Сечение проводов для прикуривания автомобиля: Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Содержание

Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Одна из самых распространенных проблем, с которой может столкнуться любой водитель — это неожиданно «севшая» аккумуляторная батарея. Не выключенные вовремя фары, солидный возраст АКБ или долгое нахождение на морозе — и вот уже ослабевший аккумулятор тщетно пытается раскрутить стартер.

Чтобы «прикурить» автомобиль — от зарядного ли устройства или от батареи другого автомобиля — потребуются специальные пусковые провода, чья задача — соединить «положительные» и «отрицательные» клеммы севшего аккумулятора с источником тока, благодаря которому и должен завестись автомобиль.

Однако далеко не все кабели, предлагаемые на рынке, способны справиться с этой задачей. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо обратить внимание на ряд ключевых параметров.

Жилы и сечение провода

Токопроводящим элементом пускового провода являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой.

Чаще всего они изготавливаются из меди — это наиболее оптимальный материал как по стоимости, так и по своим характеристикам. Медь имеет доступную цену и достаточно низкое сопротивление, то есть слабо препятствует прохождению электрического тока и, соответственно, минимизирует потери напряжения.

При покупке пускового провода определить количество и диаметр жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляционную оболочку. Чтобы определить сечение проводов для прикуривания, необходимо площадь сечения каждой жилы умножить на их количество. В свою очередь, сечение жилы находится по нехитрой формуле расчета площади круга: умножив число π (~3,14) на квадрат их диаметра и поделив на 4, получим результат.

Например, обнаружив под изоляцией 300 жил диаметром 0,3 мм каждая, получим, что общее сечение провода составляет: 300×0,3×0,3×3,14: 4 = 21,2 мм².

Однако заниматься математическими расчетами вам, скорее всего, не придется — добросовестные производители сразу указывают всю необходимую информацию на упаковке или на самом кабеле.
При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определенное количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр обычно указывается производителем. Для современных автомобилей абсолютным минимумом является показатель в 200 А, а лучше искать провода, которые могут обеспечить максимальный ток в 400 А и выше.

Стоит помнить, что ток, который выдержит провод, напрямую зависит от диаметра жил, их количества в проводе и, соответственно, площади сечения. Поэтому необходимо понимать — если недобросовестным производителем при изготовлении провода использованы тонкие, «жидкие» жилы и их количество удручающе мало — такой провод, скорее всего, не выдержит даже 200 А, не говоря уже о зачастую преувеличенных 300–400 А и более.

Длина пускового провода

В продаже чаще всего встречаются комплекты проводов длиной от 2 до 5 метров. Несмотря на то, что правильным кажется выбрать максимально длинный провод для гарантированного соединения двух аккумуляторов, не стоит забывать о законах физики: чем длиннее кабель, по которому проходит ток, тем больше потери напряжения и выше сопротивление — а, следовательно, и ниже эффективность работы.

С другой стороны, далеко не всегда автомобиль, от которого можно прикурить аккумулятор, может подъехать вплотную к капоту пострадавшего собрата, что особенно актуально в городских условиях (на узких улочках, многоуровневых парковках и загруженных автостоянках). Поэтому для прикуривания разряженного АКБ от другого аккумулятора оптимальной будет длина от 3 до 4 м, как, например, в комплекте проводов пусковых Carfort (максимальный ток 500 А, длина 4 м), а для восстановления батареи в домашних условиях от специального зарядного устройства достаточно кабеля длиной до 2,5 м.

«Крокодилы» для проводов

Основная рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты (также известные как «крокодилы»), которыми «цепляют» клеммы аккумулятора в соответствии с их полярностью.

Качественные «крокодилы» выделяются следующими особенностями:

  1. Материал — либо целиком медь, либо комбинированный состав из стали с медными зубьями. В дешевых проводах зубцы зачастую изготовлены из различных металлов и покрыты тонким медным напылением. Очевидно, что эффективность работы такого провода будет минимальной.
  2. «Ухватистость» — «крокодилы» должны максимально плотно и цепко захватывать клеммы аккумуляторов. Чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
  3. Соединение провода с рукояткой «крокодилов». Рекомендуется выбирать модели, в которых кабель соединяется с зажимом методом пайки — это продлит срок службы проводов и предотвратит риск их разрыва.
  4. Наличие изоляции на рукоятках: резиновые уплотнители снизят нагрев и предотвратят искрение провода при повышенных нагрузках.

Нежелательно приобретать пусковые провода, чьи «крокодилы» не отвечают приведенным рекомендациям — эффективность прикуривания может оказаться недостаточной для запуска двигателя.

Изоляция проводов

Важный показатель качества изготовления: во-первых, как уже упоминалось выше, не стоит обманываться толстым слоем резины. Она может скрывать под собой тонкий пучок жил, которые не смогут провести необходимый для запуска стартера ток. Во-вторых, изоляционный материал должен быть прочным, не дубеть на холоде и сохранять гибкость даже при низких температурах. Поэтому в качественных проводах применяется морозостойкая изоляция, выдерживающая до -40°С и не теряющая при этом эластичности.

Как не стать жертвой некачественной продукции?

Дилемма, какие провода для прикуривания выбрать, рано или поздно встает перед любым автовладельцем, который хочет быть готов к неожиданностям на дорогах. Сегодня на рынке представлено множество всевозможных вариантов, среди которых не так уж и легко найти наиболее подходящий.

Чтобы не разочароваться в покупке, изложим вкратце ключевые пункты, на которые стоит опираться при выборе пусковых проводов:

  • желательно выбирать модели с заявленным максимальным током не менее 400 А;
  • сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше;
  • изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе;
  • «крокодилы» должны быть соединены с проводом методом пайки, а сами зубцы — выполнены из меди, иметь крепкий захват и плотно прилегать к клемме аккумулятора;
  • оптимальная длина провода для прикуривания от другого автомобиля — 4 м, а для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м;
  • не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем резины вероятней всего окажется тонкий пучок хлипких жил, которые не смогут завести стартер и решить проблему «посаженного» аккумулятора;
  • приобретать пусковые провода следует только в проверенных местах — у специализированных дилеров производителей или в крупных профессиональных автомагазинах.

как выбрать провода для «прикуривания» авто

Начнем с того, что проблема разряженной АКБ достаточно актуальна, особенно с наступлением холодов.  Если аккумулятор автомобиля сел, тогда в подобной ситуации запустить двигатель привычным образом не удается.

Для старых автомобилей на «механике» проверенным методом запуска является решение завестись « с толкача», однако для более современных моделей и, тем более, для машин с коробкой «автомат» такие попытки запуска практиковать крайне не рекомендуется. Дело в том, что это может привести к серьезным поломкам дорогостоящих узлов и агрегатов.

Получается, в сложившейся ситуации выход только один – заводить машину стартером. Для этого можно поставить другой заряженный аккумулятор, что далеко не всегда представляется возможным. Также можно зарядить посаженную батарею, но для этого потребуется время. Еще водители используют пуско-зарядные устройства (бустеры), но они также имеются далеко не у всех.

Еще одним решением является возможность «прикурить» машину от другого автомобиля-донора с заряженной аккумуляторной батареей.  Такой вариант наиболее распространен, так как кроме донора нужны  только специальные провода.  Далее мы рассмотрим, какие нужны провода для прикуривания автомобиля и на что следует обратить внимание при выборе.

Содержание статьи

Провода для пуска двигателя: какими они должны быть и на что обратить внимание

Начнем с того, что в нашей отдельной статье мы уже описывали тонкости и нюансы безопасного прикуривания автомобиля с севшим аккумулятором от другой машины-донора. Теперь перейдем к самим проводам, так как данный вопрос является отдельной темой.

  • Прежде всего, такие провода для прикуривания имеют несколько названий. Многие автолюбители знают их под следующими «бытовыми» названиями: провода для прикуривания или крокодилы. При этом самым правильным и точным будет название пусковые провода.

Главной задачей таких проводов становится эффективная передача пускового тока от заряженной АКБ на машине-доноре к разряженному аккумулятору другого авто. При этом важно, чтобы потери тока при его передаче по проводам были минимальными.

  • Получается, наилучшим образом с такой задачей справляются провода, которые имеют малое сопротивление и позволяют добиться наименьшего падения напряжения. При этом хорошо известно, что сопротивление в проводе напрямую зависит от материала изготовления, его длины и сечения провода.

Итак, не трудно догадаться, что при выборе проводов для прикуривания на эти моменты нужно обращать внимание. Что касается сечения провода, чем оно выше, тем меньшим будет  сопротивление. В результате небольшое сечение провода не позволит передать нужный пусковой ток от заряженной АКБ на разряженную для уверенного пуска двигателя. Если говорить о пусковом проводе, его сечение должно быть 6-10 мм2.

  • Теперь перейдем к материалу изготовления и длине провода. Как уже было сказано выше, материал должен иметь невысокое сопротивление. Таким материалом, который хорошо проводит ток и вполне доступен по цене, в данном случае является медь. Как видно, пусковые медные провода для прикуривания окажутся оптимальным вариантом.

Что касается длины проводов для прикуривания, нужно учитывать, что такой дины должно хватать для того, чтобы соединить разряженный аккумулятор с АКБ донора без снятия аккумуляторов.

При этом важным моментом является то, что чем длина провода окажется больше, тем выше будет сопротивление и это неизбежно начнет сказываться на передаче пускового тока. С учетом вышесказанного следует учитывать, что пусковые провода должны быть не меньше 2 метров, но также и не более 4.

  • Еще одним нюансом становится изоляция проводов и крепежи к клеммам АКБ. Изоляция должна быть реализована с использованием материалов, которые остаются эластичными при низкой температуре и не разрушаются при высокой. Например, с такой задачей хорошо справляется силиконовая резина.

Если говорить о крепежах (крокодилах), важно, чтобы поверхность контакта с клеммами оказалась максимально большой, а также обеспечивалась надежная фиксация самого крепежа на клемме АКБ. Очень желательно, чтобы сам «крокодил» также был медным. [/do]

Еще нужно обращать внимание на то, как выполнен крепеж провода к крокодилу. Оптимально, когда провода припаяны, а не прикручены или удерживаются благодаря наличию зажимов, фиксаторов и т.п.

Советы и рекомендации

Итак, если вы не знаете, как выбрать пусковые провода, для начала перед покупкой нужно выяснить не только описанные выше моменты, но и то, на какой стартовый ток они изначально рассчитаны. Такой показатель должен составлять не менее 200А. Чтобы получить уверенный пуск двигателя, лучше выбирать провода, которые обеспечивают выходное напряжение от 9В.

При этом важно учитывать, что необходимо также стоит делать поправку на возможное падение напряжения (например, провод  длиной 1.5 метра «просаживает» 1.2 вольта при токе до 100А). Также нужно помнить, что перед началом прикуривания следует отключать все энергопотребители как на авто, который запускают, так и на машине-доноре.

Еще следует воздерживаться от попыток прикурить от автомобиля, двигатель которого работает. Игнорирование данного правила может привести к выходу из строя электрооборудования на обоих ТС.

Что касается снятия пусковых проводов после запуска двигателя, отсоединять провода для прикуривания нужно следующим образом: сначала снимается «минус» от металлической части под капотом автомобиля, который заводили. Затем этот же провод отключается от клеммы на АКБ машины-донора. Теперь от клеммы «плюс» на доноре отключается плюсовой провод, а затем этот же провод отсоединяется от аккумулятора автомобиля, который только что прикуривали.

Что в итоге

Как видно, наличие пусковых проводов в автомобиле позволяет быстро завести двигатель на машине с разряженным аккумулятором.  Главное, найти машину-донора. Еще сам автовладелец получает возможность при желании оказать помощь в тех случаях, когда другая машина не заводится по причине севшего аккумулятора.

Если же говорить о различных фирмах, которые предлагают пусковые провода, следует воздерживаться от покупки дешевых изделий неизвестных производителей. То же самое можно сказать и о самодельных проводах для прикуривания.

Нужно понимать, что качественное изделие, изготовленное из лучших материалов, не может стоить дешево по сравнению с подобными аналогами. По этой причине лучше остановить свой выбор на продукции от известных производителей, чтобы в процессе дальнейшей эксплуатации добиться стабильного и уверенного пуска ДВС, а также избежать возможных проблем по вине пусковых проводов.

Читайте также

Провода для прикуривания — ROZETKA

Стартовые провода – это необходимый аксессуар в арсенале инструментов автомобилиста. Такой провод-прикуриватель может понадобиться для запуска, при помощи другой заряженной батареи,  аккумулятора, который разрядился.

Пусковой повод найдет применение в ситуациях, когда мотор нельзя запустить из-за разряженного аккумулятора.

Основные характеристики стартовых проводов

Кабель для запуска двигателя имеет такие характеристики:

  • Номинальный пусковой ток, значение которого может находиться в диапазоне от 100 до 1000 А.
  • Время работы при холодной прокрутке – не менее 10 сек.
  • Падение напряжения – от 1 до 6 В.

Все перечисленные параметры зависят от площади сечения. Площадь сечения прямопропорциональна силе тока, которую выдерживает повод. Чем толще кабель, тем большее значение пускового тока. Принято, что на 1 мм2 провода нагрузка тока не может превышать 8 ампер. То есть при пусковом токе 500 А площадь сечения не должна быть менее 50 мм2.  А диаметр провода для прикуривания просто вычислить по школьной формуле —  πr2 .

Кабель для запуска двигателя всегда оснащён клеммами, которые опытные автомобилисты называют «крокодилами». Самые востребованные зажимы, выполненные из меди.

Выбираем провода для прикуривателя автомобиля

На рынке автоаксессуаров представлен широкий спектр кабелей, которые могут отличаться длиной, конструкцией зажимов, электрическими и техническими параметрами, иметь различное сечение.

Стандартные провода для прикуривания  могут применяться исключительно для подачи тока на стартер. Но производители предлагают варианты с рядом дополнительных функций – они оснащены блокировкой от перегрузок, могут иметь блок для проверки степени заряженности АКБ.

Длина кабеля-прикуривателя может варьироваться от 2 до 7 метров а площадь сечения – от 4 до 23 мм2.

Жилы кабелей производятся из меди, либо из омеднённого алюминия. Самый эффективный материал для оплётки – мягкий и эластичный поливинилхлорид.

Судя по отзывам о производителях, то многие автомобилисты предпочитают стартовые провода от бренда Белавто — это качественные, надежные и доступные по цене товары.

Если нужно быстро купить провода для прикуривания автомобиля, то интернет-магазин ROZETKA в этом готов помочь. Чтобы выбор из множества разновидностей был максимально легким, существует панель фильтров, где задаются наиболее актуальные характеристики – длина, стоимость, производитель, максимальный ток. Все позиции каталога размещены на отдельных страницах, оснащены качественными фотографиями.

Выбор провода для освещения авто. Лучшие провода для освещения авто — главный критерий выбора. Приступим к тестированию

И. Данное издание поможет с выбором проводов для освещения. Автомобильные магазины и авторынки завалены разнообразными проводами для автомобильного освещения.

Цена на провода для освещения может колебаться от 500 до нескольких тысяч рублей. Но среди всего разнообразия пусковых проводов много некачественной китайской продукции.

Выбор проводов для освещения

Как выбрать провода для освещения? Если у вас еще нет проводов, советуем покупать, руководствуясь этими простыми правилами:


  1. Выбирайте провода для освещения с большим сечением.Сечение провода для освещения должно быть достаточно большим, к этому вопросу мы вернемся позже. Тонкие провода не помогут зажечь машину, так как силы тока при малом сечении будет недостаточно. Обычный диаметр проволоки составляет от 6 до 10 миллиметров. Этого диаметра достаточно для большинства легковых автомобилей. Конечно, если у вашего автомобиля мощный двигатель, лучше покупать провода еще большего сечения.
  2. Лучше всего покупать медные провода, но поскольку это может быть дорого, советуем ориентироваться на количество меди в сплаве.То есть, чем больше меди, тем лучше. На этом экономить совсем не стоит.
  3. Обратите внимание на изоляцию. Он должен плотно защищать провода. Также изоляция должна выдерживать относительно низкие и высокие температуры. Хорошим выбором будет силиконовая изоляция проводов.
  4. Значение сопротивления зависит от длины проводов. Чем длиннее провод, тем выше сопротивление.
  5. Обратите внимание на застежки из крокодиловой кожи. Они должны хорошо держаться в месте соединения с проволокой.У них также должны быть цепкие зубцы. Летящий крокодил во время процесса освещения может навлечь на себя неприятности.

У всех этих насадок есть только один недостаток. Большинство продаваемых в магазинах проводов некачественные. То есть при достаточно сильном разряде аккумулятора такие провода просто не помогут, так как не дадут пройти необходимому току. Есть два варианта:

  • Выбирайте и покупайте дорогие провода с хорошим сечением. К тому же большой раздел не всегда гарантирует качество.
  • Сделайте провода аккумулятора своими руками, своими руками.

Осветительные провода своими руками изготавливаются довольно быстро, поэтому хотим предложить инструкцию, как сделать осветительные провода своими руками.

Самодельные провода для освещения лучше всего … Чтобы сделать хорошие провода для освещения, нужно покупать хорошие заготовки с большим сечением. Рекомендуем покупать одножильные провода сечением не менее 25 мм², например, как показано на фото:

Стоимость такого провода, скорее всего, будет от ста рублей за метр.Для удобства освещения из проводов длину лучше выбирать от двух до трех метров. На фото изображена маркировочная проволока КГ-ХЛ. «ХЛ» в данном случае означает морозостойкость. Этот тип проволоки часто называют «сварочной». Как было сказано выше, изоляция проводов играет важную роль. Лучше всего покупать провода с силиконом или хладостойкой резиной.

Будем считать, что выбраны провода для освещения АКБ. Теперь сделаем крокодилов. Размер зажимов для проводов должен соответствовать протекающему через них току.Чем больше зажим касается клеммы аккумулятора, тем больший ток он может пройти. Поэтому первый вариант — купить зажимы сварочные. Правда, не совсем удачно, так как такие крокодилы очень громоздкие.

Поэтому второй вариант — сделать зажимы для проволоки своими руками. Этот вариант требует некоторых усилий для создания качественных струбцин. Клипсы покупаем в магазине, они дешевые. И модифицируем их с помощью плоскогубцев до такого вида:

Как видите, силовые части зажимов выполнены из меди.Самый простой способ — найти медные пластины и согнуть их плоскогубцами, чтобы они соответствовали купленным вами зажимам. Лучше приобретать медные пластины толщиной в полтора миллиметра. Зубцы клипс стачиваются напильником. Заготовки из медных пластин модно прикреплять к фиксаторам с помощью заклепок или надевать саморезы. Основное правило — то, чем крепится деталь, должно быть из стали, а не из алюминия.

Далее нужно припаять заготовку к зажиму и проводу.Для этого в любом случае нужно использовать нейтральный флюс для меди и мощный паяльник. Перед пайкой все необходимо залить, особенно для проводов, обработанных флюсом по всему сечению. Для качественной пайки необходим мощный паяльник или паяльная станция. Необходимо прогреть провода, чтобы пайка была надежной.

Для того, чтобы вторая часть зажима, к которой не припаивается провод, участвовала в процессе реанимации автомобиля, необходимо соединить части зажима плетеным проводом марки «АМГ».

Чтобы новые провода для освещения могли «держать» большой ток, можно использовать тугоплавкий припой, который позволит проводам работать при еще большей нагрузке. На этом все, надеемся, провода от аккумулятора получатся отличными!

Провода автомобильные осветительные. Как сделать самому, выбираем подходящий готовый

У каждого уважающего себя автомобилиста в арсенале должны быть провода для освещения авто. Они необходимы:

  • в дальнем путешествии, особенно в районе, где ближайшая СТО или службы эвакуации могут быть далеко;
  • при эксплуатации авто в холодное время года;
  • , если в автомобиле «прогулялся» аккумулятор.

В любом случае комплект готовых проводов для освещения авто стоит недорого, много места не занимает, поэтому лучше иметь. полезное устройство в бардачке. Другой вопрос: многие имеющиеся в продаже провода зажигания не соответствуют предъявляемым к ним требованиям. Приобретя такие провода и положившись на них, они могут выйти из строя в самый неподходящий момент. Многие автомобилисты с минимальным опытом электромонтажных работ способны изготовить такие провода своими руками.Нельзя сказать, что стоимость самодельных проводников будет намного меньше, но надежность и параметры однозначно выиграют. Кроме того, как приятно иметь в составе своего инструмента самодельный продукт.

Если все же вы решили купить готовый комплект проводов для освещения, дам пару практических, на мой взгляд, советов по их выбору.

Назначение проводов для освещения автомобиля

Основное назначение проводов — обеспечить запуск двигателя при разряженном аккумуляторе.Многие автолюбители игнорируют провода, полагаясь на донорский аккумулятор из другой машины или гаража. Процесс запуска в этом случае выглядит следующим образом:

  • снимаются клеммы с родной разряженной АКБ, защелкиваются на заряженной донорской АКБ;
  • заводится двигатель собственной машины;
  • после прогрева двигателя клеммы переводятся на родной аккумулятор.

Ни в коем случае нельзя выполнять данный способ запуска двигателя. Когда клеммы аккумулятора сбрасываются на работающем двигателе, вся электроника временно получает питание от генератора.Во-первых, форма волны напряжения, снимаемого с генератора, приближается к пиле, и она «порежет» вашего электрика. Во-вторых, напряжение генератора, особенно при неисправном регуляторе, может быть более 15,5 Вольт, что недопустимо для блоков управления автомобилем. СТО регулярно принимает автомобили после таких «тестов»; необходимо провести дорогостоящий ремонт блоков управления. Кроме того, в момент «опрокидывания» АКБ свободные клеммы могут закоротить, их можно перевернуть (подключить с обратной полярностью).Все это крайне опасно. В автомобилях последних лет выпуска снимать клеммы АКБ глупо с точки зрения возможных проблем с иммобилайзером.

Следовательно, самый надежный и простой способ запуска двигателя при установленном аккумуляторе — это все же «прикурить» машину от аккумулятора от другой машины. Напомню процедуру освещения.

Последовательность действий при освещении авто:

1. Проверить провода на целостность их изоляции (если провода не ваши).Цвет изоляции или клемм обычно черный для отрицательного провода и красный для положительного. Можно признать, что изоляция черного провода была немного нарушена (красный — ни в коем случае), но это тоже плохо.

2. Оцените сечение жил без изоляции. Это можно сделать, посмотрев на зачищенный провод в области клемм. Часто, особенно в китайских проводах, изоляция бывает толщиной с палец, а сама медная жила немного толще волоса.С таким проводом не завести двигатель. В большинстве автомобилей пусковой ток стартера (пусковой ток) превышает 200 ампер. Считается, что 1 квадратный миллиметр площади поперечного сечения провода обеспечивает максимальный ток около 10 ампер. Площадь определяется по школьной формуле: S равна Pi, умноженному на квадрат D и разделенному на 4, где

  • S — площадь поперечного сечения провода;
  • Pi — 3,14;
  • D — диаметр проволоки.

Например, при диаметре жилы 5 миллиметров площадь будет 5 * 5 * 3,14 / 4 = 19,625 кв. Мм. То есть такой провод обеспечит пусковой ток около 200 ампер. Если потребуется больше, проволока нагреется и вряд ли обеспечит надежный пуск.

3. Проверить качество зажимов. Лучше, чтобы у них были медные «губки» и надежные пружины. Переходим к подключению.

4. Сначала клеммы «+» подключаются к плюсовым клеммам АКБ сначала «родной», потом донорской.

5. Надежно установив положительные клеммы, установите отрицательные клеммы в том же порядке (на свой автомобиль, затем на донор). Почему сначала подключаются положительные клеммы. Если сделать наоборот (сначала подключить отрицательные), в момент подключения положительных выводов они могут соскользнуть и упасть на кузов автомобиля. Короткое замыкание и большой «БУМ!» При подключении лучше задействовать напарника, а в момент запуска машины следить, чтобы хомуты не оторвались.

6. Запустить двигатель автомобиля-донора. В течении 5-10 минут «родной» аккум подтягивается. Если этого не сделать, вся нагрузка в момент пуска двигателя ляжет на автомобиль-донор и провода для освещения. Если хоть немного «подкрутить» собственный аккумулятор, в первый момент запуска он возьмет на себя часть усилий, а это очень важно.

7. После этого вы можете запускать двигатель. Лучше, конечно, делать это на ходовой машине-доноре.Но, если вас заводит опытный таксист, он, скорее всего, заглушит двигатель (я бы сделал то же самое). Если на запускаемой машине неисправен генератор или стартер, они могут повредить электронику автомобиля-донора. Если двигатель запускается при выключенном донорском двигателе, особенно важно иметь хорошие провода. На них при протекании большого пускового тока упадут несколько вольт (иногда до трех-пяти), причем чем тоньше провода, тем больше они упадут. Например, с донорским аккумулятором напряжением 12 В.8 Вольт и падение на проводах зажигания 3 Вольта, до родной АКБ дойдет только 9,8 Вольт, этого может не хватить при запуске.

8. После того, как двигатель родной машины завелся, следует сначала отсоединить минус, а затем зажимы плюса. Эту операцию лучше также проделывать вместе, чтобы избежать короткого замыкания.

Во время запуска двигателя необходимо следить за состоянием проводов зажигания. Если они начали менять форму, цвет, нагреваться, процедуру следует немедленно прекратить.Повторный запуск можно произвести через 2-3 минуты.

Подбор готовых проводов

Теперь вы можете найти большое количество различных комплектов проводов для освещения. На что нужно обратить внимание в первую очередь.

1. Длина проводов. Не следует выбирать провода как можно короче и как можно длиннее. Длина проводов оптимальна от 2 до 3 метров. Он должен обеспечивать связь при приближении машины донора, как со стороны капота, так и со стороны на стоянке.Если выбрать провода длиной, например, пять метров, в случае «задней» стыковки, то нужно учитывать, что на каждом метре провода при большом токе теряется определенное напряжение, и это может не хватило для успешного старта. В случае, когда аккумуляторная батарея установлена ​​в салоне или багажном отсеке автомобиля, под капотом должна быть клемма на случай «засветки». Многие автолюбители даже не подозревают о его существовании.

2. Площадь сечения провода. Наименьшее сечение провода автомобильного освещения составляет около 16 кв. Мм. В переводе на диаметр — более 4 миллиметров.

3. Изоляционный материал, провода, хомуты. Жилы обычно выполняются из многожильного медного провода. В качестве утеплителя чаще используется поливинилхлорид. Бывает разного качества … При покупке обязательно проверяйте пластичность. Если в изгибе провод получается «дубовый», то такие провода лучше не покупать. При минус 30 градусах Цельсия изоляция может треснуть.

Хомуты стальные, медные, латунные, бронзовые, комбинированные. Для обеспечения хорошего контакта лучше использовать хомуты из меди или сплава (бронза, латунь). С точки зрения надежности — сталь. Оптимальный вариант — хомуты комбинированные (стальные с медными зубьями).

Варианты жгутов проводов

Один из бюджетных, но приемлемых вариантов

Площадь сечения 9,6 квадратных миллиметра по теории дает примерно 100 Ампер пускового тока (написано 200 Ампер, но на этом токе провода прогреется прилично).Чуть получше провод, рисунок которого показан ниже. Медные клеммы и здесь оставляют желать лучшего.

Приличный комплект выглядит примерно так.

Стоимость такого комплекта от 2500 руб. О качестве можно судить по весу проводов. Если более 3-х килограммов, значит, меди в них достаточно.

Самостоятельное изготовление проводов

Для того, чтобы приступить к изготовлению проводов для освещения автомобиля, необходимо запастись следующим набором инструментов и принадлежностей:

  1. Проволока медная многопроволочная сечением 16 квадратных миллиметров. необходимая длина.Лучше, если провод уже будет в ПВХ изоляции разного цвета (черный и красный). В качестве утеплителя можно использовать толстый кембрик ПВХ или термоусадочный.
  2. Бокорезы, нож, плоскогубцы.
  3. Паяльный набор (паяльник большой мощности — от 60 Вт, активный флюс, припой ПОС-60).
  4. Изоляционные материалы — кембрик термоусадочные диаметром 10 мм.
  5. 4 фиксатора с медными выступами. Вы не можете использовать эти параметры:

Последовательность изготовления проводов:

  1. Провод нарезается на необходимую длину.Снимите изоляцию из ПВХ на расстоянии примерно 1-2 см от обоих концов жилы.
  2. Лужить (нанести тонкий слой припоя) концы проводов и места распайки клемм активным флюсом и припоем.
  3. Места крепления проводов на зажиме обжимаем плоскогубцами и молотком. Место крепления может быть усилено пластиковыми ремнями.

4. Осторожно припаяйте проводники к клеммам. Можно по возможности дополнительно обжать точку пайки, утеплить.

Провода готовы к работе. Их лучше хранить в пластиковом или специальном пакете.

Практически каждый автомобилист сталкивался в своей жизни с ситуацией, когда есть автомобиль и, как следствие, не запускается двигатель. Чаще всего это происходит по двум причинам: старый и разряженный аккумулятор не выдерживает длительного простоя автомобиля на морозе или если водитель, например, забыл выключить фары. Способ исправить эту ситуацию — связаться с владельцем другой машины и завести машину от аккумулятора.Для этой процедуры необходимы специальные провода, так называемый «прикуриватель». Чтобы не оказаться в совершенно безвыходной ситуации, когда ни у вас, ни у других водителей поблизости нет проводов, провода для освещения автомобиля должны быть в каждом багажнике автомобиля.

Сегодня зажигалки можно найти в магазинах и на авторынках. разных производителей с широким диапазоном цен. В этой статье мы постараемся разобраться, на что нужно обращать внимание при выборе в первую очередь необходимых нам кабелей и как выбрать провода для освещения, которые прослужат максимально долго.

Диаметр или сечение провода

Этот параметр является одним из самых важных при выборе «прикуривателя». На рынке можно найти изделия с сечением проводов для освещения автомобилей от 5 мм. до 10 мм.

Решая, какие провода выбрать, нужно понимать, как это происходит в подобной ситуации. В то время, когда крутится маховик двигателя автомобиля, стартеру требуется около 200 А. В сильные морозы расход увеличивается вдвое.Исходя из этого, можно понять, что в нашей ситуации требуются проводники, по которым будет проводиться ток, с максимально низким сопротивлением … Такого результата можно добиться, используя провода с сердечниками диаметром 8-10 мм. В том случае, если вена имеет меньший диаметр, «зажигалки» могут сильно нагреться и потреблять больше энергии. Специалисты советуют отдавать предпочтение российскому производителю, так как китайцы стараются максимально сэкономить и очень маленькое сечение провода часто прячется за толстой изоляцией.

Материалы, из которых изготовлены провода

Чаще всего производители используют медь для изготовления проводников. Это довольно дорогой материал, но он очень хорошо проводит электричество. В некоторых моделях можно встретить алюминиевое наполнение. У этого металла еще меньшая стойкость, но, к сожалению, он очень хрупкий и быстро плавится. У таких «зажигалок» есть только один большой плюс — минимальная стоимость. Алюминиевая начинка чаще всего встречается в китайских моделях, поэтому при выборе кабеля более высокого качества лучше отдавать предпочтение российским производителям.

К сожалению, на рынке часто можно встретить подделки. Недобросовестные производители могут использовать в качестве токопроводов алюминий или сталь путем меднения или даже простой покраски.

Тесьма

Любой провод сверху заделан изоляцией. К нему также предъявляются определенные требования. Защита должна иметь необходимую гибкость и в то же время быть максимально толстой. Исходя из этих требований, лучше не покупать провода с пластиковым покрытием, а отдать предпочтение изделиям с силиконовой или резиновой оболочкой.Резина и силикон останутся мягкими и гибкими даже при сильном морозе. Выбирая между этими двумя покрытиями, нужно отдавать предпочтение силикону, ведь он по-прежнему обладает лучшими характеристиками.

Еще один нюанс — это цвет проводов. Некоторые производители считают необходимым окрашивать положительные и отрицательные провода в контрастные цвета. Это очень удобно при прикуривании сигареты — позволяет избежать ошибок.

Требования к зажиму проводов

Зажимы или так называемые «крокодилы» очень сильно влияют на качество «зажигалок».Главное требование к ним — прочность и высокая жесткость. Сочетание этих качеств позволяет избежать риска, навредить продукту.

Сами крокодилы могут быть из различных материалов — стали, латуни или даже пластика, но все они должны иметь толстую медную подкладку в деталях для проведения тока.


Следующее, на что следует обратить внимание, — это места подключения зажимов и проводов. Хороший показатель — наличие плетеного шлейфа. При выборе пайки или опрессовки предпочтение следует отдавать первому варианту, так как опрессовка не дает полного контакта, а это увеличивает сопротивление и потери напряжения.

Оптимальная длина провода

При выборе длины проводов крайне важно найти золотую середину … Здесь важно помнить, что чем длиннее кабель, тем выше будут потери тока, что нам совершенно не нужно. В то же время короткий провод создаст массу неудобств при соединении двух аккумуляторов. Чаще всего водители указывают оптимальную длину зажигалок в 2-3 метра. Наиболее подходящий вариант нужно установить только опытным путем.Многое будет зависеть от того, где именно установлен аккумулятор.

Что предлагает рынок

В магазинах можно найти товары нужных нам производителей разных стран … Здесь надо отметить, что очень хорошие отзывы имеет отечественная продукция. По многим параметрам он часто превосходит модели зарубежных производителей. Покупая провода для освещения авто, можно обратить внимание на следующих производителей:

  • Автоэлектрик — Россия.
  • Феникс — Россия.
  • Heyner — Германия.
  • Alca — Германия.
  • AVS — Китай.
  • AIRLINE — Китай.
  • Лампа — Италия.


Эти варианты, конечно, тоже не идеальны, но по многим отзывам у них оптимальное соотношение качества и цены.

  • King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri — Китай.
  • Heyner AkkuEnergy — Германия.
  • Главарь, Орион, Старт — Россия.

Как самому сделать «зажигалки»

Тем, кто боится ошибиться и выбрать некачественный товар, можно посоветовать сделать прибор для себя.Водителю необходимо будет подготовить:

  1. Два провода с медным наполнением сечением 8-10 мм., Длиной более двух метров и с изоляционным ПВХ покрытием. Крайне желательно, чтобы провода были контрастного цвета, например черно-желтого или красного цвета.
  2. Для снятия изоляции необходим нож или бокорезы.
  3. Паяльник мощностью 60 Вт и ингредиенты, необходимые для процесса пайки.
  4. Термоусадка, применяемая для изоляции стыков.
  5. 4 крокодила высокого качества.


Добрый день уважаемые читатели.

В этой статье мы поговорим о том, как самому сделать такие провода для освещения, чтобы можно было заводить машину с полностью разряженным аккумулятором. Это может произойти, если вы надолго уйдете и забудете выключить свет. Или в сильные морозы. Это произошло в средней полосе России пару недель назад — когда температура внезапно упала до -27 и многие не смогли завестись, в том числе мой сосед.

По этой причине по его просьбе я сделал ему осветительные провода, о которых пойдет речь в статье.


(Изображение взято с liveinternet.ru)


Для жителей Сибири и северных регионов России морозы — обычное дело и, как правило, их автомобили хорошо подготовлены к зиме (см. Последний раздел статьи). Но для жителей средней полосы, особенно проживающих в крупных городах, неожиданный мороз может стать серьезной проблемой.

Почему бы не «купить готовые провода»? Дело в том, что качественной продукции в продаже просто нет. Из всех увиденных, что-то более-менее приличное было в обзоре журнала «За рулем» и называлось « совет автоэлектрика ». Но этот продукт был специально изготовлен производителем для тестирования этого журнала — поэтому есть сомнения, что стандартные продукты имеют такое же качество изготовления.

Почему не продается? Дело в том, что качественная зажигалка с учетом множества рыночных наценок обойдется покупателю в такую ​​сумму, что ее никто не купит.

Поэтому полки автосалонов ломятся от дорогого и в то же время некачественного барахла, в основном китайского (но есть и российского) производства. На упаковках написаны токи 500, 600 и даже 1000 ампер, но это все «китайские» амперы и их нужно делить минимум на 10.

Конечно, эти прикуриватели помогают, но только при наличии аккума. только немного разряжается. Или если зарядка идет долго (минимум 6-10 часов). Но готов ли кто-нибудь зажечь вашу машину в такое время? Обычно, если машина не заводится через 20-30 минут, то хозяин закрывает машину и уезжает на автобусе.

Что такое качественный прикуриватель и зачем он нужен?

Я раньше писал про китайские и российские зажигалки и писал, что, к сожалению, почти всегда они некачественные.

Даже прикуриватель от известного американского бренда Snap-On стоимостью 12 тысяч рублей (на январь 2017 года) по результатам тестирования оказался некачественного (что вдвойне обидно при такой высокой цене).


Вот мнение журнала «За рулем» о результатах тестирования:

Самое большое разочарование теста.Громкое имя и оглушительная цена — все, чем запомнился продукт. Мягкий морозостойкий провод — это хорошо, но уже при скромном токе 480 А падение напряжения превысило 2,0 В.
Что такое качественный прикуриватель?

Высококачественный прикуриватель — прикуриватель, который в силу своей конструкции способен передавать номинальный ток приемного автомобильного стартера с минимальным падением напряжения (менее 1 В) в течение времени, достаточного для запуска двигателя приемного автомобиля. (это время считается равным 30 секундам).Далее напишу «донор» — тот, кто дает свет, «акцептор» — тот, кому дан свет.

Качество прикуривателя определяется следующими составляющими:

  • Провода, а именно жила и изоляция.
  • Зажимы — «крокодилы»
  • Коннекторы
Ко всем трем компонентам предъявляются строгие требования в связи с тем, что? что прикуриватель должен пропускать большие пусковые токи, а также сохранять гибкость изоляции при низких температурах.

Например, ПВХ изоляция тускнеет на морозе и трескается при перегибе провода. Поэтому для проводов от прикуривателя используется резиновая или силиконовая изоляция. Но многие производители в целях экономии делают изоляцию из ПВХ с добавлением дополнительных пластификаторов. В итоге при -30 треснет изоляция на проводах и пользоваться такой прикуривателем просто опасно (несмотря на низкое напряжение в 12 вольт, замыкание плюса АКБ на кузов автомобиля через трещину в изоляции приведет к печальным последствиям).

Аккумулятор для легкового автомобиля имеет номинальное напряжение 12 вольт, при этом средний стартер легкового автомобиля имеет мощность, сопоставимую с варочной панелью. Например, около 7 киловатт (примерно такая мощность требуется для проворачивания коленвала двухлитрового двигателя). Отсюда несложными расчетами получаем номинальный пусковой ток равный 7000/12 = 583 ампера. На самом деле напряжение на заряженном аккумуляторе больше 12В (обычно 12,7), следовательно, и ток меньше, но это не так важно — важно понимать, откуда берутся такие огромные токи.

Это ток, который аккумулятор должен выдавать для запуска двигателя. Этот ток указан на самой батарее как ток холодного пуска. А если аккумулятор сильно разряжен, то для запуска двигателя такой ток должен выдерживать не только кабель от прикуривателя, но и «крокодилов», все транзитные соединения в прикуривателе, подключения к автомобильным аккумуляторам и т. Д.

Если где-то есть слабое звено, напряжение упадет из-за его сопротивления, а само соединение станет очень горячим. В результате с севшим аккумулятором двигатель акцептора не запустится.

Также очевидно, что сечение провода должно быть медным, иметь достаточно большое сечение и в то же время быть как можно короче (но в то же время так, чтобы к нему можно было дотянуться со стороны клеммы аккумулятора одной машины к клеммам другой — поэтому такие провода обычно не делают короче 2,5 метра). Крокодилы должны иметь мощные зажимы с большой площадью контакта, а соединения должны быть надежными и иметь низкое контактное сопротивление.

Как устроены типовые провода для освещения. в продаже?

Рассмотрим типовой прикуриватель стоимостью от 500 до 1500 рублей с заявленным номинальным током 400-600-1000 ампер. Практически все они выглядят так:

(Фото взято с сайта dvizhok.su)


Такие зажигалки состоят из покрытых медью оловянных крокодилов, а также проводов сечением от 2,5 до 4 квадратов (все зависит от на щедрость как дяди Ляо, так и российского продавца, заказавшего этот провод у китайцев). При этом провода имеют ненормально толстую изоляцию — очевидно, что это сделано с целью обмануть покупателя (попытка показать, что сечение на самом деле больше, чем есть на самом деле). Утеплитель обычно состоит из ПВХ с высоким содержанием пластификаторов. Провода крепятся к крокодилам нажатием скоб, покрытых изоляцией ручек.

Естественно, ни о каком токе в 600 ампер (а то и в 100!) И речи быть не может. Такие зажигалки подходят только для зажигания не очень сухих батарей.Или необходимо заряжать аккумулятор приемной машины малыми токами на длительное время (много часов).

Рассмотрим подробнее:

Дизайн «крокодила» не внушает доверия — все болтается. Сами крокодилы сделаны из плакированной медью жести с очень маленькой площадью контакта (на самом деле крокодил касается клеммы аккумулятора только тонкой боковой поверхностью одного зажима).

Медные жилы провода прижимают к поверхности «крокодила» жгутом (как на фото ниже).В этом случае за изоляцией оказывается сам провод. вдавить скобы внутрь ручки из крокодила (фото крепления, к сожалению, не сделал, но поверьте на слово — просто ужас). Из-за некачественного провода жилы и изоляция легко изнашиваются, что видно на фото:


Теперь посмотрим на «минусовый» провод в разрезе. Рядом, для сравнения, провод ПГВ сечением всего 10 мм2, который применяется для сборки квартирных щитов на токи до 63 ампер.Абсолютно большую часть китайского провода занимает гипертрофированная изоляция, а сечение меди составляет порядка 2,5-3 квадратов.

Стоит ли тратить деньги на такой хлам? Ведь очевидно, что даже ток в 100 ампер (а то и 50!) Такая конструкция не выдержит.

Такие зажигалки подходят только для «зажигания» слегка разряженных батареек.

Выбор аксессуаров для проводов прикуривателя.

Во-первых, вы должны понять, на какой номинальный ток он должен быть рассчитан.Эта информация написана на самой батарее (холодный пусковой ток). Для примера возьмем 530 ампер на стартер.

Соответственно все компоненты подбираются на заданный ток. Из-за очень ограниченного ассортимента, предлагаемого на российском рынке устройств, иногда приходится брать комплектующие, рассчитанные на несколько меньший ток. Но при правильном подходе беспокоиться не о чем.

В качестве «крокодилов» выбраны зажимы итальянской компании AE на номинальный ток 500 ампер.Крокодилы состоят из прочной латуни, имеют контактную площадку, соответствующую току. На каждой из ручек есть отверстие под винт М4 для крепления провода, одно из отверстий продетое. Есть красный и черный варианты.

Этих «крокодилов» заказывали в интернет-магазине 12vi.ru. Если у вас большой черный джип или вы счастливый обладатель грузовика или фургона, в этом магазине есть несколько вариантов крокодилов в ассортименте на номинальные токи до 850 ампер.

Следующим шагом будет выбор провода.Есть несколько вариантов, в том числе с силиконовой изоляцией (работа при температурах до -60). Но таких температур в центральной части России нет, поэтому был выбран более дешевый (а главное, доступный в Электромонтажных условиях на разрез) гибкий кабель для сварочных аппаратов с резиновой изоляцией — КГ / КОГ1 производства У, из На мой взгляд, лучший кабельный завод в России — Кольчугино. Температура эксплуатации — до -40 градусов, что для этого региона более чем достаточно.Для перфекционистов или жителей Сибири / северных регионов имеет смысл выбрать кабель в версии HL или провод с силиконовой изоляцией.

Сечение кабеля 35 мм2. Также необходимо было решить две следующие проблемы — кабель в 35 квадратов очень толстый, напрямую к этим «крокодилам» его невозможно прикрепить. К тому же качественное соединение «крокодила» с клеммой аккумулятора можно обеспечить только в том случае, если напряжение приложено одновременно к обеим сторонам зажима, а не только к одной, как это делается на всех виденных мною зажигалках. .

Для этих целей был выбран кабель КОГ1 1×16, также производства Кольчугино. Он более гибкий, чем KG, а кроме того, позволит подключать основной провод к крокодилам (на каждую половинку одного «крокодила» уместится по 16 квадратов меди).

Итого: 4 метра KG 1×35, 2 метра KOG 1×16, Весь кабель приобретен в Электромонтажном магазине. Также были закуплены дополнительные детали для изготовления проводов прикуривателя — 4 гильзы GML на 35 мм2, 8 наконечников типа TML на 16 квадратов под винт M8, а также винты M8 с максимально короткой полной резьбой. Купил насадки типа TML из Италии, производства VM — так как в ассортименте KBT нет достаточно коротких и подходящих по ширине насадок. Покупая насадки, обязательно проверяйте, подходят ли они — у этих «крокодилов» бортики по краям!

Все добра в одном фото. Также будет использоваться адгезионная термоусадка двух секций, но я не покупал ее, так как она есть у меня в наличии. К сожалению, если вам придется покупать его «с нуля», это будет очень дорого — особенно когда речь идет о термоусадке для защиты GML, требуется совсем немного, и он продается не менее одного метра в длину.Как вариант экономии — провод, идущий от наконечников ТМЛ, не подвергать термоусадке, а гильзы ГМЛ заизолировать хв-изолентой и закрепить на клей.


У меня были большие сомнения в правильности покупки луженых деталей (а именно GML и TML). Поскольку олово при низких температурах подвержено риску «заражения» оловянной чумой. Но с другой стороны в интернете нашел рабочую температуру TML до -70, и в любой машине много припаянных деталей и как-то все это не разваливается, и сателлиты с большим количеством паяных соединений полететь в космос.

Кстати вот секции КОГ1 1х16 и КГ 1х35 для сравнения с китайскими товарами:

Сборка проводов для прикуривателя

Крокодилы имеют заводские отверстия под винты М4, но это никуда не годится! Отверстия просверливаются дрелью, затем в них нарезается резьба приметкой для М8. Отверстие соответственно нужно просверлить на миллиметр уже, то есть сверлом на 7 мм.

В результате все винты укорачиваются.К сожалению, таких коротких шурупов в продаже не нашёл, поэтому пришлось колхозить:

Крокодилы со снятыми ручками и установленными короткими шурупами:

Далее кабель КОГ1 разрезается на 8 равных частей (по 25 см. каждый) и раздели. Длина «косички» должна быть такой, чтобы она подходила к TML, привинченному к отверстию, а изоляция начиналась прямо там, где заканчивается пластик ручек. Оставлять изоляцию нельзя — она ​​слишком толстая, кабель не войдет в просвет ручки крокодила, к тому же в этом случае не поместится пластиковая изоляция ручек.


Конечно, лучше было бы прессовать не острием, а шестигранником с использованием гидравлики, но по роду своей работы я не работаю с большими сечениями и не имею гидравлических пресс-клещей. Однако точечный обжим также обеспечивает отличный контакт.

И надеть на ручку изоляцию. Если все сделано правильно, отверстия в изоляции вырезать не нужно:

После этого с помощью гильз GML выполняется основное соединение.Для того, чтобы две жилки по 16 квадратов поместились нормально, с одной стороны гильза слегка зажимается плоскогубцами.

Герметизируется все тем же ПК-35. Я даже был удивлен, насколько легко это сделать для такого разреза:

После этого участки рукава и провода с обеих сторон изолируются клеевой термоусадкой. Вот что получилось (отрицательный провод). Общая длина 2,5 метра (а если считать от «носов» «крокодилов», то даже немного больше):

Второй провод (плюсовой) делается аналогично:

И вот что произошло;

Провода для прикуривателя оказались очень тяжелыми, но надежными. Периодическое обслуживание — только затяжка болтов.

Так же решил сделать дополнительную защиту от сверхтоков (при ошибочном подключении или коротком замыкании) — в отличие от китайцев такой кабель при коротком замыкании не сгорит, но о том, что будет, лучше не думать батарея. Для этих целей были закуплены польские предохранители номиналом 500 ампер, а также наконечники TML сечением 35 квадратов:

Предохранители вставляются в середину каждого провода на болтовом соединении с помощью винта М8 и утеплен термоусадкой.Но пока время не закончилось, к тому же нигде нет мануалов о том, что такое время-токовая характеристика этих предохранителей и какое напряжение на них падает при номинальном токе. Решил пока подождать.

Как избежать или минимизировать использование проводов для освещения?

Для того, чтобы машина завелась на морозе в средней полосе, следует соблюдать три правила: иметь не очень старый и заряженный аккумулятор (чем выше заряд аккумулятора, тем лучше он переносит мороз) с чистыми клеммами и колодками (оксидными выводами). до сильного перепада напряжения), в двигатель «зима» нужно заливать менее вязкое масло, свечи должны быть «свежими» (если срок их службы подходит к концу, лучше заменить).

Для этого аккумулятор необходимо подзарядить от сети 230 вольт перед зимой с помощью специального зарядного устройства для аккумуляторов. Дело в том, что с учетом реалий современных автомобилей и городов ток генератора после вычета потребления всех потребителей (фары, кондиционер, вентилятор, бортовая электроника и т. Д.) Может оказаться недостаточным для полной зарядки аккумулятора во время поездки.

Естественно, для жителей, например, Норильска с их морозами, этого будет мало — насколько я знаю, там или даже зимой выносят аккумулятор на ночь в жару или используют специальный сигнализация, которая запускает двигатель несколько раз за ночь для прогрева.

Важно! Если вы делаете себе такие провода и пользуетесь ими, помните, что при запуске «акцепторного» двигателя необходимо выключить «донорский» мотор! Причем, перед запуском «акцепторной» машины минимум 15-20 минут следует по проводам прикуривателя на подзарядку ее аккумулятора (при этом должен работать «донорский» мотор).

Надеюсь, статья была интересной.

С уважением, Алексей.

Практически каждый автолюбитель сталкивается с ситуацией, когда ему срочно нужно ехать, но двигатель, увы, не заводится.Чаще всего проблема очевидна: разрядился аккумулятор. Особенно это актуально зимой, когда температура опускается ниже минус 15 градусов. Выходов в этой ситуации может быть несколько, но самый универсальный — «засветка» от другого автомобиля. А для этого автомобилисту необходимо иметь пусковые провода.

Пусковые провода служат для подачи пускового тока на клеммы разряженного автомобильного аккумулятора … Источником питания может быть как другой автомобиль, так и заряженная аккумуляторная батарея… Пусковые провода могут пригодиться не только вам, но и другой машине, попавшей в затруднительную ситуацию, поэтому вы всегда должны иметь их при себе. На первый взгляд может показаться, что при выборе пусковых проводов изучать нечего: это такая мелочь! Но нужно иметь в виду, что на рынке достаточно некачественных пусковых проводов, которые могут в лучшем случае сгореть, а то и испортить аккумулятор. Поэтому еще стоит разобраться, по каким параметрам выбрать пусковые провода.

Чем отличаются пусковые провода

Длина

При выборе длины пусковых проводов необходимо учитывать ряд особенностей. С одной стороны, необходимо учитывать, что чем короче длина проводов, тем меньше их сопротивление. В этом случае при удлинении провода потери напряжения увеличиваются. С другой стороны, в городских условиях, в ситуации, когда машина припаркована на тесной стоянке, а машина-донор может подъехать только со стороны багажника, длина проводов составляет не менее 4 или 5 метров (в зависимости от длина автомобиля).

В продаже чаще всего встречаются пусковые провода длиной от 2 до 5 метров. Жителям мегаполисов следует приобретать провода длиной 4-5 метров, а всем остальным лучше следовать правилу: чем длиннее провод, тем больше потери напряжения.

Ток и напряжение

Этот параметр означает допустимую силу тока для провода. Сила тока рассчитывается в амперах и зависит от объема и типа мотора автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет очень большой ток, который на некоторых автомобилях может доходить до 800 А, поэтому для легковой машины лучше рассчитывать на пусковой ток не менее 200 А.На этой характеристике вашего стартера стоит остановиться. То же самое и с напряжением: все зависит от параметров вашего аккумулятора, но чаще всего подходит 12 В.

Толщина проволоки

— важный параметр, так как чем больше площадь поперечного сечения, тем большую силу тока выдержит провод. Недобросовестные производители часто увеличивают толщину изоляционного материала, чтобы провод казался больше. Но на самом деле медная жила тонкая и не качественная.Поэтому стоит обратить внимание на пайку у зажима, где видно толщину сердечника. Оптимальный диаметр — 9,5 мм. Также важно, чтобы провод был медным.

«Крокодилы»

Так называемые «крокодилы» — это зажимы, которые прикрепляются к клеммам автомобильного аккумулятора. Выбирая стартерные провода, нужно обращать внимание на две важные характеристики.

Первый — это соединение соединительных проводов и зажимов. Его необходимо выполнять на пайке, так как в местах соединения из-за повышенного сопротивления возможны потери напряжения.

Во-вторых, провода должны быть подключены к обеим половинкам зажима. Кроме того, крокодилов следует изолировать, чтобы избежать перегрева или искрения. Еще один момент: чем больше площадь контакта «крокодила» с клеммой, тем лучше.

Изоляция

Плохая изоляция может начать крошиться или трескаться. Особенно это актуально в холодную погоду. Утеплитель должен выдерживать температуру от -40 до 80 градусов, быть гибким, упругим и прочным. Немаловажным фактором является его толщина: слишком толстая изоляция лишит провод гибкости, что увеличит пространство для его хранения.

Цвет

Нет, эта характеристика важна не только для внешнего вида пусковых проводов. Цвет нужен, чтобы не перепутать полюса: красный обычно означает «плюс», а черный — «минус».

Критерии выбора

На рынке представлено огромное количество моделей пусковых проводов, но не все они качественные. Для выбора оптимальной модели необходимо, в первую очередь, руководствоваться характеристиками своего пускателя — только так разобраться в требуемых параметрах тока и напряжения.Следующий шаг — определиться с длиной. И в конце нужно проверить сам провод на предмет надлежащего качества: хорошая изоляция, большая площадь сечения медной жилы, качество меди, размер и качество «крокодилов». «.

Для однодневных поездок в большой город Стоит обратить внимание на пусковые провода длиной 4-5 м и 400-700 А.

Жителям малых городов и сел лучше выбирать среди

Руководство по осветительным и силовым кабелям

Чтобы мы могли использовать наши светильники и приборы, нам необходимо подключить их к основному источнику питания.В этом посте мы обсудим различные типы кабелей и их типичное применение.

Стационарная проводка, проходящая через стены / потолок между приспособлением и источником питания, называется «кабелем», тогда как провод, используемый для подключения переносных приборов, таких как лампы и т. Д., К настенной розетке, называется «гибким» или «Гибкий кабель».

Кабели плоские, с загнутыми сторонами и имеют внутри 2–4 жилы. Шлейф (гибкий кабель) круглый с 2-3 жилками внутри.

Вид кабеля в разрезе Вид гибкого поперечного сечения

Отдельные медные провода внутри кабеля / гибкого кабеля называются жилами.Каждая из жил (кроме заземляющей жилы в кабелях) покрыта цветной изоляцией из ПВХ, которая обеспечивает защиту и позволяет легко идентифицировать. (Желто-зеленая изолирующая втулка натягивается на оголенную жилу заземления во время прокладки кабеля) Затем все жилы окружаются последним слоем ПВХ-изоляции, называемым оболочкой, которая обычно бывает серого или белого цвета.

Цвет жил был изменен в марте 2006 года, чтобы привести его в соответствие с требованиями Европейского Союза.Старые цвета были

Красный — Live
Черный — Нейтральный

Они были заменены на следующие цвета

Коричневый — Живой
Синий — Нейтральный

Важно помнить, что вы часто будете видеть смесь нового и старого стиля цветовой кодировки в зданиях постройки до 2006 года.

Кабели бывают разных размеров, размер относится к площади поперечного сечения жил и зависит от силы тока, протекающего через них.Кабель с жилами 2,5 мм 2 обычно используется для силовых цепей, а кабель с жилами 1 мм 2 обычно используется для цепей освещения.

Однофазные силовые кабели

Двухжильный кабель и кабель заземления: Этот кабель соединяет потребительский блок (блок предохранителей) с розетками и передает электричество к приборам, подключенным к электрической сети. Кабель состоит из трех жил, жилы под напряжением, жилы нейтрали и жилы заземления. Жилы под напряжением и нейтраль изолированы и проводят ток к розетке и от нее.Проводник заземления или непрерывного заземления (ECC) не изолирован, за исключением внешней оболочки, и обеспечивает путь для прохождения тока на землю в случае возникновения короткого замыкания.

Двухжильный и заземляющий кабель — новые цвета Двухжильный и заземляющий кабель — старые цвета

Трехжильный гибкий кабель: Этот тип кабеля используется для подключения таких приборов, как лампы или удлинители, к розеткам электросети. Гибкий кабель (гибкий шнур / кабель) имеет три жилы: под напряжением, заземление и нейтраль. Каждая из жил изолирована слоем ПВХ с цветовой кодировкой, затем все три жилы окружены дополнительным внешним слоем ПВХ, известным как оболочка.

Трехъядерный гибкий

Двухжильный гибкий кабель: Этот тип кабеля используется для подключения небольших приборов с двойной изоляцией и не требует заземления. Кабель имеет только две жилы: фазу и нейтраль. Поскольку это гибкий кабель, он будет иметь круглую форму с внешней оболочкой и двумя жилами с ПВХ-изоляцией с цветовой кодировкой.

Двухъядерный гибкий

Трехфазные кабели питания

Трехфазный и нейтральный: обычно вы не найдете трехфазные кабели в жилых домах, если они не очень большие, но вы обычно найдете их в промышленных и высотных зданиях, поскольку они могут обеспечивать гораздо большую мощность, чем однофазный кабель. .Трехфазные кабели обычно круглые и содержат 4 жилы, 3 из которых находятся под напряжением, а 1 — нейтраль. Каждая из жил покрыта изоляцией из ПВХ с цветовой кодировкой, а затем сгруппирована вместе и покрыта слоем, известным как оболочка (внутренняя оболочка), которая затем окружена слоем скрученной оцинкованной стальной проволоки, которая имеет двойную цель обеспечения броневой защиты. а также действует как защитный проводник цепи (CPC). Затем армированный слой покрывается дополнительным слоем ПВХ-изоляции, который защищает броню от ржавчины.

Трехфазный и нейтральный кабель — новая цветовая кодировка Трехфазный и нейтральный кабель — старая цветовая кодировка

Цвет трех фазных жил был изменен в соответствии с требованиями Европейского Союза. Старые цвета были

Черный — Нейтральный
Синий —
Live (L3)
Желтый —
Live (L2)
Красный
— Live (L1)

Они были заменены на следующие цвета

Синий — Нейтральный
Серый —
Live (L3)
Черный —
Live (L2)
Коричневый —
Live (L1)

Важно помнить, что вы часто будете видеть смесь нового и старого стиля цветовой кодировки в коммерческих и промышленных зданиях, хотя должна быть предупреждающая наклейка, а также маркировка фаз.

Кабели осветительные

Трехжильный и заземляющий кабель: Этот тип кабеля используется для подключения двухсторонних переключателей света. Кабель состоит из 4 жил, одна из которых является нейтралью, а три других потенциально находятся под напряжением, в зависимости от того, как спроектирована схема освещения и в каком положении находятся переключатели. Каждая из жил (кроме земли) покрыта слоем Цветная ПВХ-изоляция для идентификации, эти жилы затем покрываются внешним слоем ПВХ, известным как оболочка.

Трехжильный и заземляющий кабель новых цветов Три основных и старых цвета земли

Двухжильный гибкий кабель: Этот тип кабеля используется для подключения осветительной арматуры с пластиковыми патронами, не требующими заземления. Кабель имеет только две жилы: фазу и нейтраль. Поскольку это гибкий кабель, он будет иметь круглую форму с внешней оболочкой и двумя жилами с ПВХ-изоляцией с цветовой кодировкой.

Калибр провода — Energy Education

Рис. 1. Схема, на которой показаны провода разных размеров и их количество в зависимости от его поперечного сечения. [1]

Калибр провода измеряет площадь поперечного сечения провода. Знать калибр важно, потому что он определяет, какой электрический ток может выдержать провод, не будучи поврежденным — эта величина называется допустимой допустимой нагрузкой.

Американская система калибров для проволоки

Американская система калибра проводов или AWG стандартизирует площадь поперечного сечения проводов путем присвоения им номера AWG. Как видно на Рисунке 1, провод с меньшим номером имеет больший диаметр и, следовательно, может пропускать более высокие токи.Всего существует 40 манометров различных размеров с площадью поперечного сечения от 0,013 мм 2 до 107,22 мм 2 , причем их диаметры постепенно изменяются между каждым номером калибра.

Калибры проводов

Цифры в таблице ниже взяты из Таблица 310.15 (B) (16) в Национальном электротехническом кодексе (США) 2014 г. и предполагают номинальную температуру 90 ° C. [2] Кроме того, таблица 3.1 на стр. 69 в документе Introduction to Electricity была использована в качестве шаблона и справочного материала. [3]

Номер AWG Площадь поперечного сечения (мм 2 ) Ом / км (/ км) амплитуда (A) Пример использования
18 0,82 20,95 14 Освещение низковольтное
16 1,31 13,18 18 Удлинители
14 2.08 8,28 25 Светильники
12 3,31 5,21 30 Кухонная техника
10 5,26 3,28 40 Сушилки электрические
8 8,37 2,06 55 Духовки электрические
6 13. 30 1,30 75 Обогреватели большие
4 21,15 0,81 85 Печи большие
3 26,67 0,65 115 Крупная коммерческая проводка
2 33,63 0,51 130 Кабель автомобильного аккумулятора
1 42.41 0,41 145 Распределение энергии
1/0 53,47 0,32 170 Распределение энергии
2/0 67,43 0,26 195 Распределение энергии
3/0 85,03 0,20 225 Распределение энергии
4/0 107.22 0,16 260 Распределение энергии
250 126,68 0,13 290 Распределение энергии
350 177,35 0,10 350 Распределение энергии
400 202,68 0,08 380 Распределение энергии

Для получения более полного списка, пожалуйста, обратитесь к Dr. Страница подразделения Роулетта.

Для дальнейшего чтения

Для получения дополнительной информации см. Соответствующие страницы ниже:

Список литературы

Электрооборудование

Электрооборудование, усилители и электропроводка, калибр проводов и AWG, электрические формулы и двигатели

Электромобиль, 12 вольт, электромоторы

Максимальные длины проводов в зависимости от токов в 12-вольтовой электрической системе автомобиля.

12 В — зависимость максимальной длины провода от тока

Максимальная длина медного провода при падении напряжения 2%.

12 В — калибр провода в зависимости от силы тока

Максимальный ток (в амперах) в электрической цепи 12 В в зависимости от размера (AWG) и длины провода.

AC — активная, реактивная и полная мощность

Действительная, мнимая и полная мощность в цепях переменного тока.

Цепи переменного тока — зависимость мощности от напряжения и тока

Переменный ток В цепи переменного тока генерируется источником синусоидального напряжения.

Алюминиевая и медная проволока — Сравнение электрического сопротивленияПлощадь поперечного сечения

Электрическое сопротивление гладких медных или алюминиевых проводов.

Характеристики алюминиевого проводника

Характеристики полностью алюминиевого проводника (AAC).

Асинхронные асинхронные двигатели — электрические свойства

Типичные данные электродвигателя, такие как номинальный ток, предохранитель, пусковой ток, размер контактора и выключателя — для асинхронных асинхронных двигателей.

AWG — преобразователь американского калибра провода

Американский калибр провода (AWG) vs.преобразователь площади поперечного сечения.

AWG — Номинальные значения тока для американского калибра проводов

Номинальный ток

А по сравнению с калибром проводов американского калибра AWG.

AWG — Американский калибр проволоки по сравнению с круговыми милами

AWG по сравнению с диаметром в миле, диаметром в миле, диаметром в мм и площадью в мм 2 .

Конденсаторы

Конденсаторы и емкость — зарядные и единицы заряда.

Конденсаторы — параллельное и последовательное соединение

Параллельно и последовательно соединенные конденсаторные цепи.

Конденсаторы — накопленная энергия

Потенциальная мощность и энергия, накопленная в конденсаторах.

Маркировка CE

Подтверждает, что продукт разработан в соответствии с соответствующими стандартами в соответствии с Европейской директивой по машинному оборудованию.

Круги в прямоугольнике — Калькулятор

Максимальное количество кругов в прямоугольном калькуляторе, которое можно использовать для расчета количества труб или проводов в кабелепроводе и т.п.

CM — Круглая площадь в миле

Единица измерения в круглой миле (CM) обозначает размер поперечного сечения провода или кабеля.

Медный и алюминиевый провод — максимальный ток по сравнению с манометром

Максимальный ток в медном и алюминиевом проводе.

Медный провод — электрическое сопротивление в зависимости от калибра

Калибр, вес, круглые милы и электрическое сопротивление в медном проводе.

Закон Кулона

Электрическая сила, действующая на точечный заряд.

Делитель тока — онлайн-калькулятор

Делитель электрического тока выдает ток, составляющий часть входного тока.

Диэлектрическая прочность изоляционных материалов

Диэлектрическая прочность материала — это способность материала действовать как изолятор.

Размер электрического кабеля в зависимости от номинального тока

Ампер в зависимости от размера кабеля для стационарной прокладки в зданиях.

Электрическая схема — шаблон чертежа

Электрическая схема, доступная в Интернете.

Электрические цепи Падение напряжения

Закон Ома и падение напряжения в электрических цепях.

Электрический ток — однофазный и трехфазный ток

Преобразование между однофазным (напряжение 120, 240 и 480) и трехфазным (напряжение 240 и 480).

Электрический нагрев массы

Электрический нагрев объекта или массы — изменение температуры в зависимости от подаваемой энергии.

Калькулятор электродвигателя

Рассчитайте токи, л.с. и кВА для электродвигателей.

Электродвигатели — Подключение трехфазных цепей 230 и 460 В

Расчет размеров медного провода и трансформаторов для трехфазных электродвигателей 230 и 460 В.

Электродвигатели — проводка 480 В

Данные электропроводки электродвигателя 480 В — ток NEMA, размер стартера, размер HMCP для двигателей мощностью от 1/2 до 500 л.с.

Электродвигатели — КПД

Рассчитайте КПД электродвигателя.

Электродвигатели — стандартные крутящие моменты IEC и NEMA

Классификация электродвигателей по крутящему моменту IEC и NEMA.

Электродвигатели — крутящий момент в зависимости от мощности и скорости

Выходная мощность и крутящий момент электродвигателя в зависимости отскорость вращения.

Электрошок

Физиологические эффекты поражения электрическим током.

Электрический провод — Расчет площади поперечного сечения

Расчет площади и диаметра поперечного сечения одиночного и связанного электрического провода.

Электрический провод — максимальная длина при однофазном питании 240 В

Максимальная длина однофазного электрического провода 240 В при макс. Падение напряжения 2%.

Электрический провод — сопротивление

Электрическое сопротивление провода из меди, алюминия, латуни, константана, нихрома, платины, серебра или вольфрама.

Электрические цепи в серии

Напряжение и ток в последовательных цепях.

Электропроводность — элементы и другие материалы

Электропроводность — это способность элемента проводить электрический ток.

Электрические двигатели постоянного тока — токи полной нагрузки

Ток полной нагрузки в электрических двигателях постоянного тока на 120 и 240 вольт.

Типы электрических шкафов по NEMA

Описание типов электрических шкафов NEMA.

Электрические формулы

Часто используемые электрические формулы, такие как закон Ома и другие.

Электрическая индуктивность — последовательное и параллельное соединение

Электрическая индуктивность в последовательно и параллельно соединенных индукторах.

Электрические асинхронные двигатели — скольжение

Скольжение — это разница между синхронной и асинхронной скоростью электрического асинхронного двигателя.

Электрические асинхронные двигатели — синхронная скорость

Рабочая скорость асинхронного двигателя зависит от входной частоты сети и количества магнитных полюсов в двигателе.

Электрические асинхронные двигатели — крутящий момент в зависимости от скорости

Рабочий крутящий момент при полной нагрузке в зависимости от разрушения, подъема и крутящего момента заторможенного ротора.

Электрометаллические трубки (EMT) — трубопроводы

Торговые размеры и макс. расстояние между опорами кабелепровода.

Электродвигатели — Размеры рамы

Электродвигатели Размеры рамы NEMA.

Электродвигатели — ток полной нагрузки

Ток полной нагрузки для одно- и трехфазных электродвигателей на 460, 230 и 115 В.

Электрические двигатели — тепловые потери

Тепловые потери электродвигателя в окружающую среду.

Электродвигатели — зависимость мощности от напряжения и тока в лошадиных силах

Зависимость номинальной мощности электродвигателя от номинального тока в лошадиных силах.

Электродвигатели — классы изоляции

Электродвигатели Температура и классы изоляции NEMA.

Электрические двигатели — Кодовые буквы конструкции с заторможенным ротором

Кодовые буквы с заторможенным ротором NEMA для электродвигателей.

Электродвигатели — Максимальный размер и длина кабеля в зависимости от мощности

Максимальная длина кабеля электродвигателя в зависимости от мощности.

Электродвигатели — зависимость мощности на валу от напряжения и тока

Рассчитайте мощность на валу электродвигателя.

Электродвигатели — Подключение однофазной цепи 230 В

Калибр для медных проводов и размер трансформатора для однофазных электродвигателей на 230 В.

Электрические двигатели — скорость при работе в зависимости от синхронной нагрузки

Скорость работающего электродвигателя с нагрузкой ниже синхронной скорости (без нагрузки) двигателя.

Электродвигатели — скорость в зависимости от количества полюсов и частоты

Скорость электродвигателей с 2, 4, 6 или 8 полюсами при 50 Гц и 60 Гц.

Номинальные значения КПД электрических двигателей

NEMA — рейтинги КПД электродвигателей.

Сервисный коэффициент электрических двигателей

Сервисный коэффициент — SF — это мера периодической перегрузочной способности, при которой двигатель может работать без повреждений.

Электрическое сопротивление в последовательных и параллельных сетях

Резисторы при параллельном и последовательном подключении.

Электрические единицы

Определение общих электрических единиц, таких как Ампер, Вольт, Ом, Сименс.

Зарядка электромобилей — зависимость мощности от напряжения и тока

Зарядка для электромобилей — зависимость переменного тока от постоянного, однофазного и трехфазного и мощности в зависимости от напряжения и силы тока.

Электродвижущая сила — e.m.f

Изменение электрического потенциала между двумя точками.

Электротехнические сокращения

Сокращения согласно Международной электротехнической комиссии (МЭК).

Удлинители — номинальная нагрузка в зависимости от калибра и длины провода

Размер удлинителя — номинальная нагрузка при полной нагрузке 115 В.

Гальваническая коррозия в зависимости от электродного потенциала

Введение в электрохимические серии и коррозию металлов.

Рабочие циклы электродвигателей IEC

Восемь рабочих циклов — S1 — S8 — IEC рабочих электродвигателей.

Индуктивность

Электромагнитное поле — ЭДС — индуцируется в электрической цепи.

Асинхронные двигатели — количество полюсов и синхронная скорость в зависимости от скорости полной нагрузки

Синхронная скорость и скорость полной нагрузки асинхронных двигателей амплитудного тока (переменного тока).

Катушки индуктивности — накопленная энергия

Энергия, накопленная в магнитном поле.

Промежуточный металлический трубопровод — IMC

Более легкий и недорогой металлический трубопровод.

IP — Степень защиты от проникновения

IP — Степень защиты от проникновения используется для определения защиты от окружающей среды или электрического корпуса электрооборудования.

Законы Кирхгофа о напряжении и токе

Законы Кирхгофа о токе и напряжении.

LENI — Числовой индикатор энергии освещения

Энергопотребление систем освещения

Сравнение светильников и силовых установок

Сравнение светильников и силовых установок в зданиях и помещениях обычных типов.

Свет — цветовая температура

Источники света и их цветовое излучение в градусах Кельвина.

Световая отдача

Видимый свет, создаваемый источниками света.

NEMA — Национальная ассоциация производителей электрооборудования

Национальная ассоциация производителей электрооборудования.

NEMA A, B, C и D Конструкция электрического двигателя

NEMA установила четыре различных исполнения A, B, C и D для электрических асинхронных двигателей.

Классификация корпусов NEMA и IEC

Классификация корпусов NEMA в сравнении с классификациями корпусов IEC.

Стандарты корпуса NEMA для электродвигателей

Стандарт корпуса NEMA для электродвигателей.

Классы изоляции NEMA

Системы электрической изоляции, классифицированные по стандартным классификациям NEMA для максимизации допустимых рабочих температур.

Пускатели Nema

Контакторы или пускатели размера Nema.

Никель-хромовый нагревательный провод — повышение температуры в зависимости от силы тока

Зависимость электрического сопротивления от повышения температуры для никель-хромового провода электрического нагревателя.

Закон Ома

Связь между напряжением, током и электрическим сопротивлением.

Онлайн калибр для проводов — AWG — Калькулятор

Рассчитайте AWG, мил, мм, см или квадратный мм.

Проницаемость

Электромагнетизм и формирование магнитных полей.

Многофазные двигатели — несимметрия напряжения и коэффициент снижения

Повышенный дисбаланс напряжений и снижение эффективности.

Делитель потенциала — Онлайн калькулятор

Выходное напряжение с делителем потенциала.

Силовые установки — стандарты DIN VDE

DIN Стандарты силовых установок VDE.

Электропроводка — цветовые коды

Цветовые коды, используемые в силовой проводке.

Калькулятор ресурса аккумуляторов

Свойства аккумуляторных батарей и аккумуляторов.

Относительная диэлектрическая проницаемость — диэлектрическая проницаемость

Обычные материалы и их относительная диэлектрическая проницаемость.

Относительное и абсолютное напряжение

Электрические цепи и напряжение в любой точке.

Зависимость сопротивления от проводимости

Электропроводность, обратная величине электрического сопротивления.

Сопротивление в зависимости от удельного сопротивления

Электрическое сопротивление и удельное сопротивление.

Удельное сопротивление и проводимость — температурные коэффициенты Обычные материалы

Коэффициенты удельного сопротивления, проводимости и температуры для распространенных материалов, таких как серебро, золото, платина, железо и др ..

Резисторы — Калькулятор цветовых кодов

Цветовые коды для постоянных резисторов — значения и допуски — онлайн калькулятор.

Резисторы — буквенные и цифровые коды

Буквенные и цифровые коды для обозначения номиналов резисторов.

Резисторы — стандартные значения

Предпочтительная серия номеров для резисторов.

Резисторы в параллельных цепях

Сопротивление, напряжение и ток в параллельных цепях резисторов.

Жесткий алюминиевый кабелепровод — RAC

Размеры жесткого алюминиевого кабелепровода.

Однофазные уравнения мощности

Уравнения мощности для однофазных электрических систем.

Меньшие круги внутри большего круга — Калькулятор

Подсчитайте количество маленьких кругов, которые вписываются во внешний больший круг — напр.сколько труб или проводов умещается в трубе или кабелепроводе большего размера.

Удельное сопротивление грунта

Типы грунта и удельное сопротивление.

SWG — Стандартный калибр проволоки

Имперский стандартный калибр для проволоки, используемый для проволоки и листового металла.

Трехфазные электрические двигатели — зависимость мощности от тока и напряжения

Ток полной нагрузки, размеры проводов и кабелепроводов для трехфазных электродвигателей.

Трехфазные электрические двигатели — коэффициент мощности в зависимости от индуктивной нагрузки

Индуктивные нагрузки и коэффициенты мощности для электрических трехфазных двигателей.

Трехфазные уравнения мощности

Электрические трехфазные уравнения.

Трансформаторы — номинальные кВА в зависимости от напряжения и силы тока

Переменное напряжение и наведенное электромагнитное поле — э.д.с. — в трансформаторе.

Переходные выбросы

Переходные процессы — это выбросы высокого напряжения, вызванные внешним или внутренним источником переходных процессов.

Стандарты напряжения по странам.

Типичные напряжения и частоты, используемые для бытовых приборов в разных странах.

Размер проволоки — преобразователь площади в диаметр

Преобразование площади проволоки из квадратного мм в диаметр в мм.

Руководство по автомобильной проводке »NAPA Know How Blog

Автомобильная проводка, вероятно, является наиболее злым аспектом автомобильной механики, при ремонте проводки существует множество подводных камней, и выявление плохих соединений, обрывов проводов и периодических проблем — это настолько же напряженный, насколько это возможно . Как только вы нашли проблему, вы не хотите усугублять ее, используя неправильный провод.Не все провода созданы одинаковыми, на самом деле, автомобильные калибры и типы проводов весьма специфичны.

Первое правило — никогда не используйте в машине одножильный провод. Сплошная проволока подходит только для дома и промышленного использования, ее никогда не следует использовать в автомобиле, если только вы не используете ее для предохранительной проволоки. Автомобильная проводка должна быть гибкой. Многожильный провод является гибким, когда одножильный провод может изгибаться, но не снова и снова. Не используйте одножильный провод в автомобильной промышленности.

Хотя это и не одножильный провод, он очень близко.Верхние провода имеют меньший калибр, но обратите внимание, как у нижнего провода меньше половины жилы? Это дешевая проволока, которая плохо сгибается и не так хороша, как проволока с более высокой жилой над ней.

Выбор правильного сечения провода

Основной проблемой при электромонтаже является размер. Провод используется для передачи электрического тока, величина которого напрямую зависит от длины и толщины или калибра провода. Сигнальные провода, например, от датчика к компьютеру, не должны быть очень большими, так как сила тока довольно низкая, но основные силовые провода, такие как генератор переменного тока, электродвигатели (окна, замки и т. Д.), И другие высокие — для вытягивания предметов необходим провод большего размера, чтобы выдержать нагрузку.По мере удаления от источника диаметр также должен увеличиваться. Также существует проблема падения напряжения. Каждый раз, когда вы прокладываете провод, будет определенное падение напряжения, как в водяном шланге, чем он длиннее, тем ниже давление на выходе. В электрических цепях вы можете бороться с падением напряжения с помощью проводов большего сечения. Любая используемая вами диаграмма должна быть отмечена падением напряжения на диаграмме. Если падение не отмечено, найдите другую диаграмму. В наших примерах мы используем стандартное падение напряжения 3%, которое является максимальным падением напряжения, приемлемым для критически важных компонентов в автомобиле.

Большие провода, поддерживающие большой ток, могут доставить вам неприятности, если у вас неправильный размер. Вы всегда можете пойти больше, но никогда не станете меньше.

Давайте начнем с базовой 12-вольтовой цепи, управляющей вашими электрическими стеклоподъемниками. Нормальный предохранитель в панели предохранителей рассчитан на 25 ампер, что означает, что максимальная мощность цепи составляет 25 ампер. Обычно это допускает отклонение в мощности 10-15%, поэтому оконный двигатель потребляет всего около 20 ампер. Во время другого проекта вы зажали провод в двери, и теперь вам нужно его заменить.Стандартный автомобильный первичный провод — 18 калибра. Это хорошо для сигнальных проводов, но не для сильноточных приложений. Если вы замените этот отрезок провода на кусок 18 калибра, это может вызвать пожар. Вместо этого вам нужно соответствовать оригинальному размеру проводки. В большинстве случаев это будет калибр 12, который будет обслуживать 25 ампер на длину 10–12 футов, что примерно соответствует длине дверного окна к источнику питания.

Скорее всего, вам придется чаще всего иметь дело с более распространенными проводами меньшего сечения.Калибр 22 годится только для сигнала, как и датчики.

В следующем примере вы устанавливаете аудиоусилитель в свой автомобиль. Предохранители в усилителе — это (2) 30-амперные предохранители, всего на 60 ампер. Чтобы определить, какого размера должен быть провод, вы должны определить приблизительную длину провода от точки установки усилителя до батареи (все усилители должны быть подключены напрямую к батарее). В нашем примере мы используем 16 футов. Более 16 футов, с падением напряжения 3%, для цепи на 50 А требуется силовой провод 4-го калибра.Это дает достаточно места для провода, чтобы обеспечить до 80 ампер. 90 ампер на такое же расстояние потребует провода 2-го калибра.

Таблица калибра проводов по длине и току

9 0649 Провод 2 калибра
5 ампер 10 ампер 15 ампер 20 ампер 25 ампер 30 ампер 906 ампер 9036 ампер 906 ампер 80 А 100 А
Длина проводки
0 — провод калибра калибра 5 футов Проволока калибра Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра 4 калибра провод
5-7 футов провод 16 калибра провод 16 калибра провод 14 калибра провод 14 калибра провод 12 калибра провод 10 калибра 8 калибр Wir e Провод 6 калибра Провод 6 калибра Провод 4 калибра Провод 4 калибра
7-10 футов Провод 16 калибра Провод 14 калибра 12 калибр провод провод 12 калибра провод 10 калибра провод 10 калибра провод 8 калибра провод 6 калибра провод 6 калибра провод 4 калибра провод 4 калибра
10-12 футов Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра
12-15 футов Проволока 14 калибра Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Провод 6 калибра Провод 4 калибра Провод 4 калибра Провод 2 калибра
15-20 футов Провод 12 калибра Провод 10 калибра Провод 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра Проволока 4 калибра Проволока 2 калибра Проволока 2 калибра
20-25 футов Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 6 калибра Проволока 4 калибра 4- Проволока калибра Проволока 2 калибра Проволока 2 калибра Проволока 1 калибра
25-30 футов Проволока 12 калибра Проволока 10 калибра Проволока 8 калибра 6- калибр 6 калибр 4 калибр 4 калибр 2 калибр Провод 1 калибра Провод 0 калибра

Материал провода

То, из чего сделан провод, так же важно, как и калибр.Медь всегда лучше всего подходит для любого электрического применения, но медь стоит дорого, поэтому есть несколько доступных альтернатив, в том числе алюминий, алюминий с медным покрытием. Два основных типа проволоки — это OFC (бескислородная медь) и CCA (алюминий, плакированный медью). Алюминий проводит примерно на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с медью. Это означает, что ваша проводка должна быть больше и будет больше нагреваться. Алюминий также имеет неприятную привычку к коррозии. Эта естественная коррозия ускоряется, когда вы добавляете в смесь электричество.В сочетании с влажностью воздуха начинается процесс, называемый электролизом, который снижает способность провода правильно проводить. Если вы когда-либо открывали провод и обнаруживали, что он покрыт беловатым порошком, это побочный продукт электролиза. То же самое может случиться и с медью, но на это уходит гораздо больше времени, и в результате провода окрашиваются в зеленый цвет.

Верхний провод из алюминия, нижний из меди OFC. Есть большая разница в производительности.

Один из ключей к электромонтажу — убедиться, что у вас качественный провод.Оба показанных провода имеют калибр 1, но провод внизу значительно меньше, несмотря на большой экран. Это могло привести к опасной ситуации. Покупайте только качественную проволоку.

То же самое и с проводами меньшего сечения. Это оба первичных провода калибра 16, но нижний провод почти вдвое меньше. Всегда сравнивайте свой новый провод с существующим, чтобы убедиться, что они такие же. Куртка или экран — НЕ хорошее сравнение, вы должны проверить сам провод.

Это еще более важно, когда речь идет о сигнальных проводах.Хотя эти провода часто имеют диаметр 18 ga или меньше, качество провода даже более важно, любое дополнительное сопротивление в проводе ухудшит сигнал и пострадает ваша машина. Существует множество дешевых катушек и комплектов проводов, в которых используется CCA вместо OFC, поэтому рекомендуется спросить об этом перед покупкой провода. Придерживайтесь OFC, и все будет хорошо.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобильной проводке поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Рекомендации по выбору многожильного или одножильного кабеля

9 января 2020 г. / Общий

Вы, наверное, слышали о сбалансированной витой паре медных кабелей, называемых либо многожильными, либо одножильными, и если вы не знаете, что следует использовать, когда и где, вы пришли в нужное место. При выборе необходимо учитывать множество факторов, включая стандарты, среду, область применения и цену.Давайте посмотрим на различия и подробно рассмотрим эти соображения, чтобы вы знали, какой тип кабеля подходит для вашей конкретной ситуации.

Основы

Когда дело доходит до медного кабеля с витой парой, термины многожильный и одножильный относятся к фактической конструкции медных проводников внутри кабеля, а сами названия дают очевидное различие между ними. В многожильном кабеле каждый из восьми медных проводников состоит из нескольких «жил» проводов небольшого калибра, которые концентрически намотаны вместе спиралью, очень похожей на веревку.Многожильный кабель обычно обозначается двумя числами, первое число представляет количество жил, а второе — калибр. Например, 7X32 (иногда пишется как 7/32) указывает на то, что проводник состоит из 7 жил провода 32 AWG. В сплошном кабеле каждый из восьми проводников состоит только из одного сплошного провода большего калибра и указывается только одним номером калибра, указывающим размер проводника, например, 24 AWG.

Как для многожильных, так и для одножильных кабелей одной категории (т.е.например, категория 5e, категория 6 или категория 6A), указанная одним калибром, это может показаться немного запутанным. Просто помните, что независимо от того, состоит ли проводник из нескольких жил или из одного сплошного проводника, окончательный общий размер проводника будет одинаковым. Другими словами, кабель 24 AWG остается кабелем 24 AWG.

Наиболее существенное различие между многожильным и одножильным кабелем — это производительность. Поскольку проводники более высокого калибра (более тонкие) имеют больше вносимых потерь, чем проводники более низкого калибра (более толстые), многожильные кабели демонстрируют на 20–50% большее затухание, чем сплошные медные проводники (20% для 24 AWG и 50% для 26 AWG).А поскольку поперечное сечение многожильного проводника не полностью из меди (там есть немного воздуха), они также имеют более высокое сопротивление постоянному току, чем одножильные кабели. В целом, твердые кабели являются лучшими электрическими проводниками и обеспечивают превосходные стабильные электрические характеристики в более широком диапазоне частот. Они также считаются более прочными и менее подверженными вибрации или коррозии, поскольку имеют меньшую площадь поверхности, чем многожильные проводники.

Еще одно отличие — гибкость.Многожильные кабели намного более гибкие и могут выдерживать большее изгибание по сравнению с жесткими сплошными проводниками, которые могут сломаться при чрезмерном сгибании. Однако, когда дело доходит до заделки многожильного кабеля, отдельные жилы проводов со временем могут оборваться или ослабнуть. Сплошные проводники будут сохранять свою форму и правильно сидеть внутри IDC на гнездах, коммутационных панелях и соединительных блоках.

Теперь, когда вы понимаете разницу между многожильным и одножильным кабелем, давайте рассмотрим, что вам нужно учитывать при выборе.

Отраслевые стандарты и окружающая среда

Когда дело доходит до 90-метровых горизонтальных постоянных линий связи, выбора действительно нет, так как стандарты TIA и ISO / IEC требуют твердого кабеля. Многожильный кабель (24 и 26 AWG) ограничен патч-кордами и имеет длину 10 метров в 100-метровом канале. Поскольку многожильные кабели более гибкие и выдерживают изгиб, из них получаются отличные коммутационные шнуры для подключения оборудования и перекрестных соединений там, где кабели часто сгибаются и манипулируют ими, а всего на 10 метрах канала увеличенные вносимые потери и сопротивление не являются решающим фактором. в общей производительности канала.Однако более мелкие многожильные коммутационные шнуры 28 AWG, которые имеют еще большие вносимые потери и сопротивление из-за их меньшего калибра, имеют некоторые ограничения. Посетите наш блог, чтобы узнать о Skinny на патч-кордах 28 AWG .

В открытых офисных помещениях бывают особые ситуации, когда стандарты позволяют многожильным патч-кордам занимать более 10 метров 100-метрового канала, поскольку они признают, что офисы сталкиваются с регулярными изменениями конфигурации и могут потребовать более гибкой кабельной системы.Однако, если в канале используется более 10 метров многожильного кабеля, отраслевые стандарты требуют снижения общей длины канала с учетом более высоких вносимых потерь и сопротивления постоянному току.

Когда дело доходит до снижения номинальных характеристик многожильного кабеля в соответствии с отраслевыми стандартами, решающим фактором является его общая толщина — кабели большего сечения (более тонкие) имеют более высокий коэффициент снижения номинальных характеристик. Снижение номинала для многожильного кабеля 26 AWG составляет 0,5, в то время как 24 AWG — только 0,2, а многожильные кабели 22 AWG вообще не требуют снижения номинала.Расчеты для определения общей длины всего канала приведены ниже, где H = длина горизонтального кабеля, D = коэффициент снижения номинальных характеристик, C = общая длина многожильного кабеля и T = общая длина канала.

Например, при использовании 60 метров горизонтального сплошного кабеля категории 6A и 40 метров многожильного соединительного кабеля 24 AWG категории 6A с коэффициентом снижения 0,2 общая длина канала должна быть уменьшена до 97,5 метров. (Если вы предпочитаете точные вычисления, общая длина многожильного кабеля = [105-60] / [1 + 0,2] или 37.5, а общая длина канала = 60 + 37,5 или 97,5 метра.) При использовании многожильного кабеля 26 AWG со снижением номинала 0,5 длину канала необходимо уменьшить до 90 метров.

Рекомендации по применению

В то время как многожильный кабель является нормой для коммутационных шнуров в зонах коммутации в телекоммуникационной комнате (TR) и в рабочей зоне (возможно, более 10 метров в открытых офисных помещениях), в современных локальных сетях необходимо учитывать основное применение, которое требует использования сплошных патч-кордов — питание по Ethernet.Когда PoE передается по медной витой паре, часть мощности рассеивается в виде тепла. Когда мощность рассеивается в виде тепла, температура внутри кабеля может увеличиваться. Из-за более высоких вносимых потерь и сопротивления постоянному току многожильные коммутационные шнуры с большей вероятностью будут демонстрировать ухудшенные характеристики передачи при повышенных температурах.

Хотя это обычно не проблема в помещениях с контролируемой средой, таких как TR, как только вы начинаете подключать устройства к потолку (например, точки беспроводного доступа, камеры безопасности и светодиодные фонари), скрученные патч-шнуры могут стать проблемой.Хорошее практическое правило состоит в том, что если окружающая среда не контролируется по температуре и не происходит много манипуляций (например, изгиб), патч-корды должны быть сконструированы с использованием твердого кабеля. А если вы используете многожильные патч-корды в неконтролируемой среде, лучше сделать их короткими (около 5 метров или меньше). А когда дело доходит до сред с более высокими температурами, отраслевые стандарты требуют снижения номинальной длины канала и для этого, и для большего количества кабелей в пучке, генерирующего больше тепла, может потребоваться еще большее снижение номинальной длины (да, мы сделали об этом в блоге ). слишком).

Какая разница в цене?

Хотя большее количество жил в проводнике означает большую гибкость, количество жил влияет на цену — чем больше жил в кабеле, тем выше его стоимость. Чтобы снизить затраты, многожильный кабель категории 6 и категории 6A разработан с достаточным количеством жил для обеспечения надлежащей гибкости, но не таким большим, чтобы это создавало резкую разницу в цене. Другими словами, дельты недостаточно, чтобы поставить под угрозу производительность (или соответствие стандартам), выбирая многожильный кабель вместо одножильного для сред и приложений, для которых они не подходят.Храните многожильные кабели в зонах с контролируемой средой, где требуется большая гибкость.


Просмотр конфигуратора Versiv

Часто задаваемые вопросы по автомобильному проводу | Союзный университет

Наиболее часто используемые провода и кабели в автомобильной промышленности — это автомобильные первичные провода и кабели аккумуляторных батарей. Allied Wire and Cable также поставляет тормозной трос, провод автомобильной акустической системы, плавкие вставки и кабель прицепа.

Какие стандарты следует учитывать при выборе автомобильного кабеля?

Общие стандарты для автомобильной промышленности включают стандарты, разработанные Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), Underwriters Laboratories (UL) и Ассоциацией индустрии транспортных средств для отдыха (RVIA).Также важно учитывать спецификации, установленные отдельными производителями автомобилей. Автомобильный первичный провод Allied Wire and Cable соответствует всем стандартам Ford и Chrysler.

Какая изоляция используется в первичном проводе?

Наиболее часто используемые изоляционные материалы на автомобилях — это ПВХ и сшитый полиэтилен (XLPE). Изоляцию из ПВХ часто нагревают, а затем экструдируют через краситель на пряди. ПВХ можно расплавить с помощью источника тепла, чтобы изменить его форму. Сшитая изоляция создается путем выдавливания материала через трубку под действием тепла и давления, чтобы перевести молекулы изоляции в другое состояние.

Основное различие между ними — диапазон температур. Сшитый автомобильный провод может выдерживать гораздо более высокие температуры. Независимо от изоляционного материала эти провода имеют номинальное напряжение 50 В. Есть три основных провода для обеих изоляций, все из которых являются проводами первичного / общего назначения.

  • Проволока автомобильная ПВХ:
    • GPT — используется для общей проводки цепей и рассчитан на температуру до 80 ° C
    • TWP — бессвинцовый тонкостенный автомобильный провод до 105 ° C
    • HDT — толстостенная автомобильная электропроводка до 80 ° C
  • Проволока автомобильная сшитая:
    • GXL — тонкостенный, наиболее распространенный тип, работает с большинством стандартных автомобильных разъемов, рассчитан на 125 ° C.
    • SXL — стандартная стена, до 125 ° C
    • TXL — сверхтонкая стенка, лучше всего подходит для приложений, требующих минимального размера и веса, выдерживает температуру 125 ° C.

Цех первичного провода

Какие бывают типы аккумуляторного кабеля?

Аккумуляторный кабель также доступен в ПВХ и сшитой формах.Кабель SGT — это кабель из ПВХ, рассчитанный на температуру 80 ° Цельсия. Его можно использовать в стартерах или заземлении аккумулятора. Сшитые аккумуляторные кабели также могут использоваться в пускателях и заземлениях аккумуляторных батарей, и они более устойчивы к нагреванию, истиранию и старению, чем кабели из ПВХ. У нас есть кабели STX и SGX. Оба они рассчитаны на 125 ° Цельсия, но у STX более тонкая стенка. Это делает его популярным в автомобилях с ограниченным пространством. Наши кабели для аккумуляторов также имеют номинальное напряжение 50 В.

Магазинный аккумуляторный кабель

Как вы определяете калибр (AWG) автомобильного провода?

Сначала сделайте небольшой надрез длиной примерно 1/2 дюйма и удалите изоляцию с автомобильного провода.Затем подсчитайте отдельные жилы меди и измерьте с помощью микрометра одну из жил. Оттуда обратитесь к таблице ниже, чтобы определить калибр провода.

Кол-во прядей / калибр прядей = калибр проволоки
7/28 = 20 AWG
16/30 = 18 AWG
19/29 = 16 AWG
19/27 = 14 AWG
19/25 = 12 AWG
19/23 = 10 AWG
19/21 = 8 AWG
37/21 = 6 AWG

Как я могу настроить свой автомобильный провод?

Мы предлагаем несколько услуг по настройке наших автомобильных проводов.Как на ПВХ, так и на сшитую автомобильную проволоку можно напечатать собственный текст или логотипы компании, а также нанести на них до трех индикаторов. Автомобильный провод из ПВХ также может быть окрашен для облегчения идентификации.

Каталог автомобильных проводов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.