенную ночь с Jaguar XF S Sportbrake. Честное слово, эта машина вызывает абсолютную радость.Все технологии, которые мне нужны, роскошь, и я не могу жаловаться на количество места. Я не был большим поклонником поднимающегося вверх циферблатного переключателя передач, но, эй, вы не можете победить их всех. Спасибо, Ягуар, за то, что передумали. Я скучаю по этой машине каждый день.

-Эрика Лурд

Volkswagen Up! GTI

Фото: Эрик Шиллинг

Volkswagen Up! GTI — маленькая, взбесившаяся и, возможно, единственная совершенная новая машина, которая существует в этом падшем мире.Конечно, в США он не продается. Конечно, это время от нуля до 60 (8,6 секунды), когда на вас не кричат ​​за пределами страницы. Конечно, мощность его крошечного 1,0-литрового рядного трехцилиндрового двигателя в 114 лошадиных сил кажется небольшой.

Но учтите, что, как и все веселые автомобили, Up! GTI действительно идет вперед на высоких оборотах. Учтите, что быстрая езда на медленных машинах — это образ жизни, которым вы хотите жить. Учтите, что есть веские основания полагать, что Up! GTI — практическое решение, учитывая, что его базовая цена составляет 17 749 долларов в США.К., и здесь просторнее, чем можно было ожидать. Да, есть еще других автомобилей, которые вы могли бы рассмотреть, среди них Fiat 500 Abarth, но за мои деньги Up! GTI — король «фунт за фунт».

-Эрик Шиллинг

1955 Volkswagen Beetle 36 HP Salt Flat Racer «Once More»

Фото: Джейсон Торчински

Я знаю, что у меня есть дурная привычка ставить старых гоночных жуков в свои лучшие Список машин, но, послушайте, если я буду водить одну, я ничего не могу поделать, если им всегда удается очаровать меня без штанов.И этот год не стал исключением. Находясь в Солт-Флэтс в Юте, мне довелось водить этот старый Beetle, автомобиль с названием «Еще раз», потому что эта машина трижды объехала земной шар. Once More участвовал в гонке 36 HP Challenge, категории рекордов скорости для старых 36-сильных двигателей Beetles.

Это было фантастически. На удивление быстрый (ну, быстрый по ощущениям ), шустрый, интуитивный, веселый и распыляющий шарм, как пожарный шланг. Этот старый синий чувак, рвущий задницу по лунным просторам Соленых равнин, на самом деле, просто не становится лучше, даже с меньшей мощностью, чем двигатель вентилятора кондиционера на современной машине.

2008 Tata Nano

Фото: Джейсон Торчинский

Когда я думаю о том, какая машина произвела на меня наибольшее впечатление в этом году, ответ невероятно прост: Tata Nano. Я был впечатлен, потому что Nano, новый примерно за 2500 долларов, — это, безусловно, самый дешевый серийный автомобиль из когда-либо созданных. Конечно, из-за глупых представлений о статусе он никогда не продавался так, как ожидалось, на внутреннем рынке Индии или, вообще-то, где-нибудь еще, но меня это не волнует, потому что эта вещь — триумф инженерной мысли.

Я проехал на нем по шоссе Теннесси на большой скорости и не умер, даже немного.Это просто невероятно. Он полезный, вместительный, эффективный и, по крайней мере, для такого придурка, как я, весело водить. Я люблю эту вещь. Любой идиот может сделать хорошую машину, если для него нет денег; когда деньги являются огромным ограничением, а вы все равно получаете что-то столь же хорошее, это невероятное достижение.

1990 Nissan Pao

Фото: Джейсон Торчинский

Я не знаю, запрещено ли ставить здесь свою машину по правилам, или даже есть ли у нас какие-то правила по этому поводу, но даже если мы это сделали, я » Я бы сказал, к черту и все равно сделаю это, потому что, не стыдно сказать, я люблю своего Пао.

У меня это уже почти год, и мой пыл еще не остыл. Каждая поездка, которую я совершаю на этой счастливой маленькой 52-сильной гайке, вызывает восторг. Все улыбаются, когда видят это, и, за исключением некоторых мелких исправлений, эта вещь была абсолютно пуленепробиваемой и беспроблемной. Я гонял дерьмо из Пао весь год, и я всегда готов снова сесть в него. Эта машина делает меня очень счастливым, и я не могу придумать лучшего критерия, чтобы попасть в этот список, чем этот.

— Джейсон Торчинский

2018 Citro

ë n Cactus C4


Фото: Райан Фелтон

Я ездил в Ирландию в октябре и покупал Citroën Cactus C4 2018 года на неделю, и клянусь богом Я влюбился в эту чертову штуку.Он легкий, как перышко, просторный и удобный внутри, а также невероятно маневренный. Управлять автомобилем было просто замечательно. Мне нужно было, чтобы это шло быстро? Zoom, пошло. Нужно ли было объезжать повороты по бесконечным извилистым дорогам сельской местности Ирландии? Да нет проблем. Я хочу, чтобы Cactus C4 был доставлен в Америку, и я хочу привлечь к ответственности всех, кто этого еще не сделал.

-Райан Фелтон

Фото: Дэвид Трейси

Буксировка моего Jeep Cherokee 1979 года через ледяной шторм с Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 года на всесезонных шинах была ужасным испытанием, которое я бы не пожелал своему худший враг.Но это не умаляет того факта, что этот роскошный внедорожник с двигателем V8 с наддувом — потрясающая машина.

По какой-то причине я не включил Trackhawk в наш список лучших автомобилей 2017 года, но исправляю это в этом году, потому что этот 707-сильный зверь доставил мне настоящую радость, а не по каким-то особо сложным причинам.

На самом деле все дело в двигателе и в том, как его мощность превращается в чисто автомобильное ускорение. Представьте себе Hellcat Challenger или Charger, за исключением того, что вместо того, чтобы задние колеса превращались в дым, когда вы нажимаете педаль газа на днище пола, автомобиль просто цепляется.От светофора до светофора я просто нажимал на дроссель, позволял этому нагнетателю петь и этому двигателю, и позволял чистой радости ускорения превратить меня в лучшего человека.

Фото: Дэвид Трейси

Mahindra Roxor — это, по сути, олдскульный Jeep с плоским крылом с современным дизельным двигателем, парой дополнительных передач в механической коробке передач, гидроусилителем руля, некоторыми удобными сиденьями и некоторыми другими тонкостями.

Когда я сравнил его внедорожные качества с моим CJ-2A 1948 года, я подумал, что Roxor может использовать более крупные шины и немного более подвижную подвеску.Кроме того, я подумал, что большое пространство за передними сиденьями можно было бы использовать более эффективно. Но, в конце концов, я не мог не быть очарован этим простым маленьким резким внедорожником.

Он выглядит потрясающе, у него отличный дизельный двигатель в сочетании с прочной трансмиссией, он более чем приличный для бездорожья, и он в целом построен как танк. Это не разрешено на дорогах, но, черт возьми, в нем много души.

Фото: Эндрю П. Коллинз

Хорошо, поэтому я чувствую себя виноватым, когда говорю, что три лучших автомобиля, на которых я ездил за весь год, были Jeep или производными Jeep.Но давай, автомобиль мощностью 707 лошадиных сил с полным приводом? Современное воплощение плоского крыла? У меня не было выбора, кроме как упомянуть этих двух, так же как у меня нет другого выбора, кроме как упомянуть Project Redwood, мой прекрасный Jeep Grand Wagoneer 1986 года, который предоставил моему замечательному коллеге Эндрю и мне в высшей степени комфортную поездку по дорогам между Детройтом, Мичиганом и Моавом. , Юта.


Это был не лучший внедорожник, и он сосал как сумасшедший бензин, но сиденья. Мягкие пружины. Просторная кабина. Черт побери, драйв был потрясающимИ человек делает это транспортное средство великолепно, даже если половина его массы превратилась в ржавчину.

— Дэвид Трейси

Dodge Challenger SRT Hellcat, независимо от года выпуска, абсолютно абсурден. Вот что делает машину такой замечательной.

Hellcat — бюджетный суперкар за 80 000 долларов, если серьезно задуматься. Но трудно игнорировать ту довольно большую и раздражающую часть вашего мозга, которая говорит: «Двухдверный Dodge за 80 000 долларов, который проезжает около 11 миль на галлон в городе и поставляется с двумя ключами, на случай, если вам нужен перерыв и вы хотите использовать только 500 Лошадиные силы? Действительно?» Но особенность Hellcat в том, что в этом нет смысла.Версия 2018 года — это 707-сильный монстр, и она здесь не для того, чтобы учитывать ваши затраты на бензин, обеспечивать тягу или быть практичными в любом случае.


Он здесь для того, чтобы заставить вас почувствовать себя настоящим, настоящим, полным-полно, любящим V8 американцем, который может выкурить кого угодно на драг-стрип, а также отвезти свой драг-кар в продуктовый магазин — просто чтобы все знали это ваше.

И в этом, друзья, величие Адской Кошки.

-Аланис Кинг

Прокат Suzuki Swift Sport в Нюрбургринге

Фото: Рафаэль Орлов

Что касается автомобиля, который произвел самые приятные автомобильные ощущения в прошлом году, он, вероятно, заставит мой Volkswagen ездить верно, или медленно проезжаем через Вайоминг и Северную Дакоту на 48-летнем BMW.


Но самой лучшей машиной должен быть подготовленный к гонкам Suzuki Swift в клетке, который Rent4Ring позволил мне пробежать пару кругов по Нюрбургрингу. Nordschleife — это, пожалуй, самая схематичная трасса на земле, слепая, быстрая и полная других yahoos, протекающих маслом и разбивающихся перед вами наугад. Но пределы Swift были настолько выше, чем у меня, что я мог безопасно нажимать все сильнее и сильнее на трассе, пока не достигал чего-то близкого к нирване. Лучшие автомобили в мире могут быть скромнее, чем вы думаете.

-Рафаэль Орлов

Лучшие автомобили 2018 | Премия Popular Mechanics Automotive Excellence Awards

в 2018 году

На данный момент около 450 000 человек заплатили по 1000 долларов каждый, чтобы зарезервировать Model 3, а лист ожидания на поставку растянулся на 18 месяцев. Tesla буквально не может построить эту штуку достаточно быстро. Итак, вопрос, на который нужно ответить, единственный, который действительно имеет значение, заключается в том, является ли самая большая проблема Model 3 в том, что слишком много людей хотят ее. Потому что такой дилеммы не существовало, возможно, с 1964 года, когда миллион человек захотели новый Mustang.Вы знаете, это повальное увлечение, которое существует всего полвека.

Спрос имеет смысл. Я стараюсь не судить о любой машине, пока не буду управлять ею, но на бумаге Model 3 выглядит хорошо. Tesla заявляет, что в пятисекундном диапазоне разгон от нуля до 60 — неофициально первые владельцы попадают в четверку. Автомобиль имеет двухстворчатую переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску, элитный спортивный седан. Позже в этом году Tesla приступит к созданию двухмоторной полноприводной модели, но на данный момент Model 3 оснащена одним переустановленным двигателем и задним приводом, что придает ей небольшой весовой сдвиг назад (53%). со штатным аккумулятором).Вы знаете, что еще такое задний двигатель, задний привод? Porsche 911. Хорошая компания для автомобиля по цене как Buick LaCrosse.

Наш тестовый автомобиль оснащен аккумулятором большего размера, вариант стоимостью 9 000 долларов, который увеличивает дальность полета с 220 до 310 миль. Он также имеет салон премиум-класса с регулируемыми сиденьями с подогревом (5000 долларов), улучшенный автопилот (5000 долларов) и красную многослойную окраску. (1000 долларов), в результате чего общая сумма составит около 55000 долларов. Что, да, намного больше, чем 35 000 долларов. За свои деньги я бы получил улучшенный автопилот, чтобы обеспечить свое участие в будущем беспилотного вождения и пропустить все остальное.

Все модели Model 3 построены вокруг совершенно лишенного интерьера. На приборной панели 15-дюймовый сенсорный экран, на рулевом колесе два колесика прокрутки, и все. С помощью экрана вы указываете колесам прокрутки, чем управлять — зеркалами, наклоном рулевого колеса, громкостью стереозвука — тем самым устраняя разброс специальных кнопок, которые вы могли бы использовать только один раз. Это решение снижает стоимость, а также вес в виде проводки. Переосмыслен даже брелок для ключей, в котором его нет: приложение на вашем телефоне автоматически блокирует и разблокирует автомобиль, когда вы уходите или приближаетесь.Если ваш телефон умирает или вы одалживаете свою модель 3 другу, бесконтактная карта-ключ в стиле отеля разблокирует и заводит автомобиль.

Я поворачиваю подрулевой переключатель и направляюсь в сторону шоссе. Странно, что прямо впереди нет приборной панели, но я к этому уже привык. Я включаю автопилот, включаю указатель поворота и позволяю Model 3 самостоятельно менять полосу движения несколько раз. Автономность надежна и приятно нова, но я узнал, что веселее управлять автомобилем самому, месить мешки с песком на средней полосе, а затем нажимать педаль газа, чтобы насладиться потоком ускорения.Модель 3 с мощностью 271 лошадиных сил не совсем перестраивает ваши внутренние органы, как Model S, но по-прежнему свирепа. Выйдя с трамплина, я сразу же вступаю в дрэг-рейсинг с разочарованным дневным трейдером на Mercedes S550, который Тесла небрежно выбрасывает пылью, пока я не отступаю, и он с криком проходит мимо. Я на мгновение обдумываю, что произошло. Я стартовал без усилий, с мгновенным крутящим моментом и полным сцеплением, без переключения передач. Другой парень должен был раскрутить двигатель V-8 Benz до максимальной мощности, вероятно, выше 5000 об / мин, после чего трансмиссия переключила передачи, обороты упали, и все повторилось снова.К тому времени, как этот процесс повторился несколько раз, я был на полпути к выходу. В машине это стоит вдвое дешевле.

Нет, Модель 3 не идеальна. Я бы хотел, чтобы показания спидометра находились в пределах прямой видимости. И есть места, где вы можете увидеть сокращение затрат, например, в заднем багажнике, где нет верхней панели, только голый металл и вырезы для вентиляционных отверстий, которые облегчают закрытие крышки.

Но я думаю, что смогу жить с такими компромиссами. На самом деле, я знаю, что могу, потому что, придя домой, я делаю то, чего никогда не делал ни с одной из других тысяч автомобилей, которые я тестировал: я кладу залог.Я плачу свои 1000 долларов и выстраиваюсь в очередь. Может быть, я номер 450 001. Может быть, я делаю это, потому что мне нравится поддерживать парня, который строит ракеты и запускает машины на орбиту. Мне плевать. Потому что в отличие от почти всех, кто заказал Model 3, я на самом деле ездил на ней. Я знаю, что ожидание того стоит. И пока я жду, меня радует мысль, что когда-нибудь в 2019 году у меня на подъездной дорожке будет автомобиль года по популярной механике.

Лучшие автомобили, протестированные нами в 2018 году

В 2018 году у нас была возможность опробовать около 50 новых автомобилей, грузовиков и внедорожников от множества автопроизводителей.Мы протестировали все, от хэтчбеков за 16 005 долларов до купе с шестизначными цифрами, делая все возможное, чтобы покрыть весь спектр свежего листового металла, который продается сегодня.

Однако из всех протестированных нами автомобилей некоторые отличились. Хотя многие автомобили произвели на нас впечатление, эти шесть ставили себя выше остальных.

Лучший массовый автомобиль: Mazda 3

Mazda 3 Grand Touring 2018 года

Мак Хоган | CNBC

В то время как все упаковываются в большие и большие автомобили, грузовики и внедорожники, Mazda 3 остается разумным выбором для большинства людей.

Упаковка всех необходимых вам технологий в прекрасный форм-фактор хэтчбека делает его идеальным помощником для ваших практических нужд, а оригинальное шасси и доступная механическая коробка передач делают его более интересным выбором, чем его унылые конкуренты.

Это различие горячо оспаривалось. Volkswagen GTI, Toyota Camry и даже Honda Clarity — все это фантастический выбор, но в конечном итоге Mazda 3 предлагает стиль, функциональность и удовольствие по цене, которая делает ее легкой.

Лучший внедорожник / грузовик среднего уровня: Chevrolet Traverse

Chevy Traverse 2018

Mack Hogan | CNBC

Когда дело доходит до перевозки семей, мы давно сторонники минивэнов, а не кроссоверов, но Chevy Traverse — лучший представитель кроссоверов.

Он предлагает просторный интерьер, послушные манеры вождения, которые маскируют его размер, и лучшее в своем классе ценовое предложение.

Кажется, что каждая часть Traverse тщательно разработана для максимального удобства повседневного использования, с простой в использовании информационно-развлекательной системой и эргономичным интерьером.Он тихий, изысканный и никогда не кажется громоздким. Если вы ищете семейный кроссовер, Traverse просто должен быть в вашем списке.

Лучший роскошный автомобиль: Cadillac CT6

Cadillac CT6 Platinum 2018 года

Mack Hogan | CNBC

После долгого перерыва Cadillac снова стала маркой, предлагающей лучшие в мире технологии. Это особенно заметно в CT6, где полуавтономная система вождения Super Cruise занимает центральное место.

Это уже была лучшая подобная система, когда мы впервые попробовали ее в начале этого года, но Cadillac недавно обновил ее, предоставив водителю еще больше информации.Это самая ответственная, коммуникативная полуавтономная система, по большому счету, посрамляющая всех конкурентов.

Если этого недостаточно, CT6 Platinum, который мы тестировали, укомплектован 34 динамиками, 404 лошадиными силами, магнитной подвеской, четырьмя массажными сиденьями, развлекательными экранами на задних сиденьях и камерой ночного видения за 88 295 долларов. Это дорого, но все же на 5000 долларов дешевле базовой модели Mercedes S-Class. Это отличная сделка за потрясающую машину.

Лучший роскошный внедорожник: Acura RDX

2019 Acura RDX

Mack Hogan | CNBC

Наш полный обзор полностью переработанного Acura RDX еще впереди, но новый кроссовер представляет собой огромный скачок вперед для бренда.RDX отошел от плебейских корней Honda, приняв новую эксклюзивную платформу Acura и премиальный интерьер, превосходящий стандарты своего класса.

Плюс, с полным приводом с векторизацией крутящего момента и быстрой 10-ступенчатой ​​коробкой передач, RDX доставляет удовольствие от вождения. Стандартный панорамный люк на крыше и доступная высококачественная аудиосистема помогают закрепить его в качестве разумного выбора, но в конечном итоге RDX выигрывает из-за своего основательного подхода к созданию восхитительного компактного роскошного кроссовера.

Лучший семейный автомобиль: Chrysler Pacifica Hybrid

2018 Chrysler Pacifica

Mack Hogan | CNBC

Traverse может быть лучшим внедорожником, на котором мы ездили в этом году, но когда дело доходит до перевозки, ничто не сравнится с минивэном.Chrysler, компания, популяризировавшая минивэн, снова достигла золотого результата с новой Pacifica. Проехав сотни миль, Pacifica зарекомендовала себя как удобный и способный самосвал, подходящий даже для самых требовательных семей.

Plus, это единственный минивэн, предлагающий подключаемый гибридный вариант, который обеспечивает поразительную скорость 29 миль на галлон в поездке по шоссе и городским милям. Он наполнен технологиями, отделан мягкой кожей и готов ко всему, что может бросить на него грязная семья. А если вы имеете право на получение федеральной налоговой льготы, вы можете уйти с базовой моделью за 32 495 долларов.

Автомобиль с лучшими характеристиками: Ford Mustang Bullitt

2019 Mustang Bullitt

Mack Hogan | CNBC

Нынешний Mustang уже стал лучшим из когда-либо существовавших, с фантастическим стилем и современным шасси, делающим его больше спортивным автомобилем, чем маслкаром. Но этого недостаточно для Стива МакКуина, поэтому Mustang Bullitt Edition получают более крутой стиль, большую мощность и бушель полезных характеристик, которые помогут вам смутить любые меньшие «чудеса», встречающиеся на вашем пути.