Самые лучшие джипы: качество, за которое стоит заплатить

Самые надежные. Эксперты назвали лучшие внедорожники для охоты | Об автомобилях | Авто

Специалисты подготовили рейтинг самых популярных автомобилей для охоты и рыбалки. В разных регионах нашей страны они разные. Автомобили, как привило, арендуются у местных прокатных контор или частных охотников, специально готовящих их к сезону. Рейтинг составлен на основе 60 тыс. тематических запросов, полученных от арендаторов за год со всей России.

Подмосковье. Охотник и патриот

В окрестности столицы москвичи почти безальтернативно выезжают на охоту на УАЗах — Hunter или Patriot, как пятидверных, так и пикапах, максимум десятилетних. Hunter аскетичен, Patriot комфортнее, но у обоих хорошая геометрическая проходимость, большой клиренс. А Patriot в кузове пикап позволяет не только везти на задней грузовой площадке снаряжение и добычу, но и стрелять с нее. Часто офроудный потенциал УАЗа еще и усилен внедорожным тюнингом — шноркелем, лебедкой и внедорожной резиной.

Если бездорожье предстоит не слишком суровое, а компания большая, подойдет, к примеру, полноприводный минивэн Hyundai Starex. Форм-фактор этого авто позволяет снизить расходы в расчете на каждого охотника. К тому же осенью и стоимость его аренды снижается в силу сезонности спроса, составляя примерно 5 т.р./сутки. Расход топлива и пробег те же, так что плюс еще примерно 5 т.р. Ну а на третьем месте по популярности у охотников в Подмосковье «неубиваемые» пикапы — Mitsubishi L200 и Nissan Navara, максимум десятилетние. У них те же внедорожные «аргументы», что и у УАЗов, плюс более экономичные дизельные двигатели и относительный комфорт (в первую очередь акустический).

Карелия. Patrol и Pajero

На Северо-Западе много хорошо сохранившихся подержанных иномарок, ввезенных из Европы еще до введения заградительных пошлин. Поэтому к услугам охотников здесь 15−20-летние Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero II.

Крепкая рама, минимум электроники, простота обслуживания и надежность. Если установить на эти автомобили шины пониженного давления, они уверенно передвигаются по заболоченной местности. В Nissan Patrol вполне могут переночевать два охотника среднего телосложения, у Pajero второго поколения сиденья также складываются, создавая практически ровную поверхность.

Астраханская область. Седан и универсал

Здесь охотятся в первую очередь на птицу. Особенности охоты здесь — южный регион и не так много бездорожья. Поэтому подойдет городской универсал с просторным вместительным кузовом, чтобы были и комфорт, и место, куда сложить палатку, припасы и трофеи. Так что охотники пользуются Ford Focus второго или третьего поколения, KIA Ceed SW (универсал) в первом или втором кузове возраста от 2005 года и младше. Автомобиль арендуют в Астрахани, чтобы не гонять свой издалека.

Крым. Duster, Niva и Stepway

Путь на полуостров неблизкий, и его можно и нужно преодолеть с комфортом. Дороги на российском юге стали хорошими, плюс открыли мост, но вот на самом полуострове придется съезжать на каменистый проселок, чтобы добраться до охотничьего хозяйства, а дальше маршрут подскажут егеря. Серьезное бездорожье тут редкость, поэтому иногда достаточно кроссовера или переднеприводного автомобиля с увеличенным клиренсом. Поэтому главный охотничий автомобиль в Крыму — Renault Duster с полным приводом, позволяющий с комфортом проехать по шоссе до места назначения, а потом преодолеть легкое бездорожье.

На втором месте Chevrolet Niva, она также неплохо чувствует себя на асфальте и имеет постоянный полный привод. Третий «охотник» — Renault Sandero Stepway. При всех преимуществах легкового автомобиля: экономичность, хорошая курсовая устойчивость и относительно просторный салон — у него высокий есть клиренс. Автомобили эти, как правило, свежие, 4−7-летние.

Урал. Патриоты и «Тойоты»

Охота на Урале — дело серьезное, поэтому там берут УАЗ Patriot. Аргументы в пользу отечественного внедорожника прежние: хорошая геометрическая проходимость, ремонтопригодность и неприхотливость. Ему редко делают внедорожный тюнинг. Максимум — дополнительный свет, лифт подвески и лебедка. Возраст самого популярного автомобиля — до 10 лет.

Следующим «охотничий билет» получает праворульный пикап Toyota Hilux 1995 модельного года и позже. Он умеет все то же, что Patriot, но плюс к тому перевозит в кузове большое количество снаряжения. Отдельный лайфхак японского пикапа — огромная грузовая площадка Hilux позволяет устанавливать палатку прямо в кузове.

Автомобилю около 20 лет, но, несмотря на возраст, он славится феноменальной надежностью и неприхотливостью. Те же, кто хочет что-то более современное, выбирают Mitsubishi Pajero 4-го поколения с полным внедорожным арсеналом, включающим понижающую передачу и блокировку центрального и заднего межколесного дифференциала. В этой машине можно заночевать двум охотникам. Эти автомобили берут не старше 6 лет.

Алтайский край. Рамник, седан, минивэн

На Алтае охота — вид воскресного отдыха, поэтому в охотоугодья Курьинского, Кулундинского, Крутихинского районов приезжают даже из соседних регионов. Здесь охотнику нужен автомобиль, достаточно комфортный, вместительный и устойчивый на трассе, но готовый не спасовать на умеренном бездорожье. Это прежде всего 10−15 летний Mitsubishi Pajero Sport, первого поколения. Это полноценный рамный внедорожник с жестко подключаемым полным приводом, очень распространенный на Алтае. Его экономичного турбодизеля хватает для комфортного движения по трассе с небольшим расходом топлива, при этом на бездорожье двигатель обеспечивает хорошую тягу.

Второй по популярности — большой полноприводный минивен Mitsubishi Delica,. Этот автомобиль стал легендой Азии. Построен он на базе Pajero и имеет кузов в виде фургона. Встречаются экземпляры, оснащенные лебедкой, дополнительным светом, с лифтом подвески и автономным отопителем. Такая офроудная японская «буханка» берет на борт 6 человек и их багаж.

Третий по популярности охотничий автомобиль на Алтае — седан Nissan Almera 2015−2018 гг. выпуска. У Almera просторный пятиместный кузов, надежный двигатель и очень плавная и энергоемкая подвеска, что весьма актуально на плохом асфальте, а также низкий расход топлива во всех режимах. Машины берут в основном приезжие для поездок на турбазы по асфальты. А непосредственно на природе пользуются другой техникой.

Байкал. Японская власть

Здесь охотнику — раздолье, выбор — от медведя до мелкой дичи. На Байкал чаще всего приезжают из Иркутска по достаточно неплохим дорогам. Труднодоступные места есть, но зимой до них можно добраться по льду. Выбор охотников — внедорожник Toyota Land Cruiser 100 1997−2002 годов выпуска. Большой, рамный, надежный, мегапроходимый, комфортный. Его салон трансформируется под два полноценных спальных места.

Вариант номер два — кроссоверы Hyundai Creta, KIA Sportage и Hyundai IX35 возрастом 5 лет. Они не такие проходимые, как Toyota Land Cruiser зато позволяют ездить по льду и намного экономичнее. Риск провалиться на них намного меньше, так как они в два раза легче Toyota Land Cruiser.

В Иркутске также очень популярны поезженные фургоны Hyundai Grand Starex, или по-другому h2 из Кореи. Такие автомобили — не старше 8−9 лет, вмещают компанию охотников из 8 человек, но если убрать один ряд сидений, получится гигантский багажник.

Якутия. Только Toyota

Это регион с самым сложным климатом — от плюс 30 до минус 60 градусов по Цельсию. Именно здесь находится российский полюс холода Оймякон. Охота в этих местах недешевое занятие для небедных людей. Поэтому безусловный лидер охотничьего транспорта здесь Toyota Land Cruiser 100 и 200, от 1998 до 2016 года. В этих местах удержать, сберечь тепло как в домах, так и в автомобилях — это вопрос буквально жизни и смерти. Все автомобили имеют теплоизоляцию и оснащены предпусковыми обогревателями. Двигатели почти никогда не глушат, и нагрузка на подвеску в такой мороз экстремальная.

Лучшие внедорожники в Forza Horizon 5, от Jeep Trailcat до Ford Bronco R

Знание того, какие внедорожники являются лучшими в Forza Horizon 5, может стать разницей между проигрышем в крупной гонке или победой. Итак, убедитесь, что вы потратили свои кредиты на транспортное средство, которое может справиться с любой задачей на пересеченной местности.

Xbox Game Studios выпустила первую игру Forza Horizon для Xbox Series X | S с графикой следующего поколения, и в этом году есть масса новых автомобилей для вождения.

Horizon, одна из самых ожидаемых игр этого года, представляет самый большой список производителей и моделей в истории серии. Таким образом, игроки захотят с самого начала нацелиться на лучшие автомобили.

Если вы сохраняете свои жетоны Forza Horizon 5 для лучших вариантов бездорожья в игре, эти 7 должны быть в вашем списке желаний.

Forza Horizon 5: список лучших внедорожников

Вот список лучших автомобилей для бездорожья в Forza Horizon 5:

• Ford № 2069 Bronco R
• Jeep Trailcat 2016 года
• Local Motors Rally Fighter 2014
• Mercedes-Benz G 65 AMG 2013
• AMG Transport Dynamics M12S Warthog CST 2554
• Deberti F-150 Prerunner 2018
• Ford # 11 Rockstar F-150 Trophy Truck 2011 г.

Ford № 2069 Bronco R «Приветственный набор» 2019 (S1)

Xbox Games Studios

Специальный приветственный набор Bronco — лучший внедорожник в игре.

• Внедорожник: 9.9
• Скорость: 6.1
• Разгон: 8.8

Jeep Trailcat 2016 (A)

Xbox Games Studios

Trailcat — один из лучших внедорожников во всей Forza Horizon 5, но ему не хватает мощности ускорения, как у Bronco.

• Внедорожник: 10
• Скорость: 6.2
• Разгон: 5. 5

Rally Fighter Local Motors 2014 (A)

Xbox Games Studios

Rally Fighter управляется как мечта в условиях бездорожья.

• Внедорожник: 10
• Скорость: 6.0
• Разгон: 4.5

Mercedes-Benz G 65 AMG 2013 (B)

Xbox Games Studios

G Wagon стильный и уверенно справляется с грязью.

• Внедорожник: 8.0
• Скорость: 5,9
• Разгон: 6.6

AMG Transport Dynamics M12S Warthog CST 2554 (А)

Xbox Games Studios

Прямо из Halo, Warthog может справиться практически с чем угодно, но это не самый быстрый вариант.

• Внедорожник: 10
• Скорость: 4,2
• Разгон: 8.6

Deberti F-150 Prerunner 2018 (B)

Xbox Games Studios

Deberti F-150 — монстр грузовик, созданный для пересеченной местности.

• Внедорожник: 9.9
• Скорость: 5,7
• Разгон: 5.4

Ford # 11 Rockstar F-150 Trophy Truck 2014 (А)

Xbox Games Studios

F-150 Trophy Truck отлично смотрится и без проблем ездит по бордюрам.

• Внедорожник: 9,1
• Скорость: 5.6
• Разгон: 4.6

Какой внедорожник в Forza Horizon 5 лучший?

Судя по совокупной статистике характеристик, Ford # 2069 Bronco R 2019 года «Welcome Pack» является лучшим, когда речь идет о гонках по бездорожью . Возможно, у него не полный рейтинг бездорожья 10, но его ускорение в 88 превосходит все остальные автомобили в этой категории.

Однако это основано исключительно на игровой статистике, а не на возможной настройке. Например, вы можете улучшить свой Jeep Trailcat, чтобы он стал абсолютным зверем, и заткнул Bronco за пояс.

Чтобы узнать больше о Forza Horizon 5, обязательно ознакомьтесь со следующими руководствами:

Самые быстрые дрифт-кары в Forza Horizon 5 | Лучшие раллийные машины в Forza Horizon 5 | Самые быстрые драг-кары в Forza Horizon 5 | Самые быстрые машины в Forza Horizon 5 | Самые лучшие внедорожники в Forza Horizon 5 | Полный список автомобилей Forza Horizon 5

10 лучших моделей Jeep всех времен, рейтинг

С 1941 года компания Jeep производит одни из самых мощных внедорожников в мире. Хотя в последние годы бренд расширился до других сегментов, его корни прочно укоренились в прочных, вездеходных внедорожниках.

На протяжении десятилетий компания Jeep выпускала длинную линейку культовых и новаторских моделей, которые помогли определить сегмент внедорожников. Его доминирование в мире бездорожья не имеет себе равных, и его автомобили использовались всеми, от воинов выходного дня до американских военных.

В этой статье мы рассмотрим лучшие модели джипов всех времен. Это джипы, которые оказали наибольшее влияние как на бренд, так и на автомобильный мир в целом.

Вот 10 лучших моделей Jeep всех времен в рейтинге.

• 1. 1941-1945 Виллис МБ
• 2. Джип Вранглер Рубикон 2018
• 3. Джип Гранд Чероки Трекхок 2018
• 4. 1984-2001 Джип Чероки XJ
• 5. 1963-1991 Джип Вагонир
• 6. 1976-1986 Джип CJ-7
• 7. 1955-1983 Джип CJ-5
• 8. 2007 Jeep Wrangler Unlimited JK
• 9. 2006-2010 Jeep Commander 5.7i HEMI V8
• 10. 1987-1995 Джип Вранглер YJ

10Jeep Wrangler YJ

Годы выпуска: 1987-1995

Jeep Wrangler YJ стал первой серьезной модификацией модели Wrangler, в которую было внесено несколько важных изменений. В частности, он заменил сплошную переднюю ось на независимую подвеску, что улучшило управляемость на дороге. Он также получил более мощный двигатель и более широкую гусеницу, что помогло улучшить устойчивость. Он оснащен 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 175 л.5 фунт-фут крутящего момента.

СВЯЗАННЫЕ: 8 величайших Jeep Wrangler Limited Editions

9Jeep Commander 5.7i HEMI V8

Годы: 2006-2010

Jeep Commander был семиместным внедорожником, который был представлен в 2006 году. Он был основан на той же платформе, что и Grand Cherokee, но отличался более длинной колесной базой и более высоким дорожным просветом. Он оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 330 лошадиных сил и крутящим моментом 375 фунт-фут. Он подходит для буксировки до 7400 фунтов и имеет максимальную грузоподъемность 1720 фунтов.

8Jeep Wrangler Unlimited JK

Год: 2007

Jeep Wrangler Unlimited JK был представлен в 2007 модельном году, и в нем были добавлены дополнительные двери и увеличена колесная база. Он оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. Он способен буксировать до 5000 фунтов и имеет грузоподъемность 1600 фунтов. Этот внедорожник был распространен среди любителей бездорожья и имел ряд запасных частей и аксессуаров.

СВЯЗАННЫЕ: Джип Сахара против Рубикона: что лучше?

7Jeep CJ-5

ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО: Mecum Auctions

Годы: 1955-1983

Jeep CJ-5 был представлен в 1955 году и быстро стал одним из самых популярных внедорожников всех времен. У него была более короткая колесная база, чем у CJ-3, и на протяжении многих лет он оснащался множеством различных двигателей. Всего было предложено шесть различных двигателей, от 2,2-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя до 5,0-литрового V8. CJ-5 производился целых 28 лет и помог Jeep стать ведущим производителем внедорожников.

6Jeep CJ-7

ФОТО: Принесите трейлер

Годы: 1976-1986

Представленный в 1976 году, он отличался некоторыми важными отличиями от CJ-5. В частности, он получил более длинную колесную базу, что повысило устойчивость и комфорт. Он также был доступен с более широким спектром двигателей, включая рядный шестицилиндровый двигатель объемом 258 кубических дюймов и V8 объемом 304 кубических дюйма.

Однако самым большим изменением для CJ-7 стало введение опциональной автоматической коробки передач. Это сделало Jeep гораздо более удобным в использовании и помогло расширить его привлекательность. Всего за 10 лет было выпущено 317 608 CJ-7, что делает его одним из самых успешных джипов всех времен.

5Jeep Wagoneer

Годы: 1963-1991

Впервые он был выпущен в 1963 году и быстро стал одним из самых популярных внедорожников на рынке. Он отличался комфортной ездой, большим количеством места для пассажиров и груза и роскошным салоном. Он оснащен широким спектром различных двигателей, в том числе 5,9-литровым V8, который был представлен в 1984 году. Возможно, самым известным Wagoneer является универсал Woody, который производился с 1984 по 1991 год. Он отличался деревянными панелями по бокам и он быстро стал популярным выбором для семей.

4Jeep Cherokee XJ

Годы: 1984-2001

Эта модель была одним из самых значительных джипов всех времен, поскольку она помогла марке стать лидером на рынке внедорожников. Впервые он был представлен в 1984 году, и в нем было много важных изменений по сравнению с CJ-7. В частности, он получил цельную конструкцию, которая повысила жесткость и устойчивость. Он также был доступен с полным приводом и несколькими вариантами двигателей. Всего было предложено четыре различных двигателя, от 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового до 4,0-литрового рядного шестицилиндрового.

3Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Год: 2018

Jeep Grand Cherokee Trackhawk — самый мощный внедорожник, который когда-либо производил бренд. Он оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 707 лошадиных сил и крутящим моментом 645 фунтов. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 миль в час. Он также имеет ряд других функций, повышающих производительность, таких как управление запуском и адаптивная подвеска. Этот внедорожник — лучший выбор для тех, кто ценит стиль, комфорт и производительность.

2Jeep Wrangler Rubicon

Год выпуска: 2018

Jeep Wrangler Rubicon — самый внедорожный автомобиль марки. Он оснащен 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Он имеет ряд важных улучшений для бездорожья, таких как 33-дюймовые шины, блокировка переднего и заднего дифференциалов и отсоединение переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. Его уникальный дизайн и впечатляющие возможности сделали его фаворитом среди любителей бездорожья.

1Willys MB

Годы: 1941-1945

Эта модель — мать всех джипов. Впервые он был произведен в 1941 году для использования во время Второй мировой войны. Он отличался прочной конструкцией, идеально подходящей для езды по бездорожью, и быстро стал одним из самых популярных автомобилей в мире. Всего во время Второй мировой войны было произведено более 640 000 автомобилей Willys MB, что сделало его одним из самых значительных джипов всех времен. Кроме того, Willys MB послужил основой для Jeep CJ, который впоследствии стал одним из самых культовых внедорожников всех времен. Он отличался системой полного привода и мощным двигателем, что делало его идеальным для езды по бездорожью. 9YouTube: Военный джип Willys MB 1942 года выпуска — подробный обзор, обзор и тест-драйв!

Вам также может понравиться

Самые надежные внедорожники5 Самые надежные внедорожники

Лучший внедорожник Toyota5 Лучшие внедорожники Toyota всех времен

Дешевые внедорожники5 Дешевые внедорожники до 10 тысяч долларов

Лучшие грузовики 6×67 Лучшие грузовики 6×6, которые вы действительно можете купить

Поделись этим:

Крупнейшие автомобильные компании

Ранг	Компания	Страна
#1	Тойота	Япония
#2	Фольксваген	Германия
#3	Даймлер	Германия
#4	Форд Мотор	США
#5	Хонда	Япония

Полный рейтинг +

Крупнейшие производители шин

Рейтинг	Компания	Страна
#1	Мишлен	Франция
#2	Бриджстоун	Япония
#3	Континенталь	Германия
#4	Гудиер	США
#5	Сумитомо	Япония

Полный рейтинг +

12 лучших джипов всех времен

Майк Марин / Shutterstock

Джефф Харпер / 11 апреля 2022 г. , 15:01 EST

Более 75 лет Jeep производит одни из самых знаковых автомобилей в автомобильной промышленности, зарекомендовав себя как один из самых узнаваемых марок автомобилей в мире. Начав с военного автомобиля, построенного компанией Willys-Overland, Jeep внес значительный вклад в возможную победу во Второй мировой войне, установив стандарт надежного и долговечного полноприводного транспорта для бездорожья.

Дизайн Jeep настолько фундаментален, что сохранился на протяжении многих лет, несмотря на частые смены владельцев компании, создавая бренд с ярко выраженной индивидуальностью. Stellantis, компания, образованная в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и PSA Group в 2021 году, руководит разработкой автомобилей Jeep и в настоящее время производит автомобили в шести странах и продает автомобили более чем в 140 странах.

Сегодня автопроизводитель производит внедорожники, в которых достаточно места для приключенческого снаряжения или просто продуктов на неделю, удобной езды по городским улицам и внедорожных возможностей, позволяющих водителю и пассажирам добраться до мест, недоступных для конкурирующих автомобилей. Современный джип — это кульминация вклада одних из лучших джипов, созданных за всю его долгую историю.

Вот 12 самых инновационных и универсальных автомобилей Jeep, отмеченных как лидеры дизайна или бестселлеры, которые внесли значительный вклад в развитие современных внедорожников Jeep.

1941–1945 гг. Willys MB

Danila2332/Shutterstock

Произведенный во время Второй мировой войны (1941-1945), Willys MB может быть или не быть дедушкой всех современных внедорожников, но он, несомненно, несет ответственность за создание длинной и очень успешной линейки прочные джипы и внедорожники. В июле 1941 января военное министерство США заключило с Willys-Overland контракт на производство 16 000 автомобилей.

Технические характеристики армейской машины включали полный привод, вместимость экипажа из трех человек, колесную базу 75 дюймов или менее, складывающееся лобовое стекло, двигатель с крутящим моментом 85 фунт-футов (115 Н·м), вес пустого не более 1300 фунтов (590 кг) и полезная нагрузка 660 фунтов. Willys MB удовлетворял требованиям (за исключением веса) с четырехцилиндровым двигателем объемом 134,2 куб. дюйма мощностью 60 л.с. при 3600 об/мин и 95 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

Компания Willys разработала автомобиль для самых сложных и экстремальных военных и внедорожных условий. Кузов был полностью открытым, без дверей, что позволяло водителю и пассажирам быстро запрыгивать внутрь или высаживаться в экстремальных условиях. Виллис окрасил МБ в темно-зеленый цвет специальной краской, которая не светилась на солнце, чтобы замаскировать его от противника. Ветровое стекло складывается на капоте, чтобы уменьшить видимую форму автомобиля и позволить прицеливаться и стрелять из оружия прямо вперед. Willys установил дворники с ручным приводом с каждой стороны ветрового стекла. Тяжелые боевые колеса крепятся болтами, что облегчает ремонт в полевых условиях и транспортировку машины на значительное расстояние на спущенных шинах.

1945-49 Джип CJ-2A

Арт Коновалов/Shutterstock

В то время как Willys-Overland серийно производила легкий полноприводный Willys MB для военных во время Второй мировой войны, компания начала планировать производство внедорожников для общественного пользования. После испытаний двух прототипов, CJ-1 (гражданский джип) и CJ-2, Willys Overland начала продавать CJ-2A сельскохозяйственной отрасли для фермерских хозяйств, скотоводства и других промышленных целей. Производство началось в 1945.

CJ-2A имеет общую ДНК со своим военным предком, MB, отличаясь открытым кузовом, отсутствием дверей, такой же задней дверью и боковым запасным колесом. Первая партия моделей Willys-Overland CJ-2A, получившая название «Универсальный джип», использовала ту же силовую установку, что и MB. Двигатель L-134 Go-Devil рабочим объемом 134,2 кубических дюйма с Г-образной головкой и клапанами, параллельными цилиндрам, выдавал 60 л.с. при 4000 об/мин и 105 фунт-фут крутящего момента при 2000 об/мин. Трехступенчатая коробка передач CJ-2A Т-90 заменила Т-84 МБ.

Тем не менее, более новый CJ-2A легче всего отличить от MB по его большим фарам, установленным заподлицо, и передней решетке с семью прорезями, которая заменила решетку с девятью прорезями на MB. Willys-Overland предлагала несколько вариантов CJ-2A, включая сиденье переднего пассажира, заднее сиденье, брезентовый верх и обогреватель кабины. Варианты внешнего оборудования включали передний вал отбора мощности (ВОМ), задний ВОМ, лебедку с ременным шкивом, ременный шкив, задний гидравлический подъемник, снегоуборочную машину, сварочный аппарат, генератор, усиленные пружины, защиту карданного вала и боковые подножки.

По данным KaiserWillys.com, за пять лет своего производственного цикла Willys-Overland произвела 214 760 единиц, большинство из которых было продано для гражданских целей, а остальные — для военных целей по всему миру.

1955-83 Джип CJ-5

Арт Коновалов/Shutterstock

В 1955 году компания Kaiser представила CJ-5, превратив излишки армейского джипа Willys MD в более мощный, надежный и удобный автомобиль. Модели CJ представляют собой серию небольших внедорожников с открытым кузовом, которые стали классикой для потребителей и помогли определить бренд Jeep. За почти 30 лет производства (один из самых продолжительных циклов любой отдельной модели Jeep) модели CJ-5 пережили многочисленные смены владельцев корпораций, включая Willys, Kaiser, AMC, Chrysler, DaimlerChrysler и FCA.

Кроме того, компания Jeep произвела множество модификаций CJ-5, превратив модель из короткого маломощного военного автомобиля после Второй мировой войны в один из первых джипов с толкателем V-8. Несколько двигателей приводили в действие CJ-5 в течение всего срока его службы, в том числе оригинальный четырехцилиндровый двигатель Willys «Hurricane» с F-образной головкой и 155-сильный Buick V-6 Dauntless объемом 225 кубических дюймов (3,7 л). Согласно Motor Trend, возможно, наиболее значительное изменение CJ-5 произошло в 1972 году, когда компания American Motors (AMC), которая сменила владельца Kaiser в 1970 отказались от двигателя GM, заменив его собственным двигателем: одноцилиндровым двигателем V-8 объемом 248 кубических дюймов (4,2 л) и AMC объемом 304 кубических дюйма (5 л).

Изменение затронуло форму корпуса CJ-5. Jeep растянул капот и крылья на пять дюймов (127 мм), а колесную базу на три дюйма (75 мм), чтобы освободить место для модернизированного двигателя. CJ-5 — один из лучших джипов всех времен благодаря своей долговечности и тому, что он помогает сделать бездорожье доступным для покупателей, которые ищут комфортную езду.

1971-88 1955-83 Джип CJ-5

Plam Petrov/Shutterstock

В то время как бренд Jeep хорошо известен своей классической линейкой моделей внедорожников и внедорожников, он, возможно, менее известен своими пикапами. Однако трансмиссия и трансмиссия серии J сделали грузовики Jeep намного больше, чем просто транспортными средствами, используемыми для перевозки грузов. Сегодня они пользуются большим спросом у покупателей, которые ищут подержанные внедорожники.

Компания Jeep начала 1970-е годы, предлагая свои грузовики со стандартным рядным шестицилиндровым двигателем, дополнительным 5,4-литровым двигателем V-8 мощностью 250 лошадиных сил и 5,7-литровым двигателем Buick V-8 мощностью 230 лошадиных сил. Компания также предлагала 210-сильный V8 AMC объемом 304 кубических дюйма (5,0 л) в качестве дополнительного двигателя от 1971 до 1972 года и заменили шестицилиндровый двигатель рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,2 л мощностью 112 лошадиных сил. У покупателей был выбор из нескольких других двигателей V8 до конца производства в 1988 году. Среди них был AMC 360 кубических дюймов (5,9 л) мощностью 195 л.с. с крутящим моментом 295 фунт-фут и массивный 6,6-литровый V8 мощностью 225 л.с. фунт-фут крутящего момента.

В 1974 году Jeep модернизировал J-Series до Quadra-Trac 4WD. Система позволяла каждому колесу вращаться с разной скоростью, а третий дифференциал скольжения автоматически распределял мощность между осями задних и передних колес. В 1977 Jeep добавил систему Dana 4WD с ручным управлением, которая работает с приводом на задние колеса только до тех пор, пока 4WD не будет включен вручную. В 1983 году Jeep заменил Qudra-Tac на штатную систему 4WD Selec-Trac (опционально для J10) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

1981-85 CJ-8 Scrambler

CZmarlin — Christopher Ziemnowicz/Wikipedia

Небольшие легкие японские пикапы приобрели популярность у американской публики в начале 80-х. Полезность пикапа с небольшим кузовом и топливной экономичностью понравились покупателю, ищущему ежедневного водителя, способного время от времени перевозить небольшой груз. В то время как Toyota и Datsun поставляли многие автомобили, американские производители автомобилей также предлагали мини-пикапы, такие как Dodge D-50 (Mitsubishi), Chevy LUV (Isuzu) и Ford Courier (Mazda).

В 1981 году компания Jeep вышла на рынок со своим CJ-8 Scrambler, гибридом длиннобазного CJ-7 и пикапа, который многие энтузиасты считают предшественником полноприводного Wrangler. Jeep сделал CJ-8 Scrambler с более длинной колесной базой (десять дюймов) и общей длиной (два фута), чем у CJ-7. В то время как четырехцилиндровый двигатель объемом 151 кубический дюйм был стандартным двигателем, большинство покупателей выбрали рядную шестерку AMC объемом 258 кубических дюймов в сочетании с четырех- или пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Jeep также предлагал трехступенчатую автоматическую коробку передач Borg-Warner. Все Scrambler стандартно поставлялись с полным приводом, раздаточной коробкой Dana 300 и блокируемыми ступицами.

Несмотря на то, что преимущества более длинного CJ-8, предлагаемого в трех комплектациях, и репутация Jeep в отношении долговечности сделали Scrambler отличным внедорожником, который служил надежной рабочей лошадкой, продажи были разочаровывающими. Общий объем производства в период с 1981 по 1985 год не достиг 28 000 единиц. Сегодня подержанные CJ-8 в хорошем состоянии с минимальными модификациями продаются в диапазоне 8 000 долларов.

1987-95 Wrangler YJ

Ron Adar/Shutterstock

В 1987 году Wrangler YJ заменил AMC CJ-7 с небольшими изменениями в корпусе и раме. Самая примечательная особенность — спорные квадратные фары — сделали XJ мгновенно узнаваемым. В то время как AMC построила XJ с традиционными внедорожными возможностями Jeep, компания включила функции, разработанные для того, чтобы порадовать случайного, повседневного водителя. Jeep повысил комфорт в кабине и уменьшил дорожный просвет, чтобы облегчить посадку и высадку. К 1988 компания добавила замки к своим стальным полудверям и установила улучшенные уплотнения для своих мягких крышек.

YJ по-прежнему поддерживает подвеску с листовыми рессорами, хотя и с более широкими пружинами, и для улучшения управляемости добавлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Коррозионно-стойкая рама из оцинкованного листового металла препятствовала ржавчине, а более тихая раздаточная коробка снижала шум. Первоначальная модель XJ, выпускавшаяся до 1991 года, имела 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 117 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента или рядный шестицилиндровый двигатель AMC 4,2 л мощностью 112 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента. Более поздняя модель YJ поставлялась с более мощным 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 220 фунт-фут. По данным Know Your Wrangler, до 19 лет Jeep сочетал четырехцилиндровый двигатель с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. 94, когда он добавил опцию автоматической коробки передач TF 904. С 1987 по 1990 год компания предлагала шестицилиндровые двигатели с автоматической коробкой передач TF 999 или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач BA-10/5, а с 1991 года — пятиступенчатую механическую коробку передач AX-15.

Модели YJ являются одними из самых долговечных моделей Jeep, и некоторые владельцы до сих пор ездят на них ежедневно по прошествии более 30 лет.

1993-98 Гранд Чероки

rebinworkshop/Shutterstock

Несмотря на солидную репутацию Jeep как превосходного внедорожника, основанного на военной технике, Grand Cherokee помог отличить марку от других замечательных внедорожников в своем классе, таких как Toyota RAV4 и Ford Explorer. Grand Cherokee неизменно остается одним из самых надежных и надежных автомобилей на рынке.

За пять лет производства оригинальный Jeep Grand Cherokee представил несколько «первых» моделей и неизменно показал лучшие результаты, чем конкуренты. Для 19В 93 модельном году компания Jeep представила первую боковую подушку безопасности водителя внедорожника, ввела в стандартную комплектацию четырехколесную антиблокировочную систему тормозов и предложила самый эффективный кондиционер в своем классе. В Grand Cherokee также использовалась цельная конструкция кузова, которая была более жесткой и легкой, чем конструкция кузова на раме, используемая большинством конкурентов, что обеспечивало превосходную плавность хода, лучшую управляемость и меньший шум как на дороге, так и на бездорожье.

В стандартной комплектации Grand Cherokee оснащался 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 190 л. По данным Jeep Specs, в 1993, Jeep оснастил первоклассный Grand Wagoneer 5,2-литровым двигателем V8 мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом 285 фунт-футов. В дополнение к полноприводным моделям Jeep предлагал три системы полного привода: неполный Command-Trac, постоянный Selec-Trac, переключаемый между 2WD и 4WD, и Quadra-Trac, постоянно включенную систему 4WD. Инновации Grand Cherokee 1993-98 годов, широкий выбор двигателей и вариантов полного привода, а также впечатляющие ходовые и внедорожные характеристики делают его одним из лучших джипов всех времен.

1997-2006 Wrangler TJ

Cindy Creighton/Shutterstock

Wrangler TJ с его круглыми фарами вернул линейке Jeep классический внешний вид внедорожника с открытым верхом, но привлекательность автомобиля заключалась не только в его культовом стиле. Прочное шасси, мощные двигатели и точные размеры сделали TJ идеальным транспортным средством для грунтовых дорог, крутых подъемов и грязных условий. В производстве Wrangler TJ 1997–2006 годов использовалось несколько двигателей, но наиболее известным является 19-цилиндровый.0 лошадиных сил, 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель AMC с крутящим моментом 235 фунт-футов. Представленный в 1986 году двигатель приводил в действие автомобили Wrangler, Wagoneers, Cherokees, Grand Cherokees и Comanches. Долговечная и надежная силовая установка часто проворачивалась более чем на 300 000 миль, прежде чем требовался капитальный ремонт.

С 1997 по 2002 год Jeep предлагал Wrangler TJ либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а позже добавил значительно улучшенную четырехступенчатую автоматическую коробку передач и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Jeep оснастил все Wrangler TJ полным приводом и базовой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, активируемой с помощью рычага в виде буксира.

В 2003 году Jeep выпустил версию Rubicon, в которой использовалась более прочная раздаточная коробка 4:1 для медленного бездорожья и оси Dana 44 с выбираемыми блокировками или альтернативный задний дифференциал повышенного трения, доступный с механической коробкой передач. Rubicons 2003–2006 годов выпуска стоят значительно дороже, чем другие модели Wrangler TJ на рынке перепродажи, но эта модель стала основным продуктом для покупателей, которые ищут первоклассный внедорожник.

2005-10 Командир

Билл Пуглиано / Getty Images

Инженеры Jeep полностью проигнорировали аэродинамическую эффективность и экономию топлива при разработке самого большого внедорожника Jeep Commander. Тем не менее, семиместный автомобиль в ретро-стиле с контролем устойчивости, боковыми подушками безопасности и дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на всех четырех колесах доставит пассажиров комфортно и безопасно в любую погоду. Первое и единственное поколение Jeep Commander разделяло платформу, цельную конструкцию, независимую переднюю подвеску, колесную базу и гусеницу с Grand Cherokee. Однако командир длиннее и выше. Семейный автомобиль был вторым по величине серийным автомобилем в истории Jeep на момент выпуска.

Jeep Commander предлагается в двух комплектациях. Базовая комплектация поставлялась с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 210 л. L Hemi с крутящим моментом 368 фунт-фут. Jeep сочетал все двигатели Commander с 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а базовая комплектация и комплектация Limited были доступны с системой 4×2 или 4×4.

Hemi Limited edition Commander имел снаряженную массу 5,19 г.2 фунта, с тяговым усилием 7716 фунтов, но внедорожник разгонялся от 0 до 62 миль в час за выдающиеся 7,4 секунды и достиг максимальной скорости 129 миль в час. Хотя Commander был пожирателем бензина (в сумме 15 миль на галлон), его комфорт, функции безопасности и классический стиль делают его одним из лучших когда-либо созданных джипов.

2007-18 Wrangler JK

Heinsdorff Jularlak/Shutterstock

В 2007 году компания Jeep произвела первый капитальный ремонт Wrangler с 19-го века.98, что делает его лучшим внедорожником в линейке. Мало того, что другие модели не имели себе равных по внедорожным характеристикам, автомобиль также имел цену, от которой было трудно устоять.

Jeep представил модифицированный Wrangler в трех комплектациях: X, Sahara и Rubicon, в каждой из которых было разное количество внедорожного оборудования. В базовом уровне X использовалась полноприводная система NV241 Command-Trac с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, позволяющей использовать ее неполный рабочий день, оси Dana 30 спереди и Dana 44 сзади и 16-дюймовые колеса. Уровень отделки салона Sahara предлагал большинство внедорожных функций X, но заменил двухтрубную установку X на однотрубные амортизаторы для более прочной подвески. В комплектации Rubicon использовалась та же система полного привода, но с передаточным числом низкого диапазона 4: 1 и блокируемым дифференциалом Dana 44 для тяжелых условий эксплуатации. Дополнительные внедорожные функции включали передний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным отключением для увеличения дорожного просвета и три защитные пластины днища.

Jeep предлагал обновленный Wrangler JK только с новым 3,8-литровым двигателем V-6 мощностью 205 л. Хотя время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 9,5-10,5 секунд, а время прохождения четверти мили — 17,5-18,5 секунд (по данным Car and Driver) не впечатляет, но выдающиеся характеристики на бездорожье более чем компенсируют посредственное прямолинейное ускорение и делают JK один из лучших автомобилей Jeep.

2011-20 Гранд Чероки

VanderWolf Images/Shutterstock

Оригинальный Grand Cherokee 1993-98 годов установил стандарт для внедорожников с непревзойденными внедорожными способностями, но версия 2011-20 годов представляет собой более современную и утонченную интерпретацию знакомой формы и характеристик автомобиля. В то время как старая форма Cherokee была блочной, корпус новой модели демонстрирует внимание к аэродинамике. Не теряя традиционного стиля Jeep, внедорожник лучше рассекает воздух с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,37 (по сравнению с 0,41 у ​​старой модели).

Jeep предлагал стандартный Grand Cherokee 2011-2020 годов с новым двигателем Pentastar 3,6 л V6 мощностью 290 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут. Хотя мощности достаточно, снаряженная масса внедорожника составляет 4850 фунтов, а при разгоне двигатель должен сильно работать. V6 Cherokee разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8,5 секунды и достигает четверти мили за 16,3 секунды на пути к максимальной скорости 134 миль в час. Опциональный 5,7-литровый Hemi V-8 лучше подходит для тяжелого внедорожника, обеспечивая более легкое ускорение Grand Cherokee. Внедорожник с Hemi разгоняется до 60 миль в час за более респектабельные 7,4 секунды, преодолевает четверть мили за 15,4 секунды и достигает максимальной скорости 145 миль в час.

Пожалуй, самой впечатляющей особенностью нового Grand Cherokee являются ходовые качества. Автомобиль больше похож на кроссовер, чем на внедорожник. Независимая подвеска четырех колес с легкостью поглощает неровности и уверенно проходит повороты без каких-либо тяжелых движений, которые часто характерны для внедорожников.

2018 Джип Гранд Чероки Трекхок

Miro Vrlik Photography/Shutterstock

В то время как стандартный Jeep Grand Cherokee представляет собой высокопроизводительный внедорожник с дорожными и внедорожными возможностями, способными удовлетворить большинство покупателей, Trackhawk выводит производительность на новый уровень. Оснащенный 6,2-литровым двигателем Hellcat с наддувом, выдающим колоссальные 707 лошадиных сил и 645 фунт-фут крутящего момента, Trackhawk является самым дорогим джипом из когда-либо созданных, но, тем не менее, имеет хорошую ценность по сравнению с другими высококлассными внедорожниками в своем классе. Trackhawk, оборудованный Hellcat, использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с контролем запуска для безупречного взлета. Коробка передач плавно переключается сама по себе, но имеет ручной режим, активируемый подрулевыми переключателями, которые быстро реагируют.

Trackhawk мощностью 707 л.с. идентичен Hellcat Charger и Challenger, обеспечивая умопомрачительное ускорение. По данным Motor Trend, внедорожник разгоняется до 60 миль в час всего за 3,5 секунды, быстрее, чем Challenger, многие соперники из высококлассных внедорожников и даже некоторые высокопроизводительные спортивные автомобили, такие как McLaren 570S и Porsche 911 Carrera 4S.

Несмотря на то, что бренд Jeep наиболее известен своими внедорожными способностями, исключительные характеристики Trackhawk также делают его пригодным для гонок. Спортивная подвеска внедорожника и адаптивные амортизаторы жестче, чем у стандартных Cherokee, что обеспечивает превосходную управляемость Trackhawk.