Система контроля давления в шинах: Системы контроля давления в шинах (TPMS)– купить в интернет-магазине по лучшей цене

Содержание

Система контроля давления в шинах PressurePro — Умные технологии сбережения шин

Система контроля давления и температуры в шинах PressurePro поколения Pulse от американской компании Advantage — пожалуй, лучшая СКД на сегодняшний день в мире. Система показала отличные результаты в России. Оптимальное соотношение цены и качества.

TYREMAN GROUP

PressurePro это:

25 лет на мировом рынке. 15 лет безупречной работы в России

Минимальные простои техники при внедрении системы в эксплуатацию

Доказанная эффективность работы в экстремальных температурных условиях

Высокая точность измерений и универсальность

от –60 ºC до +150 ºC

подходит для любой грузовой шины.

Американское качество, гарантия на оборудования 1 год

Интеграция с ведущими провайдерами диспетчеризации и мониторинга

Простая установка, не требующая специальных знаний

СКД PressurePro — первый шаг на пути внедрения культуры выбора и эксплуатации шин на предприятии.

Зависимость пятна контакта от давления в шине

Зона чрезмерного износа

Что дает использование системы контроля давления шин PressurePro?

Увеличение ходимости шин до 50%

Снижение затрат на шины за счет их спасения и увеличения пробега (30% шинного бюджета в среднем)

Оптимизация затрат на ремонт шин

Сокращение простоев техники по причине аварийного выхода шины из строя

Повышение безопасности движения

Экономия топлива от 3% до 10%

Увеличение доли шин, пригодных к восстановлению

Помощь в предъявлении шин по рекламации

Увеличение ходимости шин до 50%

Снижение затрат на шины за счет их спасения и увеличения пробега (30% шинного бюджета в среднем)

Оптимизация затрат на ремонт шин

Сокращение простоев техники по причине аварийного выхода шины из строя

Повышение безопасности движения

Экономия топлива от 3% до 10%

Увеличение доли шин, пригодных к восстановлению

Помощь в предъявлении шин по рекламации

Более 100 предприятий в России уже используют систему PressurePro

Более 3000

комплектов оборудования установлено

18 000+ шин

находятся под защитой.
216 000 000 раз в день проверяем давление

216 000 000 раз

в день проверяем давление

да-да, а перевозить грузы можно и на телегах.

90% всех проблем с шинами возникает в процессе движения, когда она идет с грузом, в том числе, в темное время суток. Ни манометр, ни стационарный пункт, ни проверка «на глаз» не дают постоянного контроля давления шин. Формальные проверки приводят к потерям колес, к рискам безопасности, потерям времени на шиномонтаже и простоям.

Мы часто слышим, что давление можно проверять обычным манометром.

Своевременная фиксация критической температуры в одной из колесных позиций при одинаковом давлении в шинах позволяет диагностировать неисправности ходовых узлов и агрегатов, тормозной системы.

Система PressurePro позволяет измерять еще один важный показатель – температуру.

Реальную экономию гарантирует исключительно полная автоматизация процесса замера давления в шинах в режиме реального времени.

Все еще меряете давление в шинах манометром? Тогда мы идем к вам.

Майнинг

Перевозка наливных и опасных грузов

Лесозаготовка и вывоз леса

Дорожное строительство

Сельское хозяйство

Добыча нерудных материалов

Пассажирские перевозки

Порты и контейнерные грузы

Региональные и магистральные перевозки

Легковой автотранспорт

Мы работаем во всех сегментах, но у каждой ниши есть свои особенности в вопросах эксплуатации шин:

Как работает система контроля давления в шинах PressurePro Pulse:

При установке на ниппель колеса датчик принимает давление в шине за исходное.

При отклонении рабочего давления на 12% в меньшую сторону или на 40% в большую датчик подает сигнал на монитор водителя.

Пороги давлений могут настраиваться вручную от 6% отклонения.

В зависимости от критичности ситуации монитор предупреждает водителя об изменении давления и температуры периодичным световым и звуковым сигналом.

Указывает, на какое колесо нужно обратить внимание.

Водитель своевременно предпринимает меры по восстановлению давления и спасению колеса, продолжает выполнять свою работу.

При установке на ниппель колеса датчик принимает давление в шине за исходное.

Пороги давлений могут настраиваться вручную от 6% отклонения.

Указывает, на какое колесо нужно обратить внимание.

Новое поколение PressurePro Pulse:

Настраиваемая схема транспортного средства

Просмотр до 10 ТС за раз, до 5 в памяти

6 порогов срабатывания

Дополнительный индикатор отклонения давления и температуры

Удобный и понятный дисплей

J1939 и RS232 протоколы

3 режима просмотра

Встроенная запись данных

Интуитивное управление

Данные по давлению и температуре в реальном времени

Настраиваемая схема транспортного средства

Просмотр до 10 ТС за раз, до 5 в памяти

Дополнительный индикатор отклонения давления и температуры

Удобный и понятный дисплей

3 режима просмотра

Универсальное размещение датчиков

внутри и снаружи шины. Возможность задавать нормативные показатели индивидуально для каждой оси.

Настраиваемые пороги сигнала отклонения

по давлению вверх и вниз от 6% до 45%.

Пороги по повышению температуры

от 72 градусов.

Обновленный интерфейс

Одновременное отображение давления и температуры. 12−36 вольт. Контроль утечки воздуха за временной интервал. Подходит для камерной и бескамерной шины.

Защита меню настроек монитора паролем

для предотвращения случайного или намеренного перепрограммирования системы.

Универсальное размещение датчиков

внутри и снаружи шины. Возможность задавать нормативные показатели индивидуально для каждой оси.

Настраиваемые пороги сигнала отклонения

по давлению вверх и вниз от 6% до 45%.

Пороги по повышению температуры

от 72 градусов.

Обновленный интерфейс

Защита меню настроек монитора паролем

для предотвращения случайного или намеренного перепрограммирования системы.

Узнайте, подходит ли вам PressurePro

Заполняя эту форму вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных

Мы подберем вариант решения задачи, подходящий лично вам.

Доставка по России осуществляется бесплатно.

+7 (812) 317-55-05
[email protected]

Как перевозчику нерудных материалов поднять эффективность своей работы

Скачайте бесплатное руководство по внедрению системы контроля за давлением в шинах

Скачать бесплатно

TPMS что это такое в машине: значение ТПМС в авто

Введение
Что такое TPMS
Косвенная TPMS
Прямая система TPMS
1. Механическая система прямого контроля
2. Электронная система прямого контроля
Как настроить электронные датчики TPMS
Рекомендации по использованию TPMS
Выводы

Традиционный способ измерять давление в шинах 一 с использованием манометра. Автолюбителям рекомендуют минимум раз в неделю проделывать эту процедуру. А в идеале 一 перед каждой поездкой. Почему так важно следить за этим показателем: автомобиль на спущенных колесах становится плохо управляемым и создает опасную ситуацию на дороге для всех участников движения. Кроме того, давление выше или ниже нормы плохо влияет на резину 一 она начинает изнашиваться неравномерно.

Подробно о давлении в шинах и опасностях, которые несут в себе плохо или чересчур сильно накаченные колеса, мы писали в этой статье.

На изменение уровня давления влияет много факторов, в том числе:

вес автомобиля вместе с грузом и пассажирами;
температура за бортом;
длительность поездки;
манера вождения автолюбителя.

Удобный и быстрый способ следить за снижением или повышением допустимых для шин параметров 一 с помощью TPMS 一 системы контроля давления в шинах. Как она устроена и стоит ли внедрять ее в своей машине, разберем в статье.

TPMS (tire pressure monitoring system) 一 система контроля давления в шинах, которая с помощью специальных датчиков мониторит уровень давления воздуха в колесах. Некоторые разновидности системы позволяют отслеживать сразу несколько параметров: давление и температуру, а также состояние батареек установленных датчиков. Электронные системы оповещают о неполадках на бортовой компьютер авто или специальный монитор.

Сначала такую опцию ставили в автомобилях премиум-сегмента, а позже ее стали внедрять в марки авто среднего и бюджетного уровня. В США и странах Европы закон обязывает автопроизводителей устанавливать систему в каждый автомобиль. Некоторые российские автомобили тоже выпускают с уже встроенной системой контроля.

Есть несколько видов системы контроля. Они различаются по способу приема и передачи информации, методу крепления датчиков.

По способу мониторинга показателей разделяют системы прямого и косвенного контроля. По-другому их еще называют direct и indirect.

Подробнее об этих видах систем и датчиков для них, их преимуществах и недостатках расскажем ниже.

Косвенная, indirect, или непрямая TPMS, контролирует давление в шинах по косвенным показателям с помощью штатной ABS, установленной в авто. Непрямая TPMS отслеживает состояние шин через базовые датчики вращения колеса и другую бортовую электронику. Чем меньше радиус колеса, как это бывает при снижении давления, тем быстрее оно начинает крутиться. Электроника это считывает и подает звуковой сигнал и уведомление об отклонении от нормы на бортовой компьютер.

Разделяют косвенные TPMS I и II версий. В системе I версии водитель получает общий сигнал о неполадке, а какое именно колесо спустило, не уточняется. Во второй версии на экране высвечивается, в какой шине проблема. По отзывам водителей, первая версия чаще второй ошибается и принимает за сниженное давление буксирование на скользкой дороге, перегруз, подъем по крутой поверхности.

В целом, недостатки indirect-системы в ее неточности и медленном реагировании. Можно проехать несколько километров со спущенной шиной, а на мониторе только через какое-то время появится предупреждение. Многие водители жалуются, что косвенная система контроля давления, связанная с ABS, и вовсе не функционирует в машине. В таком случае нужно обратиться в сервис и отдельно ее настроить.

Плюсы косвенной системы 一 небольшая стоимость, отсутствие необходимости дополнительно ставить какие-то элементы и модули в машину. Можно обратиться к специалистам и настроить нужные показатели давления, по которым система будет ориентироваться и измерять отклонения.

Прямая TPMS

Прямая (direct) система контроля определяет состояние давления в шинах при помощи специальных датчиков, вмонтированных в колеса. Многие производители выпускают авто уже с предустановленной системой прямого контроля и датчиками давления.

Различают два основных вида прямых систем контроля: механическую и электронную.

Механическая система прямого контроля

При механическом типе прямой TPMS датчики для мониторинга давления воздуха устанавливаются снаружи колес. Водитель сам контролирует нужный уровень по показаниям или индикации устройств.

Механические датчики давления 一 самые простые. К ним относятся индикаторные колпачки, которые устанавливаются вместо штатных на вентиль. Внутри колпачка находится обычный клапан, который измеряет давление. В колпачках три цветовых индикатора 一 зеленый, желтый, красный.

Красный индикатор сигнализирует о том, что давление в шине сильно снизилось 一 на 0,7 атмосферы или больше. Желтый предупреждает, что колесо немного спустило, в пределах 0,3 атмосферы. Когда индикатор на колпачке зеленый 一 все в норме. Чтобы удостовериться, что колпачки работают исправно, сопоставьте цветовой индикатор на колпачке с показателем манометра.

Недостаток наружных устройств мониторинга: их легко потерять или кто-то может легко скрутить их. Также они подвержены центробежным и аэробным нагрузкам, так как находятся снаружи. От механических повреждений при движении также не защищены, поэтому могут легко выйти из строя. Не очень удобно, что при каждом накачивании шины придется их откручивать.

Преимущество таких приборов 一 их невысокая цена. К тому же, если у вас два комплекта колес по сезонам, несложно переставить колпачки с одного на другой, когда пришло время переобуваться.

Электронная система прямого контроля

При таком типе системы прямого контроля на колеса устанавливаются электронные датчики давления. Если решите, что вам нужна прямая электронная TPMS, нужно будет определиться, какой тип датчиков выбрать 一 наружного или внутреннего типа.

1. Электронные наружные датчики давления. Устройства такого вида накручиваются на вентиль вместо колпачка, как и механические, но показатели измеряют точнее.

Как правило, блоки управления в комплекте с такими устройствами 一 простые небольшие мониторы со светодиодной индикацией. Водитель размещает их в удобной ему зоне. Дисплей в некоторых системах можно установить в прикуриватель.

О том, все ли в порядке с шинами, говорят цвета-индикаторы на панели 一 зеленый, желтый и красный. На экране в случае обнаружения отклонения от нормальных показателей давления загорается предупреждающая иконка.

Автолюбители отмечают недостаток дисплеев в электронных системах: в некоторых моделях на монитор выводится параметр только одного колеса. Чтобы посмотреть состояние всех шин, нужно несколько раз нажимать на кнопку блока управления, а это отвлекает во время движения.

Минусы у наружных электронных датчиков те же, что и у механических 一 их легко скрутить и украсть; устройства подвержены внешним воздействиям.

Преимущества наружных электронных датчиков:

точно измеряют давление, по сравнению с механическими аналогами;
легко монтируются на вентиль 一 это не требует особого мастерства;
можно быстро переставить устройства с одной машины на другую или с одного комплекта колес на другой;
работают от батарейки, которую можно заменить, в отличие от элемента питания в датчиках внутреннего типа.

2. Внутренние электронные датчики устанавливаются под шину до ее монтажа на колесный диск, совмещаются с воздуховодом.

Для установки таких устройств используются специальные вентили, которые есть в комплекте. Датчики давления внутреннего типа так же, как и наружные электронные устройства, передают информацию с помощью радиосигнала или по блютуз на блок управления. Антенны устройств встроены в их вентили.

У более современных систем контроля есть возможность направлять информацию на специальное приложение смартфона.

Преимущества внутренних датчиков перед наружными:

измеряют параметры точнее;
оперативно выводят показания об отклонениях от нормы на монитор;
надежно спрятаны от воздействия внешних сил;
внутренний датчик незаметен и не портит внешний вид колеса, не нужно его демонтировать при накачивании колеса;
такое устройство невозможно украсть 一 только вместе с колесом;
некоторые модели могут выводить информацию на смартфон.

Из недостатков датчиков внутреннего типа 一 высокая стоимость, нюансы в настройке и установке, невозможность заменить батарейку в устройстве.

Как настроить электронные датчики TPMS

Датчики давления внутреннего типа монтируют на многие модели авто прямо на заводе. Но можно также приобрести датчики давления отдельно. В BlackTyres есть услуги 一 установка и адаптация датчиков давления. Наши специалисты шинных центров помогут наладить работу устройств.

Если автолюбитель меняет шины в сезон и хочет переставить датчики на новый комплект, сотрудник шинного центра адаптирует устройства к системе в автомобиле. В процессе программирования важно учесть нюансы, свойственные для автомобилей производства разных стран. Так, например, американским машинам подходят одни устройства, а европейским другие. Частота передачи у американских датчиков 一 315 МГц, а у европейских 一 434 МГц.

Расскажем, как специалист помогает сделать установку и запрограммировать новые датчики с помощью специального сканера.

1. Сначала монтируют датчики на диск колеса до шиномонтажа.

2. Специальный сканер помогает мастеру определить, подходят эти датчики вашему автомобилю или нет.

3. Мастер подносит к диску с датчиком специальное сканирующее устройство на расстояние 50 см. Затем он копирует в базу данные с датчиков всех четырех колес и сохраняет информацию. У каждого датчика есть номер, установленный заводом.

В машине каждое колесо для системы TPMS имеет свой код и должно находится на своем месте. Если колеса переставить местами, нужно будет перепрограммировать систему. У дорогих марок автомобилей над каждым колесом установлена антенна, которая передает информацию о состоянии параметров шин на дисплей.

4. С помощью диагностического прибора, подключенного к транспортному средству, мастер прописывает идентификаторы датчиков в систему TPMS в автомобиле. Другой вариант установки: специалист вручную выставляет данные на приборной панели.

Выводы

Как мы уже писали раньше, следить за давлением воздуха в шинах важно по многим причинам. Напомним, почему плохо ездить на спущенных колесах:

увеличивается расход топлива 一 примерно на 0,5 л на 100 км;
резина стирается больше, чем надо, причем неравномерно;
автомобиль хуже управляется, повышается риск заноса.

Кстати, перекачанные шины тоже не лучшим образом сказываются на состоянии резины и управляемости машины. Какие проблемы это может вызвать, можно прочитать в нашей статье о давлении в шинах.

Обязанность автолюбителя перед собой, своим авто и другими участниками движения 一 контролировать состояние шин и подкачивать или, в случае необходимости, подспускать их вовремя. Это позволит избежать многих проблем на дороге и продлит шинам срок службы.

Система TPMS, особенно электронная, 一 удобный способ контроля: всегда на экране актуальная информация о состоянии колес, и вовремя можно принять меры.

Автовладельцам, однако, не следует забывать: одного удобного мониторинга мало. Нужно вовремя накачать колеса, если система подсказала, что с давлением не все в порядке.

Система контроля давления в шинах TPMS, устройство, принцип работы

Проверка давления в шинах автомобиля хотя бы раз в неделю многим водителям покажется вполне достаточной заботой об колесах, но это только на первый взгляд.

Почему нужно контролировать давление в шинах?

Опытные водители понимают, что низкое давление в шинах может привести к повышенному износу протектора.

Поэтому повседневный контроль за этим показателем в каждом колесе, в дальнейшем, в значительной мере положительно сыграет на экономии бюджета.

Чтобы облегчить участь водителя и дать ему возможность ежесекундно контролировать не только давление в шинах, но и температуру в них, было разработано специальное устройство, об которым мы и будем говорить дальше.

Система TPMS (англ. Tire Pressure Monitoring System), которую многие автомобилисты называют просто датчик давления колёс, представляет собой систему, призванную обеспечить контроль давления и температуры в автомобильных шинах.

Главным ее предназначением является постоянное измерение и отображение информации, а также немедленное тревожное информирование водителя о том, что произошло падение давления или критическое изменение температуры в шине/шинах автомобиля.

Такая система устанавливается как в виде заводского штатного оборудования.

Так и может быть инсталлирована дополнительно в условиях автосервиса.

С помощью TPMS можно экономить топливо до 4%, повысить безопасность движения, снизить уровень износа шин, дисков и деталей подвески автомобиля.

В США и странах ЕС присутствие такой системы является обязательным.

Американские исследования показали, что TPMS до 70% снижают риски аварий с летальным исходом, причиной которых стал или факт прокола колеса с последующим его разбортированием, или же перегрев покрышки, который привел к взрыву последней.

В России недавно появилась своя разработка под названием Tire Keeper- смотрите видео в конце статьи.

Виды TPMS

Системы TPMS могут быть реализованы двумя способами. Главным отличием между ними являются типы замера, об особенностях которых подробнее мы поговорим ниже.

Еще наблюдаются конструктивные отличия по способу установки датчиков на колесе, которые могут быть как внутренними, так и внешними.

Первый вариант потребует шиномонтажа для установки.

Второй позволяет накрутить указанные датчики на ниппель, заменив ими защитный колпачок или вентиль.

Стоит отметить, что системы контроля давления в шинах производятся как для легковых, так и для грузовых автомобилей, автобусов и микроавтобусов.

Главным отличием для грузовиков и коммерческого транспорта является то, что установочный комплект может содержать большее количество датчиков, а сами датчики рассчитаны на более тяжелые условия эксплуатации.

ВАЖНО: Недопустимой является установка TPMS на машины с повышенной грузоподъемностью, предназначенных для легкового автомобиля!

Устройство и принцип работы

Принцип работы достаточно прост. Установленный на колесе внутренний или внешний датчик измеряет температуру и давление в шине.

Указанный датчик имеет встроенный радиопередатчик с малым радиусом действия, который передаёт полученную информацию на основной блок.

Такой блок устанавливается в салоне авто и в непосредственной близости от водителя.

Основной блок занимается обработкой, полученной от колесного датчика информации согласно заданным самим водителем параметрам.

Итоговая информация выводится на дисплей. Если происходит отклонение от заданных параметров, то система TPMS сразу же подает тревожный сигнал, оповещая о необходимости принятия мер.

TPMS и принцип замера

Косвенный тип измерений.

Устройства, которые измеряют давление по косвенному типу, имеют достаточно простой алгоритм работы.

Принцип заключается в том, что частично спущенное колесо имеет заметно меньший диаметр.

Получается, что такое колесо проходит за один оборот меньший отрезок пути.

Система проводит сравнение с контрольными показателями, опираясь также на показания с датчиков вращения колеса системы ABS.

Если показатели не соответствуют, то TPMS немедленно проинформирует водителя соответствующим сигналом-индикатором на приборной панели, а также последует звуковое оповещение.

Основным преимуществом датчиков давления колёс с косвенными измерениями является их простота устройства и относительно низкая стоимость.

К минусам относят то, что они определяют показатели давление только тогда, когда автомобиль находится в движении.

Еще подобные системы имеют низкую точность измерений, а погрешность составляет около 30%.

Прямой тип измерений.

Системы, работающие по принципу прямого измерения давления в шинах, состоят из следующих элементов:

Датчик давления;
Главный блок управления;
Антенна и дисплей.

Такие системы измеряют давление в каждом колесе.

Датчик занимает место вентиля и замеряет давление, отправляя показания через передатчик на главный блок. Дальше все реализовано аналогично предыдущей системе.

Система прямого измерения имеет высокую точность показаний, чутко реагирует на любые изменения ситуации, имеет возможность перепрограммирования после того, как Вы сменили шины.

Информационный дисплей подобных приборов может быть установлен на центральной панели, может иметь вид брелока и т.д.

Колесные датчики в большинстве таких систем имеют встроенные аккумуляторы.

Замене они не подлежат, так что после окончания срока службы, который обычно довольно длительный, приобретают новые датчики.

Основные игроки рынка

Покупателю предлагается огромный выбор среди предложений в области систем контроля давления в шинах автомобиля.

Стоит выделить следующие бренды: Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master и другие.

Далее мы познакомим читателя с несколькими довольно интересными и востребованными предложениями.

Whistler ts-104.

Данное устройство работает по принципу прямого измерения давления и температуры в шинах.

Продукт отличается неплохой точностью и качественно реализованным блоком индикации, который устанавливается на центральной панели автомобиля.

Можно отметить качественный уровень сигнала и стабильность связи между основным блоком и датчиками.

В комплект поставки Whistler ts-104 входит:

блок индикации;
адаптер питания для авто;
4 датчика для каждой шины;
двухсторонний скотч;
коврик на приборную панель;
запасные уплотнители влагозащитные;
элементы питания;
пользовательское руководство.

Autofun TPMS-201а.

Эта модель представляет бюджетную линейку продуктов данного производителя.

Отлично подойдет тем, кто ценит точность измерений и быстроту реакции системы, но цена при этом остается вполне доступной.

Autofun TPMS-201 имеет аккуратный и компактный монохромный дисплей небольшого размера, а также обладает высокой функциональностью.

В комплект поставки входит:

дисплей;
кабель-переходник прикуривателя;
кабель для подключения к бортовой сети;
пластины с липким покрытием обеих сторон;
стяжки;
4 датчика;
пользовательское руководство.

Системы контроля давления в шинах TPMS для Android

Свежайшей разработкой на рынке TPMS стало предложение, главным отличием которого является возможность взаимодействия датчиков на колесе и блока системы со смартфонами под управлением Андроид.

Весь список информации о состоянии шин автомобиля передаётся сразу на экран смартфона по Bluetooth.

Для этого на Android необходимо установить специальное приложение и приобрести комплект, состоящий из 4-х датчиков давления, Bluetooth модуля и 4-х батареек.

Подводим итоги

Удобство использования, неоспоримые преимущества и приемлемая цена делают систему контроля давления и температуры в шинах незаменимым помощником, который неустанно заботится о Вашей безопасности, поможет существенно продлить срок службы покрышек и убережет от непредвиденных осложнений на дороге в процессе эксплуатации Вашего автомобиля.

Система контроля давления в шинах | Дискаунтеры шин

Это количество слоев резины и других материалов в шине.

Рейтинг скорости шины основан на стандартах правительства США для достижения и поддержания заданной скорости. Как правило, шины с более высоким рейтингом скорости обеспечивают лучшую управляемость. Рейтинги скорости относятся только к самой шине, а не к конкретному транспортному средству. Установка шины, рассчитанной на определенную скорость, на транспортное средство не означает, что транспортное средство можно безопасно эксплуатировать при номинальной скорости шины.

Из чего состоит шина; каждый слой, боковина, протектор и борт.

Этот номер покажет вам, насколько хорошо шина рассеивает тепло.

Размер в дюймах от закраины обода до другой закраины обода.

Глубина протектора – это расстояние между верхней частью резины протектора и нижней частью самых глубоких канавок шины. В США глубина протектора измеряется в 32-х долях дюйма.

Максимальная нагрузка на шину — это максимальный вес, на который рассчитана шина. Грузоподъемность шины напрямую связана с размером шины и величиной фактически используемого внутреннего давления. Каждому диапазону нагрузки соответствует заданное давление воздуха, указанное в фунтах на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм), при котором рассчитана максимальная нагрузка на шину.

Общая ширина шины, включая выступы на боковине.

Диапазон нагрузки на шину помогает определить ее способность выдерживать давление воздуха и ее общую прочность. Диапазоны выражаются с помощью числа, и чем выше число, тем прочнее шина. Эти измерения в первую очередь предназначены для легких грузовиков и внедорожников.

Максимальная ширина колеса, на которое можно установить шину.

Ширина профиля шины (также называемая «шириной поперечного сечения») представляет собой измерение ширины шины от внутренней до внешней стороны (исключая любые защитные ребра, украшения или выпуклые буквы) в самом широком месте.

Минимальная ширина колеса, на которое можно установить шину.

Указывает, какой вес шина способна выдержать.

Гарантийный пробег шины указывает количество миль, на которое рассчитана шина. Если шина не прослужит в течение количества миль, указанного в гарантии, покупателю будет предоставлен кредит от производителя шин на новую шину в зависимости от того, на сколько миль меньше расчетного пробега шины. Применяются некоторые ограничения.

Максимальное давление накачки шины (PSI) — это максимальное «холодное» давление накачки, на которое рассчитана шина. При измерении максимального PSI шины важно, чтобы шина была «холодной», потому что более высокие температуры могут вызвать временное повышение давления в шине, что приведет к неточным показаниям. Это измерение следует использовать только в том случае, если оно указано на табличке шин транспортного средства или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Бесплатная развал-схождение при покупке 4-х шин

Национальные счета не включены. Могут применяться другие исключения.

Компания TD отремонтирует спущенные шины, если это можно сделать безопасно в соответствии с рекомендациями Ассоциации шинной промышленности (TIA). За исключением: серии до 40 лет, шин Run-Flat, грязевых шин, шин для прицепов, внедорожников и любых шин старше шести (6) лет. Могут применяться другие исключения. Подробности смотрите в магазине.

Национальные счета и местный флот не включены.

Наша общенациональная гарантия без забот предлагает БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный ремонт шин в течение всего срока службы ваших шин. Если ваша шина не подлежит ремонту и имеет протектор более 3/32 дюйма, не беспокойтесь, мы предоставим вам шину на замену в любое время в течение 3 лет. Мы даже поможем заменить вашу шину, включив возмещение расходов на дорогу. Помощь (до 75 долларов США) в течение первых 12 месяцев без дополнительной платы. Вступает в силу: 24 августа 2017 года. Для получения полной информации см. нашу гарантию в любом магазине шин со скидками.

Компоненты датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) со временем изнашиваются.

Сервисный комплект TPMS предлагается при каждом обслуживании шины/колеса. Если оставить их без изменений, со временем эти компоненты TPMS могут подвергнуться коррозии, протечке или выходу из строя.

Под обслуживанием шины/колеса понимается снятие шины с колеса.

Представляет собой колеса самого маленького и самого широкого размера, рекомендованные производителем шин для установки шины.

Mounting & Balancing $76

Lifetime Rotation and Balancing $600 *

Lifetime Tire Pressure Adjustments $16

Rubber Valve Stems $8

Tire Repair** $100

ВСЕГО = 800 долларов США

*Оценка основана на покупке 4-х шин с пробегом 60 000 миль.

** Исключая: серии до 40 лет, шины Run-Flat, грязевые шины, шины для прицепов, внедорожники и любые шины старше шести (6) лет. Могут применяться другие исключения.

монтаж и балансирование $ 76

Регулирование давления в шинах срока службы $ 16

Стебли резинового клапана $ 8

Вращение жизни $ 240

9002 *Lifetime Arottation $ 240
9002
*TILE BARINE 40 00061
9002 *TILE.
TPMS Преимущества мониторинга шин
Заинтересованы в цифровом мониторинге шин? Нажмите кнопку «Связаться с нами», чтобы задать вопрос или запросить расценки у одного из наших представителей.
Свяжитесь с нами
Системы контроля давления в шинах (TPMS) от Continental обеспечивают эксплуатационные преимущества для вашего автопарка, такие как сокращение времени простоя и экономия денег.
Правильно накачанные шины могут снизить общие расходы, связанные с шинами, на 600–800 долларов в год на автомобиль.
Увеличенный срок службы корпуса
Увеличенный срок службы протектора
Повышение топливной экономичности

_{Фактические результаты могут отличаться. По данным Исследовательской группы S.2 Tire & Wheel Совета по технологиям и техническому обслуживанию (TMC), неправильная накачка шин, определяемая как минимум 10 фунтов на квадратный дюйм, снижает экономию топлива примерно на один процент и увеличивает общие расходы, связанные с шинами, примерно на 600–800 долларов США. ежегодно на комбинацию тягача и прицепа и изменяет пятно контакта шины, которое влияет на сцепление при торможении и ускорении, а также на управляемость автомобиля, тем самым влияя на безопасность автомобиля.}

В среднем 1 из каждых 3 шин в коммерческом автопарке недокачан. Цифровые решения для мониторинга шин помогут вам:
Улучшить разряд шин
Минимизировать нерегулярную износ шин
Сохранение топлива
САКОВАЯ ТРУБОВЫЕ И СЕРВИЯ СТАРАЦИИ
. .
Узнайте больше о преимуществах мониторинга шин.
Узнать больше
Неравномерный износ является одной из основных причин преждевременного снятия шин, а недостаточное давление воздуха часто является одной из причин.
«Шина, накачанная всего лишь на 2 процента , может иметь неравномерный износ и другие проблемы с шинами», — предупреждает Марко Рабе, руководитель отдела технологий грузовых шин в Американском регионе. «Несоответствие давления воздуха между сдвоенными шинами также является частой причиной неравномерного износа».
Как правило, в шинах ежемесячно снижается до 2 процентов давления воздуха. Изношенные штоки клапанов и перепады температуры могут увеличить величину потери давления, равно как и отверстия от гвоздей и другие повреждения шин, возникающие в тяжелых условиях эксплуатации, таких как вывоз мусора или строительство. Надлежащее давление в шинах может значительно продлить срок службы шины.
Правильно накачанная шина служит дольше. По данным Совета по обслуживанию и ремонту шин (TMC), по сравнению с шиной, которая испытывает постоянное 10-процентное пониженное давление, шина с надлежащим давлением воздуха обеспечивает:
15% увеличение срока службы протектора
20% увеличение срока службы каркаса
Продлите срок службы ваших шин, контролируя давление в шинах с помощью системы TPMS.
Сколько вы тратите в месяц на топливо? Что 1% экономии будет означать для вашей прибыли?
По данным Совета по технологиям и техническому обслуживанию (TMC), правильная накачка шин увеличивает экономию топлива на один процент по сравнению с шинами, накачанными на 10 процентов ниже нормы.
Все приложения могут выиграть от экономии топлива, потому что у каждого автомобиля есть расход бензина. Тем не менее, особенно при дальних и региональных перевозках использование экономичных шин при надлежащем давлении воздуха может обеспечить значительную экономию. Это связано с тем, что транспортные средства обычно проезжают больше миль, а также обычно движутся на более высоких скоростях. Более высокие скорости выделяют больше тепла, что увеличивает расход топлива.

В ходе недавних испытаний топливной экономичности региональные шины Continental продемонстрировали экономию топлива 7,26 миль на галлон, что на 6,3% меньше, чем у Michelin. Используя средний показатель по стране в 5,91 миль на галлон и среднюю цену на топливо за три года в размере 3,89 долларов США, автопарк мог бы сэкономить до 12 800 долларов США на каждый грузовик в год за счет замены.

Сочетая экономичные шины с надлежащим давлением в шинах, вы можете добиться максимальной экономии на топливе, самой дорогой статье бюджета для многих автопарков.
Сокращение времени, затрачиваемого на ручную проверку давления в шинах и устранение проблем с шинами, вызванных недостаточным давлением. Проверка давления в шинах только одного 18-колесного транспортного средства с помощью ручного манометра может занять до 20 минут — и это часто неточно!
Ручные манометры необходимо часто калибровать, чтобы поддерживать их точность. Внутреннее сдвоенное колесо может быть трудно проверить, особенно если шток клапана не выровнен должным образом с внешним сдвоенным колесом, чтобы обеспечить доступ. Удар по шине для проверки давления воздуха определит только, когда шина полностью спущена — он не обнаружит 10-20-процентное недостаточное давление, которое начинает влиять на производительность шины.
При цифровом мониторинге шин давление и температура в шинах уже контролируются. Перед тем, как покинуть автопарк, водители могут провести простой визуальный осмотр, чтобы проверить наличие проблем с износом шин, что занимает вдвое меньше времени.
Шины являются причиной более 50% поломок на дорогах, согласно статистике, собранной журналом Heavy Duty Trucking . Каждая авария обходится примерно в 800 долларов США за инцидент и напрямую влияет на вашу прибыль.
Это также стоит вам времени. Среднее время простоя дорожных служб составляет 2,5 часа, сообщает Совет по технологиям и техническому обслуживанию (TMC). Это равнозначно потере производительности, потенциальным проблемам безопасности вашего водителя, задержке доставки и другим неприятным побочным эффектам.
Многих поломок на дорогах, связанных с шинами, можно было бы избежать, применяя надлежащие методы обслуживания шин, особенно давление в шинах.
Все цифровые решения Continental для мониторинга шин позволяют вашему автопарку проверять давление в шинах до того, как транспортные средства покинут автопарк, что потенциально устраняет вызовы о спущенных шинах на обочине дороги.
ContiConnect также имеет алгоритм обнаружения медленных утечек, который может обнаружить медленную утечку в конкретной шине в течение нескольких дней, как правило, до того, как ее заметит персонал автопарка. Ремонт шин сразу же после обнаружения прокола или другой медленной утечки может гарантировать возвращение шины в эксплуатацию, а также защитить шину для восстановления протектора.
Защитите своих водителей и других участников дорожного движения.
Шины и колеса являются второй по значимости причиной нарушений правил эксплуатации транспортных средств при придорожных проверках, согласно ежегодной международной дорожной проверке Альянса по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA).
Неправильное давление в шине также изменяет пятно контакта шины. Это влияет на тягу при торможении и ускорении, а также на управляемость автомобиля, тем самым влияя на его безопасность. По данным Совета по технологиям и техническому обслуживанию (TMC), правильное техническое обслуживание и рабочие характеристики шин помогают водителям предотвращать и смягчать аварийные ситуации.
Надлежащее давление в шинах также защищает ваши шины. Как сказал один из клиентов ContiConnect: «Если у вас на дороге резина стоимостью 5000 долларов, разве вы не хотите ее защитить?… Если вы делаете это без какой-либо другой причины, делайте это из соображений безопасности».
Продукты и решения
Готовы снизить расходы?
Чтобы запросить коммерческое предложение, свяжитесь с нами.
Свяжитесь с нами
Датчики давления в шинах (TPMS) — Infineon Technologies
Домашняя страница
Продукты
Датчик
Датчики давления
Датчик давления в шинах (TPMS)
Обзор
Датчики давления в шинах SP40+ для систем контроля давления в шинах (TPMS)
В настоящее время законодательство Европы, США и Китая требует, чтобы все автомобили были оборудованы системами контроля давления в шинах (TPMS). Измеряя уровни давления в шинах, система контроля датчиков давления в автомобильных шинах TPMS может предупредить водителя, когда недостаточное давление может привести к небезопасным или неэффективным условиям вождения. Таким образом, TPMS может предотвратить разрывы шин, а также связанные с этим опасности и расходы. Датчики TPMS не только сокращают количество недостаточно накачанных шин на дороге, что может привести и действительно приводит к опасным авариям, но также показали, что они увеличивают экономию топлива в Европе на два процента, поскольку надлежащее накачивание шин увеличивает эффективность топлива. Поддержание надлежащего давления в шинах также способствует увеличению срока службы шин, что особенно важно для коммерческих автомобилей. По мере того, как автоматические датчики давления в шинах становятся важным компонентом автомобильного производства, производители TPMS IC и датчиков TPMS становятся неотъемлемой частью мировой автомобильной промышленности.
Чтобы узнать больше о семействе датчиков Infineon SP40 TPMS и ряде полезных приложений, свяжитесь с членом команды сегодня или изучите наш раздел поддержки.
Датчики Infineon SP40+ TPMS
Датчики давления в шинах Infineon выполняют все функции, необходимые для реализации современного модуля для системы контроля давления в шинах (TPMS). Являясь частью нашего ассортимента датчиков давления XENSIV ^TM, микросхемы датчиков SP40 TPMS легко интегрируются и оснащены микроконтроллером, датчиками, беспроводной связью и удобными периферийными устройствами. Им нужно всего несколько пассивных компонентов и аккумулятор для полной сборки автомобильного датчика TPMS. Датчик SP40 TPMS измеряет давление в колесе, радиальное ускорение, температуру и напряжение питания. Он сертифицирован как зеленая упаковка, соответствующая RoHS. Он также оснащен функцией автоматического выбора диапазона давления, которая обеспечивает лучшую в своем классе точность измерения давления в диапазоне от 100 до 1400 кПа. Такая возможность регулировки измерений делает SP40 идеальным выбором для любого типа транспортных средств, от легковых автомобилей до тяжелых грузовиков и других коммерческих приложений.
Типы автомобильных датчиков контроля давления в шинах
Косвенные датчики TPMS
Косвенные TPMS — это программное решение, которое оценивает давление в шинах на основе данных, полученных от антиблокировочной тормозной системы автомобиля. Когда система обнаруживает, что шины вращаются с разной скоростью или что вибрации шины изменились, она делает вывод, что давление в шине изменилось, и отображает предупреждение для водителя.
Будучи чисто программным решением, непрямые датчики TPMS снижают стоимость оборудования для каждого автомобиля. Однако непрямая TPMS требует обширной калибровки для каждой платформы автомобиля, так что общая стоимость остается сопоставимой или даже более высокой, чем прямая TPMS. Другим недостатком непрямой СКДД является отсутствие возможности определения точного абсолютного давления, что делает непрямую СКДП медленной в распознавании диффузии, т. е. одновременной потери давления во всех шинах автомобиля. Более того, непрямая система TPMS часто выдает предупреждение после накачивания шин, поскольку не может отличить повышение давления в одной шине от падения давления в другой шине. Следовательно, непрямая TPMS должна быть сброшена вручную всякий раз, когда автомобиль накачивает или заменяет шины. Однако этот сброс также может быть неправильно использован водителями для отключения предупреждения о давлении в шинах без каких-либо действий.
Прямые датчики TPMS
Прямая система TPMS работает через датчик TPMS на каждой шине, который непосредственно измеряет уровень давления в ней. Вместо того, чтобы полагаться на оценку давления от антиблокировочной тормозной системы, датчик TPMS в колесе измеряет давление в шинах и по беспроводной сети передает его показания в систему управления в автомобиле. Типичным примером прямого датчика является модуль TPMS на основе клапана, где датчик давления в шине прикреплен к концу клапана внутри шины. Эта система управления измеряет давление и температуру воздуха внутри шины и передает данные измерений по беспроводной связи на автомобиль. Затем автомобиль может отображать текущее давление и температуру шины на приборной панели и дополнительно предупреждать водителя о критическом состоянии шин.
Поскольку его датчики измеряют фактическое давление в шинах автомобиля, прямая частота датчика TPMS постоянно обеспечивает точные, неизменные данные. Даже когда шины переставляются или заменяются на другой размер, прямой датчик TPMS останется неизменным, в отличие от непрямого датчика, который может стать менее точным. Более того, работающие батареи внутри прямого датчика TPMS работают не менее десяти лет.
В то время как непрямая и прямая TPMS соответствуют действующим нормам и на базовом уровне выполняют одну и ту же функцию предосторожности, прямая TPMS может обеспечить гораздо лучший опыт для конечного пользователя. Благодаря прямым датчикам TPMS водитель всегда может отслеживать текущее давление и температуру внутри каждой шины. В случае недостаточного давления в шинах, в отличие от непрямой TPMS, прямая система также может точно информировать водителя о том, какие именно шины затронуты. И, наконец, прямая TPMS работает и при стоянке автомобиля; факт, который уже сегодня используется в некоторых транспортных средствах, чтобы помочь водителю наполнить давление воздуха в шинах до нужного уровня.
Ожидается, что в будущем от непосредственных производителей датчиков TPMS станет доступно еще больше функций, помимо простого измерения давления в шинах. Типичными примерами, обсуждаемыми сегодня в отрасли, являются способность датчика давления в шинах определять нагрузку на шину или информировать водителя о том, что шина изношена и нуждается в замене.
Продукты
Детали
Основные внутренние части SP40+ — блок-схема
Документы
Поддержка дизайна
Видео
Партнеры
Обучение
Приложения
Быстрый поиск
Добро пожаловать в наш новый интерактивный инструмент выбора датчика, разработанный для того, чтобы максимально быстро и без усилий подобрать для вас наиболее подходящий вариант. Просто выберите общую отрасль (автомобильную или промышленную/потребительскую) и детализируйте приложения, пока не найдете нужный вариант использования. Инструмент выбора подскажет, какой датчик Infineon XENSIV™ лучше всего подходит для вашего проекта. Это не может быть проще.
Поддержка
Контакт
Датчик контроля давления в шинах | Датчик контроля давления в шинах Garmin
| Garmin К сожалению, эта страница не работает должным образом без включенного JavaScript. Пожалуйста, активируйте для продолжения. «},»specsTab»:null},»hideProductVersions»:false,»availabilityDate»:»5-8_weeks»,»price»:{«price»:{«price»:69,99,»currencyCode»:»USD» ,»currencySymbol»:»$»,»formattedPrice»:»69,99 долларов США»},»salePrice»:null,»savings»:null},»firedPromotions»:[],»productKicker»:null,»inStock»:false ,»showCompatibleDevicesTab»:true,»promoBanner»:null,»widgetMetadata»:{«dataClientId»:»034abc3a-0fed-5aee-a814-c4fe00ca32fc»,»dataKey»:»кредит-продвижение-автоматический размер»,»dataPurchaseAmount «:6999,»klarnaLocale»:»en-US»,»displayKlarna»:false},»pvProductEcommerceOpenText»:null,»showPrice»:true,»sellable»:false,»forceStockEnabled»:false,»displayable»:true}} ,»breadCrumbs»:[{«categoryKey»:»Датчики»,»categoryName»:»Датчики»,»categoryNameGlobal»:»Датчики»,»url»:»https://buy.garmin.com/en-US/ US/cSensors-p1.html»,»hideBreadcrumb»:null,»visible»:true}],»productCategory»:»Датчики»,»productCategoryGlobal»:»Датчики»,»marketCategory»:»Аксессуары»,»marketCategoryGlobal» :»Аксессуары»,»productEcommerceOpenText»:null,»productEmsList»:[{«title»:»Версия»}],»filterDropdownList»:[{«text»:»TPMS»,»value»:»/en-US /US/p/131744/pn/010-11997-00″,»selected»:true}],»seoAttributes»:{«title»:»Датчик контроля давления в шинах»,»section»:»»,»imageLanguage»:»en»,»discCountry»:»US «,»sellable»:»»,»productName»:»Датчик контроля давления в шинах»,»displayUrl»:»https://www. garmin.com/en-US/p/131744″,»canonicalUrl»:»https ://www.garmin.com/en-US/p/131744″,»attributeGroupName»:»аксессуар»,»productDisplayLanguage»:»en»,»categoryName»:»»,»discLanguage»:»en»,» productDisplayName»:»Датчик контроля давления в шинах»,»productImage»:»https://res.garmin.com/en/products/010-11997-00/g/cf-lg.jpg»,»прекращено»:»»,»seoTitle»:»Датчик контроля давления в шинах | Garmin»,»description»:» Контролируйте давление в шинах вашего мотоцикла легко и удобно во время езды с помощью нашего датчика контроля давления в шинах (TPMS)»,»seoKeywords»:»датчик контроля давления в шинах мотоцикла»,»localeString»:»en_US «,»urlLocales»:{«en-nz»:»https://www.garmin.com/en-NZ/p/131744″,»en-ca»:»https://www.garmin.com/ en-CA/p/131744″,»en-us»:»https://www.garmin.com/en-US/p/131744″,»es-ar»:»https://www.garmin. com/es-AR/p/131744″,»pt-br»:»https://www.garmin.com/pt-BR/p/131744″,»en-au»:»https://www. garmin.com/en-AU/p/131744″,»es-cl»:»https://www.garmin.com/es-CL/p/131744″,»es-mx»:»https:// www.garmin. com/es-MX/p/131744″,»fr-ca»:»https://www.garmin.com/fr-CA/p/131744″}},»buyGarminEndpoint»:»https: //buy.garmin.com»,»translations»:{«сохранить»:»Сохранить»,»развернуть»:»Просмотреть все»,»свернуть»:»Свернуть все»,»addToCart»:»Добавить в корзину», «quickLinksTitle»:»Связанные»,»руководства»:»Руководства»,»программное обеспечение»:»Программное обеспечение»,»faq»:»Центр поддержки»,»partNumber»:»НОМЕР ДЕТАЛИ»,»compatibleTitle»:»Совместимые продукты» ,»кроссПродаетTi tle»:»Вам также может понравиться»,»upSellsTitle»:»Хотите больше возможностей?»,»upSellsCtaTitle»:»Сравнить»,»vatToolTip»:»»,»mapsJsonUrl»:»https://buy.garmin.com /ecommerceServices/productCompatibility/en-US/US/sku/{{partNum}}/{{region}}/{{activity}}/compatibility/maps»,»manualsUrl»:»https://support.garmin.com /{{language}}-{{country}}/?partNumber={{partNum}}&tab=manuals»,»faqJsonUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/faqs/{ {partNum}}.json», «devicesJsonUrl»: «https://buy.garmin.com/ecommerceServices/productCompatibility/en-US/US/p/{{partNum}}/compatibilityDevices», «compatibleProductsJsonUrl»: «https ://buy. garmin.com/en-US/US/{{productId}}/compatibleProducts.json»,»upSellsJsonUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/{{productId }}/upSells.json»,»crossSellsJsonUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/{{productId}}/crossSells.json»,»productUrl»:»https://buy .garmin.com/en-US/US/p/{{productId}}»,»partNumberUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/p/{{productId}}/pn /{{partNum}}»,»availableSeatUrl»:»https://buy.garmin.com/en-U S/US/products/checkQuantity/{{partNum}}.json»,»addToCartUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/addToCart.ep?partNumQty={{partNum}}: {{количество}}»,»accessoriesJsonUrl»:»https://buy.garmin.com/ecommerceServices/productCompatibility/en-US/US/p/{{sku}}/accessories»,»viewCartUrl»:»https: //buy.garmin.com/en-US/US/view-cart.ep»,»seoUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/{{ seoUrl }}»,» checkAvailableSeats»:false,»mapFormatTranslations»:{«SDCard»:»microSD™/SD™ Card»,»Download»:»Download»,»Disk»:»DVD»,»GarminCard»:»Garmin Card»},» mapsTabError»:»В настоящее время мы не можем показать вам совместимые продукты. Повторите попытку позже.»,»mapsTabNoMaps»:»Мы не нашли совместимых карт для этого региона или категории. Выберите другой вариант.»,»accessoriesTabError»:»В настоящее время мы не можем показать вам совместимые продукты. Повторите попытку позже.»,»accessoriesTabNoAccessories»:»Нам не удалось найти совместимых аксессуаров для этого продукта.»,»devicesTabError»:»В настоящее время мы не можем показать вам совместимые устройства. Повторите попытку позже.»,»devicesTabNoDevices»:»Нам не удалось найти совместимые устройства для этого продукта.»,»reactivateCustomerGroup»:»Срок действия вашей партнерской учетной записи истек. Чтобы получить специальные цены на продукты, повторно активируйте свою учетную запись.»,»customerGroupJsonUrl»:»https://buy.garmin.com/en-US/US/customer/expiredCustomerGroups.json»,»addedToCart»:»Добавлено в корзину «,»continueShopping»:»Продолжить покупки»,»viewCart»:»Просмотреть корзину»,»shopForAccessories»:»Купить аксессуары и многое другое»,»interstitialApiErrorMessage»:»Возникла проблема с вашим выбором, вернитесь и попробуйте снова. «,»viewMore»:»Просмотреть больше»,»viewing»:»Просмотр»},»wwwGarminEndpoint»:»https://www.garmin.com»,»wwwEnv»:»prod»}; //]]>
Преимущества системы контроля давления в шинах RV

Есть только одна веская причина для установки системы контроля давления в шинах RV (TPMS). Безопасность вас и вашей семьи. Поддержание давления в шинах также убережет вас от повреждения вашего дома на колесах, если у вас произойдет выброс.
Прорывы шин могут быть дорогостоящими и, конечно, доставлять большие неудобства, но они также могут быть опасны для вас и других участников дорожного движения. Погода, жара или холод и другие факторы могут быстро изменить давление в шинах, и система TPMS может сообщить вам, когда эти изменения произойдут.
Предупреждая вас о проблеме до того, как она возникнет, TPMS может не только спасти вашу жизнь, но и сэкономить значительную сумму денег. По оценкам NHTSA, TPMS спасает 660 жизней в год, а также предотвращает 33 000 травм и экономит бензин на 511 миллионов долларов.
Основной причиной выхода из строя шин являются недостаточно накачанные шины. Это может привести к термической и механической перегрузке, что может привести к поломке, расслоению слоев, повреждению боковины или разрушению шины. Недостаточно накачанные шины также могут расходовать топливо, поэтому поддержание давления в шинах может улучшить расход топлива. Конечно, TPMS уменьшит время простоя и деньги, потраченные на ремонт или замену шин.
Как работает система TPMS?
В системе TPMS используются датчики, установленные на каждой шине. Эти датчики передают информацию на устройство на приборной панели или рядом с ней или в приложение на вашем смартфоне.
Датчик также может контролировать температуру воздуха внутри вашей шины и отправлять предупреждения о низком давлении, высоком давлении и быстрой утечке. Некоторые модели позволяют пользователю устанавливать свои собственные уровни давления воздуха, другие предварительно запрограммированы. Системы обычно имеют точность в пределах 1 psi.
Система контроля давления в шинах RV бывает двух типов:
Прямая TPMS RV
Этот тип системы контроля собирает данные непосредственно с вентилей шин для отслеживания уровня давления и других данных, которые передаются в модуль управления. . Предупреждение отправляется на модуль или смартфон, если компьютер чувствует, что что-то не так. Он отправляет эти сигналы по беспроводной сети и позволяет быстро получать оповещения. Для каждой шины есть датчик, поэтому водитель знает, в чем проблема.
Вероятно, это лучший и наиболее точный вариант, но он требует установки. Для некоторых эта система может стоить дополнительного времени и денег.
Indirect RV TPMS
Вместо специального датчика на каждой шине эти системы используют скорость вращения шины, измеряемую датчиком, для оценки давления в шинах.
Факторы, которые следует учитывать при покупке TPMS
Дисплей
Вам нужен хороший, читаемый дисплей, который предупредит вас в случае возникновения проблемы. Дисплей с ночным режимом также является плюсом.
Долговечность
Ознакомьтесь с обзорами, чтобы узнать о долговечности доступных систем. Возможно, вы едете на своем автофургоне по более неровным дорогам, чем обычные, поэтому долговечность является необходимостью.
Простота установки
Это важно, если вы планируете установить систему самостоятельно. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами и указаниями производителя.
Срок службы батареи
Батареи для вашей системы TPMS должны быть очень прочными, способными выдерживать различные погодные условия и иметь долгий срок службы. Конечно, после того, как вы установили систему, проверка батарей должна стать регулярной частью вашего обслуживания.
Вышедший из строя аккумулятор снижает эффективность датчика, а наиболее распространенным ранним признаком низкого заряда аккумулятора является ненадежный сигнал, поступающий от определенного датчика. Большинство систем предупредят вас, когда пора заменить батарею в датчике. Многие системы TPMS требуют замены всего датчика при выходе из строя батареи.
Срок службы батареи, конечно же, зависит от производителя. Некоторые используют дорогие литий-ионные аккумуляторы, срок службы которых составляет 5-10 лет. В большинстве случаев используются сменные или перезаряжаемые аккумуляторы.
Диапазон
Вы можете расширить диапазон своей системы, установив расширитель диапазона. Это возможно только с беспроводной системой, но поможет получить более достоверную информацию от шин длинного фургона или седельно-сцепного устройства.
Шины, заполненные азотом
Датчики этих систем предназначены для обеспечения точных показаний того, заполнены ли ваши шины воздухом или азотом. Датчики также спроектированы таким образом, чтобы выдерживать воздействие азота, они не подвержены коррозии или отрицательному воздействию азота.
Стоимость
Диапазон цен на TPMS может варьироваться от 100 долларов и выше. Будьте уверены и сделайте свою домашнюю работу, потому что есть много разных типов, которые предоставляют различную информацию.
Система контроля давления в шинах Bellacorp. Фото через Amazon.com.
Каковы лучшие системы контроля давления в шинах RV?
Система контроля давления в шинах EEZTire-TPMS6
Эта система TPMS точно контролирует давление и температуру в шинах до 26 шин и поддерживает давление в шинах до 210 фунтов на квадратный дюйм. Этот продукт с дисплеем 4,5 X 3 оснащен мониторингом в реальном времени, визуальными и звуковыми сигналами тревоги, а также перезаряжаемой литиевой батареей, которая обеспечивает 60 часов работы без подзарядки.
Он поставляется с USB-кабелем для зарядки, который можно подключить к USB-порту автомобиля или прикуривателю. Монитор имеет отдельные элементы управления для датчиков RV и прицепа, что позволяет владельцу отключать управление прицепом только при вождении RV (автобус). Ускоритель может быть добавлен для расстояния.
369,00 $ на Amazon
Система контроля давления в шинах Bellacorp
Эта прямая TPMS для жилых автофургонов оснащена антикоррозийными колпачками датчиков, установкой без инструментов и подсветкой. Он имеет мониторинг давления и температуры в шинах в режиме реального времени для 34 шин.
Сигнализация высокого и низкого давления от 15 psi до 175 psi и температуры до 186 градусов также является преимуществом этой системы. Это система коммерческого класса, полезная для небольших прицепов вплоть до 18-колесных транспортных средств. Система поставляется с бесплатным повторителем, который рекомендуется.
196 долларов США на Amazon (с четырьмя датчиками)
Система контроля давления в шинах TireMinder A1A для RV
Устройство TireMinder контролирует до 22 шин (0–232 фунта на кв. дюйм) и отображает давление в фунтах на квадратный дюйм и температуру для каждой шины. Он также имеет визуальную и звуковую сигнализацию высокого/низкого давления и сигнализацию выброса.
458 долларов США от Amazon (с 4 мониторами)
«Я ценю поддержку клиентов Tire Minder и их компании и поддержку их продукта.
Менее чем за год установки их продукта он спас мой грузовик и прицеп в двух отдельных случаях от того, что, несомненно, было бы катастрофическим повреждением.
Впервые за несколько недель после установки устройства Tire Minder, когда я возвращался из похода на выходные, устройство предупредило меня о том, что шина на прицепе потеряла давление. Я смог остановиться на автостраде, как только шина сбросила все остаточное давление. Если бы меня не предупредили, эта шина нанесла бы ущерб на сотни долларов.
Второй раз был во время недавней поездки из Вирджинии в Техас. Мы прибыли в палаточный лагерь недалеко от Далласа и на следующий день были в городе, чтобы осмотреть достопримечательности. Во время остановки на обед я получил предупреждение о том, что в правом заднем колесе грузовика было лишь немного мало воздуха. Когда мне удалось найти пневматическую машину, я обнаружил, что шток клапана треснул и протекает. Если бы меня не предупредили об этом, то во время буксировки прицепа могла бы произойти утечка…. Я ненавижу думать о возможностях.
Всю свою взрослую жизнь я таскал трейлеры и считаю, что мне повезло, что у меня не было больших несчастий. Но с момента установки Tire Minder менее года назад он дважды спас меня.
Спасибо за отличный продукт…. Будьте уверены, они спасают жизни в мире буксировки». Гарри Ньюман, через обзоры продуктов Amazon
Система контроля давления в шинах Tymate 6
Tymate имеет автоматическую солнечную зарядку панелей солнечных литиевых батарей, что может продлить время использования. Прикуриватель или USB также можно использовать, когда нет солнечного света. Он имеет пять типов сигналов тревоги, включая высокое давление, низкое давление, высокую температуру, быструю утечку воздуха и сигнал о низком заряде батареи, быстро сообщая о ненормальном состоянии шин.
Автоматически регулируемая подсветка позволяет четко отображать данные при слабом или ярком освещении. Мониторинг и отображение в режиме реального времени являются преимуществом. Он переходит в спящий режим после остановки автомобиля на 10 минут и автоматически просыпается при включении автомобиля.
Tymate оснащен шестью усовершенствованными внешними датчиками с длительным сроком службы. Он может похвастаться небольшим, легким размером, высокой точностью измерения давления в шинах и простотой установки. Он также может выдерживать суровые условия. Ретранслятор мог расширить диапазон обнаружения за пределы 45 футов.
$159,99 от Amazon
B-Qtech Wireless Solar Power RV TPMS с 6 датчиками
Имея два способа зарядки, B-Qtech будет работать непрерывно с перезаряжаемой литиевой батареей, а также с солнечной батареей и зарядкой через USB. Он имеет мониторинг температуры и давления в режиме реального времени с высокой степенью точности для 4-6 шин. Режим ЖК-дисплея обеспечивает высокое разрешение.
Этот TPMS имеет дизайн чипа произвольной шкалы для лучшей, более стабильной и точной передачи сигнала. Он легкий для легкой установки. Водонепроницаемый датчик выдерживает суровые условия окружающей среды. Дополнительный повторитель подходит для усиления сигнала, когда расстояние превышает 6 метров.
Система поддерживает экономию топлива, определяет утечку воздуха и снижает износ шин за счет сбалансированного давления в шинах, что обеспечивает безопасное вождение.
119,99 долларов США на Amazon

Путешественники, ищущие ценную практическую информацию, научились обращаться к экспертам. Форумы, такие как iRV2.com, и сайты блогов, такие как RV LIFE, Do It Yourself RV и Camper Report, предоставляют всю информацию, необходимую для того, чтобы вы могли наслаждаться своим домом на колесах. Вы также найдете информацию о конкретных брендах на дополнительных форумах, таких как Air Forums, Forest River Forums и Jayco Owners Forum.
Терри Найсвонгер
Терри и ее муж Тодд постоянно работают на колесах и работают в кемпингах. Уже почти три года они живут полный рабочий день в своем доме на колесах со своим кавалер-кинг-чарльз-спаниелем, Ньютоном и щенком мини-австралийца Реми. В настоящее время они зимуют в Аризоне и планируют продолжить свое путешествие следующим летом. Писать — это страсть Терри, но она также любит пешие прогулки, катание на байдарках и все, что она может делать на свежем воздухе.
Что делать, если ваша система контроля давления в шинах (TPMS) вызывает утечку из шин
18 августа 2021 г. | Техническое обслуживание и модификации
В этом выпуске RV Mishaps мы узнаем, что делать, когда система TPMS не обнаруживает, а вызывает проблемы с вашими шинами.
Линдси Чемберс
Фото: Линдси Чемберс
Добро пожаловать в RV Mishapps , серию материалов, написанных RVers о проблемах, с которыми они столкнулись в дороге, о том, как они их решили, и об извлеченных уроках. У вас есть собственная история несчастья, которую вы хотели бы рассказать? Напишите нам в [email protected].
Мы с мужем провели большую часть 2018 года, планируя новую жизнь в дороге, просматривая видео на YouTube, слушая подкасты и читая книги, чтобы узнать все, что могли, о жизни в доме на колесах. Мы узнали, что безопасность имеет первостепенное значение и что разрывы шин являются одной из наиболее частых причин аварий. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, разрывы шин ежегодно становятся причиной более 75 000 аварий и могут быть как разрушительными, так и ужасающими. Причина большинства разрывов шин? Недокачанные шины.
Связанный
Чтобы избежать этой ситуации, мы вложили средства в систему контроля давления в шинах, также известную как TPMS. TPMS предупреждает водителей о любых проблемах с накачкой шин. Большинство базовых систем предупреждают о низком давлении в шинах, в то время как более продвинутые системы также оповещают о высоких температурах, высоком давлении и быстрой утечке. TPMS для туристических прицепов может стоить от 250 до более 650 долларов, и, хотя они недешевы, они стоят вложений.
Перед выездом со стоянки на нашем новом прицепе Airstream в 2019 году, дилерский центр установил TST 507 Series 4 Sensor TPMS с цветным дисплеем. В комплект входят четыре небольших датчика, которые были добавлены к существующим клапанам резиновых штоков шин RV, и монитор, удобно расположенный на передней консоли нашего тягача. Система TST зарекомендовала себя как эффективная и надежная и даже предлагает проточные датчики, а это означает, что можно добавить или удалить воздух из шин, не снимая датчики.
После 14 месяцев в пути и тысяч миль за плечами мы были готовы к нашей третьей поездке по стране. Мы чувствовали себя уверенно и довольны нашей системой TPMS — она пригодилась несколько раз за год, предупреждая нас, когда температура в шинах поднималась или давление было слишком низким.
Что пошло не так
После нескольких ночей бродяжничества нам захотелось знакомств и удобств, и мы нашли участок в государственном парке Джорданелл в штате Юта. Когда мы подъехали к нашему месту, сработала сигнализация TPMS, показав медленную утечку из задней шины прицепа со стороны водителя. К счастью, нас устроили на неделю, а не на бродягу или вождение. Мы предположили, что утечка была вызвана отверстием от гвоздя или другого острого предмета. При осмотре мы заметили шипящий звук, исходящий от штока клапана, который показал трещины и протекал в месте соединения штока с шиной.
Во время первоначального поиска системы TPMS мы купили такую, которая совместима как с резиновыми, так и с металлическими штоками клапанов. Поскольку металлические стержни клапанов иногда ломаются легче, мы решили оставить на шинах стандартный заводской резиновый стержень клапана. Чего мы не знали, так это того, что центробежная сила датчика может привести к медленному выходу из строя более гибкого резинового стержня с течением времени.
Фото: Линдси ЧемберсФото: Линдси Чемберс
Связанный
Мы считали, что нам повезло, что мы оказались в удобном и безопасном месте, а также в умеренной погоде. Мы также были благодарны нашему членству в CoachNet по оказанию помощи на дороге. Членство покрывало стоимость обращения в сервисную службу, а наша гарантия Airstream покрывала стоимость замены шины. В тот вечер мы просто позвонили в CoachNet, и они обратились в местный сервисный центр по ремонту шин, чтобы отправить кого-нибудь в кемпинг. На следующее утро техник был у нас на объекте, чтобы заменить клапан с резиновым штоком, и мы были в восторге от того, что нам не нужно было буксировать в шинный центр.
После осмотра неисправного штока клапана и чтения форумов Airstream и TPMS мы самостоятельно проверили штоки клапанов на трех других шинах и обнаружили, что две из них также выходят из строя. Мы приняли решение заменить все четыре резиновых штока клапана металлическими штоками.
Связанный
Извлеченный урок
Хотя безопасность шин — не самый привлекательный аспект автодома, он определенно является одним из самых важных. В дополнение к нашей TPMS, вот несколько тактик, которые мы используем, чтобы избежать поломки шин:
Накройте шины, пока прицеп находится на хранении.
Постоянно проверяйте износ шин.
Регулярно проверяйте затяжку гаек, особенно перед поездкой.