Сравнение дастера и террано 2019 года: Пытаемся разглядеть отличия Nissan Terrano от Renault Duster — Тест-драйв — Motor

Содержание

Сравниваем и определяем что лучше Террано или Дастер

Популярный в нашей стране француз Рено Дастер давным-давно себя заявил как отличный кроссовер, который одинаково хорошо ездит как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Сравнительно недавно у наших покупателей появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Ниссан Террано. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? Сейчас мы проведем сравнение, в котором будут Ниссан Террано против Рено Дастер. Это совершенно точно поможет определиться с выбором, и узнаем, что лучше.

Экстерьер

Начнем пожалуй, с экстерьера обоих автомобилей. После того, как Рено Дастер подвергся рестайлингу, его внешний вид стал более презентабельным и лучше, он стал больше походить на Ниссан Террано. Плюс ко всему прочему дизайн переднего бампера несколько, хотя и различимо отличается и имеет отличия в своей внешности, поэтому модель от Ниссан в этом плане лидирует.


Если брать все остальное, то Террано имеет черты привычного для многих россиян Дастера. При этом последний берет своей приспособленностью к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичностью.

Интерьер

Попав в салон тестовых автомобилей, ощущается то, что оба автомобиля являются бюджетными вариантами. В обоих авто инженеры потрудились, интерьер исполнен достаточно неплохо. Новая приборная панель, новая центральная консоль, улучшенный вид в целом. Все это моделям придало большей красоты и гармонии.

Вот только приборная панель у авто Nissan Terrano получилась не настолько выразительной, если сравнить с моделью Renault Duster, которая некоторое время тому назад произвела настоящий фурор, и многим нравится больше.

Несмотря на эти заслуги «француз» имеет один жирный минус – на центральной консоли мультимедийная система располагается очень низко, что затрудняет просмотр водителем того, что происходит на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги.

Инженеры Террано эту проблему решили, и у данной модели система мультимедиа находится в правильном месте и в использовании очень удобна.

Сравниваем проходимость

Поскольку мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость является одной из основополагающих линий. Дабы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, нужно узнать отличия машин между собой по техническим данным и габаритным размерам.

Полный привод обоих машин отличий никаких не имеет, и автоматически активируется через специальную электромагнитную муфту, а управление происходит из салона путем переключения одного из трех режимов – это передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод.
У автомобиля Ниссан Террано имеются низкие свесы, плюс к этому экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься, перед тем как отправиться в поездку по бездорожью. В этом плане Рено Дастер является полнейшим фаворитом, поскольку это практичный автомобиль, и на пересеченной местности, водителю не придется беспокоиться за поломанные декоративные элементы.

Сравнение в этом плане однозначно в пользу «француза».

Технические характеристики

Итак, Ниссан Террано против Рено Дастер, чтобы до конца выяснить, что лучше, важно знать, на что каждая из представленных моделей способна во время езды по городским дорогам.

Для этого необходимо сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера поделилась со своим соплатформенным Ниссаном модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждое авто можно устанавливать бензиновый движок 1.6 или 2.0 литра мощностью 102л/сил и 135л/сил.

При этом самый ТОПовый мотор у Террано выдает 195Нм, а у Дастера – 190Нм.

Вдобавок ко всему прочему, французы свои машины оснастили дизельной установкой объемом 1.5 литра мощностью 90л/сил. Этот мотор расходует 5.3 литра на каждые 100км пути, что является отличным вариантом для экономичных владельцев.

К сожалению, у модели Ниссан есть перед сегодняшним конкурентом недостаток – это отсутствие автоматической КПП для версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям лишь в автомобиле с системой переднего привода.

Подводим итоги

Представленные на сравнение автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы про них узнали, производят вполне себе положительное впечатление. Вопросы: Что лучше? и Что выбрать? Все равно очень индивидуальные. Между машинами есть различие. Если вам нужен автомобиль, который больше подходит для городских дорог, тогда лучше выбрать японскую модель, если же вы предпочитаете выезжать за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

Итак, мы сравнили две модели, узнали, в чем их разница, чем они друг от друга отличаются. Однозначного ответа, что лучше покупать нет. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать машину наиболее подходящую.

Источник: www.zamenarenault.ru


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Сравниваем и определяем что лучше Террано или Дастер»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Имени себя.

    Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

    Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

    Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

    Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

    На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

    С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

    Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

    Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

    С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

    В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

    Три мифа про Дастер и Террано, в которые до сих пор верят автомобилисты | Владимирский тяжеловоз

    Дастер появился на нашем рынке в 2012 году. Через два года в 2014 на рынок выпустили его брата-близнеца Ниссан Террано, который отличается от Дастера лишь в мелочах и внутреннем дизайне, а по агрегатам это та же самая машина.

    В 2012 году мной был куплен Дастер из первой серии, которую в принципе продавали у нас в городе, так что я имел опыт общения с Дастером, можно сказать, с его младенчества. В конце 2019 года сдал Дастер в трейд-ин и взял из салона новый Террано, и уже сейчас могу сделать первые выводы об авто.

    Читая, что пишут про эти кроссоверы на форумах, зачастую просто волосы дыбом становятся: про них рассказывают столько небылиц, что диву даешься.

    Мой бывший Дастер первого поколения

    Мой бывший Дастер первого поколения

    Хотелось бы поговорить о тех самых чудесных свойствах, причем как положительных, так и отрицательных, которые приписывают этим двум машинам, и которых, с моей точки зрения, у Дастера и у Террано нет.

    Дастер медленный

    Про это говорит каждый второй хейтер детища рено-ниссан. Допустим, с двигателем 1,6 что раньше на 102, что сейчас на 114 лошадиных сил, машина по динамике была не очень. На трассе обгонять сложно и долго — это сущая правда.

    Хорошо еще, что версии 1,6 шли только с механикой, иначе бы с четырехступенчатым автоматом Дастер на ста силах ехал совсем из рук вон плохо. А вот с двухлитровым мотором на механике по паспорту машина едет 10,4 секунды до сотни. Конечно, показатели далеко не рекордные, но и машина для гонок не предназначена, да и цена у нее соответствующая.

    Кстати, новому двигателю 2.0 добавили восемь лошадиных, а разгон по паспорту до сотни не уменьшился

    Кстати, новому двигателю 2.0 добавили восемь лошадиных, а разгон по паспорту до сотни не уменьшился

    На механике, что Дастер, что двухлитровый Террано едут нормально: в этом плане не надо придумывать.

    Дастер супер-проходимый

    Если брать ныне продающиеся кроссоверы в стоке, то Дастер будет вторым по проходимости предложением на рынке. Объективно лучше по бездорожью будет ехать только Jeep Renegade Trailhawk, правда, и стоит он в два раза больше.

    С остальными же кроссоверами (подчеркиваю — кроссоверами) сравнивать Дастер или Террано не стоит: на бездорожье братья-близнецы выиграют. Никакие Suzuki Vitara, Hyundai Creta или VW Tiguan и близко не заедут туда, куда заедут Террано с Дастером, в первую очередь из-за углов съезда, въезда и рампы.

    Братья-близнецы альянса Рено-Ниссан

    Братья-близнецы альянса Рено-Ниссан

    Только не надо на бездорожье сравнивать Дастер с Патриотом. Патриот — это не кроссовер, а внедорожник, хоть и стоит столько же. Но если выбирать из кроссоверов, то пара Дастер-Террано будет по праву занимать вторую строчку из всего рынка на данный момент.

    Дастер — некомфортный и убогий внутри

    А вот здесь смотря с чем сравнить. Дастер и Террано берут в основном прагматичные люди, которым важна универсальность машины. На Дастере можно и по грибы в лес поехать, а можно на работу по городу (и расход при этом, кстати, будет нормальный, но только если авто на МКПП).

    И получается, что концерн Рено-Ниссан создал универсальный автомобиль, причем предложил его за самую маленькую цены по рынку. Объективно, Дастер — самый дешевый кроссовер, если не брать «китайцев», у которых и полного привода часто нет.

    В салоне Террано от Дастера отличить можно разве что по прямоугольным дефлекторам на консоли

    В салоне Террано от Дастера отличить можно разве что по прямоугольным дефлекторам на консоли

    Как говорится, за что заплатили, то и получили. Просто многие люди не понимают, что нельзя сделать универсально, комфортно, дешево и удобно по комфорту в одно и то же время.

    Дастер не пугает салоном, как Нива, пусть весь пластик и дубовый наощупь. Он проедет туда, куда не заедут не только седаны, но и некоторые кроссоверы. По городу будет радовать приемлемым расходом и удовлетворительной динамикой (беру версию 2. 0 на механике). А чего еще, спрашивается, надо?

    Поэтому не надо хамить этот автомобиль, говоря что он «дешевый и убогий». Да, он дешевый, но в этом его конкурентное преимущество, а «убогость» — это абсолютно субъективная оценка.

    Кстати, о своем восьмилетнем опыте владения Дастером я написал в этой статье,
    а здесь я написал про первые пару месяцев владения Террано и о всей эпопее с его покупкой.

    Кроссовер Datsun для России сделают из Duster — Российская газета

    Японский бренд Datsun может выпустить в нашей стране две новых модели — кроссовер и еще один легковой автомобиль. Информация о них содержится в плане развития марки в России, который попал в распоряжение автора блога «Ежедневный автомобильный журнал».

    По его данным, в 2020 году на первую нитку главного конвейера АвтоВАЗа встанет кроссовер под условным названием RD3 на платформе B0. Учитывая прежнюю стратегию Datsun в нашей стране, можно предположить, что речь идет о перелицованном Renault Duster или Nissan Terrano актуального поколения. Таким образом франко-японско-российский альянс, по сути, сможет сохранить популярную версию модели на рынке в то время, как под брендом Renault потребителям наконец предложат новую генерацию Duster. Как утверждает источник, в год компания будет выпускать по 30-50 тысяч автомобилей, но к 2026-му объем производства снизится до 9,5 тысячи экземпляров.

    Вторая модель, указанная в плане под индексом RD4, появится в 2022 году. Ее построят на новой платформе CMF B-LS, на которой, по информации блогера, проектируется новая Granta. Очевидно, что этот Datsun окажется модернизированным вариантом самого доступного автомобиля АвтоВАЗа. Впрочем, пока не решено, в каком именно кузове появится машина.

    Отметим, что в пресс-службе японской марки информацию о двух новинках не подтвердили и не опровергли.

    «Как и ранее, мы не комментируем выход новых моделей, обновлений или спецверсий до того момента, когда мы объявляем об их выводе на рынок», — сообщил «РГ» директор по связям с общественностью компании Роман Скольский.

    «Мы понимаем, что есть некоторые ожидания по выходу новых моделей Datsun, которые рождают различные вариации», — отметил он.

    Добавим, что Datsun — едва ли не единственная компания, представленная на российском рынке, в линейке которой нет кроссоверов. Потребителям предлагают седаны on-DO и хэтчбеки mi-DO, созданные на базе Lada.

    Между тем управляющий директор «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Андрей Акифьев в 2018 году дал несколько интервью, в которых заверил, что в модельном ряду Datsun появится кроссовер, но подробностей не сообщил. Кстати, в индонезийской линейке марки присутствует компактный SUV с клиренсом в 200 мм. Машина создана специально для местного рынка на базе компактвэна Go+, который в России не представлен.

    Сравнение

    Renault Duster и Nissan Terrano: какая машина лучше?

    Сравнение Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?

    Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Duster Vs Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.

    Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

    Дастер против Террано — Какая модель самая дешевая?

    Цена на бензиновый Renault Duster в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,86 лакха и поднимается до 14,25 за полностью загруженную бензиновую модель.

    Краткое описание Renault Duster Nissan Terrano
    Цена ₹ 9.86 лакх ₹ 9,99 лакх
    Производитель Renault Nissan
    Тип кузова SUV SUV
    13. 06 км / л 19.60 Км / л
    Мощность 105 л.с. 108 л.с.
    Двигатель 1498 CC 1461 CC
    Тип топлива Бензин Дизель

    Дастер против Террано — Что дает лучший пробег?

    Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает отдачу 13 км / л.

    Дастер против Террано — у какого двигателя лучше КПД?

    В отделе силовых агрегатов Renault Duster получает 2 бензиновых двигателя мощностью 105 153 л. с.

    Что лучше ниссан террано или рено дастер.Сравнение Дастера и Террано.

    Француз Рено Дастер, популярный в нашей стране, давно зарекомендовал себя отличным кроссовером, одинаково хорошо едет как в черте города, так и за его пределами, уверенно преодолевает бездорожье, которое появляется на пути. Совсем недавно у наших клиентов появилась уникальная возможность приобрести соплатформенную модель Nissan Terrano. И тут возник вполне закономерный вопрос, что выбрать? А теперь сравним Nissan Terrano и Renault Duster.Это обязательно поможет определиться с выбором, и выяснить, что лучше.


    Внешний вид

    Начнем с внешнего вида обеих машин. После рестайлинга Renault Duster его внешний вид стал презентабельнее и лучше, он стал больше походить на Nissan Terrano. Помимо всего прочего, несколько отличается дизайн переднего бампера, хотя он заметно отличается и имеет отличия во внешнем виде, поэтому в этом плане лидирует модель от Nissan.
    Если брать все остальное, то Terrano имеет черты Duster, знакомые многим россиянам. При этом последний отличает его приспособляемость к постоянным поездкам по очень плохой пересеченной местности и практичность.


    Интерьер

    Оказавшись в салоне тестовых машин, кажется, что обе машины — бюджетные варианты. В обеих машинах инженеры поработали много, интерьер выполнен достаточно хорошо. Новая, новая центральная консоль, улучшенный внешний вид. Все это придало моделям больше красоты и гармонии.

    Вот только приборная панель автомобиля Ниссан Террано получилась не такой выразительной по сравнению с моделью Рено Дастер, которая некоторое время назад произвела фурор, и многим она нравится больше.

    Несмотря на эти достоинства, у «француза» есть один жирный минус — он расположен очень низко на центральной консоли, что мешает водителю видеть происходящее на дисплее, чтобы не отвлекаться от дороги. Инженеры Terrano решили эту проблему, и в этой модели мультимедийная система находится в нужном месте и очень удобна в использовании.

    Сравнить кросс

    Раз уж мы обратились к автомобилям класса SUV, то из этого следует, что проходимость — одна из основополагающих линий. Чтобы объективно оценить, какая модель лучше справляется с ездой по бездорожью, необходимо выяснить различия между автомобилями по техническим характеристикам и габаритным размерам.

    Отличий между двумя машинами нет, и она автоматически приводится в действие через специальную электромагнитную муфту, а управление осуществляется из салона путем переключения одного из трех режимов — передний привод, автоматический привод и постоянный полный привод. водить машину.
    Автомобиль Ниссан Террано имеет низкие свесы, к тому же экстерьер несколько перегружен различными декоративными элементами, что заставляет задуматься перед тем, как отправиться в путешествие по бездорожью. В этом плане Renault Duster — безоговорочный фаворит, потому что это практичный автомобиль, а на пересеченной местности водителю не нужно беспокоиться о сломанных декоративных элементах. Сравнение в этом плане явно в пользу «француза».


    Технические характеристики

    Итак, Nissan Terrano vs Renault Duster, чтобы в полной мере выяснить, что лучше, важно знать, на что способна каждая из представленных моделей при движении по городским дорогам.

    Для этого нужно сравнить линейку силовых установок машин. Рестайлинговая версия Дастера делится со своей соплатформенной Ниссан модифицированными бензиновыми агрегатами. На каждую машину можно установить бензиновый двигатель объемом 1,6 или 2,0 л мощностью 102 л / л.с. и 135 л / л.с.

    При этом самый ТОП-мотор в Terrano выдает 195 Нм, а в Duster — 190 Нм.

    Помимо всего прочего, французы оснастили свои машины мощностью 90л / сила. Этот двигатель потребляет 5.3 литра на 100 км пути, что является отличным вариантом для экономных владельцев.

    К сожалению, у модели Nissan есть недостаток по сравнению с нынешним конкурентом — отсутствие автоматической коробки передач у версии с системой полного привода. Автоматическая трансмиссия предлагается покупателям только в автомобиле с системой переднего привода.

    Подводя итоги

    Представленные для сравнения автомобили Nissan Terrano и Renault Duster после того, что мы о них узнали, производят на себя весьма положительное впечатление.Вопросы: что лучше? а что выбрать? Все еще очень индивидуально. Есть разница между машинами. Если вам нужна машина, которая больше подходит для городских дорог, то лучше выбрать японскую модель, если вы предпочитаете ездить за город, то лучше выбрать французский кроссовер.

    Итак, мы сравнили две модели, выяснили, чем они отличаются, чем они отличаются друг от друга. Нет однозначного ответа, что лучше не покупать. Каждый будущий владелец должен сравнить все факторы и выбрать наиболее подходящий автомобиль.

    Не ностальгируете по лихим девяностым? Помните, как тогда вообще было модно тюнинговать Жигули? Винтики громче оценили агрессивные гоночные обвесы и глушители, а среди десятков обладателей особого шика было поставить решетку радиатора в стиле Mercedes-Benz или BMW. Казалось бы, при чем здесь Nissan Terrano?

    Честное имя

    Фото русского nissan terrano

    Не нужно прибегать к спектральному анализу, чтобы понять: новый Nissan Terrano — это обычный Renault Duster.Это доработанная Dacia Duster. Ладно, сегодня бейджинжинирингом никого не удивишь, а переименование Dacia в Renault было логичным для России и некоторых других стран — не открывать новую дилерскую сеть бренда с неоднозначным имиджем с нуля. И вот почему-то Дастер стал Ниссаном.

    Практически все кузовные панели Nissan Terrano новые. Но силовая структура кузова осталась неизменной, поэтому Renault Duster одержимо всматривался в новую одежду Terrano.

    На фотографиях вполне убедительно смотрится камуфляж от Nissan.У Terrano цельная решетка радиатора, модные дизайнерские колеса, большие задние фонари и дверные панели другой формы. И по мелочам: изменились рейлинги и бамперы, плюс центральные стойки кузова выкрашены в черный цвет, а не в цвет кузова — так силуэт смотрится более гармонично.

    Но жив — все же оказался Рено Дастер.

    Интерьер вообще был обделен вниманием: только немного модернизированная передняя панель с пластиковой накладкой в ​​верхней части, обновленные устройства, другие воздуховоды, руль и новая мультимедийная система.Немного. Более того, Nissan почему-то отказался от пульта управления музыкой на рулевом колесе, а в топовых версиях Дастера мультимедийная система имеет экран с большей диагональю. Но в самой навороченной комплектации Tekna Nissan Terrano есть камера заднего вида, а у Duster ее нет.

    По технике тоже все знакомо: бензиновые моторы 1.6 (102 лошадиные силы) или 2.0 (135 сил), переднеприводные или полноприводные, механическая коробка передач с понижением на первой передаче или четырехдиапазонный автомат.А углы въезда и съезда за счет новых бамперов у Nissan были даже чуть меньше. Но клиренс такой же, как у Дастера — 210 миллиметров.

    Причем базовая комплектация Nissan — Комфорт со 102-сильным бензиновым мотором, передним приводом и механикой — стоит 677 тысяч рублей, что на 185 тысяч дороже Renault! Извини за что? Может шильдик надо было поменять на Инфинити?


    Задние фонари, конечно, выглядят намного лучше Рено Дастер.Да и колесные диски модные.

    Нет, конечно, в альянсе Renault-Nissan работают нужные маркетологи, поэтому разница в цене не только в различиях внешнего вида. База Terrano включает в себя фронтальные подушки безопасности, кондиционер, ABS, отдельную спинку для дивана, аудиосистему MP3 с Bluetooth и USB-портом, а также передние электрические стеклоподъемники. Renault Duster в аналогичной комплектации будет стоить 591 тысячу рублей — всего на 86 тысяч дешевле.

    86 тысяч за новый логотип и другой внешний вид? Да, владельцы десятка девяностых за такие деньги переделали бы их хоть на Бентли, хоть на космический корабль!

    Но это только начало.Самый доступный Terrano с полным приводом (тот же 102-сильный мотор, МКПП и версия Comfort) стоит 735 тысяч, а комплектация с автоматом (тоже Comfort, но двигатель уже двухлитровый, 135-сильный. ) — не менее 762 тысячи. Для сравнения: базовый Дастер с полным приводом будет стоить 558 тысяч (с двигателем 1.6).


    За 12 месяцев прошлого года Дастер продал 83 702 экземпляра и вошел в тройку самых продаваемых иномарок в России.Вряд ли Terrano сможет повторить этот успех.

    Цена на топовую версию Текны с двухлитровым двигателем и полным приводом совсем не превосходит — 885 тысяч. К тому же такой Terrano будет с механикой: в отличие от Renault Duster для него не предусмотрено сочетание двухлитрового двигателя, полного привода и автоматической коробки передач. Как нет варианта с дизелем.

    К плюсам можно отнести то, что некоторые опции у Террано будут немного дешевле: допустим, доплата за полный привод составляет 58 тысяч рублей против 66 тысяч у Дастера.Цвет металлик стоит девять тысяч против десяти у Renault. Но это мелочи — главное, что Nissan Terrano во всех версиях, кроме базовой, оснащается системой стабилизации, которая превращает его в сплошной жулик даже без блокировки дифференциала. На Дастере он указан как опция даже в самой дорогой версии.


    По ощущениям разницы в характеристиках подвески на Дастере и Террано нет. А это значит, что Nissan справится с разбитыми полосами движения не хуже своего французского собрата.

    Не нужно тому, кто впервые видит Дастер и Террано, лишний раз объяснять, что автомобили «родственники» — это очевидно. Что еще сказать — типичный образец качественной бейдж-инженерии. Однако между автомобилями также есть небольшая разница, поэтому в сегодняшней статье мы сравним Renault Duster и Nissan Terrano, чтобы найти основные отличия.

    Внешний вид

    Попытка разработчиков изолировать автомобили друг от друга с точки зрения проектирования внешнего дизайна увенчалась успехом.Основная причина этого в том, что изначально Terrano должна была быть абсолютно независимой моделью, а после слияния двух компаний и «связки» моделей основные аутентичные черты остались во внешности «японца». Но, если смотреть на ситуацию в целом, то Terrano — это так называемый клон Duster.


    Чтобы понять, какую из машин мы наблюдаем — Nissan Terrano или Renault Duster, следует внимательно изучить следующие пункты:

    • Форма переднего бампера;
    • Оптика;
    • Конструкция ложной решетки радиатора;
    • Колесная конструкция.

    В остальном автомобили очень похожи, но именно указанные отличия подчеркивают «изюминку» дизайна каждой из моделей.


    После экстремального рестайлинга французский автомобиль приобрел более представительный внешний вид, а мощные колесные арки и высокий кузов придают автомобилю стильный и премиальный вид. Единственным серьезным конкурентом Дастера по внешнему виду является только Hyundai Creta, но, по статистике, большим спросом на рынке пользуется именно «француз».

    Японский автомобиль может похвастаться умеренной агрессивностью, что подчеркивается фирменной решеткой радиатора и угловатыми светодиодными фарами.


    Однако, если посмотреть на машины со стороны, обо всех отличиях сразу можно забыть, так как профили Дастер и Террано практически одинаковы. В основном это выражается в:

    • Общие панели кузова.
    • Практически такие же габариты;
    • Рейлинги на крыше.

    Особенности автомобильной платформы


    И французские, и японские автомобили собираются на базе одной модульной платформы — B0, которая также используется в Logan и Sandero.В его конструкции спереди предусмотрено наличие усиленных стоек МакФерсон, оснащенных телескопическими гидроамортизаторами. Конструкция задней части платформы напрямую зависит от типа привода: передняя — поворотная балка, полная — независимый многорычажный элемент.

    За счет высокого клиренса — 210 мм обе машины по проходимости приближаются к полноценным внедорожникам. У Дастера и Террано короткие свесы и большие углы наклона, за счет чего кроссоверы без натяжения могут преодолевать даже самые сложные участки дороги.Стоит отметить, что тяговый момент на заднюю ось у обеих моделей передается через электромагнитную муфту GKN, которой также комплектуется Murano.

    Интерьер


    При поверхностном осмотре салона автомобиля трудно заметить какие-либо отличия. И только если внимательно посмотреть на приборные панели автомобилей, можно найти следующие аутентичные точки:

    • Дефлекторы воздушного потока японского автомобиля прямоугольные, а у французского — круглые.
    • Мультимедийная система Duster может похвастаться 7-дюймовым сенсорным экраном, а Terrano — только 5-дюймовым, а качество изображения оставляет желать лучшего.


    Тем, кто еще не определился, что лучше — Дастер или Террано, необходимо учесть несколько интересных нюансов. Ни одна из машин не оснащена многофункциональным рулевым колесом, а фирменный «руль» можно регулировать только по высоте. Также такими моментами остались недовольны знатоков и реальных владельцев данных моделей:

    • Сигнальная кнопка имеет неудачное расположение — она ​​находится на подрулевом переключателе.
    • Блок управления боковым зеркалом расположен под ручкой стояночного тормоза.
    • В заводской комплектации Дастер и Террано отсутствуют подлокотники.

    В базовых комплектациях автомобиля используется тканевая отделка, а на кожаный салон можно рассчитывать только в топовых версиях. Также есть претензии к заднему ряду сидений, который может быть тесным для пассажиров с большим телосложением. Некоторые водители не в восторге от центрального подголовника заднего ряда сидений, так как, по их мнению, закрывают обзор.

    Начальный объем багажника Terrano составляет 475 литров, но если сложить задние сиденья, этот показатель увеличивается до 1636 литров. У переднеприводного «француза» примерно такая же вместимость, но у полноприводной версии из-за особенностей запаски багажное отделение чуть меньше — 408/1570 литров соответственно.

    Технические характеристики


    Конечно, экстерьер и интерьер — очень важные аспекты при выборе автомобиля, но главными критериями все же остаются технические характеристики.Сразу отметим, что модельный ряд силовых агрегатов Дастер и Террано включает всего два бензиновых двигателя:

    .
    1. 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 114 лошадиных сил, оснащенный 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, со средним расходом 7,5 литра.
    2. Четырехцилиндровый двухлитровый агрегат на 143 «лошадки». Работает в паре с 4 АКПП или 6 МКПП. Расход топлива в среднем — 8,2 литра.

    Кстати, Рено Дастер тоже может оснащаться 1.5-литровый дизель мощностью 109 лошадиных сил. Разработчикам удалось добиться феноменальной динамичности при минимальном расходе топлива — в среднем 5 литров.

    Двухлитровый бензиновый двигатель Разработан с учетом всех норм Евро-5, а также устанавливается на модели Megan и Laguna. В агрегате доступен экономичный режим, активация которого позволяет сэкономить до 5% топлива.

    Ходовые качества


    По техническому оснащению, как мы уже выяснили, автомобили очень похожи.Однотипная система полного привода и трансмиссия сообщают, что основные отличия моделей заключаются только в компоновке силовых агрегатов. Что касается качества звукоизоляции и маневренности, то в этом плане автомобили тоже не отличаются. А если вы пересядете с Дастера на Террано и продолжите движение, вы, скорее всего, не заметите никакой разницы.

    Так что выбрать? В том, что некоторые функции у японского кроссовера дешевле, можно в этом разобраться. Например, опциональный полный привод для Terrano будет стоить 58 тысяч рублей, а для Duster — 66 тысяч рублей.Также все версии Terrano оснащены системой стабилизации, тогда как в Duster эта функция доступна только в самой дорогой комплектации.

    Как показал недавний тест-драйв, обе машины отлично себя чувствуют на бездорожье, но иногда может возникнуть ощущение, что подвеска слишком жесткая. Также невнятные настройки рулевого колеса приводят к тому, что на малых скоростях «рулевое колесо» очень сложно, а на высоких — легко, что негативно сказывается на управляемости.

    Цена

    Итак, мы подошли к критерию оценки автомобилей, которым руководствуется большинство автомобилистов — это, конечно же, цена.Так, начальная версия переднеприводного Terrano 2017 обойдется покупателям в 895 тысяч рублей, а аналогичная версия — в 630 тысяч рублей. Как ни странно, но японцы сегодня заметно дороже своих собратьев. А как быть с топовыми модификациями кроссоверов? Полноприводная версия Terrano стоит 1170 тысяч рублей, а Duster — около 1000 тысяч рублей.

    По мнению многих экспертов и аналитиков, такая разница в стоимости связана с несколько наглой ценовой политикой японской компании, и французы при правильной организации процесса продаж могут этим воспользоваться и превратить в свое преимущество. .

    Не многие знают, но многие понимают, что Рено Дастер — это почти такая же машина. Только один из них, а именно, является прототипом второго (Nissan Terrano). И если вы решаете, какую машину покупать, то вам нужно разобраться со всеми различиями, которые существуют между этими моделями. В конце концов, хотя они очень похожи, все же это две разные машины.

    Кто новенький?

    Terrano, естественно, новее Дастера, да и выглядит Nissan дороже своего собрата.


    У Terrano рейлинги на крыше немного другого цвета, диски имеют двухцветную окраску и замысловатый рисунок. Узнаваемая передняя решетка делает Terrano похожим на флагманский Nissan Patrol. Но что ни говори, но в силуэте Terrano можно увидеть всем узнаваемый Renault Duster. Сразу не поймешь: либо у вас продвинутый француз, либо немного упрощенный японец.


    Чем отличается интерьер Terrano от салона Duster? Отличий тоже предостаточно: и дизайн карманов на передней панели, и подушка руля, и приборка, и мультимедийная система.Кстати, мультимедийная система в данном случае лучше у Дастера. А вот Террано оснастили камерой заднего вида ().

    Кто солиднее?

    Здесь тоже все более чем очевидно: наиболее привлекательной для покупателей оказалась марка японского происхождения. В конце концов, японские автомобили давно стали в известном смысле мерой для многих других автомобилей. Однако не все сводится к стране происхождения машины. Сам Террано сумел проявить себя с положительной стороны: предыдущие поколения этой машины были достаточно крепкими и выносливыми.Хотя нынешний Террано, как говорится, уже не тот, что был раньше.


    На сегодняшний день это простой бюджетный кроссовер, но, надо отметить, очень качественный бюджетный кроссовер.

    Дастер такими успехами похвастаться не может. Этот автомобиль хоть и достаточно популярен, но только потому, что его стоимость не такая заоблачная, как у многих других его конкурентов. Рено Дастер ничем особенным похвастаться не может.

    Ой, прокачу!

    С технической точки зрения обе модели — это один и тот же автомобиль.Полноприводная трансмиссия и МКПП у Дастера и Террано одинаковы. А поскольку техническая начинка у обеих машин практически идентична, разница лишь в разнице между силовыми агрегатами и коробками передач. То есть какую машину вы бы не предпочли, они так же будут ездить.


    Для автомобилей характерна хорошая подвеска: жесткая, но не пробитая. На примере Дастерс она показала себя только с лучшей стороны.

    В целом обе машины комфортно себя чувствуют на дороге, как в городских условиях, так и на трассе.Конечно, Дастер и Террано далеки от спорткаров и не балуются большой скоростью, но от них этого никто не требует.

    Что лучше — Ниссан Террано или Рено Дастер?

    Вопрос довольно сложный, учитывая то, что эти автомобили очень похожи.

    Стоит ли переплачивать за имя и солидность? Или можно полностью отказаться от французского варианта? Вам решать.

    В последнее время в России большую популярность приобрели кроссоверы.Сейчас многие немецкие, французские и американские производители выпускают продукцию этого класса. Японцы не отстают. Так, пару лет назад выпустили обновленный Nissan Terrano, призванный стать главным конкурентом Дастера. В сегодняшней статье мы попробуем сравнить Nissan Terrano и Renault Duster и ответим на вопрос, какая машина лучше.

    Дизайн

    Тот «Террано», который производился в 90-е годы, остался в прошлом. Японцы избавились от унылых прямоугольных форм.Соблазнительный дизайн теперь в приоритете. Ведь именно на внешность покупатели сейчас обращают наибольшее внимание. Автомобиль построен на знаменитой платформе Nissan B0. Это среднеразмерный кроссовер, получивший фирменный стиль Nissan. Итак, передок очень напоминает «навару» конца нулевых годов. Автомобиль имеет массивные колесные арки, широкую хромированную решетку радиатора и ярко выраженную боковую линию кузова.

    А теперь перейдем к Дастеру. Ни для кого не секрет, что автомобиль позиционировался как самый доступный кроссовер в своем классе.Поэтому за платформу взяли Dacia Logan. Его растянули в размерах, добавили клиренс и поставили огромные колеса. Спереди «Дастер» очень привлекателен: многокомпонентная оптика, подтянутые корма и огромная решетка радиатора с логотипом компании.

    Но задняя часть машины выглядит ужасно. Какая конструкция фонарей? Эти непропорциональные формы вызвали волну недоумения у многих автомобилистов.

    Отличия

    Если сравнить эти два внедорожника внешне, то в чем отличия? Рено Дастер и Ниссан Террано, несмотря на схожий размер и класс, заметно отличаются внешне.Дизайн Terrano более привлекательный и агрессивный. Что уж говорить, Nissan выглядит на порядок дороже своего французского конкурента. С этим согласны многие автомобилисты. Если говорить о принципиальных отличиях, то это форма бампера, более широкие колесные арки и приятная задняя оптика. Хотя спереди выглядит не менее гармонично. Если бы не дизайн задней части, «француз» мог бы составить конкуренцию японскому «Террано». А пока «Дастер» проигрывает ему по всем статьям.

    Салон

    Несмотря на то, что Рено Дастер и Ниссан Террано относятся к бюджетному классу, внутри они очень разные. Взгляните на интерьер французского кроссовера.

    Поскольку платформу забрали у Логана, многие румынские детали «перекочевали» в салон. Среди них — посредственная шумоизоляция, жесткий и дребезжащий пластик. Да и архитектура лицевой панели выглядит очень уныло. Это часто подтверждают отзывы владельцев. Как ни крути, но французы заметно сэкономили на дизайне интерьера.Круглые дефлекторы, довольно простой руль, «усыпанная» заглушками центральная консоль — все это особенности бюджетного кроссовера Renault Duster. Теперь перейдем к японскому внедорожнику.

    Салон выглядит намного богаче. Рулевое колесо трехспицевое с серебристыми вставками. На центральной консоли есть блок управления климатом и небольшой экран магнитолы. Сверху есть бардачок. Также есть ниши в дверных картах и ​​со стороны пассажира (глубокая прорезь над бардачком). В светлых тонах Nissan выглядит намного дороже своей цены.Сиденья имеют ярко выраженную поддержку и отличаются обилием регулировок. Качество звукоизоляции на порядок выше, чем у «француза».

    Что касается объема багажника, то в стандартной версии здесь помещается до 475 литров багажа. Есть функция складывания задних сидений. Это позволяет увеличить полезный объем до 1635 литров. Если сравнивать Nissan Terrano и Renault Duster, то у последнего объем багажника на порядок меньше.В полноприводной версии он составляет 408 л. А со сложенными сиденьями — всего 1570 литров.

    Технические характеристики

    Мы уже сравнивали дизайн и интерьер внедорожников. Рено Дастер или Ниссан Террано — что лучше? Пока впечатления положительные остались только от «японца». Однако по разнообразию силовых установок Nissan заметно уступает Дастеру. У последнего в списке аж 8 двигателей, среди которых есть как дизельные, так и бензиновые агрегаты.Однако на российском рынке их всего четыре. В основе лежит 102-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра. Естественно, для такой снаряженной массы этой мощности не хватает. И если «Логан» все-таки как-то «переварил» этот крутящий момент, то дело обстоит иначе. Этот мотор явно не для активной езды.

    Также в модельном ряду есть 114-сильный бензиновый двигатель с таким же рабочим объемом. Но, как отмечают отзывы, мощности этому кроссоверу не хватает. Чтобы хоть как-то реализовать потенциал, нужно выбирать двухлитровый мотор, развивающий 135 лошадиных сил.Официально поставленный в Россию дизельный агрегат имеет просто смешные характеристики. При объеме 1,5 литра он развивает 90 лошадиных сил. Естественно, он никуда с этим движком не денется. Разгон до сотни — почти 16 секунд. Максимальная скорость — 156 километров в час.


    По отзывам, Nissan Terrano и Renault Duster очень похожи в техническом плане. У японцев практически такая же линейка агрегатов. Да, она немного порезана. Есть еще 90-сильный дизель на полтора литра, а также два бензиновых агрегата.Первый объемом 1,6 литра развивает 103 лошадиные силы, второй — 137 при объеме 2 литра.

    Коробка передач

    Что касается трансмиссий, обе машины имеют одинаковую коробку передач. Среди них механика пяти- и шестиступенчатая трансмиссии. Коробка автомат одна (и у Дастера, и у Террано) — четырехступенчатая с гидротрансформатором.

    Тест-драйв: Рено Дастер и Ниссан Террано

    Как эти кроссоверы ведут себя на ходу? С технической точки зрения это одна и та же машина.Схема полный привод, моторы и трансмиссия однотипные. Что касается подвески, то это два абсолютно идентичных кроссовера. Подвеска на ямах отрабатывает достаточно жестко. Руль тоже тяжелее на стоянке (правда, гидроусилитель присутствует в обоих). Но на скорости становится легче. Приходится периодически рулить. По динамике разгона автомобили имеют схожие характеристики. Правда, Ниссан тяжелее почти на 100 килограммов. Поэтому он немного проиграет Дастеру.Отзывы владельцев не рекомендуют покупать дизельный двигатель. И если для внешнего рынка доступен 110-сильный агрегат, который хоть как-то идет, то в России можно купить мотор всего на 90 сил. Из-за большой снаряженной массы он не справляется с нагрузками. То же самое и с бензиновыми двигателями малой мощности. Становится понятным, почему расход топлива у 1,6- и 2-литровых версий практически одинаков. По проходимости оба не являются полноценными внедорожниками. Как показал тест-драйв, Renault Duster и Terrano на переднем приводе на бездорожье просто бессильны.Подключаемый задний мост может это исправить. Но жестких замков нет. Поэтому основной элемент кроссоверов — асфальт.

    Цена

    Итак, мы подошли к решающему фактору — стоимости. Начальная цена на «Дастер» минимум 630 тысяч рублей. Это будет автомобиль на переднем приводе, с механической «пятиступенчатой» и 1,6-литровым двигателем. Terrano в такой же комплектации будет дороже на 260 тысяч. Что касается максимальных комплектаций, то «Дастер» с полным приводом и двухлитровым двигателем стоит ровно 1 миллион рублей.

    Тот же «Террано» доступен по цене 1 миллион 167 тысяч рублей. Однако по стоимости варианты у японцев дешевле. Например, полный привод стоит 58 тысяч рублей. У «Дастера» — еще 8 тысяч. Уже в средней комплектации Nissan оснащается системой стабилизации, которая значительно увеличивает проходимость. На Renault эта функция доступна только в качестве опции (даже в максимальной комплектации).

    Итого

    Итак, Рено Дастер или Ниссан Террано — что лучше? Если для вас в приоритете красивый дизайн и интерьер, однозначно стоит выбрать Nissan.Если не видите причин переплачивать за внешний вид, то обязательно берите «Дастер». В остальном Nissan Terrano и Renault Duster очень похожие автомобили.

    Новый Nissan Terrano против Renault Duster

    Надежный, прочный и простой в управлении внедорожник Renault Duster уже покорил миллионы сердец. Этот мощный двигатель стал лучшим выбором для всех тех энтузиастов, которые любят водить автомобиль с внедорожными характеристиками. Его компактные размеры, короткие свесы, большие углы клиренса, большой дорожный просвет и усиленное днище подходят для использования на бездорожье.Все эти функции просто заставят вас влюбиться в этот великолепный внедорожник.

    И теперь Nissan создал Terrano, который снова представляет собой компактный внедорожник или, можно сказать, приукрашенную и прославленную версию Renault Duster. Но неужели вы думаете, что Nissan достаточно безрассуден, чтобы вкладывать деньги в продукт, который уже доминирует на рынке? Что ж, если вы действительно в это верите, подумайте еще раз и узнайте больше об этом новом Nissan Terrano.

    Дастер vs. Террано — Судя по внешнему виду

    Новую философию дизайна последних моделей внедорожников Nissan можно увидеть и в Terrano.По сравнению с простым и простым Renault Duster, Terrano имеет более агрессивный вид внедорожника. Давайте посмотрим, что еще можно сказать о внешнем виде этого прочного и надежного внедорожника.

    • Пара хромированных полосок на решетке радиатора является отличительным элементом и символизирует идентичность бренда. Большая решетка радиатора и сотовая сетка очень современны и придают автомобилю смелый вид.
    • Гладкая и спортивная черная рамка окружает трапециевидные фары, которые сужаются на внешних концах и образуют резкую переднюю часть.Выделенные складки на капоте и дверных панелях придают ему очень изысканный вид.
    • Широкие колесные арки, легкосплавные диски алмазной резки и бамперы в цвет кузова с номинальным черным покрытием добавляют автомобилю прочности и делают его премиальным внедорожником. Большие задние фонари — это сочетание элегантности и спортивности.
    • Двухцветный бежевый интерьер с черной верхней панелью и двухцветной тканью сидений не только добавляют стиль и комфорт автомобилю, но и улучшают его внешний вид.

    Terrano в исполнении

    Как и другие внедорожники, такие как Duster, EcoSport и Quanto, Terrano оснащен 1,5-литровым двигателем dCi, который развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и 248 Нм при 2250 об / мин. Однако 1,6-литровый бензиновый двигатель Terrano развивает мощность 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. Nissan недавно заявил журналистам, что если спрос возрастет, они, скорее всего, предложат (автоматический) вариатор.

    Другая грань

    Энтузиастам может понравиться этот прочный автомобиль, но для пассажиров он будет немного громоздким, особенно если его использовать в оживленном мегаполисе.Тяжелое рулевое управление и другие проблемы, связанные с парковкой, особенно при ограниченном пространстве, делают его немного неудобным. Но дополнительная функция безопасности, в которой Nissan предлагает боковую подушку безопасности водителя, которая входит в стандартную комплектацию для всей линейки, определенно поднимает большой палец вверх. Благодаря всем этим характеристикам и топливной экономичности, а также хорошей линейке коробок передач, Terrano готов произвести впечатление на людей и скоро отправиться в путь.

    Цены, предложения, характеристики, пробег и фото

    Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском авторынке.Высокие продажи и жирная прибыль означают, что каждый производитель хочет от него кусочек. Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс. Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый стиль означал, что нужно было долго ждать.

    Введите Terrano, не что иное, как переименованный Renault Duster, с некоторыми изменениями стиля кое-где. Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной.И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили. Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?


    Какие хорошие биты?
    • Кожаная отделка
    • Салон
    • Багажник
    • Отличные ходовые качества
    • Смелый внешний вид

    Что плохого?
    • Внешний вид интерьера устарел
    • Информационно-развлекательная система относится к
    • Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
    • Отсутствие технических обновлений

    Что нового в Nissan Terrano?
    • Двухцветная цветовая схема салона
    • Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
    • Органы управления на рулевом колесе
    • Круиз-контроль
    • Ассистент движения на спуске, ABS и EBD

    Сколько вариантов у Nissan Terrano доступно в?

    Nissan Terrano на момент запуска имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант высшего класса стоит 14,64 лаковых балла.

    А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте, называемом XL P.

    Вариант

    XE D

    XL P

    XL (O) D

    XV Premium D 110 PS

    Sport Edition

    Цена (Ex-Showroom Delhi)

    Rs.9,99,900

    рупий. 9,99,900

    рупий. 12,35,700

    14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)

    RS. 12,35,700



    Все функции в XE добавлены / заменены и:
    Все функции в XL добавлены / заменены и:
    Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:
    Все функции в XL добавлены / заменены и:

    Характеристики

    Двойные фары с хромированной и черной рамкой

    Электрический выдвижной ORVM с указателями поворота

    16-дюймовые легкосплавные диски

    Кожаная обивка сидений

    Рейлинги на крыше черные


    Вход без ключа

    Встроенная аудиосистема 2 DIN (MP3 / AM / FM) с USB , AUX, Bluetooth

    Вход без ключа

    Подлокотник водителя

    ДХО



    Режим Eco-вождения

    Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)


    Двойные передние подушки безопасности

    Поясничные опоры и регулировка высоты сиденья

    Спортивные малиновые проверенные чехлы на сиденья


    ABS, EBD с BA (помощь при торможении)




    Система помощи при трогании на подъеме

    уникальные наклейки

    Учитывая дату выпуска автомобиля цена выше, и несложно догадаться, почему он не является фаворитом среди потребителей в этом сегменте.

    Какой вариант выбрать?

    Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, так как он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор.

    Nissan Terrano Предложения со скидкой в ​​апреле:

    В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять!

    Также читайте,

    Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Terrano ?!

    Чем отличается его близнец от Renault, если вообще?

    Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport?

    Какие варианты трансмиссии доступны в Terrano 2020 года?

    Terrano, помимо двух других, оснащен дизельным двигателем K9K от Renault. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а нижние варианты получают настройку на 84 л.с. Хотя показатели мощности могут быть не выдающимися, именно крутящий момент 200 Нм выделяет этот двигатель. Мощность доступна ниже в диапазоне оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью.

    Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и сами по себе этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемы, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в кабину. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH.

    В топовой комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимизированном состоянии. Показатели мощности и крутящего момента составляют 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы будете часто переключаться на понижающую передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая, как и его 5-ступенчатая сестра, неудобна в использовании.

    Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6-литровый агрегат, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса.

    Модели

    Nissan Terrano XE D

    Hyundai Creta

    1.4L CRDi

    Ford Ecosport 1.5L Titanium MT

    Renault Duster RXS

    Цена (без автосалона)

    Rs. 9,99 лакх

    руп. 9,99 лакх

    руп. 9,90 лакх

    рупий. 9,99 лакх

    Двигатель (дизель)

    1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi

    1.4-цилиндровый CRDi 4 л

    TDCi 1,5 л 4-цилиндровый

    1,5 л K9K 4-цилиндровый DCi

    Трансмиссия

    5-ступенчатая механическая

    6-ступенчатая механическая

    5-ступенчатая механическая

    5-ступенчатая механическая

    Мощность

    84 л.с. при 3750 об / мин

    89 л.с. при 4000 об / мин

    p

    При 3750 об / мин

    84 л.

    210 Нм при 1750 об / мин

    Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель достаточно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Ford забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории.

    Насколько быстро Nissan Terrano разгоняется до 100 км / ч?

    Ожидать невероятного разгона от 0 до 100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не строился с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам.

    Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента медленно увеличивается, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он развивает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику!

    Модели

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport Titanium

    Renault Duster 25

    12 -100 км / ч

    13.9 секунд

    12 секунд

    13,2 секунды

    13,9 секунды

    Двигатель

    1,5-литровый K9K четырехцилиндровый DCi

    CRDi 1,4-литровый -цилиндр

    1,5-литровый TDCi с четырьмя цилиндрами

    1,5-литровый K9K с 4-цилиндровым двигателем DCi

    Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед.


    Как определяется динамика движения этого кроссовера?

    И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает прекрасными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины.

    На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает держать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — это его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta.

    Насколько устойчивы тормоза на Terrano?

    Если есть одна причина жаловаться на этот автомобиль, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой, без драматизма как такового. Из-за того, что автомобиль находится на высоте земли, при резком торможении заметно кренится носом, иногда даже до головы.

    Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и нужно время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов.

    25 Барабан

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport

    Renault Duster

    Тормоза передние

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    Барабан 27 9465

    Барабан

    Снаряженная масса (кг)

    1,236

    1,326

    1,261

    1,236

    0

    как всегда, Ford Asport

    тормоз При настройке, автопроизводитель проявил смекалку, чтобы сделать впечатления точными, и, в отличие от Terrano, педаль не тускнеет, а ее тормозной блок остается эффективным даже после долгих путешествий. Hyundai Creta также имеет впечатляющую настройку, а примечательной частью является установка полноприводных дисков в более высоких вариантах, которые другие упускают.

    Насколько экономичен Nissan Terrano?

    Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах.

    На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно не оправдывает ожиданий. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от его конкурентов. Бензиновый двигатель экономит 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи.

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport

    Renault Duster 25

    АРАИ) (кмпл)

    20.5

    21,38

    23

    20,5

    Емкость топливного бака (литры)

    50

    55 01

    55 01

    50

    Диапазон (км)

    1,025

    1,175

    1,196

    993.5

    Hyundai Creta является оптимизированным автомобилем из этой партии, поскольку он хорошо балансирует между снаряженной массой и характеристиками. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным двигателем 1,5 л TDCi является явным победителем.

    Насколько сохранен язык дизайна Nissan Terrano?

    Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расклешенные колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная форма делает Terrano привлекательным вживую.

    Автомобиль весит около 1200 кг, но при этом не блещет, потому что манит как шарм! По фигуре он идентичен своему собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм.

    25

    Renault Duster 25 Вес (кг)

    900

    01

    Колесная база (мм)

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport

    Renault Duster

    1,236

    1,326

    1,261

    1,236

    Длина (мм)

    4,331

    65

    4,331

    61

    4,331

    90 3,998

    4,331

    Ширина (мм)

    1822

    1,780

    1,765

    1,822

    1,671

    1,665

    1,647

    1,671

    Дорожный просвет (мм)

    205

    198

    200

    200

    2673

    2590

    2519

    2673

    Автомобиль имеет очень хорошее присутствие на дороге благодаря мужественному внешнему виду.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей.


    Внешний вид

    • Электрическое убирающееся наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM)
    • Рейлинги
    • Хромированная отделка выхлопной системы
    • Фары 4-Pod Design с хромом и черной лицевой панелью
    • Колеса
    • Хромированная накладка на выхлопную трубу
    • Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова

    Насколько хорошо спланирована кабина в Terrano 2020 года?

    Интерьер Nissan Terrano ставит некоторые отметки, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений.

    Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, имеет вставки с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до пустого места, а также информация о израсходованных литрах.

    Пространство в салоне здесь очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног предостаточно благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади места достаточно для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Дастера, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного и необычного, как в некоторых других автомобилях.

    Какие информационно-развлекательные функции предлагаются в Nissan Terrano?

    Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением не хватает Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но кажется очень устаревшим.

    Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию под названием NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о техобслуживании и даже режим вождения.

    Информационно-развлекательные функции:

    • 7-дюймовый сенсорный экран
    • Встроенная навигация
    • 4 динамика
    • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • Органы управления громкой связью на рулевом колесе

    Сколько можно груза Nissan Terrano принимать?

    Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные в комфорте со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport.

    Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Проем широкий, что позволяет перевозить более крупный груз, но он не совсем низкий, что потребует от вас немного мускулов.

    25 Объем груза
    (литров)

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport

    Renault Duster

    475

    400

    352

    475

    Как и ожидалось, его близнец — единственный, у которого такой же объем груза .Помимо этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник.

    Какие функции безопасности предлагаются?

    Что касается безопасности, Nissan сделал двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации в более высоких вариантах. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с подъема и электронной программы стабилизации.

    Несмотря на свой возраст снаружи, Nissan не придирчиво относился к безопасности, и поэтому он имеет ряд похвальных функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции.


    Элементы безопасности

    • Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир
    • ABS, EBD с BA (помощь при торможении)
    • Светодиодные ДХО
    • Иммобилайзер двигателя
    • Напоминание о ремне безопасности
    • Датчики парковки
    • Датчик автоматического дверного замка

    Чем стареющий Nissan может сравниться с конкурентами?
    Nissan Terrano против Hyundai Creta

    Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже испытывал трудности из-за Renault Duster, появление Creta развеяло надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai.


    Nissan Terrano против Ford Ecosport

    Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества.


    Nissan Terrano vs Renault Duster

    Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может выйти из строя, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Тем не менее, ужасная цена и отсутствие желаемой ценности (значка) привели к тому, что Terrano потерпел такую ​​серьезную неудачу, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно!

    Есть ли у Terrano шансы против волны 2020 года?

    Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.Что касается всего остального, в этом сегменте есть такие автомобили, как Creta и Ecosport, которые являются более современными и предлагают идеальное сочетание производительности, экономии топлива и внутренней компоновки.

    Где выпускается Nissan Terrano. Покупаем Ниссан Террано. Все четыре колеса

    ➖ постоянно грязные пороги
    ➖ шумоизоляция
    ➖ эргономика

    плюсы

    ➕ Ходовая
    ➕ Подвеска
    ➕ Эконом

    Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы о собственности

    Машинка как хорошая идея. Качество сборки на троечке. Проходимость и просвет радует.

    С этим новым Nissan Terrano получается очень шумная машина! Обязательно нужна полная шумоизоляция. После двух часов движения нужно выйти и послушать тишину. Также отмечу последний порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

    Алексей Сергеевич едет на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

    Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После tidid чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают такими казаться, обзор на дороге и психологический комфорт повышается очень качественно.

    Очень порадовала ночная езда — освещение дороги великолепное, равномерное по всей полосе движения.Машина проглатывает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс езды комфортный и приятный, от начала движения и до конца стоянки. Обзор зеркал и изнутри машины — тоже нареканий не вызывает, все нормально и красиво.

    Теперь о минусах, они начинаются с момента приземления в машину — при росте в 180см неудобно, ноги не пролезут под руль даже с приподнятым креслом.Точно так же по окончании движения выйти из машины неудобно и неудобно. Все говорит о широкой подножке, она пачкается сама и пачкает штаны при посадке и высадке.

    Неудачная конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем двери и при открытии радостно прокрадывается внутрь салона. На задней стороне стекол — просто щель между стеклом и уплотнением, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не дефект — это мать его дизайнерской мысли!

    Владелец переходит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) на AWD 2017

    В автомобильном мире сотрудничество с конкурентами стало одним из условий выживания, поскольку производители автомобилей постоянно ищут новые контакты для развития своей деятельности. Иногда сотрудничество выстраивается внутри страны, но чаще сотрудничество происходит на разных континентах.Одним из недавних примеров такого международного плодотворного совместного труда стал Renault-Nissan. Все бюджетные модели, в которые были внесены определенные изменения, фактически являются совместной работой этих компаний.

    Также важным результатом работы японского и французского производителя стало создание модели Nissan террано-восточного собрата одного из самых продаваемых бюджетных кроссоверов — Renault Duster. В Европе этот кроссовер занимал лидирующие позиции по продажам, а в России автомобиль уже несколько лет является одним из самых дешевых в своем классе.Сравните этих двух представителей сложного сегмента.

    Renault Duster — ветеран бюджетного класса в сегменте кроссоверов

    Внешний вид недорогого кроссовера французской марки стал непредсказуемым. Многие специалисты говорили о высоком качестве и невероятном потенциальном спросе, другие служили тому, что такая модель не будет достойна покупателей. Но популярность и уважение Дастер получил не только в странах СНГ, но и в практичной и любящей роскошь Европе.

    Сегодня для российского рынка в России налажен Renault Duster, что удешевляет машину для покупателя и делает ее более ремонтопригодной. Тем не менее, валютная нестабильность в 2015 году привела к тому, что стоимость нового Renault Duster была освобождена от уплаты налогов, так как спрос на модель оказался в более ясное время. Основные преимущества покупки этого автомобиля следующие:

    • максимальная практичность и действительно низкая стоимость;
    • хороший уровень комфорта, благодаря продуманной технике;
    • довольно старых румынских технологий сборки, проверенных временем;
    • простенький дизайн — ровно на те деньги, которых стоит Дастер;
    • не слишком мощные и очень экономичные силовые агрегаты;
    • наличие версий с полным приводом, дизельным силовым агрегатом, а также автоматами;
    • в хорошей комплектации в самых дорогих вариантах;
    • удачной сборки, машина качественная и отличные характеристики.

    Столь ощутимые преимущества предоставляет покупателю неудачный Renault Duster, созданный некогда румынской корпорацией Dacia в сотрудничестве с французами. Сегодня перспективы у этого кроссовера потрясают из-за резкой ценовой политики корпорации, ведь популярность модели значительно упала.

    Учитывая высокий конкурентный уровень сегмента, дастер с минимальной стоимостью 590 000 рублей стал совершенно незаменимым автомобилем.Если раньше основные соперники этой машины были из Китая, то сегодня Renault стала конкурировать с более серьезным ценовым сегментом, который все же выглядит более привлекательно. Смотрите дополнительную информацию о Дастере.

    Nissan Terrano — японский собрат Дастер с массой отличий

    Партнерские отношения Renault и Nissan создали очень привлекательный с виду грубый мужской кроссовер Nissan Terrano. Конечно, в техническом плане автомобиль может быть намного меньше, чем в визуальном, но покупателю не нужны наработки нынешнего внедорожника.Достаточно комфортная поездка и отсутствие частых поломок.

    Машины этого класса чаще всего покупают для города, ведь все функции Nissan terrano заточены на несложное преодоление городских препятствий. Он отличается от французского собрата японского террано практически всем, за исключением некоторых аспектов внешнего вида и габаритных размеров. В моделях использована общая база, но японцы внесли много новшеств:

      Двигатели
    • представлены только бензиновыми вариациями, дизель в оснащении отсутствует;
    • передняя часть заточена под линейку внедорожников Nissan, выражая аутентичные черты внешнего вида;
    • в салоне, много упущений, сделанных другой Dacia в конструкции машины;
    • серьезно поменял архитектуру внутреннего мира авто, салон сильно отличается от донорского;
    • в террано, представлены более-менее приемлемые комплектации, начиная с наиболее доступных;
    • Цена на японскую машину
    • на порядок выше, чем у французского собрата по концерну.

    Стоимость Nissan Terrano в модельном ряду 2015 года составляет не менее 720 тысяч рублей. Максимальный ценник практически достиг 1 миллиона, что несравнимо с названием бюджетного и простого кроссовера.

    Тем не менее террано есть у покупателей, ведь автомобиль является носителем части фирменного стиля премиальных предложений от Nissan. Если в следующем году внешний вид обновят в духе уже доработанных X-TRAIL и QASHQAI, у террано есть все шансы подняться намного выше в глазах потенциального покупателя.Но между Renault и Nissan большинство покупателей предпочитают французов. Для полноценного сравнения пыльника и террано предлагаем посмотреть видео с японским обзором:

    Подведем итоги

    Учитывая непростую ситуацию с выбором компактных городских бюджетных кроссоверов и наличие огромного количества предложений, выбор необходимого автомобиля между Nissan Terrano и Renault Duster купить непросто. Рекомендуем взять обе машины на тест-драйв и увидеть в них индивидуальность, которая вам подходит.

    Для каждого покупателя ответ на вопрос лучше купить, будет индивидуальным. Учитывая массовость продаж, а также доступность запчастей и лояльную ценовую политику Renault, многие предпочтут проверенный и традиционный DUSTER. Но японцы не пропускают свою часть рынка, активно продвигая свои новинки среди потенциальных покупателей. Какую модель из представленных предпочтений вы бы предпочли сегодня?

    В статье пойдет речь о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям.Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, способные отпугнуть покупателя. Приобретение любой машины — дело непростое, ведь подбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а заранее зная обо всех недостатках, можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Также есть старые варианты, которые в настоящее время не производятся, их можно купить только б / у.

    Краткие технические характеристики

    В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если брать в расчет зеркала, то 2000 мм) в ширину. Общая масса составляет чуть более 1700 кг.

    На наиболее распространенную версию (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

    • Объем двигателя, куб.См .: 1998.
    • Клапанов на цилиндр: 4
    • Мощность: 135 лошадиных сил
    • Используемое топливо: бензин АИ-95
    • Максимальная скорость, км / ч: 177
    • Время разгона до 100 км / ч, сек .: 10,4
    • Расход топлива при смешанном цикле на 100 км — 8,2 литра, в городе — 11 литров
    • Привод: Полный привод / передний привод
    • Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
    • Пятидверная сборка

    Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

    • Двигатель
    • Пружины задние
    • Трансмиссия
    • Датчик уровня топлива
    • Расход топлива

    Теперь разберем подробнее…

    В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересно путешествовать по асфальту на работу и домой, то вы сначала думаете, что за такие деньги нужно платить. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

    Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит погонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Nissan Terrano придется привыкнуть. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 все не так печально, но с переключением скорости придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6-й передаче, то очень долго будете разгонять, а об обгонах на трассе можно забыть.Чтобы довести его до нормальной динамики, на нем придется отъехать не менее 3-4 тысяч километров.

    Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней рессорой. Так как подвеска у этой машины точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы те же. Задняя пружина часто ломается, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.

    Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется необычный скрип в суспензии.Это не сильно влияет на это, но создает неприятные впечатления.

    Управление и коробка передач

    И вот здесь дают о себе знать недостатки Ниссан террано. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-х ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система передач придется по вкусу любителям старых автомобилей. Тем, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно ехать на автомате или на механике, потому что все работает очень неточно.

    Датчик уровня топлива

    Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. На всю машину в целом критически не влияет, но это довольно неприятный момент, который стоит учесть. Ведь замена такой детали стоит денег.

    Топливо и расход

    Если вы хотите сэкономить на бензине, то эта машина вам не подойдет. В городе расход топлива не понравится, да и кататься на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Чтобы автомобиль хоть немного загорелся, необходимо добиться 3500 оборотов, а расход слишком велик при таких показателях. Такой присущ Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный мотор проявляет себя с худшего.

    Автомобиль внешний и внутренний вид

    Разработчики постарались составить конкуренцию «пыльнику» и сделать салон в машине более современным.Им это удалось, пока последний обновленный пыльник 2016 года так и не появился в свет. Ниссан мог использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

    На приборной панели расположены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и здесь больше ничего нет, хотя за его цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но заполняется не полностью, так как при большом весе вещей внутри не закрывается. Боковые карманы на дверях небольшого размера, как для такой большой машины.

    Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но лакокрасочное покрытие не получает долголетия. Сиденья оказались заниженными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних местах придется приглядеться, потому что места там мало.Багажник просторный и хватает на повседневные нужды, но не более

    Основные недостатки Nissan Terrano 3-го поколения

    1. У машины очень плохая шумо- и звукоизоляция. Печка очень гудит, а все остальное неплохо слышно, особенно если машина набирает большую скорость;
    2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
    3. В зимнее время года фары сильно потеют фарами из-за неправильной герметичности;
    4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
    5. Неудобные маленькие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие.Эргономика стала непревзойденной;
    6. Чтобы починить автомобиль, нужно открыть крышку бензобака ключом.

    Заключение и общее мнение об автомобиле

    Действительно хорошо, машина показывает себя на бездорожье и там, где машины не проедут. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «самолете». Проходимость на очень высоком уровне и можно идти там, где о элитных внедорожниках и не мечтали.На ищущих машина собирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили множество нюансов, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучше всего в версии 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и произвести впечатление об этой марке не самым лучшим образом. Поскольку Terrano выполнен на базе шасси Renault Duster, шасси машин идентичны, за исключением некоторых небольших настроек, которые разработаны специально для максимально плавного хода.Это действительно удалось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

    Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать для автомобилиста настоящей пыткой. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для бездорожья и поиска дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в сельской местности или часто катаетесь на рыбалке или охоте. На обычных городских дорогах ждать от нее чуда не стоит. Если не хотите переплачивать за бренд, то возможно увидеть и другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь машины последних классов обходились не из дешевых, по крайней мере, наиболее удачной оказалась версия с двигателем в два литра и с приводом 4х4.

    Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. администратором.

    Нам удалось разместить машины идентичных модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему разница в цене остается более 98000 рублей.

    Купить новую машину непросто, если это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что «неслабая». В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже будучи относительно недорогой, состоит из сотен нюансов. И прежде чем приписать кассиру полиэтиленовый пакет от «Магнита», который трогательно завернут в наивно перехваченные черными аптечными резинками, придется сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

    Сегодня мы решили попасть в Священный союз Renault-Nissan. Мы осмелились немного свернуть в отрасли, которые прикрыты маркетинговой ловушкой производителей. Нет, конечно, эту яму (да и яму?) Соседи по Альянсу «вырыли» отдельно друг от друга. Причем в продаже он появился немного раньше, воспользовавшись преимуществом — кто первым встал, тем кроссовки — занял наиболее перспективную нишу самого доступного кроссовера на рынке. Которая занимает с 2011 года по настоящее время. А тем, кто в 2014 году выходил на рынок Nissan Terrano, пришлось гораздо сложнее.

    Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun в России:

    Terrano отличает вес и мощность марки Nissan. Но сила бренда основана на практических моментах. Здесь стоит рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, по программе для постоянных клиентов, например, тогда можно получить три. Плюс другие преимущества обслуживания. Тема дизайна субъективна, но Terrano выглядит полноценным звеном всей ниссановской линейки.Что ж, по оснащению Terrano — более богатый конкурент. Например, такая же подушка безопасности водителя у нас уже есть «в базе», тогда как у конкурента она фигурирует в более совершенном оснащении. ESP Конкурент поставляется опционально за дополнительную плату, например, навигация. Тогда как наш ESP укомплектован всеми версиями Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине пакетов. Когда TERRANO появился на рынке, мы не делали на него специальной ставки. Но сегодня, когда с 2014 года было продано почти 60 тысяч автомобилей, модель смело можно признать удачной.

    Да, сэкономили на платформе. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы, используя вес и ценность своей марки, которую не отнять, то же самое по сути продать машину как «гораздо более ценный мех» — вспомните Великого комбинатора — с косметические хитрости. И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов. И знаете, оказалось. Не то чтобы Terrano «выхватил» изрядный кусок Дастера, у еще не остывшего борта. Но я получил сам. И мы искренне радуемся, так как радуемся и за Дастера, который заслужил сотни тысяч уже заработанных преданных фанатов.

    Стоимость запчастей и далее
    Запчасти / цена, руб.

    Передний бампер

    22 533 22 533 12 418

    Крыло переднее левое

    6 716 6 716 8 766

    Лобовое стекло

    16 303 21 647
    10 963 26 647

    Пятая дверь

    25 489 31 535

    Замена ГРМ (+ работа)

    24 500

    Механизм сцепления

    10 614 21 500

    Перья ступицы подшипника.

    3 923 4 303

    Амортизатор пер.

    4 782

    Амортизатор задний.

    5 975
    129 362 161 301

    ТО (80 000 км), руб.

    8 800 9 500
    10 000
    8 800 9 500
    34 400 38 900
    8 800 9 500
    70 800 80 900

    Не согласен

    И все это выглядело бы идиллически органично, если бы мы не выбирали с вами: более простое в оснащении Дастера с длинным списком доп.оборудования за отдельную плату или изначально более продвинутое в оснащении, но формально больше дорогой Террано?
    Расчет стоимости опций обеих моделей в любом дефолде оставляет за Рено Дастер преимущество в цене.

    Обе машины производят на одном заводе «Рено Россия» в Москве, и избавляться от внешнего вида, а также по качеству материалов, ЛКП и коррозионной стойкости кузова мы бы не стали. Паритет упорный. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или ее угловатая задняя оптика. А другие логично предпочитают менее броскую брутальность Дастера. По форме и конструкции задний бампер, кстати, по геометрической проходимости действительно самый маленький.

    Японский представитель компактных внедорожников Nissan Terrano совсем не новинка на рынке.Модель хорошо знакома автолюбителям и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода идет такой кроссовер?

    Сегодня автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии. Продукция реализуется в основном на внутренних рынках государств. Хотя, деталь все равно идет на экспорт. Но обо всем по порядку.

    В прошлом, 2013 году, японский концерн заключил договор о производстве террано с российским машиностроительным заводом «Автофрамос».Сегодня эта платформа полностью принадлежит французскому партнеру Nissan — компании Renault.

    Когда-то на территории этого предприятия выпускались легендарные «Москвичи». Производство кроссовера было успешно запущено к осени прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в салонах дилеров в июне 2014 года. Модель представлена ​​в четырех вариантах комплектаций. Цены на машину начинаются с отметки 677 тысяч рублей. За люксовое оснащение этой модификации придется заплатить около 872 единиц.7 тыс. Руб.

    Где, кроме России, собирают Nissan Terrano

    Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Их производят на предприятии в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую шумоизоляцию.Версия автомобиля из отечественного «автофрамоса» еще не очень-то успела порадовать или огорчить ценителей японской марки, так как с салонов дилеров только начинает свое шествие.

    Изначально Nissan Terrano предназначался для покупателя из Индии. Соответственно, сборка модели 2013 года началась именно с этой страны — в городе Орагадам. На этом же конвейере производится Renault Duster (его усовершенствовали для создания террано) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию.Японский бренд «порубил» Индию, ведь здесь уже выпускаются другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

    Тест-драйв Nissan Terrano — АвтоТачки

    Кроссовер с разгона ныряет в реку до самой крыши. Рама не работала, но без гидроудара обошлось.

    «Почему ты так летишь?» Рабочий хватается за сердце, накапливая загадочные коммуникации рядом с бродом. «Залейте свечи». Фотограф в резиновых сапогах объясняет, что спрей более эффективен, и жестом показывает водителю Nissan Terrano: нужно ехать еще быстрее.Кроссовер от разгона плюхается в брод, и волна накрывает его вместе с крышей. Выстрел не прошел, но был сделан без гидроудара.

    Terrano, который после рестайлинга обзавелся полным приводом в сочетании с четырехступенчатым «автоматом», легко штурмует малые реки и грязные трассы, но и этот комплект ему нужен, чтобы удобнее атаковать рынок. В прошлом году он был продан в четыре раза хуже, чем его сестра Renault Duster.

    Первая и основная причина — это наценка для марки Nissan и, как следствие, разные ценовые категории.Но, кроме того, для Terrano полный привод был доступен только с механической коробкой передач, тогда как Duster с четырьмя ведущими колесами и автоматической трансмиссией продается третий год, а с 2015 года он также оснащается модернизированный двухлитровый агрегат, развивающий 143 л.с. и 195 Нм вместо прежних 135 л.с. и 191 Ньютон-метр. Задержку с Terrano представители Nissan объяснили необходимостью адаптации новых комплектующих к машине — японский кроссовер с этим обновлением получил такой же 143-сильный мотор, как и Duster.

    Terrano практически не изменился внешне ни по сравнению с предыдущим, ни по сравнению с Duster: от Renault он отличается другими фарами, фарами, бамперами, плюс массивная хромированная решетка радиатора. При этом шильдик Nissan смотрится на нем вполне органично: не локомотив новой дизайнерской концепции, но и не подкидыш. Terrano похож на осколок прошлой эпохи, когда Nissans были квадратными и внедорожными. Теперь Pathfinder превратился в гигантский кроссовер с мягкой ездой, а новый X-Trail выглядит как городской мод, похожий на Qashqai.

    Но внутри Terrano есть минимум Nissan: узкие центральные воздуховоды и мультимедийная система с круглыми ручками. Рулевое колесо только по высоте, тумблер рециркуляции воздуха и нелепый автоматический рычаг DP8, похожий на кости динозавра, являются наследием бюджетных автомобилей Renault.

    Владелец Nissan не привык к этому, если только он не переехал в Terrano из седана Almera и вряд ли будет чувствовать себя комфортно в этом мире жесткой экономии скрепок. Напрасно он давит на центр ступицы рулевого колеса, желая посигналить — кнопка все еще находится на конце рычага рулевой колонки.Парадокс в том, что это типичное «ренессансное» решение, от которого Renault Duster, в отличие от Nissan, уже избавился. Сиденья «Дастер», но немного удобнее за счет другой набивки, а новая приборная панель получилась элегантнее предстайлинговой.

    Детали интерьера остаются важными только по сравнению с Дастером — Terrano априори должен быть дороже и элегантнее. Но в модельном ряду Nissan у него другая задача. Фактически Terrano в одиночку заменил все внедорожники марки: у него короткие свесы, закругленные бампера, угол въезда — 28,5, угол съезда — 28,3.Qashqai проигрывает, угол въезда составляет всего 18,2 градуса, X-Trail с вытянутой «губой» — и того меньше. К тому же у Terrano больше клиренс — 210 мм, а энергоемкость подвески позволяет буквально мчаться, не разбирая дорогу. Главный ограничитель скорости — это колебания, приходящие на руль от неровностей.

    Полноприводной Terrano, несмотря на такую ​​же шайбу переключения режимов трансмиссии с Qashqai и X-Trail, проще, у него не так много датчиков.По сути, это прошлое поколение системы «Ниссан». Хотя принцип работы такой же: задний мост подключается в автоматическом режиме. На корпус многодисковой муфты наклеен логотип Renault, хотя сама сборка японского производства.

    Кроссовер без труда заезжает в холм из плотно утрамбованного песка, даже если одно из задних колес висит в воздухе, но как только передние колеса проскальзывают по мягкому грунту, автомобиль гарантированно останавливается.Выручает имитация блокировки дифференциала, позволяя перераспределять тягу на заднюю ось, чем в автоматическом режиме. Кроссовер может долго валяться в вязкой грязи без намека на перегрев сцепления, а «автомат» снабжен дополнительным радиатором для тяжелых условий.

    На быстрой полосе Terrano не так хорош, как на бездорожье. Крены в поворотах высокие, подвеска собирает много дорожных мелочей. Вроде бы под капотом двухлитровый мотор, но каждый обгон, совершаемый Террано, ставит это под сомнение.«Автомат» заметно отстает в переключении и произвольно переключает передачи даже в ручном режиме. Машина с «механикой» быстрее, но к 6-ступенчатой ​​коробке передач с укороченными передачами нужно привыкать.

    Как ни критиковали этот четырехступенчатый «автомат», похоже, альтернативы DP8 нет: вариаторы Nissan уступают на дороге, а автомат Jatco, которым комплектуются автомобили Datsun, нет. рассчитан на такой крутящий момент. Установка более современной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач была бы слишком дорогостоящей для Terrano.

    После обновления цены на кроссовер выросли на 680-947 долларов и сейчас начинаются с 11 долларов. Самая доступная версия с полным приводом и автоматической трансмиссией стоит 801 доллар, а самая дорогая — 14 долларов. Terrano на 511 долларов — на 15 долларов дороже Renault Duster в аналогичной версии, но следует понимать, что покупатели Duster часто довольствуются наиболее доступной полноприводной комплектацией на «механике», тогда как аудитория японских кроссоверов более требовательный.

    В семействе Nissan Terrano теперь играет особую роль — это самая доступная полноприводная модель и самая подходящая модель бренда для нападения на бездорожье. Этого вполне достаточно для роста продаж, и если не считать сравнений с его сестрой Renault, цифры уже очень хорошие — 11,4 тысячи экземпляров продано в крайне непростом 2015 году. А обгонять Дастер перед Террано не стоит.

    Евгений Багдасаров

    Фото: автор и Nissan

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    Сравнить Honda Mobilio vs Ford EcoSport vs Renault Duster vs Nissan Terrano

    Если говорить об индийском авторынке наиболее актуальным является появление Renault Duster, производителя массовых продаж Renault и одного из самых популярных внедорожников в своем сегменте.Если это Renault, то ожидания определенно возрастают, и нельзя отрицать, что люди с нетерпением ждали эту машину. И секция сравнения тоже становится горячей. Если присмотреться, то Ford EcoSport кажется единственным основным конкурентом этого модного внедорожника, но если мыслить практично и как нормальный индийский покупатель, то других моделей тоже мало. Которые, несмотря на наличие другого сегмента, сравнивают с этим обновленным пыльником. Причина в том, что когда дело доходит до внедорожников или минивэнов, люди больше думают о практичности, а не о других факторах.Здесь мы собираемся сравнить этот мускулистый сабвуфер с тремя популярными внедорожниками, которые нравятся почти той же целевой аудитории и имеют почти одинаковый ценовой диапазон. Эти три внедорожника — Nissan Terrano, Ford EcoSport и Honda Mobilio MPV (просто для проверки практичности). Взгляни.

    Цена:

    Ценовой диапазон имеет наибольшее значение, и Honda сыграла здесь осторожно, предложив свой модный универсальный автомобиль по гораздо более низким ценам, чем эти три других внедорожника. Так что, если можно получить более просторный и мускулистый MPV по меньшей цене, тогда сделка на первый взгляд будет не такой уж плохой..Правильно?

    Ну, диапазон цен Mobilio составляет от 7 лакхов до 12,2 лакха перед гораздо более дорогими Duster (8,4-13,5 лакха) и Terrano (10,1–12,9 лакха) . Но здесь Ford EcoSport дает жесткую борьбу новому Mobilio, выйдя на диапазон 6,6–9,7 лакха .

    См. Также: Посетите раздел часто задаваемых вопросов о Honda Mobilio, содержащий всю небольшую, но полезную информацию для вашего удобства.

    Подробная информация о двигателе:

    . или вроде более мощные двигатели, чем наш новый MPV. Mobilio использует свои двигатели от нынешнего седана Honda City, которые имеют 1,5-литровый в как бензиновый, так и дизельный и отвечают за максимальную мощность, максимальный крутящий момент 117 л.с., 145 Нм и 98 л.с., 200 Нм соответственно.

    Напротив, Duster и Terrano почти идентичны друг другу почти во всех отношениях, и оба оснащены 1,6-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным двигателями .Даже их мощность и крутящий момент совпадают друг с другом, но немного отличаются от Mobilio, то есть 102,5 л.с., 145 Нм (в бензиновых двигателях обоих), в то время как их дизельные двигатели предлагают две мощности и крутящий момент: 83,8 л.с., 200 Нм и 108,4 л.с., 248 Нм . Следовательно, бензиновый двигатель Mobilio на бумаге кажется более мощным, чем Duster и Terrano, в то время как дизельные версии обоих внедорожников лучше на бумажных цифрах относительно того же.

    Теперь дело доходит до Ford EcoSport , цена которого составляет , что составляет серьезную конкуренцию Mobilio и другим здесь .Как и Mobilio, EcoSport вооружен 1,5-литровыми бензиновыми моторами и 1,5-литровыми дизельными . Его бензиновый завод обеспечивает максимальную мощность 110,4 л.с. и максимальный крутящий момент 140 Нм , что, несмотря на наличие двигателей аналогичного размера, все же меньше, чем у Mobilio. Кроме того, дизельный завод EcoSport предлагает 89,7 л.с. и 204 Нм , что опять же на бумаге кажется меньше, чем мощность Mobilio. Тем не менее, EcoSport находится рядом с Mobilio в этом разделе, потому что у него есть USP , который является его третьим топливом мельница в форме 1.0 литровый бензиновый двигатель EcoBoost , двигатель . Несмотря на крошечный размер, он обеспечивает лучшую мощность среди замечательных 123 л.с. вместе с крутящим моментом 170 Нм . Этот небольшой двигатель EcoBoost пользуется большой популярностью, и людям нравится его вождение по дороге.

    Кроме того, Mobilio превосходит Renault Duster и Nissan Terrano по топливной экономичности. Не секрет, что автомобили Honda известны своей лучшей экономией топлива , и компания продолжила эту традицию и в своем новом MPV.В то время как Mobilio с бензиновым двигателем предлагает заявленные показатели пробега 17,3 км / л, Duster и Terrano оба подходят для просто 13,24 км / л в его бензиновой модели; даже более крупный 1,5-литровый бензиновый завод EcoSport предлагает 16,15 км / л заявленного значения, что делает Mobilio более эффективным. Точно так же в своих соответствующих дизельных моделях Mobilio будет иметь впечатляющую цифру 24,2 км / л по сравнению с у Duster и Terrano 19.01-20,45 км / л и EcoSport — 22,7 км / л.

    Но вот что примечательно — это снова крошечная бензиновая версия EcoSport объемом 1,0 литр , которая снова уступает Mobilio, предлагая 18,9 км / л заявленного пробега. Надо сказать, что только этот двигатель оставляет Mobilio позади во всех отношениях, в то время как все остальные стоят рядом с MPV с некоторыми взлетами и падениями.

    Итак, рассматривая приведенные выше факты и цифры, мы приходим к выводу, что все три внедорожника имеют упакованный под капотом и являются достойными конкурентами даже MPV.Если пробег — это то, что вы ищете для своего автомобиля, тогда лучше всего подойдет Mobilio, но в противном случае вы также можете выбрать любой из внедорожников на основе наличия у него двигателя.

    См. Также: Посетите раздел часто задаваемых вопросов о Renault Duster, содержащий всю небольшую, но полезную информацию для вашего удобства

    Производительность:

    Начнем с Honda Mobilio , которая будет напоминать вам о Honda Amaze во время вождения. . Amaze — это автомобиль, которому аплодируют, и он имеет очень высокие показатели на дороге, и это то, что можно увидеть и в Mobilio.Тем не менее, двигатели были более доработанными и отзывчивыми , но по-прежнему ощущаются как Amaze. Итак, если вы будете удивлены и удовлетворены, снова увидев производительность Amaze, тогда вам понравится Mobilio, но если вы ищете изменений, извините, но этого не произойдет.

    Итак, речь идет о трех сестрах внедорожниках: Duster, Terrano и EcoSport . Все три автомобиля успешно работают на рынке и имеют свою индивидуальную группу поклонников. Мы не можем отрицать тот факт, что эти три внедорожника активно участвуют в растущем рынке внедорожников в Индии.В то время как Duster и Terrano обеспечивают спортивную динамику вождения , именно EcoSport потрясает своим двигателем EcoBoost. Если быть точным, то мы скажем, что все четыре автомобиля по-своему обладают лучшими характеристиками, и нужно будет попробовать свои силы на них, чтобы увидеть, какая из них поразит его / его больше.

    Пространство и размеры:

    В этом разделе четко указано, что Mobilio является победителем среди всех четырех . Причина в его вместительности, которая намного лучше, чем у других трех внедорожников.Хотя мы не можем винить эти внедорожники в том, что они являются компактными внедорожниками, меньше места по сравнению с MPV было очевидно. Начиная с пассажировместимости y, Mobilio представляет собой полный семиместный минивэн , а других трех предлагает вместимость только для пяти пассажиров .

    Кроме того, Mobilio намного длиннее, чем три других , но при этом меньше ширины и выше. Mobilio составляет 4386 мм в длину, 1683 мм в ширину и 1603 мм в высоту , в то время как Duster, Terrano и EcoSport имеют габариты 4315 x 1822 x 1695 мм , 4331 x 1822 x 1671 мм и 3999 x 1765 x 1708 мм соответственно.

    Honda подразумевает новую философию под названием «человек максимум, минимум машины», которая предлагает очень просторную и просторную кабину в салоне Mobilio . Места для головы и ног вполне достаточно. Напротив, в соответствии с их размерами и вместимостью три внедорожника также предлагают просторную внутреннюю часть с достаточным пространством для ног и головы для обоих рядов, но все же им чего-то не хватает по сравнению с большим Mobilio.

    Между тем, несмотря на меньшую длину, внедорожники Renault и Nissan имеют гораздо лучшую колесную базу, чем Mobilio .Duster и Terrano имеют колесную базу 2673 мм, по сравнению с Mobilio 2652 мм , в то время как EcoSport с другой стороны имеет длину колесной базы 2520 мм .

    Точно так же клиренс из всех трех внедорожников лучше, чем MPV и , что делает автомобили более устойчивыми на неровных дорогах . У Duster и Terrano прекрасный клиренс 205 мм , а у Terrano 200 мм по сравнению с Mobilio 189 мм .

    См. Также: Посетите раздел часто задаваемых вопросов о Nissan Terrano, содержащий всю небольшую, но полезную информацию для вашего удобства.

    Интерьер:

    свой MPV из-за практичности, остальные три компании сделали упор на роскошь . Duster, Terrano и EcoSport поразят вас своим превосходным ощущением и захватывающим оснащением. Их внутренняя кабина выглядит более спортивной, чем Mobilio, и на основе этого раздела вы определенно предпочтете один из внедорожников, а не Mobilio.Mobilio от Honda, напротив, дает типичное ощущение отцовских автомобилей Amaze и Brio. Интерьер очень простой, но приличный, можно было бы и лучше. Панель приборов из дерева, похожего на пластик, дает ощущение прохлады, но не так круто, как другие три внедорожника.

    Если быть точным, то Mobilio для тех, кто ищет комфортный салон вместо спортивности , а Duster, Terrano или EcoSport — для тех, кто ищет потрясающий салон премиум-класса для демонстрации .

    Внешний вид:

    Та же история повторяется, как указано выше. Mobilio — это простой, практичный на вид MPV , который подходит для семейного использования , в то время как упомянутые здесь внедорожники предназначены для молодежи , которая хочет показать, что да, у них есть впечатляющий спортивный автомобиль. Однако было бы неправильным утверждать, что Honda вообще не работала над внешним видом своего классного минивэна. Очевидно, что компания будет, поскольку это первая модель от Honda в сегменте MPV.Поэтому, наряду с обычными вариантами Mobilio, Honda выпустила спортивный вариант Mobilio , который, без сомнения, составляет жесткую конкуренцию другим трем упомянутым внедорожникам. Интерьер и механические характеристики этой спортивной отделки такие же, как у обычной модели Mobilio, но снаружи она имеет совершенно другой впечатляющий профиль с множеством смелых и новых функций.

    Итак, опять же, если кто-то хочет автомобиль для семейных целей и ищет практичность, выбирайте Mobilio, а если спортивный, привлекательный и дерзкий внешний вид — это то, что вы ищете, тогда выберите любой из Duster, Terrano и EcoSport. .А если вам нужно и то, и другое — это практичный семейный базовый автомобиль с агрессивным спортивным внешним видом, тогда потратите больше денег и выберите спортивный вариант Mobilio RS.

    См. Также: Посетите раздел FAQ по Ford EcoSport, содержащий всю небольшую, но полезную информацию для вашего удобства

    Вердикт:

    Вначале мы думали, что это будет четкое сравнение с Mobilio as победитель, но пока мы не закончили, мы понимали, что это другая история.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.