Срок годности аккумулятора: Срок службы аккумулятора автомобиля. Сколько лет? Честная инфа

Содержание

Сколько служит автомобильный аккумулятор и что на это влияет

    Одним из ключевых элементов в конструкции любого автомобиля — аккумулятор. На него воздействуют значительные нагрузки из различных систем – так как он отвечает за многие рабочие узлы. Чтобы повысить срок службы аккумулятора автомобиля, нужно понять принцип действия и какие факторы влияют на долговечность.

    Длительность службы АКБ зависит от типа исполнения, производителя и внешних факторов, например, качества эксплуатации. О том, как повысить срок работы аккумулятора автомобиля и что на это влияет нужно разобрать подробно.

Плановый и реальный срок службы различных аккумуляторов

Годность этой детали автомобиля зависит как от заложенных производителем характеристик, так и от внешних факторов, основополагающие из которых тип батареи, и кто изготовил аккумулятор. Реальный срок жизни АКБ зависит от следующих аспектов:
  1. Качество – крупнейшие мировые компании с серьезной репутацией не выпускают низкокачественных изделий, поэтому их устройства служат в разы дольше дешевых аналогов.
  2. Температурные условия – в зависимости от того в каком климате эксплуатируется автомобиль, колеблется и срок службы АКБ.
  3. Тип исполнения – считается, что необслуживаемые аккумуляторы служат дольше обслуживаемых, но если вовремя производится замена дистиллята, то жизнь АКБ увеличивается.
  4. Работа системы зарядки – важно чтобы в цепи сохранялось необходимое напряжение, генератор и регулятор напряжения исправно работали, в противном случае АКБ прослужит на несколько лет меньше планового времени.
  5. Крепления – АКБ важно надежно фиксировать, а клеммы стоять надежно, это будет гарантировать, что батарея не повредится во время поездок.
Плановое количество времени, которое прослужит АКБ зависит в первую очередь от разновидности батареи и марки.

     Какая продолжительность работы у различных аккумуляторов разберем более подробно.

Важно: Гарантия распространяется только при условии соблюдения всех норм и требований к использованию изделий производителем. Гарантийный срок службы обычно короче планового, а плановый меньше чем реальный. Всё зависит напрямую от того, как владелец использует агрегат.

Тип исполнения

В автомобилях используются аккумуляторные батареи в различных исполнениях. Самыми распространенными на российском автомобильном рынке свинцово-кислотные, при этом дольше всех работают гелиевые АКБ. В зависимости от типа исполнения аккумуляторы имеют следующий плановый срок годности:

  1. Кальциевый – работает от 4 до 7 лет, но боится глубокой разрядки, необслуживаемый;

           2. Свинцово-кислотный – работает от 1 до 3 лет, не выдерживает глубокой разрядки и повышенного напряжения, дешевле аналогов, возможна модернизация.

      3. Гибридный – работает от 5 до 7 лет, имеют высокую цену, много подделок на рынке.

         4. Гелиевый – работает от 7 до 9 лет при условии, что заряжается согласно техническим требованиям: не переносит неисправные генераторы и ЗУ, не выдерживает мороз.

      5. AGM – от 3 до 6 лет, электролит запечатан в стеклоткань, непереносимость перезаряда и полного разряда.

Влияние на срок эксплуатации аккумуляторов в автомобильных электросетях зависит от того, в каких условиях использовался АКБ, количество пробега и влияния различных факторов. Если правильно проводить техническое обслуживание, бережно относится к агрегату и исключить влияние внешних факторов, которые могут сократить службу – то срок годности автомобильного аккумулятора есть возможность увеличить в 2-3 раза.

Производитель

От того какая торговая марка произвела батарею, также зависит сколько она будет служить владельцу транспортного средства. Лучшими считаются аккумуляторы компании «Bosсh».

Чтобы самостоятельно определить какой срок службы у аккумулятора для автомобиля определенной торговой марки, нужно обратить внимание на гарантию, которую указывает изготовитель. В среднем это 24 месяца, но некоторые АКБ имеют гарантированный срок службы до 48 месяцев.

Среди российских владельцев автомобилей известны следующие производители: Varta, Rocket, Bosch, Аком, Тюмень, Зверь, Титан.

Согласно технической информации, лучшие батареи производят зарубежные производители Bosch и Varta. Устройства этих торговых марок имеют гарантию от 6 до 8 лет – в зависимости от типа исполнения. Единственные конкуренты у АКБ от Bosch и Varta — модели от компании Titan, которые имеют гарантию не менее 5 лет.

Факторы, сокращающие срок службы АКБ

Для того чтобы аккумулятор смог работать долгое время, важно обнаруживать и предотвращать влияние различных факторов на агрегат.

Короткие замыкания, коррозия, заряд и разряд аккумулятора – важно устранять все проблемы, тогда агрегат в автомобиле прослужит долго и не нужно будет менять АКБ через пару лет работы.

Короткое замыкание


При возникновении короткого замыкания в аккумуляторе, он становится непригодным для дальнейшего использования. Если проблемная ситуация возникла на новом АКБ, значит это производственный брак и батарея должна быть заменена по гарантийному талону.

Чтобы предотвратить это –аккуратно эксплуатируйте изделие в транспортном средстве, не совершайте езду по бездорожью и ямам, не повреждайте конструкцию.

Коррозия


Основной причиной окончания срока годности АКБ – коррозия внутренних элементов, которую невозможно избежать. Некоторые компании пытаются увеличить длительность службы батареи легированием пластин. Начало коррозии показывает себя в виде снижения заряда и длительности работы устройства.

Глубокий разряд АКБ

Влияние на длительность службы аккумулятора оказывает разряженное состояние АКБ. При глубоком разряде, начинает активизироваться процесс, при котором быстро проходит сульфатация пластин.

Менее критичен глубокий разряд для гибридных моделей, но также опасен для конструкции.

Чрезмерный заряд аккумулятора


При завышенном напряжении, подаваемом на выводы аккумуляторы при подзарядке, возникает чрезмерный заряд аккумулятора, который наносит ему ущерб. Возникает подобная ситуация по причине неисправной работы бортовой системы машины, чаще всего генератора.
Чтобы избежать возникновения этой ситуации – важно проводить техническое обслуживание автомобиля и регулярно проверять регулятор напряжения, генератор и другие бортовые системы.

Прочее

Качество и длительность работы батареи зависит от: тип дорог, температурный режим, качество езды и другие особенности эксплуатации авто. Например, устройство перестает нормально функционировать при постоянном использовании транспортного средства в условиях экстремально низких температур.

При минусовых значениях температуры, для продления реального срока службы аккумулятора, его лучше извлекать из автомобиля и заряжать в домашних условиях. Существуют и другие способы увеличить средний срок работы АКБ.

Важно: Если появилось окисление клейм, нужно обнаружить в чем причина. Клеммы периодически чистите, обрабатывайте специальными составами. Обновляйте детали и крепления на устройстве.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Чтобы увеличить срок годности аккумулятора легкового автомобиля необходимо принять во внимание советы профессиональных автолюбителей. Рекомендаций достаточно много и все они показывают свою эффективность – увеличивая продолжительность годности батареи в несколько раз. Известные способы продлять жизнь этого агрегата простые и по силу любому. При возникновении сложности в осуществлении проверок, обращайтесь на станцию технического обслуживания.

Делать это в условиях, когда двигатель функционирует, включены системы обогрева стекол, печка и радио. Нормативный уровень напряжения – от 13.4 до 14.5 В. Проверять нужно также количество тока утечки – необходимое значение от 75 до 200 мА.

Следите за состоянием транспортного средства, качеством работы зажигания и двигателя. Правильно работающий стартер заводит мотор с первой попытки. Следите за его работой, так как именно он сильно сажает батарею, чем сокращает ее жизнь. Контролировать нужно и другие системы автомобиля, с которыми взаимодействует аккумулятор.

Если автомобиль стоит без дела, то хранение батареи лучше производить отдельно. В условиях низких температур, отсоединять и хранить устройство рекомендуется исключительно в теплом помещении. При эксплуатации используйте специальный термокейс.

Главное, это относится к устройству бережно. Не допускайте падений, надежно крепите агрегат внутри транспортного средства. Нельзя хватать устройство мокрыми руками или обливать жидкостями.

Следите за плотностью и уровнем электролита, регулярно доливая дистиллированную воду. Если самостоятельно провести проверку всех электросистем сложно, то обратитесь в организацию по техническому осмотру машины.

Пренебрегая этими советами, есть вероятность быстро лишиться правильно работающего АКБ. Разобравшись в том, от каких факторов зависит срок службы автомобильного аккумулятора и как его увеличить, сэкономите в будущем. Приобретая устройство, интересуйтесь гарантией и типом исполнения. Покупайте модели от известных торговых марок, даже если они дороже аналогов.

Срок службы автомобильного аккумулятора – какой он, от чего зависит, как его продлить

Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от многих факторов. Среди них тип аккумуляторной батареи, ее емкость, температурный режим эксплуатации, исправность системы зарядка в автомобиле и в гараже (при зарядке от внешнего источника питания), утечек тока, режима езды и прочего. Также на срок службы автомобильного аккумулятора влияет и пресловутое качество его исполнения, а оно зависит как от производителя, так и от технологии производства. Существуют государственные стандарты, предписывающие в том числе нормы по времени эксплуатации того или иного типа аккумуляторных батарей. Однако реальные данные не всегда могут совпадать с ними.

Содержание:

Что влияет на срок службы АКБ

Для начала вкратце остановимся на сроке службы авто аккумулятора, сделанного по классической схеме, на основе свинцовых пластин с использованием электролита (хотя многие из них характерны и для аккумуляторов, сделанных по новым, более совершенным, технологиям). Итак, на срок эксплуатации АКБ влияют следующие факторы:

  • Качество изготовления. Тут все просто — известные мировые производители выпускают свои аккумуляторы под брендами со сроком гарантии два-четыре года. На самом же деле такие батареи служат пять-семь лет и даже больше. Дешевые же китайские или отечественные АКБ дают гарантию 6…12 месяцев, и служат такие аккумуляторы от силы года три.
  • Температурный режим эксплуатации.Известно, что зимой, при низкой температуре работы, емкость аккумулятора падает и он работает в более тяжелых условиях, чем летом. Однако это компенсируется тем, что двигатель зимой перед поездкой прогревается, и емкость более-менее восстанавливается. Однако для аккумулятора губительны кратковременные поездки зимой. Рекомендуется хотя раз в два-три года выполнять процесс десульфатации (ее вполне можно выполнить своими руками).
  • Исполнение батареи. В частности, обслуживаемым или необслуживаемым является аккумулятор. Обычно необслуживаемые служат дольше при условии, что их вовремя подзаряжают. Однако, если в обслуживаемый АКБ вовремя доливать дистиллят и также подзаряжать, то его срок эксплуатации может быть даже больше, чем у необслуживаемого.
  • Исправность системы зарядки. В частности, это касается генератора и его регулятора напряжения. Так, если в цепи будет слишком высокое значение напряжение, то это чревато перезарядом. Например, для гелевых аккумуляторов это является очень критичным. Если же регулятор выдает слишком низкое напряжение, то аккумулятор недозаряжается, что чревато его «глубокой разрядкой». А пара-тройка таких ситуаций выводит из строя аккумулятор полностью.
  • Значение тока утечки. В случае, если стороннее оборудование, которое при выключенном двигателе берет электричество от аккумулятора, подключено неправильно (или выбрана неправильная, слишком большая, его мощность), то оно может значительно разряжать батарею. Это чревато тем, что буквально за неделю может произойти «глубокий разряд» с описанными выше последствиями. Поэтому при постоянных регулярных разряжениях АКБ рекомендуется выполнить измерение тока утечки аккумуляторной батареи. Это позволит увеличить средний срок службы аккумулятора автомобиля.
  • Езда в городском цикле. По статистике аккумуляторы автомобилей, которые преимущественно используются для езды в городе, имеют срок эксплуатации меньше. Объясняется это достаточно просто. В таком режиме поездки занимают мало времени. То есть, аккумулятор отдает энергию для запуска двигателя, а поездка занимает короткое время, за которое он не успевает восполнить затраченную энергию. Таким образом получается небольшой недозаряд. Если это повторяется постоянно, то он разряжается значительно, что и приводит к снижению срока его эксплуатации. Однако это не касается ситуаций, когда машина длительное время стоит в пробках с включенным двигателем. В этом случае времени достаточно, чтобы восполнить затраченную энергию. Если же пробок в городе нет, то нужно приблизительно раз в одну-две недели ездить на машине длительное время — около 30…40 минут.
  • Крепление аккумуляторной батареи. Она должна быть жестко зафиксирована на своем посадочном месте с тем, чтобы при резких поворотах или езде по неровной дороге обеспечивался нормальный электрический контакт, а клеммы аккумулятора не были сломаны. Даже незначительные вибрации и смещения со временем могут вывести АКБ из строя или попросту снизить срок ее эксплуатации.

Таким образом, ответ на вопрос о том, какой срок службы аккумулятора автомобиля зависит от перечисленных факторов. На большинстве аккумуляторных батарей имеется информация о дате их изготовления. Обычно она специальным образом зашифрована и помещена на наклеенную на их корпус этикетку с другой маркировкой аккумуляторов.

Срок службы АКБ в зависимости от типа

Также на значение срока службы аккумуляторной батареи влияет и ее тип. На сегодняшний день в автомобильной технике используют следующие виды аккумуляторов:

  • свинцово-кислотные;
  • гелевые;
  • кальциевые;
  • AGM;
  • гибридные.

Самыми простыми по устройству являются свинцово-кислотные батареи. Этот тип аккумуляторов считается классическим и используется в автомобилестроении уже многие десятилетия. Так, они теряют до половины своей емкости уже приблизительно через четыре месяца постоянной работы. Для сравнения гибридные устройства теряют аналогичную емкость через 14 месяцев, а кальциевые — через 18 месяцев.

Простейшие свинцово-кислотные батареи обычно служат от двух до пяти лет в зависимости от их марки, качества изготовления и условий эксплуатации. Не стоит покупать откровенно дешевые батареи (например, китайского производства, выпущенные под неизвестными сомнительными торговыми марками), поскольку с большой долей вероятности они не прослужат долго.

По ГОСТ 959-2002 срок службы аккумуляторов свинцовых стартерных составляет не менее 12 месяцев при пробеге не более 150 тысяч километров или 24 месяца при пробеге не более 90 тысяч километров (3000 моточасов). При этом в соответствии с тем же стандартом, средний срок службы необслуживаемых аккумуляторных батарей должен составлять не менее 48 месяцев при пробеге машины не более 100 тысяч километров. Средний срок службы или наработку батареи в эксплуатации определяют до момента снижения емкости ниже 40% номинальной.

Срок службы гелиевых аккумуляторов один из самых высоких среди аналогов и может составлять до 7…9 лет. Кроме этого, гелиевые батареи обладают дополнительными преимуществами. Из недостатков этого типа АКБ можно выделить лишь относительно высокую цену. Однако она наверняка окупится, поскольку за счет длительного срока службы у автовладельца не будет необходимости покупать новую аккумуляторную батарею.

Что касается аккумуляторов, выполненных по более современным и прогрессивным технологиям, таких как кальциевые, AGM (АГМ), гибридные, то срок их эксплуатации также выше, чем у обычных свинцово-кислотных, и составляет порядка 4…7 лет. Несмотря на то, что их цены значительно выше, чем у упомянутых кислотных, их работа вполне окупится, тем более что такие АКБ имеют дополнительные преимущества в виде высоких эксплуатационных характеристик.

Средний срок службы АКБ популярных марок

Торговая марка, под которой выпущен тот или иной аккумулятор, также играет свою роль, касающейся срока эксплуатации батареи (если конечно это не подделка). По статистике отечественные автолюбители пользуются АКБ следующих производителей:

  • Varta;
  • Bosch;
  • Akom;
  • Rocket;
  • «Тюмень»;
  • «Титан»;
  • «Зверь».

Аккумуляторы от известного немецкого производителя «Бош» являются одними из самых качественных и долговечных. Они обладают отличными эксплуатационными характеристиками, в том числе большим количеством циклов заряда-разряда. На новые АКБ распространяется гарантия, а реальный срок их службы составляет 6…8 лет (в некоторых случаях даже больше).

Аналогичная ситуация со стартерными автомобильными аккумуляторами «Варта». Оригинальные батареи, выпущенные под этой торговой маркой и эксплуатируемые в нормальных условиях, способны также проработать до 6…8 лет. Главное быть уверенным, что аккумулятор оригинальный и не является подделкой.

Закрытое акционерное общество «Аком» производит аккумуляторы под следующими торговыми марками: АКОМ, BRAVO, АКОМ-Asia, REACTOR, ULTIMATUM. На каждый из них распространяется различная гарантия.

  • АКОМ. На батареи емкостью более 110 А·ч распространяется гарантия 12 месяцев. На все остальные — 36 месяцев при пробеге не более 75 тысяч километров.
  • BRAVO. Гарантия 24 месяца при пробеге не более 50 тысяч километров.
  • АКОМ-Asia. Гарантия 24 месяца при пробеге машины не более 50 тысяч километров.
  • REACTOR. Гарантия 36 месяцев при пробеге не более 75 тысяч километров.
  • ULTIMATUM. Гарантия 48 месяцев при пробеге не более 100 тысяч километров для машин с обычной системой зажигания и 24 месяца при 50 тысячах километров пробега для машин, оборудованных системой «Старт-Стоп».

Указанная гарантия сохраняется при соблюдении описанных условий эксплуатации. На практике же аккумуляторы «Аком» служат значительно дольше, и приблизительный срок их использования составляет 4…6 лет.

Аккумуляторы Rocket производятся в Южной Корее компанией Global Battery Co Ltd, которая является одним из самых крупных производителей аккумуляторных батарей в мире. На многих автомобилях АКБ, выпущенные под торговой маркой Rocket, устанавливаются в качестве оригинальных. Существует две серии этих АКБ — MF (малообслуживаемые) и SMF (необслуживаемые). Емкость производимых батарей составляет от 44 до 230 А·ч. Аккумуляторы данной торговой марки отличаются высоким качеством, и на них распространяется различная гарантия в зависимости от типа и емкости батареи. Реальные же тесты показали, что такой аккумулятор будет служить не менее 4…5 лет, а часто и дольше.

Акционерное общество «Тюменский аккумуляторный завод» производит более 50 различных типов автомобильных аккумуляторов для легковых и грузовых машин емкостью от 38 до 230 А·ч под торговой маркой «Тюмень». Они делятся на пять отдельных линеек:

  • PREMIUM. Имеют увеличенный срок эксплуатации и минимальный саморазряд. Срок службы такой батареи — более 5 лет.
  • Сибирь. Также имеет увеличенный срок службы. Может использоваться в суровых климатических условиях. Срок работы — 4…5 лет и более.
  • Тайга. Отличается коррозионной стойкостью. Срок эксплуатации — 3…4 года.
  • STANDARD. Имеет длительный срок эксплуатации, устойчив к перепадам напряжения. Срок службы — 3…5 лет.
  • ASIA. Предназначены для установки на японские и корейские автомашины, эксплуатируемые в отечественных условиях. Выпускаются по японскому индустриальному стандарту JIS. Реальный срок службы таких аккумуляторов составляет 4…6 лет и даже выше.

Автомобильные аккумуляторы торговой марки Titan отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Срок их службы значительный, и в большинстве случаев составляет более 5 лет. В настоящее время выпускаются следующие линейки аккумуляторов «Титан»:

  • Titan Euro Silver. Созданы на основе технологии Ca/Ca + Silver.
  • Titan Standart. Для их изготовления используется гибридная технология Sb/Ca: для плюсовых пластин используется малосурьмянистый свинцовый сплав, а для минусовых свинцово-кальциевый сплав.
  • Titan Asia Silver. Их выпускают для азиатских машин.
  • Titan MAXX. Аккумуляторы для грузовиков и спецтехники.
  • Titan Arctic Silver. Батареи для работы в экстремальных условиях, в том числе при низких температурах.
  • Cobat energy. Созданы по технологии Ca/Ca, то есть, они являются так называемыми кальциевыми.

Автомобильный аккумулятор «Зверь» является популярным у отечественных автолюбителей, однако о нем встречаются противоречивые отзывы. АКБ является необслуживаемым, а на свою продукцию производитель дает гарантию длительностью 3 года. Реальные же отзывы говорят о том, что попадаются батареи, служащие не более 1…2 лет. Однако это, скорее, зависит от условий эксплуатации аккумулятора.

Повторимся, что приведенные данные являются ориентировочными, и во многом зависят от типа аккумуляторов и условий их эксплуатации. Если вы пользуетесь аккумулятором, выпущенным под другой торговой маркой, и у вас есть информация о сроке его службы — напишите об этом в комментариях. Это наверняка будет интересно другим автолюбителям.

Как продлить срок службы аккумулятора

Многих автолюбителей интересует весьма важный вопрос о том, как продлить срок службы аккумулятора автомобиля? На самом деле вне зависимости от типа аккумуляторной батареи существует несколько универсальных советов, следуя которым можно без проблем значительно продлить срок эксплуатации аккумуляторной батареи. Среди них:

  • Не эксплуатировать разряженный АКБ. Процесс работы аккумулятора при его низком уровне зарядки может привести к так называемому «глубокому разряду». Это очень вредное явление, которое обычно приводит не только к значительному снижению значения емкости батареи, но и снижению общего ресурса. Происходит это потому что АКБ фактически работает «на износ» со всеми вытекающими последствиями.
  • Регулярно подзаряжать аккумулятор. Это требование актуально для любого времени года, однако наиболее остро оно стоит зимой, когда температура воздуха опускается значительно ниже ноля по шкале Цельсия. Делать это можно либо непосредственно на машине (если батарея не очень разряжена и выполняется это, скорее, в профилактических целях) или же с помощью внешнего зарядного устройства. На машине необходимо после прогрева двигателя (даже в теплое время года) около 10 минут дать поработать двигателю с отключенными электроприборами и на повышенных оборотах. Если же говорить про правильное заряжание аккумулятора зарядным устройством, то в этом случае обычно устанавливается значение зарядного, равное 10% от емкости аккумулятора. Лучше всего пользоваться автоматическими зарядными устройствами, которые самостоятельно выбирают значение тока и непосредственное время заряжания.
  • Выжимать педаль сцепления. На машинах, оборудованных механической коробкой передач, перед запуском двигателя необходимо выжимать педаль сцепления. Это облегчает проворот стартера и требует меньше электрической энергии от аккумулятора, соответственно, он «работает» меньше и дольше сохраняет свой ресурс. Если машина стоит под уклоном и на скорости, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз! Постоянная привычка выжимать педаль сцепления значительно способствует увеличению срока службы автомобильного аккумулятора.
  • Недолго крутить стартером. Дело в том, что раскручиваемый стартер тратит очень много механической энергии, которую получает в качестве электрической от аккумулятора. Это означает, что аккумуляторная батарея также во время запуска двигателя подвергается значительной нагрузке. Максимальный временной отрезок для прокручивания стартера — 4…5 секунд. Количество попыток лучше ограничить также четырьмя. В противном случае необходимо предпринимать дополнительные меры по поиску неисправностей, из-за которых двигатель автомобиля не запускается.
  • «Разогреть» аккумулятор. Процесс «разогревания» в данном случае актуален для зимнего периода, когда температура воздуха значительно падает. Так, перед запуском двигателя необходимо на 20…30 секунд включить дальний свет фар. Это необходимо для запуска химической реакции в аккумуляторе, которая позволит ему разогреться. После включения фар уже можно пробовать запускать непосредственно двигатель. Эта нехитрая процедура способствует продлению срока службы аккумуляторной батареи автомобиля.
  • Профилактика аккумуляторной батареи. Любой аккумулятор необходимо периодически снимать с автомобиля с тем, чтобы выполнять визуальный осмотр его корпуса по поиску возможных повреждений и трещин, удаление с него пыли и налета.
  • Периодическая зарядка. Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор постоянно подзаряжается от генератора на своем посадочном месте все же нужно периодически проверять значение напряжения, которое он выдает, и подзаряжать его при необходимости. Особенно это актуально для зимнего времени года, когда автомобиль эксплуатируется при значительных морозах. Так, нормальным считается значение напряжения аккумулятора без нагрузки, равное 12,7 Вольта. Если же оно падает до 12,2…12,4 Вольта, то желательно подзарядить аккумуляторную батарею с помощью внешнего зарядного устройства.
  • Нормальный уровень электролита. Для обслуживаемых аккумуляторов обязательно необходимо периодически проверять уровень электролита в них, и при необходимости доливать в него дистиллированную воду. Снижение уровня электролита грозит сульфатацией свинцовых пластин батареи, что очень вредно для нее, и снижает срок эксплуатации аккумулятора.
  • Окисление клемм. В первую очередь нужно причину появления окислов. А в качестве профилактики необходимо периодически осматривать состояние клемм, чистить их и смазывать специальными составами для этого.
  • Использование термокейса. Это очень полезная штука, однако термокейс должен обязательно иметь подогрев, в противном случае от него будет лишь вред.
  • Дополнительное электрооборудование. Если в автомобиле установлено много дополнительных потребителей электроэнергии (мощная аудиосистема, колонки, сабвуферы, усилители и так далее), то существует риск, что генератор с такой нагрузкой может не справиться. В этом случае энергия будет браться с аккумулятора, даже в процессе езды, а это логично приведет к его разряду, снижению срока эксплуатации и даже выходу из строя. Поэтому нужно рассчитывать мощность дополнительно устанавливаемого оборудования.
  • Работа стартера. В случае, стартер находится в поврежденном состоянии и заедает, то для его работы необходимо больше энергии от аккумулятора. Это естественным образом приводит к работе аккумуляторной батареи в усиленном режиме, что снижает срок ее эксплуатации. В этом случае необходимо проверить стартер.

Перечисленные правила эксплуатации и обслуживания аккумуляторных батарей достаточно просты, но они способны значительно продлить общий срок эксплуатации АКБ. Однако автовладелец должен еще обращать внимание на тип батареи. Например, современные гелевые аккумуляторы не любят их «перезаряд», то есть, когда их заряжают очень большим током и сверх его емкости. Поэтому нужно всегда учитывать подобные тонкости.

В случае, если предполагается поставить автомобиль на длительное хранение (например, на месяц и больше), то имеет смысл отсоединить провода от аккумуляторных клемм. А перед запуском машины зарядить его до уровня полного заряда.

Заключение

Как видно по содержанию материала, срок службы аккумуляторной батареи зависит от очень многих факторов. Первым делом автовладелец при покупке нового АКБ всегда должен обращать внимание на его тип, марку и качество производства. Не нужно ждать, что дешевый китайский или отечественный прибор прослужит долго. Поэтому изначально нужно стараться приобретать более-менее качественную продукцию из среднего или дорогого ценового диапазона. И обязательно нужно следовать рекомендациям, касающимся продления их срока службы в зависимости от конкретного его типа. И помните, что полностью вышедшие из строя аккумуляторные батареи необходимо не просто выбрасывать на свалку, а сдавать на утилизацию в специально предназначенных для этого пунктах (в крайнем случае их можно сдать в пункт приема металлолома, где их отдельно сдадут в качестве аккумуляторных батарей).

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Срок службы аккумулятора – нормы сроков службы аккумуляторных батарей ➔ На сколько хватает аккумулятора?

Срок службы аккумулятора – один из главных критериев выбора автономного источника электроэнергии. Этот показатель определяется количеством циклов заряда/разряда, условиями эксплуатации и хранения. Также долговечность батареи зависит от ее конструктивных особенностей, принципа работы и ряда других факторов.

Виды аккумуляторных батарей

Основные разновидности АКБ:

  • Свинцовые (Pb). Чаще всего их используют для запуска автомобильных двигателей и изготовления источников бесперебойного питания. Их конструкция включает реагенты (свинец и диоксид свинца), а также электролит (раствор серной кислоты). Свинцовые аккумуляторы имеют сравнительно невысокую стоимость, но также обладают малой удельной энергией, не очень хорошо держат заряд, выделяют водород при работе. Гарантийный срок для таких устройств находится обычно в пределах от 1 до 5 лет.
  • Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Также их часто называют щелочными, так как электролитом служит раствор КОН, а реагентами – кадмий и гидроксид никеля. Они способны эффективно работать при низких температурах. Недостатки этих батарей – применение токсичных веществ и наличие эффекта памяти.
  • Никель-металлогидридные (Ni-MH). Здесь активным веществом отрицательного электрода является интерметаллид, который обратимо сорбирует водород. Такие аккумуляторы отличаются ровной разрядной кривой, высокой удельной емкостью и отсутствием токсичных компонентов. Могут применяться для питания портативной техники.
  • Литий-ионные (Li-ion). Отрицательным электродом в них служит углеродистый материал, а активным веществом положительного электрода – оксид кобальта. В ходе реакции между ними происходит выделение и поглощение ионов лития. Такой принцип работы обеспечивает высокую удельную емкость и длительный средний срок службы аккумулятора (даже при активном использовании он исчисляется несколькими годами). Литий-ионные модели широко применяются в портативной технике.
  • Литий-полимерные (Li-pol). Их особенностью является наличие микропористой полимерной матрицы, в которую заключен электролит. Это обеспечивает повышенную энергоемкость и более высокую безопасность.

Факторы, влияющие на срок эксплуатации свинцовых аккумуляторов

Ограниченный срок годности свинцовых батарей связан с выпадением активной массы электродов и износом сепараторов под воздействием тока и серной кислоты. При этом данные процессы могут протекать с разной интенсивностью. В связи с этим срок службы АКБ варьируется в очень широких пределах – от 1 года до 25 лет и более. К факторам, которые влияют на время работы аккумуляторных батарей, относится:

  • Тип аккумулятора. Есть несколько разновидностей свинцовых батарей. Наиболее простыми являются обслуживаемые АКБ. Они обладают классической конструкцией, требуют периодического долива электролита. Их срок годности составляет в среднем 3-5 лет. Более современные необслуживаемые аккумуляторы, выполненные в герметизированном корпусе, могут прослужить в нормальных условиях до 15 лет. Наиболее долговечными считаются батареи с гелеобразным электролитом и усовершенствованными электродами, рассчитанными на тяжелые режимы работы. Они служат 20-25 лет.
  • Режим эксплуатации. Большое значение для долговечности АКБ имеет температура окружающей среды, а также глубина разряда. Большинство аккумуляторов рекомендуется использовать и хранить при температуре +10…+30°С. При этом нельзя допускать глубокого разряда батареи (свыше 70-80%). Также на срок службы АКБ влияет сила электротока, которым она заряжается.
  • Нарушение нормальной работы. К основным видам дефектов аккумуляторов относится сульфатация, короткое замыкание пластин, а также механические повреждения. Сульфатация представляет собой образование отложений из плотного сульфата свинца. Они закупоривают поры пластин, что мешает проникновению электролита и протеканию химических процессов. Короткое замыкание пластин происходит из-за разрушения сепараторов или формирования проводящего мостика из шлама, образующегося вследствие выпадения активной массы. К механическим повреждениям относится нарушение целостности банок и ящиков, дефекты межэлементных соединений.

Определение оставшегося срока службы АКБ

Для ориентировочного расчета нужно знать норму срока службы аккумуляторной батареи определенного типа. Обычно она указывается производителем АКБ или приводится в различных отраслевых стандартах. Но во многих случаях реальная долговечность устройств существенно отличается от расчетной. Это связано с перечисленными выше факторами (условия эксплуатации, наличие внутренних повреждений и пр.).

Чтобы примерно узнать, на сколько хватит аккумулятора нужно проводить регулярные тесты батареи и отслеживать динамику ухудшения ее состояния. Наиболее простым типом исследований является измерение внутреннего сопротивления элементов АКБ. Если отклонение от базового уровня составляет более 25-50% (в зависимости от типа батареи и производителя), аккумулятор подлежит замене.

Как увеличить срок службы АКБ

Чтобы продлить срок службы аккумулятора следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • Избегать глубоких разрядов. Если батарея долгое время не используется, необходимо периодически подзаряжать ее. Даже самый качественный аккумулятор может полностью выйти из строя, если несколько раз допустить падение остаточного напряжения ниже критического уровня.
  • Обеспечивать рекомендуемый температурный режим. Желательно эксплуатировать АКБ в отапливаемом помещении, в котором поддерживается температура 18-25°С.
  • Тока заряда не должен превышать 25% от емкости батареи. Лучше заряжать аккумуляторы в медленном равномерном режиме.
  • Использовать качественные зарядные устройства, которые обеспечивают высокую точность и стабильность тока и напряжения.

Кроме того, чтобы продлить время работы аккумуляторной батареи, нужно не допускать ударов, сильных вибраций и других нагрузок, которые могут привести к разрушению внутренних компонентов АКБ.

Сколько времени должен служить аккумулятор и как продлить жизнь АКБ?

Сейчас, приобретая стартерную аккумуляторную батарею, нам предоставляется большой выбор, от эконом- до премиум-класса. Каждый производитель гарантирует долгую службу работы АКБ, но так ли это на самом деле? Купить аккумулятор это толко пол дела, также немаловажным фактором является и правильная эксплуатация аккумулятора. Именно сегодня мы и разберёмся в этих вопросах.

 

Какой срок эксплуатации у АКБ

В среднем срок эксплуатации аккумулятора 1,5-4 года, ну а при правильном и должном использовании может достигать свыше 6-ти лет.

Такая неопределённость и огромный промежуток времени обусловлен тем, что на долговечность влияют многие факторы, например такие как:

  • Работа генератора
  • Работа электрооборудования в машине (регуляторы напряжения и прочие)
  • Пробег авто
  • Манера езды

Существует 3 вида срока службы:

  • Реальный
  • Регламентированный (срок по ГОСТу равен 18 месяцам)
  • Гарантийный (в среднем 1-2 года, в зависимости от производителя)

Конечно же нас интересует всегда первый вариант. Если же отталкиваться от цифр, указанных выше, то понятно, что в сложных условиях аккумулятор прослужит чуть больше года. Разберём это на манере езды.

  1. Когда машина работает в режиме «Такси», т. е. за день совершается множество пусков двигателя, постоянные пробки, стоянки и прочее. То соответственно батарея получает недозаряд, что очень плохо влияет на её общее состояние.
  2. Но не всё так и хорошо при длительных поездках. АКБ в таком случае, наоборот, перезаряжается, потому что генератор постоянно подаёт напряжение. В этом случае электролит начинает «закипать» и из-за этого образуется излишнее количество свинцового купороса на пластинах батареи. Это нарушает электрические процессы, что в дальнейшем разрушает аккумулятор изнутри.

Остаётся сделать маленький вывод, что для продления срока службы АКБ надо наладить работу генератора, всего электрического оборудования и выбрать оптимальную манеру езды.

Необходимая плотность электролита и напряжение

Приобретая новую стартерную аккумуляторную батарею, обязательно надо прибегнуть к проверке плотности электролита и замерить вольтаж на клеммах. Для нашего климата плотность должна варьироваться от 1,25 до 1,28 г/см3, а напряжение, в свою очередь, должно быть в пределах 12,5-12,7 В. Во время работы автомобиля, на клеммах батареи вольтметр должен показывать значения 13,8-14,4 В.

В аккумуляторах классического типа случается такое, когда уровень электролита уменьшается, а плотность — наоборот. Это тоже плохой показатель, потому что жидкость должна полностью покрывать пластины. Такую проблему можно исправить, просто долив в каждую банку дистиллированной воды до необходимого уровня. Если же его не видно, то можно проверить уровень стеклянной трубкой (она идёт в комплекте с ареометром).

 

Сейчас ещё существуют «необслуживаемые» АКБ, в которых проверить плотность просто невозможно. Таким образом воздействовать на батарею можно только зарядным устройством. В холодное время года, если происходит недозаряд, надо ставить аккумулятор подзаряжаться хотя-бы 1 раз в месяц. Этими действиями можно значительно продлить срок службы АКБ.

В общем, если напряжение во время эксплуатации автомобиля не в пределах нормы, то надо устранять эту проблему. В основном она кроется в регуляторе напряжения, либо же могут энергию забирать различные приборы, встроенные в бортовую систему. Генератор в таком случае просто не справляется и не даёт нужное напряжение на батарею.

Ну и опять же манера езды тоже влияет на срок эксплуатации и тут даже дело не в пробеге. Ведь в умеренном варианте, АКБ будет служить гораздо дольше нежели в режиме «Такси».

Как хранить?

Чтобы во время хранения аккумулятор не вышел из строя, надо провести его проверку, а точнее, замерить вольтметром напряжение между клеммами и проверить плотность и уровень электролита. Если напряжение не в пределах нормы, то необходимо зарядить АКБ. В случае с электролитом, надо довести уровень и плотность до рекомендуемого значения.

Дабы предотвратить коррозию на клеммах, их необходимо обработать раствором из воды и пищевой соды, а затем промыть просто водой и насухо вытереть.

Убираем батарею в тёмное прохладное место (только не на мороз).

Правильная зарядка АКБ

В основном, при должной эксплуатации, аккумулятор не требует зарядки, с этим хорошо справляется генератор. Но когда происходит недозаряд, надо в любом случае обращаться за помощью к зарядному устройству.

Чем больше ток — тем быстрее происходи заряд, однако это очень пагубно может повлиять на батарею, да и вообще высока вероятность, что она выйдет из строя. Необходимое напряжение, при котором надо заряжать аккумулятор высчитывается по формуле (емкость АКБ * 0,1). Например, емкость составляет 60 Ач, умножаем на 0,1 и получается 6, т. е. производит зарядку надо при силе тока 6 А. В среднем заряжается батарея 11-15 часов.

При слабом недозаряде АКБ, можно производит зарядку на слабом токе (1-2 А).

Купить зарядное устройство Вы можете на нашес сайте, вот ссылка на раздел "Зарядные устройства"

Заключение

Покупать новый аккумулятор каждый год — это не выгодно и очень дорого. Поэтому выполняя несложные манипуляции, можно продлить жизнь своей батарее на несколько лет. Удачи!

 

Читайте так же:

 Как выбрать аккумулятор для автомобиля?

На что влияет дата выпуска аккумулятра?

Отчего зависит срок службы аккумулятора автомобиля и как его продлить

Все запасные части автомобиля имеют ограниченный срок службы. Это касается и автомобильного аккумулятора. Любая аккумуляторная батарея – попросту аккумулятор, имеет свой срок службы, к сожалению, нет ничего вечного.

«Гарантийный срок» ввели производители батарей. Он начинает исчисляться с даты производства АКБ. Это срок, в течение которого производитель гарантирует безотказную работу батареи при соблюдении требований руководства по эксплуатации. В течение этого срока не требуется доливка дистиллированной воды в электролит, достаточно заводского запаса. Теоретически, при исправной работе электрооборудования автомобиля, при мягком климате, при достаточном ежедневном пробеге автомобиля (когда батарея успевает полностью зарядиться от генератора), в течение гарантийного срока можно забыть про обслуживание аккумуляторной батареи (за исключением содержания ее в чистом виде). Но на практике эти факторы совпадают редко.

Покупатели неверно расценивают это понятие и обычно считают, что если в течение гарантийного срока с батареей случилась какая-либо проблема, батарею можно вернуть по гарантии. Это не так! Заводская гарантия распространяется только на заводские дефекты, которые обычно всплывают в первые несколько месяцев эксплуатации. Если у вас аккумуляторная батарея проработала 1,5 года, и начались проблемы, в первую очередь ищите причину в автомобиле и в корректности эксплуатации АКБ.

Понятия «гарантийный срок» и «срок службы» аккумулятора

«Срок службы» — это расчетное понятие, означает, сколько в принципе будет работать аккумулятор при идеальных условиях эксплуатации без нарушений требований руководства по эксплуатации. Срок службы аккумулятора, в первую очередь, ограничен износом электродов, который зависит от условий эксплуатации АКБ, а только затем от особенностей технологии производства. При нормальных условиях эксплуатации расчетный срок службы свинцово-кальциевых аккумуляторов (произведенных по кальциевой технологии) для легковых автомобилей – в среднем 5-6 лет.

Есть подтверждённые факты, когда аккумуляторы работали 8-10 лет. Для грузовых автомобилей, как правило, применяют гибридные или малосурьмянистые батареи, в связи с более жесткими условиями эксплуатации. Срок службы таких батарей составляет в среднем до 4 лет. Аналитические агентства при расчете емкости рынка берут средний срок службы – 3 -3,5 года.

Почему гарантийный срок исчисляется с даты производства, а не с даты продажи?

Напомним, что аккумулятор – химический источник тока, а значит, химические и электрохимические реакции в нем протекают непрерывно, с момента схода батареи с конвейера. С повышением температуры окружающей среды при хранении и эксплуатации скорость химических и электрохимических процессов (а значит, и саморазряд, и износ) возрастает, с понижением температур – падает.

От чего зависит срок эксплуатации аккумулятора?

1. Качество и сроки эксплуатации

Сейчас есть действительно достойные батареи, которые ходят по 5 – 7 лет, а возможно и больше. Отличить их достаточно просто, во-первых это известный бренд, во-вторых это гарантия в 2 – 4 года. Как правило, они сделаны по необслуживаемой технологии, чтобы туда не «лезли руки» пытливых владельцев.
Есть и не очень хорошие аккумуляторы, у них срок службы ограничен в лучшем случае – тремя годами! А вот дают они на свою продукцию всего – 6 – 12 месяцев гарантийного обслуживания.

Различия плохого и хорошего производителя заключается в самих технологиях производства батарей, где-то читал что серьезные компании, не жалеют свинца для пластин, а также используют кальций и даже серебро, чтобы уменьшить процессы электролиза — поэтому они ясное дело ходят достаточно долго! А вот те, кто экономит, то и батареи будут работать очень мало, ведь свинца в пластинах малое количество и уже через 2 – 3 года он начинает осыпаться. Так что в выборе нового аккумулятора нужно смотреть первое дело на гарантию и технологию, уже все сможете понять.

2.  Исполнение батареи

Если вы берете обслуживаемый вариант, то будьте готовы ухаживать за ним. Добавлять дистиллированную воду, проверять плотность электролита и т.д. Если «прохлопаете» момент, то АКБ может и год не проходить. В этом отношении срок службы необслуживаемого аккумулятора намного больше, все же стоит купить именно его.

3.  Процесс коррозии в аккумуляторе

С этой проблемой производители АКБ пытаются справиться с момента их изобретения. Одним из первых шагов в этом направлении было добавление сурьмы с состав свинцовых пластин. В дальнейшем было испробовано много различных добавок, в том числе кальций. Легирование свинцовых пластин в большинстве случаев приводит к увеличению расхода воды. Поэтому здесь всегда присутствует определённый компромисс.

4.  Исправность электрических систем автомобиля

Здесь хочется выделить три аспекта:

  1. Генератор 
    Он прямо влияет на эксплуатацию АКБ. Если он работает в своем штатном режиме, то срок — номинальный. Но вот если он начинает глючить, не давать или недодавать заряд, то батарея начинает больше разряжаться. Это чревато глубокими разрядами и сульфатацией пластин, пару тройку глубоких разрядов и выкидываете свой АКБ. При сильном разряде плотность электролита в аккумуляторе снижается. В состоянии, близком к полной разрядке, электролит в батарее может замёрзнуть при — 5–7 градусах Цельсия. Лёд покоробит свинцовые пластины или приведёт к разрушению корпуса.
  2. Утечки тока
    Стороннее оборудование, например магнитолы или сигнализации, если их подключить не правильно, могут сажать вашу аккумуляторную батарею, вроде бы не большой ток утечки, но пару – тройку дней, да и даже неделю и все — глубокий разряд! Поэтому если вы замечаете что после ночной стоянки, стартер крутится не так резво, стоит замерить ток утечки. Затем в обязательном порядке его устраняем, иначе уже через несколько месяцев будете покупать новую АКБ.
  3. Избыточный заряд
    Перезаряд может произойти из-за неправильных условий зарядки АКБ. На клеммы подаётся напряжение выше допустимого, что приводит к нагреву и выкипанию воды из электролита. Кроме того, причиной избыточного заряда может стать неисправность в электрической сети автомобиля. В результате на АКБ подаётся повышенное напряжение, и аккумулятор служит значительно меньше.

4. Короткое замыкание в АКБ

Короткое замыкание – это моментальный выход из строя для аккумулятора. В случае нового аккумулятора такое может произойти при заводском браке. Для разделения свинцовых пластин в аккумуляторе используются сепараторы, разделяющие ячейки. Если комплектующие будут некачественные или нарушена технология сборки, то АКБ выйдет из строя.

Если свинцово-кислотный аккумулятор исправен и эксплуатируется длительное время, то замыкание может произойти из-за осыпания обмазки пластин. На дне корпуса постепенно образуется шлам. В лучшем случае просто понижается эффективность работы аккумулятора, а в худшем происходит замыкание свинцовых пластин разной полярности.

Обмазка осыпается в процессе эксплуатации, и производители реализуют ряд технологических мер для предотвращения этого процесса. Но осыпаться обмазка пластин может в результате вибрационного воздействия (езда по ямам, плохим дорогам и т. п.).

5. Городская езда

Также стоит отметить, что в городах батареи живут меньше! Но почему? Все просто – в городе очень много коротких поездок, вы запустили авто, АКБ отдал энергию на пуск, а вы проехали всего несколько километров и уже через 10 минут встали на длительную стоянку! Таким образом, получился — небольшой «недозаряд»! Затем опять запустили и по новой остановились. В современном автомобиле большого числа потребителей электроэнергии. Это бортовой компьютер, мощные аудиосистемы, телевизоры, кондиционер, стеклоподъемники, системы безопасности и многое другое.

Питая такое количество устройств, аккумулятор быстро и довольно глубоко разряжается, а во время короткой поездки он не успевает зарядиться. Причём многие устройства могут «съедать» питание и на стоянке.Такие недозаряды разряжают батарею, и напряжение может упасть до критического. Например, зимой вы не сможете запустить машину — разрядите свой АКБ в ноль, а это глубокий разряд и сульфатация.

Поэтому чтобы продлить срок эксплуатации, стоит хотя бы раз в пару недель проезжать на машине больше 30 – 40 минут! Хотя если вы стоите в пробках длительное время с запущенным мотором, то этого вполне достаточно – ведь генератор крутиться даже на холостых и дает заряд.

6. Температурный режим

Большое влияние на срок эксплуатации оказывает температурный диапазон, в котором работает аккумулятор. Причём вредна как низкая температура окружающей среды, так и высокая. В мороз у электролита повышается вязкость, что ухудшает прохождение заряда. В жаркую погоду из электролита выкипает вода, что может привести к перезаряду.
Неблагоприятные температурные условия приводят к снижению ёмкости АКБ, ускорению осыпания электродов, увеличению коррозийных процессов. В результате сокращается срок службы аккумуляторной батареи.

Как продлить жизнь аккумулятору?

Чтобы не пришлось покупать новую АКБ каждые 2–3 года, нужно регулярно следить за состоянием аккумулятора и соблюдать простые требования:

  1. Уровень электролита. Не допускайте падения уровня электролита ниже нормы. Норма в большинстве аккумуляторов, это 10–12 миллиметров над поверхностью пластин. Измерять уровень можно обычной стеклянной трубочкой. При необходимости доливайте дистиллированную воду;
  2. Плотность электролита. Она должна соответствовать климатической зоне, где используется аккумулятор. Для России плотность составляет 1,27 гр./см. куб. Помните, что для достижения требуемой плотности электролита, зарядки от генератора во время поездки недостаточно. Обязательно раз в три месяца (а желательно в месяц) проводите зарядку батареи от стационарного зарядного устройства. Заряженный аккумуляторов с требуемой плотностью электролита меньше подвержен сульфатации пластин и служит дольше;
  3. Состояние электрической сети автомобиля. Желательно корректно настроить регулятор напряжения в сети авто. Напряжение должно находиться в пределах 13,6–14,5 вольта. Кроме того, следует отрегулировать двигатель. Не нужно допускать ситуации, когда стартер крутит его по 10-15 секунд. В этот момент он потребляет большой ток и это сильно «сажает» АКБ;
  4. Простой автомобиля. Если вы собираетесь на длительный срок оставить автомобиль на стоянке, то снимите клеммы с аккумулятора. В таких условиях он значительно дольше сможет сохранять заряд.
  5. Зимой старайтесь подзаряжать свою батарею, после прогрева двигателя дайте поработать 5 – 10 минут с отключенными электрическими приборами, например после поездки.
  6. Если у вас механика, облегчайте пуск двигателя нажатием на педаль сцепления.
  7. Не крутите стартер долго! Ибо он просто нереально много расходует энергии. Максимум 4 – 5 секунд, за один пуск! Если машина не запускается с 4 раза, не стоит ее дальше насиловать.
  8. В зимний период времени. Перед пуском желательно зажигать фары, это запустит химическую реакцию в аккумуляторе и позволит ему быстрее прогреться. Фары стоит зажигать на 20 – 30 секунд, этого достаточно.

Глазок-индикатор не врет только в течение первого года эксплуатации АКБ

Работа глазка-индикатора основана на разнице плотности цветного поплавка и плотности электролита. Но уже через 1-1,5 года показаниям «глазка» нельзя доверять, так как: плотность электролита может увеличиться по следующим причинам:

  • на поплавок могут налипнуть микрочастицы активной массы, которые уносятся образующимися при работе батареи газами;
  • большинство производителей батарей используют в технологическом процессе специальную пастирующую бумагу, которая под действием серной кислоты постепенно разрушается и затем остается в электролите в виде мелких взвешенных частиц, способных также нарушать работу поплавка;
  • постепенно при работе аккумуляторной батареи происходит стратификация электролита – расслоение, в результате чего в верхней части батареи остается электролит с меньшей плотностью, а в нижней части – с большей;
  • при понижении температуры окружающей среды в зимний период плотность электролита, как и любой жидкости будет увеличиваться, а в летний период – наоборот, уменьшаться. При оценке плотности электролита принято приводить ее значение к 25°С, поплавок не способен выполнять эту операцию, поэтому при температурах отличных от 25°С будет показывать не совсем корректное значение;
  • при работе аккумуляторной батареи в результате электролиза происходит разложение воды с выделением кислорода и водорода, что приводит к постепенному снижению уровня электролита. Через определенный период времени уровень электролита становится слишком низким для работы поплавка, хотя при этом остается нормальным для функционирования батареи.

Срок службы аккумулятора ноутбука

Срок службы аккумулятора ноутбука в среднем составляет от 500 до 1000 циклов полной зарядки и разрядки в зависимости от фирмы производителя. Практически всегда оригинальные аккумуляторные батареи служат дольше, чем копии и совместимые аналоги, однако и цена на них выше. Срок использования АКБ значительно сокращается при неправильной эксплуатации: нарушается процесс обратимой химической реакции, и батарея со временем перестает держать заряд, после чего ее приходится заменять.

Почему аккумулятор выходит из строя?

Любой элемент питания батареи ноутбука состоит из металлической пластины, помещенной в раствор кислоты или щелочи. Под действием электромеханических процессов они отдают часть своего вещества, а потом забирают его обратно. Со временем интенсивность химической реакции ослабевает, после чего она полностью прекращается. Срок использования батареи при правильной эксплуатации составляет 3-5 лет, однако он может значительно сократиться под действием следующих факторов:

  • Длительное хранение в разряженном состоянии смертельно для аккумулятора. При этом портятся пластины элементов питания, после чего повторная зарядка невозможна.
  • Интенсивная встряска, удары и другие механические повреждения приводят к замыканию пластин, в результате чего нормальный процесс зарядки нарушается.
  • Литий-ионные батареи, являющиеся на сегодня самыми распространенными, не любят работу при минусовых температурах. При этом уменьшается емкость, то есть батарея начинает терять способность отдавать накопленную энергию.
  • Срок службы также сокращается из-за перегрева. Негативное влияние оказывают прямые солнечные лучи, а также расположение возле обогревателей.

Как продлить срок службы батареи?

Продление срока службы аккумулятора ноутбука требует соблюдения режима заряда. Оптимальный уровень – 50-70%, поэтому не рекомендуется держать устройство постоянно подключенным к электросети. Если ноутбук используется дома в качестве стационарного компьютера, рекомендуется отделять батарею на время работы, а потом подключать ее снова. При этом она не должна лежать разряженной длительное время. Минимум два раза в месяц ее нужно полностью заряжать и разряжать, чтобы не уменьшилась емкость.

Как продлить срок службы аккумулятора ноутбука и увеличить время автономной работы? Нужно соблюдать несколько простых правил:

  • Ноутбук нужно устанавливать на твердую поверхность и не допускать перекрывания отверстий для охлаждения. Избежать перегрева аккумулятора помогут специальные подставки со встроенным кулером.
  • Нежелательно допускать полный разряд батареи. Если уровень заряда приблизился к 10-20%, прекратите работу и ищите возможность для подзарядки от сети.
  • Для увеличения продолжительности автономной работы необходимо отключить все посторонние и дополнительные функции. Стоит сократить количество программ в автозагрузке, отключить модуль Wi-Fi и Bluetooth, если в них нет необходимости прямо сейчас. Если работу нужно прервать, устройство необходимо отправить в спящий режим для экономии заряда.
Специальная программа для увеличения срока службы аккумулятора ноутбука, например, Battery Optimizer, покажет, какие функции можно временно отключить для экономии, кроме того, она показывает степень изношенности аккумулятора.

Любая батарея представляет собой расходный материал, и ее бесконечное использование невозможно. Однако соблюдение простых рекомендаций позволит значительно увеличить срок ее службы и добиться длительной автономной работы. Если же вы решили поменять аккумулятор, в нашем магазине вы найдете качественные комплектующие на любые модели ноутбуков.


от чего зависит ресурс АКБ

Автомобильный аккумулятор является важным элементом, который позволяет запускать двигатель автомобиля, а также питает бортовую сеть. При этом важно понимать, что АКБ имеет ограниченный срок службы, то есть срок эксплуатации аккумулятора находится в определенных рамках. Более того, даже если батарея новая и не использовалась на машине, все равно аккумулятор имеет свойство стареть от времени.

По этой причине при выборе важно знать, как определить дату выпуска аккумулятора, чтобы приобрести «свежую» АКБ,  а также какой срок годности аккумулятора. Еще в рамках последующей эксплуатации необходимо иметь представление о том, какой ресурс имеет аккумулятор, срок службы батареи на авто, когдаменять аккумулятор и т.д.

В этой статье мы рассмотрим, где указана дата выпуска аккумулятора, сколько в среднем «ходит» АКБ на машине, что влияет на сокращение срока службы и как увеличить ресурс аккумуляторной батареи на автомобиле.

Содержание статьи

Срок службы АКБ на машине: что нужно знать

Итак, как уже было сказано выше, автомобильные АКБ представляют собой элемент с ограниченным сроком службы. Напомним, что аккумулятор представляет собой пластиковый корпус, внутри которого стоят пластины из свинца и диоксида свинца. Пластины находятся в растворе из воды и серной кислоты (электролитический раствор).

Если просто, такой раствор обеспечивает движение потока электронов между пластинами  аккумулятора, благодаря чему становится возможной как отдача заряда, так и его накопление во время зарядки АКБ.

Прежде всего, следует отметить, что средний срок службы наиболее распространенного свинцово-кислотного аккумулятора на машине в условиях, близких к оптимальным, составляет 4 года или 70-100 тыс. км пробега.

При этом важно понимать, что особенности эксплуатации и ряд других факторов оказывает значительное влияние на ресурс батареи. Другими словами,  если условия не идеальные, АКБ прослужит меньше. Давайте разбираться, от чего это зависит.  

Указанные отрезки по времени или по пробегу могут значительно сокращаться в том случае, если:

Конечно, это далеко не все причины. Например, если двигатель или системы авто не в лучшем состоянии и мотор плохо запускается, приходится долго крутить ДВС стартером. Само собой, нагрузка на АКБ возрастает, заряд расходуется активно. При этом короткие поездки на 2-3 км не позволяют батарее успеть зарядиться от генератора.

Получается, АКБ все время недостаточно заряжена, нехватка заряда приводит к тому, что кислотный раствор (электролит) расслаивается. На деле, электролитический раствор становится вместо однородного вертикально расслоенным, причем верхняя часть состоит из более «легкой» кислоты, тогда как нижняя из тяжелой.

Верхний «легкий» слой разъедает пластины, тогда как тяжелый нижний вырабатывает электричество в большем количестве, чем необходимо. Не трудно догадаться, что это значительно сокращает сок службы АКБ. 

Если к этому добавить, что вибрации, возникающие при езде по плохим дорогам или недостаточно хорошо закрепленный аккумулятор также «убивают» батарею, получается далеко не самая радужная перспектива.  

Естественно, в подобных условиях батарея прослужит намного меньше, чем аналогичная на машине, которая заводится с пол оборота и часами ездит по хорошей трассе.   

  • При этом общее состояние АКБ определить не так просто. Если обслуживаемые АКБ еще можно диагностировать, измерить плотность электролита, изменить плотность и уровень и т.д., с необслуживаемыми батареями ситуация осложняется.

Как правило, во втором случае вся проверка сводится к замерам напряжения тестером, после чего также нужно принять во внимание возраст аккумулятора. На основании полученных данных  можно приблизительно предположить, в каком состоянии находится та или иная батарея.

Еще отметим, что не все батареи одинаковые по качеству. Разные аккумуляторы также имеют разный срок службы. На деле, оригинальные фирменные изделия известных брендов стоят дорого, но зачастую выхаживают 4-5 лет и более. В то же время более дешевые аналоги могут выйти из строя уже через пару лет.

Именно по этой причине на практике среди автомобилистов существует общее правило замены аккумулятора:  менять АКБ нужно каждые 4 года. Делать это рекомендуется и в том случае, если в данный момент батарея нормально работает.

Основная причина —  обычно с наступлением холодов  даже качественные, но старые аккумуляторы быстро садятся, в какой-то момент двигатель завести не удается, причем это происходит абсолютно неожиданно.

Еще один совет заключается в том, что если батарею нет возможности сменить через 4 года, АКБ нуждается в постоянной диагностике, чтобы заметить проблемы на начальном этапе.

Дата производства аккумулятора: на что обратить внимание

При выборе АКБ важно не только учитывать габариты, полярность аккумулятора, пусковой ток и другие параметры, но и на год выпуска аккумулятора. Так вот, дата изготовления аккумулятора также определяет срок его службы. Как уже было сказано выше,  после изготовления даже новая батарея стареет, так как внутри постоянно протекают химические процессы.

Как правило, дата изготовления АКБ на аккумуляторах указывается самим производителем, при этом аккумулятор должен быть реализован в течение 6 месяцев. Другими словами, дата выпуска АКБ определяет срок хранения новой батареи. Если аккумулятору больше шести  месяцев с даты изготовления, от такой покупки лучше отказаться.   

Сам год аккумулятора и месяц изготовления  указывается в виде кода, который начинается с латинской буквы (месяц) и цифры (год). В качестве примера, литера А укажет на январь, литера В на февраль, тогда как цифра 0 говорит о том, что АКБ произведен в 2000 году, цифра 1 в 2001 году и т.д.

Еще добавим, что кроме «свежести» батареи, желательно также отдельно изучить такие параметры, как ток холодного запуска (возможность аккумулятора к  прокручиванию коленвала ДВС  при минус17 градусах в условиях сниженного заряда АКБ), а также резерв его мощности. Кстати, данные по резерву найти сложнее,  при этом данный параметр определяет, сколько АКБ проработает, если на него не будет поступать заряд от генератора.

Полезные советы

Обратите внимание, что глубокие разряды аккумулятора могут стать причиной преждевременного выхода из строя даже относительно нового изделия высокого класса.

Также снижение плотности электролита зимой приводит к тому, что раствор замерзает, разрушаются пластины и т.д. С учетом того, что с наступлением холодов нагрузки на АКБ растут, батарея, нормально работающая летом, может выйти из строя при первых заморозках. В связи с этим лучше обслужить или сразу поменять старый аккумулятор еще до наступления холодов.

Также специалисты рекомендуют на обслуживаемых АКБ, которым больше 1 года,  регулярно контролировать уровень и состояние электролита, оценивая прозрачность и плотность электролита. Если электролит помутнел, почернел и т.д., это зачастую указывает на то, что пора готовится к замене АКБ.

Что касается проверки тестером, диагностические процедуры должны выполняться  на полностью заряженной батарее, клеммы и выводы должны быть очищены. Почистить выводы можно пищевой содой и водой.

Также следует  осматривать батарею визуально, не допускается вздутие АКБ, наличие трещин корпуса, потеки электролита,  появление стойкого сернистого запаха. Если это так, тогда аккумулятор сильно перегревается.

Подведем итоги

Как видно, с учетом приведенной выше информации сложно сказать, сколько аккумуляторов потребуется сменить за 100 тыс. км. пробега или за 5 лет эксплуатации авто. В одних случаях может быть достаточно даже 1 батареи, тогда как в других может потребоваться сменить 2-3 или даже больше.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно прикурить один автомобиль от другого. Из этой статьи вы узнаете, как прикурить аккумулятор безопасно, а также какие особенности данной процедуры следует обязательно учитывать, чтобы снизить риски повреждения электрооборудования.

Срок службы аккумулятора в разных условиях сильно отличается, напрямую зависит от количества циклов заряда-разряда,  климатических условий в регионе, исправности самого авто и т. д. По этой причине в каждом случае нужно отдельно принимать во внимание рассмотренные выше особенности, чтобы точнее понимать, когда менять аккумулятор в машине.

Напоследок отметим, что от особенностей эксплуатации сильно зависит срок службы АКБ. Например, короткие поездки, простои в зимний период, неправильная зарядка и т.п. сокращают срок службы аккумулятора на 30-40%. Также нужно следить и за общим состоянием батареи, так как окисление клемм, коррозия и течь электролита не добавят батарее ресурса.

Читайте также

Аккумуляторы

- максимальная производительность - Apple

Общие советы по производительности

Обновите программное обеспечение до последней версии.

Обновления программного обеспечения Apple часто включают передовые технологии энергосбережения, поэтому всегда проверяйте, что на вашем устройстве используется последняя версия iOS, macOS или watchOS.

Избегайте экстремальных температур окружающей среды.

Устройство разработано для работы в широком диапазоне температур окружающей среды, от 62 ° до 72 ° F (от 16 ° до 22 ° C) в качестве идеальной зоны комфорта.Особенно важно не подвергать устройство воздействию температуры окружающей среды выше 95 ° F (35 ° C), так как это может привести к необратимому повреждению емкости аккумулятора. То есть аккумулятор не будет питать устройство до тех пор, пока не будет заряжаться. Зарядка устройства при высоких температурах окружающей среды может привести к его дальнейшему повреждению. Программное обеспечение может ограничивать зарядку выше 80% при превышении рекомендованной температуры батареи. Даже хранение аккумулятора в горячей окружающей среде может необратимо повредить его. При использовании устройства в очень холодной среде вы можете заметить уменьшение срока службы батареи, но это временное состояние.Как только температура аккумулятора вернется в нормальный рабочий диапазон, его рабочие характеристики также вернутся в норму.

iPhone, iPad, iPod и Apple Watch Comfort Zone

Слишком холодно Комнатная температура Очень жарко, слишком жарко

IPhone, iPad, iPod и Apple Watch

лучше всего работают при температуре окружающей среды от 32 ° до 95 ° F (от 0 ° до 35 ° C). Температура хранения: от -4 ° до 113 ° F (от -20 ° до 45 ° C).

Зона комфорта MacBook

Слишком холодно Комнатная температура Очень жарко, слишком жарко

MacBook

лучше всего работает при температуре окружающей среды от 50 ° до 95 ° F (от 10 ° до 35 ° C).Температура хранения: от -4 ° до 113 ° F (от -20 ° до 45 ° C).

Снимайте некоторые футляры во время зарядки.

Зарядка устройства в чехлах определенных типов может привести к перегреву, что может повлиять на емкость аккумулятора. Если вы заметили, что ваше устройство нагревается при зарядке, сначала выньте его из футляра. Для моделей Apple Watch Edition убедитесь, что крышка магнитного зарядного футляра снята.

При длительном хранении храните его наполовину заряженным.

Если вы хотите хранить свое устройство в течение длительного времени, на общее состояние аккумулятора будут влиять два ключевых фактора: температура окружающей среды и процент заряда аккумулятора, когда он выключен для хранения. Поэтому мы рекомендуем следующее:

  • Не заряжайте и не разряжайте аккумулятор устройства полностью - зарядите его примерно до 50%. Если вы храните устройство, когда его батарея полностью разряжена, батарея может перейти в состояние глубокого разряда, что сделает его неспособным удерживать заряд.И наоборот, если вы храните его полностью заряженным в течение длительного периода времени, аккумулятор может потерять некоторую емкость, что приведет к сокращению срока службы аккумулятора.
  • Выключите устройство, чтобы избежать дополнительной разрядки аккумулятора.
  • Поместите устройство в прохладную, сухую среду с температурой менее 32 ° C (90 ° F).
  • Если вы планируете хранить свое устройство более шести месяцев, заряжайте его до 50% каждые шесть месяцев.

В зависимости от того, как долго вы храните свое устройство, оно может быть в состоянии низкого заряда батареи, когда вы извлекаете его из длительного хранения.После извлечения из хранилища ему может потребоваться 20 минут зарядки с помощью оригинального адаптера, прежде чем вы сможете его использовать.

Выпущены профессиональные настоящие беспроводные наушники Nokia P3600 с 8-миллиметровыми драйверами и 6-часовым сроком службы батареи

Новые беспроводные наушники Nokia Professional True P3600 стали последним дополнением к портфелю аудиопродукции компании. Nokia не объявила о выпуске настоящих беспроводных стереонаушников (TWS), но молча перечислила их на своем веб-сайте.Профессиональные беспроводные наушники Nokia P3600 представлены в одном цвете и оснащены адаптивными аудиокодеками SBC и AptX. Они могут похвастаться шестью часами автономной работы, которую можно увеличить до 24 часов с помощью зарядного чехла. Наушники TWS также обладают водонепроницаемостью IPX4.

Nokia Professional True Wireless Earphones P3600 цена

Nokia еще не сообщила о ценах и наличии наушников P3600 TWS, и они указаны на веб-сайте как «скоро появятся».Более подробную информацию можно ожидать в ближайшем будущем.

Технические характеристики беспроводных наушников Nokia Professional True P3600, характеристики

Наушники Nokia Professional True Wireless Earphones P3600 имеют конструкцию с двумя драйверами, 8-миллиметровыми динамическими драйверами и сбалансированной арматурой. Они имеют диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц и поддерживают Bluetooth 5.2. Он поддерживает профили HSP, HFP, AVRCP и A2DP. Аудиоформаты, поддерживаемые профессиональными беспроводными наушниками Nokia P3600, включают SBC и AptX adaptive.

Оба наушника имеют аккумулятор емкостью 45 мАч каждый, а в зарядном футляре - аккумулятор емкостью 400 мАч. Nokia заявляет, что наушники P3600 могут работать до шести часов без подзарядки и до 24 часов с зарядным чехлом. По заявлению компании, наушники TWS можно заряжать примерно за два часа. Они обладают водонепроницаемостью IPX4, а каждый наушник весит 4,6 грамма. Зарядный кейс весит 63 грамма.

Профессиональные беспроводные наушники Nokia P3600 оснащены технологией Clear Voice Capture для улучшения качества голосовых вызовов и оптимизированы для Siri и Google Assistant.Также есть игровой режим, который снижает задержку.


Достаточно ли одного уникального дизайна LG Wing, чтобы помочь ему добиться успеха в Индии? Мы обсуждали это в Orbital, нашем еженедельном технологическом подкасте, на который вы можете подписаться через Apple Podcasts, Google Podcasts или RSS, загрузить выпуск или просто нажать кнопку воспроизведения ниже.

Как сэкономить заряд батареи на вашем iPhone

В наши дни трудно существовать без смартфона, и, поскольку большая часть нашей жизни содержится внутри этих крошечных устройств, мы не хотим, чтобы у них закончился заряд в один момент. неподходящее время.

В наших тестах iPhone 11 Pro Max предлагал более восьми часов автономной работы, но что, если у вас есть более старая модель, которая может работать не так долго? Программа Apple по замене батарей за 29 долларов давно ушла, но вы все равно можете заплатить 49-69 долларов за замену нового, в зависимости от того, какая у вас модель iPhone. Если вы предпочитаете потратить еще несколько месяцев, не платя за новую батарею (или iPhone), вот несколько вещей, которые стоит попробовать.

Best Practices to Live By

Прежде чем мы перейдем к краткосрочным способам увеличения срока службы аккумулятора, важно знать, что вы можете сделать, чтобы помочь аккумулятору выдержать испытание временем.Вот что должна сказать Коалиция ответственных батарей:

  • Избегайте экстремальных температур, как высоких, так и низких, при использовании или хранении литий-ионных батарей.
  • Сведите к минимуму время, в течение которого аккумулятор будет находиться при 100% или 0% заряде, поскольку аккумуляторы подвергаются нагрузке как при очень высоком, так и при низком «состоянии заряда».
  • Избегайте «быстрых зарядных устройств», которые, хотя и удобны, также портят литий-ионные батареи быстрее, чем стандартная зарядка.

Если вы хотите сделать больше, есть настройки, которые можно изменить, и функции, которые можно отключить для экономии энергии. Вот что вы можете сделать прямо сейчас, чтобы увеличить время автономной работы вашего iPhone и, надеюсь, прожить день без подзарядки.

Активируйте режим низкого энергопотребления

Одно из самых сильных средств защиты от разрядки аккумулятора - это режим низкого энергопотребления. Когда он включен, ваш телефон выполняет только самые важные задачи, поэтому фоновые действия, такие как загрузка и получение почты, отключены.

Режим низкого энергопотребления автоматически включается, когда уровень заряда батареи падает ниже 20 процентов, но вы также можете активировать его вручную, чтобы телефон работал дольше (хотя он будет работать только в том случае, если уровень заряда аккумулятора вашего телефона ниже 80 процентов).

Перейдите в «Настройки »> «Батарея»> «Режим пониженного энергопотребления» и включите его. Вы узнаете, что функция активирована, потому что значок батареи в правом верхнем углу станет желтым.

Регулировка яркости экрана

В наши дни дисплеи смартфонов стали больше и ярче, но эти четкие экраны, не дающие вам уснуть ночью, серьезно расходуют заряд аккумулятора. Хорошая новость в том, что вы можете легко уменьшить яркость.

Сначала активируйте автояркость.Перейдите в «Настройки »> «Универсальный доступ»> «Дисплей и размер текста»> «Автояркость » и включите его. Затем ваш телефон отрегулирует яркость в зависимости от вашей текущей освещенности. Если у вас достаточно света, чтобы видеть, экран автоматически погаснет и сэкономит заряд батареи.

Вы также можете вручную настроить уровни яркости в Настройки> Дисплей и яркость , где вы можете включить темный режим, если у вас iOS 13, а также отрегулировать яркость с помощью ползунка.Слайдер также доступен через Панель управления; потяните вниз из правого верхнего угла на моделях iPhone X или проведите вверх снизу вверх на старых iPhone. Слегка нажмите на значок яркости и переместите ползунок вверх или вниз.

Отключить службы определения местоположения

Службы определения местоположения полезны для таких приложений, как Google Maps или Yelp, но эти пинги GPS могут быстро разрядить аккумулятор. Полностью отключите службы определения местоположения через Настройки> Конфиденциальность> Службы определения местоположения , и ваш телефон перестанет передавать данные о местоположении этим службам.

Однако это приведет к тому, что ряд полезных приложений перестанет работать. Ваше погодное приложение не будет знать, где вы находитесь, чтобы узнать последний прогноз, и вы не сможете запрашивать у Google маршрут на основе вашего текущего местоположения. Таким образом, Apple предоставляет возможность настроить, как большинство приложений используют данные о местоположении: никогда, во время использования приложения или всегда. Например, выберите «При использовании приложения» для Карт Google, и приложение будет проверять ваше местоположение только при его открытии, а не в фоновом режиме, разряжая аккумулятор.

Отключить фоновое обновление приложения

Когда вы закрываете приложение iOS, оно будет работать еще некоторое время, пока не войдет в состояние приостановки. Однако при фоновом обновлении приложения эти приостановленные приложения могут проверять наличие обновлений и нового контента - процесс, который может расходовать заряд батареи.

Вы можете отключить обновление фонового приложения полностью или только для определенных приложений. Перейдите в Настройки > Общие> Обновление фонового приложения . Нажмите «Обновление фонового приложения» вверху, чтобы отключить его, или выберите, чтобы это происходило только через Wi-Fi.

Чтобы отключить для каждого приложения, вернитесь в предыдущее меню и найдите приложения, требующие обновления, например электронную почту или социальные сети. Отключите их. Это не должно влиять на работу приложения, но может потребоваться больше времени, чтобы отобразить новую информацию, когда вы вернетесь к ним.

Настроить «Получить новые данные»

Электронная почта на телефоне может быть очень удобной, а выборка данных означает, что в вашем почтовом ящике всегда отображаются самые последние сообщения. Но вы можете настроить, как происходят эти выборки, чтобы телефон не разряжал батарею, постоянно ища новые сообщения или элементы календаря.

Отключите отправку данных, перейдя в Настройки > Пароли и учетные записи> Получить новые данные . Здесь вы можете полностью отключить данные Push или выбрать, как часто ваш iPhone должен проверять наличие нового контента в различных приложениях, которые его поддерживают.

Сократите количество уведомлений

Если ваш экран загорается при предварительном просмотре каждого получаемого вами уведомления, он потребляет энергию с каждым текстом, предупреждением о последних новостях или подпиской в ​​Twitter. Сокращение этих прерываний может сэкономить вашу батарею и рассудок.

Один из вариантов - найти уведомление от приложения, которое вы хотите отключить, проведите пальцем влево и выберите «Управление». Здесь вы можете выбрать тихую доставку оповещения, что означает, что оно попадет в ваш Центр уведомлений, но не будет отображаться на экране блокировки, не воспроизводить звуки или не отображать значок баннера или значка. Вы также можете полностью отключить уведомления для этого приложения.

Или перейдите в «Настройки »> «Уведомления » и настройте, как и когда определенные приложения будут отображать уведомления.

Выключите Wi-Fi

Использование Wi-Fi - отличный способ сократить объем используемых данных, но он не творит чудеса с вашей батареей.Ваш телефон постоянно ищет ближайшие сети Wi-Fi, поэтому список доступных сетей постоянно меняется, когда вы находитесь вне дома.

Самое быстрое решение - отключить Wi-Fi в Настройки> Wi-Fi ; выключите переключатель в верхней части экрана. Вы также можете сделать это через раскрывающийся список Центра управления; коснитесь значка Wi-Fi, чтобы выключить его. Просто не забудьте снова включить его, когда вернетесь домой или в место с устойчивым Wi-Fi, чтобы не израсходовать все свои сотовые данные.

Выключение Bluetooth и AirDrop

Аналогичным образом Bluetooth и AirDrop постоянно ищут возможность подключения, но нет причин для их постоянной активности.

Выключите Bluetooth, перейдя в «Настройки »> «Bluetooth » и сдвинув переключатель в положение «Выкл.». Выключите AirDrop, перейдя в Настройки > Общие> AirDrop> Прием выключен .

Вы также можете отключить AirDrop из Центра управления. Проведите пальцем вниз от верхнего правого угла на iPhone X и выше или снизу экрана на старых iPhone.Слегка нажмите на пункты меню в верхнем левом углу. Нажмите AirDrop в появившемся меню и выберите «Прием отключен».

Переключиться в режим полета

Если у вас действительно не хватает энергии, переведите устройство в режим полета, который отключит все беспроводные функции вашего телефона. Звонки и текстовые сообщения не поступают, но вы все равно можете подключиться к Wi-Fi, если это необходимо для iMessages и других задач. Самый простой способ сделать это - найти значок самолета на Панели управления и коснуться его. Это также доступно в настройках; просто включите его.

Вы узнаете, что он активирован, по значку самолета в правом верхнем углу.

Отключить предложения Siri

Siri должна работать как ваш «цифровой помощник», поэтому на iOS она будет делать предложения, основанные на ваших действиях. Например, если вы чаще всего пьете кофе, Siri может предложить ваш заказ примерно в то время, когда вы обычно его размещаете. Это здорово, но ей нужно поработать в фоновом режиме, чтобы это произошло, что, как вы уже догадались, разряжает батарею.

Перейдите в Настройки> Siri и поиск .В разделе «Предложения Siri» вы можете включить или отключить их в поиске, поиске и на экране блокировки.

Убить активное прослушивание

Некоторые устройства iOS поддерживают Siri без помощи рук, что означает, что вы можете сказать «Привет, Siri» и задать вопрос, не касаясь своего iPhone. Но это означает, что устройство ожидает вашей команды, поэтому, если вы не используете Siri так часто, отключение активного прослушивания может помочь с разрядом батареи.

Перейдите в «Настройки »> «Siri и поиск », где вы можете отключить функцию «Слушать 'Привет, Siri. 'Вместо этого вы можете оставить «Нажать боковую кнопку для Siri» включенной и по-прежнему вызывать помощника Apple одним нажатием кнопки.

Отключить автоматическое обновление приложений

Всегда полезно поддерживать свои приложения и операционные системы в рабочем состоянии на сегодняшний день. Некоторые обновления могут помочь вашим приложениям работать быстрее и плавнее, уменьшая вычислительную мощность, необходимую для их работы.

Начиная с iOS 7, Apple поддерживает автоматические обновления приложений, то есть когда приходит обновление приложения, ваш телефон устанавливает его в фон, чтобы вы всегда были в курсе.Однако этот процесс может разрядить аккумулятор. Чтобы временно отключить его, перейдите в «Настройки »> «iTunes & App Store» и выключите переключатель рядом с «Обновления».

Удаление эффектов движения

Есть ряд функций iPhone, которые выглядят классно - например, эффекты движения на значках приложений и динамических обоях - но медленно разряжают аккумулятор.

Отключите эффекты движения в приложениях, перейдя в «Настройки »> «Универсальный доступ»> «Движение»> «Уменьшить движение» , затем переключите переключатель, чтобы включить эту функцию.Обратите внимание, однако, что это также отключит переходы экрана и эффекты, которые растворяются, а также эффект параллакса, когда ваши обои, приложения и предупреждения перемещаются вместе с вами, когда вы наклоняете устройство.

Динамические обои - это фон, который содержит движение и меняется с течением времени. Вам не нужно отключать эту функцию; просто выберите обои, которые не перемещаются, через «Настройки »> «Обои»> «Выбрать новые обои»> «Кадры ».

Динамические обои и перспективное масштабирование автоматически отключаются, когда телефон находится в режиме низкого энергопотребления.

Управление вибрациями

Знаете ли вы, что механизм в вашем телефоне, отвечающий за вибрацию, на самом деле расходует заряд батареи? Поскольку маленький двигатель внутри устройства, который отвечает за вибрации, требует энергии, это может немного помочь приглушить ваш телефон.

Чтобы отключить его, перейдите в «Настройки »> «Звуки и тактильные ощущения» и выключите «Вибрация при звуке» или «Вибрация при беззвучном режиме».

Tame iCloud

Функция Apple iCloud Photos отправляет фотографии, снятые на телефон, в облако, чтобы вы могли получить к ним доступ на других устройствах и в Интернете.Это приятная функция, особенно если ваш телефон потерян, украден или поврежден. Но да, для отправки этих фотографий в облако требуется аккумулятор.

Если вам нужно немного больше заряда аккумулятора, когда вы находитесь вне дома, и вы хотите рискнуть, отключите это через настройки > Фото> iCloud Photos .

Купите батарейный отсек

Если вам все еще не удается прожить день без подзарядки, подумайте о батарейном отсеке. Для iPhone X, iPhone 11 и других моделей iPhone доступно множество опций.

Дополнительная литература

Батареи и обзоры питания

Аккумуляторы и мощность Best Picks

Увеличение срока службы батареи

Увеличение срока службы батареи. Батарея и советы по питанию.

Мощность. Мы все этого хотим. Вот как это получить ... то есть на вашем устройстве.

Для начала ознакомьтесь со своим аккумулятором. Многие устройства имеют встроенный диспетчер батареи, который позволяет узнать, что расходует заряд батареи.Эти параметры могут различаться в зависимости от операционной системы. Обычно это находится в разделе Настройки: Батарея. Так что сначала проверьте это. Затем воспользуйтесь этими советами, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор.

Совет №1: Закройте неиспользуемые приложения

Каждое приложение потребляет энергию. Закройте приложения, которые вы в настоящее время не используете.

Как правило, вы можете просматривать приложения в разделе: Настройки: Приложения. Чтобы закрыть его, коснитесь приложения, затем коснитесь «Принудительная остановка», затем «ОК». На устройствах также есть встроенный менеджер для последних приложений.Используйте это, чтобы закрыть запущенные приложения. Просто смахните открытое приложение, чтобы закрыть его. Также рекомендуется выключать и снова включать устройство примерно раз в 48 часов, чтобы закрыть неиспользуемые фоновые приложения.

Если вы все еще используете стороннее приложение-«убийца задач», имейте в виду, что в них больше нет необходимости, поскольку текущие версии всех операционных систем поставляются с менеджером для недавних или открытых приложений.

Совет № 2: Отключите соединения

Радиомодули

Bluetooth®, GPS и Wi-Fi требуют питания от аккумулятора.Чтобы продлить срок службы батареи, отключайте их, когда вы их не используете. Bluetooth и Wi-Fi можно отключить в Настройках, а GPS можно отключить в: Настройки: Местоположение или Службы определения местоположения.

Совет № 3. Отрегулируйте настройки дисплея

Чем дольше и ярче светится ваш дисплей, тем больше заряда аккумулятора он потребляет. Чтобы увеличить время автономной работы, уменьшите яркость дисплея и время ожидания до более низкого значения или используйте автоматическую яркость.

Для большинства устройств вы найдете эту опцию в: Настройки: Дисплей.

Совет № 4. Синхронизируйте электронную почту реже

Чем чаще устройство синхронизирует ваши учетные записи электронной почты, тем больше заряда аккумулятора оно потребляет. Синхронизируйте электронную почту реже, чтобы продлить срок службы батареи. Для большинства устройств этот параметр можно найти в разделе: Настройки: Настройки учетной записи, затем выберите соответствующую учетную запись электронной почты.

Совет № 5. Удалите виджеты

Виджеты, которые обновляются автоматически, например виджеты погоды, расходуют заряд аккумулятора, и их удаление может сэкономить заряд аккумулятора.Нажмите и удерживайте виджет, затем перетащите вверх, чтобы удалить.

Чтобы получить дополнительную помощь по конкретному устройству, посетите страницу помощника по устранению неполадок на странице verizonwireless.com/support/troubleshooting.

9 советов по увеличению времени автономной работы вашего телефона Android

Существует ряд факторов, которые способствуют снижению времени автономной работы вашего телефона Android. Более тонкие корпуса, более яркие экраны, более быстрые процессоры, больше фонового программного обеспечения и более быстрое подключение к Интернету - все это сказывается на батареях телефона, но производители также включают более мощные батареи для компенсации.

Motorola Moto G Power имеет аккумулятор емкостью 5000 мАч, которого хватает на 18 часов работы. Телефоны Samsung Galaxy S, самые популярные устройства Android, теперь могут работать от 11 до 13 часов, в зависимости от модели. Тем не менее, есть способы получить больше от любого телефона.

Когда дело доходит до программного обеспечения, Android бывает непросто определить. Каждый производитель использует свою версию операционной системы, поэтому определенные настройки и функции всегда будут выглядеть по-разному или располагаться где-то еще.Помня об этом, вот несколько способов продлить время автономной работы вашего телефона Android.


Включение режима энергосбережения

Думаете, вы застрянете в ситуации, когда вам нужно, чтобы батарея вашего телефона прослужила дольше, чем обычно? Переключите телефон в режим энергосбережения, который автоматически отключает функции, которые могут расходовать заряд батареи.

Большинство телефонов должны предлагать более одного варианта, но у телефона Samsung под управлением Android 10 будет четыре разных варианта.Высокая производительность потребляет больше заряда батареи за счет увеличения яркости и разрешения экрана, а оптимизация поддерживает баланс между производительностью и временем автономной работы. Среднее энергосбережение позволяет продлить срок службы батареи за счет ограничения использования данных и уменьшения яркости, разрешения и производительности процессора. Включение режима "Максимальное энергосбережение" ограничит доступ к вашему устройству только основных приложений и служб, которые вы используете.

Вы также можете активировать режим адаптивного энергосбережения, который находится поверх других ваших настроек питания и помогает управлять использованием аккумулятора в зависимости от того, когда вы используете устройство и когда оно находится в вашем кармане.

Android 10 позволяет вам включить режим энергосбережения прямо из раскрывающегося меню телефона, а затем изменить несколько параметров для экономии заряда батареи. Вы также можете зайти в Настройки и найти параметры энергосбережения в разделе ухода за устройством вашего телефона. Можно даже контролировать определенные приложения, чтобы они потребляли меньше энергии или полностью отключались, когда они не используются.


Наблюдайте за сетевыми данными

Сетевые данные сильно расходуют заряд батареи, поэтому по возможности используйте Wi-Fi. Не забывайте, что Wi-Fi должен быть включен и подключен к сети, когда вы находитесь дома или (если возможно) в общественных местах.

Вы можете запретить телефону использовать сотовые данные, отключив услуги мобильной передачи данных на панели быстрых настроек телефона. Вы также можете использовать режим полета, чтобы отключить все функции сети передачи данных и включить Wi-Fi, хотя это нарушит входящие вызовы и текстовые сообщения SMS.


Попробуйте темный режим с правым экраном

Темный режим приятен для глаз, но на самом деле он ничего не делает для вашей батареи, если ваше устройство не имеет OLED или AMOLED-дисплея. Большинство старых телефонов используют ЖК-экраны, но флагманские телефоны от Samsung, OnePlus и Google перешли на использование этой новой технологии отображения.

Если у вас телефон с OLED- или AMOLED-дисплеем, это означает, что телефон фактически отключает пиксели, отображающие черный цвет, поэтому вы экономите заряд батареи, когда все эти яркие белые панели теперь потемнели. Согласно iFixit, вы можете сэкономить до часа автономной работы, включив темный режим.

Вы можете включить темный режим в Android Pie или Android 10 с помощью значка быстрых настроек в раскрывающемся меню телефона или найти его в настройках дисплея на бэкэнде.Однако не останавливайтесь на этом, потому что существует множество приложений, у которых есть собственные настройки темного режима.


Дайте активному отслеживанию отдых

Такие функции, как Bluetooth, NFC, видимость телефона Samsung и службы определения местоположения, полезны, но разряжают вашу батарею, когда ваш телефон пингует для подключения и обновления. Если вы хотите сохранить сок, выключайте его, пока он вам не понадобится.

Кроме того, программа голосового помощника может не понадобиться постоянно. Если у вас есть Google Assistant, зайдите в настройки Assistant и отключите его, что остановит Google Assistant от активного прослушивания и использования заряда батареи.Если у вас есть устройство Samsung, вы также можете отключить функцию голосового помощника Bixby, которая поставляется с телефонами компании Android.

Вы также можете отключить любые подпрограммы, которые вы включили, чтобы ваш телефон не мог автоматически выполнять задачи, требующие питания.


Ваш экран слишком яркий

В наши дни экраны смартфонов выглядят великолепно, но неудивительно, что четкое разрешение и большое количество пикселей расходуют заряд батареи. Вам, вероятно, не нужно, чтобы ваше устройство было установлено на самый высокий уровень.Зайдите в настройки дисплея и уменьшите яркость экрана; ваши глаза и батарея будут вам благодарны.

Вам также следует подумать об отключении автоматической яркости, которая регулируется в зависимости от ваших предполагаемых потребностей, но также может поднять яркость вашего дисплея выше, чем это необходимо. Вы даже можете изменить время, в течение которого ваш экран остается активным. В настройках дисплея телефона настройте его исчезновение до черного через несколько секунд. И зайдите в настройки уведомлений, чтобы отключить уведомления от определенных приложений, чтобы ваш телефон не загорался каждый раз, когда приходит новое предупреждение.


Отключить телефон

Телефон постоянно пищит и гудит с уведомлениями, это раздражает и разряд батареи, так что отключите его. Ваш телефон должен привести в действие внутренний двигатель, который, как вы уже догадались, потребляет энергию. Зайдите в настройки звуков и вибрации и уменьшите интенсивность вибрации. Здесь вы также можете отключить тактильную обратную связь, чтобы она не вибрировала при вводе текста или касании экрана.


Возьмите под свой контроль свои приложения

Разработчики приложили немало усилий, чтобы их приложения работали максимально эффективно, но многие из них будут продолжать работать в фоновом режиме, даже если вы их не используете.Это, конечно, со временем съест данные и время автономной работы. Вы можете перевести неиспользуемые приложения в спящий режим с помощью параметра «Управление питанием приложений» в разделе «Уход за устройством» вашего телефона.

Сделайте еще один шаг и переведите определенные приложения в спящий режим, чтобы они не потребляли слишком много энергии, когда они не используются. Имейте в виду, что приложения для сна и глубокого сна не будут получать обновления, если они не используются, поэтому вам может потребоваться обновление вручную.

В разделе «Приложения» в настройках вы можете выбрать отдельные приложения, затем разрешить или отключить фоновую активность или оптимизировать использование батареи.

Тем временем следите за приложениями, поддерживаемыми рекламой, которые, похоже, сильно расходуют заряд батареи. Как BuzzFeed сообщал в 2019f, схемы рекламного мошенничества могут перехватывать рекламу в приложениях для запуска видео в фоновом режиме. На самом деле вы не увидите эти видео, но они зарегистрируются для рекламодателя как игры, то есть их обманут, чтобы заплатить, когда ваша батарея разряжается.

Рекомендуется периодически проверять приложения, которые разряжают батарею быстрее всего, чтобы узнать, есть ли какие-либо выбросы, которые вы можете удалить или отключить.Вы можете просмотреть эту информацию в разделе об использовании батареи в настройках, а затем решить, каким приложениям следует разрешить работу в фоновом режиме, а какие - отключать, когда они не используются.


Держитесь подальше от движущихся обоев, потому что для их анимации требуется энергия. Также неплохо ограничиться фоном с меньшим количеством цветов, поскольку дисплей будет потреблять больше энергии, если ему нужно отобразить много разных цветов. Опять же, если у вас OLED-экран, лучше черный.

Хотя виджеты заманчивы и удобны, они, по сути, представляют собой активную программу, которую можно использовать прямо с домашнего экрана, поэтому телефон потребляет энергию, поддерживая работу этой функции. Просто скажите этим маленьким ребятам нет, если проблема с временем автономной работы.


Автоматизация процесса

Если все это слишком много для запоминания, такая служба, как If This Then That (IFTTT), поддерживает автоматизированные рабочие процессы, которые могут помочь вам продлить срок службы батареи. Используйте IFTTT, чтобы отключить такие службы, как Wi-Fi и Bluetooth, в зависимости от вашего местоположения, например, или отключить определенные службы, когда ваша батарея упадет до определенного процента.

Приложения, такие как Greenify, тем временем анализируют приложения на вашем телефоне и определяют, какие из них с большей вероятностью разряжают аккумулятор. Затем он может переводить неактивные приложения, которые считаются проблемными, в спящий режим, обеспечивая бесперебойную работу аккумулятора вашего телефона, как в тот день, когда вы получили устройство.


Бонус: купите переносную батарею или чехол

Если вы хотите увеличить время автономной работы, но не хотите делать что-либо по-другому, это нормально. Есть много хороших павербанков, которые будут работать с любым телефоном.Вы также можете найти аккумуляторный отсек, который подходит для вашего конкретного устройства. Только не забудьте упаковать их, прежде чем выходить за дверь.


Дополнительная литература

Батареи и обзоры питания

Аккумуляторы и мощность Best Picks

Срок службы батареи и способы его увеличения

Ограниченный срок службы батарей объясняется нежелательными химическими или физическими изменениями или потерей активных материалов, из которых они сделаны.В противном случае они длились бы бесконечно. Эти изменения обычно необратимы и влияют на электрические характеристики элемента. На этой странице описаны факторы, влияющие на срок службы батареи.

Срок службы батареи обычно можно продлить, только предотвратив или уменьшив причину нежелательных паразитических химических эффектов, возникающих в элементах. Способы увеличения срока службы батареи и, следовательно, надежности, также рассматриваются ниже.

Календарная жизнь и жизненный цикл

Производительность батареи со временем ухудшается вне зависимости от того, используется она или нет.Это известно как «исчезновение календаря». Производительность также ухудшается при использовании, и это известно как «циклическое затухание»

.

  • Срок службы батареи в календаре - это время, по истечении которого батарея станет непригодной для использования вне зависимости от того, активно она используется или неактивна. На календарную жизнь влияют два ключевых фактора, а именно температура и время, и эмпирические данные показывают, что эти эффекты могут быть представлены двумя относительно простыми математическими зависимостями.Эмпирическое правило, выведенное из закона Аррениуса, описывает, как скорость, с которой протекает химическая реакция, удваивается на каждые 10 градусов повышения температуры, в данном случае оно применяется к скорости, с которой увеличивается медленное разложение активных химических веществ. Точно так же соотношение t 1/2 (или √t ) показывает, как внутреннее сопротивление батареи также увеличивается со временем t . График ниже иллюстрирует эти эффекты.

  • Срок годности батареи , как и календарный срок, - это время, в течение которого неактивная батарея может храниться до того, как она станет непригодной для использования, обычно считается, что она имеет только 80% своей начальной емкости.См. Также Хранение батареи

  • Срок службы батареи определяется как количество полных циклов заряда-разряда, которое батарея может выполнить до того, как ее номинальная емкость упадет ниже 80% от начальной номинальной емкости. Ключевыми факторами, влияющими на срок службы, являются время t и количество завершенных циклов заряда-разряда N . Очевидным примером является глубина разряда (см. Ниже), которая представляет собой простую взаимную математическую зависимость, но есть много более сложных факторов, которые также могут влиять на производительность.

Типичный срок службы от 500 до 1200 циклов. Фактический процесс старения приводит к постепенному снижению емкости с течением времени. Когда ячейка достигает указанного срока жизни, она не перестает работать внезапно. Процесс старения продолжается с той же скоростью, что и раньше, поэтому элемент, емкость которого упала до 80% после 1000 циклов, вероятно, продолжит работать, возможно, до 2000 циклов, когда его эффективная емкость упадет до 60% от первоначальной емкости.Следовательно, нет необходимости опасаться внезапной смерти, когда клетка достигает конца указанного срока жизни. См. Также «Рабочие характеристики».

Альтернативная мера жизненного цикла основана на внутреннем сопротивлении элемента. В этом случае срок службы определяется как количество циклов, которое батарея может выполнить до того, как ее внутреннее сопротивление увеличится на согласованную величину, обычно в 1,3 раза или в два раза по сравнению с первоначальным значением, когда она новая.

В обоих случаях срок службы зависит от глубины разряда и предполагает, что аккумулятор полностью заряжен и разряжается каждый цикл. Если батарея разряжается только частично в каждом цикле, срок службы в цикле будет намного больше. См. Глубину разряда ниже. Поэтому важно указать глубину разряда при указании срока службы.

Когда указываются аккумуляторные системы, обычно размер батареи определяется исходя из ее емкости на конец срока службы, а не ее емкости в новом состоянии.

См. Также Смысл жизни

Остерегайтесь несоответствующих условий испытаний

На приведенном ниже графике показаны результаты циклических испытаний аккумуляторных батарей, используемых в электромобилях, продаваемых в США. Очевидным выводом было бы то, что, если бы батареи были полностью разряжены и заряжались большую часть дней, их хватило бы как минимум на 500 циклов, что было бы эквивалентно от одного до двух лет вождения и даже дольше, если бы батареи были только частично разряжены. ежедневно.

НО владельцы транспортных средств в Аризоне и Калифорнии испытали время автономной работы всего несколько месяцев, прежде чем емкость упала до уровня ниже 80% от «нового» значения с типичным снижением емкости на 27,5% всего за 300 циклов, даже если температура окружающей среды была значительно ниже 60 ° C, что приводит к жалобам, судебным искам и затруднениям для производителя электромобилей.

Объяснение состояло в том, что циклическое тестирование проводилось с типичным повторяющимся циклом при указанных скоростях заряда и разряда 1.5C и 2,5C с очень короткими периодами отдыха между циклами, так что батарея заряжалась за 40 минут и разряжалась за 24 минуты, что занимало чуть более часа на цикл. При такой скорости 500 циклов будут выполнены примерно за три недели, но при фактическом использовании для завершения 500 циклов потребуется почти два года. Был сделан вывод о том, что «циклы испытаний» продолжительностью в час были намного короче, чем типичные «циклы использования», которые могут длиться день или более, и что типичные «ускоренные» циклические испытания не учитывали влияние старения клеток с учетом календаря. жизни, и мы знаем из приведенного выше графика, что календарная жизнь сильно зависит от температуры окружающей среды.

Это было подтверждено испытаниями, которые парадоксальным образом показывают, что, несмотря на ожидаемый благоприятный эффект более низких рабочих скоростей C, за счет снижения скоростей заряда и разряда до C / 100 или C / 200, то есть 200 часов или более за полный цикл, Срок службы батареи фактически сокращается, особенно при высоких температурах. Это просто потому, что календарные потери жизни становятся тем значительнее, чем больше продолжительность цикла.

Следовательно, ожидаемый срок службы должен быть рассчитан на основе сочетания срока службы в цикле и календарного срока службы.Однако это длительный и дорогостоящий процесс, требующий, чтобы многие образцы подвергались циклическому использованию до конца их срока службы, а другие тестировались при различных температурах в различных рабочих условиях окружающей среды. См. Нетрадиционную альтернативу циклическому тестированию (ниже) для определения срока службы батареи, который может решить эту проблему.

Наиболее важной причиной календарных потерь срока службы является накопление пассивирующего слоя нежелательных химикатов на поверхности анода элемента, который увеличивает его импеданс при одновременном уменьшении объема активных химикатов в элементе.Подробнее о пассивирующем слое см. Ниже.

Следует отметить, что рассматриваемая модель не имела активной системы управления температурой, которая могла бы уменьшить эту проблему, поддерживая батарею прохладной, по крайней мере, некоторое время.

Химические изменения

Батареи - это электрохимические устройства, которые преобразуют химическую энергию в электрическую или наоборот посредством контролируемых химических реакций между набором активных химических веществ.К сожалению, желаемые химические реакции, от которых зависит аккумулятор, обычно сопровождаются нежелательными паразитическими химическими реакциями, которые потребляют некоторые из активных химикатов или препятствуют их реакциям. Даже если активные химические вещества элемента остаются неизменными с течением времени, элементы могут выйти из строя из-за нежелательных химических или физических изменений в уплотнениях, удерживающих электролит на месте.

Истощение активных химических веществ

При различных условиях давления, температуры, электрического поля и продолжительности реакции активные химические вещества в клетке могут разрушаться или объединяться множеством различных способов. Согласно Guoxian Liang, компании Phostech Lithium, производящей материалы, в некоторых неочищенных продуктах были обнаружены следующие комбинации элементов, используемых в катодах литий-железо-фосфатных элементов, в дополнение к желаемому активному соединению LiFePO 4 :

Fe 3 (PO 4 ) 2 , Li 3 Fe 2 (PO 4 ) 3 , Fe 2 PO 5 , Fe 2 P 2 O 7 , FePO 4 , Fe (PO 3 ) 3 , Fe 7 (PO 4 ) 6 , Fe 2 P 4 O 12 , Fe 3 (PO 4 ) 2 , Fe 3 (P 2 O 7 ) 2 , FePLi 2 O, LiPO 3 , Li 2 O, Li 3 PO 4 , Li 4 P 2 O 7 , Fe 2 O 3 , Fe 3 O 4 , FeO, Fe, FeP, LiFeO 2 , Li 5 FeO 4 , LiFeP 2 O 7 , Li 2 FeP 2 O 7 , Li 9 Fe 3 (P 2 O 7 905 905) 905 (ПО 4 ) 2 90 515, П 2 О 5 и др. Эти соединения образуются только из материала катода, но есть много других элементов, присутствующих в анодах, электролитах, связующих и других добавках, которые используются в элементе, что делает возможным гораздо больше комбинаций. Результатом является уменьшение количества активных химических веществ в клетке и, как следствие, уменьшение емкости клетки.

Загрязнение активных химикатов также создает зародышевые точки, из которых могут инициироваться дальнейшие нежелательные химические реакции.

Воздействие на аккумулятор чрезмерного тока также вызывает эти проблемы, приводящие к сокращению срока службы аккумулятора. См. Раздел «Время зарядки» в разделе «Зарядные устройства» и примечания по пассивации и скорости зарядки ниже.

Задача разработчиков элементов и инженеров по применению аккумуляторов заключается в создании электрохимического рецепта и стабильных рабочих условий, чтобы гарантировать, что желаемые реакции оптимизированы, а нежелательные побочные эффекты подавлены.

Температурные эффекты

Внутренние химические реакции аккумулятора вызываются напряжением или температурой. Чем горячее аккумулятор, тем быстрее протекают химические реакции. Таким образом, высокие температуры могут обеспечить повышенную производительность, но в то же время скорость нежелательных химических реакций увеличится, что приведет к соответствующему снижению срока службы батареи. Срок годности и сохранение заряда зависят от скорости саморазряда, а саморазряд является результатом нежелательной химической реакции в элементе.Подобные неблагоприятные химические реакции, такие как пассивация электродов, коррозия и выделение газов, являются частыми причинами сокращения срока службы. Таким образом, температура влияет как на срок хранения, так и на продолжительность цикла, а также на удержание заряда, поскольку все они являются результатом химических реакций. Даже батареи, специально разработанные для высокотемпературных химических реакций (например, батареи Zebra), не защищены от отказов, вызванных нагревом, которые являются результатом паразитных реакций внутри элементов.

Уравнение Аррениуса определяет взаимосвязь между температурой и скоростью, с которой протекает химическое воздействие. Это показывает, что скорость экспоненциально увеличивается с повышением температуры. Выдается:

Где

k - скорость протекания химической реакции

A - частотный коэффициент, связанный с частотой столкновений между молекулами, обычно принимаемый как постоянный в небольших диапазонах температур.

e - математическая константа = 2,71828

E A - энергия активации. Константа, представляющая минимальную энергию, необходимую для возникновения реакции.

R - универсальная газовая постоянная

T - температура в градусах Кельвина

RT - средняя кинетическая энергия реакции

Как более удобное эмпирическое правило, приближение, которое верно для температур около комнатной - на каждые 10 ° C повышения температуры скорость реакции удваивается . Таким образом, час при 35 ° C эквивалентен по времени автономной работы двум часам при 25 ° C. Тепло - враг батареи, и, как показывает Аррениус, даже небольшое повышение температуры будет иметь большое влияние на характеристики батареи, влияя как на желаемые, так и на нежелательные химические реакции.

На графике ниже показано, как срок службы трубчатых свинцово-кислотных аккумуляторов Ironclad большой емкости, используемых в резервных приложениях в течение нескольких лет, зависит от рабочей температуры.Обратите внимание, что при работе при 35 ° C аккумуляторы будут иметь емкость, превышающую их номинальную, но их срок службы относительно невелик, в то время как увеличенный срок службы возможен, если аккумуляторы поддерживаются при температуре 15 ° C.

В качестве примера важности температурных условий хранения. Химия никель-металлгидрида (NiMH), в частности, очень чувствительна к высоким температурам.Испытания показали, что постоянное воздействие температуры 45 ° C сокращает срок службы батареи I-MH на 60 процентов, и, как и у всех батарей, скорость саморазряда удваивается с каждым повышением температуры на 10 ° C.

Помимо постепенного износа элемента с течением времени, в условиях неправильного обращения температурные воздействия могут привести к преждевременному выходу элемента из строя. Это может произойти даже при нормальных условиях эксплуатации, если количество тепла, выделяемого батареей, превышает скорость потери тепла в окружающую среду.В этой ситуации температура батареи будет продолжать повышаться, что приведет к состоянию, известному как тепловой разгон, что в конечном итоге приведет к катастрофическим последствиям.

Вывод таков: повышенные температуры во время хранения или использования серьезно влияют на срок службы батареи.

См. Дополнительную информацию в разделах «Отказы литиевых батарей» и «Управление температурным режимом».

Влияние давления

Эти проблемы относятся только к запечатанным элементам.

Повышенное внутреннее давление в ячейке обычно является следствием повышения температуры. Несколько факторов могут играть роль в повышении температуры и давления. Чрезмерные токи или высокая температура окружающей среды вызовут повышение температуры элемента, а вызванное этим расширение активных химикатов, в свою очередь, вызовет повышение внутреннего давления в элементе.Перезарядка также вызывает повышение температуры, но, что более важно, перезарядка также может вызвать выделение газов, что приведет к еще большему увеличению внутреннего давления.

К сожалению, повышенное давление имеет тенденцию усиливать эффекты высокой температуры за счет увеличения скорости химических воздействий в элементе, не только желаемой гальванической реакции, но и других факторов, таких как скорость саморазряда или, в крайних случаях, способствующих тепловому разгоне. Чрезмерное давление может также вызвать механические отказы внутри ячеек, такие как короткое замыкание между частями, прерывания на пути тока, деформация или вздутие корпуса элемента или, в худшем случае, фактический разрыв корпуса элемента. Все эти факторы сокращают потенциальный срок службы батареи.

Обычно следует ожидать, что такие проблемы возникнут только в ситуациях злоупотребления. Однако производители не могут контролировать, как пользователь обращается с ячейками после того, как они покинули завод, и по соображениям безопасности в ячейки встроены вентиляционные отверстия для сброса давления, чтобы обеспечить контролируемый сброс давления, если есть вероятность, что оно может достигнуть опасного уровня.

Внешнее давление или его отсутствие также может быть проблемой при транспортировке батарей по воздуху. Низкое давление в трюме могло вызвать выброс и потерю электролита.

См. Также Защита / вентиляция и потеря электролита

Глубина разряда (DOD)

При заданной температуре и скорости разряда количество активных химикатов, преобразованных с каждым циклом заряда-разряда, будет пропорционально глубине разряда.

Соотношение между сроком службы и глубиной разряда представляется логарифмическим, как показано на графике ниже. Другими словами, количество циклов, обеспечиваемых батареей, растет экспоненциально, чем меньше глубина разряда. Это справедливо для большинства видов химии клеток.

(Однако эта кривая выглядит как логарифмическая. На самом деле это обратная кривая, нарисованная на логарифмической бумаге).

Глубина разряда в зависимости от срока службы

Приведенный выше график был построен для свинцово-кислотной батареи, но с разными коэффициентами масштабирования, он типичен для всех типов элементов, включая литий-ионные. Это связано с тем, что срок службы батареи зависит от общей пропускной способности энергии, которую могут выдерживать активные химические вещества. Игнорируя другие эффекты старения, общая пропускная способность энергии фиксирована, так что один цикл 100% DOD примерно эквивалентен 2 циклам при 50% DOD, 10 циклам при 10% DOD и 100 циклам при 1% DOD. См. Также «Срок службы», в котором показано, как снижается производительность элемента из-за ухудшения содержания активных химикатов по мере старения аккумулятора.

Здесь есть важные уроки как для дизайнеров, так и для пользователей.Ограничивая возможное DOD в приложении, разработчик может значительно улучшить жизненный цикл продукта. Точно так же пользователь может продлить срок службы батареи, используя элементы с емкостью немного больше, чем требуется, или заправляя батарею до того, как она полностью разрядится. Для ячеек, используемых для «микроциклов» (небольшой разряд тока и зарядные импульсы), обычным является срок службы от 300 000 до 500 000 циклов.

Пользователи мобильных телефонов обычно заряжают свои батареи, когда DOD составляет всего около 25–30 процентов.При таком низком уровне разряда можно ожидать, что литий-ионный аккумулятор в 5-6 раз будет работать дольше указанного срока службы, что предполагает полную разрядку за каждый цикл. Таким образом, срок службы цикла значительно улучшается, если DOD уменьшается.

Никель-кадмиевые батареи

являются в некотором смысле исключением. Подвергая батарею только частичному разряду, возникает так называемый эффект памяти (см. Ниже), который можно обратить вспять только глубокой разрядкой.

Для некоторых приложений, таких как электромобили или морское использование, может потребоваться извлечение максимальной емкости из батареи, что означает разрядку батареи до очень высокой степени разряда.Для таких применений необходимо использовать специальные конструкции батарей "глубокого разряда", поскольку глубокая разрядка может повредить батареи общего назначения. В частности, типичные автомобильные аккумуляторы SLI предназначены только для работы с DOD до 50%, тогда как тяговые батареи могут работать с DOD от 80% до 100%.

См. Также, как можно увеличить срок службы батареи за счет циклического резервирования ячеек.

Уровень зарядки

Срок службы литиевых батарей можно увеличить за счет снижения напряжения отключения зарядки.По сути, это дает батарее частичный заряд вместо полной, аналогично работе с более низким DOD, как в примере выше. На графике ниже показаны типичные возможные улучшения жизненного цикла.

Срок службы и напряжение отключения заряда

Источник: Choi & Lim - Journal of Power Sources, сентябрь 2002 г.

Снижение напряжения отключения при зарядке позволяет избежать достижения аккумулятором точки максимального напряжения. См. Также Зарядка литиевых батарей и Неисправности литиевых батарей.

Скорость зарядки

Срок службы батареи также зависит от скорости зарядки. Снижение емкости при высокой скорости разряда происходит из-за того, что преобразование активных химических веществ не успевает за потребляемым током. Результатом являются неполные или нежелательные химические реакции и связанное с ними снижение емкости, как указано в параграфе «Химические изменения» выше.Это может сопровождаться изменениями морфологии электродных кристаллов, такими как растрескивание или рост кристаллов, которые отрицательно влияют на внутренний импеданс ячейки. Аналогичные проблемы возникают при зарядке. Существует ограничение на то, как быстро ионы лития могут проникать в интеркаляционные слои анода. Попытка пропустить через батарею слишком большой ток во время процесса зарядки приводит к отложению избыточных ионов на аноде в виде металлического лития. Это явление, известное как литиевое покрытие, приводит к необратимой потере емкости.В то же время поддержание более высоких напряжений, необходимых для быстрой зарядки, может привести к пробою электролита, что также приведет к потере емкости. Исходя из вышеизложенного, можно ожидать, что с каждым циклом зарядки / разрядки накопленная необратимая потеря емкости будет увеличиваться. Хотя это может быть незаметно, в конечном итоге уменьшение емкости приведет к тому, что ячейка не сможет хранить энергию, требуемую спецификацией. Другими словами, срок службы батареи подошел к концу, и, поскольку потеря емкости вызвана работой с большим током, мы можем ожидать, что срок службы батареи будет тем короче, чем выше ток, который она несет.График ниже демонстрирует, что это так на практике.

Источник: Choi & Lim - Journal of Power Sources, сентябрь 2002 г.

См. Ниже, как этому ухудшению можно противодействовать, предоставляя периоды отдыха во время работы от батареи.

Влияние напряжения

Каждая аккумуляторная батарея имеет характерный диапазон рабочего напряжения, связанный с конкретным химическим составом используемого элемента.Практические пределы напряжения являются следствием начала нежелательных химических реакций, которые происходят за пределами безопасного рабочего диапазона. После того, как все активные химические вещества были преобразованы в композицию, связанную с полностью заряженной ячейкой, введение большего количества электрической энергии в ячейку приведет к ее нагреву и инициированию дальнейших нежелательных реакций между химическими компонентами, разлагающих их на формы, которые не могут быть рекомбинированный. Таким образом, попытка зарядить элемент выше его верхнего предела напряжения может вызвать необратимые химические реакции, которые могут повредить элемент.Повышение температуры и давления, которое сопровождает эти события, если неконтролируемое, может привести к разрыву или взрыву элемента и выбросу опасных химикатов или пожару. Точно так же разряд элемента ниже рекомендованного нижнего предела напряжения также может привести к необратимым, хотя и менее опасным повреждениям из-за неблагоприятных химических реакций между активными химическими веществами. Цепи защиты предназначены для поддержания ячейки в рекомендованном рабочем диапазоне с ограничениями, установленными с учетом запаса прочности.Более подробно это обсуждается в разделе Защита. При оценке срока службы обычно предполагается, что элементы будут использоваться только в пределах их установленных рабочих пределов, однако на практике это не всегда так, и отклонение от пределов на короткие периоды времени или с незначительным запасом обычно не приводит к немедленному разрушению батареи. клетке, ее жизненный цикл, скорее всего, будет затронут.

Например, постоянная чрезмерная разрядка NiMH элементов на 0.2 В может привести к потере 40% срока службы; и переразряд на 0,3 В литий-ионной химии может привести к 66-процентной потере емкости. Испытания показали, что перезаряд литиевых элементов на 0,1 В или 0,25 В не приведет к проблемам с безопасностью, но может сократить срок службы до 80 процентов.

Контроль заряда и разряда важен для продления срока службы аккумулятора.

Старение клеток

Подготовка заряда или формирование

Формирование клетки - это процесс преобразования активных материалов новой клетки в их пригодную для использования форму.Первоначальная кристаллическая структура электролита или электродов определяется производственным процессом, с помощью которого были изготовлены эти компоненты, и процессом нанесения покрытия на электроды. Это может быть не оптимальная структура для минимизации внутреннего импеданса ячейки и может не обеспечивать оптимальный контакт между электролитом и электродами. Прохождение тока через ячейку, а также нагрев и охлаждение ячейки вызовут небольшие изменения микроструктуры или морфологии активных химических веществ.

Formation - это, по сути, первая зарядка, выполняемая на заводе производителя элементов при очень тщательно контролируемых условиях тока, температуры и продолжительности для создания желаемой микроструктуры компонентов и контакта между ними.

Для некоторых химических составов может потребоваться десять или более циклов заряда-разряда, прежде чем батарея сможет достичь своей полной мощности или емкости.

Старость

Однако при использовании профиль использования ячейки определяется пользователем.В течение срока службы элемента, даже если не происходит нежелательных изменений химического состава материалов, морфология активных компонентов будет продолжать меняться, обычно в худшую сторону. В результате характеристики элемента постепенно ухудшаются, пока в конечном итоге ячейка не станет непригодной для эксплуатации.

По мере старения элемента меняется и химический состав, и кристаллическая структура материалов, и на электродах могут образовываться более крупные кристаллы, а также металлические дендриты.

Эти изменения имеют несколько последствий: -

  • По мере того, как более мелкие кристаллы, образовавшиеся во время формирования ячейки, растут до большего размера, внутренний импеданс ячейки увеличивается, а емкость ячейки уменьшается.
  • Рост кристаллов и дендритов вызывает набухание электродов, которое, в свою очередь, оказывает давление на электролит и сепаратор. По мере того, как электроды прижимаются друг к другу, саморазряд ячейки имеет тенденцию к увеличению.
  • В крайних случаях сепаратор может быть поврежден ростом дендритов или кристаллов, что приведет к еще большему саморазряду или короткому замыканию.

Когда батарея демонстрирует высокий уровень саморазряда, нет никаких средств, чтобы обратить ее действие.

Циклические механические напряжения

В ионно-литиевых элементах введение или выброс ионов лития в интеркаляционные пространства и из них во время зарядки и разрядки приводит к разбуханию или сжатию электродных материалов.Повторяющиеся циклы могут ослабить структуру электрода, уменьшая его прилипание к токосъемнику, вызывая разбухание элемента. Это может привести к уменьшению емкости заряда и, в конечном итоге, к выходу из строя элемента.

Степень расширения или сжатия электродной конструкции зависит от используемых материалов. Изменение объема каждого из электродов в литий-кобальтовых элементах имеет тенденцию усиливать друг друга, вызывая набухание элемента, тогда как изменение объема электродов в литий-фосфатных элементах имеет тенденцию компенсировать друг друга, сводя набухание к минимуму.

Использование кремния в качестве материала анода вместо углерода дает возможность очень высокой емкости заряда, в десять раз лучше, чем углерод. К сожалению, во время зарядки кремниевые аноды изменяются в объеме на 400%, что приводит к физическому разрушению анодного покрытия. Это все еще нерешенная проблема, и в настоящее время исследуются различные возможные решения.

Эффект памяти

Так называемый «эффект памяти» - еще одно проявление изменения морфологии компонентов клетки с возрастом.Похоже, что некоторые элементы на основе никеля, в частности никель-кадмиевые аккумуляторы, могли «запомнить», сколько разряда требовалось при предыдущих разрядах, и принимали только это количество заряда в последующих зарядках. Никель-металлогидридные элементы страдают той же проблемой, но в меньшей степени. Фактически происходит то, что повторяющиеся мелкие заряды вызывают изменение кристаллической структуры электродов, как отмечалось выше, и это приводит к увеличению внутреннего импеданса ячейки и снижению ее емкости. Длительные медленные заряды, такие как капельная зарядка, как правило, способствуют этому нежелательному росту кристаллов, как и высокие температуры, поэтому их следует избегать.

Ремонт или восстановление

Часто возможно восстановить никель-кадмиевый элемент до или почти до его полной емкости, по существу, повторяя процесс формирования, чтобы разбить более крупные кристаллы до их прежних меньших размеров.Одного или нескольких глубоких разрядов ниже 1,0 В / элемент с очень низким контролируемым током достаточно, чтобы вызвать изменение молекулярной структуры элемента и восстановить его исходный химический состав. Таким образом, обработка клетки электрическим током может привести к потере памяти. Это лекарство не обязательно работает со старыми клетками, установленными по-своему, чья кристаллическая структура укоренилась и может фактически ухудшить их, увеличивая скорость саморазряда. Эти старые ячейки, срок службы которых приближается к концу, должны быть списаны.

Пассивация

Пассивация - это еще одно вторичное химическое действие, которое особенно проявляется в ионно-литиевых элементах. Резистивный слой, известный как Solid Electrolyte Interface или SEI layer , образуется на электродах в некоторых ячейках из-за циклического режима или после длительного хранения. Это может быть химическое осаждение или просто изменение кристаллической структуры поверхности электрода.Этот слой препятствует химическим реакциям клетки и ее способности передавать ток, а также увеличивает внутреннее сопротивление клетки.

Обычно этот барьер необходимо удалить, чтобы обеспечить правильную работу элемента, однако в некоторых случаях пассивация может принести пользу за счет уменьшения саморазряда элемента. Как и в случае с восстановлением, описанным выше, применение контролируемых циклов зарядки / разрядки часто помогает восстановить аккумулятор для использования. Возможно, удастся обратить изменения кристаллической структуры электродов, но химические изменения обычно необратимы.

В литий-ионных элементах создание слоя SEI во время процесса формирования важно для замедления химической реакции между электролитом и угольным анодом, но его продолжающееся наращивание после образования в течение срока службы элемента является причиной старения элемента. Эти неизбежные паразитические химические реакции постепенно потребляют активные химические вещества клетки, и именно эта потеря активных химикатов вызывает постепенное снижение емкости клетки, другими словами, ее старение.

См. Дополнительную информацию о химических изменениях и паразитарных реакциях (см. Выше), вызывающих пассивацию и слой SEI.

Клетки имеют тенденцию к постепенному старению из-за постепенного наращивания слоя SEI. График календарной жизни (см. Выше) показывает, что зависящее от времени нарастание слоя SEI имеет тенденцию замедляться по мере того, как слой становится толще, а эмпирические данные свидетельствуют о том, что увеличение внутреннего импеданса ячейки из-за нарастания SEI не является линейным, а пропорционально квадратному корню из времени.В конце концов наступает момент, когда пассивирующий слой становится настолько толстым, что блокирует поры в пористой поверхности анода, предотвращая перенос ионов и их внедрение в кристаллическую решетку углерода анода, что приводит к литиевому покрытию, что еще больше ухудшает ситуацию и быстро ухудшает характеристики емкость заряда элемента, приводящая к полному выходу элемента из строя.

Здесь действуют два фактора: скорость роста слоя SEI, который определяет, как быстро стареет ячейка, и пористость поверхности анода, которая определяет, сколько старения может выдержать ячейка до того, как ее поры полностью заблокируются, другими словами его критический «Конец Жизни» или «Смерть». Электролиты и добавки выбираются для минимизации паразитных химических реакций и блокировки пористой поверхности анода для уменьшения старения, а структура частиц поверхности анода рассчитана на оптимальную пористость, чтобы отсрочить наступление критического разрушения.

Высокое напряжение в элементах и ​​высокая температура окружающей среды ускоряют паразитические химические реакции и, следовательно, скорость старения элементов, и оба они оказывают большое влияние на срок службы элементов. См. Раздел «Уровень заряда», «Влияние напряжения» и «Влияние температуры» выше.

.

Окончание срока службы батареи или элемента обычно определяется как точка, в которой ее емкость снижается до 80% от ее стоимости в новом состоянии, то есть когда она теряет 20% своей зарядной емкости. Критический конец жизни - это момент, когда клетка полностью выходит из строя. Обычно это происходит намного позже указанного «паспортного» конца жизни, поэтому клетки обычно исчезают, а не умирают внезапно.

  • Пассивирование, кулоновская эффективность и срок службы батареи
  • Альтернативный (нетрадиционный) подход к оценке срока службы батареи

    В некоторых случаях для определения срока службы батареи можно использовать сокращенный метод.Это включает в себя измерение потери емкости за меньшее количество более длительных циклов, более репрезентативных для фактических циклов использования ячейки и экстраполяцию результата для получения потери емкости за несколько циклов. Цикл использования включает как потерю цикла, так и потерю календаря. Достоверность экстраполяции зависит от линейного процесса старения в течение срока службы батареи.

    Недавние исследования в Канадском университете Далхаузи показали, как эффект или степень процесса пассивации и его влияние на зарядную емкость элемента можно оценить путем измерения кулоновской эффективности элемента и использовать его для характеристики срока службы элемента.

    Этот метод не является общепринятым или рекомендуемым способом определения срока службы батареи и может не подходить для многих приложений. Он включен здесь в качестве полезной альтернативы традиционным циклическим испытаниям для рассмотрения.

    Метод

    Определить Кулоновский КПД CE = Qd / Qc

    Где

    Qc = емкость заряда в начале цикла зарядки

    Qd = емкость заряда в конце цикла разряда с полностью заряженным элементом

    Примечание: Это не стандартное определение кулоновской эффективности, которое основано на I 2 R ячейки и других потерях за цикл.Вместо этого он просто основан на потере емкости элемента за цикл из-за процесса старения. Однако он включает как циклические потери, так и календарные потери ячейки.

    Разница между зарядом, поступающим в элемент, и выходящим зарядом ( Qc - Qd ), соответствует абсолютному уменьшению количества активных химических веществ в элементе и сопутствующему увеличению количества нежелательных химических продуктов, возникающих в результате паразитарных необратимых отмеченные выше химические изменения, которые, в свою очередь, вызывают соответствующее увеличение толщины слоя SEI.

    Предполагается, что элемент с заданным сроком службы 1000 циклов будет терять 20% своей емкости к концу своего срока службы или 0,02% своей емкости за каждый цикл, так что ее кулоновский КПД составит 99,98% или коэффициент 0,9998

    Кулоновская неэффективность CI = Коэффициент потери мощности за цикл = (1 - CE)

    Эта потеря емкости заряда представляет собой потерю активных химических веществ за цикл или образование нежелательных химических продуктов и последующее увеличение толщины слоя SEI за цикл и может рассматриваться как фактор деградации ячейки

    Коэффициент потери емкости за цикл для указанной выше ячейки на 1000 циклов будет (1 - 0. 9998) = 0,0002

    Испытания рабочего цикла при разных скоростях C могут вызвать большие очевидные различия в потерях емкости за цикл. Это связано с тем, что относительный вклад календарного срока службы в общий цикл жизни зависит от продолжительности цикла заряда-разряда. См. Выше неподходящие условия тестирования.

    Эксперименты в Далхаузи в течение периодов испытаний продолжительностью около 1000 часов показали, что для данного химического состава и конструкции элемента фактическая потеря емкости за цикл пропорциональна продолжительности t соответствующего цикла заряда-разряда, так что потеря емкости ставка для любой заданной ставки C определяется по:

    Скорость потери мощности = (1- CE) / т

    Таким образом, разделив потерю цикла на время цикла, мы получим нормализованный суммарный коэффициент потерь для срока службы цикла и календарной жизни.

    Дальнейшие испытания на срок службы контрольных групп ячеек в Далхаузи продемонстрировали, что при контролируемых температурных условиях существует хорошее соответствие между прогнозами срока службы с использованием этого метода по сравнению с фактическими результатами обычных циклических испытаний, при которых элементы циклируются до конца указанного жизнь (когда емкость ячеек упала на 20%).

    Льготы

    • Метод учитывает как циклические, так и календарные потери жизненного цикла.
    • Он показывает, что посредством прецизионных измерений кулоновской эффективности, производительность элемента может быть охарактеризована лишь несколькими длительными циклами, причем время цикла соответствует периоду предполагаемого использования. Эти тесты могут длиться в общей сложности около 1000 часов, что позволяет избежать длительного и дорогостоящего долгосрочного цикла тестирования, приводящего к гибели нескольких образцов.
    • Например, тестирование со скоростью заряда-разряда C / 25 в течение периода 1000 часов или 3 недель даст 20 точек данных, представляющих использование в течение 20 дней, из которых можно экстраполировать срок службы элемента.

      • Разделите указанную потерю емкости «Конец срока службы» (скажем, 20%) на измеренную скорость потери емкости в процентах за цикл, чтобы получить срок службы.
      • Умножьте срок службы на время цикла тестирования t , чтобы получить календарный срок службы.
    • Испытательные ячейки используются всего несколько циклов и имеют длительный срок службы.
    • Этот метод особенно важен для производителей больших батарей с длительным сроком службы для автомобильных и распределенных сетевых аккумуляторов, поскольку он позволяет им оценить жизнеспособность новых разработок, не дожидаясь восьми или более лет результатов, прежде чем они смогут выпустить продукт.
    • Использование этого метода определения скорости потери емкости также является полезным инструментом для разработчиков ячеек, которые могут очень быстро сравнить эффект различных альтернативных добавок, используемых для улучшения характеристик ячеек, с ограниченным количеством тестов без циклического разрушения каждой ячейки.
    • Точно так же эта процедура позволяет производителям упаковок оценить производительность конкурирующих ячеек от разных производителей.

    Предостережения, предположения и риски (Некоторые потенциально смертельные)

    Метод игнорирует или предполагает пренебрежимо малость нескольких механизмов старения, которые, как известно, влияют на срок службы элемента, делая несколько неявных предположений, которые не обязательно оправданы.Однако в испытаниях, проводимых в строго контролируемых условиях, экспериментальные данные подтвердили выводы . Здесь изложены некоторые соображения.

    • Основное предположение состоит в том, что потеря емкости полностью происходит из-за паразитных химических реакций, приводящих к наращиванию слоя SEI и, как следствие, уменьшению количества активных химикатов. Структурная деградация и изменения морфологии частиц, составляющих электроды, такие как растрескивание и рост дендритов, не учитываются, как и случайные отказы ячеек, которые не связаны с процессом старения.См. Также обзор «Механизмы старения», в котором указаны другие эффекты старения.
    • Экстраполяция из нескольких циклов всегда приводит к накоплению ошибок. Большая часть того, что нам нужно знать, может быть получена из измерений кулоновской эффективности, но для долгосрочных прогнозов важно провести полную проверку реальности на меньшей выборке, чтобы подтвердить обоснованность использования краткосрочных результатов в качестве индикатора долгосрочного производительность и применимость метода.
    • Потери за жизненный цикл могут увеличиваться довольно линейно со временем, но не календарные потери за жизненный цикл. Как отмечалось выше, показатель календарной потери жизни не является линейным, как следует из этой процедуры испытания. Однако величина этой календарной потери, как правило, невелика по сравнению с потерей цикла, и, поскольку ее влияние со временем становится все меньше, кажется, что она оказывает лишь незначительное влияние на результаты. Поскольку это не количественно определено, это могло бы существенно повлиять на результаты и в любом случае поставить под сомнение достоверность любых выводов, экстраполированных на основе измерений.
    • Потери, зависящие от температуры, намного более значительны, экспоненциально увеличиваясь с температурой в соответствии с законом Аррениуса, и могут быть довольно большими, что сильно влияет на календарный срок службы. Однако такие потери не зависят от времени и должны постоянно влиять на старение или потерю емкости в течение срока службы батареи, пока температура остается постоянной. позволяя сделать разумные экстраполяции. В зависимости от области применения может потребоваться проведение испытаний при различных температурах окружающей среды, как в случае с обычными методами испытаний.Это не умаляет достоинства метода или его полезности.
    • В какой-то момент постепенное накопление SEI начинает полностью блокировать перенос ионов, и ячейка внезапно выходит из строя. Мы знаем, что при использовании современных средств управления производственным процессом, пористость поверхности анода и скорость нарастания SEI достаточно согласованы от ячейки к ячейке, а также, исходя из приведенных выше рассуждений, скорость нарастания SEI за цикл постоянна и равна ( 1 - CE) за цикл.Из этого можно сделать вывод, что для данной кулоновской эффективности количество циклов, завершенных до точки полного отказа, постоянно.
    • Все это очень приятно знать, но мы не знаем, что это за константа. Также не говорится о самом важном моменте, который заключается в том, «сколько циклов произойдет до наступления критического отказа». Это зависит от фактической толщины слоя SEI, пористости поверхности электрода и влияния добавок электролита, ни одна из которых не может быть легко определена количественно.Единственный способ определения фактической точки отказа - это обычный цикл репрезентативной выборки клеток до их гибели.

      По крайней мере, мы можем сделать очевидный вывод, что повышение кулоновской эффективности увеличит время жизни ячеек. Тем не менее, мы можем быть уверены, что элементы обычно проектируются так, что эта точка отказа значительно превышает обычный указанный срок службы, когда суммарная потеря емкости составляет 20% от номинальной (новой) емкости.

    • В попытке сделать тестовый профиль представлением фактического профиля использования ячейки, коэффициенты C, используемые в тестах, уменьшаются, так что время цикла тестирования увеличивается, чтобы соответствовать типичному времени использования между зарядками. Это по-прежнему не является полностью репрезентативным для фактического профиля использования, потому что в течение каждого фактического периода использования коэффициент C может значительно варьироваться от коротких периодов при очень высоких уровнях C до длительных периодов нулевого использования, как это было бы в случае с типичными автомобильными приложениями. Мы знаем, что очень высокая скорость заряда-разряда отрицательно сказывается на сроке службы аккумулятора, поэтому для получения точных результатов профиль теста должен основываться на фактическом профиле нагрузки аккумулятора, таком как стандартный смоделированный цикл движения, а не на постоянном C ставки. См. Скорость зарядки выше.
    • Очень маленькие изменения уровня заряда за цикл трудно измерить Точное и подходящее испытательное оборудование недоступно в готовом виде.Для получения надежных результатов в тестах до сих пор использовались специально изготовленные высокоточные источники тока и измерительные приборы.

    Определение кулоновской эффективности не так просто, как кажется. Потеря емкости (Qc-Qd) в течение одного цикла очень мала и составляет 0,002% емкости батареи с указанным сроком службы 1000 циклов и 0,0002% для батареи на 10 000 циклов.

    Для автомобильной батареи на 60 кВтч, 300 В с заданным сроком службы 1000 циклов потеря емкости в конце указанного срока службы составит 12 кВтч (20%) или 12 Втч. При использовании обычных единиц измерения в амперах это соответствует 0,04 ампер-часов или 144 ампер-секунды

    .

    Для отдельных литий-ионных элементов 18650 со сроком службы 1000 циклов и емкостью заряда 3000 мАч величина потери заряда за цикл будет составлять 0,6 мАч

    Выводы

    Использование прецизионных измерений кулоновской эффективности обеспечивает отличный метод характеристики многих аспектов производительности элементов и батарей, обеспечивая очень быстрые ответы с относительно небольшими выборками.Он позволяет ранжировать технологии по их кулоновской эффективности и особенно полезен в качестве лабораторного инструмента для сравнения влияния альтернативных материалов на производительность элементов. Разработчики аккумуляторных блоков также сочтут его полезным для быстрого сравнения характеристик конкурирующих аккумуляторов от разных производителей.

    Однако при использовании этого метода для определения срока службы элементов возникает значительный риск, поскольку точность экстраполированных результатов сомнительна.Этот метод полезен для сравнения темпов старения различных технологий, но в настоящее время он не может дать абсолютных ответов на ожидания жизненного цикла или календарного срока службы, не прибегая к тестированию хотя бы некоторых ячеек в течение их полного срока службы, пока они действительно не выйдут из строя.

    Соблюдайте осторожность

Потеря электролита

Любое уменьшение объема активных химикатов в ячейке, конечно, напрямую снижает электрическую емкость ячейки. В то же время потенциальный жизненный цикл элемента будет автоматически сокращен, поскольку срок полезного использования элемента определен как окончание, когда его емкость уменьшается на 20%.

Электролит может быть потерян из-за утечки из-за износа с течением времени уплотнений, закрывающих ячейки. Даже при хороших уплотнениях растворители в электролите могут в конечном итоге проникнуть через уплотнение в течение длительного периода, вызывая высыхание электролита, особенно если элементы хранятся в сухой атмосфере или если содержимое элемента находится под давлением из-за высоких температур.

Однако потеря электролита происходит не только из-за физической утечки электролита из ячейки, электролит может быть эффективно потерян в электрохимической системе, потому что он был преобразован или разложен в другое неактивное соединение, которое может или не может оставаться внутри кожух клеток. Примером этого является коррозия, как и другие соединения, которые могли быть вызваны перегревом или неправильным использованием. Газообразование и испарение - это два других механизма, посредством которых электролит может теряться, вызывая необратимую потерю емкости элемента.

Рекомбинантные системы

Чтобы предотвратить потерю электролита из вторичных элементов, в которых цикл электрохимической зарядки производит газообразные продукты, элементы должны быть герметизированы. Системы с замкнутым циклом, в которых газы заставляют рекомбинировать для извлечения активных химикатов, называются рекомбинантными системами. NiCad и батареи SLA используют рекомбинантные конструкции. Этот процесс выделения газа имеет тенденцию ограничивать перезарядку, а также служит для уравновешивания напряжений или уровней заряда ячеек в последовательной цепочке.

Литий-ионные элементы не выделяют газы во время обычных процессов зарядки или разрядки, поэтому рекомбинация не применима к химическому составу элементов. Если газовыделение действительно происходит в литиевых элементах, это обычно является результатом необратимого разрушения электролита и, возможно, первой стадии теплового разгона элемента.

Вентиляция

Хотя большинство современных элементов имеют герметичную конструкцию для предотвращения потери электролита, они обычно имеют вентиляционное отверстие для сброса давления, если существует опасность разрыва элемента из-за чрезмерного давления.Всякий раз, когда срабатывает вентиль, он выпускает или вытесняет некоторые активные химические вещества в атмосферу и, следовательно, снижает емкость ячейки.

Чтобы определить, произошла ли потеря электролита из-за вентиляции, подозрительный элемент можно взвесить и сравнить его вес с весом заведомо исправного элемента той же марки и емкости.

Утечка

Раньше утечка была основной проблемой для цинково-угольных элементов. Это было связано с тем, что цинковый кожух участвовал в реакции электрохимического разряда. В течение срока службы элемента стенки элемента становятся все тоньше по мере потребления цинка, пока они не станут перфорированными, позволяя электролиту уйти. Вытекающие химические вещества также вызывают коррозию клемм аккумулятора, усугубляя проблему. Новые конструкции ячеек и современные материалы значительно уменьшили эту проблему. Тем не менее, некоторые элементы все еще могут протекать из-за плохой герметизации или проблем с коррозией.

См. Также Анализ Вейбулла и методы оценки срока службы батарей.

Производственные допуски

На срок службы батареи также влияют различия в материалах и компонентах, используемых при производстве элементов, и хотя производители стараются свести эти отклонения к минимуму, всегда будет разброс свойств используемых материалов в пределах разрешенных допусков. В конечном итоге последствия такого разброса толерантности отразятся на сроке службы элементов. Эти факторы также объясняют большую разницу в производительности аналогичных ячеек от разных производителей.

Химический состав

Качество активных химикатов может различаться, особенно если используется более одного источника. Это может повлиять на концентрацию химикатов или уровень присутствующих примесей, а эти факторы, в свою очередь, влияют на напряжение элемента, внутренний импеданс и скорость саморазряда.

Точность размеров

Изменения в размерах компонентов или в размещении деталей, составляющих ячейку, также могут повлиять на характеристики ячейки и ожидаемый срок службы. Заусенцы и небольшие перекосы могут вызвать короткое замыкание, возможно, не сразу, а после многократного изменения температуры. Заполнение электролитом может быть неполным, что приведет к соответствующему снижению емкости элемента.Гранулярность химикатов и качество поверхности электродов влияют на пропускную способность ячеек по току.

Взаимодействия между клетками

Это может происходить в многоэлементных батареях и является следствием разброса рабочих характеристик отдельных элементов в батарее. Это может быть связано с производственными допусками, как указано выше, или неравномерными температурными условиями в упаковке, или неоднородными моделями старения, из-за которых одни элементы принимают меньше заряда, чем другие.В результате в последовательной цепочке слабый элемент с уменьшенной емкостью достигнет своего полного заряда раньше остальных элементов в цепочке и перезарядится, когда зарядное устройство попытается зарядить всю цепочку элементов до своего номинального напряжения. Как уже отмечалось, перезаряд вызывает перегрев элемента, что приводит к расширению активных химических веществ, а также к возможному выделению газа из электролита. Эти факторы, в свою очередь, вызывают повышение внутреннего давления, что приводит к перенапряжению и возможному повреждению ячейки.Это будет повторяться с каждым циклом заряда-разряда, заставляя элемент становиться более напряженным и, следовательно, даже более слабым, пока в конечном итоге он не выйдет из строя. С другой стороны, если по какой-то причине слабый элемент не может достичь полного заряда, возможно, из-за очень высокого саморазряда или, в крайнем случае, из-за короткого замыкания элемента, тогда хорошие элементы, а не более слабые, могут возможно стать завышенным.

Повреждение более слабых элементов также может продолжаться во время цикла разряда.При последовательном разряде емкость самого слабого элемента в цепи будет исчерпана раньше других. Если разряд продолжается (чтобы разрядить оставшиеся исправные элементы), напряжение на элементе малой емкости достигнет нуля, а затем изменится на обратное из-за падения напряжения ИК-излучения на элементе. Последующее повышение температуры и давления в ячейке из-за "переворота ячейки" может вызвать катастрофический отказ.

Первоначальный разброс допуска, вызвавший эти взаимодействия, может быть очень низким, но он может увеличиваться со временем, поскольку повреждение увеличивается с каждым циклом заряда-разряда, пока слабые элементы в конечном итоге не выйдут из строя.

Увеличение срока службы батареи

Самый простой и очевидный способ продлить срок службы батареи - убедиться, что она всегда хорошо работает в установленных пределах. Однако есть некоторые дальнейшие действия, которые можно предпринять для увеличения срока службы батареи. Они кратко изложены ниже, а подробные объяснения и примеры доступны по ссылкам.

Опции производителя

  • Добавки
  • Производители элементов часто используют химические средства для увеличения срока службы батарей, добавляя к активным химическим веществам патентованные добавки. Добавки могут быть направлены на улучшение конкретных свойств клеток для увеличения срока службы без изменения основных активных химикатов. Примеры целей улучшения включают:

    • Сниженное окисление электролита, что приводит к меньшему количеству паразитарных реакций и уменьшению утолщения слоя SEI.
    • Улучшение характеристик при высоких и низких температурах
    • Снижение импеданса
    • Смачивающее средство для улучшения заполнения ячейки электролитом при производстве
    • Снижение газообразования
    • Подавление дендритов

Пользователь или разработчик упаковки не может влиять на изменения химического состава ячейки, на доведение которых часто уходят годы

Опции для дизайнеров и пользователей

Однако у разработчика упаковки есть много возможностей для повышения производительности. К ним относятся следующие:

  • Зарядка
  • Как отмечалось в разделе «Зарядка», большинство отказов аккумулятора происходит из-за неправильной зарядки. Использование интеллектуальных зарядных устройств и систем безопасности, предотвращающих подключение к аккумулятору неутвержденных зарядных устройств, может не продлить срок службы аккумулятора, но, по крайней мере, они могут предотвратить его сокращение.

  • Периоды отдыха во время зарядки и разрядки
  • Обеспечение регулярных периодов отдыха во время работы батареи позволяет химическим превращениям в батарее идти в ногу с потреблением тока.

    Посмотрите, как это реализовано в программно конфигурируемой батарее без прерывания подачи питания.

  • Управление батареями
  • Управление батареями - это, по сути, метод поддержания ячеек в желаемых рабочих пределах как во время зарядки, так и во время разрядки, либо путем управления нагрузкой на батарею, либо путем изоляции батареи от нагрузки, если нагрузкой нельзя управлять. См. Управление батареями

  • Управление температурой
  • Крайние температуры убивают батарею. Как нагрев, так и охлаждение могут потребоваться, чтобы поддерживать аккумулятор в рекомендуемых рабочих пределах. Эффективное управление температурой - ключ к длительному сроку службы батареи. См. Раздел «Контроль температуры

    ».
  • Балансировка ячеек
  • Как отмечалось выше, в многоэлементных батареях проблемы могут возникать из-за взаимодействия между элементами, вызванного небольшими различиями в характеристиках отдельных ячеек, составляющих батарею.Балансировка ячеек предназначена для выравнивания заряда каждой ячейки в батарее и предотвращения перегрузки отдельных ячеек, что продлевает срок службы батареи. См. Балансировку ячеек

  • Резервирование
  • Срок службы батареи, хотя и не срок службы элементов, можно увеличить, добавив в батарею дополнительные резервные элементы для автоматической замены любых вышедших из строя элементов. Компромисс - это более крупные, более сложные и немного более дорогие системы.См. Повышение надежности за счет резервирования

  • Распределение нагрузки

  • Для импульсных приложений пиковая нагрузка на аккумулятор может быть уменьшена путем размещения конденсатора большой емкости параллельно с аккумулятором. Энергия для больших мгновенных нагрузок поступает от конденсатора, эффективно снижая рабочий цикл и нагрузку на аккумулятор. Конденсатор заряжается в периоды покоя.Для этой техники заявлено о шестидесятипроцентном увеличении срока службы.

    Еще одно преимущество такой схемы состоит в том, что, поскольку батарея обеспечивает меньший мгновенный пиковый ток нагрузки, падение напряжения на батарее будет ниже. Для импульсов большой мощности это падение напряжения может быть очень значительным.

    См. Конденсаторы и Суперконденсаторы.

  • Реконструкция / восстановление
  • Как отмечалось выше, некоторые элементы, потерявшие емкость, можно восстановить, повторив процесс формирования, тем самым продлив их срок службы. См. Раздел Реформация / восстановление

    .
  • Управление спросом

    «Эффективный» срок службы батареи в конкретном приложении также может быть увеличен за счет управления нагрузкой, которую приложение возлагает на батарею. На самом деле это не улучшает характеристики батареи, а снижает нагрузку на батарею. См. Управление спросом

  • Не оставляйте аккумулятор полностью заряженным без необходимости
  • Чем выше напряжение элемента, тем выше химическая нагрузка на аккумулятор, и чем дольше аккумулятор остается под высоким напряжением, тем больше износ.

  • Не допускайте падения напряжения элемента ниже 2 В
  • При напряжении ячейки ниже 2 В медный анодный токоприемник растворяется в электролите. См. Отказ литиевой батареи

Преждевременная смерть (убийство)

Наиболее вероятная причина преждевременного выхода батареи из строя - это неправильное обращение с батареей в условиях, для которых она никогда не была предназначена.

Помимо очевидного физического насилия, следующие примеры также следует рассматривать как насилие, будь то умышленное, непреднамеренное или в результате плохого технического обслуживания.

  • Потребление большего тока, чем предназначено для батареи, или короткого замыкания батареи.
  • Использование батарей меньшего размера для приложения.
  • Конструкции цепей или систем, которые подвергают батарею повторяющимся эффектам "coup de fouet" (хлыстовой травмы).Этот эффект представляет собой временное сильное падение напряжения, которое возникает, когда на батарею внезапно оказывается большая нагрузка, и вызвано неспособностью скорости химического воздействия в батарее удовлетворить мгновенную потребность в токе.
  • Эксплуатация или хранение аккумулятора при слишком высоких или слишком низких температурах окружающей среды.
  • Использование зарядных устройств, предназначенных для зарядки аккумуляторов с различным химическим составом элементов.
  • Перезаряд - либо слишком высокое напряжение, либо слишком долгий период.
  • Чрезмерная разрядка - полная разрядка аккумулятора.
  • В водных батареях - позволяет уровню электролита упасть ниже рекомендуемого минимума.
  • В водных аккумуляторах - доливка водопроводной водой вместо дистиллированной (или несоответствующего электролита).
  • Воздействие на аккумулятор чрезмерной вибрации или ударов.

Разработчики аккумуляторов стараются по возможности исключить возможность злоупотреблений, но в конечном итоге срок службы аккумулятора находится в руках пользователя.

См. Также:

Почему выходят из строя батареи

Отказ литиевой батареи

Надежность батареи и способы ее повышения

Безопасность батареи

Способы защиты аккумулятора

Как сэкономить заряд аккумулятора смартфона

Срок службы аккумулятора во многом зависит от того, как он используется. Обратите внимание, что разные устройства различаются временем автономной работы. Ожидаемое время автономной работы для вашей модели можно найти в руководстве.

Вы можете проверить информацию о батарее, например, сколько времени осталось на ней, переключиться в режим энергосбережения или установить разрешения приложений для работы в фоновом режиме, перейдя в настройки > Обслуживание устройства > Аккумулятор

Приведенные ниже советы покажут вам, как максимально эффективно использовать аккумулятор при повседневном использовании и как ухаживать за ним.


Уход за аккумулятором

  • Настройте параметры дисплея
    Длительное время ожидания экрана или высокая яркость дисплея могут значительно сократить время работы от аккумулятора.
    Уменьшите настройку яркости, потянув вниз меню уведомлений и используя ползунок для регулировки яркости. Полная яркость не нужна, если вы не находитесь на улице под прямыми солнечными лучами.
  • Режим энергосбережения
    Бывает, что батарея разряжена? В вашем устройстве есть режим энергосбережения. Режим энергосбережения немного отличается между устройствами, но обычно он закрывает все ненужные приложения и экраны, чтобы вы могли значительно увеличить время работы от аккумулятора.
  • Как часто ваше устройство синхронизирует данные?
    Если, как и у большинства людей, на вашем устройстве есть несколько приложений, таких как электронная почта или социальные сети, эти приложения будут часто синхронизироваться или проверять наличие новых писем или обновлений.Частая синхронизация может сократить срок службы батареи. Проверьте настройки синхронизации в своих приложениях или в электронной почте и убедитесь, что они синхронизируются так часто, как вам нужно.
  • Вы находитесь в зоне плохого приема? Сколько у вас сигнальных полос?
    Если вы используете устройство в течение длительного времени в зонах плохого приема, оно будет потреблять больше энергии при обмене данными с оператором сети.
    Использование мобильных данных в областях с низким уровнем сигнала может потребовать много энергии.Отключите мобильные данные, если батарея разряжена и она вам не нужна.
  • Последняя прошивка
    Убедитесь, что для вашего устройства доступно последнее обновление программного обеспечения. Щелкните здесь, чтобы просмотреть шаги, показывающие, как обновить программное обеспечение на вашем устройстве.
  • Wi-Fi, Bluetooth и GPS
    Отключите Wi-Fi, Bluetooth и GPS, если они вам не нужны, поскольку каждый из них регулярно проверяет наличие сигнала, потребляющего энергию.
    Вы можете выключить каждый из них, открыв раскрывающееся меню и нажав соответствующий значок.
  • Приложения и мультимедиа
    Приложения и контент, которые не дают устройству спать в течение длительного периода времени, могут быстро разряжать аккумулятор (например, игра в игры или просмотр фильмов). Некоторые приложения особенно энергоемкие, особенно если они используют такие функции, как GPS.Убедитесь, что вы закрываете приложения, когда они не используются, и если вы находитесь вне дома и используете приложения, которые, как вы знаете, потребляют много энергии, подумайте о приобретении аккумуляторной батареи, если вы не ожидаете, что вам будет где заряжать свое устройство.
  • Как вы заряжаете свое устройство?
    Если аккумулятор заряжается медленнее, чем вы ожидаете, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство, поскольку сила тока на зарядных устройствах может отличаться.Всегда используйте официальное зарядное устройство Samsung, желательно то, что входит в комплект. Если вам нужно заменить зарядное устройство, убедитесь, что сила тока вашего нового зарядного устройства соответствует модели вашего устройства. Выходная мощность того места, где вы подключаете устройство, также влияет на время зарядки. Зарядка устройства напрямую от розетки будет заряжать его быстрее, чем если бы вы подключили его к ноутбуку.
  • Не допускайте полной разрядки аккумулятора
    Раньше советуют полностью разрядить батареи гораздо более старых типов.Это , а не корпус современных аккумуляторов для смартфонов. Полная разрядка аккумулятора устройства может сократить срок его службы.
    Лучше не позволять батарее разряжаться ниже 20%.
  • Сведите к минимуму воздействие тепла и холода.
    Сильная жара и холод могут повредить аккумулятор. Например, не оставляйте смартфон в бардачке автомобиля в очень жаркие или холодные дни.
    Распространенный миф заключается в том, что батарейки служат дольше, если их положить в морозильную камеру. Это неверно и может повредить аккумулятор.
  • Хранение вашего устройства
    Если вы не собираетесь использовать свое устройство в течение некоторого времени и убираете его, убедитесь, что в нем не менее 50% заряда.

Где мне найти сменные батареи?

  • Устройства со съемными батареями
    Сменные батареи Samsung для устройств со сменными батареями можно приобрести в магазинах электроники.Мы рекомендуем хранить запасные батареи в жестком футляре, когда они не используются. Вы должны использовать только батареи производства Samsung или батареи, одобренные Samsung для использования с продуктами Samsung.
  • Устройства без съемных батарей
    Если вам нужна запасная батарея для вашего устройства с несъемной батареей, обратитесь к поставщику услуг или в авторизованный сервисный центр.Щелкните здесь, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр Samsung.
    Обратите внимание, что гарантия не распространяется на неисправности, возникшие в результате самостоятельного извлечения аккумулятора.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *