Шипы и липучка одновременно: Нужно ли обкатывать липучку (нешипованные зимние шины). Подробно + видео

Содержание

Зимняя резина: шипы или липучка

Похоже, что в Российской Федерации в ближайшее время использование летних шин зимой будет запрещено законодательно. И связано это не только с заботой законодателей о безопасности дорожного движения, но и с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» Таможенного союза, в который собственно и входит Россия.


Как бы там ни было, о своей безопасности и безопасности пассажиров мы должны позаботиться сами, поэтому, как только среднесуточная температура окружающего воздуха опустится до +3 °C - +5 °C, в срочном порядке нужно ставить вопрос о замене летней резины на зимнюю. Решений у этого вопроса два, точнее одно из двух: либо шипованные шины, либо фрикционные, не шипованные, которые в простонародии еще называют «липучка».

Современная зимняя резина – это не просто шины, как может показаться на первый взгляд. Это сложное технологическое устройство, состоящее из множества компонентов, каждый из которых выполняет возложенные на него специфические функции. Чтобы разобраться, какой вид шин устанавливать на автомобиль в зимнее время года, нужно выяснить, как ведет себя резина с шипами и липучка в тех или иных погодных условиях, при разном состоянии дорожного покрытия, а также определить положительные и отрицательные свойства этих шин.

Чисто теоретически, шипы предназначены для заснеженной дороги, гололеда, а на сухом или мокром асфальте они бесполезны. Липучка же наоборот – проявляет себя с положительной стороны на чистой зимней дороге, а на льду и в рыхлом снегу оказывается малоэффективной. Так ли это? Ответить на этот вопрос могут только сравнительные тесты этих двух видов зимних шин по различным показателям. Сразу стоит сделать оговорку: речь идет о исключительно о современной зимней резине.


Итак, самой важной характеристикой любых шин с точки зрения безопасности является показатель тормозного пути. Проведенные прошлой зимой тесты (испытания проводились на автомобиле Audi A3 для шин размерности 205/55 R16 с использованием ABS) выявили, что тормозной путь на льду (25-5 км/ч) при температуре -14 °C у лучшей в этой дисциплине липучки Pirelli Winter Icecontrol составляет 12,6 м, в то время как первая среди шипованных шин Continental ContilceContact показала результ

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.

Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.

Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.

В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.

Железо против резины

Материалы по теме

Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавско

Шипы или липучки - что лучше на зиму?

Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?

Шипованные колеса

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.

Достоинства шипованной резины:

  • Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
  • Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
  • Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
  • Быстрый разгон на скользком покрытии.

Недостатки шипованной резины:

  • Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
  • Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
  • Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
  • Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
  • Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.

Нешипованные колеса

Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации

«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.

Достоинства липучек:

  • Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
  • Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
  • Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
  • Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
  • Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.

Недостатки липучек:

  • Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
  • На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
  • Более длинный тормозной путь на льду.
  • Продуктивность в глубоком снегу — хуже.

Вердикт: так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:

  • Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
  • Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.

Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый «китай» и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.

Шипы или липучки? Решения НЕТ!

Каждый год в блогах и СМИ всплывает типовой "холивар" о том, что лучше "шипы или липучки". Правильно конечно же называть не "липучки", а "фрикционные шины", ну да ладно - в народе укоренилось.

Так вот, я долгое время тоже спрашивал, читал, спорил, вспоминал собственные ощущения от вождения зимой на разных типах резины. А в результате выяснил, что все серьезные источники на вопрос "какая резина зимой лучше" отвечают вполне определенно:


НЕТ ЛУЧШЕГО ТИПА РЕЗИНЫ.

Разный тип резины предназначен для вождения в ОПРЕДЕЛЕННЫХ погодных условиях и состояния дороги. Универсальной резины нет!

Преимущества шипованной резины:

- Шипованная резина очень хорошо действует на скользкой обледенелой дороге, когда сцепление колёс с дорожным покрытием падает. Благодаря шипам, уменьшается тормозной путь, а также уменьшается вероятность пробуксовки на скользкой дороге. (но это работает только до -20, после этого на льду как пишут эксперты лучше работает фрикционка)

- Шипованная резина идеально подходит для езды по глубокому снегу, и позволит вам правильно управлять автомобилем на такой дороге.

- Шипованные шины больше фрикционных подходят для использования на мокром льду и плотно утрамбованном снегу.

Любопытно, но международный опыт в вопросе шипованной резины примером нам служить не может, потому что уж очень он разнороден. В каждой стране свои правила. Например, в Австрии, и Германии, казалось бы, горных странах, они запрещены. В других европейских странах разрешены ограниченно.

"Есть группа стран, где шипованная резина используется либо в ограниченный период времени, либо при ограничении скорости движения. Ну, как правило, 60-80 км/ч. Есть и другой опыт. Вот в Финляндии на местных дорогах, например - там их не чистят зимой, содержат, есть такое выражение, под накатом, и там наоборот нужно использовать только шипованную резину".

Преимущества фрикционных шин:

- минимальный шум при эксплуатации, езда становится более комфортной;

- при производстве фрикционных шин используется специальная мягкая резина, которая даже на сильном морозе не дубеет, потому шина эффективно работает;

- идеально подходят для передвижения по рыхлому снегу, т.к. в буквальном смысле прилипают к снежному покрытию. Т.е. коэффициент трения в этом случае увеличенный;

- осенью эти шины можно устанавливать раньше шипованных, т.к. они адаптированы к резкой смене погодных условий. Весной также можно перейти на фрикционные шины, ведь погода еще нестабильна. Таким образом, фрикционные шины подходят также и для межсезонья;

- протектор шины является самоочищающимся. Кроме того, обеспечивается эффективный отвод воды в месте контакта с дорожным покрытием, что предотвращает скольжение.

В результате фрикционные шины показывают основное преимущество - при езде по городу, там где хорошо чистят дороги. Шипы плохо совместимы с ухоженными городскими трассами – шипованная резина не выполняет свои функциональные задачи на сухом асфальте или дороге, покрытой снегом.

Так же всем известно, что шипованная резина очень плохо себе ведет на голом асфальте, т.к. шипы уменьшают площадь сцепления и работают как "коньки".

Так и что же нам делать? Если отбросить мегаполисы типа Москвы, в которых практически гарантированно можно утверждать, что не будет льда и глубокого снега, так в обычных российских города может быть ВСЕ ЧТО УГОДНО: и сплошной лед, и рыхлый снег и голый асфальт и укатанный снег.

Получается нужно иметь либо две машины с разным комплектом шин, либо менять постоянно комплекты по погоде, либо ставить любой комплект наугад и не ездить тогда, когда условия не подходящие. Вот прямо так и пишут, цитата: " Если у автомобилиста нет возможности приобрести два комплекта зимней резины, то для несуровых зим или городской трассы стоит отдать предпочтение покрышкам без шипов." Ну бред же?

Почему никак не придумают шины, которые будут УНИВЕРСАЛЬНЫ для городских условий! Или все же современные фрикционные уже почти победили по универсальности шипованные?

Для того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге

Как выбрать резину на зиму? О возможностях шипов и "липучки" :: Транспорт :: Гродненская правда

Самая первая проблема, с которой сталкивается почти автовладелец при наступлении морозов – выбор зимних шин. Советы у всех разные. Кто-то рекомендует поставить липучку, а кто-то шипованную резину. Какие же покрышки лучше на зиму, пишет ankar.ru. 

Как выбрать шины на зиму

К сожалению, сегодня многие автомобилисты считают, что нецелесообразно менять покрышки на зиму, ссылаясь на профессионализм. Это большое заблуждение.

Проблемы летних шин зимой:

Состав, из которой они сделаны. Летние шины, по сравнению с зимними, жесткие, с наступлением холодов становятся еще жестче. Таким образом, при температуре ниже 5 градусов, они вовсе потеряют все свои полезные свойства.

При низких температурах, в мороз, летняя будет быстрее разрушаться.

Задача летней покрышки, чтобы уводить из под петна контакта воду, обеспечивая наилучшее сцепление, но точно не снег.

Автомобиль обутый в зимнюю резину при отрицательной температуре окружающей среды будет более управляемым и безопасным. Зимние имеют специальный рисунок протектора, придающий отличное сцепление как на заснеженном, так и ледяном.

Специальный состав, который применяется при производстве покрышки, позволяет обеспечивать мягкость, придает хорошие сцепные свойства с дорожным покрытием при низкой температуре окружающей среды.

При выборе зимних шин, необходимо определиться, в какой среде будет использоваться автомобиль. Шиповка не всегда лучше. Однако на льду, в условиях гололедицы или мороза, за городом, в условиях пересеченной местности, показывает себя значительно лучше.

Но часто ли Вы будете использовать свою машину в таких условиях? Дороги в городе регулярно посыпают реагентами и чистятся.

Выбирая зимнюю покрышку, необходимо быть очень внимательным, ведь от нее зависит безопасность Вашего передвижения, и управляемость автомобиля в гололедицы, или во время сильного снегопада.

Основные отличия зимних покрышек друг от друга:

Протектор;

Количество лимилей;

Наличие шипов.

Всесезонная резина

Скажем так, универсальной покрышки, подходящей под все возможные условия эксплуатации нет. Основную роль играет состав, из которой ее производят. Летние жесткие, по сравнению с зимними. Фрикционные шины (липучки) мягкие, что важно при низкой температуре.

Всесезонные шины были созданы для европейских стран, где температура около -5 до 15 градусов, где они раскрывают свой потенциал. В меру жесткие. В российских условиях такие покрышки крайне не рекомендуется использовать. Эксплуатация такой резины значительно снижает безопасность на дороге в мороза.

Шипованные зимние шины

В гололед, либо на накатанном снегу эффективность резины с шипами значительно увеличивается за счет сцепление с дорожным полотном за счет шипов. И при их большом количестве – снижается вероятность пробуксовки, сокращается тормозной путь.

Шины, у которой шипы расположены в хаотичном порядке обладают большой эффективностью.

При выборе зимних шин стоит обращать внимание на протектор. Квадратное сечение показывает себя значительно лучше круглого.

Плюсы:

Высокие показатели сцепления, будь это лед, снег, в повороте, торможении.

Тормозной путь на льду меньше, чем у нешипованной.

Лучше себя показывают на пересеченной местности, на снегу.

Минусы:

10-15% вылета шипов каждый сезон.

Увеличенный расход топлива.

Немного хуже сцепление на мокром асфальте.

Много шума.

Нешипованные зимние шины

Как уже отмечалось, важную роль помимо шипов, играет протектор. От него зависит управляемость автомобиля, особенно при эксплуатации по заснеженной дороге. Отлично себя зарекомендовала резина с протектором в виде прямоугольников, которые расположены в шахматном порядке. Помимо этого на сцепление с дорогой оказывают ламели – порезы на протекторе.

Нешипованные шины, еще называют липучки, хорошо удерживают машину на мокром асфальте. Чем мягче данная резина, тем лучше прилипает к дорожному покрытию. Все дело в составе, в холодную погоду становится мягче. В отличие от шипованной, липучка имеет большое количество ламилей (порезов), за счет которых цепляется за дорожное полотно.

Плюсы:

Тихая, на сухом асфальте даже тише летней.

Расход топлива меньше, чем при шипованной резине.

Износ значительно меньше, чем у шипованной.

Хорошо показывают себя на мокром асфальте.

Минусы:

Хуже управляемость на льду и на дороге со снежным покрытием, по сравнению со шипами.

Более длинный тормозной путь.

Меньшая проходимость.

Классификация зимних шин

Выделяют европейский и скандинавский тип шин. Последний еще называют арктическим и серверным. Чем они отличаются?

Скандинавский тип шин

Резина скандинавского типа более агрессивная. Обладает большим количество ярко выраженных прямоугольников, которые в шахматном порядке нанесены. Хорошо продавливает слой снега или наледи, и легко очищается от снежного наста, придавая отличное сцепление с дорожным покрытием. Если часто выезжаете за город, двигаетесь по сельским дорогам, то такие покрышки Вам отлично подойдут.

Европейский тип

Такую резину легко определить по протектору, имеющий диагональное построение рисунка. Большое количество прорезей и каналов улучшают сцепление с дорожным покрытием, шина словно прилипает. Эффективно в городских условиях, когда идет мокрый снег или дождь, а на улице отрицательная температура.

Общие рекомендации по выбору зимних шин

Снег

Многие считают, что шипованные лучше себя показывают на снегу. Т.е. шипы помогают ехать, к сожалению, это не так. Результаты многочисленных замеров разнообразных покрышек, разных брендов показывают, что шипованные и не шипованные шины (липучки) ведут себя одинаково.

Лед
Многие утверждают, если температура -20 градусов, то шип не может проткнуть и липучки будут лучше.

Популярныеновости

При температуре -15 градусов на торможении шипы и липучки показывают себя одинаково. Но на разгоне, автомобиль с шипованной разгоняется в 1.5-2 раза быстрее, чем авто с фрикционной. Особенно это актуально на подъеме или участках обледенелой дороги. Затормозить Вы сможете, а разогнаться уже нет.

При температуре -23 градуса на ледовом покрытии шипованные однозначно выигрывают. Ведь важно не только сцепление на торможении, но сцепление автомобиля в повороте и разгоне. Таким образом, резина с шипами значительно лучше липучек. Более того, авто на такой резине более контролируемый на обледенелом покрытии в случае потери сцепления.

Фрикционная шина хорошо показывает себя на льду, когда ей помогают ESP, ABS, т.е. когда шина катится. Но как только начинается пробуксовка происходит занос. Совет, обувайте свой автомобиль в липучки, если он оснащен ESP, ABS.

На шипованной, в случае заноса на переднем приводе, достаточно немного нажать на педаль газа, немного подправить рулем, и машина снова едет прямо. На липучках выровнять автомобиль будет крайне сложно.

Даже, если брать во внимание температуру -20 градусов, общее сцепление будет лучше все равно у шипованных шин.

А что если будет -5 градусов, спросите Вы? В результате тестов, исследований, липучки на 20-25% поигрывают шипованной при торможении. А если -1, то все 100%. Т.е. тормозной путь, когда сверху льда достаточное количество воды, то липучки в 2 раза хуже шипованной шины.

Т.е. шипы более универсальны, при разных условиях, при разных температурах, при разном качестве льда, они более стабильны и надежны. Липучки хороши, при -20 градусов, но все же по общему сцеплению на льду они значительно уступают.

Асфальт
Многие не хотят ставить шипованную из-за того, что по асфальту она сильно шумит. И это правда. Шум у нее сильный, особенно, когда количество шипов большое. Липучки, на городских скоростях тише летней.

Во время экстренного торможения шипованная и фрикционная резина тормозят примерно одинаково. Больше играют роль модель и состав покрышки. В таком случае, смотрите на модель, и состав.

При движении на скорости 100 км/ч, в повороте, липучки чуть лучше держат автомобиль. Таким образом, поведение на сухом асфальте у шипованной немного хуже. Так же обстоят дела и на мокром асфальте.

Мы рекомендуем использовать липучки, когда Вы всегда ездите по сухому и мокрому асфальту, в городских условиях, где регулярно и всегда чистят дороги, и намека на лед нет. К тому же, шипованная зимняя резина будет дополнительным источником шума. Если Вы выезжаете за город, то здесь очевидно — шипы, т.к. междугородние дороги очень часто покрыты наледью, и такая резина вас однозначно спасет.

Таким образом, можно подвести итоги. Липучка раскрывает свой потенциал на серьезном морозе, при температуре от -20 градусов. Чем температура ближе к 0 градусов, тем эффективнее шипы. При температуре от -1 до -5 градусов, шипованная однозначно лучше.

Ресурс резины
Даже с учетом 10-15% вылета шипов каждый сезон, не так сильно теряют эксплуатационные свойства, чем фрикционная после первого года.

8 причин поменять шипы на липучку

Вопрос о целесообразности использования шипованной резины в условиях городской зимы носит весьма спорный характер. Снегопады сменяются оттепелями и вспышками активности коммунальных служб, и вот вы уже победно звените сталью по сухому асфальту. Месиво из песка, снега и соли наутро превращается в некое подобие стиральной доски, а в дневное время опять становится дорожной кашей. Многие автолюбители ошибочно полагают, что в этих условиях самое надежное сцепление с дорогой обеспечат только шипы. На самом деле тесты показывают, что качественная «липучка» показывает себя с более выгодных сторон.

Шипы или липучка на полный привод

Смотрите также:

«Липучка» бывает разной

Основной аргумент сторонников шипованной резины заключается в том, что стандартная зимняя резина при сильном морозе «дубеет» и теряет свойства. Дело в том, что на самом деле существует два вида зимних покрышек.

Эта резина даже рисунком зачастую похожа на летнюю. Предназначена она для поездок по городу в условиях мягкого климата. Идеально подходит для самых южных регионов России. При очень низких температурах зимняя резина европейского типа действительно ухудшает свою эластичность, поэтому в условиях отечественных холодов лучше не надеяться на идеальную работу дорожных служб и обратить внимание на второй тип.

  • Скандинавские.

Эти колеса разработаны специально для работы на сильном морозе. В основном их используют в странах Северной Европы, климат которой очень сходен с российским. Покрышки не теряют эластичности и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Скандинавские «липучки» имеют как минимум восемь преимуществ перед шипованной резиной.

Подготовка машины к зиме
  1. Сцепление с зимней дорогой. Фрикционная резина этого типа остается очень мягкой при самых лютых морозах. Она не «дубеет» и прекрасно сохраняет свойство «липучести». Уверенное сцепление с дорогой в тяжелых зимних условиях обеспечивает также специально разработанный рисунок протектора. Ездить на таких скатах зимой все равно, что ходить по пересеченной местности в удобных кроссовках. В то же время передвижение на шипованной резине напоминает цоканье каблуком-шпилькой по асфальту.
  2. Разгонные характеристики. В условиях плотного снежного покрытия на скандинавской «липучке» вы разгонитесь до сотни на три секунды быстрее, чем на шипах. Связано это с тем, что фрикционная покрышка «прилипает» к насту, сразу же обеспечивая надежное сцепление с дорогой. Шипованное колесо еще должно добраться до твердого основания, чтобы «вцепиться в него зубами».
  3. Поведение в поворотах. Многочисленные испытания показали, что если автомобиль оснащен шипованной резиной, то при входе в поворот он теряет порядка 25% запаса сцепления с дорогой по сравнению с машиной, «обутой» в скандинавскую «липучку». Один из последних тестов провел популярный журнал для водителей «Авторевю». Вывод очевиден – даже не самый опытный автолюбитель будет чувствовать себя на вираже увереннее с такой фрикционной покрышкой.
  4. Управляемость на снегу. При испытаниях разнообразных колес на снежном покрытии толщиной три сантиметра худшие показатели продемонстрировали скандинавские покрышки самого дешевого ценового диапазона. Они теряли сцепление с дорогой на скорости порядка 25 км/ч. Внимание: вся шипованная резина теряла управляемость на более низких скоростях!
Как работает резина липучка

Конечно, это не значит, что можно с уверенностью устраивать скоростные гонки по снежной автотрассе, но шипованная резина предполагает передвижение на более низких скоростях.

  1. Тормозной путь. При сильном морозе владельцам авто с шипованными колесами следует быть готовыми к тому, что тормозной путь машины будет увеличиваться. Связано это с тем, ледяная корка на поверхности дороги становится более твердой и шипам становится сложнее войти с ней в зацепление. Со скандинавской зимней резиной таких сюрпризов не происходит – принцип «прилипания» и сохраненная эластичность позволяют ей работать одинаково эффективно в большом диапазоне температур.
  2. Шумность. Металлический лязг при попадании на сухие участки асфальта, гул и завывание – такие звуки сопровождают поездку на шипованной резине. Мягкая и эластичная зимняя «скандинавка» просто «обнимает» все неровности, не создавая лишнего шума.
  3. Износостойкость. Отъездив один сезон на шипованных колесах, владелец зачастую с удивлением обнаруживает, что половина шипов бесследно исчезла. Да, они вылетают даже из самых дорогих покрышек. Кроме этого, сама резиновая смесь изначально немного жестче, чем у скандинавской липучки. Поэтому износ протектора у «шиповки» происходит быстрее, чем у «липучки». Скандинавская фрикционная резина подарит вам приятный бонус в виде парочки «лишних» сезонов.

  1. Расход топлива. Шипы, «вгрызаясь» в асфальт или ледяную корку, создают дополнительное сопротивление движению. Это, естественно, приводит к повышению расхода топлива. Мягкой «липучке» такая проблема совершенно не свойственна.

Смотрите также:

Краткое резюме

Многочисленные тесты подтверждают, что использовать «скандинавку» лучше, чем шипованную резину. Основные условия, которые могут говорить в пользу этого решения таковы:

  • передвижение на авто носит в основном характер городской езды;
  • дороги в вашем городе хоть изредка, но чистятся коммунальщиками от снега и льда;
  • это ваша не первая зима за рулем;
  • вы не житель субтропического климатического пояса, то есть снег и мороз у вас зимой не редкость.

Есть еще один фактор, говорящий в пользу «липучек». Когда высота протектора на них станет меньше 4 мм, вы успешно сможете «добить» их в летний период, чего нельзя будет сделать с «шиповками». Правила запрещают эксплуатацию шипованной резины летом, да и греметь металлом по раскаленному асфальту как-то не комильфо.

[democracy]

[democracy]

15 захватывающих применений липучки, которые вы определенно захотите попробовать

Думаете, липучка предназначена только для детей? Сегодня мы здесь, чтобы показать вам обратное, поделившись 16 странными и чудесными способами использования липучки, о которых вы, вероятно, никогда раньше не слышали.

Вы не хотите пропустить это! Ознакомьтесь со списком ниже, чтобы узнать об удивительных возможностях этого культового продукта сегодня.

1. Закрепить оберточную бумагу

Попытайся!

Оставьте оберточную бумагу, не закрепив конец, и в итоге получится старый беспорядок.Не допускайте разрывов, разрывов и складок, закрепив трубку лентой на липучке.

Обычно мы используем по одной полосе на каждом конце для идеально сохранившейся бумаги.

2. Как повесить фотографии на липучку

Знаете ли вы, что можно использовать липучки разной силы? Застежки-липучки означают, что он может быть удивительно прочным - фактически достаточно прочным, чтобы поддерживать картины.

Посмотрите видео выше, чтобы узнать, как это сделать - это на удивление легко.

3. Держите коврики внизу

Перевернутый ковер не только выглядит неопрятно, но и опасен. Если ваш продолжает отслаиваться в углах, то решение на липучке.

Размер коврика определяет, сколько полосок вам нужно. Прикрепите полоску в каждом углу ковра, затем поместите несколько полосок между каждым углом - чем больше ковер, тем больше вам понадобится.

4. Использование липучки для домашних животных

Еще одно из наших любимых применений липучки - это миска вашего питомца.Если ваш пушистый друг постоянно толкает миску, оставляя повсюду следы еды, пора достать липучку.

Прикрепите его к подстилке миски, и время кормления станет меньше.

5. Зафиксируйте сумку

Это отличная мера безопасности.

Видела ли ваша сумка лучшие времена? Если молния или застежка перестали работать, не волнуйтесь - вы можете прикрепить липучку к краям, чтобы продлить срок ее службы.

Это удивительно безопасно, и, если вы будете достаточно аккуратны, это будет совершенно незаметно.

6. Как предотвратить скольжение подушек сиденья

Подушки для сиденья действительно могут преобразить ваше сиденье. Они не только сделают его красивым и уютным, но и намного комфортнее.

Проблема с подушками сиденья? Они имеют тенденцию много скользить, даже когда привязаны.

Наш секретный трюк?

липучка! Прикрепите к углам чехла сиденья и стула, и даже непоседливые дети не смогут сдвинуть его с места.

7. Держите грязные кабели в порядке

Беспорядочные кабели, беспорядок в голове! Запутанные кабели могут быть очень неприятными, не говоря уже о том, насколько они неопрятны.

Отличный способ содержать все ваши кабели в порядке и порядке - это липучки, и это действительно очень просто - отрежьте полоску липучки и оберните ее вокруг ваших кабелей, чтобы они были в безопасности.

8. Закрепите ручку на дверце холодильника

. Какая отличная идея!

Из всех применений липучки эта должна быть нашей любимой.

Ручка всегда под рукой, а с помощью липучки вы можете прикрепить ее к двери. Теперь, когда вам нужно составить списки покупок, написать в календаре или пометить что-нибудь, у вас всегда будет ручка под рукой.

9. Не позволяйте детям открывать ящики и шкафы

Все мы слышали ужасные истории о детях, открывающих ящики и шкафы с вредными чистящими средствами.

Хотите защитить свои ящики и шкафы от детей?

Вы можете прикрепить сверхпрочную липучку, чтобы придать им больше прочности. Застежка-липучка может быть на удивление прочной, и ее, безусловно, достаточно, чтобы не дать любопытным ручонкам блуждать там, где их не должно быть.

Не забудьте ознакомиться с другими нашими советами по воспитанию детей, чтобы получить больше отличных идей!

10.Как прикрепить iPad к подголовнику

Говоря о советах для родителей, у нас есть еще одно применение липучке, которое может пригодиться.

Достаточно ли повезло вашим малышам, что у них есть iPad? Если так, то, несомненно, они хотят брать его с собой повсюду. Хотя давать им свободу действий над технологиями - не лучшая идея, временами это может быть чрезвычайно полезно, особенно в длительных поездках на автомобиле.

Сверхпрочная липучка - это все, что вам нужно, чтобы прикрепить iPad ваших детей к спинке подголовников.

Узнайте, как это сделать, и многое другое из видео выше.

11. Поддержите растения с помощью липучки

Вы заядлый садовник? Следующим в нашем списке применений липучки есть то, что может вам пригодиться.

В следующий раз, когда вашим растениям понадобится поддержка, почему бы не попробовать использовать липучку? Нет необходимости связывать, что делает его быстрым и практичным.

12. Прикрепите ТВ пульт к столу

"Кто-нибудь видел пульт?"

Мы все были там.К счастью, есть способ сделать так, чтобы ваш пульт больше никогда не выходил из строя - прикрепив его к журнальному столику на липучке.

Используйте полоски липучки на боковой стороне журнального столика и задней части пульта дистанционного управления и сделайте его новым, постоянным домом уже сегодня.

13. Держите скатерть на месте

Не рискуйте, что ваша скатерть поднимется на летнем ветру барбекю. Найдите время, чтобы прикрепить полоски липучки к столу и скатерти на открытом воздухе, и они останутся на месте в любую погоду.

14. Очистка стола с помощью липучки

Последний, но не менее важный пункт в нашем списке применений липучки - это совет, который пригодится в офисе.

Немного липучки - это все, что вам нужно, чтобы держать кабели в порядке, прикреплять жесткие диски и многое другое к нижней части стола. Попробуйте это сегодня, и ваш стол будет самым чистым из тех, что вы когда-либо видели.

15. Удалите пилюли из петлиц

Таблетки могут сделать даже самый дорогой свитер дешевым и утомленным.

К счастью, это легко исправить!

Осторожно нанесите полоску липучки на глаз поверх вашего джемпера, чтобы приподнять таблетки и оставить трикотажные изделия как новые.Подумайте, сколько предметов одежды вы сможете спасти!

Вау - кто знал, что липучка может использоваться во многих случаях. У вас есть какие-нибудь обычные советы? Расскажите о них в комментариях ниже!

Изучение английского языка | BBC World Service

когда или пока

Мы используем как , когда , так и , а - как подчиненные союзы , чтобы ввести наречных придаточных предложений времени .Они означают во время время, которое и указывает, что что-то происходит или происходит когда что-то еще произошло:

  • Заключенные сбежали когда / в то время как тюремные надзиратели обедали.
  • Когда / пока тюремные надзиратели ели их обеда, заключенные сбежали.

Обратите внимание, что мы также можем использовать as и while таким же образом, хотя они иногда звучат более формально или литературно

  • Когда солнце село, я потягивал ром с колой на балконе.
  • Я потягивал ром с колой на балконе , а солнце медленно садилось за горизонт.

Обратите внимание, что во время , что также вводит более длительный период времени, это предлог, который используется с существительным или существительным фраза :

  • Впервые я встретил свою будущую жену во время моего пребывания в Касабланке.
  • Я впервые встретил свою будущую жену , когда останавливался в Касабланка.

когда нет

Мы используем , когда , а не while, чтобы говорить о том, что происходит в то же время как более длительное действие или событие, описанное в основная статья:

  • Я спал в своем кресле , когда Дора позвонила , чтобы сказать, что она не возвращался домой.
  • Мы играли в монополию , когда погас свет .

Мы также используем , когда , а не while, чтобы говорить об одном событии, которое происходит сразу за другим и говорить о периодах времени в прошлом.

  • Когда погас свет , все застонали: «О нет, ни разу не отключили электричество!»
  • Когда я был маленьким мальчиком , отключение электричества было очень частым, но это было сразу после войны.

Когда также может использоваться вместо всякий раз, когда , то есть каждый раз то :

  • Я всегда навещаю свекровь , когда я в Манчестере.
  • Я всегда навещаю свекровь всякий раз, когда я в Манчестере.
в то время как не когда

Мы часто предпочитаем, а - когда описывать более длительное действие двух событий или говорить о двух более длительных действиях, которые происходят одновременно:

  • Дора оставила сообщение на голосовой почте , пока я спал в кресле.
  • Пока я писал свои рождественские открытки , дети украшали елку.
  • Я приготовил ужин , а Дженни гладила .

Обратите внимание на приведенные выше примеры, в то время как прогрессивное время обычно используется для описания более длительного действия, связанного с некоторым временем временная оговорка, возможны также простые времена.

Отметьте также, что часто можно опустить тема + быть в when- и while-clauses , если основной и подчиненный статьи относятся к той же теме:

  • Когда (вы) переходите дорогу , будьте осторожно смотреть направо, налево и направо снова.
  • Они наткнулись на человеческие останки во время раскопок (они были) сайт .

а противопоставить идеи

Хотя не используется только для введения наречных придаточных предложений времени. В более формальном использовании он используется для связывания или уравновешивания идей. что контрастируют друг с другом:

  • Пока я рад, что мы все можем есть дома , Я не хочу часами готовить еду на кухне.
  • Пока новости с фронта были хорошими , почти наверняка будут дни, когда нам следует ожидать тяжелых жертвы.

Обратите внимание, что в этом случае предложение while обычно ставится первым как контрастных точек.

между тем = за это время

Между тем , означающее в это время, является наречием , связывающим который связывает и противопоставляет идеи между двумя предложениями.Это указывает что одно событие происходит одновременно с другим:

  • Нарежьте баклажаны, смажьте их маслом и запекайте в духовке. до мягкости. Тем временем , растопите немного масла в маленькой сковороде…
  • Почему бы вам не подготовить лодки к воде? Между тем , Я проверю, хватит ли у нас весел.

a while = короткое время

Обратите внимание, что когда и функционируют как существительное , это почти всегда используется с неопределенным артиклем:

  • Я не видел вас какое-то время . Где есть ты был?
  • Давайте подождем еще немного, а еще. Он связан появиться в конце концов.

Если вы хотите больше практики, посетите наш Сообщение Доска в You, Me и Us часть нашего Веб-сайт.

одновременно - Викисловарь

Определение из Викисловаря, бесплатный словарь

Перейти к навигации Перейти к поиску

Английский [править]

Предложная фраза [править]

одновременно

  1. Одновременно.
    Синонимы: за один раз, за ​​один раз, одновременно, вместе, между тем, между тем; см. Также Тезаурус: одновременно
    Антонимы: индивидуально, по одному, отдельно
    • 1749 , [Джон Клелэнд], «(укажите букву или объем)» в Memoirs of a Woman of Pleasure [ Fanny Hill ] , Лондон: […] Г.Фентон [, т.е. , Фентон и Ральф Гриффитс] […], OCLC 731622352 :

      Я велел ему подойти ко мне и передать мне свое письмо, в то же время небрежно бросил книгу, которую я имел в моих руках.

    • 1898 , Уинстон Черчилль, глава 1, в Знаменитость :

      Однако с этой изящной книгой мой quondam друг прославился. В то же время он сбросил куколку обыденного существования.

  2. С другой стороны (, представляющий противоположную точку зрения ).
    Синонимы: наоборот, с другой стороны, затем снова, между тем
    Антонимы: дополнительно, аналогично, аналогично
Переводы [править]
  • Ирландский: ag an am céanna, san am céanna
    Среднеирландский язык: immallé, i n-óen uair
  • итальянский язык: contemporaneamente (оно), intanto (оно)
  • Японский: 同時 に (ja) (ど う じ に, tōji ni)
  • Латиница: simītū, idem temporis
  • Польский: jednocześnie (pl), w tym samym czasie
  • Португальский: ao mesmo tempo
  • Румынский: simultan (ro), în acelai moment, în acelai timp
  • Русский: однореме́нно (ru) (одновременно), в то́ же вре́мя (ru) (v tó že vrémja), в то́ же са́мое вре́мя (v tó že sámoje vrémja)
  • Испанский: a la vez (es), al mismo tiempo (es)
  • Шведский: samtidigt (sv)
  • телугу: ఒకేసారి (okēsāri)
  • Турецкий: aynı anda
  • Украинский: одноча́сно (одночасно)
  • Урду: ایک بار میں (ek bār mẽ)

и одновременно

Сеть старших экспертов по вопросам политики,

[. ..] обеспечение f или u m и в то же время a tr возможность поднятия [...]

для разработки и реализации политики.

eur-lex.europa.eu

Networki ng of se nior policy Experts,

[...] обеспечение форума и одновременно возможность обучения [...]

для разработки и реализации политики.

eur-lex.europa.eu

Насыщенные пастбища на этих холмистых овцеводческих фермах не могли удовлетворить потребности в кормах, потребность в дополнительных кормах увеличивалась как e d и в то же время t h e Обострилась нехватка кормов.

eur-lex.europa.eu

Насыщенные пастбища на этих холмистых овцеводческих фермах не могли удовлетворить потребности в кормах, потребность в дополнительных кормах возрастала, и в то же время остро ощущалась нехватка кормов.

eur-lex.europa.eu

По этой причине предлагается ряд предложений по действиям по повышению их эффективности, по их организации на различных уровнях, принимая во внимание различное образование и опыт иммигрантов; для повышения их гибкости за счет неполного рабочего дня, вечерних курсов, дистанционных и

[...]

электронного обучения, что позволяет участникам до

[...] работа или с tu d y одновременно и f o r достижение [...]

синергии за счет более тесного сотрудничества между поставщиками услуг.

eur-lex.europa.eu

По этой причине предлагается ряд предложений по действиям по повышению их эффективности, по их организации на различных уровнях, принимая во внимание различное образование и опыт иммигрантов; для повышения их гибкости за счет неполного рабочего дня, вечерних курсов, дистанционных

[...]

и электронное обучение, что позволяет

[. ..] участники на работу o r stu dy at the sa me time an d для достижения [...]

синергии за счет более тесного сотрудничества между поставщиками услуг.

eur-lex.europa.eu

Губернатис Г. Солидарная модель неденежного стимулирования может увеличиться

[...] орган dona ti o n and j u st ice in organ alloca ti o n одновременно .

ceg.nl

Губернатис Г. Солидарная модель неденежного стимулирования может увеличиться

[...] Донорство органов и правосудие в органах lo catio n a t the s ame time .

ceg.nl

В то же время , i t выдвигается гипотеза о том, что пожилые люди могут дать много информации о том, что люди обычно чувствуют в разных [. ..]

настроек.

researchportal.be

Третья цель - внедрить в практику инструмент скрининга, который можно использовать для выявления пациентов с высоким риском в различных целевых группах.

researchportal.be

Программы и действия владельцев инфраструктуры, операторов, производителей, пользователей и регулирующих органов, которые направлены на поддержание производительности критически важных информационных инфраструктур в случае

[...]

отказов, атак или происшествий выше определенного минимального уровня

[...] услуги и a i m at m i ni mi si n g бухта r y время и d a ma ge.

eur-lex.europa.eu

Программы и действия владельцев инфраструктуры, операторов, производителей, пользователей и регулирующих органов, которые направлены на поддержание производительности критически важных информационных инфраструктур в случае

[. ..]

аварии, нападения или аварии выше определенного минимального уровня л из

[...] s совершает и прицеливается на м inimi sin g the r eco очень ti me и повреждение.

eur-lex.europa.eu

компания, занимающаяся коммунальной деятельностью, а

[...]

финансовые услуги

[...] деятельность будет иметь прибыль, полученную от ее коммунальной деятельности t ax e d at 3 5 % и r r из от финансовой деятельности, облагаемой налогом в размере 8%.

eur-lex.europa.eu

компания, занимающаяся коммунальной деятельностью, а

[...]

финансовые услуги

[...] деятельность будет ч про fi ts, полученная от коммунальной деятельности, облагаемой налогом 3 5 % и d p rofi ts от деятельности в области финансовых услуг t ax ред на 8 % .

eur-lex.europa.eu

Кроме того, проекты BOMBEL нацелены на модернизацию оборудования, используемого пограничными войсками, в соответствии со стандартами ЕС, посредством предоставления компьютерного оборудования и технологий, автомобилей и грузовиков; инженерное, техническое, коммуникационное, радиационно-измерительное и другое оборудование; инструмент связи, в частности, с целью увеличения

[...]

подвижность границы

[...] войска вдоль зеленой границы и их возможности наблюдения на TR ai n s и на b o rd er post.

eur-lex.europa.eu

Кроме того, проекты BOMBEL нацелены на модернизацию оборудования, используемого пограничными войсками, в соответствии со стандартами ЕС, посредством предоставления компьютерного оборудования и технологий, автомобилей и грузовиков; инженерное, техническое, коммуникационное, радиационно-измерительное и другое оборудование; инструмент связи, в частности, с целью увеличения

[. ..]

подвижность границы

[...] войска вдоль зеленой границы и их возможности наблюдения на tra в s и на bor der p os ts.

eur-lex.europa.eu

Meer nog: voor uw IT-afdeling is het niet altijd even makkelijk om de datacenterkosten onder controle te houden, tegelijk de groei te

[...]

ondersteunen, bij te dragen tot de wendbaarheid van uw bedrijf en mee te zorgen voor

[...] een snel le r e time - t o -m arket van [...]

de IT-diensten.

onemagazine.be

Еще хуже: вашему ИТ-отделу не всегда легко держать под контролем расходы на центр обработки данных одновременно с поддержкой

. [...]

рост и повышение гибкости вашей компании, а также помощь

[...] предоставить fas te r time t o market for [...]

ИТ-услуги.

onemagazine. be

В то же время c a pa город в a i r и o n , воздействие на окружающую среду становится источником растущей озабоченности на местном и международном уровнях, в то время как повышение безопасности становится все более сложной задачей с увеличением интенсивности движения.

eur-lex.europa.eu

A t s Время в воздухе и на земле становится все более дефицитным, воздействие на окружающую среду становится источником растущей озабоченности на местном и международном уровнях, а повышение безопасности становится все более сложной задачей с увеличением интенсивности движения. .

eur-lex.europa.eu

Третий абзац предусматривает менее систематическую проверку

[...] перенесено ou t a t the b o rd er пересечение po in t s 9015 a ne s зарезервировано [. ..]

жителям приграничья.

eur-lex.europa.eu

Третий абзац предусматривает менее систематическую проверку

[...] перевозится o ut на бору de r точки пересечения и d на полоса s зарезервировано [...]

жителям приграничья.

eur-lex.europa.eu

В то же время , a s was discu ss e d at t foreign ' министры, мы хотим согласовать политическую декларацию о том, что мы хотим достичь ev e , и w e w и действие [...]

, как реализовать это на практике.

europarl.europa.eu

на то же время , as was disc se d at the 'Gymnich' m eetin g of ministers oreign fisters согласен e политический d ec плач по тому, чего мы хотим достичь, и мы хотим действия [. ..]

, как реализовать это на практике.

europarl.europa.eu

Определить и принять меры и соответствующее законодательство в секторе сельского развития и t , и l e ve l развития качественного производства, т.е. местных продуктов , органические продукты, географические указания, с целью поощрения диверсификации деятельности и создания новых прибыльных и устойчивых торговых потоков.

eur-lex.europa.eu

Определить и принять меры и соответствующее законодательство в секторе развития сельских районов и на уровне развития качественного производства, т.е. местных продуктов, органических продуктов, географических указаний, с целью поощрения диверсификации деятельности и создания новых прибыльных и устойчивые торговые потоки.

eur-lex.europa.eu

Определить и принять меры в секторе развития села en t , и l e ve l развития качественного производства (местные продукты, безопасность пищевых продуктов). , органические продукты, географические указания и т. д.в рамках национальных правил), что будет способствовать диверсификации деятельности и созданию новых прибыльных и устойчивых торговых потоков и повышению эффективности водопользования.

eur-lex.europa.eu

Определить и принять меры в секторе развития сельских районов и на уровне развития качественного производства (местные продукты, безопасность пищевых продуктов, органические продукты, географические указания и т. Д. В рамках национальных правил), которые будут стимулировать диверсификация деятельности и создание новых прибыльных и устойчивых торговых потоков и повышение эффективности использования воды.

eur-lex.europa.eu

(7) Согласно уведомлению, целью проекта является снижение выбросов оксидов азота («NOx») и пыли при кипении RS 1 ​​ и 2 на заводе p o we r с применением наилучших доступных технологий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *