Солярис или джентра что лучше: купить, продать и обменять машину

Выбор за вами – Chevrolet Cobalt является прекрасным выбором для утилитарного городского автомобиля, Chevrolet Lacetti обладает гармоничным дизайном и хорошо проработанным салоном, также к немаловажным достоинствам Джентры относится  удобное водительское кресло.

Однако атрибуты стиля — литые диски и люк были упразднены из комплектации Lacetti, чтобы дать дополнительные преимущества Chevrolet Onix.

Автомат или Механика?

Cobalt с механической КПП в Узбекистане не производится. Однако даже версия с АКПП стоит дешевле, чем Lacetti на механике.

Если вы выбираете автомобиль с «автоматом» и в максимальной комплектации, то разница в цене между Chevrolet Lacatti и Chevrolet Cobalt становится еще более разительной —  24,5 млн. сумов – больше 2000 долларов. За эту сумму вы не получите дополнительных опций кроме обогрева сидений и управления мультимедиа на руле. Даже люк и литые диски теперь недоступны для Lacetti.

Получается, что переплатив несколько тысяч долларов покупатель получит автомобиль, с лучшей управляемостью, но менее комфортной подвеской. И основным отличием Cobalt от Gentra снова становится внешний вид.

В остальном топовые комплектации Кобальта и Джентры идентичны за мелким исключением.

Что лучше, Lacetti или Cobalt?

Оба автомобиля имеют высокий уровень локализации — более половины комплектующих и запасных частей производится в Узбекистане, включая двигатели и кузова. Джентра и Кобальт имеют оцинкованный кузов, который будет долго служить в сухом климате Узбекистана.

Принципиальными отличиями двух бюджетных седанов является чуть лучшая управляемость и дизайн Лачетти, против более современной платформы Кобальта с комфортной, но валкой подвеской и спорным дизайном.

Если вы не заядлый «гонщик» и автомобиль для вас просто средство передвижения, лучше выбрать новый Chevrolet Cobalt LTZ с автоматической КПП. За чуть более 129 млн. сумов (включая оформление автомобиля) вы получите надежный, просторный, комфортный и современный автомобиль без переплаты за «статус».

Примерно за те же деньги можно приобрести Lacetti/Gentra с МКПП имеющую существенно меньше «плюшек» и механическую коробку переключения передач.

«Автомат» на Джентре обойдется значительно дороже – более 153 млн. сумов (с оформлением), при этом набор опций безопасности и комфорта будет ровно таким же, как на «Кобальте» за 129  млн. сумов.

Стоит ли переплачивать за «статус» и «класс» автомобиля – решать вам. По мнению редакции «Автострады» Chevrolet Cobalt LTZ с автоматической КПП является оптимальным выбором для семейного автомобиля.

Chevrolet Lacetti она же Gentra

Джентру начали производить на заводе GM Uzbekistan в 2013 году. Новая модель пришла на смену Chevrolet Lacetti, которая собиралась в Узбекистане с 2008 года. Хотя, платформа вовсе не новая – Gentra получила гибридный кузов – передняя часть ей досталась от хэтчбэка Lacetti, а корма от стандартного седана.

Двигатель был заменен на локализованный в Ташкенте четырехцилиндровый силовой агрегат S‑TEC III L2C B15D2 мощностью 107 лошадиных сил. Точно такой же мотор устанавливается на Chevrolet Cobalt и новую Nexia R3.

Вместе с новым двигателем Ласетти получила новую автоматическую коробку переключения передач (АКПП) 6T30 производства GM Korea. Механическая коробка осталась прежней, и из-за неверно подобранных передаточных чисел здесь наблюдается «провал» между второй и третьей передачей.

Ходовая часть и салон остались без изменений. Материалы салона напоминают о том, что когда-то Lacetti относилась к С-классу – здесь используется «мягкий пластик», который не дребезжит на ухабах.

Gentra может похвастаться задними дисковыми тормозами и независимой подвеской. Такая компоновка положительно сказывается на управляемости, но подвеска «жесткая» и подходит для хороших дорог. На разбитой дороге водитель и пассажиры сполна почувствуют рельеф асфальта.

В остальном техническая платформа напоминает о том, что автомобиль разрабатывался в начале двухтысячных. На Джентре/Лачетти отсутствует CAN-шина (интерфейс подключения к электронике автомобиля, например, для сигнализации).

До июня 2017 на Chevrolet Gentra/Lacetti не устанавливался бортовой (маршрутный) компьютер. Тогда же начался выпуск автомобилей обновленной панелью и приборов и аудиосистемой с USB и Bluetooth.

Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt был разработан бразильским подразделением GM в 2010 году. Автомобиль построен на универсальной платформе GM Gamma II. Эту же платформу используют Chevrolet Cruze, Orlando, Aveo и Spark. В Узбекистане начали собирать Cobalt в 2012 году.

Кобальт имеет типичные черты бюджетного седана класса B+. Просторный салон оформлен «жестким» пластиком, который за 25-30 тысяч пробега по дорогам Узбекистана превращается в «погремушку», и без дополнительной шумоизоляции победить «сверчки» в салоне невозможно.

Штатная шумоизоляция отсутствует от слова «совсем» — крыша, двери и колесные арки охотно резонируют дорожные шумы. Однако, на скорости до 100 км/ч уровень шума в салоне не превышает комфортный, даже с открытыми окнами.

Подвеска «Кобальта» фантастически мягкая и комфортная. Ямы и ухабы отлично гасятся амортизаторами и высокопрофильными (185/75R14 или 195/65R15) шинами, что позволяет комфортно передвигаться, и не переживать о внезапных изменениях дорожного рельефа.

Вместе с тем, в полузависимой задней подвеске используется поперечная балка, так что в поворотах Cobalt кренится ощутимо сильнее Lacetti.

Если вы не любитель погонять по горным серпантинам, недостатков управляемости вы не почувствуете – автомобиль отлично держит дорогу на скоростях в пределах разумного. Но на скорости выше 120-130 км/ч при сильном боковом ветре корма автомобиля будет «плавать» на волнах асфальта – таковы особенности подвески.

На «Кобальт» устанавливаются двигатели S‑TEC III L2C B15D2 мощностью 106 л.с. (куда-то потеряли 1 лошадь, по сравнению с Lacetti). Двигатель высокооборотистый – на обеих моделях максимальный крутящий момент в 134 Н*м достигается при 4000 об/мин., а мощность выходит на пик при 5800 об/мин.

Cobalt как и Lacetti комплектовался шестиступенчатой АКПП или пятиступенчатой «механикой», в которой передаточные числа подобраны значительно лучше, чем в Джентре.

Бюджетные технические решения Gamma II с лихвой компенсируются высокотехнологичной электроникой, а также простой и надежной ходовой частью.

Chevrolet Cobalt оснащен CAN-шиной, а значит подключить сигнализацию и другие устройства непосредственно к электронным «мозгам» автомобиля несравненно проще. Это дает возможность напрямую управлять состоянием автомобиля без «врезки» в штатную электропроводку.

Различные электронные мелочи также порадуют водителя и пассажиров. «Вежливый» свет в салоне автоматически включается при дистанционном отпирании дверей, дорога к дому будет освещаться ближним светом фар, а при парковке ночью на обочине можно включить стояночный огонь.

Стартер имеет электронную блокировку и при повороте ключа при заведеном автомобиле вы не услышите скрежета. Более того, ключ необязательно держать в положении On до запуска двигателя – достаточно лишь чуть повернуть ключ на старт, и электроника все сделает за водителя.

Если открыть дверь при заглушенном двигателе (а также, после 10 минут стоянки) – автомобиль полностью обесточится, что сбережет заряд аккумулятора от случайного разряда, если вы забыли выключить фары.

Бортовым компьютером комплектуются комплектации LTZ.

Meu Próximo Carro: Daewoo Gentra 2

Работа с затратами — неприятная константа деятельности каждой компании, но она порождает интересный парадокс, заставляющий каждую из них делать это по-своему. Например, бразильские автопроизводители начали инвестировать в экономию за счет масштаба, чтобы предлагать современные автомобили по низкой цене. Европейцы используют для этого дополнительные бренды, вся структура которых создана с учетом этого концерна. Однако небольшие рынки могут рассчитывать только на продолжение продажи старых автомобилей для достижения конкурентоспособных цен. Как и этот узбекский релиз.

Дженерал Моторс, должно быть, был самым крупным из когда-либо известных пользователей инженерных значков, когда дело доходит до автомобилей. Все североамериканские автопроизводители на самом деле прославились этим, особенно в 1980-х и 1990-х годах, но операции по выпуску значков Chrysler были сосредоточены в этой стране, а у Ford никогда не было слишком много. GM, с другой стороны, разработала рыночные стратегии, охватывающие рынки Азии и Латинской Америки, продавая некоторые автомобили под несколькими марками, а некоторые даже под несколькими именами. Седан, описанный в этой статье, производился в дюжине стран, каждая в разное время, а некоторые из них также выпускались в кузовах хэтчбек и/или универсал. Просто чтобы у вас была справка: Buick: Excelle; Шевроле: универсал, лачетти, нубира и оптра; Daewoo: Лачетти и Нубира; Холден: Вива; Сузуки: Форенца и Рено. Некоторые из них добавили определенные суффиксы для некоторых кузовов, например Excelle HRV и Lacetti5 (хэтчбеки), Optra Magnum (седан) и XL (универсал). Этот проект все еще относится к исходному поколению (пока), но с хэтчбеком, использующим другой дизайн передней части, который несколько лет спустя был распространен на седан. Сбивает с толку, верно? Ну, это еще не конец.

Последний седан на этот раз переименовала для себя узбекская Daewoo. Но прежде чем спросить себя «насколько сложно было бы повторить только одно из всех этих имен?», еще более любопытным фактом является то, что автопроизводитель не просто создал еще одно новое. На некоторых рынках Daewoo Gentra продается с 2002 года, но это переименованный… Chevrolet Aveo. У которого также есть большой список брендов и имен по всему миру. Зная все это, уже даже не странно замечать, что узбекская Gentra будет продаваться вместе с Chevrolet Lacetti, которая является предыдущей фазой того же автомобиля, на некоторых восточноевропейских рынках. Этот автомобиль изначально проектировался для категории среднего размера, но намерение Daewoo взять проект одиннадцатилетней давности состоит в том, чтобы предложить больше за меньшие деньги. Начальная цена Джентры 399000 рублей позволяют ему конкурировать с такими соперниками, как Hyundai Solaris (он же Accent и Verna), Kia Rio, Renault Sandero и VW Polo. Список оборудования соответствует стандартам этой категории, таким как передние подушки безопасности, тормоза с АБС, климат-контроль, люк на крыше и аудиосистема. Этот автомобиль будет оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., который может работать в паре с автоматической или механической коробкой передач, соответствовать стандартам Евро-5 и обеспечивать средний расход 9 л/100 км.

Примечание: Поскольку у автомобиля в статье не так много официальных изображений, на анимированном изображении представлены фотографии младшей Chevrolet Optra, самые большие отличия от Gentra которых связаны с процессом разработки бейджей.

Мгновенный блокбастер Renault Kaptur, земли бренда Ravon

* См. Top 55 All-brands и Top 25 моделей , нажав на заголовок *

Российский рынок, похоже, вошел в бездонную яму: продажи упали еще на 16% в годовом исчислении в июле до всего лишь 109 410 единиц, что привело к снижению с начала года на 14% до 781 605 единиц. Местный производитель Lada очень хорошо сопротивляется благодаря откровенному обновлению модельного ряда с поставками на 4% до 19,9% против 16% год назад. Kia (-11%) и Hyundai (-12%) следуют за ними и падают немного медленнее, чем рынок, в то время как Renault теряет всего 8%, закрепив за собой четвертое место в общем зачете с долей рынка 8,3%. Volkswagen (-2%), Nissan (-8%), Skoda (+12%), ГАЗ (-1%) и Ford (-7%) также увеличивают свою долю рынка в Топ-10, тогда как Toyota (-26%) разочаровать. Ниже Lexus (+0,2%), Lifan (+0,3%), Mercedes (+1%), Cadillac (+30%), Volkswagen Vans (+50%), Infiniti (+100%), Jaguar (+100%). ) и Smart (+123%) входят в число немногих марок, продажи которых фактически увеличились.

Ravon Nexia

В этом месяце узбекский бренд Daewoo исчезает из российского рейтинга, поскольку снят с производства, продав относительно солидные 8 574 единицы за 6 месяцев (-29%). В настоящее время в России его заменил совершенно новый бренд: Ravon, который впервые появляется в чартах продаж в июле на 33-м месте с робкими 237 продажами и долей 0,2%, занимая промежуточное положение между Geely (242) и Ягуар (220). Несмотря на то, что это новый бренд, модельный ряд, собираемый на «Узебеке», такой же, как у Daewoo (Matiz, Spark, Nexia, Cobalt и Gentra), и может позволить Chevrolet вернуться на российский рынок, если он решит сделать это позднее. этап.

Nissan Qashqai

В рейтинге моделей Hyundai Solaris занимает первое место в 10-й раз за последние 15 месяцев, несмотря на снижение продаж на 23% до 7,904, что делает серьезный выбор в поул-позиции в 2016 ФГ и обогнал Kia Rio (-17%) и Lada Granta (-30%), также падают быстрее рынка.