Соленоид стартера: Соленоид стартера что это

Содержание

Соленоид стартера что это

Система запуска двигателя включает в себя:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРОВ

Двигатель	Стартер
K7J и К7М	MITSUBISHI M000T45171ZT
К4М	VALEO 192502А

Стартер — это электродвигатель постоянного тока, способный давать достаточно большую мощность для своих размеров. Одно из того, что позволяет этому двигателю давать большую мощность это то, что он имеет большую скорость вращения. Он движет двигатель через маленькое зубчатое колесо, входящее в оборудование стартера, которое вращает большое зубчатое колесо (маховик) с сильно уменьшенной скоростью. Другой фактор, позволяющий достигать большей мощности, это то, что он работает в прерывистом режиме, т.е. только при запуске. Таким образом, у стартера небольшая потребность в циркуляции воздуха и можно поместить обмотки в небольшое пространство.

Соленоид стартера

Соленоид стартера — это магнитный прибор, который использует малый ток, подводимый к цепи питания включения стартера от включателя зажигания. Этот магнит при своей работе движет плунжер, который механически сцепляется со стартером и электрически замыкает толстый провод, который соединяет стартер с батареей. Цепь включения стартера состоит из включателя стартера, находящегося во включателе зажигания, и проводов для соединения их с соленоидом или реле стартера.

Шестерня, которая служит для передачи вращения, монтируется на односторонней муфте. Эта муфта посажена на шлицах на вал якоря стартера. Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, плунжер соленоида подводит шестерню к зубчатому венцу маховика через кольцо и пружину. Если зуб шестерни и маховика в точности совпадут, то шестерня немедленно войдет в зацепление с маховиком. Если зуб входит в другой, то пружина будет сжата и будет воздействовать на зубья, чтобы удержать их в зацеплении до тех пор, пока стартер крутит.

Так как соленоид достигает конца своего хода, то он замыкает контакт батареи и стартера, и тогда двигатель проворачивается стартером.

Как только двигатель завелся, колесо маховика начинает крутиться быстрее, чем крутится шестерня при самой высокой скорости вращения. В этом случае односторонняя муфта (бендикс) начинает давать возможность шестерне вращаться быстрее, чем вал стартера, так что стартер не будет работать при повышенной скорости. Когда ключ зажигания убирается из позиции «запуск», соленоид обесточивается и пружина, находящаяся внутри соленоида, выдавливает шестерню из зацепления, а также прекращается подача тока к стартеру.

Между шестерней и рычагом привода из пускового реле имеется пружина, так что в случае неточного совпадения зубцов, когда шестерня побуждается войти в зацепление с венцом маховика, соленоид продолжает работать и обеспечивает подачу напряжения. Шестерня сразу же войдет в зацепление, как только вал стартера начнет вращаться.

В этой статье речь пойдет о соленоидах. Сначала рассмотрим теоретическую сторону данной темы, затем практическую, где отметим сферы применения соленоидов в различных режимах их работы.

Соленоидом называется цилиндрическая обмотка, длина которой значительно превышает ее диаметр. Само слово соленоид образовано сочетанием двух слов — solen и eidos, первое из которых переводится как труба, второе — подобный. То есть соленоид — это катушка, по форме напоминающая трубу.

Соленоиды, в широком смысле, — это катушки индуктивности, наматываемые проводником на цилиндрический каркас, которые могут быть как однослойными, так и многослойными . Поскольку длина намотки соленоида сильно превышает его диаметр, то при подаче постоянного тока через такую обмотку, внутри нее, во внутренней полости, формируется почти однородное магнитное поле.

Зачастую соленоидами называют некоторые исполнительные механизмы, электромеханического принципа работы, как например соленоидный клапан автоматической коробки передач автомобиля или втягивающее реле стартера. Как правило, в качестве втягиваемой части выступает ферромагнитный сердечник, а сам соленоид оснащен снаружи магнитопроводом, так называемым ферромагнитным ярмом.

Если в конструкции соленоида магнитный материал отсутствует, то при протекании по проводнику постоянного тока, вдоль оси катушки формируется магнитное поле, индукция которого численно равна:

Где, N – число витков в соленоиде, l – длина намотки соленоида, I – ток в соленоиде, μ0 — магнитная проницаемость вакуума.

На краях соленоида магнитная индукция вдвое меньше, чем внутри него, поскольку обе половины соленоида в месте их объединения привносят равный вклад в магнитное поле, создаваемое током соленоида. Это можно сказать о полубесконечном соленоиде или о достаточно длинной, по отношению к диаметру каркаса, катушке. Магнитная индукция по краям будет равна:

Поскольку соленоид — это в первую очередь катушка индуктивности, то как и любая катушка, обладающая индуктивностью, соленоид способен запасать в магнитном поле энергию, численно равную работе, которую совершает источник для создания в обмотке тока, порождающего магнитное поле соленоида:

Изменение тока в обмотке приведет к возникновению ЭДС самоиндукции, и напряжение на краях провода обмотки соленоида будет равно:

Индуктивность соленоида будет равна:

Где, V – объем соленоида, z – длина провода в обмотке соленоида, n – число витков в единице длины соленоида, l – длина соленоида, μ0 — магнитная проницаемость вакуума.

При пропускании через провод соленоида переменного тока, магнитное поле соленоида так же будет переменным. Сопротивление соленоида переменному току имеет комплексный характер, и включает в себя как активную, так и реактивную составляющие, определяемые индуктивностью и активным сопротивлением провода обмотки.

Практическое использование соленоидов

Соленоиды применяются во многих отраслях промышленности и во многих областях гражданской сферы деятельности. Часто поступательные электроприводы — это как раз пример работы соленоидов на постоянном токе. Ножницы отрезания чеков в кассовых аппаратах, клапаны двигателей, тяговое реле стартера, клапаны гидравлических систем и т. д. На переменном токе соленоиды работают в качестве индукторов тигельных печей.

Обмотки соленоидов, как правило, изготавливают из медного, реже — из алюминиевого провода. В высокотехнологичных отраслях применяют обмотки из сверхпроводников. Сердечники могут быть железными, чугунными, ферритовыми или из иных сплавов, часто в форме пакета листов, а могут и вовсе отсутствовать.

В зависимости от назначения электрической машины, сердечник делается из того или иного материала. Устройства типа подъемных электромагнитов, сортирующие семена, очистители угля и т. д. Далее рассмотрим несколько примеров применения соленоидов.

Электромагнитный клапан трубопровода

Пока напряжение на обмотку соленоида не подано, тарелка клапана плотно прижата к пилотному отверстию пружиной, и трубопровод перекрыт. При подаче тока в обмотку клапана, якорь и соединенная с ним тарелка клапана поднимаются, втягиваясь катушкой, противодействуя пружине, и открывая пилотное отверстие.

Разность давлений с разных сторон от клапана приводит к движению жидкости в трубопроводе, и пока на катушку клапана подано напряжение, трубопровод не перекрыт.

Когда питание с соленоида снято, пружину больше ничего не удерживает, и тарелка клапана устремляется вниз, перекрывая пилотное отверстие. Трубопровод вновь перекрыт.

Втягивающее реле стартера автомобиля

Стартер является по сути мощным мотором постоянного тока с питанием от аккумулятора автомобиля. В момент пуска двигателя зубчатая шестерня стартера (бендикс) должна быстро сцепиться с маховиком коленвала на некоторое время, и одновременно включается мотор стартера. Соленоид здесь — обмотка втягивающего реле стартера.

Втягивающее реле установлено на корпусе стартера, и при подаче питания к обмотке реле происходит втягивание железного сердечника, соединенного с механизмом, выдвигающим шестерню вперед. После пуска двигателя питание с обмотки реле снимается, и шестерня возвращается обратно благодаря пружине.

В соленоидных электрозамках ригель приводится в движение усилием электромагнита. Такие замки применяются в системах контроля доступа и в шлюзовых дверных системах. Оборудованная таким замком дверь может быть открыта только в период действия управляющего сигнала. После снятия этого сигнала закрытая дверь останется запертой независимо от того, открывалась ли она.

К преимуществам соленоидных замков можно отнести их конструкцию — она намного проще, чем у моторных замков, более износостойка. Как видим, здесь соленоид снова работает в паре с возвратной пружиной.

Соленоидный индуктор сквозного нагрева

При сквозном нагреве используют обычно соленоидные многовитковые индукторы. Обмотку индуктора изготавливают из медной трубки с водяным охлаждением или из медной шины.

В установках средней частоты используют однослойные обмотки, а в установках промышленной частоты обмотка может быть как однослойной, так и многослойной. Это связано с возможным уменьшением электрических потерь в индукторе и с условиями согласования параметров нагрузки и с параметрами источника питания по напряжению и коэффициенту мощности. Для обеспечения жесткости катушки индуктора чаще всего применяют ее стяжку между торцовыми асбоцементными плитами.

В современных установках индукционной закалки и нагрева соленоиды работают в режиме питания переменным током высокой частоты, поэтому ферромагнитный сердечник им, как правило, не нужен.

В однокатушечных соленоидных двигателях включение и выключение рабочей катушки приводит к механическому движению кривошипно-шатунного механизма, причем возврат осуществляется опять же пружиной, подобно тому, как это происходит в электромагнитном клапане и в соленоидном замке.

В многокатушечных соленоидных двигателях попеременное включение катушек осуществляется при помощи вентилей. К каждой катушке ток от источника питания подается в один из полупериодов синусоидального напряжения. Сердечник поочередно втягивается то одной, то другой катушкой, совершая возвратно-поступательное движение, приводя во вращение коленчатый вал или колесо.

Соленоиды на экспериментальных установках

Экспериментальные установки типа детектора ATLAS, работающие на Большом адронном коллайдере в ЦЕРН, используют мощные электромагниты, которые тоже включают в себя соленоиды. Эксперименты в физике элементарных частиц проводятся с целью обнаружения строительных блоков материи и изучения фундаментальных сил природы, на которых держится наша Вселенная.

Наконец, ценители наследия Николы Тесла всегда используют соленоиды для построения катушек. Вторичная обмотка трансформатора Тесла — не что иное, как соленоид. И длина провода в катушке оказывается очень важной, ведь строители катушек используют здесь соленоиды не как электромагниты, а как волноводы, как резонаторы, в которых как в любом колебательном контуре есть не только индуктивность провода, но и емкость, формируемая в данном случае расположенными вплотную друг к другу витками. Кстати, тороид на вершине вторичной обмотке призван как раз скомпенсировать эту распределенную емкость.

Надеемся, что наша статья была для вас полезной, и теперь вы знаете, что такое соленоид, и как много сфер его применения есть в современном мире, ведь перечислили мы отнюдь не все из них.

Устройство и обслуживание автомобилей Тойота

Главная
Как протестировать соленоид стартера?

Как протестировать соленоид стартера?

Стартер — это устройство раскручивающее вал двигателя внутреннего сгорания для запуска.

Соленоид стартера – это электромеханическое устройство для переключения шестерни сцепления с двигателем или маховиком. Когда ток подается на клеммы соленоида, внутренние магнитные обмотки оказываются под напряжением. Это создает магнитное поле, воздействующее на внутренний поршень, который, в свою очередь, перемещает рычаг и тем самым запускает его. Плунжер соленоида замыкает цепь между аккумулятором и агрегатом. Современные соленоиды в агрегате подключены к мотору напрямую. В большинстве случаев при поломке соленоида приходится заменять все устройство целиком.

Соленоиды прикреплены к самому стартеру. Протестируйте их переходным кабелем: если все плохо, то замените стартер. Проведем диагностику стартера.

Найдите соленоид стартера

Чтобы произвести ремонт безопасно и эффективно, вам понадобятся некоторые инструменты:

руководство по ремонту;
домкрат и джек;
перемычки или удаленный стартер двигателя;
защитные перчатки;
защитные очки.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом. После подъема обязательно закрепите автомобиль на стойках.

Шаг 2. Найдите соленоид. Сам механизм обычно располагается в колоколообразном корпусе в нижней части двигателя. Соленоид же находится в верхней части корпуса.

Протестируйте стартер

Шаг 1. Найдите клемму зажигания. Часто она оснащена электрическим разъемом и имеет самый маленький размер из всех клемм.

Шаг 2. Прикрепите перемычки. Сначала подключите их к клемме устройства. Затем быстро коснитесь другим концом соединительного кабеля положительной клеммы батареи пускового аккумулятора.

Если соленоид и стартер работают, то он запустит двигатель без всяких проблем. Наиболее безопасный способ провести этот тест – это использовать удаленный агрегат. Принцип подключения тот же самый, но в нем предусмотрена специальная кнопка для самостоятельного запуска устройства.

Замечание. Клемма аккумулятора находится под напряжением постоянно, так что ни в коем случае не задевайте ее, потому что это может привести к крайне неприятным для вашего здоровья последствиям.

Шаг 3. Опустите автомобиль. Как только проверка завершена, а вы произвели все ремонтные работы, верните машину с небес на землю с помощью все того же домкрата.

Если вы не смогли самостоятельно диагностировать неисправность, то обратитесь в профессиональный сервис по ремонту стартеров и генераторов — компанию АГС по телефону +7 (499) 110-32-97.

Как определить, что соленоид стартера плох?

Зажигание автомобиля – это система, состоящая из нескольких частей. Одна из самых важных частей этой системы известна как соленоид. Соленоид – это точка, которая находится между аккумулятором и его источником питания, и стартером. Когда вы включаете автомобиль, соленоид подает энергию от аккумулятора на стартер. Затем начинается процесс переворачивания двигателя вашего автомобиля.

Предварительное тестирование

Шаг 1

Установите коробку передач в нейтральное положение и убедитесь, что ваш стояночный тормоз включен. Это очень важно по соображениям безопасности и диагностики. Цепи стартера не задействованы, если у вас нет транспортного средства в «Нейтральном» или «Парковом», и вы хотите убедиться, что нет никаких шансов, что транспортное средство будет двигаться на вас, пока вы работаете над ним или под ним.

Шаг 2

Исключите очевидные другие проблемы в стартовой системе. Самая очевидная причина, по которой автомобиль не заводится, это разряженная батарея. Убедитесь, что это не так, прежде чем переходить к проверке других частей системы зажигания, таких как соленоид. Убедитесь, что сам замок зажигания работает правильно.

Шаг 3

Проверьте проводку, которая связана с соленоидом. Иногда проблема, которая кажется соленоидом, фактически является результатом ослабленного провода или корродированной клеммы. Убедитесь, что все соединения надежны и клеммы чистые.

Шаг 4

Отсоедините провода, которые проходят через соленоид. Поверните ключ зажигания. Слушайте соленоид. Если он щелкнет, перейдите к дальнейшему тестированию. Если вы не можете щелкнуть соленоидом, значит он неисправен. Замена – лучший вариант на данный момент.

Снимите стартер и соленоид с автомобиля, чтобы выполнить стендовый тест.

Тест соленоида

Шаг 1

Надежно закрепите стартер в тисках, чтобы он не сдвигался при включении.

Шаг 2

Пропустите 12 вольт через входную клемму соленоида. Подсоедините положительный провод от вашей 12-вольтовой батареи к входу соленоида, а отрицательный – к корпусу стартера или металлическим тискам, удерживающим его, чтобы он был заземлен.

Используйте перемычку, чтобы соединить большой терминал с одним из меньших. Вы должны услышать щелчок соленоида и запуск двигателя. Если это не так, у вас неисправный соленоид.

Чаевые

Вы также можете проверить соленоид с помощью вольтметра. Подсоедините расходомер к клемме двигателя на соленоиде. Активируйте соленоид либо с помощью зажигания, либо с помощью стендовых испытаний с аккумулятором. Если вы не читаете напряжение, соленоид неисправен.

Как протестировать соленоид стартера? — Avto remont Toyota

Стартер – это устройство раскручивающее вал двигателя внутреннего сгорания для запуска.

Найдите соленоид стартера

Чтобы произвести ремонт безопасно и эффективно, вам понадобятся некоторые инструменты:

руководство по ремонту;
домкрат и джек;
перемычки или удаленный стартер двигателя;
защитные перчатки;
защитные очки.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом. После подъема обязательно закрепите автомобиль на стойках.

Протестируйте стартер

Если вы не смогли самостоятельно диагностировать неисправность, то обратитесь в профессиональный сервис по ремонту стартеров и генераторов – компанию АГС по телефону +7 (499) 110-32-97.

Как устранить неполадки автомобильного стартера

Определить, что не так с автомобилем, – это занятие не из легких. Но лучше узнать проблему до того, как вы отвезете его в автосервис. Если сможете еще и сами устранить неполадки, так вы сэкономите при этом деньги.

* Включите фары и посмотрите, насколько ярко они горят и горят ли вообще. Если фары горят не вполне ярко или не горят совсем, значит, аккумулятор разрядился, возможно также, что плохо заряжен. Если же с яркостью все хорошо, значит, с аккумулятором проблем нет.

* Проверьте степень заряженности аккумулятора, подсоединив к его клемме вольтметр. Если вольтметр будет показывать 12,5 В, значит, батарея заряжена. Если же стрелка вольтметра опустится до 11,8 В и ниже, значит, батарея разряжена.

* Понаблюдайте, не уменьшилась ли яркость индикаторов на приборной панели, когда вы заводите автомобиль. Если индикаторы потускнели, то, возможно, у вас проблемы с замком зажигания.

* Найдите соленоид. За ним вы увидите два больших электрических разъема. Переключите коробку на нейтральную передачу и поставьте затем машину на ручной тормоз.

* Возьмите плоскогубцы и с их помощью соедините эти электрические разъемы. Вы увидите искры, но инструмент не разжимайте, пока контакт не станет прочным. Благодаря этому, аккумулятор соединится со стартером без участия соленоида. Стартер должен вращаться, но двигатель не запустится. Если стартер не вращается, а звуки во время вращения не такие, как обычно, значит, его нужно ремонтировать.

* Снова переключитесь на нейтральную передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Снова загляните за соленоид, за которым находятся электрические разъемы. Найдите большой плетеный провод, который связывает соленоид со стартером. Коснитеcь положительным проводом вольтметра до оплетенного провода и заземлите отрицательный провод. Попросите, чтобы кто-то повернул ключ зажигания. Если стрелка на вольтметре не отклонилась до отметки «12 V», значит, соленоид не посылает ток в стартер. А это, в свою очередь, значит, что соленоид поврежден. Демонтируйте его и отремонтируйте или замените.

Подсказки и предупреждения

Не забывайте время от времени заезжать в автосервис для своевременного устранения всех возможных проблем со своим автомобилем. Если грамотно определить неисправность, зная устройство стартера, то ни к чему менять стартер на новый, достаточно лишь заменить отдельные неисправные элементы. Выше представлена схема устройства стартера, на которой понятно какие элементы могут выйти из строя и нуждаться в замене.

Если же стартер полностью непригоден и требуется замена, то лучше купить стартер хорошей проверенной фирмы. Интернет-магазин АвтоСтандарт33.рф рекомендует стартеры немецкого производителя Bosch, которые в настоящее время считаются одними из самых надежных. Ниже в таблице представлены стартеры Bosch для наиболее популярных моделей автомобилей.

**Стартеры Bosch**
Производитель	Артикул	Наименование	Применимость
BOSCH	0001108430	Стартер	Ford Focus II
BOSCH	0001121402	Стартер	Volkswagen Polo / Passat / Golf / Jetta / Tiguan / Scirocco
BOSCH	0001107476	Стартер	Renault Clio III / Duster / Fluence / Megane II / Laguna III
BOSCH	0001107401	Стартер	Chevrolet Aveo / Lacetti / Cruze / Lanos ; Daewoo Nexia; Opel Astra G / Corsa / Zafira
BOSCH	0001107499	Стартер	Volvo C30 / S40 II ; Ford C-Max / Fiesta / Focus II
BOSCH	0986013850	Стартер	Citroen Berlingo / C2 / C3 / C4 / Xsara ; Peugeot 206 / 207 / 306 / 307 / 308 / 309 / 408 / Partner
BOSCH	0986020890	Стартер	BMW 1 / 3 / 5 / X1 / X3 / Z4
BOSCH	0001125053	Стартер	Audi A4 III / A6 III ; Skoda Superb
BOSCH	0001108203	Стартер	Lada Kalina / Priora

Что такое соленоид стартера

Владельцы автотранспорта часто жалуются на плохой старт или появление щелчков. Это указывает на проблемы с соленоидом. Стартер выполняет главную функцию при запуске двигателя, но существует еще соленоид, который не менее важен.

Что такое соленоид?

Небольшой электромагнит с подвижным сердечником называют соленоидом. Обычно он прикреплен к стартеру. С его помощью осуществляется надежное сцепление вала и быстрый старт двигателя. Соленоид дает возможность движку осуществлять непрерывную работу по инерции.

Запуск двигателя

При запуске двигателя двигаются два электрических потока:

сильный
более слабый.

Во время поворота ключа, слабый электрический поток идет непосредственно к соленоиду. Затем два больших контакта притягиваются к соленоиду и дают возможность сильному электрическому потоку начать движение внутри устройства. Этот поток очень сильный, поэтому его опасно напрямую направлять на ручной переключающий механизм.

Далее происходит следующее:

Мощный ток протекает сквозь стартер и дает движение рычагу.
Небольшая шестерня входит в сцепление с зубчатым венцом на маховике.
Начинается процесс вращения центрального вала.
Двигатель преобразует электрический ток в механическую энергию и вращает центральный вал.

Когда двигатель начинает крутиться на полных оборотах, шестерня, расположенная на конце оси, сразу запускает зубчатый венец маховика. Во время запуска двигателя предохранитель стартера отсоединит звездочку от шестерни. Специальная пружина возвратит шестерню в исходное положение, и работа пускового механизма на этом закончится.

Электрический ток в процессе движения начинает взаимодействовать с магнитным полем стартера. Это и приводит в движение ротор на вал. Когда двигатель достигнет максимально полных оборотов, шестерня на конце оси уже запустит зубчатый венец маховика и сработает обратный механизм.

При запуске двигателя важно понимать, что долго держать ключ в положении включения не рекомендуется. Когда возвратный механизм уже сработал, ключ нужно быстро вернуть в обычное положение, чтобы не произошло поломки стартера.

Автосервис «СтартерЕКБ» специализируется в Екатеринбурге на ремонте стартеров для иномарок более 10 лет. Здесь можно посмотреть cхему проезда и контакты.

Система запуска двигателя Реле стартера (соленоиды)

Выберите категорию:

Все Надувные лодки ПВХ » Лодки под мотор »» Надувное дно НДНД »» Килевые лодки с жестким дном »» Плоское дно » Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ » Насосы » Кресла » Транцевые колеса » Спас. средства ГИМС » Ремонт и тюнинг ПВХ »» Клей, ткань, ремкомплекты »» Фурнитура и навесное оборудование »» Брус привальный, накладки »» Клапаны воздушные, переходники »» Клапаны сливные »» Манометры »» Дно, пайолы, стрингеры »» Сумки »» Прочее » Спасательные жилеты » Тележки для лодок ПВХ » Транцевые плиты » Весла » Трапы для надувной лодки » Мягкие накладки » Надувные сиденья ПВХ » Банки (сиденья) » Тарги для лодок ПВХ » Огни для лодок ПВХ » Держатели спиннинга » Багор, отпорный крюк » Лодочные прицепы » Якоря, аксессуары » Баки для лодок ПВХ »» Переносные топливные баки »» Груши, шланги, хомуты »» Коннекторы,штуцеры, адаптеры »» Фильтры, сепараторы »» Крепление топливного бака »» Крышки для топливных баков »» Топливные воронки » Стойки рулевые » Сумки для хранения и переноски » Навесные транцы для лодок ПВХ » Накладки на транец » Тенты для лодок ПВХ » Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров » Кресла, сиденья »» Кресла, сиденья »» Стойки сидений, переходники »» Аксессуары » Дистанционное управление » Транцевые плиты »» Механические »» Электромеханические »»» Производитель Lenco »»» Производитель Bennett »»» Производитель Ultraflex »» Гидравлические »»» Комплекты транцевых плит »»» Комплектующие »» Пневматические » Приборы контроля »» Приборы »»» Спидометры »»» Тахометры »»» Счетчики моточасов »»» Указатель уровня топлива »»» Указатель давления масла »»» Указатель температуры масла »»» Амперметры »»» Индикатор заряда батареи, вольтметры »»» Индикатор включения ходовых огней »»» Трим-указатели »»» Угол наклона транцевых плит »»» Указатель положения руля (Аксиометр) »»» Комбинированные приборы »»» Глубиномер »»» Барометры »»» Указатель уровня воды »»» Указатель температуры воды »»» Указатель давления воды »»» Указатель температуры головки блока »»» Указатель уровня сточных вод »»» Часы кварцевые, аналоговые »»» Компасы »»» Приборы BEP Marine »»» Адаптеры, установочные наборы »» Датчики »»» Давления масла »»» Датчик лага (спидометра) »»» Датчик тахометра »»» Датчик температуры воды »»» Датчик температуры масла »»» Датчик угла поворота »»» Уровня топлива »»»» Механические, поплавковые »»»» Электрические »»»»» KUS, Taiwan »»»»» Tainor, China »»»»» CANSB/Nouva rade, Italy »»»»» Блоки синхронизации датчиков »»»»» Ultraflex, Italy »»»» Ультразвуковые »»» Уровня сточных вод »» Дисплей для приборов » Топливные системы » Осушительные насосы »» Трюмные помпы »» Ручные и ножные насосы »» Аксессуары »»» Шланги, стаканы дренажные, пробки »»» Панели управления помпой »»» Автопереключатели поплавковые »»» Запчасти для осушительных помп » Электрооборудование »» Вентиляторы трюмные, вытяжные »» Клеммы монтажные, колодки, шины »» Оборудование для берегового питания »» Панели переключателей »» Переключатели, кнопки включения »»» Клавишные ON-ON »»» Клавишные ON-OFF »»» Клавишные MOM-ON »»» Клавишные MOM-OFF »»» Клавишные ON-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-ON »»» Клавишные MOM-OFF-MOM »»» Кнопки включения »»» Тумблеры »»» Штоковые »»» Рамки крепёжные, детали »» Переключатели массы, клеммы АКБ »» Предохранители, автоматы »» Прикуриватели, розетки USB »» Замки зажигания »» Горны электрические, воздушные »» Изоляция, маркировка »» Провода »»» Сальники, кабельные выводы »» Разъёмы, наконечники »»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ »»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ »»» Наконечник вилочный изолированный НВИ »»» Наконечник кольцевой НКИ »»» Ответвитель для проводов ОВ »»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М »»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П »»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О »»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н) »»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н) »»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М »»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П »»» Наборы » Огни, освещение »» Огни навигационные »» Прожекторы, фараискатели »»» Прожекторы, аксессуары »»» Пульты управления фараискателями »» Внутреннее освещение »» Наружное освещение »» Лампочки » Столешницы » Трапы, аксессуары »» Трапы »» Аксессуары для трапов » Аккумуляторы и ЗУ »» Тяговые аккумуляторы для электромотора »» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые) »» Аккумуляторы для мототехники »» Зарядные устройства »» Контроль аккумуляторных батарей »» Крепление аккумуляторных батарей »» Клеммы, переключатели массы » Акустика морская »» Морская акустика »» Морские магнитоллы »» Влагозащитные установочные рамки » Вёсла, багры »» Алюминиевые весла »» Деревянные весла »» Уключины, подуключины, держатели »» Крюки отпорные » Якорное оборудование » Водяные системы »» Насосы водоподающие »» Краны »» Раковины »» Унитазы »» Насосы для фановой системы »» Баки сточные »» Баки для воды »» Горловины »» Души »» Мойка »» Фитинги »» Шланги »» Запчасти, аксессуары » Гидрокрылья » Держатели спиннинга, тарги »» Держатели спиннингов »» Тарги, консоли, рейлинги »» Даунриггеры, аксессуары »»» Даунриггеры »»» Аксессуары для даунриггера »»» Системы установки даунриггеров »»» Грузы для даунриггеров »»» Клипсы и прищепки для троллинга »»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки »» Транцевые колеса »» Тележки для лодок »» Тележки и стойки для моторов »» Запасные колеса, аксессуары » Швартовое оборудование » Масла и смазки »» Для 2-тактных двигателей »» Для 4-тактных двигателей »» Редукторные масла »» Масла Volvo Penta »»» Трансмиссионные »» Смазки различные »» Спреи, краски » Спасательные жилеты » Палубное оснащение »» Лееры, леерная фурнитура »»» Лееры »»» Леерное оборудование »» Платформы кормовые »» Ступени »» Люки, вентиляция »»» Люки палубные »»» Крышки вентиляции »»» Аксессуары для люков »» Поручни »» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители »»» Стекла для лодок Прогресс »»» Стекла для лодок Казанка »»» Стекла для лодок Амур »»» Стекла для лодок Воронеж »»» Приводы стеклоочистителя »»» Рычаги »»» Щетки »»» Шланги и распылители для воды »»» Поводки »» Рынды »» Принадлежности для удобства и хранения »» Такелаж, скобяные изделия »»» Флагштоки »»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки »»» Крючки для одежды »»» Петли »»» Блоки »»» Скобы такелажные »»» Штифты и кольца стопорные »»» Хомуты »»» Талрепы »» Крепеж из нержавейки »» Шкоты, фалы »» Для парусных судов »»» Блок-шкив 16 мм. »»» Блок-шкив 22 мм. »»» Блок-шкив 29 мм. »»» Блок-шкив 35 мм. »»» Блок-шкив 38 мм. »»» Блок-шкив 40 мм. »»» Блок-шкив 57 мм. »»» Блок-шкив 60 мм. »»» Блок-шкив 72 мм. »»» Блок-шкив 75 мм. »»» Блоки для шверботов «Оптимист», Лазер, Луч, 470 »»» Кольца направляющие »»» Органайзеры »»» Стопоры »»» Удлинители румпеля »» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны » Защита и уход »» Защита киля KeelGuard и KeelShield »» Ленты клейкие »» Краски, спреи »» Очистители »» Уход за лодкой »» Технические жидкости »» Присадки и промывки »» Герметики »» Клей и средства для ремонта »» Универсальные комплекты »» Аксессуары » Транцы »» Навесные транцы для лодок ПВХ »» Транцы для вспомогательного мотора »» Накладки на транец »» Подъемные устройства » Тенты, аксессуары »» Тенты для пластиковых лодок и катеров »» Тенты для лодок ПВХ »»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ »»» Базовые трансформер »»» Носовые с ветровым стеклом »»» Носовые с сумкой »» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары » Моторы бензиновые »» Mikatsu »»» 2-х тактные »»» 4-х тактные »» Sharmax »» MTR Marine » Электромоторы » Запчасти для лод. мотора » Техобслуживание »» Масла и смазки »» Насосы для замены масла »» Фильтры топливные »» Фильтры масляные »» Промывка охлаждающей системы »» Свечи зажигания »» Анодная защита »»» Аноды для YAMAHA »»» Аноды для HONDA »»» Аноды для SUZUKI »»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER »»» Аноды для TOHATSU/NISSAN »»» Аноды для Volvo Penta »»» Аноды на гребной вал »»» Аноды на корпус судна »»» Аноды для транцевых плит »» Крыльчатки помп охлаждения » Винты гребные » Дистанционное управление » Топливное оборудование » Гидрокрылья » Приборы контроля » Подъемные устройства » Транцы для вспомогательного мотора » Тележки и стойки для моторов » Удлинители румпеля » Защита от угона » Чеки предохранительные » Транспортировочные опоры » Чехлы и сумки для моторов » Выхлопные шланги » Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы » Электромоторы »» Электромоторы Haswing »» Электромоторы Watersnake »» Электромоторы Minn Kota »» Электромоторы Sharmax » Тяговые аккумуляторы » Аксессуары Дистанционное управление мотором » Рулевое управление »» Рулевые редукторы »» Рулевые тросы »» Комплект со скидкой »» Принадлежности » Управление газ-реверс »» Контроллеры газ-реверс »» Тросы газ-реверс »» Принадлежности для установки «газ-реверс» » Рулевые колеса » Рулевые консоли » Гидравлические системы »» Комплекты гидравлических систем »» Гидроцилиндры рулевого привода »» Помпы рулевого привода »» Шланги гидравлические »» Принадлежности для гидравлических систем » Подруливающие устройства Топливное оборудование » Переносные топливные баки » Стационарные топливные баки » Канистры » Канистры экспедиционные »» Канистры «Экстрим» »» Канистры «Экстрим-Драйв» »» Аксессуары к канистрам » Указатели и датчики уровня топлива »» Указатель уровня топлива »» Датчики уровня топлива »»» Механические, поплавковые »»» Электрические »»» Ультразвуковые » Груши, шланги, хомуты » Коннекторы,штуцеры, адаптеры » Фильтры, сепараторы » Горловины, патрубки заливные » Вентиляция топливных систем » Крышки для топливных баков » Воронки топливные » Насосы для перекачки топлива » Крепление топливного бака Винты гребные » Гребные винты Yamaha »» 2-8 л. с. »» категория A (8-20 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория С (25-70 л.с.) »» категория D (50-140 л.с.) »» категория E (150-300 л.с.) » Гребные винты Suzuki »» 2 — 6 л.с. »» категория A (9,9-15 л.с.) »» категория B (20-30 л.с.) »» категория C (35-65 л.с.) »» категория D (60-140 л.с.) »» категория E (90-140 л.с.) »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser »» 2-6 л.с. »» категория A (6-15 л.с.) »» категория B (9,9-25 л.с.) »» категория C (25-70 л.с.) »» категория D (40-140 л.с.) »» категория E (от 135 л.с.) »» Bravo Two »» Bravo 3 » Гребные винты Honda »» 2 — 5 л. с. »» Категория A (8-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория C (35-60 л.с.) »» Категория D (60-130 л.с.) »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Tohatsu/Nissan »» 2 — 4 л.с. »» 4 — 5 л.с. »» 8 — 9,8 л.с. »» Категория A (9,9-20 л.с.) »» Категория B (25-30 л.с.) »» Категория С (35-70 л.с.) »» Категория D (60-140 л.с.) » Гребные винты Johnson/Evinrude »» 6 — 8 л.с. »» 8 — 15 л.с. »» 20 — 35 л.с. »» 40 — 75 л.с. »» 40 — 150 л.с. »» 135 — 300 л.с. » Гребные винты Volvo »» Aquamatic (Long hub) »» SX Drive »» Duo Prop » Гребные винты для Selva Marine »» 25 — 35 л. с. »» 40 — 75 л.с. » Гребные винты Parsun »» 8 — 20 л.с. »» 20 — 30 л.с. »» 40 — 75 л.с. »» 40 — 150 л.с. » ProPulse (изменяемый шаг) » Комплекты для установки винтов »» YAMAHA »»» 2 — 8 л.с. »»» категория A (8 — 20 л.с.) »»» категория B (20 — 30 л.с.) »»» категория С (25 — 70 л.с.) »»» категория D (50 — 140 л.с.) »»» категория E (150 — 300 л.с.) »» SUZUKI »»» категория A (9,9 — 15 л.с.) »»» категория B (20 — 30 л.с.) »»» категория C (35 — 65 л.с.) »»» категория D (60 — 140 л.с.) »»» категория E (90 — 140 л.с.) »» HONDA »»» Категория A (8 — 20 л. с.) »»» Категория B (25 — 30 л.с.) »»» Категория C (35 — 60 л.с.) »»» Категория D (60 — 130 л.с.) »»» Категория Е (135 — 300 л.с.) »» MERCURY »»» категория A (6 — 15 л.с.) »»» категория B (9,9 — 25 л.с.) »»» категория C (25 — 70 л.с.) »»» категория D (40 — 140 л.с.) »»» категория E (135 — 300 л.с.) »»» категория F (Bravo) »» TOHATSU/NISSAN »»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с. »»» Категория A (9,9 — 20 л.с.) »»» Категория B (25 — 30 л.с.) »»» Категория С (35 — 70 л.с.) »»» Категория D (60 — 140 л.с.) »» JOHNSON/EVINRUDE »»» Категория A (8 — 15 л.с.) »»» Категория В (20 — 35 л. с.) »»» Категория С (40 — 75 л.с.) »»» Категория D (40 — 150 л.с.) »»» Категория Е (135 — 300 л.с.) »» Шплинты Средства спасения » Спасательные жилеты » Спас. средства ГИМС » Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ » Электрические насосы » Ножные насосы » Ручные насосы » Электрические насосы (питание 220 В) » Аксессуары для насосов » Запчасти для насосов Швартовка и стоянка » Кранцы, буи »» Кранцы швартовые »» Буй-кранцы »» Буи причальные »» Причальные кранцы »» Корзины и аксессуары для кранцев » Амортизаторы швартовые » Утки швартовые » Кнехты швартовые » Планки киповые » Тросы швартовые » Шнуры » Поплавки для шлангов Якорное оборудование » Якоря »» Якорь складной тип А »» Якорь складной тип В »» Якорь-гриб »» Якорь лепестковый »» Якорь Холла »» Якорь Плуг »» Якорь Дэнфорта »» Якорь Брюса »» Якорь Адмиралтейский »» Якорь DC-Anchor »» Якорь-кошка »» Якорь Бур »» Якорь плавучий »» Якорь Дельта »» Якорь MarineTech »» Якоря Непотеряйка »» Прочие »» Ящики,чехлы, сумки для якорей » Лебёдки якорные »» Якорные лебёдки »» Пульты управления и комплектующие » Роульсы и клюзы » Шнуры, канаты, тросы якорные » Цепи якорные, звенья соединительные » Вертлюги якорные » Блоки и вьюшки швартовые » Отцепы якорные Запчасти » Запчасти для лодочных моторов »» Запчасти двигателя »»» Гайки »»» Гильзы »»» Коленчатый вал (КШМ) »»» Игольчатые подшипники »»» Подшипники коленвала »»» Поршневые кольца »»» Поршневые пальцы »»» Поршни »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Honda »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Шатунные пальцы »»» Уплотнительные кольца »»» Шатуны »» Запчасти редуктора »»» Валы ведущие (вертикальные) »»» Гайки ведущей шестерни »»» Гайки корпуса »»» Гребные валы »»» Корпусы подшипников »»» Подшипники ведущего (вертикального) вала »»» Подшипники гребного вала »»» Подшипники шестерен »»» Прокладки »»» Сальники »»»» Сальники Mercury »»»» Сальники Suzuki »»»» Сальники Tohatsu »»»» Сальники Yamaha »»» Стопорные кольца »»» Храповики »»» Шестерни ведущие »»» Шестерни заднего хода »»» Шестерни переднего хода »»» Уплотнительные кольца »»» Защита пера редуктора »» Система охлаждения »»» Датчики температуры »»» Крыльчатки помп охлаждения »»» Насосы охлаждения »»» Термостаты »»» Уплотнительные кольца »» Топливная система »»» Диафрагмы (мембраны) »»» Прокладки топливного насоса »»» Ремкомплекты топливного насоса »»» Топливные насосы »»» Запчасти карбюратора »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Запчасти ручного стартера »» Фильтры »»» Масляные фильтры »»»» Фильтры масляные Yamaha »»»» Фильтры масляные Honda »»»» Фильтры масляные Suzuki »»»» Фильтры масляные Mercury »»»» Фильтры масляные Tohatsu »»»» Фильтры масляные Volvo Penta »»»» Фильтры масляные Прочие »»» Топливные фильтры »»»» Фильтры топливные Honda »»»» Фильтры топливные Tohatsu »»»» Фильтры топливные Yamaha »»»» Фильтры топливные Volvo Penta »»» Фильтры воздушные »»» Фильтры Fleetguard »» Электрооборудование »»» Выпрямители »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера »»» Статоры »»» Кнопки »» Приводные ремни »» Выпускная система »» Водомётные насадки и комплектующие »»» Насадки водомётные »»» Запчасти водомётные » Запчасти для снегоходов »» Запчасти для импортных снегоходов »»» Двигатель »»»» Гильзы »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Игольчатые подшипники »»»» Коленчатые валы »»»» Опоры (подушки) двигателя »»»» Поршневые кольца »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Подшипники коленчатого вала »»»» Поршни »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прокладки двигателя »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Прочие запчасти двигателя »»»» Сальники »»»» Щеки коленчатого вала »»»» Шатуны »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Инструмент »»» Подвеска »»»» Амортизаторы »»»»» Амортизаторы передней подвески »»»»» Амортизаторы задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»» Задняя подвеска »»»»» Ролики (катки) задней подвески »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Yamaha »»»»»» Polaris »»»»»» Русская механика »»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц »»»»»» Arctic Cat »»»»»» BRP »»»»»» Polaris »»»»»» Yamaha »»»»» Валы »»»»» Запчасти »»»»» Подвеска российских снегоходов »»»» Передняя подвеска »»»»» Коньки лыж снегоходов »»»»» Элементы подвески »»»»»» Демпферы лыж »»»»»» Рычаги и втулки »»»»»» Стойки стабилизатора »»»»»» Тяги »»»»» Подвеска российских снегоходов »»» Трансмиссия »»»» Вариаторы ведущие »»»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти КПП »»»» Ремни вариатора »»»» Принадлежности для вариаторов »»»» Валы трансмиссии »»»» Прокладки »»»» Для российских снегоходов »»» Глушители »»» Впускная система »»»» Впускные патрубки »»»» Лепестковые клапаны »»»» Прокладки »»» Выпускная система »»»» Прокладки »»»» Пружины крепления глушителя »»»» Запчасти RAVE клапана »»»» Уплотнительное кольцо глушителя »»» Органы управления снегохода »»»» Выключатели »»»» Курки »»»» Тросы управления »»» Прочие запчасти для снегоходов »»» Рулевое управление »»»» Прочие запчасти рулевого управления »»»» Рулевые наконечники »»»» Рулевые рычаги и тяги »»» Световое оборудование »»»» Задние фонари и плафоны »»»» Фары »»» Система запуска двигателя »»»» Бендиксы »»»» Реле стартера (соленоиды) »»»» Ручные стартеры »»»» Стартеры электрические в сборе »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»» Для российских снегоходов »»» Тормозная система »»»» Тормозные ручки »»»» Ремкомплекты »»»» Колодки тормозные »»»»» Arctic Cat »»»»» BRP »»»»» Polaris »»»»» Yamaha »»»»» Колодки для российских снегоходов »»» Система охлаждения »»» Топливная система »»» Электросистема »»»» Датчики »»»» Замки зажигания »»»» Катушки зажигания »»»» Реле регуляторы напряжения »»»» Статоры »»» Фильтры »»» Элементы корпуса »»»» Элементы корпуса »»»» Стекла ветровые »»»» Бамперы »»»» Багажники на снегоход »»»» Замки копота »»»» Зеркала »»»» Защита днища »» Запчасти для российских снегоходов »»» Впускная система »»» Выпускная система »»» Двигатель »»»» Картеры »»»» Коленчатые валы »»»» Подушки двигателя »»»» Прокладки и уплотнительные кольца »»»» Поршни »»»» Сальники »»»» Цилиндры и головки »»» Передняя подвеска и рулевое управление »»» Задняя подвеска »»»» Катки Буран »»»» Катки Тайга »»»» Запчасти подвески Буран »»»» Запчасти подвески Тайга »»» Запчасти КПП и коробки реверса »»»» Валы »»»» Привод спидометра »»»» Сальники »»»» Цепи »»»» Шестерни и звездочки »»» Световое оборудование и приборы »»» Система зажигания и электрооборудование »»» Подшипники »»» Топливная система »»»» Карбюраторы »»»» Топливные насосы »»»» Фильтры »»» Система запуска двигателя »»» Система охлаждения »»» Система смазки »»» Тормозная система »»» Трансмиссия »»» Тросы управления »» Сани-волокуши для снегоходов »»» Сани »»» Палатки для саней »»» Полозья »»» Сцепки »»» Чехлы для саней »»» Сиденья для саней »» Ремни вариаторов »» Гусеницы для снегохода »» Шипы »» Лыжи, коньки, расширители »»» Лыжи для снегохода »»» Коньки для лыж снегохода »»» Накладки-расширители для лыж »»» Комплекты для установки лыж »» Скребки для охлаждения склизов »» Кофры и сумки »» Чехлы для снегоходов »» Бамперы »» Багажники на снегоход »» Замки капота »» Зеркала »» Защита днища »» Стекла ветровые »»» Arctic Cat »»» BRP »»» Polaris »»» Yamaha »»» Стекла для российских снегоходов »»» Принадлежности для стекол »» Защита рук »» Стропы »» Подогревы ручек и курка газа »» Мягкие накладки на снегоход »» Транспортировка и хранение »» Фильтры для снегоходов »»» Масляные фильтры »»» Воздушные фильтры »»» Топливные фильтры »» Колодки тормозные »» Прочие аксессуары » Запчасти для гидроциклов »» Водометная установка »»» Водозаборные решетки »»» Запчасти для водометов »»» Корпусы импеллеров »»»» Корпусы импеллеров Sea-doo »»»» Корпусы импеллеров Yamaha »»» Кольца импеллеров »» Выпускная система »»» Выпускная система Yamaha »»» Выпускная система Sea-Doo »» Впускная система »»» Лепестковые клапаны Kawasaki »»» Лепестковые клапаны Yamaha »»» Лепестковые клапаны Sea-Doo »»» Турбина, суперчарджер »»» Роторные клапаны »» Двигатель »»» Вкладыши »»»» Коренные вкладыши Sea-Doo »»»» Коренные вкладыши Yamaha »»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo »»»» Шатунные вкладыши Yamaha »»» Гильзы »»»» Гильзы Sea-doo »»»» Гильзы Yamaha »»» Запчасти ГРМ »»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи »»»» Запчасти ГРМ Yamaha »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи »»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей »»» Запчасти коленвала »»»» Упорные подшипники коленвала »»»» Шестерни »»»» Шпонки »»»» Щеки коленвала »»» Игольчатые подшипники »»» Коленчатые валы в сборе »»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Опоры, подушки двигателя »»»» Опоры двигателя Sea-Doo »»»» Опоры двигателя Yamaha »»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo »»»» Регулировочные шайбы Yamaha »»» Запчасти для балансирных валов »»» Подшипники коленчатых валов »»» Поршни »»»» Поршневые к-ты Kawasaki »»»» Поршневые к-ты Sea-doo »»»»» Двигатели Rotax 717 »»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI »»»»» Двигатели Rotax 1503 »»»»» Двигатели Rotax 951 »»»»» Двигатели Rotax 951DI »»»» Поршневые к-ты Yamaha »»»»» Двигатели 1100 »»»»» Двигатели 1300R »»»»» Двигатели 1800 »»»»» Двигатели 701/1100 »»»»» Двигатели 760/1200 »»»»» Двигатели 800/1200R »»» Прокладки »»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki »»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo »»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha »»»» Полные к-ты продладок Kawasaki »»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo »»»» Полные к-ты прокладок Yamaha »»»» Прокладки по отдельности »»» Сальники »»»» Сальники Sea-Doo »»»» Сальники Yamaha »»» Шатуны »»»» Шатуны Kawasaki »»»» Шатуны Sea-doo »»»» Шатуны Yamaha »» Импеллеры »»» Импеллеры AC TigerShark »»» Импеллеры Honda »»» Импеллеры Kawasaki »»» Импеллеры Mercury Sport Jet »»» Импеллеры Sea-Doo »»» Импеллеры Yamaha »»» Импеллеры Polaris »»» Запчасти и принадлежности для импеллеров »»»» Инструмент »»»» Манжеты »» Система запуска двигателя »»» Бендиксы »»» Реле стартера »»» Стартеры »» Топливная система »»» Запчасти для карбюраторов »»» Топливные насосы »»» Форсунки »» Система смазки »»» Запчасти масляной системы »» Тросы управления »» Фильтры »»» Фильтры Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Электрооборудование »»» Выключатели »»» Датчики »»» Катушки зажигания »»» Коммутаторы »»» Регуляторы напряжения »»» Статоры »» Элементы корпуса »» Приспособления для промывки » Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов »» Тормозные колодки »»» Тормозные колодки BRONCO (металлические) »»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические) »»» Тормозные колодки PULLER »» Аксессуары для квадроциклов »»» Акустика и аудиокомпоненты »»» Выносы радиаторов »»» Держатели свечей »»» Защита рук »»» Кофры »»» Крепления для лебедок »»» Принадлежности для транспортировки »»» Ремонт шин »»» Снегоотвалы »» Защита днища »»» Защита для Arctic Cat »»» Защита для BRP Can-Am »»» Защита для Honda »»» Защита для Kawasaki »»» Защита для Polaris »»» Защита для Stels »»» Защита для Suzuki »»» Защита для Yamaha »» Двигатель »»» Клапаны »»» Поршни »»» Прокладки »»» Шатуны »» Подвеска »»» Амортизаторы »»» Стойки стабилизатора »»» Шаровые опоры »»» Ремкомплекты подвески »»»» Втулки подвески Polaris »»»» Комплекты втулок задних рычагов »»»» Комплекты втулок передних рычагов »»»» Пальцы подвески Polaris »» Рулевое управление »»» Запчасти рулевой колонки »»» Рулевые наконечники »» Световое оборудование »»» Задние фонари »» Топливная система »»» Бензонасосы »» Трансмиссия »»» Ремни вариаторов »»» Прокладки и сальники »»» Пыльники шрус »»» Ступичные подшипники »»» Крестовины »»» Ведущие вариаторы »»» Ведомые вариаторы »»» Съемники вариаторов »»» Запчасти для вариаторов »»»» Запчасти для оригинальных вариаторов »»»» Запчасти для вариаторов CVTech »»» Приводы в сборе »»»» Приводы для Yamaha »»»» Приводы для Arctic Cat »»»» Приводы для BRP Can-Am »»»» Приводы для Honda »»»» Приводы для Kawasaki »»»» Приводы для Polaris »»»» Приводы для Suzuki »» Фильтры »»» Воздушные »»» Фильтры Масляные »»» Фильтры Топливные »» Части кузова »»» Замки капота »»» Крепеж для пластика »»» Расширители колесных арок »»» Стекла ветровые »» Электрооборудование »»» Катушки зажигания »»» Регуляторы напряжения »»» Реле стартера (соленоиды) »»» Стартеры »» Рулевое управление »» Двигатель »»» Опоры (подушки) двигателя »»» Шатуны »»» Поршневые кольца »»» Поршни »»» Прокладки »» Трансмиссия »»» Съемники вариаторов »»» Ступичные подшипники »»» Пыльники шрус »» Выпускная система »»» Уплотнительные кольца глушителя »» Тормозная система »» Прицепы для квадроциклов » Запчасти для мотоциклов »» Сцепление »» Тормозная система »»» Тормозные диски »»» Тормозные колодки »»» Тормозные ручки »»» Ремкомплекты тормозных цилиндров »» Шины для эндуро и мотокросса »» Цепи, замки »»» Цепи RK »»»» Цепи RK 420 »»»» Цепи RK 428 »»»» Цепи RK 520 »»»» Цепи RK 525 »»»» Цепи RK 530 »»» Замки для цепей RK »»»» Замки для цепей RK 420 »»»» Замки для цепей RK 428 »»»» Замки для цепей RK 520 »»»» Замки для цепей RK 525 »»»» Замки для цепей RK 530 »»» Инструменты для цепей »» Фильтры »» Двигатель »»» Поршни »»» Прокладки »»» Поршневые кольца »»» Шатуны »»» Сальники »»» Запчасти ГРМ »»» Цилиндры »» Запчасти КПП »» Топливная система »» Система запуска двигателя »» Колесные подшипники »» Тросы управления »»» Тросы газа »»» Тросы сцепления »» Система охлаждения »» Рулевое управление »» Звезды »»» Звезды RK 520 »»» Звезды RK 525 »»» Звезды RK 530 »» Аксессуары для кроссовых мотоциклов »» Задняя подвеска »»» Подшипники и втулки заднего маятника »»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника »»» Подшипники и втулки задних амортизаторов »» Мото аккумуляторы и зарядные устройства » Свечи зажигания »» Свечи зажигания DENSO »» Свечи зажигания NGK »»» NGK стандартные »»» NGK иридиевые »»» NGK платиновые »»» Колпачки свечей Электроника, навигация » Эхолоты и аксессуары »» Эхолоты »» Аккумуляторы для эхолота »» Держатели датчика эхолота »» Аксессуары для эхолотов »»» Датчики эхолотов »»» Крепления эхолота »»» Крышки для экранов »»» Сумки и чехлы »»» Кабели, переходники » Видеокамеры подводные » Радиостанции » Автопилоты » Радары » Дрессировка и контроль собак » Туристические навигаторы » Навигаторы для велосипедов » Автонавигаторы » Экшн камеры » Видеорегистраторы » Спортивные часы » Фитнес-браслеты » GPS карты » Антенны » Крепления » Аксессуары Лодки и катера » Пластиковые лодки и катера »» Катера »» Моторно-гребные «Онего» »» Лодки «ПЕЛЛА-ФИОРД» » Алюминиевые лодки и катера »» Лодки и катера Trident »» Лодки Рейд Рыболовные товары » Рыболовные катушки »» Безинерционные катушки »» Мультипликаторные катушки »» Инерционные катушки »» Запасные шпули »» Сумки для катушек » Лески, шнуры »» Шнуры плетеные »» Леска » Блёсны »» Вращающиеся блёсны »» Колеблющиеся блёсны » Воблеры » Мягкие приманки » Пилькеры » Заглубители приманок » Прикормки и ароматизаторы » Крючки » Ящики и коробки »» Ящики »» Коробки » Подсаки » Ёмкости для прикормки » Инструменты, аксессуары » Сигнализаторы клева » Разгрузки, сумки поясные » Сумки для рыбалки » Перчатки » Накомарники » Зимняя рыбалка »» Запчасти и тюнинг снегоходов »» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары »»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция) »»»» Титановые ледобуры »»»» Ленинградский (Адмиралтейский) »»»» Nero (Волжанка) »»»» Ножи и аксессуары »»» Мотоледобуры »»»» Мотоледобуры и шнеки »»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров »» Сани-волокуши »»» Сани »»» Полозья. Сцепки. Чехлы. »» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы »» Мотобуксировщики »» Удочки, катушки, леска »»» Зимние удочки »»» Зимние катушки »»» Зимняя леска. Зимние шнуры. »»» Хлыстики »»» Сторожки — кивки, поплавки »»» Поводки »»» Груза »» Приманки »»» Балансиры »»» Зимние блёсны »» Аксессуары »» Палатки »» Спальные мешки »» Самонадувающиеся коврики »» Зимние ящики и коробки »» Лыжи рыбацкие, промысловые »» Пилы, протяжки, пешни Туризм и отдых » Ножи и мультитулы »» MORA »»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing »»» Шведские ножи MORA Bushcraft »»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange »»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке »» Rapala »» Marttiini »» Akara »» Аксессуары для ножей » Фонари » Плиты, обогреватели и горючее »» Настольные плиты »» Портативные газовые плиты »» Газовые лампы, фонари »» Газ, горючее для плит и горелок »» Газовые обогреватели » Джамп-стартеры, пауэрбанки » Посуда для похода » Палатки и спальные мешки » Складные стулья и кресла » Очки и аксессуары »» Очки поляризационные »» Ремешки для солнцезащитных очков » Бинокли, дальномеры » Аксессуары походные » Гермомешки » Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона » Водные лыжи и аттракционы »» Водные аттракционы »» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга »»» Доски »»» Аксессуары для досок »» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest »» Для буксировки воднолыжника » Защита от насекомых, грызунов » Сигнал охотника » Брелоки для ключей » Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы » ИБП, генераторы »» Аккумуляторы для ИБП »» Инверторы, преобразователи напряжения »» Источники бесперебойного питания »» Генераторы »» Стабилизаторы напряжения »»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем »»» Стабилизаторы трехфазные »»» Стабилизаторы электромеханические »»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные »» Комплекты ИБП » Прочее » Экспедиционные ящики Прицепы, аксессуары » Лебёдки »» Лебедки ручные »» Лебедки электрические »» Ремни и тросы для лебедок » Прицепы МЗСА » Упоры и ролики для трейлеров » Устройства сцепки и стоянки » Фаркопы и кронштейны ТСУ » Приспособления фиксации при перевозке » Электрооборудование для прицепов » Дышла, балки, аппарели » Колеса, крылья, рессоры » Оси, ступицы, запчасти » Крепежные элементы » Противоугонные устройства » Чехлы для шаров » Прочее Акции » Распродажа склада % » Скидки на рыбалку! » Комплекты со скидкой! » Подарки к электромоторам Minn Kota » Подарочные сертификаты

Производитель:

Все»Следопыт» — товары для пикника1000Size4xproA-ElitaABROABU GARCIAACVAdmiral BoatsAES. CoAkaraAlaskanAlligatorALLREMOTEAlphaAltairAMERICAN WIREAnnkorAPARTAquaAquatechArctic CatArteknoASAMAAthenaAttwoodATV LogicAutoStandartautoTRACAwlgripBadgerBadger BoatBadger ControlBadger АccessoriesBaffin Inc.BalsaxBAY DE NOC-USABelgiumBennettBEP MarineBerkleyBEST PACKBlue FoxBlue SeaBoatplasticBombardierBorikaBravo ScopregaBroncoBushnellCamoplastCamso (Camoplast)CARLISLE BeltCarlisle BeltsCEFCerediChampionChen FunChinaChina, HASWINGChina, SpringfieldChurch TackleCIMComfortikaCondorCVTechDeeperDeltaDENSO JapanDesign TechnologyDipsy DiverDometicDongSeoDragonDynamite BaitsE.U., AQUAEasternerECOPROELNAREMGOEnvision BootsEnvision CanadaEnvision SuitsEnvision TentsEnvision WadersEuropean UnionEvolutionFariaFaria InstrumentsFlambeauFlotoolFlying FishermanFuji Toki Co.FULBATG.LoomisGamakatsu JapanGarlandGarminGatesGears CorporationGlobe WarriorGPGrubsHALCOHarborHASWINGHEINOLAHella marineHenkelHolidayHomerHoses TechnologyHPR & PlasticHumminbirdHusqvarnaHUTERIndiaIntellisteerINTERNATIONALItalwinchItaly, CAN SBITI CO . , LTDJarvis WalkerJIFFY USAJohnsonJOURNEYJS YachtJUN KAUNGJWbannerKACAWAKalastuskolmioKaya RopesKent BridgeKESSLERKINETICKINGSENDERKoreaKujiraKUSKUUSAMOKwik TekL.A. SleeveLA SleeveLAXI PRIDELaxtromLEATHERMANLed LenserLemigoLencoLine WinderLOFRANSLowranceLUBASELucky JohnLuhr JensenM-FilterMARCOMarCumMarincoMarine RocketMARINEPOOLMarineTechMarko BoatsMarlinMarlin Int.MarttiiniMarutoMastarspoMASTERMAVIMAREMaximus, КореяMeatyMercuryMikatsuMinnKotaMobicoolMOMOI Fishing, JapanMora of Sweden (Ножи)Mora, ШвецияMotulMTR MarineMultiflexMYSTICMystic LuresMystic ReelsMZelectronicNamura TechnologiesNano ProtechNanoprotechNarvalNauticalNauticusNAWANewstarmarineNexusNGKNils MasterNingbo Era VehicleNingbo Jianlong ElectricNIPPON OILNisusNORFINNORMANovatexNSKNUMAX (Корея)NUOVA RADENuova Rade ItalyOceanSouthOktanOkumaOmaxOptibeltOriginal S.W.A.T.Otter OutdoorsPanasonicPerkoPinnacle Oil, Inc.PioneerPLANOPlastimoPolastorm (PowerWing)PolyformPower Phantom (Германия)Power ProPowerFilmPPDProf MarinePropulse ABPsychic MX ComponentsQingdaoQINGDAO UNICORDAGE CO, LTDQINGDAO UNICORDAGE CO. , LTDQuicksilverRaidenRapalaRaymarineREAKTORReefRelaxRIKENRIVARiverTecRivieraRivotekRK ChainsRopenetRunleaderRyobiSalarSalmo LtdSBT Inc.ScopregaScotty CanadaSea DooSeaFloSeaFoxSentosaSevereLandSharmaxShimanoShinfreeShurfloSierraSimradSIWEIDASkatSkinz GearSneckSOLASSound MarineSouth PacificSPISpiderSpringfieldSprutStanleyStanproSTATOIL SwedenStermayStingerStormStreamStrikemasterSufixSUMARSumarSun SelectionSundridgeSunforceSurfmasterSuzukiSwim StimSYCTAGRIDERTahoco int,TaiwanTainorTAIWANTAIWAN, TMCTaylor MadeTECNOSEALTehoTeleflexTERA PUMPTeramar USATerramarThermosTMCTorviTOTACHITrampTranse BoatsTridentTrust-kTRWTurning Point PropellersUFLEXUltraflexULTRON JapanUnitikaUsamiVexilarVictorinoxVisionVixenVMCVolvo PentaWAECOWaterSnakeWaterWayWBRWenzhouWestinWIDELYWilliamsonWinsirWolfWSMYamahaYamaha Motor, JapanYamalubeYang-XianYantai Ys TrailerYuhuanZhaoyang BoatZONBIXАвстрия, SKFАвтоюнионАдекорАдмиралАдмирал УфаАнглерАнглия, LewmarАнглия, TeleflexMorseАрчерБАРСБиостальБорикаВеликобретания, Whale MarineВеликобритания, AquapacВеликобритания, LewmarВеликобритания, WilksВолжанкаВьюгаГерманияГермания, Al-KoГермания, BestoГермания, EberspacherГермания, Hella marineГермания, SEPARГермания, SF-FILTERГермания, VISATONГермания, VOWALON Beschichtung GmbHГермания, WINTERHOFFГК ТОНАР (Барнаул)Глобус, РоссияГолландияГолландия, VetusГрецияГреция, LalizasЗАО «ПЕЛЛА-ФИОРД»ИндияИП ГрибовИспанияИспания, CastroИталияИталия, CAN-SBИталия, CanSBИталия, CerediИталия, GlomexИталия, Gussi Italia S. R.L.Италия, Italian Metal WorkИталия, IVGИталия, Mancini&MavimareИталия, MavimareИталия, OsculatiИталия, POLIPODIOИталия, QuickИталия, ResinflexИталия, ScopregaИталия, SicИталия, ULTRAFLEXИталия, Volanti LuisiКанада, IntellisteerКанада, MartyrКВТКитайКитай, ACVКитай, Allvega Belly Dance ShadКитай, AquaJamКитай, AquapacКитай, autoTRACКитай, Chen FunКитай, CIMКитай, DiibeisiКитай, ELNARКитай, Hasda ElectricКитай, ITI CO ., LTDКитай, KingsenderКитай, KTКитай, Marine RocketКитай, MountfairyКитай, Ningbo Era VehicleКитай, Ningbo Jianlong ElectricКитай, NINGBO WIDELYКитай, OceanSouthКитай, PREMIERКитай, RunleaderКитай, SeaFloКитай, SkipperКитай, SpringfieldКитай, SumarКитай, Sun SelectionКитай, TainorКитай, TAKEDOКитай, TsuyokiКитай, Weihai Heliyuan Chemical Co.ltd.Китай, WinsirКитай, Yantai Ys TrailerКитай, YCHКитай, YuhuanКитай, Zhaoyang BoatКитай, МореманКомпания ALLIGATORКореяКорея, BaekSanКорея, Dongbu CNIКорея, International PaintКорея, ItumoКорея, King DolphinКорея, KoveaКорея, NaruКорея, PretechКорея, Sea FirstКорея, StarbondКорея, TouristКорея, XcompЛСЗМарлинМексика, LowranceМексика, SHURfloМЗСАМнев и КМОТУСМТР Северо-ЗападН. Зеландия, Bep Marineнерж. сталь, YouthfulНидерланды, ChugokuНидерланды, SurefasНовая Зеландия, Bep MarineНовая Зеландия, LowranceНовая Зеландия, TrudesignНорвегия, NavisafeНорвегия, PolyformПетрозаводскПетроканат Плав-сервисПланетаПМПодсекайкаПолиуретанПольша, FristomПрактикПсков-ПолимерРесантаРОССИЯРоссия, 1000SizeРоссия, AquaticРоссия, Baltic BoatsРоссия, BoatplasticРоссия, BorikaРоссия, FISHERMANРоссия, HeliosРоссия, HydraboatРоссия, MartikaРоссия, MoresnabРоссия, NarvalРоссия, NORDMANРоссия, ORLANРоссия, Premier FishingРоссия, PROFILUXРоссия, ReaktorРоссия, RockLandРоссия, SPASSРоссия, TREKРоссия, VixenРоссия, VostokРоссия, АвтохранительРоссия, АдмиралРоссия, АкватикРоссия, АКВОСРоссия, АстронРоссия, АтлантикРоссия, АтрибутРоссия, Балтийские ЛодкиРоссия, Вольный ВетерРоссия, ГалсРоссия, Гель ЭВАРоссия, ГК ТенорРоссия, ГК ТонарРоссия, ДЮНАРоссия, Икс-РиверРоссия, ИП ГрибовРоссия, ИП ГусаковРоссия, ИП ДорошковаРоссия, ИП ИзмашкинРоссия, ИП КорниловРоссия, ИП СмирноваРоссия, КудашовРоссия, Мастер лодокРоссия, МЕТАЛЛПРОМРоссия, МЗСАРоссия, Мобиле ГруппРоссия, ООО «ТЕХМАШ»Россия, ООО ПК ФрегатРоссия, Орловская блеснаРоссия, ПатриотРоссия, ПирсРоссия, Пирс МастерРоссия, Пирс-МастерРоссия, Поздняков и КРоссия, Покров ПлюсРоссия, ПолитехникаРоссия, ПрактикРоссия, ПрофиЛюксРоссия, РадикалРоссия, СПЭВРоссия, ТехномаринРоссия, ТехнохимРоссия, ТонарРоссия, Три китаРоссия, Три китаРоссия, Урал-ЭкспедицияРоссия, ХольстерРусская МеханикаРыбинсккабельСадкоСАНКТ-ПЕТЕРБУРГСкаутСШАСША, ABROСША, AtlantisСША, AttwoodСША, BennettСША, Blue SeaСША, BobsMachineСША, BossСША, ChevronСША, CMCСША, DOTСША, FleetguardСША, GLMСША, HO sportsСША, HyperliteСША, JBL by HARMANСША, JENSENСША, KeelGuardСША, KeelShieldСША, LencoСША, MagmaСША, McGardСША, MercruiserСША, MercuryСША, OptronicsСША, OSCOСША, Outboard JetsСША, PantherСША, Parts UnlimitedСША, PowerwinchСША, RAM mounting systemsСША, Ritchie NavigationСША, RIVA RACINGСША, SeaStarSolutionsСША, SierraСША, SportMarineСША, SpringfieldСША, StingRayСША, SuzukiСША, WisecoСША, World of watersportsТаиланд, NIPPON OILТаиланд, Textech CordТайваньТайвань, AES. CoТайвань, ALLREMOTEТайвань, E.ChanceТайвань, EasternerТайвань, GarminТайвань, GMТайвань, GrenessТайвань, GUMN YIEТайвань, HomerТайвань, KacawaТайвань, KasawaТайвань, KaсawaТайвань, Kent BridgeТайвань, KofukuТайвань, KuoyuhТайвань, Mars ControlsТайвань, OMAXТайвань, OutdoТайвань, PowerobТайвань, Seasons GaugeТайвань, SeaworldТайвань, SierraТайвань, SolasТайвань, Solatron IncorporatinТайвань, South PacificТайвань, SprutТайвань, Sprut NagatoТайвань, SuctionТайвань, TMCТайвань, WemaТайвань, YamahaТайвань, Yang-XianТайвань, YCHТайвань, Yih SeanТайвань, YouthfulТайланд, ECSTARТайланд, SAWAFUJIТайланд, SuzukiТехноMТехноМТехномаринУкраинаФранцияФранция, MotulФранция, NGKФранция, SF-FILTERЮ. Корея, AtlasBXЮжная КореяЮжная Корея, KingDolphinЯпонияЯпония, ASMOЯпония, DensoЯпония, East Coast PlasticsЯпония, Eiken IndustriesЯпония, FujikuraЯпония, Hi-LexЯпония, HondaЯпония, IBUKIЯпония, IcomЯпония, IRIS OHYAMAЯпония, KawasakiЯпония, KOITOЯпония, KOSHINЯпония, MarolЯпония, MomoiЯпония, NGKЯпония, NOKЯпония, SuzukiЯпония, TAMA EnterprisesЯпония, TohatsuЯпония, TOTACHIЯпония, UnikasЯпония, YamahaЯпония, YamalubeЯпония, Yanmar

66-8322 СОЛЕНОИД СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ — Bossgoo.

com

SS-1569; 754; 66-8322; 234319 Электромагнитный выключатель стартера автомобиля 12 В 24 В

СПЕЦИФИКАЦИЯ

ZOWO NO.	ZWMIT-009-SD
WAI NO.	66-8322
OEM NO.	Replaces: Mitsubishi M373X04771, M373X04871, SD048, Mitsubishi Motors ME700054 Unit Nos: Mitsubishi M005T50076, M005T50176, M005T50177, M005T50276; Mitsubishi Heavy Industries 30966-03010, ME039950, ME049184; Mitsubishi Motors MEO68705 Lester Nos: 18165, 19755, 19837
DESCRIPTION	For : • Mitsubishi 6. 0kW OSGR Starters Dimensions: • Batt. Term. M10 x 1.5 • Motor Term. M10 x 1.5 • Switch Term. M5 x 0.8 Post Features: • 100% New
USED ON	Kobelco (1983-1994)

Преимущество:
1. Низкое MOQ: мы принимаем 1 шт. Как MOQ для удовлетворения вашего рекламного бизнеса.
2. Принятый OEM: Мы можем изготовить любой ваш дизайн.
3. Хорошее обслуживание: мы относимся к клиентам в друзья.
4. Хорошее качество: у нас есть строгая система контроля качества. Хорошая репутация на рынке.
5. Быстрая и дешевая доставка: у нас есть большие скидки от экспедитора (долгосрочный контракт).

Упаковка и перевозка груза:
Упаковка — 1. Стандартная экспортная упаковка 2. Оригинальная или нейтральная упаковка 3. В соответствии с потребностями клиента 4. Цветовая коробка марки ZOWO
Доставка — через DHL / TNT / FEDEX / UPS. Массовый груз воздушным / морским грузом или экспресс
Срок поставки — обычно через 7-45 дней после получения депозита.

Каждый соленоид двигателя ZOWO Starter прошел через строго контролируемые условия, чтобы обеспечить высокое качество ваших электромагнитных переключателей.

> ISO / TS 16949 СТАНДАРТ КАЧЕСТВА

> МАКСИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СОЛЕНОИДОВ

> ПРОВЕРКА КАЧЕСТВЕННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА НА КАЖДЫХ КОМПЛЕКТАХ

> ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО МАТЕРИАЛА

Имея более 400 наименований электромагнитных клапанов стартера, доступных на нашем заводе, соленоиды ZOWO Performance отлично подходят для широкого спектра стартерных двигателей, от тяжелого режима до легкого, а также для судовых стартеров.
Каждый соленоид двигателя ZOWO Starter прошел через строго контролируемые условия, чтобы обеспечить высокое качество ваших электромагнитных переключателей.
Каждый соленоид стартера ZOWO строго проверен с различными методами испытаний:
Испытание сопротивления катушки
Тест на вольт
Выпуск вольт тест
Тест на падение напряжения
Вытащить текущий тест
Провести текущий тест
Дополнительный тест на путешествия
Номинальный текущий тест
Ток в спешном тесте

Наша совершенная система управления качеством гарантирует, что соленоид двигателя ZOWO Starter будет соответствовать вашим ожиданиям и ожиданиям ваших клиентов.

Кроме соленоида стартера, также работают на Bendix стартера, полевом корпусе стартера, щеткодержателе стартера, корпусе стартера и других автозапчастях стартера.

ЧАЕВЫЕ:

Соленоид стартера
Типичный соленоид стартера имеет один маленький разъем для провода управления стартера (белый разъем на фото) и две большие клеммы: одна для положительного кабеля аккумулятора, а другая для толстого провода, который питает сам стартер (см. Схему). ниже).

Электромагнит стартера работает как мощное электрическое реле. При активации через клемму управления соленоид замыкает сильнотоковую электрическую цепь и передает энергию аккумулятора на стартер. В то же время соленоид стартера толкает шестерню вперед, чтобы она зацепилась с зубчатым венцом гибкой пластины двигателя или маховика.

Электромагнит стартера и детали, Производитель соленоидного переключателя

Соленоид стартера — одна из основных частей системы запуска автомобиля. Его используют практически все современные автомобили, как бензиновые, так и дизельные модели. Компонент настолько важен, что двигатель не запустится, если он неисправен или отсутствует. В этом руководстве подробно объясняется соленоид, от определения соленоида стартера, его работы до того, как он подключен.

Что такое соленоид стартера?

Многие не разбираются в соленоиде стартера.Некоторые даже путают его с реле стартера. Мы рассмотрим различия между ними. А пока давайте посмотрим на значение соленоида стартера.

Проще говоря, соленоид стартера — это электрическое устройство, которое приводит в действие стартер. Он действует как переключатель для подключения стартера к аккумуляторной батарее, обычно после получения тока активации от цепи зажигания.

Типичный соленоид стартера имеет форму трубчатого металлического корпуса. Внутри корпуса находится катушка из проволоки вокруг железного сердечника, плунжера и контактной пластины из меди.Клеммы с одной стороны подводят ток к сборке, а другой конец выступает за плунжер.

Вот фотография соленоида стартера автомобиля, который вы, вероятно, найдете в автомобиле с небольшим двигателем. Обратите внимание на цилиндрическую конструкцию: часть с выводами и часть с концом плунжера.

Расположение соленоида стартера

Расположение соленоида стартера зависит от типа автомобиля. В большинстве автомобилей он прикреплен к стартеру, на некотором расстоянии от него, но рядом с трансмиссией.Обычно это трубчатое устройство, которое вы видите прикрученным к верхней части корпуса двигателя

Электромагнитные клапаны, установленные на стартере, служат как исполнительным механизмом, так и переключателем. При установке вдали от двигателя соленоид действует только как переключатель. Далее объясняются функции соленоидов стартера.

Функция соленоида стартера

В современном автомобиле соленоид стартера играет важную роль. Вот почему.

Двигатель, дизельный или бензиновый, не запускается сам по себе.Для запуска первых оборотов требуется внешняя сила. Обычно стартер — это компонент, который запускает двигатель.

Но для работы мотору требуется очень большой ток. Если бы цепь выключателя зажигания обеспечивала его, его контакты и кабели сгорели бы. Конечно, можно было установить толстые провода. Однако это означало бы необходимость в дополнительном пространстве, что было бы непрактично в большинстве приложений.

Чтобы избежать всех этих неудобств, используется соленоид стартера.Он действует как сверхмощный переключатель, замыкая цепь большого тока, потребляя несколько ампер. Он также изолирует чувствительный участок системы запуска или цепи зажигания.

Это не единственные роли соленоида стартера в автомобиле. Устройство также перемещает плунжер, в результате чего ведущая шестерня стартера входит в зацепление с коронной шестерней маховика двигателя (или гибкой пластиной). Таким образом, три функции соленоида стартера:

1. Для изоляции и защиты цепи ключа зажигания от сильного тока аккумуляторной батареи.

2. Включить цепь стартера и заставить его вращаться

3. Нажать плунжер и переместить шестерню стартера в сторону маховика (только в соленоидах, установленных на стартере)

Эти функции необходимы для запуска двигателя. Но как они случаются? Давайте теперь заглянем внутрь соленоида стартера, как он работает и еще несколько важных фактов.

Как работает соленоид стартера?

Соленоиды стартера

бывают разных размеров, конструкции и номинальной мощности.Несмотря на это, их рабочий механизм не меняется. Детали, задействованные в их работе, тоже. Речь идет о современной версии устройства, которая может чем-то отличаться от традиционных моделей.

Вот как сегодня работает соленоид стартера в большинстве автомобилей.

Когда вы включаете двигатель (поворотом ключа или нажатием кнопки), ток течет для включения небольшого реле стартера. Реле замыкает контакты, вызывая повышенный ток в соленоиде стартера.(Некоторые автомобильные системы запуска имеют выключатель зажигания, непосредственно активирующий соленоид стартера.
Электромагнитная катушка под напряжением создает магнитный поток, и возникающая в результате сила перемещает плунжер. Плунжер толкает рычаг переключения передач, который является частью рычагов, которые толкают шестерню стартера, чтобы зацепиться с шестерней маховика.
Между тем движущийся плунжер замыкает контакты, и ток течет от аккумулятора прямо к стартеру. Мотор оживает, вращая приводной вал и, следовательно, маховик.Это, в свою очередь, вращает коленчатый вал двигателя или трансмиссии.
Часть обмотки катушки, которая втягивает плунжер, также обесточена, и ее ток теперь идет на двигатель. Это гарантирует, что втягивающая катушка не перегреется из-за проходящего через нее большого тока. Кроме того, эта батарея не тратится зря.
Как только ключ зажигания отпущен (и двигатель запустился), ток в соленоиде перестает течь. Катушка теряет магнетизм, и плунжер больше не удерживает сила.Это заставляет пружину растяжения возвращать его в исходное положение. Теперь соленоид стартера выполнил свою работу и выполнил свои три функции.

Вышеупомянутые события происходят почти мгновенно, в результате чего двигатель и двигатель начинают вращаться. Чтобы помочь вам полностью понять работу соленоида стартера, давайте теперь рассмотрим основные компоненты, из которых состоит устройство. Ниже приведено изображение соленоида стартера в разрезе. Он показывает части, которые мы будем обсуждать.

Детали соленоида главного стартера

Типичный соленоид стартера состоит из пяти основных частей.Как мы видели, они работают, чтобы активировать стартер, привести в действие рычаг переключения передач и защитить цепь переключателя зажигания. Компоненты:

1. Катушки соленоида стартера

Катушки создают силу для перемещения плунжера и удерживают его после перемещения. Когда через катушки течет ток, создается магнитное поле. Возникающая в результате магнитная сила заставляет плунжер совершать линейное движение внутри цилиндрического корпуса соленоидов. Типичный соленоид стартера имеет две проволочные обмотки, втягивающую и удерживающую или удерживающую катушки.Это объясняется ниже.

Втяните катушку — эта катушка обеспечивает только силу для толкания плунжера. Поскольку она должна преодолевать действие пружины растяжения, катушка выдерживает больше ампер, чем удерживаемая катушка. Он также имеет более толстые провода, чтобы предотвратить перегрев и потерю мощности. Катушка втягивания работает недолго. Как только двигатель начинает вращаться, его цепь размыкается, оставляя другую катушку удерживать плунжер в положении «тяга».

Удерживающая катушка — , расположенная рядом с втягивающей катушкой, удерживающая катушка удерживает плунжер на месте до тех пор, пока вы не отпустите ключ стартера.Он пропускает гораздо меньшее количество тока и служит двум целям. Во-первых, он предотвращает перегрузку по току, принимая на себя большую токовую нагрузку в катушке. Во-вторых, это снижает ненужную нагрузку на аккумулятор и сохраняет столь необходимую мощность.

Катушки соленоида стартера являются важными частями устройства. Если они закорочены или перегорят, соленоид больше не сможет работать или мощность будет слишком низкой, чтобы использовать ее. Большинство проблем с соленоидом стартера — это проблемы с катушкой, вызванные коррозией или чрезмерным током, сжигающим провода.

2. Колпачок / диск соленоида стартера

Это часть, которая позволяет замкнуть цепи для питания устройства. Он содержит клеммы соленоида стартера. Центральная клемма — это провод управления соленоидом стартера, а две другие служат в качестве положительного полюса аккумуляторной батареи и разъемов стартера.

Колпачок, удерживающий контакты соленоида стартера, является важной частью соленоида. Оплавленные или ослабленные соединения могут вызвать проблемы в этой части соленоида стартера.А также корродированные или незакрепленные клеммы. Если соединения выполнены неправильно, это может означать, что соленоид не работает.

3. Плунжер соленоида стартера

Плунжер — это деталь, которая движется под действием магнитного поля катушки. Он соединяется с рычагом, приводящим в действие рычаги, которые приводят в движение шестерню стартера, чтобы зацепить маховик. Плунжер должен допускать сильное усилие. По этой причине его обычно делают из железа. Этот материал создает сильное магнитное притяжение.Кроме того, он достаточно прочен, чтобы многократно приводить в действие рычаг привода стартера.

Проблемы с плунжером вызывают плохие симптомы соленоида стартера, например, двигатель остается активным даже после отпускания ключа зажигания. Часто это происходит из-за коррозии или потери упругости возвратной пружины. Чрезвычайно холодные условия также могут привести к заеданию соленоида стартера.

4. Возвратная пружина соленоида стартера

Как следует из названия, возвратная пружина оттягивает плунжер назад после окончания работы соленоида.Это происходит, когда вы отпускаете ключ стартера, и удерживающая катушка обесточивается или теряет магнетизм.

Для выполнения этой функции пружина должна быть изготовлена из высококачественного материала, иначе поршень не будет работать правильно, особенно со временем. Неисправность случается, если пружина теряет свою силу. обладает растягивающими свойствами и не может отвести плунжер назад. Обычно это проявляется в застревании соленоида стартера в активном состоянии.

5. Контактная пластина соленоида стартера

На одном конце узла соленоида находится круглая пластина.Эта часть обеспечивает поверхность для замыкания цепи стартера. Когда плунжер движется внутри соленоида к диску, детали контактируют с пластиной. Контактная пластина изготовлена из материала с высокой проводимостью (обычно из меди), поэтому она обеспечивает наименьшее сопротивление току.

Со временем на его поверхности могут появиться язвы от постоянных электрических соединений. Это снижает его эффективность для замыкания цепи стартера, и соленоид теряет эффективность. Когда это происходит, автовладельцы часто переворачивают тарелку.Это позволяет им использовать хорошую поверхность и восстановить работу соленоида.

Электромагнитный провод стартера

Одна из самых важных тем, когда речь идет о соленоиде стартера, — это его проводка. Это относится к электрической цепи, которая приводит в действие устройство (и которая определяет работу всей системы запуска).

Схема подключения стартера

Чтобы помочь объяснить электрические пути, вот принципиальная схема соленоида стартера, показывающая различные соединения.Схема представляет собой схему стартера, в которой используется комбинация соленоида стартера и реле стартера.

Как подключить соленоид стартера

На схеме подключения соленоида стартера мы видим различные провода и цепи. Они должны быть правильно расположены, иначе устройство не будет работать.

Кабели, ведущие к соленоиду стартера, подключаются к трем клеммам: B + , S и M . Клемма B + — это плюс аккумуляторной батареи.Обычно он толстый, чтобы выдерживать большой ток, необходимый для запуска двигателя.

Разъем S получает ток выключателя зажигания напрямую, подключаясь к цепи либо напрямую, либо с помощью реле стартера. Клемма S подключается к двум обмоткам проводов соленоида, тяговым и удерживающим катушкам.

Разъем M ведет к стартеру. Во время работы соленоида стартера контактный диск соединяет соединения M и B + , тем самым обеспечивая ток на двигатель.В то же время действие также отключает втягивающую катушку.

Соленоид стартера Vs. Реле стартера

Соленоид стартера часто называют реле стартера. Хотя названия могут заменять любую часть, эксперты обычно используют их отдельно. Основная причина — различать два компонента и избегать путаницы.

Соленоид стартера используется для устройства, которое действует как выключатель для тяжелых условий эксплуатации для сильноточной цепи стартера. Реле стартера тогда относится к небольшому устройству, которое активирует соленоид стартера.Технически существуют принципиальные отличия соленоидов стартера и реле стартера.

Начиная с места расположения реле стартера, компонент обычно находится в стороне от стартера, действуя как дистанционный переключатель для соленоидов статера. В отличие от этого, соленоид стартера часто присоединяется непосредственно к двигателю, хотя некоторые этого не делают.

Как мы видели, функция реле стартера отличается от функции соленоида стартера. Реле представляет собой небольшой переключатель, который управляет цепью малой мощности.Он всегда несет в своей цепи всего несколько ампер.

С другой стороны, соленоид стартера — это сильноточный компонент. Он в основном служит для включения цепи стартера, которая несет много АПП. Реле дистанционного стартера также действует только как переключатель, тогда как соленоид выполняет две функции: переключение цепи стартера и приведение в действие рычага для толкания шестерни стартера.

Конструктивно реле стартера состоит из одной катушки, а соленоид стартера содержит две разные катушки; один для перемещения поршня, а другой для его удержания.Соединения и катушки соленоида стартера также имеют большую толщину, так как они пропускают большой ток.

Часто задаваемые вопросы о соленоиде стартера

Соленоид стартера — одна из самых распространенных автомобильных запчастей сегодня. Удивительно, но многие автовладельцы об этом мало что знают. Мы собрали вопросы, которые люди часто задают о компоненте.

1 кв. Все ли соленоиды активируются дистанционными переключателями реле стартера?

A. Нет, в некоторых автомобилях используется соленоид стартера, который подключается непосредственно к реле замка зажигания.Все зависит от предпочтений конкретного автопроизводителя.

2 кв. Электромагнит стартера — это реле?

A. Это, однако, обычно называют соленоидом стартера или переключателем соленоида стартера. Это должно отличать устройство от обычного реле стартера, конструкция, функция и расположение которого отличаются. Однако оба работают почти одинаково.

3 кв. Возможен ли ремонт соленоида стартера своими руками?

А. Типичные проблемы с соленоидом стартера можно легко исправить. Это зависит от типа и степени повреждения. Некоторые проблемы требуют лишь небольших знаний об устройстве. Другим нужно, чтобы вы отвезли машину к автомобильному эксперту. В некоторых случаях замена устройства является единственным решением.

4 кв. Что вызывает плохие симптомы соленоида стартера?

A. Многие вещи вызывают признаки повреждения соленоида стартера. В большинстве случаев это плохие соединения, изношенные детали или расплавленные предохранители и контакты.Возвратная пружина тоже могла потерять эластичность или сгорела катушка. Если соленоид запускал двигатель в течение длительного времени, вполне вероятно, что на нем появятся признаки повреждения.

Q5. Как долго работает соленоид стартера?

A. Обычно устройства хватает на весь срок службы автомобиля. Срок службы большинства соленоидов составляет от 7 до 9 лет, хотя это также зависит от качества. Вы также можете продлить обычный срок службы, используя комплект для восстановления стартового соленоида для замены изношенных деталей.

Q6. Можно просто заменить соленоид?

A. Можно, особенно если мотор в хорошем состоянии и ваш бюджет не позволяет поменять и то, и другое. Впрочем, вполне логична и замена мотора. Это поможет вам избежать повторного посещения ремонтной мастерской, что, скорее всего, произойдет в ближайшее время.

Q7. Какая цена соленоида стартера?

A. Это зависит от марки, области применения, качества и других факторов.Однако средняя стоимость колеблется от 20 до 500 долларов. Соленоиды вторичного рынка дешевле по сравнению с опциями OEM. Часто при покупке соленоида стартера небольшое исследование рынка может означать рентабельную покупку.

Q8. Сколько стоит замена соленоида стартера?

A. Стоимость замены соленоида стартера может составлять от 120 до 600 долларов США. Это зависит от типа транспортного средства и оплаты труда в вашем регионе. Сумма также варьируется в зависимости от платы за установку соленоида стартера конкретного механика или ремонтной мастерской.

Заключение

Соленоид автомобильного стартера — небольшая часть пусковой системы, но одна из самых незаменимых. Он выполняет две функции: включает ток двигателя и действует как привод рычага стартера. Вы можете почувствовать его полезность, когда поворачиваете ключ зажигания или когда машина не заводится. Мы надеемся, что это руководство предоставило вам ценную информацию об устройстве. Мы также считаем, что он ответил на ваши вопросы о соленоиде стартера.

Как работает соленоид стартера?

Альберто Нолан

Детали соленоидных стартеров в автомобилях

Электромагнитная стартерная система в автомобиле довольно проста.Он состоит из батареи, от которой происходит начальный заряд системы, которая напрямую подключена к соленоиду. Внутри соленоида находятся втягивающая катушка (большая катушка) и удерживающая катушка. Катушки намотаны вокруг железного плунжера, который при запуске системы перемещается в сердечник, где он входит в контакт с рычажным механизмом ведущей шестерни стартера.

Как работают соленоиды в автомобилях

Когда автомобиль заводится, напряжение передается с аккумулятора на соленоид.Втягивающая катушка способна потреблять большой ток и генерировать большое магнитное поле и является основным источником стока батареи. Это создает магнитную силу, которая втягивает поршень в сердечник и замыкает цепь между выводами батареи. Движение плунжера приводит к зацеплению ведущей шестерни стартера с зубчатым венцом маховика. Это то, что заставляет двигатель вращаться. Прижимная катушка создает гораздо более слабое магнитное поле и удерживает поршень на месте.Это экономит заряд аккумулятора и резервирует большую часть срока службы аккумулятора для запуска автомобиля.

Общие проблемы соленоида

Большинство проблем с запуском автомобиля являются результатом отсутствия тока, проходящего через большую магнитную катушку соленоида стартера. Когда вы слышите щелкающий звук, но двигатель не включается, значит, у батареи недостаточно срока службы, чтобы намагнитить большую катушку и поставить поршень на место. Это может быть вызвано несколькими причинами. В большинстве случаев аккумулятор не имеет достаточного заряда для питания соленоида, потому что фары или другой электрический компонент были оставлены включенными и разряжали аккумулятор.Разряд батареи также может быть вызван коротким замыканием в более серьезных случаях. Недостаточный заряд, достигающий соленоида, также может быть вызван корродированными клеммами аккумуляторной батареи, ослабленными соединениями кабеля или повреждением положительного кабеля аккумуляторной батареи.

Другие статьи

Полное руководство по решению всех проблем соленоидов

Схема электрических соединений системы пуска

Цепь системы пуска

Во-первых, давайте проверим схему пусковой системы, электрическую схему как показано на рис.ниже. Есть соединение между стартером, аккумулятором автомобиля и замком зажигания. Рабочий контур стартера можно активировать после включения зажигания.

Электрическая схема системы запуска показана на рисунке ниже.

Пока ключ зажигания не повернут в положение запуска, соленоид стартера не подключается к цепи запуска, и пусковая шестерня отделена от маховика. Как только ключ зажигания повернут в положение запуска, цепь магнитной катушки подключится к электрической цепи.

Схема всасывающей катушки, как показано ниже:

Анод автомобильного аккумулятора (+)> предохранитель> переключатель зажигания (начальное положение)> клемма 50 соленоида> всасывающая катушка> клемма c переключателя соленоида> катушка возбуждения> положительная щетка> катушка якоря> отрицательная щетка> провод заземления> катод аккумуляторной батареи ( -)

Схема удерживающей катушки, как показано ниже:

Анод аккумуляторной батареи> предохранитель> выключатель зажигания (начальное положение)> клемма 50 соленоида> удерживающая катушка> провод заземления> катод автомобильного аккумулятора (-)

После того, как ток проходит через всасывающую катушку и удерживающую катушку, поскольку направление тока идентично, магнитное поле накладывается, и железный сердечник будет всасываться.

Затем железный сердечник заставит муфту привода стартера двигаться назад, так что шестерня стартера входит в зацепление с маховиком двигателя.

Пока шестерня стартера почти завершает зацепление (с маховиком), железный сердечник перемещается вперед в определенное положение, чтобы контактная панель соприкасалась с контактами. При этом включится электромагнитный переключатель стартера.

После того, как шестерня стартера полностью зацепится с маховиком, железный сердечник переместится вперед в крайнее положение, и переключатель соленоида будет плотно нажат и соединится со стартером автомобиля.В конце концов, стартер вращается, и двигатель запускается от привода стартера.

Схема стартера следующая:

анод автомобильного аккумулятора (+)> клемма 30 электромагнитного переключателя> контактная панель> клемма C электромагнитного переключателя> обмотка возбуждения> положительная щетка> катушка якоря> отрицательная щетка> провод заземления> катод автомобильного аккумулятора (-)

Когда клеммы 30 и C стартера подключены, втяжная катушка закорачивается.Положение железного сердечника после всасывания может поддерживаться только магнитной силой удерживающей катушки.

Когда ключ зажигания возвращается в положение «Вкл.» После запуска двигателя, пусковая цепь выключается, и стартер перестает вращаться. Приводная шестерня стартера возвращается пружиной, ведущая шестерня стартера отделится от маховика двигателя.

Схема электрических соединений соленоида стартера

Не в каждой машине есть реле стартера в системе запуска, а электрическую схему соленоида стартера можно узнать по типу реле стартера или без него.

1. Схема электрических соединений соленоида стартера — без пускового реле типа

Схема системы пуска без установленного реле стартера показана на рис. Ниже.

После включения зажигания клемма 50 переключателя зажигания подключается к узлу B8 центральной печатной платы через красную или черную проводку, а затем к клемме 50 соленоида стартера через узел C18 центральной печатной платы. . Анод аккумуляторной батареи (+) подключен к выводу 30 стартера через черный провод.

При повороте переключателя зажигания в положение запуска направление тока выглядит следующим образом:
Анод автомобильного аккумулятора (+), пусковая шестерня переключателя зажигания, клемма 50, всасывающая катушка, клемма C, обмотка возбуждения, обмотка якоря, провод заземления, автомобиль. катод батареи (-)

Между тем направление тока, которое проходит через удерживающую катушку, следующее:
анод автомобильного аккумулятора (+), пусковая шестерня замка зажигания, клемма 50, удерживающая катушка, соединение, катод автомобильного аккумулятора. (Рабочий процесс был представлен ранее в схеме подключения системы запуска)

2.Схема подключения соленоида стартера — без реле стартера, тип

Для защиты замка зажигания многие современные автомобили используют реле стартера для управления соленоидом стартера. Электрическая схема соленоида стартера с реле стартера показана на следующем рисунке

Цепь управления пуском с реле стартера

Когда ключ зажигания не повернут на пусковую передачу, через катушку реле не будет проходить ток, и контакты реле стартера разомкнуты. Кроме того, соленоид стартера не находится под напряжением, и ведущая шестерня отделена от коронной шестерни маховика.

После поворота ключа зажигания в положение запуска цепь катушки реле стартера будет проводящей, а направление электрического тока будет следующим:

После поворота переключателя зажигания в положение запуска цепь катушки реле стартера будет проводящей, а направление электрического тока будет следующим: анод автомобильного аккумулятора> клемма 1 переключателя зажигания> клемма 3 переключателя зажигания> клемма реле стартера ( одно использование для подключения к замку зажигания)> провод заземления катушки> катод автомобильного аккумулятора.

После того, как катушка соленоида стартера станет проводящей, контакты реле стартера замыкаются и подключаются к цепи всасывающей катушки и удерживающей катушки. (Рабочий процесс был представлен ранее в схеме подключения системы запуска)

Цепь управления пуском с реле стартера и предохранительным выключателем

В системе запуска с двигателем с электронным управлением клемма массы катушки реле стартера соединена с нейтральным положением переключателя зажигания (автомобили с автоматической коробкой передач могут запускать двигатель только в положении P&N) или блокировке выключатель сцепления, как показано на рис. слева.

признаков неисправного соленоида стартера — все, что вам нужно знать

Электромагнит стартера отвечает за передачу электрического тока от аккумулятора к самому стартеру.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Хотя неисправность соленоида стартера не является очень распространенной, он может быть поврежден из-за чрезмерного нагрева, влажности или плохой проводки.

К счастью, соленоид стартера предупредит вас, когда он вот-вот выйдет из строя, еще до того, как это произойдет.

В этой статье рассматриваются наиболее распространенные признаки неисправного соленоида стартера, а также общие причины повреждения соленоида. Мы также предоставим вам пошаговое руководство по самостоятельной замене соленоида стартера, чтобы сэкономить на трудозатратах.

Что такое соленоид стартера?

Соленоид стартера — один из самых забытых и важных компонентов системы зажигания.

Электромагнит стартера отвечает за получение энергии от батареи реле стартера и активацию стартера для запуска двигателя.Таким образом, без реле стартера электрическая цепь не замкнута, и двигатель не может запуститься.

Помимо передачи тока аккумуляторной батареи, соленоид стартера отвечает за создание электромагнитной силы для создания требуемой механической силы, необходимой для перемещения шестерни. Как только шестерня движется, запускается маховик двигателя.

Соленоид стартера сделан очень прочным, и очень редко приходится иметь дело с неисправным соленоидом стартера. При этом соленоид стартера не работает вечно, и вы можете столкнуться с ситуациями, когда соленоид стартера неисправен.

Каковы основные признаки неисправного соленоида стартера?

Как и любой другой компонент вашего автомобиля, соленоид стартера сообщает вам, когда он выходит из строя, еще до того, как это произойдет.

Есть очень частые признаки неисправного соленоида стартера; некоторые из них легко обнаружить, в то время как другие немного сложнее и требуют некоторого уровня внимательности, прежде чем вы их обнаружите.

Соленоид стартера издает быстрый щелчок

Как водитель, вы всегда должны помнить, что любой странный шум, исходящий от вашего автомобиля, не является хорошим признаком, независимо от того, исходит ли он от соленоида стартера или других деталей.

Как только вы услышите эти звуки, вы должны немедленно принять меры и передать автомобиль для проверки и ремонта профессиональному механику. Хотя некоторые из этих звуков могут возникать из-за простых проблем, другие звуки могут быть очень серьезными и могут указывать на значительный ущерб.

Один из первых и наиболее распространенных признаков неисправного соленоида стартера — это странные быстрые щелкающие звуки. Эти звуки происходят из-за того, что соленоид не получает нужного количества электрического тока.

Одна из основных причин этой проблемы — слабые соединения и проблемы с проводкой.

Стартер продолжает вращаться

При отпускании кнопки стартера или выключении зажигания стартер должен перестать вращаться. Однако с плохим соленоидом стартера стартер не поймет, как вы выключите переключатель и продолжите движение.

По мнению автомобильных экспертов, одной из первых причин непрерывного вращения стартера является оплавление или повреждение поверхности соленоида стартера из-за сильного нагрева.

Об этой проблеме необходимо позаботиться, чтобы избежать серьезных повреждений, требующих очень больших затрат на ремонт.

Щелкающий звук, исходящий от соленоида без вращения стартера

Когда вы включаете ключ в корпусе ключа, соленоид стартера перемещается, затем стартер вращается, чтобы запустить двигатель.

Когда ваш соленоид стартера выходит из строя, вы можете услышать щелкающий звук и небольшое движение в соленоиде стартера, но вы не увидите соответствующего вращения стартера, и, следовательно, двигатель не запустится.

В этом случае виновником может быть обрыв соединения соленоида из-за эрозии, поломки или грязи.

Ведущая шестерня заднего хода

обычно, когда стартер начинает вращение, ведущая шестерня не должна двигаться назад; в противном случае неисправен соленоид стартера.

Одной из самых серьезных проблем с корнем в этом случае может быть сломанная пружина из-за потери электричества.

Каковы типичные примеры неисправностей соленоида стартера?

Как мы упоминали ранее, неисправный соленоид стартера встречается очень редко. Однако, если соленоид стартера выходит из строя по какой-либо причине, вот что действительно могло пойти не так:

Не удается сбросить соленоид стартера

Когда соленоид стартера выходит из строя, очень вероятно, что эта деталь застрянет и не сбросится.Даже если вы попытаетесь выключить зажигание или отпустить кнопку стартера, соленоид стартера не сможет вернуться в исходное положение.

Электромагнит стартера не работает как обычно

Еще одним важным примером неисправного соленоида стартера является то, что он теряет способность частого всасывания.

Привод не восстанавливается вовремя

Когда соленоид стартера выходит из строя, возвратная пружина может становиться все слабее и слабее, что приводит к обратному действию коронной шестерни маховика двигателя.Это обратное действие обычно происходит, когда ведущая шестерня не восстанавливается в нужное время.

Соленоид стартера не запускает стартер

Наконец, когда соленоид стартера выходит из строя, он больше не сможет запустить стартер. Вместо этого стартер будет издавать непрерывные звуки, пока двигатель не работает.

Что вызывает неисправный соленоид стартера?

Причин, приводящих к неисправному соленоиду стартера, множество, в том числе:

Очень часто приходится иметь дело с ослабленными или неправильно подключенными проводами в системе стартера вашего автомобиля.

Поскольку эти провода выходят из строя, соленоид стартера не получает нужного количества тока, что приводит к его повреждению.

Проблемы, связанные с выработкой тепла

Соленоид стартера не предназначен для выдерживания высоких токов в течение более длительных периодов времени, потому что большой ток генерирует много тепла, которое может повредить соленоид.

Если оставить ключ зажигания в положении «включено» на долгое время, соленоид стартера может выйти из строя из-за длительного воздействия сильного тока.

Проблемы со слишком большим количеством влаги

Как и большинство деталей, связанных с электричеством, вы никогда не хотите, чтобы на стартер попадала влага, чтобы продлить срок его службы.

Если влага попала в соленоид стартера, вы заметите щелчок, после которого стартер не запустится.

Эта влага вызывает коррозию соленоида, что приводит к значительному снижению эффективности соленоида.

Соленоид стартера — один из тех компонентов автомобиля, которые не нужно перетягивать ни по какой причине.

При чрезмерной затяжке болтов соленоида стартера существует высокая вероятность повреждения или изгиба этих болтов внутри самого соленоида стартера. В результате электрический ток и, следовательно, эффективность соленоида стартера значительно снижаются.

Что делать, если неисправен соленоид стартера?

Предположим, вы заметили какой-либо из ранее упомянутых признаков неисправного соленоида стартера.В этом случае вы должны отвезти свой автомобиль к профессиональному механику, осмотреть его и позаботиться о любом ремонте.

Некоторые из этих ремонтов могут быть такими же простыми, как замена некоторых систем проводки, в то время как другие ремонты могут потребовать замены всей части соленоида стартера.

Перед тем, как принимать окончательные решения по ремонту, вы должны сначала подтвердить механику, что соленоид стартера является виновником, поскольку другие компоненты могут повлиять на работу соленоида стартера в системе запуска.

Как устранить неисправность соленоида стартера?

Важно убедиться, что проблема запуска связана с соленоидом стартера, прежде чем предпринимать какие-либо действия и заменять его.

Вот что вам нужно сделать для устранения неисправности соленоида стартера:

Не отключая аккумулятор, включите аварийный тормоз и поставьте автомобиль на нейтраль или припаркуйте
С помощью вольтметра осмотрите аккумулятор и убедитесь, что с самим аккумулятором все в порядке
Вернитесь на место водителя и включите зажигание, наблюдая за освещением приборной панели.
Проверьте напряжение в проводах среднего размера в батарее и убедитесь, что в проводе среднего размера составляет около 12 Вольт.
Пожалуйста, выньте красный порт, подключенный к соленоиду стартера, и подключите его к перемычке и следите за искрой
Попросите помощника включить выключатель и прислушаться к звуку, указывающему на включение стартера.
Если вольтметр не показывает 12 вольт и стартер не активируется, значит, проблема с соленоидом стартера, и его необходимо заменить.

Как заменить соленоид стартера?

Если вы подтвердили, что соленоид стартера является виновником вашей системы стартера, соленоид необходимо заменить.

Поскольку часть соленоида стартера не очень дорогая, возможно, стоит узнать, как заменить соленоид стартера самостоятельно, вместо того, чтобы тратить деньги на оплату труда.

Вот пошаговое руководство по замене соленоида стартера вашего автомобиля:

Поднимите автомобиль домкратом и подставкой для домкрата. Если вы никогда раньше не поднимали свой автомобиль, важно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля для получения более подробных инструкций. Если у вас нет экземпляра руководства, вы можете загрузить его из Интернета или получить копию у местного механика.
Когда автомобиль будет поднят, отсоедините кабели аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить поражение электрическим током при работе с автомобилем.
Найдите стартер вашего автомобиля под автомобилем. Если вы не можете найти его визуально, вы можете обратиться к руководству пользователя для получения более подробной информации.
Перед отключением стартера обязательно сделайте заметку или сделайте снимок и отметьте, какой провод с какой стороны подключен. Один из проводов должен быть подключен к аккумулятору, и вы не захотите переключать эти провода при переустановке стартера.
Отсоедините стартер с помощью гаечного ключа и отвертки и, если требуется, выньте крепежные болты стартера
Теперь отсоедините соленоид стартера от самого стартера, открутив два больших болта
Сравните старый соленоид с новым, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный.Вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля для более подробного описания того, какой соленоид вам следует купить.
Установите новый соленоид, сначала надев его на стартер, а затем осторожно закрутив.
Установите стартер на свой автомобиль и обязательно следуйте инструкциям при подключении двух проводов.
Проведите тест-драйв своего автомобиля и убедитесь, что все работает правильно. Имейте в виду, что если автомобиль не заводится, проблема может быть не связана с неправильной установкой; это может быть другой компонент в системе стартера, вызывающий проблему.

Иногда проблема запуска может быть связана с самим стартером, а не только с соленоидом стартера. В этом случае, к сожалению, вам нужно заменить весь стартер примерно за 430-700 долларов.

Перед заменой стартера нужно поставить обратно и убедиться, что стоит замена. Другими словами, если ваш автомобиль очень старый, а затраты на ремонт приближаются к стоимости автомобиля, вы можете подумать о том, чтобы бросить его.

К счастью, покупатель Cash Cars платит больше всего денег за утиль вместе с БЕСПЛАТНОЙ буксировкой! Позвоните нам, чтобы узнать подробности.

Заключение

Соленоид стартера отвечает за передачу электрического тока от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя.

Хотя неисправный соленоид стартера не является очень распространенным явлением, существуют общие признаки неисправного соленоида стартера, в том числе частый щелкающий звук соленоида стартера, непрерывное вращение стартера без запуска двигателя, стартер не может вращаться и двигаться. передача реверсирует.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вы должны сначала осмотреть автомобиль профессиональным механиком, чтобы убедиться, что соленоид стартера вызывает проблему, а во-вторых, чтобы решить проблему.

Неисправный соленоид стартера может вызвать головную боль и привести к серьезным проблемам с автомобилем. Таким образом, вам нужно как можно скорее о ней позаботиться.

Ремонт соленоида стартера — Почините свой собственный стартер

Вы садитесь в свой дизель Dodge и поворачиваете ключ только для того, чтобы вас приветствовал звук щелчка, а не более знакомое жужжание стартера.Что-то не так. Вы каким-то образом знали, что прерывистый запуск в течение последних нескольких недель говорит вам о том, что что-то не так, и теперь вы застряли с автомобилем, который просто не запускает стартер.

Многие модели Dodge Rams с двигателем Cummins с 1989 по 2006 год продавались с редуктором Nippondenso. (Примечание: многие Toyota, Chrysler, Mitsubishis, Hondas и т. Д. Также используют этот тип стартера Nippondenso.) Он прочный и надежный, и его пробег обычно составляет около 100 000 миль без каких-либо проблем.Однако, как только вы приблизитесь к этой точке, у этих стартеров могут начаться периодические проблемы с запуском. Можно поспорить, что причина проблемы — изношенные медные контакты соленоида, которые используются для включения электрического тока на стартер.

Новый сменный блок Nippondenso обойдется вам примерно в 400 долларов. Ремонтные работы у местного поставщика автомобилей могут стоить примерно вдвое дешевле. Но мы можем показать вам, как решить проблему менее чем за 50 долларов и примерно за час вашего времени.

Снять стартер с грузовика довольно просто после отсоединения аккумуляторной батареи. Необходимо отсоединить провода зажигания и аккумуляторной батареи, а затем открутить три болта, которыми стартер крепится к двигателю.

Мы покажем вам простой процесс замены изношенных медных контактов в одном из этих пускателей. Возможно, у вас могут быть другие проблемы со стартером, такие как изношенные щетки двигателя или изношенные компоненты зубчатой передачи, однако они более склонны к выходу на поверхность за пределами отметки 250000 миль, поэтому проблема с контактом, безусловно, является наиболее распространенным недугом. .

Посмотреть все 12 фотографий Разборка начинается с отсоединения большого силового кабеля, идущего от стартера к шпильке на боковой стороне корпуса соленоида. Затем снимаются три винта, которыми крышка соленоида крепится к главному корпусу стартера. См. Все 12 фотографий. Вот что нужно для сборки каждого узла контакта / шпильки. Рядом с металлическим корпусом помещается несколько изоляторов. Важно отметить порядок, в котором собираются детали.

Basic Starter Tech
У каждого двигателя есть стартер.По сути, это мощный электродвигатель, используемый для поворота двигателя, чтобы можно было подать топливо и искру для запуска двигателя. Механически стартер вращается и входит в зацепление зубчатой передачи с зубчатым венцом маховика (или ведущего диска автоматической коробки передач), чтобы вращать коленчатый вал.

В пусковой системе есть две основные цепи. Цепь сильноточного двигателя питается от тяжелого положительного кабеля аккумуляторной батареи. Этот кабель обеспечивает энергию, необходимую для вращения мощного двигателя.Стартер также крепится к заземлению автомобиля через монтажный фланец на двигателе или трансмиссии. Вторая цепь — цепь зажигания. Когда ключ автомобиля используется для поворота ключа зажигания в подпружиненное положение «Пуск», подается 12 вольт для приведения в действие соленоида стартера. Электропитание, идущее от замка зажигания к соленоиду, будет проводом небольшого калибра в жгуте проводов автомобиля.

Соленоид — это, по сути, сильноточное реле, используемое для управления подачей напряжения аккумуляторной батареи на стартер.Как и реле, слаботочный управляющий сигнал используется для переключения высокого тока, необходимого для двигателя. Благодаря этому все тяжелые аккумуляторные кабели остаются короткими по длине и располагаются в моторном отсеке. Затем выключатель зажигания дистанционно управляет стартером.

Техническое обслуживание / ремонт пусковой системы
В целом ваша пусковая система не требует значительного обслуживания. Однако есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Вам следует периодически проверять состояние аккумулятора и кабели аккумулятора на предмет признаков износа или старения, которые могут указывать на то, что пришло время для замены.Есть несколько причин, по которым стартер может выйти из строя. В течение длительного периода времени могут возникнуть механические проблемы, такие как изношенные втулки, ведущая шестерня или узел привода. Однако проблемы, связанные с электричеством, часто встречаются чаще. Контакты соленоида постоянно ухудшаются каждый раз при повороте ключа для включения стартера. Постепенно искрение, вызванное сильноточной коммутацией, разрушает большие металлические контакты в соленоиде. Однако их часто можно дешево заменить с минимальными усилиями. Щетки стартера также могут изнашиваться и становиться неустойчивыми с возрастом стартера.

Поиск и устранение неисправностей системы запуска
Если вас беспокоят проблемы с запуском, не стоит сразу предполагать, что неисправен стартер. Проверьте состояние аккумуляторной батареи, а также всех проводов и разъемов стартера и аккумуляторной батареи. Если стартер проворачивается медленно или вы обнаруживаете подозрение на заряд аккумулятора, возможно, ваша система зарядки работает некорректно. Если вы считаете, что ваша функция стартера сомнительна, большинство магазинов автозапчастей могут протестировать ее для вас.

Если соленоид щелкает, но стартер не проворачивается, сам стартер может быть неплохим.Фактически, более вероятно, что один или оба контакта соленоида сильно изношены и не могут пропускать достаточный ток к стартеру. Этот тип сбоя часто проявляется как прерывистый, со временем прогрессирующий. Это тип отказа и восстановления, который мы подробно описываем здесь.

Если стартер выходит из строя или становится ненадежным, можно приобрести новый, отремонтированный блок или запасные части, чтобы самостоятельно восстановить стартер. Большинство ремонтов можно выполнить с помощью обычных ручных инструментов и относительно несложно.Если у вас очень старый стартер, возможно, стоит приобрести новый или отремонтированный агрегат, так как слишком много деталей может быть изношено, чтобы ремонт стоил того.

Немного воды обычно не повредит стартеру. Однако стартер, который был погружен в мутную воду, может преждевременно выйти из строя из-за того, что песок и грязь проникают через участки щеток и втулки. Если после погружения стартер ведет себя нестабильно, возможно, потребуется его разобрать и промыть чистой водой для удаления мусора.

К счастью, пусковые системы достаточно надежны и должны обеспечивать долгие годы безотказной работы. Тем не менее, небольшое знание того, как работает ваша система запуска и как выполнять мелкий ремонт, поможет вам получить желаемый плавный звук запуска при повороте ключа.

Что такое соленоид автомобиля?

Если вы серьезно задумаетесь, запуск наших машин так же легко, как и каждый день, — это настоящее чудо. Мы запрыгиваем в наши машины, поворачиваем ключ (или даже просто нажимаем кнопку во многих случаях), и тогда наш двигатель мгновенно оживает, используя невероятную силу реакции внутреннего сгорания.

Это, безусловно, намного проще и удобнее, чем если бы нам пришлось запускать двигатель другим способом. Было время, когда водителям приходилось заводить машину, повернув рукоятку. Конечно, мы прошли долгий путь, но этот удобный процесс запуска стал возможен только благодаря соленоиду вашего автомобиля.

Не знаете, что такое автомобильный соленоид и как он работает? Наш гид ответит на все вопросы, так что приступим.

Обзор соленоида

В двух словах, соленоид — это один из немногих компонентов, отвечающих за запуск вашего автомобиля.Обычно он располагается между модулем зажигания вашего автомобиля и двигателем.

Соленоиды (также обычно называемые соленоидами стартера или реле стартера) работают, получая как большие электрические токи от аккумуляторной батареи вашего автомобиля, так и меньшие электрические токи от системы зажигания при повороте ключа автомобиля.

При повороте ключа соленоид стартера замыкает два контакта или металлические точки вместе. При этом соленоид передает электрические токи от замка зажигания на стартер.Это запускает цепную электрическую реакцию, приводящую к запуску двигателя внутреннего сгорания.

Думайте о соленоиде как о начальной искре, которая запускает двигатель вашего автомобиля и приводит к синхронному вращению всех его сложных механических частей.

Где расположены соленоиды?

Расположение соленоида может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве автомобилей соленоиды установлены прямо на стартерных двигателях, подключенных к другим компонентам «стартера», таким как шестерня стартера и клемма управления стартером.

Так что же такое стартер, спросите вы? По сути, это магнитный и электродвигатель, подключенный к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, предназначенный для получения энергии низкого тока и начала вращения метко названного стартера, снова поворачиваясь, чтобы запустить большую электрическую реакцию и (в конечном итоге) весь ваш двигатель.

Однако в некоторых автомобилях соленоиды установлены в другом месте в моторном отсеке. Несмотря на это, соленоид всегда находится между замком зажигания и двигателем, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать больше о точном расположении соленоида с вашей маркой и моделью.

Почему соленоиды важны?

Соленоиды являются критически важными компонентами автомобиля, поскольку они позволяют системе зажигания достигать стартера и, в свою очередь, в первую очередь вызывают включение автомобиля.

Без соленоида поворот ключа вообще не запустил бы машину. Однако вы все равно можете завести свой автомобиль, напрямую взаимодействуя с аккумулятором и стартером. Но для запуска вашего автомобиля таким образом вам потребуется открывать капот вашего автомобиля перед каждой поездкой.Эта процедура может оказаться даже невозможной, в зависимости от сложности моторного отсека вашего автомобиля.

Следовательно, очень важно убедиться, что ваш соленоид всегда работает правильно. Это жизненно важный компонент, если вы хотите насладиться удобством зажигания двигателя поворотом ключа.

Как работает соленоид?

Давайте разберем процесс запуска двигателя с помощью соленоида более подробно:

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, происходит искрение небольшого электрического тока, который передается от замка зажигания к соленоиду стартера.Когда соленоид получает этот ток, он замыкает пару тяжелых металлических контактов. Контакты передают через себя и на стартер пропорционально больший электрический ток. Стартер получает ток и начинает приводить двигатель в движение.

Что будет дальше? Включенный соленоид приводит в действие рычаг, называемый плунжером, который заставляет компонент, называемый шестерней, входить в зацепление с другой частью, называемой кольцевой шестерней, блокируя их. Кольцевая шестерня имеет решающее значение, поскольку она сцепляет двигатель и предотвращает раскручивание стартера до опасных скоростей.

Все это звучит очень технически, но это суть — ваш ключ поворачивает зажигание и посылает электричество через соленоид стартера, который отправляет электричество на стартер, который запускает остальную часть вашего двигателя и позволяет ему работать. плавно.

Как могут выходить из строя соленоиды

Соленоиды являются чрезвычайно важными деталями для правильной работы автомобиля, и, хотя они довольно долговечны, соленоиды все же могут выйти из строя при определенных обстоятельствах. Неисправный соленоид не позволит вашему двигателю запуститься при повороте ключа в замке зажигания.

Важно знать, как могут выйти из строя соленоиды, чтобы вы могли определить потенциальные неисправности и отремонтировать свой автомобиль или как можно скорее доставить его к механику. В большинстве случаев соленоиды перестают работать, когда на них не поступает достаточно энергии от аккумулятора.

В этом случае соленоид не подает на стартер необходимый электрический ток. Неисправность с низким энергопотреблением характеризуется быстрым щелчком при повороте ключа зажигания. Эта потеря мощности может быть вызвана следующими причинами:

Общий низкий уровень заряда аккумулятора
Корродированные или слабые соединения в кабеле аккумулятора
Поврежденные красные кабели, подключенные к корпусу аккумулятора

Резюме

Соленоид вашего автомобиля неисправен. небольшой, но жизненно важный компонент.Трудно недооценить, насколько полезен этот маленький кусочек, но без него мы просто не смогли бы сесть в машину, повернуть ключ и отправиться в путь с той же легкостью, что и сегодня.

Поэтому обязательно следите за своим соленоидом и обращайте внимание на возможные симптомы неисправности, описанные выше. Эти сведения должны помочь вам отремонтировать, перезарядить или заменить соленоид или аккумулятор, если ваш автомобиль не заводится.

Как перепрыгнуть через неисправный соленоид стартера — Auto Fella

Если ваш автомобиль не заводится и проблема не вызвана разряженной батареей, вам может потребоваться перепрыгнуть через соленоид стартера, чтобы ваш автомобиль снова начал движение.

Соленоид стартера передает электрический ток на стартер. Стартер отвечает за запуск или запуск двигателя.

Подробнее …

Соленоид стартера обычно расположен наверху стартера. На других моделях автомобилей соленоид стартера расположен рядом с аккумулятором.

Стартер имеет цилиндрическую форму. Если вы видите цилиндр меньшего размера, прикрепленный к верхней части стартера, значит, вы нашли соленоид стартера.

Вы можете легко отследить расположение соленоида стартера по положительной клемме (+) аккумуляторной батареи. Положительная клемма — это красный кабель, подключенный к автомобильному аккумулятору. У соленоида стартера есть две клеммы, как у вашей батареи, и одна из этих клемм подключается к положительной клемме провода вашей батареи.

Что необходимо проверить перед запуском от внешнего источника соленоида

Перед запуском соленоида от внешнего источника необходимо проверить следующее: или неисправный соленоид стартера — опасная процедура.Делайте это только в крайнем случае. Вы можете получить удар током или полностью сгореть и разрушить стартер.

По сути, вы блокируете соленоид стартера, чтобы подавать электрический ток непосредственно на двигатель стартера. Вы можете ожидать искр и легкого поражения электрическим током, поэтому будьте осторожны.

Вещи, которые вам понадобятся:

Хорошая новость: стартер довольно долговечен. Но возраст, неправильное обращение и неправильное обслуживание электрической системы и аккумулятора резко сократят срок службы соленоида стартера.

Если вы заметили эти симптомы, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля.

1. Автомобиль отказывается заводиться

При отсутствии проблемы с аккумулятором, если вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, и автомобиль отказывается заводиться, то это может быть проблема с реле стартера.

2. Стартер остается включенным даже после запуска двигателя

Это довольно необычно, но такое случается с лучшими из нас. Если стартер продолжает работать, даже когда вы не проворачиваете двигатель, вам лучше проверить это как можно скорее.

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «Пуск», двигатель должен запуститься, а цепь, управляющая стартером, должна замкнуться. Если стартер остается включенным, даже если двигатель уже работает, это может означать, что главные контакты соленоида стартера свариваются вместе в закрытом положении.

Это может привести к повреждению стартера, соленоида и всей цепи зажигания. Это также может нанести ущерб трансмиссионному маховику вашего автомобиля, что примерно означает, что вам нужны тысячи долларов для устранения проблемы.

3. Спорадический запуск

Если повернуть ключ, стартер должен немедленно ожить и запустить двигатель. Если для запуска двигателя требуется больше времени или если стартер периодически запускается (например, снова включается и снова выключается), возможно, у вас неисправный или неисправный соленоид стартера.

4. Щелкающий звук

Если вы слышите щелчок стартера при включении зажигания, вам следует немедленно проверить стартер.

Этот щелкающий звук также является признаком разряженной батареи, но это также означает, что соленоид стартера не передает нужную величину тока на двигатель стартера, когда вы поворачиваете ключ.

Если вы замечаете что-то необычное или слышите странные щелкающие звуки при включении зажигания для запуска автомобиля, это, скорее всего, означает, что стартер или соленоид стартера вот-вот выйдут из строя. Отправляйтесь к своему любимому механику и как можно скорее диагностируйте проблему.

Помните, что унция профилактики лучше, чем фунт лекарства.

Соленоид стартера что это

Как протестировать соленоид стартера?

Как определить, что соленоид стартера плох?

Предварительное тестирование

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Тест соленоида

Шаг 1

Шаг 2

Чаевые

Как протестировать соленоид стартера? — Avto remont Toyota

Как устранить неполадки автомобильного стартера

Что такое соленоид стартера

Что такое соленоид?

Запуск двигателя

Система запуска двигателя Реле стартера (соленоиды)

66-8322 СОЛЕНОИД СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ — Bossgoo.

SS-1569; 754; 66-8322; 234319 Электромагнитный выключатель стартера автомобиля 12 В 24 В

Электромагнит стартера и детали, Производитель соленоидного переключателя

Что такое соленоид стартера?

Расположение соленоида стартера

Функция соленоида стартера

Как работает соленоид стартера?

Детали соленоида главного стартера

Электромагнитный провод стартера

Как подключить соленоид стартера

Соленоид стартера Vs. Реле стартера

Часто задаваемые вопросы о соленоиде стартера

Заключение

Как работает соленоид стартера?

Детали соленоидных стартеров в автомобилях

Как работают соленоиды в автомобилях

Общие проблемы соленоида

Другие статьи

Полное руководство по решению всех проблем соленоидов

1. Схема электрических соединений соленоида стартера — без пускового реле типа

2.Схема подключения соленоида стартера — без реле стартера, тип

признаков неисправного соленоида стартера — все, что вам нужно знать

Ремонт соленоида стартера — Почините свой собственный стартер

Что такое соленоид автомобиля?

Как перепрыгнуть через неисправный соленоид стартера — Auto Fella

Что необходимо проверить перед запуском от внешнего источника соленоида

1. Автомобиль отказывается заводиться

2. Стартер остается включенным даже после запуска двигателя

3. Спорадический запуск

4. Щелкающий звук

Добавить комментарий Отменить ответ