Сколько стоит новая тойота тундра: купить, продать и обменять машину

Содержание

Новая Toyota Tundra получила самую роскошную версию :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

Фото: Toyota

adv.rbc.ru

Новый пикап Toyota Tundra 2022 года

После многих, многих лет, Toyota наконец-то пересмотрела Tundra для 2022 года. Тундра была аномалией для Toyota. В отличие от большей части остальной части своей линейки — RAV4, Corolla, Camry, Highlander, Tacoma, 4Runner — Tundra не была полностью успешной в продажах. Она заработала высокие оценки за свою прочность и долговечность, так как могла проехать миллион миль. Следует отметить, что пока Тундра старела, Ford трижды модернизировал F-Series.

Подписаться на телеграм SAMOFORM

Как и следовало ожидать после такого длительного периода, новое поколение — это улучшение во всем. Tundra — это не F-150, но это чертовски хороший, вполне конкурентоспособный современный грузовик. А с учетом того, как бренд Toyota может находить отклик у покупателей (4Runner и Tacoma — одни из самых продаваемых автомобилей в Америке), Tundra, наконец, может оказать влияние не только на свою нишевую аудиторию.

Двигатели Tundra

Tundra, хотите верьте, хотите нет, теперь впереди всех по двигателям. Японский бренд стал первым крупным производителем грузовиков, полностью отказавшимся от V8 — Ford по-прежнему предлагает номинальный двигатель для F-150.

Базовая модель Tundra теперь представляет собой 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 389 лошадиных сил и 649 Нм, что на 8 л. с. и 105 Нм по сравнению с уходящим V8. Второй двигатель V6, это модернизированный гибрид i-Force Max, который обеспечивает максимальный крутящий момент 790 Нм, обеспечивает уже при 2400 об / мин — и устраняет турбо-лаг.

10-ступенчатая автоматическая коробка передач настолько плавная и интуитивно понятная, что переключает передачи почти незаметно. Оба двигателя V6 даже немного рычат, хотя это может сопровождаться искусственным усилением. Если вы думаете, что гибрид будет вести себя как Prius, то это не так. По сути, это мощный усилитель производительности на низком уровне.

Турбонаддув может быть более спорным изменением, чем потеря V8. В основе репутации качества, долговечности и надежности Toyota лежат простые, проторенные, безнаддувные силовые агрегаты. Добавление турбин естественным образом добавляет стресса и сложности. Что будет после длительного пробега — вопрос открытый.

Контрапункт в том, что Toyota редко, если вообще когда-либо, делает что-либо опрометчиво. Они понимают, чего хотят их покупатели. И это не непроверенный движок, Toyota давно работает над аналогичным 3,5-литровым V6, еще на пятом поколении Lexus LS, который появился в 2018, новый Land Cruiser.

Новая рама и подвеска

Вождение Tundra второго поколения было неплохим, но по меркам 2021 года оно было неаккуратным. Мягкое рулевое управление. Кузов много перекатывается. Ощутимая тяжесть отягощала большую часть впечатлений от вождения.

Новая Tundra третьего поколения убирает все это. Toyota переключила Tundra на новую полностью коробчатую лестничную раму, которая на 20% жестче. Они также последовали примеру Ram и выпустили многорычажную заднюю подвеску с винтовой пружиной, которая значительно улучшает ходовые качества. Новая Tundra управляется и едет по дороге как совершенно другой грузовик. Если старая Tundra была классическим мясистым нападающим лайнменом в стиле дорожного грейдера, то новая Tundra — это супер-атлетичный защитник, который в старших классах играл в баскетбол, отлично работает и специализируется на выходе. Toyota сделала рывок в эффективности, чтобы догнать своих соперников.

У Tundra и всех остальных автомобилей Toyota со старым 5,7-литровым V8 было нечто общее: они были одними из наименее эффективных автомобилей, которые можно было купить. Переход на двигатель V6 с турбонаддувом и гибрид должен привести к значительным улучшениям, но у нас пока нет официальных данных EPA. Toyota ожидает, что базовый двигатель будет расходовать 12 литров на 100 км в совокупности, что позволит Tundra опередить V8 Silverado и Ram 1500.

Я провел много времени в нескольких поездках за рулем базового двигателя, в основном на дороге от фермы до рынка в Техасе со скоростью 90 км в час. Я набирал в среднем около 13 литров на 100, в основном на обычных дорогах.

Tundra на бездорожье

Внедорожные качества — это неотъемлемая часть энтузиазма в отношении грузовиков Toyota, и Tundra их приносит. Toyota дала нам короткий внедорожный курс для тестирования: был подъем по скалам, бревна, несколько подъемов и спусков, а также короткий участок сочленения. Только одна часть требовала корректировщика. Блокировать дифференциалы не потребовалось. Показалось, что они могут справиться с гораздо большим, чем им может предложить местность. События выглядели более впечатляющими, когда наблюдали за другими грузовиками на трассе, чем когда выполняли их самостоятельно на таком большом устойчивом транспортном средстве.

Я проехал трассу дважды: один раз на флагманском TRD Pro и один раз в средней комплектации Limited с пакетом TRD Off-Road 4×4. Как и 4Runner и Tacoma, TRD Pro предлагает более производительные амортизаторы FOX вместо Bilsteins и отличные функции, но вам не нужно, чтобы у вас был способный внедорожник. Новый контроль ползания и контроль спуска работают очень хорошо. Камера ландшафта будет обязательной опцией, если вы хотите энергично кататься по бездорожью. Во время второй попытки без нее я почувствовал себя очень слепым.

К разочарованию некоторых, Toyota придерживается 33-дюймовых внедорожных шин на TRD Pro. Вы не получите 35-дюймовые или 37-дюймовые шины, которые станут обычным явлением на других флагманских грузовиках. Но Toyota заявляет, что в ближайшем будущем они предложат установленный дилером комплект подъемника 3,0 дюйма для Tundra.

Интерьер Toyota Tundra

Toyota модернизировала интерьер, применив новый мотив, который они назвали «техническими мускулами». Это прочный, ненавязчивый дизайн с рациональными элементами управления. (Зарядное устройство для беспроводного телефона отличное.) Интерьер остается неизменным по мере повышения уровня, хотя причудливые технические характеристики и материалы улучшаются по мере выбора комплектации.

По общему признанию, Toyota не так богата, как ее конкуренты — у высокопоставленных Ford F-150 и Ram 1500 одни из самых роскошных интерьеров в сегменте. Но покупатели серийных SR5 и Limited Tundra не будут чувствовать себя ущемленными.

Информационно-развлекательная система Toyota в прошлом была до смешного плохой — до такой степени, что сотрудники Toyota шутят сами по этому поводу. Tundra вступает в новую эру с системой под общим названием Toyota Audio Multimedia, разработанной в Америке подразделением Toyota Connected Technologies. Toyota заявляет, что эта система отличается от новой системы интерфейса Lexus в NX. Однако он был разработан одними и теми же инженерами, функции схожи, а различия тонкие.

Система предлагает классные, футуристические облачные функции, такие как портативные профили пользователей. (Я использовал его для … навигации и переключения радиостанции.) 14-дюймовый сенсорный дисплей и карты — это световой год по сравнению с более старыми моделями Toyota. Голосовое управление работает точно. Грузовик не раз водил меня «домой» и даже вытаскивал меня на некоторые подъездные пути, чтобы избежать пробок.

Сколько стоит Toyota Tundra 2022 года?

Короткий ответ: пока не знаем. Toyota заявляет, что расскажет об этих деталях ближе к запуску, который состоится в декабре 2021 года для двигателя V6 со сгоранием топлива и весной 2022 года для гибрида. Начальная стоимость предыдущей версии 34025 $ на официальном сайте в США.

Трансмиссия: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом (гибрид V6), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, 4×4
Мощность: 389 (гибрид 437)
Крутящий момент: 649 Нм (790 Нм, гибрид)
Максимальная буксировка: 5440 кг
Количество мест: 5.

Источник: gearpatrol.com

Toyota Tundra 2016 года Ценности и автомобили на продажу

Пикап Tundra 2016 года — самый большой и мощный грузовик Toyota, борющийся за внимание в сегменте, где доминируют местные конкуренты Ford, Ram и Chevrolet. Хотя Tundra — мощная рабочая лошадка с образцовой репутацией надежности и перепродажи, она отстает от своих конкурентов в области передовой архитектуры и выбора трансмиссии. Например, F-150 с алюминиевым кузовом предлагает лучшую экономию топлива, но не может буксировать столько же, в то время как Ram 1500 и Nissan Titan предлагают вариант с дизельным двигателем, первый с экономией топлива приближается к 28 миль на галлон по шоссе, второй с максимальным рейтингом буксировки более 12 000 фунтов. С другой стороны, Tundra имеет максимальный рейтинг буксировки 10 500 фунтов и даже не может разогнаться до 20 миль на галлон.

Подержанная Toyota Tundra 2016 г. Цена

Toyota Tundra 2016 г. имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся с 30 645 долларов США за обычную кабину SR 4×2. Эта цена соответствует цене Nissan Titan и на несколько тысяч долларов превышает стартовые цены Chevy Silverado, GMC Sierra и Ford F-150, хотя цены начинают выравниваться, если эти грузовики оснащены двигателем V8, как Tundra. Топовая версия Tundra Platinum или 1794 Edition, название которой происходит от даты основания ранчо в Техасе, где был построен грузовик, может стоить более 50 000 долларов при загрузке. Проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько люди в вашем районе платят за Tundra. В то время как конкуренты Tundra превосходят его по мощности, эффективности и тяговому усилию, Toyota имеет преимущество по стоимости при перепродаже, получив в прошлом множество наград, таких как награда KBB за лучшую стоимость при перепродаже среди полноразмерных пикапов.

Вождение подержанной Toyota Tundra 2016 года выпуска

Tundra 2016 года от Toyota так же грозна на дороге, как и вне ее. В то время как стандартный 4,6-литровый V8 мощностью 310 лошадиных сил подходит для большинства легких задач, большинство владельцев предпочтут 381 лошадиную силу, обеспечиваемую 5,7-литровым V8. Буксировка рассчитана на 10 500 фунтов, Tundra не дотягивает до 12 000 фунтов Chevy Silverado и 12 200 фунтов Ford F-150. Для грузовика мы были приятно удивлены тем, насколько тихо в кабине Tundra даже на высоких скоростях. Несмотря на отсутствие блокировки заднего дифференциала, наш TRD Pro Off-Road 4×4 без проблем преодолевал грязные насыпи, спускался по крутым склонам и бороздил мелкие ручьи. Длинный ход подвески TRD помогает ему избежать проседания на колеях и обеспечивает Tundra довольно комфортную езду по дороге.

Комфорт салона

Как и у большинства полноразмерных пикапов, интерьер Toyota Tundra 2016 года варьируется от салона простого грузовика с тканевым сиденьем на 3 пассажира до роскошного семейного грузовика с коричневым кожаным салоном и деревянной отделкой. Варианты с двойной кабиной и кабиной CrewMax вмещают до шести человек со скамейкой впереди или пять человек с более удобными ковшеобразными сиденьями. Даже в базовых комплектациях SR есть информационно-развлекательная система с 6,1-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели, что далеко от радио с набором номера в пикапе вашего отца. До ручек и элементов управления легче добраться, чем в прошлых тундрах, и они достаточно прочные, чтобы ими можно было пользоваться в перчатках.

Внешний дизайн

Полутонный пикап Toyota Tundra 2016 года доступен с тремя конфигурациями кабины и тремя вариантами длины кузова. Модели с обычной и двойной кабиной могут иметь стандартную кровать (78,7 дюйма) или длинную кровать (97,6 дюйма). CrewMax имеет самую большую кабину из всех и доступен только с короткой платформой (66,7 дюйма). В этом году модели SR5 и 1794 получили измененный дизайн передней части. Как и в случае с другими полноразмерными грузовиками, решетка радиатора Toyota становится все больше и больше. С другой стороны, запираемая задняя дверь автоматически медленно опускается, чтобы предотвратить ужасный хлопок задней двери.

Любимые функции

СМЕННЫЕ ПАНЕЛИ БАМПЕРА
Если вы используете свой грузовик так, как задумано его конструкторами, рано или поздно обязательно появятся побитые и потертые бампера. Имея это в виду, Toyota Tundra 2016 года имеет конструкцию бампера, состоящую из трех частей, что упрощает и удешевляет замену поврежденных деталей.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН
Из-за своей высоты и значительных размеров пикапы имеют множество слепых зон. Toyota устраняет эту проблему, предлагая технологию контроля слепых зон, которая помогает водителю обнаруживать объекты, находящиеся за пределами поля зрения боковых зеркал.

Стандартные характеристики

Даже если вы купите самую дешевую версию пикапа Toyota Tundra 2016 года, вы получите хорошо оснащенный автомобиль с двигателем V8, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, а также 6,1-дюймовым сенсорным экраном. аудио / развлекательная система с AM / FM / CD-плеером, USB и дополнительными входами, а также возможностью беспроводного подключения телефона Bluetooth. Эти модели также поставляются с откидным передним многоместным сиденьем с тканевой отделкой, разделенным на 40/20/40, и регулируемыми в 4 направлениях сиденьями водителя и пассажира (в пакете Work Truck доступен прочный винил). Все новые Toyota также имеют два года или 25 000 миль бесплатного заводского планового технического обслуживания.

Заводские опции

Большинство дополнительных опций для Tundra 2016 года входят в комплектацию. В модели SR5 добавлена более крупная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, раздвижное заднее стекло и отделение для хранения вещей под задними сиденьями, а в комплектациях Limited есть высококачественная аудиосистема и навигация, передние ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и подогревом, 20-дюймовые колеса, хромированные зеркала и дверные ручки, заднее стекло с электроприводом. Топовые модели Platinum и 1794 Edition предлагают передние сиденья с подогревом и охлаждением, люк в крыше, высококачественную аудиосистему JBL и мониторинг слепых зон. Пакет TRD Pro Off-Road с двойной кабиной или CrewMax включает в себя амортизаторы Bilstein, настроенные TRD пружины с 2-дюймовым подъемом спереди, переднюю защитную пластину и уникальную эмблему.

Двигатель и трансмиссия

Toyota Tundra 2016 оснащена исключительно набором двигателей V8. 4,6-литровый V8 является стандартным двигателем в моделях более низкой комплектации, в то время как мощный, но прожорливый 5,7-литровый доступен для всех моделей Tundra и входит в стандартную комплектацию полноразмерного грузовика Toyota в более высоких комплектациях. Оба V8 соединены с 6-ступенчатым автоматом. Все двигатели Tundra работают на обычном бензине, а большой 5,7-литровый V8 работает на E85. Максимальное тяговое усилие Tundra составляет 10 500 фунтов и относится к полноприводной (2WD) модели с обычной кабиной и 5,7-литровым двигателем V8. Кроме того, модели с этим двигателем могут быть оснащены встроенным контроллером тормозов прицепа.

4,6-литровый V8
310 лошадиных сил при 5600 об/мин
327 фунт-фут крутящего момента при 3400 об/мин V8
381 л.с. при 5600 об/мин
401 фунт-фут крутящего момента при 3600 об/мин Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Новая Toyota Tundra 2021 года, обзоры, цены и характеристики начинается с 33 675 долларов.

Полноразмерный пикап Toyota Tundra 2021 года имеет прекрасную репутацию благодаря качеству, надежности и долговечности. За много лет в продаже Тундра действительно зарекомендовала себя как стайер. Но это становится своего рода недостатком — Tundra не видела нового поколения с 2007 года. Стареющая платформа и жесткая конкуренция со стороны более новых, лучше оснащенных и более способных соперников заставили Tundra занять оборонительную позицию.

Чтобы сохранить Tundra в конкурентной борьбе, Toyota оснастила ее рядом стандартных функций безопасности (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет), а также необходимыми технологиями, такими как интеграция со смартфоном Apple CarPlay/Android Auto.

Стандартный 5,7-литровый двигатель V8 обладает достаточной мощностью для буксировки или транспортировки, хотя Tundra не может похвастаться лучшими в своем классе показателями ни в одной из этих областей (они принадлежат Chevrolet Silverado и Ford F-150). Есть также внедорожный TRD Pro, который ездит вместе с F-150 Raptor и Silverado Trailboss.

Цены на Toyota Tundra 2021 года

Ассортимент Toyota Tundra 2021 года начинается с 2WD (задний привод) Double Cab SR с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) в размере 33 675 долларов США плюс 1 59 долларов США.5 пунктов назначения, что составляет 35 270 долларов США. Версия 4WD стоит 38 320 долларов; длинная кровать добавляет еще 330 долларов.

Стоимость SR5 Double Cab 2WD начинается от 36 960 долларов США, лимитированная версия начинается с 43 985 долларов США. Модели SR5 2WD CrewMax начинаются с 39 565 долларов, а Limited CrewMax 4WD поднимают цену до 48 900 долларов. Новинка 2021 года Tundra Trail Special Edition стоит от 43 385 долларов, а Nightshade Special Edition — от 44 985 долларов.

Хотя некоторые детали экстерьера и интерьера различаются, топовые версии Platinum и 1794 Edition стоят одинаково — от 50 490 долларов. Кстати, название последнего происходит от даты основания ранчо в Техасе, где производится грузовик.

Эти цены соответствуют или даже значительно ниже, чем у большинства конкурентов с сопоставимыми характеристиками. Проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько покупатели в вашем регионе платят за свой новый пикап Tundra. Стоимость перепродажи является сильной стороной Toyota Tundra, завоевавшей различные награды, в том числе лучшую стоимость перепродажи KBB среди полноразмерных пикапов.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие полноразмерные звукосниматели на 2021 год

Какая модель мне подходит?

Системы помощи водителю Toyota Safety Sense P
Apple CarPlay/Android Auto
Камера заднего вида
Легко опускаемая дверь багажного отделения
5,7-литровый двигатель V8

Сдвижное заднее стекло
Противотуманные фары
Хромированный задний бампер
Аудиосистема Upgrade2 90 система

2021 Toyota Tundra Trail Special Edition

На базе SR5 CrewMax с пакетом обновления SR5
18-дюймовые легкосплавные диски
Вездеходные шины Michelin
Напыляемый коврик для кровати
Запираемый ящик для хранения вещей
Один изолированный шкафчик для хранения для использования в качестве холодильника черный, белая окраска

2021 Toyota Tundra Nightshade Special Edition

На основе комплектаций Limited с CrewMax или Double Cab
Черные 20-дюймовые легкосплавные диски
Черные корпуса боковых зеркал/значки/наконечник выхлопной трубы/дверные ручки
Черные кожаные сиденья
Затемненная хромированная решетка радиатора
Черный, белый или серый цвет лакокрасочного покрытия на выбор

Светодиодные фары
20-дюймовые колеса
Двухзонный автоматический климат-контроль
Передние ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и подогревом
Вертикально-сдвижные задние сиденья с электроприводом Окно (только CrewMax)

2021 Toyota Tundra Platinum

Аудиосистема JBL
Навигация
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Перфорированные кожаные сиденья с подогревом/вентиляцией
Светодиодные фары

2021 Toyota Tundra 1794

Перфорированная кожа передних сидений с подогревом/вентиляцией
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
2,5-дюймовые передние амортизаторы Fox и пружины, настроенные TRD
18-дюймовые колеса BBS
Полный привод Part-time

Вождение Toyota Tundra 2021

Двигатель V8 в стандартной комплектации нетипичен для полутонного пикапа грузовик в наши дни. 5,7-литровый агрегат Toyota развивает мощность 381 лошадиную силу и крутящий момент 401 фунт-фут.

Максимальная тяговая способность Tundra составляет приемлемые 10 200 фунтов. Этого, вероятно, достаточно для большинства покупателей, но новый Silverado может выдержать 13 400 фунтов, а Ford F-150 — 13 200 фунтов. Новый дизельный Ram 1500 потребляет 32 мили на галлон на шоссе и может буксировать 12 600 фунтов.

Для внедорожников полноприводный TRD Pro может преодолевать сложные условия бездорожья, такие как крутые холмы, быстрые ручьи и вообще пересеченная местность, несмотря на отсутствие механической блокировки заднего дифференциала.

Однако при ежедневном вождении Tundra может показаться жестковатой. Ход жесткий, управляемость неаккуратная, а уровень шума в салоне выше, чем у сопоставимых соперников от Ram и Ford.

В более высоких комплектациях есть элементы роскоши, которые делают Tundra менее похожей на рабочий грузовик. Тем не менее, ему не хватает некоторых более продвинутых функций, которые можно найти у его отечественных конкурентов, таких как информационно-развлекательная система Ram с массивным сенсорным экраном или усовершенствованные вспомогательные средства для буксировки в Ford F-150 и Chevrolet Silverado/GMC Sierra.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие полноразмерные пикапы на 2021 год

Комфорт интерьера

Кабины пикапов, как правило, варьируются от простых утилитарных до роскошных, обтянутых кожей семейных жилых помещений. Это в равной степени относится и к модельному ряду Tundra 2021 года.

Кабины Double и CrewMax вмещают до шести человек с трехместным диваном впереди или пять человек с парой более удобных передних ковшеобразных сидений. В отделке SR начального уровня передняя скамья покрыта тканью (некоторые производители используют винил, который доступен здесь в пакете Work Truck), а также имеется 6,1-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы.

Говоря о сенсорном управлении, всеми основными элементами управления можно легко управлять рукой в перчатке. Говоря о коже, у 1794 Edition очень красивая перфорированная обивка.

Внешний вид

Модель Tundra 2021 модельного года с двойной кабиной имеет четыре двери, но задняя часть слегка замаскирована. Эта кабина может быть соединена с 6,5-футовой кроватью или 8-футовой кроватью. Большая кабина CrewMax поставляется только с 5,5-футовой кроватью.

Модели SR5 и 1794 Edition имеют свой особый стиль передней части, являющийся вариацией на тему «большой решетки радиатора». TRD Pro доступен либо с CrewMax, либо с двойной кабиной.

Одна интересная особенность только в версиях CrewMax — вертикальное заднее стекло с электроприводом. Подобно задним стеклоподъемникам с электроприводом на больших универсалах прошлого, эта функция позволяет опускать все заднее стекло, открывая кабину максимально свежему воздуху. В задней части запираемая задняя дверь демпфирована, чтобы предотвратить ее захлопывание.