Новый кроссовер Subaru Ascent 2018, настоящее японское качество
Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 13.04.2018Новый Subaru Ascent 2018 (Субару Аскент) был показан В Нью-Йорке компанией Субару Корпорейшн. И хотя сегодня новый внедорожник Subaru Ascent является концептом, японцы уже распространили фото, видео и технические характеристики нового автомобиля
Subaru Ascent 2018
Новый кроссовер Subaru Ascent имеет длину более пяти метров (5.05 м) и вероятно заменит в модельном ряду Субару популярный внедорожник Subaru Tribeca, производство которого прекращено в 2014 году. И если популярный Трибека имел оригинальный и спортивный внешний вид, то у нового концепта Subaru Ascent внешность очень брутальная и даже тяжеловата
Официальное видео Subaru Ascent
Технические характеристики
Новый Subaru Ascent разработан на одной платформе с Субару Импреза и Subaru XV последней генерации. Производитель уверяет, что под капотом нового Субару Аскент 2018 установят новый четырехцилиндровый двигатель, оппозитный движек, объемом 2.4 л, имеющий турбонаддув и непосредственный впрыск. Салон нового японского кроссовера Ascent фото которого показано, оборудован тремя рядами сидений
Видео обзор Subaru Ascent 2018 SUV Concept (Субару Аскент 2018 модельного года) презентация в Нью-Йорке
Серийный кроссовер Субару Аскент будет иметь отличающуюся от представленного концепта внешность и более привычный, консервативный интерьер.
Выпуск кроссовера начнут в 2018 году на одном из заводов Северной америки. В качестве ближайших конкурентов у нового Субару станут популярные кроссоверы – Тойота Хайлендер, Мазда СХ-9, Хонда Пилот, Фольксваген Атлас
Просмотров: 5 432
Похожие публикации
Subaru Ascent 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики | TOP Auto
С каждым годом автопроизводители проводят улучшение своих кроссоверов, делая их еще более комфортабельными и интересными. Примером можно назвать Subaru Ascent 2018. Новое поколение было представлено на выставке и еще пока не поступило в продажу. Предположительная стоимость предложения составит 35 тысяч долларов США. При этом цена может быть существенно увеличена за счет выбора более дорогой комплектации. Рассмотрим новое предложение Субару подробнее.
Долгожданная новинкаТехнические характеристики
Новое предложение от Субару обещает стать весьма большим и комфортным автомобилем, предназначенным для дальних поездок.
Техническое оснащение новинки нельзя назвать самым современным, но все же оно находится на высоком уровне. Важными моментами назовем нижеприведенную информацию:
- В качестве платформы при выпуске этого автомобилями использовали SGP. Для того чтобы создать довольно большой автомобиль было проведено усиление платформы дополнительные поперечинами.
- Спереди устанавливаются уже известные стойки McPherson, сзади многорычажная конструкция. Сегодня подобное сочетание встречается крайне часто, так как обеспечивает высокий комфорт при движении по самым различным дорожным покрытиям.
- Габариты новинки следующие: длина 4 998 мм, колесная база 2 890 мм, ширина составляет 1 930 мм, высота 1 819 мм. Заявленный дорожный просвет составит 220 мм. Объем багажного отделения пока не уточняется, но стоит ожидать весьма вместительное отделение для размещения поклажи.
- В качестве базового мотора будет устанавливаться 2,4-литровый бензин с 260 л.с. Вращение будет передаваться через фирменные вариатор на обе оси по средством собственной системы полного привода.
При относительно небольшом объеме достигнуть этого показателя мощности инженеры смогли за счет установки двухпоточного турбированного компрессора, который имеет неизменный ход поршня. - Система полного привода работает с электронной фирменной системой распределения тяги, которая позволяет выбирать наиболее подходящий режим движения. Важным моментом назовем то, что кроссовер умеет слегка притормаживать и распределять тягу при входе в вираж для обеспечения более высокой устойчивости.
При относительно небольшом объеме достигнуть этого показателя мощности инженеры смогли за счет установки двухпоточного турбированного компрессора, который имеет неизменный ход поршня.В целом можно сказать, что новый кроссовер обладает весьма внушительными эксплуатационными характеристиками.
Экстерьер
Внешний вид новинки выполнен в современном стиле, который получил название «Dynamic x Solid». Данная концепция характеризуется следующим образом:
- Устанавливается фирменная шестигранная радиаторная решетка, которая имеет алюминиевую окантовку.
- Колесные арки несколько выходят наружу, имеют пластиковую защиту. За счет этого придается мускулистый вид автомобилю.
- Должна устанавливаться современная оптика, представленная сочетанием линз и диодных лент.
- В нижней части переднего бампера разместили ниши для противотуманных фар. Оформлены они довольно привлекательно.
- По периметру стекол также идет алюминиевая окантовка, крыша немного покатая, заканчивается своеобразным спойлером.
- Задняя часть кузова получилась весьма необычной. Для начала отметим, что фонари разбиты алюминиевой панелью, которая идет через всю заднюю дверь. Выхлопная система имеет два хромированных патрубка, которые встроены в конструкцию бампера.
- Устанавливаются декоративные пороги.
Новый автомобиль выглядит вполне привлекательно, но при этом сразу можно определить, что перед нами представитель среднего класса.
Интерьер Subaru Ascent 2018
При рассмотрении салона кроссовера сразу следует отметить, что даже в базе он будет 8-ми местным. Однако автопроизводитель позволяет провести заказ версии с двумя посадочными местами на втором ряду.
Из-за внушительных размеров кузова проблем с посадкой пассажиров на третий ряд и их размещение не должно возникнуть существенных проблем. Для того чтобы повысить удобство посадки задние двери могут открываться на угол 75 градусов, а сидения второго ряда одновременно смещаться и накланяться. Другими особенностями рассматриваемого автомобиля назовем следующие моменты:
- Рулевое колесо получилось весьма массивным, имеет несколько блоков с клавишами, массивную нижнюю поддержку.
- Щиток приборов представлен классическим сочетанием аналоговых щитков и цветного дисплей бортового компьютера.
- Весьма массивной получилась центральная консоль. Она представлена сочетанием двух мониторов: один аналоговый, отображает основную информацию, второй связан с мультимедийными функциями и имеет сенсорное управление.
- Ниже установленных дисплеев разместили несколько блоков управления основными функциями.
- Тоннель между сидения также отвели для рычага переключения режима работы коробки передач и двух подстаканников. Отделка деревом делает салон автомобиля более комфортным.
- Сидения имеют сложную конфигурацию с достаточно большим количеством различных поддержек, между ними расположили подлокотник.
- Для второго ряда отвели дефлекторы с различными переключателями, которые позволяют регулировать параметры подаваемого воздуха.
Отделка деревом делает салон автомобиля более комфортным.Салон получился функциональным и достаточно комфортным, что также связано с расположением большого количества различных полочек и ниш.
Комплектации и цены Субару Аскент 2018 в новом кузове
Как ранее было отмечено, новая модель Субару Аскент 2018 года (фото, цена) будет поставляться за 35 000 долларов США. При этом новую генерацию следует ожидать на территории России только в конце текущего или начале следующего года. Известно, что для кроссовера будут доступны следующие опции:
- Сидения первого ряда выполнят в современном стиле, который предусматривает наличие боковой поддержки. Сегодня подобные кресла практически норма в мире современного автопрома, так как их конфигурация обеспечивает достаточно высокий комфорт и фиксацию тела во время движения. Конечно, на кроссоверах устанавливают не столь технологические конструкции, как на спортивных автомобилях, но все же, и они достаточно удобные.
- Рулевое колесо имеет удобный обхват, а также целый набор различных умных опций. За счет них можно управлять многими функциями не отрывая рук от поверхности.
- За безопасность в базе будет отвечать 6 подушек безопасности различного типа.
Конечно, на кроссоверах устанавливают не столь технологические конструкции, как на спортивных автомобилях, но все же, и они достаточно удобные.- Рассматриваемый автомобиль рассчитан на дальние путешествия. Это выражено размещение 19 подстаканников, различных полок и ниш для размещения вещей. Инженеры продумали то, как сделать салон максимально комфортным для дальних поездок.
- Для того чтобы во время поездки можно было свободно использовать свои мобильные гаджеты разместили несколько порталов подзарядки. Также есть USB-выходы, предназначенные для подключения мобильных устройств.
- За доплату должны устанавливаться системы, помогающие водителю двигаться в потоке, выполнять парковку, разворачиваться и так далее.
- Доступ к автомобилю без ключа – еще одна распространенная на сегодняшний день опция, которая будет присутствовать на данном автомобиле.
- Мультимедийная система устанавливается даже на базовой версии автомобиля, имеет размер 6,5 дюймов. За доплату могут провести установку дисплея большей диагонали 8 дюймов.
- Колесные диски в зависимости то комплектации могут иметь размер 18 или 20 дюймов.
- Автомобиль за доплату сможет читать дорожную разметку и знаки, проводить мониторинг слепых зон.
Приведенная выше информация определяет то, что Субару Акцент 2018 может иметь довольно хорошее техническое оснащение. Конечно, за многие современные опции придется доплатить.
Основные конкуренты
Конкурентов в рассматриваемом классе довольно много. Это связано с тем, что он сегодня пользуется наибольшей популярностью среди всех других.
Кроссовер представляет собой сочетание вместительности и проходимости внедорожника, а также комфорта обычного седана. При рассмотрении Субару следует уделить внимание и нижеприведенным автомобилям:
С каждым годом автолюбителям становится все сложнее провести выбор наиболее подходящего автомобиля в рассматриваемом классе. Это связано с тем, что качество сборки и техническое оснащение постоянно совершенствуются. Новинка обладает весьма привлекательными качествами, но и конкуренты тоже у нее серьезные. Поэтому при выборе автомобиля следует рассмотреть все положительные и отрицательные качества каждой модели.
Фото
Смотреть полную галерею на сайте
Видео тест-драйв Subaru Ascent 2018 (новая модель)
youtube.com/embed/zSJH65s6fSM?modestbranding=0&controls=1&rel=0&showinfo=1&enablejsapi=1&origin=» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Новый Subaru Ascent (Субару Аскент) Фото, цены и характеристики.
Что ожидать от Subaru Ascent
Subaru Ascent.. Вот и дождались любители больших внедорожников новой модели от популярной компании Subaru. Компания представила Subaru Ascent на мотор-шоу в Лос-Анджелесе свой семиместный кроссовер, оснащенный тремя рядами кресел. Это прототип автомобиля Subaru Tribeca, производство которого было окончено в 2014 году.
Представляется вашему вниманию семиместный кроссовер под названием Субару Ascent. Планировалось назвать внедорожник разными именами, но закрепился именно Аскент. Название простое и легко запоминающееся, благодаря популярной малолитражке Hundai Accent.
Габаритные размеры внедорожника Subaru Ascent впечатляющие, так как только в длину он вытянулся на 5,2 метра. Высота этого красивого и в то же время брутального внедорожника составляет 1,8 метра, а ширина — 2 метра.
Размер колесной базы равен 2,9 метрам, что делает внедорожник комфортабельным автомобилем на любых видах дорожных покрытий и бездорожье. Собственно вот и сам дизайн автомобиля Субару Аскент во всей своей красе.
Но, конечно же, самое интересное не снаружи, а внутри. Поэтому рассмотрим, чем же оснастили японцы свой новый кроссовер.
Техническое оснащение
Subaru Ascent оснащается фирменной системой полноприводного механизма, а также трансмиссией марки Lineartronic. Это автоматическая коробка передач, которая позволяет вывести внедорожник на новый уровень управления. Каким двигателем будет комплектоваться данный автомобиль еще неизвестно, но предположения свидетельствуют, что это будет нечто, не меньшее, чем турбированный двухлитровый мотор с запасом мощности в 250 лошадок. Такой мотор устанавливается на Subaru Forester 2.0XT.
Не исключено, что Subaru Ascent оснастят более мощным двигателем V6 на 3,6 литра с гибридной трансмиссией. Но это только предположения, а более точная информация о технической начинке станет известной не ранее, чем во второй декаде 2017 года.
На рынки автомобиль Субару Аскент планируется запустить не ранее 2018 года, поэтому пока только довольствуется ожиданиями.
Японский Субару Аскент составит серьезную конкуренцию для Мазды CX-9, Ford Explorer и Hundai Santa Fe. Выпуск данной модели планируется наладить в американском городке Лафайет. Стоимость семиместного кроссовера не будет заоблачной, чтобы иметь возможность обеспечить конкурентоспособность с другими аналогичными внедорожниками.
Subaru Ascent — обзор, цены, видео, технические характеристики Субару Асцент
Полноценная международная премьера Subaru Ascent прошла на подмостках осеннего нью-йоркского автосалона в ноябре 2017 года. Модель является абсолютной новинкой и заняла самую высшую позицию в иерархической линейке производителя. Благодаря наличию третьего ряда сидений, она сможет конкурировать с такими автомобилями как Mazda CX-9, Ford Explorer или Kuga, а также- Toyota Highlander. Флагман получил продвинутую техническую начинку, просторный салон и дизайн в актуальном, на данный момент, стиле Dynamic & Solid.
Передняя часть получила крупные вытянутые фары головного освещения с заостренными кончиками и большими блоками фокусирующих линз. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой и прикрыта несколькими рельефными горизонтально ориентированными ребрами. Также стоит отметить небольшой спойлер над задним стеклом, обилие хрома в отделке и объемные колесные арки. Внедорожный характер модели призваны подчеркнуть рейлинги на крыше и классический кроссоверный обвес на крыльях, бамперах и порогах.
Размеры
Производитель позиционирует Субару Аскент как среднеразмерный кроссовер для семейных людей, ведущих активный образ жизни. Его габаритные размеры составляют: длина 4998 мм, ширина 1930 мм, высота 1819 мм, а колесная база- 2890 мм. Дорожный просвет довольно солидный- 220 миллиметров. В основе новинки лежит платформа SPG (Subaru Global Platform). Ее отличительными особенностями является широкое применение высокопрочных сталей, продольное расположение силового агрегата и полностью независимая подвеска.
На передней оси расположились независимые стойки McPherson, а сзади- многорычажная конструкция. По кругу установлены обычные телескопические амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и винтовые пружины.
Несмотря на наличие третьего ряда сидений, багажник довольно вместительный. С стандартно положении, при загрузке под крышу, сзади остается около 555 литров. Если пожертвовать посадочными местами, можно получить вплоть до 2055 литров.
Технические характеристики
Под капотом Subaru Ascent расположилась оппозитная бензиновая четверка на 2,4 литра. Она принадлежит к новой серии FA и имеет довольно прогрессивное строение. Благодаря непосредственному впрыску топлива, системе изменения фаз газораспределения, интеркулеру и турбокомпрессору twin-scroll, инженерам удалось выжать 260 лошадиных сил при 5600 об/мин и 376 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4800 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность переваривает клиноцепной вариатор Lineatronic. У него восемь виртуальных передач, которые можно переключать при помощи подрулевых лепестков.
Привод исключительно полный постоянный. Тормоза дисковые с вентиляцией на передней оси, а рулевое управление осуществляется через электрический усилитель.
Оснащение
Ascent предлагается в четырех различных комплектациях. Базовые варианты исполнения получат семь подушек безопасности, климатическую установку с тремя зонами работы, адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений, системы автоматического торможения, слежения за разметкой и мультимедийный комплекс с 6,5-дюймовым сенсорным экраном. За дополнительную плату, можно заказать полностью светодиодные фары головного освещения, аудиосистему премиум класса, панорамную крышу, а также более продвинутые сиденья с подогревом и вентиляцией.
Subaru Ascent 2017-2018 фото цена новинки кроссовер Субару Аскент концепт, отзывы владельцев авто
Новинки кроссоверов Субару в 2018 году пополнит большой 7-местный автомобиль Subaru Ascent. Ну а пока представляем возможность познакомиться с прототипом новой модели Subaru Ascent SUV Concept, представленным в 13 апреля 2017 года рамках авто-шоу в Нью-Йорке.
Новый Субару Аскент в начале 2018 года встанет на конвейер американского завода компании Субару в городе Лафайет, штат Индиана и ознаменует возвращение Subaru в класс midsize SUV после снятия с производства в январе 2014 года модели Subaru Tribeca. Появится ли новый кроссовер Subaru Ascent в России говорить пока рано… подождем 2018 год.
Кроссовер Subaru Ascent Concept является конечным результатом команды японских дизайнеров, оттачивавших космическую внешность новинки получившую имя Dynamic X Solid (динамика и цельность) начиная с Subaru Viziv Concept 2013 года и Subaru VIZIV-2 Concept 2014 года, Subaru VIZIV Future Concept 2015 года и Subaru VIZIV-7 SUV Concept представленным осенью 2016.
В основе нового большого кроссовера японской компании лежит новейшая Subaru Global Platform, на которой, к слову, построены новое поколение моделей семейства Subaru Impreza и третья генерация компактного кроссовера Subaru XV. Современная платформа SGP технически позволяет комплектовать новинку не только традиционными оппозитными моторами, но и гибридной силовой установкой, а в будущем предложить покупателям полностью электрическую версию кроссовера.
Новый кроссовер Субару Аскент станет не только самым крупным автомобилем японской компании с кузовом длиной под 5,2 метра и салоном, способным с большим комфортом и завидным для многих конкурентов запасом свободного пространства для размещения 7 человек, но и самым стильным, а также высоко технологичным. Интересно, что в серийное производство Ascent пойдет с минимальными внешними отличиями от Subaru Ascent Concept: двери получат традиционные ручки, появятся менее экстравагантные фары головного света и зеркала заднего вида большего размера, гигантские 21-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами 275/50 R21 уступят место менее крупный 18-20 дюймовым с более практичными покрышками с высоким профилем.
Вот если бы и концептуальный салон новинки перекочевал на серийную модель с минимальными изменениями, но скорее всего производитель не решится на такой смелый шаг. А так только представьте: космический дизайн интерьера с цифровой панелью приборов, огромным сенсорным дисплеем на центральной консоли с ручками-крутилками, отвечающий за мультимедийное устройство и климатическую установку, сенсорные площадки на подлокотниках дверей, обеспечивающие управление центральным замком и стеклоподъемниками (водительский дополнен тачпадами настроек зеркал заднего вида).
Дальше больше: космический сенсорный экран для пассажиров второго ряда, расположившийся в торце центрального тоннеля между передними креслами, фоновая светодиодная подсветка салона, огромная панорамная крыша, занимающая практически всю поверхность потолка, шикарные кресла первого и второго ряда с выразительной боковой поддержкой, третий ряд способный принять взрослых пассажиров, высококачественные материалы отделки.
Мечты, мечты…
Технические характеристики Subaru Ascent Concept 2017 года. Информации о технике самой большой модели Субару минимум, но кое-что удалось выяснить. Под капотом большого 7-местного кроссовера появятся новые оппозитные моторы с турбонаддувом мощностью 230-280 сил (2,0-литровый и 2,5-литровый), понятным делом в наличии стандартно устанавливаемый полный привод Symmetrical AWD с системой Active Torque Vectoring.
Subaru Ascent Concept 2017 видео тест
Новости партнеров
отзывы владельцев авто
Я фанат Субару и особенно больших моделей, и скорей всего к Аскенту нужен двигатель объемом 3.6 литра.
2 или 2,5 литра это для такой махины не серьезно, даже с турбиной.
Автомобиль желанный, вот только двигатель с турбонаддувом не долговечный.
Материалы: http://povozcar.ru/subaru-ascent-concept-2017.html
Subaru планомерно готовит нас к появлению кроссовера в своём модельном ряду. Первый концепт Viziv был представлен несколько лет назад, затем в Субару решили улучшить его и подготовили вторую версию. На автосалоне в Токио японцы продемонстрировали Viziv Future Concept и недвусмысленно намекнули на серийную версию – мол, ребята, ждите, концепты мы клепаем не просто так.
Если сравнивать новый Viziv Future с Viziv 2, показанным в первой половине 2014 года, то актуализированная версия концепта получила более узкую решётку радиатора, бампер с накладкой из неокрашенного пластика, который примерил новую оптику, а противотуманные огни оформлены уже менее экстравагантно.
На фото: Subaru Future Concept и Subaru Viziv 2
Концепт Subaru Viziv Future оснастили гибридной силовой установкой, компоненты которой были испытаны на модели XV. В качестве двигателя внутреннего сгорания выбрали турбированный мотор, знакомый по Subaru Levorg. Его мощность не уточнили.
Интересно, что от карданного вала в Субару отказались и полноприводность обеспечивается благодаря электромотору на задней оси. Его мощность пока тоже не уточняют. В компании сообщили, что концептуальный кроссовер имеет плоский пол, что позволило «поиграть» с интерьером и сделать его максимально комфортным.
В Субару не хотят отставать от мировых лидеров, которые стремятся к беспилотному будущему. На концепте реализован комплекс телеметрических технологий, которые помогут японцам создать свои автономные транспортные средства.
Уже сейчас, как рассказали в компании, Viziv Future способен ездить самостоятельно. Автомобиль оснащён системой камер и процессорами для обработки данных, поступающих с них. Кроссовер распознаёт любые виды препятствий во всех направлениях и поддерживает функцию автоматического паркинга.
Напомним, на автосалоне в Токио компания Subaru продемонстрирует концепт новой Импрезы, скетчи которого уже опубликованы. Также недавно Субару показала обновлённый Forester, который тоже будет экспонироваться на мотор-шоу.
Новые Жигули: какими они могут быть
Амперы за копейки: тест модульных зарядных устройств-полуфабрикатов
Обретение новой силы: тест-драйв Datsun on-DO и mi-DO c 16-клапанным двигателем
Войти с помощью :
Kia Sorento 2019 для США раскрыли за день до премьеры
Премьерой в Лос-Анджелесе корейцы завершают процесс обновления Kia Sorento на мировом рынке.
Хуже, чем DSG: типичные неисправности автомата Aisin TF-60SN
Считается, что «классические» АКПП надежнее, чем преселективные коробки DSG.
И по этой причине многие готовы значительно переплатить, лишь бы купить машину без «этой ужасной DSG». Порой доходит до абсурда, когда ради…
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Mercedes-Benz S-Class W140
После похода в лагерь люксовых SUV мы почему-то встретили Solaris, но потом сунулись на территорию и вовсе заповедную – сегодня мы расскажем вам о Mercedes-Benz S-Class в том самом кузове W140, который сделал понятие…
Что такое зависимая и независимая подвеска, и какая из них лучше
Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных случаях – например, у Renault…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: коробка будет жить, а мотор умрёт
Очень хочется машину бизнес-класса, а деньги есть только на старый Логан? Что ж, выход есть. Даже если вы уверены, что W124 – это попса, а «бэха» Е39 – удел бандитов из 90-х, выбор всё равно остается.
И это – огромный…
Volvo 960 и S90 I с пробегом: скучный салон и слишком интересная подвеска
Последние машины под маркой Volvo — это удивительное сочетание переосмысленных японских моторных технологий, фордовских платформ и китайского капитала. И что радует, машины возвращают свою идентичность. Дизайн новых…
Mazda 3 BL с пробегом: очень надёжный автомат и нежная система охлаждения
Вечный «японец»… Как много в этом словосочетании для сердца русского слилось! Как сильно в нём отозвалось! Вечного, конечно, ничего не бывает, даже «японца», но вот действительно хорошие машины на свете существуют.…
Плюс десять: первый тест-драйв Lifan X70
Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…
Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II
В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200.
Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…
Вы нас не ждали: тест-драйв Hyundai Sonata 2,0 AT
О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…
Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335
Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…
Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет
Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…
За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2
Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…
Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии
Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…
Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии
В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.
…
48 ведущих колес: автопоезда-гиганты советских ракетных войск
С середины 1970-х годов активное развитие мощнейших мобильных средств поражения противника, укрывшегося на дальних континентах, привело к появлению в советских РВСН нескольких семейств самоходных сверхсекретных систем…
По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…
Советская мощь: все автомобили с V8 из СССР
Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…
Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х
Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6.
Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…
Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,
допускается только с письменного разрешения правообладателя.
Введите новый пароль ниже
Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?
Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?
Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?
Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Материалы: http://www.kolesa.ru/news/subaru-predstavila-koncept-buduschego-krossovera-2015-10-07
Представленный в Токио концепт кроссовера Subaru Viziv Future уверенно можно назвать «собирательным образом» всего, что японские инженеры смогли воплотить в пластике, металле и электронных схемах: инновационная система автономного вождения, яркий образ, концептуальная внешность, повышенный клиренс… В общем всё, что хочет «здесь и сейчас» современный мир.
Серийная система мониторинга пространства EyeSight стала после доработок умнее, «зрение» ей улучшили дополнительными радарами, показали преимущества использования в работе GPS-координат. Как итог — в теории автомобиль не только «чувствует» окружающее пространство, а и способен слегка предугадывать её с любой стороны. Правда, с практической точки зрения это означает следующее: кроссовер Subaru Viziv Future может уверенно самостоятельно двигаться по магистрали, а также не менее уверенно совершать парковку. В более сложных ситуациях здравый смысл требует исключить автоматику из процесса вождения и взяться за руль.
Напомним: концепт Subaru Viziv Future стал не первым у японского производителя, имя Viziv (да и Viziv-2) использовалось ранее также для концепта. Если сравнивать поколения автомобилей, то приходится признать: новый с точки зрения силового агрегата Subaru Viziv Future стал проще, практичнее и как-то серийнее. Под капотом у него стоит 1,6-литровый двигатель от Levorg, обеспечивая передний привод, а полный привод концепт-кроссоверу предоставляется установленным сзади электромотором — проще говоря, концепт Subaru Viziv Future — это гибрид.
Причем вновь более практичная новинка использует только один электромотор для задней оси, в то время как предшественник для этой же цели использовал целую тройку моторов.
Более практичным стал и общий стиль новинки — под немногочисленными концептуальными чертами вроде оригинальной передней и задней оптики и встроенных в бампера дополнительных огней скрывается вполне серьезный кроссовер для любителей активного отдыха, а не весьма экстравагантное внедорожное купе. Возможность прикрепить к заднему бамперу крепления для велосипедов эту теорию вполне подтверждают.
Впрочем, салон новинки на что-то пред-серийное похоже мало: ярко, броско, футуристично… и не практично. Великолепие светлой отделки с оранжевыми вставками в карбоновые вставки скрывается за оригинальной системой открытия дверей (передние — классически распашные, задние — сдвижные), а практически всё управление системами кроссовера сводится либо к сенсорным экранам, либо к сенсорным панелям.
Что касается технической составляющей концепта, то сейчас есть информация следующая:
- привод — симметричный полный (как сказано выше, переднюю ось крутит оппозитный турбодвигатель, заднюю — электромотор)
- платформа — новая SGP
Не исключено, что часть подобных решений найдут своё место в серийных моделях японского производителя.
Более того, достаточно уверенно можно ожидать близкого сходства будущего Subaru Forester и этого Subaru Viziv Future.
Что вы думаете о новых концепт-карах Субару? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Материалы: http://krossovery.info/subaru-viziv-future-2/
Subaru выводит на рынок 8-местный кроссовер
31.01.2018 Просмотров 1449 0 комментариев
Для Subaru ключевым рынком сбыта автомобилей была и остается Северная Америка.
А американцы любили, любят и всегда будут любить большие машины. И хотя японский бренд за океаном стабильно показывает высокий уровень продаж, в его гамме больших и вместительных автомобилей почти нет. Японцы поняли, что так дело дальше не пойдет. И на прошедшей в Лос-Анджелесе выставке показали свету новейший полноразмерный кроссовер Ascent, который по умолчанию имеет аж 8 полноценных мест.
В основу нового Subaru Ascent легла свежая платформа SGP, которая ранее успела засветиться на менее габаритных Impreza и XV. В случае с большим кроссовером японцы основательно растянули «тележку». Так, габаритные размеры Ascent составляют 4 998 / 1 930 / 1 819 мм в трех плоскостях измерений. Что до колесной базы, она также внушительная — 2 890 мм. Размеры крупного Subaru вполне сопоставимы с «матерыми» одноклассниками, среди которых числятся Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9 и другие.
Subaru Ascent получил и новый мотор. Движущей силой японского великана стал новейший оппозитный 2,4-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, на пике выдающий 260 л.
с. и 375 Нм крутящего момента. Потрясающих воображение динамических возможностей от Ascent ждать не стоит, все же весит кроссовер многовато. По заверениям представителей марки, новичок обладает поистине великолепной шумоизоляцией. Едва ли не лучшей в сегменте. Для достижения этой цели в Ascent уложили дополнительно несколько десятков килограмм «шумки» и поставили двойное остекление.
Как мы уже сказали выше, в стандартном варианте новичок сможет взять на борт 8 человек, включая водителя. То есть, второй и третий ряды имеют по 3 полноценных посадочных места. Для тех же, кому будет достаточно и 7 мест в салоне, Subaru предложит раздельный второй ряд в качестве бесплатной опции.
Большой кроссовер обладает достаточно спокойной внешностью, которая явно придется по вкусу главе большого семейства. Вместе с тем, Ascent никак не назовешь скучным. Автомобиль смотрится свежо и современно. Дизайн является дальнейшим развитием стилистики последнего поколения Legacy/Outback: схожая головная оптика, радиаторная решетка, форма бокового остекления и прочее.
Сильной стороной Subaru Ascent должна стать управляемость. Использование новой «легковой» платформы в купе с фирменным симметричным полным приводом и по-настоящему спортивной системой Active Torque Vectoring, перекочевавшей сюда прямиком с WRX STI, должно сделать большой Subaru одним из самых зажигательных полноразмерных кроссоверов на рынке. Да и на бездорожье новичок не ударит в грязь лицом. В его арсенале 220-миллиметровый дорожный просвет, ассистент помощи при спуске с горы и особый режим X-Mode, настраивающий бортовую электронику на внедорожный лад.
Subaru Ascent по прогнозам появится на североамериканском рынке уже к лету 2018 года. Что касается других рынков, ситуация крайне туманная. Как и вопрос цены.
Теги по материалу: новая subaru ascent, subaru представила новый флагманский внедорожник ascent, кроссовер subaru ascent, трехрядный кроссовер subaru ascent новое изображение, subaru ascent 2018, subaru ascent в России, subaru ascent новости обзор цена, новый subaru ascent субару аскент 2018 года.
Топ— 10 машин в США, или как Штаты проиграли внутренний рынок Японии, Корее и Германии 
Москва, 22 февраля — «Вести. Экономика». Consumer Reports опубликовал рейтинг автомобилей, которые будут в продаже в США в 2019 году. Эксперты выбрали топ-10 автомобилей в разных категориях автомобильного рынка.
Для того, чтобы оказаться в рейтинге Consumer Reports, автомобиль должен продемонстрировать высокие результаты по целому ряду показателей.
В частности, эти показатели отражают уровень безопасности автомобиля и удовлетворенности потребителей.
В этом году в приоритете оказались именно показатели безопасности.
Отмечается, что в рейтинге США преобладают зарубежные бренды автомобилей — из Германии, Японии и Кореи.
Ниже расскажем о лучших автомобилях 2019 года. 1. Компактный элитный автомобиль: Audi A4 Фото:Wikimedia Цена испытываемого автомобиля: $48 890
Спортивный внешний вид.
Просторный салон. Вместительный багажник. Великолепные материалы отделки. Рекордные аэродинамические показатели. Мощные, но экономичные двигатели.
Для Audi A4 предлагается множество систем, облегчающих ежедневное использование автомобиля.
Так, например, парковочный автопилот помогает водителю найти подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом и занять его. 2. Элитный внедорожник: BMW X5 Фото:BMW Цена испытываемого автомобиля: $68 730 BMW X5 — среднеразмерный кроссовер от немецкого автопроизводителя BMW.Машина выпускается на заводе в городе Спартанберге, Южная Каролина (США), как для американского, так и для европейского рынка.
Эксперты отмечают отличный баланс между комфортом и безопасностью. 3. Полноразмерный пикап: Ford F-150 Фото:FordЦена испытываемого автомобиля: $52 535 У машины новая рама из высокопрочных сталей с пределом прочности до 70 000 psi.
Кузовные панели — из алюминия, аналогичного тому, что применяется в военной технике.
Фото:Hyundai
Цена испытываемого автомобиля: $25 025 Hyundai Kona — компактный кроссовер корейского производителя автомобилей Hyundai.
Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia GB, и Hyundai i20 (GB), Kia Rio (YB), что и новый кроссовер Kia Stonic.Автомобиль поставляется с передним или полным приводом. Передняя подвеска Макферсон, задняя — торсионная балка при переднем приводе или многорычажная подвеска при полном.
Кузов на 51,8% выполнен из высокопрочных сталей, производимых компанией Hyundai самостоятельно. 5. Среднеразмерный внедорожник: Subaru AscentФото:Wikimedia
Цена испытываемого автомобиля: $43 867 Новый кроссовер Subaru Ascent 2018-2019 года был представлен публично на Los Angeles Auto Show 2017.
Большой 8-местный кроссовер Субару Аскент стал наследником модели Tribeca и одновременно флагманом японского бренда Subaru.
Фото:Subaru
Цена испытываемого автомобиля: $29 341 Subaru Forester — японский полноприводный кроссовер бренда Subaru, выпускающийся с 1997 года.
Построен на базе шасси Subaru Impreza. 2019 Subaru Forester был показан 28 марта 2018 года на Нью-йоркском международном автосалоне. 7. Крупногабаритный автомобиль: Toyota Avalon HybridФото:Toyota
Цена испытываемого автомобиля: $38 643 Toyota Avalon — полноразмерный автомобиль, выпускающийся компанией Toyota с 1995 года.Производится на заводе Toyota в США, и является флагманским седаном от компании в США, Канаде и на Ближнем Востоке.
Все версии оснащены отличными системами безопасности и информационно-развлекательными системами.
Фото:Toyota
Цена испытываемого автомобиля: $28 949 C новой Camry Hybrid появилась новая гибридная система. А именно Toyota Hybrid System II, преемница системы Hybrid Synergy Drive.
Официальный расход топлива Camry Hybrid LE 4,4 л на 100 км.
Помимо люксовых LE и XLE, Camry Hybrid выпускается еще и в спортивной комплектации SE. 9. Гибрид/электромобиль: Toyota PriusФото:Toyota
Цена испытываемого автомобиля: $27 323 Toyota Prius— первый в мире массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за счёт как бензинового, так и электрического двигателей, производимый японской корпорацией Toyota с 1997 года.
Большую роль в распространении модели Prius сыграла поддержка правительств, которые в виде субсидий, налоговых льгот и скидок поддерживали покупателей, приобретавших автомобили меньше загрязняющие окружающую среду.
10. Субкомпактный автомобиль: Toyota Yaris iA
Фото:ToyotaЦена испытываемого автомобиля: $17 570 Это современный и очень компактный автомобиль, который сочетает в себе легкость управления и низкий расход топлива.
Тойота Ярис модели 2018-2019 года выпуска предоставляется покупателям в различных комплектациях, имеющих собственную стоимость и обладающих собственным техническими показателями.
Subaru Ascent 2018 — автомобиль, которого стоит ждать | Особенность
Subaru VIZIV-7 внедорожник концептБРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Что касается темпов продаж, Subaru продолжает расти, огромный мультяшный снежный ком каким-то образом несется в гору, подбирая лыжников, снегоходы и странных йети. Все началось с рекордных продаж в США в 2009 году, когда 216 652 американца купили Subaru. Спустя семь рекордных лет подряд бренд приблизился к утроению этого общего числа с 615 132 продажами в 2016 году.Его лучший в отрасли показатель удержания клиентов означает, что больше людей возвращается, чтобы купить другой Subaru, чем покупатели любого другого бренда в США.
Но у этого импульса есть предел: клиенты Subaru регулярно перерастают модельный ряд бренда, поскольку ищут более крупные автомобили. . В ее портфеле хэтчбеков и универсалов для семейного отдыха нет ничего, что вмещало бы больше пяти.
Восхождение изменит это. Subaru извлекла тяжелый урок из своей последней попытки создать семиместный B9 Tribeca (позже названный просто Tribeca), который компания представила в 2005 году и отказалась от нее примерно десять лет спустя.Помимо странного внешнего вида, самая большая проблема Tribeca заключалась в том, что она была недостаточно большой. Существуют еще и трехрядные внедорожники меньшего размера, но не в обязательном классе этого или минивэна. На этот раз с этим не будет проблем. Концепт Viziv-7, впервые представивший Ascent, был длиннее Chevrolet Traverse и такой же шириной, как Ford F-150. Мы предполагаем, что производство Ascent может немного сократиться, но в любом случае ясно, что Subaru на этот раз намерена улучшить внутреннее пространство.
БРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Удивительно, но семиместный Ascent разделит платформу с Impreza. Глобальная платформа Subaru, представленная в рамках новой Impreza 2017 года, предназначена для транспортных средств всех размеров.
Также, как и в Impreza, Ascent будет упакован в четверку. Subaru по-прежнему имеет в своем портфеле плоскую шестерку, но с учетом 15-процентной доли этого двигателя в Outback и Legacy и того факта, что Subaru Turbo 2.0-литровый Boxer выдает почти эквивалентную мощность плюс больший крутящий момент на более низких оборотах, поэтому автопроизводитель полностью привержен идее четырехцилиндрового будущего. Мы заметили прототипы, сопровождающие Mazda CX-9 и Ford Explorer, единственные конкуренты Ascent, предлагающие турбо-четверки. А поскольку это Subaru, ожидайте, что он поддержит эту четверку с помощью вариатора, направляемого на все четыре колеса. Гибридная модель кажется неизбежной через несколько лет.
Ascent поступит в автосалоны Subaru к середине года как модель 2018 года.Ориентируйтесь на базовую цену около 35 000 долларов и ждите, пока снежный ком Subaru продолжит свой невероятный подъем в гору.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Новые и подержанные Subaru Ascent: цены, фото, обзоры, характеристики
Subaru Ascent — трехрядный семейный кроссовер-внедорожник автопроизводителя и самый большой автомобиль, который когда-либо производила Subaru.
Среди его конкурентов — одни из самых популярных автомобилей, продаваемых сегодня. Благодаря Ascent, Subaru теперь конкурирует за семейных покупателей с Toyota Highlander, Chevrolet Traverse, Honda Pilot и Dodge Durango.
youtube.com/embed/1V1f3UsjGmA» frameborder=»0″ allowfullscreen=»1″/> Ascent предлагается в базовой комплектации, Premium, Limited и Touring.
К 2021 модельному году Subaru обновила свой набор систем активной безопасности и обновила фары. С момента появления в 2019 году Ascent мало что изменилось.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Subaru Ascent 2021 года
Subaru Ascent оснащен двигателем 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента и рассчитанный на буксировку до 5000 фунтов в определенных конфигурациях. Он объединен исключительно с бесступенчатой трансмиссией и полным приводом, что является отличительной чертой Subaru. Ascent может похвастаться 8,7-дюймовым дорожным просветом — таким же, как и знаменитый прочный Outback — и ездит на глобальной платформе Subaru, которая в конечном итоге станет основой большинства его автомобилей и кроссоверов.
В Ascent колесная база новой платформы увеличена до предела.
Имея 113,8 дюйма от колеса до колеса, Ascent слоты в третьем ряду должны понравиться семьям, которые могут чувствовать, что они переросли Outback. Третий ряд не такой просторный, как некоторые из его конкурентов — Chevy Traverse и Buick Enclave, — но он должен с комфортом поместиться и детям, и взрослым.
Несмотря на то, что Subaru является самым большим автомобилем, Ascent мгновенно узнаваем как часть семейства. Он позаимствовал большую часть своего стиля от Outback, особенно по бокам, но его нос явно уникален.Ascent может похвастаться увеличенной трапециевидной решеткой радиатора и ярко выраженными плечами, которые увеличивают визуальную массу автомобиля.
В дополнение к ограниченному пространству для восьми пассажиров (скамейку второго ряда можно бесплатно заменить на капитанские кресла в верхней отделке), Ascent может похвастаться набором передовых технологий безопасности Subaru, которые почти обычны для трехрядных кроссоверов. Система EyeSight объединяет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения на всех уровнях отделки салона.
Мониторы слепых зон и зеркало заднего вида на базе камеры не являются обязательными.
The Ascent может похвастаться несколькими семейными особенностями, которые привлекают покупателей. В салоне Ascent доступно до восьми USB-портов, и много-много-много подстаканников разбросано по всему дому. Задние двери широко распахиваются для облегчения доступа к сиденьям третьего ряда, а сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto является стандартным.
Subaru Ascent Values и автомобили для продажи 2019
Любимые функции
РАСШИРЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Standard EyeSight Driver Assist включает в себя предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, адаптивный круиз-контроль, а также торможение перед столкновением и управление дроссельной заслонкой.Также доступны функции обнаружения слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади, монитор переднего вида и интеллектуальное зеркало заднего вида с камерой, которая показывает вам, что находится за автомобилем, даже если линия обзора сзади заблокирована.
УМНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ИНТЕРЬЕРА
Ascent был разработан, чтобы понравиться пассажирам всех трех рядов. Имеются 19 подстаканников, USB-порты для каждого ряда и стандартный 3-зонный климат-контроль. Кроме того, задние двери открываются на 75 градусов, а ручки для переноски напоминают пулевой поезд, что позволяет легко попасть в любой ряд.
Подержанный Subaru Ascent Интерьер 2019 года
Интерьер теплый и гостеприимный, но очень практичный для 7- или 8-местного автомобиля Ascent. Элементы управления представляют собой сочетание легкодоступных кнопок и ручек. Из приятных мелочей можно отметить 3-х зонный климат-контроль (стандарт), обогрев сидений и панорамный люк. Материалы сиденья: ткань, ткань, не пропускающая проливы, или кожа. Apple CarPlay стандартная. Третий ряд легко доступен благодаря широко открывающимся дверцам и приятно низкой высоте ступеньки.Для детей достаточно места для коленей, но для высоких взрослых — тесновато — если только вы вежливо не попросите пассажира 2-го ряда сдвинуть сиденье вперед.
Задние сиденья в основном складываются плоско — они становятся более плоскими, если вы выбираете обычную скамейку вместо капитанских кресел с более мягкой обивкой, — а в сложенном виде оставляют место для груза объемом более 86 кубических футов. Это больше, чем в Highlander, Explorer и Pilot. В грузовом отсеке есть красивый широкий проем, который упрощает загрузку оборудования, а также доступную заднюю дверь с электроприводом.Под грузовым полом есть даже место для хранения вещей, где вы можете убрать крышку грузового отсека, когда она не используется.
Subaru Ascent Exterior 2019 года выпуска
Когда вы видите Ascent, вы сразу узнаете, что это Subaru. Он больше, чем Outback, но по пропорциям и форме похож. Доступны четыре уровня отделки салона: базовый, Premium, Limited и Touring. Рейлинги и 18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию; Доступны 20-дюймовые колеса. Модели Ascents Limited и выше имеют светодиодные фары и противотуманные фары, а также нижнюю облицовку дверей с хромированными вставками.
На туристических моделях имеются боковые зеркала заднего вида с серебристым сатинированием, хромированные дверные ручки и хромированная передняя защитная пластина. Дорожный просвет Ascent 8,7 дюйма придает внедорожнику уверенную стойку и большую высоту для умеренного бездорожья.
Подержанный Subaru Ascent 2019 года Стандартные характеристики
Базовая модель Ascent оснащена 8-местными сиденьями, сиденьями с ручной регулировкой, запуском без ключа и 3-зонным климат-контролем. Усовершенствованная система безопасности Subaru EyeSight, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, торможение перед столкновением и управление дроссельной заслонкой, является частью каждого комплекта оборудования для обеспечения безопасности Ascent.Что касается технологий и возможностей подключения, Android Auto и Apple CarPlay, мультимедийный сенсорный экран с диагональю 6,5 дюйма и четыре порта USB являются стандартными.
Рейлинги на крыше и 18-дюймовые колеса подчеркивают экстерьер.
Подержанные Subaru Ascent Options 2019 года
Вы можете выбрать обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади, светодиодного освещения, панорамного люка на крыше, боковых зеркал с подогревом, входа без ключа с помощью кнопки запуска, 20-дюймовые колеса и дверь багажного отделения с электроприводом. Внутри вы можете выбрать сиденья из ткани или кожи, не пропускающей брызги, сиденья с подогревом и вентиляцией с электроприводом, а также капитанские кресла во втором ряду.С технической стороны предлагается Wi-Fi, навигация, аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками, до шести портов USB и 8-дюймовый экран. Доступное интеллектуальное зеркало заднего вида использует камеру, чтобы показать вам, что находится за вашим автомобилем, даже когда заднее окно заблокировано (например, когда ваш Ascent забит кемпингом).
Подержанный двигатель Subaru Ascent 2019 года
Ascent поставляется с одним двигателем и одной трансмиссией, но хорошая новость заключается в том, что они хорошо работают вместе. У двигателя спортивное происхождение, так как это увеличенная версия двигателя WRX.Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) поставляется с подрулевыми переключателями и 8-ступенчатым ручным режимом и выглядит более естественной, чем другие вариаторы на рынке. Показатели мощности сопоставимы с другими внедорожниками среднего размера. Все модели Ascents стандартно поставляются с полным приводом, поэтому разница в экономии топлива зависит только от уровня отделки салона. Модели Limited и Touring имеют больше оборудования и, следовательно, весят больше, чем базовая модель и Premium, что приводит к снижению расхода топлива на одну милю на галлон.
2.4-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом 4
260 лошадиных сил при 5600 об / мин
277 фунт-фут крутящего момента при 2000–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/27 миль на галлон, 20/26 миль на галлон (Limited / Touring)
Сколько стоит подержанный Subaru Ascent 2019 года?
Subaru Ascent 2019 года начинается с 32 970 долларов, а топовая модель Touring — от 45 670 долларов (цены включают пункт назначения).
Цены на базовые модели аналогичны ценам на базовые модели Nissan Pathfinder, Honda Pilot и Mazda CX-9 с полным приводом.Если вы рассматриваете уровень отделки салона Ascent Touring, который является лучшим способом повысить уровень комфорта и безопасности, то цены соответствуют Highlander, Pilot, Pathfinder и CX-9. Что касается пятилетней стоимости владения и стоимости при перепродаже, Subaru имеет очень прочную репутацию, и мы ожидаем, что эта тенденция сохранится и с Ascent.
Бонусный контент: Subaru Ascent 2019 года по сравнению с GMC Acadia 2019 года
2021 Subaru Ascent: Самый большой Subaru в истории. 3-рядный внедорожник
* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и наземный фрахт, которые могут отличаться в некоторых штатах. Цены, характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.
** Экономия топлива по оценкам EPA. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.
*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что будет первым.
‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, гарантированных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников. Теперь до 1 марта 2021 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели Ascent, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1 000 профинансированных долларов. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением.
Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства.См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Должен быть доставлен со склада продавца до 1 марта 2021 г.
Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.
Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.
iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group. Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .
; BBS — зарегистрированная торговая марка BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ® и значок дома HomeLink ® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio является зарегистрированным товарным знаком iBiquity Digital Corporation .; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, технические характеристики, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей.
.Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.
Обзор Subaru Ascent 2020 | Обзоры экспертов
Subaru построила трехрядный кроссовер до дебюта Subaru Ascent в 2019 году.Еще в 2006 году B9 Tribeca (в последующие годы компания отказалась от обозначения B9) привлекла внимание своим необычным стилем, вдохновленным самолетом, миниатюрными пропорциями и непонятным маркетингом. Google запускает рекламный ролик с участием Канзаса «Dust in the Wind». Тьфу.
Люди не покупали то, что продавала Subaru, поэтому Tribeca обзавелась совершенно новым носом и отказалась от обозначения B9 всего через два года после своего дебюта.
Но ущерб был нанесен, и Tribeca хромала, пока Subaru не завершила свой первый набег на трехрядное здание внедорожника в 2014 году.
Спустя полвека вторая попытка Subaru оказалась более убедительной. Ascent вместимостью до 8 пассажиров предлагает больше внутреннего пространства, новейшие функции безопасности и технологии, а также менее противоречивый стиль. Результат? Subaru продала почти больше Ascents за первый год, чем Tribecas за почти десять лет.
Это должно считаться успехом по любым меркам. Чтобы сравнить, как Ascent работает с настроениями владельцев, мы потратили неделю, тестируя этот большой Subie на семейных прогулках за городом.Тестовый автомобиль представлял собой Subaru Ascent Touring, оснащенный стандартными функциями, и его цена составила 46 055 долларов, включая сбор в размере 1010 долларов США.
Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Subaru Ascent, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.
По сравнению с общим сегментом доля владельцев Subaru Ascent немного больше мужчин (58% против 56%) и младше (средний возраст 52 против 56). Владельцы Ascent получают средний годовой доход семьи в размере 134 191 долларов США (vs.116 933 доллара), и 32% из них идентифицируют себя как миллениалы (против 23%).
Дополнительные отличия от всех владельцев внедорожников среднего размера включают меньшее согласие с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (40% владельцев Ascent против 56% в сегменте). Тем не менее, это более трети владельцев Subaru, которые могут знать, что внедорожник производится в Лафайетте, штат Индиана.
Владельцы Ascent с большей вероятностью согласятся с тем, что они будут доплачивать за экологически чистый автомобиль (64% против 52%), что может помочь объяснить, почему они действительно недовольны реальной экономией топлива Subaru.
Люди, которые покупают Subaru, также готовы доплачивать за то, чтобы в их автомобиле были новейшие функции безопасности (91% против 83%), и они с большей вероятностью согласятся с тем, что им нужен автомобиль, подходящий для активного образа жизни ( 92% против 87%).
Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Ascent (в порядке убывания) динамика движения, обзор и безопасность, дизайн интерьера, внешний вид и двигатель / трансмиссия. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Ascent — это (в порядке убывания) сиденья, информационно-развлекательная система, место для хранения вещей, климатическая система и, что очень важно, экономия топлива.
В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Subaru Ascent оценивается в каждой из 10 категорий, которые составляют исследование J.D. Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).
Экстерьер
Subaru Ascent 2020 года выглядит мускулистым, с излишне высоким капотом и выпуклыми арками колесных арок. Однако он идеально сочетается с другими Subaru, строго придерживаясь принципов семейного дизайна.В результате получился приятный на вид внедорожник, который не оскорбляет и не возбуждает, и украшен серой пластиковой облицовкой, чтобы выразить целенаправленное намерение.
Я рекомендую 20-дюймовые алюминиевые диски, чтобы сбалансировать пропорции Ascent. Они являются дополнительными с отделкой Premium и стандартными с отделкой Limited и Touring.
Интерьер
Subaru проделала большую работу по созданию высококлассного салона для Ascent Touring с красивой кожей кофейного оттенка для сидений, которая хорошо контрастирует с черной приборной панелью и светло-коричневой кожаной отделкой.Большинство Ascents предлагает панорамный стеклянный люк на крыше, который добавляет много естественного света.
По большей части качество материалов соответствует внешнему виду, с мягкой набивкой в местах, с которыми вы, вероятно, соприкоснетесь, и матовым пластиком в большинстве очевидных областей. Ночное освещение впечатляет: полосы рассеянного света придают кабине теплое сияние.
Сиденья
Водительское сиденье Ascent Touring предлагает 10-позиционную регулировку мощности и включает ручное удлинение бедра для дополнительной поддержки ног.
Несмотря на то, что это позволило обеспечить хороший выбор положений при вождении, подушка сиденья слишком жесткая, и необходимы дополнительные боковые подкладки.
С отделкой Touring оба передних сиденья оснащены обогревом и вентиляцией. На сиденье переднего пассажира не было регулятора высоты сиденья, чего не хватало в основном из-за того, что у человека, сидящего на ружье, почти нет поддержки для ног. Тем не менее, Ascent предлагает невероятно большой ход сиденья по гусенице, что делает этот Subaru хорошим выбором для высоких людей.
Отделка Touring включает капитанские кресла второго ряда (опция с отделкой Premium и Limited), которые обеспечивают хорошее пространство для ног и плеч.Они также разбавили споры между моими детьми, которые ревностно охраняют свое пространство. Другие особенности, такие как навесы на боковые окна и подушки с подогревом, также порадовали моих девочек.
Некоторые люди получат трехместное многоместное сиденье, чтобы максимально использовать пассажировместимость Ascent (только в базовой, премиальной и ограниченной комплектации), но на самом деле, если вы планируете часто использовать третий ряд, мы бы посоветовали иначе.
Однако знайте, что третий ряд сидений Ascent подходит только для маленьких детей. Даже взрослые невысокого роста сочтут это наказанием.Мне было трудно садиться и выходить, даже в капитанские кресла второго ряда, и мои колени упирались в спинки сидений второго ряда, Субару говорит, что три человека могут поместиться сзади, но им лучше быть Начальная школа.
Система климат-контроля
Кнопки и ручки управления микроклиматом на Ascent находятся в совершенно другом модуле, нежели информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, что предпочтительнее, чем интеграция с экраном.
Две ручки управляют настройками температуры, но отметки на кнопках маленькие и требуют некоторого поиска, чтобы найти нужную функцию.Трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, но вам нужна отделка Premium или выше, чтобы у задних пассажиров была панель управления на задней части центральной консоли.
Примечательно, что Subaru предлагает вентиляционные отверстия в сиденьях в третьем ряду, чтобы обеспечить комфорт для всех.
Информационно-развлекательная система
My Ascent Touring включала топовую версию информационно-развлекательной системы Subaru Starlink. 8-дюймовый сенсорный экран предлагает знакомые операции в стиле смартфона, такие как смахивание и масштабирование, а также чистую современную графику.Кнопки обеспечивают быстрый доступ к основным функциям, а ручки питания / громкости и настройки позволяют довольно легко настроить стереосистему.
Если вы предпочитаете использовать смартфон, вы всегда можете вызвать Siri, а Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию каждого восхождения 2020 года. Каждый в автомобиле будет счастлив найти USB-порт для зарядки даже на сиденье в третьем ряду.
Хранение и пространство
Снаружи Ascent не является одним из самых больших автомобилей в своем классе.Однако просторный дизайн максимально использует пространство внутри.
За сиденьями третьего ряда вы найдете 17,8 куб.
Футов. грузового пространства, а также полезный бункер под полом для хранения продуктов или других мелких предметов, которые в противном случае могли бы катиться в грузовом отсеке. Сложите третий ряд вниз, используя ремни — которые не так просты, как рычаги, — и 47 куб. Футов. пространства в вашем распоряжении. Сложив оба задних ряда вниз, вы получите 86 куб.футов, что довольно много для внедорожника среднего размера.
Внутри салона на центральной консоли есть полезные отсеки для смартфона и других мелких предметов, а также неглубокий поддон, встроенный в приборную панель над перчаточным ящиком. Большое количество подстаканников означает, что на каждого потенциального пассажира приходится как минимум два.
Обзор и безопасность
Толстое ветровое стекло и стойки крыши могут затруднять обзор снаружи, но большие боковые зеркала, четкие линии обзора над капотом и 180-градусная передняя и задняя камеры Touring улучшают обзор.
Subaru считает всю концепцию безопасности одной из своих основных ценностей, поэтому нет необходимости говорить о том, что компания относится к ней очень серьезно.
Subaru построил Ascent на основе своей новейшей глобальной автомобильной архитектуры, разработанной для обеспечения исключительной защиты при столкновении. Результат? Рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
Для предотвращения столкновений, в первую очередь, Ascent имеет полный набор элементов активной безопасности, объединенных вместе в его наборе технологий EyeSight.Каждый Subaru поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем.
У моего тестового автомобиля также была система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическим торможением задним ходом и фарами, которые поворачиваются при рулении, чтобы помочь водителю видеть темные углы.
А к 2020 году Subaru включает систему напоминания о задних сиденьях в каждый Ascent. Это тонкая вещь с легким звонком, но она может помешать вам оставить кого-то (ребенка, домашнее животное) или что-то (ноутбук с презентацией) на заднем сиденье перед тем, как запереться и уйти.
Двигатель / трансмиссия
2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает Ascent мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-футов. крутящего момента. Вы можете буксировать до 5000 фунтов, когда внедорожник должным образом оборудован, что является самым большим показателем для любого Subaru. Ступенчатая бесступенчатая трансмиссия (CVT) с восемью запрограммированными «передачами» передает мощность стандартной полноприводной системе Ascent.
При движении на этом 4 603 фунтах. При нажатии на педаль акселератора ускорение кажется недостаточным, хотя турбо-четверка дает приличную тягу в среднем диапазоне.Возможно, вариатор можно перепрограммировать, чтобы трансмиссия выглядела живее, но нельзя отрицать нынешнего хобгоблина с турбонаддувом в пробках по городу.
Стоит отметить, что людям, живущим в холодном разреженном воздухе на больших высотах, понравится отзывчивость Ascent с турбонаддувом по сравнению с конкурентами с обычным наддувом.
Экономия топлива
Экономия топлива считается наименее предпочтительным аспектом владения Ascent, и я из первых рук узнал почему.По оценкам EPA, вы должны получить около 22 миль на галлон при смешанном вождении (20 по городу / 26 шоссе), но мое среднее значение 18,9 миль на галлон в смешанных условиях вождения разочаровало меньше этих ожиданий.
Я часто обнаруживал, что это обычная проблема с 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, предназначенными для перемещения больших тяжелых транспортных средств. Шесть цилиндров для семейных внедорожников, пожалуйста.
Динамика движения
Владельцам Subaru Ascent нравится, как ездит их внедорожник, и они говорят, что это их любимый аспект автомобиля.
В вождении этого Subaru есть что полюбить, и главная из них — стандартная система полного привода. Оснащенный сложными усовершенствованиями, такими как распределение мощности Active Torque Split и система сцепления для бездорожья X-Mode, в сочетании с 8,7-дюймовым дорожным просветом Subaru Ascent выведет вас за пределы сухого асфальта, чем другие, более послушные кроссоверы.
Улучшенное сцепление с дорогой, система векторизации крутящего момента на основе тормозов и низкий центр тяжести благодаря оппозитному расположению двигателя также приносят дивиденды на асфальте, обеспечивая большую устойчивость при поворотах.
Однако во время ежедневной езды подвеска ощущается жесткой на неровностях и кувыркается на подъемах и спусках. Рулевое управление, хотя и хорошо взвешенное, не дает ощущения и точности, а педаль тормоза под моей ногой кажется мягкой. Также на скоростях автострады в салон доносился сильный дорожный шум.
Мое впечатление о динамике движения Ascent отличается от того, что владельцы говорят J.D. Power. На мой взгляд, Ascent не хватает лоскутного, энергичного характера, который Subaru демонстрировал на протяжении десятилетий и который сейчас присутствует только в моделях WRX компании.В конечном итоге компания должна удовлетворить своих клиентов, и ходовые качества Ascent и управляемость, не говоря уже о его внедорожных возможностях, явно делают это.
Но мне кажется, что в этом рецепте чего-то не хватает. Возможно, Subaru думает, что она и ее клиенты выросли, и ее автомобили тоже. Я не согласен.
Цена на трехрядный внедорожник Subaru Ascent 2019 года начинается с 32 970 долларов США
Цены на Subaru Ascent 2019 года трехрядный анонсирован кроссовер SUV.Цена базовой комплектации, включая пункт назначения, составляет 32 970 долларов. Это со стандартными сиденьями на восемь пассажиров, и, как и все Ascent, 260-сильный турбированный 2,4-литровый боксер-4, вариатор и полный привод. Напоминаем, что 15 фактов о восхождении 2019 года. Вы также можете увидеть, как это сравнивается с Honda Pilot и Toyota Highlander.Базовая комплектация Ascent включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, трехзонный климат-контроль, систему предотвращения аварий EyeSight, четыре порта USB и Субару 6.5-дюймовый сенсорный экран Starlink с Android Auto и Apple CarPlay.
Ascent Premium начинается с 35 170 долларов и может быть оборудован сиденьями на 7 или 8 пассажиров (последнее включает сиденья второго ряда).
Он добавляет системы предупреждения о слепых зонах и перекрестном движении сзади, защитное стекло, зеркала с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, грязеотталкивающую обивку, обтянутый кожей руль, заднюю часть климат-контроль и обновленная 8-дюймовая версия StarLink.Буксирная способность также увеличена до 5 000 фунтов. В Premium доступны два дополнительных пакета, которые добавляют некоторые функции верхних уровней отделки салона.
Ascent Limited начинается с 39 970 долларов за 8 или 7 пассажиров. Он добавляет 20-дюймовые колеса, адаптивные светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаные сиденья, бесконтактный вход и кнопку запуска, солнцезащитные козырьки второго ряда и два дополнительных порта USB. Дополнительный пакет, включающий панорамный люк, крышку багажника, интегрированную навигацию и звуковую систему Harman Kardon, можно добавить за 2950 долларов.
Top Ascent Touring стоит 45 670 долларов. Он включает в себя опции Limited, а также хромированную внешнюю отделку, автоматические дворники, уникальную кожаную обивку Java Brown, рулевое колесо с подогревом, деревянную отделку, вентилируемые передние сиденья, еще больше портов USB (до восьми), зеркало камеры заднего вида в стиле Cadillac и Камера переднего вида с углом обзора 180 градусов.
Subaru Ascent 2019 прибудет в дилеры этим летом.
Видео по теме:
Самый дорогой Subaru Ascent стоит 54 735 долларов
Трехрядный внедорожник Subaru был рожден заново в виде нового Ascent.С 19 подстаканниками, восемью сиденьями и 260 лошадиными силами (193 киловатт) на кране есть что полюбить в самом большом новом предложении Subaru. Но в то время как Ascent начального уровня начинается всего с 31 995 долларов (до пункта назначения), полностью загруженный Ascent Touring — со всеми опциями и аксессуарами, отмеченными в онлайн-конфигураторе — стоит чуть севернее 54 000 долларов.
Вот как ломается эта структура ценообразования.
Все шесть вариантов окраски кузова входят в стандартную комплектацию, поэтому не нужно доплачивать за более яркие цвета, такие как Crimson Red Pearl или Abyss Blue Pearl, изображенные здесь.Кожаный салон Java Brown и 20-дюймовые колеса также входят в стандартную комплектацию, но это единственные варианты интерьера и колес, которые Subaru в настоящее время предлагает в комплектации Touring. Более низкие уровни отделки салона могут быть выполнены с кожей Slate Black или Warm Ivory.
На вершине восхождения:
Аксессуары способствуют наиболее значительному росту цен. Самыми дорогими из них являются удлиненный грузовой автомобиль Thule (529,95 долларов США), сцепное устройство для прицепа (499 долларов США), разделитель грузов (459 долларов США) и брелок дистанционного запуска (411 долларов США).Есть только один дополнительный технический пакет — пакет Starlink Entertainment Anywhere — который стоит 970 долларов и включает в себя два iPad, два наушника Harman Kardon Bluetooth и два чехла для iPad Otterbox.