Ремонт Стартеров и Генераторов | Автомолл Нижневартовск
Осуществляем экспресс-ремонт Стартеров и Генераторов для легкового и грузового транспорта, спецтехники импортного и отечественного производства, а так же реализуем СТАРТЕРА, ГЕНЕРАТОРЫ и комплектующие для их ремонта.
Получите скидку 10% на замену купленного Стартера и Генератора на нашем СТО
Бесплатная доставка по Нижневартовску
Принимаем оплату любым удобным для вас способом
В наличии более 1000 наименований
Ремонтируем Генераторы всех популярных авто
Ремонт Генератора ВАЗ (LADA) от 1000₽
Ремонт Генератора TOYOTA от 1000₽
Ремонт Генератора NISSAN от 1000₽
Ремонт Генератора УАЗ от 1000₽
Ремонт Генератора KIA от 1000₽
Ремонт Генератора Chevrolet от 1000₽
Ремонт Генератора RENAULT от 1000₽
Ремонт Генератора FORD от 1000₽
Ремонт Генератора Hyundai от 1000₽
Ремонт Генератора HONDA от 1000₽
Ремонт Генератора MAZDA от 1000₽
Ремонт Генератора Mitsubishi от 1000₽
Ремонт Генератора OPEL от 1000₽
Цены на генераторы в Нижневартовске
Генератор Hyundai Solaris/ KIA Rio KRAUF 373002B510
12500,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор KIA Sportage KRAUF 373002G600
14500,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор Hyundai Accent KRAUF 3730022650
12000,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор ВАЗ Vaz 2110-2114 Startvolt 2110-3701010
6500,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор LADA Kalina, priora Startvolt 5132.
3771
7500,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор Tesla Toyota HiAce, Hilux, Prado (2.5l, 3.0l)
18500,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор Tesla Chevrolet Spark, Daewoo Matiz (0.8l, 1.0l)
9600,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор Tesla Nissan Primera, X-Trail, Teana, Sentra, Altimo (2.0l, 2.5l)
16800,00 ₽
В наличии
В корзину
Генератор Krauf Nissan Maxima, Murano (3.0l, 3.5l)
15400,00 ₽
В наличии
В корзину
Цены на комплектующие для генераторов
Диодный мост генератора TESLA 0215806520
2500,00 ₽
В наличии
В корзину
Диодный мост генератора TESLA 215804510
1800,00 ₽
В наличии
В корзину
Диодный мост генератора TESLA 2735730070
2200,00 ₽
В наличии
В корзину
Диодный мост генератора UTM EN0431A
2700,00 ₽
В наличии
В корзину
Диодный мост генератора TRANSPO 1800A042
2000,00 ₽
В наличии
В корзину
Диодный мост генератора UTM 215803030
2500,00 ₽
В наличии
В корзину
Обгонная муфта генератора LYNX 535020810
В наличии
В корзину
Обгонная муфта генератора TESLA 274150W040
2600,00 ₽
В наличии
В корзину
Обгонная муфта генератора KRAUF 373222G500
3000,00 ₽
В наличии
В корзину
Обгонная муфта генератора KRAUF 021903119G
2900,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора Valeo 691611
6600,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора Bosch F00M346165
6500,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора Bosch 272220827
5000,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора UTM RB0225A
2400,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора MOBILETRON VRh300970A
2600,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора TESLA 272220731
2400,00 ₽
В наличии
В корзину
Реле-регулятор генератора ВАЗ 2110-57.
3702-06
500,00 ₽
В наличии
Щетка генератора Valeo 300821
700,00 ₽
В наличии
В корзину
Щетка генератора UTM 273700C020
600,00 ₽
В наличии
В корзину
Щетка генератора Cargo A647X50170
300,00 ₽
В наличии
В корзину
Щетка генератора UTM 2737075060
600,00 ₽
В наличии
В корзину
Щетка генератора Cargo 1127014003
300,00 ₽
В наличии
В корзину
Ремонтируем Стартеры всех популярных авто
Ремонт Стартера ВАЗ (LADA) от 1000₽
Ремонт Стартера TOYOTA от 1000₽
Ремонт Стартера NISSAN от 1000₽
Ремонт Стартера УАЗ от 1000₽
Ремонт Стартера KIA от 1000₽
Ремонт Стартера Chevrolet от 1000₽
Ремонт Стартера RENAULT от 1000₽
Ремонт Стартера FORD от 1000₽
Ремонт Стартера Hyundai от 1000₽
Ремонт Стартера HONDA от 1000₽
Ремонт Стартера MAZDA от 1000₽
Ремонт Стартера Mitsubishi от 1000₽
Ремонт Стартера OPEL от 1000₽
Цена на стартеры в Нижневартовске
Стартер Hyundai Solaris/ KIA Rio KRAUF 361002B614
10200,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Renault Logan, Megane ERA TS10E3
10800,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Mitsubishi Outlander KRAUF 1810A011
8500,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Ford Focus TESLA 0001108430
8300,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Hyundai Accent TESLA 3610022850
8000,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Daewoo Nexia TESLA 1209953
6800,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер KIA Ceed, Hyundai i20, i30 KRAUF 361002B100
7800,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер LADA Largus, Renault Sandero Valeo 438328
10700,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Tesla Mitsubishi Lancer, Outlander, Citroen C-Crosser (1.
8l, 2.0l, 2.4l)
7900,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Tesla Toyota Avensis, Camry, Lexus ES (2.0l, 2.4l, 3.0l)
10800,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Tesla Honda Accord, Element, Acura TSX (2.4l)
14500,00 ₽
В наличии
В корзину
Стартер Tesla Mitsubishi Lancer, Carisma, Pajero, Colt, Pinin (1.6l, 1.8l, 2.0l)
9000,00 ₽
В наличии
В корзину
Цена на комплектующие для стартеров
Бендикс стартера CARGO 132005
1500,00 ₽
В наличии
В корзину
Бендикс стартера CARGO 280110T070
1500,00 ₽
В наличии
В корзину
Бендикс стартера CARGO M191T15871
1500,00 ₽
В наличии
В корзину
Бендикс стартера KRAUF 280210D090
1600,00 ₽
В наличии
В корзину
Бендикс стартера KRAUF 361392X000
1600,00 ₽
В наличии
В корзину
Бендикс стартера KRAUF M191T12070
1300,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 3122083020
2100,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 361202B614
2300,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 281500S020
2600,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 361202G200
2200,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 361202B600
2400,00 ₽
В наличии
В корзину
Втягивающее реле стартера KRAUF 281500C080
2700,00 ₽
В наличии
В корзину
Ротор стартера Valeo 595842
3800,00 ₽
В наличии
В корзину
Ротор стартера TESLA M106T57671
2600,00 ₽
В наличии
В корзину
Ротор стартера KRAUF 594650
2100,00 ₽
В наличии
Ротор стартера KRAUF 282005871
2500,00 ₽
В наличии
В корзину
Ротор стартера KRAUF 361502B614
2500,00 ₽
В наличии
В корзину
Ротор стартера Bosch 06B911311
8000,00 ₽
В наличии
В корзину
В наличии более 1500 наименований генераторов и стартеров, а также комплектующих для их ремонта, а именно – Бендиксы, Щетки, Щеточные узлы и втягивающие реле, якоря и обмотки.
Регуляторы напряжения и диодные мосты. Подшипники и Шкивы генератора от качественных брендов, таких как Valeo, Bosch, Denso, Krauf, Tesla Technics и другие.
Сфокусировавшись на узком сегменте автомобильных запчастей – стартеров, генераторов, мы добились значительных успехов в этом направлении и продолжаем активно развиваться.
Цели, к которым мы стремимся – это создание актуального ассортимента стартеров, генераторов, максимальное исполнение заказов наших клиентов.
Основные приоритеты в нашей работе:
- Лучшее качество по лучшим ценам.
- Максимальное наличие и быстрая доставка от 1 дня;
- Расширенная гарантия на агрегаты от завода изготовителя;
Качество товара обеспечивается:
- Тщательным выбором поставщиков;
- Несколькими проверками на заводах-изготовителях и в нашем отделе проверки качества;
Низкие цены на товар гарантированы:
- Эксклюзивными договорами с заводами-изготовителями по всей России и зарубежом;
- Длительными сроками сотрудничества с поставщиками.
Мы не стоим на месте: – постоянно разрабатываем новых поставщиков и новые ассортиментные позиции.
Видео мастерской
Ремонт стартеров и генераторов в Коломне п. Радужный
Вы ведь не хотите ждать, пока кто-то сделает диагностику, кто-то снимет, кто-то попробует отремонтировать, закажет запчасти, еще чуточку подождем, хорошо, если все подойдет, «соберется, получится»…, НО, на все нужно время, а автомобиль, ведь, так необходим, именно сегодня – СЕЙЧАС!
Причины возможных неисправностей данных автомобильных агрегатов, которые мы встречали в нашем автосервисе за десятилетие работы, вряд ли уместится в несколько строк. Тем не менее, ниже мы постараемся представить наиболее распространенные проблемы и пути их решения.
| Неисправность (признаки) | Проблема |
| Стартеры | |
| Не крутит или не заводится стартер | Требуется комплексная диагностика |
| Крутит, но не заводится | Неисправен бендикс (замена) , проблемы электропроводки, топливной системы |
| Щелкает, но не крутит | Неисправно втягивающее реле, износили щетки, плохой контакт с АКБ |
| Не крутит и не щелкает | Неисправен аккумулятор, плохой контакт |
| Нет питания на стартер | Плохой контакт проводки, неисправность контактной группы замка зажигания |
| Стартер «жужжит», но не крутит двигатель | Неисправен бендикс |
| Не крутит втягивающее реле | Износ «пятаков» втягивающего реле, сгорело втягивающее реле |
| Постоянно крутит стартер | «Залипание пятаков» контактов втягивающего реле, неисправность контактной группы замка зажигания |
| Плохо крутит стартер | Износ втулок скольжения, «пробит» якорь, «сгорел» щеточный узел |
| Периодически не крутит стартер | Высокий износ щеток, плохой контакт электропроводки |
| Издает звук или визжит | Неисправность редуктора, «зависание» бендикса |
| Не схватывает | Износ втулок скольжения, «пробит» якорь, «сгорел» щеточный узел |
| Крутит в холостую | Неисправен бендикс |
| Стартер не крутит, втягивающее реле щелкает | Неисправно втягивающее реле, износились щетки, плохой контакт |
| Стартер крутится в другую сторону | Неисправен бендикс, перепутана полярность после ремонта |
| Стартер крутит, но не схватывает; схватывает, но не заводится | Проблемы электропроводки, топливной системы |
| Хруст стартера при запуске | Разбит редуктор, «зависание» бендикса, износ опорных втулок |
| При включении зажигания не работает стартер | Диагностика электропроводки, неисправность контактной группы замка зажигания |
| Не крутится стартер при повороте ключа | Обрыв электропроводки, замена замка зажигания |
| Автозапуск крутит стартер, но машина не заводится | Проблема автозапуска, отсутствие 12В на питающем проводе |
| Генераторы | |
| Свистит ремень генератора | Проскальзывание ремня — брызнуть WD-40, износ ремня, выработка шкива |
| Не заряжает генератор | Проблема с генератором, проскальзывает ремень, отсутствует плюс на силовом проводе, отсутствует «масса», нет возбуждения на генератор |
| Громкий металлический стук | Износ подшипников, открутился шкив, неисправна обгонная муфта, проверить крепление генератора |
| Быстрая разрядка аккумулятора | Утечка диодного моста, отсутствие зарядки, неисправен АКБ, |
| Перепады напряжения (нормальный показатель– около 14 В) | Неисправен реле-регулятор, полная проверка генератора |
Ремонт стартеров и генераторов в Коломне п.
Радужный – услуга узконаправленного характера нашего центра, требующая постоянного контроля наличия запчастей, оборудования, специального инструмента, а главное – квалифицированных рук.
Наши постулаты при оказании услуг:
- Оперативность в ремонте
- Доступность в цене
- Гарантированное спокойствие клиента на дороге
Центр агрегатного ремонта Вин Дизель готов предложить услуги по ремонту стартеров и генераторов, а также замене последних на авто с последующей гарантией. Доступны все виды оплаты – наличными, картой, банковским переводом.
Срок исполнения – минимальный, готовы держать пари на деньги!
Наша компания, постоянно следит и улучшает показатели в сфере доступности наших услуг, являясь лидером в Коломне и п. Радужный в своей области. Мы не останавливаемся на достигнутом и постоянно совершенствуемся.
Записаться на ремонт
Как работает стартер-генератор?
Домашние советы
Хизер Эванс Опубликовано Обновлено
Философия считается исследованием природы знания. Он отвечает на наводящие на размышления вопросы, но мы основываем наши аргументы на фактах и наблюдениях. Однако не нужно быть философом, чтобы все понять. Например, если вы внимательно посмотрите на большинство машин, которыми мы пользуемся, мы никогда не перестанем спрашивать себя, как они работают. Поэтому, если вы являетесь владельцем какой-либо техники, работающей от стартер-генератора, вы можете узнать о том, как она работает здесь.
Что такое стартер-генератор?
Компания HomeX опубликовала информацию о том, что стартер-генератор питается от постоянного тока (DC) от аккумуляторной батареи оборудования. При включении зажигания на стартер подается напряжение, которое запускает двигатель. Хотя объяснение звучит просто, оно не так просто, как можно было бы ожидать.
Есть сложный механизм, который включает в себя напряжение, стартер и генератор. Стартер-генератор состоит из двух компонентов двигателя, работающих вместе; стартер генерирует зажигание для запуска транспортного средства или самолета, в то время как генератор поддерживает напряжение, чтобы поддерживать работу двигателя во время работы оборудования, отсюда и название «стартер-генератор». Бортмеханик подробно описывает работу стартер-генератора в самолете. Согласно статье, большинство газотурбинных самолетов оснащены стартер-генераторами, в то время как некоторые другие имеют электрические системы прямого запуска. Эти две системы похожи; единственное отличие состоит в том, что стартер-генератор начинает работать как стартер, а затем переключается на генератор, как только он достигает самоподдерживающейся скорости. Убивая двух зайцев одним выстрелом, самолеты, использующие стартер-генераторы, экономят место и намного легче. Они также более экономичны, поскольку для выполнения обеих функций самолету требуется только один блок.
Подробное описание работы стартер-генератора
Внутренняя цепь стартер-генератора имеет четыре обмотки возбуждения, а именно: шунтирующее поле, компенсирующее поле, поле С и коммутирующее поле. Когда двигатель зажигается, используются только поле C, коммутирующее поле и компенсирующее поле. Однако, как только он становится генератором, поле C не используется на этом этапе, но используются остальные три поля. Ханкер объясняет, что стартер-генератор не может запуститься, если на аккумулятор оборудования не подается напряжение постоянного тока. Затем напряжение проходит от ключа зажигания к стартеру, который действует как двигатель, подающий напряжение на свечи зажигания, воспламеняющие топливо внутри турбины или цилиндра двигателя. Напряжение передается на провода, составляющие катушку возбуждения, создавая таким образом магнитное поле, которое облегчает переход от стартера к генератору. Как только генератор приходит в движение, напряжение проходит через все электрические компоненты оборудования.
Он отправляет только необходимое напряжение на каждый компонент, сохраняя при этом достаточное для поддержания работы генератора. Двадцать четыре вольта и 1500 пиковых ампер необходимы для запуска стартера, и обычно двигатель увеличивает свою скорость до тех пор, пока не достигнет пика, необходимого для запуска. После этого, чем больше двигатель увеличивает скорость, тем меньше потребляемый ток, пока он не станет меньше 200 ампер. Она становится настолько низкой, что операция запуска прекращается, но к тому времени двигатель запустится и достигнет скорости самоподдерживающегося воспламенения. Однако иногда операция запуска может не прекратиться, если двигатель не достигает требуемой скорости, что означает, что вам придется включить выключатель остановки. Важно отметить, что этот процесс используется во всем оборудовании, работающем от стартер-генераторов, а не только в самолетах. EveryThingWhat объясняет, что даже стартер-генератор гольфкара работает одинаково. Когда тележка для гольфа не работает, напряжение должно быть в пределах от 12 до 12,5 вольт, но напряжение должно увеличиться до 14,5 вольт, как только машина начнет работать.
Когда вы нажимаете на педаль газа, стартер запускает двигатель, позволяя тележке двигаться. В этот момент генератор заряжает аккумулятор.
Минимальное напряжение для работы стартер-генератора
Согласно Start Pac, большинство современных самолетов имеют 24-вольтовую электрическую систему, которая гораздо предпочтительнее старой 12-вольтовой электрической системы из-за ее снижения веса и экономической эффективности. преимущества. Согласно статье, самолеты с 24-вольтовыми электрическими системами имеют двенадцать 2-вольтовых ячеек, хотя каждая показывает 2,125 + вольта без нагрузки. Хотя, как обсуждалось ранее, для зажигания стартера требуется 24 вольта, большинство двигателей выдерживают до 30 вольт без повреждений. Тем не менее, напряжение 24 В является минимально необходимым, и хотя сила тока может достигать 1500 ампер при включении стартера, она будет падать по мере увеличения скорости. В статье говорится, что падение напряжения сводится к минимуму при уменьшении нагрузки, и это возможно только в том случае, если используемая батарея находится в хорошем состоянии.
В результате производители двигателей предпочитают, чтобы вместо 24-вольтовой электрической системы стартер-генератор имел 28,5-вольтовую систему, чтобы предотвратить чрезмерное падение напряжения, поскольку напряжение может опускаться до 15 вольт даже при использовании хорошей батареи. . Вы можете проверить, работает ли стартер-генератор, измерив напряжение. Для 12-вольтовой батареи напряжение должно составлять около 12,6 вольт при выключенном двигателе, а когда двигатель увеличивает скорость, напряжение должно возрасти примерно до 14 вольт. Увеличение напряжения по мере увеличения оборотов двигателя свидетельствует о том, что стартер-генератор находится в хорошем рабочем состоянии. Если скорость остается прежней, щетки изношены и не оказывают достаточного давления на коммутирующее поле. Вы все еще можете проверить, не связана ли проблема со щетками, немного надавив на них при работающем двигателе; при увеличении напряжения нужно заменить щетки. Вы можете узнать, когда стартер-генератор неисправен в тележке для гольфа, если стартер становится слишком горячим и даже дымит.
Кроме того, если проворачивается слишком долго, издает шум или тележка не заводится при повороте ключа.
Хизер Эванс
Хизер более 10 лет работает внештатным автором в области дизайна и архитектуры. Когда она не находит лучших способов использовать пространство в своем доме, она интересуется декорированием, придумывая все лучшие проекты «сделай сам» и придавая своей жизни лучшую вообразимую привлекательность.
Похожие сообщения
Домашние советы
Как работает непредвиденный случай продажи дома?
Мария Маккатчен
Покупка и продажа дома может быть захватывающим событием, но также и очень напряженным событием. Когда приходит время переезжать и продавать или покупать новый дом, зная все тонкости…
Подробнее Как работает непредвиденная продажа дома?Продолжить
Домашние советы
В чем разница между эпоксидной смолой и суперклеем?
Хизер Эванс
В старой поговорке «Если он двигается и не должен двигаться, используйте изоленту». Но иногда скотч просто не годится. Когда вам нужно что-то более прочное, эластичное и в целом долговечное…
Подробнее В чем разница между эпоксидной смолой и суперклеем?Продолжить
Стартер-генераторы Mercury Mod™ ETR-20 и ETR-25
Программа усовершенствования стартеров-генераторов Mercury Mod™ ETR-20 и ETR-25
- Повышение производительности/надежности OEM
- 1000 часов — гарантия без замены щеток
- Самые низкие эксплуатационные расходы в течение жизненного цикла в отрасли
- Двойной выпуск 8130-3 Tag
- Гарантированное время оборота
- Круглосуточная служба поддержки клиентов
С 1984 года NAASCO предоставляет экономичные решения по ремонту проблемных или дорогостоящих компонентов для операторов по всему миру.
В 1992 году NAASCO представила первую из серии усовершенствований стартер-генератора, представив оригинальную щетку Long Life .
Следовательно, это позволяет операторам достичь TBO (время между капитальными ремонтами) без замены щеток и снизить износ коллектора в десять раз. Эта революционно новая кисть получила торговую марку ETR, аббревиатуру от Electrographitic Treated Resins .
Импульс был продолжен с введением собственной разработки NAASCO 9Программа усовершенствования 0091 ETR-20™ , которая является одобренным Федеральным управлением гражданской авиации дополнением к руководствам по капитальному ремонту OEM-технологий 1960-х годов.
Два года спустя мы выпустили в промышленность запатентованную модель ETR-25™ Mercury Mod , охлаждающую модификацию для некоторых стартовых генераторов на 150 ампер, а совсем недавно — для устройств на 200 ампер. Технология по-прежнему включает электродвигатели для воздуходувок, приводы, двигатели насосов и многое другое.
Воспользуйтесь преимуществом передовых ETR-20™ и 9009 NAASCO.1 модернизация ETR-25™ Mercury Mod™ для различных стартовых генераторов на 150, 160, 200, 300 и 400 ампер производства Bendix, Lucas/Goodrich, Safran Power, Skurka (ранее APC) и Thales.
Программы усовершенствования NAASCO ETR-20™ и ETR-25™ Mercury Mod™ позволяют нашим генераторным цехам применять усовершенствованный процесс капитального ремонта, который значительно продлевает срок службы вашего стартер-генератора.
В дополнение к нашему эксклюзивному сертификату ETR™ FAA-PMA , ваш модифицированный стартер-генератор оснащен множеством запатентованных элементов. Во многих случаях модификации включают в себя изготовление новых воздуховодов в раструбах приводной и противоприводной частей агрегатов.
Эти элементы, в дополнение к нашим передовым процессам ремонта, выполняют двойную роль: улучшают поток воздуха, проходящий мимо угольных щеток и щеточных коробок, и значительно улучшают внутреннее охлаждение вашего стартер-генератора.
Небольшое количество угольной пыли, образуемой нашими угольными щетками ETR, используется для завершения функции охлаждения. Наши непревзойденные усовершенствования существенно повышают надежность стартер-генератора и значительно сокращают затраты оператора на техническое обслуживание и накладные расходы.