Смена колес на автомобиле: 8 правил, которые должен знать каждый :: Autonews

Схема перестановки колёс на автомобиле

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 07.05.2020

Сегодня мы расскажем, как надо переставлять колёса на автомобиле для их равномерного износа.

Для чего вообще это нужно? Дело в том, что даже в идеальных условиях и при полностью исправном автомобиле колёса автомобиля изнашиваются неравномерно.

К примеру, задние колёса автомобиля участвуют только в разгоне и торможении, а передние – ещё и поворотные. Естественно, при каждом повороте они испытывают усиленное трение и изнашиваются сильнее.

Также износ сильно зависит от типа привода автомобиля – шины на ведущих колёсах изнашиваются быстрее других, так как они могут пробуксовывать при старте и разгоне.

Особенно сильно изнашиваются передние шины у переднеприводного автомобиля – в этом случае передние колёса являются и ведущими, и управляемыми. Кроме того, специфика переднего привода такова, что при резком старте масса автомобиля по инерции смещается назад, а передняя ось разгружается.

Поэтому, переднеприводный автомобиль может буксовать не только на старте, но и при движении на любой передаче – достаточно резко нажать на газ, особенно зимой или на мокром асфальте.

Чтобы нивелировать неравномерный износ, ещё с советских времён принято периодически переставлять колёса автомобиля, меняя их местами. Если бывалые водители помнят об этом, то современные выпускники автошкол могли и не слышать.

Переставлять колёса желательно каждые 8-10 тыс. км. пробега. Для среднестатистического водителя это обычно совпадает с сезонной «переобувкой» колёс. Поэтому при замене колёс на летние и наоборот важно отмечать положение каждого колеса на автомобиле, чтобы при следующей смене сразу переставить их местами.

Расскажем о наиболее эффективных схемах перестановки колёс, которые были выработаны за многие годы эксплуатации. Они разные – в зависимости от типа привода автомобиля.

СХЕМА ПЕРЕСТАНОВКИ КОЛЁС

Передний привод

Учитывая описанные выше особенности, схема перестановки колёс на переднеприводном автомобиле выглядит так:

• передние колёса ставим назад;
• задние колёса ставим вперёд, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

При такой перестановке износ шин будет максимально равномерным.

Задний привод

Схема перестановки колёс на заднеприводном автомобиле выглядит с точностью наоборот:

• задние колёса ставим вперёд;
• передние колёса ставим назад, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

Полный привод

Схема перестановки колёс на полноприводном автомобиле ещё проще – колёса нужно переставить по диагонали;

• переднее левое меняем местами с задним правым;
• переднее правое меняем местами с задним левым.

Учитывая, что все 4 колеся являются ведущими, такая схема позволит максимально снизить неравномерный износ шин, сохранив баланс управляемости автомобиля.

Шины с направленным рисунком протектора

Если у Вас установлены шины с направленным рисунком протектора, то переставить их с одного борта на другой не получится. Дело в том, что такие шины должны вращаться только в одну сторону, которая указана стрелкой на боковине шины. Переставив колесо с такой шиной на другой борт автомобиля, мы изменим направление вращения на противоположную, что ухудшит управляемость и лишь увеличит износ шин.

Поэтому, если у Вас шины с направленным рисунком, независимо от типа привода автомобиля их можно переставлять только вперёд-назад:

• левое переднее меняем местами с левым задним;
• правое переднее меняем местами с правым задним.

Переставляем шины. Перестановка шин на автомобиле Схема перестановки шин автомобиля на полном приводе

Самостоятельно выполняя на машине смену расположения колес, необходимо помнить, что схема их перестановки зависит от .

Зачем нужна перестановка колес

У каждого автомобиля, не зависимо от того, преднеприводный он, заднеприводный или же имеет полный привод, шины колес, размещенных ведущей оси, изнашиваются более интенсивно, чем на свободной.

Обеспечив равномерный износ их протекторов, можно лишь путем периодической ротации колес автомобиля.

Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется выполнять через каждые 10 тысяч километров пробега.

Способы ротации колес

Для шин с направленным рисунком протектора смена колес выполняется путем перестановки местами правого переднего колеса с правым задним, а левого переднего – с левым задним.

Что касается всех остальных колес, в некоторых источниках изложены схемы их ротации отдельно для переднеприводного, заднеприводного и полноприводного типов автомобилей.

Непонятно зачем усложнять то, что на самом деле можно сделать легко и просто?

Более того, такой способ перестановки колес является универсальным и не зависит от типа привода машины.

Выполняется он следующим образом:

1. Левое переднее колесо устанавливается на место правого заднего;

2. Правое переднее устанавливается на место левого заднего колеса;

3. Левое заднее колесо устанавливается на место левого переднего;

4.

Правое заднее – на место правого переднего колеса.

Впрочем, это именно тот случай, когда лучше раз увидеть…

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.

Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Перестановка шин имеет важнейшее значение, для длительного срока их службы, а так же уверенности в безопасном вождении автомобиля. Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильно выставленного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав в технический центр. Но, есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, а вот при разгоне больше истирается ведущая ось. При управлении рулевым колесом, подвержена стиранию передняя ось, так же играют роль неравномерного износа такие факторы как вес автомобиля, накачка колес, температура и прочие. Делать перестановку рекомендует каждый производитель по-разному. Bridgestone рекомендует через 5000 — 8000 км, Continental через 10000 — 12000 км, Dunlop рекомендует перестановку через каждые 6000 миль, а на полноприводных автомобилях через каждые 4000 миль, GoodYear через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену делать через 5000 и вторую по истечении 50% износа шин. Мы рекомендуем приурочить ротацию колес к периодическому, обязательному техническому осмотру, либо, к сезонной смене летних шин на зимние и наоборот, в этом случае, чтобы не забыть места расположения снятых колес с автомобиля, рекомендуем пометить каждое колесо мелом. Порядок перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже. Перестановка 4 шин Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод) Прямая перестановка упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии. Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях Перестановка 5 шин Если у Вас имеется пятое запасное колесо той же марки и модели, что и 4 остальных, тогда его также следует включить в ротацию. Включение пятого колеса в процесс перестановки, позволит более равномерно распределить износ протекторов, а также в случае прокола одного из колес, запасная шина будет с более изношенным, а, следовательно, более подходящим по глубине рисунком протектора к остальным шинам. С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

Важные соображения относительно изменения размера шин и колес

Если вы хотите изменить исходный размер шин и колес вашего автомобиля, вам необходимо учитывать некоторые важные факторы. Вы не можете просто пойти и поставить колесо и шину большего размера и ожидать, что ваша машина будет такой же. Ваш автомобиль предназначен для движения на колесах и шинах определенного размера. Изменения в любом из них могут вызвать каскад проблем с управлением и механическими проблемами, если вы не спланируете тщательно.

Ниже приведена дополнительная информация о том, как изменение размера шин и колес влияет на ваш автомобиль и как правильно их заменить.

Причины изменения размера шин и колес

Иногда у людей есть практические причины изменить размер шин и колес. Одна из важных причин для изменения размеров колес или шин заключается в том, что исходный размер шин вашего автомобиля трудно найти или он недоступен. Например, многие старые автомобили с меньшими колесами могут иметь только несколько вариантов шин, доступных в некоторых регионах. Это может быть проблемой, если вы едете в определенных условиях или придерживаетесь определенного стиля вождения. Если вы увеличите размер, вы можете найти больше вариантов или разнообразия шин.

Однако для многих изменение размера шин или дисков больше связано с внешним видом, чем с чем-либо еще. Многие люди используют нестандартные колеса, чтобы украсить и повысить ценность своих автомобилей. Обычно это означает больший размер колеса, чем раньше. Однако некоторые люди, например те, у кого есть автомобили с лоурайдерами, часто уменьшают размер своих колес с помощью более широких ободов.

Проблемы, связанные с изменением размера шин и колес

Одной из наиболее распространенных проблем, которые может вызвать изменение размера шин и колес, является неточный спидометр. Большая шина имеет большую окружность и меньше оборотов при движении по шоссе. Поскольку шины вращаются медленнее, спидометр считывает это как более низкую скорость. Чем быстрее вы едете, тем сильнее будут отклоняться показания спидометра. Ваш одометр тоже будет показывать меньше.

Другая проблема связана с износом компонентов подвески и тормозов. Большие колеса и шины изменяют углы подвески и могут даже повлиять на передаточное число вашей трансмиссии. В некоторых случаях страдают тормоза, особенно антиблокировочная система тормозов. Возможно, вам придется внести изменения в подвеску и тормоза, чтобы компенсировать эти проблемы.

Еще одно соображение, которое вы должны принять во внимание, — это величина зазора, который у вас есть для шины большего размера. Некоторые колесные арки очень тесные. Шина или колесо большего размера могут тереться о крыло или подвеску, особенно во время поворотов. Большие шины и колеса также увеличивают вес, что может снизить расход топлива вашего автомобиля.

Способы свести к минимуму последствия изменения размера шин и колес

Вы можете свести к минимуму возможные последствия изменения размеров шин и колес с помощью нескольких расчетов и изменений. Если вы сведете к минимуму общую разницу в размерах, то сможете устранить или уменьшить проблемы. Например, вы можете увеличить размер обода, уменьшив профиль или увеличив ширину. При правильном расчете у вас может получиться общий размер колес, аналогичный вашим стандартным колесам, но у вас будут колеса большего размера, которые вы хотите.

Несмотря на то, что многие люди не рекомендуют менять размеры шин и дисков, вы можете сделать это безопасно, соблюдая соответствующие меры предосторожности. Если вам не нравятся математические расчеты, воспользуйтесь калькулятором замены шин, чтобы увидеть допустимые размеры шин и колес для вашего автомобиля. Некоторые калькуляторы также дают вам информацию о том, как влияет на ваш спидометр.

Лучше поговорить со специалистом по шинам в Evans Tire & Service Centers. Мы можем посчитать за вас и показать, какие размеры шин и дисков лучше всего подходят для вашего автомобиля. Позвоните нам, чтобы договориться о встрече, или привезите свой автомобиль в один из наших офисов в округе Сан-Диего для оценки.

Как заменить колесо, если у вас есть прокол

 

Простое руководство по замене колеса

Прокол шины — это просто неприятное последствие ежедневного вождения. На дорогах существует множество опасностей, таких как винты, гвозди, куски металла, зазубренные камни и т. д., которые могут представлять угрозу прокола шины во время движения. В этом простом руководстве о том, как заменить колесо, мы рассмотрим все этапы безопасной и своевременной замены колеса, чтобы вы могли продолжить свое путешествие.

Если ваше колесо сильно проколото во время движения и воздух выходит из шины, вам нужно найти безопасное место, чтобы остановиться. Желательно съехать с автомагистрали или дороги и найти безопасную парковку, чтобы оценить ущерб. Если вам необходимо съехать на обочину, убедитесь, что вы съезжаете далеко на обочину и включаете аварийную сигнализацию. Включите ручной тормоз и переведите коробку передач в парк, если автоматическая, если механическая, включите вторую передачу и выключите двигатель, прежде чем отпустить педаль сцепления, иначе вы дернете машину, и она заглохнет (это может быть очень неловко, если вы есть пассажиры) это предотвратит скатывание автомобиля. Поскольку вы будете поднимать автомобиль, важно положить большие камни перед и за колесом по диагонали от проколотого колеса. Например, если боковое колесо водителя плоское, вы хотите разместить камни спереди и сзади заднего правого колеса. Это предотвращает скатывание автомобиля, когда все 4 колеса не стоят на земле (это необходимо для дополнительной безопасности, но необходимо при движении по склону).

Следующим в нашей гильдии, как заменить колесо, вам нужно будет найти домкрат, ключ для гаек и запасное колесо. Как правило, все они расположены под полом в багажнике вашего автомобиля. Удалите все эти предметы и положите их в безопасном и удобном месте рядом с вашим рулем. Если у вас есть центральные колпаки или колпаки колес, сейчас самое время снять их и поместить в свой автомобиль, чтобы не поцарапать их, а также обеспечить доступ к зажимным гайкам. Затем вам нужно будет ослабить каждую из зажимных гаек на пораженном колесе примерно на пол-оборота до одного оборота каждую, но не более. Это важно, так как после того, как колесо будет поднято, будет практически невозможно ослабить гайки, так как колесо будет просто крутиться или дергать машину. После ослабления зажимных гаек вам нужно будет найти точку подъема вашего автомобиля. Старые автомобили можно поддомкрачивать через раму, однако у большинства новых автомобилей есть специальные места, обозначенные двумя выемками/выступами под одной из дверей рядом с местом, где находится домкрат. Вставьте домкрат под пятно так, чтобы плоская головка домкрата коснулась точки домкрата на автомобиле.

Как заменить колесо – Снятие спущенного колеса

Поднимите автомобиль, медленно и безопасно используя домкрат, убедившись, что автомобиль не пытается перекатиться, когда он начинает отрываться от земли. Продолжайте поднимать автомобиль, пока между нижней частью колеса и землей не останется достаточно места для установки нового колеса. Запасное колесо обычно имеет больший диаметр из-за того, что оно спущено, поэтому вам может потребоваться поднять его немного больше, чем вы ожидаете. Когда плоское колесо подвешено в воздухе, завершите удаление всех ослабленных гаек. Поместите их в безопасное место, где они не потеряются и не укатятся. После того, как гайки с проушинами будут удалены, потяните колесо прямо из автомобиля на себя, чтобы оно сразу же соскользнуло. Надежно положите спущенное колесо, чтобы оно не откатилось и не мешало вам при установке запасного колеса.

Замена запасным колесом

Поднимите запасное колесо, совместив отверстия в колесе со шпильками на автомобиле, и протолкните его внутрь, пока оно не ляжет ровно там, где было старое колесо. Поместите зажимные гайки обратно закругленным концом гаек к основанию колеса. Затяните их вручную, пока они не станут достаточно ровными. После того, как все зажимные гайки затянуты вручную, используйте ключ для зажимных гаек, чтобы затянуть их как можно сильнее, не напрягая себя. Затем вы можете опустить автомобиль, пока колесо снова не коснется земли. В этот момент снова затяните зажимные гайки. Затем вы можете опускать автомобиль до тех пор, пока не сможете убрать домкрат из-под автомобиля. Когда домкрат убран и автомобиль полностью стоит на всех четырех колесах, в последний раз затяните зажимные гайки. Поместите домкрат, спущенную шину и ключ для гаек обратно в багажник автомобиля.

В зависимости от типа запасной шины, с которой поставляется ваш автомобиль, вам может быть ограничена определенная скорость до полной замены колеса. Эти шины, часто называемые «пончиками» или «экономителями места», служат только для того, чтобы доставить вас в гараж, где вы сможете купить новую шину. Space Savers должны быть удалены из вашего автомобиля как можно скорее.

Итак, перейдем к нашей гильдии, чтобы снова поменять колесо в пронумерованном списке:

1. Найти место для парковки
2. Убедитесь, что ваш автомобиль закреплен и не укатится
3. Найдите все свои инструменты и запасное колесо
4. Снимите центральные колпаки или колпаки колес (если они на колесе)
5. Ослабьте зажимные гайки (не более чем на один оборот)
6. Поднимите домкратом
7. Поднимите автомобиль над землей, оставив достаточный зазор
8. Открутите гайки и положите в безопасное место
9. Вытащите колесо (уложите горизонтально и в сторону)
10. Установите запасное колесо на то же место
11. Вручную затяните все зажимные гайки, чтобы закрепить запасное колесо
12. Опустите автомобиль до касания земли
13. Затяните зажимные гайки с помощью гаечного ключа
14. Опустите домкрат дальше, пока он не выйдет из автомобиля, и снимите
15. Окончательная затяжка зажимных гаек
16. Замените все инструменты и спущенная шина в багажнике

В комплекте.