Стартер щелкает и не крутит: Почему стартер щелкает, но не крутит

Стартер щелкает, но не крутит и машина не заводится

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить первоначальное движение коленчатого вала. Если мотор исправен, то достаточно нескольких оборотов, чтобы запустить мотор. Для раскрутки коленвала применяется электродвигатель с муфтой. Этот механизм называется стартером. Поломка устройства делает невозможным запуск силового агрегата, поэтому при наличии технической проблемы появляется необходимость выполнения довольно сложного ремонта, но прежде следует найти причины, почему стартер не крутит двигатель.

Содержание:

1. Как понять, что виновен стартер
2. Немного теории: что такое электростартер
3. Что проверить, если стартер не крутит

• АКБ
• Не включается втягивающее реле
• Подгорели контакты
• Плохой контакт в замке зажигания
• Неисправности цепи управления
• Отклеились магниты
• Износ втулок или подшипников стартера
• Неисправность щеточного узла
• Замкнуло обмотки статора или ротора
• Заклинило обгонную муфту
• Поломка зубьев бендикса и венца маховика

Полезные советы

Как понять, что виновен стартер

Не всегда невозможность запуска двигателя указывает на неисправность стартера. Причиной отсутствия вращения электродвигателя пускового механизма может заключаться в том, что электрической энергии от аккумулятора недостаточно для совершения необходимой работы. Нарушения в проводке также могут являться причиной того, что щелкает реле стартера, но не крутит. Наиболее часто причиной неисправности является обрыв проводов, идущих к втягивающему реле стартера, а также подгорание контактов в замочном механизме пуска двигателя.

Недостаточный электрический контакт может стать причиной того, что автомобиль не заводится, стартер не крутит, но при этом трещит втягивающее реле. Наиболее часто неработоспособность электродвигателя вызывается наличием значительного количества накипи на клеммах аккумуляторной батареи. Подобные образования имеют большое электрическое сопротивление, поэтому в местах контакта образуется электрическая дуга, либо полностью обрывается контакт с кабелем, идущим к стартеру.

Как завести машину, если стартер не крутит, будет зависеть от степени загрязненности клемм. В большинстве случаев достаточно очистить загрязненные контакты деревянным скребком.

Немного теории: что такое электростартер

Основным элементом электростартера является электродвигатель. На пусковых устройствах устанавливаются мощные моторы, которые оснащаются муфтой. Этот элемент служит для того, чтобы электродвигатель не постоянно был соединен с коленвалом, а подключался к этой детали только при запуске двигателя. Сразу после запуска двигателя механическое соединение обрывается посредством специального механизма, что позволяет предохранить мотор стартера от перегорания, а двигатель – от напрасной потери энергии.

В одном корпусе с втягивающим механизмом находится реле, контакты которого соединяются в момент подключения шестерен стартера и венца маховика. Такой способ включения позволяет минимизировать потери электроэнергии, ведь соединение контактов осуществляется в непосредственной близости от потребителя электроэнергии (электродвигателя стартера).

Электростартер надежно крепится к блоку цилиндров двигателя и является навесным оборудованием, которое может быть легко демонтировано, если не заводится авто, не крутит стартер.

Что проверить, если стартер не крутит

Стартер является дорогостоящей деталью, поэтому к замене изделия следует прибегать только в случае полного выхода устройства из строя. Если можно восстановить работоспособность стартера, то этой возможностью нужно обязательно воспользоваться. Определение причины поломки стартера является основной операцией, которая должна быть выполнена в первую очередь. Начинать исследования следует с самых простых методов диагностики, которые не потребуют много времени и позволят быстро узнать причины, почему не крутит стартер.

АКБ

Если села аккумуляторная батарея, то стартер щелкает, но не крутит. Определить заряженность АКБ можно с помощью нагрузочной вилки. Что делать, если стартер не крутит, а нагрузочной вилки нет? При отсутствии этого инструмента можно попытаться включить звуковой сигнал. Если устройство не сработает, либо тон существенно понизится, то таким образом также можно узнать о разряженности батареи.

Наличие на клеммах аккумулятора непроводящих ток отложений можно определить невооруженным глазом. Такая прослойка не позволит завести двигатель даже при полностью заряженной аккумуляторной батарее.

Если мотор не заводится по причине разряженности батареи, то достаточно подключить зарядное устройство к АКБ, чтобы полностью восстановить ее заряд. Для полного восстановления заряда обычно достаточно около 10 часов непрерывной работы прибора.

Если ток не проходит по проводам из-за накипи, то диэлектрическую прослойку необходимо удалить деревянным или пластиковым скребком, а затем, соблюдая полярность, подключить провода и надежно затянуть резьбовые элементы клемм. Таким образом можно полностью разрешить проблему, когда стартер втягивает, но не крутит. Пусковое устройство может сильно разряжать аккумулятор, поэтому после неудачных многочисленных попыток завести двигатель следует также восстановить заряд батареи с помощью зарядного устройства.

Не включается втягивающее реле

Если перегорела обмотка втягивающего реле, то электродвигатель стартера не начнет работать по причине отсутствия контакта в контуре включения мотора. Провода внутренней катушки редко обрываются, но если это произойдет, то потребуется заменить втягивающее реле.

Обрыв проводника, идущего к втягивающему реле и активирующему электромагнит устройства, встречается значительно чаще. Возможен также недостаточный контакт в месте присоединения провода, поэтому следует внимательно осмотреть контактный разъем и при необходимости подтянуть контактную гайку.

Подгорели контакты

Если работа электромагнита втягивающего реле определяется по характерному стуку движущего элемента, то отсутствие вращения электродвигателя стартера может быть вызвано подгоранием контактов. Характерным признаком того, что причина в наличии неполадок этих элементов, является периодическое проявление проблемы. То есть прежде чем полностью была утрачена возможность запуска двигателя, работоспособность стартера периодически возобновлялась, но затем снова были слышны только щелчки без вращения коленвала.

Восстановить контакты втягивающего реле можно очисткой их от нагара с помощью напильника, но использовать этот метод можно только при незначительном повреждении.

Если контакты сильно подгорели и оплавились, то следует приобрести ремкомплект с новыми контактными элементами и полностью заменить изношенные детали.

Плохой контакт в замке зажигания

Если подгорели контакты в замке зажигания, то не заводится машина, стартер не крутит. В этом случае потребуется заменить весь узел в сборе. Чтобы точно установить причину поломки, потребуется разобрать замочный узел и по оплавлению медных контактов определить необходимость замены изделия.

Можно обойтись и без разбора устройства. Достаточно использовать заведомо исправный замок зажигания, чтобы убедиться в том, почему не крутит стартер с ключа.

Неисправности цепи управления

Современный автомобиль буквально напичкан различными датчиками, позволяющими автоматизировать многие технические процессы. Некоторые такие элементы могут быть неисправны и выдавать ложные данные на приемное устройство, что приводит к тому, что при запуске двигателя не крутит стартер.

К числу таких устройств относятся:

• датчик положения рычага селектора;
• датчик прерывателя сцепления.

В цепи управления могут быть также установлены предохранители и реле, которые также участвуют в передаче электрической энергии, и неисправность которых также может приводить к невозможности запуска двигателя.

Отклеились магниты

Некоторые модели стартеров не имеют вторичной обмотки, с этой целью применяются постоянные магниты высокой мощности. Если стартер не крутит двигатель, то причиной этому может быть отклеивание магнитов при сильном нагреве.

Освободившиеся элементы могут моментально вызвать заклинивание стартера, что сделает невозможным поворот рабочего вала даже на небольшой угол. При отклеивании магнитов узел подлежит разборке и восстановлению. При сильном повреждении вследствие заклинивания подвижных элементов потребуется установка нового стартера.

Износ втулок или подшипников стартера

Внутренние элементы стартера изнашиваются в процессе эксплуатации, поэтому рано или поздно втулки и подшипники подлежат замене. Эта проблема не возникает внезапно. Как правило, водители сталкиваются с тем, что сложности при запуске начинают беспокоить водителя задолго до заклинивания подшипников или развития других критических состояний в пусковом механизме.

Сначала устройство начинает издавать неприятный металлический звук во время запуска двигателя. При наличии такого диагностического признака не следует откладывать дефектовку стартера, в противном случае, когда не крутит стартер, причиной неисправности будет износ втулок и подшипников по причине халатного отношения водителя к своим обязанностям.

Неисправность щеточного узла

Щетки электродвигателя стартера рассчитаны на длительную эксплуатацию. Значительно раньше выйти эти элементы из строя могут в том случае, если запуск двигателя часто осуществляется при невысоком заряде аккумулятора. В такой ситуации стартеру приходится работать большее время, а в некоторых случаях электродвигателю не удается уже провернуть коленвал, и вся энергия уходит на нагрев обмоток и щеточного узла.

При неисправности щеточного узла работоспособность стартера можно сравнительно легко восстановить заменой изношенных элементов. Неисправность щеточного узла – это основная причина того, почему на горячую не крутит стартер.

Замкнуло обмотки статора или ротора

Замыкание обмоток может привести к полной неработоспособности стартера либо к существенному падению мощности электродвигателя. При наличии этой проблемы обмотка может сильно разогреваться, но механическая работа будет отсутствовать.

Более точно определить место замыкания обмоток можно последовательным прозваниванием с помощью мультиметра. Для этой цели потребуется демонтировать стартер и проверить целостность проводников. Если утечку не удалось определить, то это не означает, что обмотки невредимы. Если мультиметр не покажет замыкания, рекомендуется перепроверить состояние этих элементов подачей на них электричества напряжением 220 В.

Деталь подключается к фазному проводу, а утечка электроэнергии определяется свечением лампочки, которая подключается к корпусу якоря.

Заклинило обгонную муфту

Диагностика обгонной муфты не займет много времени, но для выполнения этой работы потребуется снять стартер с автомобиля. Если заклинило этот механизм, то шестерню стартера невозможно будет провернуть вручную.

Для ремонта стартера потребуется приобрести новые элементы обгонной муфты и установить их на место изношенных деталей. Чтобы не допустить того, что аккумулятор не крутит стартер по этой причине, требуется периодически очищать деталь от загрязнений.

Поломка зубьев бендикса и венца маховика

Зубья бендикса могут поломаться при неправильной эксплуатации стартера, например, когда водитель пытается активировать систему запуска двигателя во время его работы. Несмотря на наличие защиты от подобных действий, предохранительные элементы могут не сработать, и зубья ведущей и ведомой шестерен могут быть повреждены. Поломка зубьев шестерен является частой причиной того, что зажигание включается, а стартер не крутит.

При длительной эксплуатации двигателя автомобиля, а также при недостаточно качественной работе втягивающего реле может происходить «слизывания» металла с одной стороны венца маховика.

На многих моделях автомобилей эту проблему можно разрешить снятием венца и разворачиванием его изношенной стороной от стартера.

Таким образом в зацепление с бендиксом будет входить полностью исправная часть ведомой шестерни. Этим способом можно восстановить работоспособность узла в ситуации, когда стартер не крутит на холодную. Если на шестернях отсутствуют зубья, то в этом случае не обойтись без установки новых деталей. Как правило, на каждую модель автомобиля можно найти отдельно продаваемые венцы на маховик и новые бендиксы на стартер.

Если не крутит стартер, в чем проблема, можно легко обнаружить самостоятельно. Достаточно провести несложные диагностические мероприятия, чтобы точно установить причину поломки и устранить техническую проблему самостоятельно.

Стартер щелкает, но не крутит, в чем причина?

Добрый день.  Многим автолюбителям знакома ситуация, когда стартер щелкает, но не крутит. Как на зло, такие ситуации происходят в самый неудобный момент, например, на заправках или при выезде на работу.

В сегодняшней статье, мы расскажем как определить неисправность и, если это возможно, завести автомобиль, чтобы доехать до места ремонта.

Прежде чем рассказывать алгоритм поиска неисправности, давайте рассмотрим устройство стартера.  Для наглядности  посмотрите это видео:

Как видите стартер представляет собой обычный двигатель постоянного тока и реле. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и слышите щелчок, щелкает именно втягивающее реле (катушка и контакты в верхней части экрана на видео).  Если стартер не вращается, но щёлкает возможны следующие варианты:

• сел аккумулятор.
• отказало реле включения стартера
• подгорели контактные пятаки во втягивающем реле.
• износились щетки стартера.
• якорь стартера заклинил.
• на стартер не подается силовой плюс (т.к. если нет массы не будет даже щелчков втягивающего)

Ниже мы разберем каждую из этих неисправностей подробно, и расскажем, при каких неисправностях получится завести  автомобиль, на месте, при помощи имеющегося стартера, чтобы доехать до сервиса.

 

 

 

Сильно разряжен аккумулятор — самая частая причина щелчков при повороте ключа зажигания.

Выглядит эта неисправность вот так:

 

В нашем видео видно, что старте, сначала, стартер еле еле крутит двигатель, а потом просто трещит…. При сильном разряде аккумулятора стартер даже не попытается провернуть двигатель а сразу издаст противные щелчки.

Дело в том, что напряжения батареи не хватает даже для срабатывания втягивающего реле!

 

Варианты решения проблемы:

• прикурить от другого автомобиля (про это у нас на сайте есть отдельная статья).
• завести автомобиль с толкача/буксира (если он с МКПП).
• снять и зарядить аккумулятор.

Стартер у вас исправен!

 

 

Отказ реле стартера.

Отказ реле проявляется в виде тихого щелчка при  повороте ключа.

В этом случае можно завести машину при помощи простой отвертки. Делается это вот так:

 

Внимание! Если вы не уверены в своих силах, не стоит это делать. Лучше обратиться к специалистам или вызвать эвакуатор. Если допустить ошибку при таком запуске, возможно непроизвольное движение автомобиля или возгорание вследствие короткого замыкания.

 

Автомобиль с механической коробкой передач:

• ставим на стояночный тормоз.
• включаем нейтральную передачу.
• открываем капот и готовим плоскую отвертку.
• поворачиваем ключ в замке зажигания в положение  зажигание включено.
• при помощи отвертки замыкаем два контакта на втягивающем реле ( как на видео).
• после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

 

Автомобиль с автоматической (+вариатор и робот) коробкой передач:

• устанавливаем автомобильный стояночный тормоз (для робота и вариатора).
• открываем капот и готовим отвертку (возможно две).
• включаем зажигание в положение включено, нажимаем тормоз, переводим селектор выбора передач в положение паркинг (Р).
• при помощи отвертки замыкаем два контакта на втягивающем реле ( как на видео).
• после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

 

 

Подгорели контактные пятаки во втягивающем реле.

Эта  неисправность проявляется в виде громких щелчков при повороте ключа в положение старт и отпускании ключа. В некоторых случаях возможно срабатывание стартера.

Вот видео пример такой неисправности:

 

Как быстро продиагностировать  контактные пятаки?

Всё предельно просто — открываем капот, берем отвертку, и перемыкаем вот эти две клеммы:

Если при перемыкании  проскочит искра, и вы услышите звук вращения электростартера, можете быть уверены — у вас подгорели контактные пятаки.

В этом случае,  автомобиль можно завести при помощи отвертки!

 

 

Как запустить автомобиль стартером при подгорании контактных пятаков?

 

Внимание! Если вы не уверены в своих силах, не стоит это делать. Лучше обратиться к специалистам или вызвать эвакуатор. Если допустить ошибку при таком запуске, возможно непроизвольное движение автомобиля или возгорание вследствие короткого замыкания.

 

Для того чтобы завести автомобиль при подгорании контактных пятаков необходимо одновременно перемкнуть все три контакта на втягивающем реле.

Замыкание двух контактов под гайками необходимо для вращения якоря, а замыкание управляющего контакта для того чтобы обгонная муфта (бендикс) вошла в зацепление с маховиком.

 

Порядок запуска автомобиля при отказе контактных пятаков:

 

Автомобиль с механической коробкой передач:

• ставим на стояночный тормоз.
• включаем нейтральную передачу.
• открываем капот и готовим плоскую отвертку.
• поворачиваем ключ в замке зажигания в положение  зажигание включено.
• при помощи отвертки замыкаем все три контакта на втягивающем реле ( иногда  одной отвертки Бывает мало и приходится брать две).
• после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

 

Автомобиль с автоматической (+вариатор и робот) коробкой передач:

• устанавливаем автомобильный стояночный тормоз (для робота и вариатора).
• открываем капот и готовим отвертку (возможно две).
• включаем зажигание в положение включено, нажимаем тормоз, переводим селектор выбора передач в положение паркинг (Р).
• при помощи отвертки замыкаем все три контакта на втягивающем реле ( иногда  одной отвертки Бывает мало и приходится брать две).
• после запуска двигателя убираем отвертку и едем до места ремонта.

 

 

Износились щетки стартера.

 

Неисправность проявляется точно также как и подгорание контактных пятаков (громкие щелчки при повороте ключа зажигания),  отличие только в том, что при износе щеток стартер никогда не будет вращаться.

 

Проверяется то точно также при перемыкании отверткой контактов втягивающего реле.

как на этой картинке:

Стартер крутится не начинает, искренне не наблюдается.

 

Как завести машину?

К сожалению, этим стартером машину завести невозможно, его необходимо или отремонтировать или заменить.

Если машина оборудована механической коробкой передач, возможно, получится завести с толкача или методом буксирования.

Если машина оборудована   автоматической коробкой передач, имеет смысл вызывать буксир или эвакуатор.

 

 

 

Заклинил якорь стартера.

 

Автор статьи сталкивался с такой неисправностью несколько раз, но, как правило, щетки сразу приходят в негодность и, без разбора, вы не отличите заклинивание якоря от износа щеток.

 

Если, каким-то чудом, щетки выдержат, то при повороте ключа в положение старт, вы услышите очень громкий щелчок, а потом, на время, погаснут все приборы(возможно вы почувствуете специфический запах)! Точно так же проявляется отгорание массы!

В любом случае машина сама никуда не поедет. Необходимо делать диагностику и на эвакуаторе/буксире следовать к месту ремонта или стоянки.

 

 

 

На стартер не подается силовой плюс.

 

Для наглядности Посмотрите вот эту картинку:

Без контрольной лампочки или мультиметра, вы не определите эту неисправность! И вообще, без приборов, её можно спутать с износом щеток!

 

Как видно, если переломится силовой провод, идущий от батареи до втягивающего реле, стартер не сработает, но втягивающее реле будет щёлкать.

 

Если при визуальном осмотре прямого провода аккумулятор-стартер, вы не видите повреждений, вызывайте бкусир/эвакуатор и следуйте к месту ремонта и диагностики.

 

На этом у меня сегодня все. Пусть ситуация, когда стартер щелкает, но не крутит с вами больше не происходит. Если у вас остались вопросы или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии!

 С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Мой стартер просто щелкает. Что я должен делать? — Хансма Автомотив

Хансма Автомотив.

25 сентября 2016 г.

Хансма Автомотив.

25 сентября 2016 г.

В этой статье мы обсудим, что делать, если стартер просто щелкает и поэтому не работает должным образом.

Последнее, что вы хотите, это чтобы ваш стартер вышел из строя, но если это произойдет, обратитесь за помощью к профессионалам Hansma Automotive. Если вы подозреваете, что ваш стартер выходит из строя, свяжитесь с нами, чтобы записаться на прием сегодня.

Теперь давайте углубимся и посмотрим, почему стартер является таким важным компонентом вашего автомобиля и что делать, если он выйдет из строя.

Ваш стартер представляет собой электродвигатель. Его функция заключается в проворачивании двигателя во время зажигания.

При включении зажигания на двигатель подается питание и срабатывает электромагнит, выталкивающий стержень, прикрепленный к шестерне. Эта шестерня встречается с маховиком, который позволяет стартеру вращаться. Это вращательное действие создает всасывание, позволяя воздуху поступать в двигатель.

Воздух необходим для смешивания топлива вашего автомобиля, вызывая горение.

Исправный стартер необходим.

Возможные причины отказа стартера

Если стартер щелкает более одного раза, когда вы пытаетесь запустить автомобиль, существует несколько возможных причин:

• Слабая аккумуляторная батарея или коррозия аккумуляторных кабелей

• Неисправный соленоид или реле стартера

• Неисправный стартер двигатель закончился.

  Все, что препятствует передаче энергии, вызывает проблемы со стартером.

  Щелчок обычно означает, что что-то мешает передаче энергии между стартером и двигателем.

  Признаки того, что ваш стартер может быть сломан, и что делать дальше

  Ниже приведен список признаков того, что ваш стартер может быть сломан или начинает выходить из строя.

  1. Вы поворачиваете ключ и слышите щелчок или ничего не слышите

  Это может указывать на то, что работает стартер или разрядился аккумулятор.

  Решение : Попробуйте включить фары или внутреннее освещение. Если они работают нормально, проблема не в аккумуляторе и, скорее всего, проблема в стартере.

  2. Ваш автомобиль очень медленно заводится

  Если вы заводите автомобиль, и вам кажется, что для его проворачивания требуется необычно много времени, это может указывать на то, что работает ваш стартер.

  Решение : Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно. Просто включите фары или внутреннее освещение. Если они работают нормально, проблема не в аккумуляторе и, скорее всего, проблема в стартере.

  Посмотрите это, чтобы узнать, какой звук издает стартер, чтобы вы знали, что что-то не так.

  3. Вы слышите скрежет при попытке завести автомобиль

  Этот звук может указывать на то, что шестерни стартера вращаются. Это тот же звук, который вы слышите, если ваша машина уже работает, и вы пытаетесь ее завести.

  Решение : Было бы разумно проверить это сейчас.

  4. Вы слышите одиночный щелчок

  Проблемы со стартером могут проявляться в виде одиночного громкого щелчка, исходящего от реле стартера или соленоида стартера. Обычно это указывает на неисправное реле или соленоид, либо на неисправный или заклинивший стартер.

  Решение : Покачайте машину вперед-назад или постучите по стартеру молотком и попробуйте снова запустить двигатель. Если это работает, вы готовы к работе! Однако, если это произойдет снова, значит, проблема в вашем стартере, и вам, вероятно, придется его заменить. Здесь также будет полезен тест напряжения батареи.

  Если вы подозреваете, что стартер вышел из строя, выполните эти проверки, прежде чем искать новый.

  Положитесь на Hansma Automotive, если ваш стартер не работает

  Если вы считаете, что ваш стартер сломался, отнесите его в сервис.

  Специалисты Hansma Automotive являются экспертами в области ремонта автомобилей. Они обслуживают район Китченер на Шумейкер-стрит, 88 уже почти 30 лет.

  embedgooglemap.net

  Дружелюбный и знающий персонал Hansma Automotive может правильно диагностировать проблему с вашим автомобилем и решить ее для вас быстро и эффективно. Точная продолжительность зависит от проблемы, а также марки и модели вашего автомобиля.

  «Я пользуюсь услугами Hansma Automotive Service Inc. уже более 5 лет и считаю их профессионалами во всех отношениях. Их технические специалисты быстро выявляют проблемы и составляют приоритетный график ремонта. Вы можете видеть, что Питер привил своей команде основные ценности честности, добросовестности и тщательности, оставаясь при этом конкурентоспособным. Продолжайте в том же духе.» — Гарри
  Подробнее Отзывы

  Источники

  Как работает стартер автомобиля?
  Как работает стартер?
  Стартер вашего автомобиля останавливается?
  Как проверить стартер на автомобиле

  Метки: стартер

  Автомобиль не заводится, и вы слышите щелчок

  Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

  Автомобиль похож на переплетенную нацию уникальных голосов. Прислушайтесь внимательно, и вы заметите, что каждая механическая часть имеет два тона: нормальный и расстроенный. Иногда крик о помощи — это писк, иногда — стук, а иногда — щелкающий звук.

  Хотя щелкающий звук может исходить и из других источников, таких как подвеска, наиболее частый и привычный щелчок возникает после поворота ключа или нажатия кнопки зажигания. Может быть вялый одиночный щелчок или резкий щелчок, и оба являются симптомами того, что детали просят о помощи.

  Мы здесь, чтобы обеспечить эту поддержку. Группа исчерпывающей информации Drive составила руководство по диагностике щелчков и устранению их основной причины. Давайте начнем.

  Почему ваш автомобиль щелкает?

  Если ваша машина не заводится, не переворачивается, не заводится и отвечает одним щелчком или быстрым выстрелом щелк, щелк, щелк, щелк, щелчок , это, вероятно, результат проблема с электрической системой зарядки и/или стартером. Эти симптомы могут означать проблемы с проводными соединениями, аккумулятором, клеммами аккумулятора или генератором.

  Повторяющийся щелчок

  Если вы слышите дребезжание или быстро повторяющиеся щелчки, скорее всего, вы имеете дело с аккумулятором или генератором переменного тока. Поскольку стартер не получает достаточного количества электроэнергии, чтобы оставаться под напряжением и запускать двигатель, повторяющиеся попытки системы издают щелкающий звук. Выполните следующие шаги для решения:

  1. Попробуйте завести машину от внешнего источника. Если заводится, а потом глохнет, то проблема может быть в генераторе. Если он запускается и работает, проедьте, чтобы зарядить аккумулятор, а затем поместите его на зарядное устройство при парковке. Если в следующий раз он запустится нормально, отлично, возможно, вы увернулись от пули. Если нет, перейдите к следующим шагам.
  2. Осмотрите проводку и кабели аккумуляторной батареи. Убедитесь, что все провода находятся в хорошем рабочем состоянии и находятся в правильном положении.
  3. Проверьте соединения кабеля аккумулятора.
     1. В случае коррозии используйте Гаражное руководство The Drive , чтобы узнать, как очистить клеммы аккумулятора.
     2. Если ослаблены, подтяните соединения.
  4. Если шум сохраняется, используйте мультиметр, чтобы проверить правильность напряжения батареи. Полностью заряженный аккумулятор должен регистрировать 12,6 В, когда автомобиль не работает. При работающем автомобиле (в данном случае это невозможно) должно регистрироваться примерно 13,7-14,7 вольт. Если батарея разряжена, ее необходимо зарядить и/или заменить. Посетите Руководство Drive по замене автомобильного аккумулятора для получения дополнительной информации.
  5. Если вы перезарядите или замените аккумулятор, а проблема не исчезнет, ​​это, вероятно, результат неисправного генератора переменного тока, который не заряжает аккумулятор должным образом. Большинство крупных магазинов автозапчастей, таких как Advance Auto Parts, бесплатно проверяют аккумуляторы, стартеры и генераторы, но для этого необходимо доставить автомобиль в магазин.

  Одиночный щелчок

  Если вы слышите одиночный щелчок, похожий на легкий стук, это, вероятно, звук неисправного стартера или неисправного реле стартера. Другими симптомами неисправности стартера являются скрежет или грохот, а также невозможность провернуть рукоятку. Если вы можете точно определить проблему со стартером, выполните следующие действия для замены.

  Проверка напряжения аккумуляторной батареи., Депозитные фотографии

  Гаражное руководство по замене стартера

  Вы вполне способны выполнить эту работу самостоятельно. Соберите свои инструменты, следуйте инструкциям ниже, и вы сразу же запустите свой новый стартер.

  Замена вашего стартера Основы

  Расчетное необходимое время: 1-2 часа

  Уровень навыков: Новичок

  Автомобильная система: Стартер

  071

  Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец.

  • Непроводящие механические перчатки
  • Защитные очки
  • Обувь с закрытым носком
  • Обтягивающая одежда без твердых поверхностей, проводящих материалов или сыпучих материалов

  Все, что вам нужно для замены стартера

  Мы не экстрасенсы и не шпионим через ваш ящик с инструментами или гараж, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы выполнить работу.

  Перечень инструментов

  Перечень деталей

  • Новый стартер

  Организация инструментов и снаряжения для замены стартера таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш умный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа. ( Вам все равно не понадобится паяльная лампа для этой работы. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

  Вам также понадобится ровное рабочее место, например, пол в гараже, уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

  Как заменить стартер

  Давайте сделаем это!

  1. При необходимости поднимите автомобиль. Вы можете прочитать The Drive’s How To Lift a Car.
  2. Откройте капот и отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  3. Найдите стартер двигателя, используя пыльное руководство или быстрый поиск в Google.
  4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
  5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
  6. Снимите стартер.
  7. Замените старый стартер на новый.
  8. Повторно подключите все соединения к новому пусковому устройству, которое вы удалили из старого пускового устройства.
  9. Замените все детали, которые вам пришлось снять, чтобы получить доступ к стартеру.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  12. Провернуть двигатель.
  13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте несколько раз.

  Готово!

  A starter., DepositPhotos

  Получите помощь от механика по щелчкам вашего автомобиля на JustAnswer

  Привод признает, что, несмотря на то, что наши практические руководства подробны и им легко следовать, ржавый болт, компонент двигателя в неправильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

  Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

  Часто задаваемые вопросы о щелчках вашего автомобиля

  У вас есть вопросы, У Драйва есть ответы!

  Сколько стоит замена батареи?

  Автомобильный аккумулятор стоит от 50 до 200 долларов в зависимости от области применения.

  Сколько стоит замена стартера?

  Стоимость самой детали варьируется от 200 до 1000 долларов США, хотя это зависит от вашего автомобиля. Профессиональный труд будет стоить вам дороже.

  Что вызывает неисправность стартера?

  Неисправность стартера может быть вызвана попаданием в стартер масла, грязи и мусора, а также ослаблением соединений, коррозией аккумуляторной батареи и поврежденными деталями.