Сопротивление проводов зажигания: Какое сопротивление должно быть на высоковольтных проводах: проверить мультиметром

Сопротивления высоковольтных проводов

Сопротивления высоковольтных проводов

Свечной провод является важным звеном цепи системы зажигания. Его функция — донести электроэнергию от распределительного устройства к свече с минимальными потерями. Потерь можно избегать, обеспечивая хороший контакт в соединениях, содержа электропроводку в чистоте и сухости, ради проявления наивысших качеств изоляции. И совсем не сложно крепить провода в специальных держателях, чтобы исключить их перегрев и перетирание. Есть, однако, у проводов еще важный показатель — это сопротивления высоковольтных проводов. И оно, кстати, разное для проводников одного комплекта.

Каким должно быть сопротивление бронепроводов

Считается, что сопротивление призвано гасить радиопомехи и исключать сбои бортовой электроники управления. С другой стороны, сопротивление высоковольтных проводов зажигания препятствует прохождению электрического тока к свече. Ориентировочно приемлемой считают величину от 4 до 10 кОм, при разбросе между проводами до 4 кОм.  

Нормальное сопротивление высоковольтных проводов ваз 3.5 — 10 кОм.

На что влияет параметр

Сопротивление высоковольтных проводов автомобиля разное на каждом проводе одного комплекта. Во-первых, потому, что они отличаются по длине. Существует мнение, что двигатель выдает лучшие показатели, когда провода выровнены между собой по длине, и имеют одинаковое сопротивление. Провода с меньшим сопротивлением имеют более мощную искру. Это положительно влияет в первую очередь на пусковые качества двигателя.

Если серьезно подходить к выбору, то нужно сбалансировано подбирать сопротивление высоковольтных проводов зажигания к сопротивлению соответствующих свечей. В пределах одного набора следует комплектовать пары так, чтобы свече с меньшим сопротивлением соответствовал провод большего сопротивления.

От чего зависит сопротивление высоковольтного провода

Сопротивление бронепровода зависит от материала жилы, ее длины, диаметра и конструктивных особенностей. Наименьшим сопротивлением (практически нулевым) обладают провода с медной моножилой. Многожильные медные провода успешно можно использовать на любых автомобилях. Но бороться с радиопомехами призваны проводники с большим сопротивлением. Среди них провода с угольными сердечниками.

Перед покупкой высоковольтных проводов не поленитесь взять с собой мультиметр, и произвести замер прямо в магазине, так вы сможете подобрать себе более подходящие провода.

Как измерить сопротивление высоковольтного провода

Сопротивление измеряется при помощи мультиметра:

1. Провод демонтируется со свечи и распределителя.
2. Прибор устанавливается в режим омметра на диапазон 20 кОм. 
3. При помощи щупов производится замер. Показания сравниваются с номинальными (производителя автомобиля, производителя проводов). 
4. Повышение сопротивления провода говорит, обычно, о неудовлетворительной работе свечи, и как следствие, истончению жилы. 

При запредельном отклонении по абсолютной величине или чрезмерном разбросе показаний комплект проводов заменяется.

Высоковольтные провода

Высоковольтный провод зажигания — обзор марок свечного провода, сопротивление, подключение

Высоковольтные провода являются неотъемлемой частью систем зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Их предназначение заключается в передаче на свечи зажигания импульсного напряжения, достигающего десятков киловольт. Такое высокое напряжение необходимо для того, чтобы создавать в искровых зазорах свечей дуговые электрические разряды, благодаря которым и воспламеняется топливная смесь в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Условия работы высоковольтных проводов зажигания можно назвать экстремальными:

• напряжение, снимаемое с катушки зажигания, может достигать 20 кВ;

• температура воздуха в подкапотном пространстве автомобиля, стоящего в пробке жарким летом, приближается к отметке 100°С.

Этим объясняются повышенные требования к материалу изоляции и конструкции высоковольтных проводов для автомобиля, которые нередко выходят из строя, вызывая перебои в работе двигателя.

В этом случае автовладельцы обычно приобретают готовые комплекты проводов. Стоят они не дёшево, к тому же рынок наводнён контрафактом и продукцией безымянных производителей, что отнюдь не гарантирует качество.

Можно добиться существенной экономии без ущерба качеству, если приобрести метражом сертифицированный высоковольтный провод известного производителя, а несложные монтажные работы по установке колпачков и наконечников выполнить своими силами.

Высоковольтный провод для зажигания — обзор марок

ПМВК. Высоковольтный провод с медной токоведущей жилой, имеющей многопроволочное строение. Изоляция выполнена из кремнийорганических соединений, стойких к воздействию высоких температур и обладающих хорошими электроизоляционными свойствами. Силиконы, как в обиходе принято называть большую группу соединений кремния, химически стабильны и выдерживают контакт с агрессивными веществами.

Изоляция ПМВК стандартного исполнения не распространяет горение при одиночной прокладке. Вариант ПМВКнг обладает этим свойством также при прокладке в группах. В специальном исполнении провод не выделяет галогеносодержащих газов (HF) и обладает повышенной огнестойкостью, сохраняя функциональность при горении (FR).

Сечение токопроводящих жил ПМВК варьируется от 0,2 до 1,5 мм

2. Провод выпускается на разное рабочее напряжение — от 3 до 25 кВ. Для систем зажигания следует подбирать проводники с самыми высокими рабочими параметрами из этого ряда, то есть на 25 кВ. Сечение жилы ПМВК, рассчитанного на такое напряжение, могут быть 0,75; 1 и 1,5 мм². Подойдёт любое из этих сечений. Удельное сопротивление проводника уменьшается с увеличением сечения, но на сопротивлении свечных проводов, учитывая их малую длину, это практически не скажется.

Наружный диаметр ПМВК с наибольшим сечением (1,5 мм²) на 25 кВ составляет 6,8 мм, что вполне приемлемо для монтажа в системе зажигания.

В модификации ПМВКл токопроводящая жила набрана из лужёных медных проволочек, что предохраняет медь от окисления.

ПВВ. Провод высоковольтный с поливинилхлоридной изоляцией. Наружный диаметр — от 6,7 мм до 7,3 мм. Медная жила состоит из 19 тонких проволок диаметром 0,26 мм. Общее сечение жилы — 1 мм².

Обладает высокой стойкостью к комбинированному воздействию повышенной температуры, минеральных масел и влаги. Изоляция ПВВ не растрескивается при температуре 150°С и резкой смене температур от -60°С до +70°С.

Провод предназначен для работы в системах зажигания автомобилей, тракторов, мотоциклов. Соответствует ГОСТ 14867-79.

ПВРВ. Медная лужёная жила покрыта слоем резиновой изоляции в ПВХ оболочке. Предназначение ПВРВ то же, что у ПВВ — высоковольтные цепи систем зажигания автотракторной техники.

ПВЛ. Высоковольтный провод для систем зажигания поршневых авиационных двигателей. Резиновая изоляция защищена хлопчатобумажной оплёткой, пропитанной лаком. Модификация с защитным экраном маркируется ПВЛЭ.

ПВС-5, ПВС-7, ПВС-9.

Цифры в маркировке этих проводов соответствуют их наружному диаметру — 5,7, и 9 мм соответственно. Выпускаются в соответствии с ТУ 16.505.343-72, применяются в авиации. Провода обладают повышенной механической прочностью, влагонепроницаемы и холодостойки.

ППОВ- высоковольтный провод для системы зазигания. Изолирован полиэтиленом, клоторый подвергался радиационному облкчению. Облученный полиэтилен делает кабель более усточивым к нагреванию. Кабель ППОв может спокойно эксплуатироваться при температуре до +110С.
Оболочка ППОВ как и укабеля ПВВ из ПВХ пластиката. Производитель гарантирует работоспособность кабеля на не менее 40 000 км пробега авто.

Сопротивление высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтная проводка современных автомобилей изготавливается из проводов с распределённым сопротивлением, то есть в качестве материала токоведущих жил используется не медь, а специальный высокоомный материал. Таким образом, сопротивление оригинальных свечных высоковольтных проводов зажигания обычно составляет несколько кОм.

Цель, преследуемая введением сопротивления в высоковольтные цепи, заключается в снижении уровня электромагнитных помех, создаваемых пульсирующим током высокого напряжения. Следует заметить, что при этом несколько уменьшается энергия искры в свечном зазоре. Кстати, в гоночных авто применяют высоковольтные провода зажигания без сопротивления.

Изначально в автомобилях использовались провода с медной жилой, т.е. с «нулевым» сопротивлением (тысячные доли Ома против нескольких кОм). Для помехоподавления в гнезде центрального провода распределителя зажигания устанавливался резистор номиналом в несколько кОм. Такие схемы имели первые ВАЗы.

Впоследствии помехоподавительный резистор стал встраиваться также во все свечи зажигания. Таким образом, установка высоковольтных проводов авто с «нулевым» сопротивлением не приводит к заметному увеличению уровня помех, так как необходимое сопротивление в этой цепи всё равно присутствует

Для того, чтобы проверить состояние свечных проводов обычно замеряют сопротивление мульитиметром. По покзаниям прибора можно определить состояние проводов. Сопротивление свечных проводов колеблется в пределах 3,5 — 10 кОм, Если на одном из комплектов проводов наблюдается отклонение в более чем 3 кОм, то они скорее всего неисправны и подлежат замене.

Если сопротивление на проводе > 10 кОм, то это значит, что свеча вышла из строя  или свеча была с увеличенным зазором. Всего один неисправный элемент во всей системе зажигания, нарушает работу всей системы.

Подключение свечных проводов

Длины свечных проводов индивидуальны для каждой модели автомобиля. Поэтому, при самостоятельном монтаже необходимо разрезать выбранный высоковольтный провод на отрезки, соответствующие длинам проводов оригинального комплекта. Колпачки и свечные наконечники можно снять с проводов, бывших в употреблении или купить новые (этот вариант предпочтительней). Демонтаж может вызвать некоторые затруднения, т.к. наконечники надеваются на провода достаточно туго. В этом случае можно слегка расширить зазор между проводом и колпачком и ввести в него небольшое количество силиконовой смазки или WD – 40 из баллончика.

Как правило, это помогает, так как основным препятствием при демонтаже является сила трения между проводом и наконечником.

Концы проводов зачищаются от изоляции, то есть, оголяется токоведущая жила на длину около 10 мм. Это необходимо для обеспечения контакта с гильзой наконечника. Далее монтируется гильза (если она обжимная, производится её опрессовка) и надевается наконечник.

Высоковольтные провода следует размещать таким образом, чтобы в процессе эксплуатации они не тёрлись друг о друга, о корпус двигателя и соединительные шланги. Лучше, если они не будут ни к чему прикасаться. Для этого на многих моделях автомобилей используются специальные пластиковые гребёнки, в которых предусмотрены отдельные разы для каждого провода.

Нужны автомобильные провода?
Отправьте заявку и мы подберем марку и предложим лучшую цену!

Отправить заявку

Провода свечей зажигания — журнал High Performance Pontiac

| Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

На первый взгляд, провода свечей зажигания — довольно простая часть, они передают энергию искры от распределителя (или катушки) к свечам зажигания. Но когда вы на самом деле идете покупать набор, вы обнаруживаете, что существует миллион различных видов с множеством различных функций. Может быть трудно понять, что лучше всего подходит для вашего приложения. К счастью, мы наткнулись на этот полезный блог на веб-сайте Accel, который помогает упростить задачу. Тот факт, что Accel предлагает 8 различных типов штекерных проводов, подчеркивает проблему. Вместо того, чтобы повторять информацию в блоге Accel, я собираюсь дать вам еще более простой взгляд на то, как выбрать лучший провод для свечи зажигания. Сначала вам нужно выяснить, что это за приложение, и работать с ним.

Если у вас есть поздняя модель с несколькими болтами или дрэг-кар мощностью 2500 л.с. с кастомным турбо-китом, ваши потребности могут кардинально отличаться. Автомобили последних моделей, как правило, имеют множество электронных устройств, таких как спутниковое радио и GPS-навигация, а это означает, что идеально подходит штекерный провод с самым высоким уровнем подавления электромагнитных помех (электромагнитных помех) и радиочастотных помех (радиочастотных помех). Это также может потребоваться гоночному автомобилю с большим количеством модного оборудования для регистрации данных. Обычно производители используют провод, обернутый вокруг сердечника штепсельной вилки, чтобы подавить этот электрический шум. В сериях Accel 4000, 5000 и 8800 стекловолокно и внутренний скрученный сердечник из кевлара окружены углеродно-графитовым глушителем. Этот материал похож на многие новые OEM-провода, которые обычно имеют очень низкий уровень радиопомех. Тем не менее, 7000 вплоть до 9В серии 000 используется ферритовый элемент для максимально возможного подавления помех.

Вам может быть интересно, почему не все провода поставляются с максимальным подавлением электромагнитных и радиопомех. Ответ — стоимость и сопротивление. Сопротивление — самое модное слово, когда речь идет о проводах свечей зажигания, но обычно оно достигается за счет подавления электромагнитных и радиопомех. И, несмотря на всю шумиху вокруг сопротивления, это, как правило, не будет иметь никакого значения в лошадиных силах в остальном исправном и правильно функционирующем двигателе. Тем более сегодняшние высокопроизводительные системы зажигания без распределителя. Также важно отметить, что при прочих равных условиях провод с низким сопротивлением не может повредить производительности или долговечности вашего двигателя, но слишком высокое сопротивление может вызвать слабую искру и потенциально лишить вас мощности. С полноценным гоночным автомобилем или чем-то с точечным или магнето зажиганием провод с низким сопротивлением может быть подходящим способом, чтобы максимизировать доступную энергию искры.

Теплостойкость и долговечность — еще одна проблема, связанная со штепсельными проводами. В экстремальных условиях, таких как твин-турбо мощностью 2500 л.с., втиснутых в Corvette или Viper, провода просто расплавятся. Именно поэтому Accel выпускает серию 9000, которая выдерживает 600 градусов на самом проводе и 2000 градусов на крышке с керамическим покрытием. Тем не менее, Pro 25 и 300+ (серия 7000) предлагают такую ​​же защиту без багажника. Цветная силиконовая оболочка обеспечивает эту термостойкость, хотя она также может увеличить электрическое сопротивление провода (такая же обратная зависимость наблюдается при подавлении электромагнитных/радиочастотных помех). Если вы когда-нибудь меняли штепсельные провода на своем ежедневном драйвере, то вы должны знать, что растрескивание и отслоение очень распространены, особенно вокруг багажника. Провод более высокого качества будет лучше выдерживать множество тепловых циклов, которым ежедневно подвергается водитель, а также экстремальные температуры, которые наши модифицированные автомобили и гоночные автомобили видят в результате расположения выхлопных газов, турбонагнетателей и других добавок мощности, длительных периодов высоких оборотов. и т. д. Тем не менее, вам все равно придется менять провода свечей зажигания почти так же часто, как и свечи зажигания, чтобы обеспечить работоспособность двигателя.

Размер — это, пожалуй, последнее, на что следует обратить внимание, когда речь идет о проводах свечей зажигания. Большинство производителей рекомендуют для большинства применений штекерный провод диаметром 8 или 8,5 мм. Исключениями могут быть полноценные гоночные автомобили или дорожные удилища, где подавление электромагнитных/радиопомех не является проблемой, а вес и внешний вид являются важными. В этом случае провод 5 или 7 мм может быть лучшим вариантом. Конечно, в этих типах сборок не забудьте использовать универсальный провод типа «сделай сам», который обрезается по размеру. Создавая свои собственные штекерные провода, вы можете выбрать способ прокладки проводов, просто убедитесь, что они поставляются с защитным кожухом правильной формы.

Популярные страницы

• Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5 Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного0021

Популярные страницы

• Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5 Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного0021

Китай Машина для намотки спирали из сплава сопротивления провода зажигания Производители, поставщики — Себестоимость

Что делает хороший провод свечи зажигания

Основная функция провода свечи зажигания — передавать заряд от устройства зажигания к свече зажигания. Задача состоит в том, чтобы обеспечить максимальное количество этого заряда для вилки, не вызывая помех (ЭМП или РЧП) для близлежащих электронных компонентов. Самое главное, провода должны выдерживать большое количество напряжения от современных устройств зажигания и неоригинальных катушек зажигания. Кроме того, они должны выдерживать высокие температуры и экстремальные условия моторного отсека. Два ключевых момента влияют на хороший комплект проводов свечи зажигания.

Сопротивление: измеряется в омах на метр, сопротивление – это способность провода зажигания сопротивляться протеканию тока. Провода с более высоким сопротивлением на метр пропускают меньший ток от источника искры к свече. Это отрицательно сказывается на работе двигателя и расходе топлива.

Электромагнитные помехи (EMI) или радиочастотные помехи (RFI) : Поскольку более высокие электрические заряды современных электронных устройств зажигания перемещаются по проводам, вокруг проводов генерируются электромагнитные поля. Это поле может создавать помехи чувствительному электронному оборудованию и создавать шум, который можно услышать по радио, и даже воздействовать на датчики, особенно при чувствительной радиосвязи. Это называется EMI или RFI.

Некоторые провода имеют минимальное сопротивление. Другие предназначены для подавления электромагнитных помех. Производители проводов для свечей зажигания используют различные материалы и конструкции сердечников, чтобы обеспечить правильный баланс для достижения желаемой цели и изготовления хорошего провода для свечей зажигания.

Машина для намотки спирали из сплава сопротивления провода зажигания

Наша машина для намотки спирали из сплава сопротивления провода зажигания предлагает решение для намотки спирали из сплава сопротивления (например, нихрома) и намотки на сердечник, такой как ПВХ или силиконовая изоляция проволока. Это один из способов, который используют некоторые производители проводов для свечей зажигания.

Фотография сплавного сплавов с сплавными сплавами. : нихром, диам. 0,03-0,3 мм.

2) Размер катушки с проводом сопротивления: в пределах 100 мм.

3) Жила провода: провод с изоляцией из ПВХ или силикона.

4) Размотка сердечника: размер катушки 350 мм или 500 мм.

5) Скорость вращения шпинделя намотки: макс. 3000 об/мин.

6) Допуск значения сопротивления: в пределах + 3%.

7) Допуск по шагу: в пределах + 3%.

8) Программируемый ПЛК и система ЧМИ.

Машины Фотографии

Используется на заводе клиентов

0005   Contact  Us  

Christina	Francis	Diana
Моб. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт