Сравнение субару форестер и мицубиси аутлендер: Митсубиси Аутлендер — Субару Форестер: по грязи, не как по суху

Мицубиси Аутлендер или Субару Форестер

Что будет, если простых сельских парней отправить в большой город и поместить их в компанию интеллигентов? Правильно, через некоторое время они освоятся и приобретут джентльменские манеры — так происходит не только у людей, но и в автомобильном мире. Если рассматривать Мицубиси Аутлендер и Субару Форестер первых поколений, можно заметить, что эти машины являются настоящими внедорожниками, способными преодолевать очень тяжёлую пересечённую местность. Однако после того как мы увидели второе поколение Mitsubishi Outlander, изначально выпускавшееся с приставкой «XL», стало понятно, что сегмент компактных внедорожников постепенно исчезает, а сами автомобили становятся ближе к среднеразмерным кроссоверам. Пора ли надевать костюм с галстуком, садясь в Subaru Forester, или машина по-прежнему осталась удобным утилитарным транспортом — это мы узнаем, попутно сравнив её с сугубо легковым Mitsubishi Outlander.

Мицубиси Аутлендер и Субару Форестер — какой автомобиль сохранил больше внедорожных качеств

Оценка в динамике

С места — на бездорожье

Интереснее всего будет узнать, кто из автомобилей покажет лучший результат на пересечённой местности — Форестер или Аутлендер, поэтому и обзор мы начнём именно со сравнения в этой области. Как уже говорилось выше, в прошлом поколении Mitsubishi Outlander стал кроссовером, предназначенным исключительно для движения по хорошим дорогам. Однако инженеры Mitsubishi немного доработали новую генерацию автомобиля, снабдив её иными бамперами, увеличив дорожный просвет и убрав из-под багажника огромное запасное колесо, которое раньше было причиной существенного снижения проходимости. Увы, чуда не произошло — всё портит очень короткоходная подвеска, которая заставляет вывешивать колёса уже на неровностях средних габаритов. Кроме того, на Mitsubishi Outlander отсутствует даже имитация блокировки межколёсных дифференциалов, что заставляет машину беспомощно буксовать, попав в большую промоину на грунтовой дороге либо наехав на особенно крупный камень.

Совсем не порадовала и работа нового вариатора от Mitsubishi — узел достаточно хорошо работает в умеренных режимах, однако перегревается даже раньше многодисковой муфты, подающей крутящий момент на заднюю ось. Напоследок стоит не очень лестно отозваться и о крупных модных бамперах Mitsubishi Outlsnder — хотя справедливости ради стоит сказать, что Subaru Forester имеет такие же элементы оформления экстерьера. Подвеска Outlander при движении по ровной поверхности обеспечивает очень высокую комфортабельность за счёт своей мягкости и оптимальных настроек. Однако стоит только отправиться на Mitsubishi Outlander покорять просторы отечественного бездорожья и пригородных дорог, как мягкость сразу же превращается в сильную раскачку, заставляющую водителя сбавлять скорость, а пассажиров — судорожно хвататься за все выступающие предметы.

Если сравнить Mitsubishi Outlander и Subaru Forester, на первый взгляд больших отличий не наблюдается. В системе полного привода применяется аналогичная многодисковая муфта фрикционного типа, хотя для версии с МКПП доступен конический дифференциал, обеспечивающий постоянную подачу крутящего момента на все колёса. Однако его настройки являются лучшими — в отличие от Mitsubishi, Subaru Forester намного меньше времени буксует в грязи до подключения полного привода, а также позволяет активно двигаться по пересечённой местности, не опасаясь перегрева трансмиссии. Даже вариатор Subaru сдаётся намного позже — да и то просто предупреждает водителя, а не переходит в аварийный режим с ограничением нагрузки. Кроме того, блокировку межколёсных дифференциалов в Subaru Forester имитирует специальная электронная система, в большинстве случаев облегчающая преодоление наиболее сложных участков.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Страна производитель:	Япония (Сборка — Россия, Калуга)	Япония
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	2360	2457
Мощность, л. с./об. мин.:	166/6000	171/5800
Максимальная скорость, км/ч:	195	196
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5	9,9
Тип привода:	Полный	Полный
КПП:	Вариатор	Вариатор
Тип топлива:	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 10,6 / За городом 6,9	В городе 10,9 / За городом 7,2
Длина, мм:	4655	4595
Ширина, мм:	1800	1795
Высота, мм:	1680	1735
Клиренс, мм:	215	220
Размер шин:	215/70 R16	225/60 R17
Снаряженная масса, кг:	1495	1508
Полная масса, кг:	2210	2245
Объём топливного бака:	63	60

Однако прочие недостатки всё те же — исключительно короткоходная подвеска и чересчур крупные бамперы, которые ограничивают величину углов въезда и съезда. Стоит отметить и тот факт, что Subaru Forester даже в наиболее дорогой комплектации не оснащается защитой поддона двигателя, хотя она есть в активе базового Mitsubishi Outlander. Если же говорить о подвеске Forester, то во многих режимах она может показаться жестковатой. Но после выезда на плохую дорогу понимаешь, что инженеры Subaru не зря подобрали именно такие настройки ходовой части — машина словно бы не замечает ям, надёжно защищая своих пассажиров от тряски благодаря невероятной энергоёмкости. Кроме того, автомобиль не теряет управляемости в подобных условиях — дорожные неровности не передаются на руль.

А если в городе?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Полный привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Тест-драйв автомобиля Subaru Forester:

Мотор Mitsubishi объёмом 2,4 литра придаёт транспортному средству неплохую динамику, хотя и не делает из него спорткара. Активный режим трансмиссии, в котором подрулевыми переключателями можно менять фиксированные передаточные числа вариатора, кажется совсем лишним — Outlander достаточно уверенно ведёт себя и при использовании автоматики. Стихией автомобиля является ровная и неспешная городская езда, в которой не находится места лихачеству и показательным стартам со светофора — для крупного семейного кроссовера, которым и является Mitsubishi Outlander это значительное преимущество.

Если сопоставлять между собой Мицубиси Аутлендер и Субару Форестер, второй автомобиль показывает себя совсем с другой стороны. Машина словно бы заставляет водителя активно трогаться с места, оставляя позади даже достаточно мощные легковушки. Конечно, от того невероятного потока мощности, который был свойственен турбированным моторам Subaru Forester прежних поколений, сочетавшимся с механическими КПП, не осталось и следа, однако машина всё равно принадлежит к числу наиболее динамичных городских кроссоверов. И здесь уже хочется пользоваться «виртуальными» фиксированными передачами, которых в Forester насчитывается целых 8. Однако, если вы захотите отдать предпочтение экономичности, достаточно просто выбрать автоматический режим работы трансмиссии Subaru Forester и стараться не слишком сильно нажимать на педаль газа.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Outlander:

Подвеска Subaru в городе порой кажется неуместно жёсткой — она заставляет пассажиров прочувствовать не только крупные неровности, но и такие мелкие дорожные дефекты, как трещины на асфальте и стыки покрытия. Глядя на это, невольно сбавляешь скорость перед трамвайными путями — и абсолютно зря! Ведь энергоёмкость подвески Subaru Forester в полной мере раскрывается на средней скорости, что позволяет почти не касаться тормоза даже на улицах с очень плохим покрытием. Однако Forester всё же утомляет — если дорога не является идеальной, придётся привыкать к постоянной мелкой тряске.

Много ли увезём?

Ещё одним важным качеством для современного кроссовера является практичность, которая выражается во вместимости багажника и заднего дивана. И здесь сравнение Форестер и Аутлендер будет как нельзя более уместным. Открыв заднюю дверь, вначале недоумеваешь — куда в Mitsubishi Outlander подевались столь огромные для городского кроссовера габариты? Полезный объём багажного отсека в автомобиле от Mitsubishi равен 480 литров, что является далеко не рекордным показателем. К тому же колёсные арки выступают к центру этакими квадратными «тумбами», существенно ухудшающими возможности по погрузке крупных предметов. Однако Mitsubishi Outlander может порадовать нас при трансформации салона — когда задний диван опускается на пол, ёмкость отсека возрастает почти до 1,7 кубических метров с получением ровного пола.

Теперь немного переместимся вперёд — сразу становится понятно, почему багажник Mitsubishi Outlander при полностью раскрытом диване не радует нас вместимостью. Здесь достаточно пространства для трёх пассажиров, которые не будут чувствовать себя стеснёнными, даже если каждый из них является профессиональным тяжелоатлетом. В Outlander очень много места как между двумя рядами посадочных мест, так и над головой седоков. Кроме того, посадка сзади близка к идеальной — нельзя найти ни одного явного эргономического просчёта, хотя некоторым может показаться немного короткой подушка.

Если определять, что лучше — Форестер или Аутлендер, то кроссовер Subaru при взгляде через пятую дверь покажется удобнее и практичнее. Колёсные арки в багажнике не столь велики и имеют округлую форму, позволяющую освободить немного пространства для погрузки снаряжения, использующегося в дальней дороге. Однако при трансформации салона багажник Subaru Forester увеличивается с 500 литров до 1,55 кубометров, что существенно меньше, чем у Mitsubishi Outlander. Кроме того, досаду вызывает образовавшаяся на полу ступенька, которая мешает грузить внутрь крупные плоские предметы.

Да и с простором на заднем ряду всё не столь хорошо — пассажиры свободно размещаются в Subaru Forester по ширине, однако ощущают некоторый недостаток пространства по длине и высоте. Зато к их услугам — шикарный подлокотник, в нижнем уровне которого имеются крупные подстаканники, позволяющие размещать не только бутылочки ёмкостью 0,5 литра и стаканчики с кофе, но и более крупные сосуды, например, из «Макдональдса». У Subaru Forester также нет проблем с удобством посадки на заднем диване, хотя теснота несколько портит ощущения.

Дизайнерское соревнование

Салон

Стилисты Mitsubishi применили оригинальное решение, проложив вокруг центральной консоли, приборной панели с рулём и левого дефлектора хромированную рамку и заполнив свободное пространство внутри неё лакированным пластиком. Однако, в целом, если сравнить Форестер и Аутлендер, последний уступит своему конкуренту, произведённому компанией Subaru. В оформлении интерьера Mitsubishi Outlander используется только жёсткий пластик, отзывающийся неприятным гулким звуком при малейшем ударе по нему. Кроме того, не вызывает никакого энтузиазма ни руль с крупными спицами, отделанный тем же дешёвым пластиком, ни пространство под центральной консолью Outlander, в котором выделяется только селектор режимов работы КПП.

Однако есть в простоте и свои плюсы — салон достаточно легко чистится, а загрязнения не столь хорошо видны на сером фоне. Кроме того, приборы Mitsubishi Outlander прекрасно читаются во многом именно благодаря своей простоте — при взгляде на них не тратишь ни доли секунды драгоценного времени, столь важного при быстром изменении дорожной обстановки. Кресла имеют оптимальную форму, хотя некоторым опять-таки покажется короткой подушка, а иные пожалуются на чересчур широкую боковую поддержку Outlander. Достаточно интересной особенностью Mitsubishi Outlander является применение глубокой ёмкости в переднем подлокотнике — в него можно положить не только мелкие вещи вроде карты памяти для системы мультимедиа, но также термос и сухой паёк на всю компанию, выезжающую на пикник.

Салон Subaru Forester выглядит намного лучше, хотя и очень неоднозначно. Используемые материалы очень хороши, но внешний вид передней панели навевает мысли о конце 90-х годов — от них позволяет отвлечься только крупный экран мультимедийной системы и дополнительные электронные приборы под козырьком, хотя они выглядят тут чужеродными. Вот что сразу привлекает внимание в Subaru Forester — так это красивые приборы, в которых каждый из двух циферблатов окаймлён хромированной рамкой. Интересно выглядит и руль Forester с относительно тонкими спицами, украшенный россыпью клавиш.

Внешний вид

После последнего рестайлинга Mitsubishi Outlander стал выглядеть более грузным — во многом благодаря очень узкой решётке радиатора и крохотному логотипу бренда. Ситуацию усугубляет и сильно выдающийся вперёд бампер Outlander с крупной прорезью в нём. Однако в передке есть одна оригинальная деталь, которая визуально облегчает его, делая внешний вид Mitsubishi Outlander в целом более гармоничным и сбалансированным — ею являются крупные изогнутые подштамповки, поднимающиеся от нижней части бампера к фарам. Сбоку дизайнеры Mitsubishi использовали крупную штампованную линию, проходящую по всей длине бортов — она придаёт облику кроссовера больше динамичности. Задняя часть также выглядит неплохо — вот только светлые фонари слишком сильно контрастируют с кузовом Mitsubishi Outlander при выборе тёмной окраски.

Если сопоставлять Аутлендер против Форестера, автомобиль от Subaru окажется намного более гармоничным несмотря на некоторую непропорциональность, вызванную большей высотой и увеличенным клиренсом. Передняя часть Subaru Forester выглядит по-настоящему агрессивно за счёт крупного бампера с подштамповками, а также двух прорезей по центру, разделённых мощной пластиковой поперечиной. Ещё больше агрессивности Forester придают фары, сужающиеся к центру небольшой «ступенькой». При взгляде сбоку Subaru Forester кажется несколько тяжеловесным за счёт раздутых колёсных арок и прямой нижней линии остекления. А вот сзади вид очень гармоничен — в нём внимание привлекают остроугольные фары и сильно выступающий бампер.

Джентльменские манеры?

Конечно, с изменением поколений как Subaru Forester, так и Mitsubishi Outlander стали более комфортабельными — однако при этом пришлось пожертвовать повышенной проходимостью. Конечно, Subaru позволяет двигаться по пересечённой местности более уверенно, но и он рано или поздно сдаётся. А вот Mitsubishi Outlander выигрывает по вместимости, хотя уступает конкуренту по динамике и стилю оформления салона.

Сравнительный обзор Mitsubishi OUTLANDER и Subaru FORESTER

Потребности и предпочтения потребителей постоянно меняются. Этот эффект можно наблюдать в любой отрасли, но возможно, что он наиболее всего заметен в автомобильной промышленности, где старые модели и стили соседствуют бок о бок с обновлёнными. Одним из наиболее ярких примеров меняющихся потребностей и вкусов покупателей авто является внезапный спрос на чрезвычайно большие внедорожники в Северной Америке. В одно время Ford Excursion был самым крупным из подобных транспортных средств – его длинна составляла почти 5800 мм в длину, а вес – 3,487 кг. Эта тенденция пришла и через несколько лет ушла, но необходимость во внедорожниках осталась. В ответ автопроизводители начали тестировать компактные внедорожники, известные также как кроссоверы. Эти автомобили обладают всеми характеристиками внедорожника, но построены на шасси легкового автомобиля. Такое сочетание позволяет внедорожникам предложить широкую посадку, дополнительное пространство в салоне и багажном отделении, в то же время предлагая улучшенную экономию топлива и простоту парковки, необходимую в переполненных мегаполисах.

Востребованность кроссовера в Японии является более выраженной, чем на многих других рынках. Зажатые между ограниченным парковочным пространством мегаполиса и требованиями государственных нормативных актов огромные пропорции полноразмерного внедорожника не практичны для обычного водителя. Каждый автопроизводитель в Японии предлагает на автомобильном рынке кроссовер (CUV), однако лучшие два примера – это Mitsubishi Outlander и Subaru Forester.

Mitsubishi представила Outlander на японском рынке в 2001 году как Mitsubishi Airtrek. Первое поколение было тесно связано с концептуальными автомобилем Mitsubishi ASX – активный спортивный кроссовер (ASC). Целью проектирования было сохранить высокий клиренс и полный привод пригодного к бездорожью внедорожника при лучших показателях выбросов и экономии топлива.

Subaru Forester был введен на японский рынок в 1997 году и всегда разделял платформу с популярной Subaru Impreza. Как и Outlander, Forester предлагает более высокую посадку на дороге, а также полный привод, но является гораздо более экологически чистым, чем любой из полноразмерных внедорожников. Оба транспортных средства похожи с точки зрения размеров, производительности и функций безопасности. У каждого из них есть так много положительных аспектов, что трудно отдать предпочтения кому-то одному. Лучшим решением будет провести параллельное сравнение Mitsubishi Outlander 2009 года с Subaru Forester тоже 2009 года.

«Эти автомобили обладают всеми характеристиками внедорожника, но построены на шасси легкового автомобиля. Такое сочетание позволяет внедорожникам предложить широкую посадку, дополнительное пространство в салоне и багажном отделении»

Как Mitsubishi Outlander 2009 так и Subaru Forester 2009 получили уважение профессиональных рецензентов, а также нынешних и бывших владельцев. В обоих транспортных средствах могут удобно разместиться пять взрослых пассажиров, но на более высоких уровнях отделки Outlander предлагает третий ряд сидений. Каждый кроссовер обладает топливной эффективностью, которую покупатели привыкли ожидать от класса компактных кроссоверов. Когда покупатель будет обходить эти автомобили, он заметит гордую, может быть, благородную, осанку. Стиль обоих автомобилей является явно агрессивным – внешность требующая открытого пространства для захвата. Правда, Mitsubishi Outlander немного более утончён и обладает аэродинамичным видом.

После того, как потенциальные покупатели окажутся в внутри этих автомобилей, они заметят изобилие благ цивилизации и первоклассный стиль. Ни один из производителей не пытался сэкономить на материалах или отделке! В 2009 году Edmunds.com. отметил в отношении интерьера Outlander: »солидный, с привлекательным дизайном». U.S News сообщал, гововря о Forester 2009 года, что »благодаря просторному интерьеру и удобным сидениям, это будет хороший выбор для любого, кто ищет практичный автомобиль».

И Mitsubishi Outlander 2009 и Subaru Forester 2009 – пятидверные хэтчбеки. Каждый из них приводится в движение сильным четырехцилиндровым двигателем, который может совмещаться с различными вариантами коробок передач. Как видите, эти кроссоверы имеют много общего. На самом деле, вам может быть интересно, а есть ли у них какие-либо отличительные различия? Для этого, мы подробно разберём эти различия ниже.

Салон

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья

OUTLANDER

Модель 2009 года принадлежит второму поколению Outlander, сменившего Airtrek на японском рынке. В 2009 году на некоторых рынках был введён складной третий ряд сидений, наделяя Outlander большей гибкостью пассажирского и багажного пространства в зависимости от потребностей владельца. В целом, качество сборки Outlander является привлекательным и комфортным. Некоторые рецензенты сказали, что исполнение Mitsubishi включает несколько пластмасс, которые смотрятся дешево, но это чисто субъективное наблюдение. Одна из распространенных жалоб в отношении Outlander 2009 года состоит в том, что ему не хватает телескопического рулевого колеса, и что это умаляет его комфорт и эргономику.

Современные покупатели оценивают технологическое обеспечение автомобиля как сильный аргумент в пользу приобретения. С этой целью Mitsubishi оборудован CD-стерео с шестью динамиками, круиз-контролем, бортовым компьютером, полным электропакетом и откидывающимися задними сиденьями на базовых моделях. По мере повышения уровня отделки становятся доступны: литые диски, подогрев боковых зеркал, рейлинги, кожаный руль, Bluetooth, рулевое управления аудиосистемой, 18-дюймовые (457 мм) диски, ключ дистанционного зажигания и открытия дверей, спортивные сиденья в тканевом исполнении, подрулевой переключатель скоростей, автоматический климат-контроль и навигационная система на основе жесткого диска.

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья

FORESTER

Subaru Forester 2009 принадлежит третьему поколению, спроектированному Мамору Исии (Mamoru Ishii). Г-н Исии сделал акцент на более стильный, нежели у предыдущего поколения, интерьер, но сохранил простоту функций. Конечным результатом явился интерьер, который отличают привлекательные контуры и плавные линии, подчеркивающие простоту элементов управления Forester. Третье поколение немного больше предыдущего, благодаря этому его пассажирское пространство более просторное и удобное. В отличие от Outlander, Forester не предлагает третий ряд сидений, но сохраняет более просторное багажное пространство.

Пакет отделки Х является базовым предложением для 2009 Subaru Forester. Он включает в себя стальные диски диаметром 406 мм, дистанционный ключ, круиз-контроль, полный электропакет и CD-аудиосистема. С переходом на уровень отделки XS, опции включают 432 мм литые диски, противотуманные фары, задний спойлер, люк, телескопическую рулевую колонку с переменным углом наклона, рулевое управления аудиосистемой, откидывающиеся задние сиденья и CD-чейнджер на 6 дисков. Отделка уровеня ХТ может включать в себя подогрев зеркал, автоматический климат-контроль, электропривод водительского сиденья, подогрев передних сидений, кожаную обивку, руль и ручку переключения передач. Автомобили с высоким уровнем отделки могут включать систему навигации. Модели специальных серий могут предлагать дополнительные опции.

Вид снаружи

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди

OUTLANDER

«Незнакомец» Outlander предлагает более округлый, почти текучий кузов. Второе поколение, кажется, олицетворяет стремление к вызывающему поведению, обладая при этом всем, что необходимо для семиместного транспортного средства.

Спроектированный для семей, Outlander построен на кузове системы безопасности Mitsubishi RISE, что позволяет ему показывать в краш-тестах лучшие результаты в своём классе. Одной из самых уникальных особенностей Outlander является задний откидной борт. Он состоит из двух частей и совмещён с задним бампером. Верхняя часть поднимается для быстрого доступа, а нижняя половина откидывается для удобства погрузки. Нижняя половина может использоваться для сидения или размещения тяжёлых предметов и способна удерживать до 180 кг.

По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди

FORESTER

Когда Subaru представила третье поколение Forester, в него были внесены многие внешние изменения, наиболее заметным из которых стало изменение размера. Forester 2009 включает базовый кузов универсала Impreza, но его задняя платформа заимствована у седана Impreza североамериканской спецификации. Колесная база машины увеличилась на 89 мм, длина – на 76 мм, Forester стал шире на 46 мм, и выше – на 110 мм. В модели 2009 года установлена покатая крыша и устранены бескаркасные боковые окна, которые были характерны для Subaru с 1970 года. В итоге получился более привлекательный кроссовер, который предлагает более просторный салон, а также дополнительное пространство для багажа.

Опыт вождения

OUTLANDER

Кроссоверы задумывались как семейные автомобили, задача которых состоит в перевозке несколько человек из точки А в точку Б. Mitsubishi Outlander 2009 идет довольно долгим путём преодоления стереотипа, согласно которому он классифицируется просто как средство передвижения. Водители обнаружат отточенное шасси, плавное рулевое управление, хороший отклик акселлератора, особенно в установках с более крупным двигателем на 2359 куб.см. Японский модельный код для автомобилей, оснащенных этим двигателем – DBA-CW5W. Двигатель работает в паре с вариатором (CVT) и может поставляться в переднеприводной комплектации или же с постоянным полным приводом (full time 4WD). Расход моделей с переднемоторной компоновкой и передним приводом (FF) составляет 7,9 л/100км, в то время как полноприводных моделей – 8,2 л/100км. В целом, вождение Mitsubishi Outlander 2009 приносит удовольствие, машина превосходно откликается на команды водителя.

FORESTER

Subaru Forester 2009 предлагает отличные ощущения от вождения в городских условиях и на прямых дорогах. В городской среде Forester сияет комфортом. Подвеска имеет точное рулевое управление, удобно расположены ручки управления, у водителя отличное положение внутри автомобиля. Общий эффект – изысканный опыт вождения и сильный городской характер. Forester 2009 приводится в движение одним двигателем (на японском рынке) с японским модельным кодом – DBA-SH5. Несмотря на ограниченные варианты двигателя, покупатели могут найти автомобили с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической КП, все модели оснащены постоянным полным приводом, которым славятся автомобили Forester. Расход топлива колеблется от 8,2 л/100км, в случае автоматической коробки передач, до 7.7 л/100км, в случае единиц, оборудованных пятиступенчатой ​​механической коробкой.

Заключение

Поставленные рядом друг с другом, Mitsubishi Outlander 2009 и Subaru Forester 2009 вполне сопоставимы друг с другом.

Mitsubishi Outlander 2009 предлагает дополнительные сидения, позволяя владельцу разместить до семи пассажиров. Outlander также имеет больший двигатель в варианте DBA-CW5W, который обеспечивает лучший отклик акселлератора. Subaru Forester 2009 выходит вперед, предлагая более комфортный интерьер и немного лучшую экономию топлива в вариантах с механической коробкой передач. Forester предлагает также гораздо больший салон и багажное пространство. И хотя максимальное число пассажиров в Forester – 5, все они будут сидеть с комфортом, обеспеченным стабильным шасси. Оба транспортные средства отвечают японским государственным требованиям в отношении габаритов и объёма двигателя, не приводя, таким образом, к дополнительным налогам.

В целом, Mitsubishi Outlander 2009 является лучшим автомобилем для тех водителей, которые предпочитают манёвренный стиль вождения и которым нужен третий ряд сидений для растущей семьи. Subaru Forester 2009 является лучшим для тех покупателей, которые нуждаются в регулярной перевозке до пяти пассажиров, что позволит избежать огорчения со сложными складными задними сидениями в Outlander. Мы не безоговорочно одобряем один автомобиль по сравнению с другим, но теперь Вы можете принять более информированное решение при покупке Вашего следующего автомобиля.

Тест-драйв Mitsubishi Outlander / Мицубиси Аутлэндер, Renault Scenic RX4 / Рено Сценик Эр Икс 4, Subaru Forester / Субару Форестер. Mitsubishi Outlander, Renault Scenic RX4, Subaru Forester: Свобода выбора.

Текст: Владимир Смирнов

Фото: Александр Ноздрин

Уже давно стало аксиомой, что на сравнительный тест берутся максимально близкие конкуренты. Мы же решили несколько нарушить правила игры, и к паре похожих по конституции высоких полноприводных японских универсалов, сформировавших класс кроссоверов, добавить французский гибрид минивэна с внедорожником. Итак, новичок на рынке Mitsubishi Outlander, безусловно, конкурирует с привычным безнаддувным Subaru Forester. Ну а Renault RX4 хоть и выпускается лишь 3 года, но, увы, перспективной ветвью развития не является. А Scenic второго поколения, вскоре сменяющий нынешнюю модель, в версии 4х4 пока не запланирован. Объективность же сравнения трех автомобилей обеспечивается близкими техническими параметрами: размеры, моторы (2 литра объема), механическая коробка. Да и ценовая ниша у машин общая.

ДИНАМИКА

Разгон — при почти одинаковых показателях — на всех трех машинах воспринимается по-разному. По легкости в движении безусловный лидер Subaru Forester. Ничего сверхъестественного, но даешь газу до средневысоких оборотов, и машина послушно, как добрая охотничья собака, устремляется вслед команде. Хотя справедливости ради надо сказать, что на низах тяга не очень, но мы и так собирались держать знаменитый оппозитный двигатель хорошо раскрученным — он это любит, хоть и верещит чересчур громко — шумноват. Но, повторюсь, «Лесник» провоцирует на подвиги.

Mitsubishi — самый правильный. Четкая работа рычага КП, мягкий баритон двигателя и… абсолютно незаметное — по ощущениям — ускорение. Машина будто перемещается в тягучей вязкой среде. Это, безусловно, следствие великолепной шумоизоляции. Но вот выбег на нейтрали показался нам недостаточным. Хотя, быть может, это связано с тем, что данный Outlander еще как следует не обкатан.

Renault здесь однозначно в арьергарде, и в первую очередь — благодаря коробке, а не двигателю. Передачи RX4 крайне «длинные». Чтобы воткнуться на вторую в пик тяги, приходится выкручивать на первой до звона, а третья по передаточному числу — уже как четвертая. Так что оптимального разгона не получится, как ни проси. И все время чувствуешь недостаток тяги, хотя реношный мотор самый мощный в тройке. Тормозная же динамика, наоборот, у французской машины самая приличная, хоть она и приседает на «морду». «Субару» тоже легко оттормаживается. А вот на «Мицубиси» приходится излишне интенсивно топтать среднюю педаль.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

По прохождению мелких неровностей все молодцы — зубами чечетку мы не выстукивали. Новсе-таки самая «емкая» подвеска у «Аутлэндера». Неустойчивый, высокий и по-автобусному смещенный вперед «Рено» не порадовал. Машина однозначно валится наружу из поворота — приходится даже подпирать стекло плечом. На парковках это дополняется большим радиусом поворота — крутиться несподручно, так что в этой машине я предпочел бы роль пассажира.

«Субару» и «Мицубиси» тут могут вполне поспорить за лидерство, но только характер у них разный. Юркий, пронырливый, чуткий и отзывчивый «Лесничок», чуть, правда, переруливая, ведет себя как типичный легковой автомобиль. А «Пришелец» делает все важно, по-взрослому, можно даже сказать — с легким запаздыванием, как солидный и несуетный лимузин. Дело, конечно, на любителя, но опытному и активному водителю больше придется по душе «Субару», а начинающему и спокойному — «Мицубиси». Его по нейтральной управляемости можно даже сравнить с электронным тренажером. Хотя удивительно: у обоих постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, который блокируется вискомуфтой лишь при пробуксовках. А ради этих пробуксовок и городили огород с самой концепцией кроссоверов.

Бесспорным главным достоинством всей тройки является высокое расположение кузова над дорогой. Никакая «паркетность» не помешает забраться на каждом из этих автомобилей на любой городской бордюр (в пределах разумного, конечно) или проехать по разбитой проселочной дороге.Какие-то 5-6 сантиметров, а как много они дают в проходимости! Даже по песку наш караван прошествовал достойно. Но впереди то, о чем и не мечтают фанатыoff-road из благополучной Европы — российская грязь. Рассыпавшись по полю, группка из недавно чистеньких новых машинок старательно разбрызгивает глинистую жижу. Outlander первым отказывается ехать. Нет, не садится, но отчаянно буксует. Сюда бы понижающую!

RX4 на летней резине зарывается более глубоко и требует методичной раскачки. И только Forester после переключения рычага раздатки, торчащего между замками передних ремней безопасности, почавкивая, лихо продирается сквозь полосу препятствий. И я бы не сказал, что когда «Лесник» охотно гребет всеми четырьмя, он сколько-нибудь заметно уступает «настоящему» джипу. Браво! Из вышесказанного вполне очевидно, что «Мицубиси» очень неплохо рулится по твердому покрытию, отнюдь не отрабатывая все швы и неровности, в отличие от «Субару». А вот в сельской местности последний чувствует себя гораздо уверенней. Ну а «Рено»… Просто «Рено». У него масса других достоинств.

ЭРГОНОМИКА

Outlander, безусловно, удобен. Плотно сбитый, но не тесный салон, лаконичные ручки управления, широкие двери — все подается выигрышно и со вкусом. Жаль только, что в салоне тонированной машины с черным салоном, высокой панелью приборов и без люка темновато. Subaru здесь антипод: колоссальное «двухспальное» окно в крыше, низкая поясная линия создают ощущение, что вы выставлены на всеобщее обозрение в витрине. В «Мицубиси» тоже есть в качестве опции «дырки» в крыше — аж 2! Но задний люк неподвижный. Кому как, а мне нравится прозрачность и открытость. Но при этом Forester совершенно неинтересен по интерьеру: банальные и избитые японские решения в стиле начала 90-х не слишком расстраивают, но и не воодушевляют. Тонкая, «никакая», баранка, невыразительные формы и поблескивающий пластик. А вот за рулем сидеть удобно. Удобнее всех. Располагаешься по-легковому глубоко — не выше над землей, чем в обычных машинах. Никакой джиповской посадки.

В этом смысле потяжелее в «Рено». Пологий автобусный руль расположен так, что широкая колонка упирается в колено. И когда работаешь педалями, постоянно трешься брючиной о пластик. А до далеко расположенного рычага КП приходится тянуться. Да и передачи включаются на редкость нечетко и ватно, как на «девятке», — после почти эталонного Outlander я то и дело «не попадал». Причем эта претензия серьезная, а не каприз: о том, какая воткнулась — 3-я или 5-я, узнаешь лишь по факту. Что не всегда безопасно. Зато в RX4 куча карманов и боксов, в том числе «корыта» под обоими передними сиденьями. А задний ряд поделен на три части, которые перемещаются по длине и наклону независимо друг от друга. На тыльных частях передних кресел — раскладные столики! Кроме того, у «Рено» отличная обзорность: полустеклянный высокий «колобок» позволяет легко рассмотреть дорогу при маневрировании. Я же говорил, что предпочел бы ездить во французской машине пассажиром, особенно сзади, и быть при этом пятилетним ребенком, которому все интересно и весело. Да и джиповское положение над дорогой дает водителю возможность смотреть поверх впередиидущих, что, бесспорно, удобнее и безопаснее. В конкурентах же, наоборот, взор утыкается чуть выше чужих, даже прозрачных стекол, в крыши со стойками.

ПРАКТИЧНОСТЬ

Маленький багажный отсек у «Мицубиси» говорит лишь о том, что на чем-то же надо было сэкономить для улучшения развесовки, обтекаемости и простора во втором ряду сидений. В этом плане Outlander не боец. Хотя если уронить спинки второго ряда — то ничего. И это удивительно на фоне все возрастающих багажников универсалов. Renault, как мы уже говорили, молодец — и по трансформациям, и по емкостям. Здесь есть даже «корыта-бардачки» под передними сиденьями. Еще добавлю, что та недорогая черная пластмасса, которой «обшит» весь низ кузова RX, меняется легче и стоит меньше, чем металлические панели. Это плюс. Еще приятно, что запаску не придется выковыриватьиз-под вещей в багажнике — она висит на пятой двери, но под изящным обтекаемым кожухом. Еще у «Рено» самые большие зеркала. Так что хоть RX4 и выглядит аутсайдером теста, но назвать его автомобилем неинтересным или неудачным было бы несправедливо. Конек Outlander — это безопасность. 9 подушек, самый массивный, но правильно складывающийся при аварии капот и толстые двери с брусьями гарантируют спокойствие. А у Subaru очень широкий и глубокий багажник с самой низкой погрузочной высотой. Неоценимая вещь в хозяйстве.

ИТОГИ

Наши приоритеты определились. Но это не означает, что в такой же последовательности расставят свои оценки и покупатели. А они голосуют рубл… долларом. Поэтому несколько удивляет, почему RX4 самый дорогой. Все дело, конечно, в евро, и если курсы валют несколько выравняются, то справедливость восстановится. Машине сложно конкурировать на равных по езде, зато она берет трансформируемым салоном. Наши рекомендации выглядят так: если хотите погонять, то берите Forester, даже без турбины, все равно driver’s car с налетом внедорожности. Outlander — новый солидный полноприводный универсал, на котором вас все же не примут в настоящее Trofy. А RX4 — весьма симпатичный городской минивэн, который не подведет вас ни на даче, ни на зимнем гололеде. И если вы поклонник французских авто, то мудрить с выбором не нужно. И тост на прощание. Так выпьем же за то, чтобы у нас всегда был такой богатый выбор!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

АВТОМОБИЛЬ: MITSUBISHI OUTLANDER /SUBARU FORESTER RENAULT RX4

Двигатель

Расположение: поперечно/ поперечно/ поперечно

Тип: бензиновый/ бензиновый/ бензиновый

Число и расположение цилиндров: R4 4-оппозит. /R4

Клапанов на цилиндр: 4 /4/ 4

Рабочий объем, см3: 1997 /1997/ 1994

Степень сжатия: 10:1 /10:1 /9,8:1

Максимальная мощность, л.с. при об/мин: 136/6000: 125/5600:139/5500

Максимальный момент, Нм при об/мин: 176/4500: 184/3600:188/3750

Привод: полный /полный / полный

Подвеска

Передняя: МакФерсон /МакФерсон/ МакФерсон

Задняя: многорыч. /МакФерсон/ многорыч.

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 192/ 180/ 180

Разгон 0-100 км/ч, с: 11,4/ 11,4 /11,9

Общие данные

Расход топлива (EU), л/100 км: 7,6/12,4:6,7/11,6:8,2/11,8

Объем топливного бака, л: 60/ 60/ 60

Колесная база, мм: 2625 /2525 /2620

Длина, мм: 4545 /4450 /1775

Ширина, мм: 1750/ 1735/ 4425

Высота, мм: 1670/ 1580 /1720

Дорожный просвет, мм: 195/ 190/ 180

Диаметр разворота, м: н/д /10,8 /11,4

Объем багажника, л: 402/1705:390/1580: 410/1800

Масса снаряж./полн., кг: 1535/2070:1375/1880:1465/1990

Размер шин: 215/50R16: 205/70 R15:215/65R16

Цена: $28000/ $58 900/ $54 000

КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ

СНАРУЖИ:

Два японских автомобиля по типажу заслуживают звания «пограничников». Во-первых, потому что они еще и не полнокровные внедорожники, но уже и не только универсалы. Во вторых, сравнение с пограничником уместно по причине универсальности этих машин — очень полезное качество при «охране» протяженной и проходящей в разных дорожных условиях «границы». А французский автомобиль — вообще полуторaобъемный хэтчбек повышенной вместимости, а заодно и проходимости. Одним словом, торжество симбиоза или микста, которые нынче в моде во всех потребительских нишах. Неясность с типажом накладывает отпечаток и на дизайн, который иногда воспринимается невнятно и от этого теряет цельность. Это заметно в формах более «пожилого» Subaru, который, в отличие от популярных легких и динамичных по очертаниям современных универсалов, более статичен и тяжеловесен.

Outlander — совсем свежая европейская версия «внутриостровной» модели 2001 года Airtrek, а потому имеет уже более спортивные очертания, а также модные детали. Scenic — вообще «переделка» цивильного автомобиля в очень деловой по образу внедорожник. Переделка удачная и весьма профессиональная, ибо модернизации подвергнуты исключительно «критические» для бездорожья места кузова — передние и задние крылья, бамперы. Появились и «вкусные» «экстремальные» детали: интегрированная запаска, верхний багажник и серебристая плита защиты картера.

Если говорить о «лицах» автомобилей, то Subaru удачно развивает образ родственного Outback, Renault демонстрирует две фирменные «ноздри» со знакомым всем ромбиком эмблемы посередине, а Mitsubishi — тему характерной «носастости», что появилась совсем недавно и явно претендует на знак фирменной принадлежности в будущем. Силуэты всех машин (кроме Scenic) трудно назвать статичными или динамичными. Forester достаточно целен по создаваемому образу, но в этом отношении от него не отстает, а может быть, и вчем-то опережает Renault, в то время как Outlanderиз-за прерывистой опоясывающей кузов пластиковой накладки в этой номинации проигрывает.

Сзади Renault и Subaru очень характерны: первый — за счет необычной интеграции всех деталей, второй — благодаря выраженной мощной структуре задней двери и виднеющейся снизу плите защиты. Mitsubishi более франтоват и декоративен, что, впрочем, тоже можеткому-то прийтись по вкусу.

ВНУТРИ:

В интерьере разница в возрасте и расплывчатость типажа этих трех автомобилей проявляется очевиднее. Так, новинка от Mitsubishi явно претендует на большую спортивность. Для этого блок контрольно-измерительных приборов вызывающе щетинится двумя козырьками с разнесенными по краям спидометром и тахометром, чточем-то напоминает старые добрые Alfa Romeo. На этот же образ работает и динамичный рисунок дверных панелей.

Forester менее эмоционален и экзальтирован, хотя отделка центральной консоли под «крылатый металл» — алюминий — также создает настроение легкости и динамики. Scenic недосягаем в плане функциональности и универсальности. Внутри свыше десятка (!) емкостей с крышками, включая тайники под ногами задних пассажиров.

Плюс откидные столики для задних пассажиров, раздельная регулировка каждого из трех мест пассажирского дивана и весьма удобная двухстворчатая пятая дверь с поднимающейся вверх стеклянной секцией. Панель приборов и двери «француза» оригинальностью не блещут, но все к месту и вполне соответствует и классу, и моде начала века. Кроме Scenic, все рули — солидно четырехспицевы, и это вновь настраивает в пользу утилитарного и солидного автомобиля. Снова настоящий микст или типичное «пограничье»?

 

Субару Форестер или Мицубиси Аутлендер: сравнение и что лучше взять

Технологии не стоят на месте, обеспечивая людям удобную и комфортную жизнь. На сегодняшний день существует множество средств транспортного передвижения. Далее будут рассмотрены два популярных кроссовера японского происхождения. Чем они похожи, в чем их отличия и какой автомобиль лучше выбрать? Subaru Forester VS Mitsubishi Outlander!

Subaru Forester

Subaru Forester появился на рынке в 1997 году и завоевал почетное звание основоположника кроссоверов. Взяв за основу модель Impreza, автомобиль прекрасно совмещает в себе черты внедорожника и седана, а также продолжает радовать поклонников надежной и качественной техникой, чему и свидетельствуют показатели продаж.

Subaru Forester является очень популярным видом в Соединённых Штатах Америки: за последние пять 5 лет там было продано более чем полмиллиона автомобилей. За период существования было создано 5 поколений. Subaru Forester остаётся практически неизменным из года в год. Совершенствуется дизайн, внутренняя техника, но никаких «новороченных фишек» не вносится. В этом плане производители очень консервативны.

Как было отмечено ранее, Форестер является практичным автомобилем. Вместительность салона удовлетворит даже обладателей большой семьи, которая живет не только в черте города, но и за ней. Благодаря знаменитой фирменной системе All Wheel Drive (AWD) и полному приводу, автомобиль имеет высокую устойчивость и проходимость, лёгкость в управлении и хорошую динамику разгона. Симметричный четырёхколёсный привод Subaru обеспечивает водителю надёжное сцепление с дорогой в любые погодные условия. Лёгкую управляемость также обеспечивает использование бензиновых оппозитных двигателей, которые имеют влияние непосредственно на центр тяжести, снижая его.

По сравнению с первым поколением, последующие модели стали иметь менее агрессивный внешний вид за счет плавных линий кузова.

Если делать акцент на последнее поколение кроссовера Subaru Forester, то внешних изменений можно и не увидеть: новый дизайн фар, бампера и других частей. Но технически изменения внесены были: теперь данный автомобиль держится на платформе SGP (Subaru Global Platform), которая создана компанией для всех новых моделей.

Несмотря на то, что габариты транспортного средства остались такими же, как у четвёртого поколения, за счет увеличения колёсной базы, места у задних пассажиров стало больше. Дорожный просвет также составляет 220 км. Производители уделили много внимания двигателю, работая над его экономичностью и вибронагруженностью, которая отвечает за шум и тряску.

Mitsubishi Outlander

Впервые появился на рынке в 2001 году под иным названием – «Mitsubishi Airtrek», что выражало главную идее японского кроссовера – удовольствие и лёгкость от езды. В основу первого поколения данной модели легла Mitsubishi ASX. Переименование модели послужило изменению предыдущей платформы на GS.

Теперь модель имела несколько силовых агрегатов, причем не только Mitsubishi, но и от Volkswagen и Citroen. Теперь главной целью, которая исходила из нового названия, было обеспечить клиента удобствами к долгому путешествию в неизведанные земли. Что и означает в переводе с английского языка – чужеземец. Так, Mitsubishi Outlander второго поколения появился на рынке в 2005 году.

Интересным фактом является то, что, несмотря на продолжение производства первого поколения под старым названием, начался выпуск второго поколения. Однако покупателей это не смутило, и модель активно пользовалась спросом. Mitsubishi Outlander третьего поколения на рынке появился в 2016 году. Были видоизменена задняя часть кузова, светодиодные фары, диски, дизайн рулевого колеса, а также декоративные элементы салона.

Все основные модификации Аутлендера оснащены системой полного привода, кроме двух версий с передним приводом в комплектации Информ и Инвайт с двигателем в 2 литра. В ходе очередного обновления, Аутлендер получил целый ряд конструктивных усовершенствований: повышенную структурную жесткость кузова, обновленную подвеску, электроусилитель рулевого управления, шумоизолирующее стекло.

Также дополнительные оборудования шумоизоляции установлены по всему автомобилю. С трёхлитровым мотором версии Спорт, кроссовер оснащен системой полного привода S- AWC (Super All Wheel Control), что, благодаря хорошему сцеплению с дорогой, позволяет водителю удержать автомобиль при выбранной траектории.

Сходства

Для сравнения автомобилей взяты последние поколения:

• Subaru Forester и Mitsubishi Outlander являются кроссоверами из одной ценовой категории.
• Имеют постоянный полный привод.
• Разгоняются до 200 км в час, имея одинаковую динамику разгона.
• Тип топлива – бензин.
• Коробка передач – вариатор.
• Имеют примерно схожие габариты с вместительностью в 5 человек, количество дверей (5).

Различия

1. У Subaru Forester объём топливного бака составляет 48 литров, у Mitsubishi Outlander – 60
2. Вес Форестера составляет 1640 кг, когда Аутлендер имеет 1490 кг.
3. Имеют разную компоновку: Mitsubishi Outlander – поперечный силовой агрегат, Subaru Forester — продольный силовой агрегат.
4. Форестер имеет оппозитный двигатель, Аутлендер – рядный.
5. Багажное отделение Subaru Forester больше, чем у Mitsubishi Outlander.

Типы задних подвесок: у Subaru Forester – двухрычажная, у Mitsubishi Outlander – многорычажная.

Что же лучше?

Сравниваемые модели японских кроссоверов имеют как и схожие черты, так и различные. Выбор автомобиля будет зависеть от предпочтений водителя к дорогам и езде. Если выбор пал на бездорожье и природные выезды, то предпочтение следует отдать Форестеру за его понижающую передачу.

Аутлендер же совмещает в себе лёгкую управляемость и плавность хода, что будет приятным бонусом в езде по городским трассам в любые погодные условия. Также Форестер имеет оппозитные силовые агрегаты, что влияют на центр тяжести и обеспечивают её снижение. Автомобиль имеет высокую устойчивость и проходимость, обеспечивая водителю и пассажирами безопасную езду.

Аутлендер, в свою очередь, подходит для городской езды: он отлично справляется на поворотах и с рыхлым городским асфальтом, точно следуя заданной траектории. Такая смесь внедорожника с легковым автомобилем обеспечит водителю комфортную и экономичную поездку по городу. Кроме того, двигатель автомобиля работает бесшумно и ровно.

Сравнение Mitsubishi Outlander и Subaru Forester. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

12

Коэффициент сжатия

12.5

Ход поршня

97 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Оппозитный двигатель

Диаметр цилиндра

88 мм

Диаметр цилиндра

84 мм

Производительность

Мощность двигателя

135 л.с. при 4500 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 5600-6000 об/мин

Крутящий момент

211 Нм при 4500 об/мин

Крутящий момент

194 Нм при 4000 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

10.5 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.8 с

Максимальная скорость

170 км/ч

Максимальная скорость

117 км/ч

Объем двигателя

2360 см3

Объем двигателя

1995 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

10.5 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

11.8 с

Расход топлива

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

48 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Выбросы

Выбросы CO2

46 г/км (74 г/милю)

Выбросы CO2

154 г/км (248 г/милю)

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

463 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

520 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1602 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1779 л

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1500 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1870 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

10.6 м

Радиус разворота

10.8 м

Габариты

Колесная база

2670 мм

Колесная база

2670 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/55 R18

Размер шин

225/60 R17

Колея передних колес

1540 мм

Колея передних колес

1565 мм

Колея задних колес

1540 мм

Колея задних колес

1570 мм

Subaru Forester & Mitsubishi Outlander XL: Битва: часть вторая

Противостояние Impreza WRX STI и Lancer Evolution уже не ново. Теперь же соревнование между Subaru и Mitsubishi распространилось и на сегмент кроссоверов. Новый Forester даже внешне напоминает популярный Outlander XL! Хотя Subaru вырос не так сильно, как соперник. Сможет ли Forester компенсировать это техническим совершенством?

Противостояние Impreza WRX STI и Lancer Evolution уже не ново. Теперь же соревнование между Subaru и Mitsubishi распространилось и на сегмент кроссоверов. Новый Forester даже внешне напоминает популярный Outlander XL! Хотя Subaru вырос не так сильно, как соперник. Сможет ли Forester компенсировать это техническим совершенством?

Оформление салона Forester практически повторяет интерьер Impreza.

Появившийся в 1997 году Subaru Forester положил начало особому классу машин повышенной вместимости. Специфическая модель находилась между полноприводными универсалами и SUV-кроссоверами, отличалась «легковыми» повадками. Удачный почин продолжило второе поколение «лесника», а вот новейший Forester, созданный на общей с Impreza платформе, немного изменил традициям, став концептуально похожим на большинство своих одноклассников. Автомобиль «подрос», приблизившись по габаритам к Mitsubishi Outlander XL, построенному на платформе Lancer. Хотя представитель «брильянтов» все же остался крупнее по всем параметрам: на 10 см длиннее, на 2 см выше и шире. Зато Subaru может похвастаться выросшим на 25 мм по сравнению с предшественником дорожным просветом – 215 мм (у Mitsubishi тот же показатель), а на топ-версии 2.0XT и вовсе 225 мм.

Приводы

Как и большинство современных кроссоверов, два «японца» имеют в своем арсенале полностью независимую подвеску. Отличия лишь в конструкции задних подвесок. У Outlander – продвинутая многорычажная схема, а у более нового Forester, как и ранее, – двухрычажная. Оставаясь верной себе, Subaru продолжает использовать в своих машинах исключительно оппозитные силовые агрегаты. Такая компоновка обеспечивает низкий центр тяжести. Для Forester подготовлены четырехцилиндровые моторы объемом 2,0 л (150 л. с.) в «атмосферном» исполнении и 2,5 л (230 л. с.) в турбированном исполнении. Позднее появится и безнаддувный 2,5 л. Двигатели оснащены системой изменения фаз газораспределения AVCS (active valve control system), которая позволила добиться лучшей топливной экономичности и силовой отдачи. Forester будет комплектоваться как обычной 5-ступенчатой механической КП, так и 4-диапазонным «автоматом» с возможностью ручного переключения Sportshift. Традиционно для Forester привод постоянный полный с равным распределением момента между осями.

Салон Outlander многими элементами напоминает Lancer, но не копирует его. Для некоторых рынков есть и 7-местная версия.

У Outlander XL абсолютно иной подход к силовым установкам. Здесь стоит выбор между рядным «4-цилиндровиком» объемом 2,4 л и престижным 3,0-литровым V6. 5-ступенчатая «механика» доступна лишь в самой простой комплектациии. Для остальных версий – 6-ступенчатый вариатор INVECS-III с ручным режимом Sports Mode.

Mitsubishi щеголяет системой AWC (All Wheel Control), которая сочетает полноприводную трансмиссию Multi-Select 4WD с электронным управлением распределением крутящего момента, а так же интегрированную динамическую систему курсовой устойчивости и противобуксовочную систему. При помощи манипулятора на центральной консоли можно вручную изменять режимы привода: 2WD, 4WD или Lock, у Forester нет возможности выбора моноприводного режима.

Внешность Subaru Forester представляет своеобразный симбиоз хэтчбека Impreza и большого SUV’а Tribeca.

Зеркальное отображение

А вот концепция создания интерьеров очень близка. В салонах обеих машин широко использованы элементы соплатформенных легковых моделей. Forester напоминает хэтчбек Impreza комбинацией приборов, формой торпедо и даже блоком управления климатической системой. Интерьер Outlander в общих чертах также очень похож на «ланцеровский» многими элементами, но высокое торпедо делает его более индивидуальным.

Прирост у Forester в основном пришелся на увеличение салона – колесной базы. Объем багажника, видимо, существенно не вырастет.
Двустворчатая задняя дверь (подъемное стекло и откидной борт) облегчают доступ к багажнику на тесной парковке.

Что их ждет?

После ознакомления с характеристиками нового Subaru Forester становится понятно, что со вторым поколением Outlander противостояние получится нешуточным. За счет больших размеров Mitsubishi однозначно более вместительный. Его ставка на больший объем видна и в моторах. Однако Forester не пасует, придерживаясь традиционного принципа: форсировка и турбина лучше увеличения. Да и низкий центр тяжести должен сделать машину более устойчивой на высоких скоростях в сравнении с конкурентом.Остается открытым вопрос цены. Пока официальных данных по Forester нет. Но, вероятнее всего, при всех отличиях Subaru и Mitsubishi цена базовых версий будет близкой. У Outlander 2.4 минимальная стоимость $34500. Возможно, к этой отметке подтянут и Forester, нынешнее поколение которого с 2,0-литровым мотором стартует от $29000.

Технические характеристики

Subaru Forester Mitsubishi Outlander XL Общие данные Тип кузова седан седан Дверей/мест 5/5 5/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4540/1780/1700 4640/1800/1720 База, мм 2615 2670 Трансмиссия Тип привода Постоянный полный Полный с возм. откл. заднего привода КП 5­ст. мех./4­ст. авт. 5­ст. мех./6­ст.вариатор. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя незав./незав. незав./незав. Двигатель Тип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. турбонаддув бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. Расп. и к­во цил./ кл. на цил. В4/4 В4/4 R4/4 V6/4 Объем, см куб. 1994 2457 2360 2998 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 110(150)/6400 169(230)/5200 125(170)/6000 162(220)/6250 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 196/3200 320/2800 232/4100 268/4000

Роман Базай
Фото Subaru, Mitsubishi

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Гид покупателя: ТОП-6 японских кроссоверов «на все случаи жизни» (по обзорам ITC.UA)

Пожалуй, одна из самых важных и сложных тем: сравниваем и выбираем японский кроссовер на «все случаи жизни». Тем более, что 2019 год дал много новинок в классе: вышли либо полностью новые поколения, либо существенно обновленные автомобили. Все эти модели стоят адекватных денег, предлагают хорошую комплектацию и современное оснащение, могут отвезти вас и семью в любое путешествие, не спасают на грунтовке или в снегу. Все модели уже встречались в отдельных обзорах ITC.ua – их и буду сравнивать. Традиционно для гида покупателя: оцениваем все автомобили в пяти пунктах-номинациях, подводим итоги сравнения в конце материала.

Шестерка автомобилей для сравнения

Подобные материалы обычно насчитывали пять автомобилей, но здесь их будет шесть: уж больно хотелось рассмотреть все популярные японские кроссоверы. Думаю, большинство читателей легко назовут эти модели, но все же – в гиде покупателя представлены: Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota RAV4. Все автомобили были представлены в обзорах с мощными моторами (около 170-220 л.с.) и в около-максимальных версиях – на них и буду ориентироваться в гиде. Но также отдельно отмечу другие версии автомобилей для понимания полноты картины по каждой модели.

Honda CR-V – 1,5 л турбо 193 л.с., Prestige, 987 тыс. грн. или $42 тыс. (старт от 867 тыс. грн. или $36,9 тыс.)

Mazda CX-5 – 2,5 л 194 л.с., ТОР, 983 тыс. или около $42 тыс. (старт от 678 тыс. грн. или около $29 тыс.)

Mitsubishi Outlander – 2,4 л 167 л.с., Ultimate 7-местная версия, 789 тыс. грн. или около $34 тыс. (старт от 549 тыс. грн. или $24 тыс.)

Nissan X-Trail – 2,5 л 171 л.с., TEKNA, 815 тыс. грн. или около $35 тыс. (старт от 486,7 тыс. грн. или $21 тыс.)

Subaru Forester – 2,5 л 184 л.с., L ES LC, сейчас в продаже S ES FR по цене 932 тыс. грн. или около $40 тыс. (старт от 784 тыс. грн. или $33,6 тыс.)

Toyota RAV4 – 2,5 л гибрид 218 л.с., Style, 898,6 тыс. грн. или около $38,6 тыс. версия с полным приводом 974,6 тыс. грн. или $41,8 тыс. (старт от 589,6 тыс. грн. или $25,3 тыс.)

Почему именно эти модели выбрал для гида покупателя? Во-первых, «японцы» стали одними из основателей класса: вслед за Toyota RAV4 еще в конце 1990-х появился Forester и CR-V, спустя пару лет подоспели модели X-Trail и Outlander. Пусть Mazda CX-5 пришла на рынок позже других, но данная модель вмиг стала довольно популярной. Во-вторых, любой из этих автомобилей, так или иначе, пусть в какой-то из версий – но обязательно предлагает полный привод, чего лишены некоторые конкуренты. В-третьих, почти все «японцы» остаются верны атмосферным моторам и нередко предпочитают лишние пол-литра вместо турбины. Аналогично с коробками передач: здесь по-прежнему можно встретить классические «автоматы» и толковые цепные вариаторы. Наконец, в-четвертых: я не просто так использую слово «японцы» – оно уже стало знаковым в некоторой мере, подсознательно дает уверенность в надежности и хорошую ликвидность.

Все автомобили будут сравниваться в нескольких основных блоках, которые описывают их ключевые качества – начиная от соотношения цены и комплектации, продолжая простором салона и проходимостью, заканчивая расходом топлива и ликвидностью при перепродаже. В каждом блоке я буду приводить сводную таблицу с назначением балов от «1» до «5», а также буду приводить одну фотографию автомобиля, который является победителем данного блока.

Цена автомобиля и его комплектация

В данном пункте сложно выделить однозначного лидера, поскольку у каждого из автомобилей имеются свои преимущества и недостатки. В целом: будьте уверены, что в зависимости от комплектации, вы получите светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, климат-контроль, шесть подушек безопасности, кожаный салон – ибо статус и класс уже обязывают.

Но дальше начинаются нюансы. К примеру, Nissan и Mitsubishi могут порадовать круговым обзором, причем даже в относительно доступных комплектациях. Дополнительно Nissan предлагает панорамный люк, контроль рядности и перекрестного трафика, распознавания знаков. Кроссовер Mitsubishi отвечает системой мультимедиа с подключением смартфонов. Но оба автомобиля лишены адаптивного «круиза». Последний можно получить в автомобилях Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 – в каждом отдельно взятом случае, система называется по разному, но служит одним целям. В трех последних примерах (Honda, Toyota, Mazda) также водителю предложен ЖК-дисплей вместо обычных приборов. Кроссоверы Toyota RAV4 и Mazda CX-5 могут похвастать вентиляцией передних кресел, а Honda и Mazda предлагают проекционный дисплей. А еще в модели Mazda CХ-5 можно найти аудиосистему BOSE, поддержку интеграции смартфонов, круговой обзор…

Итого:

Mazda CX-5 – 5

Honda CR-V – 4

Toyota RAV4 – 4

Subaru Forester – 4

Nissan X-Trail – 3

Mitsubishi Outlander – 2

В первом блоке часто отмечал Mazda, правда? Вот и отдам ей максимум балов. Но с обязательным упоминанием Toyota, Honda, Subaru: широкий перечень современного оснащения.

Простор и отделка салона, объем и проработка багажника

В каждом из автомобилей данного списка вы найдете просторный салон для вашей семьи и большой багажник для вещей. В каждом из этих автомобилей вы найдете комфортные сиденья и мягкий пластик спереди, регулировку кресел и дефлекторы вентиляции сзади, электропривод крышки багажника. Разница лишь в деталях, но порой именно они оказываются определяющими. А потому в числе лучших автомобилей назову Nissan X-Trail (за широкие диапазоны регулировки заднего ряда, наличие подогрева, удобнейший багажник с полками-органайзерами) и Honda CR-V (за 3-ступенчатый подогрев сидений сзади, сенсорное открывание крышки багажника, зеркало для наблюдения за пассажирами). Три других автомобиля стоят друг друга – это Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester. Последний кроссовер выигрывает удобством задней части салона: к примеру, у него огромный дверной проем (что упрощает посадку), имеются удобные кармашки на спинках передних сидений. Но модели Toyota RAV4 и Mazda CX-5 отвечают великолепными передними креслами с развитыми боковинами и даже вентиляцией. Кто остался?

Кроссовер Mitsubishi Outlander – вот он и является лидером данного зачета. Поскольку на фоне всего вышеперечисленного предлагает кардинальное преимущество: 3-рядный 7-местный салон (детально о такой версии расскажу уже в начале 2020 года). Но учтите, что обычная 5-местная версия Mitsubishi Outlander не поднимается выше средней оценки класса: недостает подогрева и продольной регулировки кресел сзади. Поэтому я поставлю его фотографию как победителя зачета, но не поставлю ему максимальную оценку – потому, что есть оговорки.

Итого:

Mitsubishi Outlander – 4 (колесная база 2,67 м, объем багажника 477 л)

Nissan X-Trail – 4 (колесная база 2,705 м, объем багажника 500 л)

Honda CR-V – 4 (колесная база 2,66 м, объем багажника 561 л)

Subaru Forester – 2 (колесная база 2,67 м, объем багажника 505 л)

Mazda CX-5 – 2 (колесная база 2,7 м, объем багажника 477 л)

Toyota RAV4 – 2 (колесная база 2,69 м, объем багажника 580 л)

Пока соперники стараются выиграть по очкам, кроссовер Mitsubishi Outlander побеждает нокаутом: единственный 7-местный автомобиль в данной подборке. Но если говорить о 5-местных версиях, то лучшими вариантами назову Nissan X—Trail и Honda CR—V.

Характер на дороге: управляемость, комфорт, динамика

Все просто – есть Mazda CX-5 и все остальные. В том смысле, что только Mazda CX-5 на фоне других моделей в подборке, является тем автомобилей, который создан для максимального удовольствия за рулем. Здесь чувствуешь динамику и скорость, прописываешь повороты, кайфуешь от самого процесса. Все оставшиеся пять автомобилей просто едут. Лучше или хуже, быстрее или медленнее – но они не дарят тех эмоций, которыми наполнен кроссовер Mazda CX-5. Пожалуй, лучше всего «просто ехать» получается у Honda CR-V: выверенный баланс хорошего комфорта и понятной управляемости, отчасти напоминает «европейцев». Очень близко расположилась пара Toyota RAV4 и Subaru Forester: первый – чуть плотнее по подвеске, второй – мягче, оба поворачивают нормально, хотя и без эмоций. Кстати, Toyota RAV4 оказывается еще и самым быстрым в подборке, при этом очень мягкий и приятный в реакциях своего гибридного мотора – за это добавлю ему один бал и поставлю на один уровень с Honda. В догоняющих, как уже понятно, оказались Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Эта парочка явно никуда и никогда не спешит, но если вы такой же неторопливый водитель, то найдете с ними гармонию и будете рады хорошему комфорту.

Итого:

Mazda CX-5 – 5

Honda CR-V – 4

Toyota RAV4 – 4

Subaru Forester – 3

Mitsubishi Outlander – 2

Nissan X-Trail – 2

Во всей подборке именно Mazda CХ-5 может подарить водителю максимум эмоций. Остальные автомобили, так или иначе, делают акцент на комфорт и мягкость подвески, просто кто-то лучше или хуже находит общий баланс настройки ходовой части.

Расход топлива, гарантия, ликвидность, перепродажа

Почти каждый из этих автомобилей у меня потреблял в городе 11-13 л топлива при обычной езде в будни и позволял «привозить» расход около 9-10 л на выходных при спокойном стиле езды и при пустых дорогах. Также похожи показатели и трассового расхода топлива: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – около 6-8 л на 100 км пути. Разница в расходе топлива между разными моделями укладывается в 0,5-1 л на 100 км, но не более того. Однако есть рекордсмен в бережливости расхода топлива – это гибрид Toyota RAV4: порядка 7 л на 100 км в городе и 5-6 л на трассе. Соперничать может лишь 1,6-литровый дизельный кроссовер Nissan X-Trail, который обеспечивает примерно схожие показатели расхода топлива. Но учтите, что одновременно с минимальным расходом топлива, кроссовер Toyota RAV4 предлагает самую высокую мощность и хорошую динамику разгона. Словом – безоговорочный чемпион.

Аналогично и на вторичном рынке: кажется, Toyota RAV4 продается быстрее, чем вы разместите объявление, при этом еще и отменно сохраняет цену. Автомобили Nissan X-Trail и Mazda CX-5 также популярны на вторичном рынке – значит, продадите быстро и выгодно. Кроссоверу Mitsubishi Outlander поможет 5-летняя гарантия (у всех других автомобилей 3-летняя гарантия) и историческая репутация надежной марки. Ситуацию с моделью Subaru Forester радикальна: обычный покупатель может сторониться автомобиля, но фанат бренда купит быстро и дорого. Похоже, больше всего вопросов при перепродаже может вызвать Honda CR-V: под капотом турбо-мотор, дилерская сеть невелика, марка уже не так «на слуху», как Mazda, Nissan, Mitsubishi.

Итого:

Toyota RAV4 – 5

Nissan X-Trail – 4

Mazda CX-5 – 3

Mitsubishi Outlander – 3

Subaru Forester – 2

Honda CR-V – 2

Кроссовер Toyota RAV4 силен и небольшим расходом топлива, и умением сохранять цену при перепродаже. Соперничать может лишь Nissan.

Проходимость, бездорожье

Мне кажется, это немаловажный пункт для подобных моделей, которые могут частенько выезжать в лес, на рыбалку, или пикник. И лучше всего подобные поездки совершать на Subaru Forester: толковый клиноцепной вариатор, правильный режим X-Mode, большой клиренс. Возможно, это субъективизм. Равно, как и эта статья или другие мои обзоры на все автомобили, представленные в данной подборке. Но вот вам субъективизм (да, субъективизм – ведь все подписано моим авторством): если бы у меня стояла задача поехать «туда не знаю куда» на одном из представленных автомобилей – выбрал бы Subaru Forester.

На втором месте – Mitsubishi Outlander. При одинаковой схеме построения трансмиссии с другими автомобилями (фрикционная муфта, полный привод), реально все настроено так, чтобы до последнего держать задние колеса подключенными, имеется радиатор для трансмиссионного масла, да плюс 215 мм клиренса. Подобных мелочей недостает Nissan X-Trail, но как вспомню презентацию – то ни в коем случае не назову его «паркетником». Потенциально Toyota RAV4 с 2-литровым мотором имеет «умную» систему полного привода, который должен положительно себя проявить и с точки зрения управляемости, и с точки зрения проходимости. Во время презентации удалось вволю поездить на гибриде Toyota RAV4 с полным приводом – и, признаю, он «везет»: хорошая тяга на задних колесах. Однако вопросы вызывают относительно небольшой клиренс, выступающая «губа» переднего бампера, низкое расположение выхлопных патрубков. В догоняющих две модели: Honda CR-V и Mazda CX-5. Их главных недостаток в моих глазах – отсутствие любого режима/кнопки/переключателя для управления полным приводом: я хочу иметь возможность заблаговременно подключить задние колеса и оказаться в грязи/снегу уже на всех ведущих.

Итого:

Subaru Forester – 5

Mitsubishi Outlander – 4

Nissan X-Trail – 3

Toyota RAV4 – 3

Mazda CX-5 – 2

Honda CR-V – 2

Для бездорожья лучше всего подходит Subaru Forester, рядом с ним – Mitsubishi Outlander. Относительно других автомобилей имеются оговорки. Хотя в любом случае: в каждой модели можно найти версию с полным приводом, возможностей каждого автомобиля хватит для преодоления снега или раскисшей грунтовки.

Итог в баллах и послесловие

Подводим итоги сразу в двух зачетах: «абсолют» – лучший результат по баллам без учета цены, «выгодная покупка» – соотношение между ценой и количеством набранных баллов.

«Абсолют» – лучший результат по сумме баллов:

Toyota RAV4 – 18

Mazda CX-5 – 17

Subaru Forester – 16

Honda CR-V – 16

Nissan X-Trail – 15

Mitsubishi Outlander – 15

«Выгодная покупка» – соотношение цены и набранных баллов:

Nissan X-Trail – 32,5-54,3 тыс. грн. за 1 балл

Toyota RAV4 – 32,8-54,1 тыс. грн. за 1 балл

Mitsubishi Outlander – 36,6-52,6 тыс. грн. за 1 балл

Mazda CX-5 – 39,9-57,8 тыс. грн. за 1 балл

Subaru Forester – 49-58,25 тыс. грн. за 1 балл

Honda CR-V – 54-61,7 тыс. грн. за 1 балл

Победитель в абсолюте – кроссовер Toyota RAV4: современный автомобиль, который дает экономичный гибрид, комфорт в езде, массу современных технологий, отменную ликвидность, широкий выбор версий. При этом кроссовер Toyota RAV4 оказывается еще и довольно выгодной покупкой: хорошее соотношение между ценой и потребительскими качествами автомобиля. Соперничать с Toyota RAV4 лишь может Mazda CX-5: данный кроссовер изначально делает акцент на драйв (если хотите – это более эгоистичный автомобиль), плюс предлагает отличное оснащение. В ближайших соперниках – парочка Subaru Forester и Honda CR-V. Они делают ставку на семейные ценности (простор и удобство салона, комфорт подвески), плюс добавляют современную технику. Но проблема двух автомобилей в отсутствии доступных недорогих базовых комплектаций – в итоге цена балла оказывается слишком высока. Именно последний пункт является определяющим для Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander: порой здесь недостает современных технологий или вышколенных повадок на асфальте, но простор салона, комфорт в езде, японская родословная присутствуют. С учетом невысокой цены Nissan является еще и лидером зачета «выгодная покупка». А кроссовер Mitsubishi может предложить 7-местный салон. О чем я расскажу уже в начале 2020 года. Равно, как расскажу о других автомобилях, тенденциях, технологиях на рынке: не переключайтесь!

 

Subaru Forester против Mitsubishi Outlander

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение и анализ цен на новые листинги.

Subaru Forester 2021 года

2.5i универсал полный привод

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 24 795 долларов США.

Счет-фактура
$ 23 375

Средняя уплаченная цена
$ 22 761

Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

ES AWD

Рекомендуемая цена
$ 26 895

Счет-фактура
$ 26 138

Средняя уплаченная цена
$ 23 399

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, применяемых к текущим обрезать без вариантов. Subaru Forester 2021 года

2.5i универсал полный привод

Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

ES AWD

Обзоров экспертов

Обзоров экспертов CarGurus.

Subaru Forester 2021 года

2.5i универсал полный привод

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Subaru Forester был одним из первых компактных кроссоверов-внедорожников. Наряду с Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4, он помог представить автомобильный жанр, который теперь вытесняется …

Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

ES AWD

Трехрядный компактный кроссовер Mitsubishi Outlander конкурирует с Nissan Rogue, Hyundai Palisade и Volkswagen Tiguan.В 2020 году он получит незначительные обновления безопасности и помощи водителю …

• Смотри и чувствуй 7
• Представление 6
• Форма и функция 8
• Технология 7
• Безопасность 9
• Рентабельность 8

Характеристики

	Subaru Forester 2021 года 2.5i универсал полный привод	Mitsubishi Outlander 2020 модельного года ES AWD
Трансмиссия		Бесступенчатая трансмиссия
Трансмиссия	—	Полный привод
Экономия топлива, Город	—	24 MPG
Экономия топлива, шоссе	—	29 MPG
Объем топливного бака	16.6 галлонов	15,8 галлона
Двигатель
Тип топлива	—	Бензин
Мощность	—	166 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент	—	162 фунт-фут при 4200 об / мин
Цилиндры	—	4 цилиндра
Степень сжатия	—	10.5: 1
Рабочий объем	—	2400 куб.
Диаметр x ход поршня	—	3.46 дюймов x 3,82 дюйма
Безопасность
ABS Тормоза	По желанию	Стандарт
Подушка безопасности водителя	По желанию	Стандарт
Подушка безопасности пассажира	По желанию	Стандарт
Передние боковые подушки безопасности	По желанию	Стандарт
Подушки безопасности занавес	По желанию	Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего	—	4 звезды
Передняя авария в целом	—	4 звезды
Передний водитель аварии	—	4 звезды
Передний пассажирский	—	5 звезд
Боковое столкновение в целом	—	5 звезд
Драйвер бокового барьера	—	5 звезд
Боковой барьер Пассажирский	—	5 звезд
Боковой полюсный драйвер	—	5 звезд
Ролловер	—	5 звезд
Комфорт и удобство
Кондиционер	По желанию	Стандарт
CD-плеер	По желанию	—
Радио	По желанию	Стандарт
Стеклоподъемники	По желанию	Стандарт
Электрические дверные замки	По желанию	Стандарт
Сиденья водителя	—	Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест	5 мест	7 мест
Пространство для ног передних	43.3 в	40,9 дюйма
Место для ног сзади	39,4 дюйма	37,3 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза	31.1 куб футов	10,3 куб. Футов
Максимальная полезная нагрузка	1438 фунтов	1389 фунтов
Максимальная буксировочная способность	1500 фунтов	1500 фунтов
Внешний вид
Длина	182.1 дюйм	184,8 дюйма
Ширина	80,9 дюйма	71,3 дюйма
Высота	67,5 дюйма	67.3 в
Колесная база	105,1 дюйма	105,1 дюйма

Доступные опции

Subaru Forester 2021 года

2.5i универсал полный привод

Цвета экстерьера

• Кристалл черный диоксид кремния
• Кристально-белый жемчуг
• Горизонт Голубая жемчужина
• Ледяной Серебристый металлик
• Яшма зеленый металлик
• Серый магнетит металлик

Дополнительные пакеты

• Комплект легкосплавных колес и поручни на крышу
• Внутреннее и внешнее зеркало с автоматическим затемнением, верхнее освещение и освещение приближения
• Популярный пакет # 1
• Обновление Rockford Fosgate Audio
• Прицеп-сцепное устройство

Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

ES AWD

Сопутствующие сравнения

Subaru Forester 2021 года

2.5i универсал полный привод

Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

ES AWD

Сравнительный обзор

Mitsubishi OUTLANDER и Subaru FORESTER

Потребности и предпочтения потребителей постоянно меняются. Эффект можно увидеть в любой отрасли; но, возможно, это наиболее заметно в автомобильной промышленности, где старые модели и стили используются бок о бок с более обновленными примерами.Одним из наиболее ярких примеров меняющихся потребностей и вкусов покупателей автомобилей может быть внезапный спрос на чрезвычайно большие внедорожники в Северной Америке. Когда-то Ford Excursion был самым большим из этих автомобилей: его длина составляла около 5 800 мм, а вес — 3 487 кг. Эта тенденция пришла и исчезла через несколько лет, но потребность во внедорожнике осталась. В ответ автопроизводители начали тестировать компактные внедорожники, также известные как кроссоверы. Эти автомобили обладают всеми характеристиками внедорожника, но построены на автомобильном шасси.Такая компоновка позволяет им предлагать более просторную стойку, дополнительное пространство в салоне и грузовом отсеке внедорожника, обеспечивая при этом улучшенную экономию топлива и простоту парковки, необходимую для многолюдных мегаполисов.

В Японии потребность в кроссовере более выражена, чем на многих других рынках. Учитывая ограниченное пространство для парковки в мегаполисах и правительственные постановления, огромные размеры полноразмерного внедорожника непрактичны для обычного водителя.Каждый автопроизводитель на японском авторынке предлагает кроссовер или кроссовер; однако двумя из лучших примеров являются Mitsubishi Outlander и Subaru Forester.

Компания Mitsubishi представила Outlander на японском рынке в 2001 году как Mitsubishi AirTrek. Первое поколение было тесно связано с концептуальным автомобилем Mitsubishi ASX (Active Sport Crossover). Цель дизайна заключалась в том, чтобы сохранить более высокий клиренс и полный привод внедорожника, способного работать по бездорожью, но с лучшими выбросами и экономией топлива.Subaru Forester был представлен на японском рынке в 1997 году и всегда разделял платформу с популярной Subaru Impreza. Как и Outlander, Forester отличается более высокой посадкой и полным приводом, но при этом гораздо более экологичен, чем любой полноразмерный внедорожник. Оба автомобиля похожи по размеру, характеристикам и характеристикам безопасности. В каждом автомобиле так много положительных сторон, что сложно выбрать один из них. Лучшее решение — провести параллельное сравнение с Mitsubishi Outlander 2009 vs.Subaru Forester 2009 года выпуска.

«Эти автомобили обладают всеми характеристиками внедорожника, но построены на автомобильном шасси.
Такая компоновка позволяет им предложить более крупную стойку, дополнительное пространство в пассажирском салоне и багажное отделение внедорожника»

И Mitsubishi Outlander 2009 года, и Subaru Forester 2009 года пользуются уважением профессиональных обозревателей, а также нынешних и бывших владельцев. В каждом автомобиле с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров, но Outlander предлагает третий ряд сидений в более высоких комплектациях.Каждый кроссовер обеспечивает топливную экономичность, которую покупатели ожидают от класса компактных кроссоверов. Обойдя любой автомобиль, покупатель отметит гордую, возможно, благородную позицию. Оба имеют явно агрессивный стиль, требующий открытых пространств. По общему признанию, Mitsubishi Outlander немного более изысканный и более аэродинамичный.

Оказавшись внутри транспортных средств, потенциальные покупатели заметят множество удобств и превосходный стиль.Ни одна из компаний не пыталась экономить на материалах или доработках! Edmunds.com назвал интерьер Outlander 2009 «солидным и привлекательным». В US News говорится, что «просторный салон и удобные сиденья делают его хорошим выбором для тех, кто ищет практичный автомобиль», говоря о Forester 2009 года. И Mitsubishi Outlander 2009 года, и Subaru Forester 2009 года — пятидверные хэтчбеки. Каждая производственная линия оснащена мощными четырехцилиндровыми двигателями, которые можно использовать с различными вариантами трансмиссии.Как видите, у этих кроссоверов много общего. На самом деле, вам может быть интересно, есть ли между ними какие-либо отличия. С этой целью мы подробно разберем эти различия ниже.

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

OUTLANDER

Модель 2009 года является частью второго поколения Outlander, пришедшего на смену AirTrek на японском рынке.В 2009 году на некоторых рынках был представлен складной третий ряд сидений, что дало Outlander большую гибкость в отношении пассажирского или грузового пространства в зависимости от потребностей владельца. В целом качество сборки Outlander привлекательное и удобное. Некоторые обозреватели заявили, что Mitsubishi включила несколько пластиков, которые кажутся дешевыми, но это чисто субъективное наблюдение. Одна из распространенных жалоб на Outlander 2009 года заключается в том, что ему не хватает телескопического рулевого колеса, что снижает его комфорт и эргономичность.

Современные покупатели оценивают технологию автомобиля как сильный аргумент. С этой целью Mitsubishi включила в базовые модели CD-стереосистему с шестью динамиками, круиз-контроль, бортовой компьютер, аксессуары с полным электропитанием и регулируемые задние сиденья. По мере обновления через различные уровни отделки салона легкосплавные диски, зеркала бокового вида с подогревом, рейлинги на крыше, кожаное рулевое колесо, Bluetooth, управление аудиосистемой на рулевом колесе, колеса диаметром 457 мм, дистанционное зажигание и вход без ключа, тканевые спортивные сиденья, рулевое управление. Доступны подрулевые лепестковые переключатели, автоматический климат-контроль и навигационная система с жестким диском.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

FORESTER

Subaru Forester 2009 года является частью третьего поколения, разработанного Мамору Исии. Г-н Исии сделал упор на более стильный интерьер, чем предыдущее поколение, но сохранил простоту функций. В результате получился интерьер с привлекательными контурами и плавными линиями, подчеркивающими простоту управления Forester.Третье поколение немного больше своего предшественника, что обеспечивает более просторное и комфортное пассажирское пространство. В отличие от Outlander, Forester не предлагает третий ряд сидений, но сохранил большую грузовую площадку.

Пакет отделки X является базовым предложением для Subaru Forester 2009 года выпуска. Он включает в себя стальные колеса диаметром 406 мм, систему доступа без ключа, круиз-контроль, полный электропакет и аудиосистему с компакт-диском. По мере перехода к уровню отделки салона XS в опцию входят легкосплавные диски диаметром 432 мм, противотуманные фары, задний спойлер, люк в крыше, наклоняемая / выдвижная рулевая колонка, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, регулируемые задние сиденья и устройство смены компакт-дисков на шесть дисков .Уровень отделки салона — XT, который может включать в себя зеркала с подогревом, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, кожаную обивку, а также обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель. В топовых комплектациях может быть установлена ​​система навигации. Модели специального выпуска могут предлагать дополнительные опции.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

OUTLANDER

Outlander предлагает более округлый, почти плавный корпус.Второе поколение, кажется, олицетворяет стремление к агрессивности и при этом отвечает всем требованиям, предъявляемым к семиместному автомобилю. Outlander разработан для семейного отдыха и построен на основе кузова RISE от Mitsubishi, что позволяет ему быть лучшим в своем классе при тестировании безопасности. Одна из самых уникальных особенностей Outlander — откидная задняя дверь. Это задняя дверь, состоящая из двух частей, которая является частью заднего бампера. Верхняя половина поднимается для быстрого доступа, но нижняя половина складывается для облегчения загрузки.Нижняя половина может использоваться для сидения или отдыха груза и выдерживает до 180 кг.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

FORESTER

Когда Subaru представила третье поколение Forester, было внесено много внешних изменений, наиболее заметными были изменения в размерах. Forester 2009 года включает в себя базовый кузов универсала Impreza, но имеет заднюю платформу седана Impreza североамериканского производства.Колесная база увеличилась на 89 мм, длина увеличена на 76 мм, ширина увеличена на 46 мм, а высота Forester увеличена на 110 мм. В модели 2009 года используется наклонная крыша и отсутствуют безрамные боковые окна, которые Subaru использовала с 1970-х годов. В результате получился более привлекательный кроссовер с увеличенным пространством в пассажирском салоне, а также с дополнительным пространством для груза.

Опыт вождения

OUTLANDER

Кроссоверы должны были быть семейными автомобилями, чтобы доставить нескольких человек из пункта А в пункт Б.Mitsubishi Outlander 2009 года прошел довольно долгий путь к разрушению стереотипа о том, что его классифицируют как простой транспорт. Водители найдут хорошо настроенное шасси, хорошо закругленное рулевое управление и приятный отклик от акселератора, особенно в агрегатах с более крупным двигателем объемом 2359 куб. См. Модели, оснащенные этим двигателем, имеют японский код модели DBA-CW5W. Двигатель работает в паре с вариатором и может быть как с передним, так и с постоянным полным приводом. Модели FF предлагают 12.6 км / л, в то время как агрегаты AWD предлагают 12,2 км / л. В целом, Mitsubishi Outlander 2009 года предлагает удовольствие от вождения с потрясающим количеством отзывов водителей.

FORESTER

Subaru Forester 2009 года предлагает отличные впечатления от вождения в городских условиях и по прямым дорогам. Комфорт Forester сияет в городской среде. Подвеска имеет точное рулевое управление, легкодоступные органы управления и удобное положение водителя в автомобиле.Общий эффект — изысканный опыт вождения и сильный городской характер. Forester 2009 года оснащен одним двигателем на японском рынке и имеет японский код модели DBA-SH5. Несмотря на ограниченные возможности двигателя, покупатели могут найти автомобили с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, и все модели оснащены постоянным полным приводом, которым славятся Foresters. Экономия топлива колеблется от 12,2 км / л с автоматической коробкой передач до 13,0 км / л с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Рядом, Mitsubishi Outlander 2009 года и Subaru Forester 2009 года вполне сопоставимы друг с другом.

Mitsubishi Outlander 2009 года выпуска предлагает дополнительные сиденья, что дает владельцам возможность разместить до семи человек. Outlander также имеет более крупный двигатель в агрегатах DBA-CW5W, что дает ему лучший отклик от акселератора. Subaru Forester 2009 года выходит вперед, предлагая более комфортный интерьер и немного лучшую экономию топлива в агрегатах, оснащенных механической коробкой передач.Forester также предлагает гораздо больше кабины и грузового пространства. Хотя Forester может вместить не более пяти человек, они с комфортом разместятся на устойчивом шасси. Оба автомобиля соответствуют требованиям правительства Японии по размеру и объему двигателя, поэтому не требуют дополнительных налогов.

В целом Mitsubishi Outlander 2009 года является лучшим автомобилем для водителей, которые предпочитают отзывчивое вождение и которым требуется третий ряд сидений для растущей семьи.Subaru Forester 2009 года — лучший автомобиль для покупателей, которым необходимо перевозить до пяти человек на регулярной основе, не усугубляя сложное складывающееся заднее сиденье Outlander. Мы не одобряем одно полностью другое, но теперь вы можете принять более обоснованное решение при покупке следующего автомобиля.

Сравните кроссовер Mitsubishi Outlander Sport 2018 с Subaru Forester 2018 в Батон-Руж, Лос-Анджелес

Royal Mitsubishi> CUV Mitsubishi Outlander Sport 2018 года с Subaru Forester

2018 года Исследуйте Outlander 2018 года, один из самых безопасных кроссоверов в Америке.

---

VS

---

2,5 л 4-цилиндровый

2018 Mitsubishi Outlander Sport CUV	и	2018 Subaru Forester
$ 20,395	MSRP	$ 23,79581
	2.0L 4-цилиндровый
148 л.с. при 6000 об / мин	Мощность	170 л.с. при 5800 об / мин
23 города / 29 шоссе миль на галлон *	Экономия топлива	22 города / 28 шоссе миль на галлон *

Mitsubishi Outlander Sport CUV CUV

«Независимо от типа дороги безопасность является ключевым фактором.Outlander Sport оснащен новейшими функциями безопасности, которые помогут вам оставаться на правильном пути ».

Mitsubishi Outlander Sport CUV 2018 против Subaru Forester

Serving Baton Rouge, LA

Мы являемся авторизованным дилерским центром Mitsubishi, обслуживающим потенциальных покупателей автомобилей в Лос-Анджелесе, Новом Орлеане, Baton Rogue, Шривпорте, Лейк-Чарльзе, Лафайете и Луизиане. Для запросов вы можете посетить наш веб-сайт по адресу /

---

EXTERIOR

Что касается внешнего вида Mitsubishi Outlander 2018 и Subaru Forester 2018, Outlander выглядит модным и стильным спортивным внедорожником, хотя Forester также является конкурентом. выгодно с точки зрения внешнего вида.В отличие от Forester, который представлен в ограниченном количестве цветов, Mitsubishi Outlander доступен в различных цветах, что дает покупателям более широкий выбор.

---

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Сравнение производительности Mitsubishi Outlander Sport 2018 года и Subaru Forester 2018 года показывает, что Outlander имеет преимущество. Outlander имеет мощность 166 л.с. и объем двигателя 2,4 л. Он также имеет производительность в городе на 25 миль на галлон и на шоссе на 30 миль на галлон, в то время как Forester предлагает водителям 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.Это означает, что Outlander имеет более высокую буксировочную способность — 3500 фунтов, что делает его сильнее, чем Forester 2018.

---

ИНТЕРЬЕР

Что касается посадочного места, то Mitsubishi Outlander 2018 года является более просторным автомобилем, поскольку он имеет три ряда. рассадки. Это означает, что он может вместить семь пассажиров, что делает его идеальным транспортным средством для большой семьи. Оба автомобиля имеют стандартное пассажирское пространство с точки зрения пространства для ног спереди и сзади, хотя Outlander предлагает больше места для головы.Outlander также имеет другие удивительные особенности интерьера, в том числе складывание задних сидений в пропорции 60/40 с возможностью использования обтянутой кожей ручки переключения передач и рулевого управления.

---

БЕЗОПАСНОСТЬ

Перед покупкой автомобиля безопасность является приоритетом для многих владельцев новых автомобилей. И Outlander 2018, и Forester поставляются со стандартными функциями безопасности водителя и пассажиров. Функции безопасности, которые поставляются с обоими автомобилями, включают передние боковые подушки безопасности, передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, четырехколесную антиблокировочную тормозную систему, преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира, антипробуксовочную систему, камеры заднего вида, системы предупреждения о выезде с полосы движения, аварийные тормоза и задние датчики парковки.Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) оценивает Mitsubishi Outlander Sport 2018 года выше, когда речь идет о безопасности, по сравнению с Subaru Forester 2018 года. Чтобы получить копию результатов испытаний на безопасность Outlander, закажите тест-драйв в Baton Rogue, Лос-Анджелес.

---

ТЕХНОЛОГИЯ

Оба автомобиля демонстрируют чувство технологичности, и оба производителя стремятся идти в ногу с новейшими автомобильными технологиями. С каждым автомобилем вы можете рассчитывать получить стандартные технологические функции, такие как информационно-развлекательные экраны, Apple CarPlay и экран высокого качества.Outlander также оснащен центральной консолью и дает вам возможность наслаждаться подогревом передних сидений. Его экранный дисплей также предлагает 7-дюймовую мягкую сенсорную панель со стереосистемой с 6 динамиками для всех ваших развлечений. Производитель также позаботился о том, чтобы владельцы Outlander получили доступ к двухзонному автоматическому климат-контролю, чтобы улучшить микроуправление состоянием в автомобиле во время вождения.

Дилер Mitsubishi в Батон-Руж, Лос-Анджелес

Отличия Mitsubishi.

Чтобы заказать тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018 в Луизиане, Baton Rogue, Лос-Анджелесе, Новом Орлеане, Лейк-Чарльзе или Лафайете, свяжитесь с нами с нашего веб-сайта и получите удовольствие от Outlander 2018.

* Оценка EPA MPG может варьироваться в зависимости от трансмиссии, дифферента и индивидуального поведения при вождении.

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD против Subaru Forester 2.0

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему привода на четыре колеса, все зависит от конкретного варианта бензинового двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Mitsubishi, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 170 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 150 л.с., разработанного Subaru.

Безопасность

Тот факт, что Mitsubishi прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, поскольку 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, если мы хотим учитывать и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны делать, Outlander предлагает незначительную разницу на 9% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда дело доходит до надежности, хотя кажется, что обе марки демонстрируют одинаковые результаты в отношении неисправностей и поломок, все модели наблюдаются вместе.Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Mitsubishi со средней оценкой 4,7, а модели под значком Subaru — с 4,3 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Outlander на 23% ниже среднего, а Forester на 21% выше первого. один. Кроме того, владельцы разных автомобилей, оснащенных одним и тем же двигателем, как Outlander, оценивают его в среднем на 5,0 баллов из 5, как и у другого.

Производительность и экономия топлива

Mitsubishi, несомненно, более маневренна, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 4 секунды меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 190 км / ч, что на 6 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть Forester, который в среднем расходует около 8,4 литра топлива на 100 километров (34 миль на галлон) в смешанном цикле. Нельзя игнорировать эту разницу в 10% по сравнению с Outlander.

Вердикт

Subaru кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, Outlander намного превосходит другого соперника, что делает его лучшим выбором, даже не принимая во внимание другие вещи. Все идет в том же направлении, Mitsubishi работает значительно быстрее, что вызывает большую улыбку на лице водителя. Это действительно дорого обходится, и это расход топлива … Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал Mitsubishi.В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Однако здесь следует принять решение о том, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе. Если у вас есть две свободные минуты, я приглашаю вас определить ваши потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.

Сравнить mitsubishi outlander и subaru forester

Mitsubishi Outlander 2012 2012 года с выразительным металлическим листом и острым управлением является острой альтернативой типичному компактному кроссоверу.Внедорожник Mitsubishi Outlander предлагает следующие плюсы: маневренность; полезный дизайн задней двери багажника / двери багажного отделения; просторный багажник; длительная гарантия. К недостаткам внедорожника Mitsubishi Outlander можно отнести: однотонную обработку приборной панели; хлипкое детское сиденье третьего ряда; штурвал не телескопический.

Mitsubishi Outlander 2012 года доступен в трех комплектациях: ES, SE и GT.

ES начального уровня оснащен четырехцилиндровым двигателем и традиционно поставляется с 16-дюймовыми металлическими колесами, рейлингами на крыше, кондиционером, круиз-контролем, дистанционным входом без ключа, полным комплектом аксессуаров, кожаным рулем со стереосистемой. органы управления, тканевая обивка, откидывающиеся задние сиденья и компакт-диск с шестью динамиками и дополнительным разъемом для стереовхода.

SE добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, зеркала заднего вида, систему зажигания / входа без ключа, обновленные датчики и обивку, шестидисковый CD-чейнджер, раздвижные сиденья второго ряда, сиденья третьего ряда и рулевую колонку. установлены подрулевые переключатели.

Все модели Mitsubishi Outlander GT оснащены 3,0-литровым двигателем V6 и оснащены всеми вышеупомянутыми функциями, а также автоматическими ксеноновыми фарами, автоматическими дворниками, автоматическим кондиционером, хромированными элементами, а также мягкой приборной панелью и обшивкой дверей.AWD GT также содержит активный передний дифференциал, систему помощи при трогании с места и усовершенствованный переключатель режимов AWD.

Модели

SE имеют право на пакет Luxury, который добавляет люк на крыше, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, камеру заднего вида, роскошную аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками и радио и мягкую на ощупь отделку приборной панели. Пакет Touring предоставляется на моделях GT; он обладает большинством удобств роскошного люкса и добавляет кожаную обивку (сиденья переднего и второго ряда), передние сиденья с подогревом и скамью водителя с регулируемой мощностью.

Навигатор на жестком диске с информацией о дорожном движении и цифровой музыке доступен как отдельная функция для всех вариантов отделки, так же как и датчики парковки сзади, система громкой связи Mitsubishi Fuse, развлекательная система для спины и дистанционный запуск двигателя.
.

2018 Mitsubishi Outlander против Subaru Forester

2018 Mitsubishi Outlander против Subaru Forester | Гейнсвилл, Джорджия Вы здесь: Главная »Mitsubishi Outlander 2018 против Subaru Forester

Краткий обзор технических характеристик

Митсубиси Аутлендер

2018

Помощь на дороге

5лет./ Безлимитные мили.

Запас топлива

16,6 галлона.

Subaru Forester

2018 г.

Помощь на дороге

3г. / 36,000 миль.

Запас топлива

15,9 галлона.

Mitsubishi Outlander 2018 против Subaru Forester

2018

С гордостью обслуживаем Гейнсвилл, Джорджия

Полноразмерные роскошные внедорожники всегда ценились за такие особенности, как превосходный комфорт, а также отличные ходовые качества.Если вы думаете о покупке нового полноразмерного роскошного внедорожника, сосредоточьтесь на деталях этого сравнительного обзора, охватывающего Mitsubishi Outlander 2018 и Subaru Forester. Оба внедорожника представляют собой фантастические полноразмерные роскошные внедорожники с превосходными размерами, большими грузовыми объемами, а также большей зоной отдыха и даже вместимостью, а также гарантируют, что ваш внедорожник отличается престижем и комфортом действительно превосходного роскошного автомобиля.

Характеристики двигателя

И Mitsubishi Outlander, и Subaru Forester обладают удивительно мощными моторами.Эти внедорожники оснащены 3,0-литровыми 6-цилиндровыми и 2,5,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями соответственно в самых больших вариантах двигателей. Mitsubishi Outlander имеет мощность более 200 лошадиных сил, измеренную при 224 л.с. при 6250 об / мин, в то время как Subaru Forester все еще приближается к меньшему двигателю с мощностью 170 л.с. при 5800 об / мин. Кроме того, Mitsubishi Outlander отличается превосходной управляемостью благодаря превосходному крутящему моменту двигателя 215 фут-фунт. @ 3750 об / мин, что снова превышает максимальный крутящий момент Subaru Forester, измеренный в 174 фунт-сила-футов.@ 4100 об. / Мин. Превосходная разгонная мощность Mitsubishi Outlander часто ассоциируется с возможностью лучшего поворота и более быстрого движения, чем у менее мощных автомобилей.

Гарантия

Убедительным свидетельством того, насколько надежным будет внедорожник, является наличие надежной общей гарантии. Если на автомобиль, который вы рассматриваете, предоставляется более продолжительная и надежная гарантия, чем на аналогичные внедорожники в этой категории, можно сказать, что автопроизводитель спроектировал внедорожник, чтобы выдержать все его гарантийные характеристики.Автопроизводитель может понимать, что подавляющее большинство моделей не требует серьезного ремонта в течение всего гарантийного срока. Для владельца внедорожника с превосходной гарантией это чаще всего приводит к меньшему количеству ремонтных работ по обслуживанию ключевых элементов вашего внедорожника, учитывая, что соблюдаются основные процедуры профилактического обслуживания, которые включают плановую замену масла, а также регулярные настройки. как профилактическая замена части. Гарантия на Mitsubishi Outlander и Subaru Forester совершенно разная.На Mitsubishi Outlander базовая гарантия на 66% больше при сравнении времени и миль по сравнению с базовой гарантией Subaru Forester. Кроме того, гарантия на трансмиссию Mitsubishi Outlander длится на 50% дольше и покрывает на 66% больше миль, чем Subaru Forester. Тем не менее, Mitsubishi Outlander делает все возможное, предлагая помощь на дороге, которая также служит на 66% дольше с неограниченным пробегом, в то время как Subaru Forester преодолевает до 36000 миль за 3 года.Это действительно доказывает, что Mitsubishi Outlander определенно создан для длительного использования.

Вместимость

Большинство владельцев полноразмерных роскошных внедорожников гордятся тем, сколько пассажиров он может вместить. Mitsubishi Outlander занимает лидирующие позиции в этой категории с вместимостью 7 сидячих мест, при этом он всего на 3,3 дюйма длиннее, чем Subaru Forester, в котором всего 5 сидячих мест. Дополнительная вместимость почти всегда лучший вариант.

Если вам просто нужно лично убедиться в сравнении Mitsubishi Outlander и Subaru Forester и какой внедорожник вам подойдет лучше всего, обращайтесь в наш дилерский центр Carriage Mitsubishi.Наша команда будет иметь честь показать вам, как Mitsubishi Outlander 2018 отличается отличными характеристиками двигателя, надежной гарантией и превосходной вместимостью. Теперь это ваш шанс испытать Mitsubishi Outlander на тест-драйве в нашем представительстве Carriage Mitsubishi, чтобы увидеть, как он сочетается с Subaru Forester!

---

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Каретка Mitsubishi 34.276913, г. -83.871493.

Как Mitsubishi Outlander превосходит Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda CR-V

Mitsubishi Outlander 2018 года — один из самых дешевых трехрядных кроссоверов на рынке. Если вы избегали бренда Mitsubishi, вы не единственный. Но Nissan вложил деньги в японского автопроизводителя, и они собираются стать растущим брендом на рынке США, двигаясь вперед. На этой неделе мы смотрим на Mitsubishi Outlander 3.0 GT S-AWC 2018 в топовой комплектации.

Миссия

Mitsubishi — предложить экономным семьям экономичность, комфорт и простор, и он доступен во внедорожнике Outlander.По размеру он близок к Honda CR-V, Toyota RAV4 и Subaru Forester, но внутри кажется более просторным. Все эти автомобили не предлагают вариант третьего ряда, такой как Outlander.

Что нового в 2018 году?

Outlander 3.0 GT S-AWC с верхней отделкой, который мы тестируем, имеет панорамную парковочную камеру с панорамным обзором сверху вниз и рулевое колесо с подогревом, входящие в стандартную комплектацию.

Функции и опции

Mitsubishi Outlander 3.0 GT S-AWC 2018 года оснащен более мощным и желанным двигателем V6, который увеличивает тяговое усилие.Он поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями, зеркалами с подогревом, задним защитным стеклом, круиз-контролем, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаным откидным / телескопическим рулевым колесом, регулируемым по высоте сиденьем водителя, Складывающееся сиденье второго ряда с разделением 60/40, раздвижное и откидывающееся сиденье с разделением на 50/50, камера заднего вида, голосовое управление, возможность подключения по Bluetooth и аудиосистема с шестью динамиками и 7-дюймовым сенсорным дисплеем. , проигрыватель компакт-дисков и порт USB.

В стандартную комплектацию

GT также входят автоматические фары, зеркала с электроприводом, автоматические дворники, глянцево-черная внутренняя отделка, дверь багажного отделения с электроприводом, система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, кожаная обивка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, хром внешние акценты на поясе и подрулевые переключатели.

Модели GT

Top-trim оснащены светодиодными фарами и светодиодными противотуманными фарами, люком в крыше, рулевым колесом с подогревом, системой парковочной камеры с обзором на 360 градусов и аудиосистемой Rockford Fosgate с девятью динамиками. В пакет GT Touring (1000 долларов) добавлены автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, система предотвращения лобовых столкновений с автоматическим торможением и система предупреждения о выезде с полосы движения. Как нетрудно догадаться, GT — самый дорогой Outlander. Общая рекомендованная розничная цена этой модели составляет 34 150 долларов США, включая пункт назначения.

Особенности интерьера

Внутри Outlander GT ощущается запах кожи, мягких материалов, отличное пространство для головы и много места для ног для более высоких взрослых.Передние сиденья удобные, сиденье водителя с 8 направлениями позволяет нам найти идеальное положение, а водитель имеет прекрасный вид на дорогу, который нам нравится. Видимость снаружи отличная. Приборы легко читаются, а на наклонно-телескопическом рулевом колесе есть кнопки для удобного использования.

В отличие от многих небольших внедорожников в этом сегменте, второй ряд не кажется плоским и жестким, и в нем достаточно комфортно для троих взрослых. И второй, и третий ряды складываются идеально ровно, создавая большое грузовое пространство с небольшой высотой груза, что упростило загрузку ящиков на этой неделе.Люк в крыше освещает заднюю часть автомобиля, несмотря на то, что задняя часть имеет темное тонированное защитное стекло.

Как и большинство трехрядных внедорожников, третий ряд подходит для детей, а не для взрослых, и к нему не так легко добраться. Вы не можете сдвигать второй ряд вперед и назад, как в некоторых других трехрядных моделях. но по этой цене вам будет сложно найти более доступный семейный автомобиль.

Характеристики двигателя и расхода топлива

Outlander 3.0 GT S-AWC работает на более крупной тройке.0-литровый двигатель V6 мощностью 224 лошадиных силы и 215 Нм крутящего момента. Он идет в паре с обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, оснащен полным приводом Mitsubishi, созданным для ралли, и получает более сложную систему полного привода, которая контролирует передний и центральный дифференциалы.

3,0-литровый V6 увеличивает тяговое усилие с 1500 до 3500 фунтов и имеет приятный выхлоп. GT V6 с полным приводом получает 20/27 миль на галлон по городу / шоссе EPA / DOT и 22 комбинированных миль на галлон с использованием неэтилированного топлива премиум-класса.

Динамика движения

Outlander GT V6 обладает хорошей мощностью для большинства ситуаций вождения в городе и на шоссе для поездок на работу.Мы проехали на маленьком внедорожнике на высоте и почувствовали, что он мог бы использовать немного больше мощности, поднимаясь по I-70 за пределами Денвера. При полной загрузке людей и груза он мог получить перенапряжение. В городе легко маневрировать, а со всем дополнительным оборудованием безопасности он позволяет узнать обо всем, что может вызвать у вас проблемы.

На скоростных шоссе Outlander — один из самых тихих небольших внедорожников в своем классе, и на него легко смотреть. Семьи будут чувствовать себя в безопасности в этом самосвале благодаря тому, что Mitsubishi называет своей системой полного привода Super All Wheel Control (S-AWC).Он предлагает больше возможностей для бездорожья, чем большинство других автомобилей этого класса. Mitsubishi разработала его на этапах ралли, и этот бренд также является лидером в рейдах Париж-Дакар по пустыне. Полный привод и подвеска Outlander полностью подходят для движения по пересеченной гравийной дороге или усыпанным камнями тропинкам на пути к тропе.

Это очень способный всепогодный семейный внедорожник, идеально подходящий для тех, кто живет в холодном климате, где дороги становятся снежными и обледенелыми. Коробка передач позволяет вам выбирать между Eco, Normal, Snow и Lock в зависимости от ваших потребностей в путешествии, причем Lock является режимом с высоким сцеплением для приключений по бездорожью.

Заключение

Mitsubishi Outlander 2018 в комплектации 3.0 GT S-AWC предлагает семьям трехрядный вариант по доступной цене. Более низкие обрезки также доступны за меньшие деньги, если вам не нужны все дополнения, которые предоставляет отделка GT. В целом, если вы ищете всепогодный трехрядный кроссовер для бездорожья с ограниченным бюджетом, вам обязательно нужно попробовать Outlander.

Фотография предоставлена: Mitsubishi USA

.