Шкода йети характеристики: Технические характеристики автомобилей Skoda Yeti / Шкода Йети

Чем Skoda Yeti Outdoor отличается от стандартной?

Skoda Yeti Outdoor имеет особенности, в основном касающиеся дизайна, которые делают его более подходящим для бездорожья, чем стандартная модель. Основное отличие можно увидеть в переднем и заднем бамперах. Бампер внешней версии имеет встроенную защиту днища и серебристые наружные зеркала заднего вида, при этом нижние части бамперов и пороги отделаны черным пластиком, по сравнению с тем, что они окрашены в цвет кузова для стандартного Yeti.

Шкода Йети — хорошая машина?

Отзывы владельцев показывают, что водители в основном довольны своими автомобилями Skoda Yeti. В качестве сильных сторон модели были отмечены ее устойчивость, большой клиренс, практичность, хороший расход топлива и общая надежность. Несмотря на это положительное мнение, поступали и некоторые жалобы. Большинство проблем не связаны с электрической частью двигателя, что не снижает управляемость автомобиля. Однако в некоторых случаях возникали и более серьезные проблемы, такие как неисправности иммобилайзера и коробки передач.

Получала ли Skoda Yeti какие-либо автомобильные награды?

Skoda Yeti была признана автомобилем хорошего качества как постоянными владельцами, так и специалистами в области автомобилей. В 2009 году он получил награду «Семейный автомобиль года» от журнала Top Gear.

Skoda Yeti все еще в производстве?

Skoda Yeti в настоящее время снята с производства (по состоянию на 2021 год). Он был снят с производства в 2017 году, положив конец его единственному поколению. Компактный кроссовер SUV производился 8 лет.

Какая модель Skoda пришла на смену Yeti?

Как прямой преемник Skoda Yeti, бренд представил Skoda Karoq. Это было в 2017 году — в том же году, когда производство Yeti было прекращено. Karoq теперь находится между меньшей Škoda Kamiq и более крупной Škoda Kodiaq.

Skoda Yeti — цены, характеристики и время от 0 до 60

evo Verdict

Octavia vRS, возможно, самый очевидный автомобиль evo в линейке Skoda, но вы действительно не должны сбрасывать со счетов Yeti.Ключи для нашего первоначального долгосрочного запуска никогда не оставляли без внимания на выходных, и его не забирали просто потому, что он был нужен для чаевых или пробежки Ikea. Сочетание четырехугольной стойки, хорошо продуманной подвески, точного рулевого управления и достаточной мощности делают Yeti по-настоящему интересным вождением.

Не все полноприводные, но вы, вероятно, не пропустите его, если только не собираетесь преследовать Защитников в грязи, хотя, если вам нужны более мощные дизельные варианты, у вас не будет выбора — они » повторно все 4х4.Это умный и практичный семейный автомобиль, который нам хорошо ездит, даже если название граничит с нелепым.

evo Tip

Yeti — одна из самых старых моделей в модельном ряду Skoda, что подтверждается высокими показателями выбросов, связанных с этой моделью. Вы можете купить Nissan Qashqai с расходом ниже 100 г / км, но самый эффективный Yeti 2.0 TDI 110 имеет выбросы 115 г / км и также уступает более новым конкурентам по чистой экономии.

Но что с того, если работа на бумаге стоит немного дороже; Yeti — гораздо более привлекательный автомобиль, чем большинство его конкурентов для семейного отдыха, но при этом в его массивном внешнем виде есть немного настоящего очарования.Большая часть продаж будет приходиться на модели меньшего объема, но мы бы предпочли 2,0 TDI 150 с 4×4 для наилучшего сочетания производительности, полезности и экономичности.

evo Комментарий

Учитывая наше пристрастие к автомобилям с высокими характеристиками, наше отношение к Yeti может стать неожиданностью. Смелый кроссовер Skoda подчеркивает, что практичность и удобство для всей семьи не обязательно означает скучно и неинтересно. Это по-настоящему привлекательный драйв, который, возможно, не предлагает темп болида, но забавляет своей уверенной управляемостью и отважным характером.Возможно, это не самый новый кроссовер — и это отражается в эксплуатационных расходах, которые будут выше, чем у более поздних конкурентов, — но мы считаем, что они того стоят.

> Производительность и время разгона до 100 км / ч — No Yeti особенно быстр, но все они предлагают производительность, достаточную для семейной жизни, с двигателями 1,4 TSI и 2,0 TDI, обеспечивающими максимальную скорость.

> Двигатель и коробка передач — 2,0 ​​TDI с двумя выходами мощности, а также бензиновые двигатели TSI 1,2 и 1,4 литра в сочетании с механической коробкой передач, коробкой передач DSG и 4×4 на некоторых моделях.Большое разнообразие, и все они подходят для своей цели.

> Ходовые качества и управляемость — Что-то вроде откровения даже через несколько лет после запуска. Yeti просто более интересен, чем большинство других кроссоверов, с хорошим рулевым управлением и впечатляющим контролем над телом.

> MPG и эксплуатационные расходы — Не совсем на уровне лидеров класса, но и Yeti не должен оказаться особенно дорогим в эксплуатации. Вы можете даже увидеть 60 миль на галлон от самого бережливого.

> Цены, характеристики и конкуренты — Вы можете потратить приличную сумму на Yeti, но не больше, чем у большинства конкурентов.Он хорошо оборудован в более высоких комплектациях.

> Интерьер и технология — Здесь нет ничего революционного, но кабина Yeti более чем соответствует суровым условиям семейной жизни, с адаптируемостью, комфортом и свободным пространством.

> Дизайн — Не так характерен, как раньше, после фейслифтинга, но Yeti по-прежнему остается красивым автомобилем и одной из самых интересных форм в линейке Skoda.

Skoda Yeti [2010-2014] Ambition 2.

Внешний вид Если вы посмотрите на yeti, он хорошо выглядит спереди, но задняя часть может показаться немного странной.это компактный внедорожник, но все же выглядит хорошо, а его высота меньше, чем у нано. Интерьер (Характеристики, Пространство и Комфорт) Это самое идеальное место для любого автомобиля Skoda, он роскошен изнутри и со всех сторон, регуляторы спидометра большие и легко читаемые, а также большие буквы для MID. Передние сиденья действительно удобны, и вы не почувствуете усталости после длительных поездок. качество использованных материалов отличное, и рулевое управление тоже приятно держать. машина рассчитана на 4 человека, но пятый будет непрошеным гостем.багажник также довольно большой. даже дизельный грохот не ощущается при закрывании окон. как только вы включаете заднюю передачу, экран музыкального плеера покажет, что автомобиль приближается к препятствиям (только датчики, а не камера заднего вида) из-за парктроник. Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Двигатель 2,0 л TDI чертовски мощный, а турбо-лаг ?? что это? турбо-лаг отсутствует, и машина движется довольно линейно, обороты 2,5–2,8 тыс. об / мин определенно дадут вам внезапный толчок в заднем сиденье, и машина взлетит, как ракета.Экономия топлива, как указано в MID, составила 7 л / 100 км, что довольно хорошо для автомобиля такого размера в городском потоке. Коробка передач также гладкая, и ее удобно держать, и, чтобы добавить, вы также можете переключать передачи одним пальцем, это так гладко Качество езды и управляемость Качество езды очень хорошее, а выбоины даже не ощущаются, автомобиль просто скользит по выбоинам. Управляемость также потрясающая для компактного внедорожника, крен кузова чрезвычайно низкий, учитывая тот факт, что внедорожники унаследовали функция крена кузова Заключительные слова Великолепный и роскошный продукт от SKODA с хорошими характеристиками и идеальным городским автомобилем, хотя ничто не может быть проще хэтчбека, но компактный внедорожник также легко маневрирует. Снимаю шляпу перед SKODA !!! 😎 Области улучшения Цена должна быть немного снижена, и больше ничего плохого я не нашел в yeti.Хорошая экономия топлива, прочная конструкция, ходовые качества, роскошь в каждом 5-местном автомобиле, высокие затраты на техническое обслуживание, средний уровень послепродажного обслуживания

Параметры рейтинга (из 5)

О рецензенте

Skoda Yeti SUV (2009-2017) | Carbuyer

Нет ничего лучше Yeti, и очень скоро вы сможете купить только подержанный, поскольку производство этой модели постепенно прекращается, чтобы уступить место Skoda Karoq.В результате новые незарегистрированные Йети теперь доступны только у дилеров.

В некотором смысле жаль, что Йети покидает нас. Он сильно отличается от любого другого внедорожника на рынке. Он имеет квадратный и функциональный, но очаровательный дизайн, который понравился как активным, независимым парам, так и семьям.

Недавний фейслифтинг привел его в большее соответствие с нынешним семейным обликом Skoda, но оставил его принципиально неизменным, а это означает, что он более чем способен выполнять любую работу, которую вы хотите выполнить, — будь то перевозка семьи к дальним родственникам, пополнение для поход или даже перемещение мебели.

Конечно, с момента запуска Yeti появилось множество конкурентов. В их число входят Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Перед лицом этого натиска Skoda недавно сократила линейку Yeti до одной базовой модели, которую она называет Outdoor, но в нескольких комплектациях.

Как следует из названия, он для более активных (или активных) покупателей, поэтому в нем есть авантюрный стиль, в том числе прочная облицовка кузова и металлические защитные пластины под передней и задней частью автомобиля, предназначенные для защиты его уязвимой нижней части от царапины.Он также бывает с двух- или четырехколесным приводом.

Мощность обеспечивается двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Самый маленький бензиновый — 1,2-литровый TSI мощностью 109 л.с. Он не такой уж мощный, поэтому доступен только с приводом на два колеса, хотя вы можете получить его с механической или автоматической коробкой передач. В любом случае, он способен развивать скорость до 51,4 миль на галлон.

Этот показатель экономичности плюс более низкая покупная цена модели означает, что водители, проезжающие менее 12 000 миль в год, должны рассматривать этот двигатель среди всех остальных, включая более экономичные дизели.Другой бензиновый двигатель — 1,4-литровый TSI мощностью 148 л.с. Он доступен только с полным приводом, что снижает экономию до 44,8 миль на галлон.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 109 л.с. с полным приводом — самый экономичный двигатель. В зависимости от размера колеса он возвращается до 64,2 миль на галлон. Он тоже доступен с полным приводом. Более мощный 148-сильный дизель доступен только в этом формате, и, как следствие, его экономичность резко падает до 55,4 миль на галлон. Тем не менее, это лучше, чем у меньшего дизеля с полным приводом.Он должен работать усерднее и, как следствие, дает лучшие 53,3 миль на галлон. Однако его дешевле купить, чем версию на 148 л.с.

Пожалуй, самым большим сюрпризом в Yeti является его манера вождения, которая полностью противоречит его квадратному и практичному виду. Несмотря на то, что это высокий и громоздкий автомобиль, у него очень небольшой наклон кузова, а рулевое управление кажется точным, поэтому Yeti никогда не кажется тяжелым или громоздким. Конечно, его тяга (с полным приводом) впечатляет, а его возможности ограничиваются только дорожным просветом и дорожными шинами.

Формы фургона Yeti приносят дивиденды в виде практичности; Здесь достаточно места для четырех высоких взрослых, при этом ботинок имеет не только приличный объем, но и практичную квадратную форму. Увеличенная высота подвески и сидений помогает улучшить обзор, как и большие окна, которые создают ощущение простора и простора в салоне.

Уровни отделки салона состоят из начального уровня SE, SE Drive, SE L и SE L. «Drive» означает добавление спутниковой навигации, радио DAB, обогреваемого лобового стекла и специальных легкосплавных дисков.SE L добавляет ксеноновые фары, передние сиденья с подогревом и другие удобные предметы. В каждом Yeti Outdoor есть Bluetooth, кондиционер и легкосплавные диски.

Yeti — это очень безопасный семейный автомобиль — эксперты по безопасности при столкновении Euro NCAP наградили его полными пятью звездами испытаний, а все ожидаемое оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию. С этим тоже должно быть легко жить. Он занял 2-е место из 75 автомобилей, попавших в рейтинг удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2017 года, которые сейчас продаются в Великобритании.

Похоже, владельцы очень довольны своими автомобилями, а у Yeti очень лояльные владельцы.Действуйте сейчас, чтобы поймать одного, пока не стало слишком поздно.

Skoda Yeti India — Обзор Skoda Yeti, технические характеристики и особенности Skoda Yeti

Долгожданный Skoda Yeti, гибрид гигантских хэтчбеков и внедорожников, недавно наконец-то появился на индийских рынках. Ознакомьтесь с функциями и характеристиками Skoda Yeti в этом обзоре.

Дизайн и комфорт
Поскольку это кроссовер между хэтчбеком и мягким внедорожником, к внешнему виду автомобиля нужно привыкнуть. Взгляд спереди даст безошибочный вид хэтчбека, но задняя часть укажет на его утилитарные функции. Пара больших прожекторов, перекрывающих фары, защитная пластина, мощные бамперы и 16-дюймовые колеса; Все это хорошо дополняет дизайн со стороны хэтчбека Йети.Использование высококачественных материалов и впечатляющего оборудования, а также продуманная эргономика еще больше повышают уровень комфорта Yeti. Передние сиденья обеспечивают комфортное вождение, а задние сиденья сдвигаются вперед и назад, освобождая место для крупногабаритного багажа. Прекрасная опора для бедер и регулируемая спинка откидываются еще больше, чтобы добавить глазури на торт.

Двигатель
Yeti был оснащен дизельным двигателем объемом 2,0 литра TDI CR с турбонаддувом, 4 цилиндрами и 16 клапанами с двойным верхним распределительным валом (DOHC) с системой непосредственного впрыска высокого давления. Этот мощный двигатель может развивать максимальную мощность 140 л.с. при 4200 об / мин и максимальный крутящий момент 320 нм при 1750–2500 об / мин. Он также оснащен самоустанавливающимися лопастями, системой жидкостного охлаждения и функциями для бездорожья, которые обязательно сделают ваше путешествие незабываемым.

Безопасность
Skoda Yeti поставляется с бескомпромиссными функциями безопасности, такими как контроль спуска с холма, помощь при трогании с места, контроль тяги на бездорожье, антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, электронная блокировка дифференциала, пакет для неровной дороги, контроль удержания на холме, туман Лампы с угловым освещением, парктроники, активные передние подголовники и шесть подушек безопасности.С таким набором функций очевидно, что Skoda Auto одержима тем, чтобы обеспечить своим клиентам, включая пассажиров, возможность вождения с защитой от царапин.

Варианты и цена
Skoda Yeti Ambiente и Skoda Yeti Elegance — это два варианта, в которых доступен автомобиль. Вы можете выбрать один из шести оттенков: Mato Brown, Corrida Brown, Brilliant Silver, Magic Black, Candy White и Aqua Mist. Цена колеблется от 15 до 17 лаков.

Технические характеристики

Skoda Yeti Технические характеристики, основные характеристики и конфигурация

EBD	Да
Блокировка сцепления	Нет
Задняя камера	Нет
Brake Assist	Да
Датчик удара	Да
Подушка безопасности водителя	Да
Центральный замок	Да
Задние ремни безопасности	Да
Ксеноновые фары	Да
Регулируемые сиденья	Да
Противоугонная сигнализация	Нет
Подушка безопасности пассажира	Да
Замки дверей с электроприводом	Да
Задняя боковая подушка безопасности	Нет
Противобуксовочная система	Да
Противоугонное устройство	Да
Предупреждение о приоткрытой двери	Да
Предупреждение о ремне безопасности	Да
Передняя боковая подушка безопасности	Да
Боковые ударные лучи	Да
Замки безопасности для детей	Да
Иммобилайзер двигателя	Да
Передние ударные балки	Да
Автоматические фары	Нет
Предупреждение о проверке двигателя	Нет
Монитор давления в шинах	Да
Антиблокировочная тормозная система	Да
Follow Me Home Фары	Да
Централизованный топливный бак	Да
День и ночь Зеркало заднего вида	Да
Па Senger Боковое зеркало заднего вида	Да
Система контроля устойчивости автомобиля	Да
Солнечная крыша	Нет
Лунная крыша	Нет
Рейка на крыше	Да
Размер шин	215/60 R16
Тип шины	Бескамерная, радиальная
Размер колеса	7. 0J X 16
Задний спойлер	Нет
Багажник на крышу	Нет
Боковой шаговый механизм	Нет
Тонированные стекла	Да
Колпаки колес	Нет
Хромированная решетка	Да
Силовая антенна	Да
Хромированная отделка	Нет
Дымовые фары	Нет
Противотуманные фары — задние	Да
Задние Стеклоочиститель	Да
Противотуманные фары — Передние	Да
Стеклоочиститель с датчиком дождя	Да
Омыватель заднего стекла	Да
Дополнительные функции	Да
Встроенный Антенна	Нет
Заднее стекло Обогреватель	Да
Регулируемые фары	Да
Размер легкосплавного диска (дюймы)	Да
Съемный / складной верх	Нет
Зеркало заднего вида с электроприводом	Да
Указатели поворота наружного зеркала заднего вида	Да
Регулируемые вручную внешн. Зеркало заднего вида	Нет
Наружное зеркало заднего вида с регулировкой мощности	Да
Тахометр	Да
Цифровые часы	Да
Кожаные сиденья	Да
Цифровые Одометр	Да
Прикуриватель	Да
Тканевая обивка	Нет
Перчаточный отсек	Да
Кожаное рулевое колесо	Да
Регулируемые сиденья с электроприводом	Передний
Складной столик сзади	Нет
Электронный мультисчетчик	Да
Дисплей внешней температуры	Да
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	Да
Вождение Опыт erience Control Eco	No
Тип топлива	Дизель
Пробег (ARAI)	17. 72
Максимальная скорость (км / ч)	177
Соответствие нормам выбросов	BS IV
Емкость топливного бака (литры)	55
Нагреватель	Да
Багажник Свет	Да
KeyLess Entry	Да
Задние вентиляционные отверстия	Да
Косметическое зеркало	Да
Голосовое управление	Нет
Круиз-контроль	Да
Усилитель руля	Да
Кондиционер	Да
Датчики парковки	Передний и задний
Подстаканники — задние	Да
Подстаканники — передние	Да
Охлаждение перчаточного ящика	Да
Нет
Задний фонарь для чтения	Да
Складывающееся заднее сиденье	60:40 Раздельное
Передние сиденья с подогревом	Нет
Электростеклоподъемники сзади	Да
Подголовник заднего сиденья	Да
Регулируемое рулевое управление	Да
Контроль качества воздуха	Да
Сиденья с подогревом — сзади	Нет
Стеклоподъемники спереди	Да
Дистанционное устройство открывания багажника	Да
Поясничная опора сиденья	Да
Розетка для дополнительных устройств	Да
Сигнальная лампа низкого уровня топлива	Да
Дистанционное устройство открывания крышки топливного бака	Нет
Вход для смарт-карты доступа
Кнопка запуска / остановки двигателя	Да
Автоматический климат-контроль	Да
Подлокотник центрального подлокотника заднего сиденья	Да
Подрулевые лепестки переключения передач	Нет
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности	Да
Ширина (мм)	1793
Высота (мм)	1691
Длина (мм)	4222
Кол-во дверей	5
Задний протектор (мм)	1537
Колесная база (мм)	2578
Передний протектор (мм)	1539
Снаряженная масса (кг)	1445
Вместимость	5
Вес брутто (кг)	1960
Расстояние между ботинками e (Литры)	416
Дорожный просвет без нагрузки (мм)	180
Коробка передач	5 скоростей
Тип привода	FWD
Тип двигателя	Дизельный двигатель
Super Charge	Нет
Диаметр цилиндра X Ход	81 x 95. 5 мм
Турбонагнетатель	Да
Номер цилиндра	4
Тип трансмиссии	Ручной
Степень сжатия	16,5: 1
Рабочий объем (куб.см)	1968
Система подачи топлива	Прямой впрыск
Максимальная мощность ([защита электронной почты])	[защита электронной почты]
Максимальный крутящий момент ([защита электронной почты])	[защита электронной почты]
Конфигурация клапана	DOHC
Клапаны на цилиндр	4
Радио	Да
CD-плеер	Да
CD-чейнджер	Да
DVD-плеер	Нет
Сенсорный экран	Да
Динамики Re ar	Да
Динамики Передние	Да
Встроенный 2DIN-звук	Да
USB и дополнительный вход	Да
Подключение Bluetooth	Да
Удаленная аудиосистема Контроль	Нет
Разгон	11. 6 секунд
Тип рулевого управления	Мощность
Тип заднего тормоза	Диск
Задняя подвеска	Многоэлементный мост
Рулевая колонка	Наклон рулевого управления
Тип переднего тормоза	Диск
Передняя подвеска	Подвеска McPherson
Тип рулевого механизма	Рейка и шестерня
Радиус поворота (в метрах)	5.0 метров
Разгон (0-100 км / ч)	11,6 секунды

Skoda Yeti 2.0 TDI Outdoor (2014) обзор

Тяжелая работа, рестайлинг Skoda Yeti. Как решить такую ​​проблему, как настройка единственного кроссовера, чтобы серьезно помешать ломающему стереотипу успеху Nissan Qashqai и Kia Sportage на подиумах?

Skoda выбрала довольно обширный редизайн экстерьера, даже разделив модельный ряд Yeti на два стиля: «Outdoor» и «City». Мы протестировали «уличную» версию с полным приводом и вторым по мощности турбодизельным двигателем.

Новый Qashqai прибыл, чтобы вернуть себе королевство. Сможет ли стареющий йети выстоять? Читайте вердикт CAR.

Это Skoda Yeti для альпинизма?

Да — хотя это все еще не окончательный забойщик бурового раствора. Спецификация «Outdoor» включает в себя обрезанные передний и задний бамперы, обеспечивающие более крутые углы въезда и съезда: потребуется действительно высокий бордюр за школьными воротами, чтобы обездвижить этого йети.Черная пластиковая отделка, классический кий для любителей бездорожья, нанесена на эти жесткие на вид конечности.

Наш тестовый автомобиль идет на один лучше: он носит «пакет для грубых дорог» за 200 фунтов стерлингов, в который входят защита днища и рычаги подвески. Судя по нашим выбоинам, это может быть не столь уж бессмысленное вложение, как может показаться на первый взгляд.

Итак, это выглядит неплохо, но подходит ли оборудование для работы?

В внедорожном арсенале 4×4 Yeti есть больше, чем просто неполный полный привод с муфтой Haldex и обвес Millets. Кнопка «off-road», стандартная функция этой версии «Elegance DSG» стоимостью 25 265 фунтов стерлингов, регулирует тягово-сцепление и настройки ABS для оптимального сцепления с дорогой, а также есть умная система спуска с холма, позволяющая легко преодолевать крутые уклоны. Лучше всего это видно на примере автомобиля с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, который можно даже катить на крутых спусках на нейтральной передаче, чтобы получить надлежащие впечатления от Range Rover.

Наш тестовый автомобиль был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая уже не является самым крутым самопереключателем. Хотя сами по себе изменения в моде стремительные и не вызывают головокружения, они происходят слишком поздно, путешествуете ли вы по городу или ныряете в пробел на скользкой дороге.Отсутствие подрулевых лепестков на обновленном трехспицевом рулевом колесе означает, что вы также не можете упредить тупое программное обеспечение и взять управление передаточным числом в свои руки. Автомобиль с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач на много дешевле и экологичнее (на 1100 фунтов стерлингов и 12 г / км соответственно), вбивая гвоздь в гроб с двойным сцеплением.

Йети начинает ощущать свой возраст?

Да, нет никаких сомнений в том, что кабина, как правило, хорошо отделанная и украшенная распределительными устройствами VW (наблюдение, а не критика), выглядит устаревшей по сравнению с более свежими моделями VW и, что еще более тревожно, с такими же высокими качество и более авангардный стиль в Hyundai ix35.Кроме того, остаются претензии к неуклюжей информационно-развлекательной системе и длиннорукому водительскому положению для шестифутов.

Имейте в виду, не забудьте и о хороших моментах: легкие широко открывающиеся двери; высота, обеспечиваемая всегда симпатичным квадратным профилем, и этот дружелюбный 416-литровый багажник. Есть также утилитарный шарм Йети, который делает его более привлекательным по сравнению с Кашкаем или Тигуаном. Кажется уместным забить этот грузовой отсек мокрой собакой и грязными ботинками, которые могут испортить ворс ковра в другом семейном хэтчбеке.Тем не менее, какую бы атрибутику вы ни выбрали, Yeti предлагает меньше места, чем новый Nissan Qashqai, Hyundai ix35 или прекрасная Mazda CX-5.

А что насчет дороги?

Может быть, он выдал морщины внутри, но Yeti остается привлекательным двигателем. Вес рулевого управления — легкий для города и достаточно обнадеживающий при увеличении скорости — скопирован с бесчисленного множества продуктов VW Group для обычных и садовых автомобилей — но то, что вы сидите на фут выше, чем в Superb, не означает Йети падает через повороты, как королева-курица, выходящая из шашлычной в 3 часа ночи.

Полный привод используется редко — свидетельство предсказуемого контроля над телом Yeti (в сочетании с впечатляющим комфортом езды) и решимости покупать на дороге. Фактически, благодаря поднятому сиденью и низкому крутящему моменту вокального, но плавного 2,0 TDI, это оружие для обгона. Пока вы упреждаете мысли о переключении зубчатых колес в коробке передач…

Что-нибудь еще?

Рестайлинг Йети испортил лицо. Вставные противотуманные фары оригинала придавали его характер и щеки — новый отлично вписывается в гомогенизированную линейку Skoda с прямыми краями, но, как следствие, более анонимный.Настройки стиля столь же субъективны, как и цвет лакокрасочного покрытия, но когда вы сталкиваетесь с привлекательными соперниками, такими как Kia Sportage и да, с этим талантливым Hyundai снова, более индивидуальный вид, чем безопасный вариант семейного лица — неплохая вещь. .

Если есть возможность, попробуйте протестированную здесь модель Elegance, занимающую второе место по характеристикам. Его бортовое изобилие, в том числе сиденья с подогревом, биксеноновые фары, круиз-контроль, информационно-развлекательная система высшего класса, (дыхательный) климат-контроль и автоматическое освещение, — лучший способ компенсировать тусклый Ахиллес кабины класса 2007 года.