Шкода йети фото салона: Фото Skoda Yeti — фотографии, фото салона Skoda Yeti, I рест. поколение

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (шкода Йети) фотографий машины Skoda Yeti в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры Skoda

Цены на все автомобили Skoda

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2578

Размер колёс

215/60/R16

Ширина задней колеи

1537

Ширина передней колеи

1541

Объем багажника мин/макс, л

405/1760

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

1865

1890

1925

2085

1900

Снаряженная масса, кг

1245

1270

1380

1540

1355

Количество передач

5

6

7

6

6

Коробка передач

механика

автомат

робот

робот

механика

Тип привода

передний

передний

передний

полный

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

175

172

186

192

187

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11. 8

13.3

10.1

9

9.9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8. 6/5.9/6.1

9.1/6/7.1

6.9/5.2/5.8

10.6/6.8/8

7.2/5/5.8

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76. 5 × 86.9

76.5 × 86.9

74.5 × 80

82.5 × 84.1

74.5 × 80

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

110 / 81 при 5800

110 / 81 при 5800

125 / 92 при 5000 – 6000

152 / 112 при 5000

125 / 92 при 5000 – 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

155 при 3800

155 при 3800

200 при 1400 – 4000

250 при 1500

200 при 1400 – 4000

Объем двигателя, см³

1598

1598

1395

1798

1395

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10. 5

10.5

10

9.8

10

Тип двигателя

Тип наддува

нет

нет

турбонаддув

турбонаддув

турбонаддув

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

5 / 5

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

новая модель, фото, цена, когда выйдет в россии

Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России и другие интересные нюансы в этой статье. Новинка действительно интригует, автомобиль очень популярный из-за своей экономичности и простоты.

Впервые «снежный человек» от чешской автокомпании появился уже давно, и с тех пор лишь раз прошел рестайлинг в 2013 году. Поэтому старт продаж Шкода Йети 2020 ожидается десятками тысяч автолюбителей. Что же нового приготовили чехи?

Экстерьер

По фотографиям и видео, которые относят к новинке этого года, можно сразу заметить, над чем поработали дизайнеры. Основные изменения внешнего вида касаются размеров. Кажется, что новый Шкода Йети 2020 модельного года стал компактнее. Машина придерживается нового стиля концерна, и передком напоминает новую Октавию. Ощутимо и влияние немцев из Фольксваген: новая модель стала строгой, с ровными линиями.

Изменилась оптика автомобиля и габариты радиаторной решетки: она стала больше и агрессивнее. Шкода Йети 2020 года рестайлинг оснащается и новыми бамперами. Диски, а соответственно и колёсная база увеличились.

Изменения коснулись и дизайна некоторых частей: задняя дверь и зеркала теперь выглядят современнее. Оконные стойки теперь выполнены в строгом, черном тоне. Таким способом дизайнеры добились эффекта отсутствия рамок.

Интерьер

Внутри автомобиля изменений не так много. Как показывает практика по рестайлингу других моделей Skoda, основное задание производителя – освежить машину и сделать ее конкурентноспособной на современном рынке. Основные изменения салона – новое трехспицевое рулевое колесо и рычаг коробки передач. Сразилось ли это как-то на функционале? Скорее нет, чем да, изменился лишь дизайн.

Шкода Йети 2020 в новом кузове: фото, цена и приятные особенности салона:

• Передние кресла благодаря своей форме удобны для человека любых размеров.
• Задний диван разделен на 3 части, каждую из них можно настроить индивидуально.
• Качественно сделанные мелкие детали: крючки, подстаканники, крепления ремней безопасности и т. д.

Фото салона подтверждают, что над мелочами поработали.

Багажник, конечно, при габаритах не самый большой, но он предлагает выбор. Сложив задний ряд сидений, объем полезного пространства для груза увеличивается почти в 4 раза. 405 л. сам багажник и 1580 л. вся задняя часть салона. В «подвале» багажного отсека расположено запасное колесо.

Салон всегда был одним из главных достоинств этого автомобиля. Тут Yeti ничем не удивит, но и точно не разочарует.

Технические характеристики

Шкода Йети 2020 технические характеристики. Чехи предоставляют на выбор несколько моторов. На российском рынке будут доступны лишь такие объемы двигателей:

• 2 бензиновый. Экономный двигатель с расходом 6,5 л/100 км. Хорошо подойдет для эксплуатации в городских условиях;
• 4 бензиновый. Расход топлива – 6,9 литров, а «максималка» — 198 км/ч;
• 8 бензиновый. Самый мощный вариант с 152 «лошадками». Максимальная скорость – 200 км/ч, а расход – чуть больше 7 литров;
• 6 дизельный. Единственный вариант с дизельным движком, который будет на рынке России. Мощность 140 л.с. и очень экономный расход – 5,5 л.

Безопасность

Skoda Yeti называют лучшим семейным авто, а для транспортных средств такого класса очень важна безопасность. И тут все в полном порядке. Краш-тесты от известной специализированной организации поставили «снежном человеку» 5 баллов из 5. Защита людей, которые находятся внутри салона – не ниже 78%, а взрослых – 92 %.

Эти части автомобиля отвечают за безопасность:

• Передние подушки безопасности. Тесты показали, что они безошибочно открываются в аварийных ситуациях.
• Кнопка тревоги «Эра-Глонасс».
• Механизм стабилизации курса (ESP).
• Антиблокировочный механизм торможения (ABS).

В топовых комплектациях есть помощник, который даст советы во время старта в гору и боковые подушки безопасности. Дополнительно автомобиль можно оснастить датчиком усталости, сиреной, камерой заднего вида.

Комплектации и цены

Шкода Йети 2020 комплектации и цены, технические характеристики и сервис – вот что интересует покупателей в России. На рынке будет три комплектации: Active, Ambition и Elegance. Интересно, что будут еще и Outdoor варианты каждой комплектации. У внедорожников будет прочнее подвесная система, но невысокий клиренс все же вряд ли позволит назвать эту машину полностью адаптированной к российским дорогам.

Цена SkodaYeti 2020 пока еще неизвестна. Эксперты автомобильного рынка предполагают, что ценник начнется с отметки в 20 тысяч долларов за самый простой вариант. Регулярно перечитывайте Шкода Йети 2020 свежие новости, концерн в скором времени объявит официальную цену.

Новый кузов

Шкода Йети 2020 тест драйв видео подтверждает, что новый кузов хоть и не сильно изменился, но выглядит отлично. Для покупателя доступны разные цвета: от классических черного и белого – до ярких желтого и красного.

Еще потенциальных владельцев интересует страна сборки. Машины Skoda собираются как на главном заводе в Чехии, так и на дочерних предприятиях, например, в Украине, и в России. Для российского рынка автомобили планируют собирать в Калуге.

Начало продаж в России и конкуренты

Шкода Йети 2020 года новая модель: фото, цена, когда выйдет в России, и кто с ней будет конкурировать? Официально дата еще не объявлена. Раньше просачивалась информация об апреле месяце, теперь говорят, что автомобиль будет на рынке осенью. Точное начало продаж Шкода Йети 2020 в России пока неизвестно.

У «снежного человека» два главных конкурента:

• Opel Mokka.
• SangYong Actyon.

Видео обзор демонстрирует, что все три варианта хороши для семейного использования. Просторные, с хорошим дизайном, и не самой большой мощностью. В любом случае – выбирать покупателю. Возможно, чехи еще имеют чем удивить, поэтому нужно не пропускать SkodaYeti 2020 последние новости.

Читать также: Skoda Kodiaq 2021 года

Больше автомобильных новинок: news-avto.com

Самые свежие авто-новости: Яндекс.Дзен.news-avto.com

Заключение

Думаем, будет много желающих купить SkodaYeti 2020. Отзывы владельцев предыдущей модификации подтверждают хорошее качество. Новинка 2020 года обещает быть еще интереснее.

Видео обзор Skoda Yeti 2020:

цена, фото, характеристики нового Шкода Йети 2014

Компания Skoda поделилась информацией о новом поколении кроссовера Yeti 2014.

Официальная презентация рестайлингового кроссовера Skoda Yeti 2014 состоялась в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне. В распоряжении AutoMPV.Ru фотографии новинки появились уже за неделю до премьеры.

Фото Skoda Yeti 2014 модельного года

Кроссовер получил новый передний бампер, иную решетку радиатора, измененную головную оптику.  Также стоит отметить рестайлинговый капот, пересмотренные задние фонари и увеличенную эмблему Skoda на задней двери. На фото видно, что противотуманные фары теперь располагаются по бокам нижней части бампера.

задняя часть Skoda Yeti 2014

Из изменений в интерьере можно выделить появление нового трехспицевого рулевого колеса, иных декоративных накладок на передней панели и рычага КПП другого дизайна. Кроме того, в салоне Yeti 2014 имеются: съемный светодиодный фонарь, двусторонний коврик в багажном отделении, отделение для мусора в кармане боковой двери и ящик для светоотражающего жилета под водительским креслом.

Технические характеристики Skoda Yeti 2014

В линейку силовых агрегатов будут входить как бензиновые, так и дизельные двигатели, мощностью от 105 л.с. для 1,2 литрового TSI мотора до 152 л.с. для 1,8 литрового TSI мотора. Двигатели будут работать в паре с 6-ступенчатой механической КПП, либо с роботизированной 6- и 7-диапазонной «коробкой» DSG.

Кроме того, полноприводные модификации кроссовера будут агрегатироваться пятым поколением муфты Haldex.

Новый «Йети» будет доступен в двух модификациях — городской и внедорожной (Outdoor). Последняя имеет другие бамперы, передний и боковые молдинги, иней противотуманные фонари и дверные пороги, выполненные из черного пластика.

Фото — внедорожный Skoda Yeti Outdoor 2014

Из опционального оборудования нового кроссовера следует отметить систему автоматической парковки, систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY и систему помощи при парковке «Optical Parking Assistant» с камерой заднего вида.

фото салона

Комплектации и цены

4 февраля 2014 года российское представительство компании Skoda объявило о начале приема заявок на обновленный кроссовер Yeti.

«Городская» модификация Yeti 2014:

Двигатели	1.2 TSI 6-ступ. МКПП / 105 л.с.	1.2 TSI 7-ступ. DSG / 105 л.с.	1.4 TSI 7-ступ. DSG / 122 л.с.	1.8 TSI 6-ступ. DSG 4×4 / 152 л.с.	2.0 TDI 6-ступ. DSG 4×4 / 140 л.с.
Active	729 000р.	789 000р.	—	—	—
Ambition	789 000р.	849 000р.	879 000р.	1 029 000р.	1 089 000р.
Elegance	—	912 000р.	942 000р.	1 092 000р.	1 152 000р.

 

«Внедорожная» модификация Yeti 2014:

Двигатели	1. 2 TSI 6-ступ. МКПП / 105 л.с.	1.2 TSI 7-ступ. DSG / 105 л.с.	1.4 TSI 7-ступ. DSG / 122 л.с.	1.8 TSI 6-ступ. DSG 4×4 / 152 л.с.	2.0 TDI 6-ступ. DSG 4×4 / 140 л.с.
Active	739 000р.	799 000р.	—	—	—
Ambition	797 000р.	857 000р.	887 000р.	1 037 000р.	1 097 000р.
Elegance	—	920 000р.	950 000р.	1 100 000р.	1 160 000р.

В списке опций имеются: система автоматической парковки, камера заднего вида, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой.

Интерьер салона skoda yeti . фото салона skoda yeti | Ремонт авто

Рубрика: Skoda

Опубликовано 19.08.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Интерьер салона skoda yeti . фото салона skoda yeti отключены  ·   На чтение: 3 мин

2017 ŠKODA OCTAVIA 1.4 TSI DSG Style.

Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

В салоне всегда тихо, шумоизоляция отличная. Это дает skoda yeti интерьер в обычных дорожных условиях использовать только передний привод, тогда как на сложных участках чувствовать уверенно позволит надежное сцепление с дорожным покрытием всеми четырьмя колесами. Базовая версия Skoda Yeti обойдется в тыс.

Интерьер. Рестайлинговая версия ŠKODA YETI вызывает неподдельный интерес у любителей компактных кроссоверов. Читать ещёИнтерьер. Рестайлинговая…

В линейке появится новый гибридный вариант, а возможность выбора между передним и полным приводом Шкода Йети останется неизменной. Но его можно легко увеличить, сложив задние кресла.

Внутри теперь больше skoda yeti интерьер места, салон имеет структуру трансформации, позволяющий регулировать задний ряд. Не изменилась и неудобная рукоятка трансмиссии, но в боковом кармане двери теперь есть карман для мусора. Сзади тоже места хватает, сидения легко трансформируются.

Консоль по центру сейчас немного выше и шире. Сиденье водителя имеет высокую посадку, благодаря ей обзорность улучшена — остекление заметно стало больше и внешние зеркала больших размеров. Внутри теперь больше свободного места, салон имеет структуру трансформации, позволяющий регулировать задний ряд.

За дополнительную плату можно приобрести: Видео Старт продаж у нас в России Продажи обновленной вариации этой машины у нас в стране начались весной этого го года. Комплектации Актив — мотор 1.

Обновленная внешность Skoda Yeti

Active Outdoor — мотор 1. Эмбишн — мотор 1. Габариты Длина машины — 4 м Ширина машины — 1 м Высота машины — 1 м База колес — 2 м Клиренс — 18 сан.

—

Цена всех комплектаций Стоимость меньшей комплектации начинается от 1 млн. Двигатель Skoda Yeti Стандартным считается мотор в 1. Автомобиль, несомненно, универсальный и обладает отличными динамическими характеристиками, что находит выражение в оформлении интерьера салона. Внутренне пространство авто поражает своим простором и какой-то воздушностью. Это впечатление создают достаточно большие для компактного кроссовера окна, панорамная крыша и боковые элементы.

Если сравнивать эту модель с другими в таком классе, то ее можно уверенно назвать самой просторной и вместительной.

Интерьер Skoda Yeti

Добиться такого результата удалось благодаря продуманной конструкции кузова и грамотному использованию свободного пространства. В этой модели разработчики постарались учесть все детали, чтобы создать внутри салона максимальный комфорт. Это и удобная посадка, и комфортные кресла и руль, а также отличный обзор по всем направлениям.

Рулевое колесо очень удобное, можно сказать, что управляешь им лишь кончиками пальцев. Для отделки салона используются только высококачественные материалы, которые выбирались с особой тщательностью.

Краснодар Купил Skoda Yeti турбодизель 2,0 с механикой в середине лета.

Все детали продуманы, достаточно комфортно. В салоне удобно и просторно, материалы добротные.

Благодаря высокой крыше не возникает ощущения зажатости. Даже самый крупный водитель может сесть в Skoda Yeti и чувствовать себя абсолютно комфортно.

Загрузка ..

Водительское кресло удобное, имеет подогрев. Сзади тоже места хватает, сидения легко трансформируются. Багажник более чем вместительный.

Проехал на ней почти 20 тысяч, поэтому знаю все, на что она способна. В городе около 6,5 л, а на трассе 5,6 л вместе с кондиционером. Автомобиль резвый, скорость набирает отлично, на обгонах не заставляет волноваться. Волгоград Машинка резвая, динамика вместе с управляемостью на высоком уровне.

Расход топлива тоже радует. По городу даже по самой плохой дороге и максимальным пробкам больше 11 литров не потребляла.

Единственным существенным недостатком можно отметить недостаточно вместительность багажника. Если это исправить, то Йети станет полноценным кроссовером.

SKODA Yeti в реальной жизни

Однако цены на подобные машины на порядок дороже, поэтому можно довольствоваться тем, что имеешь. Ковров Перед покупкой Шкода Йети, отзывы владельцев изучал достаточно долго.

После этого подобрал модель в автосалоне, а после тест-драйва принял окончательное решение.

Салон машины комфортный, все сделано в одном стиле.

Skoda Yeti 2013 — 2018 (Шкода Йети): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Шкода Йети может быть отличным семейным автомобилем благодаря низким эксплуатационным затратам, впечатляющей практичности и прекрасному соотношению цены и качества.

Skoda Yeti – впечатляющий кроссовер от чешских производителей. Машина построена на общей платформе с Фольксвагеен Тикуан и имеет с ним общие моторы. Выпуск машины начат в 2009 году. Машина дважды получала призы как лучший семейный автомобиль.

Если Вы ищете поистине многофункциональный автомобиль, то Шкода Йети это то, что Вам нужно. Он справится с еженедельными поездками в супермаркет, доставкой детей в школу, он не дорог в покупке и эксплуатации, при необходимости он способен немного проехать по бездорожью, и весьма комфортен на трассе. Это уже не просто автомобиль – это член семьи.

Основными конкурентами машины на рынке Украины являются Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и Kia Sportage. Цена Шкода Йети примерно находится в том же диапазоне.

Купить Шкода Йети можно с одним из четырех моторов. Два из них бензиновые объемом 1,2 и 1,4 литра и мощностями 110 и 150 лошадиных сил. Два других мотора дизельные. Оба они имеют объем 2,0 литра и мощности 110 и 150 лошадиных сил, соответственно. Другие сугубо технические характеристики Шкода Йети удобнее смотреть на сайте импортера в сводных таблицах.

Самые мощные моторы привязываются к обязательному полному приводу, хотя сам по себе полный привод можно приобрести и с меньшим мотором. Именно так и советуют поступать специалисты британского журнала Карбайер.

Конечно, привод на четыре колеса повышает вес машины и расход топлива, а так же снижает динамические характеристики разгона машины. Но он обеспечивает отличное сцепление с дорогой на скользких участках, и способен преодолевать умеренное бездорожье, а мы ведь собрались приобрести по-настоящему многофункциональный автомобиль. Отзывы о Шкода Йети превосходные.

Несмотря на то, что Шкода Йети выглядит как коренастый внедорожник, машина предлагает неожиданно приятный опыт управления. Рулевое управление достаточно острое с хорошей обратной связью, а кузов машины очень неплохо контролируется подвеской. Естественно, что такая подвеска довольно жесткая, но больших неудобств она не доставляет. На полном же приводе автомобиль превращается почти во внедорожник, на нем можно поехать к бабушке в глухую деревню по разбитым проселкам и полям и быть уверенным, что путешествие завершится благополучно.

Благодаря кубической форме машины пространство салона очень хорошее. Комфортно машина способна перевозить четырех взрослых людей. Багажник большой и правильной формы. Высокая посадка обеспечивает отличный обзор, а большие окна пропускают в салон много света.

В базовой модели из оборудования есть кондиционер, пятидюймовый сенсорный экран, который управляет информационно-развлекательной системой, подключение телефона по Bluetooth, а также легкосплавные диски.

Специалисты рекомендуют выбирать второй уровень комплектации, который добавляет круиз-контроль, задние датчики парковки и обновляет кондиционер до двухзонного климат — контроля.

Основные достоинства:

• Удивительно разумные эксплуатационные расходы;
• Впечатляющая практичность;
• На машине приятно ездить.

Относительные недостатки:

• Подвеска жестковата;
• Сиденья передвигаются с трудом.

Изучаем автомобиль: Skoda Yeti — удивительный автомобиль, отличная управляемость позволяет отнести его к машинам для удовольствия, а качественный полный привод к внедорожникам

Двигатель, подвеска и трансмиссия: По всем параметрам оценка «отлично»

Skoda Yeti впервую очередь, конечно, многофункциональный автомобиль для семьи, а удовольствие от его вождения является приятным бонусом.

Коробка передач работает гладко, рулевое управление точное, все элементы управления расположены разумно и просты в использовании. Несмотря на внедорожный внешний вид, Йети и в городской среде чувствует себя как дома.

Достаточно уверенно на Йети можно пересекать и довольно сложные местности, если, конечно, вы приобрели машину с полным приводом и мощным мотором. В качестве внедорожника машина может посоревноваться с Nissan X-Trail и даже Land Rover Freelander. При этом на трассе машина вполне комфортна.

Даже самый маленький бензиновый двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 110 лошадиных сил, дает достаточную мощность для большинства водителей. На самом деле этот мотор стал одним из бестселлеров. Если вдавить педаль газа в пол он становится немного шумным, но в остальное время он вполне комфортен.

Конечно, если вы много ездите и регулярно перевозите пять взрослых людей лучше выбрать дизельный мотор, он более экономичный. Коробку – автомат можно приобрести только с бензиновым мотором 1,2 и самым мощным дизелем.

Кузов и салон: Просторный качественный салон

Экстерьер Йети вполне динамичен, мощен, и красив. Некоторые считают его недостаточно современным и ярким. Посмотрите фото Шкода Йкти, чтобы составить собственное мнение.

Сиденья удобны, в салоне много пространства, но поездка несколько жестковата, особенно на разбитых дорогах.

Шкода входит в Фольксваген Групп и качество отделки все ближе приближается к качеству Фольксваген, считающемуся эталонным. Материалы отделки прочные способные пережить реальную семью и бездорожье.

Приборная панель Йети очень напоминает Volkswagen Passat или Golf, она также проста в использовании, на ней также хорошо расположены органы управления системами. Шкалы приборов четкие, непонятного назначения кнопки в которых можно запутаться отсутствуют. Рулевое колесо и сидение водителя имеют достаточно регулировок, чтобы комфортно устроиться за рулем.

Стандартное оборудование впечатляет: кондиционер и электропривод передних окон и наружных зеркал заднего вида, пятидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с Bluetooth, литые диски и центральный замок с пультом.

Выводы:

Skoda Yeti – прекрасный автомобиль, имеющий просторный салон и большой багажник, машина имеет отличный выбор моторов и демонстрирует некоторые качества внедорожника. Качество отделки и оборудования на высоте. Обязательно посмотрите эту машину при подборе автомобиля.

Специальное предложение

Приобрести новенький Skoda Yeti по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Skoda Yeti 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Автомобиль Skoda Yeti 2013 недаром имеет подобное название. Он, действительно, будто снежный человек, о котором все знают, но которого никто не видел. Автомобиль достаточно редко встречается на дорогах, да и продажи его идут в небольших объемах. Тем не менее, автоконцерн Skoda решил не отказываться от производства модели, а напротив, в 2013 году представил ее рестайлинговую версию.

Новый Skoda Yeti 2013 по стилю своего оформления вписался в общий модельный ряд компании. Дизайнеры перерисовали переднюю и заднюю часть автомобиля, видоизменили бампера, оптику и радиаторную решетку. Некоторые считают, что теперь Шкода Yeti 2013 отдаленно напоминает модель Skoda Octavia. Действительно, определенные сходства есть, но с учетом того, что автомобили создаются в рамках одного автоконцерна, в этом нет ничего удивительного.

Кроссовер базируется на той же платформе, что и предшественник. Да что там, даже габаритные размеры кузова остались неизменны, ровно, как и дизайн салона. В интерьере, пожалуй, появился только новый руль, а вот панель приборов, сидения, центральная консоль – все эти элементы производитель оставил без доработок. Видимо, основной акцент был сделан именно на изменение экстерьера автомобиля, на что, собственно, потребитель и обращает внимание в первую очередь. Поможет ли подобный ход компании увеличить объем продаж нового Skoda Yeti? Вполне возможно.

Автомобиль комплектуется двумя линейками двигателей: это моторы TSI, объемом 1.4 и 1.8 литра, мощностью 122 и 152 л.с.; Агрегат MPI, объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. Для российского рынка варианты дизельных двигателей для Skoda Yeti 2013 не поставляются. Трансмиссия для базовых комплектаций автомобиля предлагается такая: 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. А вот более дорогие варианты, оснащенные двигателями TSI, обладают уже известной трансмиссией DSG – роботизированной коробкой с двойным сцеплением.

В преимущественном большинстве комплектаций модель оснащена передним приводом, однако существует вариант и колесной формулы 4х4.

МОСКВА, РОССИЯ — 31 августа: Московский международный автомобильный салон в Москве.

Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 15102659. МОСКВА, РОССИЯ — 31 августа: Московский международный автомобильный салон в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 15102659.

МОСКВА, РОССИЯ — 31 августа: Московский международный автомобильный салон 2012.Skoda Yeti Sochi — российская премьера

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете ли этот товар в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?

Распечатать Электронный Всесторонний

5600 x 3737 пикселей | 47.4 см x 31,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5600 x 3737 пикселей | 47,4 см x 31,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Обзор новой Skoda Yeti

2020 года

Выход кроссовера Skoda Yeti первого поколения вызвал шквал эмоций у рядовых горожан и автомобильных экспертов. Модель быстро завоевала симпатию, стала популярной, раскупалась очень и очень активно.

Шло время, и это заставляло производителя прибегать к конкретным шагам, чтобы сохранить актуальность автомобиля.Рестайлинг, мелкие доработки делали свое дело. Тем не менее настал час, когда пора выходить на сцену новому поколению.

Фото новой Škoda Yeti

станет именно той отправной точкой, с которой начнется рассказ о новой версии Skoda Yeti 2020 года. Skoda 2020, входящая в состав автопроизводителя Volkswagen, существенно выиграла от этого. Во многом потому, что новая версия чешского кроссовера будет построена на модульной платформе MQB, на которой было выпущено много очень удачных автомобилей под разными марками, подконтрольных Фольцвагену.

Что ж, давайте рассмотрим имеющуюся на данный момент информацию, чтобы составить первое впечатление о будущем автомобильном рынке новинок. Сразу отметим, информации не так много, как хотелось бы. Многое производитель держит в строжайшей тайне.

Фото Skoda Yeti 2020 — в новом кузове

Если посмотреть доступные новые фото и видео, несложно определить, насколько привлекателен был кроссовер по сравнению с предшественником.

Правильнее будет сказать, что Yeti обзавелся более классическими, сдержанными, строгими элементами экстерьера.

2020 Шкода Йети фото спереди

Передняя часть украшена крупной окантовкой решетки радиатора, немного напоминающей внедорожники от BMW. Большая оптика, светодиодные дневные ходовые огни, аккуратные противотуманные фары. Вся оптика выполнена на очень высоком уровне. Дополняет удачный чистый кроссовер передний передний бампер с большими воздухозаборниками. Большое ребро на крышке капота устремляется к скошенному лобовому стеклу, а на его конце располагается компактная этикетка чешского автопроизводителя.

Вид сбоку нового Škoda Yeti

Вид сбоку — это самые приятные эмоции.Большие удобные двери, большие наружные зеркала заднего вида, в которые были вмонтированы повторители поворотников, плоская крыша с рейлингами, огромные колесные арки, где можно разместить очень прочные диски на 17-19 дюймов.

Задняя часть Skoda Yeti

2020 года выпуска

Сзади стоит отметить красиво проработанную оптику, грамотную дверь багажника, впечатляющий бампер. Все выглядит гармонично, стильно и очень привлекательно. Уверенная оценка «5» за проектные работы.

Ожидается, что габариты кроссовера станут больше предшественника.В частности, новинка будет длиннее и выше. Точные параметры пока не уточняются.

Обновленный интерьер Yeti

Если заглянуть в салон, то здесь прослеживается обратное изменение внешнего вида. Раньше экстерьер был игрушечным, и он был строгим и классическим, а интерьер старался выполнить живым, ярким, интересным. В совокупности с внешним видом это выглядит очень хорошо.

Салон обновленного кроссовера — Škoda Yeti

Не секрет, что Skoda Yeti 2020 года позиционируется как семейный автомобиль.Потому что основной упор был сделан на повышение комфорта и безопасности.

Качество материалов отделки салона вышло на новый уровень, о котором предыдущие версии Skoda Yeti 2020 года могли только мечтать. Даже пластик получился мягкий, аккуратный, приятный на ощупь.

Новое рулевое колесо, современная приборная панель, актуальное время для нашей центральной консоли, мультимедийный сенсорный экран и многое другое предоставят в ваше распоряжение водителя, согласно имеющейся информации.

Гармоничные сиденья переднего ряда

Кстати, за счет увеличенных габаритов Skoda Yeti несколько выходит за рамки компактных кроссоверов.Также будет представлено еще одно нововведение — семиместная модификация.

То есть покупатель сможет заказать чешский автомобиль, в котором вместо обычных двух рядов сидений будет третий, довольно полный, а не обычный, разве что подходящий для маленьких детей.

Комплектация и цены на новую Шкода Йети 2020 — год

Мы сознательно не объединяем два элемента в одном нашем обзоре, потому что этот компонент информации не полностью.

Можно основываться на предположениях экспертов, а также на доверии к данным, которые предоставлены различными неофициальными источниками. По их словам, к 2020 году Skoda Yeti подорожает незначительно, всего на 1-2 тысячи долларов. Хотя, учитывая все нововведения, которые готовит автопроизводитель, небольшой рост цен кажется маловероятным.

Хорошее качество сносно

Но известно, что помимо доработок семиместного салона дилеры предлагают особую комплектацию, которая предполагает попадание в руки покупателя полноценного кроссовера.Это будут изменения экстерьера, появление пластиковой защиты по периметру, специальные колеса и, самое главное, полный привод. База также будет только переднеприводной.

Йети Йети не будет?

мы не могли не поделиться этой информацией, но на данный момент это всего лишь слух среди активных СМИ.

Дело в том, что представители компании Skoda в неформальной беседе узнали о якобы грядущей смене названия модели Yeti.Что делать, чем было принято такое решение — до конца не ясно.

Обзор Skoda Yeti 2020 — год со всех сторон

Не исключено, что Skoda 2020 планирует выпустить полноценный кроссовер, который выйдет за рамки компактных моделей. Не исключено, что эта новинка станет заменой Yeti. А может компания просто думает о том, чтобы завести нового участника в свою линейку, и скоро Skoda 2020 уже не кроссовер, а два.

Технические характеристики 2020 Skoda Yeti

Известно, что технические характеристики могут быть изменены, под капотом чешского кроссовера появятся новые двигатели.Плюс следует сохранить некоторые важные двигатели, которыми оснащена последняя модификация Skoda Yeti 2020 года выпуска.

Двигатель 2020 Skoda Yeti

Увы, но сообщается только об использовании нового бензинового и дизельного силового агрегата, обещающего продемонстрировать очень серьезные показатели по мощности, динамике и расходу.

Но больше ничего чешские специалисты не рассказали. При этом старт производства ожидается в конце весны этого года. Скорее всего, больше информации ожидается в рамках Женевского автосалона, который состоится в марте.Это идеальное место для европейской презентации новинок из Чехии.

Видео тест-драйв Yeti —

Заключение

Exit 2020 Skoda Yeti — нового поколения, которого многие ожидали, но мало кто ожидал этого так скоро. Честно говоря, последняя версия на данный момент еще не успела заскучать. Он привлекательный, свежий, интересный, более чем удачный.

Задняя часть кроссовера

Судя по всему, руководство чешского автопроизводителя увидело причины столь быстрой смены поколений.Вряд ли этот факт будет недоволен самими покупателями. И все же ожиданий от нового поколения очень много. Это улучшенный внешний вид, увеличенные габариты, новые силовые агрегаты и многое другое.

Самое главное, что Skoda Yeti 2020 с ней и дальше будет радовать европейских покупателей, не говоря уже о странах СНГ, куда кроссовер обязательно доставят. Кроме того, чешский внедорожник должен выйти на новые рынки — Китай и Индию.

Чем отличается Skoda Yeti от Outdoor.Skoda Yeti

Словно снеговик — о его существовании знают все, но почти никто не видел. Причем, если сравнивать продажи с другими моделями бренда, то показатели будут очень скромными. Но Yeti, по сути, был одним из первых субкомпактных кроссоверов, а теперь спустя год появился необычный Juke. В Европе Yeti был благосклонно принят публикой, завоевал несколько престижных наград и даже успешно боролся за титул «Автомобиль года 2010».Но почему в Украине к нему такой скромный интерес? Может ли рестайлинг изменить положение дел? Первую возможность ответить на этот вопрос представила команда InfoCar.ua на выездном тесте в Германии, где Йети ступил с гламурного Франкфуртского подиума на настоящее бездорожье. Да, несмотря на класс машины, ему были подготовлены достаточно серьезные испытания …

Новое лицо

Как таковой предыстории у модели Yeti практически нет — она ​​нова и уникальна для марки Skoda. Правда, с «начинкой» все же помог концерн Volkswagen .. За основу был взят индекс PQ35, на котором уже базировались Octavia второго поколения, Volkswagen Tiguan и некоторые другие модели концерна. Многие узлы и агрегаты также знакомы с моделями VAG. Но корпус и его конструкция были их собственными, полностью отличавшимися от других.

Лицевая часть наделила лицевую сторону оригинальной светооптикой. «Обычные» передние фары дополнились круглой, аккуратно вписанной по краям решеткой радиатора.Благодаря этой разнице можно было учиться хоть днем, хоть ночью. И эта же особенность внесла в экстерьер автомобиля какую-то игрушечно-игривую. В итоге вкупе с кубической внешностью кроссовер воспринимался очень и довольно необычно.

Видимо в Skoda решили, что пора придать модели серьезности. Поэтому львиная доля изменений пришлась на переднюю часть машины. Теперь он выполнен в современном фирменном стиле марки — более плавные линии и грани, фирменная решетка радиатора с новой эмблемой, совершенно другой бампер. Строгие передние фары теперь можно оснастить биксеноновым светом, а противотуманки «переместились» на привычное место внизу бампера. Сзади изменений и меньше: стала отличаться только нижняя часть крышки багажника — номерной знак теперь оформлен более острыми гранями — да появилась новая эмблема. Как и во время рестайлинга, расширилась цветовая палитра и подбор колесных дисков. Кстати, при желании крышу можно заказать в другом цвете — белом или черном.

Чтобы компенсировать оригинальный внешний вид, дизайнеры и маркетологи (а это, наверное, скорее их идея) пошли на интересный шаг.Сейчас Yeti предлагается в двух вариантах (не путать с комплектациями) — обычном и уличном. Обычный вариант позиционируется как городской, но адресован любителям частых ребрышек на природе. Правда, разница между ними невелика, но справедливости ради отметим, что Outdoor примерно на 200 у.е. дороже. «Внедорожное» исполнение засасывает черные пластиковые пороги вместо крашеных, серебристые наружные зеркала заднего вида и другой дизайн нижней части переднего бампера. У «городского» варианта он имеет горизонтальную серебристую накладку, а у внедорожной — П-образную.Если можно так сказать, последний более грубый. Больше никаких отличий нет, и обе версии существуют как в монотрайфере, так и в полноприводном.

Хотя небольшие тонкости все же обнаружились. У машин с младшим бензиновым (1.2 TSI) и дизельным (1.6 TDI Green Tec) двигателями в обычном «городском» исполнении клиренс будет равен 180 и 155 мм. Логика очевидна — если вы не приобретете самую мощную версию с передним приводом для езды по городу, то высокий клиренс вам вряд ли понадобится.

Но это не касается нашего рынка, где вышеупомянутые модификации не поставляются, поэтому при первом распространении машины мой выбор пал на Skoda Yeti с бензином 1.4 TSI (122 л.с.) и автоматической коробкой DSG. Сейчас этот двигатель предлагается в Украине только в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой», но рассматривается импорт версии и АКПП. Итак, давайте посмотрим, что это за зверь!

В салоне

Пока коллега снимал Йети на немецком автобане, я устроился на пассажирском сиденье и решил поискать отличия в салоне.Мне бы на эту процедуру хватило пары минут, ибо отличий минимум! Новый руль и декоративные накладки на торпеду. В нашей машине, например, была серебристая глянцевая вставка, которая хоть как-то разбавляла доминирующий черный цвет в интерьере. Но комплектация максимальная, Elegance, укомплектована всевозможными опциями. Самым интересным из них является панорамная крыша практически на всю крышу со смещенным люком, камеру заднего вида и помощник автоматической парковки параллельно или перпендикулярно.Ему под силу не только упаковать Йети, но и помочь покинуть парковую зону. Такие «плюшки» у нас вряд ли будут, а вот пожалуйста, да еще с двигателем 1.4 TSI.

Зато наши покупатели обязательно получат фирменную систему трансформации салона Varioflex. Что и говорить, с небольшим пространством чешские инженеры заказали по максимуму. Начнем с того, что благодаря удачно подобранной высокой посадке на задние сиденья я не был стеснен в пространстве и до этого переднее кресло, сев «под себя», его не брало (мой рост 1.82). Если необходимо найти компромисс между местом для багажа и комфортом задних пассажиров, боковые кресла второго ряда (здесь все три сиденья раздельные) можно сдвинуть вперед-назад на 150 мм или изменить угол наклона. наклон их спины. После таких манипуляций объем багажного отделения увеличивается с 405 до 510 литров. Далее — подробнее: все три кресла адресуются отдельно, а потом и вовсе убираются из салона. При отсутствии среднего бортик можно сместить к центру, получив два отдельных и более просторных места.Кроме того, есть возможность добавить и спинку переднего пассажирского сиденья на случай перевозки лонг.

Там было много места для танков и ящиков. Они доступны на передней панели, в дверных проемах впереди и сзади (включая бутылки), под передним подлокотником и даже под пассажирским сиденьем. А как вариант можно заказать раскладные столики в спинках передних сидений. В общем, отправляясь даже в дальнее путешествие, будет где разложить разного «мельчайшего».

Багажник начинается с малого, а погрузочная высота большая (712 мм), но есть специальные рельсы с крючками для крепления мелкого груза, ниши под Фальсефол и небольшие карманы возле колесных арок. Как я уже упоминал, объем багажника в стандартной комплектации варьируется от 405 до 510 литров — в зависимости от положения задних сидений. Если их убрать, то свободное пространство вырастет до 1760 литров. Правда, интуиция подсказывает мне, что объем считается меньше учитывающим подполье и «живое» пространство для сумок и чемоданов.

Привод

Но пора было сесть за руль! Высокая посадка в Yeti мне нравится, он похож на минивэн и правильные настройки Не утомляет даже на большом расстоянии. Правда, смущало расположение руля, который выставлен с большим наклоном от водителя, и регулировкой его нельзя отрегулировать. Как машина провоцирует вас еще выше. С остальными настройками полный порядок И никаких проблем не возникает. Напомню, первым поехал Yeti в «городском» исполнении на переднем приводе, с 1.4 двигателя (122 л.с.) и 7-ступенчатая DSG. Долгое время этого силового агрегата не было в моторной гамме Yeti в Украине, и теперь он доступен только с 6-ступенчатой ​​«механикой». Стоимость этой версии после рестайлинга составляет от 203 500 грн в комплектации Active (по совместительству «база») до 219 200 грн. В AMBITION и исполнении Outdoor.

Идет кроссовер с таким мотором очень ярко, иногда даже натурально, хотя нарезная масса у машины немаленькая — 1400 кг. Главное преимущество этого агрегата — внушительный крутящий момент в 200 Ньютон-метров, который, к тому же, уже доступен с 1500 оборотами и «держит» до четырех.Поэтому даже на узких горных дорогах, по которым пролегал наш маршрут, недостатка в динамике и сцеплении не наблюдается, не говоря уже о городском движении. Да и DSG хороша — всегда знает, какую трансмиссию выбрать, а на крутых подъёмниках при подъеме в гору всегда прокачивает нужную передачу, чтобы водитель не чувствовал ни рывка, ни прерывания мощности. Лишь немногими из них можно было точно управлять с помощью «механики». Да и разница в расходе небольшая: 7.9 против 8,3 у DSG в смешанном цикле. И все бы хорошо, но только владельцев таких автоматов не всегда устраивала их надежность. Однако представители Skoda заверили, что коробка доработана, проблемы устранены, соответственно и надежность должна повыситься. Ну погоди и посмотри!

Подвеска так хорошо держит мосты, что на неровной дороге его робко трясло. Она суровая даже для почти идеальных европейских дорог. Кстати, за время пробежки по городам и горным тропам средний расход составил 8.5 литров с кондиционером.

После смены авто нам достался бензиновый 1.8 TSI (160 л.с.) с 6-ступенчатой ​​«механикой». Такие Йети существуют как в «городском», так и в уличном исполнении, но только с полным приводом (цена вилки от 244.200 грн. До 258.100 грн.) В отличие от 1.4 TSI, который наоборот, только монотрифер. 1.8 TSI — самый мощный, уступающий только 2.0 TDI (170 л.с.), но самый «быстрый» двигатель для Yeti. Он более чем на 2 секунды быстрее до «сотни», чем 1,4 и достигает этой отметки за 8.4 секунды. И такую ​​сборку нам попали совершенно кстати — до заброса по автобану. Солидный крутящий момент (250 Ньютонов в диапазоне 1500-4500 тысяч) позволил нашему Йети очень уверенно держаться в потоке скоростной немецкой трассы. А динамика движения на штанге — дехсадельдорфская зона очень напряженная, постоянные обгоны, опережение, торможение и интенсивные ускорения. Причем такой трафик в этом районе наблюдается и поздно вечером, и рано утром. Попасть в розетку в начале восьмого утра на четырехполосном автобане — вот обычное дело.Ну прямо как наш уход с Троещины. Но когда штамп начинает идти, все предпочитают разгоняться «на полную». Итак, Yeti 1.8 TSI оказался наиболее подходящей версией для таких упражнений. Работает только механическая коробка А педали требовали очень деликатной и тонкой циркуляции. Слегка промелькнуло — сразу чувствуешь, что машина «нервная», твистеры. Что интересно, несмотря на такую ​​скорость езды, средний расход легко уложился в 8 литров на сотню.

Off-road — на десерт

На десерт нам приготовили самые интересные организаторы.Тот, кто читает наши выездные, зарубежные тесты, наверное, заметил, что найти «свободное» бездорожье в Европе практически нереально. Поэтому для нас был подготовлен целый полигон! Справедливости ради отметим, что он создан специально для подобных мероприятий и используется многими автомобильными компаниями для демонстрации возможностей своих моделей. В зависимости от крутизны внедорожника составляется определенный маршрут, который включает легкие или сложные препятствия. Итак, вопреки нашим предположениям, маршрут для Йети оказался далеко не самым простым! Сам буду здесь первый раз, наверное, сомневался, что машина все преодолеет.

Но инструктор уверенно показывает нам дорогу, и мы идем за ним. Из приготовлений — только нажатие кнопки Offroad. Он изменяет настройки систем ABS, ASR и EDS, а также активирует помощь при проектировании уклона. По большому счету электроника облегчает жизнь водителю, оставляя в его ведении только руль. А в случае с «автоматом», как у нас и вовсе … Сядьте и посмотрите фильм. И фильм получился интересным! Сначала лезли по каменистому склону, потом преодолели небольшой феррод, боролись диагональным нависанием (и очень удачно), помчались по ухабам и слегка размяли грязь.Но было по-настоящему страшно, когда нам предложили спуститься по мокрому склону к бревенчатому мосту с резким выездом вправо наверх. Почему-то считалось, что «в случае чего» лучше будет уйти в канаву, чем по прямой среди деревьев … Но Skoda Yeti была хладнокровно — умело играла с тормозами, она аккуратно Спустились, проехали импровизированный мост и поднялись на горку. . После всех этих упражнений понимаешь, что полный привод в Yeti еще кое-что значит и может пригодиться в реальных условиях.

Здесь не стоит отмечать, что 4х4 после рестайлинга подвергся модернизации — вместо Haldex четвертого поколения здесь проводилось такое же сцепление, но уже в пятом поколении, новейшем на сегодняшний день.

На 1,5 кг легче, работает даже быстрее предшественника и проще в обслуживании (увеличен интервал замены масла в купе). Как и прежде, на заднюю ось постоянно передается не менее 4% крутящего момента, а в случае пробуксовки передних колес до 90% всей тяги направляется на заднюю ось.Благодаря электронной блокировке дифференциала (EDL) по обеим осям Yeti довольно успешно борется с диагональным подвешиванием. Заглянув под машину, я обнаружил довольно грамотное расположение привода и выхлопа. Последний огибает блок сцепления сбоку, не уменьшая просвет дороги (180 мм).

Так что с тем, что может потребовать от Yeti потенциальный владелец в разумных пределах, машина должна справиться.

В конце концов

Теперь мы, кажется, знаем достаточно, чтобы подвести итоги.Таким образом, Skoda Yeti — неплохой автомобиль, в котором хорошо сочетаются технологии, современный формат, ходовые качества и (теперь уже) внешний вид. Кроме того, чехи расширили список вариантов исполнения, что непременно должно привлечь новых клиентов. Конечно, жесткая подвеска придется не всем, но хорошая динамика и проходимость на легком бездорожье однозначно в плюсах этой машины. Казалось бы, чего еще желать? Цены! Конкурентоспособная цена отсутствует Skoda Yeti!

Давайте посмотрим на текущую цену.Стартовая цена — 203 500 грн. Для двигателя 1.4 TSI с 6-ступенчатой ​​«механикой». Если выбрать не городское, а внешнее исполнение, то получится уже 205.100 грн. Далее в рейтинговой таблице — Yeti с двигателем 1.8 TSI, полным приводом и возможностью выбора автоматической коробки передач (6DSG). Цена — от 244.200 грн. Дизельная версия 2.0 TDI (140 л.с.) Самая дорогая, у нас предлагается только с «механикой» и только с полным приводом. Даже без сравнения с конкурентами заметно, что дорого.А если сравнить …

Прямые конкуренты, такие как Opel Mokka, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008 и Nissan Juke — у всех есть первоначальные предложения дешевле 200 тыс. Грн. Кроме того, в ценовой категории «до 200» также можно подобрать Nissan Qashqai., SsangYong Korando и Mitsubishi ASX .. И только если сравнить полноприводные модификации, начальные ценники выйдут примерно равными. Хотя Йети здесь не будет одним из первых. Получается, что все решило цену.И пока ценники демократичнее не станут, большого успеха «снежного человека» у нас, увы, не сыскать.

За кадром

Город Вупперталь, через который проходил наш тестовый маршрут, мог бы стать одним из сотен обычных немецких городов, если бы не одна очень интересная и оригинальная постройка. Это монорельсовая подвесная дорога, проходящая через центр города и построенная более 100 лет (!) Назад. Тем не менее, он по-прежнему функционирует, перевозя более 25 миллионов пассажиров в год.Подвесные составы, состоящие из 20 станций, поднимаются из пары вагонов. В общей сложности протяженность дороги составляет чуть более 13 км, и большая ее часть проходит по реке Вуппер, по названию города.

Второе, что поразило меня во время теста — это очень узкие второстепенные дороги, соединяющие небольшие деревни. Очень часто, особенно в холмистой местности, их ширина сужается до одной полосы и разойтись даже с автомобилем, ехать на встречу непросто. И если грузовик упадет… нам, правда, повезло — дороги были безлюдны.

В 2013 году демонстрация Skoda Yeti 2014 прошла на немецкой выставке автомобилей во Франкфурте. На этой выставке этот кроссовер получил наибольшее внимание критиков и автолюбителей среди других бюджетных автомобилей. Наш тест-драйв призван проанализировать значимые характеристики кроссовера, как технические, так и динамические. Посмотрим фото и видео материал, сравним наши отзывы и отзывы владельцев Yeti в России.Конечно, первыми получат шведы, продажи у которых начались в конце 2013 года. В России продажи начались этой осенью, поэтому цена на все комплектации уже известна.

Предыдущие поколения этого кроссовера получили определенный успех в Российской Федерации и в Европе. Производство первого поколения стартовало в 2009 году. Спустя несколько лет стало возможным подчеркнуть плюсы и минусы снежного человека. 2013 год принес Skoda Yeti Планируемый рестайлинг, который в основном повлиял на внешний вид автомобиля.Появились новые варианты, соответствующие стандартам сегодняшнего дня, появился новый дизайн, диски и покраска кузова, внутренняя отделка стала производиться исключительно из качественных материалов.

Подобно кроссоверу Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti выпускается в двух модификациях — первая версия предназначена для большого города, а Skoda Yeti Outdoor хорошо подходит для водителей, предпочитающих активный отдых.

Изменен дизайн автомобиля

Многие отзывы автомобильных критиков высмеивали фары Skoda Yeti предыдущего поколения, хотя лично нам очень симпатизировали.Как видно на фото и видео, этих оригинальных круглых фар у кроссовера больше нет. Передняя часть корпуса изменилась незначительно. В нем традиционно присутствуют фары переднего света, а также компактная противотуманка прямоугольной формы в бампере.

Как говорят отзывы, у машины теперь современный и более серьезный внешний вид, но она потеряла в самой индивидуальности. Но все автомобили концерна Skoda имеют определенные особенности, которые говорят об их аксессуарах к Skoda.И Skoda Yeti 2014 не превзошла. Опуская сравнения с предыдущим поколением, предлагаем просто изучить новинку с помощью фото, видео, а затем взглянуть на технические характеристики и проанализировать сам тест-драйв.

Особенности конструкции

Тест-драйв пройдет на стандартной Skoda Yeti, но стоит сказать и о новой Skoda Yeti Outdoor. На вид он отличается особой пластиковой защитой черного цвета, которая закрывает важные элементы кузова, чтобы они не взаимодействовали с землей во время активного отдыха.У оригинальной Skoda Yeti тоже есть определенная защита, выкрашенная в цвет кузова, по размерам она немного меньше, чем в Outdoor.

Дорожный просвет машины составляет 180 миллиметров. Но это никак не повлияло на возможности Pentility, что подтверждают отзывы владельцев и наш тест-драйв. Чешский кроссовер обзавелся четырьмя фарами, которые расположены на передней части кузова автомобиля. Круглые фары выполняют работу не только ходовых огней, но и противотуманных фар. Прямоугольная оптика отвечает за дальний и слабый свет.В качестве дополнительной опции могут быть установлены биксеноновые фары. Интересно выглядит решетка радиатора, которая хорошо видна на наших фото и видео. Он состоит из вертикальных перемычек, украшенных хромированной рамкой. Края капота Skoda Yeti украшены логотипом компании. Особенностью Yeti является мощный передний бампер, который дополнен противотуманками. Выглядит неплохо благодаря неправильным линиям корпуса и воздухозаборникам. В целом все выглядит интересно, что подтверждают и отзывы автомобилистов, проводивших тест-драйв автомобиля.

Что касается профиля Skoda Yeti, то здесь вы вряд ли заметите какие-либо изменения. И дело не в том, что они не заметны — их просто нет. В качестве обновления можно ответить только измененной конструкцией легкосплавных дисков с радиусом 16-17, на выбор. Также была расширена палитра эмали. Теперь доступны такие цвета, как зеленые джунгли, белая луна и стандартный серый или коричневый цвет.

Внутренний мир Кроссовера

Технические характеристики багажного отделения — важный фактор для кроссовера, ведь оно должно быть вместительным.Багажник Skoda Yeti получил новую дверь с интересными линиями, служащими углублению для состояния. Номера. Багажное отделение украшено световыми лучами, присущими стилю C-DESIGN. В качестве дополнительной опции можно использовать начинку из светодиодов, но цена уже будет другой. Минимальный объем багажника — 405 литров. Если задние кресла сдвинуть вперед, объем составит 510 литров (это можно сделать с помощью специальной функции). А если вообще убрать из салона задние кресла, багажное отделение Skoda Yeti сможет вместить 1760 литров.

Теперь наш тест-драйв переходит в салон, вид изнутри поможет сделать фото и видео ярче. А вот салон не меняли, если не считать нового руля, качающегося в Yeti от Skoda Octavia. Третье поколение. Также материалы салона теперь смело можно назвать качественными. Но тест-драйв и некоторые визуальные чиновники выявили один недостаток: при движении по неровной дороге некоторые элементы салона начинают скрипеть. Что касается водительского сиденья, то оно не дает идеальной ровной посадки.Так что спина может начать ныть после долгой езды. Расстояние между спинками 2-го и 1-го ряда — 1027 миллиметров. Поэтому выход и вход в кроссовер удобны, ведь двери могут открываться на большой угол.

Новые опции

Обновленная Skoda Yeti получила больше опций, чем предыдущее поколение. Среди вариантов можно выделить:

• Камера — устройство требуется водителю для облегчения езды с задним ходом и парковкой;
• Электронная система запуска двигателя без использования ключа;
• Ассистент парковки, помогающий водителю производить безопасную парковку даже на самой забитой парковке;
• Встроенный парктроник.

Помимо новых полезных опций в Skoda Yeti остался ряд прежних, но не менее надежных функций, а именно: съемная светодиодная лампа, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений, обогрев лобового стекла, а также контейнер для мусора. как устройство, поддерживающее скорость.

Техническая часть

Мы знаем цену, знаем, что такое салон Skoda Yeti. Теперь предлагаем осмотреть технические и динамические характеристики автомобиля, а затем проанализировать ходовые качества, которые продемонстрировал привод.

Будущие владельцы компактного кроссовера из Швеции смогут выбрать технические характеристики, полностью соответствующие городским условиям эксплуатации. Мы используем три бензиновых агрегата и четыре дизеля. На выбор по выбору идут три трансмиссии (6-ступенчатая механика, 7-DSG или 6-DSG). Привод может быть как моно (передний), так и 4х4 с муфтой халдекс 5 поколения. Все электростанции имеют редуктор с прямой подачей топлива. Итак, двигателей:

• Дизель TDI-CR: 1,6-литровый мотор мощностью 105 сил, 2-литровый вариант от 110/140/170 лошадиных сил;
Бензин
• TSI предлагает 1.2 литра мощностью 105 сил, 1,4-литровый вариант на 122 лошади или топовый 1,8-литровый мотор мощностью 160 лошадей.

Станки в работе

Значит, Шкода Йети может показать нам дорогу? Тест-драйв проводился на топовом 1,8-литровом бензиновом агрегате с механической 6-ступенчатой ​​коробкой, цена этой силовой установки — 979 000 рублей. И цена полностью оправдана, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев обновленной Skoda Yeti. Так что едет кроссовер довольно бодро, есть подхват на любой передаче, даже если на шестой передаче на скорости 60 км, то при упорном нажатии на педаль все равно скорость может увеличиваться.Тест-драйв проводился на грубой машине. Что касается расхода топлива, то с такой силовой установкой автомобиль расходует всего 8,5-8,7 литра на сотню.

Да, машина, снявшая тест на видео, была готова. Конечно, тестировалась DSG 7, но, во-первых, такая трансмиссия слишком дорогая, а во-вторых, упругий движок контроля не так часто вынужден переключать положения вручную. А если вам не нужен привод 4х4, то вам полностью подойдет 1,4-литровый мотор мощностью 122 лошади.

Что касается поведения Yeti на дороге, то Skoda демонстрирует надежную курсовую устойчивость, которой могут позавидовать не только европейские кроссоверы, но и японцы. Управление здесь настолько предсказуемо, что даже придраться не к чему. Команды рулевого управления выполняются мгновенно. А вот подвеска машины могла бы быть немного комфортнее, что подтверждают многие автомобильные обзоры. Например, для пассажиров станет настоящим испытанием преодоление лежачего полицейского. А вот на бездорожье для работы стыкуют надежные амортизаторы с короткоходным устройством.Шасси у Skoda Yeti хорошее, что видно на видео, но комфорта здесь могло быть больше. Обновленная муфта нового поколения не сможет спасти машину в действительно сложных ситуациях на бездорожье, но обеспечивает более высокие характеристики. В грунтовке тоже проехали — жестко.

Подведем итоги

Новое поколение автомобиля выглядит интереснее, ждет ли его успеха на российском авторынке? Обновленный внешний вид автомобиля может повысить внимание российских водителей, но цена для российского рынка велика.Среди компактных кроссоверов Yeti стал самым дорогим. Особенно это касается полноприводных вариантов. Да и базовая версия с двигателем 1,4 л и механической трансмиссией стоит всего от 900 тысяч рублей, а полного привода здесь нет. Да и базовую комплектацию богатой не назовешь.

Цены и комплектация

Двигатели	Расход топлива	Выбросы CO2 (г / км)	Активно.	АМБИЦИЯ	Элегантность
1.2 ТСИ 6-ступ. MCPP / 105 л.с.	6,4 л / 100 км	149	756 000р.	816 000Р.	—
1.2 TSI 7 ступ. DSG / 105 л.с.	6,4 л / 100 км	149	816 000Р.	876 000р.	939 000р.
1.4 TSI 7 ступ. DSG / 122 л.с.	6,8 л / 100 км	159	—	906 000р.	969 000р.
1.8 TSI 6-ступ. DSG 4 × 4/152 л.с.	8 л / 100 км	189	—	1,056 000р.	1 119 000р.
2.0 TDI 6-ступ. DSG 4 × 4/140 л.с.	6,5 л / 100 км	169	—	1 116 000р.	1 179 000р.

Чешский автопроизводитель Skoda показал новый Body Yeti еще осенью 2013 года. Куда производитель пошел интересно, предложив две основные конфигурации, которые легко различить по внешнему виду, это обычный городской Skoda Yeti. И еще внедорожник Skoda Yeti outdoor .

Цена этих комплектов отличается буквально на пару сотен евро. Как отличить эти версии Skoda Yeti визуально? Все довольно просто, достаточно посмотреть фото этих автомобилей спереди и сзади. Смотрим фото чуть ниже. Белый Skoda Yeti, это обычный городской вариант, а зеленый Skoda Yeti Outdoor более практичен и внедорожен для поездок за город.

Самое интересное, что обе версии имеют как переднеприводную, так и полноприводную конфигурацию.Отличие этих кроссоверов в наличии или отсутствии черных пластиковых порогов, бамперов различного дизайна и мелких деталей оптики.

В России в феврале 2014 года стартовали продажи второго поколения автомобиля Yeti. Первое поколение появилось в 2009 году, когда класс компактных кроссоверов только набирал популярность. Новое поколение автомобиля, как и прежде, использует в своем дизайне техническую начинку Volkswagen. Это касается не только двигателей и коробок передач, но и общей платформы.Кстати, Volkswagen PQ35 на платформе Используется не только для создания Yeti 2014, но и для кроссоверов Volkswagen. Тигуан.

При чем здесь Шкода Йети в новом кузове? Интересный вопрос, на который однозначный ответ, сборка Skoda Yeti осуществляется в России на предприятии газа. Отечественный грузовик из Нижнего Новгорода давно приютил множество моделей иностранных брендов. Выпускать Skoda Yeti нового поколения следующим образом. Изначально вагон полностью собирают в Чехии, потом разбирают на три большие части, едут в поезд и привозят в Нижний Новгород.Там кузов с собранным салоном соединяется с передней подвеской, к которой прикручены двигатель и коробка передач, плюс третья часть, задняя подвеска и трансмиссия. Вот такая вот крупногабаритная сборка.

Что касается основных конкурентов Skoda Yeti 2014 в России , то с каждым годом рынок компактных кроссоверов все больше уплотняется. К уже продаваемому Nissan Casca добавились более компактные Juk, Opel Mokka и французский кроссовер Peugeot 2008. Кроме того, ожидается появление одноплатформенной мокки, это Chevrolet Trackker, который уже продается в Европе.Не говоря уже о китайских кроссоверах типа Lifun X60 и других машинах этого сегмента. Цены, характеристики у всех этих автомобилей разные и порой покупатель не просто выбирает и не угадывает.

Что касается версии Skoda Yeti 4×4 и ее полноприводной трансмиссии, то производитель решил не оставлять без внимания эту важную деталь. Так внедорожник Yeti получил трансмиссию с муфтой Haldex последнего пятого поколения.Эксплуатацией трансмиссии Off Road доволен. Автомобиль в нормальном состоянии передний привод на 96%. На заднюю ось передается только 4 процента крутящего момента, но при необходимости (передние колеса) на задние колеса передается до 90% крутящего момента. Кроме того, бездорожью в Yeti 4×4 соответствует электронная система блокировки дифференциала. Вообще всяких вспомогательных систем в новом Skoda Yeti довольно много, от АБС и до системы помощи при спуске и подъеме.

Рестайлинг внешностью себя не ограничил. Салон новой Skoda Yeti Также претерпел некоторые изменения. Особенно подкупает возможность трансформации салона. Заднее сиденье состоит из трех отдельных стульев, которые можно сдвигать вперед примерно на 15 сантиметров и наклонять независимо друг от друга. К тому же сиденья Skoda Yeti легко вынимаются из салона. Можно снять среднее сиденье из заднего ряда, а два оставшихся переместить в центр. Вот такой вот 4-х местный кроссовер.Такие метаморфозы в салоне не могут не погреться у конкурентов. Это очень удобно для перевозки длинномерных и нестандартных грузов.

В целом компания Skoda возлагает большие надежды на российский автомобильный рынок. Для привлечения покупателей к новому Yeti изначально была снижена цена базовой версии до 699 тысяч рублей. Однако сегодня кроссовер из Чехии дороже 700 тысяч рублей. Подробней о технических характеристиках, комплектации, цена на Skoda Yeti в новом кузове В России чуть ниже.

• Габариты Skoda Yeti — длина 4223 мм, ширина 1793 мм и высота 1691 мм
• Колесная база 2578 мм
• Режущая масса Skoda Yeti колеблется от 1340 килограммов в зависимости от версии
• Объем багажного отделения 405 литров (если сложить задние сиденья то 1580 литров)
• Объем топливного бака 55 литров
• Дорожный просвет или клиренс новой Skoda Yeti 180 мм

Двигатель Skoda Yeti.

В России продают кроссовер с 4 типами мотора Volkswagen .Сразу скажу, что все силовые агрегаты Skoda Yeti имеют турбонаддув. Самый маломощный 1.2 TSI выдает 105 л.с. Бензиновый 1,4 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом готов порадовать мощностью 122 лошади. Самый мощный, это бензиновый 1.8 TSI мощностью 152 л.с., именно с этим мотором и предлагают версию 4х4. Есть новые Шкода Йети и Дизель. Дизельный двигатель Yeti 2.0 TDI мощностью 140 лошадей обладает самым впечатляющим крутящим моментом и низким расходом топлива.

• Шкода Йети 1.2 TSI — рабочий объем 1197 кубических сантиметров, мощность 105 л.с., крутящий момент 175 нм
• Skoda Yeti 1.4 TSI — рабочий объем 1390 кубических сантиметров, мощность 122 л.с., крутящий момент 200 нм
• Skoda Yeti 1.8 TSI — рабочий объем 1798 кубических сантиметров, мощность 152 л.с. Крутящий момент 250 нм
• Skoda Yeti 2.0 TDI — рабочий объем 1968 кубических сантиметров, мощность 140 л.с. Крутящий момент 320 нм

Средний расход топлива Skoda Yeti

• 1,2 TSI — 6,4 литра
• 1.4 TSI — 6,8 л
• 1.8 TSI — 8.0 литров
• 2.0 TDI — 6,5 литра

Трансмиссия Skoda Yeti Имеет как механическую, так и роботизированную коробку, различных исполнений. Тип трансмиссии напрямую зависит от типа двигателя нового Yeti. Например, Motor 1.2 TSI можно комбинировать с механикой MCPP-6 или роботизированной машиной DSG-7. Двигатель 1.4 TSI предлагается только с роботом DSG-7. Эти версии исключительно переднеприводные.

Skoda Yeti 4×4 версии с полным приводом Предлагается только с роботизированной коробкой DSG-6 и двумя мощнейшими моторами.Бензиновый 1.8 TSI и дизельный 2.0 TDI.

Чешский кроссовер имеет три основных комплектаций, это начальная Active. , средний AMBITION и самый дорогой, что называется Elegance . Не забываем, что сама машина продается в двух версиях Yeti и Yeti Outdoor. Среди опций кроссовера — панорамная крыша, камера заднего вида, кожаный руль, навигация и многое другое. Кстати, в самой дешевой версии машины уже есть кондиционер.

Базовое оборудование Active / Active Outdoor

• Система АБС
• Кондиционер
• Система стабилизации ESP (для 1.2 и 1.4 с DSG-7)
• Электроусилитель руля
• Ручная регулировка передних сидений по высоте
• Реалинки
• Фронтальные подъемники
• Передние подушки безопасности
• Сетка в багажник
• Лампы дневного света
• Розетка 12 В в багажнике
• Радин-подготовка на 4 динамика
• Подогрев фар
• стальные диски 16 дюймов
• Квадрат в виде небольшой

Следующие параметры добавлены в конфигурацию AMBITION / AMBITION OUTDOOR / AMBITION OUTDOOR.

• Подогрев передних сидений
• Столик на откидном заднем сиденье
• Передние боковые подушки безопасности
• Подлокотник
• Радио стереосистема, 8 динамиков с mp3
• Off ROAD режим для версии 4×4
• Круиз-контроль
• Задние светодиодные фонари
• Бортовой компьютер
• Литые диски 16 дюймов
• Противотуманки передние

В топовой версии Elegance / Elegance Outdoor добавлены следующие опции.

• 2-х зонный климат-контроль
• Кожаное рулевое колесо
• Электростеклоподъемники задние
• Защитные завесы
• Стерео MP3 с CD-чейнджером на 6 дисков
• Противотуманные фары с функцией поворотного освещения
• Многофункциональный дисплей в центральной консоли
• Накладки на педали стальные
• Легкосплавные диски 17 дюймов

Цены на новую Skoda Yeti

• АКТИВНЫЙ 1.2 ТСИ 6-я ул. Механика — 729 000 рублей
• Актив 1.2 ТСИ 7-ст. Робот DSG — 789 000 рублей
• AMBITION 1.2 TSI 6-я ул. Механика — 789 000 рублей
• AMBITION 1.2 TSI 7-я ул. DSG — 849000 рублей
• AMBITION 1.4 TSI 7-ст. DSG — 879 000 рублей
• AMBITION 1.8 TSI 6-ст. DSG Four Drive 4 × 4 — 1029 000 рублей
• AMBITION 2.0 TDI 6-ст. DSG Полноприводной 4х4 — 1089 000 рублей
• Elegance 1.2 TSI 7-ст. DSG — 912 000 рублей
• Элегантность 1.4 TSI 7-арт. DSG — 942 000 рублей
• Elegance 1.8 TSI 6-ст. DSG Four Drive 4×4 — 1092 000 рублей
• Elegance 2.0 TDI 6-ст. DSG полный привод 4х4 — 1152 000 рублей

Цены на Skoda Yeti Outdoor

• АКТИВНЫЙ 1.2 ТСИ 6-ст. Механика — 739 000 руб.
• Актив 1.2 ТСИ 7-ст. Робот DSG — 799 000 рублей
• AMBITION 1.2 TSI 6-я ул. Механика — 797 000 рублей
• AMBITION 1.2 TSI 7-я ул. DSG — 857000 рублей
• АМБИЦИЯ 1.4 ТСИ 7-я ул. DSG — 887000 рублей
• AMBITION 1.8 TSI 6-ст. DSG Four Drive 4 × 4 — 1037 000 рублей
• AMBITION 2.0 TDI 6-ст. DSG Полноприводной 4х4 — 1097 000 рублей
• Elegance 1.2 TSI 7-ст. DSG — 920 000 рублей
• Elegance 1.4 TSI 7-арт. DSG — 950 000 рублей
• Elegance 1.8 TSI 6-ст. DSG полный привод 4х4 — 1100 000 рублей
• Elegance 2.0 TDI 6-ст. Полноприводная DSG 4 × 4 — 1160 000 рублей

Видео Skoda Yeti.

Подробный видеообзор Skoda Yeti 2014 Outor . Тест-драйв 1,4 литра мощностью 122 лошадиные силы.

Краш-тест Skoda Yeti Crossover показал наивысший балл, пять звезд по системе Euro NCAP .. И произошло это в 2009 году. Проводить краш-тест новой версии бессмысленно, поскольку силовая структура кузова чешского кроссовера остается прежней. одно и тоже.

ну видео внедорожник skoda тест Yeti outdoor . Европейский Off Road не изобиловал жидкой грязью из глиняной глины под Москвой, но где-то ближе к 2 минутам появляются интересные кадры видео диагонального зависания полноприводного йети.То есть машина едет буквально на 3х колесах и очень уверенно.

В целом довольно интересный и практичный кроссовер. Я даже не хочу сравнивать машину с другими машинами этого класса, она достаточно уникальна. Как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам. Каждого, но перед покупкой необходимо опробовать всех конкурентов. Конечно, кроссовер найдет своего покупателя. Skoda с начала производства кроссовера продала по всему миру более 300 тысяч кроссоверов Yeti. Рестайлинг Йети. Наверняка позволит продать намного больше.

Мы довольно разработали и собрали для вас самые популярные и объективные тест-драйвы, а также представим вам несколько видеообзоров нового чешского автомобиля Skoda Yeti. Skoda Yeti занимает первое место среди всех кроссоверов среди чешских автопроизводителей, заявленных в 2009 году на автосалоне, который проходил в Женеве (Швейцария).

Сразу в 2009 году начались продажи в Украине и России. Уже на очередной всемирной автомобильной выставке во Франкфурте в Германии автопроизводитель Skoda представил своим покупателям новую, обновленную версию автомобиля Skoda Yeti.Обновление модели произведено только по внешней части, что особенно заметно, если посмотреть на переднюю часть автомобиля.

Противотуманные фары теперь будут прямо в самом бампере, а в оснащении световых приборов будут ксеноновые и светодиодные дневные ходовые огни. Будущие покупатели обязательно сделают широкий спектр силовых устройств. Skoda Yeti в своем ассортименте представлена ​​4 дизельными, 3 бензиновыми моделями.

Для российских любителей автомобилей будет доступна только одна, а затем и дизельная версия автомобиля, которая оснащена полным приводом и двигателем с 2-мя двигателями.0 объем. Мощность 140 лошадиных сил, коробка автомат коробка передач. Базовый двигатель для этого автомобиля представлен 105-сильным бензиновым четвертым объемом 1,2 л с турбонаддувом. Он соседствует с 6-ступенчатой ​​трансмиссией или с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой. Шкода этой серии имеет множество достоинств, которые официально подтвердили тест-драйв автомобиля. Автомобиль в любой из комплектаций полностью укомплектован современной техникой. Также будущих покупателей подкупает широкий выбор экономичных и мощных двигателей.

Но, многие специалисты заметили и недостатки этого кроссовера от Skoda.

Один из основных недостатков — автомобили с бензиновым двигателем очень чувствительны к качеству залитого топлива. Также есть минус в том, что задние рычаги стоят довольно низко.

С большими тест-драйвами Skoda Yeti, знакомая давно и продолжает «тесное общение» по сей день. Машина находилась на тест-драйве более 12 месяцев. Так что же изменилось в автомобиле с его рестайлингом? Для универсального развития программы Сталлавина Сергей вместе со своим другом Вахидовым Рустамом выехал на завод, который занимается производством хрустальных изделий, побывал на тренажере обычного пассажирского самолета.А также нашел время пообщаться с давно — Боряном.

Тест-драйв Skoda Yeti 2016

Совсем недавно Skoda начала выпуск обновленной версии автомобиля Yeti кросс-типа. И это может только свидетельствовать о том, что уже очень скоро мы сможем увидеть эту машину на наших дорогах. Презентация новой Skoda Yeti стартовала в конце прошлого года. Именно поэтому мы представляем обзор и список новых тестов Yeti на всеобщее обозрение.

Внешне машина после завершения всех работ по обновлению практически не изменилась.Некоторые из тех устройств, которые обзавелись сталью нового типа: новейшая светодиодная оптика и ПТФ, которые окончательно изменили свою нестандартную глазковидную круглую форму, а также сместились на порядок ниже к днищу автомобиля.

После внесения таких изменений во внешний вид автомобилю удалось стать солиднее и серьезнее. Но многие жалеют, что такого веселого малыша Йети больше не будет. Вероятно, такие обновления делались с расчетом, что машина начнет обращать внимание на более взрослого и значимого покупателя, в отличие от предыдущей версии, которая больше нравилась девушкам и молодым людям.

В целом дизайн Skoda Yeti приобрел более современный вид, а его улучшения внешне стали самыми удачными изменениями за все время существования автомобиля, особенно с коммерческой стороны. Поскольку автомобиль одновременно похож на Audi и Volkswagen, он обязательно привлечет к себе много внимания. Стоит отметить, что Skoda Yeti не утратила своей аутентичности. В планах Skoda выпустить автомобиль в двух вариантах исполнения: для бездорожья и для езды по городу. Кроме того, автомобили будут отличаться цветовыми вариантами и дизайнерскими решениями.

Если говорить о внутренних изменениях в конструкции автомобиля, можно смело сказать, что она практически не изменилась. Новая версия автомобиля отличается от предшественницы только парой вариантов внутренней обивки, улучшенными колесными дисками (взятыми от новой Skoda Octavia), а также несколькими декоративными накладками.

В список нововведений также вошла система невидимого доступа в салон. Самым ценным и по сей день для автопроизводителя Skoda остается продолжительность эксплуатации, качество и функциональность своих автомобилей.Именно поэтому Skoda Yeti не ожидает больших изменений. Кстати, при тестировании автомобиля на тестах был выявлен один серьезный минус, а именно, когда водительское сиденье опускается в крайнее нижнее положение, сесть в него просто нереально, нет комфорта. Это даже не могло оказать положительного влияния, прекрасный обзор на пару с пространством над головой водителя. Именно этот минус делает машину некомфортной для высоких водителей.

Skoda Yeti однажды доказала, что именно он отличный семейный автомобиль.Более отличительной особенностью стало наличие систем Vario Flex, дающих возможность любым удобным способом трансформировать пространство в салоне, также в автомобиле имеется огромное количество ниш для самых разных мелочей. Безопасный автомобиль делает наличие электронных систем и 9 подушек безопасности.

Техническая часть Skoda Yeti

Изменилась техническая часть: полный привод и коробка передач. Автомобиль Skoda Yeti укомплектован полным приводом с новым краном Haldex пятого поколения: он меньше по размеру и более устойчив к перепадам температур.Skoda также официально объявила об улучшении механики CAT, а также программного обеспечения. В линейке моторов абсолютно ничего не изменилось, в отличие от комбинации трансмиссионного двигателя и наоборот. 1.2 TSI 105 лошадиных сил, система передний привод. Коробка передач либо 6-ступенчатая, либо роботизированная с семейными трансмиссиями. 1.4 TSI 122 лошадиные силы, передний привод 7 ступенчатый робот. 1.8 TSI 152 лошадиные силы, полный привод, робот на 6 КПП. 2.0 TDI 140 лошадиных сил, полный привод, DSG-6.

Тест Skoda Yeti.

Т. Ешь-Драйв Skoda Yeti Выше рестайлинговой модели выбор пал на бензиновый мотор 1.8, мощностью 160 лошадиных сил, а также полный привод и 6-ступенчатую. Братья по СТО Октавия и Суперб с таким же двигателем прекрасно себя ведут на дороге. Интересно, как себя проявит рестайлинговый Skoda Yeti.

Двигатель новой машины работает так тихо, что в салоне почти бесшумно, за исключением скорости 150 км / ч и более. Двигатель быстро реагирует на нажатие педалей, чем очень радует своих владельцев.Этот автомобиль слишком долго набирает скорость, особенно на малых и средних поворотах, но за 5000 оборотов в минуту, запуски немного поправили ситуацию.

Понятное дело, сравнивать такие разные Skoda Yeti и Skoda Octavia нельзя в основном из-за разницы в массе, аэродинамике. В принципе ощущения от этой машины хорошие. Чтобы ощутить все преимущества нового Skoda Yeti, вы в полной мере сможете проехать по автостраде со скоростью 130 км / ч. Бездорожье вмещает всю прелесть полного привода.Расход топлива во время тестов достиг отметки 15 литров на 100 км — это очень хороший показатель.

Обработка нового Skoda Yeti

New Skoda Yeti — автомобиль, который доставит удовольствие не только взрослому человеку, но и юной девушке, только что получившей водительские права. Существует значительное количество электрических систем, которые делают вашу поездку максимально комфортной и комфортной. Даже если машина войдет в занос, он молниеносно вернется к «кругу по своему» и поедет дальше.

Естественно, минусы тоже обнаружились. Автомобиль на повороте начинает «катиться», как и тормозная система. Подвеска автомобиля и легкосплавные диски 17 дюймов не дадут пропустить ни ямы, ни камня, тем лучше вовремя притормозить или хотя бы получить в итоге «квадратные» диски. Конечно, минусов у автомобиля Skoda Yeti не так уж и много, к тому же тесты прошли далеко не на лучших дорогах мира.

Если взять базовую комплектацию с двигателем 1.2 TSI, четырьмя цилиндрами 77 кВт — больше 710 тысяч рублей .В эту комплектацию входят: климат-контроль, 4 подушки безопасности, система стабилизации, АБС, электрические зеркала заднего вида, автоматические стеклоподъемники первого ряда и так далее. Если вы хотите иметь навигатор, сигнализацию — то за это нужно будет доплатить. Следующий вариант — НАРУЖНЫЙ, СТОИМОСТЬ свыше 710 тыс. Руб. . С двигателем 1,4 TSI 90 кВт с передним приводом.

К обеим выше представленным настройкам можно выбрать одну из них, подобрать соответствующий привод, будь то передний или полный. Вы также можете выбрать интересующий двигатель (7 вариантов).Если вы хотите, чтобы в автомобиле была коробка с двойным сцеплением, то вам нужно будет доплатить.

Для того, чтобы лично убедиться в том, что новые тесты Skoda Yeti находятся на тестах, мы предоставляем вам обновленную новую Skoda Yeti 2017 Video Test Drive. Приятным сюрпризом стало то, что на выставке в Германии во Франкфурте наконец-то состоялась презентация новой Skoda Yeti. На этой выставке автомобиль привлекает к себе большую часть публики как автокритиков, так и простых водителей, несмотря на большой выбор.

Наши испытания проводились с целью анализа заявленных технических и динамических характеристик автомобиля повышенной проходимости. Чтобы результаты были максимально честными, мы учитываем их фото и видео, а также сравниваем все это с отзывами автомобилистов, то есть с вашими.

Несомненно, первой после Чехии страной, в которой появился Neweeti, была Швеция. Skoda Yeti стартовал в конце прошлого года. В России продажи ожидаются, но цены уже известны.Предшественники этого автомобиля в целом стали очень успешными в России, Украине и во многих странах современной Европы. Первое поколение автомобилей Skoda Yeti, как мы помним, начали выпускать в начале 2009 года. Спустя несколько лет компания проанализировала все свои ошибки и решила их исправить, а также выделить достоинства и скрыть имеющиеся недостатки. Обновленный Skoda Yeti привлек своим новым внешним решением новых поклонников. Также стали появляться и новые варианты, соответствующие всем мировым стандартам, был изменен дизайн дисков, безумие салона было выполнено из качественных материалов.Skoda Yeti — выпускается в двух вариациях — одна предназначена для бездорожья, а вторая — для езды по городу.

Многие отзывы критиков автомобильного мира были саркастичны, особенно в отношении фар предшественника Skoda Yeti, и нам, например, они были очень симпатичны. Вы наверняка уже заметили на фото и видеозаписях, что этих фар больше нет. Передняя часть автомобиля полностью не изменилась. По традиции там стоят обычные фары, а прямо в бампере расположены ПТФ, которые приобрели прямоугольную форму.Если верить отзывам, машине хотелось более серьезного и презентабельного внешнего вида. Но изюма в нем, к сожалению, больше нет. Но все автомобили Skoda отличаются от других своими особенностями, которые прямо кричат ​​о том, что этот автомобиль принадлежит Skoda. И наша Skoda Yeti тоже не стала «Белым Вороневым».

Что будет, если вы откажетесь от всех предшественников и полностью сконцентрируетесь только на New Yeti. Для этого давайте изучим его на фото и видео, а затем сопоставим все с техническими характеристиками, которые заявила Skoda с полученными данными.

На тестировании автомобиль будет производиться на самой обыкновенной Skoda Yeti, но стоит вспомнить и о новой Skoda Yeti Outdoor. Внешне от обычного Йети отличается только черной защитой, которая просто закрывает некоторые элементы кузова, чтобы не было столкновений с земной поверхностью. У обычного Йети от Шкоды такая же защита, правда окрашен в цвет машины, по размерам он чуть меньше. Клиренс автомобиля составляет 18 сантиметров. На работоспособность автомобиля это не повлияло, что полностью подтвердили наши испытания и отзывы владельцев автомобиля.

Автомобиль из Чехии стал обладателем четырех планов обычного освещения, которое впереди автомобиля. Фары круглой формы выполняют две функции: дневные ходовые огни и ПТФ. Фары прямоугольной формы перекрывали ближний и дальний свет. За дополнительную плату можно установить биксеноновые фары. Решетка радиатора окаймлена хромированной рамкой, которая однозначно окрашивает автомобиль. Röbra на капоте Skoda Yeti украшен особым логотипом Skoda.Отличительной особенностью этого автомобиля является огромный бампер, который отлично дополнен ПТФ. Хорошо смотрится за счет линий кузова и воздухозаборников. Нравится все это и владельцам авто.

Что касается профиля автомобиля Skoda Yeti, то никаких изменений как мы все видим не произошло. И если вам кажется, что они мало заметны, расслабьтесь, никаких изменений и не было. Обновил только диски 16-17. Также добавлены цвета.

Размер багажника — довольно важный критерий при выборе внедорожника, поэтому багажное отделение должно быть огромным.У нового Skoda Yeti совершенно новая дверь с необычными линиями, которые ведут к поиску номерного знака. В багажнике есть освещение. За дополнительную плату можно установить светодиодное освещение в багажном отделении. Минимальный объем багажника по глубине — около 410 литров. Если протечь заднее сиденье, объем увеличится на 100 литров. Если полностью убрать стулья, багажник станет больше 1700 литров.

А теперь пора поговорить о салоне, осмотр внутреннего интерьера облегчит просмотр фото и видео.Салон также практически не обзавелся нововведениями, разве что новый руль, который «слумзили» на Skoda Octavia третьего поколения. Все материалы, из которых выполнена внутренняя отделка, качественные. Но тестирование автомобиля и множество отзывов автовладельцев Skoda Yeti выявили один недостаток, на ухабистых дорогах практически весь салон будет сдавлен.

Также обращаем внимание на водительское сиденье, которое так и не получило идеальной посадки, а также остается неудобным.Поэтому велика вероятность, что после долгой поездки вас жутко запихнут обратно. Между вторым и первым креслами расстояние больше метра, поэтому кататься будет удобно даже очень высоким людям.
Инновации

На рестайлинге Skoda Yeti появилось больше вариантов, чем у предшественника, среди них:

• Важная особенность — подогрев сидений.
• Возможность парковаться и давать задний ход строго упрощена благодаря установке камеры.
• Запуск от кнопки.
• Парковочный ассистент позволит припарковаться даже на самой забитой подземной парковке.
• Парктроник.
• Съемный фонарик.
• Двухзонный климат-контроль.
• Подогрев лобового стекла и дворника.
• Техническое оборудование.

Сводка по стоимости машины у нас уже есть, так же мы посмотрели, что это за салон Skoda Yeti. Теперь стоит рассмотреть динамику, а также технические характеристики и сделать выводы о ходовой, что было продемонстрировано в ходе тестов.Чтобы все, кто планирует в будущем приобрести Skoda Yeti из Швеции, знают, что у вас будет возможность выбрать такую ​​машину по ее функциональности, чтобы на ней было абсолютно комфортно ездить.

Есть 7 типов автомобилей, 3 бензиновых, 4 дизельных. Также есть три типа трансмиссии: 6-ступенчатая, 7-ступенчатая и 6-ступенчатая роботизированные КПП. Два привода на выбор, передний и полный. Моторы бывают трех типов: 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил, 2,0 литра мощностью 110/140/170 лошадиных сил — дизельные.Бензиновый 1,2 литра 105 лошадиных сил, 1,4 литра, 122 лошадиные силы, 1,8 литра 160 лошадиных сил.

Данный тест проводился на бензиновых автомобилях объемом 1,8 литра с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач стоимостью около 980 тысяч рублей. Эта стоимость полностью оправдала наши ожидания, а также ожидания владельцев Skoda Yeti. Машина очень плотно ведет себя на дороге.

Испытания проводились на совершенно новом и не прокатанном автомобиле. Расход топлива на такой машине 8.5 литров на 100 км. Автомобиль, на котором проводился тест, был полноприводным. Skoda Yeti отлично держит дистанцию. Под управлением этой машины невозможно заснуть. Автомобиль отлично слушает руль. Некоторым владельцам автомобиля подвеска кажется слишком удобной. Подвеска очень чувствительна к угхабам и ямкам, которых слишком много на наших дорогах.

На бездорожье машина отлично показывает. Такие выводы можно сделать на основании вопроса: будет ли востребована эта машина с учетом всех представленных характеристик? Несомненно, будет за счет обновленного дизайна.Многих смущает ценовая политика «Дорогой» комплектации, но все же есть и любители даже такой сборки автомобиля.

Подобрали самые популярные видео тест-драйвы Yeti

Ниже мы предоставим вам большой тест-драйв Skoda Yeti

.

Я не уловил, с какого именно момента производители стали стесняться технических характеристик своих автомобилей. Судя по всему, поскольку все их разнообразие увеличилось до десятка других распространенных платформ… Во всяком случае, на автосалонах просто нет таблиц с номерами. Вы сто раз покажете салон во всех ракурсах и расскажете о необычайно привлекательном звуке новой аудиосистемы, но вы не найдете высоты клиренса и объема багажника. Попробуй, честно.

Так что выяснить, какой клиренс ставится Skoda Yeti с внедорожным названием «Outdoor», потребовалось совершенно посторонних ресурсов. И это 180 мм. Это не так уж и много, но …

В общем, по порядку.Наружная версия Yeti появилась с рестайлингом 2014 года, когда кроссовер лишился очаровательных круглых «глазков», получив обычные граненые фары «как у всех». Мне лично было жаль утраченную оригинальность внешнего вида, но маркетологам бренда известно больше. Наверное, лучше продается — оригинальность сейчас не в тренде.

Итак, потом разделились две ветки — Skoda Yeti is simple и Skoda Yeti Outdoor. И если вы думали, что первая версия с монополярным устройством, а вторая полная, то вы явно не маркетолог.Потому что это совсем не так. Обе версии имеют полностью идентичный набор комплектаций: одинаковые двигатели, одинаковые трансмиссии и так далее. Есть полноприводный « многословный » и монопривод Outdoor. Так чем же они отличаются? Бодибилдинг и маркетинговое позиционирование.

Outdoor комплектуется пластиковым обвесом в комплекте, защищающим элементы кузова. Да-да, эта тонкая черная полоска внизу.

Делает ли она проходимее — ответьте сами на этот вопрос.Однако позволит ехать по высокой траве или неглубокому сугробу, не опасаясь окраски бампера.

И это все? — Спросите … — Черт возьми, да! Черная полоса из неокрашенного пластика, много-много маркетинга — а у нас на рынке две модели вместо одной. Сильная чародейка …

Skoda Yeti никогда не претендовала на роль серьезного «проезжающего» автомобиля городского-коттеджного режима (с упором на «город»), а не удачи для охотника и рыбака .Модное слово «кроссовер», которым сейчас называют любую модель, которую хочет продать дороже, само по себе ни о чем не говорит. Собственно говоря, это просто относительно высокая повозка. Особенно если речь идет о монолярие, который был у меня на тесте. Турбомотор 1,4 л мощностью 122 л.с. Плюс семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG — отличное сочетание для города, приемлемое для трассы, но далеко не оптимальное для бездорожья. Помните, клиренс обманчив — он позволит вам заехать дальше, чем на городской машине с высокопрофильной резиной Pirelli…

Особенно осторожно надо относиться к песку … Турбомотор не очень любит даму кататься, робот в трансмиссии не всегда понимает, что от него нужно … — В общем, Йети на этот раз пришлось толкаться руками.

Полноприводная версия, в которой есть куча электронных помощников, обошлась бы без труда, одноприводная версия с механикой позволила бы проявить навыки вождения, дизель (двухлитровый TDI) тянул трактор нагрузка в 250 нм, но эта конкретная комбинация двигателя и трансмиссии для объемных покрытий очень интенсивна.Да, это, в общем, все, что мы можем сказать про «открытый». Теперь собственно о Йети.

Высокая популярность этого автомобиля никак не связана с внедорожными качествами. Это хорошо сбалансированный городской кроссовер (так как производитель предпочитает это слово), который в первую очередь позволяет комфортно чувствовать себя в городе и на трассе. Машина хорошо рулит, уверенно держит дорогу на высоких скоростях и в маневрах, а главное — чертовски комфортна.

После рестайлинга в салоне появился руль от Октавиа нового поколения.Возможно, для старого руля он красивее и удобнее, хотя был довольно неплохим. Изменилась декоративная накладка, материалы стали более качественными, но чтобы это заметить, уже необходимо внимательно посмотреть на нее, сравнивая с моделью дорестайлинг. В остальном Салон остался прежним — в обновленном автомобиле полностью унаследована система трансформации VarioFlex, которая была его главным достоинством. Все складывается, сдвигается, регулируется и даже снимается.

Водителю удобно сидеть и всем органам государственного контроля.Что, в общем, и не удивительно — Skoda Yeti одноплатформенный с Tiguan-Ohm, и многие технические (и не только технические) решения перешли на чешский автомобиль с немецкого. Как правило, немецкие плотные кресла с хорошей боковой поддержкой, приятным на ощупь пластиком и продуманным управлением. Две степени свободы от рулевой колонки, лифт и изменяемый наклон подушки сиденья.

Отличная мультимедиасистема, продуманная климатическая установка, куча коробок и «Бардачков»

Симпатичная приборная панель:

Всякие приятные мелочи:

Ну технические характеристики в итоге не стоит беспокоить покупателя.Это современный подход к автомобилю — ведь вас не интересует, какой мотор в вашей кофемолке? Ладно-ладно, у Skoda Yeti в России два дизельных и три бензиновых двигателя, шестиступенчатая механическая коробка передач И две коробки DSG.

Все моторы с турбонаддувом и полным приводом, если не пожалеете денег, реализована муфтой Haldex, а также пятого поколения. (Кстати, его тоже привезли для проверки полного привода, и я бы на вашем месте денег на него не пожалел.Полный привод делает Yeti намного лучше. Особенно с дизелем …)

Конечно, за свои деньги можно получить самый широкий набор опций, вплоть до премиум-класса — например, в качестве парковочного ассистента. Кроссовер с ним может влиять как параллельно, так и перпендикулярно боковым линиям. (Для меня это правда, слишком высокая степень уверенности в технике, я на такое пока не способен. Так что я бы сделал камеру заднего вида — она ​​тоже есть в опциях, как и парктроник.)

А вот багажник (тару которого в литрах придется искать!) Совсем не большой, как вы ожидаете от большого Вагона. С отодвинутыми назад задними сиденьями — Итого 310 литров. (415, о чем ранее писали в Проспектах — это задний диван, сдвинутый до упора вперед, плюс сюда заложен объем метрополитена, где запас — маркетинг!).

При этом под полом — просто танец …

Где пространство? Его съел полный привод — дифференциал задней оси заставил конструкторов поднять пол.Да, он не в такой комплектации, но место ему оставлено … — это еще один повод доплачивать за 4х4. Жалко просто так терять место.

Сейчас в ценах. В отличие от характеристик, они доступны на сайте дилера:

Двигатели		АМБИЦИЯ	Элегантность
1.2 TSI 6-ступ. MCPP / 105 л.с.
1.2 TSI 7-ступ. DSG / 105 л.с.
1.4 TSI 7 ступ. DSG / 122 л.с.
1.8 TSI 6-ступ. DSG 4 × 4/152 л.с.
2.0 TDI 6-ступ. DSG 4 × 4/140 л.с.

Кстати, та техника, которая была на тесте, стоила что-то около 980 тысяч, то есть, по сути, миллион.Когда-то это казалось дорогим для «Шкоды», но сейчас почти все машины такого уровня стоят в районе миллиона и выше.

Выводы:

На данный момент соотношение цена / качество Skoda Yeti кажется удачным выбором. Не дешево, но хорошо. Ходячий, динамичный, приятный в управлении, комфортный для водителя и пассажиров ВУЗ … — Ладно, ладно — кроссовер. Все знакомые владельцы ими довольны, и он неизменно меня впечатляет.

К минусам меня бы привлек разве что маленький багажник и высокая цена.Что касается проходимости, то если этот параметр критичен, вы не ищите класс машин. Приставка «Крест» в слове «кроссовер» — филологическая случайность.

Ну еще называется маркетинг — таблица технических характеристик!

Технические характеристики Skoda Yeti 1.4 TSI

Тип двигателя	Бензин с турбонаддувом R4
Рабочий объем, куб. Куб.
Макс.Мощность, л.с. / об / мин
Макс. Момент, нм / об / мин
тип привода	Передняя
Трансмиссия	DSG 7-ступенчатая
Передняя подвеска	Стойки mcPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	многорядный с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
	диск вентилируемый с однопроходным плавающим суппортом спереди и дисками
Габаритные размеры (ДХШВ), мм	4223x1793x1691
Колесная база, мм
Дорожный просвет, мм
Снаряженная масса, кг
Макс.Скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Расход топлива (комбинированный), л / 100 км
Объем топливного бака, л
Объем багажного отделения, л
Размер резины

Женева Предварительный просмотр: Skoda представит серийный Yeti

Нажмите выше, чтобы просмотреть в высоком разрешении концепт Skoda Yeti

SEAT, испанская дочерняя компания Volkswagen
, представит множество новых моделей на предстоящей выставке. Женевский автосалон, но его чешский кузен не собирается бездельничать.В дополнение к представлению версии Greenline своей модели Octavia (которая сейчас отмечает свое 50-летие), а также Scout и S2000 версии своей меньшей Fabia, Skoda спустится в швейцарский город на берегу озера с серийной версией своего нового мягкого рюкзака Yeti.

Предварительный просмотр Концепт Yeti из Женевского салона 2005 года, новый Yeti, как ожидается, будет основан на элегантном грузовом фургоне компании Roomster, но с большей ориентацией на бездорожье. 2005 год Концепт-кар сочетает в себе суровый вид с чистыми линиями и белую ретро-крышу, подходящую для автомобиля, который, кажется, пересекает лучшие элементы MINI и Toyota FJ Cruiser.Пока мы отсчитываем до открытия Женевский автосалон в следующем месяце, вы можете прочитать пресс-релиз после скачка и просмотреть изображения концепта Skoda Yeti 2005 года в мега-галерее, которую мы собрали ниже.

ПРЕСС-РЕЛИЗ

12 февраля 2009 г.

ŠKODA представит YETI на автосалоне в Женеве

* Škoda Yeti дебютирует на международном автосалоне в Женеве в 2009 году.
* Octavia GreenLine, Fabia Scout и S2000 также на выставке

Škoda Auto представит новый Yeti на Международном автосалоне в Женеве в этом году.Новая модель основана на одноименном исследовании дизайна, которое было представлено в 2005 году. Yeti разработан как для городской езды, так и для отдыха, и оснащен новейшими технологиями, которые обеспечивают отличное поведение на дороге и отличные ездовые качества на бездорожье. -Дорога. Это разумное и практичное решение для клиентов, которым нужен компактный, надежный, безопасный и универсальный автомобиль.

Мировая премьера Octavia GreenLine состоится в Женеве. Новейший представитель семейства экологически чистых автомобилей Škoda с расходом топлива 4.4 л / 100 км (64,2 миль на галлон) и выбросы CO2 116 г / км при сохранении отличных ходовых качеств. Двигатели Octavia GreenLine оснащены последними усовершенствованиями диапазона — уменьшением габаритов и технологией Common Rail (CR). Совершенно новый двигатель 1,6 TDI CR мощностью 77 кВт (105 л.с.) обеспечивает водителю максимальный крутящий момент 250 Нм при 1900 об / мин и имеет в стандартной комплектации сажевый фильтр (DPF).

Следующая модель из серии Scout будет представлена ​​на стенде Škoda — Fabia Scout. Кроме того, будет демонстрироваться раллийный автомобиль S2000 Fabia, недавно успешно проявивший себя на ралли Монте-Карло, где он заложил основы новой эры автоспорта Škoda.

Škoda Auto также представит на стенде концепты бренда EMO. Эти дизайнерские исследования ориентированы на эмоциональное выражение бренда и его продуктов, отражают текущий стиль дизайна Škoda и подчеркивают не только функциональность, но также радость жизни и динамичный стиль. Исследования, сосредоточенные как на интерьере, так и на экстерьере автомобилей, демонстрируют потенциал и мастерство команды дизайнеров Škoda.

Стенд Škoda разместится в зале 2, стенд 2160.Пресс-конференция состоится 3 марта 2009 года в 8.45 на стенде Škoda Auto.

Что-то не так | AA

Служба поддержки Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытые после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор

Skoda Yeti — цены, характеристики и время 0-60

evo Verdict

Octavia vRS может быть самым очевидным автомобилем evo в ассортименте Skoda, но вы действительно не должны сбрасывать со счетов Yeti.Ключи от нашего первоначального долгосрочного запуска никогда не оставляли без внимания на выходных, и его не забирали просто потому, что он был нужен для чаевых или пробежки Ikea. Сочетание четырехугольной стойки, хорошо продуманной подвески, точного рулевого управления и достаточной мощности делают Yeti по-настоящему увлекательным автомобилем.

Не все полноприводные, но вы, вероятно, не пропустите это, если только не собираетесь преследовать Защитников в грязи, хотя, если вам нужны более мощные дизельные варианты, у вас не будет выбора — они » повторно все 4х4.Это умный и практичный семейный автомобиль, который нам хорошо ездит, даже если название граничит с нелепым.

evo Tip

Yeti — одна из самых старых моделей в модельном ряду Skoda, что подтверждается высокими показателями выбросов, связанных с этой моделью. Вы можете купить Nissan Qashqai с расходом менее 100 г / км, но самый эффективный Yeti 2.0 TDI 110 имеет выбросы 115 г / км и также уступает более новым конкурентам по чистой экономии.

Но что с того, если работа на бумаге стоит немного дороже; Yeti — гораздо более привлекательный автомобиль, чем большинство его конкурентов для семейного отдыха, но при этом в его массивном внешнем виде есть немного настоящего очарования.Большая часть продаж будет приходиться на модели меньшего объема, но мы бы предпочли 2,0 TDI 150 с 4×4 для наилучшего сочетания производительности, полезности и экономичности.

evo Комментарий

Учитывая наше пристрастие к автомобилям с высокими характеристиками, наше отношение к Yeti может стать неожиданностью. Смелый кроссовер Skoda подчеркивает, что практичность и удобство для всей семьи не обязательно означает скучно и неинтересно. Это по-настоящему привлекательный драйв, который, возможно, не предлагает темп болида, но забавляет своей уверенной управляемостью и отважным характером.Возможно, это не самый новый кроссовер — и это отражается в эксплуатационных расходах, которые будут выше, чем у более новых конкурентов, — но мы считаем, что они того стоят.

> Производительность и время разгона до 100 км / ч — No Yeti особенно быстр, но все они предлагают производительность, достаточную для семейной жизни, с двигателями 1,4 TSI и 2,0 TDI, обеспечивающими максимальную скорость.

> Двигатель и коробка передач — 2.0 TDI с двумя выходами мощности, а также бензиновые двигатели TSI 1,2 и 1,4 литра в сочетании с механической коробкой передач, коробкой передач DSG и 4×4 на некоторых моделях.Большое разнообразие, и все они подходят для своей цели.

> Ходовые качества и управляемость — Что-то вроде откровения даже через несколько лет после запуска. Yeti просто более интересен, чем большинство других кроссоверов, с хорошим рулевым управлением и впечатляющим контролем над телом.

> MPG и эксплуатационные расходы — Не совсем на уровне лидеров класса, но и Yeti не должен оказаться особенно дорогим в эксплуатации. Вы можете даже увидеть 60 миль на галлон от самого бережливого.

> Цены, характеристики и конкуренты — На Yeti можно потратить приличную сумму, но не больше, чем у большинства конкурентов.Он хорошо оборудован в более высоких комплектациях.

> Интерьер и технология — Здесь нет ничего революционного, но кабина Yeti более чем соответствует суровым условиям семейной жизни, с адаптируемостью, комфортом и свободным пространством.

> Дизайн — Не такой характерный, как раньше, после фейслифтинга, но Yeti по-прежнему остается красивым автомобилем и одной из самых интересных форм в линейке Skoda.

Skoda Yeti Изображения [HD]: Skoda Yeti Interior & Exterior Фотогалерея

1/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917/

2/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917 / # photos-1

3/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917 / # photos-2

4/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917 / # photos-3

5/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотоальбом интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917 / # photos-4

6/34

Изображения Skoda Yeti [HD]: Фотогалерея интерьера и экстерьера Skoda Yeti — DriveSpark / photos / skoda-yeti-images-917 / # photos-5

.