Шипование зимней резины своими руками: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

Ошиповка зимних шин в Москве | Дошиповка резины | СВАО | ЮАО

Калькулятор стоимости ремонта автомобиля

Шиномонтажные мастерские «Ситиглуш» расположены в Москве по адресам:

  • Ярославское шоссе, 25

  • Чермянский проезд, 5, стр 6

  • Автозаводская, 20, стр 8

  • Обручева, владение 23

Ошиповка зимней резины


Как показывает практика, после двух сезонов эксплуатации зимние шипованные шины теряют до 90% шипов, что сводит к минимуму преимущество водителя на заснеженном дорожном покрытии и на льду. Покупка дорогой резины от мировых брендов тоже не является выходом. Срок эксплуатации шипованных шин от конкурирующих компаний мало отличается.


До появления технологии шиповки у водителей был один выход — приобрести новую резину.

Мы рекомендуем не списывать старые покрышки. Технология шипования продлевает срок службы резины на 3-4 сезона.  

  1. Потеря шипов.

    Это самое распространенное явление. Во время езды на шипы действует сразу несколько физических величин: трение, давление и высокая температура, в результате шипы расшатываются и вылетают.

  2. Истощение шипов.

    До того как выпасть шип значительно изнашивается. Что также негативно влияет на маневренность автомобиля на скользких поверхностях и увеличивает тормозной путь.

  3. Разрушение твердосплавной вставки.

    Шип состоит из нескольких элементов самым прочным из них является вставка, которая обеспечивает надежное сцепление колес с дорожным покрытием. Данный элемент берет на себя основную нагрузку, поэтому изнашивается быстрее остальных.

Как происходит шиповка

Варианты ремонта шипов:

  1. Формирование новых отверстий для шипов.

    Это самый бюджетный способ ошиповки. Мастер формирует новые отверстия под шипы, в которые вкручиваются однофланцевые шипы. Но эта технология имеет минусы. Из-за применения дрели может нарушится целостность внутренней структуры шины или блоки протектора.

  2. Вкручивание шипов с резьбой.

    При использовании этого метода также остается риск повредить шину. Однако разрушить резину может скорее сам шип.К тому же стоимость шипов с резьбой выше однофланцевых.

  3. Установка ремонтных шипов. 

    Ремонтными называются шипы, которые по конструкции соответствуют заводским, Однако они крупнее в диаметре. Такое решение позволяет вкручивать шипы в старые отверстия, не травмируя резину. Этот способ увеличивает цикл использования шины практически до полного износа, и надежнее фиксирует шипы.

Обратите внимание, что существуют некоторые ограничения, когда дошиповка шин невозможна:

  • глубина протектора меньше 6 мм;
  • возраст шины превышает 6 лет (с даты изготовления).
В остальных случаях обращайтесь в наш сервис, чтобы отремонтировать шины, и в кратчайшие сроки наши мастера восстановят технические характеристики резины.

Для записи на ремонт позвоните нашим мастерам


Ярославское шоссе
Олег Мишин
Опыт 8 лет
+7 (495) 151-08-22

Ленинский проспект
Андрей Лобастов
Опыт 11 лет
+7 (495) 032-15-55

Хорошевское шоссе
Алексей Хмелевский
Опыт 10 лет
+7 (495) 151-83-08

Или оставьте заявку и мы свяжемся с вами

Получите консультацию и диагностику по 8 параметрам бесплатно!

Адрес тех. центра: Ярославское шоссе 25, с.1 (заправка Шелл) Проспект Мираул. Беломорская, д. 40Хорошевское шоссе д. 39Б, с.1 Ленинградское шоссе Кутузовский проспектул. Наметкина, 8с4

Отправить

Самодельная шипованная резина? | Форумы специальной сцены

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Я живу в Висконсине, и у меня Subaru WRX 02. У нас есть серия ледовых гонок, очень похожая на автокросс или ралли-кросс, и я хочу сделать шипованные шины из комплекта старых зимних шин, которые у меня есть. Я собираюсь установить их на свои раллийные колеса 15×7, а это IIRC 195/65/15.

Мне интересно, какой у кого-нибудь может быть опыт в этом, какие шаги лучше всего предпринять, чего следует избегать и т. д. Я также ищу информацию о том, сколько шипов мне нужно, каковы наилучшие способы сделать это и т. д. Сейчас я склоняюсь к винтам с шестигранной головкой для листового металла и завинчиванию внутрь с внешней стороны шины. Я полагаю, что это позволит мне заменить шипы по мере необходимости, добавить больше и т. д. Что касается внутренней обшивки в шине, я думаю, что это будет либо тяжелая кожа, либо тонкий слой листового металла, и, возможно, закрепление либо небольшим количеством смолы.

.

Буду признателен за любую помощь, которую вы, ребята, можете мне оказать, даже если это просто укажет мне на другие места, где можно посоветоваться.

Спасибо,
Джей

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Тьфу..домашние шины для ледовых гонок.

Во многих (если не в большинстве) клубах есть правила, касающиеся количества винтов, болтов или шипов, которые можно использовать в шине, потому что (очевидно) чем больше, тем веселее!! Соответственно, проверяйте правила.

Если что-то пойдет не так, похоже, у вас есть план; положить несколько сотен.

Раньше мы использовали винты №12 для листового металла, вкручиваемые изнутри наружу и шлифуемые до указанного выступа 3/16 дюйма. Мы были ограничены определенным количеством на погонный фут.

удерживает их накачанными. Мы также использовали герметик для проколов (литр) с разной степенью успеха.

Удачи!

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как

Возможно, вам больше повезет, если вы вставите настоящие шипы в предназначенные для них отверстия в шинах. Вам понадобится пневматический пистолет, чтобы вставить их, однако… вы можете найти его в Интернете. Если вы пойдете по этому пути, я обнаружил, что антифриз является хорошей смазкой, а позже превращается в довольно эффективный клей. Еще один совет: после вставки вставьте каждую шипу в дрель и ненадолго прокрутите ее… это поможет удержать шип в шине.

Если у вас слишком много шипов, вы ВООБЩЕ не сможете сдвинуть машину вбок… у вас будет потрясающее сцепление с дорогой.

Большая часть моего опыта связана с гоночными шипами диаметром 9 мм, а не с уличными шипами.

Брюс

Ответить

Сохранить

Например,

На полевой гонке прошлой зимой (примерно 6 дюймов хорошего снега по мерзлой траве, соломе и т. д.) у нас появился 1 парень с самодельным набором, сделанным из 4 запасных частей (на Subaru RS).

Похоже, они были сделаны со стандартными болтами, прикрученными как внутри, так и снаружи, и, вероятно, запечатаны каким-то силиконом.

Они выглядели как мотоциклетные шины для ледовых гонок.

У него была невероятная хватка.

У меня есть пара фотографий, но негде их разместить.

Питер

Ответить

Сохранить

Нравится

Спасибо за совет ребята.

Я думал об идее болтов изнутри -> наружу, но мне казалось, что вес будет вдавливать их обратно в шину, делая их относительно бесполезными. Обойти это можно было бы с помощью небольших гаек/болтов/стопорных шайб/шайб, которые, скорее всего, будут хорошо держаться на самих шинах, но я не думаю, что поверхности гаек/болтов будут такими же острыми, хотя я не уверен, что это будет иметь такое большое значение.

Моя более поздняя идея заключалась в том, чтобы использовать метод снаружи -> внутри, используя эти винты для листового металла. Там вы сталкиваетесь с проблемами с проталкиванием винтов, затем с продавливанием вкладыша внутри шины, а затем с проколом моей камеры. Я подумываю использовать какой-нибудь материал, который у нас есть на работе, чтобы покрыть барабаны, чтобы ремни не соскальзывали, но я не знаю, как он называется.

Это очень тяжелый холст толщиной около 3/16 дюйма. Меня больше всего беспокоит, останутся ли винты для листового металла в шинах или они порвутся/вылетят.

У меня нет шипов в этих шинах, это просто старые зимние шины.

Если вы хотите отправить мне фотографии по электронной почте, я могу их разместить. [электронная почта защищена]

Джей

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

2 слова…
Зеленая слизь.
Я видел, как эта штука затыкает огромные дыры, из которых вылетают винты.

Если вы используете метод снаружи внутрь.
Мне повезло, я покрыл винты густым черным кровельным составом. Затем просверлите их в шине.

Мы с Эндрю сделали это для его WRX 2002 года.

Внутри — снаружи:
Удачи в поиске того, кто будет монтировать шину с торчащей из нее сотней болтов.

— Крис

http://www.rallynotes.com

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Типа

>У меня в этих шинах нет отверстий для шипов, это просто
>старые зимние шины.
>

Если вы будете осторожны и используете упор для дрели, вы можете просверлить в шинах глухие отверстия для шипов. Вот как я усеял свои переделанные ручные порезы.

>Удачи найти того, кто установит шину с сотней >торчащих болтов.

Это правда! Если в вашем штате на улице не используются шипы, никто не хочет их трогать. Я всегда носил с собой пару тяжелых кожаных рабочих перчаток (те самые, которые я использовал для работы с шинами), чтобы одолжить их шиномонтажнику.

Брюс

Ответить

Сохранить

Например,

Я видел, как болты и винты для листового металла хорошо работают на ледовых гонках AMEC в Олбани. У одного человека с шурупами для листового металла было 600 на переднее колесо и 400 на заднее колесо, и он полетел!

Кстати, как можно вытащить шипы из снега? Я пробовал хакки с шипами и обнаружил, что после двух лет владения ими я использовал их, может быть, 4 раза! Шипы не дают мне использовать их в таких вещах, как ралли-х на снегу. ..

Спасибо,

Алекс

Ответить

Сохранить

Например,

Кстати, как можно достать шипы из набора снегов
? Я пробовал шипованные хакки и обнаружил, что после двух лет их владения я использовал их, может быть, 4 раза! Шпильки держат
>Я использую их в таких вещах, как ралли-х на снегу…
>

Все, что работает — визегрипы с игольчатым носом, ледорубы и т. д.

Большая боль!

Ответить

Сохранить

Например,

> Кстати, как можно достать шипы из набора
> снеговиков? Я пробовал шипованные хакки и обнаружил, что после двух лет их владения я использовал их, может быть, 4 раза! Шипы не дают
>me использовать их на таких вещах, как ралли-х на снегу…

Визегрипсы работают хорошо, но не пытайтесь вытащить их прямо… требуется немного практики, чтобы правильно повернуть запястье, но после этого это довольно легко, хотя и утомительно.

Мм… Я бы, наверное, избегал ледоруба. ..

Брюс

Ответить

Сохранить

Как

Это грязный метод. Возьмите длинную тонкую отвертку, например, ту, что вы используете для углеводов. Отшлифуйте острые углы. Сдвиньте конец вниз по стержню шпильки. он упадет на грибовидную головку. Освободите конец отвертки от стержня шпильки (подденьте стержень) с легким усилием (по направлению к центру шины). Отвертка пройдет через головку шпильки. Подденьте в противоположном направлении (к шине). Это открывает отверстие и позволяет вытащить шпильку. Погуглите с удовольствием. ПОП. Носите защитные очки. 10 минут на шину. К тому времени, когда отвертка изношена до кончиков, вы станете мастером. Носить перчатки. Этот процесс имеет тенденцию к образованию неприятных волдырей на ладони.

Седрик Фарнсворт
Мастер Дестуддер…?

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 11 из 11 Сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответа и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.