Строение машины для начинающих: Устройство автомобиля от А до Я

Содержание

Устройство автомобиля для начинающих и «чайников»: строение

Содержание статьи:

  1. Из чего состоит автомобиль
  2. Двигатель
  3. Трансмиссия
  4. Ходовая часть
  5. Электрооборудование
  6. Кузов

В наше время жизнь без автомобиля невозможно представить. Это уже давно не роскошь, а простое средство передвижения, надежный друг и помощник, который придет на выручку в трудной ситуации. Однако с ростом количества автомобилей у населения увеличивается число владельцев, совершенно не понимающих в его устройстве. Однако знать устройство автомобиля для начинающих просто необходимо, хотя бы для саморазвития и общей эрудиции, а также для того, чтобы не попасть впросак в автосервисе в попытках на пальцах объяснить, что именно случилось с машиной в случае поломки.

Несмотря на величайшее многообразие, все машины, по сути, одинаковы, а значит, и общее устройство автомобиля можно рассмотреть на обобщенном примере.

Содержание

  • Из чего состоит автомобиль
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Электрооборудование
  • Кузов


Любые легковые машины имеют в своем составе следующие компоненты:

  • двигатель
  • трансмиссия
  • ходовая часть
  • электрооборудование
  • кузов

Именно в таком порядке всегда рассматривается автомобиль в любом учебнике по автомеханике, и этому есть причина: эти узлы расположены в порядке значимости.

Двигатель


Двигатель легкового автомобиля – главная его часть. Он приводит в движение само транспортное средство и попутно снабжает энергией обслуживающие агрегаты. Располагается двигатель почти всегда спереди, но иногда встречается и заднее его расположение (в основном на спортивных машинах). Самым распространенным на сегодня является двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – в нем сгорает топливо, преобразуя тепловую энергию в кинетическую (вращение). Двигатели бывают бензиновыми, дизельными и газовыми. В этих трех случаях разница заключается только в типе используемого топлива и особенностях рабочего цикла мотора. Кстати, можно дизельный двигатель и на Ниву поставить. Есть еще автомобильные электрические двигатели, но их меньшинство, несмотря на несомненные плюсы.

Трансмиссия


Крутящий момент двигателя должен быть реализован максимально эффективно, ведь при медленной езде двигатель не может работать медленно, а при быстром движении – быстро. Трансмиссия преобразует скорость вращения двигателя, замедляя или ускоряя его. Трансмиссия – это сцепление, коробка передач и главная передача с дифференциалом.

Сцепление служит для того, чтобы механически разъединить колеса и двигатель, когда движение машины не требуется. Коробка передач позволяет ехать с разной скоростью при одних и тех же оборотах мотора. Она бывает механической (ручной) и автоматической. В первом случае передачи включаются самим водителем при помощи специального рычага, во втором передачи выбираются автоматически в зависимости от скорости езды и нагрузки на автомобиль. Второй вариант позволяет сделать управление проще, однако само устройство такого агрегата намного сложнее. Главная передача направляет крутящий момент непосредственно к колесам, а дифференциал позволяет им вращаться с разной скоростью (это нужно в основном в поворотах).

Также состав трансмиссии может меняться в зависимости от типа привода. Двигатель может вращать только передние, только задние или все колеса вместе. В первом случае вращение от главной передачи идет через полуоси сразу к передним колесам. Во втором случае (если двигатель спереди) в состав трансмиссии добавляется специальный карданный вал, ведущий к задним колесам через всю машину. На полноприводных автомобилях (джипах и кроссоверах) после коробки передач устанавливается еще одна, раздаточная коробка, которая распределяет вращение между передними и задними колесами.

Ходовая часть


В ее состав входят узлы, непосредственно связанные с движением – подвеска, колеса, тормозные механизмы. Подвеска автомобиля служит для сглаживания реактивных моментов, возникающих при проезде неровностей, иначе говоря, она делает езду мягче и плавнее. Кроме того, подвеска устраняет и уменьшает крены и наклон кузова при проезде поворотов, удерживая автомобиль в заданном горизонтальном положении. В состав подвески входят амортизаторы и пружины, а также различные рычаги и шарниры. От характеристик подвески зависит плавность хода и общее поведение на дороге. Тормозные механизмы служат для замедления движения и остановки автомобиля в различных ситуациях. Они расположены непосредственно рядом с колесами.

Электрооборудование


Электрооборудование является очень важной системой оснащения. В наше время, когда электронных помощников все больше и больше, роль электрооборудования становится все выше. В самом общем варианте оно состоит из аккумулятора, генератора, систем зажигания, освещения, контрольных приборов. Так как различные системы потребляют очень много электричества, двигатель при своей работе вращает генератор, обеспечивающий всех потребителей, а также заряжает аккумулятор, который служит для запуска мотора.

Кузов


Кузов – это, грубо говоря, металлическая коробка, в которую установлены все вышеперечисленные агрегаты. Кузов вместе с навесными деталями (двери, капот, крылья) формируют внешний облик автомобиля и защищают водителя, пассажиров и все узлы от атмосферных воздействий. Практически все современные легковые автомобили оснащаются несущими кузовами, т. е. на него установлены все составляющие, в отличие от грузовиков, например, где используется рама – специальный элемент, к которому крепится двигатель, кабина, кузов, подвеска и т.д. Использование несущего кузова позволяет значительно, на 10-20% уменьшить общий вес.

Конечно, более полное представление об устройстве машины могут дать многочисленные картинки и книги, однако общих теоретических знаний в большинстве случаев вполне достаточно, чтобы понять, к примеру, что проблемы с электрооборудованием могут быть причиной того, что «троит двигатель», а стуки и грохот при проезде неровностей указывают на неисправности в подвеске. Поэтому устройство автомобиля для «чайников», несмотря на сложность систем и обилие автосервисов, в сложной ситуации всегда сможет помочь.

Строение автомобиля для начинающих

В наши дни практически каждый человек ездит на машине. Но вот строение автомобиля знают далеко не все. Данная статья расскажет в общих чертах, какие узлы и агрегаты входят в конструкцию транспортного средства. Рассмотрим, так сказать, строение автомобиля для чайников.

Современный рынок предоставляет огромное число моделей и марок машин, но почти все легковые автомобили строятся по одной конструкции.

Схема устройства легкового автомобиля

Любая легковая машина состоит из следующего набора частей:

  • Несущая конструкция, называемая кузовом.
  • Ходовая часть.
  • Дизельный либо бензиновый двигатель внутреннего сгорания.
  • Трансмиссия.
  • Система, управляющая двигателем.
  • Электрооборудование.

Беглый обзор может привести к выводу, что все достаточно просто. Но вышеперечисленные части – это лишь общее строение автомобиля. Каждый из узлов достоин того, чтобы про него была написана не просто статья, а даже книга. Но углубляться пока смысла нет, так как строение автомобиля для начинающих не подразумевает множества деталей. Далее будут описаны только те основные моменты, которые нужно обязательно знать каждому автолюбителю. Необходимо сказать, что полное незнание устройства машины может привести к серьезным затратам на ремонт и обслуживание авто в сервисных центрах.

Кузов

Это несущая часть. К ней крепятся почти все агрегаты и узлы автомобиля. Немногие знают, что самые первые модели автомобилей кузова не имели. Все было прикреплено к раме, как у мотоциклов или грузовых машин. Но в стремлении уменьшить массу и сделать строение легкового автомобиля более удобным производители заменили рамную конструкцию на кузовную. Из чего же состоит сам кузов? Его основные составляющие:

  • Днище, к которому привариваются различные усиливающие элементы.
  • Передние и задние лонжероны.
  • Крыша машины.
  • Отсек для мотора.
  • Другие навесные части.

Так как кузов – пространственная конструкция, то разделение это можно назвать очень условным, ведь все детали между собой взаимосвязаны. Так, днище с лонжеронами составляет единое целое, служащее для подвески опорой. К навесным частям можно причислить двери, капот, крышку багажника и крылья.

Ходовая часть автомобиля

Данный механизм состоит из большого числа узлов и агрегатов. Именно с их помощью автомобиль способен передвигаться. Так как тут описывается строение автомобиля для чайников, нужно поближе познакомиться с «ходовкой». Из чего она состоит?

  • Колеса.
  • Ведущие мосты.
  • Задняя и передняя подвески.

На большей части современных легковых машин установлена независимая передняя подвеска макферсон. Данный тип дает возможность серьезно улучшить управляемость и комфорт транспортного средства. Каждое колесо к кузову крепится с помощью собственной системы. Зависимый тип подвесок уже давно устарел, но некоторые производители все еще его используют.

Двигатель автомобиля

Наверное, каждому известно предназначение этого узла, поэтому слишком детального описания здесь не будет. Основным предназначением является преобразование тепловой энергии, получаемой из сгоревшего топлива в механическую, передаваемую через трансмиссию на колеса машины.

Трансмиссия автомобиля

Основная функция этой части такова: она передает крутящий момент с двигательного вала на колеса автомобиля. Состоит трансмиссия из таких узлов, как:

  • Ведущие мосты.
  • Коробка для переключения передач.
  • Сцепление.
  • Карданная передача.
  • Шарниры.

Сцепление необходимо для того, чтобы соединить валы двигателя и коробки передач. С его помощью обеспечивается плавная передача крутящего момента. КПП нужна для того, чтобы изменять передаточное число и снижать нагрузку на двигатель. Мост либо устанавливается в корпус коробки передач, либо служит задней балкой. В зависимости от этого автомобиль является переднеприводным или заднеприводным. Карданная передача соединяет коробку с мостом или колесами.

Электрическое оборудование

Состоит из следующих основных узлов:

  • Аккумулятор.
  • Генератор переменного тока.
  • Электрическая проводка.
  • Система для управления двигателем.
  • Потребители электрической энергии.

Аккумулятор нужен для запуска двигателя и является источником энергии, который возобновляется. Когда двигатель не запущен, аккумулятор питает все энергопотребители автомобиля.

Генератор необходим для того, чтобы поддерживать постоянное напряжение в борт-сети и подзаряжать аккумулятор.

Проводка является множеством проводов, образующих бортовую сеть, которая соединяет между собой все потребители и источники электричества.

Система, управляющая двигателем, состоит из различных датчиков и электронного блока управления.

Потребители – это фонари, фары, система пуска и зажигания, стеклоподъемники и стеклоочистители.

Таким образом, строение автомобиля является не таким уж сложным, если не углубляться в детали. Ну а тем, кто хочет узнать более подробно обо всех деталях и узлах, рекомендуется искать специализированную литературу.

Подробное устройство автомобиля для начинающих

Содержание

  • 1 Рама и кузов
  • 2 Двигатель
    • 2. 1 Виды двигателей и их отличия
  • 3 Трансмиссия
  • 4 Сцепление
  • 5 Механическая КПП
  • 6 Автоматическая КПП
  • 7 Колеса и подвеска
  • 8 Тормозная система
  • 9 Электрооборудование и системы помощи водителю
    • 9.1 АБС
    • 9.2 ESP
    • 9.3 Системы помощи при парковке
    • 9.4 Адаптивный круиз-контроль (ACC)
  • 10 Противоугонная система
  • 11 Типы независимых подвесок

Каждому владельцу машины должно быть известно общее устройство автомобиля. Знания дадут возможность раскрыть принцип функционирования современного транспортного средства и его строение. Одним словом, узнать всё о машинах.

Рама и кузов

Как и человек, машина имеет собственный скелет — каркас. На нём держатся все навесные системы и элементы. Правильнее называть его остовом или несущей системой. Она, в свою очередь, бывает рамной или безрамной, рамно-кузовной. Главное предназначение остова — крепить, держать все основные агрегаты и системы автомобиля, воспринимать нагрузки при движении.

В основе рамного строения автомобиля лежит жёсткая стержневая схема — рама. На неё крепят все основные узлы автомобиля, включая и сам кузов. Подобная конструкция характерна для тракторов, грузовых автомобилей и некоторых крупных внедорожников. Рама должна быть очень прочной, но одновременно лёгкой и технологичной.

Основными деталями такого шасси являются две или более (зависит от конструкции авто) продольно расположенные балки, соединённые поперечинами. Это и есть лонжероны, которые так часто вызывают интерес новичков. Наибольшее распространение получили клепаные рамы, простые в изготовлении и более технологичные. С другой стороны, они не подходят для тяжёлых автомобилей. Здесь целесообразнее использовать цельносварные рамы. А при мелкосерийном производстве некоторых авто применяют болтовое соединение. Сам кузов крепится на раму с помощью особых кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, уменьшающими вибрации.

Безрамный кузов сам является опорой, несущей составляющей.

Изготавливать его, обслуживать и ремонтировать гораздо сложнее. Несмотря на это они вытеснили рамы, стали повсеместно применяться в создании современных легковых авто. В первую очередь из-за меньшей массы и превосходной устойчивости за счёт низкого центра тяжести. К тому же по безопасности безрамная конструкция лучше всех остальных систем. Первый в мире автомобиль с такой системой — Lancia Lambda 1922 года выпуска.

Часто несущий кузов сравнивают со скорлупой яйца. Как известно, его очень трудно сломать продольно, так как вся сила не концентрируется в одном месте, а рассеивается по всей площади. Так и целиком безрамная или рамно-несущая конструкция автомобиля, состоящая из множества панелей, приваренных между собой, образует прочную единую конструкцию. Примечательно, что даже стёкла такого кузова берут определённую часть нагрузки и влияют на общую жёсткость.

Кузова принято различать и по основным типам. Например, легковые автомобили выпускаются в виде седана, хэтчбека или универсала.

Существуют и другие разновидности, но они не столь распространены. Наиболее популярен седан, который разделён конструктивно на три части: моторный отсек, салон и багажник. А вот хэтчбек не имеет отдельного багажного отсека. Последний соединён с салоном, что вызывает определённые неудобства. Зато хэтчбек компактнее седана и легче, что положительно сказывается на расходе горючего и маневренности. Универсал же рассчитан на высокие нагрузки, оснащён багажником огромных размеров. Такой кузов у всех современных внедорожников.

Кузов делают из высокопрочной стали, проходящей несколько этапов обработки. Как правило, стараются использовать тонкие листы металла, чтобы уменьшить общую массу автомобиля.

Панели крепятся между собой точечной сваркой. Это пока что лучшая технология скрепления, так как надёжна и позволяет уменьшить количество кромок и острых углов, наиболее чувствительных к ржавлению.

Кузов автомобиля состоит из:

  • зоны мотора и дополнительных систем с поперечинами и фронтальными лонжеронами;
  • пассажирского салона или кабинки с днищем, порогами, стойками и лонжеронами;
  • багажника с задней панелью и крыльями.

Двигатель

Устройство автомобиля невозможно представить без главного источника механической энергии, приводящего его в движение. Пока наиболее распространены двигатели внутреннего сгорания, хотя постепенно и вытесняются гибридными и электрическими разновидностями.

В каждом ДВС имеются цилиндры и поршни. В них происходит преобразование тепловой энергии, выделяемой при сжигании топлива. Данный процесс повторяется несколько сотен раз в минуту, чтобы обеспечить непрерывное и быстрое вращение коленвала. Последний передаёт крутящий момент дальше, непосредственно на приводы колёс.

Более всего распространены четырёхтактные моторы. Они названы так из-за 4-х основных процессов или тактов, происходящих в цилиндрах за один ход поршня. Сначала происходит впуск топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, затем сжатие горючего, потом воспламенение посредством подачи искры свечой и выпуск отработанных газов. В процессе этих четырёх тактов образуется рабочий ход или крутящий момент, передаваемый через шатун на коленвал.

Виды двигателей и их отличия

Все поршневые ДВС отличаются по типу впрыска. Не так давно были популярными и карбюраторные типы зажигания, но они уступили место инжекторным или впрысковым системам.

В устройстве автомобиля для чайников инжекторные двигатели классифицируются по типу впрыска упрощённо:

  • моновпрыск или моноинжектор — применяется всего одна общая форсунка для всех цилиндров;
  • распределённый впрыск — каждый цилиндр двигателя имеет отдельную форсунку;
  • непосредственный впрыск — топливо и воздух подаются в камеру отдельно, а форсунки ставятся не над впускными клапанами, а прямо в цилиндрах.

Силовые установки принято различать по типу питания:

  • бензиновые;
  • дизельные.

По компоновке:

  • рядные — все цилиндры (количество 4 или 6) расположены на одной линии;
  • V-образные — цилиндры (количество 4, 6 или 8) находятся в двух плоскостях;
  • оппозитные — с противоположным расположением цилиндров и поршней.

Известны также движки типа VR (Mitsubishi Galant), особенностью которых является малый угол развала. Такой мотор меньше в длину и ширину, чем обычные V-6 или V-8. Ещё один редкий агрегат внутреннего сгорания — W12. Здесь цилиндры располагаются сразу в три ряда.

Помимо поршневых двигателей, сегодня постепенно входят в моду и другие виды агрегатов:

  • роторный на бензине — здесь поршней в цилиндрах нет, а главным элементом является ротор, вращающийся по заданной траектории;
  • гибридный — сочетает поршневой и электрический тип моторов, работает по принципу экономии горючего.

Трансмиссия

Связующее звено между двигателем и колёсами называется трансмиссией. Этот незаменимый проводник выполняет несколько функций в автомобиле:

  • передаёт крутящий момент на ведущую ось;
  • изменяет вращение и распределяет его по колёсам.

Современные трансмиссии бывают разного типа: классические, электрические, гидрообъёмные, гибридные. Конструкция включает ведущий и зависимый мосты. Различают передний, задний или полный привод на все четыре колеса.

Сцепление

По-другому — муфта. Она служит для короткого разъединения мотора с коробкой передач и плавного их соединения во время переключения скоростей. Также сцепление защищает детали от чрезмерных нагрузок при резких торможениях или ускорениях.

Стандартное однодисковое сцепление включает корзину, вилку, подшипник и диск с феродо. Механизм приводится в действие от троса, проложенного от педали в салоне до вилки включения.

Механическая КПП

Механизм для ступенчатого изменения передаточного числа. Выбор скорости на МКПП осуществляется вручную, водителем автомобиля. Основная функциональная составляющая такой коробки реализуется за счёт механических устройств, поэтому она так и названа.

Различают двухвальные и трёхвальные коробки. Здесь есть главный, второстепенный и промежуточный валы. Для безударного и комфортного переключения скоростей предусмотрены синхронизаторы.

Образец двухвальной КПП установлен на Ваз 2104, 2105, 2109.

Автоматическая КПП

Новый вид трансмиссии, которая бывает нескольких типов:

  • классическая;
  • полумеханическая DSG;
  • роботизированная;
  • вариаторная CVT.

Автоматическая коробка позволяет максимально плавно переключать скорости, сохраняя целостность сцепления длительное время. За счёт этого АКПП может адаптироваться под разный стиль вождения. А варианты с возможностью ручного переключения дают машине отличную динамику.

Устройство автомата довольно сложное. Состоит он из гидроблока, планетарных механизмов, фрикционов и других, не менее важных элементов. Особые функции здесь выполняют разнообразные датчики.

Управление автоматической коробкой осуществляется посредством селектора. Рабочие режимы зависят от выбранного положения: P, N, R, D. На внедорожниках с большим числом диапазонов работы используются дополнительные режимы: S, L, OFF и т. д. Также имеются отдельные кнопки типа Snow, Shift, Sport. Они характеризуют работу автомата в зависимости от внешних условий.

Колеса и подвеска

Автомобильная подвеска — это система, включающая несколько узлов и элементов. Именно она обеспечивает связь между кузовом и колёсными приводами. Но основная её задача — снижать вибрации, удары и толчки, которые неизбежны во время передвижения автомобиля, особенно по неровным дорожным покрытиям. Одновременно ходовая часть обеспечивает непрерывный контакт колёс с асфальтом, эффективно передаёт ведущее усилие и контролирует тормоза.

Подвеска имеет сложную конструкцию, несмотря на кажущуюся простоту. Она состоит из следующих частей:

  • рессор, пружин или пневмоэлементов;
  • амортизаторов;
  • поперечных и реактивных тяг, а в спорткарах ещё и рокеров;
  • стабилизаторов;
  • сайлент-блоков, втулок;
  • ограничителей хода;
  • гранаток;
  • шаровых.

Классифицируются современные автомобильные подвески на три основных типа:

  • зависимые — когда противоположные колёса жёстко связаны между собой балкой или мостом;
  • полузависимые — колёса тоже связаны, но имеется небольшое перемещение за счёт упругой П-образной балки;
  • независимые — с использованием рычагов и возможностью колёс менять своё вертикальное положение относительно друг друга.

Зависимая подвеска проста и надёжна, но плохо управляется, на высоких скоростях менее комфортна. А вот независимый вариант отличается превосходной управляемостью и высоким удобством, но менее надёжен при эксплуатации. Промежуточное решение — использование полузависимой ходовой, чаще устанавливаемой сзади на бюджетные модели авто.

Тормозная система

Позволяет замедлять движение машины, вплоть до её полной остановки. Незаменима система во время экстренных ситуаций, а также когда автомобиль надо удерживать от самопроизвольного движения вниз. Автомобильные тормоза включают несколько подсистем: ручную, запасную, вспомогательную, антиблокировочную. Их совокупность называется тормозным управлением.

Задача основной тормозной системы — регулировать скорость движения машины, останавливать транспортное средство в случае необходимости. Состоит она из привода и исполнительных механизмов (барабан, диск). На современных легковых авто чаще используется гидропривод, реже — электрический, пневмо или комбинированный варианты. В некоторых случаях для повышения давления жидкости и эффективности торможения применяются вакуумный усилитель и регулятор.

При отказе или неисправности главного тормоза (разгерметизация одного из контуров и понижение уровня жидкости до критического) задействуется резервная тормозная система. Работает она как самостоятельный узел или вкупе с ручником.

Ручной или стояночный тормоз, оснащённый механическим приводом, предназначен для:

  • удержания машины на спусках;
  • аварийного торможения в чрезвычайных случаях.

Коэффициенты эффективности замедления автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч при усилии на педаль до 50 кг основной системы и подсистем:

  • главный тормоз — не меньше 5,8 м/с2;
  • аварийный и ручной — 2,75 м/с2.

Принцип функционирования тормозов прост. После нажатия на педаль тормозное усилие передаётся на колёсные механизмы. Последние прижимают к дискам колодки, тем самым останавливая вращение.

Электрооборудование и системы помощи водителю

Многое в машине контролируется электрикой. Она довольно сложная, но значительно облегчает процесс вождения и делает пребывание в салоне максимально комфортным. Именно она запускает двигатель, поддерживая его в рабочем состоянии. Блок управления, аккумулятор, генератор, распределитель, искрообразующие свечи, — всё это отдельные части автомобиля, без которых невозможно представить его нормальное функционирование.

Второстепенными элементами автоэлектрики являются источники освещения: фонари, габаритные огни, поворотники, подсветка салона и т. д. Сюда же относится звуковой сигнал, всевозможные датчики и регуляторы.

К электрооборудованию можно причислять и системы, призванные улучшать курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.

АБС

На многих автомобилях в тормозной привод встраивается ABS. Эта конструкция с несколькими датчиками, модуляторами и блоком управления призвана предотвращать блокировку и скольжение колёс во время торможения. АБС позволяет управлять траекторией автомобиля, обеспечивая равномерное и прямолинейное торможение.

Система отлично помогает в освоении тонкостей водительского мастерства, предназначена в первую очередь для новичков. Опытному шофёру, знакомому с экстремальным типом вождения не понаслышке, АБС позволяет расслабиться.

ESP

Такая же активная система безопасности, ставшая в наше время неизменной частью комплектации автомобиля. Это важнейшее дополнение, помогающее улучшить курсовую устойчивость вкупе с ABS и EBD.

Подробнее о функциях ESP:

  • не допускает резких и опасных рывков руля во время заноса;
  • распределяет тормозное усилие в процентном отношении на каждое колесо, в зависимости от условий;
  • увеличивает или уменьшает обороты мотора;
  • контролирует угловую скорость и поперечное ускорение в начале заноса.

ESP оснащена множеством датчиков, расположенных почти на всех органах управления авто.

Системы помощи при парковке

Они разнообразны, получили широкое распространение в последние годы.

К ним относятся:

  • передний и задний парктроники;
  • камеры кругового и заднего обзора;
  • ассистенты.

В автошколе начинающего автомобилиста специально не знакомят с этими системами, чтобы научить парковать машину по зеркалам. Тем не менее почти все современные автомобили оборудуются помощниками, особенно задним парковочным радаром, так как это повышает комфорт управления.

Задний парктроник состоит из датчиков, блока управления, монитора и звукового динамика. Он начинает работать после включения задней передачи, контролируя расстояние до ближайшего препятствия.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Это дальнейшее развитие системы круиз-контроля, поддерживающей заданную постоянную скорость движения. ACC устанавливается многими автопроизводителями: Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, BMW. В неё входит управляющий блок, исполнительные устройства и датчик, определяющий расстояние. Последний называют лидаром.

Контролёр получает информацию от датчиков. Благодаря встроенному программному обеспечению происходит сравнение параметров со стандартными значениями. Адаптивный круиз-контроль работает в диапазоне скоростей от 0 до 200 км/ч. Некоторые модели оснащаются дополнительными подсистемами, оказывающими воздействие на тормоз и пуск двигателя.

Противоугонная система

Данное устройство представляет собой группу технических средств, монтируемых на автомобили с целью защиты их от угона и несанкционированного использования.

Современные противоугонные комплексы — это:

  • автосигнализация;
  • блокирующие системы;
  • противодействующие устройства.

Сигналки различаются по типу информирования:

  • акустические — сирена;
  • радио — передача радиосигнала;
  • универсальные — комбинация сирены и радио.

Блокирующие комплексы или иммобилайзеры бывают контактными и бесконтактными. Они имеют возможность блокировать важные агрегаты автомобиля — двигатель, коробку передач, руль, тормоз.

Наконец, противодействующие устройства предназначены для прямого физического воздействия на злоумышленника, например, посредством электрошокера или слезоточивого газа, громкого шума.

Устройство автомобиля для начинающих представленными выше системами не ограничивается. Но основные узлы и агрегаты были частично рассмотрены.

Типы независимых подвесок

 Модель подвески  Описание
McPherson Самая распространенная подвеска передней оси современных автомобилей. Недорогая в производстве и ремонте, проста в конструкции, надежна. Из недостаков можно выделить среднюю управляемость.
Двухрычажная передняя подвеска Более эффективная и сложная конструкция. Устанавливается спереди и сзади, Подобная схема подвески обеспечивает лучшую управляемость автомобиля.
Пневматическая подвеска Используется на автомобилях класса люкс. Также возможно установить за доплату у дилера. Роль пружин в этой подвеске выполняют пневмобаллоны со сжатым воздухом.
Гидравлическая подвеска Даёт возможность регулировать жесткость и высоту дорожного просвета. При наличии в автомобиле управляющей электроники, а также функции адаптивной подвески она самостоятельно подстраивается под условия дороги и вождения.
Винтовая подвеска, или койловеры Амортизационные стойки с возможностью настройки жесткости прямо на автомобиле. Благодаря резьбовому соединению нижнего упора пружины можно регулировать ее высоту, а также величину дорожного просвета.
Подвески типа push-rod и pull-rod Данные устройства разрабатывались для гоночных автомобилей с открытыми колесами. В основе — двухрычажная схема. Такая конструкция снижает центр тяжести и обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Подвеска pull-rod имеет более низкий центр тяжести, чем push-rod. Однако на практике их общая эффективность примерно одинакова.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Общее устройство и принцип работы легкового автомобиля для начинающих

Слова из песни девяностых актуальны сегодня как никогда. Каждый уважающий себя гражданин стремится приобрести себе машину. Но разбираться в марках и любоваться дизайном недостаточно, если хочешь приобрести себе надежного «боевого коня». К тому же очень важно иметь представление о коробке передач, которая стоит у вас. Часто может потребоваться ремонт ДСГ http://krasnodar.atfservice.ru/uslugi/remont-korobki-dsg/, если у вас стоит робот. Смело обращайтесь в этот сервис, если вы будете в Краснодаре: там вашему авто окажут всю необходимую заботу и внимание.

Но это тема для другой статьи, а сейчас в краткой форме мы постараемся по полочкам разложить устройство легкового автомобиля для начинающих.

Двигатель

В нем под давлением поршней происходит сгорание топлива, отсюда и название – двигатель внутреннего сгорания. Высвободившаяся энергия и толкает автомобиль вперед. В зависимости от типа горючего движки бывают бензиновые и дизельные, но стоит упомянуть, что в моду вошли гибридные моторы и двигатели на электрической тяге. В зависимости от цикла работы есть двухтактные и четырехтактные, а от количества цилиндров (в которых двигаются поршни) бывают одно-, двух -, и многоцилиндровые. Немаловажно и расположение цилиндров относительно друг друга. Имеются однорядные с вертикальным или наклонным расположением, V-образные двурядные, с расположением цилиндров под углом друг к другу двигатели. Досконально изучив аспекты строения блока цилиндров и мотора в целом, можно понять основной принцип работы автомобиля.

Кузов

Если движок – это «сердце», то кузов – это «скелет» машины. Материалы, из которых он выполнен, могут сильно отличаться по характеристикам, важно лишь знать, что сейчас производители стремятся максимально уменьшить вес авто. В ход идет легкий алюминий, а конструкция выбирается безрамная. Это значит, что все детали и основные узлы прикреплены к кузову, а он, в свое время, называется несущим.

Ознакомимся с классами автомобилей по кузовному типу:

  • Седан. Распространенный тип кузова, с двумя или четырьмя дверьми, а количество посадочных мест от двух до семи.
  • Хэтчбэк. Не менее популярный класс автомобиля, дополнительный ряд сидений может трансформироваться для увеличения объемов грузового отсека салона. Существует еще одна разновидность – лифтбэк. Отличие лишь в том, что хэтчбэк выглядит как седан.
  • Универсал. Помесь хэтчбэка и седана. Багажное отделение не отграничено от салона, поэтому такая машина хороша в перевозке, как людей, так и объемных грузов.
  • Купе. Спортивный вариант, где одно водительское и одно пассажирское сидение, а багажник не выражен, либо отсутствует напрочь.
  • Лимузин. Машина с удлиненной базой, с перегородкой между водителем и салоном, количество пассажирских сидений и их расположение может сильно варьироваться.
  • Кабриолет и родстер. Два типа открытого кузова, в котором крыша снимается, либо складывается (вручную или за счет электроприводов), либо отсутствует вовсе. Такие автомобили не предназначены для перевозки грузов и дальних поездок, оснащаются мощными двигателями и в большинстве своем относятся к спортивному классу.

Шасси

Это сложноустроенная деталь, которая влияет на принцип работы автомобиля. В ее состав входят множество связанных друг с другом агрегатов и узлов. Задача одних – передавать энергию, выработанную в двигателе на ведущую пару колес (если полноприводный, тогда на обе пары). Другие же позволяют водителю с легкостью управлять тяжелой махиной в движении. Основные группы деталей это ходовая, механизм управления, и трансмиссия.

Ходовая. В ее составе: несущий кузов, задний и передний мост, система амортизации (подвеска), сглаживающая все неровности дороги, колеса и шины.

Механизм управления. В него ходят: тормозная система (с помощью нее мы можем останавливаться и удерживаться его на месте) и рулевое управление, которое изменяет угол поворота передних колес, вследствие чего машина меняет направление движения. В связи высокими стандартами безопасности, систем торможения в авто несколько: рабочая, второстепенная и стояночная.

Трансмиссия. Совокупность устройств, передающих силу вращения двигателя к ведущим колесам. Если автомобиль заднеприводный (т.е. ведущие колеса – задние), то компоновка трансмиссии такая:

  • сцепление — позволяет плавно трогаться с места и незаменимо при переключении передач;
  • коробка передач — изменяет параметры крутящего момента, для рационального использования мощности двигателя, обеспечивает возможность движения задним ходом. Самые распространенные коробки – механическая и автоматическая;
  • карданная передача – передает крутящий момент от коробки передач к ведущему мосту;
  • главная передача – увеличивает крутящий момент и изменяет его направление; дифференциал – увеличенная крутящая сила от главной передачи переходит к полуосям, позволяя им крутиться с разной скоростью во время движения по неровностям;
  • полуоси – вращают колеса, передавая энергию от дифференциала.


Электроника

Современный автомобиль нежизнеспособен без различных средств электроники. Это обязательный пункт в понятии нашей темы.
Километры проводов, сотни индикаторов и электроприборов – ничего из этого не может работать без силы электрического тока.

Источниками электроэнергии являются аккумуляторная батарея и генератор. В аккумуляторе посредством химических реакций производится электрический ток, который используется в запуске двигателя (через стартер), работе сигнализации и других устройств при неработающем движке.
Когда же мотор запущен, генератором вырабатывается переменный ток, который преобразуется в постоянный. От него уже и «пляшут» все электроприборы. Основные потребители тока:

  • Датчики давления масла. Показывают текущее давление смазочной жидкости в моторе.
  • Индикатор температуры охлаждающей жидкости.
  • Датчик температуры и перегрева двигателя.
  • Индикатор уровня топлива в баке.
  • Электродвигатели. Множество маленьких моторчиков, приводящих в движение вентиляторы, стеклоподъемники, дворники и т.д.
  • Кондиционер. Система, заполненная специальным хладагентом, позволяет быстро охлаждать или нагревать воздух, циркулирующий в автомобиле.

Более подробно о легковых автомобилях почитайте на wikipedia.org/wiki/Легковой_автомобиль

Просмотров страницы: 1762

Читать «Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей» — Бранихин Георгий, Громаковский Алексей Алексеевич — Страница 1

Громаковский А., Бранихин Г

Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей

Введение

Уважаемые будущие, настоящие и вчерашние курсанты автошкол! Из личного опыта знаем: каждому, кто готовится к нелегкому жизненному испытанию под названием «водительские курсы», очень уж хочется как-нибудь «опустить» теорию и поскорее сесть за руль автомобиля, пусть даже учебного. Равно как и тем, кто уже ерзает на стуле, сидя за партой, и с тоской изучает, что такое гужевая повозка или чем велосипед отличается от мопеда.

Однако же в теоретической части есть немало полезной и интересной информации. Проблема в том, что часто в стандартных учебниках она изложена сухо и непонятно. По этой причине и родилась книга, которую вы держите в руках.

Поверьте, все, что в ней содержится, пригодится не только для сдачи зачетов и экзаменов на пути к заветной цели, но и послужит вам в будущем хорошим подспорьем. Ведь гораздо лучше «опустить» не теорию, а звание «чайника» в водительской карьере. Для этого необходимо обладать знаниями, чтобы не тратить пол-стоимости автомобиля на замену целого узла вместо одного подшипника.

К сожалению, подобный «развод на деньги» происходит сплошь и рядом.

Так что читайте, запоминайте, усваивайте, переваривайте, сдавайте экзамены, покупайте машину и становитесь настоящим водителем!

1. Общее устройство автомобиля

К транспортным средствам категории «В»

относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг

с количеством сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более восьми.

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов (рис. 1.1):

♦ двигателя;

♦ трансмиссии;

♦ ходовой части;

♦ механизмов управления;

♦ электрооборудования;

♦ дополнительного оборудования;

♦ кузова.

Двигатель – это «сердце» машины. Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение через трансмиссию передается на колеса (составляющую ходовой части).

Так машина приводится в движение.

Рис. 1.1.

Общий вид легкового автомобиля: 1 – фара; 2 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 3 – радиатор системы охлаждения двигателя; 4 – распределитель зажигания; 5 – двигатель; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – катушка зажигания; 8 – воздушный фильтр; 9 – телескопическая амортизаторная стойка передней подвески; 10 – бачок омывателя ветрового стекла; 11 – коробка передач; 12 – ручка стеклоподъемника; 13 – внутренняя ручка двери; 14 – рычаг задней подвески; 15 – элемент обогрева заднего стекла; 16 – основной глушитель; 17 – задний амортизатор; 18 – задний тормоз; 19 – балка задней подвески; 20 – поперечная штанга задней подвески; 21 – топливный бак; 22 – рычаг стояночной тормозной системы; 23 – дополнительный глушитель; 24 – вакуумный усилитель тормозной системы; 25 – вал привода передних колес; 26 – передний тормоз; 27 – штанга стабилизатора передней подвески

Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, представляющих собой механизмы управления. Он включает свет фар и указатели поворотов, то есть пользуется электрооборудованием.

При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, ему тепло (работает обогреватель) – задействовано дополнительное оборудование.

Кузов среднестатистического легкового автомобиля состоит из моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения. Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля.

Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

Классификация по типу кузова

Кузова современных легковых автомобилей разнообразны и многофункциональны, хотя, конечно, их основное предназначение – перевозка пассажиров и небольшой поклажи.

В зависимости от формы кузова и количества посадочных мест легковые автомобили делятся на следующие типы.

Седан – машина с двумя, четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Характерные черты – моторный отсек и багажное отделение у седанов вынесены наружу, то есть изолированы от салона (рис. 1.2). Седаны, имеющие шесть боковых дверей и перегородку, отделяющую водительскую секцию салона от пассажирской, называют лимузинами.

Рис. 1.2. Седан – самый распространенный тип кузова

Купе – двухдверный кузов с одним или двумя рядами полноразмерных или укороченных сидений (есть варианты, в которых задние сиденья – детские) (рис. 1.3).

Универсал – автомобиль с дверью в задней стенке кузова. Отличается от остальных типов тем, что имеет постоянный грузовой отсек, не отделяющийся от пассажирского стационарной перегородкой (рис. 1.4).

Рис. 1.3. Купе

Рис. 1.4. Универсалы любят дачники и путешественники

Хетчбэк – гибрид седана и универсала.

В наше время довольно популярный тип кузова. Как и в универсале, в хетчбэке задний ряд сидений складывается (рис. 1.5).

Рис.  1.5. Хетчбэк

Вагон – он же мини-вэн. Характерные признаки – моторный отсек и багажное отделение не выступают за пределы кузова (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Мини-вэн удобен для семейных поездок

Кабриолет – автомобиль со складывающимся верхом и опускающимися боковыми стеклами окон (рис. 1.7).

Рис. 1.7. Кабриолет

Джип – все более популярный тип кузова: вытянутый вверх хетчбэк (рис. 1.8).

Рис. 1.8. Джип

Пикап – закрытая кабина (одно– или двухрядная) и открытая платформа для грузов с откидным задним бортом (может иметь мягкий или жесткий верх) (рис. 1.9).

Рис. 1.9. Пикап удобен при перевозке грузов

Классификация по типу и рабочему объему двигателя

Большинство современных автомобилей оснащено двигателями, работающими на бензине или на дизельном топливе. Следовательно, по типу двигателя автомобили делятся на бензиновые и дизельные.

По рабочему объему двигателей машины классифицируются следующим образом:

особо малый класс (так называемые малолитражки) – до 1,1 литра;

малый класс – от 1,1 до 1,8 литра;

средний класс – от 1,8 до 3,5 литра;

большой класс – 3,5 литра и более.

Классификация по типу привода колес

‎App Store: Устройство Автомобиля Учебник

Описание

Учебник По Устройству Автомобиля от издательства «Монолит» всегда под рукой!

Приступая к работе над данным приложением, мы ставили перед собой цель в максимально доступной форме изложить достаточно непростой теоретический курс по устройству автомобиля. Знание основ строения транспортных средств снабдит начинающего водителя уверенностью в том, что он сможет контролировать ситуацию в случае какой-либо поломки, прогнозировать объем необходимых работ на СТО да и просто сможет грамотно эксплуатировать свое средство передвижения.

Свободная форма изложения, лишенная сухого технического слога, и большое количество иллюстративного материала облегчат процесс обучения и сделают его быстрым и эффективным.
При разработке плана данного учебного пособия за основу была взята программа подготовки водителей транспортных средств категории «В». В связи с этим освоение данного учебника в полном объеме станет залогом успешной сдачи теоретического экзамена в автошколе.
Пособие может быть полезным для учащихся автошкол, начинающих автомобилистов и широкого круга читателей, желающих получить базовые знания об устройстве автомобилей.

ЧТО ВЫ НАЙДЕТЕ В ЭТОМ ПРИЛОЖЕНИИ?

— Основную информацию по устройству современных автомобилей
— Перечень наиболее распространенных неисправностей и способы их устранения
— Правила эксплуатации и обслуживания автомобиля
— Помощь в подготовке к сдаче теоретического экзамена
— Описание систем автомобиля простым языком
— Массу полезной информации, позволяющей чувствовать себя уверенно в любой ситуации

ПРИЛОЖЕНИЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ:

— Учащихся автошкол и начинающих автомобилистов
— Родителей, которым небезразличен уровень подготовки их детей
— Преподавателей автошкол и средних учебных заведений
— Всех автомобилистов, желающих больше знать о своем железном коне
— Менеджеров СТО (объяснять клиентам устройство узлов, требующих замены, лучше не на пальцах)

СОДЕРЖАНИЕ:

— Введение
— История превращения самодвижущейся повозки в современный автомобиль
— Типы кузовов легковых автомобилей
• Колесная формула
— Классификация автомобилей
— Основные элементы легкового автомобиля
— Схемы расположения агрегатов автомобиля
— Основные технические характеристики автомобиля
— О двигателях в целом
— Простейший одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
— Классификации двигателей
— Основные технические характеристики двигателя
— Газораспределительный механизм (ГРМ)
— Головка блока цилиндров
— Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
— Система охлаждения двигателя
— Система смазки двигателя
— Система впуска и выпуска
— Система питания (топливная система). Основные отличия бензиновых двигателей от дизельных
— Система питания современных двигателей
— Назначение трансмиссии
— Механическая трансмиссия
— Автоматическая трансмиссия
— Приводные валы и шарниры. Назначение, устройство и типы
— Полноприводные автомобили
— Назначение, устройство и типы подвесок автомобиля
— Колеса и шины. Устройство, назначение и маркировка
— Углы установки колес
— Тормозное управление. Назначение
— Составные части тормозной системы
— Схема работы. Контуры тормозной системы
— Назначение и устройство рулевого управления
— Назначение и общее устройство кузова
— Аэродинамика автомобиля
— Подушки безопасности
— Ремни безопасности и активные подголовники
— Средства защиты пешеходов
— Кресла для перевозки детей
— Электрооборудование и электросистемы
— Аккумуляторная батарея (АКБ). Назначение, устройство и типы
— Обслуживание АКБ. Техника безопасности при обслуживании АКБ
— Система зажигания (только бензиновые двигатели)
— Система предпускового подогрева (только дизельные двигатели)
— Система подзарядки. Генератор, его устройство и работа
— Система пуска. Стартер, его устройство и работа
— Система внешнего освещения. Назначение и принцип работы
— Указатели и индикаторы
— Простейшие операции по обслуживанию автомобиля
— График технического обслуживания автомобиля
— Памятка водителя
— Аббревиатуры
— Толковый словарь

Наиболее качественный учебник по устройству автомобиля 2021 года! Будьте внимательны за рулем!

Версия 1.0.2

Улучшена стабильность

Оценки и отзывы

Оценок: 8

Коассно

Но не дорого ли?

Разработчик Oleksandr Pereshein указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Сбор данных не ведется

Разработчик не ведет сбор данных в этом приложении.

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер
Oleksandr Pereshein

Размер
64,3 МБ

Категория
Образование

Возраст
4+

Copyright
© ООО Издательство «Монолит»

Цена
Бесплатно

  • Сайт разработчика
  • Поддержка приложения
  • Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Model Cars — Руководство для начинающих

> Главная | > Часто задаваемые вопросы | > Общая информация

Развивающие игрушки никогда не выйдут из моды, независимо от разнообразия видеоигр и других электронных развлечений, появившихся с течением времени. Когда дело доходит до развития как творческой, так и технической частей мышления ребенка, вариант, который стоит рассмотреть, — это создание масштабной модели. Существует несколько различных типов масштабных моделей. Одним из самых популярных является создание моделей автомобилей. Простого посещения магазина товаров для хобби или автосалона может быть достаточно, чтобы заинтересовать детей этим конкретным видом деятельности.

Создание модели автомобиля дает несколько преимуществ. Создание масштабной модели автомобиля позволяет детям создавать что-то своими руками, используя различные инструменты для создания готового продукта. Несмотря на то, что существуют различные типы наборов для самых разных навыков, работа с мелкими деталями учит детей быть внимательными к деталям и быть организованными. Некоторые модели транспортных средств допускают дополнительную настройку, позволяя детям создавать собственные рисунки или наклейки. Каждая часть транспортного средства направляется в определенное место, обучая детей тому, как важно читать и следовать инструкциям, а также планировать, что делать дальше.

Модели автомобилей — это маленькие копии старых или существующих автомобилей. Это помогает обучать детей сложным частям машины. В это время родители могут помочь в изготовлении модели автомобиля, что позволит обеим сторонам сблизиться и провести время друг с другом. Готовую работу можно выставить на обозрение, вызывая у ребенка чувство выполненного долга и гордости.

 

«С чего начать»

  • Руководство по масштабному моделированию для родителей. на комплекты и детали. На сайте также представлены различные типы инструментов и материалов, используемых при создании моделей автомобилей, и методы изготовления моделей.
  • Начало работы в сборке моделей: на этом веб-сайте дается общий обзор хобби и рассказывается, как начать делать модели автомобилей. Он включает в себя советы о том, как правильно выбрать комплекты, что означают разные уровни навыков, необходимые инструменты и подходящую среду для работы.
  • Игрушечные и модельные автомобили: на веб-сайте Медицинского фонда Пало-Альто есть раздел, посвященный созданию моделей автомобилей. Он включает советы и меры предосторожности при работе с наборами моделей.


«Материалы»

  • Набор радиоуправляемых машинок Советы по сборке: Эта статья с веб-сайта RC Hobbies содержит полезный список инструментов, необходимых для сборки машины.
  • Инструменты и оборудование для изготовления моделей: На веб-странице представлен основной список инструментов, используемых при создании масштабных моделей в целом.
  • Scale Auto Magazine: этот онлайн-журнал включает в себя список статей с практическими рекомендациями, обзоры комплектов и часто задаваемые вопросы, связанные с построением моделей. В FAQ Scale Auto представлены различные материалы, используемые при создании моделей, а также краткое описание того, как их использовать.
  • Масштабные модели корветов: на веб-сайте масштабных корветов представлены советы и подсказки по моделированию корветов, обзоры новых и существующих наборов и ссылки на оригинальные корветы. На веб-сайт также включена галерея процесса построения модели на разных этапах.
  • Покраска моделей автомобилей настоящими автомобильными красками: в статье обсуждаются преимущества использования настоящих автомобильных красок по сравнению с красками, специально созданными для моделей автомобилей.
  • Инструменты: Linking Dimensions: JRH Scale Cars содержит статью о различных инструментах и ​​материалах, используемых при работе с моделями в масштабе 1/8. На том же сайте также размещена статья о различных типах красок и влиянии каждого из них на построение моделей.


«Исследования»

  • Auto Hobby Page: на веб-сайте CarNut представлен исчерпывающий список информации об автомобилях в истории. Стоит проверить, среди прочего, индекс фотографий, технические характеристики автомобилей, глоссарий и винтажные журналы.
  • A Model Toys Ссылка: на веб-сайте представлено не менее 1500 различных моделей автомобилей и поездов. Также включена информация о различных вариантах существующих моделей.
  • Бесплатные руководства: Model Motorcars Ltd предлагает список руководств по различным автомобилям Pocher, таким как Alfa Romeo, Bugatti, Mercedes-Benz, Rolls-Royce и Fiat. Эти руководства можно скачать бесплатно по ссылке. Также был открыт музей с фотографиями разных покеров со всего мира, который можно посетить бесплатно.
  • Бренды производителей: DieCast.org предлагает широкий выбор брендов, которые создают реалистичные модели с изображениями, описаниями и обзорами различных наборов. Также на веб-сайте есть список часто задаваемых вопросов, аукционы, форумы и многое другое.
  • Советы по моделированию автомобилей: научитесь собирать реалистичные пластиковые модели автомобилей: на веб-сайте содержится исчерпывающая информация о том, как создавать реалистичные модели автомобилей. Включена информация об инструментах и ​​материалах, методах подготовки, сборке, покраске, маскировке, детализации и многом другом.
  • Junior Central: в 1950–1960-х годах модели автомобилей напоминали и функционировали так же, как сегодня картинги. Эти автомобили использовались в качестве рекламных инструментов, чтобы побудить семьи приехать в автосалон. На веб-сайте представлено несколько этих реалистичных дубликатов, а также детали для воссоздания некоторых из представленных автомобилей.
  • 1906 Mama and Baby REO: Baby REO представляет собой реалистичную рабочую миниатюру размером ¼ оригинального автомобиля. И оригинал, и Baby REO можно увидеть в Транспортном музее RE Olds.
  • Изготовленные на заказ модели автомобилей: на веб-сайте представлена ​​галерея изготовленных на заказ моделей автомобилей в масштабе 1/43. Некоторые из этих моделей были признаны такими организациями, как Durham Classics, среди прочих.


«Организации и общества»

  •  Международное общество пластиковых моделистов: IPMS/США — это отделение, предназначенное для любителей в Соединенных Штатах.
  • Ассоциация профессиональных модельеров: APM — международная организация, которая обслуживает производителей моделей из всех отраслей.
  • Национальная ассоциация розничных магазинов для хобби: NRHSA — национальная организация, в которую входят магазины для хобби в Соединенных Штатах. Потребители могут искать в списке компаний, предлагающих различные типы наборов.
  • Hobby Merchandiser: считается старейшим торговым журналом для индустрии хобби, на веб-сайте есть несколько статей из печатной версии. В журнале публикуются отчеты и обзоры новинок, а также редакционные статьи обо всем, что связано с созданием моделей автомобилей.
  • Интернет-музей мастерства: представлены различные мастера и любители со всего мира. На веб-сайте размещены изображения миниатюрных проектов, подчеркивающих детали каждого автомобиля.


«Рекомендуемая литература»

  • Моделирование как хобби: Этот PDF-файл, опубликованный Университетом штата Огайо, посвящен истории и развитию моделирования на протяжении многих лет. Это превратилось из причуды в образовательное времяпрепровождение.
  • Fine Scale Modeler: этот онлайн-журнал содержит ряд статей с практическими рекомендациями, обзоры наборов и продуктов, видео и магазин, где любители могут купить свои материалы.
  • Brian’s Model Cars: на веб-сайте представлены новости и обзоры новых комплектов моделей, проектов и мероприятий. Есть также учебные пособия, которые помогут любителям узнать больше об этом ремесле.
  • Советы и рекомендации: на веб-сайте Model Cars Online представлены методы создания лучших моделей автомобилей, такие как замена стекла, нанесение двухцветной окраски и изменение других деталей.
  • Сайт моделиста: на сайте есть множество статей о том, как строить различные виды моделей транспортных средств. Включены методики сборки, редакционные статьи, прошлые выпуски журнала и руководства по различным моделям транспортных средств.

Автомобильная безопасность является серьезной проблемой в Соединенных Штатах, потому что каждый год тысячи людей гибнут в автомобильных авариях, а миллионы получают травмы. В 2008 году более 37 000 человек погибли в автомобильных авариях и более 2,3 миллиона человек получили ранения в дорожно-транспортных происшествиях. В том же году около 12 000 человек погибли в результате вождения в нетрезвом виде, что, как установлено, является причиной около 33 процентов всех аварий в Соединенных Штатах. Кроме того, установлено, что 34 процента смертельных случаев, связанных с вождением в нетрезвом виде, произошли с водителями в возрасте от 21 до 24 лет, 31 процент — в возрасте от 25 до 34 лет и 25 процентов — в возрасте от 35 до 44 лет. В 2008 году превышение скорости стало причиной около 30 процентов всех несчастных случаев со смертельным исходом. За тот же период отвлечение внимания водителей стало причиной 6000 смертей и 500 000 травм. Использование мобильных телефонов во время вождения является одной из основных причин отвлечения внимания. Как правило, ненастная погода является причиной около 10 процентов автомобильных смертельных случаев. Чтобы оставаться в безопасности на дороге, важно изучить и практиковать различные меры безопасности автомобиля.

Вот подробное руководство по функциям, погоде, безопасному вождению, поломкам, автомобильным авариям, отзывам и неисправностям автомобилей, электронным устройствам и вождению в нетрезвом виде.

Безопасность автомобиля: Особенности

  • Более безопасный автомобиль: Следуйте этим советам, чтобы купить более безопасный автомобиль.
  • Безопасность детей-пассажиров: информационный бюллетень CDC содержит информацию о безопасности детей в автомобилях.
  • Безопасность в автомобиле: узнайте, как соблюдать некоторые основные меры безопасности в автомобиле.
  • Подушки безопасности: узнайте о мерах безопасности подушек безопасности и о том, как предотвратить травмы, связанные с подушками безопасности.
  • Антиблокировочная система тормозов: подробное руководство по использованию АБС.
  • Ремни безопасности: Государственный университет Оклахомы объясняет, почему люди должны использовать ремни безопасности.
  • Подголовники: Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) проводит углубленную оценку автомобильных подголовников.
  • Защита от хлыстовой травмы с помощью подголовников: в этой информативной статье с сайта Edmunds.com обсуждается назначение подголовников.
  • Детские автокресла: рекомендации, которые помогут родителям выбрать правильное детское автокресло.

Безопасность автомобиля: Погода

  • Вождение в дождь: Отличное руководство по безопасности вождения в дождь.
  • Зимнее вождение: узнайте, как обеспечить безопасность во время вождения в зимних условиях.
  • Безопасность при граде: Рекомендации по безопасности при граде в различных ситуациях, в том числе при вождении.
  • Вождение зимой: Калифорнийский дорожный патруль предлагает советы по безопасному вождению в дождь, снег, мокрый снег, сильный ветер и туман.
  • Черный лед: узнайте, как безопасно ездить по гололедице.
  • Сильный ветер: несколько советов, которые помогут безопасно управлять автомобилем при сильном ветре.
  • Осеннее вождение: Охватывает различные проблемы безопасного вождения, такие как туман, мороз, мокрые листья и солнечные блики.

Безопасность автомобиля: безопасное вождение

  • Состояние зрения: Узнайте больше о зрении для повышения безопасности вождения.
  • Безопасное вождение: Полиция штата Мичиган предлагает советы по вождению, чтобы оставаться в безопасности в различных ситуациях.
  • Безопасное вождение: освойте эти приемы, чтобы стать мастером безопасного вождения.
  • За вами следят: Показывает, что делать, если вас преследуют во время вождения.
  • Угон автомобиля: Следуйте этим советам, чтобы избежать угона автомобиля.
  • Ярость на дороге: узнайте о ярости на дороге и о том, как ее избежать.

Безопасность автомобиля: поломка

  • Что делать: руководство о том, что делать, если машина сломалась.
  • Замена шины: пошаговое руководство по замене автомобильной шины.
  • На шоссе: узнайте, что делать, если машина сломалась на шоссе.
  • Застрял в снегу: Общая информация о безопасности вождения зимой с разделом о том, что делать, если автомобиль застрял в снегу.
  • Застрял зимой: руководство, как остаться в живых и согреться, застряв в снегу.
  • Безопасное зимнее вождение: жизненно важная информация о безопасности вождения в зимнее время, включая раздел в конце о том, как избежать отравления выхлопными газами автомобиля, когда вы застряли в автомобиле.

Безопасность автомобиля: автомобильные аварии

  • Что делать: Некоторые инструкции о том, что делать после автомобильной аварии.
  • Информация об автомобильных авариях: важно знать, как реагировать в автомобильных авариях.
  • Отчет об авариях: полный ресурс, который поможет вам сообщить об автомобильной аварии.
  • Столкновения: на этой странице приведены советы по безопасности после автомобильной аварии, включая помощь пострадавшим.
  • 911: Звоните по этому номеру в случае автомобильной аварии, особенно если есть пострадавшие.
  • После автомобильной аварии: брошюра предлагает советы о том, что делать после автомобильной аварии, в том числе не перемещать пострадавшего.

Безопасность автомобилей: отзыв автомобилей и дефекты

  • Отзыв автомобилей: комплексный ресурсный центр с поисковыми системами по отзывам автомобилей, отзывам шин, отзыву оборудования и т. д.
  • Жалобы на безопасность: узнайте, как подать жалобу на безопасность вашего автомобиля.
  • Car Safety: место для поиска рейтингов безопасности автомобилей и аксессуаров.
  • Отзывы и дефекты: наиболее авторитетный источник информации об отзывах и дефектах автомобилей.
  • Lemon Law: множество часто задаваемых вопросов по теме.
  • Отзыв автомобилей: Агентство по охране окружающей среды предоставляет информацию о текущих и прошлых отзывах автомобилей.

Автомобильная безопасность: электронные устройства

  • Отвлеченное вождение: Узнайте о фактах и ​​статистике отвлеченного вождения.
  • Использование мобильного телефона: подчеркивает опасность использования мобильных телефонов во время вождения с рекомендациями по снижению рисков.
  • Законы: узнайте о законах, регулирующих использование мобильных телефонов и текстовые сообщения в различных штатах.
  • Так же плохо, как пьяные?: Исследование постулирует, что использование мобильного телефона за рулем так же опасно, как вождение в нетрезвом виде.
  • Texting: NPR обрисовывает в общих чертах опасности и риски текстовых сообщений во время вождения.
  • Отвлекающие факторы: в брошюре рассматриваются различные источники отвлекающих факторов, такие как сотовые телефоны, mp3-плееры, плееры iPod и т. д.
  • Смертельные отвлекающие факторы: обзор многих отвлекающих факторов в повседневной жизни, включая радио и музыку.

Безопасность автомобиля: вождение в нетрезвом виде

  • Вождение в состоянии наркотического опьянения: Национальный институт по борьбе со злоупотреблением наркотиками предоставляет информацию и статистические данные о вождении в состоянии алкогольного опьянения.
  • DUI: исследование распространенности вождения в нетрезвом виде среди молодых людей.
  • Законы о вождении в нетрезвом виде: узнайте о законах, касающихся вождения в нетрезвом виде в штате Кентукки.
  • Вождение в нетрезвом виде: на этой странице представлена ​​информация и решения по вождению в нетрезвом виде.
  • Вождение в нетрезвом виде: некоммерческая организация занимается просвещением и предотвращением вождения в нетрезвом виде.
  • Just One Night: программа PBS по информированию людей об опасностях вождения в нетрезвом виде.
  • Информационный бюллетень: Полиция Квинсленда представляет исчерпывающую информацию о вождении под наркотиками.
  • Наркотики и вождение: зайдите сюда, чтобы узнать о влиянии наркотиков на вождение.

Статья от
Мэтт Робертсон

Мэтт является управляющим партнером Leland-West Insurance Brokers, Inc. Он начал работать в фирме еще будучи студентом колледжа, еще в 1984 году. По словам Мэтта, его единственным хобби остается автоспорт.. потому что это все, что он может себе позволить («будет работать на шины»). Свяжитесь с ним по адресу [email protected]

Бесплатный номер

1.877.237.4730

Лицензия CA OE49392 (лицензировано в 48 штатах)
Авторское право © 2004 — Леланд-Вест Иншуранс
Сайт разработан и поддерживается JPS Design Group

Руководство для начинающих по сборке гусеничной машины

«Ты знаешь, как быстро ты ехал туда?» Даже если вы не автолюбитель, вы, вероятно, слышали эту фразу от надоедливого полицейского, спрятавшегося на ваших местных дорогах. Теперь то, что многие из вас, вероятно, говорят себе в тот момент: «Нет, но я, вероятно, мог бы пройти этот поворот намного быстрее», и хотя в каждом из нас есть внутренний маньяк-водитель, делающий такие вещи на дороги общего пользования не должны быть вашим хобби.

Если вы действительно хотите увидеть, как сильно вы можете выкарабкаться из-за угла, не привлекая полицейский вертолет, поздоровайтесь с моим маленьким другом… ипподромом. Вы можете выйти и сбить колеса с машины, потерять управление и разбиться, и все это в безопасности собственного каркаса безопасности.

Но вот загвоздка. Как достать гоночную машину, чтобы я мог участвовать в гонках? Во-первых, это не так сложно, как вы думаете, а во-вторых, вот ряд вещей, которые вы должны знать, прежде чем строить собственную гоночную машину.

Связано: Только отслеживание! Lamborghini создала самый мощный двигатель V12

Знай свой автомобиль перед его сборкой

через Road And Track

Это звучит глупо, потому что так оно и есть. Фраза «знай свою машину» имеет несколько значений. Во-первых, это может помочь выяснить, отслеживали ли люди автомобиль, который вы собираетесь построить, раньше. Это поможет вам изучить такие вещи, как установка деталей, доступность каркаса безопасности и распределение веса.

В идеале вам нужен автомобиль, на котором есть страницы за страницами предыдущих форумов по сборке и информация, которая поможет вам избежать ошибок, которые другие сделали в прошлом. Если кто-то уже ставил клетку в вашу модель автомобиля, то вы точно будете знать, что делать, когда придет время.

через дорогу и трек

Важно не только знать, может ли ваш автомобиль разместить необходимое оборудование для обеспечения безопасности и скоростные детали, но также важно знать, хорошо ли работает ваш автомобиль в стандартной комплектации. Проще говоря, если вы не готовы выложить 10 тысяч долларов за машину, чтобы сделать ее гусеничной ракетой, посмотрите актуальные обзоры гусениц вашей машины и посмотрите, были ли у нее какие-либо плохие тенденции, например, недостаточная поворачиваемость, избыточная поворачиваемость, клевок при торможении или недостатки трансмиссии. , и посмотрите, нужно ли вам модернизировать определенные части вашего шасси.

Это так важно знать, потому что вы можете отправиться на трассу и получить неожиданный сюрприз из-за избыточной поворачиваемости, отправив вас и ваш кошелек в болезненную стену. Или, что еще хуже, вы тратите кучу денег на то, что вам изначально не нужно, что подводит нас к следующему пункту — деталям, которые вы должны купить.

Связанный: Эти невероятные трековые автомобили каким-то образом легальны на улицах

Только Essentials

через Z Car Guide

Это действительно зависит от вашего конкретного автомобиля, будь то производительная модель с завода или полная сборка с нуля. Если у вас есть современный спортивный автомобиль с достаточной мощностью и управляемостью с завода, вам нужно заботиться о меньшем количестве вещей, но это не значит, что они менее важны.

Чтобы перейти к делу, вам следует подумать о тормозах, шинах и жидкостях. Если вы думаете, что ваш 997 Turbo готов к гонкам на следующий день после того, как вы купили его с прицепом, подумайте еще раз. Получите рекомендованные производителем колодки и установите их правильно, без хороших тормозов вы ничто. Кроме того, если у вас есть новый автомобиль, у него, вероятно, уже есть летние шины с рейтингом производительности, но, как и ваши тормоза, ваш автомобиль будет вам благодарен, если вы приобретете хороший комплект шин для автокросса / трека, чтобы носить его на асфальте.

через Flickr

Как только вы это сделаете, вытащите напольные коврики/ковры, убедитесь, что ваш двигатель, трансмиссия и жидкости дифференциала в порядке, и идите к чертям собачьим из своей гоночной машины.

Для тех, кто сам строит полноценную ракету, также необходимо озаботиться ранее упомянутыми вещами, но перед этим у вас будет много работы. Это рискованное дело, но тратьте деньги там, где это необходимо. Комплекты турбонаддува, амортизаторы, колеса и элементы поперечной устойчивости, а также ряд других вещей не должны быть финансовой запоздалой мыслью.

Вы можете идеально установить самые дешевые китайские койловеры, и они могут оставить вас с мертвой пружиной при первом выезде. Теперь это не означает, что вы должны тратить тысячи долларов на продукты премиум-класса, но купить что-то с хорошими отзывами, которое подойдет вашему автомобилю.

Связанный: Chevy Corvette Restomod 1967 года сочетает в себе классические линии и современные технологии

Распространенные заблуждения

через Carmused. blogspot

Вы когда-нибудь садились в проектную машину или «гоночную машину» вашего друга и чувствовали, что ваш нижний позвоночный диск должен быть сплавлен? Ну, это потому, что они, наверное, считают, что жестче = спортивнее, верно? Неправильный. Для того, чтобы ваша машина цеплялась за поворот, подвеска на самом деле должна двигаться, поэтому она и называется амортизатором, а не отбойным молотком. Получите амортизаторы, которые могут контролировать крен вашего тела без избыточной поворачиваемости, или просто правильно настройте существующие амортизаторы.

Шины

— еще одна большая проблема, под которой я подразумеваю, что вы всегда видите большие шины на автомобилях, которые с ними не справляются. Если у вас есть автомобиль мощностью менее 350 лошадиных сил, который весит менее 3200 фунтов, вам не нужны эти 295-миллиметровые задние колеса, чтобы ваш автомобиль мог ездить по трассе. Зайдите на форум или попросите у поставщика шин информацию о том, какой размер лучше всего подходит для мощности и веса вашего автомобиля, и придерживайтесь этого предложения.

Слишком большие шины увеличивают вес, ослабляют обратную связь с рулевым управлением и заставляют ваш автомобиль двигаться по трамвайной дорожке (отклоняться от курса) с бешеной скоростью. Лучшее, что нужно иметь, когда вы едете изо всех сил, — это контроль и знание того, что делает ваша машина. Если вы не чувствуете, как эти большие передние шины изменяют развал, вы увидите, что к вашим кругам добавились секунды, и, возможно, большие вмятины на боку вашего автомобиля.

через Брембо

Наконец, ваши тормоза. Большие тормоза не заставят вас останавливаться быстрее, но правильные сделают это. Если вы установите на свой автомобиль огромные Brembo и думаете, что он будет останавливаться на 20 футов короче со скорости 60 миль в час, вы жестоко ошибетесь. Если ваши тормоза могут пересилить шины, то в больших тормозах нет смысла. Ваши шины — это то, что на самом деле касается тротуара, а это означает, что единственная причина, по которой вам нужны большие тормоза, заключается в том, что ваша машина много весит, ваша машина производит тонну мощности или ваши шины слишком малы для доступного количества л. с. .

Большие тормоза также добавляют вращательную массу, из-за чего их труднее остановить, труднее раскрутить во время ускорения и труднее пройти поворот. Мы бы порекомендовали приобрести гоночные тормозные колодки и суппорты для вашего автомобиля, а не целый новый большой набор дисков и сборок, потому что они смогут дольше выдерживать более агрессивное торможение и быстрее отводить от них тепло, а это означает, что вы можете вернуться на трассу через полчаса, не меняя полностью колодки… какая концепция.

Связанный: Смотрите, как Dodge Challenger Hellcat взрывает тормоза в Dyno Test

Сноска

через Race Cars Direct

По правде говоря, это руководство далеко не все, что вам нужно знать, прежде чем строить и участвовать в гонках на гоночной машине, но оно является основой того, что и чего не следует делать, когда вы отчаянно пытаетесь ехать быстро. Мы не хотели вдаваться в подробности, такие как замена двигателя или меры безопасности, потому что у нас не так много места. Но, тем не менее, у нас есть несколько предложений по автомобилям для людей, которые хотят выехать на трассу за доступный доллар.

Далее: Лучшие современные трековые автомобили, которые можно купить с ограниченным бюджетом

Как построить гоночный двигатель

Создание собственного гоночного двигателя может быть не самым быстрым способом подготовить машину к гонкам, но это может быть самым полезным!

Мощные двигатели «корзины» от «Большой тройки» и полнопроходные гоночные двигатели от таких компаний, как Reher & Morrison, Scott Shafiroff, Steve Schmidt и многих других, побудили многих гонщиков просто купить двигатель, а не чем строить сами. В конце концов, что может быть проще, чем просто отложить деньги, установить двигатель в машину и отправиться в гонку?

Однако не каждый может позволить себе потратить десятки тысяч долларов на готовый гоночный двигатель.

Многие предприимчивые и ограниченные в средствах гонщики до сих пор производят свои собственные двигатели, часто работая совместно с уважаемой механической мастерской. Большинство этих гонщиков собирают свои собственные двигатели с тех пор, как начали участвовать в гонках, и могут быть такими же конкурентоспособными, как и гонщики с «покупными» двигателями.

Хотя выбор деталей и сборка гоночного двигателя поначалу может показаться пугающей и даже непосильной задачей, весь процесс может быть очень полезным. Мы рекомендуем обратиться к надежному другу-гонщику с опытом сборки двигателей, который поможет вам начать работу и поможет вам двигаться в правильном направлении. Создание двигателей требует обширного обучения, но гордость и приобретенный опыт не могут быть оценены. Не бойтесь задавать вопросы. Известно, что даже самые опытные производители двигателей консультируются с техническим персоналом производителей, чтобы помочь в процессе выбора деталей. По этой причине у большинства компаний послепродажного обслуживания есть технические линии, и эти люди всегда более чем готовы помочь, особенно если вы хотите приобрести их продукт. Убедитесь, что эти технические ребята знают, где и что вы планируете участвовать в гонках, и как быстро и быстро вы хотите ехать, а затем следуйте их рекомендациям.

Одним из наиболее важных условий создания любого конкурентоспособного гоночного двигателя является выбор хорошего, уважаемого механического цеха. Известные магазины, специализирующиеся на гоночных двигателях, обычно являются хорошим местом для начала, и не бойтесь ехать несколько часов до потенциального магазина, если местных нет. Имейте также в виду, что магазины, специализирующиеся на восстановлении запасов, как правило, не имеют самого современного оборудования и не платят зарплату, необходимую для содержания лучших машинистов. В конце концов, вы получаете то, за что платите.

Загрузите новые внутренние детали (поршни, кольца, подшипники и т. д.) и доставьте все это дело в выбранный механический цех задолго до начала фазы сборки. Убедитесь, что машинист понимает, чего вы хотите от этого двигателя. И не сдавайте двигатель в марте, когда магазины наиболее загружены, и не ждите, что он будет готов первого апреля. Вы будете только обманывать себя.

После того, как машинист освобождается, начинается обычный процесс с горячего бака блока для его тщательной очистки. Magnafluxing настоятельно рекомендуется проверять на наличие трещин. Затем выполняется растачивание, настил, хонингование и установка новых кулачковых подшипников и заглушек.

Пока двигатель находится в магазине, сделайте «домашнюю работу» и просмотрите процесс сборки. Пара справочников вроде тех, что из S-A Design под названием «Engine Blueprinting» Rick Voegelin и «Power Secrets» Smokey Yunick, могут быть отличными учебными пособиями. Обе книги охватывают все этапы двигателестроения, от самых важных основ до шагов, используемых опытными двигателестроителями. «Engine Blue-printing» даже включает журнальные листы в конце, которые можно легко скопировать и использовать для записи каждого аспекта процесса сборки двигателя. Тщательный и точный учет, который отслеживает выбор компонентов, спецификации и допуски для двигателя, а также любые выполняемые процессы механической обработки, даст ценный справочный материал для будущих усилий по двигателестроению.

Когда двигатель вернется из мастерской, процесс сборки пройдет гораздо более гладко, если вы сможете собрать ряд специализированных инструментов. Мы рекомендуем прочный стенд для двигателя, качественный динамометрический ключ, палубную пластину, инструмент для установки поршневых колец, напильник для поршневых колец, набор микрометров для измерения шеек коленчатого вала и поршней, нутромером для измерения диаметров цилиндров и зазоров в подшипниках, циферблатом. индикатор с магнитной подставкой для градуировки распредвалов, проверки высот дек и т.д., а главное аккуратная, чистая рабочая зона.

Осмотрите работу, проделанную в мастерской, проверив размеры коренных и шатунных шеек, особенно если кривошип был отшлифован, и перед окончательной очисткой и сборкой всегда полезно проверить зазоры между поршнем и стенкой. Когда вы привыкнете к использованию вышеупомянутых инструментов и почувствуете себя комфортно, получая точные показания, вы быстро увидите качество работы машины, которую вы получаете. Установите и затяните пластину деки (доступную от таких компаний, как BHJ), чтобы имитировать напряжения привинчиваемой головки блока цилиндров и проверить не только зазор между поршнем и стенкой, но и то, насколько прямыми и ровными являются стенки цилиндра. Стенки цилиндров диаметром 0,002″ – 0,003″ или более, некруглые или скошенные, могут быть приемлемыми для продавцов продуктов, но никогда не обеспечат эффективного уплотнения поршневых колец в гоночном двигателе.

Создание гоночного двигателя требует терпения и внимания к деталям, но может быть очень полезным опытом.

Не пугайтесь и не пропускайте относительно простые операции, такие как установка поршневых колец напильником или регулировка распределительного вала. Конечно, они никогда не производились на конвейере, но они являются примером разницы между стандартным двигателестроением и настоящим «чертежом» двигателя. Ни один настоящий гоночный двигатель не был бы конкурентоспособным без выполнения этих основных задач, и все они могут быть легко изучены, просто взяв одну из руководств, упомянутых ранее, или прочитав инструкции, прилагаемые к вашим поршневым кольцам или распределительному валу.

Если вы потратите время и проявите терпение, то сами поймете, что все было сделано правильно. Идеальное время для сборки гоночного двигателя — межсезонье, когда все не так беспокойно. Неинтересно пытаться выполнить работу машины весной или летом, когда в магазинах больше всего людей, а затем пытаться быстро собрать двигатель в разгар гоночного сезона.

Сможете ли вы построить машину с нуля?

Можно ли построить машину с нуля? Если вы когда-нибудь сидели и задавались этим вопросом, то мы здесь, чтобы помочь.

Мы заглянем в сложный мир самодельных автомобилей и предоставим вам важные советы и идеи, которые помогут начать сборку самостоятельно. Давая вам представление о стоимости, сроках и практических маршрутах, это руководство предназначено для всех, кто думает о том, чтобы взяться за проект по сборке автомобилей.

Быстрые ссылки

  • Насколько легко построить автомобиль с нуля?
  • Советы по созданию проекта по сборке автомобиля
  • Сколько стоит сборка автомобиля?
  • Сколько времени занимает сборка автомобиля?
  • Куда обратиться за помощью и советом по сборке автомобиля?
  • Комплекты автомобилей: сколько они стоят и сколько времени уходит на их сборку?

Насколько легко построить автомобиль с нуля?

Итак, вы хотите построить машину? Само собой разумеется, что это огромное предприятие, требующее много времени, денег и, в большинстве случаев, серьезных механических ноу-хау.

Но это не значит, что сборка автомобиля невозможна для тех, у кого меньше опыта под капотом. В зависимости от того, по какому пути вы пойдете, проект может оказаться намного проще, чем вы думаете, при условии, что вы будете следовать инструкциям и обращаться за помощью к специалистам, когда она вам понадобится.

Советы по сборке автомобиля

Основная проблема, с которой часто сталкиваются люди, желающие построить собственный автомобиль, — это нехватка ресурсов, будь то время, деньги или пространство. Итак, прежде чем браться за сборку автомобиля своими руками, задайте себе три вопроса:

  • Достаточно ли у меня бюджета, чтобы довести проект до конца?
  • Есть ли у меня подходящее место для сборки автомобиля?
  • Есть ли у меня время поработать над проектом и довести его до конца?

На ранних этапах планирования вашего проекта мы рекомендуем отметить следующие пункты в качестве отправных точек:

  • Исследуйте похожие проекты — Интернет станет вашим лучшим другом на всех этапах сборки автомобиля, вдохновляя вас на будущее. проекта, а также помощь и консультации во время. Возглавьте онлайн и исследуйте проекты, похожие на ваши собственные; YouTube — отличная отправная точка, где есть множество каналов, посвященных тому, чтобы показать реалии сборки автомобиля с нуля.
  • Изучите стоимость – просмотрите все различные варианты и определите, какой из них лучше всего соответствует вашему бюджету; это даст четкий ориентир того, сколько вам, вероятно, придется потратить. Это может помочь поместить различные предметы в электронную таблицу, чтобы вы могли подсчитывать предполагаемую стоимость таких вещей, как инструменты, детали и аксессуары, по ходу дела.
  • Составьте предполагаемый график — попытайтесь определить, сколько времени займет сборка вашего автомобиля, разбив проект на этапы. Например, сборка шасси может быть первой целью, а сборка двигателя — следующей. Будьте реалистами, устанавливая гибкие временные рамки в соответствии со своим уровнем навыков.

Сколько стоит построить автомобиль?

Сколько будет стоить сборка вашего автомобиля, зависит от пути, который вы выберете, при этом стоимость сильно различается из-за таких вещей, как:

  • Инструменты и оборудование, которые у вас уже есть или восстановить старый
  • Если вам нужна помощь специалиста по некоторым аспектам сборки
  • Нужно ли вам платить за аренду мастерской или гаража
  • Насколько дешево вы можете приобрести детали и компоненты
  • Сколько непредвиденных проблем в конечном итоге усложняет ваш проект
  • Количество деталей, которые вам потребуются для реализации вашего видения

Имея так много всего, что нужно учитывать при составлении бюджета вашего проекта по сборке автомобиля, вы можете понять, почему предварительное планирование это так важно. Даже если вы думаете, что учли все возможные варианты, всегда будут непредвиденные расходы, которых вы не ожидали, поэтому будьте реалистичны со своим бюджетом и обязательно держите наличные в заднем кармане на эти непредвиденные расходы. .

Сколько времени занимает сборка автомобиля?

Как и в случае со стоимостью, сроки вашей сборки зависят от типа проекта, который вы ищете, а также от количества свободного времени, которое вы должны потратить на сборку. И, как и в случае со стоимостью, на ваши сроки могут легко повлиять непредвиденные проблемы и неудачи, поэтому важно реалистично оценивать, сколько времени займет сборка.

Путь с кит-каром, скорее всего, будет самым быстрым маршрутом для большинства людей. Поскольку большинство, если не все, детали, которые вам нужны, поставляются в одной коробке и снабжены пошаговыми инструкциями, вам просто нужно найти время, чтобы собрать все детали вместе.

Все становится немного сложнее предсказать с точки зрения временной шкалы, когда вы уходите от маршрута кит-каров. Независимо от того, восстанавливаете ли вы старый автомобиль или имеете амбициозные планы по сборке автомобиля с нуля, изготовлению кузова и т. д., эти типы проектов займут больше всего времени из-за:

  • Планирование и составление чертежей для проекта
  • Поставка запчастей, инструментов и принадлежностей
  • Сборка сложных компонентов или выполнение трудоемких модификаций кузова
  • Проверка различных деталей и компонентов на предмет их безопасной работы
  • Убедиться, что все подходит друг к другу

Неделя, месяц или год; сроки сборки вашего автомобиля полностью зависят от того, сколько времени вы можете уделить проекту, а также от количества неудач, с которыми вы столкнулись на этом пути.

Куда обратиться за помощью и советом по сборке автомобиля?

Как мы уже говорили ранее, сейчас самое подходящее время, чтобы начать сборку собственного автомобиля, поскольку в Интернете можно найти всю информацию, советы и ресурсы, необходимые для завершения проекта. Вот некоторые из лучших онлайн-ресурсов, которые вы должны искать при планировании и работе над сборкой автомобиля дома:

  • Y oTube — если вам нужно вдохновение или вы хотите научиться создавать или собирать определенный компонент; YouTube переполнен контентом по сборке автомобилей, который может направить вас на правильный путь.
  • Специализированные сайты по сборке автомобилей – любители автомобилей очень щедры и часто бесплатно делятся целыми руководствами и советами по различным элементам сборки. Будь то Topspeed или Popular Mechanics, вы найдете всевозможные сайты и блоги, предлагающие помощь и опыт в создании собственного автомобиля.
  • Форумы . Обсуждение сборки вашего автомобиля с людьми, которые взялись за свои собственные проекты, — один из лучших способов решить проблемы и выйти на новый уровень. Начните участвовать в различных форумах по сборке автомобилей, чтобы получить представление о реалиях сборки собственного автомобиля с нуля.

Машины в сборе: сколько они стоят и сколько времени уходит на их сборку?

Машины в сборе — это, наверное, первое, о чем вы думаете, собирая машину самостоятельно. Эти готовые к сборке автомобили обычно поставляются со всеми включенными деталями, поэтому вы можете собрать их прямо из коробки по установленной цене.

Но сколько стоят кит-кары и сколько времени уходит на их сборку? Чтобы выяснить это, мы рассмотрим три комплекта автомобилей, которые вы можете купить здесь, в Великобритании.

MEV Exocet

Разработанный компанией Mills Extreme Vehicles (MEV), Exocet представляет собой уникальный комплект автомобилей. Полный комплект стоит 3495 фунтов стерлингов, что делает его самым дешевым на рынке, хотя вам нужно будет купить «донорский автомобиль» Mazda MX5, который использует MEV Exocet в своем продуманном дизайне. Согласно сайту MEV, для снятия монокока с MX5 требуется всего четыре часа, а затем, следуя инструкциям, заменить его на кузов Exocet. Отличный набор для начинающих для тех, кто ищет проект с небольшими ресурсами.

AK Sports Cars

Всегда мечтали о винтажном Jaguar? Если у вас нет пары лишних миллионов в банке, сесть за руль Cobra или XKSS могут лишь немногие. Сказав это, вы можете приблизиться к этому благодаря блестящим комплектным автомобилям, предлагаемым AK Sports Cars. Предлагая свои собственные варианты этих классических Jaguar, бренд предлагает различные варианты комплектов в соответствии с вашим бюджетом и уровнем навыков, в диапазоне от 4 695 до 5 895 фунтов стерлингов. Вы также можете выбрать, чтобы они построили автомобиль для вас, но стоимость этого — только доверенность.

Caterham

Находясь в более дорогом сегменте рынка комплектов автомобилей, Caterham была одной из первых, кто сделал автомобили для самостоятельной сборки популярными. Несколько их классических моделей были представлены на BBC Top Gear. Комплектные автомобили Caterham стоят дорого, полный пакет стоит около 24 000 фунтов стерлингов. Однако при этом вы получаете опыт и качество команды Caterham, полные инструкции по сборке и удовольствие от владения автомобилем, который многие считают одним из лучших в мире автомобилей для самостоятельной сборки.

И пока мы говорим о Caterham, вот интересное замедленное видео сборки автомобиля Caterham, собранного в офисе Top Gear Magazine… проекты, и что это вдохновляет вас сделать первые шаги к вашей первой сборке. Чтобы получить дополнительные советы по вождению или узнать о наших топливных присадках и очистителях системы, посетите веб-сайт Redex сегодня .

Руководство для начинающих по покупке классического проектного автомобиля | В дороге

Приятно смотреть по телевизору аукционы классических автомобилей. Одна за другой эти отреставрированные красавицы пересекают аукционный блок, напоминая вам о той машине, которая у вас когда-то была, или о машине, которую вы всегда хотели. В любом случае, вы решаете, что пришло время купить свой собственный проект классического автомобиля.

«Я собираюсь развлечь всю семью», — говорите вы себе. «Я привлеку отца и детей. Даже моим друзьям будет весело».

Что теперь? С чего начать? Хорошие вопросы, и вы пришли в нужное место для ответов. В этом руководстве для начинающих по покупке классического проектного автомобиля Хагерти расскажет, как начать работу над автомобилем своей мечты и как сохранить проект. Это не всегда будет легко, но когда проект будет завершен, и вы будете наслаждаться отреставрированной классикой со своей семьей и друзьями, все это того стоит.

Сначала купите книги

Как любит говорить мой друг и эксперт по классическим автомобилям Стив Мананте: «Прежде чем заполнить свой гараж, наполните свою библиотеку». Важно много знать об автомобиле, который вы планируете приобрести в качестве проекта, прежде чем купить его. Да, большая часть информации есть в Интернете, но не вся. Вам также следует купить несколько книг на эту тему в качественных издательских компаниях, таких как Motorbooks, CarTech и Bentley Publishers. Нет, книги недешевы, но они являются необходимой инвестицией, если вы принимаете взвешенное решение и в конечном итоге покупаете правильную машину и, в конечном итоге, правильные запчасти.

Купите автомобиль, который вам нравится

Не спешите покупать первый попавшийся старый автомобиль. Чего хочет твое сердце? Если вам всегда нравился черный Pontiac Trans Am 1977 года выпуска с большим кричащим цыпленком на капоте, не покупайте этот старый Ford Mustang у парня с соседней улицы. Если вы действительно хотите старый BMW или классический Porsche 911, подобный тому, который был у вашего отца, когда вы были ребенком, не спешите покупать американский маслкар, потому что вы слышали, что его восстановление будет дешевле, а инвестиции выгоднее. . Если вы покупаете автомобиль, который считаете нужным, а не автомобиль, который вам нравится, скорее всего, вы никогда не закончите проект. Ваше сердце не будет в этом, и вы сдадитесь, как только станет трудно. И бывают моменты, когда это становится трудным.

Составьте план

Как только вы определитесь с автомобилем, составьте план сборки. Настало время решить, какой вы хотите видеть машину. Вы хотите, чтобы готовый продукт был заводской реставрацией, рестомодом с несколькими обновленными современными предметами роскоши, полным хот-родом или чем-то средним? И ответ, вероятно, зависит от того, что вы планируете делать с автомобилем после его завершения. Вы собираетесь прицепить его к автомобильным выставкам в надежде выиграть трофей? Собираетесь ли вы ездить на нем по улице, где он может быть подвержен пробкам и погодным условиям? Может быть, вы планируете взять его на гоночную трассу и погонять на нем так сильно, как только сможете. Здесь важно принять реалистичное решение и создать автомобиль, соответствующий его прямому назначению.

Придерживайтесь своего бюджета

Составление бюджета проекта — это простая часть. Удержаться будет сложно. Будьте реалистичны с собой и своими финансами. Вы не выиграете Pebble Beach, если у вас есть общий бюджет в 25 000 долларов. Если покупка и восстановление классического Ferrari просто невозможны с такой суммой денег, которую вы должны потратить, обратите внимание на следующий автомобиль мечты в вашем списке. Если вы не можете позволить себе Ferrari, возможно, обратите внимание на другие менее дорогие итальянские марки, такие как Alfa Romeo, Lancia и Fiat. В вашей учетной записи группы может быть даже Maserati.

Не рассматривайте проект как инвестицию

Классический проектный автомобиль очень редко является хорошей инвестицией. Несмотря на то, что все эти блестящие автомобили продаются за большие деньги на аукционах по телевидению, покупка и восстановление большинства старых автомобилей обычно обходится дороже, чем они стоят в конце процесса. Это особенно верно, если вы рассчитываете свои затраты времени. Не берите проект классического автомобиля в качестве инвестиции, делайте это, потому что хотите. Делайте это ради опыта. Делайте это, потому что вы научитесь, и это будет весело. Сделайте это, чтобы создать что-то своими руками. Нет, вы не можете управлять своим портфелем акций, но еще проще потерять деньги на проекте классического автомобиля, вышедшем из-под контроля.

Купите лучшую машину, которую вы можете себе позволить

Всегда лучше начинать с самой лучшей машины, а не самой дешевой. Доплата за более чистый, более полный образец без ржавчины сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. А если машина работает и едет, то это еще лучше, даже если вы все равно собираетесь переделывать двигатель, трансмиссию, рулевое управление, тормоза и подвеску. Работающий и ездящий автомобиль со всей его отделкой и полным интерьером, безусловно, стоит своей надбавки к цене по сравнению с ржавым громадиной. А возможность управлять автомобилем между основными обновлениями будет поддерживать вашу мотивацию.

Купите автомобиль, который соответствует вашим навыкам механика

Если вы ненавидите кузовные работы и планируете выполнять их самостоятельно, не покупайте автомобиль, который требует ремонта ржавчины, замены панелей и покраски. Если вы предпочитаете работать над механическими элементами автомобиля, такими как двигатель и подвеска, купите автомобиль с такими потребностями. Если электричество — ваш криптонит, держитесь подальше от автомобилей с изношенной проводкой. Покупка автомобиля, который соответствует вашим интересам к механике и набору навыков, будет поддерживать ваш интерес к проекту.

Никогда не покупайте машину, не видя ее

Хотя заманчиво покупать машины поздно ночью в Интернете и нажимать кнопку «Купить сейчас», не делайте этого. Не поддавайтесь искушению и никогда не покупайте автомобиль, не видя его. Даже если есть подробное описание автомобиля и десятки фотографий, вы не будете точно знать, что покупаете, пока ваши деньги не закончатся и автомобиль не окажется в вашем гараже. Вместо этого покупайте автомобили на месте или закладывайте несколько билетов на самолет, чтобы исследовать возможные транспортные средства подальше от дома. Если вы не можете совершить поездку самостоятельно, наймите квалифицированного автоинспектора, чтобы проверить автомобиль для вас. Услуга не очень дорогая, и это отличная страховка.

Инвестируйте в правильные инструменты

Вы достигнете точки в проекте, которая потребует специального инструмента или инструментов помимо обычных гаечных ключей, отверток и головок, которые у вас уже есть. Купи их. Инвестируйте в правильные инструменты. Будь то динамометрический ключ, съемник гармонического балансира или инструмент для обжима проводов, без них ваш проект не продвинется далеко. Использование правильных инструментов в нужное время не только облегчит любую работу и сэкономит время, но и поможет выполнить ее правильно.

Выберите правильный магазин

В конце концов у вас закончатся время, навыки и терпение, и вы отправитесь на поиски помощи. Это когда вы нанимаете правильный магазин с высококвалифицированным профессиональным механиком. Выбирай с умом. Читайте отзывы в Интернете. Спросите на автомобильных выставках и местных автомобильных и кофейных мероприятиях. Прежде чем совершить какой-либо конкретный магазин, посетите это место. Поговорите с владельцем. Поговорите с механиками, которые будут работать над вашей машиной. Посмотрите их работу на чужих автомобилях. Поговорите с клиентами компании. Доверяйте своей интуиции — если вы не чувствуете себя хорошо, уходите и наймите кого-нибудь другого.

Руководство для начинающих по пластиковому моделированию

С чего начать и что купить

Вы хотите заняться сборкой пластиковых моделей? Или вашему ребенку интересно попробовать? Создание модельного набора — одно из самых полезных увлечений и, на наш взгляд, самое лучшее. Никакое другое хобби не позволяет воссоздавать масштабные модели реальных (или вымышленных) предметов с такой детализацией. Тем не менее, подобрать свой первый набор пластиковых моделей действительно может быть непросто. С количеством доступных предметов для покупки просто невозможно понять, что купить. В этом разделе нашего сайта мы проведем вас через весь процесс, начиная с того момента, когда вы впервые зайдете в магазин товаров для хобби, и заканчивая тем, что ваша сборка будет завершена, и вы будете готовы взять еще один комплект.

Что такое набор пластиковых моделей?

Набор пластиковых моделей представляет собой масштабную модель, состоящую из несобранных пластиковых деталей и доступную в виде «соединяемых вместе» или для сборки с использованием пластикового клея. Наборы пластиковых моделей представляют собой реплики различной тематики, начиная от военной (самолеты, корабли, танки) и заканчивая научной фантастикой (Звездные войны, Звездный путь, космос), от моделей автомобилей и грузовиков до моделей фигурок.

Пластиковые модели обычно изготавливаются с использованием процесса, называемого литьем под давлением. Производитель комплекта модели создаст «инструмент» (две половинки стальной пластины, на которых выгравирована форма деталей комплекта). Затем они соединяют два инструмента вместе и впрыскивают в гравировку жидкий стироловый пластик. Когда пластик остынет и затвердеет, детали выскочат из инструмента. Это становится одним «литником» из частей комплекта модели.

Сборка пластиковых моделей — это классическое, но современное хобби, которое развивается вместе с развитием технологий производства. Хотя люди собирают комплекты моделей уже много десятилетий, самые новые выпускаемые комплекты моделей имеют высочайшее качество, которое мы когда-либо видели. В лепке больше деталей, что позволяет вам, новому моделисту, получать еще больше удовольствия, улучшая свои навыки построения моделей.

Набор для сборки моделей — отличный следующий шаг для ребенка, который любит собирать Lego или другие подобные конструкторы. Это также отличное хобби для тех, кто любит проекты «сделай сам» и ищет что-то новое, чтобы попробовать. Хотя создание комплекта моделей часто является шагом вперед, это естественный прогресс для тех, кто любит работать своими руками и творить.

Откуда мне знать, с чего начать?

Отличный первый шаг — пойти в местный магазин для хобби (или, если у вас его нет рядом, просмотреть раздел комплектов моделей в вашем любимом интернет-магазине для хобби). Лучший способ начать работу — сначала определить, какой предмет вы хотите построить. Затем вы хотите определить, какой уровень навыков лучше всего подходит для вас. Наконец, вы хотите выбрать масштаб (размер) комплекта и, в конечном итоге, сам конкретный комплект.

Предметы, которые можно построить, бесконечны. Если вам нравятся наборы военного типа, загляните в разделы моделей самолетов, моделей кораблей или моделей брони (танков) в магазине хобби. Если вам нравятся автомобили, загляните в раздел моделей автомобилей и моделей грузовиков. Если вам нравится научная фантастика, загляните в раздел научной фантастики. Если вы хотите построить фигурки, попробуйте модели фигурок, где у вас есть выбор военных фигурок, гражданских фигурок или даже фигурок научной фантастики.

Также обратите внимание на размер набора моделей. Размер большинства комплектов моделей определяется по «масштабу», то есть размеру комплекта относительно фактического предмета. Например, модель автомобиля в масштабе 1/24 будет иметь размер 1/24 реального автомобиля. Таким образом, если реальный Ford Mustang имеет длину 188 дюймов, то комплект 1/24 будет иметь длину около 7,8 дюймов. То же самое касается и военных комплектов. Чем меньше число в шкале, тем больше будет комплект (относительно предмета). Таким образом, самолет P-51D в масштабе 1/48 будет больше, чем P-51D в масштабе 1/72. Однако модель автомобиля в масштабе 1/24 будет намного меньше, чем B-52G в масштабе 1/72 — в реальной жизни B-52 намного больше. Помните о размере модельного комплекта, на который вы смотрите. Когда ничего не помогает, просто введите в Google размер реального автомобиля и разделите его на масштаб!

После того, как вы определили, какая категория лучше, вы можете рассортировать кучу наборов и выбрать тот, который вас интересует.

Наборы какого уровня я хочу купить/какие уровни наборов существуют?

В рамках каждого предмета раздела комплекта моделей вы можете сузить его на основе других параметров, таких как уровень квалификации и размер. Если вы покупаете первую модель для ребенка, вы, вероятно, захотите начать с комплекта оснастки, которых существует три основных типа.

Первый набор Quick Build Kit , изготовленный производителем Airfix. В этих наборах используется технология сборки из кубиков (аналогичная Lego), но после завершения они имеют гладкую изогнутую поверхность, которая выглядит как типичный модельный набор.

Еще один тип комплекта моделей для начинающих — Build ‘N Play , производства Revell. Эти комплекты обычно состоят примерно из дюжины или около того и могут работать как игрушка после завершения (например, автомобиль может катиться, не ломаясь, в отличие от обычного комплекта модели, с которым нельзя играть после завершения). Эти комплекты также можно разобрать и собрать заново.

Последним и наиболее популярным комплектом для начинающих является классический комплект для сборки . Хотя для сборки и завершения не требуется клей или краска, эти наборы немного сложнее и являются последним шагом перед переходом к наборам для склеивания. Собранные вместе, эти комплекты защелок не разъединяются (не сгибаясь и не ломая пластик). Но дополнительная задача отлично подходит для детей, которые готовы проверить свои навыки на следующем уровне.

После того, как вы освоите наборы с кнопками или почувствуете, что вы (или ваш ребенок) слишком стары, чтобы начинать с наборов с кнопками, вы можете сразу перейти к сборным наборам. Как правило, для комплекта модели всегда требуется клей и краска, если на коробке не указано иное. Уровни навыков набора моделей будут варьироваться в зависимости от количества деталей и сложности их сборки. Убедитесь, что вам комфортно на одном уровне, прежде чем пытаться перейти на следующий. Попытка построить комплект модели выше уровня вашего мастерства вызовет у вас разочарование и раздражение. Сборка моделей — это весело — не забудьте приобрести соответствующий комплект, чтобы получить наилучшие впечатления!

Я выбрал свой комплект – что еще мне нужно купить?

В зависимости от того, какой комплект вы купили, вам, скорее всего, понадобятся некоторые инструменты, расходные материалы и/или краски. Для любого комплекта, от комплекта защелки до расширенного комплекта, вам потребуется приобрести нож для хобби и пару кусачек для литников или «щипцов». Резаки помогут вам аккуратно удалить детали с литника, а нож предоставит вам средство для «очистки» деталей. Это может включать в себя удаление «заусенцев» (небольшая полоска пластика, которая иногда появляется в точке, где встречаются две стороны стального молдинга), сбривание детали, чтобы она лучше подходила, или удаление любого фрагмента литника, оставшегося на часть.

Если вы покупаете набор для клея, вам понадобится пластиковый клей, краска и кисти. Если вы только начинаете заниматься моделированием, не переусердствуйте. Купите базовый клей , несколько бутылочек краски (или даже предварительно упакованный набор красок, если цвета подходят к тому, что вы строите) и только инструменты , абсолютно необходимые для сборки набора. Не беспокойтесь о том, чтобы набор выглядел профессионально — используйте свои первые несколько наборов в качестве учебного процесса, который поможет вам лучше понять навыки и методы, необходимые для завершения сборки. По мере вашего продвижения вам будут доступны десятки полезных инструментов и расходных материалов, которые вы, возможно, захотите купить: малярный скотч, пластилин для моделирования, наждачная бумага/пилки, пинцет и т. д. Ваш местный магазин хобби или интернет-магазин сможет помочь вам превратиться в нечто новое материалы и инструменты, соответствующие вашему уровню мастерства.

В большинстве наборов моделей требуемые цвета краски указаны либо на коробке, либо в инструкциях. Попросите магазин для хобби или интернет-магазин открыть набор с полки и сообщить, какие цвета вам нужно приобрести.

Помните, что когда вы только начинаете, вам не нужно тратить огромные деньги на инструменты. Начните с минимальной суммы, необходимой для сборки комплекта. Если вам действительно нравится это хобби, вы будете постепенно увеличивать и расширять инструменты и расходные материалы на своем верстаке с течением времени.

Как мне это собрать?

Каждый набор моделей поставляется с инструкциями, обычно с картинками, в которых подробно указано, какие детали использовать и в каком порядке. Детали пронумерованы, как правило, по литнику и номеру (например, A5 будет частью 5 на литнике A). Просто следуйте инструкциям и продвигайтесь по шагам, не забывая отходить от набора, пока краска или клей должны высохнуть, чтобы позволить модели затвердеть, прежде чем обращаться с ней в следующих шагах.

Помимо этого, то, как вы собираете набор, полностью зависит от вас — и в этом прелесть хобби! Не стесняйтесь проявлять творческий подход, пробуя новые техники, используя собственную цветовую схему или даже какие декали вы применяете к набору. Хотя многим моделистам нравится воссоздавать конкретную версию транспортного средства в точности такой, какой она была, не существует правил, регулирующих то, как вы строите. Пока вы что-то создаете и в то же время получаете удовольствие, вы делаете это правильно.

Я закончил, что мне теперь делать?

Чего ты ждешь? Иди и возьми еще один набор для сборки!

Мы всегда рады пообщаться с новичками в нашем хобби.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.