Специальная система распознает усталость водителя
Сергей Михеев
В основе работы новой системы лежит алгоритм искусственных нейронных сетей. С помощью камер в онлайн-режиме она на протяжении всей поездки следит, чтобы водитель был максимально сконцентрирован на управлении. «Если водитель отвлекся за рулем или переутомился, в кабине сработает звукосветовая сигнализация. Информация об этом автоматически пойдет диспетчеру», — рассказали в «Мосгортрансе». Действуют те же принципы, на которых функционируют программы распознавания лиц. Камера в кабине сканирует лицо водителя и улавливает малейшие признаки усталости. Поводом для тревоги, например, станет частое зевание, определенное положение век и зрачков или свойственная засыпающему человеку мимика. Кроме того, техника моментально сработает, если водитель воспользуется во время движения мобильным телефоном.
Получив сигнал SOS, диспетчер должен как можно быстрее разобраться в инциденте. Он выведет изображение с камеры на свой рабочий монитор и проверит, действительно ли водитель засыпает или плохо себя чувствует.
Если тревога оказалась ложной, автобус продолжит движение. Если же опасение искусственного интеллекта подтвердилось, шофера могут снять с маршрута или направить на дополнительное медобследование.
Эту систему уже протестировали на 36 автобусных маршрутах, работающих на северо-востоке города. Эксперимент оказался удачным. В пресс-службе «Мосгортранса» «РГ» поделились планами оснастить новой техникой 8,4 тысячи автобусов, электробусов, трамваев и троллейбусов, заключив трехлетний контракт на ее установку и обслуживание. Подрядчика определят на открытом аукционе в электронном виде. Он уже объявлен. «В ближайшем будущем к системе подключат весь парк «Мосгортранса», — говорит директор службы информационных технологий и связи ГУП «Мосгортранс» Дмитрий Ерзамаев. По его словам, внедрение такого мониторинга уменьшит риски ДТП, связанные с человеческим фактором.
К слову, безопасность перевозок на столичном транспорте постоянно повышается. Например, в прошлом году число погибших в авариях с автобусами снизилось на 27% (погибло 8 человек).
А в 2019-м смертность упала на 50% (за 9 месяцев погибло 3 человека), число же самих аварий за этот период снизилось на 1,7%. Положительная динамика наблюдается и у трамваев и троллейбусов — ДТП с ними стало меньше на 28 и 22% соответственно. Всего по вине водителей «наземки» в Москве происходит менее 10% ДТП, отмечают в «Мосгортрансе». Чаще всего аварии провоцируют сами автомобилисты.
Если опасение искусственного интеллекта подтвердилось, шофера могут снять с маршрута или направить на дополнительное медобследование
Тем не менее столкновения, к которым привели действия городских шоферов, все же случаются. В том числе и с трагическими последствиями. В городе помнят ужасное происшествие у станции метро «Славянский бульвар» в декабре 2017-го. Тогда автобус «Мострансавто» (подмосковный перевозчик) влетел в пешеходный переход, насмерть раздавив четырех человек и ранив еще десять. Страшные кадры зафиксировала городская камера наблюдения: автобус медленно начинает движение в сторону остановки и перехода, набирает скорость и проваливается вниз, подминая под себя людей.
Водитель (сейчас он отбывает срок) даже не пытался вмешаться в управление — поднять ручной тормоз или хотя бы вырулить. Уснул ли он, отвлекся или плохо себя почувствовал, сейчас уже не так важно. Но факт остается фактом — экспертиза показала, что техника была полностью исправна. Значит, причина трагедии — исключительно человеческий фактор.
Еще один показательный случай произошел четыре года назад на Варшавском шоссе. Спящий водитель автобуса влетел в столб, и пассажиры от сильного удара буквально пролетели весь салон. Пострадали 7 человек, отсутствие погибших — скорее счастливая случайность. Или еще ДТП, случившееся уже этим летом на проспекте Буденного: электробус протаранил автомобиль и трамвай. Несколько человек получили травмы, чудом никто не погиб. По свидетельствам пассажиров, водитель уснул.
Если бы на всех этих злополучных рейсах стояла система контроля усталости водителя, то аварий с высокой долей вероятности удалось бы избежать. «Такие системы активно внедряются и за рубежом.
Это эффективный и относительно недорогой способ защитить пассажиров и пешеходов, а также избавить самого водителя от серьезных неприятностей. 10 лет назад таких технологий еще не существовало, но теперь они плавно становятся частью нашей повседневной жизни», — рассказал «РГ» директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
Кстати
На первых двух Московских центральных диаметрах (МЦД), которые планируется запустить к концу года, тоже предусмотрена система контроля усталости. Но принцип работы у нее несколько другой. У машиниста на запястье будет специальный электронный браслет, считывающий его биологические параметры. При ухудшении его самочувствия или засыпании в кабине раздастся звуковой сигнал. После него машинист в течение 5-7 секунд должен нажать на кнопку и подтвердить, что у него все в порядке. В противном случае система безопасности автоматически остановит поезд.
Российская газета — Столичный выпуск: №232(7990)
Поделиться:
Общественный транспортМоскваСтолицаВ регионах
Система контроля усталости водителя (Attention Assist Mercedes): принцип работы
Главная » В помощь водителю
Опубликовано: Рубрика: В помощь водителюАвтор: m-admin
Работа над повышением уровня безопасности автомобиля не прекращается: ведущие мировые производители постоянно тестируют новые разработки, стремясь свести к минимуму риски для здоровья и жизни людей, находящихся в машине.
Система контроля усталости водителя – одна из мер, положительно сказывающихся на безопасности. Наибольшего успеха в её внедрении добились специалисты компании Mercedes.
Attention Assist: что это?
Кратковременные засыпания водителя во время движения автомобиля – одна из нередко встречающихся причин ДТП (около 25% всех аварий случается именно из-за этого). Особенную опасность представляют длительные монотонные поездки, когда усталость и переутомление от продолжительного вождения накапливаются, но водители стараются не обращать на это внимания, стремясь быстрее добраться до пункта назначения. Как показывает практика, для выхода ситуации на дороге из-под контроля достаточно засыпания всего на пару секунд.
Принцип работы устройства, придуманного инженерами Мерседес, заключается в выявлении симптомов усталости водителя и побуждении его сделать остановку. В ходе исследований было установлено, что реакция снижается более чем у половины людей, проведших за рулем 4 часа без отдыха.
Высокочувствительные устройства контролируют и непрерывно анализируют около 70 параметров (характер использования поворотников, силу нажатия на педали, реакцию на состояние дорожного покрытия и пр.), чтобы вовремя выявить проблему. Крайне важно, чтобы наблюдение за человеком, управляющим автомобилем, велось непрерывно.
Attention Assist: как работает
Для контроля состояния человека первостепенное значение имеют особенности его поведения за рулем. Как работает система контроля усталости водителя? При помощи датчика, фиксирующего угол поворота руля, система Attention Assist во время первых нескольких минут поездки создает базовый профиль, который в дальнейшем сопоставляется с текущими особенностями управления авто в соответствии с обстановкой на дороге.
Исходя из этого, Attention Assist будет предупреждать водителя при первых признаках усталости громким звуком и текстовым сообщением на экране, сообщая тем самым о необходимости остановки и отдыха.
В настоящее время базовой опцией является Attention Assist в Мерседесах S и E классов. Анализ статистики и проведенные испытания уже неоднократно подтвердили уменьшение числа аварий с участием авто, на которых установлено устройство слежения за состоянием управляющего транспортным средством человека.
0 6 231 просмотров
Система мониторинга усталости водителя. Оповещение о сонливом водителе с помощью искусственного интеллекта!
- Использует передовые алгоритмы искусственного интеллекта для обнаружения сонливости или отвлечения внимания за рулем , отслеживая движения глаз и положение головы и немедленно подавая звуковой сигнал при обнаружении засыпания во время вождения или отвлечения внимания водителя
- Удобный и эффективный днем и ночью — благодаря современной инфракрасной технологии, DMS Speedir так же эффективен и точен ночью, как и днем, и на него не влияет отражающий свет или любой другой свет.
очков у водителя может быть - Установка Plug-n-play для любого автомобиля (стандартный USB)
- Компактный, но мощный — гладкий, функциональный, минималистичный дизайн, подходящий для любого автомобиля
- Конфиденциальность защищена. Не требуется подключение к Интернету или облаку — не записывает и не передает данные, все технологии встроены и готовы к работе
- Обязательное условие для тех, кто много времени проводит за рулем: грузовиков, автобусов, полуавтомобилей, независимых владельцев полуприцепов, любых тяжелых транспортных средств, а также водителей жилых автофургонов или кемперов
очков у водителя может бытьЛауреат премии SEMA 2021
- «Многие несчастные случаи на дорогах происходят по вине людей, которые из-за высокой степени усталости не могут идеально отреагировать на событие, что увеличивает шансы попасть в аварию. Я считаю, что это продукт, который не только интересен для нашего региона, но и решение, которое должно быть требованием закона, по крайней мере, для сектора тяжелого транспорта; сектор, который наиболее подвержен усталости из-за многих часов за рулем, и что, если случаются несчастные случаи, большинство из них заканчиваются смертельным исходом». — Эдмундо Пацетти, Собре Руэдас , судья SEMA 2021 ( источник )
- «Мы считаем, что система мониторинга усталости водителя должна быть обязательной на всех транспортных средствах, поскольку она потенциально может снизить количество аварий, вызванных сонными водителями». — Генри Пьерини, AutoZulia International , судья SEMA 2021 ( источник )
- «Многие несчастные случаи на дорогах происходят по вине людей, которые из-за высокой степени усталости не могут идеально отреагировать на событие, что увеличивает шансы попасть в аварию. Я считаю, что это продукт, который не только интересен для нашего региона, но и решение, которое должно быть требованием закона, по крайней мере, для сектора тяжелого транспорта; сектор, который наиболее подвержен усталости из-за многих часов за рулем, и что, если случаются несчастные случаи, большинство из них заканчиваются смертельным исходом».
— Эдмундо Пацетти, Собре Руэдас , судья SEMA 2021 ( источник )
Вождение в состоянии сонливости и рассеянное вождение — две самые серьезные угрозы безопасности водителя на сегодняшний день. В современном мире, управляемом информацией и технологиями, где от нас часто ожидают, что мы сможем работать с максимальной производительностью, даже когда мы физически и умственно истощены, сонливость за рулем и несчастные случаи за рулем становятся все более серьезной проблемой, особенно в США. В этом выпуске компания Speedir увидела возможность повысить безопасность на дороге с помощью своей новой технологии предотвращения сонного вождения — системы мониторинга усталости водителя.
Отмеченная наградами SEMA система мониторинга усталости водителя (DMS) от Speedir предлагает водителям любого типа новый уровень предотвращения сонливости за рулем, как никогда раньше. Используя инновационные технологии от Speedir, в частности сочетание передовых инфракрасных датчиков и современных алгоритмов распознавания лиц на основе искусственного интеллекта, эта DMS может быстро и точно измерять показатели сонливости или рассеянности и звуковым оповещением водителя о потенциально опасной ситуации. К таким индикаторам относятся положение глаз (скорость моргания, закрытые глаза и направление взгляда, чтобы определить, смотрит ли водитель в сторону от дороги), положение головы (кивание головой) и зевота.
Внутри находится автономная камера ночного видения, которая использует высокоточные инфракрасные датчики для отслеживания движений лица. Поскольку DMS Speedir использует эту инфракрасную технологию, на точность и эффективность системы не влияет время суток, водитель в очках или любой отражающий свет.
Этот тип технологии предлагает уникальный точный и эффективный способ контроля усталости водителя и значительно повышает безопасность водителя, уведомляя об обнаружении сонливости или отвлечения внимания, позволяя водителю распознать опасность и принять безопасное решение.
Также внутри находится предварительно обученное программное обеспечение ИИ с расширенными возможностями распознавания лиц. ИИ — это то, что на самом деле распознает и звуковым сигналом предупреждает водителя об индикаторах сонливости и отвлечения внимания. Этот тщательно проверенный процесс искусственного интеллекта максимально точно контролирует состояние и внимание водителя. Поскольку система предварительно обучена и предварительно загружена со всеми своими алгоритмами, вам не нужно подключение к Wi-Fi, чтобы использовать ее и проходить беспроводные обновления, которые отнимают время у возможности использования устройства.
Одна из лучших особенностей самого устройства заключается в том, что его легко установить и использовать.
Все монтажное оборудование идет в комплекте с устройством, и его установка требует минимальных усилий. Устройство питается от простого USB-разъема, который можно подключить к любому транспортному средству. Устройство также компактно, поэтому оно легко поместится на приборной панели, не мешая обзору и не вызывая раздражения. Все эти функции делают эту DMS удобной, универсальной и доступной.
Сочетание высокотехнологичных систем искусственного интеллекта и безотказных инфракрасных датчиков делает систему контроля усталости водителя Speedir обязательным элементом безопасности и переводит ваш автомобиль в современную эпоху вождения. Закажите сегодня и получите ограниченную гарантию на 1 год с даты покупки, поэтому вы можете быть уверены, что всегда будете ездить с лучшими технологиями безопасности дорожного движения.
Защита данных: Ваша конфиденциальность защищена.
Факты:
- Приблизительно 21% аварий со смертельным исходом происходит с участием сонливых водителей ( источник ).
- По оценкам Национального проекта по информированию о здоровом сне, усталость от вождения является причиной 109000 аварий с травмами и более 6400 смертей ежегодно в США ( источник ).
- 45% взрослых сообщают, что им было трудно не заснуть во время вождения ( источник ).
- По данным CDC, каждый третий взрослый недосыпает ( источник ).
- По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (, источник ), причиной 40 % всех аварий с тяжелыми грузовиками является усталость водителей.
- В ходе исследования 107 аварий с тяжелыми грузовиками НАБДД обнаружило, что сонливость была важным фактором более чем в половине обследованных аварий (52%), а водитель признался, что фактически засыпал за рулем в 18% обследованных аварий (9). 0040 источник ).
- Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) сообщает, что ежегодно из-за сонливых водителей грузовиков погибает более 750 человек и более 20 000 получают травмы (источник ).
- Исследования показали, что у тех, кто не спал в течение 18 часов подряд, наблюдается когнитивный дефицит, который находится на одном уровне с теми, у кого уровень алкоголя в крови составляет 0,08%, что превышает установленный законом предел для вождения в США ( источник ).
0040 источник ).Рекомендации по использованию:
Вы руководитель автопарка и ищете способы расставить приоритеты безопасности автопарка и свести к минимуму возможные аварии и убытки? Система мониторинга усталости водителя Speedir является обязательной для каждого грузовика в вашем автопарке. Водители вашей компании работают долгие часы, чтобы доставить свои поставки туда, куда им нужно вовремя, и из-за того, как много времени они проводят на водительском сиденье, водители полуприцепов являются одними из наиболее подверженных сонливости людей во время вождения.
По тем же причинам, что и выше, для независимых водителей-подрядчиков и владельцев-операторов также очень важно использовать этот важный инструмент безопасности, чтобы защитить себя и обеспечить безопасное вождение. Как владельцы собственных полуприцепов, эти водители несут полную ответственность за безопасность дорожного движения, поэтому DMS от Speedir для обнаружения отвлеченного или сонливого вождения будет идеальным способом привлечь к себе внимание и убедиться, что вы Защитите себя, свою машину и других водителей на дороге.
Этот DMS для предотвращения сонливости за рулем также очень полезен для владельцев и водителей домов на колесах, кемперов, автодомов или транспортных средств с прицепами или игрушечными самосвалами.
Обычно автомобили, попадающие в эти категории, ездят на большие расстояния в течение длительных периодов времени, из-за чего их водители с большей вероятностью начинают засыпать во время вождения. Эти виды транспортных средств также имеют тенденцию быть тяжелыми и перевозить много груза или большие грузы, что делает аварии более опасными для всех участников. Те, кто инвестирует в эти более крупные и дорогие автомобили, как правило, также заботятся о защите своих инвестиций с помощью оборудования для обеспечения безопасности, и система мониторинга усталости водителя Speedir идеально подходит для этой цели.
Можно подумать, что единственными людьми, которые могут извлечь выгоду из этой современной технологии мониторинга, являются водители полуавтомобилей и других негабаритных транспортных средств. Однако это не так. DMS от Speedir — это будущее передовой безопасности дорожного движения, и она может помочь предотвратить множество смертельных дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в состоянии сонливости, которые происходят ежегодно с участием автомобилей всех форм и размеров и водителей всех слоев общества.
Американская академия медицины сна (AASM) и Национальный проект по информированию о здоровом сне сообщили, что почти половина взрослых водителей говорят, что им трудно не заснуть во время вождения (9).0040 источник ), что означает, что существует большое количество людей, которые засыпают во время вождения, что потенциально создает опасные ситуации. На самом деле, любой в какой-то момент может испытать усталость за рулем просто из-за того, что жизнь иногда утомительна, хотя некоторые профессии и условия могут сделать человека даже более восприимчивым, чем другие (перевёртыши на кладбищах, дальнобойщики, сверхурочные, те, кто с нарушениями сна или принимающие седативные препараты по поводу других состояний, родители с новорожденным и др.).
Итог: эти несчастные случаи за рулем, вызванные усталостью, определенно не являются исключительными для тех, кто управляет негабаритными транспортными средствами — каждый, независимо от того, на каком транспортном средстве он водит, будет безопаснее на дороге, используя эту систему контроля усталости водителя.
Чтобы узнать больше о вождении в сонном состоянии, опасностях и влиянии сонливости во время вождения на безопасность дорожного движения, ознакомьтесь с «Опасности вождения в сонном состоянии» и «Как избежать несчастных случаев при вождении в состоянии усталости» . Там же вы найдете советы о том, как не садиться за руль в сонном состоянии и повысить безопасность водителя.
Система контроля усталости водителя | |
Входное напряжение | 5 В постоянного тока |
Текущий | Максимум 0,5 А при 5 В |
Встроенная камера | HD 720P |
Обнаружение Расстояние | 20–150 см / 7,8–59 дюймов |
Угол обнаружения | 60° по горизонтали и по вертикали |
Рабочая температура | -30℃ ~ 70℃ / -22°F ~ 158°F |
Температура хранения | -30℃ ~ 85℃ / -22°F ~ 185°F |
Размеры | ДxШxВ (мм/дюйм): 70x40x50 / 2,7″x1,5″x1,9″ |
Защита от пыли и влаги | IP5X |
Гарантия:
На систему мониторинга усталости водителя распространяется ограниченная гарантия сроком (1) один год с даты покупки.
Настоящая ограниченная гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления данного изделия.
Информация о Speedir:
Speedir — базирующаяся в Сан-Диего компания по производству высокотехнологичных аксессуаров для обеспечения безопасности автомобилей, целью которой является повышение безопасности водителей всех типов автомобилей на дорогах. От полуприцепов до седанов, от внедорожников до квадроциклов, от грузовиков до хэтчбеков, Speedir создает высококачественные продукты для обеспечения безопасности транспортных средств для всех. Специализируясь на передовых технологиях, таких как алгоритмы на основе ИИ, обучение ИИ, тепловизионные и инфракрасные технологии и даже настраиваемые программные программы ИИ и процессы тепловидения, компания Speedir всегда находится в авангарде автомобильных инноваций, стремясь предоставлять высококачественные, простые в использовании защитные аксессуары по доступным ценам.
Другие продукты Speedir включают:
- Night Owl : тепловизионная камера ночного видения, которая использует инфракрасное зрение военного уровня, чтобы гарантировать, что водители всегда осведомлены об окружающей среде, даже в темноте или в плохих погодных условиях. .
- Night Owl Plus : тепловизионная камера ночного видения с фирменной технологией искусственного интеллекта Speedir, которая звуковым сигналом предупреждает водителя о потенциальных опасностях, обнаруженных датчиками дальнего действия. Эта система также оснащена Wi-Fi для непрерывного обновления и загружаемым приложением «Speedir Thermal» для iOS для беспроводной записи.
- Система массового теплового скрининга лихорадки : Усовершенствованная система мониторинга с использованием инфракрасного излучения и искусственного интеллекта, установка которой занимает менее часа, и которая быстро, но точно обеспечивает скрининг лихорадки без помощи рук. Особенно полезно для предприятий, стремящихся обеспечить спокойствие как своим клиентам, так и своим сотрудникам, приняв ключевые меры профилактики COVID-19.
- 7-дюймовый цветной ЖК-монитор TFT с высоким разрешением : недорогой, но высококачественный 7-дюймовый монитор с двусторонним видеовходом, встроенными динамиками, регулируемым просмотром изображения, высоким разрешением и полнофункциональным пультом дистанционного управления. Монтируемый монитор. может быть легко использован для многих различных функций в вашем автомобиле, включая отображение камеры заднего вида и сопряжение с тепловыми видеорегистраторами ночного видения.0006
.
Монтируемый монитор. может быть легко использован для многих различных функций в вашем автомобиле, включая отображение камеры заднего вида и сопряжение с тепловыми видеорегистраторами ночного видения.0006
DriveAlert | Система мониторинга усталости водителя
Современная инфракрасная камера
Компактность и соответствие международным стандартам воздействия. Точность обнаружения днем и ночью.
Сигнализация и голосовая система
Звуковой сигнал и вибрация сиденья для повторного вовлечения водителей, обнаруженных для отвлечения внимания или усталости.
Интеграция с DriveCam
Комплексное снижение рисков за счет интеграции с DriveCam, обеспечивающей немедленную обратную связь и возможности анализа после события.
Круглосуточный мониторинг событий
События, отслеживаемые международным центром мониторинга. О критических событиях сообщается в течение 20 минут после их возникновения.
Индивидуальный выбор событий
Определите события, наиболее важные для вашего бизнеса, и в первую очередь сосредоточьтесь на исправлении их поведения.
Интегрированная отчетность
Просматривайте данные и отчеты для DriveCam и DriveAlert на одной и той же удобной онлайн-панели управления.
Как отвлечься и усталость влияют на ваши драйверы
Мониторинг дистракции
Мониторинг усталости
Мониторинг
. длина футбольного поля. Когда мы подумаем, сколько всего может пойти не так за это время, самым разрушительным результатом будет не само столкновение, а возможность того, что водитель может смертельно или серьезно травмировать себя или кого-то еще на дороге.
Отвлечение может привести к:
- Время реакции. фатально, как вождение в нетрезвом виде. Так же, как алкоголь, сонливость замедляет время реакции водителя, снижает осознанность и ухудшает суждение, увеличивая риск серьезного инцидента.
